Beha m5. Hóa thân thứ sáu của BMW M5

Năm ngoái, nhà sản xuất xứ Bavaria đã giới thiệu thân xe G30, và một năm sau triển lãm Frankfurtđã được trình bày phiên bản thể thao– M5 F90. Điều này hoàn toàn xe hơi mớiđã tạo ra một cuộc cách mạng cho dòng xe thể thao này, vì xe du lịch MKA lần đầu tiên sử dụng hệ dẫn động bốn bánh.

Chiếc xe mới hoàn toàn khác biệt so với thế hệ trước, không khó để phân biệt nó với phiên bản dân sự. Xe thuộc hạng E, mang lại cho bạn cảm giác thoải mái, có thể sử dụng đi lại bình thường, lái xe tùy theo tâm trạng. Cái này loạt phim huyền thoạiô tô và chúng tôi chắc chắn rằng Một phiên bản mới cũng sẽ đi vào lịch sử.

Thiết kế mới

Bề ngoài, phù hợp với loạt phim này, rất giống nhưng vẫn có một số chi tiết độc đáo. Bạn có thể phân biệt BMW M5 2018-2019 bằng mui xe khác, cản va, cánh lướt gió và ống xả hầm hố hơn hệ thống ống xả. Bây giờ chi tiết hơn về sự xuất hiện.

Từ phiên bản trước Có nhiều điểm khác biệt nhưng phong cách tổng thể mới vẫn được giữ nguyên. Đầu súng có hệ thống quang học đầu hẹp mới được trang bị các bộ phận LED. Mui xe có các đường nhô cao ở giữa, tạo thành một bướu nhỏ. Giữa mặt có lưới tản nhiệt hàng hiệu được viền chrome. Cản trước mới ngay lập tức cho thấy rõ rằng trước mặt bạn là một kẻ mạnh mẽ Xe thể thao, vì các khe hút gió cùng bộ tản nhiệt có kích thước ấn tượng.

Thành bên của BMW M5 rất gợi nhớ đến người tiền nhiệm của nó, nhưng vẫn thể hiện sự hiện đại và độc đáo. Phía trên có một đường dập sâu, nối với một mang nhỏ, lần lượt có một miếng chrome chèn vào. Tiện ích mở rộng vòm bánh xe nhỏ, dán tem ở phía dưới, vì không cần thiết kế quá khiêu khích nên người mua và bản thân nhà sản xuất cũng không muốn điều này.

Ở phía sau, chúng tôi có phong cách công ty, đèn pha gần giống với phiên bản tiền nhiệm, nhưng hình dáng đã được điều chỉnh một chút. Một chiếc cánh nhỏ xuất hiện trên nắp cốp. Cản trước có hình dáng hơi khác biệt, đèn phản quang dọc hẹp và 4 ống xả cực lớn tạo ra âm thanh cực hay.

Kích thước mới, tăng thêm của chiếc sedan:

chiều dài – 4965 mm;
chiều rộng – 1903 mm;
chiều cao – 1473 mm;
chiều dài cơ sở – 2982 mm;
khoảng sáng gầm xe - 132 mm;
Kích thước đĩa – R19.

Nội thất BMW M5

Những thay đổi cũng ảnh hưởng đến nội thất xe, phong cách chung vẫn được giữ nguyên và có khá nhiều điểm tương đồng. Mọi thứ gần như vẫn như cũ, nhưng mọi thứ đã thay đổi một chút. Như trước đây, vật liệu chất lượng cao được sử dụng ở đây như da, các chi tiết mạ crôm và một lượng nhỏ Alcantara. Tất cả kết hợp với nhau rất đẹp, không có gì phàn nàn về việc lắp ráp.

Chúng tôi bước vào xe và nhận ra rằng ghế ngồi đơn giản là sang trọng, ngồi rất thoải mái, ghế êm ái, bạn có thể cảm nhận được phần hỗ trợ bên có thể điều chỉnh bao bọc lấy mình như thế nào. Tức là ghế ngồi thể thao nhưng đồng thời đi xe yên tĩnh họ vẫn thoải mái. Có một chiếc ghế sofa thông thường ở phía sau, giống như phiên bản dân sự, được trang bị hệ thống sưởi, bệ tì tay và khá thoải mái. Ghế được bọc da Merivo BMW Personal, có thể lựa chọn màu sắc chất liệu, màu trắng trông rất đẹp.

Các màu trang trí sau đây có sẵn:

Caramel (màu be);
Khói trắng (màu trắng);
Tartufo (màu nâu).

Vô lăng ở thế hệ mới có chút thay đổi, bạn sẽ nhận thấy ngay những cánh hoa màu đỏ bổ sung. Hình dạng cũng đã thay đổi, đặc biệt là các rãnh dành cho ngón tay cái. Nếu không thì nó vẫn giữ nguyên, với các nút và kiểu dáng giống nhau. Bảng điều khiển đã được thay đổi hoàn toàn. Nhà sản xuất đã loại bỏ các giếng nước, chỉ để lại một viền chrome mỏng, các cảm biến được mô phỏng bằng màn hình.

Bảng điều khiển trung tâm của BMW M5 đã được điều chỉnh, khác biệt so với phiên bản dân sự. Lắp đặt màn hình giải trí 20 inch Hệ thống BMWỔ đĩa được kết nối. Mọi thông tin đều có thể được hiển thị trên đó, bao gồm cả dữ liệu tăng tốc tuabin. Mọi thứ nằm bên dưới, cụ thể là bộ phận cài đặt kiểm soát khí hậu riêng biệt, vẫn không thay đổi, thậm chí có rất ít điểm khác biệt so với thế hệ trước.

Có nhiều đổi mới về đường hầm phân chia. Tất nhiên, có những chiếc hộp có giá để cốc, nhưng chúng tôi quan tâm nhiều hơn đến cần số và mọi thứ xung quanh. Bản thân bộ chọn có hình dạng hơi khác với đường viền màu đỏ. Bên trái là các nút điều khiển giảm xóc, đánh lái và tắt hệ thống ổn định. Bằng cách này bạn có thể làm vô lăng BMW M5 2018-2019 mang phong cách thể thao, còn lại thì bình thường. Bên phải là một quả bóng điều khiển đa phương tiện lớn.

Như bạn đã biết, người Bavaria đã chế tạo một hệ thống truyền âm thanh khí thải vào cabin qua loa. Đã đặt mua hệ thống ống xả M Sport độc quyền, nút Sound Control đã xuất hiện trong nội thất, giúp giảm tiếng ồn của ống xả để mang lại cảm giác lái thoải mái hơn.

Khoang hành lý giống hệt như mẫu dân sự - 530 lít. Nội thất và cốp xe rất tuyệt vời, nó cho phép bạn sử dụng mẫu xe này như một người lái xe hàng ngày và lái xe theo tâm trạng của mình.

Thông số kỹ thuật

Điều thú vị nhất đối với người hâm mộ chắc chắn là động cơ mới BMW M5. Về nguyên tắc, đây là động cơ tương tự, nhưng được thiết kế lại khá nhiều. Đây là động cơ V8 với hai tua-bin Twin Scroll, cung cấp công suất 600 Mã lực và mô-men xoắn 750. Những người hâm mộ quan tâm đã tỏ ra khó chịu vì cơ thể trước đó có Phiên bản Cạnh tranh giới hạn sản xuất cùng số lượng ngựa.

Trục khuỷu động cơ được gia cố, các piston và thanh kết nối cũng được gia cố. Động cơ hoạt động kết hợp với hộp số 8 cấp hộp số tự động M Steptronic được trang bị Drivelogic. Do đó, chúng ta nhận được một hộp có các chức năng để chọn các chế độ hành vi khác nhau: Sport, Sport+, v.v. Kết quả là có thể đạt khả năng tăng tốc lên hàng trăm trong 3,4 giây, 11,1 giây lên 200 km/h. Sự năng động thật đáng kinh ngạc, một trong những đối thủ cạnh tranh chính cũng có điều tương tự, hãy xem thực tế ai sẽ nhanh hơn.

Xe bốn bánh

Sự đổi mới quan trọng nhất ở chiếc xe này là việc lắp đặt hệ thống độc quyền dẫn động bốn bánh, nhưng được sửa đổi theo chiếc ô tô này. Hệ dẫn động tất cả các bánh nhận được một bộ vi sai chủ động, nhiệm vụ của nó là phân bổ lực trên các bánh xe, phân tích hành vi của ô tô, nhấn ga hoặc bàn đạp phanh, bề mặt dưới mỗi bánh xe, v.v.

Theo mặc định, hệ thống 4WD được bật, nghĩa là dẫn động bốn bánh với mô-men xoắn được truyền chủ yếu đến trục sau. Có chức năng 4WD Sport với hệ thống M Dynamic Mode riêng biệt, khả năng xử lý được cải thiện đáng kể và giúp BMW M5 2018-2019 có thể vào cua với độ lệch nhẹ của trục sau. Những người yêu thích drift được cung cấp hệ thống 2WD, hệ thống này sẽ tắt hệ thống ổn định và bạn có thể tận hưởng một chiếc xe dẫn động cầu sau hoàn toàn.

Các kỹ sư người Bavaria cũng đã lắp đặt một tấm gốm carbon mới hệ thống phanh. Đây là một tùy chọn có trọng lượng nhẹ hơn, phanh tốt hơn và độ tin cậy cao hơn. Rất dễ dàng để phân biệt chúng với những chiếc thông thường - thước cặp được sơn màu vàng với logo M-series đặc trưng.

Hệ thống treo của xe dựa trên nền tảng CLAR và độc lập. Xe có 2 cần số ở phía trước và bố trí năm liên kết ở phía sau. Tất cả điều này cũng được trang bị bộ giảm xóc thích ứng, có thể điều chỉnh bằng nút bấm từ cabin. Mọi thứ ở đây đều được làm cứng hơn, ổn định hơn sự ổn định bên nó dày hơn và có bộ giảm xóc thích ứng, giúp phân biệt hệ thống treo này với hệ thống treo dân dụng.

Giá xe BMW M5 mới

Người mua Nga hiện nay Mô hình này Không có sẵn. Ở quê nhà, chiếc xe đã được bán với giá ít nhất 117.000 euro, tức là hơn 8 triệu rúp. Nó khá đắt và đắt hơn so với các đối thủ cạnh tranh. TRONG cấu hình cơ bản chiếc xe có:

19 mâm sang trọng;
ghế nóng;
kiểm soát khí hậu riêng biệt;
đèn pha LED;
bọc da;
âm nhạc tuyệt đẹp;
6 túi khí;
hệ thống lái xe đua khác nhau và nhiều thiết bị thú vị.

Ngoài ra còn có nhiều tùy chọn khác nhau như màu da hoặc hệ thống ống xả khác. Kết quả là hóa ra xe hơi sang trọng BMW M5 F90, mẫu xe đã tạo ra một cơn chấn động lớn trong thế giới ô tô và sẽ tiếp tục làm như vậy. Là một trong những đối thủ cạnh tranh chính của AMG và RS, nó sẽ tồn tại và cho đến nay không ai trong số họ vượt lên dẫn trước nhiều.

Băng hình

Giá cả và các tùy chọn xe chỉ mang tính chất tham khảo và được cung cấp chỉ để bạn tham khảo. Thông tin về giá cả và cấu hình xe không phải là một đề nghị công khai. Thông tin chính xác về giá cả và cấu hình xe có thể được lấy từ đại lý chính thức BMW Avilon.

Giá cả và các tùy chọn xe chỉ mang tính chất tham khảo và được cung cấp chỉ để bạn tham khảo. Thông tin về giá cả và cấu hình xe không phải là một đề nghị công khai. Thông tin chính xác về giá cả và trang bị của xe có thể được lấy từ cơ quan chính thức đại lý BMW Avilon.

Giá cả và các tùy chọn xe chỉ mang tính chất tham khảo và được cung cấp chỉ để bạn tham khảo. Thông tin về giá cả và cấu hình xe không phải là một đề nghị công khai. Thông tin chính xác về giá cả và trang bị của xe có thể được lấy từ đại lý chính thức của BMW Avilon.

Ở thế hệ thứ sáu. BMW M5 mới có thể được đặt hàng từ tháng 9 năm 2017 và việc giao hàng sẽ bắt đầu vào mùa xuân năm 2018. Giá là 117.900 euro. Một phiên bản giới hạn 400 bản cũng sẽ có sẵn - BMW M5 First Edition, được sơn màu BMW Personal Frozen Dark Red metallic, có trang bị độc quyền và đắt hơn 19.500 euro so với mẫu cơ sở.

BMW M5 mới được trang bị M xDrive, hệ thống dẫn động bốn bánh thông minh với ba tùy chọn cấu hình được tối ưu hóa để mang lại sự năng động tối đa. Kết hợp với động cơ 4,4 lít thế hệ mới nhất Hộp số M Steptronic 8 cấp với chức năng Drivelogic được lắp đặt, cho phép tăng tốc từ 0 lên 100 km/h thậm chí còn nhanh hơn so với các phiên bản tiền nhiệm.

Ngoài mức cao hơn đặc tính động và các thông số, chiếc xe đã trở nên thực dụng hơn khi sử dụng trong các chuyến đi hàng ngày và đáng nể. Bất chấp sự hiện diện của một lượng nhân sự đông đảo hơn - BMW mới M5 2017 trở nên nhẹ hơn, không giống trang bị của sedan thế hệ trước dẫn động cầu sau.

Thiết kế

Việc phân biệt trực quan BMW M5 F90 với mẫu sedan dòng thứ năm mới ở thân xe G30 sẽ không khó, vì mẫu sedan dòng M theo truyền thống được trang bị bộ body kit thể thao đặc trưng cho “đặc tính” của nó:

mặt trước mạnh mẽ và thể thao cản sau với ống xả đôi;
mui xe bằng nhôm có nếp gấp đặc trưng;
mái nhựa gia cố sợi carbon (CFRP) - thiết bị tiêu chuẩnđối với M5 mới, điều này cũng góp phần giảm trọng lượng;
vòm bánh xe mở rộng;
Bánh xe đánh bóng 19 inch tiêu chuẩn màu Orbit Greysas:
- phía trước - 9,5 x 19 + lốp cỡ 275/40 R19
- phía sau - 10,5 x 19 + lốp 285/40 R19
- Bánh xe 20 inch có sẵn tùy chọn (trước 9,5 x 20 với lốp 275/35 R20 và 10,5 x 20 phía sau với lốp 285/35 R20)
hệ thống ống xả nhẹ hơn so với F10 M5 tiền nhiệm;
V. tiêu chuẩn Xe được trang bị hệ thống phanh nhẹ (kẹp phanh sáu pít-tông màu tit ở phía trước và kẹp phanh nổi một pít-tông ở phía trước). những bánh xe sau+ đục lỗ, thông thoáng Đĩa phanh từ mọi phía. Phanh gốm-cacbon có sẵn dưới dạng tùy chọn, với kẹp phanh sơn vàng. Chúng cũng giảm trọng lượng của M5 thêm 23 kg và có thể chịu được tải trọng lớn hơn);

BMW M5 F10 vs M5 F90

Bên ngoài và bên trong sự khác biệt trực quan giữa BMW M5 thế hệ thứ 5 và thứ 6:

BMW cũng sẽ cung cấp cho người mua màu mới cho F90 M5 - Marina Bay Blue và gương chiếu hậu thể thao kiểu mới, lớn hơn so với gương chiếu hậu lắp trên BMW M3 F80 và BMW M4 F82/F83.

Thẩm mỹ viện

Nội thất của mẫu BMW M5 2017-2018 đặc biệt nhấn mạnh tính thể thao của chiếc sedan nhờ vô lăng, đồ họa mới trên bảng đồng hồ với đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ kỹ thuật số, các chi tiết chèn bằng sợi carbon, miếng đệm kim loại nằm trên bàn đạp, bệ cửa và tất nhiên là cả ghế ngồi.

M Series Sedan được trang bị tiêu chuẩn ghế M bọc da Merino và điều chỉnh điện. Ghế đa chức năng mới được phát triển có sẵn dưới dạng tùy chọn, có lớp vỏ cấu trúc đặc biệt và khả năng hỗ trợ bên tốt hơn.

Ngoài ra, bảng điều khiển còn có đèn báo ở bên phải cảnh báo khi đạt tốc độ tối đa.

Thông tin quan trọng được hiển thị trên kính chắn gió Nhờ màn hình hiển thị head-up, diện tích của BMW M5 Sedan mới đã tăng thêm 70% và có sẵn màn hình hiển thị thông tin từ hệ thống định vị.

Động cơ

Trong khoang động cơ, BMW M5 mới sẽ nhận được động cơ M TwinPower Turbo 8 xi-lanh, dung tích 4,4 lít được cập nhật với ống xả M TwinScroll TwinTurbo, gián tiếp làm mát bằng không khí, tiêm chính xác cao với áp suất tối đa phun 350 bar, VALVETRONIC với điều khiển van biến thiên hoàn toàn, đồng bộ hóa trục cam với VANOS kép, cho phép bạn phát triển công suất 600 mã lực.

Trong số các tính năng trong bản cập nhật đơn vị năng lượngđáng nhấn mạnh:

phun nhiên liệu áp suất cao có độ chính xác cao;
bộ tăng áp mới;
hệ thống bôi trơn và làm mát tối ưu;
một hệ thống ống xả nhẹ được cải tiến và thêm vào đó, giúp truyền âm thanh động cơ trong ống xả thậm chí còn biểu cảm hơn;

Quá trình lây truyền

Hộp số DCT 7 cấp đã được thay thế bằng hộp số tự động 8 cấp thể thao M Steptronic + Drivelogic, cho phép bạn chọn một trong ba chế độ truyền - lái thoải mái/tiết kiệm/cực thể thao.

Có thể chuyển số ở chế độ “D” và “S” bằng tay bằng cách sử dụng chính cần số hoặc lẫy chuyển số trên vô lăng.

BMW M xDrive

Theo mặc định thì BMW M5 luôn hệ thống hoạt động hệ dẫn động bốn bánh và hệ thống kiểm soát ổn định động DSC.

Khi hệ thống DSC được kích hoạt, người lái có ba chế độ - 4WD, 4WD Sport và 2WD.

Chế độ 4WD được cấu hình để xử lý tối ưu và thực hiện đầy đủ lực kéo của xe.

Chế độ 4WD Sport với cài đặt thể thao hơn mang đến cho BMW M5 sự xuất sắc Lái xe hiệu suất với khả năng xử lý và lực kéo tuyệt vời, đảm bảo cảm giác lái tối đa trên BMW M5 mới. Điều đáng lưu ý là chế độ nàyđược phát triển bởi các chuyên gia giàu kinh nghiệm và phù hợp để đua trên đường đua.

Chế độ 2WD được cấu hình chỉ để lái với hệ dẫn động cầu sau và Vi sai chủ động M tiên tiến.

Động lực và mức tiêu thụ nhiên liệu

Tốc độ tối đa của chiếc sedan được trang bị gói M Driver's Package tùy chọn sẽ được giới hạn điện tử ở mức 305 km/h.

Kích thước

Đối thủ

Đối thủ cạnh tranh chính của “năm” mới là mẫu sedan gia đình AMG – Mercedes E 63 S 4 Matic. Thông số kỹ thuật Phiên bản M5 và AMG của Mercedes đã được trình bày ở trên, bây giờ chúng ta hãy nhìn vào ngoại hình của những mẫu xe Đức tính phí số lượng có hạn.

BMW M5 phiên bản giới hạn “First Edition” và phiên bản giới hạn Mercedes có tiền tố gần như giống nhau – “Edition 1”:

ĐƠN VỊ ĐIỆN BMW M550I VÀ BMW M550D.

BMW M550i xDrive và BMW mới M550d xDrive có động cơ xăng mạnh mẽ nhất và động cơ diesel, được cung cấp cho BMW 5 Series. Chúng cũng đã được tối ưu hóa theo yêu cầu của M Performance, nhằm đạt được động lực thể thao tối đa. Những động cơ này kết hợp hoàn hảo với hộp số thể thao 8 cấp. hộp số tự động Bánh răng bước điện tử hoặc hộp số tự động Steptronic 8 cấp với khả năng điều chỉnh dành riêng cho M Performance để chuyển số nhanh chóng. Chất lượng âm thanh cũng không kém phần ấn tượng: cả hai chiếc xe đều có âm thanh mạnh mẽ khiến không còn nghi ngờ gì về sự vượt trội của chúng.

ĐỘNG LỰC CHUYỂN ĐỘNG.

BMW M550i xDrive và BMW M550d xDrive dễ dàng thể hiện cá tính độc đáo của mình trên đường: sự kết hợp tùy chọn của Hệ thống treo Adaptive M chuyên nghiệp hệ thống treo thích ứng M, hệ thống ngăn chặn cuộn và hoạt động tích hợp Hệ thống lái. Nó đã được điều chỉnh đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu của M Performance và mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa phong cách thể thao và sự thoải mái. Hệ thống hoàn chỉnh Lái xe BMW xDrive hướng tới việc đạt được tính năng động tối đa và khẳng định thực tế này với thói quen dẫn động cầu sau. Kết hợp với lốp hiệu suất cao được điều chỉnh đặc biệt, điều này cho phép bạn khám phá các giới hạn của động lực học và tận hưởng thử thách thể thao tiếp theo.

THIẾT KẾ BÊN NGOÀI.

NGOẠI THẤT BMW M550I VÀ BMW M550D.

Một giải pháp đặc biệt ngay cả đối với xe M Performance: độc quyền hoàn thiện bên ngoài Màu Cerium Grey nhấn mạnh nét đặc biệt của BMW M550i xDrive và BMW M550d xDrive. Từ viền lưới tản nhiệt và các chi tiết hút gió đặc trưng của M Performance cho đến ốp gương cửa, ống thông hơi và huy hiệu mẫu xe phía sau, toàn bộ các bộ phận được sơn màu đặc biệt này mang đến cho ngoại thất một diện mạo độc đáo. vẻ bề ngoài. Tùy chọn mâm hợp kim nhẹ 20 inch Kiểu 668 M nan kép màu xám Cerium với sự kết hợp giữa lớp sơn mờ và độ bóng cao càng nhấn mạnh thêm nét thể thao của chiếc xe. Thiết kế đầy cảm xúc được hoàn thiện bởi hai ống xả hình thang mạ crôm đen.

BMW M5 là mẫu sedan hạng thương gia cao cấp dẫn động 4 bánh toàn thời gian (hay còn gọi là phân khúc “E” ở Phân loại châu Âu), được tạo ra bởi nỗ lực của các chuyên gia bộ phận thể thao Thương hiệu Bavaria “Motorsport GmbH”... Anh ấy rất phù hợp với vai trò “ xe gia đình“hoặc một “đối tác kinh doanh”, nhưng nếu cần, anh ta có thể biến hình thành một “xe đua” thực sự…

Lần “phát hành” thứ sáu của chiếc xe ba tập có chỉ số tại nhà máy “F90” đã được giải mật vào ngày 22 tháng 8 năm 2017 (như một phần của buổi thuyết trình trực tuyến), vào tháng 9 (tại Frankfurt), buổi ra mắt chính thức của nó đã diễn ra... và đến tháng 11, các đại lý ở Nga đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho nó.

Điều đáng chú ý ngay là chiếc sedan thể thao này đã tạo nên một cuộc cách mạng thực sự - lần đầu tiên trong “sự nghiệp” của mình (và thực sự là trong số các eMoks chở khách), nó đã trở thành hệ dẫn động bốn bánh. Ngoài ra, do sự thay đổi thế hệ tiếp theo, nó trở nên lớn hơn về kích thước, được tăng sức mạnh và bổ sung “vũ khí” của mình với hàng loạt thiết bị hiện đại... nhưng điều đầu tiên trước tiên:

Nhìn từ bên ngoài, BMW M5 thế hệ thứ sáu trông rất đẹp, chắc chắn và thực sự thuần chủng, cùng với cản va mạnh mẽ, chắn bùn “cơ bắp” hơn, khe hút gió lớn, bộ tứ ống xả và “con lăn” kích thước 19 hoặc 20 inch không cho phép nó làm được điều đó. có thể bị nhầm lẫn với những "số 5" thông thường. Nói chung, một bộ truyền thống dành cho xe M.

Chiều dài của “EMK” với ký hiệu “F90” bên trong nhà máy kéo dài tới 4965 mm, đạt chiều cao 1473 mm và chiều rộng không vượt quá 1903 mm. Khoảng cách giữa các cặp bánh xe trên ô tô là 2982 mm. giải phóng mặt bằng vừa vặn với 132 mm, và rãnh phía trước và phía sau lần lượt là 1626 mm và 1595 mm. Ở dạng “xếp gọn”, chiếc xe bốn cửa nặng 1930 kg.

Bên trong, bản chất “tích điện” của BMW M5 thế hệ thứ sáu được bộc lộ qua vô-lăng M đa chức năng với các đường viền nhô cao và hai “điểm” màu đỏ của phím M1 và M2, cần số tự động đầy phong cách và ghế trước thể thao với thành bên nổi bật, dày dặn. đệm và một bộ điều chỉnh điện.

Với một khoản phí bổ sung, chiếc xe thậm chí còn có được những chiếc ghế "ngoan cường" hơn với hệ thống điện khí hóa hoàn toàn (bao gồm cài đặt cho con lăn hỗ trợ bên và độ nghiêng của tựa lưng).

Mặt khác, đây là chiếc sedan hạng thương gia giống như chiếc "năm" tiêu chuẩn, trên ghế sofa phía sau mà ngay cả ba hành khách người lớn cũng có thể ngồi với mức độ thoải mái cao.

Anh ấy cũng không gặp vấn đề gì với tính thực tế - nội dung của một cuốn sách ba tập mẫu“ngốn” tới 530 lít hành lý.

Dưới mui xe của BMW M5 F90 có một bình xăng hình chữ V “tám” với dung tích 4,4 lít và phun trực tiếp nhiên liệu, thời gian 32 van, trục khuỷu được gia cố và cơ cấu thanh truyền-piston, hai bộ tăng áp Twin Scroll và một ống xả tích hợp vào khum của khối xi-lanh. Nó tạo ra công suất 600 mã lực tại 5600-6700 vòng/phút và mô-men xoắn 750 Nm tại 1800-5600 vòng/phút.

Chiếc xe ba phân “tích điện” được trang bị hộp số tự động 8 cấp và công nghệ dẫn động bốn bánh M xDrive. Theo mặc định, toàn bộ lực đẩy dự trữ được cung cấp cho trục sau, và lực được cung cấp cho bánh trước nếu cần thiết thông qua ly hợp nhiều đĩa (ngoài ra còn có bộ ly hợp chủ động phía sau vi sai trục chéo, cho phép bạn truyền tới 100% mô-men xoắn tới một trong các bánh xe).
Hộp số của xe có 5 cấu hình khác nhau với 3 tùy chọn phân phối tiềm năng (4WD, 4WD Sport và 2WD) và một số thuật toán hệ thống ổn định tương tự (tắt MDM, DSC và DSC).

Từ 0 lên 100 km/h, phiên bản thứ sáu của BMW M5 “bật ra” sau 3,4 giây và đổi “trăm” thứ ba sau 11,1 giây. Chiếc bốn cửa có thể đạt tốc độ tối đa 250 km/h (tuy nhiên, nếu tính phí, “vòng cổ điện tử” có thể di chuyển lên tới 305 km/h).

Mức tiêu thụ nhiên liệu định mức của mẫu sedan thể thao này không vượt quá 10,5 lít/100 km ở chế độ hỗn hợp.

eMki này dựa trên kiến trúc mô-đun CLAR với đình chỉ độc lập“trong vòng tròn”: hệ thống hai liên kết được lắp ở phía trước và hệ thống năm liên kết được lắp ở phía sau (ở “đế” - có giảm xóc thích ứng được trang bị ba chế độ vận hành). Nó khác với “người anh em” tiêu chuẩn của nó ở chỗ động học khung gầm đã được sửa đổi, hợp chất cao su cứng hơn và thanh chống lật dày hơn.
Thân xe được làm bằng thép cường độ cao, chắn bùn trước, cửa, mui xe và nắp cốp bằng nhôm, mui xe bằng sợi carbon.

Chiếc xe bốn cửa “tích điện” có thể tự hào về khả năng thích ứng khuếch đại cơ điệnđiều khiển lái tích hợp vào cơ cấu thanh răng và bánh răng với bước răng thay đổi. Tất cả các bánh xe của “người Đức” đều được trang bị hệ thống thông gió Đĩa phanh(làm bằng gang với trục nhôm): kẹp phanh sáu piston với kẹp phanh cố định được sử dụng ở trục trước và kẹp phanh một piston với kẹp phanh nổi được sử dụng ở trục sau. Phanh gốm-cacbon được cung cấp như một tùy chọn cho xe.

TRÊN thị trường Nga Chiếc BMW M5 với chỉ số “F90” được chào bán với mức giá 6.700.000 rúp - đây là những gì họ yêu cầu đối với một chiếc sedan cơ bản, được trang bị: sáu túi khí, bánh xe 19 inch, hệ thống đa phương tiện, “âm nhạc” cao cấp, trang trí nội thất bọc da, “khí hậu” hai vùng, ghế trước có sưởi và điều chỉnh điện, quang học toàn LED, ESP, ABS, EBD và một số lượng lớn “tiện ích” khác.

Đối với một chiếc xe ở phiên bản “M Special”, bạn sẽ phải trả ít nhất 7.800.000 rúp và các tính năng của nó bao gồm: điều hòa khí hậu bốn vùng, bánh xe nan đôi 20 inch, chức năng sạc điện thoại không dây, Chìa khóa hiển thị BMW tương tác, hỗ trợ khi đỗ xe, hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon cao cấp và các tùy chọn khác.

Ngoài ra, chiếc xe còn có phiên bản đặc biệt “First Edition” (số lượng phát hành giới hạn 20 bản), có giá từ 8.990.000 rúp. Chiếc xe bốn cửa này được sơn màu Frozen Crimson metallic độc đáo và đi kèm với mọi trang bị có thể tưởng tượng được.