Herhangi biri, hatta en fazlası değerli fikir er ya da geç geçerliliğini yitirir. Sekiz ila on yıllık pazar kompakt geçitler embriyonik öncesi bir durumdaydı ve mini ciplerin güzelliğini yalnızca Yükselen Güneş Ülkesi sakinleri takdir edebilirdi: neredeyse her Japon şirketinin ürün yelpazesinde bu tür arabalar vardı. Ancak tüm bu minyatür çeşitlilikten yalnızca seçilmiş birkaçı Avrupa'ya ulaşmayı başardı: ilki Toyota nesli RAV4 evet Honda HR-V. Piyasaya sürüldüğü 2007 yılında Qashqai'nin hiç rakibi kalmamıştı: Honda ömrünü tamamladı ve Toyota daha büyük bir pazara geçti. yüksek sınıf. Sadece birkaç “Koreli” kaldı - Hyundai Tucson Ve Kia Sportage, - ancak imaj açısından Nissan'a yakışmadılar. Doğru, Avrupa'da üç yıl geçirdikten sonra bir düzine kompakt crossover sayılabilir. Doğal olarak öncünün defnesini almayanlar artık müşteri çekmenin kendi yollarını aramak zorunda kalıyor. Tasarım, teknoloji, kaplama malzemeleri, sofistike seçenekler - herkes tüketiciyi elinden geldiğince memnun etmeye çalışır.
Böyle koşullarda bile Nissan uzun bir süre segmentinde liderliğimizi sürdürdü. Bu unvanını ancak yakın zamanda Fransız Duster'a kaptırdı ve bunun bedeli diğer herkesi öldürdü. Artık birinci nesil Qashqai'yi bayilerde hala iyi bir indirimle bulabilirsiniz. Yeni gelen, müşterilerin cüzdanlarını kazanmaya yeni başladı. Ve yeni kozlar ona bu konuda mümkün olan her şekilde yardımcı olmalıdır.
Hangi seçim?
Pahalı ama güzel
İlk XE versiyonundaki yeni araba çok iyi bir donanıma sahip. Japonlar, arabayı altı hava yastığı ve ESP ile donatarak güvenlikten ödün vermedi. Beklenmedik bir şekilde, en basit ses sisteminin anlaşılır kontroller, makul işlevler ve makul ses kalitesiyle mantıklı olduğu ortaya çıktı. Bu arka plana karşı, klimanın, ısıtmalı koltukların ve aynaların, elektrikli camların ve hız sabitleyicinin varlığı olağan kabul ediliyor. Genel olarak XE'nin iç mekanının kötü görünmemesi de önemlidir.
Bununla birlikte, temel Qashqai'nin fiyatı önemli ölçüde arttı: fiyatlar 848.000 ruble'den başlıyor - deplasmanı belirli bir şüpheye neden olan bir motorla donatılmış bir crossover'ın maliyeti - yalnızca 1,2 litre. Doğru, süper şarj sayesinde bu benzinli güç ünitesi, önceki doğal emişli 1,6 litrelik motora göre sorumluluklarını daha iyi yerine getiriyor. Ancak 144 hp kapasiteli tanınmış iki litrelik motor hizmette kaldı. İle. Bunun için çok fazla para ödemeniz gerekecek (62.000 ruble) ve ayrıca turbo motora göre avantajları hiçbir şekilde açık değil. Ama gerekirse Otomatik şanzıman, o zaman 2 litre için her durumda fazladan ödeme yapmanız gerekecek - artı CVT için üstüne 60 bin daha ekleyin. Arabanızın rengini seçerken sadece beyaz akriliği ücretsiz olarak alabileceğinizi aklınızda bulundurmalısınız. Sekiz metalikten herhangi biri için sizden 14.000 ruble tahsil edilecektir. Muhteşem beyaz sedefin maliyeti tamamen aynı.
Optimumun seçilmesi
Bize göre, tam teşekküllü bir crossover'ın olması gerekirdi Tüm tekerlekten çekiş ve "otomatik". Bunu kabul ediyorsanız, temel versiyonu derhal terk etmeniz gerekecek: XE yalnızca önden çekişli tekerleklerle donatılabilir. 4WD için geçim ücreti SE donanımıdır. Prensip olarak, iklim kontrolü ve hafif alaşım jantlar dışında özellikle değerli hiçbir şey yok - ancak yine de toplamı 72.000 ruble artırıyor. Ve dört tekerlekten çekişin kendisi ucuz değil - 74 bin. Artık optimal Qashqai'nin minimum fiyatının 1.116.000 ruble olduğu ortaya çıktı. - yani eskisinden yüz binden fazla daha pahalı. Bir arabaya yakışacak şekilde Japon markası Qashqai, motor ve şanzımanla ilgili sabit konfigürasyonlarda satılmaktadır. Örneğin, arka görüş kamerasına ek olarak park sensörü istiyorsanız, bunun için para ödemeniz gerekecektir. pahalı versiyon L.E. Tavan rayları yalnızca panoramik tavanla mevcuttur ve anahtarsız giriş sistemi Deri iç. Bayiler, müşterilerini aksesuar bölümüne göndererek sabit konfigürasyonlardaki durumu kendi lehine kullanıyor. Geleneksel olarak en popüler seçenekler oldukça uygun fiyatlarla satın alınabilen gövde pervazları, pencere deflektörleri ve karter korumasıdır.
Dışarısı ve içerisi
Qashqai çok daha sportif görünmeye başladı; bu aralar moda. Temel versiyonun bile LED'i hak etmesi sevindirici koşu ışıkları. Aynı zamanda crossover eski pratikliğini de kaybetmedi: boyasız plastik muska tamponlara, eşiklere ve tekerlek kemerleri. Ancak yine de kapılardaki pervazlar için fazladan ödeme yapmanız gerekecek. Daha ciddi bir dezavantaj da var: Kaputun ağır olduğu ortaya çıktı ve her genç bayan onu kaldıramayacak - hava desteği yok.
Cesedin altına baktığımda bir sorun daha ortaya çıktı. Ön aks tekerleklerinin önüne takılan plastik aplikler yerden 17 cm yüksekte asılıdır. Alttaki binekler daha da az şanslı arka amortisörler: yoldan sadece 14 cm uzaktalar, bu arada ikincisi neredeyse daha önce olduğu kadar alçakta asılıydı. Ancak artık pist biraz daha genişledi ve pabuçlar tekerleklerin sınırlarını aşarak en uygunsuz anda yere yetişme fırsatı buldu.
Bir silah olarak Alcantara
Ancak salon çok daha zengin hale geldi - ilerleme ortada! En demokratik "kedi" bile taze ve modern görünüyor. İç kısmı bej Alcantara ve siyah tavanla süslenmiş LE Sport'un en üst versiyonunda araba tamamen züppeye dönüşüyor. Neredeyse birinci sınıf! Hafifçe alçak tavana rağmen kanepedeki baş mesafesi arttı ve diz bölgesinde daha fazla yer var. Daha uzun kaydırak, arkadaki yolcuların ayaklarını ön koltukların altına yerleştirmelerine olanak tanıdı; ayakları daha büyük olan kişiler bu özelliği kesinlikle takdir edeceklerdir. Kanepe biraz daha geriye doğru eğilerek daha misafirperver hale getirildi. Daha önce sadece Qashqai+2'de bu kadar kolay bir oturma düzeni ve sırt dayanağının ayarlanabildiği bir model vardı. Ancak yeni nesilde 7 kişilik modifikasyon olmayacak. Çok yazık.
Pasaport rakamlarına bakılırsa bagaj neredeyse yüz litre büyüdü. Kışın değerlendirme yaparken Avrupa versiyonu“Kaşkaya” çift alt tabanını ve bölmeyi kolaylaştıran raflarını çok beğendim bagaj bölmesi yatay ve dikey bölmelere ayrılır. Bununla birlikte, Rusya spesifikasyonunda Nissan, pazarımızdaki otomobillerin stepne yerine tam boyutlu bir stepne ile donatılması ve tekerleği çevreleyen köpük eklerin zemin seviyesini yükseltmesi nedeniyle dönüşüm yeteneklerini kaybetmiştir. Ancak yedek lastik hala daha önemlidir.
Direksiyon başında
Bir izlenim bırakın
İLE sürücü koltuğu Nesil değişimiyle birlikte Qashqai'nin içindeki değişikliklerin dışarıdan çok daha önemli olduğu açıkça görülüyor. Bu crossover kendini nasıl sunacağını biliyor - akıllı ve pahalı görünüyor. Bu izlenim, hafifçe sürücüye doğru döndürülmesiyle pekiştirilir. Gösterge Paneli ve geniş, yüksek bir merkezi tünel. İç kapı kollarının kullanışlı olduğu ortaya çıktı - onları bir kez daha yakalamak güzel. Ve mühendisler enstrümanlarla harika bir iş çıkardılar: analog "tabaklar" harika görünüyor ve okunması kolay ve 5 inçlik ekran sadece görünümü hoş değil, aynı zamanda işlevler açısından da zengin. Dürüst olmak gerekirse, arabanın rengini ekranda başka nerede seçebileceğinizi hatırlayamıyorum araç bilgisayarı! Nissan Connect uygulamasını akıllı telefonunuza yükleyerek ve onunla arkadaş olarak multimedya sistemi Facebook'tan ulaşabilirsiniz. Gadget severler bu tür gadget'ları kesinlikle takdir edeceklerdir.
Her türlü hayranlık her zaman eleştiriyle dengelenebilir, neyse ki bunun bir nedeni de “Qashqai”de bulundu. Bu yüzden mi kapı ve orta kol dayama yerlerinin farklı seviyelerde bulunduğunu söyleyin? Yani skolyozdan çok uzak değil! Koltukların arasında bulunan kutunun kapağının yüksekliği ayarlanabilir hale getirilemez mi? Bu arada ön koltuklar mükemmel görünüyor: mükemmel kaplama delikli deri, geliştirilmiş yan destek silindirleri... Resmi bilgiler, koltukların geliştirilmesinde NASA havacılık uzmanlarının yer aldığını söylüyor. Ancak yastık açısının ayarlanmaması beni hemen alarma geçirdi: Boyu 180 cm'yi aşanların mümkün olduğu kadar alçakta oturması gerekecek, aksi takdirde sağ bacağın uyluğu tüm desteği kaybedecek. Ve zayıf vatandaşlar muhtemelen koltukların sırayla vücudu en iyi şekilde desteklemediğini fark edeceklerdir. Belki uzay giysisi giymiş bir astronot burada kendini iyi hissedecektir?
Qashqai'nin hala park sensörlerine ihtiyacı var. Zaten SE paketinde bir arka görüş kamerası sipariş edebilirsiniz, ancak bu her derde deva değil: yüksek distorsiyona sahip ve aynı zamanda kirden de muzdarip. Bayiye normal park sensörleri takmak daha kolay ve daha ucuzdur. Doğru, aynalarda ve radyatör ızgarasında ek "gözlerin" varlığını ima eden çok yönlü bir görünürlük sistemi de var. Kir direnci daha yüksektir - arka kamera bir yıkayıcı ile donatılmıştır. Bununla birlikte, Panoramik Görünümü yalnızca pahalı (1.217.000 RUB'dan başlayan) LE sürümüne harcayarak elde edebilirsiniz.
Ancak güvenlik açısından bakıldığında Qashqai hakkında hiçbir şüphe yok: crossover EuroNCAP testini mükemmel bir şekilde geçerek maksimum beş yıldızı kazandı. Kör nokta izleme sistemi iyi çalışıyor, ancak şerit takibi şöyle: Virajın ilerisinde, önünde hala 30-40 cm kaldığında çizgiyi geçme konusunda uyarı veriyor. Yol işaretleri tramvay rayları.
Yollarda ve yollarda
Turboyu bırakmalı mıyım?
Küçük hacimli turbo motorları çalışırken deneyen çoğu kişi şaşırıyor: "üflenmiş" motorlara sahip arabaların iyi gidebildiği ortaya çıktı! Böylece DIG-T ailesinin 1,2 litrelik güç ünitesi crossover'ın ağırlığıyla kolayca başa çıkıyor. Doğru, hız kontrolü arzulanan çok şey bırakıyor: Motorun her zaman alttan sıkılması ve vites kutusu kolunun aktif olarak çalıştırılması gerekiyor. Maalesef bu motor otomatik şanzımanla birleştirilemez.
İki litrelik motor, tüketiciye manevra için daha fazla alan sağlar: önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak elde edilebilir ve "mekanik" bir CVT ile değiştirilebilir. Qashqai 2.0 2WD MT, 1.2 litrelik turboyu yüzlerce hızlanmada yalnızca bir saniye geride bırakıyor. Ama daha iyi çekiyor düşük devir ve ayrıca vites seçimi konusunda o kadar da seçici değil. Genel olarak, bu motorla crossover daha canlı ve neşeli görünüyor, bu nedenle 62 binlik fazla ödeme artık caydırıcı derecede yüksek görünmüyor. Başka bir şey de şu ki düzenli hareket yüksek hızlarda (120-130 km/saat) turbo kedinin çok daha ekonomik olduğu ortaya çıkıyor - on bire karşı yüzde 8 litre.
Ancak verimlilik açısından şampiyon elbette dizeldir. Ne kadar sürersem süreyim 6,8 lt/100 km'nin üzerine çıkamadım. Ve dizelin CVT'si en gelişmiş olanıdır: kendisini sıradan bir "otomatik" gibi akıllıca gizler ve motorun monoton uluması olmadan arabayı hızlandırır. Tek üzücü şey, dizel Qashqai'nin yol tutuşunun benzinli muadillerine göre daha düşük olmasıdır: virajlara dalmaya o kadar istekli değildir - fazla ağırlıkön aksın üstünde kendini hissettiriyor. Ayrıca tüm değişikliklerle ilgili genel bir şikayet var - virajlarda önemli yuvarlanma. Ve bu, sürüşün yüksek akıcılığıyla açıklanabilseydi güzel olurdu - ama hayır: Nissan bu alanda özellikle parlamıyor. Bu arada, tüm Rus Qashqai'ler bağımsız bir donanıma sahip arka süspansiyon Avrupa'da ise önden çekişli versiyonlarda arka tarafta bir kiriş çalışıyor. Sonuç olarak, 2 litrelik Qashqai'nin en dengeli olduğu ortaya çıktı, bu sadece en iyi sürüşü sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda dört tekerlekten çekişe sahip olmanızı da sağlıyor.
Off-road ile şaka yapmayın
4WD şanzıman nesil değişimiyle herhangi bir değişikliğe uğramadı ve hala oldukça iyi çalışıyor. Primerde bağlantı bağlantısını hemen bloke etmek daha iyidir Arka aks: 40 km/sa hıza kadar tork ön ve arka arasında dağıtılacaktır. arka tekerlekler eşit derecede ve ESP'nin el becerisi, çapraz bir askı meydana geldiğinde geçişin durmamasını sağlamak için oldukça yeterlidir. Otomobilin geometrik arazi kabiliyetinin kötüleştiğini unutmayın. Reklam broşürlerinde belirtilen 20 santimetre yerden yükseklik- açık iyimserlik: kadar plastik koruma karter yerden en fazla 18 cm yüksekliktedir ve tabanın altındaki en alçak nokta, 14 santimetre yükseklikte bulunan arka amortisörlerin kötü şöhretli montaj gözleridir.
2113 GörüntülemeQashqai, zamanımızın modaya uygun bir crossover'ının sahip olması gereken tüm erdemleri bünyesinde barındırıyor: çarpıcı bir görünüme, konforlu ve iyi işlenmiş bir iç mekana sahip ve tam set modern araçlar güvenlik. Ne yazık ki, yalnızca "sürücü dışı" modifikasyonlar nispeten erişilebilir durumda kaldı. 4WD şanzımanla araç, Mazda CX-5, Honda CR-V ve Toyota RAV4 gibi daha büyük crossover'larla rekabet etmeye başlıyor.
Gövde rengi bir arabanın en önemli görsel özelliklerinden biridir. Birçok hizmet, farklı renk seçenekleri ve malzemeleri ve en beklenmedik kombinasyonları sunar. Ancak en güvenilir olanı elbette fabrika boyasıdır. 2017 Nissan Qashqai'yi satın alırken size her biri Japon tasarımcılar tarafından vücut şekliyle en organik kombinasyon için özenle seçilen 7 renk seçeneği sunuluyor. Şunu belirtmekte fayda var: Tüm renkler gerçekten de otomobilin dış görünümünde harika bir izlenim yaratıyor.
Beyaz metalik olmayan
Bu gölgenin adı birçok otomobil tutkunu için garip görünecek, çünkü tamamen görsel olarak daha çok grimsi bir eğilime sahip. Eğer bakarsan resmi fotoğraflar Bu renge sahip 2016 veya 2017 Nissan Qashqai, bunun optik bir yanılsama olduğu izlenimini verebilir. Ancak gerçek, sözde "canlı" fotoğraflar, özellikle bulutlu günlerde açıkça ortaya çıkan alışılmadık gri yansımaları gösterir. Renk kodu – QM1.
Beyaz sedef
Güncellenen crossover ilginç bir varyasyon aldı beyaz. Aslında sedef, ana aralığa ek olarak ışığa bağlı olarak farklı bir renk alabilen inci rengidir. farklı tür. Güneşte kaynar beyaz, gölgede gri, gece ışığında kirli bej görünür. Onu klasik metalik olmayanlardan ayırmak oldukça basittir: sedef çok daha zengin ve daha parlaktır, ancak karakteristik, biraz sarımsı bir renk tonuna sahiptir.
Alıcı panoramik seçeneği seçerse beyaz Nissan Qashqai daha da iyi görünüyor ön cam arabanın tavanına kadar uzanıyor.
Gölge kodu QAB'dir.
Koyu gri metalik
Her otomobil tutkununun aşina olduğu renge resmi olmayan bir şekilde “ ıslak asfalt" Nissan renk paletindeki kodu KAD'dır. Japon tasarımcılar bu aralığın mümkün olan en iyi şekilde iletilmesini sağlamak için harika bir iş çıkardılar. Bu renk ilk olarak 2008 yılında ilk nesille birlikte ortaya çıktı, ancak şimdi görmeye alıştıkları kadar etkileyici görünmüyordu. Elbette bunda arabanın görünümündeki değişikliğin de rolü vardı ancak yeni koyu gri tonu da önemli ölçüde iyileştirildi. Ve tabii ki metalik harika görünüyor.
Gümüş metalik
Yeni gümüş rengi, renk ve doygunluk açısından diğer renklerden açıkça daha düşük olduğu için oldukça düşük bir popülerliğe sahip. Buna ikna olmak için birkaç “canlı” fotoğrafa bakmak yeterlidir. Yine de oldukça hoş görünüyor ve çok kontrastlı olmayan boyaları sevenler için bu gövde rengi tam anlamıyla mükemmel olacak.
Ayrıca güneşte metalik parıltılar sanki içeriden parlıyormuş gibi.
Gölge kodu – K23.
Siyah metalik
Siyah, otomobil tasarımı dünyasında zamansız bir klasiktir. G41 kodlu katı ve inanılmaz derecede şık renk, alıcılar arasında hala en popüler renklerden biri olmaya devam ediyor. Siyah bir Qashqai, her fotoğrafta zarif ve zarif görünür, ancak gereksiz abartılılık yaratmaz. Bu gölgenin metalikliği yapmanıza olanak sağlar dış görünüş daha da doygun, biraz ışıltı ve parlaklık katıyor. Her araba siyah renkte harika görünür, ancak bu Japon crossover özellikle güzel görünüyor.
Koyu kırmızı metalik
En canlı ve parlak temsilci tüm renk paleti farklı olamazdı. Koyu kırmızı renk tonu (NAH kodu) otomobilin sportif, hızlı ve agresif karakterinin gerçek vücut bulmuş halidir. Yollarda bu renkteki bir Qashqai'yi fark etmemek zor çünkü inanılmaz zenginliği sayesinde aynı renkteki diğer arabalar arasında bile öne çıkıyor. Toplumun kırmızı arabaların kadınlar için olduğuna dair bir kanaate sahip olması oldukça makul. Fakat koyu renk bu kalıplaşmış izlenimi ortadan kaldırır, bu nedenle her sürücü için mükemmeldir.
metalik mavi
Qashqai'yi vermek için ilk girişimler Mavi renk 2012 yılında yeni nesil crossover'ın ortaya çıkışıyla gerçekleştirildi. Belki de bu şık Japon SUV için hayal edilebilecek en güzel renk budur.
Başlıca avantajı, benzersiz görünmesidir; bu, mevcut monotonluk ve gri tonlarının hakimiyeti açısından önemlidir.
Bu tür boyalar için metalik rengin uygun olacağına dikkat edilmelidir, çünkü karakteristik ölçülü parlaklık olmasaydı mavi pek çekici, parlak ve ilginç olmazdı. Gölge kodu RBN'dir.
Çözüm
İlk nesli yeniden şekillendirdikten sonra Japon tasarımcılar renk paletinde harika bir iş çıkardılar. Artık 7 rengin tümü araca mükemmel bir şekilde uyuyor ve dış görünüşünü ilginç ve çekici kılıyor. En iyi gölgeyi adlandırmak imkansızdır çünkü herkesin kendi zevki vardır. Kesin olan bir şey var: Hangi renk seçilirse seçilsin, Nissan Qashqai, özellikle de yenisi, her biriyle harika görünecek.
Promosyon "Büyük Satış"
Konum
Kampanya yalnızca yeni araçlar için geçerlidir.
Kampanya yalnızca promosyon araçları için geçerlidir. Güncel liste ve indirim miktarlarını bu web sitesinde veya otomobil bayisinin yöneticilerinden bulabilirsiniz.
Ürün sayısı sınırlıdır. Promosyon, mevcut promosyon araçlarının sayısı tükendiğinde otomatik olarak sona erer.
Promosyon "Sadakat Programı"
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
MAS MOTORS'un kendi servis merkezinde bakım için sunulan maksimum fayda, yeni bir araba satın alırken 50.000 ruble'dir.
Bu fonlar müşterinin sadakat kartına bağlı bir bonus tutarı şeklinde sağlanır. Bu fonlar nakde çevrilemez veya başka bir şekilde nakit eşdeğeriyle değiştirilemez.
Bonuslar yalnızca şu amaçlarla harcanabilir:
- Yedek parça, aksesuar satın alımı ve ek ekipman MAS MOTORS showroom'unda;
- Ödemede indirim Bakım MAS MOTORS showroom'unda.
İptal kısıtlamaları:
- Her planlı (düzenli) bakım için indirim 1000 rubleyi aşamaz.
- Her programlanmamış (düzensiz) bakım için - en fazla 2000 ruble.
- Ek ekipman alımı için - ek ekipman satın alma miktarının en fazla% 30'u.
İndirim sağlamanın temeli, salonumuzda verilen müşteri sadakat kartıdır. Kart kişiye özel değildir.
MAS MOTORS sadakat programının koşullarını kart sahiplerine bildirimde bulunmaksızın değiştirme hakkını saklı tutar. Müşteri, bu web sitesindeki hizmet şartlarını bağımsız olarak incelemeyi taahhüt eder.
Promosyon “Takas veya Geri Dönüşüm”
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
Promosyon yalnızca yeni araba satın alma prosedürleri için geçerlidir.
Boyut maksimum faydaşu durumlarda 130.000 ruble:
- Takas programı kapsamında eski bir araba kabul edilir ve yaşı 3 yılı geçmez;
- eski araba devlet geri dönüşüm programı şartlarına göre teslim edildi, aracın yaşı araç bu durumda önemli değil.
Fayda, satın alma sırasında arabanın satış fiyatında bir indirim şeklinde sağlanır.
“Kredi veya taksit planı %0” ve “Seyahat geri ödemesi” programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
İndirimi geri dönüşüm programı ve Takas kapsamında aynı anda kullanamazsınız.
Araç yakın akrabanıza ait olabilir. İkincisi düşünülebilir: kardeşler, ebeveynler, çocuklar veya eşler. Aile bağlarının belgelenmesi gerekecektir.
Promosyona katılımın diğer özellikleri aşağıda listelenmiştir.
Takas programı için
Nihai fayda miktarı ancak Takas programı kapsamında kabul edilen araba değerlendirildikten sonra belirlenebilir.
Geri dönüşüm programı için
Promosyona ancak aşağıdakileri sağladıktan sonra katılabilirsiniz:
- devlet tarafından verilen resmi geri dönüşüm sertifikası,
- eski aracın trafik polisine kaydının silinmesine ilişkin belgeler,
- hurdaya çıkan aracın sahipliğini doğrulayan belgeler.
Hurdaya çıkan aracın en az 1 yıldır başvuru sahibine veya yakın akrabasına ait olması gerekmektedir.
Yalnızca 01/01/2015 tarihinden sonra verilen imha sertifikaları dikkate alınır.
Promosyon “Kredi veya taksit planı %0”
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
“Kredi veya taksit planı %0” programı kapsamındaki avantajlar, “Takas veya Geri Dönüşüm” ve “Seyahat Tazminatı” programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
MAS MOTORS bayiliğinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın toplam tutarı, bayinin servis merkezinde ek ekipman kurulumuna yönelik hizmetler için ödeme olarak veya araçta fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. taban fiyat- araba bayisinin takdirine bağlı olarak.
Taksit planı
Taksitli ödeme yaparsanız program kapsamındaki maksimum fayda 100.000 rubleye ulaşabilir. Gerekli koşul Fayda almak, peşinat tutarının %50'sinden itibarendir.
Taksit planı, ödeme sürecinde banka ile yapılan sözleşmeye aykırılık olmaması durumunda 6 ila 36 ay süreyle aracın orijinal maliyetine göre fazla ödeme yapılmaksızın sağlanan taşıt kredisi olarak verilmektedir.
Kredi ürünleri, sayfada belirtilen MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Fazla ödemenin olmaması, araca özel satış fiyatı sağlanmasından kaynaklanmaktadır. Kredi olmadan özel fiyat sağlanmaz.
“Özel satış fiyatı” terimi, aracın perakende fiyatı ve MAS MOTORS bayiliğinde mevcut tüm fiyatlar dikkate alınarak hesaplanan fiyat anlamına gelir. özel teklifler Takas veya Geri Dönüşüm ve Seyahat Tazminatı programları kapsamında bir araç satın alırken sağlanan faydaları içerir.
Taksit koşullarıyla ilgili diğer detaylar sayfada belirtilmiştir.
borç verme
MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları aracılığıyla araç kredisine başvurursanız, bir araba satın alırken maksimum fayda 70.000 ruble olabilir; başlangıç ücreti satın alınan arabanın maliyetinin% 10'unu aşıyor.
Ortak bankaların listesi ve borç verme koşulları sayfada bulunabilir
Promosyon Nakit indirimi
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
Kampanya yalnızca yeni araç alımlarında geçerlidir.
Müşterinin, alım satım sözleşmesinin imzalandığı gün MAS MOTORS otomobil bayisinin kasasında nakit olarak ödeme yapması durumunda maksimum fayda tutarı 40.000 ruble olacaktır.
İndirim, aracın satın alındığı andaki satış fiyatında indirim yapılması şeklinde sağlanır.
Promosyon, satın alınabilecek araç sayısıyla sınırlıdır ve kalan stok bittiğinde otomatik olarak sona erer.
MAS MOTORS otomobil bayisi, katılımcının bireysel eylemlerinin burada verilen promosyon kurallarına uymaması durumunda promosyon katılımcısının indirim almasını reddetme hakkını saklı tutar.
MAS MOTORS otomobil bayisi, burada sunulan promosyonun kurallarını değiştirerek promosyonun zamanlamasını askıya almak da dahil olmak üzere, bu promosyonun hüküm ve koşullarının yanı sıra promosyon araçlarının çeşitlerini ve sayısını değiştirme hakkını saklı tutar.
Devlet programları
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
İndirim yalnızca aşağıdakilerin yardımıyla yeni araba satın alındığında sağlanır: kredi fonları ortak bankalardan.
Bankanın herhangi bir gerekçe göstermeden kredi vermeyi reddetme hakkı saklıdır.
Taşıt kredileri, sayfada belirtilen MAS MOTORS showroomunun ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Araç ve müşteri, seçilen devlet sübvansiyon programının gerekliliklerini karşılamalıdır.
Maksimum fayda hükümet programları Araç kredisi sübvansiyonu, aracın maliyetinin seçilen kredi programı için belirlenen eşiği aşmaması koşuluyla %10'dur.
Otomobil bayisinin idaresi, sebep göstermeksizin fayda sağlamayı reddetme hakkını saklı tutar.
Avantaj, "Kredi veya taksit planı %0" ve "Takas veya elden çıkarma" programları kapsamındaki avantajla birleştirilebilir.
Araç satın alırken ödeme şekli ödeme koşullarını etkilemez.
MAS MOTORS bayiliğinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın nihai tutarı, bayinin servis merkezinde ek ekipman kurulumuna ilişkin hizmetler için ödeme olarak veya araçta taban fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. bayiliğin takdirindedir.
Özel çapraz Nissan Qashqai Black Edition, en lüks Tekna donanımını temel alıyor.
Bu, otomobilin halihazırda "tabanında" 7 inç dokunmatik ekran, navigasyon, arka görüş kamerası ve 360 derecelik çok yönlü görüntüleme sistemine sahip bir NissanConnected multimedya kompleksi ile donatıldığı anlamına geliyor.
Aracın özel versiyonu bir sistem paketi ile donatılmıştır. Nissan güvenliğiŞerit kontrol sistemini içeren Güvenlik Kalkanı, otomatik geçişışıkları, trafik işareti tanıma, ileri çarpışma azaltma sistemi, kör nokta izleme sistemi, hareketli nesne tanıma sistemi ve sürücü yorgunluğu izleme sistemi.
Yeni sınırlı sayıda üretilen Qashqai Black Edition, siyah 19 inç alaşım jantlar, siyah markalı kapı eşikleri, kapı çıtaları ve orijinal dış kaplamayla donör Tekna'dan (Avrupa pazarı için üst düzey donanım) ayrılıyor. Ayrıca özel versiyonun donanımı elektrikli perdeli panoramik bir tavan içerir.
Bu versiyon için iki gövde boyası seçeneği mevcuttur: Sedefli Siyah Metalik ve İnci Beyazı. 
Ayrıca yeni özel versiyon Nissan SUV Qashqai Black Edition ilk oldu Nissan modeli Sağlandığı Qashqai panoramik manzaralı bir çatı. Bakış açısından teknik doldurma, Qashqai Black Edition SV iki ürünle satın alınabilir dizel motorlar– 1,5 dCi 110 (110 bg) ve 1,6 dCi 130 (130 bg). Motorlar 6 ileri manuel veya X-Tronic şanzımanla eşleştirilebilir. Araç önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olabilir.
Versiyon ayrıca siyah renkte tam deri döşemeyi de içeriyor. otomatik park etme, LED farlar 7 inç ekrana sahip NissanConnect bilgi-eğlence sistemi, uydu navigasyonu ve surround görüş sistemi. 
Toplam 3360 Qashqai arabaları Black Edition Avrupa'da satışa çıkacak. Artık Avrupa Qashqai'si Tekna ile donatılıyor dizel motor 1,5 litre (örneğin Almanya'da) 30.350 Euro'ya, 1.6 motorla 34.450 Euro'ya satın alınabilir.
Bir hatırlatma olarak, satın al diyelim Nissan'ın geçişi Rusya'da Qashqai 1.099.000 ruble fiyatla satılıyor. En eksiksiz araba 1.699.000 rubleye mal olacak. bizim ülke Nissan Qashqai iki benzinli versiyonla sunuluyor güç üniteleri 115 ve 144 hp gücünde ve 130 beygir gücünde dizel motorla.
Nissan, Qashqai için yeni bir özel versiyonun lansmanını duyurdu. Yeni ürünün ayrıcalığını korumak amacıyla tirajı 3.360 kopya ile sınırlı olacak.
Nissan Qashqai Black Edition, yeni tasarımın özel unsurlarını daha belirgin hale getirecek metalik inci siyahı veya inci beyazı emaye ile sipariş edilebiliyor. Bu öğelerin listesi, siyah 19 inç alaşım jantlar, siyah pervazlar ve krom çerçeveli siyah kapı eşikleri ve serinin adı olan bir yazıyla temsil ediliyor. Nissan Qashqai Black Edition ayrıca koruyucu pedlerle donatıldı gümüş rengiön ve arka tamponların altında.
Nissan, Black Edition'ın Qashqai'nin panoramik tavanın standart donanım listesine dahil edildiği tek versiyonu olduğunu belirtti.
Mevcut motor yelpazesi yalnızca dizel motorları içerir: 110 hp güce sahip 1,5 litrelik dCi. ve 130 beygir gücünde 1,6 litrelik dCi. Her biri için dört tekerlekten çekişli bir geçiş sipariş edebileceğiniz altı ileri manuel şanzıman mevcuttur. Yalnızca önden çekişli Qashqai'ler CVT ile donatılmıştır.
Nissan Qashqai Black Edition, en üst düzey Tekna konfigürasyonunu temel alıyor ve yedi inç dokunmatik ekran, navigasyon, arka görüş kamerası ve 360 derecelik çok yönlü görüntüleme sistemi içeren NissanConnected multimedya kompleksi ile donatılmıştır. İşaretlerin ve "ölü" bölgelerin izlenmesinde yardımcıları da içeren Nissan Safety Shield güvenlik sistemleri, acil frenleme Ve otomatik kontrolışık.
İÇİNDE Rusya Nissan Qashqai 1.099.000 ruble'den başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor. En pahalı versiyonun fiyatı 1.699.000 ruble. Motor aralığı iki ile temsil edilir benzinli motorlar 115 ve 144 hp gücünde. ve 130 beygir gücünde bir dizel motor.
İç ve dış stil unsurlarıyla öne çıkan haziran ayının sonunda olduğunu da hatırlatalım.
