Forklift yakıt tüketimi - gerçek değerler nasıl hesaplanır? Dizel forklift ne kadar yakıt tüketir Hyundai tekerlekli yükleyicilerde yakıt tüketimi.

Forklift sahiplerinin kendilerine sordukları ana sorulardan biri nasıl hesaplanacağıdır. yakıt tüketimi... Tabii ki, teknik özelliklerin özet tablosunda, üretici güç ünitesi (kW veya hp) başına yakıt tüketimini gram cinsinden belirtir, ancak bu, pratikte çalışma için ne kadar yakıt gerekeceği konusunda net bir fikir vermez.

Bir forklift kamyonunun saatlik yakıt tüketim oranı nasıl hesaplanır?

Yakıt tüketim oranı aşağıdaki formülle belirlenir:

Q \u003d Nq / (1000Rk1)

q özgül yakıt tüketimidir *,
N - motor gücü, h.p. *,
R, dizel yakıtın yoğunluğudur (0.85 kg / dm 3),
k1 - krank mili hızında (maksimum) çalışma süresinin yüzde olarak ifade edilen oranı.

* - güç karakteristiği eğrisine sahip veriler kullanılır

Spesifik yakıt tüketimi ve motor gücü, çeşitli modlarda motor testlerinin sonuçlarına dayanarak üreticinin uzmanları tarafından oluşturulan belirli bir yakıt tüketimi eğrisi şeklinde verilerin girildiği bakım talimatlarında bulunabilir.

Pratikte maksimum motor hızına ulaşılır basit bir şekilde: Gaz pedalına tam basılmıştır. Ve yükleyici hızlanır, bir yükle yokuş yukarı gider, yükü maksimum yüksekliğe çıkarır. azami hız... Tabii ki, bu modda makine sadece vardiyanın bir kısmı için çalışıyor. Bu, üzerinde çalışmayı karakterize eden k1 katsayısını uygulama ihtiyacına yol açar. azami hız... Bu, iş akışının özelliklerinin bir tür bireysel göstergesidir.

Örneğin, kiralık bir dizel forklift, neredeyse 8 saatlik vardiyanın tamamı boyunca kamyonları yüklemek ve vagonları boşaltmak için kullanılır, ancak yokuşların üstesinden gelmez ve hizmet verilen sahalar yerden 1,5-2 metreden daha yükseğe yerleştirilmediğinden, maksimum yüksekliği kullanmasına gerek yoktur. çatalları kaldırmak. Güç ünitesinin maksimum motor devri, yalnızca kamyon, boşaltma ve yükleme alanları arasındaki mesafeyi kapatmak için hızlanırken kullanılır. Bu, çalışma süresinin yaklaşık üçte birini alır.

Ancak durum biraz farklı olabilir: 24 saatlik bir girişimde, ürünlerin nakliyesi 2 saat boyunca günde 2 kez gerçekleşir. Geri kalan zamanlarda forkliftler orta ila minimum yoğunlukta kullanılır. Yani, çalışma süresinin minimum ve maksimum yük ile oranını karakterize eden katsayı ilk durumda daha yüksek olacaktır.

Tam değeri, forkliftin maksimum ağırlığı kaldırdığında, direncin üstesinden geldiği zaman ölçülerek belirlenir. yol yüzeyi (yokuş aşağı, hızlanma vb.). Bu göstergeler toplandığında, çalışma süresi elde edilir. güç ünitesi makine maksimum yüke maruz kalır. Bu süre, çalışma vardiyasının toplam uzunluğundan çıkarılmalıdır.

Gerekli faktör, çalışma süresinin minimum (% 70) ve maksimum yük (% 30) ile oranıdır. Yani, makine maksimum% 30 yük ile çalıştırıldıysa, katsayı:% 70:% 30 \u003d 2.3'tür. Örnek: 33,8 hp 4D92E motorla donatılmış bir Komatsu AX50 forklift. Vites süresinin üçte biri maksimum hızda çalıştırılır.

Q \u003d 33,8 x 202 / (1000 x0,85 x2,3) \u003d 3,49 l / motor saati.

Forklift yakıt tüketim oranı. Pratik yönler

Uygulama, teorik hesaplamalardan biraz farklıdır. Yakıt tüketimi, kamyonun maksimum RPM'de çalıştığı sürenin uzunluğundan, spesifik yakıt tüketiminden ve motor gücünden etkilenir. Yeni teknikalışık değil veya arabalarda yüksek kilometre motorun önceden ayarlanmış olduğundan daha yüksek bir akış hızı gösterir. Maksimum yükle çalışırken özel testler sırasında fazla tahmin edilen bir yakıt tüketimi de ortaya çıkacaktır: 1,5 tonluk bir forklift saatte 5 ... 6 litre tüketim gösterebilir (saatte ortalama 3 litre hızla).

Motor üzerindeki yükün gerçek koşullar test koşullarından daha az. Yazma için yakıt tüketimini belirlemek için kontrol ölçümlerinin yapılması gerekir.

Zamanlamasını veriyoruz forklift Komatsu BX50. Çalışma operasyonları: malların vagonlara taşınması, kamyonların boşaltılması.

Motor	Kaldırma kapasitesi	Çalışma saatleri	Yakıt tüketimi
FD30T-16	3 ton	9 saat iş günü	2,5 l / saat
4D92E	1,5-1,8	24 saatlik vardiya	1,7 l / saat
4D92E	2-2,5	24 saatlik vardiya	2,5 l / saat
4D92E	1,5	8 saat iş günü	2,2 l / saat
4D92E	1,8	8 saat iş günü	2,9-2,95 l / saat

Göstergeler bir dizi Rus şirketinden alınan verilere dayanmaktadır.

Motorlu forkliftlerde yakıt tüketimini belirleme sorunu içten yanma ilk bakışta göründüğü kadar basit değil.
Sorunlardan biri, motor üzerinde belirli bir yük oluşturan bir forkliftin herhangi bir tipik çalışma modunu açıkça tanımlamanın zor olmasıdır, çünkü yakıt tüketimi esas olarak motor çıkış milindeki gerekli güce bağlıdır.
Bir forklift için, bir arabaya kıyasla, çalışma sırasında öngörülemeyen bir şekilde değişen, önemli ölçüde daha fazla yük çeşidi karakteristiktir. Döngü süresinin önemli bir bölümünde, yükleyici motoru, verimliliğinin keskin bir şekilde azaldığı düşük hızlarda çalışır.
Bu nedenle, verimlilik değeri de sabit bir değer değildir ve yakıt tüketimi, tüketilen güçle doğru orantılı değildir, bu da görevi daha da karmaşık hale getirir.
Dahası, yakıt tüketimi de önemli ölçüde birçok ek faktöre bağlıdır, örneğin: yakıt kalitesi, kalite yağlama yağları, motor ayarı, aşınma derecesi, hava koşulları vb.
Bu nedenle, verilen basit bir çarpmanın farkına varmak gerekir. teknik özellikler bir çalışma vardiyası süresince yakıt tüketimi değerleri gerçek sonuçtan çok uzak olabilir.
Bununla birlikte, özelliklerdeki sayılar bir rehber görevi görebilir ve karşılaştırma yaparken yardımcı olabilir. çeşitli makinelerElde edildikleri koşulları biliyorsanız ve bu parametrelerin anlamını doğru bir şekilde anlıyorsanız.
Bu nedenle, örneğin, D3900 Motor Kullanım Kılavuzu, azaltılmış özgül yakıt tüketimi, yani üretilen çıkış gücünün 1 birimi başına saat başına yakıt tüketimi gibi bir özellik sağlar. İçin çeşitli modifikasyonlar motor, 231 ile 265 g / kW arasında değişmektedir. h) Bu rakamı belirli bir çalışma modu için gerekli güç karakteristiği ile çarparak, bu çalışma koşullarına göre yakıt tüketimi kabaca tahmin edilebilir.
Örneğin, ortalama çıkış gücünü yaklaşık 30 kW olarak ayarlarsanız, D3900K için yakıt tüketimi yaklaşık olarak şuna eşittir:
30kW X 240g / kW. h \u003d 7200 g / h \u003d 7,2 kg / h
Dizel yakıtın yoğunluğu (yaz) 0,86 kg / l'ye eşit olarak hesaba katılarak, l / sa başına tüketimi yeniden hesaplamak mümkündür:
7,2 kg / saat: 0,86 kg / l \u003d 9,7 litre / saat
Azaltılmış özgül yakıt tüketimi nominal yük için belirlendiğinden ve daha önce de belirtildiği gibi, daha düşük bir güçte motor verimliliği düştüğü ve özgül (birim güç başına) yakıt tüketiminin arttığı için, böyle bir hesaplamanın bile oldukça yaklaşık olduğu unutulmamalıdır.
Ek olarak, bu yaklaşımın, yükleyicinin değil, motorun yakıt verimliliğini bir şekilde karakterize etmenize izin verdiği açıktır. Bu nedenle, uluslararası uygulamada, bir forkliftin yakıt tüketimini belirlemek için farklı bir yaklaşım benimsenmiştir.
En yaygın olanı, bu parametrenin belirlenmesi için aşağıdaki iki standarttır: VDI döngüsü 2198 (Avrupa standardı) ve JIS D6202 (Japon Endüstriyel Standardı) döngüsü.
VDI döngüsü aşağıdaki gibi tanımlanır:

- Sürüş hızı, 40 döngü * 1 saat içinde tamamlanacak şekilde olmalıdır.

* - Not: Başka bir kaynağa göre döngüler 45 olmalıdır.
JIS döngüsü koşulları:
1. Maksimum yüke sahip yükleyici, A noktasından hareket eder ve B noktasının yakınında 90º döner
2. Yükleyici, yükün uzunluğuna eşit bir mesafeyi hareket ettirir, durur ve direği dikey konuma getirdikten sonra yükü 2 m yüksekliğe yükseltir, ardından indirir.
3. Tersine çevirmek yükleyici C noktasına döner.
4. Forklift düz hareket eder ve D noktasının yakınında 90º döner.
5. Yükleyici, yükün uzunluğuna eşit bir mesafeyi hareket ettirir, durur ve direği dikey konuma getirdikten sonra yükü 2 m yüksekliğe yükseltir, ardından indirir.
6. Ters yönde, yükleyici A noktasına geri döner.
7. B ve D noktaları arasındaki mesafe 30 metredir.
8. 45 döngüyü bir saat içinde tamamlamak gerekir.

Bu nedenle, JIS döngüsü VDI'dan biraz daha yoğundur ve bu nedenle biraz daha yüksek yakıt tüketimi gerektirir.
Yakıt tüketiminin kullanılan yakıtın saflığına ve kalitesine büyük ölçüde bağlı olduğu unutulmamalıdır. Saf test için kullanılır dizel yakıt Kullanım Kılavuzunda belirtilen standartları karşılayan gaz (MITSUBISHI için saf propan kullanılmıştır), bizim koşullarımızda fiilen mevcut olan yakıttan çok farklı olabilir.
Bir forkliftin yakıt tüketimini standartlaştırmak için, makinenin kullanıcısına, bu özel çalışma koşullarında ortalamaya yakın bir görev döngüsü ile testler gerçekleştirmesi tavsiye edilir.
Araba seçerken şunlara odaklanmak yeterli standart parametrelerresmi belgelerde verilmiştir.
Nispeten bulgar forkliftleri yakıt verimliliği hakkındaki bilgiler D3900 motor için yukarıdaki verilerle sınırlıdır.
Mitsubishi forklift kamyonları için veriler VDI standardına göre verilmiştir.
MITSUBISHI Forkliftler için Yakıt Tüketimi
Bağımsız bir şirket olan TNO, aşağıda listelenen kamyon modelleri için yakıt tüketimini ölçmüştür. Ölçümler, Avrupalı \u200b\u200büreticiler tarafından benimsenen standart olan VDI 2198 döngüsüne göre gerçekleştirildi.
Gaz
Model kg / saat
FG15K 1.8
FG20K 2.1
FG30K 2.7
Benzin
Model l / h
FD15K 1.9
FD18K 2.3
FD20K 2.4
FD25K 2.6
FD30K 2.9
FD45 3.5
Döngü koşulları:
- A noktasından B noktasına kadar olan mesafe \u003d 30 m.
- Sürüş hızı, 40 döngü 1 saat içinde tamamlanacak şekilde olmalıdır.
- Anma yükü (maksimumun% 70-80'i).
- A ve B noktalarında yük 2000 mm yüksekliğe kaldırılmalıdır.
* - Notlar: 1) LPG motorları ile test edildiğinde yakıt olarak propan kullanılmıştır. 2) 4.5t sınıfındaki testler önceki model üzerinde yapılmıştır.

İstatistiklerin gösterdiği gibi, rusya pazarı yükleyiciler, elektrikle çalışan muadillerini önemli ölçüde aşan içten yanmalı motorlu modellerin hakimiyetindedir. Bu teknik, çok fazla kaynak gerektiren zorlu ortamlarda kullanılır. Bu nedenle dikkat edilmesi gereken en önemli parametrelerden biri kamyonun yakıt tüketimidir.

Doğrudan malların ve yapılan işin maliyeti, kullanılan yakıt temelinde hesaplanır. Sorun, ön yükleyicilerin yakıt tüketimini belirlemenin gelenekselden çok daha zor olmasıdır. araççünkü bu teknik için 100 km'lik bir koşu için norm yoktur.

Ana Özellikler

Çoğu durumda üreticiler tarafından belirtilen yakıt tüketimi şu şekildedir: gram / birim güç sayısı. Bu nedenle, sayılarda oldukça güçlü bir tutarsızlık var, bu da sadece sokaktaki sıradan bir adam için değil, aynı zamanda deneyimli sürücüler için de daha fazla kafa karışıklığı yaratıyor.

Ekipmanı üreten firmanın belirttiği yakıt tüketimi, bu veya o motorun gerçekte ne kadar tüketeceği konusunda kesinlikle bir anlayış vermemektedir. Bir saat, bir iş vardiyası veya bir aylık operasyon için oranın ne olacağı belli değil. Bu durumda, belirli teorik bilgi ve hesaplamalar kullanılmadan yapılamaz.

Yakıt tüketim oranı nasıl hesaplanır

Forkliftler için yakıt tüketim oranı aşağıdaki formülle belirlenir:

Q \u003d (N * q) / (1000 * R * k), burada

N, belirli bir gücün bir göstergesidir. dizel motorlar, hesaplamanın gerçekleştirildiği belirli modelde ayarlanır.

q, motor için ilgili belgelerde belirtilen nominal yakıt tüketimidir.

R, kullanılan dizel yakıtın yoğunluk göstergesidir. Bu parametre başlangıçta onaylanmış standarda göre bilinmektedir (840 kg / m3 - kış için ve 860 kg / m3 - yaz için). Kolaylık sağlamak için genel gösterge - 0,85 kg / dm 3 olarak ayarlanmıştır.

k, ön yükleyicinin normal modda çalıştırıldığı zaman aralığını ve maksimum krank mili hızında kullanıldığı süreyi yüzde olarak yansıtan belirli bir faktördür.

Pratik nüanslar

Yukarıdaki bilgilerden, bir forkliftin yakıt tüketimini belirlemede neredeyse tüm parametrelerin önceden bilindiğini görüyoruz ki bu son katsayı (k) hakkında söylenemez.

Durumu anlamak için iki örneği düşünün:

Ekipman, tren istasyonunda çalışıyor, demiryolu vagonlarına yükleme ve boşaltma yapıyor. Vardiya, ara vermeden yaklaşık 8 saattir. İşçiler, özel ekipmanın bulunduğu yer seviyesinden daha yüksekte bulunan şantiyede bulunurlar, bu nedenle ön yükleyicinin çatalları maksimum bom erişimine yükselmez. Rotasyonu sınırlama krank mili motor yalnızca operatör pedala sonuna kadar bastığında, tanımlanan iki nokta arasındaki mesafeyi kapladığında oluşur.
Depo 24 saat açıktır. Tüm çalışma günü boyunca, mevcut ekipman kullanılarak birkaç saat içinde boşaltılan iki kamyon var. Bu anlarda en yüksek motor yükleri meydana gelir, ancak geri kalan zamanlarda krank mili hızı düşer, çünkü üniteler depo içinde aşırı yoğunluk olmadan depo işi yapar.

Bu iki durumu karşılaştırırsak, o zaman ilk durumda, katsayı daha yüksek olacaktır. Bu parametre en yüksek yükleri hesaba katar - bu hızlanma, yokuş aşağı hareket ve bir yükün kaldırılmasıdır ve bu sırada ekipman kaynaklarının en fazla kullanıldığı süreçtir. Bir ön yükleyici için yakıt tüketiminin hesaplanması, toplam çalışma süresinden (vites) en yüksek krank mili devirlerinde çalışma süresine göre belirlenir.

Belirli örnekler

Hesaplamanın tüm nüansları hakkında kabaca bir fikir sahibi olmak için Çin forkliftlerinin yakıt tüketimini belirleyeceğiz. Tüm bilgiler, üretici tarafından sağlanan verilerden alınır ve teknik parametrelerBu yüzden ona güvenmemek için hiçbir sebep yok. (K) katsayısına gelince, ekipmanın tüm çalışma süresinin yaklaşık% 30'u boyunca maksimum hızda çalıştığı gerçeğine dayanarak varsayılan olarak 2.3 göstergesini alacağız.

Öncelikle 125 hp motor kapasiteli Çinli SDLG LG936 yükleyici için yakıt tüketimini belirleyelim. itibaren. Üretici tarafından belirtilen parametre 220 g / kW * h'dir. Formüle göre oran aşağıdaki gibi olacaktır:

(125 * 220) / (1000 * 0.85 * 2.3) \u003d 14 litre.

Şimdi XCMG ZL50G yükleyici için yakıt tüketimini belirleyelim. Motor gücü 215 hp'dir. itibaren. Yakıt tüketimi - 240 g / kW * s. Düşünüyoruz ki:

(215 * 240) / (1000 * 0.85 * 2.3) \u003d 26 litre.

Bu verilerden ne olduğu anlaşılıyor daha güçlü motor, forklift için yakıt tüketim oranı o kadar yüksek olur. Kesinlikle gerçek pratik Çin forkliftlerinin ve diğer ekipmanların çalışma özellikleri farklı olabileceğinden, yukarıdaki teorik hesaplamalardan önemli ölçüde farklı olabilir. Vardiya daha uzun sürebilir, platform daha yüksek veya daha alçaktır, vb.

Diğerleri önemli bir nüans yakın zamanda satın alınmış ve henüz düzgün bir şekilde çalıştırılmamış bir ünitenin, makul bir kilometreye sahip bir ünite gibi - hepsi karakterize edilmiş artan tüketim yakıt. Bu durumda, birkaç günlük çalışma boyunca hesaplama faaliyetlerinin gerçekleştirilmesi gerekir.

"Beijing Auto" online mağazasında forkliftler için geniş bir yedek parça yelpazesi bulacaksınız. Site, düzenli olarak güncellenen bir katalog içerir, böylece Çin özel ekipmanı için gerekli bileşenleri her zaman bulabilirsiniz. İsme ve ürüne göre uygun bir arama formu ve ayrıca eksik parçaları doğrudan üreticiden sipariş etme yeteneği, geniş bir alıcı yelpazesinin ihtiyaçlarını karşılamamızı sağlar.

Kamyon yakıt tüketimi, özel ekipman satıcılarının sıklıkla sorduğu en önemli sorulardan biridir. Bunun nedeni, yükleyicinin bilançoya konması, yakıtın standartlara göre yazılması ve yapılan mal ve işin maliyetinin yakıt ve yağlayıcılar dikkate alınarak hesaplanmasıdır. Tabii ki, bir ön yükleyicinin yakıt tüketimini belirlemek için aynı operasyondan çok daha zordur. sıradan araba100 km'lik bir forklift için net bir yakıt tüketimi oranı belirlenemediğinden.

Kamyon yakıt tüketimi

Üreticiler, kural olarak, bir forkliftin yakıt tüketimini şu şekilde gösterir: gram / birim güç, çünkü çok güçlü bir sayı artışı elde edilir, yalnızca alıcının kafasını karıştırır ve bu makalede bunun neden olduğunu ve SEM modeli örneğini kullanarak yakıt tüketiminin nasıl hesaplanacağını analiz edeceğiz. 650B.

Makinenin bir saatlik çalışması için gerekli olan yakıtı hesaplamak için kullanılabilecek özel bir formül bulunmaktadır. Bu formül şu şekildedir: (N * t * U) / p, burada N, yükleyicinin kW cinsinden motor gücüdür, t, yükleyici için yakıt tüketiminin hesaplandığı zamandır - 60 dakika, G, g cinsinden ön yükleyicinin spesifik yakıt tüketimidir. / kWh, U, çalışma sırasında kamyona binen yük, p ise kullanılan yakıtın yoğunluğudur.

Dizel yakıt yoğunluğunun 850 g / l'ye eşit sabit bir değer olduğu unutulmamalıdır. Formülün geri kalanını açıklayalım. Ölçülen kamyon motor gücü beygir gücü veya bu durumda olduğu gibi, kW cinsinden, teknik özellikler, özel ekipman üretim tesisinde belirlenir.

Gücün aksine spesifik yakıt tüketimi teknik özelliklerde belirtilmemiştir. Spesifik yakıt tüketimi eğrisi, yükleyici motor tipine bağlı olarak önemli ölçüde değişebilir ve modeliniz için bu rakamı bilmek satıcının sorumluluğundadır. Satıcı, modelin motorunun farklı modlarda çalışmasının test edildiği fabrikada üreticiden belirli yakıt tüketimi hakkında veri alır.

Bu formüldeki en önemli göstergelerden biri, çalışma sırasında ekipman yükünün yüzdesidir. Bu yüzde, forklift motorunun çalışmasını en fazla gösterir yüksek devir... Aslında bu rakam, belirli bir iş akışının bireysel bir özelliğidir, yani ne sıklıkta ve ne kadar yoğun kullandığınızı gösterir. bu teknik işte. Standart hesaplamalarda, iş sürecinin gerçekleştiği sürenin% 100'ü boyunca ön yükleyicinin yaklaşık% 30-40 maksimum hızda çalıştığı varsayılır.

Pratikte bir tekerlekli yükleyici için yakıt tüketim oranları

Örnek olarak SEM 650B lastikli yükleyiciyi kullanarak, resmi yakıt tüketimi rakamlarının gerçek durumdan ne kadar farklı olduğuna bakacağız.
Öncelikle yukarıdaki formülü kullanarak yakıt oranını hesaplayalım. Yükleyici motor 220 hp güce sahiptir. - 5 ton kaldırma kapasiteli bir yükleyici. Motor gücü bu yükleyici 162 kW, yakıt tüketimini hesaplayacağımız süre 1 saat, bu makine için özgül yakıt tüketimi 220 g / kWh, yükleme yüzdesi herhangi bir şekilde alınabilir ve yakıt yoğunluğu, yukarıda belirtildiği gibi sabit 850 g / l'dir. ...

Sonuç olarak,% 100 yük için yakıt tüketiminin 42 l / s,% 75 yük için - 31,5 l / s ve sırasıyla% 60 ve% 50 - 25,2 l / s ve 21 l / s olacağı ortaya çıktı.

Bir forkliftin bu yakıt tüketimi, kuruluşun muhasebe departmanına sunulabilir ve bu tür hesaplamalar yoluyla elde edilen rakam, resmi bir gösterge olarak kabul edilecek ve yakıt tüketiminin muhasebesi ile ilgili verileri tamamlayacaktır. Ancak pratikte durum böyle değil.

Aslında, önemli ölçüde ihtiyacınız olacak daha az yakıt... Elbette bazen teknolojik süreç motorun en yüksek hızlarda zorunlu çalışmasını gerektirir, ancak bir kural olarak, bu pratik olarak gerçek işte gerçekleşmez. Formülde G olarak belirtilen özel yakıt tüketiminin doğrulanması neredeyse imkansızdır. Teknisyen satıcıları genellikle bu göstergeyi elde etmek için fabrikalarda hangi testlerin yapıldığını bilmezler - sadece değeri alır ve alıcıya bildirirler. Bu arada, fabrikalar gerçek hayatta nadiren bulunan aşırı koşullara daha yakın testler yapıyor, bu nedenle performans önemli ölçüde değişebilir.

Bu nedenle, satıcıdan belirli yakıt tüketimi göstergelerinin şüpheli değerini duyduktan sonra, pratikte değerin ne olduğunu sorduğunuzdan emin olun. Sıklıkla büyük şirketlerözel ekipman satan, yakıt tüketiminin gerçek göstergelerinde gezinmek için özellikle zaten ekipmanlarıyla çalışan müşterilerden veri toplayanlar. Böyle bir şirketle iletişime geçtiyseniz, beklenen çalışma koşullarına ve yüke göre belirli bir ön yükleyici modeli için hangi yakıt tüketiminin gerekli olduğunu size açıklayacaklardır.

Kamyon yakıt tüketimi, özel ekipman satıcılarının sıklıkla sorduğu en önemli sorulardan biridir. Bunun nedeni, yükleyicinin bilançoya konması, yakıtın standartlara göre yazılması ve yapılan mal ve işin maliyetinin yakıt ve yağlayıcılar dikkate alınarak hesaplanmasıdır. Elbette, 100 km'lik bir forklift için net bir yakıt tüketimi oranı belirlenemediğinden, bir ön yükleyicinin yakıt tüketimini belirlemek, geleneksel bir arabadaki aynı işlemden çok daha zordur.

Makinenin bir saatlik çalışması için gerekli olan yakıtı hesaplamak için kullanılabilecek özel bir formül bulunmaktadır. Bu formül aşağıdaki gibidir: (N * t * U) / p burada N, yükleyicinin kW cinsinden motor gücü, t, yükleyici için yakıt tüketiminin hesaplandığı zamandır - 60 dakika, G, ön yükleyicinin saatte g / kW cinsinden spesifik yakıt tüketimidir, U, çalışma sırasında yükleyicinin yüküdür ve p Kullanılan yakıtın yoğunluğu.

Dizel yakıt yoğunluğunun 850 g / l sabit bir değer olduğu unutulmamalıdır. Formülün geri kalanını açıklayalım. Yükleyicinin beygir gücü cinsinden veya bu durumda olduğu gibi kW cinsinden ölçülen motor gücü, özel ekipman üretim tesisinde belirlenen teknik özelliklerde belirtilir.

Bu formüldeki en önemli göstergelerden biri, çalışma sırasında ekipman yükleme yüzdesidir. Bu yüzde, yükleyici motorunun en yüksek RPM'de çalıştığını gösterir. Aslında bu rakam, belirli bir iş akışının bireysel bir özelliğidir, yani bu tekniği işinizde ne sıklıkla ve yoğun bir şekilde kullandığınızı gösterir. Standart hesaplamalarda, iş sürecinin gerçekleştiği sürenin% 100'ü boyunca ön yükleyicinin yaklaşık% 30-40 maksimum hızda çalıştığı varsayılır.

Pratikte bir tekerlekli yükleyici için yakıt tüketim oranları

Örnek olarak SEM 650B lastikli yükleyiciyi kullanarak, resmi yakıt tüketimi rakamlarının gerçek durumdan ne kadar farklı olduğuna bakacağız.
Öncelikle yukarıdaki formülü kullanarak yakıt oranını hesaplayalım. Yükleyici motor 220 hp güce sahiptir. - 5 ton kaldırma kapasiteli bir yükleyici. Bu yükleyicinin motor gücü 162 kW, yakıt tüketimini hesaplayacağımız süre 1 saat, bu makine için özgül yakıt tüketimi 220 g / kWh, yükleme yüzdesi herhangi bir şekilde alınabilir ve yukarıda bahsedildiği gibi yakıt yoğunluğu sabittir. - 850 g / l.

Sonuç olarak,% 100 yük için yakıt tüketiminin 42 l / s,% 75 yük için - 31,5 l / s ve sırasıyla% 60 ve% 50 - 25,2 l / s ve 21 l / s olacağı ortaya çıktı.

Gerçekte, önemli ölçüde daha az yakıta ihtiyacınız olacak. Tabii ki, bazen teknolojik süreç, motorun en yüksek hızlarda zorunlu çalışmasını gerektirir, ancak bir kural olarak, bu pratik olarak gerçek işte gerçekleşmez. Formülde G olarak gösterilen spesifik yakıt tüketiminin doğrulanması neredeyse imkansızdır. Teknisyen satıcıları, belirli bir göstergeyi elde etmek için fabrikalarda hangi testlerin yapıldığını genellikle bilmezler - sadece değeri alırlar ve alıcıya iletirler. Bu arada, fabrikalar gerçek hayatta nadiren bulunan aşırı koşullara daha yakın testler yapıyor, bu nedenle performans önemli ölçüde değişebilir.

Bu nedenle, satıcıdan belirli yakıt tüketimi göstergelerinin şüpheli değerini duyduktan sonra, pratikte değerin ne olduğunu sorduğunuzdan emin olun. Çoğu zaman, özel ekipman satan büyük şirketler, yakıt tüketiminin gerçek göstergelerinde gezinmek için zaten ekipmanlarıyla çalışan müşterilerden özellikle veri toplar. Böyle bir şirketle iletişime geçtiyseniz, beklenen çalışma koşullarına ve yüke göre belirli bir ön yükleyici modeli için hangi yakıt tüketiminin gerekli olduğunu size açıklayacaklardır.