Pek çok kişi yeni 2. nesil Chevrolet Niva'nın ne zaman satışa çıkacağı sorusuyla ilgileniyor. Yeni araba Chevrolet Niva GM-AvtoVAZ, Ağustos 2014'ün sonunda Moskova Otomobil Salonunda gösterdi. İkinci nesil Shnivy'nin sıra dışı tasarımı, showroom'a birçok ziyaretçinin dikkatini çekti.
SUV gerçekten güzel çıktı. tabi biraz benzerlik var önceki model mevcut, ancak belirgin bir vahşi görünüm kafa karıştırmıyor farklı nesiller Aynı model makineler.
Genellikle bu, ızgarada veya optikte küçük değişikliklerle yeni nesil bir model çıktığında olur. Tecrübesiz bir gözle, önünüzde yeni bir model araba olduğunu hemen tespit edemezsiniz. İşte, başka bir vaka. Chevrolet Niva 2. nesil, öncekinden temel olarak farklıdır.
GM konseptinin başarılı bir şekilde gösterilmesinden sonra AvtoVAZ, yeni Shniva'nın üretimine yönelik yeni atölyelerin inşaatına başladı. Şirketin başkanı, yeni Chevrolet Niva'nın 2016 yılının ortalarında pazara gireceğine söz verdi.
Ancak, 2015 yılında, değişen pazar durumu nedeniyle General Motors, St. Petersburg'daki fabrikasında otomobil üretimini kısmaya ve satışı durdurmaya karar verdi. Opel arabaları ve Chevrolet. Üretimi durdurulmayan Chevrolet Niva için bir istisna yapıldı. GM, yeni bir SUV modelinin üretimine yatırım yapmanın kârsız olduğunu düşündü.
Ancak, her şey o kadar umutsuz değil. Samara Bölgesi Sanayi Bakanlığı projeyle ilgilendi ve yeni bir üretim tesisinin açılışına yardımcı olmak için gönüllü oldu. Bakanlık, 2016 yılı için bir bildiri yayınladı ve bunun ardından seri üretime başlama çalışmaları devam ediyor. yeni Chevrolet Niva devam edecek. Bu küçük bir mesele, paraya ihtiyacın var. Bir seride bir SUV başlatmak için neredeyse 11 milyar ruble bulmanız gerekiyor.
Umarız gerekli fonlar bulunur ve yeni Chevrolet Niva çok yakın bir zamanda satışa çıkar.
Chevrolet Niva'nın mevcut versiyonunun fiyatı 555.000 ruble'den başlıyor.
Yılın başından bu yana, Volga endişesinin yeni bir modelinin piyasaya sürülmesi hakkında giderek daha fazla olumsuz haber ortaya çıktı. Pek çok haber portalı finansman sorunları hakkında yazdı ve bu da içeriden alınan bilgilerle doğrulandı. Bir zamanlar, hükümetin devlet programları çerçevesinde desteğe başladığına dair haberler olduğu için üretim yakında başlayacak gibi görünüyordu, ancak sonunda hiçbir zaman onay alamadı.
Bu nedenle, yerli SUV'nin birçok hayranı, en önemli soruya - 2017-2018 model yılının arabası ne olacak - bir cevap almak istedi. Ve modelin gelişimin başlangıcında ahlaki olarak eskimiş olup olmayacağı.
Başlangıç olarak, bu projenin finansal bileşeniyle ilgili durumu biraz açıklığa kavuşturmak gerekiyor. Bu, doğrudan Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve Ekonomik Kalkınma Bakanlığı tarafından yapılır. AvtoVAZ'ın Sberbank'tan almak istediği kredi için devlet garantisi sağlamaları gerekiyor. Bu şirketler arasındaki yazışma söylentileri basında paranın alındığını ve üretimin yakında başlayacağını söyleyen çok sayıda makale yayınladı.
Ancak kelimenin tam anlamıyla bir gün sonra, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'ndan devlet desteği kararının henüz oluşmadığını ve başka bir dairenin bununla ilgilenmesi gerektiğini söyleyen bir yalan çıktı. Bundan sonra, projenin diğer kaderini Hükümete iletti. Rusya Federasyonu. Buna karşılık, hala bu proje hakkında daha fazla yorum yapmıyorlar. Bir süre sonra Sanayi ve Ticaret Bakanlığı temsilcileri yine de müzakerelerin gerçekten yapıldığını ve bunlar hakkında olumlu bir karar verildiğini teyit ettiler. Ancak proje henüz çözülmemiş birçok soruyu gündeme getirdi.
Endişe JV GM-AvtoVAZ'ın kendisi bu söylentilere oldukça az tepki veriyor. Basının tüm soruları için, devlet garantilerinin olmaması nedeniyle kararın ertelendiği Sberbank ile müzakereler yürütüyorlar. Bu nedenle, şu anda proje yalnızca endişe fonlarının kullanımı yoluyla finanse edilmektedir.
Dolayısıyla her şeyi özetlersek, şu anda proje üzerinde bir çalışma olmadığını söyleyebiliriz.
2014'te sunulan konsepte ne oluyor?
Chevrolet Niva 2 olarak bilinen konseptin, finansman eksikliğinden değil, şirketin saflarında oybirliğiyle bir pozisyonun olmamasından dolayı gelişimini almadığına dair bir görüş var. AvtoVAZ'ın, 2019 yılında vizyona girmesi planlanan Lada 4 × 4 Yeni Nesil veya daha basit bir ifadeyle NIVA 3 adlı kendi projesini başlatmayı planladığı biliniyor. Ve endişenin Chevrolet Niva ile ilgili bir kararın kabul edilmesini geciktirdiğine dair bir görüş var, çünkü kendi projesiyle rekabet etmek istemiyor. Ancak şirket bunu doğrudan açıklayamıyor ve sabotaj gibi görünmemesi için projenin gelişimini gizlice yavaşlatmaya çalışıyor.
Bu davranışın birkaç nedeni olabilir. Bunlardan biri stratejik. Bu tür eylemler, haklarına sahip olan GM endişesinin payını satın almayı hedefleyebilir. yeni model Niva-3. Belki de bu nedenle, kendi modeliniz üzerinde çalışma, coşku duymadan gerçekleştirilir. Ayrıca yeni modelin Renault Duster crossover platformu üzerine inşa edilmesi de muhtemel.
AvtoVAZ yöneticilerinden alınan bilgilere göre, kimse ortak girişimden daha fazla fayda beklemiyor. Bir rakibin ortaya çıkması şirketin konumunu zayıflatabilir, ancak büyük olasılıkla gerçekleşmeyecektir. Eski model zamanla rekabet gücünü kaybetmeye başlayacaktır. Ancak ortak girişim, ana birimler ve meclisler için dilimler halinde para getirdiğinden, işbirliği devam ediyor.
Ek olarak, ortak girişim ile faydalıdır teknik taraf soru. AvtoVAZ, yeni bir proje için uzunlamasına bir silindir düzenine sahip 1.8 deplasmanlı bir motoru uyarlıyor. Bu ünite, VAZ-2199 adı altında zaten patentlidir. Gelecekte farklı bir motor kullanmak, projenin maliyetini önemli ölçüde artırabilir.
AvtoVAZ, motora ek olarak, yeni bir 2124 endeksi alan kutuyu yükseltti. Ancak bir takım kusurları var, bu nedenle şu anda gerekli yüklere dayanamıyor. Transfer kutusu olarak Niva 2123'ün modifiye edilmiş bir modeli kullanılır.Önemli farkı İsveçli Visura firmasında üretilen ek titreşim yalıtımı olacaktır.
GM'nin tavsiyesi üzerine, araç kabloyla çalışan vites değiştirme tahrikleri ve ek bir şaft olmadan aktarma kutusuna sahip bir dişli kutusu kullanımı ile donatılmış olmalıdır. Ancak VAZ'ın karter üzerinde bulunan kolları olan kutuları vardır. ara mil dağıtım arasında. Değişiklikler şirket için çok pahalı, bu nedenle AvtoVAZ stok varyantını zorlamayı umuyor. Özellikle mevcut ekonomik ortamda daha uygundur. Ancak GM, örneğin değiştirilmiş bir karterli bir GAZelle'den bir dişli kutusu takmayı teklif ederek denemeye devam ediyor.
Ancak ortak girişim için en büyük sorun bu değil. Şu anda bedenlerin üretiminin nasıl organize edileceğine dair ortak bir anlayış yok. Ayrı bir birimin yeniden başlatılması çok pahalıdır ve eski yükleniciyle ilgili sorunlar nedeniyle yasal sorunların çözülmesini gerektirecektir. Ortak girişimin şu anda boş olan 30. binası kullanılabilecek. Ancak tam bir montaj hattı için çok küçük. Ve bu alanda deponun yeri için yeterli alan yok.
AvtoVAZ, Chevrolet Niva 2'nin üretimiyle ilgili mali sorunlar hakkında konuşmaktan kesinlikle kaçınıyor. Şirket, Amerikalıların konumundan yararlanmaktan çekinmiyor. Aynı zamanda gelen teknik atamaları görmezden gelmek.
Şu anda, resmi gülümsemelere rağmen, konferanslarda gizli bir yüzleşmenin yaşandığı bir durum var. GM zaten 2012'de işbirliğinden çekilmek istedi, bunu son teslim tarihlerine göre açıkladı ve kötü kalite AvtoVAZ'ın bileşenleri. Ancak daha sonra, hükümetin otomobil endüstrisine yaptığı enjeksiyonlar ve gelişen bir yönü kaçırma korkusu nedeniyle durum devam etmedi. Ama sonuçta, şu anda devlet finansmanında sorun yaşayan şirketlerin, yükümlülüklerini resmi olarak yerine getirebilmek için piyasaya bir proje başlatmaları gibi büyük bir risk var. Bu, tamamen tavizlerden ve kullanımdan oluşacak bir ham ürünle sonuçlanacaktır. modası geçmiş teknolojiler yeni kabuğun altında. Aynı zamanda GM temsilcilerinin yanlış hesaplamalarına göre, yeni bir araba satışının geri ödeme noktasının ötesine geçebilmesi için yılda en az 50 bin olması gerekiyor.
Ocak ayının sonunda, otomatik haber beslemeleri yeni Chevy Niva konusunu özel bir ölçekte duruladı. İçeriden gelen haberler onu çözdü (“Hükümet krediyi onayladı!”), Ve resmi inkarlar onu hemen tekrar dondurdu: henüz para yok. Proje için devlet garantisi verme kararının alındığı duyuruldu ama sonunda kimse görmedi. Koordinasyonlar devam etti - ama hiçbir yere gelmedi. Peki, vb.
Tüm bunların arkasında, oldukça önemli bir soru biraz kaybolmuştu: iki yıllık “donma” sonrasında kış 2017 modelinin Chevy Niva'sı nedir ve buna kimin ihtiyacı var? Cevap vermeye çalışalım ama önce protokol için birkaç formalite.
Chevrolet Niva-2 projesinin finansmanı artık Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile Ekonomik Kalkınma Bakanlığı'nın elinde: Sberbank'ın vermeye hazır olduğu bir kredi için GM-AvtoVAZ'a devlet garantisi sağlayıp sağlamamaya karar vermeleri gerekiyor. . Bu nedenle, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın Ekonomik Kalkınma Bakanlığı ile yazışmalarda bu tür devlet garantileri hakkında olumlu görüş bildirdiğine dair haberler çıkınca, hemen bir iyimser manşet dalgası yükseldi: “Chevy Niva'nın üretimi için para bulundu! ”.
Bu arada, bir gün sonra, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı medya aracılığıyla “devlet desteğine ilişkin nihai bir kararın” varlığını ve doğrudan doğruya Bakan Yardımcısı Alexander Morozov tarafından imzalanan olumlu bir karar talebimizi reddetti. bakanlık kaçamak cevap verdi: “Devlet garantileri sağlama kararı Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nda değil, Rusya Federasyonu Hükümeti'nde veriliyor. Şu anda Rusya Federasyonu Hükümeti GM-AvtoVAZ ile ilgili herhangi bir karar almış değil.” Ekonomik Kalkınma Bakanlığı daha açık sözlüydü: evet bu konuyla ilgili bir yazışma vardı, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'ndan olumlu bir sonuç alındı. Konu üzerinde çalışılıyor. Ancak şu anda devlet garantileri sağlanmamaktadır.
GM-AvtoVAZ ortak girişiminin kendisi bilgi konusunda cimriydi: “Projeyi finanse etme kararı henüz alınmadı. Bu konuyu Sberbank ile görüşüyoruz ve proje için kredi almak için gerekli olan devlet garantilerinin sağlanmasına ilişkin bir karar bekliyoruz. Bugüne kadar proje, ortak girişimin kendi fonları pahasına finanse edilmektedir.
Kuru resmi dengede şöyle bir şey var: Ah, beni rahat bırakın, henüz hiçbir şeye karar verilmedi!
2014 Chevrolet Niva Konsepti
Bilgilerimize göre, Chevrolet Niva-2 projesi gerçekten de askıda kalmaya devam ediyor, ancak bunun nedeni ortak girişim için gerekli fonların eksikliğinden çok AvtoVAZ'ın pozisyonunun belirsizliği. Sonuçta, vazovtsy kendileri uzun zamandır hazırlanıyor benzer araba Lada 4x4 Yeni Nesil (veya Niva-3) olarak bilinen, ilk çıkışı 2019 için yeniden planlandı. Elbette bu arabanın çok dar bir pazar nişinde doğrudan bir rakibe ihtiyacı yok. Ancak, General Motors endişesiyle ortak girişimin% 50 ortak sahibi olan AvtoVAZ, Chevy Niva-2'nin görünümünü açıkça sabote edemez ve etmemelidir - bu nedenle, projeye gösterişli kayıtsızlık ve tam eylemsizlik yoluyla gizlice yapar. ortak finansman arayışında.
AvtoVAZ'ın GM ile olan oyununun, ortak girişimdeki Amerikan hissesini satın almayı ve gerçek Niva-3 olacak yeni bir modelin haklarını satın almayı amaçlayan stratejik bir oyun olduğu ve mevcut durgunluğun kendi başına çalıştığına dair bir görüş var. model, her ihtimale karşı atalet tarafından daha fazla gerçekleştirilir. Bu yüzden önemli bir başarı yok. Vazovskaya Niva-3, resmi bilgilere göre büyük olasılıkla başka bir platforma geçecek, bunun temeli henüz seçilmedi, ancak doğrulanmayan raporlara göre, bu büyük olasılıkla bir çapraz platform olacak renault silgi ikinci nesil. Görüştüğümüz AvtoVAZ yöneticileri, tesisin ortak girişimle ilgili herhangi bir stratejisi olmadığından eminler! Evet, bir rakibin ortaya çıkması istenmeyen bir durumdur, ancak kimse ona gerçekten inanmıyor, eski modelin rekabetsizliği ve yenisini çıkarmanın imkansızlığı nedeniyle herkes ortak girişimin doğal olarak ölmesini bekliyor. Ama şimdi GM ile bir ortak girişime katılmak, AvtoVAZ'a ana bileşenlerin ve montajların tedarikçisi olarak istikrarlı bir nakit akışı getiriyor, bu yüzden kimse bu tavuğu kasıtlı olarak kesmeyecek.
Ayrıca AvtoVAZ, Chevy Niva-2 projesine teknik açıdan da katılıyor. Örneğin, GM-AvtoVAZ'ın emriyle, VAZ çalışanları Yeni araba motoru 1.8, versiyonunda boyuna düzenleme VAZ-2199 adını aldı. Bu, pratikte onaylanmış bir seçenektir, herhangi bir ithal motor yeni Chevy Niva makul bir fiyatın ötesine geçiyor.
Yeni Chevy Niva'nın patent görüntüsü
Ancak transfer konusunda nihai bir karar yok. AvtoVAZ, Niva-3 için yapılmış 2124 indeksli modern bir "klasik" kutuya sahiptir, ancak henüz gerekli yükleri tutmuyor (şimdi test ediliyor). Transfer durumu- aynı zamanda, İsveç şirketi Vicura'da gürültü ve titreşim için ince ayarlanmış, Niva-2123'ün eski ama şamanik üç yataklı ünitesinin özüdür.
GM-AvtoVAZ ısrar ediyor kablo sürücü vites değiştirme mekanizması ve vites kutusunun ara mil olmadan “razdatka” ile doğrudan yerleştirilmesi. Niva-3 için hazırlanan VAZ birimleri kavramsal olarak farklıdır, oradaki vites kolu doğrudan şanzıman gövdesi üzerinde bulunur ve an "razdatka" ya iletilir. ara mil. Doğal olarak, hiç kimse GM için “İstek Listesi” ne tam olarak uygun olarak bir dişli kutusu ve bir “razdatka” yapmayacak, ancak ortak girişimin bunun için parası yok. Bu nedenle AvtoVAZ emin: bizim sunduklarımızı alacaklar.
Ancak GM alternatifler arıyor. Özellikle, Gazelle'den bir gaz iletimi kullanma fikri henüz ölmedi, sadece yeni Chevy Niva'nın gövdesine sığacak şekilde değiştirilmiş bir karter ile. Ancak, Nizhny Novgorod sakinleriyle bu konuyla ilgili son temaslar Haziran 2016'ya kadar uzanıyor. Görüşmelerde ZF'den de bahsedilir, ancak bu seçeneğin bir bedeli olması pek olası değildir. ve tarafından Otomatik şanzıman daha da az kesinlik var: bir süre önce Punch VT4 varyatörünün kullanılması planlandı, ancak Tolyatti'de yerelleştirmek için yeterli gücün olmayacağı ve satın alınması pahalı olduğu açık.
Neden birimler var ... GM-AvtoVAZ henüz gövde üretiminin nerede organize edileceğini bile bilmiyor! Togliatti SEZ'de ayrı bir binanın inşaatına devam etmek uzun, pahalı ve yasal olarak zor, eski müteahhitle olan anlaşmazlık henüz orada çözülmedi. Ortak girişimin atıl bir 30. binası var, ancak tam teşekküllü bir kaynak hattı düzenlemek için yeterli alan yok. Ama aynı zamanda bir depoya da ihtiyacınız olacak.
Patent ve yeni Chevy Niva'nın görüntüsü
Geçen yıl Mayıs ayında AvtoVAZ, kaldırılan OPP'nin binasında gövde üretimini konumlandırmak için bir teklifte bulundu, ancak daha sonra bu teklifi geri çekti. Şimdi, bazı bilgilere göre, yakın zamanda ilk nesil Lada 4x4'ün üretiminin geri çekildiği bu rol için 62. VAZ Kolordusu'nu teklif etmek istiyorlar. Bu arada, halihazırda GM-AvtoVAZ'ın emrinde olan kaynak ekipmanı ve aletlerin bir kısmı hiçbir şekilde gençleşmiyor ve yakında büyük önleyici bakım gerektirecek.
Ortak girişimin ortak sahibi olarak AvtoVAZ, Chevy Niva-2'nin piyasaya sürülmesiyle finansal sorunlardan kesinlikle uzaklaşıyor, ancak projeye aktif engeller oluşturmuyor ve hatta projenin açmazından yararlanmaya bile karşı değil. Amerikan tarafı. Ancak - orta derecede, başkalarının teknik özelliklerine göre bükülmeden. Her şeye gücü yeten benmerkezcilik ve sarhoşluğun bir tür karışımı. Filin küçük fare telaşına bakışı.
Ancak ironi, GM'nin 2012'de yeni nesil otomobilin AvtoVAZ'ın yardımı olmadan bağımsız olarak geliştirilip üretileceğini duyurduğunda benzer bir pozisyon almasıydı. Gayri resmi olarak, GM-AvtoVAZ ortak girişimi bunu şu şekilde açıkladı: “VAZ bileşenlerinin iğrenç kalitesinden ve böyle bir ortak hissedarla zorlu ilişkilerden bıktık, bu yüzden kendi üstyapımızı oluşturacağız ve ithal birimlerin montajını Togliatti'de yerelleştireceğiz. - kendi paramızla kendimiz.”
Resmi olarak taraflar birbirlerine gülümsemeye devam etseler de, bu bir ayrılıktı. Pazar büyüyordu, ruble güçleniyordu ve planlanan 200 milyon dolar her şey için yeterli görünüyordu. Bu yeterli değildi. Ve AvtoVAZ ile teknolojik bir "boşanma" riskleri tam olarak hesaplanmadı. Bu nedenle, Chevy Niva aslında kendi ebeveynleri tarafından rehin alındı.
GM şimdi AvtoVAZ'ın kendisine benzeterek idari bir kaynak kullanmaya çalışıyor (yeni Chevy Niva'nın projesi Samara bölgesi valisi Nikolai Merkushkin tarafından kişisel olarak destekleniyor), zaten Sberbank'tan bir kredi için devlet garantisi almayı hayal ediyor en tepede söz verildi - ve büyük olasılıkla alacak. Ama sonunda, ne yazık ki, uzlaşmalardan örülmüş bir araba ortaya çıkabilir.
Doğru, böyle bir Chevrolet Niva-2 bile "acımasız SUV" pazarında sürekli bir talebe sahip olmalı, çünkü bu sınıftaki tek yerli (okunabilir - uygun fiyatlı) otomobil olmaya devam edecek. Çapraz Lada 4x4 Yeni Nesil, ormanlarda çamur yoğuranlar için değil, diğer birçok tüketici için şimdiden tasarlandı. Tek soru, projeyi ödemek için bu kadar dar niş alıcıların olup olmayacağıdır. Sonuçta, üretim en ucuz seçeneğe göre yapılsa bile, bir kaynak kompleksinin kendi topraklarına yerleştirilmesiyle, jiemitlerin resmi olmayan bir tahminine göre, kırılma noktasının işaretin altında olması pek olası değildir. yılda 50 bin araba.
General Motors, AvtoVAZ ile birlikte yeni Chevrolet Niva 2'nin geliştirilmesini tamamlıyor. Aracın üretim öncesi versiyonu, Ağustos ayının sonunda MIAS-2014'te sunuldu. Niva 2, 2016'nın ortalarında ilk neslin yerini alacak ve 2016'nın başlarında yeni ürünlerin üretimine başlanacak.
Teknik Özellikler Chevrolet Niva 2016
Yeni Chevrolet Niva 2015'te bir güç ünitesi olarak, 135 beygir gücünde benzinli aspire edilmiş Fransız yapımı PSA EC8 kuruldu. Çalışma hacmi 1.8 litredir. Bu motorun şimdiden bazı otomobillerde ve 2013 model yılında kendini kurmayı başardığını belirtmekte fayda var.
Benzinli versiyona ek olarak, Chevrolet Niva 2016'nın bir modifikasyonu daha sonra görünecektir. dizel motor. Tasarımcılar, ikincisini kurmak için motor bölmesinin boyutlarını ihtiyatlı bir şekilde hesapladılar. Kontrol noktası olarak geliştirilmiş bir “mekanik” kullanıldı ve daha sonra belki de otomatik bir şanzıman görünecektir.
Değişiklikler, daha konforlu hale gelmesi gereken arabanın süspansiyonunu da etkileyecek. Chevrolet Niva 2'nin önden çekişli bir düzende görünüp görünmeyeceği henüz bilinmiyor.
Chevrolet Niva 2 ne zaman, nerede ve ne kadar satın alınır?
Temel malzemeler araba zenginleşecek, sürücü ve ön yolcu için ABS ve hava yastıklarını içerecek. Aynı zamanda, ikinci nesil Chevrolet Niva 2016'nın maliyeti yüzde 15'ten fazla artmayacak. Karşılaştırma için, yeniliğin selefinin fiyatı 449 ila 547 bin ruble arasında değişiyor.
Yeni Rus'un inanılmaz olanakları ve özellikleri hakkında çok şey söylendi. Chevrolet SUV Niva ikinci nesil. Bu araba 2014 yılında Moskova Otomobil Fuarı'nda tanındı ve geçen yılın sonunda satışa çıkması bekleniyordu. Ancak öyle oldu ki, tam o sırada Chevrolet markası, daha önce ithal edilen kalıntıları satarak Rusya pazarından ayrılmaya karar verdi. Sonuçta, yeni SUV'nin prömiyeri hiç gerçekleşmedi. Bu, otomobilin asla piyasaya çıkmayacağına dair spekülasyonlara neden oldu, Chevy Niva 2 projesinde süresiz bir dondurmadan söz edildi, uzmanlar AvtoVAZ'ın her şeyi kendi başına yapamayacağını tartışmaya başladı. gerekli iş ve arabaya hayat verin. Bu endişenin bir araba üretme yeteneği ile ilgili değil, Chevrolet'nin bir arabanın neredeyse tüm bileşenleri ve montajları için patentleriyle ilgili.
Aslında, konseptle çalışmanın durmadığı ortaya çıktı, Rus şirketi bir arabanın olası serbest bırakılması konusunda Amerikalı bir ortakla pazarlık ediyor. Gerçekten de, kurumsal kimliğin, yeni güç aktarma organlarının ve daha iyi ve daha modernin geliştirilmesine böylesine somut bir yatırım özellikler boşa gidemez. Bu konuda resmi bir görüş yok, ancak perde arkasında bir anlaşmaya varmanın mümkün olduğu aktif olarak iddia ediliyor, şirket tekrar aktif olarak çalışmaya başladı. teknik kısım proje ve belirli özelliklere sahip bir montaj hattı inşaatı. Amerikan markası ayrıldığından Chevrolet Niva 2'nin başka bir şey olarak adlandırılması oldukça olası. Rus pazarı ve artık araba galerilerinde sunulamaz. Arabanın ana özelliklerini hatırlayalım.
Görünüm oluşturmak, GM-AvtoVAZ'ın aktif çalışmasının uzun bir yoludur
Bugüne kadar General Motors ve AvtoVAZ arasındaki işbirliği aslında sıfıra indirildi. Aracın bitmiş görünümünde herhangi bir değişiklik varsa, tasarımcılarımız ve inşaatçılarımız tarafından yaratılan gerçek Rus oldukları ortaya çıkacaktır. Başlangıçta, araba ortak çabalarla yaratıldı, Amerikalılar araca kurumsal bir kimlik kazandırdı ve görünümünün ana özelliklerini yarattı, birçok parça ortaklaşa ve sıfırdan geliştirildi, ancak bazıları diğer başarılı kurumsal projelerden alındı. Arabanın görünümünü yaratmak için çok iyi bir iş çıkardılar, her uzman ve bir Rus cipinin potansiyel alıcısı bunu onaylıyor. Arasında önemli faydalar değerlendirebileceğimiz bir kavram olarak aşağıdaki özellikleri öne çıkarmalıyız:
- belirli bir kalite değişikliği görünüm, vücut şekli açısından ciddi reformlar, arabanın bu bölümünü modern bir duruma getirmek;
- optikte tam bir değişiklik, şimdi farlar hasardan korunacak ve yüksek kaliteli ışığa sahip optik cihazların sayısı önemli ölçüde artacak;
- vücudun kabalığı ve acımasız özellikleri yeni arabaya oldukça yakıştı, sportif hale geldi ve herhangi bir ilave talep etti;
- içeride de yeni otomobilinizin en yüksek gücünü ve üstün performansını hissettirebilecek sportif bir ortam bekler;
- imza Chevrolet direksiyon şekli, birçok yeni enstrüman ve elektronik asistan, güzel bir multimedya sistemi ve diğer avantajlar sürücüyü bekliyor;
- koltuklar da tamamen değiştirildi, eski versiyonda sadece korkunçtu, şimdi hiçbir şey uzun yolculuklarda bile mükemmel konforunuzu engellemeyecek;
- Yeni Shniva, zorlu yolculuklar için bir portbagaj ve gerçek bir SUV'nin diğer özellikleri ile donatılmış bir dizi standart dışı versiyon da alacak.
Tüm bu yenilikler, ikinci nesil otomobili, günümüzde araçları güncellemek için geleneksel olduğu gibi, yalnızca bir makyaj değil, gerçek bir nesil değişikliği yapıyor. 2002'den beri ilk nesil Chevrolet Niva versiyonunun çok modası geçmiş olduğu kabul edilmelidir. Arabanın oldukça demokratik olmasına izin verin, ancak yeni modelde kesinlikle bulunacak bir yenilik ve zevk duygusu sağlamıyor. Taşımacılığın görünümü, genel kreasyonu sadece satılmış ve uygun fiyatlı değil, gerçekten modern hale getirme arzusunu yansıtıyor. Tüm avantajlarıyla birlikte, arabanın çok pahalı olması muhtemel değildir, bu nedenle yeni bir arabanın her potansiyel alıcısı bu tür görünüm parametreleri alabilir.
Yeni Chevrolet Niva 2 jeep'in teknik detayları
Ve görünüm sürpriz yaparsa ve satın almaya karar verirse, o zaman teknik kısım arabalar ilk izlenimlerinizi doğrulamalıdır. Genellikle bu onayı Rus arabalarında alamıyoruz, bu nedenle nakliyeyi yalnızca uygun maliyeti nedeniyle satın alıyoruz. Chevrolet Niva 2 durumunda, büyük olasılıkla, onu modern ve Rus çalışma koşullarında talep gören teknik yenilikler için tam olarak bir araba satın alacaksınız. Tasarımcılar, eski arabanın teknik kısmının basit bir şekilde kopyalanmasını bırakarak, her alıcı için yeni ilginç fırsatlar yarattı:
- araba yeni bir platform üzerine inşa edildi, şimdi güvenle ve vicdan azabı duymadan arabayı arayabilirsiniz gerçek SUV gerekli tüm niteliklerle;
- ön süspansiyon bağımsız hale geldi, çok bağlantılı bir yapıya kavuştu ve her koşulda seyahat ederken çok daha fazla konfor sağlamalı;
- engelleme olasılığı olan sürekli dört tekerlekten çekiş merkez diferansiyel ve iki aşamalı bir transfer durumu, bir SUV unvanını onaylayacaktır;
- taşıyıcı gövde - dünyadaki üreticiler tarafından kullanılan en iyi çözüm, böyle bir araba daha kötü değil çerçeve SUV tüm özellikler için;
- çok kısa çıkıntılar ve tamponların eğimli şekli, makineye ek geometrik arazi kabiliyeti sağlar, varış açısı önemli ölçüde artacaktır;
- yeterince emin dingil açıklığı yeni bir jant şekli ile donatılacak ve pazarda daha fazla çeşitlilik için daha makul bir lastik boyutu sağlayacaktır.
Özel ilgiyi hak ediyor güç ünitesi Fransız şirketi PSA tarafından geliştirildi. Bu, oldukça aktif 136 beygir gücü üreten ve en başından yeterli torka sahip 1.8 litrelik 4 silindirli bir benzinli motordur. düşük hız. Ana şanzıman basit bir 5 vitesli manuel olarak kalacak, ancak bir otomatik şanzıman da bir seçenek olarak mevcut olacak. Gelecekte şirket, kentsel çalışma koşulları için önden çekişli Shnivy üretmeyi planlıyor. Gerçekten de, bir arabanın yakıt tüketimi sabit Tüm tekerlekten çekiş daha yüksektir, ancak şehirde bu işlev bile gereksizdir. Dolayısıyla bu karar oldukça mantıklı görünüyor ve alıcıya çok para kazandırabilir.
Yeni Chevrolet Niva 2'nin piyasaya sürülmesini ne zaman bekleyebiliriz?
Büyük olasılıkla, 2016'da ne montaj hattında ne de araba galerileri yeni bir SUV görmeyeceğiz. Araba bugün son halini alıyor, ancak proje üzerindeki çalışmaların durdurulmamış olması, modelin gelecekte piyasaya sunulması için biraz umut veriyor. Bugüne kadar AvtoVAZ, model sürümü konusunda Chevrolet'in desteğinden yoksun kaldı, yeni bir adlandırma yapmak, araç üretiminin özelliklerini seçmek gerekiyor. üzerinde değişiklik yapılması muhtemeldir. teknik tasarım araba. Muhtemelen SUV, 2017'nin başında veya ortasında işletmenin montaj hattında görünebilir. Bununla birlikte, bu görünüm sayısız faktörden etkilenebilir:
- bir SUV için potansiyel talep bugün yüksektir, ancak yalnızca araba normal bir konfigürasyonda 700-800 bin ruble'ye kadar olan fiyat aralığında kalırsa;
- üretim yalnızca Rus uzmanlar tarafından gerçekleştirilecek, bu nedenle bazılarının değiştirilmesi gerekebilir. teknik birimler, eski fikirlere dönüş;
- Chevrolet isim plakalarının kaldırılması ve piyasaya sürülmeden önce bazı parçaların görünümünde tam bir değişiklik ile otomobilin tamamen yeniden markalaşması muhtemeldir;
- motor da söz konusu, değişen döviz kurları nedeniyle Fransız birimi pahalı olacak, yerli bir motor geliştirmek mümkün;
- modelin son sürümü henüz onaylanmadı, projenin yeniden canlandırılması yalnızca gerçekten doğrulanması son derece zor olan doğrulanmamış söylentilere atıfta bulunuyor;
- projenin ana rakipleri bütçe geçişleridir, Chevrolet Niva 2 pazarına giriş veri pazarının gelişimine bağlıdır Araç.
Aracın geliştirilmesinin başlangıcında şirketin kendisi, ana rakip olarak Fransız-Romen SUV Renault Duster'ı belirledi. Aslında, bu fiyat segmentinde, alıcılar her şeyden önce teknik yetenekleri değil, seyahatin rahatlığını ve görünüm arabalar. Bu nedenle Japon ikiz Duster da rakipler arasında sayılabilir. Nissan Terrano. Ancak rekabet oldukça şüpheli çünkü bir SUV'a ihtiyacınız varsa bu rakiplere bakmayacaksınız bile. Niva 2 olduğundan, bir kürek kürek olarak doğru bir şekilde aramak yeterlidir. gerçek SUV daha birçok avantajı ile teknik terimler. 2014'te Moskova Otomobil Fuarı'ndan Shnivy 2'nin incelemesini içeren kısa bir video izleyin:
Özetliyor
Chevrolet Niva 2 arabası, konveyörde ve satışta tam olarak bugün internetteki dergilerin ve otomotiv projelerinin sayfalarında sunulduğu biçimde görünmeyecektir. Büyük olasılıkla, şirket görünüşünü ve planını aktif olarak değiştirecek teknik ekipman arabayı daha yerel hale getirmek ve projenin maliyetini düşürmek. Yüksek bir fiyata, hevesli vatanseverlerin bile yabancı arabaları seçecekleri ve çok pahalı Rus gelişimine dikkat etmeyecekleri unutulmamalıdır. Bu durumda, proje kârsız olacak ve kendini haklı çıkarmayacaktır.
Chevy Niva 2 hakkında spesifik bir şey söylemek oldukça zor, ancak şirketin bu geliştirme için planları her zaman çok büyük oldu. Bu otomobil Avrupa dahil dünyadaki birçok pazar için önemli ihracat araçlarından biri olacaktı. Söylemeye gerek yok, şimdiye kadar herhangi bir uluslararası arenadan söz edilmedi. İç piyasada bir proje başlatmak ve tepkiye bakmak önemli. Potansiyel Alıcılar ve ardından arz politikasındaki olası gerçek değişiklikleri yansıtın. O halde resmi satışların başlamasını bekleyelim. Yeni nesil Chevrolet Niva hakkında ne düşünüyorsunuz?
