13 Şubat 2016, 22:15
Motor1 casusları, en yeni 7 koltuklu Renault Maxthon crossover'ı Avrupa'nın karlı yollarındaki son yol testleri sırasında filme almayı başardı.
Maxthon hakkında bu modelin dünya çapındaki otomobil meraklıları ordusu için beklenmedik olduğu kesinlikle söylenemez - tam tersine eskisinin değiştirilmesi en az birkaç yıl ertelendi. Ancak bu yıllar boşa gitmedi çünkü yakın zamanda tanıtımını bekliyoruz. büyük SUV Fransız markasının tarihi boyunca.
Şu ana kadar "Maxthon" ismi resmi değil ancak son söylentiler Koleos'un yerini alacak kişinin Maxthon olacağı yönünde. model aralığışirketler. Buna ek olarak, Renault'nun SUV segmenti ve SUV'lerinin tasarımı hakkındaki görüşünü kökten değiştirmeye karar verdiği açıktır, çünkü şirket, hem dış hem de zamanına göre tamamen dünya dışı bir görünüme sahip olan popüler olmayan Koleos'tan dersini çok iyi almıştır. içeri.
Her halükarda, şirket yeni ürününe ne ad verirse versin, Renault crossover yaklaşık 4,7 metre uzunluğunda bir gövdeye ve kabinde yedi yolcuyu barındırabilecek üç sıra koltuğa sahip olacak. Şu ana kadar arabanın prototipi, gövdenin gerçek özelliklerini gizleyen çok sayıda sahte astarla birlikte kalın bir kamuflajla kaplandı, ancak bunlar bile Renault'nun amiral gemisi crossover'ın tasarımının daha küçük olana benzer olacağını belirlememizi engellemiyor. Renault Kadjar ve daha büyük olandan bazı detaylar Renault sedan Tılsım.
Salon Renault Tılsım
Renault Maxton'un iç mekanı şimdilik büyük bir sır olarak kalmaya devam ediyor, ancak crossover'ın iç mekanının Talisman'ınkine dayanacağını ve öne çıkan özelliğinin büyük, portre odaklı bir ekran olacağını iddia eden içeriden gelen raporlara güvenebilirsiniz. orta konsolda.
Söylentilere göre Maxton, Fransız ve Nissan mühendisleri tarafından ortaklaşa geliştirilen uzatılmış CMF (Ortak Modül Ailesi) mimarisini temel alıyor. Uzun zamandır beklenen yeni ürünün kaputunun altında dört silindirli turboşarjlı benzinli motor yer alacak. dizel motorlar ve dört tekerlekten çekiş sistemi isteğe bağlı olarak mevcuttur.
Bazı kaynaklar Renault Maxthon'u mart ayı başında göreceğimizi söylüyor. Cenevre Otomobil Fuarı 2016, diğerleri yeni ürünün ilk platformunun Pekin'deki Nisan gösterisi olacağını iddia ediyor. Genel olarak ikinci seçenek daha olası çünkü modelin hedef pazarı Çin olacak. Üstelik Renault'nun 7 kişilik SUV'unu Avrupa'da satıp satmayacağı bile belli değil.
Haberlere ve test sürüşlerine abone olun!
Yeni model açıkça başarısız olursa ve hayal kırıklığı yaratan satış sonuçları gösterirse bir otomobil üreticisi ne yapacaktır? Çoğu durumda projeyi sessizce kapatır. Ancak Reno farklı bir yol izlemeye karar verdi. 2008'den beri üretimde olan ve talep görmeyen Koleos crossover, onu değiştirmek yerine radikal bir şekilde yeniden yapmaya karar verdi. yeni model. Birbirimizi daha iyi tanıyarak bunun ne anlama geldiğini anlamaya çalışalım. Renault Koleos 2017-2018 model yılı.
Yeni Renault Koleos'un boyutları
Yeni Koleos, Nissan X-Trail - CMF ile aynı platform üzerine inşa edildi. Ancak boyut olarak hem Koreli "kardeşini" hem de 2016 yılına kadar üretilen selefini geride bıraktı. Araç boyutları – 4672 x 1673 x 1873 mm, dingil mesafesi uzunluğu – 2705 mm, yerden yükseklik – 210 mm.
Geçidin içi oldukça geniştir - en geniş noktadaki genişliği (ön yolcuların dirsek hizasında) 1483 mm'ye ulaşır ve orta konumdaki ön koltuk sırasındaki tavanın yüksekliği 953 mm'dir. Koleos'un üçüncü koltuk sırası yok, bu yüzden elbette Skoda Kodiak ve diğer 7 koltuklu SUV'lara tam teşekküllü bir rakip olmayacak.
2. nesil Koleos'un bagajı 538 litre kapasiteye sahip. Arka koltukların sırtlarını katladığınızda hacmi 1690 litreye çıkıyor.
2 nesil Renault Koleos ve Nissan X-Trail'in boyutlarının karşılaştırılması
Yeni Renault Koleos 2017 (2. nesil) ile yeniden şekillendirme sonrası 1. nesil otomobilin karşılaştırılması
Tasarım: Dış ve İç Mekan
Yeni Koleos 2017-2018 model yılı- Renault serisinin amiral gemisi. Korkutan selefinin aksine Potansiyel Alıcılar Açıkça ifade edilen bütçe tasarımıyla bu araba gerçekten ilginç görünüyor. Piyasayı dolduran aşırı orijinal Asya ürünleriyle olumlu bir şekilde karşılaştırılan geleneksel Avrupa tarzında üretilmiştir. Düz, basit çizgiler, Laurens van den Acker ekibinin ilginç görsel çözümleri (örneğin, arka lambaların standart dışı tasarımı) ve Genel izlenim güç ve güvenilirlik; Koleos 2017'de böyle görünüyor. Artık hiç kimse ona, selefinin internette aşağılayıcı bir şekilde adlandırıldığı gibi "skolyoz" veya "kambur" demeyecek.
Renault Koleos 2017 fotoğrafları
İkinci nesil Koleos'un iç tasarımı onu hemen bir amiral gemisi olarak tanımlıyor. Fransızlar kaplama malzemelerinden tasarruf etmediler: yarı mat krom, yüksek kaliteli plastik, deri döşeme - oldukça sağlam görünüyor. Crossover iç mekan, 2 bölgeli klima kontrolünden 8,7 inç bilgi-eğlence sistemi ekranına ve birinci sınıf Bose® surround ses sistemine kadar konfor için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir.
Salon ve iç mekan fotoğrafları
Renault, Rus alıcılara Koleos gövdesi için 8 renk seçeneği sunuyor. Bunların arasında birkaç tane parlak var - mavi ve kırmızı kestane. Deri iç kısım 3 renk seçeneğiyle yapılabilir: TİTAN SİYAH, PLATİN GRİ veya SIENNA KAHVE. İlişkin jantlar, o zaman 18 inç olurlar.
Motorlar ve sürüş özellikleri
Rusya'da Renault Koleos 2017 3 motor seçeneğiyle sunuluyor:
- 2,0 l, benzinli, 144 hp. elektronik olarak kontrol edilen yakıt enjeksiyon sistemi ile.
- 2,5 l, benzinli, 171 hp. sistem ile direkt enjeksiyon yakıt.
- 2,0 l DCI, dizel, 177 bg Common Rail doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi ile.
Tüm motorlar Euro5 yakıtla çalışır.
bizim için ülke Renault crossover'ın yalnızca dört tekerlekten çekişli versiyonunu (4x4) sağlar, ancak Avrupa'da önden çekişli olarak da mevcuttur. Tüm motorlar için yalnızca tek bir şanzıman versiyonu mevcuttur - uyarlanabilir kontrol algoritmasına sahip CVT X-Tronic değiştirici.
Dinamik özelliklere gelince, en hızlısı dizel motor Koleos'un hareketsiz halden kalkışta 100 km/saat hıza 9,5 saniyede ulaşmasını sağlar. Azami hız aynı motorla crossover – 201 km/s. En güçlüsü olmayan 1700 kg'dan ağır bir araba için güç üniteleri rakamlar o kadar da kötü değil.
Üreticiye göre, karışık modda Renault Koleos 2017-2018, motorun tipine ve gücüne bağlı olarak 5,8 ila 8,5 yakıt tüketiyor.
Yeni Renault Koleos 2017-2018'in dinamikleri ve yakıt tüketimi
Teçhizat
Renault Koleos, bütçenin üzerindeki bir sınıfın klasik, modern bir crossover'ıdır. Donanımıyla sofistike bir otomobil tutkununu şaşırtması pek mümkün değil ancak aynı zamanda sürücünün ve yolcuların konforu için gerekli her şeye de sahip. İşte Fransız yeniliğinin bazı donanımları ve işlevleri:
- ERA-GLONASS sistemi;
- ABS, ESP, HSA sistemleri;
- arka ve ön sıralar için ön yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları dahil olmak üzere bir dizi hava yastığı;
- kör nokta tespit sistemi;
- viraj farlı sis farları;
- ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları ve çok daha fazlası.
Ek olarak standart ekipman Panoramik bir çatı, metalik boya ve diğer "fırfırlar" sipariş edebilirsiniz. İsteğe bağlı özelliklerden tasarruf etmek isteyenler için Güvenlik, Konfor ve Konfor+ paketleri mevcuttur. Her türlü konfigürasyonda Renault Koleos 2. nesil kullanıma hazır Rusya koşulları Yıkayıcı haznesinin artan hacmi (4,5 l) nedeniyle çalışma, motorların soğuk havalarda çalıştırılmaya hazırlanması, motor karterinin korunması ve tekerlek kemerleri. Garanti süresi de artırıldı (3 yıl veya 100.000 km) ve korozyona karşı koruma garanti süresi (6 yıl) artırıldı.
Rusya'da Renault Koleos seçenekleri ve fiyatları
Rusya'da yeni Koleos Temmuz 2017'den beri satışta. Araç bize teslim edilir Güney Kore. Yerelleştirilmesinin beklenmesi pek olası değil - bu toplu bir model değil ve çok daha popüler olan Logan, Duster veya Kaptur için ihtiyaç duyulan üretim kapasitesini işgal etmenin bir anlamı yok.
Koleos 2. neslin maliyeti 1.699.000 ila 2.169.000 ruble arasında. Geçit yalnızca 2 donanım seviyesinde satılmaktadır: Executive ve Premium. Avrupa'da lüks İlk Paris versiyonu da daha fazla mevcut, ancak onu burada satmayacaklar.
Daha fazla karşılaştırma okuyun.
Renault'nun yeni arabası dönüştürüldü. Başarısız olan modeli durdurmak yerine Fransızlar, derin bir yeniden şekillendirme yapmaya karar verdi. Aslında artık "kambur" olarak adlandırılamaz: Renault Koleos 2019, saf Avrupalıların karakteristik pürüzsüz gövde özelliklerini aldı (fotoğrafa bakın).
Tampon mavi
Ölçek
bagaj motorunun yerden yüksekliği
Renault optik cihazları
Dış cephedeki değişikliklerden bahsedecek olursak ön kısım göze çarpıyor.
- Yeni hacimli başlık hemen fark edilir. Aşağıda krom elementli sahte bir radyatör ızgarası görebilirsiniz (bu arada, bunlar arabanın tüm çevresi boyunca mevcuttur).
- Tamponlar da değiştirildi, daha büyük hale geldiler, ön tarafta geniş bir hava girişi var ve sis farları yerleştirildi.
- Yeni SUV'un optik donanımına gelince, temel donanım halojendir ve DRL hatları LED bileşenlerden yapılmıştır. Hem ön hem de arka lambalar(işte tam bir diyot paketi) tasarımcılar yeniden tasarladı.
- Cam: Ön cam hafifçe küçültülmüş, pencere çizgisi aracın arkasına doğru yükseltilmiş ancak iyi inceleme karışmaz.
- Baktığın zaman yeni vücut Yan tarafta çarpıcı bir detay, Renault Koleos 2020'nin bazı versiyonlarında 19 inç iki tonlu "spor ayakkabılar" ile değiştirilebilen (fiyatların açıklığa kavuşturulması gerekiyor) 18 inç monokrom jantlardır (fotoğrafa bakın).
- Arabanın arka tarafında herhangi bir ciddi değişiklik yapılmadı; hala dikdörtgen bir bagaj kapısı ve iki kenarlı egzoz açıklığına sahip yeni bir tampon var.
Fransızlar ayrıca iki yeni gövde rengi sunuyor: kestane kırmızısı ve mavi.
İç mekan
SUV'un içi de değişiklik yapılmadan kalmadı. Geliştiriciler, makinenin eksiklikleriyle ilgili müşteri incelemelerini dikkate alarak malzemeleri daha iyi olanlarla değiştirdiler.
Ön panelde 7 veya neredeyse 9 inçlik devasa bir multimedya sensörü bulunur. Ses arayüzlü R-link 2 sistemi buraya kurulur. 2020 modelinde ayrıca hareket kontrolü özelliği de bulunacak. Bu arada, bunu anlamak için kullanım talimatlarını okumak daha iyidir. Yakınlarda iki büyük hava sirkülasyon deflektörü var ve ekranın altında bir iklim kontrol ünitesi var. 
Multimedya ana hat cihazları
Renault koltuklar
Araç, birkaç mini blok ve çok sayıda fonksiyona sahip çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır. Deri ile örülmüş ve hatta temel yapılandırmaısıtılmış. Direksiyon simidinin arkasında düzenli bir gösterge bulunur: yerleşik bir ekran, analog bir hız göstergesi ve bir takometre.
Üst kit bir BOSE ses sistemi (12 hoparlör) ile donatılmıştır.
Ayrıca hoş bonuslar listesinde ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli koltuk ayarları ve ısıtmalı veya soğutmalı bardak tutucular da yer alıyor. Ancak arkadaki yolcular (üç tanesi buraya rahatlıkla sığabilir) bu tür olanakları alamıyor. Kışımızın en gerekli fonksiyonu ısıtmadır ön cam— Temel donanım zaten sevindirici.
538 litrelik bagaj, arka sıra katlandığında 1690 litrelik bir bölmeye dönüşüyor. Kabin genelinde küçük eşyalar için bölmeler bulunmaktadır.
Döşeme üç deri renginde mevcuttur: siyah, gri ve kahverengi.
Renault Koleos 2020: boyutlar
Araç, X-Trail ile aynı temel üzerine inşa edilmiş olmasına rağmen boyutları önemli ölçüde farklıdır. Yeni nesil Koleos, 16. yıldan önce üretilen “eski” modelini boyut olarak 15,2 cm boyla geride bıraktı. Ancak diğer açılardan güncellenen Koleos biraz daha kompakt hale geldi. Aracın yerden yüksekliği 210 mm'dir, bu da size yol dışı amaçlandığı gibi.
Renault Koleos 2019'u hangi motorlarla satın alabilirsiniz?
Rusya için ikinci nesil otomobil üç güç ünitesiyle sunuluyor. Renault Koleos'u iki benzinli ve bir dizel motorla satın alabilirsiniz.
Her ikisi de CVT değiştiriciyle çalışan iki litrelik dizel ve benzin seçeneği mevcut; otomatik şanzıman sunulmuyor. 2,5 litrelik motor bir istisna değildi.
Motorlar 144 ila 177 "at" arasında güç üretiyor. Dizel motor 380 N/m tork üreterek 201 km/saat hıza ulaşıyor. Benzin “kalpleri” daha sessizdir, torkları sırasıyla 200 ve 233 N/m'dir. Maksimum hız – saatte 187 veya 199 km. 
Renault Koleos 2019: teknik özellikler
Tüm Koleos donanım seviyelerinin karakteristik özelliği, sürekli değişken şanzımandır. Mekanikler hatta hiç temsil edilmiyor. Aşağıda iç pazara sunulan otomobillerin temel özelliklerini görebilirsiniz.
| Değişiklik | Hacim, cm3 | Maksimum güç hp/rpm | Çekiş n/dk/dev/dak | Bulaşma | Yakıt tüketimi |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 benzin | 1997 | 144 | 200 | 6.4/7.5/9.4 | |
| 2,5 benzin | 2488 | 171 | 233 | CVT | 6.9/8.3/10.7 |
| 2.0 dizel | 1995 | 177 | 380 | 5.7/5.8/6.1 |
Renault Koleos 2019: Rusya'da satışların başlaması
Şirket yerel olarak üretime başlamaya cesaret edemedi, bu nedenle arabalar Güney Kore'deki fabrikadan teslim ediliyor. Avrupa'nın aksine, otomobillerin tüm modifikasyonları 4x4 sürüş sistemiyle donatılmıştır, bu nedenle doğal arazi koşulları geçiş için açıkça bir engel değildir.
Rusya'da satışlar Temmuz 2018'de başladı, bu nedenle bunu yalnızca sanal olarak test etmekle kalmazsınız (resmi web sitesi bu fırsatı sağlar). Size en yakın Renault bayisinde test sürüşüne kayıt yaptırabilirsiniz. 
Renault Koleos 2019: Rusya'da fiyat
SUV bize sadece güncellenmiş görünüm ve özelliklerin yanı sıra fiyat etiketi de. Resmi bayi Rusya, bir buçuk milyonun üzerinde bir fiyata temel bir araba satın almayı teklif ediyor.
Renault Kaleos güncellemelerinin fiyatı 1 milyon 749 bin ruble'den başlıyor. Örneğin Tolyatti'de rakam 1 milyon 817 bin ruble'den başlıyor. (gri bayilerden). Herhangi bir şehirdeki temsilcilerden araba satın alabilirsiniz, ancak satın almadan önce müsaitlik durumunu kontrol etmeniz gerekecektir. İstenilen modelin mevcut olmaması halinde online ön sipariş fonksiyonu bulunmaktadır.
Renault Koleos 2019: yeni gövde, konfigürasyonlar ve fiyatlar, fotoğraflar
Yeni
fiyat geçiş optikleri
multimedya koltuklar mavi
tampon testi
Avrupa otomobilin üç versiyonunu görecek, bayilerimiz ise yalnızca iki modifikasyon sunabilecek: Executive ve Premium. Doğru, ikincisi Rusya için teklif ediliyor farklı motorlar. “En hafif” 2,0L konfigürasyona dahil değildir. Test sürüşünden (ekteki video) araba hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
İlk seçenek (Yönetici) yalnızca iki litrelik benzinli motora sahiptir. Pakette kumaş koltuklar, hız sabitleyici, elektronik el freni, yağmur ve ışık sensörleri, uzaktan başlatma motor. Model için resmi olarak 1 milyon 749 bin ödemeniz gerekecek.
Model serisinin ikinci konfigürasyonu Prestige'dir. Özelliği, halihazırda iki tip üniteyle mevcut olmasıdır. Teknolojik dolgular arasında Easybreak sistemleri, kör nokta izleme, otomatik koltuk ayarı, tam LED farlar. Kolaylıklar arasında iç çevre aydınlatması, deri döşeme ve panoramik çatı(bir seçenek olarak).
Dizel model için temsilciler 2 milyon 219 bin ruble istiyor. Benzin 2,5l 60 bin ruble daha ucuza satılıyor.
Renault Koleos 2020 veya Skoda Kodiak
Tüm restyling dikkate alındığında, araba pazarda iyi bir konuma sahip. Ana rakipler Jeep Cherokee veya Hyundai Santa Fe, hatta Skoda Kodiak'tır, ancak daha pahalı ve neredeyse aynı içeriğe sahip olmasına rağmen. Rakiplerin “doldurma” ve teknik yönüne ilişkin ayrıntılar için aşağıya bakın.
| Karşılaştırma parametresi | Koleos | Skoda Kodiak | Hyundai Santa Fe |
|---|---|---|---|
| Ruble cinsinden minimum fiyat | 1 749 000 | 1 999 000 | 1 999 000 |
| Motorlar | |||
| Temel motor gücü (hp) | 144 | 150 | 171 |
| Devir/dakikada | 6000 | 5000 | 6000 |
| Nm cinsinden maksimum tork | 200 | 250 | 225 |
| Km/saat cinsinden maksimum hız | 187 | 194 | 190 |
| Saniyede 0 – 100 km/saat hızlanma | 11.3 | 9.7 | 11.5 |
| Yakıt tüketimi (otoyol/ortalama/şehir) | 6.4/7.5/9.4 | 6.3/7.1/8.5 | 7.5/9.9/14.1 |
| Silindir sayısı | 4 | 4 | 4 |
| motor tipi | Sıra | Sıralı turbo | Sıra |
| L cinsinden çalışma hacmi. | 2.0 | 1.4 | 2.4 |
| Yakıt | benzin | ||
| Yakıt deposu kapasitesi | 60 | 60 | 64 |
| Bulaşma | |||
| Tahrik ünitesi | tam dolu | ||
| Bulaşma | CVT | DSG | Manuel/otomatik şanzıman |
| Dişli sayısı | - | 6 | 6 |
| Şasi | |||
| Alaşım jantların mevcudiyeti | + | + | + |
| Tekerlek çapı | R18 | R17 | R17 |
| Vücut | |||
| Kapı sayısı | 5 | 5 | 5 |
| Vücut tipleri | karşıdan karşıya geçmek | ||
| Kg cinsinden boş ağırlık | 1679 | 1550 | 1926 |
| Toplam ağırlık (kg) | 2140 | 2225 | 2510 |
| Gövde boyutları | |||
| Uzunluk (mm) | 4672 | 4697 | 4700 |
| Genişlik (mm) | 1843 | 1882 | 1800 |
| Yükseklik (mm) | 1673 | 1676 | 1685 |
| Dingil açıklığı(mm) | 2705 | 2791 | 2670 |
| Yerden yükseklik/açıklık (mm) | 210 | 194 | 185 |
| salon | |||
| Bagaj hacmi | 538 | 720 | 643 |
| Seçenekler | |||
| ABS'ler | + | + | + |
| Araç bilgisayarı | + | + | + |
| Merkezi kilitleme | + | + | + |
| Arka elektrikli camlar | + | + | + |
| Hava yastıkları (adet) | 6 | 6 | 6 |
| Klima | + | + | + |
| Isınmış aynalar | + | + | + |
| Ön elektrikli camlar | + | + | + |
| Isıtmalı koltuklar | + | + | + |
| Sis farları | + | + | + |
| Direksiyon ayarı | + | + | + |
| Koltuk ayarı | HAYIR | HAYIR | HAYIR |
| Döviz kuru stabilizasyon sistemi | + | + | + |
| Ses sistemi | HAYIR | HAYIR | + |
| Metalik renk | seçenek | seçenek | seçenek |
SUV segmentindeki otomobillere olan talebin artması, sadece Skoda'nın arka arkaya tanıttığı değil, rakiplerinin de yeni modellerini piyasaya sürmesine neden oluyor. Bu nedenle Renault her boyut ve şeritteki crossover serisini genişletmek için çok çalışıyor. Üstelik sadece tamamen yeni ürünler piyasaya sürmekle kalmıyor, aynı zamanda tamamen başarılı olmayan eski modelleri de canlandırmaya çalışıyorlar. Bu, daha önce pek talep görmeyen Koleos'ta yaşandı ancak nesil değişiminden sonra kesinlikle Skoda Kodiak'ın ciddi rakiplerinden biri haline gelecek.
Kodiaq ve Koleos'un dış görünümü ve boyutları
Renault Koleos- kompakt geçiş 2008 yılında Fransız markanın ürün gamında yer alan ve ilk SUV'si haline gelen. 2016 yılına kadar üretilen ilk nesil açıkçası başarısızdı - satış sonuçları özellikle ilgili modellerle karşılaştırıldığında cesaret verici değildi Nissan X-Trail Ve Nissan Qashqai ve daha sonra serbest bırakılanlarla Duster geçitleri, Kadjar, Captur ve tamamen Rus Kaptur.
Kötü tasarım, ilk nesil Koleos'un pazardaki başarısızlığının ana nedenlerinden biridir.
Açıkçası araba bütçeye fazlasıyla uygun görünüyordu. Sonuç olarak projeyi iptal etmek bile istediler ve yeni ürüne olumsuzluk aktarmamak için ikinci nesil Koleos yerine farklı isimle bir crossover yayınlamak istediler. Ancak yine de model adını korudu ancak tamamen yeni bir tasarım aldı. Lawrence van den Acker ekibinin bu çalışması saygı uyandırıyor ve bizi ikinci nesil Koleos'un pazardaki mükemmel beklentilerine inandırıyor.
Koleos, Nissan X-Trail ile aynı platform üzerine kurulmuş olmasına rağmen Japon "kardeşine" hiç benzemiyor.
Renault, yeni ürünü birinci sınıf bir ürün olarak konumlandırıyor ve bununla tartışamazsınız - önceki nesle ve markanın "küçük kardeşlerine" kıyasla gerçekten sağlam görünüyor. Etkileyici boyutlar, LED'li hafif eğimli dikdörtgen optikler, yeni Renault kurumsal tarzında krom radyatör ızgarası, ilginç şekil arka lambalar(bu arada LED de var) ve 18 inç Argonaute alaşım jantlar otomobilin görünümünü parlak ve akılda kalıcı kılıyor.
Kodiaq ise Renault'ya göre biraz daha hafif ve dinamik görünüyor. Bunun nedeni daha dar bir radyatör ızgarası, biraz daha enerjik olarak yükseltilmiş bir pencere çizgisi ve optiklerin tescilli "yönlü" formatıdır.
En çok hangi arabayı seviyorsunuz?
Dinamik açıdan Kodiak, Koleos'tan daha küçük bir araba izlenimi veriyor. Ve bu oldukça garip çünkü Çek neredeyse tüm boyutlarda Fransız "meslektaşından" üstün: 25 mm daha uzun, 39 mm daha geniş, 3 mm daha yüksek ve 88 kg daha fazla ağırlığa sahip. Kodiak'ın dingil mesafesi Koleos'unkinden 86 mm'ye kadar daha uzundur! Yerden yükseklik ve arka/ön iz açısından doğru Fransız geçişi hala Çek "ayısını" geride bıraktı. Bagajın boyutundan bahsetmenin bir anlamı yok - sınıfta neredeyse hiç kimse Skoda ile tartışamaz. 5 kişilik versiyonda Kodiak, neredeyse 100 litre daha fazla kargo (ikinci sıra koltuklar katlandığında neredeyse 300) alabiliyor; bu, bir dakika için standart hacmi 55/40/20 olan 2 valiz kadardır. santimetre!
Genel boyutların karşılaştırılması
Kodiak, yeni Koleos'tan biraz daha büyük
Koleos'un yalnızca 8 gövde rengi vardır; parlak olanlar kırmızı ve mavidir. Resmi verilere göre Kodiak için 14 renk mevcuttur, ancak pratikte görüldüğü gibi, gerçekte hepsi en azından öncesinde sipariş için mevcut değildir. yerel meclis. Koleos için maksimum (ve tek) tekerlek boyutu 18 inçtir. Kodiaq'ın 19 inçlik olanları da var ancak isteğe bağlı olduğundan bunları yalnızca ücret karşılığında satın alabilirsiniz.
Hangi araba daha iyi: Skoda Kodiaq, Renault Koleos veya KIA Sorento Prime? Otomatik inceleme testi.
Skoda Kodiak'ın iç mekanı ve yeni Renault Koleos 2017
Kodiaq ve Koleos'un iç mekanından bahsedersek, ilkinin en büyük avantajı elbette 3. sıra koltuk sipariş edebilme yeteneğidir. Çek biraz daha geniştir ve birçok "akıllı çözüm" ile hoş sürprizler yapar, ancak Fransızların da avantajları vardır, örneğin pahalı Premium versiyonda deri kaplama zaten tabana dahil edilmiştir. Skoda'nın en üst versiyonu Style Plus, yalnızca deri ve Alcantara kombinasyonuyla övünüyor ancak Deri içüst konfigürasyonda ek 12.900 ruble ve Ambition Plus'ta 81.100 ruble ödemeniz gerekecek. Ancak Kodiaq, Koleos'un listede bile bulunmadığı 3 bölgeli iklim kontrolüne sahip ekstra seçeneklerön koltukların sadece ısıtmalı değil aynı zamanda havalandırmalı olarak da sipariş edilebilmesi.
Kodiaq ve Koleos salonlarının karşılaştırılması
Genel olarak, hem Kodiak hem de Koleos, ortalama ve hatta biraz seçici bir sürücünün ve yolcularının ihtiyaç duyabileceği her şeye sahip olan oldukça modern, konforlu geçitlerdir. anahtarsız sistem erişim ve multimedya sistemi Geniş bir ekrandan çeşitli sürüş destek sistemlerine ve güvenlik cihazlarına kadar.
Teknik ekipman: motorlar ve dişli kutuları, tahrik
Rusya'daki Renault Koleos için motor ve vites kutusu kombinasyonları için 3 seçenek mevcuttur:
- 2,0 l. 144 hp CVT X-Tronic;
- 2,0 l. dCi 177 hp CVT X-Tronic;
- 2,5 l. 171 hp CVT X-Tronic.
Kodiak'ın da şimdilik 3 seçeneği var, ancak 2018'deki yerelleştirmeden sonra bunların sayısının artması bekleniyor:
- 1.4 TSI (150 hp) 6DSG 4x4;
- 2.0 TDI (150 hp) 7DSG 4x4;
- 2.0 TSI (180 hp) 7DSG 4x4.
Gördüğünüz gibi her iki crossover da 2 benzinli motorlar ve her biri bir dizel motor. Motor hacmi açısından olmasına rağmen Çek arabası Fransızdan daha aşağı, daha çok atı var.
Şanzımana gelince, burada da her iki üretici de müşterilerine teklif vermeden senkronize hareket ediyor mekanik kutular vites değiştirme (Kodiaq, 2018'deki yerelleştirmeden sonra manuel şanzımana sahiptir). VE CVT değiştirici X-Tronic ve robot DSG'siözellikle Rus otomobil tutkunları tarafından sevilmiyor. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, pratikte yeni dişli kutularının boyandıkları kadar korkutucu olmadığı ve çoğu zaman olduğu gibi sadık ve uzun süre hizmet ettiği ortaya çıkıyor. Klasik mekanik ve otomatik.
Motor verileri Rusya pazarı için geçerlidir.
| Skoda Kodiak | |||
|---|---|---|---|
| Motor | 1.4 TSI 150 beygir | 2.0 TSI 180 beygir | 2.0 TDI 150 hp |
| Tahrik ünitesi | 4x4 | 4x4 | 4x4 |
| Bulaşma | DSG-6 | DSG-7 | DSG-7 |
| Yakıt | Benzin | Benzin | Dizel |
| Maks. güç, kW (rpm) | 110 (5000-6000) | 132 (3900-6000) | 110 (3500-4000) |
| 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 320 (1750-3500) | |
| Yeni Renault Koleos 2017-2018 | |||
| Motor | 2,0 l 144 bg | 2,5 l 171 bg | 2,0 l DCI (177 hp) |
| Tahrik ünitesi | 4x4 | 4x4 | 4x4 |
| Bulaşma | CVT X-Tronic | CVT X-Tronic | CVT X-Tronic |
| Yakıt | Benzin | Benzin | Dizel |
| Maks. güç, kW (rpm) | 106 (6000) | 126 (6000) | 130 (3750) |
| Maks. Serin. tork, Nm (dev/dak) | 200 (4400) | 233 (4000) | 380 (2000) |
Renault Koleos 2017'nin video incelemesi
Sürüş kalitesi
Renault Koleos ve Skoda Kodiak'ı temel performans parametreleri açısından karşılaştırırsanız, arabaların genel olarak birbirlerinden aşağı olmadığı ortaya çıkıyor. Bazı göstergelerde Çek önde, diğerlerinde Fransız önde ama çoğunlukla fark önemsiz görünüyor.
Dinamikler, tüketim (benzin)
Dinamikler, tüketim (dizel)
Video test sürüşü Skoda Kodiak 2017
Skoda Kodiaq ve Renaut Koleos fiyatları
Rusya'daki Renault Koleos, 1.699.000 ruble (Executive konfigürasyonda 2,0 litre 144 hp CVT X-Tronic) ile 2.169.000 ruble (Executive konfigürasyon Premium'da 2,0 litre dCi 177 hp CVT X-Tronic) arasında değişen fiyatlarla satışa sunuluyor. Kodiaq önemli ölçüde daha pahalıdır - fiyatları 1.990.000 ruble'den başlıyor ve 2.500.000 ruble'nin üzerinde bitiyor. Ancak Çek'in daha eksiksiz bir donanıma sahip olduğunu ve çok daha fazla isteğe bağlı donanımın bulunduğunu dikkate almanız gerekir - Skoda için liste birkaç sayfa alırken, Renault için tüm fiyat listesi birkaç sayfaya sığıyor.
Bunu unutmamalıyız Skoda Kodiaq 2018'de Rusya'da yerelleştirilecek ve fiyatı kaçınılmaz olarak birkaç yüz bin ruble düşecek. "Özel" Ambition Plus ve Style Plus donanım seviyeleri standart olanlarla değiştirilecek ve motor yelpazesi genişleyecek. Ancak yeni Koleos bize Güney Kore'den getirildiğinden fiyat etiketi ancak Renault'nun promosyonları ve özel teklifleri sırasında aşağı doğru değişebiliyor.
Çözüm
Hem yeni Koleos hem de Kodiaq, SUV segmentinde güçlü orta sınıf modellerdir. Rahat, güvenilir, orta derecede sevimli ve modern arabalar küçük olmasa da nispeten uygun bir fiyata. En iyisi, daha önce Yeti veya Duster kullanmış olanlar ve arabayı daha sağlam ve şık bir araba ile değiştirmek isteyenler içindir.
Skoda Kodiak'ın Renault Koleos'a kıyasla avantajları:
- daha zengin konfigürasyonlar;
- geniş ek ekipman listesi;
- daha güçlü ama daha küçük motorlar;
- Rusya'da yerelleştirme planlandı.
Avantajları yeni Renault Koleos, Skoda Kodiaq'ın önünde:
- bir değiştiricinin varlığı;
- Düşük fiyat;
- üretici garantisi 3 yıl (veya 100.000 km).
Daha fazla karşılaştırma okuyun.
Dışarıdan bakıldığında şık ve etkileyici görünen Renault Koleos, ilk bakışta güvenilirlik hissi veriyor. Otomobilin parlak karizması akılda kalıcı, dikkat çekici ayrıntılarda kendini gösteriyor.LED farlar, crossover'ın imza niteliğindeki benzersiz "görünümünü" yaratıyor ve bu, çok sayıda otomobilde bile kolayca tanınabiliyor. Pure Vision teknolojisi %20 daha fazla ışık çıkışı sağlar.
Krom radyatör, gövdenin tüm çevresi boyunca uzanan krom pervazlarla mükemmel uyum içindedir.
Yeni crossover'ın imajını uyumlu bir şekilde tamamlıyorlar. Canlı 3D ışık grafikleri oluşturan Edge Light teknolojisiyle geliştirildi.
Ek olarak, Renault Koleos'un dış cephesinin yadsınamaz avantajları şunları içerir:
- 18" alaşım jantlar iki renk veren dış görünüş araba hızlı ve etkileyici.
- Ön kapılardaki hava girişlerinin taklidi Bağımsız ve kendine güvenen bir karakteri vurguluyor ve görüntüye sportif notlar katıyor.
- Sinyalleri bumerang şeklinde çevirin.
- Büyük bagaj kapağı, “eller serbest” açma fonksiyonuyla donatılmıştır.
İç mekan
Otomobilin içi son derece işlevseldir ve kusursuz kalite uygulamak. Yaratıcılar, iniş sırasında giysilerin kirlenme potansiyelini ortadan kaldıracak şekilde tasarlayarak eşiklere bile dikkat etti.
Renault KOLEOS'un içinde herkese yetecek kadar yer var. Oturan yolcular arka koltuklar, ön koltuklara olan 289 mm'lik mesafe sayesinde benzeri görülmemiş bir konforun keyfini çıkarabilir.
Tüm kontrol sistemlerinin konumu dikkatlice düşünülmüş ve kolayca erişilebilir durumdadır. Saklama bölmeleri, ihtiyacınız olan şeyleri yola yerleştirmenize ve iç mekanı düzenli tutmanıza yardımcı olacaktır.
Orta konsolun işlevsel dekorasyonu, çevresinde çok sayıda LED göstergesi bulunan 8,7 inçlik tablet tipi bir ekrandır.
Her ayrıntıda Renault geçişi Koleos sürücüye ve yolculara önem veriyor. Aşağıdaki unsurlara özellikle dikkat edilmelidir:
- Panoramik çatı, tarifsiz bir ferahlık hissinin keyfini çıkarmanızı sağlıyor.
- Isıtmalı ön ve arka koltuklar.
- 538 litre kapasiteli, arka koltuklar katlandığında 1690 litreye kadar genişleyebilen büyük bagaj.
- 12 ileri teknoloji hoparlör ve dijital ses işlemcisine sahip, canlı ve net ses yaratan özel ses sistemi.
