Moskova'daki resmi Hyundai servis merkezi olan Avilon, Solaris bakım hizmetleri sunmaktadır. Her türlü modifikasyona sahip Kore otomobillerinin planlı ve plansız, garanti ve garanti sonrası bakımlarını gerçekleştiriyoruz.
Çalışma sırasında sadece orijinal parçalar kullanılmakta ve Sarf malzemeleri. Servis deposu, talep edilen yedek parçaların mevcut bulunabilirliğini korur ve teknik sıvılarİçin Hyundai Solaris farklı nesiller. Bu sağlar yüksek hız tadilat devam etmektedir.
Hyundai Solaris'in ilk bakımı ne kadar sürer?
Bir sonraki bakımın zamanlaması, hangisi önce gelirse kilometreye (her 15 bin km'de bir) veya zamana (yılda bir kez) göre belirlenir.
Bazı durumlarda (örneğin arabanın çalıştırılması durumunda) zorlu koşullar) aralık yarıya indirilebilir. Bu durumda her 7,5 bin km'de bir veya altı ayda bir bakım yapılması gerekmektedir. Ağır çalışma koşulları arasında sık sık sert frenlemeyle araç kullanmak, su basmış veya engebeli yollarda düzenli araç kullanmak, ticari amaçlarla araba kullanmak, römork çekmek vb. yer alır.
Bakım "Hyundai Solaris": işlerin ve fiyatların listesi
Bakım sırasında teknisyenler aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli görevleri gerçekleştirebilir:
- motor teşhisi, yakıt sistemi ve arabanın diğer bileşenleri;
- arabanın tekerlek hizasının ayarlanması;
- yağ, hava ve yakıt filtrelerinin sökülmesi ve takılması;
- şanzıman ve güç ünitesindeki yağların değiştirilmesi;
- parçaların ve bağlantı elemanlarının aşınma derecesinin kontrol edilmesi.
İşlerin tam listesi ve düzenleme maliyeti Bakım Hyundai Solaris'in kilometresine, çalışma koşullarına ve genel durumuna göre ayrı ayrı belirlenir. Yaklaşık fiyatları fiyat listemizde bulabilirsiniz.
Kullanılabilirlik sayesinde bonus programları Bizimle Solaris için gerçekten ucuz bir bakım alabilirsiniz. Özellikle müşteri, ücretli her hizmet için %10 oranında geri ödeme alır. Ayrıca düzenli müşterilere toplu indirimler de sunuyoruz.
Özel tekliflerimiz hakkında daha fazla bilgi almak istiyorsanız destek ekibimizle iletişime geçin, çalışma maliyetini kontrol edin resmi satıcı veya kalifiye bir Hyundai teknisyenine soru sorun. Başvurular hem telefonla hem de web sitesindeki çevrimiçi sohbet yoluyla kabul edilmektedir. Ayrıca uygun bir zamanda geri arama talebinde bulunabilirsiniz.
Hyundai servisinde bakım maliyeti
| ModeliHyundai | Çalışma Hacmi, l | motor tipi | 1 yıl | 2 yıl | 3 yıl | 4 yıl | 5 yıl | 6 yıl |
| 15 bin kilometre | 30 bin kilometre | 45 bin kilometre | 60 bin kilometre | 75 bin kilometre | 90 bin kilometre | |||
| Toplam | Toplam | Toplam | Toplam | Toplam | Toplam | |||
| Solaris (RBr) | 1,4 1,6 | Benzin | 9 296 | 12 823 | 9 296 | 15 509 | 9 296 | 12 823 |
| Solaris (HCr) | 1,4 1,6 | Benzin | 9 997 | 11 937 | 9 997 | 15 404 | 9 997 | 11 937 |
Ağır çalışma koşullarında periyodik bakım
| Yıl | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ay | ||||||||||||
| Kilometre bin km. | 1 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | |
| Düzenli olarak değiştirilen yedek parçalar, yağlar ve sıvılar | ||||||||||||
| 1 | Motor yağı ve yağ | |||||||||||
| motor filtresi* | ||||||||||||
| 2 | Hava filtresi | R - her 7500 km'de veya 6 ayda bir | ||||||||||
| motor | ||||||||||||
| R - her 7500 km'de veya 6 ayda bir Araç altında yapılan işlemler | ||||||||||||
| 3 | Süspansiyon parçaları (botlar dahil), bilyeli mafsallar, bağlantı elemanları | |||||||||||
| 4 | Tahrik bağlantılarının kapakları, körükleri (CV bağlantı noktaları) | | - her 7500 km'de veya 6 ayda bir | ||||||||||
| 5 | Direksiyon tahrikinin menteşeleri, kapakları ve körükleri, hidrolik direksiyon jiroskop sisteminin sıvısı | | - her 7500 km'de veya 6 ayda bir | ||||||||||
| Araç içi işlemler | ||||||||||||
| 6 | Serbest hareket debriyaj ve fren pedalları | | - her 7500 km'de veya 6 ayda bir | ||||||||||
| 7 | Park freni tahriki | | - her 7500 km'de veya 6 ayda bir | ||||||||||
| Araç dışındaki işlemler | ||||||||||||
| 8 | Tekerlekler, lastikler (basınç, aşınma, bağlantı elemanlarının sıkma torku) | | - her 7500 km'de veya 6 ayda bir | ||||||||||
| 9 | Boru hortumları fren sistemi(sıkılık) | | - her 7500 km'de veya 6 ayda bir | ||||||||||
| 10 | Fren balataları, kampanalar, diskler | | - her 7500 km'de veya 6 ayda bir | ||||||||||
| 11 | Yakıt sistemi boruları (sızdırmazlık) | | - her 7500 km'de veya 6 ayda bir | ||||||||||
26.06.2018
Hyundai Solaris otomobili 2011 yılında üretime başladı, şu ana kadar tüketicileri sedan gövdesiyle memnun etti, kısa bir süre sonra üretici hatchback gövdesini ekledi. Araba, 1.4 ve 1.6 litrelik iki motorla donatılmıştı.
Rus tüketiciler en çok 1,6 litrelik motoru beğendi. Kilometrenin farklı aşamalarında size tüm bakım listesini anlatacağız. Ayrıca size tüm katalog numaralarını ve fiyatlarını da söyleyeceğiz.
Aşağıdaki fotoğraf Teknik Muayene şemasını göstermektedir:
TO1, 15 bin kilometrelik bir kilometrenin ardından gerçekleştirildi.
- Motor yağını değiştirelim. 1.4/1.6 motorlar için yaklaşık 3,3 litre yağ doldurmamız gerekiyor. 0W-40 Shell Helix ile doldurmanızı tavsiye ederiz - 4 litrelik bidon maliyeti 32 dolardır. Katalog numarası - 550040759.
- Biz değiştiririz Yağ filtresi. Maliyeti yaklaşık 4 dolar. Katalog numarası - 2630035503.
- Biz değiştiririz kabin filtresi. Yaklaşık 5 dolar maliyeti. Katalog numarası - 971334L000.
- Bir sonraki Teknik Muayene sırasında ve sonraki tüm kontrollerde gerçekleştirilecek tüm kontroller:
Tahrik kayışının durumunu kontrol edin.
Hortumların durumunu ve sistemin tüm bağlantılarını kontrol ediyoruz.
Soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
Hava filtresinin kontrol edilmesi.
Kontrol etme Yakıt filtresi.
Tüm egzoz sistemini kontrol ediyoruz.
Şanzımandaki yağ seviyesini kontrol edin.
Şasiyi kontrol ediyoruz.
Direksiyon sistemini kontrol ediyoruz.
CV mafsal kapaklarının durumunu kontrol ediyoruz.
Kontrol etme fren balataları ve aşınma için diskler.
Drenaj deliklerini temizleyin.
Kilitlerin, menteşelerin, mandalların vb. yağlanmasını kontrol ediyoruz.
TO2, 30 bin kilometrede ya da iki yıl sonra yapılan çalışmalara düzenleme getiriyor.
TO1'in tüm prosedürlerini tekrarlıyoruz.
Soğutucuyu değiştiriyoruz. Burada yaklaşık altı litre Soğutma Sıvısına ihtiyacımız olacak. Antifriz sıvısı doldurun, dört litrenin maliyeti yaklaşık 20 dolar. Katalog numarası - 0710000400.
- Hava filtresini değiştiriyoruz. Maliyeti yaklaşık 4 dolar. Katalog numarası - 281131R100.
TO3, 45 bin kilometrelik bir kilometreden sonra yapılan çalışmaları düzenledi.
- TO1 prosedürlerini tekrarlıyoruz.
- Soğutucuyu değiştiriyoruz. Yaklaşık altı litre soğutma sıvısına ihtiyacımız var. Ayrıca yeni antifriz doldurmamız gerekiyor, dört litrelik bidonun maliyeti yaklaşık 20 dolar. Katalog numarası - 281131
- Hava filtresini değiştiriyoruz. Maliyeti yaklaşık 4 dolar. Katalog numarası - 281131
TO4, 60 bin kilometre sonra veya 4 yıl sonra yapılan işlemler.
- TO2'yi tekrarlıyoruz.
- Yakıt filtresini değiştiriyoruz. Yaklaşık 13 dolar maliyeti. Katalog numarası - 311121
TO5, 75 bin kilometreden sonra yapılan işlemler.
- TO1'i tekrarlıyoruz. Yağını, yağ filtresini, kabin filtresini değiştiriyoruz.
TO6, 90 bin kilometreden sonra veya altı yılda bir gerçekleştirilir.
- TO2 ve TO3'ü tekrarlıyoruz.
TO7, 105 bin kilometreden sonra yapılan işlemler.
- TO1 düzenlemelerini tekrarlıyoruz.
TO8, 120 bin kilometreden sonra yapılan işlemler.
1. TO4'ün tamamını tekrarlayalım.
Hizmet ömrüne göre nelerin değiştirilmesi gerekiyor:
- Kayışların değiştirilmesi gereken tam zaman monte edilmiş üniteler istenmedi. Ancak üretici her 15 bin kilometrede bir durumlarını kontrol etmenizi tavsiye ediyor.
Kayışın aşındığını görürseniz değiştirin.
Kemerin fiyatı 13 dolar, katalog numarası 6РК2137.
Otomatik silindirin maliyeti 100 $, katalog numarası 252812B10'dur.
- Üreticiye göre şanzımandaki yağ, kullanım ömrünün başından sonuna kadar dolduruluyor, bu hem manuel hem de otomatik şanzımanlar için geçerli.
Yönetmelikler, burada ihtiyaç duyulan şeyin yalnızca izleme ve inceleme olduğunu ve ardından yağ eklemeniz gerekip gerekmediğine karar verebileceğinizi belirtir.
Tamir yapıyorsanız vites kutusunu değiştirmeniz gerekir. Düz şanzıman için yaklaşık 1,9 litre GL-4 tipi yağa ihtiyacınız var, ayrıca 75W90 LIQUI MOLY şanzıman yağı da doldurabilirsiniz, 1 litrenin maliyeti yaklaşık 12 dolar.
Otomatik şanzıman daha fazla, yaklaşık 6,8 litre yağ gerektirir. SK ATF SP-3 sınıfı yağı kullanmanızı öneririz, maliyeti litre başına yaklaşık 7$'dır. Katalog numarası - 0450000100.
- Araçtaki zamanlama zinciri tüm çalışma süresi boyunca takılıdır, ancak yine de zincirin aşındıkça değiştirilmesi önerilir. Zincirin maliyeti yaklaşık 90 dolar. Katalog numarası - 243212В000.
Gerginin maliyeti 30 dolar. Katalog numarası - 2441025001.
Zamanlama zinciri pabucunun maliyeti 15 dolar. Katalog numarası - 244202В000.
Teknik Muayene Maliyeti.
Bakımı kendiniz yapmanızın mümkün olduğunu söyleyebiliriz, asıl önemli olan her bakıma ne kadar yatırım yapmanız gerektiğini doğru hesaplamaktır.
TO1.5 ve 7 size yaklaşık 41 dolara mal olacak.
TO 2 - yaklaşık 48 dolar.
BU 3 - yaklaşık 61 dolar.
TO 4.8'in maliyeti yaklaşık 54$ olacaktır.
TO6 yaklaşık 109 dolara mal olacak.
Yenisiyle değiştirme tahrik kayışı Monte edilmiş üniteler yaklaşık 13 dolara mal olacak, eğer silindiri de değiştirirseniz, o zaman 113 dolar.
Manuel şanzıman yağı değişimini 24 dolara alabilirsiniz.
Otomatik Şanzıman yağı değişimini 49 $ karşılığında alabilirsiniz.
Bu eğer hakkında konuşursak kendini değiştirme, servis istasyonu hizmetleri size kat kat daha pahalıya mal olacaktır.
Hata bildirOnu seçin ve Ctrl + Enter tuşlarına basın
Alman markası Volkswagen, Passat modelinin yeni neslini tanıttı ve bunun Rusya pazarına uyarlanacağını belirtti. Araba yeni bir radyatör ızgarası ve farklı farlar aldı.
Standart ekipman Rus alıcılar LED optiklerin varlığıyla dikkat çekerken, Alman şirketin mühendisleri ek bir ücret karşılığında LED sunuyor matris farlar IQ.Light, kontrol fonksiyonunda farklılık gösterir yüksek ışın. Ekipman listesi şunları içerir: son sistem IQ.Drive, otonom modda model 210 km/s hıza çıkabiliyor.
Özellikleri arasında çok yönlü Discover Pro sistemi, 9,2 inç ekran, hareket kontrolü ve gelişmiş navigasyon yer alır, ancak bunlarla sınırlı değildir. Yeni ürünün kaputunun altına 150 hp kapasiteli benzin üniteleri takıldı. veya 190 hp ve çiftler halinde daha genç versiyon için 7 ileri otomatik veya 6 ileri manuel ve daha pahalı olan için DSG seçeneği vardır.
Araba gelecek yılın baharında satışa çıkacak ve bu tarihte geliştiriciler araçların maliyetini ve donanımını açıklayacak.
Yakıt maliyetleri artık çok düşük olduğundan birçok sürücü ekonomik araç kullanmak istiyor büyük para. Ancak bu konuda anlaşmazlıklar var: Doğru şekilde nasıl hızlanıp fren yapılır?
Birçok sürücü, gaz pedalına sonuna kadar basarak minimum yakıt tüketimi elde edildiğini söylerken, diğerleri yumuşak bir şekilde hızlanmanın gerekli olduğunu iddia ediyor. Bazıları, yakıttan tasarruf etmek için yine de motorla fren yapmanız gerektiğini garanti ediyor. Birisi vites kutusunu boş moda almanız gerektiğini söylüyor. Verimli sürüş ve maksimum yakıt tasarrufu nasıl sağlanır?
Keskin mi, pürüzsüz mü? Yakıttan tasarruf etmek için yine de tam gaz modunda sürmeniz gerektiğini söylerlerdi. Sonuçta bu, motor verimliliğini artırır ve ekonomik modda araç daha uzun süre hareket eder. Ancak üreticiler artık başka bir şeyden bahsediyor. Artık araştırma yapan otomobil üreticileri, gaz pedalına sabit basılarak sürüşe göre yere gaz verilerek sürüşün daha az verimli olduğunu söylüyor. Sonuçta özellikle otomatik şanzımanlar gaz pedalına sert basıldığında daha fazla yakıt tüketmeye başlıyor.
Genel olarak gaz pedalına ölçülen basınç daha çok tercih edilir. Böylece kayma nedeniyle enerji israf edilmez ve dişli kutusuna daha az yük uygulanır.
Doğru fren nasıl yapılır? Artık birçok kişi motor freninin yanlış olduğunu söylüyor. Ancak motor frenlemenin etkili olduğu iddiası çok uzun zamandır ortalıkta dolaşıyor. Aynı zamanda bunun aksini iddia eden uzmanlar da bulunmaktadır. Aslında motor freni bir arabanın hızını azaltmak için doğru önlemdir. Motor freni ilave yavaşlama yaratır ve azalmaya yardımcı olur fren mesafesi. Bazı otomobil üreticileri kullanım kılavuzlarında vites devre dışıyken frenlemenin yasak olduğunu belirtmektedir.
Otomatik olarak sürüş. Birçok araç sahibi, yakıttan tasarruf etmek için otomatik şanzıman seçiciyi boş konuma veya park konumuna getirir. Ve bu yanlış. Bunu asla yapmamalısınız çünkü şanzıman açıkken motor freni imkansız hale gelir, bu da acil durum riskini artırır, kontrol kaybı yaşanma ihtimali vardır ve bu da şanzımana zarar verir. Ayrıca vites kutusu seçici parçaları da aşınır.
Kia ve Hyundai servisi
Neden bizi ziyaret etmelisiniz:
Araba servisi "Otomatik Mig".
Araba tamiri konusunda kesinlikle her şeyi yapıyoruz. Kia markası ve Hyundai'dir. Çalışanlarımız geniş deneyime ve çok sayıda memnun müşteriye sahiptir; tüm çalışmalar üreticinin tavsiyelerine uygundur. Bu bakımdan bize güvenerek sanki üreticiye tamirat vermiş oluyorsunuz.
Servisimiz, aracınızın tamiri konusunda yüksek kalitede hizmet vermekte, fiyat/kalite oranı açısından en uygun fiyatları sunmakta, böylece bizimle iletişime geçenler artık bir daha asla karşılaştıkları sorunla geri dönmüyor, sürekli “Auto-Mig”i tercih ediyor. sağlamaya çalışıyoruz en iyi güvenliküstlendiğimiz her şeyi onarırken.
Bizimle servis yaparak aracınızın arıza olmadan çok daha uzun süre dayanmasını zaten sağlıyorsunuz.
"Auto-Mig", aracınızın her koşulda güvenilirliğinin ve dengesinin garantisidir.
Şunu belirtmek gerekir ki, modern kore arabaları Japonların eski kopyaları değil, bunlar çeşitli sınıflardaki birinci sınıf arabalardır ve özel bir şekilde onarılırlar, zaten kendi geçmişleri vardır ve yalnızca profesyonelce düşünülmüş teknolojiler kullanılarak yüksek kalitede onarılabilirler.
Oto tamir merkezimiz aşağıdaki hizmetleri sunmaktadır:
- içten yanmalı motor, vites kutusu ve elektronik aksamın tam teşhisi;
- bireysel düğümlerin, yönlerin teşhisi;
- herhangi bir karmaşıklığın onarımı;
- klima bakımı (sorun giderme, yeniden doldurma);
- diğer servis istasyonlarının reddettiği ve daha sonra ortadan kaldırıldığı bilinmeyen arızaların belirlenmesi.
Aracınızı herkesten daha iyi onarmanıza yardımcı olan, yapılan işin seviyesini maksimuma çıkaran en gelişmiş ekipmanlara sahibiz.
Her şey üzerinde çalışıyoruz Kia modelleri ve Hyundai, ayrıntılar için lütfen teknik merkezlerimizden herhangi biriyle iletişime geçin.
AutoMig Oto Servis Merkezinde Kia onarımı
(tamamlanan çalışmalara örnekler):
Auto-Mig Auto Servis Merkezinde Hyundai onarımı
(tamamlanan çalışmalara örnekler):
Teknik merkezimizde ticari araçların onarımı:
Pek çok Kore arabası şirketler tarafından kullanılıyor - bunlar küçük Porter ve Bongo kamyonları. Yolcu taşımacılığı için ise genellikle Starex H-1 ve Carnival. Bu filolarımız için de güler yüzlü yaklaşımımızı ve maksimum dikkatimizi sunuyoruz.
- Nakitsiz çalışıyoruz
- Sözleşmeler imzalıyoruz
- Her şeyi sağlıyoruz Gerekli belgeler Muhasebe için
Ticari araç servisi
(tamamlanan çalışmalara örnekler):
Satın almadan önce arabayı kontrol etmek
- Herhangi bir tuzağa düşmeden bir araba satın almanıza yardımcı olacağız. Makineyi satın almadan önce kontrol etmek, kurallara uygunluğu sağlayacaktır. teknik koşullar satıcı tarafından beyan edilmiştir.
Ve teknik merkezimiz hakkında biraz daha:
Uzmanlarımız neredeyse her düzeydeki karmaşıklıkta motor ve süspansiyon onarımlarını gerçekleştirecektir. Resmi kullanıyoruz elektronik kataloglar ve onarım teknolojisini kesinlikle takip ediyoruz. Yürürken onarım işi yalnızca yedek parça kullanıyoruz ünlü üreticiler Doğrudan ithalatçılardan satın aldığımız için düşük maliyet sağlıyoruz.
AutoMig araba servis merkezinde Kia veya Hyundai'nizin fren sistemini yüksek kaliteli malzemeler kullanarak ve üreticinin teknolojisine göre onarabilirsiniz.
Gelin, size yardımcı olmaktan mutluluk duyarız!
Araç bakımı, bileşenlerin ve aksamların performansının anahtarıdır. Dolayısıyla Hyundai Solaris bakım düzenlemeleri, ana bileşenlerin ve aksamların hizmet ömrünü koruyabilmesi için belirli bir kilometrede yapılan çalışmaların bir listesidir.
Özellikler
Hyundai Solaris bir araba temel alınarak geliştirildi Hyundai Verna(diğer adıyla Aksan dördüncü jenerasyon) ve 2011 yılının başında sedan gövdeyle üretime başladı. Biraz sonra, aynı yıl, hatchback versiyonu ortaya çıktı. Araba iki adet benzinli 16 ile donatılmıştı. valf motorları hacim 1,4 ve 1,6 litre.
Hyundai Solaris'tir.
Buradaki değiştirme sıklığı 15.000 km veya 12 aydır. Yağ ve yağ filtresi gibi bazı sarf malzemelerinin yanı sıra kabin ve hava filtrelerinin de ağır çalışma koşullarında daha sık değiştirilmesi önerilir. Bunlar arasında düşük hızlarda araç kullanmak, sık sık kısa mesafeler kat etmek, çok tozlu alanlarda araç kullanmak ve diğer araç ve römorkları çekmek yer alır.
Solaris rutin bakım şeması şuna benzer:
Kilometreye göre bakım
Solaris'in bakımı, üreticinin düzenleyici planına uygun olarak gerçekleştirilir. Aynı zamanda asıl vurgu şu: güç ünitesi en çok bakıma ihtiyacı olan şey.
Bakım.
Bakım sırasında yapılacak işlerin listesi 1 (kilometre 15.000 km)
Motor yağının değiştirilmesi. 1.4/1.6 motorlar için 3,3 litre yağa ihtiyaç duyulacaktır. 0W-40 ile doldurulması tavsiye edilir Kabuk Helix 4 litrelik bidonun katalog numarası 550040759, ortalama fiyatı yaklaşık 2.200 ruble.
Yağ filtresinin değiştirilmesi. Katalog numarası - 2630035503, ortalama fiyat yaklaşık 280 ruble.
Kabin filtresinin değiştirilmesi. Katalog numarası 971334L000 olup ortalama fiyatı yaklaşık 330 rubledir.
Bakım 1 ve sonraki tüm kontroller sırasındaki kontroller:
- yardımcı tahrik kayışının durumunun kontrol edilmesi;
- soğutma sisteminin hortumlarının ve bağlantılarının durumunun kontrol edilmesi;
- soğutma suyu seviyesinin kontrol edilmesi;
- hava filtresini kontrol etmek;
- yakıt filtresini kontrol etmek;
- egzoz sisteminin kontrol edilmesi;
- şanzımandaki yağ seviyesinin kontrol edilmesi;
- CV eklem kapaklarının durumunun kontrol edilmesi;
- şasi kontrolü;
- direksiyon sisteminin kontrol edilmesi;
- seviye kontrolü Fren hidroliği(TJ);
- fren balatalarının ve fren disklerinin aşınma seviyesinin kontrol edilmesi;
- durum kontrolü pil;
- farların kontrol edilmesi ve gerekirse ayarlanması;
- hidrolik direksiyon sıvısı seviyesinin kontrol edilmesi;
- drenaj deliklerinin temizlenmesi;
- kilitleri, menteşeleri, mandalları kontrol etmek ve kontrol etmek.
Bakım sırasında yapılacak işlerin listesi 2 (kilometre 30.000 km)
İlk programlı bakımı tekrarlayın - motor yağını, yağ filtresini ve kabin filtresini değiştirin.
Fren hidroliğinin değiştirilmesi. Doldurma hacmi 1 litre TJ'dir, Mobil1 DOT4 kullanılması tavsiye edilir. 0,5 litrelik bidon için ürün numarası 150906, ortalama fiyat yaklaşık 240 ruble.
Bakım sırasında yapılacak işlerin listesi 3 (kilometre 45.000 km)
Rutin bakım bakımını tekrarlayın 1 - motor yağını, yağ filtresini ve kabin filtresini değiştirin.
Soğutma sıvısının değiştirilmesi. Doldurma hacmi en az 6 litre soğutma sıvısı olacaktır. Doldurmak için gerekli yeşil antifriz Hyundai Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı. 4 litre konsantre paketin katalog numarası 0710000400, ortalama fiyatı yaklaşık 1220 ruble.
Hava filtresinin değiştirilmesi. Katalog numarası - 281131R100, ortalama fiyat yaklaşık 480 ruble.
Bakım sırasında yapılacak işlerin listesi 4 (kilometre 60.000 km)
Bakım 1 ve bakım 2'nin tüm noktalarını tekrarlayın - motor yağını, yağı ve kabin filtrelerini ve ayrıca fren hidroliğini değiştirin.
[Yakıt filtresinin değiştirilmesi. Makale - 311121R000, ortalama tutar yaklaşık 1100 ruble.
Bujilerin değiştirilmesi. Makale numarası - 1885410080, bir mumun ortalama maliyeti yaklaşık 310 ruble.
Bakım sırasında yapılan işlerin listesi 5 (kilometre 75.000 km)
Bakım yapın 1 - motor yağını, yağ filtresini ve kabin filtresini değiştirin.
Bakım sırasında yapılan işlerin listesi 6 (kilometre 90.000 km)
Bakım 2 ve Bakım 3'ün tüm noktalarını tamamlayın: motor yağını, yağı, kabin ve hava filtrelerini, ayrıca fren hidroliğini ve antifrizi değiştirin.
Servis ömrüne göre değiştirmeler
Ataşman kayışının değiştirilmesi kesin kilometreye göre düzenlenmez. Durumu her 15 bin km'de bir kontrol edilir ve aşınma belirtileri bulunursa değiştirilir. ortalama fiyat 6PK2137 katalog numaralı kayış için 1500 ruble, 252812B010 ürün numaralı otomatik gergi kasnağının fiyatı 3680 ruble.
Şanzıman, hem manuel hem de otomatik olarak tüm hizmet ömrü boyunca yağla doldurulur. Yönetmeliklere göre her muayenede sadece seviyenin izlenmesi ve gerekiyorsa ilave yapılması gerekiyor. Ancak bazı uzmanlar hala şanzımandaki yağın her 60.000 km'de bir değiştirilmesini öneriyor. Şanzımanı onarırken de değiştirme gerekebilir:
Bakım Programı.
Manuel şanzımandaki yağ dolum hacmi 1,9 litredir şanzıman yağı GL-4 yazın. Katalog numarası 1 l olan 75W90 LIQUI MOLY yağını doldurabilirsiniz. — 3979, ortalama fiyat yaklaşık 900 ruble.
Otomatik şanzıman yağı dolum hacmi 6,8 litre olup, SK ATF SP-III sınıfı sıvı ile doldurulması tavsiye edilir. 1 litrelik paketin katalog numarası 0450000100, ortalama fiyatı ise yaklaşık 550 ruble.
Hyundai Solaris'teki zamanlama zinciri, aracın tüm hizmet ömrü boyunca tasarlanmıştır. Ancak hiçbir şey sonsuza kadar sürmez, yani 120.000 km sonra. kilometre, maliyeti ve nasıl değiştirileceğini merak etmeye başlayabilirsiniz. 243212B000 katalog numaralı zincirin ortalama fiyatı 3200 ruble, 2441025001 ürün numaralı gerginin yaklaşık fiyatı 2850 ruble ve zamanlama zinciri pabucunun (244202B000) yaklaşık 1300 rubleye mal olacak.
Hyundai Solaris bakım maliyeti
Sarf malzemeleri fiyatlarına ve her bakım için bir iş listesine ilişkin verilere sahip olarak, belirli bir kilometre için bir Hyundai Solaris bakımının ne kadara mal olacağını hesaplayabilirsiniz. Bazı sarf malzemelerinin kesin bir değiştirme sıklığı olmadığından sayılar yine de yaklaşık olacaktır. Ek olarak, daha ucuz analogları alabilir (bu, paradan tasarruf etmenizi sağlar) veya bakımı bir servis merkezinde yaptırabilirsiniz (hizmetleri için ekstra ödeme yapmanız gerekecektir).
Genel olarak her şey böyle görünüyor. Yağ ve kabin filtreleriyle birlikte yağın değiştirildiği ilk bakım, prosedürleri sonraki tüm servisler için geçerli olduğundan temeldir. MOT 2 ile bunlara fren hidroliği değişimi eklenecektir. Üçüncü bakımda yağ, yağ, salon ve hava filtreleri ve ayrıca antifriz. Bakım 4, ilk iki bakımın tüm prosedürlerini ve ayrıca yakıt filtresinin ve bujilerin değiştirilmesini içerdiğinden en pahalı olanıdır.
İşte neye benzediğine daha iyi bir bakış:
Hyundai Solaris bakım maliyeti |
||
Katalog numarası | *Fiyat, ovmak.) |
|
motor yağı - 550040759 | ||
| ||
İlk bakım için tüm sarf malzemelerinin yanı sıra: | ||
Birinci ve ikinci bakım için tüm sarf malzemelerinin yanı sıra: | ||
Kilometreye bakılmaksızın değişen sarf malzemeleri |
||
İsim | Katalog numarası | |
Manuel şanzıman yağı | ||
Otomatik şanzıman yağı | ||
Tahrik kayışı | kemer – 6PK2137 | |
Zamanlama kiti | Zamanlama zinciri - 243212B000 | |
Çözüm
|
Kilometre, km |
|||||||||
|
Zaman, aylar |
|||||||||
|
Tahrik kayışları*1 |
|||||||||
|
Motor yağı ve yağ filtresi*2 |
|||||||||
|
Hava filtresi |
|||||||||
|
Bujiler*3 |
|||||||||
|
Valf boşluğu*4 |
Her 95.000 km'de veya 48 ayda bir kontrol edin*4 |
||||||||
|
Havalandırma hortumu ve doldurma kapağı yakıt tankı |
|||||||||
|
Yakıt filtresi*5 |
|||||||||
|
Yakıt hatları, esnek hortumlar ve bağlantılar |
|||||||||
|
Soğutma sistemi |
İlk 60.000 km'yi veya 48 ayı kontrol edin, |
||||||||
|
Soğutma sıvısı*6 |
210.000 km veya 120 ay sonra ilk değiştirme, |
||||||||
|
Pil durumu |
|||||||||
|
Fren hatları, esnek hortumlar ve bağlantılar |
|||||||||
|
Fren/Debriyaj Hidroliği |
|||||||||
|
Disk frenler ve fren balataları |
|||||||||
|
Raf, tahrik ve direksiyon dişlisi kapakları |
|||||||||
|
Tekerlek tahrik milleri ve kapakları |
|||||||||
|
Lastikler (basınç ve diş aşınması) |
|||||||||
|
Ön süspansiyon bilyeli mafsalları |
|||||||||
|
Klima kompresörü (varsa) |
|||||||||
|
Klima kontrollü hava filtresi (varsa) |
Her 15.000 km'de veya 12 ayda bir temizlik |
||||||||
|
Yağ manuel kutu dişliler (varsa) |
|||||||||
|
Otomatik Şanzıman Yağı (varsa) |
|||||||||
*2 - 500 km sonra veya uzun bir yolculuktan önce motor yağı seviyesini ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin;
*3 - Size kolaylık olması açısından, diğer bileşenlerin bakımı yapılırken belirtilen aralık bitmeden değiştirme işlemi yapılabilir;
*4 - müsaitlik durumuna bağlıdır yüksek ses Valfler ve/veya motor titreşimi, kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayın. Bu işlem Yetkili Hyundai Servis Ortağı tarafından gerçekleştirilmelidir);
*5 - Yakıt filtresi bakım gerektirmeyen bir bileşen olarak kabul edilir, ancak yine de periyodik olarak kontrol edilmesi önerilir. Bakım programı kullanılan yakıtın kalitesine bağlıdır. Ciddi sorunlar meydana gelirse (örneğin sınırlı yakıt beslemesi, yakıt beslemesinde kontrolsüz keskin artış, güç kaybı, motoru çalıştırmada zorluk), bakım planına bakılmaksızın filtreyi derhal değiştirin ve ek bilgi için Hyundai Yetkili Servis Ortağınız ile iletişime geçin;
*6 - Soğutma sıvısı eklerken deiyonize veya yumuşak su kullanın ve fabrikada doldurulmuş soğutma sıvısına asla sert su eklemeyin. Uygun olmayan bir soğutma sıvısı karışımı ciddi motor sorunlarına ve hasara neden olabilir.
Bakım işi kodları:
I - gerekirse parçaları, düzenekleri veya sarf malzemelerini kontrol edin
R - değiştirme
Bakımın geçmesiyle ilgili faydalı bilgiler
1. Hyundai Solaris'in bakımı yalnızca Hyundai Yetkili Servis Ortakları tarafından yapılabilir (resmi bayilerin görüşüne göre garantinin sürdürülmesi için). Üstelik dilediğiniz bayiden hizmet alabilirsiniz. Onlar. Moskova'da bakım maliyeti sizin için yüksekse, komşu bölgede bakım maliyeti daha düşük olabilir. Ama aslında sürücüye herhangi bir servis istasyonunda bakım yapılabilir, çünkü... Kanun onun bunu yapmasını yasaklamıyor ancak satıcıyla olan anlaşmazlıklara hazırlıklı olun.
2. Hyundai Solaris'in bakımı ne zaman yapılmalıdır? Bakım tarihi, hangisi önce gelirse zamana (1 yıl) veya kilometreye (15.000 km) göre belirlenir.
Örnek 1: Yılda 30.000 km yol yapmışsınız, yani yılda 15.000 km aralıklarla iki bakım yaptırmanız gerekiyor.
Örnek 2: Yılda 10.000 km yol yaptınız, dolayısıyla bakım yaptırmanız gerekiyor çünkü... 1 yıl geçti.
Bakım aralıklarındaki sapmalar 1000 km'yi veya 1 ayı geçmemelidir.
3. Teknik açıdan başarılı olmasına rağmen Servis istasyonunda servis hizmeti verildiğinde, sürücünün kendisi periyodik olarak arabasının durumunu kontrol etmelidir:
- motor yağı seviyesi
- yağ seviyesi Otomatik şanzıman dişliler
- fren hidroliği seviyesi
- antifriz seviyesi
- Yıkama haznesindeki sıvı seviyesi ön cam
- lastik basıncı
- kemerlerin durumu
