Odabir automobila uvijek prati ne samo procjena njegovog dizajna i praktičnosti. Tehnički podaci igraju ključnu ulogu, jer vam fokusiranje na njih omogućava da najpreciznije povežete svoje težnje sa očekivanim učinkom. Kupovina tako popularnog SUV-a kao novog Toyota Highlander nije izuzetak.
Kriterijumi
Prilikom kupovine ovog automobila 2014-2015, najvažnije tačke će biti:
- Dimenzije;
- Karakteristike motora;
- Potrošnja goriva.
Ove tačke su odlučujuće za Highlander, pa na njih treba obratiti posebnu pažnju.
Dimenzionalni podaci
Dimenzije Toyote iz 2014. u potpunosti su u skladu sa segmentom koji zauzima.
- Highlander visina - 1.730 mm;
— dužina – 4.865 mm;
— širina — 1.925 mm.
Međuosovinsko rastojanje Toyota ima 2.790 mm. Istovremeno, trag prednjih točkova iznosi 1.635 mm, dok je trag zadnjih točkova nešto veći - 1.650 mm. Klirens od tla je prilično impresivan - 197 mm, međutim, za automobil ove klase ne bi trebao biti manji.
Međuosovinsko rastojanje - 2.790 mm, klirens od tla– 197 mm
Što se tiče korisne zapremine prtljažnika Highlandera, onda novi SUV može se "pohvaliti" sa 269 litara. Ali ovo je sa oborenom zadnjom sofom.
Ako trebate radikalno povećati prtljažni prostor Highlandera, uvijek možete preklopiti stražnju sofu.
Kao rezultat takvih manipulacija, pojavit će se "hangar" od 813 litara, koji se može napuniti svime što vam srce poželi, iako takve dimenzije ostavljaju mnogo da se poželi.
Masa Toyote je značajna. Auto u voznom stanju 2014-2015 godina modela teži 2.135 kg, i puna masa iznosi 2.740 kg. Generalno, džip ne pokazuje neke izvanredne performanse, ali ne zaostaje za konkurentima u svom segmentu.
Karakteristike motora
Novi Highlander može biti opremljen jednim od 2 dostupna agregata koji su u skladu sa ekološkim standardima Euro-5.
2,7 l
Highlanderov novi je prvi benzinski motor in-line dizajn, opremljen injektorom. Njegov dizajn: 4 cilindra (4 ventila za svaki od njih), a zapremina je 2,7 litara.
Omjer kompresije – 10,0:1;
Prečnik cilindra, mm – 90;
Hod klipa, mm – 105;
Mehanizam ventila - VVT-i.
Maksimalna snaga ovog Toyotinog motora dostiže 188 KS. s., ali su dostupni samo pri 5.800 o/min, što čini vožnju na maksimalna snaga u gradu. Najveći obrtni moment kod modela Highlander za 2014. dostiže 252 Nm (pri 4.200 o/min).
Dinamičke karakteristike takvog motora (kao 2014. godine) nisu impresivne (međutim, na to u velikoj mjeri utječe težina automobila). Ubrzanje do stotine traje 10,3 sekunde. Nije loše, ali u poređenju sa njemačkim konkurentima - iskreno slabo. Maksimalna brzina dostiže 180 km/h. Što se tiče potrošnje goriva, gotovo se ne razlikuje od 3,5-litarske jedinice.
3,5 l
Ovo novi motor instaliran na top verziji Highlandera. Dizajn takvog 3,5-litarskog benzinskog motora:
— konfiguracija u obliku slova V;
— 6 cilindara;
— 4 ventila po cilindru;
Omjer kompresije – 10,8:1;
Prečnik cilindra, mm – 94;
Hod klipa, mm – 83;
Mehanizam ventila – Dual VVT-i.
Snaga Toyotinog motora je 249 KS. s., koji su dostupni samo u najvećem rasponu brzina - pri 6.200 o/min. za minut. Highlander motor proizvodi svoj najveći obrtni moment samo pri 4.700 o/min.
Dinamika ovakvih Toyotinih verzija je osjetno bolja. Ipak, 3,5-litarskom motoru treba samo 8,7 sekundi da promijeni prvu stotinu maksimalna brzina ograničen na istih 180 km na sat. Potrošnja benzina je sasvim prihvatljiva.
Što se tiče motora Highlander, njima se može pripisati relativno jednostavan dizajn(uostalom aspiriran), nepretencioznost, kao i dobra dinamika i vuča. Ali za 2014-2015, takvi Highlander indikatori ne izgledaju neobično. Njemačka zabrinutost Svoje automobile opremaju agregatima sa turbopunjačem, što im omogućava da postižu veću efikasnost uz manju zapreminu, a potrošnja se ne može porediti sa snagom velikog obrtnog momenta. Naravno, turbo motori su skuplji za proizvodnju i zahtjevniji za održavanje, ali to je adekvatna cijena za dinamičke karakteristike i eksplozivan temperament.
Potrošnja goriva
Oboje imaju apetit Toyotini motori skoro isto. Za 2,7-litarski motor ove brojke su:
Izvangradski ciklus - 7,9 litara na 100 km;
Kombinovani ciklus - 9,9 litara goriva na 100 km;
Urbani ciklus - 13,3 litara na 100 km.
Što se tiče V6, njegova potrošnja se ne razlikuje previše od 2,7-litarskog, 4-cilindričnog motora:
Vangradski ciklus – 8,4 litara goriva na 100 km;
Kombinovani ciklus - 10,6 litara goriva na 100 km;
Urbani ciklus - 14,4 litara na 100 km.
Međutim, nije sve tako jednostavno. Prijavljene brojke o potrošnji goriva Highlandera nikako nisu konačne. U gustim gradskim gužvama, motori počinju da piju i do 20 litara, tako da nam igla plinomera pada pred očima. Ali problem je i u kapacitetu rezervoar za gorivo Toyota ima samo 72 litre goriva, tako da je domet (posebno s obzirom na potrošnju u gradskom režimu) mali. U ovom slučaju, prisustvo dizel motora moglo bi riješiti situaciju, ali ih tvornica ne ugrađuje.
Zaključak
Toyota je novi premium SUV. A njegove tehničke karakteristike u potpunosti potvrđuju njegov status. Snažni motori i motori visokog obrtnog momenta, zajedno sa impresivnim dimenzijama, obezbeđuju ovom SUV-u 2014-2015 model godine dostojno mesto u segmentu.
Međutim, postoje i nedostaci. Ovo bi trebalo da uključuje visoka potrošnja gorivo, ne najprogresivniji dizajn Toyotinih motora i prilično mali prtljažnik.
Crossover Toyota Highlander Nedavno je zvanično prodat na ruskom tržištu. Toyota Highlander je bazirana na platformi Toyota Camry limuzina. Automobil je prvi put prikazan u SAD 2000. godine. Krosover je za to vreme preživeo tri generacije. Posljednje ažuriranje dogodilo se nedavno. Automobil je stvoren uglavnom za američko tržište. U Japanu i Australiji automobil se prodaje pod imenom Kluger. Toyota Highlander se sklapa za Rusiju u SAD (Indijana). Japanski "gorci" se uglavnom šalju u Australiju i lokalno tržište.
Dužina i širina nove generacije crossovera su povećane, ali je međuosovinsko rastojanje ostalo isto (2790 mm). Ipak, ovaj prostor je sasvim dovoljan da automobil ima prostranu unutrašnjost sa 7 sedišta. Nosivo tijelo može primiti sedam odraslih putnika. Savršena opcija za aktivnu porodicu.
Highlander je svoju šasiju i sistem pogona na sva četiri točka dobio od Lexusa RX. U normalnom režimu, automobil ima pogon na prednje točkove. Shema rada mjenjača je ista kao kod RAV-a 4. Kada prednji kotači proklizaju, centralno kvačilo se automatski zaključava i 50% obrtnog momenta se trenutno prenosi na zadnji točkovi. U Rusiji možete kupiti Highlander sa pogonom na prednje točkove i verziju sa 4x4 pogonom na sve točkove.
Izgled novog crossovera odgovara aktuelnom korporativnom stilu. Eksterijer je umjereno agresivan, sportski i atraktivan. Dalje gledamo Fotografije Toyote Highlander i ocijeniti rad japanskih dizajnera, čiji je zadatak da automobil učine razumljivim ne samo za američke kupce, već i za globalno tržište u cjelini.
Fotografija Toyote Highlander
Unutrašnjost Toyota Highlander will please visoka kvaliteta završna obrada, udobnost i maksimalan prostor. Sve konfiguracije automobila imaju kožnu unutrašnjost sa 7 sedišta, što znači da nećete morati da preplatite ovo posebno. Osjeti se američki stil, tako da osnovna verzija ima sve od kontrole klime do stražnjih kamera. Hajde da pogledamo slika salona ispod.
Fotografija unutrašnjosti Toyote Highlander
Tehničke karakteristike Toyote Highlander
Specifikacije ruska verzija Highlanderi ne dolaze sa velikim izborom mjenjača ili motora, ali ono što je dostupno je sasvim dovoljno. Kao pogonske jedinice u ponudi su dva benzinska motora, ovo je 4-cilindrični 16 ventil motora sa zapreminom od 2,7 litara (252 Nm) i snažnijim V6 sa zapreminom od 3,5 litara (337 Nm). Snaga 188 i 249 Konjska snaga respektivno. Zanimljivo je da je benzinski motor 2,7 litara. Dostupan samo u kombinaciji sa pogonom na prednje točkove, snažniji od 3,5 litara. samo sa 4x4 pogonom na sve točkove. Menjač za sve modifikacije je isti, radi se o 6-stepenom automatiku.
U vezi dinamičke karakteristike, zatim V6 ubrzava Toyotu Highlander do 100 km/h za 8,7 sekundi! Motor 2.7 radi isto sa automobilom od 2 tone za 10.3 sekunde. Što se tiče potrošnje goriva, tu ne treba očekivati čuda. Verzija sa agregatom od 3,5 litara troši nešto manje od 15 litara u gradu, a više od 8 litara na autoputu. 4-cilindrični motor je nešto ekonomičniji, u gradskim uslovima troši samo 13,3 litara. na autoputu ima skoro 8 litara 95 benzina. Istovremeno, motori su u skladu sa ekološkim standardom EURO 5. Inače, hibridna verzija crossovera se prodaje i u SAD.
Dužina automobila je nešto manja od 5 metara. Težina praznog vozila je skoro 2 tone, sa punim opterećenjem većim od 2,6 tona. Klirens je prilično terenski i iznosi 20 centimetara. U nastavku vam predstavljamo detaljan opis karakteristike ukupne dimenzije Toyota crossover Highlander.
Težina, zapremina, klirens, dimenzije Toyote Highlander
- Dužina – 4865 mm
- Širina – 1925 mm
- Visina – 1730 mm
- Međuosovinsko rastojanje – 2790 mm
- Prednji kolosijek i zadnji točkovi– 1635/1650 mm
- Prednji/stražnji prepust – 950/1125 mm
- Masa praznog vozila – od 1955 kg
- Bruto težina – od 2620 kg
- Zapremina prtljažnika Toyote Highlander u verziji sa 7 sedišta je 269 litara
- Zapremina prtljažnika u verziji sa 5 sedišta – 813 litara
- Kapacitet prtljažni prostor kada je presavijen zadnja sedišta– 2.370 litara
- Zapremina rezervoara za gorivo – 72 litra
- Veličina gume i točkova – 245/55 R19
- Razmak od tla ili Toyota klirens Highlander – 200 mm
Opcije i cijena Toyote Highlander
Ukupno, SUV ima dva nivoa opreme: osnovni “Elegance” i “Prestige”. Minimum Cijena Toyote Highlander iznosi 1.741.000 rubalja. Za ovaj novac kupcu se nudi prednji pogon, dobro upakovani automobil sa 2,7-litarskim motorom i pogonom na prednje točkove. Na listi standardna oprema alu felge, halogeni farovi, maglenke, toniranje, parking, senzori za svetlo i kišu. Tu su tempomat, trozonska kontrola klime, kožne presvlake, stražnja kamera, ekran osjetljiv na dodir u boji, te cijeli niz sigurnosnih sistema i elektronskih asistenata.
Ako trebaš vozilo sa pogonom na sva četiri točka, tada se cijena Highlandera povećava na 1.952.000 rubalja. Kao V6 pogonska jedinica. Skuplji paket "Prestige" sa 2,7-litarskim motorom košta 1.921.000 rubalja sa pogonom na sve točkove i 3.5-litarskim motorom, cena se povećava na 2.132.000 rubalja.
Video Toyota Highlander
Video Toyotina probna vožnja Highlander iz programa Autovesti. Dosta detaljan video recenzija.
Kome je automobil namenjen u našoj zemlji? Najvjerovatnije postoji mali sloj ljudi koji žele kupiti Land Cruiser, ali nemaju dovoljno novca, i nisu zadovoljni Ravom 4, pa biraju Highlander. Ima li još Toyota Venza, ali auto više ne liči na SUV veliki karavan. Štaviše, Venza nema unutrašnjost sa 7 sedišta.
Toyota Highlander privlači pažnju izražajnim i muževnim dizajnom karoserije koji prenosi njegovu modernost, stil i dinamiku. Karoserija automobila je duga 4785 mm, široka 1910 mm i visoka 1760 mm (uključujući krovne šine). Koncept vanjskog dizajna temelji se na upotrebi gracioznih, ali moćnih oblika. Prednji branik, rešetka hladnjaka i farovi odražavaju snagu i čvrstinu karakterističnu za SUV klasu, dok zadnji dio karoserije izgleda impresivno i moderno. Toyotin dizajn Highlander uspješno nadopunjuje najveći in raspon modela Toyotini felgi od 19 inča.
Dinamiku Toyote Highlander obezbeđuje V6 motor zapremine 3,5 litara i snage 273 KS, koji je u kombinaciji sa 5-brzinskim automatskim menjačem. Automobil ima najveću brzinu od 180 km/h i ubrzava do 100 km/h za samo 8,2 sekunde. Izvanredno off-road Highlander karakteristike savršen spoj ruski uslovi operacija. Međuosovinsko rastojanje od 2790 mm, prednji i zadnji trag točkova od 1625 mm, prednji prepust od 930 mm i zadnji prepust od 1065 mm, kao i razmak od tla od 206 mm garantuju udobnu i bezbednu vožnju u svim uslovima na putu.
Impresivan spolja, Toyota Highlander vas prijatno iznenađuje svojom prefinjenom, elegantno završenom unutrašnjosti, uporedivom po udobnosti sa limuzinama u poslovnoj klasi, ali mnogo prostranijom. Unutrašnje dimenzije unutrašnjost je 1517 mm. širok i 1245 mm. u visini. Multifunkcionalna unutrašnjost Toyote Highlander dizajnirana je u istom stilu i nudi više od 25 polica i pretinaca za odlaganje, što osigurava besprijekornu udobnost čak i tokom dugih putovanja.
Kupci Toyote Highlander će cijeniti beskompromisnu svestranost prostrane kabine za 7 putnika. Može udobno da primi 7 putnika i prtljag ili veliki teret. Drugi red sedišta može da klizi 120 mm napred i nazad, dajući putnicima prostor za noge između 901 mm i 1.021 mm. između prvog i drugog reda sedišta i od 740 do 860 mm. između drugog i trećeg reda. Drugi red sedišta se može koristiti u nekoliko konfiguracija: dvosed i trosed. U duploj verziji, 2. red sedišta se sastoji od dve odvojene udobne stolice sa pojedinačnim naslonima za ruke i slobodnim prolazom između njih za pristup 3. redu. Zapremina prtljažnika može varirati od 0,29 m2. do 1,20 m2, zahvaljujući lako preklopivim naslonima sedišta drugog i trećeg reda. Transformacija prtljažnog prostora olakšava poseban sistem sa upravljačkim polugama, a dodatni lak pristup njemu omogućava staklo za otvaranje zadnjih vrata.
Toyota Highlander je opremljen širokim spektrom aktivnih i pasivna sigurnost, uključujući ABS sistemi, EBD, BAS, TRC, VSC+ sistem kontrole stabilnosti, kontrola uzbrdo (HAS) i kontrola pomoći pri nizbrdici (DAC). U svim nivoima opreme automobil je opremljen sa 7 vazdušnih jastuka: 2 prednja i 2 bočni jastuci vozača i suvozača, 2 vazdušne zavese za sva 3 reda sedišta i vazdušni jastuk za kolena vozača.
Za ruske kupce Toyota auto Highlander se nudi u dva nivoa opreme - “Prestige” i “Lux”. U oba nivoa opreme automobil je opremljen full set aktivnu i pasivnu sigurnosnu opremu, kožna unutrašnjost, multifunkcionalni volan sa kožnom oblogom, preklopivi bočni retrovizori sa grijanjem i električnim pogonom, 3-zonska klima kontrola, grijana prednja sedišta, inteligentni sistem pristupa automobilu i pokretanju motora Smart Entry & Push Start, Bluetooth sistem, USB i druge funkcije . Vlasnici paketa “Lux” moći će cijeniti rusificirano navigacijski sistem sa ekranom osetljivim na dodir od 7 inča, hard diskom sa mogućnošću snimanja audio fajlova i CD/MP3/WMA audio sistemom sa 6 zvučnika i radiom.
Kupcima se nudi širok izbor od 9 boja karoserije. Preporučena maloprodajna cijena za Toyota Highlander je od 1.757.000 rubalja, ovisno o boji i konfiguraciji. Toyota Highander se proizvodi u Toyotina fabrika u Japanu.
Specifikacije
3,5 l., benzin, 5-br automatski menjač, konstantno pogon na sva četiri točka, auto sa 5 vrata |
|
Karoserija/ukupne dimenzije | |
dužina (mm) | |
širina (mm) | |
Visina (mm) | |
Međuosovinsko rastojanje (mm) | |
Min. razmak od tla (mm) | |
Unutrašnje dimenzije i zapremine | |
Širina kabine (mm) | |
Visina kabine (mm) | |
Kapacitet prtljažnika (VDA)m3 | |
Kapacitet rezervoara za gorivo (L) | |
Težina | |
Težina praznog vozila (kg) (sa vozačem) | |
Maksimalna težina vozila (kg) | |
Motor | |
Radna zapremina (cm3) | |
Maksimalna snaga (KS pri o/min) | |
Maksimalna snaga (kW na o/min) | |
Maksimalni obrtni moment (Nm pri o/min) | |
Prijenos | |
tip pogona | Trajni pogon na sva četiri točka |
automatski menjač |
|
Broj brzina | |
Kočioni sistem | |
Front | disk, ventiliran |
disk |
|
Točkovi i gume | |
Veličina gume | |
Aluminijumske felne | standard |
Karakteristike performansi | Petrol |
Maksimalna brzina (km/h) | |
Ubrzanje 0-100 (km/h, s) | |
Potrošnja goriva (l/100 km) | |
Urbani ciklus | |
Ciklus zemlje | |
Mješoviti ciklus | |
Standard emisije izduvnih gasova |
Toyota Highlander, Tehničke specifikacije (Toyota Highlander): Spominje u publikacijama
27.06.2012
Od 23. do 24. juna u Sankt Peterburgu je održana probna vožnja na saveznom nivou - ALL-ROAD SHOW. U probnoj vožnji učestvovalo je više od 20 automobila različitih svjetskih marki. Gosti su mogli testirati automobile realnim uslovima na četiri posebno dizajnirane staze, uključujući ekskluzivne...
Toyota Highlander - moderan i moderan crossover biznis klasom, koja pokazuje odličnu dinamiku u kretanju, kako na autoputu tako i u gradu. Toyotini programeri su "nagradili" SUV prostran enterijer i dovoljan kapacitet. Ovaj automobil sadrži jaku jedinicu sa velikom rezervom snage, univerzalni sigurnosni sistem, odličan multimedijalni sistem i infotainment opremu. Tehničke karakteristike Toyote Highlander imaju "strogu" ravnotežu i dizajnirane su prema najnovijim standardima, koji će uvijek privlačiti brojnu publiku obožavatelja.
Izgled novog Highlandera iz 2015. je jednostavno neverovatan. Idealni oblici i kombinacija svih dijelova tijela čine s veliki crossover pravo "čudovište". Rešetka hladnjaka sa hromiranim ukrasima postala je „snažnija“ i agresivnija. Promjene u prednjoj optici pokazale su da se Japanci pridržavaju i, moglo bi se reći, ispred svih modernih dizajnerskih standarda.
Što se tiče dimenzija automobila, one ni po čemu nisu inferiorne u odnosu na impozantne džipove.
- tjelesna visina 1 metar i 73 centimetra
- dužina 4.865 metara
- širina 1.925 m
Impresivne dimenzije i odlične tehničke karakteristike Highlandera ukazuju na korisnost i samodovoljnost ovog modela.
Dijelovi karoserije Toyote Highlander iz 2015. dramatično su se promijenili u poređenju sa starim modelom XU40. Tako vidimo dodatne crteže uglađenih i izražajnih linija po celoj karoseriji automobila. Naravno, svi dijelovi tijela dobili su aerodinamičan oblik, ali prednji dio Highlandera, na cijeloj pozadini, isticao se svojim oštrim i dubokim oblicima.
Udaljenost između središnjih tačaka osovina kotača promijenjena je na 2790 mm. Trag prednje osovine je na udaljenosti od 1635 mm, a trag zadnjih točkova je 1650 mm. Veličina gume 245/55 sa radijusom R19. Klirens krosovera je postavljen na 197 milimetara, što je sasvim dobro za automobil ove veličine.
Unutrašnjost automobila
Enterijer
Unutrašnji svijet otkriva sve prednosti udobnog i udoban auto. Prvo što upada u oči je njegova prostranost. Programeri su radili na količini sjedišta i stvorio ih 7. Pogodnost pri premještanju na dodatna mjesta je mnogo puta veća od ostalih modela. Stoga, ako imate veliku porodicu, onda nema smisla brinuti o udobnosti u ovom automobilu.
Krosover XU50 se može pohvaliti sigurnosnim sistemom za vozača i putnike. Automobil je dobio devet vazdušnih jastuka, uključujući vazdušne jastuke za kolena. Visokokvalitetna koža na sedištima naglašava status automobila. Svi materijali su napravljeni da traju i savršeno se uklapaju. Prednja konzola je dizajnirana po najvišim standardima. Panel je opremljen jarkim rasvjetnim uređajima. U sredini je displej u boji sa multimedijalnom podrškom.
Želio bih napomenuti da je cjelokupna unutrašnjost Toyote Highlander 2015 napravljena u modernom i udobnom dizajnu. Broj funkcija udobnosti je zavidan. Highlander XU50 je zaista pouzdan i moderan crossover.
Crossover konfiguracije
Prije kupovine automobila uvijek trebate odmjeriti sve prednosti i nedostatke određene konfiguracije. Stoga morate pažljivo proučiti tehničke karakteristike ovog asortimana modela.
Više na temu:
2.7L motor i njegove karakteristike
Motor 2.7L
Toyota Highlander 2.7 dostupan je u dva nivoa opreme:
- Comfort 2.7 6AT
- Elegance 2.7 6AT.
Verzija Toyota Highlander sa prednjim pogonom opremljena je 1AR-FE motorom od 188 konjskih snaga. Model sa agregatom od 2,7 litara ima četiri redna cilindra. Šesnaest ventila se kontroliše pomoću "DOCH" mehanizma. Obrtni moment motora 252/4200 N*m/okr. Za ubrizgavanje goriva odgovoran je distributer, koji je kontroliran od strane SFI elektronike goriva. Preporučena vrsta goriva sa oktanski broj 95 i više. Prema ekološki standardi Krosover je dobio EURO 5 nivo.
Potrošnja goriva u gradskom ciklusu je 13,3 litara, na autoputu - 7,9 litara, mješovito - 9,9 litara na stotinu kilometara.
Kapacitet rezervoara za gorivo je 72 litre.
Toyota Highlander sa pogonom na prednje točkove ima dobru zalihu snage. Stoga kretanje u urbanim sredinama nije problem. Što se tiče off-road-a, moderni "mljeveni" automobil je vrlo pogodan za vožnju s manjim preprekama. Ova oprema nije dizajnirana za savladavanje “ekstremnih” puteva.
Paketi “Comfort” i “Elegance” uključuju:
- kožna unutrašnjost
- pletenica volana
- podešavanje stuba volana
- poklopac prtljažnika
- senzori za kišu
- automatski sistem zatamnjivanja ogledala
- Tempomat
- moderan elektro paket
- i mnogo više.
Model Elegance ima neke dodatke u unutrašnjosti automobila ( plastični umetci), kao i parking senzore i električno podesiva sedišta. Najskuplji paket uključuje:
- dodatni parking senzori
- navigacija
- pamćenje položaja sedišta
- dodatne roletne za prozore
- drveni umetci
- modifikovano unutrašnje osvetljenje
3.5L motor i njegove karakteristike
Motor 3.5L
Toyota Highlander 3.5 dizajniran je u četiri nivoa opreme:
- Udobnost
- Elegance
- Prestiž
- Premium
Svi modeli Toyota Highlander su opremljeni moćan motor 3,5 litara, koji proizvodi 249 konjskih snaga. Benzinska jedinica V6 serije 2GR-FE uključuje Dual VVT-i sistem distribucije goriva, koji je u stanju da pruži odlične karakteristike vuče uz uštedu goriva. Motor je dobio raspored cilindra u obliku slova "B" i mehanizam sa dvadeset četiri "DOCH" ventila. Electronic sistem goriva SFI je također primio elektronsko ubrizgavanje“SFI”, koji se razlikuje od 2.7 konfiguracije.
Potrošnja goriva Toyota Highlander 3.7 u gradskom režimu je 14,4 l, na autoputu - 8,4 l, a mješoviti ciklus– 10,6 litara na stotinu kilometara.
Ubrzanje do stotine iznosi 8,7 sekundi, uz najveću brzinu od 180 km/h.
Toyota Highlander dobila je nezavisno prednje ogibljenje. Također bih želio napomenuti da su ugrađeni prednji stubovi i poprečni stabilizator rad stabilnosti prema "MacPherson" tipu. Zadnje ogibljenje dvije poluge sa stabilizatorom. Promene na zadnjem delu automobila, odnosno povećanje zapremine prtljažnika, dovele su do uvođenja sistema sa više karika.
SUV sigurnosni sistemi vrhunski nivo. Japanci obdareni osnovna oprema auto sa svom savremenom opremom. Jedna od prednosti u vožnji su elektronski sistemi koji automatski pomažu u kontroli mašine.
Primljena osnovna oprema 2.7 i 3.5:
- kontrola stabilnosti
- "protiv tegljača"
- funkcija pomoći vozaču pri podizanju i spuštanju crossovera
Model sa 3.5 litarski motor ima pogon na sva četiri točka. Korišćenjem najnoviji sistemi sigurnost i udobnost za udobno putovanje van puta, lako se nosi sa svim poteškoćama. Svaki od tipova Comfort, Elegance, Prestige ili Premium poziva kupca da izabere najviše odgovarajuća opcija prema funkcionalnosti crossovera i Vašem budžetu.
Video: Kompletan pregled crossovera 2015 Toyota Highlander
Crossover Toyota Highlander sa sedam sjedišta treće generacije baziran je na izduženoj platformi Camry limuzine. U ruskoj specifikaciji, model ima dva benzinca pogonske jedinice Motor: 2,7-litarska "četvorka" sa snagom od 188 KS. (252 Nm) i 3,5-litarski V6 sa 249 KS. (337 Nm). Oba motora rade zajedno sa 6-brzinskim automatski menjač, dok se “junior” motor koristi u konfiguraciji vozila s pogonom na prednje kotače, a “senior” motor se koristi u konfiguraciji pogona na sve kotače.
Toyota Highlander sistem pogona na sve točkove zasnovan je na sistemu pogona na prednje točkove, koji je dopunjen elektromagnetna spojnica za spajanje zadnje osovine. Do 50% potiska može biti usmjereno unazad, moguće je prisilno blokiranje koristeći dugme.
Suspenzija automobila je neovisna s prednjim MacPherson podupiračima i stražnjim dizajnom s dvostrukim držačima pozajmljenim od Lexusa RX.
Potrošnja goriva Toyote Highlander sa motorom od 188 konjskih snaga u mješovitom načinu vožnje iznosi oko 9,9 litara. Snažnija jedinica od 249 konjskih snaga pruža prosječnu potrošnju od 10,6 litara.
Tehničke karakteristike Toyota Highlander sa 2,7 i 3,5 litarskim motorima:
| Parametar | Toyota Highlander 2.7 188 hp | Toyota Highlander 3.5 249 ks |
|---|---|---|
| Motor | ||
| tip motora | benzin | |
| Vrsta injekcije | distribuiran | |
| Supercharging | br | |
| Broj cilindara | 4 | 6 |
| Raspored cilindara | U redu | U obliku slova V |
| Broj ventila po cilindru | 4 | |
| Zapremina, kubna cm. | 2672 | 3456 |
| Snaga, hp (na rpm) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| 252 (4200) | 337 (4700) | |
| Prijenos | ||
| Pogonska jedinica | front | plug-in pun |
| Prijenos | 6 automatski menjač | |
| Suspenzija | ||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisni McPherson | |
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisni multi-link | |
| Kočioni sistem | ||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | |
| Stražnje kočnice | disk | |
| Upravljanje | ||
| Tip pojačala | električni | |
| Gume i felge | ||
| Veličina gume | 245/55 R19 | |
| Veličina diska | 7.5Jx19 | |
| Gorivo | ||
| Vrsta goriva | AI-95 | |
| Ekološka klasa | Euro 5 | |
| Zapremina rezervoara, l | 72 | |
| Potrošnja goriva | ||
| Urbani ciklus, l/100 km | 13.3 | 14.4 |
| Izvangradski ciklus, l/100 km | 7.9 | 8.4 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 9.9 | 10.6 |
| dimenzije | ||
| Broj sjedala | 7 | |
| Broj vrata | 5 | |
| Dužina, mm | 4865 | |
| Širina, mm | 1925 | |
| Visina, mm | 1730 | |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2790 | |
| Trag prednjih kotača, mm | 1635 | |
| Trag stražnjih kotača, mm | 1650 | |
| Prednji prevjes, mm | 950 | |
| Zadnji prevjes, mm | 1125 | |
| Zapremina prtljažnika (min./maks.), l | 269/813 | |
| Razmak od tla (klirens), mm | 197 | |
| Težina | ||
| Rubnik, kg | 1955-2015 | 2080-2140 |
| Puno, kg | 2620 | 2740 |
| Maksimalna težina prikolice (opremljena kočnicama), kg | 680 | 2000 |
| Maksimalna težina prikolice (nije opremljena kočnicama), kg | 680 | 700 |
| Dinamičke karakteristike | ||
| Maksimalna brzina, km/h | 180 | |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 10.3 | 8.7 |
Motori Toyota Highlander
| Parametar | 2.7 188 hp | 3.5 249 KS |
|---|---|---|
| Kod motora | 1AR-FE | 2GR-FE |
| tip motora | benzin bez turbo punjenja | |
| Sistem snabdevanja | distribuirano ubrizgavanje, duplo elektronski sistem kontrola razvoda ventila Dual VVT-i, dvije bregaste osovine (DOHC), razvodni lančani pogon | |
| Broj cilindara | 4 | 6 |
| Raspored cilindara | U redu | U obliku slova V |
| Broj ventila | 16 | 24 |
| Prečnik cilindra, mm | 90.0 | 94.0 |
| Hod klipa, mm | 105.0 | 83.0 |
| Omjer kompresije | 10.0:1 | 10.8:1 |
| Radna zapremina, kubni metri cm. | 2672 | 3456 |
| Snaga, hp (na rpm) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 252 (4200) | 337 (4700) |
2.7 1AR-FE 188 KS
Četvorocilindrični motor 2.7 sa 16 ventila i indeksom 1AR-FE razvijen je na bazi 2.5-litarskog 2AR-FE. Blok cilindra motora je izliven od legure aluminijuma, radilica opremljen sa osam protivtega i dva balansna osovina. Mehanizam za distribuciju gasa je dvoosovinski (DOHC) sa Dual VVT-i sistemom i lančani pogon. TO karakteristike dizajna motor uključuje usisna grana varijabilna geometrija (ACIS), ventil za gas sa elektronskom kontrolom (ETCS), sistemom za povećanje stabilnosti nakon hladnog starta (TCS), sistemom paljenja DIS-4 sa posebnim zavojnicama za svaki cilindar.
3.5 2GR-FE 249 KS
Atmosferska „šestica“ 2GR-FE u obliku slova V je opremljena sa aluminijumski blok cilindri u koje su utopljene košuljice od livenog gvožđa. Zupčasti remen motora sastoji se od dva bregasta osovina(za svaki red cilindara) sa VVT-I mehanizmom varijabilne faze na usisu i izduvni ventili. Motor koristi tehnologije kao što su varijabilna efektivna dužina usisnog trakta i elektronsko upravljanje gas. Posebno za Rusko tržište snaga jedinice smanjena je sa 273 na 249 KS. Sa istim pojačanjem, motor se ugrađuje i na limuzinu. 
Toyota Highlander sa pogonom na sva četiri točka
Ako su prva i druga generacija Toyote Highlander imale u svom arsenalu trajni sistem pogona na sve kotače sa simetričnim diferencijalom, onda je treća generacija dobila plug-in pogon na sve kotače s JTEKT spojnicom s više ploča. stražnja osovina kada prednji točkovi proklizavaju. Ova konfiguracija praktički ponavlja kolo korišteno na crossoveru. Ugradnja kvačila koje je bilo sklono pregrijavanju pod velikim opterećenjem značajno je smanjilo terenski potencijal Highlandera.
