Brzinomjer - uređaj dizajniran za mjerenje brzine automobila. U moderna automobilska industrija Koristi se uglavnom elektronička raznolikost instrumenta.
Domaći automobilska industrija Započeno prijaviti elektronski brzinomjer Od izlaska VAZ-2110, elektroenergetski sistem zasnovan je na brizgaru.
Stoga, ako brzinomjer ne radi čak ni na relativno starim automobilima, razlog treba tražiti u električnim okvirima ožičenja.
Sistem mjerenja brzine u modernom automobilu uključuje takve elemente kao:
- Senzor brzine instaliran na kontrolnom punktu;
- Elektronska upravljačka jedinica motora;
- Brzinomjer tablica na instrumentnoj ploči;
- Ožičenje.
Tijekom rada motora i mjenjača senzor uklanja informacije o frekvenciji njene rotacije iz izlaznog vratila mjenjača i prenosi ga u ECU kao električni puls. Što se viša brzina vozila ispada, kraći vremenski interval između signala senzora.
Elektronska upravljačka jedinica izračunava brzinu uređaja na osnovu frekvencije primljenih impulsa. Ovo je princip rada brzinomjera elektronički tip. Paralelno s korekcijom načina rada motora, upravljačka jedinica prenosi informacije o brzini automatskog pokretanja na brzinomjeru i dijagnostičkim cipelama. 
Ako postoji ruta sa računarom sa "do" izlazom DC-a, podaci za brzinu mogu se duplicirati na njenoj tabli.
Uzroci kvara Speedomere
Ako je brzinomjer prestao raditi, rješavanje problema se vrši u nekoliko smjerova. Uzrok odbijanja može poslužiti sledećim prekidom:
- Neuspjeh senzora brzine;
- Šteta za električnu ožičenje;
- Oksidacija "masovnih" kontakata;
- Neispravnost samog brzina;
- ECU neispravnost;
- Nepravilna instalacija instrumentarne ploče nakon uklanjanja.
U pravilu se ne otkrivaju drugi uzroci kvara. Ponekad je kvar uređaja zbog sagorijevanja osigurača električnih krugova odgovornih za rad nadzorne ploče. Međutim, ovaj se problem može pripisati ispuštanju električnih grešaka ožičenja.
Dijagnostička karakteristika uništavača osigurača F19 je:
- Neuspjeh cijele instrumentne ploče;
- Neuspjeh dijagnostičke jedinice;
- Neuspjeh sistema automatske brave na vratima;
- Obrnuto obrnute lampe.
Dijagnostika
Dijagnostika grešaka Počnite s prekidom žičanih blokova iz kabelskog snopa senzora brzine i njihove čekove pomoću provjeri žarulje svjetla.
Za proizvodnju žarulja - provjere, potrebna je svaka lampica za auto, sposobna za rad na naponu od 12 V i dvije žice s dužinom od oko 1 metra. Jedna od žica fiksirana je na plus, drugi - na izlazu minus lampe. Takođe, dobijeni uređaj uključuje Crohnu bateriju. 
Za provjeru jedne žice kontrolna lampa Fiksno na tjelesnoj težini ili punjivoj bateriji, a druga se vrši kratki česti dodir u prosječni kontakt DS priključka. U nedostatku kvara na parceli, priključak je brzinomjer, strelica potonjeg bit će blago malo slatka ili podignuta. Ako agregati sa strelicom, odgovor na pitanje zašto brzinomjer ne radi, može se smatrati da je pronađen - senzor brzine zahtijeva zamjenu.
U slučajevima kada se ne može identificirati reakcija strelice na središnjem kontaktu jastučića, potrebno je proizvesti "prsten" lanca napajanja brzinomjera. Postupak se vrši pomoću multimetra (multiteter) ili korištenjem svih istih žarulja.
Pred-pojas Žice su onemogućene ne samo iz cipele senzora brzine, već i sa samog brzina. Jedna ispitivača ili kontrolna lampica priključena je na kraj žice, koji je ispod kapuljača, a drugi na kraj kabine lanca brzine brojila mjerača brzine.
Ako tester test ukazuje na kršenje integriteta lanca, u tom smjeru se vrši daljnje rješavanje problema. Potrebno je provjeriti osigurače, lokacije žica, njihov integritet izoliranje izolacijske pletenice.
Zona pretraživanja može se smanjiti, postepeno "nadimak" pojedinačni presjeci lanca. Na modelu 2114 i drugim proizvodima vaze, uzrok kvara brzinomjera često postaje oksidacija "masovnih" kontakata u tijelu automobila.
U slučajevima kada brzinomjer strelica ne radi, ali nema podataka o kvaru kruga električnog napajanja, čini se legitimnim zaključkom na neispravnosti samog umetanja. Dodatna provjera može se izvršiti privremenom instalacijom očigledno dobre nadzorne ploče. 
Popravke
Popravak sistema za mjerenje brzine direktno ovisi o identificiranom kvaru:
Senzor brzine
- Jasna kontaminacija;
- Jasni kontakti od korozije i oksida;
- Ako gore opisane mjere nisu pomogle, senzor se zamjenjuje.
Ožičenje
- Provjerite i očistite "masovne" kontakte;
- Lemiti ili pričvrstiti uz pomoć "zavoj" preloma žica, zbog kojih je brzinomjer prestao raditi;
- Zatvorite izolacijsku vrpcu mjesta oštećenja na pletenicu;
- Zamjena osigurača nije uspjela;
- Očistite jastučiće iz oksida i korozije.
Brzinomjer
Ako je brzinomjer prestao raditi, zamjenjuje se. Na domaći automobiliPrikupljeno pomoću elektroničke vrste brojila brzine, brzinomjer se mijenja pomoću instrument ploče. Ovu operaciju možete sami izvesti. Za njegovo pogubljenje bit će potreban samo prelaz odvijača i prolaz.
Nemoguće je vratiti efikasnost uređaja. U stanju je da napravi glavnu elektroniku. Međutim, s obzirom na prilično niske stope za rezervne dijelove za automobile ruski modeliŽalba gospodaru je ekonomski neprikladna.
Popravak starog brzina može biti mnogo skuplji od puna zamjena Stara kombinacija uređaja za novu.
Brzinomjer, kako slijedi iz imena, prikazuje brzinu automobila. Poštivanje režim brzine Važno je ne samo izbjeći novčane kazne, već i za sigurnim zavojima i drugim manevrima. Što je veća brzina, veća bi trebala biti polumjer sigurnog skretanja. Ako je radijus manje potreban, vjerovatnoća za njegu automobila velika je u kliznom i prevrtog automobila. Stoga je cijena brzinomjera važni kao i kvalitetan rad upravljačkog ili kočnog sustava.
Kako funkcionira brzinomjer
Postoje dvije glavne izmjene brzina:
- mehanički;
- elektronski.
Princip rada mehaničkog brzina je transformiranje rotacijske brzine osovine u energiju koja pomiče strelicu. Pogon za brzinomjer nalazi se u mehaničkom ili automatska kutija Prijenos i spojen na indikator s fleksibilnim zaštićenim metalnim kablom. Savjeti obje strane kabla izrađeni su u obliku tetraedrona, što učinkovito prenosi rotaciju od aktuatora na indikator. Mehanički brzinomjer je uvijek spojen na mimometar (indikator trčanja automobila) i jedan je blok s njom.
Princip rada elektronskog brzina je senzor koji proizvodi impulse određene frekvencije i trajanja (ovisi o brzini automobila). Senzor je pričvršćen ili na poseban elektronički brzinomjer ili na računalo na ploči. I računar i brzinomjer izvode istu funkciju - izračunajte broj impulsa po jedinici vremena i pretvorite vrijednost na čiste kilometre ili milje na sat.
Brzinomjer neispravnosti
Najčešće su sljedeće neispravnosti:
- litica ili oštećenja kabla;
- pucanje vrha kabla sa robojnom opremom;
- neispravnost mehaničkog ili elektronskog indikatora;
- neispravnost impulskog senzora;
- loš kontakt ili lomljenje žica, koji povezuje senzor i indikator ili računar.
Video - kako popraviti brzinomjer
Mehanički brzinomjer Dijagnostika i popravak
- Za dijagnostiku će vam trebati:
- motor 12 volti;
- ravni i prelaze odvijač;
- fenjer; Jacke i štandovi;
- upute za popravak ili održavanje vašeg automobila.
Da biste provjerili brzinomjer, podignite prednju suvozačunu stranu automobila uz pomoć priključka. O tome kako to sigurno učiniti, pročitati u članku (zamjena i vraćanje amortizera). Uklonite prednju ploču (Torpedo) da biste došli do kombinacije instrumenata. Na nekim modelima automobila možete bez ove operacije, pa pažljivo ispitajte upute za popravak i rad vašeg automobila. Uklonite kombinaciju instrumenata i odvijte zaključavanje matice kabla iz indikatora, pokrenite motor i uključite 4 mjenjača. Provjerite da li se kabl prenosi u zaštitnom kućištu? Ako je to slučaj, prigušite motor, umetnite i zategnite vršak kabla, a zatim ponovo pokrenite motor, uključite 4 mjenjača i pogledajte očitanja indikatora. Ako strelica ne promijeni položaj, indikator je neispravan, mora se zamijeniti.
Ako se, kada motor radi i omogući, kabl se ne vrti, potrebno je utapati motor i ukloniti konopac s pogona koji se nalazi na pogonskom mjenjaču. Izvucite kabl iz pojačanog prostora i pregledajte savete, bilo da je obrazac (kvadrat) oštećen. Zavijte vrh na jednoj strani kabla i pogledajte vrh druge strane. Ako se oba saveta zakretaju sinkrono, bez napora i ruba saveta nije prigušen, problem je u istrošenom zupčaniku pogona, tako da se mora zamijeniti. Ova operacija je opisana u uputama za popravak i rad automobila.
Dijagnoza i popravak elektronskog brzinomjera
Za dijagnozu i popravak trebat će vam:
- ravni i prelaze odvijač;
- tester;
- ključevi set;
- skener za motor za ubrizgavanje (Umjesto toga, možete koristiti uobičajeni osciloskop).
Pokrenite samo dijagnostiku računar na brodu (BC). U većini automobila ubrizgavanja koji su proizvedeni nakon 2000. godine, BC podržava ovu funkciju. Ako BC daje grešku, potrebno je dešifrirati ga koristeći posebnu tablicu koja je u uputama za održavanje i popravak vašeg automobila. Ali, bit će prikazani dijagnostički rezultati, cijeli sistem brzinomjera djeluje ili ne. Da biste uklonili kvar, morat ćete tražiti štetu sami. Da biste to učinili, podignite automobil kao što je gore opisano. Pričvrstite osciloskop na prosječni kontakt senzora brzine (instaliran na pogonu mjerača brzine) i plus kontakt baterije. Nabavite motor i uključite 1 mjenjač.
Dobar senzor proizvodit će impulsni signal sa naponom od najmanje 9 volti sa frekvencijom od 4 - 6 Hertza. Ako senzor radi, potrebno je isključiti mjenjač i koristiti tester za provjeru žice koja povezuje senzor sa kontrolerom elektroničke upravljačke jedinice (ECU). Ili s osciloskopom provjerite senzorski signali na ulazu ECU-a. Ako postoje signali, morate provjeriti terminale i žicu koja povezuje računar i kombinaciju instrumenata (indikator brzinomjera). Ako postoji poseban skener, preporučljivo je provjeriti indikator brzinomjera, to će omogućiti tačnije utvrditi uzrok greške.
Cijeli brzinomjer prestaje raditi zbog pada u terminale vode i prljavštine, kao i zbog litice ili loma žica signala. Stoga je u većini slučajeva dovoljno da se osuši i očisti kontakte. Ako će rezultati provjere uzrokovati neispravnost senzora brzine, bit će potrebno zamijeniti. Ovaj postupak je detaljan, kao i zamjena oštećenog pokazatelja, opisanog u uputstvu za upotrebu i popravite automobil.
Članak opisuje jednostavan generator na 555. tajmeru, s kojim možete provjeriti performanse i ispravnost čitanja. elektronski brzi slometriIzvlači senzor elektroničke dvorane kao senzora brzine.
U mnogim moderni automobilimobilni, kao što su Gazelle (Gaz 2705, 33021), "Volga", Kraz i drugi elektronički brzi slometri sa mikroametrom i stepper motorom. Takvi brzi radovi su zajedno sa elektronski senzor Hall instalirana na mjenjaču. Kad se automobil kreće, senzor se pokreće zupčanikom sekundarnom osovinom mjenjača. Na jednom prelazima osovine senzora proizvodi se šest impulsa električna struja.
Ovi impulsi idu u šemu brzine. Indikator brzine brzine je mikro ampermetar. Pored toga, ojačani reprezentacijski impulsi se navode u odstupi motor koji rotira bubnjeve rute putovanja.
Prema tehničkoj dokumentaciji s kojom je moguće pročitati, provjeriti uslugu takvog brzina, potreban je iz G5-54 generatora signala da unese priključak na senzor za senzor sa hodnikom, pravokutnog oblika pozitivne polariteta Amplituda 6 ... 7 V, trajanje 200 ... 250 μs i frekvencija 100 ... 200 Hz.
Ako je visoka tačnost ispitivanja testiranja sloemetra ne bitna za korisnika ili praćenje flote, a moguće je provjeriti samo njihov učinak, dizajn jednostavnog generatora pravokutnog impulsa može se lako nositi s tim zadatkom.
Glavni električni krug Generator je prikazan na sl.1. Sastavlja se na univerzalnom tajmeru 555 čip. Shema inkluzije je tipična. Nominalni elementi C2, R2-R4 odabiru su na takav način da se sitri dobiju frekvencijom od 100 Hz. Potrebna frekvencija impulsa sastavljenog generatora može se prilagoditi otpornikom od strane hr3 udara. Shema je dizajnirana za upotrebu u vozilima ugrađena mreža 12 V. Ako je napon ugrađenom mrežom automobila 24 V (na primjer, do KRAZ-a), tada se shema mora dopuniti sagradnim stabilizatorom DA2, uključujući njegov krug napajanja u jaz, kao što je prikazano u tačkastim Linija.
Dizajn i detalji
Svi elementi šeme sastavljeni su na tiskanoj ploči od jednostrane stakloplasticom od folije s dimenzijama od 30 × 20 mm. Crtanje tiskane ploče i dijagram lokacije elemenata prikazani su na slici.2. Za jednostavnost ponavljanja, crtež se prikazuje sa strane folije. U dizajnu se primjenjuju izlazni radiokompunisti ugrađeni okomito. Posebni zahtjevi za njih nisu predstavljeni. Divovitori se lemljeni na XT bodove 1-CTH, na kojem se nalazi priključak, sličan konektor koji povezuje senzor sala. Sve potrebne za rad lanca generatora prikazuju se na ovom priključkom: plus / minus napajanje i brzinomjer. Odštampana ploča je instalirana u prikladnom električno izoliranom slučaju. Autor se koristio u tu svrhu segment plastične kablovske kutije sa presjekom od 25 × 16 mm.
Montaža, prilagođavanje i upotreba
Ispravno sastavljeni generator u postavljanju ne treba. Treba platiti na ispravno povezivanje zaključaka konektora, jer je napon napajanja slučajno unijeti izlaz generatora, bit će pušten iz :; 0 izgradnju. Da biste konfigurirali uređaj, nema potrebe za korištenjem radio mjernih instrumenata. Dovoljno je imati dobro dobar brzinomjer. Uređaj je spojen umjesto senzora za hodnike, a R3 Trim otpornik postiže željeni brzinomjer, na primjer 60 km / h. Ako asortiman regulacije nije dovoljan, onda za povećanje granične frekvencije generatora, trebala bi biti malo smanjena otpornost na otpornik R4 i da se smanji.
Većina entuzijasta automobila radije kupuje automobile sekundarno tržište. Tako da možete znatno uštedjeti i kupiti pristojan automobil za malo novca. Ali nije uvijek moguće. Pokušavajući precijeniti cijenu, beskrupulozni prodavci namjerno uvijaju kilometražu automobila. Morate znati kako to odrediti vizuelno i uz pomoć tehnologije. U članku ćemo pogledati kako provjeriti kilometražu automobila (uvijena ili ne) i koje nametne treba obratiti pažnju.
Šta trebate bojati?
Podešavanje očitavanja brojača je apsolutno na svim vozilima.
Čak i 2-3-godišnje mašine podliježu svjedočanju. Učinite to, u pravilu, pohlepni dobavljači koji žele sakriti sve nedostatke automobila, pokušavajući ga "padati" na precijenjenoj cijeni. Neiskusni vozači često nailaze na ovo.
Kako proveriti da li je premještena kilometraža? Može svaki, samo trebate pažljivo ispitati automobil. Šta bi se trebalo bojati prilikom kupovine automobila s upletenom kilometražom? Kupujući automobil s malom kilometražom, rizikujete da uzmete stvarne auto loptice, što će zatražiti puno novca od vas za uslugu. Dakle, prilagođavanje brojačarometra se često proizvodi kada se pokreće sa 90 do 110 hiljada. A to je zbog činjenice da automobil u ovom periodu automobil prolazi najveće zakazano održavanje. Da ne trošimo novac na popravak, beskrupulozni prodavači viju brojeve brojača kilometara i postavite vozilo na prodaju, uvjerljivo kupcu da je automobil već tada sve potrebne.
Utvrdite da li je kilometraža iskrivljena: koliko vara?
Milometar se često smanjuje na četvrtini. Dakle, automobil koji je prošao, prema prodavcu, 200 tisuća kilometara, ova kilometraža je 240 hiljada. Ali postoje i druga značenja, jer prilikom podešavanja može se postaviti bilo koju cifru, najmanje 6 jedinica.
Sve ovisi o savjesti prodavca. Iako je u stvari, ova akcija prevara i kažnjava se, svaki drugi automobil na sekundarnom tržištu - sa uvijenim "šalterom". Ne možete vjerovati brojevima i riječi prodavača ni u kojem slučaju. Poznata poslovica kaže: "Povjerenje, ali provjeri".
Elektronski mimometar
Vjeruje se da je takav brojač nemoguće uviti. U stvari, prilagođavanje je moguće i na klasičnim mehaničkim sklopovima i na modernoj elektroničkoj. Naravno, najviše najbolji način - to je ići na dijagnozu službeni trgovac. Ali šta ako kupac nema takvu priliku? Kako proveriti da li je premještena kilometraža?
Dijagnostika računara
Ovo je možda najvjernija i brzi put Provjera identiteta odorača. Ovo zahtijeva laptop i obd-2 kabel. Povezivanje Možete vidjeti pravu kilometražu automobila. Budi pazljiv! Neki prodavci proizvode korekciju bacanjem podataka u elektroničkoj jedinici.
Kako provjeriti kilometražu automobila (uvijena ili ne)? Da biste bili sigurni da je prošao autentičnost kilometra, pogledamo pojedine čvorove. Kilometraža se bilježi ne samo u motoru i kutiji, već i u malim sistemima (na primjer, kontrolna jedinica). I oni su najčešće zaštićeni od prepisivanja. Ovdje možemo uhvatiti prodavača "na kuku", ukazujući na njega na desnoj kilometraži. Ali postoje drugi načini da se saznate prava kilometraža Automobil. Pogledajmo ih dalje.
Kako saznati je li kilometraža ispletala? Dashboard
Obratite pažnju na to kako je prikupljen prednji torpedo i dashboard. Da je imao tragove demontaže (a ovo su ogrebotine i uredni odvijač), odnosno razlog za razmišljanje o tome. Usput, nadzorna ploča sama sa stražnja strana prekriven tankim slojem laka. Ako je kilometraža iskrivljena, bit će vidljiva odmah. Ali za to morate u potpunosti ukloniti štit.
Ako je to klasični mimometar sa mehanizmom bubnja, obratite pažnju na praznine između brojeva. Ne bi trebali stajati grkostan ili s različitim daljinošću jedni od drugih. U suprotnom, postoje svi razlozi za potvrdu prilagođavanja kilometraže.
Detalji salona
Nastavljamo da kažemo kako provjeriti kilometražu automobila (uvijena ili ne). Važni detalj kada inspekcija - upravljač. Prema njegovom stanju, moguće je utvrditi koliko svjedočenja brojača odgovaraju stvarnosti. automobil? Volan se počinje držati na 250 ili više od hiljadu kilometara. I rano trošenje ne mogu se otpisati loše kvalitete Skupština.
Automobil s takvim upravljačem, kao na fotografiji, definitivno ne može biti trčanje ispod 100-150 hiljada kilometara. Takođe imajte na umu da se prodavači miješaju volan, a često koristite jeftine materijale za ovo. Ako nema fabričku liniju, to znači da je element obnovljen.
Ne oduzimajte sjedalo i sjedala.
Bilo bi ih teško izmijeniti. Da, možete to učiniti, ali neće se isplatiti prilikom prodaje. Neki postavljaju sjedala s demontaže, snimljeni iz automobila na kojima je kilometraža manje. U ovom slučaju obratite pažnju na susjedne stolice i stražnji red.
Ako je trošenje na njih više nego na vozaču, znači da se sjedalo promijenilo. Neki prodavci da sakriju habanje, prilijepe "majice" ili poklopce. Ne bojte se gledati ispod njih. Možda je vlasnik pokušao sakriti tragove habanja.
Drugi faktor je obrezivanje vrata. U ovoj sitnici ima nekoliko stvari od prodavača. Često se njihova obmana završava prilagođavanjem očitavanja brojača i resetiranje glavnih podataka iz ECU-a. Niko se neće "gnjaviti" stanje namotača vrata i ručke. Prilikom kupovine obratite pažnju na ove detalje.
Takođe pregledati stanje ručice i poklopac ručke parkirna kočnica. Primjetni tragovi habanja na njih se ne pojavljuju ne prije nego u 200 tisuća kilometara.
Papučice.
Još jedna sitnica u kojoj se prodavači zaboravljaju stanje pedale. Često originalne obloge nisu dostupne, tako da se automobil prodaje s brisanjem. I oni se istroše sa znatnom kilometražom. Na sto hiljada ne bi trebali biti "Lys".
Nemojte se zavaravati na prekrasnom omotu
Tako da je automobil izgledao što je moguće atraktivnije, njegovo tijelo zatamnjeno. Međutim, ne žurite da biste odredili iskrenost kilometraže u kvaliteti premaz za bojenje. Ako a popravak karoserije Proveden je kvalitativno, kako bi se utvrdilo da nije ni iskusan vozač. Jedino što se može učiniti je provjeriti debljinu LCP-a pomoću mjerača debljine. Takođe određuje koliko je stavljao kit na telo (ako je automobil nakon nesreće). Mehanizam "prekida" udaljenost od vrha LCP-a do metala.
Međutim, pogledajte kvalitet slikanja, provjeravajući upletenu kilometražu, nema smisla. Uostalom, nesreća se može dogoditi na bilo kojem kilometru. Sve zavisi ovamo koliko je ostvaren kvalitativno popravak. Pa, ako kupite automobil sa 20+ godina, pregledajte skrivenu mesta - pragove i tehnološke utikače na dnu. Korozija ne ovisi o trčanju, ali hrđa je značajan razlog za smanjenje cijene.
Ako je automobil do 3-5 godina
Kako se automobil uvija ili ne, na relativno "svježe" mašine? Pitajte prodavca servis. Ovdje treba napomenuti na kojoj je proizvedena kilometraža, a ono što su napravljeni radovi. Ako je takva knjiga tu, to je veliki plus. Takav prodavač nema namjeru prevariti kupca.
Dakle, saznali smo, nadamo se da će vam pružene informacije pomoći da izbjegnete obmanu.
U starim danima nije bilo loše prije nego što ljudi nisu dobili pitanje "kako saznati je li kilometraža iskrivljena" Kada je kupac podigao pitanje kupovine vozila. Probudio sam se rano ujutro da bih otišao na sajam, hodao oko reda, pogledao sam u zube i počeo da licitiram za pastuh. I nakon dugo očekivane kupovine i kuće nije sramota. Ako neko ne razumije zašto da pogledate u zube, objasnit ću: zubi su uvijek bili pouzdani pokazatelj starosti. Bez obzira koliko dobar konj nije izgledao kao vanjski podaci, ali zubi su joj uvijek dali starost.
Šta ovim danima pratimo?
Po dolasku u najbliže trgovinu automobila, koji prodaje rabljene automobile, možete vidjeti jedinstvenu ljepotu: svi automobili, kako na odabiru, čisti, zrcali i spremni su sa svojim novim vlasnikom. I gdje, i najvažnije, gledati u zubima? Nažalost, nije sve tako jednostavno u našem životu. U suprotnom, mogao bih s velikom pouzdanjem oslanjati se na svjedočenje brzinomjera, Što, zaista, pokazuje koliko je naš konj vozio, a ne misliti kako provjeriti je li kilometraža iskrivljena. Ali, u naše vrijeme naučilo je lažirati zube konjskih vrha, šta da kažem o Željezni konji. Želite li to provjeriti? Požurite da biste postavili oglas za prodaju vašeg automobila, kako će pozvati pozive s prijedlozima za određene troškove za uvijanje kilometraže vašeg automobila odmah posipati. Kako vam se sviđa?
Dakle, vrijeme je da se preselimo na glavnu temu našeg razgovora. Takozvane korektivne radnje koje se odnose na kilometražu automobila izrađuju se posebnom intervencijom pomoću specijaliziranog alata ili iste opreme na čvorove vozila. To se radi kako bi se promijenila bočno računalo ili ploče s instrumentima.
Ne tako davno, kada su sloemetri bili mehanički i, respektivno, na njih korekcijske metode. U procesu svega, sama brzinomjerskog čvora i ručna izložba potrebnih brojeva pokrenuta su uz pomoć električnih bušilica. Uložak električne bušilice pažljivo je obučen na ivicu uređaja, nakon čega je potrebna kilometraža bila vijka. Do danas je većina automobilskih jedinica postala elektronska, i.e. i kilometraža se prilagođava elektronikom. To se događa ovako: specijalizirana oprema povezana je s dijagnostičkim konektorom i refrakciraju nove brojeve. Nekoliko pet minuta rada i vaš automobil može sa izvanrednom lakoćom svog vlasnika da se reinkarnati iz penzionera sa značajnim iskustvom u srednjovječnoj čovjeku koji putuje samo vikendom. Kako biti i ono što treba učiniti da ne postane prevareni?
Predlažemo da ćemo svu vašu pažnju usmjeriti na one eksplicitne znakove za koje bez velike poteškoće mogu se pogađati o lažnom svjedočenju kilometraže.
- Različiti podaci u svjedočenju između brzinomjera i drugih elektronski blokovi Automatski.
Nije tajna da današnji proizvođači automobila uz pomoć elektronske metode Snimite vožnju automobila istovremeno u nekoliko različitih elektronskih blokova. Nije loše, zar ne? U mnogim slučajevima, sama brzinomjer može se prilagoditi podešavanju podataka, kada u takvim blokovima kao ABS ili automatski automatski mjenjač, \u200b\u200bnapadač neće dostići. Neprekidno, bezbrižni zanatlije jednostavno zaboravljaju bljeskati ključ za paljenje, u kojem svi predstavnici modernih automobila imaju i podatke o pokretanju. U imperativnom uplitanju u elektronski sistem Automobil, mogu postojati tragovi koji ukazuju na vanjsku intervenciju, pomaže u odgovoru na glavno pitanje kako odrediti upletenu kilometražu ...
Jedna od negativnih strana ove metode je prisustvo visoko specijaliziranog alata koji može biti na mjestima koja su uključena u održavanje.
- Različiti podaci u svedočenju između brzine i sačuvane istorije održavanja usluga, plus iskaz službenih dilera.
I odmah dajte primjer iz života u praksi, pokazujući jedan od načina na koji provjeriti grančice ili ne.
Potencijalni kupac Inspežirajte automobile na brzinomjer od kojih je nešto samo preko 50.000 km. Nakon otvaranja kapuljača, kupac je vidio oznaku koja ukazuje na posljednju zamjenu ulja. Uz pažljivo čitanje bilo je moguće shvatiti da se promjena ulja provedena na 120.000 KM. Kada se raspravlja o tome da se podaci o pokretanju očito ne podudaraju, potonji počinje "rumeni" i otvoreno prepoznati u namjernom uvrtanja trčanja. Naravno, takav je životni primjer previše jednostavan i sasvim razumljiv svima. Dodatne nedosljednosti pomoći će vam da pronađete unose u servisnoj knjizi.
U tu svrhu, jednostavno biste trebali poljski nalog za naredbu, pod uvjetom da su sačuvani. Nije loš i istovremeno trenutna opcija bit će zahtjev za takve informacije od ovlaštenog prodavača.
Bilo koji materijal, uključujući kožne proizvode može odrediti trajanje operativnog perioda. Prevedi prikaz također bi trebao biti na stražnjoj strani sjedala. Na primjer, manji nedostaci mogu se pojaviti ne prije nego što će se pokrenuti podaci izvesti 200.000 KM.
Često se može vidjeti kao prodaja automobila na njenim prekrivačima sjedala, eventualno skrivajući nešto važno za vas. Za potpune informacije Možete obratiti pažnju na susjedne stolice u autu. U slučaju da se stolica izvlači novom kožom, vrijedi direktno postavljati pitanje prodavaču. Sam sigurnosni pojas može se neandlizirati, kao i da imaju male nadzor.
- Proučavamo značajke i vanjske dijelove upravljača, brzinu prebacivanja brzine i naslona za ruke od vozača.
Volan, kao što je poznat mnogim vozačima, izrađen je od materijala koji su podložni vremenu i mehaničko izlaganje. Svakako, u. skupi automobili Volan je prekriven kožom. Odvojena pažnja treba posvetiti donjem dijelu upravljača, što je toliko često trenje o nogama samog vozača. Ovaj uslov upravljača mnogi prodavači žele sakriti pod ukrašavanjem pletenice.
Pored toga, često se upravljač jednostavno zamjenjuje slijeđenjem cilja maskiranja svih dostupnih oštećenja i mana prodanih automobila.
- Šta može sakriti pedale?
Jedna vozačka noga gotovo stalno zauzimaju desnu papučicu i u slučaju kada je ogledalo u vlastitom refleksiji, a prodavač se tvrdi da se na stranu izuzetno rijetko koristi vozilo - Ovo je siguran način razmišljanja o odanosti i ispravnosti riječi potonjeg. Pored toga, postojeći prevlake za tepihe imaju tendenciju formiranja rupa. Razmislite i prijetite dobro te informacije. pedale će vam pomoći da saznate da li je kilometraža uvijena na autu.
- Informacije o disku kočnih diska
Otpornost na žicu auto disk Zavise od mnogih razloga. Jedan od takvih razloga je, čudno dovoljno, voznog načina, visokokvalitetne komponente diska i tako dalje. Postoji prosječan radni period diskova: od 50.000 do 80.000 KM. Ovi se podaci mogu lako usporediti sa premještanjem automobila.
- Status prodanog automobila
Ispada se u prosjeku operativnih performansi, uzorak gazišta je podložan nošenjem za 50.000 km. Trebalo bi uzeti u obzir i indekse otpornosti na habanje proizvoda različitih redak modela od različiti proizvođači. Analizirajte ove informacije i odnosite se sa činjenicom da ispred vas. Izlaz se neće dugo čekati.
- Remen
Potrebna zamjena u vezi s vremenskim pojasevima treba izvesti kada se pokreće sa 60.000 na 100.000 KM. Stanje pojasa je dovoljno lako da provjeri, vrijedi samo gledati ispod haube. Zatim, svi zajedno analiziraju i upoređuju s riječima prodavatelja. Istorija usluge može pohraniti informacije o svojoj preuranjenoj zamjeni. Važno je znati da na nekim modelima automobila ovaj pojas skriva dizajn zaštitnog kućišta. U ovom slučaju pojas bi trebao biti inspekcijski dodatna opremašto ima iste operativne rokove za zamjenu.
- Trgovi, kao posebno vidljivi oštećenja u različitim dijelovima automobila
Koliko pažljivo nisu isprobali narodne zanatlije da sakrije pravu kilometražu automobila, već prisutnost mehanička oštećenja - Argument željeza. Na primjer, površina kapuljaka ima brojne čipove, a također je i vlasnik nerazumljivih razloga odlučio da ga prekrši ili zamijeni vjetrobransko staklo. Stakleni farovi značajno su zatvoreni od udaraca malih kamenja itd. Sa takvim vanjska karakteristika Kupac nikada neće vjerovati u malu kilometražu automobila koji se prodaje.
- Prisutnost luft iz vozačevih vrata
Kako utvrditi da li je kilometraža iskrivljena na vratima automobila? Prvo otvorite vrata sa vozačevog sjedišta. Sljedeći, nepokolebni pokreti pokušavaju ga tresti. Ispada da s vremenom vrata šarke teže miješaju, što rezultira takozvanim leđama slobodnog pokreta. Na novom automobilu takvi problemi mogu jednostavno ne mogu. Uz to, možete provjeriti vrata sa suvozačkih mjesta. Živi primjer činjenice da vozač "uzima" prisustvo je od putnika i njegovog odsustva iz vozačevih vrata.
- Zabilježeni tragovi iz brojnog otvaranja i rastavljanja radova u odnosu na nadzornu ploču
Neki od vas ovaj pokazatelj nazivaju jasno zastarjelom. Međutim, ne možemo to nazvati. Otkriveno je s mehaničkim vrstama brzine dashboard Sa naknadnim korektivnim radnjama. Danas ova metoda praktički niko ne koristi ili rijetko dovoljno.
Zaključno, želio bih sažeti da sve gore navedene metode pomažu da budu sigurni ili su suprotne sumnje u autentičnost indikatora pokretanja, pomalo indirektni. Potrebno je pribjeći njihovoj upotrebi da se potpuno pojasni cijelu sliku, ali ne zasebno. Na primjer, ako je čovjek cjelovitog tjelesa u ulozi prodavatelja, činjenica visokog trošenja vozačkog sjedala razgovarat će o masi ljudskog tijela, ali ne o umjetno uvijenim automobilskim trčanjem automobila. Budite oprezni i oprezni, provodite kupovinu automobila.
