Chevrolet Lanos je moderan automobil s prednjim pogonom klase C. Sasvim prihvatljivo kombinuje parametre dostojne svoje klase, praktičnost i stilski eksterijer sa konkurentnom cijenom.
Model je prvi put najavljen Salon automobila u Ženevi 1997. godine. Automobil je dizajniran od strane brojnih poznatih inženjerskih kompanija. One. ne samo da je učestvovao u njegovom razvoju Kompanija Daewoo Motori. Dizajn je izvela poznata italijanska karoserijska radnja Ital Design.
U redu pogonske jedinice Dostupna su tri modela motora, zapremine 1,3, 1,4, 1,5 i 1,6 litara i snage od 75 do 106 KS. With. Motore je dizajnirao Opel i proizvode se u jednoj od fabrika ove kompanije (u Australiji). Svi motori iz linije pružaju automobilu dobru dinamiku ubrzanja. Svi motori, osim 1.6, imaju 8 ventila. Šasiju je takođe dizajnirao Opel i obezbeđuje automobilu dobru stabilnost na putu i dobru vožnju. Visokokvalitetna zvučna izolacija.
Standardna oprema: prednji prozori sa električnim podizačima, grijanje zadnji prozor, prednji i zadnji branik farbano u boju karoserije, liveno diskovi na točkovima, klima, radio i pozadi far protiv magle. Dva vazdušna jastuka, servo i ABS.
Montaža automobila unutra sjeverna koreja preklopljena je 2004. Nedavno je fabrika za sklapanje Lanosa u Poljskoj prenamijenjena i proizvodnja Lanosa je obustavljena. Sada se Lanos sklapaju samo u Vijetnamu i Ukrajini, u Zaporožje automobilskoj tvornici (UkrAvto). Na tržište ZND-a isporučuju se samo ukrajinski automobili. Za ukrajinsko tržište opremljeni su motorima od 1,5 l 8V (86 ks), 1,6 l 16V (106 ks). U Vijetnamu osnovni model je Lanos sa 1,4 l 8V motorom (75 KS). Menjač na svim modelima je 5-stepeni manuelni. Nedavno su se automobili pod markom Sens (Lanos s modificiranim motorom iz Tavrije) počeli proizvoditi pod imenom Lanos 1.4.
Automobili sastavljeni u Ukrajini isporučuju se na prodaju u tri glavna nivoa opreme: S, SE i SX. Najskuplja oprema uključuje servo upravljač, vazdušni jastuk (samo za vozača), klima uređaj, ABS na svim točkovima, pogon centralna brava, akustika (niska kvaliteta) i el.
Iz Melitopolja su proizvodili Lanos sa motorom od 1,3 litara (MeMZ 301 ili 307). motorno postrojenje. Na tržištu je predstavljen pod sopstvenim brendom - Sens.
Ukrajinska fabrika ZAZ proizvodi automobile modela T100 (limuzina sa 4 vrata) i T150 (hečbek sa 5 vrata).Od proleća 2007. godine savladana je proizvodnja Lanosa 1.4. Ovaj model je opremljen moderniziranim motorom iz automobila Tavria ZAZ 1102 sa uvezenim mjenjačem, međusobno povezanim preko posebne ploče.
Potreba za ugradnjom uvezenog mjenjača, umjesto "domaćeg" Tauride, nastala je zbog prilično brojnih pritužbi i pritužbi na mjenjač Melitopol.
Izdanje je također savladano Lanos automobili pokupiti.
Ovaj priručnik opisuje rad i popravku na fotografijama u boji ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up automobila (ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up). Knjiga opisuje popravke automobila sa benzinski motori MeMZ-307 / MeMZ-317 / A15SMS zapremine 1,3, 1,4 i 1,5 l, snage 70, 77, 86 KS.
Pažnja! Nemate dozvolu za pregled skrivenog teksta.
Izdavač: Monolit
Poklopac: mekan
Format: A4
Broj strana: 568
Vrsta papira: ofset
ISBN: 978-617-577-072-6
Sadržaj
Akcije u vanredne situacije
Svakodnevne provjere i otklanjanje kvarova
Upravljanje vozilom u zimski period
Putovanje do servisa
Upute za rad i održavanje
Upozorenja i sigurnosna pravila pri radu na vozilu
osnovni alati, merni instrumenti i metode rada sa njima
Mehanički dio motor
Sistem hlađenja
Sistem podmazivanja
Sistem snabdevanja
Sistem paljenja i upravljanja motorom
Usisni i izduvni sistemi
Električna oprema motora
Prijenos
Šasija
Upravljanje
Kočioni sistem
Tijelo
Plinska oprema
Auto električna oprema
Kodovi grešaka
Električna kola
Video recenzija knjige
Šta ćete naći u ovoj knjizi
— Korak po korak vodič za popravku raznih komponenti i sklopova automobila
— Uputstva za samoposluga i brigu
— Vrijedne informacije o dizajnu automobila i kako spriječiti kvarove
- Katalog Zalihe za održavanje
— Samopouzdanje i znanje za putovanje u servis ako ručni popravci nisu mogući
Opis automobila
Compact Daewoo auto Lanos sa poprečnim motorom i pogonom na prednje točkove, prvi put prikazan na sajmu automobila u Ženevi 1997. godine, predstavljao je južnokorejskog proizvođača automobila u veoma ozbiljnoj evropskoj klasi veličine C. Dobre performanse i performanse vožnje, udobno i sa stilom izgled u kombinaciji sa više od razumna cijena učinio je ovaj automobil veoma popularnim među kupcima. Kao što se često događa u takvim slučajevima, model je postao široko rasprostranjen i počeo se proizvoditi pod različite marke i imena u različite zemlje: u Koreji, u Vijetnamu, u Poljskoj (Daewoo-FSO fabrika), u Ukrajini (AvtoZAZ - Daewoo) iu Rusiji (Doninvest).
Koncept modela Lanos razvijen je 2007. Sens car, proizveden za domaće tržište Ukrajina na Zaporožju automobilska fabrika. Kao i Lanos, model je dostupan u hatchback i sedan karoseriji. Od 2009. godine model se izvozi u Rusiju, gdje se prodaje pod imenom ZAZ Chance.
Izgled automobila se praktički ne razlikuje od prototipa Lanos - ugodan eksterijer i dobar kvalitet uklapanja. Jedine razlike su u rešetki hladnjaka, stražnjem dizajnu i nekim završnim elementima.
Unutrašnjost se također malo razlikuje od Lanosa. U unutrašnjosti kabine vlada mir i tišina zahvaljujući odličnoj zvučnoj izolaciji. Svi paneli su postavljeni efikasno, praznine su ujednačene. U vožnji ništa ne škripi, sedišta su udobna i udobna, ima dovoljno podešavanja tako da osoba bilo koje visine i građe može izabrati položaj koji mu je potreban.
Volume prtljažni prostor sa potpuno ravnim podom dovoljno je otići na kraći izlet. Međutim, ako ovaj volumen postane mali, možete preklopiti naslone zadnja sedišta i tako dobiti skoro 640 litara dodatnog prostora.
Pored uobičajenih putničkih verzija, model se nudi kao kombi za komercijalni transport. Tehnologija proizvodnje "peta" prilično je uobičajena: od putnički automobil umjesto toga uzmite platformu sa prednjim dijelom karoserije (duž B stubova). zadnja vrata Između stubova i stražnjih lukova, u praznine je zavaren nosivi okvir od pravokutnih cijevi. Sve je to prekriveno kapom od fiberglasa, koja se proteže na krov sprijeda, a sa strana se spušta do nivoa pragova. Na krmi se nalaze dvoja vrata nejednake širine, koja se otvaraju pod uglom do 180°. Volume tovarni prostor mašina je 2,8 m3, a nosivost 550 kg. Veliki otvor vrata i mala visina utovara uvelike olakšavaju operacije utovara i istovara.
Automobil je opremljen benzinskim motorima: 1,3-, 1,4- i 1,5-litarski linijski četvorci sa raspoređenim ubrizgavanjem goriva snage 70, 77 i 86 Konjska snaga respektivno. 1,3-litarski MeM3-307.C motor proizveden u Melitopolju je glavna razlika između Sensa i Lanosa. Po sadržaju štetne materije u izduvnim gasovima ova jedinica odgovara ekološki standard EURO III.
Svi motori su kombinovani sa petostepenim menjačem ručni menjač zupčanici, originalno dizajnirani za Tavriju. Jasno menjanje stepena prenosa nije zadovoljavajuće, a ubrzanje od nule do 100 km/h, koje obezbeđuje ovaj menjač, traje oko 15 sekundi. Umjereno kratki pokreti ručice, mekani mjenjač i nešto sporiji rad sinhronizatora pogoduju odmjerenom, nežurnom stilu vožnje.
Ukrajinski bestseler je preuzeo sve od svog pretka najbolji kvalitet. dakle, chassis s prednjim podupiračima tipa McPherson, uprkos svojoj jednostavnosti, prilično je pouzdan i istovremeno umjereno krut. Auto nema ljuljanja ili skretanja prilikom kretanja. Nema zamjerki ni na stražnji ovjes, budući da se dizajn u obliku torzijske grede pokazao izuzetno pozitivnim dugi niz godina.
Upravljački mehanizam je dostupan sa ili bez servo pomoći. Verzija sa servo potpomognutom opremom ima manji omjer prijenosa, tako da oštrije reagira na ponašanje upravljača. Samo pojačalo radi sa promjenjivim pojačanjem, koje ovisi o brzini kretanja. On velika brzina praktično se gasi, a pri parkiranju i malim brzinama maksimalno olakšava okretanje volana. Prednost upravljačkog mehanizma je njegov raspored. Upravljačke šipke pričvršćene su na rotirajuće ruke teleskopskih podupirača ne na dnu, kao u većini stranih automobila s prednjim pogonom, već na vrhu. Ovakav dizajn izbjegava deformaciju šipki upravljača pri kontaktu s ivičnjacima i defektima na cesti.
Nema razloga za brigu o upravljanju automobilom zimi, kada se tone reagensa izlije na puteve, što negativno utiče na stanje karoserije, jer je cijelo tijelo (uključujući krov) prekriveno cink-nikl sastavom.
Lakoća rukovanja i popravke, kvalitet, pouzdanost i dostupnost rezervnih dijelova čine automobil ne samo atraktivnim, već ga i podižu u nešto drugačiji, viši rang u odnosu na kolege u ovom cjenovnom rangu.
Svakodnevne provjere i otklanjanje kvarova
Upravljanje automobilom zimi
Putovanje do servisa
Upute za rad i održavanje
Upozorenja i sigurnosna pravila pri radu na vozilu
Osnovni alati, mjerni instrumenti i metode rada s njima
Mehanički dio motora
Sistem hlađenja
Sistem podmazivanja
Sistem snabdevanja
Sistem paljenja i upravljanja motorom
Usisni i izduvni sistemi
Električna oprema motora
Prijenos
Šasija
Upravljanje
Kočioni sistem
Tijelo
Plinska oprema
Auto električna oprema
Kodovi grešaka
Električna kola
UVOD
Kompaktni automobil Daewoo Lanos sa poprečnim motorom i pogonom na prednje točkove, prvi put prikazan na sajmu automobila u Ženevi 1997. godine, predstavljao je južnokorejskog proizvođača automobila u veoma ozbiljnoj evropskoj klasi veličine C. Dobre performanse i vozne karakteristike, udobnost i moderan izgled u kombinaciji uz više nego razumnu cijenu učinilo je ovaj automobil veoma popularnim među kupcima. Kao što se često dešava u takvim slučajevima, model je postao široko rasprostranjen i počeo se proizvoditi pod različitim markama i nazivima u različitim zemljama: u Koreji, Vijetnamu, Poljskoj (tvornica Daewoo-FSO), u Ukrajini (AvtoZAZ - Daewoo) i u Rusiji (Doninvest ").
Razvoj koncepta modela Lanos bio je automobil Sens, koji se pojavio 2007. godine, proizveden za domaće tržište Ukrajine u tvornici automobila u Zaporožju. Kao i Lanos, model je dostupan u hatchback i sedan karoseriji. Od 2009. godine model se izvozi u Rusiju, gdje se prodaje pod imenom ZAZ Chance.
Izgled automobila se praktički ne razlikuje od prototipa Lanos - ugodan eksterijer i dobar kvalitet uklapanja. Jedine razlike su u rešetki hladnjaka, stražnjem dizajnu i nekim završnim elementima.
Unutrašnjost se također malo razlikuje od Lanosa. U unutrašnjosti kabine vlada mir i tišina zahvaljujući odličnoj zvučnoj izolaciji. Svi paneli su postavljeni efikasno, praznine su ujednačene. U vožnji ništa ne škripi, sedišta su udobna i udobna, ima dovoljno podešavanja tako da osoba bilo koje visine i građe može izabrati položaj koji mu je potreban.
Zapremina prtljažnika sa potpuno ravnim podom dovoljna je za kraće putovanje. Međutim, ako ovaj volumen postane nedovoljan, možete preklopiti naslone zadnjih sedišta i tako dobiti skoro 640 litara dodatnog prostora.
Pored uobičajenih putničkih verzija, model se nudi kao kombi za komercijalni transport. Tehnologija proizvodnje "pete" prilično je uobičajena: platforma s prednjim dijelom karoserije (do B-stubova) preuzeta je iz putničkog automobila; umjesto stražnjih vrata, pogonski okvir napravljen od pravokutnih cijevi zavarene u praznine između stubova i stražnjih lukova. Sve je to prekriveno kapom od fiberglasa, koja se proteže na krov sprijeda, a sa strana se spušta do nivoa pragova. Na krmi se nalaze dvoja vrata nejednake širine, koja se otvaraju pod uglom do 180°. Zapremina tovarnog prostora vozila je 2,8 m3, a nosivost 550 kg. Veliki otvor vrata i mala visina utovara uvelike olakšavaju operacije utovara i istovara.
Automobil je opremljen benzinskim motorima: 1,3-, 1,4- i 1,5-litarski linijski četvorci sa raspoređenim ubrizgavanjem goriva snage 70, 77 i 86 konjskih snaga, respektivno. 1,3-litarski MeM3-307.C motor proizveden u Melitopolju je glavna razlika između Sensa i Lanosa. U pogledu sadržaja štetnih materija u izduvnim gasovima, ova jedinica je usklađena sa ekološkim standardom EURO III.
Svi motori su upareni sa petostepenim ručnim menjačem, originalno dizajniranim za Tavriju. Jasno menjanje stepena prenosa nije zadovoljavajuće, a ubrzanje od nule do 100 km/h, koje obezbeđuje ovaj menjač, traje oko 15 sekundi. Umjereno kratki pokreti ručice, mekani mjenjač i nešto sporiji rad sinhronizatora pogoduju odmjerenom, nežurnom stilu vožnje.
Ukrajinski bestseler preuzeo je sve najbolje kvalitete od svog pretka. Dakle, šasija s prednjim podupiračima tipa McPherson, uprkos svojoj jednostavnosti, prilično je pouzdana i istovremeno umjereno kruta. Auto nema ljuljanja ili skretanja prilikom kretanja. Nema zamjerki ni na stražnji ovjes, budući da se dizajn u obliku torzijske grede pokazao izuzetno pozitivnim dugi niz godina.
Upravljački mehanizam je dostupan sa ili bez servo pomoći. Verzija sa servo potpomognutom opremom ima manji omjer prijenosa, tako da oštrije reagira na ponašanje upravljača. Samo pojačalo radi sa promjenjivim pojačanjem, koje ovisi o brzini kretanja. Pri velikim brzinama se praktički gasi, a pri parkiranju i malim brzinama maksimalno olakšava okretanje volana. Prednost upravljačkog mehanizma je njegov raspored. Upravljačke šipke pričvršćene su na rotirajuće ruke teleskopskih podupirača ne na dnu, kao u većini stranih automobila s prednjim pogonom, već na vrhu. Ovakav dizajn izbjegava deformaciju šipki upravljača pri kontaktu s ivičnjacima i defektima na cesti.
Nema razloga za brigu o upravljanju automobilom zimi, kada se tone reagensa izlije na puteve, što negativno utiče na stanje karoserije, jer je cijelo tijelo (uključujući krov) prekriveno cink-nikl sastavom.
Lakoća rukovanja i popravke, kvalitet, pouzdanost i dostupnost rezervnih dijelova čine automobil ne samo atraktivnim, već ga i podižu u nešto drugačiji, viši rang u odnosu na kolege u ovom cjenovnom rangu.
Ovaj priručnik pruža upute za rad i popravku svih modifikacija ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp vozila.
| ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp | ||
| 1.3 i (70 KS) Tip karoserije: sedan/hatchback Zapremina motora: 1299 cm3 |
Vrata: 3/4/5 Pogon: prednji |
Gorivo: benzin AI-95 Potrošnja (grad/autoput): 10,0/5,5 l/100 km |
| 1.4 i (77 KS) Tip karoserije: sedan/hatchback Zapremina motora: 1386 cm3 |
Vrata: 3/4/5 Menjač: petostepeni manuelni Pogon: prednji |
Gorivo: benzin AI-95 Kapacitet rezervoar za gorivo: 48 l Potrošnja (grad/autoput): 10,2/5,7 l/100 km |
| 1.5 i (86 KS) Tip karoserije: limuzina/hečbek/kombi Zapremina motora: 1498 cm3 |
Vrata: 3/4/5 Menjač: petostepeni manuelni Pogon: prednji |
Gorivo: benzin AI-95 Kapacitet rezervoara za gorivo: 48 l Potrošnja (grad/autoput): 12,6/6,2 l/100 km |
Poglavlje 3. UPUTSTVA ZA RAD I ODRŽAVANJE
1. Tehničke informacije
Layout motorni prostor
BilješkaPrikazan sa uklonjenim ukrasnim poklopcem motora
1. Tijelo filter za vazduh. 2. Zupčasti remen. 3. Usisna grana. 4. Motor. 5. Modul za paljenje. 6. Tank kočioni sistem. 7. Ekspanzioni rezervoar sistemi za hlađenje. 8. Blok releja i osigurača. 9. Vrat za punjenje rezervoara za pranje vjetrobransko staklo. 10. Akumulatorska baterija. 11. Termostat. 12. Električni ventilator za hlađenje. 13. Starter. 14. Generator.
Identifikacione informacije
Identifikaciona pločica vozila nalazi se u motornom prostoru na pregradi iznad vakuumski pojačivač(pogledajte fotografiju ispod).
identifikaciona pločica:
1. Proizvođač. 2. Matični broj. 3. Šifra motora. 4. Nacionalna oznaka usaglašenosti DSTU 2296. 5. Opterećenje stražnja osovina. 6. Opterećenje prednje osovine. 7. Dozvoljeno maksimalna težina auto sa prikolicom. 8. Maksimalna dozvoljena težina vozila.
Identifikacioni broj vozila je kombinacija sedamnaest alfanumeričkih znakova, na primjer Y6DT1311050000000, koji se dešifriraju na sljedeći način:
- Y6D je međunarodni kod proizvodnog pogona.
- T13110 - oznaka marke/modela automobila.
- 5 — kod godina modela oslobađanje automobila.
| Kod | Datum izdavanja |
| V | 01.07.1999-30.06.2000 |
| 1 | 01.07.2000-30.06.2001 |
| 2 | 01.07.2001-30.06.2002 |
| 3 | 01.07.2002-30.06.2003 |
| 4 | 01.07.2003-30.06.2004 |
| 5 | 01.07.2004-30.06.2005 |
| 6 | 01.07.2005-30.06.2006 |
| 7 | 01.07.2006-30.06.2007 |
| 8 | 01.07.2007-30.06.2008 |
| 9 | 01.07.2008-30.06.2009 |
| A | 01.07.2009-30.06.2010 |
- 000000 — broj tijela.
osim toga, identifikacioni broj automobil je utisnut u motornom prostoru na poprečni nosač haube.
Model i broj motora su utisnuti na otvoru bloka cilindra u blizini svjećica.
Objašnjenje broja motora na primjeru broja A13SMS 000000B:
- A - linijski raspored cilindara motora (V - V-oblika).
- 13 - Zapremina motora - 1,3 litara.
- S—šifra distribucije gasa (S—SOHC, 2 ventila po cilindru).
- M - šifra elektroenergetskog sistema.
- S—kod stepena kompresije.
- 00000 — broj motora.
- B - lokacija montažnog pogona.
Uputstvo za popravku i rad za Zaz Chance iz 2009. godine, kao i za Daewoo / Zaz / Lanos iz 1997. godine sa 1.3 litarskim benzinskim motorima. (MeMZ-307), 1,5 l. (A15SMS). Komforna limuzina ili hečbek ZAZ Chance sa četiri cilindra linijski motor 1.5 zapremine i dizajniran za 86 KS, većini Rusa poznatiji kao Chevrolet Lanos ili još ranije Daewoo Lanos, sada se proizvodi pod brendom ZAZ Chance i proizvodi ga prilično poznata istoimena fabrika ZAZ. Budžetska opcija sa MeMZ motor 1.3 zapremine, sa 70 KS, ranije poznat kao Sens, takođe je popularan. S obzirom na to, u različitim regionima Rusije možete pronaći ZAZ Chance na cestama. Praktični, ekonomični i udobni automobili pogodni za porodice i duga putovanja. Neposredno prije nego što krenete na put, obavezno uzmite uputstvo za upotrebu, prvo ga pažljivo pročitajte. U njemu ćete pronaći korisne informacije o ispravan rad Tvoj zgodan, kako se brinuti za njega. Uređaj i specifikacije ZAZ Chance.
Predstavljeni priručnik ima odličnu strukturu, koja će vam pomoći da lakše pronađete potreban materijal. Na primjer, ako je na putu vaš ljubimac postao tvrdoglav i stajao ukorijenjen na mjestu. A unaokolo je bila tišina i nijedno vozilo u prolazu. Ali imate spas: priručnik za popravku, koji savršeno opisuje kako prepoznati problem i kako ga riješiti. Zbog toga ćete moći samostalno otkriti kvar, a zatim ga ispraviti. I nakon što ga eliminišete, nastavite svojim putem do željene tačke. Predstavljeni priručnik detaljno opisuje manipulacije radovi na popravci motori, upravljački sistemi, upravljački, energetski sistemi, uključujući distributivno ubrizgavanje goriva, ovjesi: prednja McPherson opruga i stražnja torziona šipka. U priručniku za popravak naći ćete detaljan opis ručnog mjenjača, šasije, rashladnog sistema, klima uređaja i kočionog sistema, uključujući sistem protiv blokiranja kočnica ABS. Prednja strana sa ventilacijom disk kočnice, kao i zadnji bubnjevi. Iz preporučenog priručnika naučit ćete kako provjeriti pritisak u gumama, kako podesiti pedale kočnice, kako zamijeniti injektore ili kako isprati rashladni sistem. Nakon što pročitate ovaj priručnik, nećete imati pitanja o popravci vašeg lijepog automobila. Detaljno opisuje rad na tijelu, popravka felni i guma. Sljedeći električni dijagrami pomoći će vam ne samo da provjerite elemente električne opreme, već i da je održavate u savršenom redu. Sve prikazane operacije popravke komponenti, sklopova i mehanizama popraćene su fotografijama u boji, što jasno pokazuje napredak njihove implementacije. Na osnovu toga, moći ćete izvršiti popravke na svom lijepom automobilu, uključujući i velike popravke.
Ali je moguće odgoditi potrebu za popravkom Vašeg ZAZ Chance koliko god je to moguće redovnim i blagovremenim održavanjem. Ovo je olakšano posebnom listom svih potrebnih procedura koja se nalazi u priručniku za održavanje. Njihov redoslijed i volumeni su detaljno obrađeni. S obzirom na to, moći ćete sami da se brinete o svom ljubimcu, uz uštedu novca. Ali možete i uštedjeti ako svoj ZAZ Chance servisirate u servisnom centru, jer... u razgovoru sa Vama odmah će postati vidljivo Vaše poznavanje procedura održavanja, što će odmah obeshrabriti nesavesne servisere da žele da zarade na Vaš račun. Da li vam lično treba uputstvo za upotrebu, naravno, na vama je da odlučite. Ali želim da napomenem da je to potrebno svakom vlasniku ZAZ Chance-a, jer... može pomoći vozaču u gotovo svakoj situaciji. Ali će biti od interesa i za profesionalce, jer... služi potpune informacije za popravku i održavanje ZAZ Chance. S obzirom na to, stručnjaci iz autoservisa, servisa i servisa to neće odbiti.
