2 zamanlı düzelticiler ve fırça kesiciler için yakıt karışımının hazırlanması.
İstatistiklere göre arızaların %50'sinden fazlası iki zamanlı motorlar düzelticiler ve fırça kesiciler düşük kaliteli kullanımıyla ilişkilidir yakıt karışımı. İki zamanlı motorlar için yakıt, karbüratör aracılığıyla motora benzin-yağ buharı şeklinde beslenen ve yatakların ve piston grubunun yağlanmasını sağlayan, benzin ve yağ karışımıdır. İki zamanlı bir motorun çalışması sırasında yağ benzinle birlikte yandığından, bu tür bir yağa yönelik gereksinimler 4 zamanlı (örneğin otomobil) motorlarda kullanılan motor yağı gereksinimlerinden önemli ölçüde farklıdır. Öncelikle 2 zamanlı motorlar için yağ, karbon birikintisi bırakmadan mümkün olduğunca tamamen yanmalı ve iyi yağlama en yüksek sıcaklıklar Benzinde iyi çözünürlüğe sahiptir. Yağın eksik yanması, piston üzerinde, silindirin yanma odasında ve silindirin egzoz penceresinde karbon birikintilerinin oluşmasına yol açar. Karbon birikintileri pul pul dökülebilir, piston ile silindir duvarları arasına girebilir ve aşındırıcı görevi görerek kaplamayı silebilir ve "çizilmelere" neden olabilir.
Modern iki zamanlı motorlara yönelik yüksek talepler göz önüne alındığında, birçok büyük üreticiler Stihl veya Husqvarna gibi düzelticiler ve çim biçme makineleri, kendi markaları altında testler yapıyor, formülasyonlar geliştiriyor ve yağlar üretiyor. Katkı maddelerinin dikkatle seçilmesi baz yağüreticiler mükemmel motor yağlaması sağlamıştır. yüksek hız ve sıcaklık, önemli ölçüde yağların parlama noktasını düşürdü ve sonuçta en eksiksiz yanma.
2t motorlar için benzin ve yağ nasıl karıştırılır (seyreltilir).
Yukarıdakileri özetleyelim. Markalı ekipmanınız için bu ekipmanın üreticisi tarafından geliştirilen veya önerilen yağı kullanın. Örneğin, Stihl FS 55 fırça kesici için Stihl HP yağı (bkz. Şekil 1a) veya Stihl HP SUPER kullanın; Husqvarna 128R fırça kesici için Husqvarna HP yağı (Şekil 1b) veya Husqvarna LS+ kullanın. 2 için zamanlı motorlar 10W30, SAE 30 vb. gibi 4 zamanlı motorlara yönelik motor yağları kullanmayın.
Şekil 1 a-husqvarna yağı (Sol), b-Stihl yağı (sağ)
2'yi asla kullanmayın strok yağı Bu yağlar daha düşük sıcaklıklarda çalışacak şekilde tasarlandığından su soğutmalı motorlara yöneliktir.
Üreticilerin kullanım talimatlarında belirttiği yakıt karışımı için yağ ve benzin oranlarına uymak gerekir. Çinli üreticiler en sık belirtilen oran 1 kısım yağa 25 kısım benzindir; Stihl ve Husqvarna için bu oran şu şekilde olacaktır: 1/ 50
.Küçük hacimde (1 litreye kadar) karışım hazırlarken, karışımın içerdiği yağ miktarının dikkatli bir şekilde ölçülmesi çok önemlidir. Yağ miktarındaki küçük yanlış hesaplamalar bile karışımda ciddi tutarsızlıklara yol açabilir. Bu durumlarda hassas dozaj için tıbbi bir şırınga kullanılabilir.
Yakıt karışımının hazırlanması bu amaç için özel olarak tasarlanmış temiz bir kapta yapılmalıdır. (bkz. Şekil 2)
Benzin amaçlı plastik kutular her zaman “alev” işaretiyle işaretlenmiştir. Sistemle donatılmış bir teneke kutu kullanmak çok uygundur dökülmeden yakıt ikmali(bkz. Şekil 3). Dökülmeden yakıt ikmali sistemi, depo tamamen dolduğunda yakıtın dökülmesini önleyen bir valfe sahiptir.
Şekil 3 - Dökülmeden dolum sistemi
Dıştan takma motorlar için hangi yağı seçmek daha iyidir?
Ayrıca, eğer bu yağlar benzin karışımları hazırlamak için kullanılamıyorsa, tekne motorları. 2t dıştan takma motorlar, oktan sayısı en az 89 olan benzin ve başına 1:50 oranında NMMATC-W3 işaretli deterjan katkı maddeleri içeren ultra saf yağdan hazırlanan bir karışımla doldurulmalıdır. çalışma modu ve, alıştırma modu için 1:25 (ilk 5-10 motor saati). Seçenek kaliteli yağ- motorun çalışmasının temeli, bu nedenle her üretici belirli türdeki yağların ekipmana dökülmesini önerir, böylece ürünün en uzun servis ömrünü garanti eder. Bu nedenle dıştan takmalı motorlar için (hem 2t hem de 4t) tohatus servis merkezi Alman motul veya Amerikan cıva yağlarının kullanılmasını önerir. Mercury dıştan takma motorlar için özel olarak kullanılması gerekir motor yağı cıva. Honda dıştan takma motorlarda en çok tercih edilen markalar motul ve statoil'dir.
Satın almak iyi teknik siteniz için ondan maksimum verimi almak anlamına gelmez. Saç kesimi söz konusu olduğunda en uygun karar genellikle saç kesimi satın almaktır. benzin düzeltici veya bir çim biçme makinesi. Bununla birlikte, bu tür ekipmanın hizmet ömrü büyük ölçüde doğru çalışmaya bağlıdır. Aşağıda, düzeltici için benzine hangi yağın ekleneceği ve bunun neden yapılması gerektiği sorusuna değineceğiz.
Yağsız bir düzelticiye benzin dökmenin sonuçları
Tırpanınızın içindeki motor tam olarak nedir: silindir benzinle karıştırılmış yağla yağlanırken yalnızca bir hareketle güç vuruşu yapan bir piston. Şöyle bir resim ortaya çıkıyor: Benzin yandığında, sıkıştırma nedeniyle tüm yanma ürünleri dışarı atılır ve kalan yağ, sürtünme kuvvetinin parçalara zarar vermesini engeller.
Sonuç olarak, benzinin düzeltici yağıyla seyreltilmesi çok önemlidir çünkü bu, ekipmanın uzun ömrünün anahtarıdır. Aksi takdirde silindir basitçe döngü yapabilir ve ekipmanın yanmasına neden olabilir. Ancak aynı zamanda düzeltici için hangi oranda yağ ve benzine ihtiyaç duyulduğunu bilmek de önemlidir, çünkü fazlalık aynı zamanda sıkıştırmanın azalması sonucu güçte bir azalmaya da yol açacaktır.
Düzeltici için yağ ve benzin oranı nedir?
Benzini düzeltici yağıyla karıştırmadan önce üreticinin tüm talimatlarını dikkatlice okumalısınız. Motor yağına ihtiyacımız var. İki bileşenin oranı 1:20 ila 1:50 arasında değişir. Belirtilen önerilere kesinlikle uymak önemlidir. teknik özellikler böylece motor yağdan ölmez.
Benzini düzeltici yağıyla 1:20 veya 1:40 oranında seyreltmeniz tavsiye edilirse, bu yağı geri koyun, çünkü çok geniş bir aralık, Düşük kaliteürünler. Böyle bir ürün kullanırsanız güç kaybı yaşamanız neredeyse garantidir.
Neredeyse tüm düzelticiler düşük hızlara sahip olduğundan ve aşırı yağlayıcıyla karşılaşmak zor olduğundan, şüphesiz M-8 tipi bir düzeltici için benzini yağla karıştırabilirsiniz. Düşük hız nedeniyle nispeten ucuz olan yağ bile ekipmanın arızalanmasına neden olmaz. Ancak asıl bilmeye değer olan şey tamamen yasal hizmet başarısızlıkları değildir. Gerçek şu ki, ekipman üreticileri bunun için genellikle belirli marka yağları önermektedir. Ancak başka bir üreticinin yağını kullansanız bile reddetme hakkınız yoktur. garanti onarımları. Vicdansız servis merkezleri bazen bu gerekçeyi öne sürerek yasal hakları olmamasına rağmen reddediyorlar.
Doğru üreme nasıl benzin yağıÇim biçme makinesi için ne tür benzine ihtiyaç vardır?
Çim biçme makinesi için yakıt karışımı hazırlamak için öncelikle AI92'den düşük olmayan bir benzine ve ikinci olarak özel bir benzine sahip olmanız gerekir. sentetik yağİçin iki zamanlı motorlar ve üçüncü olarak temiz bir karıştırma kabı. Her ne kadar birçok kişi depoya önce benzini, ardından yağı döküp çim biçme makinesini biraz sallasa da. Genellikle gerekli benzin ve yağ oranı pasaportta belirtilir, ancak kaybolursa bileşenleri 1:40 oranında birleştirebilirsiniz ve yanılmayacaksınız. Yani bir litre benzin için yaklaşık 25 gram yağ gerekiyor. Bu tam olarak bir yağ kabının standart kapağının hacmi olabilir. İki zamanlı motorlar için benzin, 1 başına ihtiyaç duyulan yağ miktarına kadar seyreltilir. Bu arada, fazlalık, çalışma sırasında kıvamın dumanlılığını ve bunun sonucunda karbon birikintilerini büyük ölçüde artırmaz.
Benzini yağla seyreltiyorum benzinli çim biçme makineleriüç litrelik bir kavanozda. 1 litre benzin 93 veya 95 için 1 kapak (bir şişe yağdan bir kapak) döküyorum. Babam bana bunu öğretti ve kendisi 40 yılı aşkın süredir motorlarla çalışıyor. Çim biçme makinem zaten 7 yaşında ve hiç (3 kez) bozulmadı.
Babam çim biçme makinesi için benzini bir buçuk litrelik plastik şişede seyreltiyor. İlk başta suyla dolu olduğu için şişeye ağzına kadar benzin dökmüyor. İki zamanlı motorlar için 1 litre için ne kadar yağa ihtiyaç duyulduğuna dair benzin ve yağ. Daha sonra içine yarım bardak sıvı yağ döker. Bu yönlü cam 100 gram içeriyor, yani 1,5 litre 95 benzine 50 gram yağ döküyor.
Gaz kesiciler için yalnızca kullanmanız gerekir benzin AI-92. Oran 1'dir litre benzin ve iki zamanlı motorlar için 40 gram yağ. Çim biçme makineleri için benzine ne kadar yağ eklenmeli? Öncelikle benzini yağla karıştırıp yakıt deposuna dökmeniz gerekiyor. Benzini yağla karıştırmazsanız, önce benzini, sonra yağı eklerseniz, çim biçme makinesi çalışmaz ve pistonlu biçme makinesi yanar.
Ayrıca okuyun
Genellikle bir çim biçme makinesi satın alırken, yakıt gereksinimlerini doğru şekilde açıklayan bir açıklama eklenir. Bir de benzine ne tür yağ katılmalı, benzine ne kadar yağ katılmalı? Ancak ek açıklama her zaman kaydedilmez. Hizmet ömrünü uzatmak amacıyla çim biçme makinesine yakıt ikmali yapmak için benzine yağ eklemeniz gerekir. Kural olarak bu, 1 ila 40, yani 40 litreye kadar oranlarda yapılır. benzine 1 litre yağ alın. Benzin miktarını 1 litreye düşürürseniz 25 ml yağa ihtiyacınız olduğu ortaya çıkıyor. Çim biçme makinesine yakıt doldurmadan önce bu karışım ayrı bir kapta iyice karıştırılmalı ve ancak bundan sonra gaz deposuna dökülmelidir.
İki zamanlı motorlar için yakıt karışımının hazırlanması
Videoda iki zamanlı motorlar için yakıt karışımının nasıl yapılacağı gösterilmektedir. Çim biçme makinelerine, motorlu testerelere ve
Gazlı tırpan, düzeltici için benzin (AI 92) nasıl seyreltilir
nasıl seyreltilir benzin(AI 92) gazlı tırpan için, düzeltici.
Genellikle üreticiler ek açıklamada benzinin oktan sayısının 90'dan fazla olması gerektiğini yazarlar. Petrol ve benzin oranına gelince, yine ek açıklamaya bakmanız gerekir. Fırça kesici için benzine ne kadar yağ eklenmelidir? İlk olarak husqvarna. Bazı kişilerde bu oran 30'da 1 iken bazılarında ise 1'di. 1'den 40'a ve örneğin Husqvarna motorlu testere için 1'den 50'ye.
Ayrıca okuyun
İki zamanlı içten yanmalı motorlar için litre benzin başına 50 ml yağı seyreltin. yanlış gidemezsin. AI 93 veya AI 95 benzin sınıflarını kullanmak daha iyidir. Peki, benzinin tam oranı ve markası ürüne ekli pasaportta belirtilmelidir.
Çim biçme makinesinin talimatlarını alın; genellikle bu, çim biçme makinesini satın aldığınız kitapçıktır. Motorlu testere benzinine ne kadar yağ eklenmeli? Benzine ne kadar yağ dökülmeli? Kesinlikle benzin için gereksinimlerin ne olduğunu gösterecektir. Genellikle 1:40 oranında ücretlendirmeniz gerekir, ancak 1:30 da mümkündür. Yani 1 kısım yağ ve 40 kısım benzin. Oran aynı zamanda yağ paketlerinin üzerinde de belirtilmektedir. Kantin ve çay odasında ne kadar yağ değişiminin ne kadar sürede yapılacağını belirlemek amacıyla. 92 benzin alıyoruz, ayrı bir bidonda yağla karıştırıyoruz ve ardından çim biçme makinesini ve motorlu testereyi bu karışımla dolduruyoruz.
Çoğu zaman, AI-92 benzini, benzinli çim biçme makinelerinde iki zamanlı motorlar için kullanılır ve oran yağlar ve benzin 1k40. Ancak emin değilseniz 1k30'u deneyebilirsiniz. Ve sonra örgünün nasıl davrandığını izleyin ve onu şu veya bu yönde ayarlayın.
Benzinli çim biçme makineleri genellikle 2 zamanlı bir motor kullanır. Çim biçme makineleri için benzine ne kadar yağ eklenmeli? Bu da çimenlerle baş etmeye yardımcı olur. Buna göre 2 zamanlı motorun çalıştığı yakıt karışımını kullanmak gerekir. Motorda yağlama sistemi bulunmadığından yakıta yağ ilave edilir. Yakıta yağ eklenmezse, sürtünen parçaların kuruması ve aşırı ısınması nedeniyle motor çok çabuk arızalanır. İlk acı çeken pistondur segmanlar ve bir silindir. Son zamanlarda neredeyse tüm üreticiler, 2 zamanlı motorlar için 40:1 oranında yağla birlikte en az 92 oktanlı benzin kullanılmasını önermektedir. Motor yeniyse veya daha sonra ise revizyon, alıştırma döneminde biraz daha yağ ekleyebilirsiniz (25:1). Her durumda, üreticinin tavsiyeleri bilinmiyorsa, yağ kutusunun etiketine bakmak daha iyidir. Oranın değiştirilmesiyle ilgili bir soru varsa, daha fazla yağ vermek daha iyidir. Bu durumda motor arızası riski minimum düzeyde olacaktır.
Herhangi bir ülke arsasının sahibi, biçme göreviyle uğraşmak zorunda kalmıştır. Çim biçme makinesine, motorlu testere veya arkadan çekmeli traktörden çok daha sık ihtiyaç duyulur çünkü çimler ağaçlardan ve çalılardan daha hızlı büyür. Bu bağlamda kaçınılmaz olarak şu soru ortaya çıkıyor: düzelticiye hangi yakıt karışımının dökülmesi gerekiyor? Yüksek motor performansı sağlamak için benzin ve yağ karışımının doğru oranlarda hazırlanması gerekir. Aşağıda tartışılacak Olası sonuçlar bu, düzelticideki çok zengin veya tersine çok zayıf yakıt karışımından kaynaklanabilir. Ancak her şeyden önce, çoğunlukla gaz kesicilerle donatılmış iki zamanlı motorlarda yağın hangi rolü oynadığını anlamanız gerekir.
İki ve dört zamanlı içten yanmalı motorun (ICE) çalışma prensipleri arasındaki temel fark, 4 zamanlı bir ünitede sürtünme parçalarının karter kullanılarak yağlanması ve yağ pompası. Dört zamanlı bir motorun gücü, bu ünitenin çalışmasını sağlamayı mümkün kılar. İki zamanlı motora sahip bir düzeltici, tüm sistemi (silindir ve pistonlar, krank mili, yatak destekleri). Böyle bir karışımı bir düzeltici için uygun şekilde seyreltmek ve hazırlamak için, genellikle tablo şeklinde sunulan özel bir sınıflandırma vardır.
Amerikan
Düzelticideki yağ, diğer bahçe işlerine yönelik yağlayıcılardan farklı değildir bahçe ekipmanları, iki zamanlı içten yanmalı motorla donatılmıştır. Aynı bileşime, katkı paketine ve deterjan özelliklerine sahiptir. Amerikan yağ sınıflandırmasına veya genel olarak API olarak adlandırıldığı şekliyle daha yakından bakalım.
- TA Grubu düzelticilerde ve mopedlerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır hava soğutmalı iki zamanlı motor. Beyan edilen cihaz hacmi 50 cc'den 200 cc'ye kadardır.
- TV Grubu Ayrıca, yalnızca artan motor kapasitesiyle birlikte düzelticilerde ve diğer bahçe ekipmanlarında da kullanılır.
TA ve TV gruplarının birbirinin yerine geçemeyeceğini unutmamalıyız, içlerindeki benzin ve yağ oranı farklılık gösterebilir.
Japonca
Japonların da kendi yağ sınıflandırmaları vardır. Dünya çapında genel olarak kabul edilen Amerikan sınıflandırmasının aksine, Japon sınıflandırması esas olarak çevre standartlarına göre tasarlanmıştır.
- FA Grubu Emisyon standartlarının oldukça düşük olduğu ülkelerdeki düzelticilerde ve diğer cihazlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
- FB grubu Yasal egzoz gerekliliklerinin önemli ölçüde arttığı iki zamanlı motorlu kesiciler için tasarlanmıştır.
- FC Grubu benzin ve yağ kullanım gereksinimlerinin minimum - sıfır emisyon olduğu düzelticiler için.
Geri kalan sınıflandırmalar düzelticilere yönelik değildir.
Yağ gereksinimleri
Fırça kesici için seçilen benzin ve yağ karışımı, talimatlarda belirtilen gerekli gereksinimleri karşılamalıdır. Bunu not etmek önemlidir yerli üreticilerÜrünlerini genellikle Amerikan veya Japon sınıflandırmasına göre alışılagelmişin aksine biraz farklı şekilde etiketlerler. Rus üreticileri yağlayıcılar, kural olarak, iki zamanlı motorlara yönelik tüm yağlarda 2T'yi işaretler. Mağaza raflarında sıklıkla üzerlerinde işaretler bulunan yağ tenekelerini bulabilirsiniz. "kendi kendine karıştırma" veya "ön karıştırma"" İlk durumda, bu, yağın herhangi bir ek manipülasyon gerektirmediği anlamına gelir, benzin ve yağın tek bir kaba dökülmesi yeterlidir ve karıştırma, insan müdahalesi olmadan gerçekleşir. İkinci durumda, karışımı istenilen kıvama getirmek için sallamanız veya sallamanız gerekecektir.
Görüldüğü gibi varlığı çeşitli sınıflandırmalar yağlayıcılar iki zamanlı motorlarda yağ kullanımının gerekli olduğunu belirtir. Bunun nedeni, yağlayıcı içermeyen bir yakıt karışımının, uygun şekilde yağlanmayacak olan içten yanmalı motora hızlı bir şekilde zarar vermesidir. Benzin ve yağ, patlamayı azaltan, fazla kalıntıları (benzin ürünlerinin yanmasından kaynaklanan atıklar) gideren ve motorun iç yüzeyini aşınmaya karşı koruyan gerekli ortamı oluşturur.
Yanlış sınıflandırmaya sahip bir yağın kullanılması halinde, şunu unutmamak önemlidir: motor arızası veya tıkanma. Elbette tamir edilebilir, ancak sizi uyarmak için olası arızalar ve olasılıklarını en aza indirmek için, kullanım talimatlarını incelemek, çim biçme makinesine takılı iki zamanlı motorun boyutunu bulmak ve yalnızca bu modele her bakımdan uyacak benzin ve yağ kullanmak daha iyi olacaktır. .
Çoğu zaman, öneriler bölümünde (ve bazen etikette), üretici, benzin ve yağını modellerine doldurmayı önerdiği ortak şirketleri belirtir. Çoğu zaman, üretici tarafından önerilen yakıt ve yağlayıcı, düzeltici için en uygun olanıdır.
Her şeyden önce, kaynağı bilinmeyen (garaj, bodrum) tüm yağları aktif olarak kullanılan yağlayıcılar listesinden derhal çıkarmalısınız. Bu tür yağları, belirsiz bazları ve bileşimleri nedeniyle seyreltmek genellikle kolay değildir. Kural olarak, markasız üreticilerin etiketleri yalnızca aşağıdakileri kapsayan çok sayıda bilgi içermez: Genel bilgi, açıklama olmadan. gibi yağların seyreltilmemesi veya seyreltilmemesi önemle tavsiye edilir. AS-10 ve ASZp-10. Bu yağlayıcıların menşei genellikle oldukça belirsizdir, ülke çapında binlerce insan tarafından her gün kullanılan kanıtlanmış markaları tercih etmek daha iyidir.
İki zamanlı motorlara yönelik tüm yağların ayırt edici özelliği, üreticilerin bunları benzinle kontrast oluşturan bir renge boyamasıdır. Sıvının yarı saydam, kıvamlı, hafif sarımsı fakat kalın olmadığı ortaya çıkıyor. Tipik olarak üç renkten bahsediyoruz - kırmızı, yeşil ve mavi.
Renk şemasının sınıflandırmayı hiçbir şekilde etkilemediğini unutmayın (antifriz durumunda sıklıkla yapıldığı gibi).
Hiçbir durumda, düzeltici kullanımı için tasarlanmamış bir hattan gelen yağları kullanmamalısınız. Bunun iş üzerinde çok olumsuz bir etkisi olabilir güç ünitesi, yol açmak artan tüketim yakıt, bujilerdeki karbon birikintileri ve tespit edilmesi ve ortadan kaldırılması gereken bir dizi başka sorun. Onaylarda yer almayan yağın kullanıldığı gerçeğinin tespit edilmesi halinde satıcının her türlü hakka sahip olduğunu belirtmek gerekir. cihazı garantiden çıkarın. Bu, arızalı parçaları masrafları size ait olmak üzere değiştirmeniz gerekeceği ve burada hiçbir istisnanın yardımcı olmayacağı anlamına gelir.
Satın alınan sıvı beyan edilen niteliklere sahip değilse (örneğin çok sıvı ise) kesinlikle benzinle karıştırmamalısınız. Satıcıya iade nedenini açıklayarak bu tür yağı mağazaya geri iade etmek en iyisi olacaktır.
Karışım hazırlamak için benzin
Karışımı hazırlamak için benzin gereksinimleri son derece yüksektir, çünkü o onun temelidir. Yapmamanız gereken ilk şey, daha ucuz yakıt satın alabileceğiniz yerleri aramaktır (isimsiz benzin istasyonu vb.), çünkü sonuçta, onlarca rublelik görünürdeki tüm tasarruflar pahalı onarımlarla tüketilebilir. Düşük kaliteli yakıt nedeniyle hasar görmüş bir motor.
Kullanma ucuz benzin azaltılmış oktan sayısıyla kullanıcı ünite üzerindeki yükü artırır. Aşınması çok daha hızlı gerçekleşir, kaynağı azalır ve bire bir oranda değil, çok daha fazlası
Hatırlanması gereken ikinci şey, karışımın bazında kullanılmasının önemli olduğudur. sadece taze benzin. Pek çok insanın kulübesinde veya garajında, altı aya kadar orada bekleyen, yan tarafta bekleyen yakıt rezervleri vardır. Yakıt buharlaşır ve girer Kimyasal reaksiyon teneke kutunun yüzeyi (özellikle plastik) ile içten yanmalı motor için hiç yararlı olmayan yeni özellikler elde edilir. Benzin bir veya bir buçuk aydır bir teneke kutuda duruyorsa, onu yakıt deposuna dökmek daha iyidir, burada toplam hacimdeki daha taze benzinle karıştırılarak arabanın motoruna herhangi bir zarar vermez. . İki zamanlı içten yanmalı motorlar bu konuda daha hassastır. Bu nedenle üreticiler yalnızca en kaliteli yakıtın kullanılmasını önermektedir.
gelince oktan sayısı, o zaman uzmanlar arasında düzelticiye ne tür benzin döküleceği konusundaki tartışma hala azalmıyor. Çoğu üretici, yakıt sisteminde yalnızca 92 dereceli yüksek oktanlı benzin kullanılmasını önermektedir. Doğru, küçük bir uyarı var: talimatlar sıklıkla "92'den düşük değil" ifadesini gösterir ve bu, ne tür benzinin kullanılacağına dair tahminlere yer bırakır.
Elbette 95 benzinin performansı (verimliliği) 92 benzine göre biraz daha yüksektir. İkincisi, üzerinde birçok ekipmanın çalıştığı Sovyet 80'inin varisidir. Ancak enerji verimliliği daha yüksek olan 95'inci model, bazı özellikleri de bünyesinde barındırıyor. Mesela daha uygun İçin modern modeller arabalar Bahçe ekipmanlarına takılan içten yanmalı motorlar herhangi bir tasarım yeniliğinden uzak olsa da yapıları onlarca yıldır neredeyse hiç değişmeden kalıyor. İki zamanlı için benzinli motorÇoğu modern düzelticiye takılı olduğundan, güvenilir bir benzin istasyonundan satın alınan 92 dereceli benzini doldurmak yeterli olacaktır.
"Eco", "ecto" etiketli katkı maddeleri içermeyen seçenekleri aramak en iyisidir çünkü Düzgün çalışması için temiz bir benzin tabanına ihtiyacınız vardır. Yağ, karışıma katkı maddeleri sağlayacaktır.
Optimum çalışma için 95 benzin gerekli midir?Bu daha ziyade felsefi bir sorudur ve bunun belirli bir cevabı yoktur. Onaylarda ve tavsiyelerde oldukça nadir bulunduğunu hatırlamak yeterli ve bu zaten çok şey söylüyor. Ek olarak, özellikleri iyileştirmek isteyerek genellikle kendi tehlikeleri ve riskleri ile doldururlar. Deney amacıyla 92 benzini 95 benzine değiştirmek istiyorsanız, artan aşınma şeklinde sonuçları hatırlamak önemlidir; dengesiz çalışma güç ünitesi ve bireysel bileşenlerinin arızası. Elbette bunların hiçbiri gerçekleşmeyebilir ancak tolerans sınırlarının aşılması ihtimali son derece artar.
Yüksek kaliteli bir benzin karışımı elde etmek için litre başına ne kadar yağ dökmelisiniz? Görünüşe göre iki maddeyi karıştırmanın zor bir yanı yok. Karışımın hazırlanması, farklı kaynakların farklı bilgiler sağlaması nedeniyle genellikle karmaşık hale gelir. Örneğin, talimatlarda 1 ila 40, düzelticinin yakıt deposunda 1 ila 25 ve yağ kutusunda 1 ila 50 arasında bir oran belirtilmektedir.
Uzmanların çoğu, yağ paketinin üzerindeki talimatlara göre karıştırmanız gerektiğine inanıyor.
Seyreltmenin nasıl gerçekleştirileceğine ilişkin bir takım gereksinimler vardır. Çok fazla yağ eklemeyin. Bu, ateşleme özelliklerinde bir azalmaya yol açar. Sonuç olarak, güç ünitesinin verimliliği düşer ve hizmet ömrü genel olarak kısalır. Benzin karışımı yağa aşırı doymuşsa, motor duvarlarının iç yüzeyinde (silindir havalandırma pencereleri) kurum birikintileri oluşacaktır. Bu, pistonda sürtünme oluşumuyla doludur.
Hiç biri petrol açlığı ne de benzin bazındaki aşırı yağlama maddesi iyi bir temeldir. uzun çalışma BUZ. Uzun süreli sorunsuz çalışma için aynı sayıda bileşen gereklidir. Gereksiz hataları ortadan kaldırmak için seyreltmenin aynı ölçüm cihazları kullanılarak yapılması en iyisidir.
Örneğin, gerekli 1 ila 50 oranında 1 litre benzine ne kadar yağ döküleceği nasıl hesaplanır? Bunu yapmak için benzinin hacmini mililitre 1l = 1000 ml'ye dönüştürüyoruz. Buna göre 1'e 50 oranına ulaşmak için bin elliye bölünür. Bir litre benzin için yalnızca 20 g yağ gerekecektir. Bazı insanlar yağı 20 cc'lik bir şırınga kullanarak ölçerler, ancak bu tür amaçlar için özel ölçü kaşığı Bazen bazı üreticilerin yağıyla birlikte gelir.
Petrol ve benzin oranını hesaplamanın kolaylığı için https://cmetnik.ru/oil/ tablosunu sunuyoruz.
Bazı önemli nüanslar
Ortaya çıkan karışımın uzun süre saklanamayacağını unutmamak önemlidir. Depolamanın kendisi yalnızca doğrudan güneş ışığı almayan karanlık ve serin bir odada gerçekleştirilir. Karışımı kullanmadan önce birkaç gün bekletmeyi planlıyorsanız bile, elektriklenme etkisini ortadan kaldırmak için kutuyu yere koymalısınız. Karışımın kabı yalnızca demirden yapılmış olmalıdır, Plastikte depolamaya izin verilmez.
Benzin ve yağları depolamak için hiçbir durumda içecek kaplarını (su, meyve suları veya alkolsüz içecekler) kullanmamalısınız. Gıda şişesinin dayandığı polietilen tereftalat bazı, petrol ürünlerine ve bunların katkı maddelerine karşı dayanıklı değildir.
Düzgün hazırlanmış bir karışım anahtarı tutar. uygun operasyon cihazın tüm ömrü boyunca motor. Her şey doğru yapılırsa tüketim düşük, verimlilik yüksek olacaktır. Bu düzelticiyle çalışmak bir zevktir. Hoş duyguların mümkün olduğu kadar uzun süre dayanmasını sağlamak için karışımı hazırlama ve değiştirme sürecini otomatikleştirmelisiniz. aynı kaynakları kullan(mazot).
Malzemelerin karıştırılması açık havada, doğrudan güneş ışığı altında yapılmamalıdır.
Günümüzde pek çok marka, "müdahale etme" veya ilk birkaç çim biçme işlemini düşük hızlarda "nazik" modda çalıştırma konseptini terk etti. Özellikle, fırça kesici üreticisi Husqvarna, fırça kesicinin ilk çim biçme işleminden itibaren tam güçte kullanılmasını ve daha sonra bir süre çalıştırılmasını önermektedir. rölanti hızı 1-3 dakika. Önemli olan hazırlanan karışımın, içten yanmalı motorun sorunsuz yağlanması ve çalışması için gerekli tüm özelliklere sahip olmasıdır.
Çözüm
Karışımın hazırlanması yakıt sistemi düzeltici, düzgün çalışması için en önemli görevlerden biridir. Yukarıdan, karışımı kendi ellerinizle yapmanın zor olmadığı sonucuna varabiliriz, asıl mesele basit ve net tavsiyelere uymaktır. Optimum oranı hesaplamanın kolaylığı için yukarıdaki tabloya bakmak en iyisidir. En popüler petrol/benzin oranlarını gösterir.
Bir gaz düzelticiye nasıl yakıt ikmali yapılır?
Bir düzeltici satın aldıysanız ancak talimatlar yalnızca İngilizce ise, umutsuzluğa kapılmayın. Bu yazıda yakıcı sorunun cevabını bulacaksınız - bir çim biçme makinesine benzinle nasıl düzgün şekilde yakıt ikmali yapılacağı. Öncelikle gaz kesme motorunun tasarımını tanıyalım. Bahçe ekipmanlarına yönelik motorlar genellikle iki zamanlı. Bu, gaza bastığınızda ekipmanın daha hızlı tepki vereceği anlamına gelir. İki zamanlı bir motorun tasarımı daha basittir ve yakıt ikmali için benzinin yağla karıştırılması gerekir. Dört zamanlı bir motorda benzin ve yağ ayrı ayrı dökülür. Dört zamanlı motora sahip düzelticiler nadirdir, çoğunlukla profesyonel fırça kesicilerdir.İki zamanlı bir motorla bir gaz kesiciye nasıl yakıt ikmali yapılır?
1) Düzelticiye yakıt ikmali yapmak için AI-92'den düşük olmayan saf benzin kullanılır ve yüksek kaliteli yağ. Yağ, hava soğutmalı iki zamanlı motorlara özel olmalıdır. Su soğutmalı motor yağıyla karıştırılması kabul edilemez; ikinci tip yağın kullanılması, kesicinin yetersiz soğutmayla çalışmasına ve hasara yol açmasına neden olabilir. Düzeltici yağı JASO veya API sınıflandırmasını karşılamalıdır.
2) Tırpan deposunu taze benzin ve yağ karışımıyla doldurmanız gerekir. Karışım 3 aydan fazla saklanmamalıdır. Yağ ve benzinin karışım oranı: 1 kısım yağ, 40 benzin. Sıvıları doğrudan yakıt deposuna veya “gözle” karıştıramazsınız. Bunu ölçüm bölmeleri olan özel bir kapta yapmanız gerekir. Bu kurala uyulmazsa motorun çalışması dengesiz hale gelebilir ve motor arızalanabilir.
3) Karıştırma işlemi: Ölçü kabına bir ölçü yağ dökülür, üzerine 20 ölçü benzin ilave edilerek iyice ve dikkatli bir şekilde karıştırılır. Daha sonra elde edilen karışıma 20 kısım daha benzin eklenir ve tekrar karıştırılır.
Motorda yeterli yağ yoksa bu durum yağlamanın yetersiz olmasına yol açacak, pistonlarda ve silindir deliğinde sürtünmeler oluşacak ve hasarlar meydana gelecektir. piston grubu. Aksine, çok fazla yağ eklenirse, motor koklaşabilir (motorun iç kısımlarında tortular görünecektir).
4) Yakıt deposunu doldurun. Bunu yapmak için, hazneyi kapağı yukarı bakacak şekilde yerleştirin ve hazne kapasitesini gerekli hacme kadar doldurun. Kapağı sıkıca vidalayın. Motor çalışmaya hazırdır. Açarken, yakıt karışımının pompa kapağını doldurduğundan emin olmanız gerekir.
Dört zamanlı bir motorla bir gaz kesiciye nasıl yakıt ikmali yapılır?
1) Kullanılan benzin aynıdır, AI-92'den düşük değildir, temiz ve tazedir (benzin istasyonunun dışında en fazla 60 gün saklanmalıdır). Seçilen yağ, SAE30 ve API'ye göre sınıflandırmaya karşılık gelen dört zamanlı motorlara özeldir. Hiçbir durumda yağ ve benzini karıştırmaya gerek yoktur!
2) Motor karterini yağla doldurun. Genellikle ilk dolum için 90 ml'den fazla değildir. Benzin bittiğinde yağ kalacaktır. Yarıdan azı kalırsa kartere yağ ekleyin.
3) Benzini, kapak üstte olacak şekilde tutarak yakıt deposuna dökün. Depoyu aşırı doldurmayın, aksi halde giriş borusuna taşar ve bu durum motor arızasına veya benzinin yanmasına yol açabilir. Kapağı vidalayın yakıt tankı. Motor yola çıkmaya hazır!
Ve sonunda, bazı ipuçları. Öncelikle motor yağı büyük hipermarketlerden veya benzin istasyonlarından satın alınabilir. İkinci olarak, çim biçme makinelerinin motorlarına benzin doldururken güvenlik önlemlerine uymalısınız: benzini dökmeyin ve dökülürse hemen silin; Gaz kesiciyi yalnızca benzin veya yakıt karışımı içeren kaptan en az 10 metre uzaklaştıktan sonra açın. Üçüncüsü, eğer düzelticiyi uzun süre kullanmamayı düşünüyorsanız, kalan benzinin boşaltılması gerekir.
