Το ταχύμετρο είναι μία από τις πιο ουσιαστικές συσκευές, από την ορθότητα των οποίων όχι μόνο η ασφάλεια, αλλά και η διάρκεια ζωής του οδηγού και των επιβατών του μπορεί να εξαρτηθεί από. Εάν το ταχύμετρο σταμάτησε να λειτουργεί, οποιοσδήποτε οδηγός θα αισθανθεί αμέσως την έλλειψη. Και αυτό δεν είναι μόνο δυσάρεστο για εσάς, αλλά και είναι επικίνδυνο για άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα. Για παράδειγμα, μια δυσλειτουργία ταχύμετρου μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένη επιλογή της ταχύτητας εισόδου στη στροφή και, ως αποτέλεσμα, ένα τροχαίο ατύχημα. Επιπλέον, μπορείτε να πάρετε μια σταθερή ποινή από τον αστυνομικό της κυκλοφορίας για ούτως ή άλλως, αν το ταχύμετρο δεν λειτουργεί (στο VAZ 2110, συμπεριλαμβανομένων), θα πρέπει να επισκευαστεί αμέσως. Και σήμερα θα μιλήσουμε για τις αιτίες των καταστροφών Αυτή η συσκευή και τις μεθόδους λύσης τους στο παράδειγμα του δέκατου "Lada".
Γιατί το ταχύμετρο δεν λειτουργεί στο VAZ 2110; Οι λόγοι
Σε αυτοκίνητα εγχώρια παραγωγή Αυτό το στοιχείο μπορεί να αποτύχει για διάφορους λόγους. Το πιο πιθανό από αυτά είναι η οξείδωση των επαφών. Αυτό είναι ίσως το πιο banal και απλό λόγο να εξαλείψετε την κυριολεκτικά σε 5-10 λεπτά. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να αφαιρέσετε και να καθαρίσετε τις επαφές, μετά την οποία είναι πίσω για να τα εγκαταστήσετε στη θέση τους.
Επιπλέον, η αιτία του ταχύμετρου μπορεί να είναι το ίδιο το καλώδιο, ή μάλλον η παραμόρφωση του. Όταν εξετάζονται, οπτικά, μπορεί να αποδειχθεί ότι είναι ένα σύνολο (μονωτική περιέλιξη χωρίς ρωγμές και καταχρήσεις), αλλά το εσωτερικό μέρος (φλέβες) μπορεί να σπάσει. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να παράγει ένα καλώδιο "σύρματος". Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό ελεγκτή.
Εάν το ταχύμετρο δεν λειτουργεί στο VAZ 2110 (ή ένα άλλο μοντέλο της δέκατης οικογένειας), ίσως έχετε αυλακώσεις, περιστρέψτε το καλώδιο αυτού του στοιχείου. Μπορεί να είναι ότι μαζί με αυτόν αποτυγχάνουν και όλα αλλά συμβαίνουν αποκλειστικά σε ηλεκτρονικές ασπίδες.
Επίσης, η δυσλειτουργία του ταχύμετρου μπορεί να ενεργοποιηθεί από την κατανομή στην περίπτωση αυτή πρέπει να αγοραστεί Νέα λεπτομέρεια και να το εγκαταστήσετε στο παλιό (περισσότερο Λεπτομερείς οδηγίες και η περιγραφή θεωρεί λίγο χαμηλότερη). Έτσι, εάν κερδίσει το ταχύμετρο, το συμπέρασμα είναι προφανές - το πρόβλημα ήταν κρυμμένο στον αισθητήρα. Εάν διαπιστώσετε ότι το ταχύμετρο δεν λειτουργεί στο VAZ 2110 μετά την επισκευή, δείτε αν έχετε ξεχάσει να συνδέσετε τον συμπλέκτη.
Αρχή της λειτουργίας του αισθητήρα
Ο αλγόριθμος αυτής της συσκευής έχει ως εξής. Όταν περιστρέφετε τους τροχούς του μηχανήματος, ο ελεγκτής λαμβάνει ένα σύντομο σήμα από τον αισθητήρα ταχύτητας, η οποία, με τη σειρά του, είναι ανάλογη με τον κύκλο εργασιών των ελαστικών. Η αρχή της δράσης αυτού του μέρους βασίζεται στο αποτέλεσμα της αίθουσας.
Τι γίνεται αν το ταχύμετρο δεν λειτουργεί στο VAZ 2110;
Πώς να αντικαταστήσετε τη συσκευή με τα χέρια σας; Αλλάξτε αυτό το ανταλλακτικό είναι πολύ απλό. Ένα άλλο πράγμα είναι να φτάσετε στον αισθητήρα ταχύμετρου. Υπάρχουν δυσκολίες εδώ. Για να μην μπερδευτείτε στις αποχρώσεις, σκεφτείτε πώς να αντικαταστήσετε εγχώρια αυτοκίνητα VAZ της δέκατης οικογένειας.
Έτσι, αν έχετε Νέα ανταλλακτικά Προχωρούμε στην αντικατάσταση. Το πρώτο πράγμα που χρειάζεστε για τους αντιπροσώπους Σύστημα επί του σκάφους Αυτοκίνητο, δηλαδή, αφαιρέστε το τερματικό μείον από την μπαταρία. Προσέξτε: Μερικές φορές μπορεί να μιλήσει, οπότε για να αποφευχθούν δυσάρεστες αισθήσεις, δουλεύουμε σε καουτσούκ γάντια. Στη συνέχεια, θα πρέπει να βρείτε τον αισθητήρα ταχύμετρου στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο "δεκάδες" βρίσκεται μεταξύ της μονάδας ταχύμετρου και η άκρη αποσυνδέστε περαιτέρω το μπλοκ με το καλώδιο από τον αισθητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εξαλείψετε επιπλέον μετά από αυτό ξεβιδώστε χρησιμοποιώντας το πλήκτρο σε 22 τη συσκευή από τη μονάδα δίσκου. Τώρα έχουμε μια εργασία με την εγκατάσταση ενός νέου τμήματος. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να φτάσετε στο κέντρο του ενεργοποιητή του νέου αισθητήρα. Αφού μπορέσετε να συνδέσετε με ασφάλεια τα πάντα, να γυρίσετε και να ξεκινήσετε.
Δώστε προσοχή στη ράβδο
Σημειώνουμε επίσης ότι σε περίπτωση θραύσης της ράβδου, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα δίσκου. Αυτό γίνεται με ένα κλειδί 10 χιλιοστών. Εάν η μονάδα δίσκου παρέχεται, μπορείτε να προσπαθήσετε να ρίξετε ένα μεγάλο κλειδί και να το μετακινήσετε απαλά προς τα δεξιά και αριστερά. Στη συνέχεια, λιπάνετε τον καουτσούκ δακτύλιο της νέας ράβδου και εγκαταστήστε το στη θέση του παλιού. Σε αυτό, το ερώτημα "Γιατί το ταχύμετρο δεν λειτουργεί στο VAZ 2110" μπορεί να θεωρηθεί κλειστό. Όπως μπορείτε να δείτε, το έργο δεν είναι πολύ σκόνη και περίπλοκο, ώστε να μπορείτε να το αντιμετωπίσετε σχεδόν κάθε οδηγό.
συμπέρασμα
Έτσι, ανακαλύψαμε γιατί ο αισθητήρας ταχύτητας ενδέχεται να μην λειτουργεί και πώς να επισκευάσετε το ταχύμετρο VAZ 2110 με την εγκατάσταση νέων στοιχείων μαζί με τη ράβδο.
Θυμηθείτε ότι το μη-εργαζόμενο ταχύμετρο αντιπροσωπεύει μεγαλύτερο κίνδυνο για τον οδηγό, ο οποίος μπορεί να οδηγήσει στις πιο απρόβλεπτες συνέπειες. Γνωρίζοντας όλους τους κανόνες για την επισκευή και την αντικατάσταση των αισθητήρων, μπορείτε να προστατεύσετε τον εαυτό σας από πιθανές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Σας ευχόμαστε καλή τύχη στους δρόμους και όσο το δυνατόν πιο προβλήματα!
Μη έγκυρες μετρήσεις ταχύμετρου στο αυτοκίνητο μπορεί να προκαλέσει ένα ατύχημα κίνησης, για παράδειγμα, ο οδηγός δεν θα είναι σε θέση να υπολογίσει σωστά
Η ταχύτητα της εισόδου της στροφής ή θα μετακινηθεί με την ταχύτητα επικίνδυνη για οδικές ή καιρικές συνθήκες.
Μοντέρνο Βάζα εγχυτήρων, Ειδικότερα, το 2110, ο κατασκευαστής εξοπλίζει το ηλεκτρονικό ταχύμετρο, το οποίο, όπως περισσότερο, έχει μια ακινητική ιδιοκτησία. Το ταχύμετρο δεν λειτουργεί με διαφορετικούς τρόπους, συμβαίνει ότι είναι ζωντανός μόνο μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία και στη συνέχεια να αρνηθεί να λειτουργήσει, συμβαίνει ότι το βέλος αρχίζει να "roll" σε κλίμακα ή "πάγωμα" στο κάποια θέση. Τι εξαρτάται η εμφάνιση τέτοιων ελαττωμάτων και ποια προβλήματα της συσκευής οδηγούν σε βλάβη ταχύμετρου στο αυτοκίνητο VAZ-2110;
Το ίδιο το ταχύμετρο είναι ενεργοποιημένο ταμπλόπου συχνά συνετρίβη Συσκευή μέτρησης Είναι απαραίτητο να αλλάξετε εντελώς επειδή ο κατασκευαστής δεν πωλεί ξεχωριστά εξαρτήματα και συσκευές που πωλούνται. Το ταχύμετρο εμφανίζει τις πληροφορίες που λαμβάνονται από τον αισθητήρα μέτρησης οχήματος, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η μαρτυρία της ροπής της ροπής μεταδίδεται στον αισθητήρα ταχύτητας με τη βοήθεια εργαλείων, τα οποία είναι εγκατεστημένα στον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Με το μαξιλάρι στον αισθητήρα ταχύτητας, το καλώδιο είναι συνδεδεμένο στον συνδετήρα του πίνακα ελέγχου.
Αιτίες ακατάλληλης λειτουργίας του ταχύμετρου
Λαμβάνοντας υπόψη τους λόγους για τους οποίους ένα ταχύμετρο στο VAZ 2110 λειτουργεί, αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν πολλοί από αυτούς, οι πιο συνηθισμένες είναι η οξείδωση των επαφών. Αυτή είναι η πιο κοινή, απλή και συχνή αιτία θραύσης. Για να εξαλείψετε, πρέπει να αφαιρέσετε τον πίνακα ελέγχου και να περάσετε λεπτομερή καθαρισμό όλων των επαφών και, στη συνέχεια, ελέγξτε την αξιοπιστία τους και να εγκαταστήσετε τον πίνακα στη θέση σας. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, χωρίς να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία.
Επίσης, μπορείτε επίσης να αναζητήσετε έναν άλλο αρκετά κοινό λόγο για την αποτυχία του ταχύμετρου είναι ο φούρνος καλωδίων. Σε περίπτωση οπτικής επιθεώρησης, η ζημιά στα καλώδια είναι μερικές φορές αόρατα, καθώς η ισορροπία παραμένει το σύνολο, αλλά οι πυρήνες κάτω από αυτό μπορούν να έχουν διαλείμματα. Για να αναζητήσετε αυτή τη δυσλειτουργία, είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε τα καλώδια με τον ελεγκτή, είναι ήδη πιο περίπλοκο.
Ένα άλλο πρόβλημα στο οποίο το ταχύμετρο μπορεί να μην λειτουργεί - αυτό είναι το σπάσιμο των σχισμών που περιστρέφουν το καλώδιο ταχύμετρου. Εδώ η δουλειά είναι πολύ περισσότερο, θα πρέπει να αλλάξει πολλά.
Δεν είναι σπάνιο και μια θραύση αισθητήρα ταχύτητας (DS). Διάγνωση Αυτό το πρόβλημα είναι καλύτερο με τον αισθητήρα εργασίας, το οποίο τοποθετείται στη θέση του πιθανώς ελαττωματικού DS. Σε περίπτωση που η ταχύτητα δοκιμής άρχισε να εργάζεται - το συμπέρασμα είναι προφανές.
Επίσης συχνά μετά Εργασία επισκευής Τα κιβώτια μετάδοσης ή συμπλέκτη βρίσκονται ότι το ταχύμετρο δεν λειτουργεί, μπορεί να είναι απλό εδώ - ελέγξτε αν έχετε ξεχάσει να συνδέσετε τη συσκευή.
Διαδικασία ελέγχου DS:
Ο έλεγχος του αισθητήρα ταχύτητας είναι μια μάλλον περίπλοκη διαδικασία που σχετίζεται με τη διάγνωση, την αφαίρεση και, συχνά, με την πιθανή αντικατάσταση της ίδιας της συσκευής. Θα χρειαστούμε Τυπικό σύνολο Εργαλεία, ρολόγια ελεύθερης και μικρής υπομονής. Ο αισθητήρας ψάχνει στο κουτί, θα είναι ευκολότερο να ανοίξετε την κουκούλα. Ανοίγουμε το κάλυμμα, ψάχνουμε για ένα καλώδιο στην περιοχή του shrus, θα μας οδηγήσει στον επιθυμητό αισθητήρα. Έχω στο μέσο, \u200b\u200bπροχωρήστε στη διαδικασία ελέγχου και διάγνωσης.
- Αφαιρέστε το ταμπλό.
- Βγάλτε ένα ταχύμετρο από αυτήν.
- Για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της συσκευής, θα χρειαστούμε ένα τρυπάνι.
- Κάντε κλικ στη μονάδα αισθητήρα ταχύτητας και ενεργοποιήστε τη συσκευή περιστροφής αριστερόστροφα.
- Ο κινητήρας στο αυτοκίνητο πρέπει να λειτουργεί, χρειαζόμαστε τη βοήθεια ενός ατόμου που θα παρακολουθεί την αντίδραση της συσκευής.
Εάν το ταχύμετρο κατά τη διάρκεια της δοκιμής κέρδισε, τότε η αιτία της δυσλειτουργίας του βρίσκεται στη μονάδα που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Εάν το ταχύμετρο δεν λειτουργεί κατά τη διάρκεια της επιταγής, τότε ο αισθητήρας ταχύτητας αντικαθίσταται.
Αντικατάσταση του αισθητήρα στο VAZ 2110
Εάν το ταχύμετρο δεν λειτουργεί λόγω της δυσλειτουργίας του DS, ετοιμάζουμε τα πλήκτρα στα 10 και στις 22. Η αντικατάσταση του αισθητήρα εκτελείται πάνω από τον κινητήρα, είναι πιο βολικό.
- ανοίξτε το κάλυμμα της κουκούλας.
- Αφαιρέστε το ακροδέκτη μείον από την μπαταρία ή τη μάζα, η οποία, γενικά, παραμένει.
- Στη συνέχεια, απενεργοποιήστε όλα τα τσιπ επαφής του αισθητήρα ταχύτητας.
- και στη συνέχεια το κλειδί στο 21 ξεβιδώστε τα καρύδια στερέωσης του αισθητήρα.
- Εάν η διάσπαση του στελέχους διαγνωσθεί, τότε εξακολουθούν να πρέπει να αφαιρέσουν τη μονάδα, την ίδια τη ράβδο για να ξεβιδώσει το κλειδί σε 10.
Όλα, κατ 'αρχήν, προς το παρόν απλά, το μόνο πράγμα - προσπαθήστε να είστε προσεκτικοί, γιατί να χάσετε τη ράβδο στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ εύκολο, πιστέψτε την εμπειρία μου.
Στη διαδικασία εγκατάστασης της ράβδου κίνησης του VAZ 2110 στη θέση του, προτείνουμε έντονα προ-λιπάνετε τον ελαστικό δακτύλιο και, στη συνέχεια, συνδέστε το μπλοκ επαφής και, στη συνέχεια, ελέγξτε το ταχύμετρο. Κερδισμένο - Χαίρομαι, όχι - και πάλι για δουλειά.
Για λόγους σαφήνειας, προτείνω να παρακολουθήσω ένα βίντεο με εξηγήσεις:
Το ταχύμετρο είναι εγκατεστημένο σε οποιοδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο, μπορεί να είναι διαφορετικών τύπων - Υγρό κρύσταλλο, διακόπτης, ένδειξη. Εάν η συσκευή σταματήσει να λειτουργεί, ο οδηγός γίνεται πιο δύσκολος για να περιηγηθείτε στην ταχύτητα, ευκολότερη να σπάσετε τη λειτουργία ταχύτητας.
Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε γιατί το ταχύμετρο VAZ-2110 δεν λειτουργεί: τις αιτίες της αποτυχίας, τις μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων, των χαρακτηριστικών ελαττωμάτων.
Τύποι Ταχύμετρων VAZ-2110
Τα ταχύμετρα του αυτοκινήτου VAZ-2110 είναι με ηλεκτρονική και μηχανική κίνηση, οι συσκευές δεύτερου τύπου εγκαταστάθηκαν στις μηχανές της πρώτης επετείου της απελευθέρωσης με Καρμπυρατέρ (8 βαλβίδες). Αργότερα τα "δωδεκάδες", άρχισαν να εφαρμόζονται ηλεκτρονικά ταχύτητά, η ροπή από το κιβώτιο ταχυτήτων στο ταμπλό μεταδίδεται μέσω αισθητήρα ταχύτητας.
Όλες οι συσκευές στο VAZ TOP TEE, που δείχνουν την ταχύτητα του οχήματος, του σκοπευτή και τα σημάδια μιας ελαττωματικής κατάστασης καθορίζονται από τις αποκλίσεις από τον κανόνα του ταχύμετρου. Εάν το ταχύμετρο είναι ελαττωματικό, το βέλος κατά τη μετακίνηση του αυτοκινήτου:
Υπάρχουν και άλλα σημάδια ελαττωματικής κατάστασης του ταχύμετρου, για παράδειγμα, σε ψυχρό κινητήρα, η συσκευή λειτουργεί και οι μετρήσεις του συμμορφώνονται με τον κανόνα. Καθώς ο κινητήρας είναι γεμάτος, το βέλος παγώνει και σταματά να κινείται.
Ο κύριος λόγος για τον οποίο το ταχύμετρο δεν λειτουργεί στο VAZ-2110 εγχυτήρα (άλεση) του αισθητήρα ταχύτητας (DS), ειδικά η αποτυχία συμβαίνει, εάν το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων ή ο κινητήρας πέφτει στο DS (για παράδειγμα, εκεί είναι μια ροή με κάλυμμα βαλβίδας DVS). Υπάρχουν επίσης και άλλοι λόγοι:
Πριν ξεκινήσετε κάτι για να αλλάξετε, πρέπει να μάθετε για ποιο λόγο η συσκευή δεν εμφανίζει ταχύτητα. Πρώτα απ 'όλα ξεκινήστε τον έλεγχο από τον αισθητήρα ταχύτητας, αφού περισσότερες φορές όλες οι αποτυχίες στο έργο σχετίζονται με αυτήν. Επιθεωρούμε το DS για τη ρύπανση της, εξετάζουμε αν δεν υπάρχει γκρεμός στα καλώδια. 
Εάν το ηλεκτρικό τμήμα του αισθητήρα είναι ελαττωματικό, η λυχνία ελέγχου ελέγχου στον πίνακα οργάνων ανάβει. Κατά τη διάρκεια της εκμετάλλευσης Διαγνωστικά υπολογιστών Για Ελαττωματικός αισθητήρας Ένας κωδικός σφάλματος P-0501, P-0501 ή P-0503 εμφανίζεται στο σαρωτή. Ένα άλλο σφάλμα καθορίζει τον ενσωματωμένο υπολογιστή που είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο.
Υπάρχουν επίσης άλλα σημάδια ελαττωματικών DS:
- στο Ρελαντί Το DVS λειτουργεί ασταθές, επίσης ο κινητήρας μπορεί να σβήσει σε μικρές επαναστάσεις.
- Κατανάλωση καυσίμου.
Ελεγχος Ηλεκτρικό κύκλωμα Από το DS σε ταχύμετρο με αυτοκίνητο VAZ-2110, ένας εγχυτήρας είναι αρκετά δύσκολος, οπότε είναι καλύτερο να καταφύγουμε στη βοήθεια ειδικών.
Μπορείτε ακόμα να σπάσετε το γρανάζι της μονάδας δίσκου DS στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ίδια η μονάδα είναι απλά να ελέγξει - πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια της στερέωσης του 10ου κλειδιού, για να δημιουργήσετε μια οπτική επιθεώρηση αυτού του μηχανισμού.
Εάν υπάρχουν σπασμένα δόντια στο πλαστικό εργαλείο, η πιθανότητα είναι μεγάλη που το κιβώτιο ταχυτήτων έχει επίσης σπάσει. Για να αντικαταστήσετε το εργαλείο κίνησης, θα πρέπει να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε το σημείο ελέγχου.
Στα αυτοκίνητα 2110 Πρώτα ζητήματα με το καρμπυρατέρ, το βέλος ταχύμετρου οδηγείται από το κιβώτιο ταχυτήτων με ένα μηχανικό καλώδιο και καθορίζει την αιτία του σφάλματος εδώ είναι πολύ πιο εύκολο από το Ηλεκτρονικό σχέδιο. Ελέγξτε ότι η εξυπηρέτηση του ταχύμετρου (TC) είναι απλή: Πρέπει να αποσυνδεθεί από το σημείο ελέγχου - εάν το τετραεδρόν βρίσκεται στο τέλος του, σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει.
Στη συνέχεια, μεταφέρουμε τα δάχτυλά μου για την άκρη του καλωδίου και προσπαθούμε να το περιστρέψουμε, απουσία βράχων του καλωδίου, το βέλος ταχύμετρου πρέπει να αρχίσει να κινείται (αυξάνεται). Εάν το όχημα περιστρέφεται με τα δάχτυλα πάρα πολύ ελεύθερα, πιθανότατα, το καλώδιο είναι σπασμένο. Για να ελέγξετε τον εαυτό σας το μηχανικό ταχύμετρο "δεκάδες", είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον συνδυασμό οργάνων. 
Στο VAZ-2110 με ένα εγχυτήρα, μια ξεχωριστή συσκευή που δείχνει την ταχύτητα του αυτοκινήτου δεν είναι προς πώληση και ο συνδυασμός των οργάνων σε 2110-11-12 αλλαγές μεταβολών. Εάν αποδείχθηκε ότι η αιτία της δυσλειτουργίας βρίσκεται Ασπίδα οργάνωνΠρέπει να αλλάξει. Αφαιρέστε τον συνδυασμό οργάνων (παλιό δείγμα) ως εξής:
Η κύρια αιτία της δυσλειτουργίας ταχύμετρου είναι μια αποτυχία αισθητήρα ταχύτητας και εάν το DS είναι ελαττωματικό, πρέπει να αλλάξει. Στο "Dozen" VAZ Αντικαταστήστε τον αισθητήρα είναι εύκολο, σχεδόν οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να εκτελέσει αυτό το έργο ανεξάρτητα. Ειδικά απλά λειτουργούν στο μηχάνημα με κινητήρα 8 βαλβίδων. Προχωρούμε στην αντικατάσταση:
Κατά την εγκατάσταση, βάζουμε τη συνδετήρα στη θέση του, πρέπει να εγκατασταθεί στη θέση με ένα κλικ, σε αυτή την εργασία μπορεί να θεωρηθεί πλήρης. Με επαρκή δεξιότητα, μια τέτοια ενέργεια εκτελείται σε 5-10 λεπτά.
Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συναντώνται με ένα πρόβλημα όταν, μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα, το βέλος ταχύμετρου αρχίζει να "ψέματα" - δεν δείχνει την ταχύτητα. Πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν διάφοροι τύποι DS για το VAZ "δεκάδες" και έχουν διαφορετικούς αριθμούς καταλόγου. Όταν αγοράζετε, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον αριθμό του αισθητήρα απέτυχε και είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα νέο στοιχείο μόνο με την ίδια ετικέτα. 
- Πρέπει να αναζητήσετε την αιτία της μη λειτουργίας του ταχύμετρου πρέπει να ξεκινά με την εξωτερική επιθεώρηση του DS και των καλωδίων που πηγαίνουν σε αυτό. Τα καλώδια συχνά σπεύδουν σε άμεση γειτνίαση με το βύσμα.
- Εάν ο αισθητήρας ταχύτητας είναι καλυμμένος με ένα στρώμα βρωμιάς ή άλεσης, είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε, να σκουπίσετε, να εγκαταστήσετε τη θέση και να ελέγξετε ξανά τις αναγνώσεις ταχύμετρου. Ίσως, μετά από αυτό, το βέλος της συσκευής θα αρχίσει και πάλι να εμφανίζει ταχύτητα κανονικά.
- Εάν αποτύχετε να αντιμετωπίσετε μια δυσλειτουργία, δεν είναι δυνατό να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία αυτοκινήτων στον ηλεκτρολόγο.
Ταχύμετρο, ως εξής από το όνομα, δείχνει την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Συμμόρφωση Καθεστώς ταχύτητας Είναι σημαντικό όχι μόνο να αποφεύγετε τα πρόστιμα, αλλά και για την πραγματοποίηση ασφαλών στροφών και άλλων ελιγμών. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη θα πρέπει να υπάρχει ακτίνα ασφαλούς στροφής. Εάν η ακτίνα είναι λιγότερο απαραίτητη, η πιθανότητα φροντίδας αυτοκινήτων είναι μεγάλη στο Skid και το αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, το κόστος του ταχύμετρου είναι εξίσου σημαντικό με τη λειτουργία ποιότητας του συστήματος διεύθυνσης ή πέδησης.
Πώς λειτουργεί το ταχύμετρο
Υπάρχουν δύο κύριες τροποποιήσεις των ταχομετρητών:
- μηχανικός;
- ηλεκτρονικός.
Η αρχή της λειτουργίας ενός μηχανικού ταχύμετρου είναι να μετασχηματίσει την ταχύτητα περιστροφής του άξονα στην ενέργεια που μετατοπίζεται το βέλος. Η μονάδα ταχυμετροποιήματος βρίσκεται σε μηχανική ή αυτόματο κουτί Μετάδοση και συνδεδεμένη με τον δείκτη με ένα εύκαμπτο μεταλλικό καλώδιο που προστατεύεται. Οι άκρες και των δύο πλευρών του καλωδίου κατασκευάζονται με τη μορφή τετραεδρόν, η οποία μεταδίδει αποτελεσματικά την περιστροφή από τον ενεργοποιητή στην ένδειξη. Το μηχανικό ταχύμετρο είναι πάντα συνδεδεμένο με το χιλιομετρητή (δείκτης της εκτέλεσης του αυτοκινήτου) και είναι ένα μόνο μπλοκ με αυτό.
Η αρχή της λειτουργίας του ταχύμετρου ηλεκτρονίων είναι ένας αισθητήρας που παράγει παλμούς μιας συγκεκριμένης συχνότητας και διάρκειας (εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου). Ο αισθητήρας επισυνάπτεται είτε σε ξεχωριστό Ηλεκτρονικό ταχύμετροή στον υπολογιστή του πίνακα. Τόσο ο υπολογιστής όσο και η ταχύμετρο εκτελούν την ίδια λειτουργία - υπολογίστε τον αριθμό των παλμών ανά μονάδα χρόνου και μετατρέπουν την τιμή σε διαυγές χιλιόμετρα ή μίλια ανά ώρα.
Δυσλειτουργίες ταχύμετρου
Οι πιο συχνά είναι οι ακόλουθες δυσλειτουργίες:
- γκρεμό ή βλάβη στο καλώδιο.
- ρωγμώντας την άκρη του καλωδίου με το γρανάζι του σκλάβου.
- δυσλειτουργία μηχανικού ή ηλεκτρονικού δείκτη ·
- δυσλειτουργία του αισθητήρα παλμού.
- Κακή επαφή ή σύρμα, η οποία συνδέει τον αισθητήρα και τον δείκτη ή τον υπολογιστή.
Βίντεο - Πώς να διορθώσετε το ταχύμετρο
Μηχανική διαγνωστική ταχύτητα και επισκευή
- Για διαγνωστικά, θα χρειαστείτε:
- Κινητήρα 12 βολτ;
- Επίπεδο και σταυροειδές κατσαβίδι.
- φακός; βύσματα και περίπτερα.
- Οδηγίες επισκευής ή συντήρησης του αυτοκινήτου σας.
Για να ελέγξετε το ταχύμετρο, σηκώστε την πλευρά του συνοδηγού του αυτοκινήτου με τη βοήθεια μιας υποδοχής. Σχετικά με το πώς να το κάνετε με ασφάλεια, να διαβάσετε στο άρθρο (αντικατάσταση και αποκατάσταση αμορτισέρ). Αφαιρέστε τον μπροστινό πίνακα (τορπίλη) για να φτάσετε στο συνδυασμό οργάνων. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτή τη λειτουργία, να εξετάσετε προσεκτικά τις οδηγίες για την επισκευή και τη λειτουργία του αυτοκινήτου σας. Αφαιρέστε τον συνδυασμό οργάνων και ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης του καλωδίου από την ένδειξη, ξεκινήστε τον κινητήρα και ενεργοποιήστε το σε 4 κιβώτιο ταχυτήτων. Ελέγξτε αν το καλώδιο περιστρέφεται σε προστατευτικό περίβλημα; Εάν ναι, muffle ο κινητήρας, εισάγετε και σφίξτε την άκρη του καλωδίου και, στη συνέχεια, ξεκινήστε ξανά τον κινητήρα, ενεργοποιήστε το 4 κιβώτιο ταχυτήτων και εξετάστε τις ενδείξεις ένδειξης. Εάν το βέλος δεν αλλάξει τη θέση, ο δείκτης είναι ελαττωματικός, πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν, όταν ο κινητήρας εκτελείται και ενεργοποιηθεί, το καλώδιο δεν περιστρέφεται, είναι απαραίτητο να πνίξετε τον κινητήρα και να αφαιρέσετε το σχοινί από τη μονάδα που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Τραβήξτε έξω από το καλώδιο από το χώρο ώθησης και επιθεωρήστε τις συμβουλές, εάν η φόρμα (τετράγωνο) έχει καταστραφεί. Βιδώστε την άκρη στη μία πλευρά του καλωδίου και παρακολουθήστε την άκρη της άλλης πλευράς. Εάν και οι δύο άκρες περιστρέφονται συγχρόνως, χωρίς την προσπάθεια και τα πρόθυρα των συμβουλών δεν είναι σιγάλι, τότε το πρόβλημα είναι στο φθαρμένο εργαλείο της μονάδας, οπότε πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτή η λειτουργία περιγράφεται στις οδηγίες επισκευής και λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Διάγνωση και επισκευή ηλεκτρονικού ταχύμετρου
Για τη διάγνωση και την επισκευή θα χρειαστείτε:
- επίπεδο και σταυροειδές κατσαβίδι.
- δοκιμαστής;
- ένα σύνολο κλειδιών.
- Σαρωτής για Μηχανή εγχυτήρα (Αντίθετα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το συνηθισμένο παλμογράφο).
Εκτελέστε την αυτο-διάγνωση του υπολογιστή στον υπολογιστή (BC). Στα περισσότερα αυτοκίνητα έγχυσης, τα οποία παρήχθησαν μετά το 2000, το BC υποστηρίζει αυτό το χαρακτηριστικό. Εάν το BC δίνει ένα σφάλμα, είναι απαραίτητο να το αποκρυπτογραφήσετε χρησιμοποιώντας ένα ειδικό πίνακα που βρίσκεται στις οδηγίες συντήρησης και επισκευής για το αυτοκίνητό σας. Αλλά, τα διαγνωστικά αποτελέσματα θα εμφανιστούν, ολόκληρο το σύστημα ταχύμετρου λειτουργεί ή όχι. Για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας θα πρέπει να αναζητήσετε ζημιές. Για να το κάνετε αυτό, σηκώστε το αυτοκίνητο όπως περιγράφεται παραπάνω. Συνδέστε το παλμογράφο με τη μέση επαφή του αισθητήρα ταχύτητας (εγκατεστημένη στη μονάδα μετρητή ταχύτητας) και στην επαφή μαζί με την μπαταρία. Πάρτε τον κινητήρα και ενεργοποιήστε 1 μετάδοση.
Ένας καλός αισθητήρας θα παράγει ένα παλμικό σήμα με τάση τουλάχιστον 9 βολτ με συχνότητα 4 - 6 hertz. Εάν ο αισθητήρας λειτουργεί, πρέπει να απενεργοποιήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να χρησιμοποιήσετε τη δοκιμή για να ελέγξετε το καλώδιο που συνδέει τον αισθητήρα με τον ελεγκτή ηλεκτρονικό μπλοκ Διαχείριση (ECU). Ή με ένα παλμογράφο, ελέγξτε τα σήματα αισθητήρα στην είσοδο του ECU. Εάν υπάρχουν σήματα, πρέπει να ελέγξετε τα τερματικά και το καλώδιο που συνδέουν τον υπολογιστή και τον συνδυασμό οργάνων (ένδειξη ταχύμετρου). Εάν υπάρχει ειδικός σαρωτής, συνιστάται να ελέγξετε τον δείκτη ταχύμετρου, αυτό θα επιτρέψει την ακριβέστερη προσδιορισμό της αιτίας του σφάλματος.
Το όλο ταχύτητα παύει να εργάζεται λόγω πτώσης στα τερματικά του νερού και της βρωμιάς, καθώς και λόγω του γκρεμού ή του κάταγμα των καλωδίων σήματος. Επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, αρκεί να στεγνώσει και να καθαρίσει τις επαφές. Εάν τα αποτελέσματα της επαλήθευσης θα προκαλέσουν δυσλειτουργία αισθητήρα ταχύτητας, θα χρειαστεί να το αντικαταστήσετε. Αυτή η διαδικασία είναι λεπτομερής, καθώς και η αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου δείκτη, που περιγράφεται στο εγχειρίδιο οδηγιών και επισκευάστε το αυτοκίνητό σας.
Το ταχύμετρο σας επιτρέπει να ελέγχετε την ταχύτητα και να βεβαιωθείτε ότι η κατάλληλη λειτουργία σεβαστεί κατά την οδήγηση στους δρόμους. Εάν η συσκευή δεν λειτουργεί, τότε θα είναι δύσκολο να εστιάσετε κατά τη διάρκεια της κίνησης. Πολύ συχνά συμβαίνει αυτό το πρόβλημα Εγχώρια lada Priora, σχετικά με τα ελαττώματα των οποίων θα μιλήσουμε.
Το σπασμένο ταχύμετρο στο προηγούμενο μπορεί να μην λειτουργεί καθόλου ή να εργαστεί εσφαλμένα. Φωτογραφία: F-A.D-CD.NET
Σε ποια συμπτώματα υπάρχει πρόβλημα
Η εμφάνιση ενός από τα παρακάτω σημάδια μπορεί να πει σίγουρα ότι το ταχύμετρο δεν λειτουργεί στο προηγούμενο:
- Το βέλος διατηρεί τη θέση στο μηδέν, αν και το αυτοκίνητο κινείται από καιρό.
- Κατ 'αρχήν, όχι ο σωστός προσδιορισμός του δείκτη υψηλής ταχύτητας. Ή όχημα γενικά απενεργοποιείται.
Στην πράξη, η πιο συνηθισμένη είναι η δεύτερη επιλογή της αποτυχίας. Οι προσωρινές κατανομές στο ταχύμετρο - η κατάσταση με την οποία είναι συχνά εκείνοι που αγόρασαν ένα αυτοκίνητο Lada Priora. Αυτό συχνά εκδηλώνεται στο γεγονός ότι το βέλος είναι στο μηδέν, αν και η κίνηση άρχισε. Ο πίνακας οργάνων αρχίζει να εμφανίζει το ετικέτα θαυμασμού. Το ηλεκτρικό ισχυρό στο τιμόνι σταματάει να λειτουργεί. Αλλά χρειάζονται λίγα λεπτά και δεν υπάρχει ίχνος από το πρόβλημα, τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα συνεχίζουν να εργάζονται σε παλιά λειτουργία.
Lada Priora - μοντέλα αυτοκινήτων, όπου χρησιμοποιούνται ηλεκτρονικές ποικιλίες ταχύττων. Από την άποψη αυτή, μπορεί να περιγραφεί ένας μικροεπεξεργαστής που είναι υπεύθυνος για την εργασία.
Τις κύριες αιτίες της αποτυχίας ταχύτητας
Πρώτον, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι η πηγή των προβλημάτων δεν είναι σφάλματα στο ίδιο το τσιπ, όπου το όχημα είναι λειτουργίες. Ενώ λειτουργεί το μηχάνημα, η λεγόμενη μνήμη cache σε αυτά τα μάρκες είναι φραγμένη με πληροφορίες. Λόγω του οποίου προκύπτουν οι αποτυχίες, συμπεριλαμβανομένων των προσωρινών. "Μάζα" με Επαναφορτιζόμενη μπαταρία Απλά επαναφέρετε στην περίπτωση αυτή. Διαφορετικά, δεν θα είναι δυνατή η επαναφορά των δεδομένων σας. Εν Επόμενο δίκτυο Το όχημα είναι εντελώς αντιπρόσωποι.
Εάν η επαναφορά δεν βοηθά να απαλλαγείτε από τα προβλήματα, πραγματοποιείται πλήρης έλεγχος συστήματος:
- Ελέγξτε την πλακέτα ασφαλείας που είναι εγκατεστημένη στην πλακέτα στο κύκλωμα τροφοδοσίας. Η επιθυμητή λεπτομέρεια θα είναι η ονομασία - IG \\ meter.
- Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να διαγνώσετε τη συντήρηση της καλωδίωσης που βρίσκεται στην τοποθεσία, ξεκινώντας από τον αισθητήρα εγγραφής ταχύτητας και τελειώνει με το ταμπλό. Είναι σε αυτόν τον ιστότοπο ότι τα καλώδια αρχίζουν να οδηγούν. Μπορούν να εμφανιστούν αξιολογήσεις, εμφανίζονται άλλες ποικιλίες ελαττωμάτων. Αυτό συμβαίνει συνήθως λόγω της ενεργού λειτουργίας του αυτοκινήτου.
- Ιδιαίτερη προσοχή απαιτεί επαφές που βρίσκονται σε υποδοχές. Και ικανό να γίνει ακατάλληλο για εκμετάλλευση λόγω του σχηματισμού σκουριάς, υψηλή οξύτητα. Επαφές του αισθητήρα και του συνδετήρα σε αυτή την περίπτωση είναι εύκολο να καθαριστεί για να απαλλαγούμε από ελαττώματα.
- Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε τον αισθητήρα ελέγχου σε απόσταση που διανυθεί από το όχημα. Εάν επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις, χρησιμοποιείτε ειδικό εξοπλισμό για να ελέγξετε αυτό το μέρος. Εάν λείπει, ο έλεγχος εκτελείται όταν το αυτοκίνητο οδηγεί μερικά χιλιόμετρα. Εάν συνεχίσετε, μπορείτε να πείτε ακριβώς ότι το σύστημα είναι σωστό.
Τι να κάνετε εάν το ταχύμετρο δεν λειτουργεί στα προηγούμενα εξαιτίας του πίνακα ελέγχου
Εάν είναι σε αυτό, μια δυσλειτουργία βρίσκεται, θα πρέπει να φτάσετε στον μηχανισμό που περιστρέφει τα βέλη. Και να εκτελεί προσεκτική επιθεώρηση. Συνιστάται να οδηγείτε το αυτοκίνητο στο κιβώτιο γκαράζ και να τοποθετήσετε το όχημα Φρένο στάθμευσης. Μετά από αυτό, ανοίγει η κουκούλα του μηχανήματος, αποσυνδέστε το τερματικό από την μπαταρία που έχει επισημανθεί με ένα μείον. Χάρη σε αυτή τη δράση, θα είναι δυνατόν να μην φοβάστε το κλείσιμο στο δίκτυο επί του σκάφους.
Σχεδόν όλοι μπορούν να αφαιρέσουν το ταμπλό. Φωτογραφία: Tuningtaza.ru.
Το επόμενο βήμα είναι μια τακτοποιημένη αποσυναρμολόγηση του τορπίλες. Και εδώ πρέπει να εκτελέσουμε διάφορες ενέργειες.
- Πρώτα αφαιρέστε όλη την επένδυση, εντελώς.
- Στη συνέχεια, ξεβιδώστε προσεκτικά το τιμόνι.
- Αφαιρέστε τους διακόπτες που βρίσκονται στο λέβητα.
Το επόμενο βήμα είναι η ανίχνευση, ξεβιδώνει τα μπουλόνια. Επιτρέπουν στον τορπίλο να εδραιώσει στη θέση τους. Μόνο όταν γίνονται όλες αυτές οι ενέργειες, μπορείτε να αρχίσετε να αποσυναρμολογήσετε το ίδιο το τορπίλη. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να αρπάξετε το στοιχείο, ελαφρώς σφίγγοντας ενάντια στον εαυτό σας. Στη συνέχεια, τα καλώδια αποσυνδέονται. Αλλά πριν από αυτό, επισημαίνονται, τότε δεν συγχέονται. Ο τορπίλη απομακρύνεται και περνάει μέσα από την πόρτα των επιβατών.
Άλλες αιτίες δυσλειτουργίας
Δεν είναι ακόμη γνωστό πώς θα διατηρηθούν τα προβλήματα με το ταχύμετρο στη νέα γενιά των proors. Φωτογραφία: Smolmotor.ru.
Η εκτροπή του άξονα του βέλους είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο η συσκευή μπορεί να αποτύχει πριν από το χρόνο.
- Πρώτα αφαιρέστε το ίδιο το βέλος, πολύ τακτοποιημένο.
- Κάτω από το βέλος για αυτό, βάλτε ένα μικρό βύσμα που δημιουργήθηκε από το πλαστικό.
- Η συσκευή πρέπει να ανυψωθεί, χωρίς βιασύνη.
- Εάν ο σκοπευτής ήταν έγκυρος, αρκεί μόνο να το αντικαταστήσετε.
Η περιστροφή ταχύτητας εξασφαλίζεται από ειδικά εργαλεία που βρίσκονται πάνω Πίσω πλευρά ταμπλό, από το πίσω μέρος. Κάθε ταχύτητα απαιτεί επιθεώρηση εάν εμφανιστούν προβλήματα ταχύμετρου. Εάν είναι απαραίτητο, οι λεπτομέρειες αντικαθίστανται, δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με αυτό.
Η αντικατάσταση του εργαλείου απαιτείται με ακρίβεια, εάν δεν υπάρχουν αρκετά δόντια, εάν υπάρχουν και άλλοι λόγοι για να αμφιβάλλετε την απόδοση.
Αφού εντοπιστούν και εξαλειφθούν τα ελαττώματα, πραγματοποιείται μια συναρμολόγηση, με την εφαρμογή δράσεων στο αντίστροφη σειρά. Θεωρείται ότι χρησιμοποιεί το στεγανωτικό, αλλά απολύτως νέο, όχι παλιό. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας συναρμολόγησης, ο κάτοχος πρέπει να ελέγξει την απόδοση της συσκευής.
Δείτε τι να κάνετε εάν ένα ταχύμετρο έσπασε λόγω αισθητήρα ταχύτητας:
Συμπέρασμα και μερικές λέξεις για την επισκευή ηλεκτρονικών ταχυμετάρων
Για τη διάγνωση και την επισκευή των εργασιών, θα χρειαστεί να αγοράσουμε:
- Σαρωτής για κινητήρα έγχυσης. Αλλά μπορεί να αντικατασταθεί από το συνηθισμένο παλμογράφο.
- Ένα σύνολο κλειδιών.
- Δοκιμαστής.
- Κατσαβίδια, επίπεδη και σταυροφορίες.
Ξεκινήστε με την έναρξη της αυτο-διάγνωσης σε υπολογιστή. Αυτή η λειτουργία υποστηρίζεται τα περισσότερα Σύγχρονα αυτοκίνηταΔημιουργήθηκε μετά το 2000. Εάν εμφανιστεί ένα σφάλμα στο πρόγραμμα - πρέπει να αποκρυπτογραφηθεί. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να πάρετε ένα ειδικό τραπέζι. Έρχεται με ένα ίδιο το αυτοκίνητο ή το σύστημα αισθητήρων. Και είναι επίσης εύκολο να βρείτε σε εξειδικευμένους ιστότοπους.
Διεξάγετε την αυτο-διάγνωση, διαβάστε τη λίστα των σφαλμάτων που δίνει το FlineComputer. Φωτογραφία: i.ytimg.com.
Τα διαγνωστικά αποτελέσματα σε κάθε περίπτωση θα επηρεάσουν το σύστημα στην κατάσταση λειτουργίας ή όχι. Για να επιλύσετε το πρόβλημα, η δυσλειτουργία πρέπει να βρεθεί από μόνη της. Για την οποία το αυτοκίνητο ανυψώνεται με τον ίδιο τρόπο όπως περιγράφηκε ήδη νωρίτερα. Ο παλμογράφος συνδέεται με τον μέσο αισθητήρα ταχύτητας. Και με επαφή, η οποία υποδεικνύεται από το σύμβολο συν. Μετά από αυτό, ο κινητήρας συνθλίβεται, χρησιμοποιώντας το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η τάση 9 Volt θα είναι χαρακτηριστική του σήματος εξόδου εάν ο αισθητήρας αποταμιεύσει την κατάσταση λειτουργίας. Πρότυπη συχνότητα - 4-6 Hertz. Η μετάδοση σβήνει σε περίπτωση σταθερής λειτουργίας της συσκευής. Ελέγξτε το καλώδιο που συνδέει τον αισθητήρα με τον ελεγκτή της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Τα σήματα αισθητήρα μπορούν να ελεγχθούν χρησιμοποιώντας τον ίδιο παλμογράφο.
Τα πιο συχνά τα speedometers αρχίζουν να αποτυγχάνουν να αποτύχουν όταν πέφτουν σκόνη και βρωμιά στα τερματικά. Ή λόγω των καλωδίων που έσπασαν, αυτοί οι ίδιοι έγιναν ελαττωματικοί. Αρκεί να καθαρίσετε τις επαφές και να στεγνώσουν εντελώς. Στο εγχειρίδιο οδηγιών για το αυτοκίνητο, αυτή η διαδικασία περιγράφεται πάντα όσο το δυνατόν λεπτομερέστερα.
