Div > .uk-panel")" data-uk-grid-margin=""> div > .uk-panel")" data-uk-grid-margin="">
Lựa chọn theo thông số
Sau hộp số sàn, việc lái một chiếc ô tô với hộp số tự động là một niềm vui thuần túy, đặc biệt là trong thành phố. Nhưng do hộp thủy lực có thiết kế “tinh tế” và khắt khe hơn nên bạn cần biết cách điều khiển hộp số tự động để không bị gãy, chết sớm.
Vận hành đúng hộp số tự động
Trước khi lái xe ô tô có hộp số tự động, hãy khởi động động cơ và đợi một phút để truyền Dầuđược phân phối khắp hộp. Khi thời tiết lạnh, hãy làm ấm hộp theo cách này trong 10-12 phút. Khi bạn bắt đầu di chuyển, hãy che 500-1000 m đầu tiên để không phải chất đồ vào hộp.
Quan trọng: Chỉ khởi động động cơ ở vị trí P. Sau đó nhấn phanh và chuyển cần số sang vị trí D hoặc R: tùy thuộc vào cách bạn cần rời khỏi bãi đậu xe.
Chế độ lái - D
Đây là chế độ chính mà bạn sẽ lái xe. Khi dừng đèn giao thông, bạn chỉ cần giữ bàn đạp phanh. Ngoài chế độ Drive chính, mô hình được lựa chọn Các hộp bổ sung được cung cấp:
- 2 - chỉ sử dụng số một và số hai. Giúp ích khi đi trên núi và trên cao sườn dốc. Giới hạn tốc độ ở mức 40-60 km/h.
- L là một dạng tương tự của downshift cho xe SUV. Được dùng trong điều kiện khắc nghiệt: địa hình, v.v. Không sử dụng nếu tốc độ lớn hơn 15 km/h.
Quan trọng: Khi bạn chọn chế độ D trên hộp số, hãy đợi một cú đẩy nhẹ, chỉ sau khi bóp ga. Trung bình, hộp số tự động cần khoảng 1 giây để sẵn sàng di chuyển. Nếu không thì, cơ chế nội bộ hộp có thể không có khả năng xử lý tải.
Thậm chí đừng nghĩ đến việc sử dụng chân còn lại khi di chuyển ở chế độ tự động. Nếu có chướng ngại vật phía trước và bạn đạp phanh, lực quán tính sẽ kéo cơ thể bạn về phía trước - bao gồm cả chân bạn đặt trên bàn đạp ga. Do đó: chân trái đứng trên giá đỡ. Hãy làm quen với nó.
Chế độ trung lập - N
Quan trọng: Chế độ N trong hộp số tự động chỉ được cung cấp khi bảo dưỡng và kéo xe.
Mẹo “chuyển về số 0” khi lái xe xuống dốc có thể khiến hộp số phải sửa chữa sớm. Hơn nữa, việc chờ đèn giao thông xanh, kể cả chế độ N, chẳng có ý nghĩa gì.
Kéo ở chế độ N
Tất nhiên, tốt hơn hết là bạn không nên kéo một chiếc xe có hộp số tự động. Và hơn thế nữa là kéo một chiếc xe khác bằng một chiếc xe hộp số tự động.
Nhưng nếu bạn cần giao xe với hộp số tự động cách đó không xa - giới hạn là 50 km - và động cơ khởi động, hãy bật chế độ N và bò với tốc độ không quá 50 km/h.
Quan trọng: Nghiêm cấm sử dụng kéo như một cách để khởi động động cơ "từ máy đẩy" nếu bạn có hộp số tự động. Điều này sẽ giết chết hộp một hoặc hai lần. Cũng như kéo trên tuyết và cát.
Chế độ đảo ngược - R
Chế độ lùi, giống như các chế độ khác trên hộp số tự động, chỉ được kích hoạt sau khi dừng hẳn. Đạp bàn đạp phanh và chuyển cần số sang vị trí R.
Quan trọng: Không bao giờ bật chế độ R cho đến khi xe hoàn toàn dừng lại. Điều này gây ra nhiều hư hỏng bên trong hộp và bên ngoài - các bộ phận của hộp số và động cơ đốt trong.
Sai lầm này thường mắc phải khi cố gắng lắp đặt vào một không gian nhỏ. chỗ đậu xe liên tục chuyển từ D sang R rồi lùi lại, việc không dừng xe hẳn là một lỗi nhỏ có thể chấp nhận được. Ngay cả khi không phải là lần đầu tiên, sai lầm như vậy sẽ dẫn bạn đến cải tạo lớn Hộp số tự động. Nó phải được tránh bằng mọi giá. Để làm điều này, hãy kiểm soát hành động của bạn.
Chế độ đỗ xe - P
Chế độ đỗ xe, bao gồm trục và bánh dẫn động bị khóa, được sử dụng khi dừng và đỗ xe lâu. Một số người thích đặt hộp số tự động ở chế độ P khi chờ đèn giao thông lâu.
Quan trọng: Chế độ P chỉ có thể được bật sau khi xe đã dừng hẳn (!). Việc chuyển từ chế độ đỗ xe sang chế độ D hoặc R chỉ có thể thực hiện được bằng cách nhấn bàn đạp phanh.
Dừng ở một điểm ở chế độ P
Ở khu vực đỗ xe bằng phẳng hoặc hơi dốc, bạn chỉ cần chuyển sang chế độ đỗ xe. Nhưng nếu cần đưa xe lên dốc tốt như thế này thì hãy sử dụng phanh tay.
Cụ thể: khi đang giữ phanh, hãy siết chặt phanh tay, nhả bàn đạp. Chiếc xe rất có thể sẽ lăn đi một chút. Sau đó chọn vị trí P bằng bộ chọn. Xong rồi, bạn thật tuyệt vời.
Chúng ta tháo xe ra khỏi phanh tay theo trình tự: chọn chế độ D, đạp bàn đạp phanh, hạ phanh tay. Đi.
Quan trọng: Nếu bạn thường xuyên lơ là phanh tay và giữ cho xe đứng yên do đang ở chế độ đỗ xe thì đây là một tải trọng lớn đè lên hộp. Cuối cùng, bánh răng khóa hộp số tự động (tab kim loại) sẽ nhanh chóng bị mòn và gãy - và xe sẽ lao xuống dốc khi gài vào vị trí P.
Các chế độ vận hành hộp số tự động bổ sung
OD - OverDrive
Nút này theo mặc định được "lõm" vào cần số của những hộp số tự động có hơn 3 cấp số. Theo đó, nhấn nút này “cho phép” chuyển sang 4.5..etc. chuyển khoản.
Để kích hoạt chế độ Overdrive, nút này phải được tắt. Sau đó hộp số ngừng chuyển số cao hơn bánh răng thứ ba. TRÊN bảng điều khiểnĐèn "O/D OFF" bật sáng.
Điều này rất hữu ích khi bạn cần tăng tốc nhanh chóng cho ô tô. Tốc độ động cơ vẫn ở mức cao và số vẫn ở mức thấp. Tăng tốc cũng hữu ích khi leo núi dài, bằng cách truyền lực kéo cho động cơ.
Ngoài ra, nhấn nút O/D sẽ khiến phanh động cơ nhẹ nhàng.
Quan trọng: Không cài đặt O/D nếu tốc độ lái xe trên 120 km/h.
Đá- xuống
Kick-down được kích hoạt bởi chính hộp số khi người lái bóp mạnh ga. Hộp số tự động tự động chuyển sang số thấp hơn. Kết quả là sự tăng tốc mạnh mẽ ở tốc độ cao. Rất hữu ích khi di chuyển trên đường cao tốc và trong những tình huống khắc nghiệt khi bạn cần nhanh chóng “thoát ra”.
Quan trọng: Bạn không thể sử dụng cú đá xuống “cho vui”: nó gây rất nhiều căng thẳng cho vòng cấm. Và bạn không nên kích hoạt chế độ này để tăng tốc đẹp mắt, nhất là khi tốc độ dưới 20 km/h.
LÒ NÒ/Thể thao
Đây là chế độ hộp số tự động được lập trình để mang lại cảm giác lái thể thao hơn. Cho phép bạn chuyển số ở tốc độ cao hơn bình thường. Động lực được cải thiện, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên. Đối với bản thân chiếc hộp, việc lái xe liên tục ở chế độ này không thể gọi là nhẹ nhàng.
Tuyết
Chế độ "Tuyết" cho phép bạn tăng tốc khi xe bỏ qua số một. Do đó, nguy cơ bánh xe bắt đầu trượt trong tuyết sẽ giảm đi. Và ở chế độ này, số được chuyển ở dải tốc độ hẹp hơn - việc lái xe trở nên an toàn hơn.
Quan trọng: một số “thợ thủ công” bật Snow để tiết kiệm nhiên liệu quanh năm. Nhưng nếu vào mùa đông, bộ biến mô của hộp thường chịu đựng được việc không có số một, thì vào mùa hè, điều này có thể khiến cơ cấu quá nóng. Và xin chào, đại tu.
Cách kéo dài tuổi thọ của máy tự động
1. Đơn giản nhất và đường tắt Làm hỏng hộp số tự động là đặt vào sau tay lái một người có phong cách lái xe hung hãn, quen với việc “lao tới” ngay lập tức, phanh “xuống sàn” và thực hiện những thao tác sắc bén. Phong cách lái xe là một trong những yếu tố quan trọng quyết định tuổi thọ của hộp số tự động. Bảo dưỡng hộp số tự động chỉ là yếu tố quan trọng thứ hai.
Lợi ích của việc “khởi động” như vậy chưa được các chuyên gia dịch vụ ô tô xác nhận. Một số hướng dẫn vận hành nêu rõ - để bộ chọn ở vị trí P.
Để chuyển hộp số tự động sang chế độ vận hành, chỉ cần ngay khi nhiệt độ bên ngoài giảm xuống dưới +5, trước khi lái xe, hãy bật động cơ và để xe chạy trong vài phút.
3. Để kéo dài tuổi thọ của máy, điều quan trọng là phải theo dõi mức dầu (gọi là dầu chất lỏng truyền ATF - Dầu hộp số tự động) trong hộp.
Để làm điều này, hãy sử dụng que thăm dầu từ động cơ, tránh rò rỉ và thay dầu và lọc sau mỗi 40-60 nghìn km (lần đầu tiên thay đổi là sau 80-100 nghìn km và sau đó cứ sau 60 nghìn km, hoặc tốt hơn nữa là 30-40 nghìn km. km) . Chỉ sử dụng dầu gốcđể thay thế.
Bất chấp sự đảm bảo của nhà sản xuất rằng hộp “không cần bảo trì”, chất lỏng ATF trong xe phải được thay thường xuyên.
Điều này được xác nhận bởi những người phục vụ thường xuyên sửa chữa hậu quả của việc “thiếu bảo dưỡng” như vậy và bởi những chủ sở hữu đã ít nhất một lần tự xả dầu hộp số và thấy thay vì chất lỏng màu đỏ tươi đã đổ vào lại có màu nâu bẩn. bùn chảy ra từ hộp.
Ngoài việc ngăn ngừa các vấn đề tiềm ẩn do mài mòn các bộ phận cọ xát bên trong hộp, dầu mới còn có tác động tích cực đến hiệu suất của hộp số tự động - các chế độ chuyển đổi êm ái, không bị giật.
Nhiều chuyên gia, khi chủ xe phàn nàn về hoạt động của hộp số tự động, trước hết khuyên bạn nên thay dầu hộp số.
Nhưng có một điểm tinh tế ở đây.
Nếu xe đã đi được rất nhiều và lần thay thế trước đó chất lỏng ATF Không biết nó được thực hiện khi nào (hoặc liệu nó có được thực hiện hay không), bạn cần chuẩn bị cho những hậu quả khó chịu khi bảo dưỡng hộp. Cụ thể: sau khi thay dầu hộp số sẽ yêu cầu sửa chữa.
Có hai lý do cho việc này.
Thứ nhất, khi vận hành hộp số tự động, nước tích tụ bên trong hộp. Nó đi vào đó qua ống thở cùng với không khí trong thời gian xe đang đỗ. Các lớp lót ma sát trở nên bão hòa độ ẩm: dầu không được thay càng lâu thì độ ẩm bên trong máy càng nhiều.
Điều này có nghĩa là nguy cơ lớp lót ma sát bong ra khỏi đĩa ly hợp càng lớn - và dầu mới sẽ hỗ trợ quá trình này.
Thứ hai, vì loại dầu mới có hiệu quả hơn trong việc loại bỏ bụi bẩn, nên nó có thể khuấy động các mảnh vụn và bụi kim loại, và những khối bụi bẩn này sẽ làm tắc nghẽn kênh dầu- và xin chào, sửa chữa.
Vì vậy, việc bảo dưỡng hộp số của một chiếc ô tô đã đi được hơn 150 nghìn km hoặc không rõ lịch sử bảo dưỡng là một vấn đề gây nhiều tranh cãi.
Tổng cộng:
Trước khi bắt đầu lái xe, hãy làm nóng hộp
Không bật hoặc thay đổi chế độ cho đến khi máy dừng hẳn!
Chỉ sử dụng chân phải của bạn để phanh và nhấn ga.
chỉ khởi động động cơ ở chế độ P
bỏ thói quen bật chế độ N khi có đèn giao thông
Khi đỗ xe trên dốc không chỉ sử dụng chế độ P mà còn sử dụng cả phanh tay
không kéo xe có hộp số tự động, đây là biện pháp cuối cùng - hãy tuân thủ các quy tắc
sử dụng các chế độ hộp số tự động bổ sung: đạp xuống để tăng tốc nhanh, tăng tốc khi leo dốc dài và phanh động cơ
Đừng tin nhà sản xuất ô tô: thay dầu hộp số và lọc trong hộp sau mỗi 40-60 nghìn km
hãy thay đổi phong cách lái xe của bạn sang phong cách nhẹ nhàng và nhẹ nhàng khi truyền động.
Chúng tôi đã viết về những việc bạn nên làm khác trên ô tô của mình để tránh những hỏng hóc lớn.
Cửa hàng tháo dỡ của chúng tôi cung cấp các phụ tùng chất lượng cao cho ô tô của bạn.
Bạn đã mua một chiếc ô tô từ hộp số tự động bánh răng? Có lẽ bạn đang tự hỏi làm thế nào để sử dụng một chiếc xe như vậy một cách hợp lý, bởi vì hoạt động chính xác sẽ kéo dài tuổi thọ của hộp số tự động và giúp bạn tránh được những sự cố không đáng có. Hộp số tự động là một cơ chế phức tạp và tốn kém, hãy xem cách sử dụng nó một cách chính xác.
Bắt đầu chuyển động
Bất kỳ chuyến đi nào cũng bắt đầu bằng việc khởi động và làm nóng động cơ. Đừng vội bắt đầu di chuyển ngay lập tức. Nếu nhiệt độ bên ngoài cao hơn 0, bạn chỉ cần đợi một hoặc hai phút để dầu phân bố khắp hộp và quay trở lại chế độ vận hành. Hãy nhớ rằng, bên ngoài càng lạnh thì thời gian làm nóng càng lâu, vì vậy trong thời tiết lạnh, việc đứng để động cơ chạy trong 10 phút trở lên sẽ không có hại gì. Ngoài ra, đây cũng sẽ là một điểm cộng cho động cơ xe.
Lời nhắc nhở!Động cơ chỉ có thể được khởi động ở các vị trí "P" hoặc "N". Hơn nữa, tốt nhất là ở vị trí "P". Nếu xe của bạn không khởi động được, hãy kiểm tra xem cần số có được đặt ở một trong hai vị trí này hay không.
Như vậy, bạn đã làm nóng xe, bây giờ bạn có thể bắt đầu lái xe. Chuyển cần số từ vị trí "P"đến một trong các vị trí lái xe và hãy chắc chắn chờ đợi điểm dễ dàng! Hộp cần một chút thời gian để chuyển đổi chế độ (thường là khoảng 1 giây) và nếu bạn nhấn mạnh ga trước thời điểm này có thể gây hư hỏng.
Bàn đạp
Lái xe ô tô số tự động chỉ được thực hiện bằng một chân! Cái thứ hai phải ở trên một giá đỡ đặc biệt, nằm ở bên trái. Lái xe số tự động bằng cả hai chân là cực kỳ nguy hiểm. Ví dụ: khi bạn đạp một chân phanh và chân kia đạp ga, một chướng ngại vật bất ngờ xuất hiện phía trước. Bạn đạp mạnh phanh, cơ thể bị quán tính kéo về phía trước và nhấn đồng thời khi ga, bạn có thể quên đi việc phanh hiệu quả. Trong trường hợp này hoàn toàn có thể tăng tốc.
Các chế độ vận hành hộp số tự động
Chúng ta hãy nhìn vào các chế độ truyền tự động.
P
bãi đậu xe. Ở chế độ này, trục và theo đó, các bánh dẫn động bị chặn. Sử dụng chế độ này khi dừng xe lâu hoặc khi bạn rời khỏi xe. Bạn chỉ có thể chuyển sang chế độ này sau khi xe đã dừng hẳn (!).
Lời nhắc nhở!Để di chuyển cần số từ vị trí "P" sang vị trí khác thì phải nhấn bàn đạp phanh!
Chú ý!Đừng bao giờ bật chế độ này khi xe đang di chuyển! Điều này có thể khiến hộp bị vỡ!
Nếu bạn để xe trên bề mặt tương đối bằng phẳng thì không cần sử dụng phanh tay. Nếu độ dốc đủ dốc thì để giảm tải cho các bộ phận của cơ cấu đỗ xe, tốt nhất nên tiến hành theo sơ đồ sau:
- Dàn dựng
- vừa giữ phanh vừa kéo phanh tay
- nhả phanh, rất có thể xe sẽ di chuyển một chút,
- chuyển hộp sang vị trí "P",
- Gỡ bỏ
- đầu tiên chuyển cần số sang chế độ lái,
- sau đó vừa giữ phanh vừa nhả phanh tay
R
Đảo ngược. Chế độ này được sử dụng để đảo ngược. Bạn chỉ có thể chuyển sang chế độ này sau khi xe đã dừng hẳn và nhấn bàn đạp phanh.
Chú ý! Việc chuyển hộp số sang chế độ này khi đang di chuyển về phía trước sẽ dẫn đến hỏng hộp số và các bộ phận khác của hộp số, động cơ!
N
Nhiều người cho rằng khi xuống dốc, bạn có thể tiết kiệm được một ít nhiên liệu bằng cách chuyển hộp số sang chế độ này, nhưng điều này không đúng, vì khi đó bạn vẫn phải chuyển sang chế độ số 1. D cái gì sẽ cho tải bổ sung Trên hộp.
Ngoài ra, khi lái xe số tự động, việc di chuyển cần số về vị trí trung lập khi dừng ngắn, chẳng hạn như ở đèn giao thông, sẽ không có ý nghĩa gì.
D
Chế độ lái cơ bản. Thông thường, chế độ này được sử dụng để tiến về phía trước. Trên hộp số tự động, chế độ này phù hợp để lái xe ở mọi tốc độ, có thể truy cập bằng ô tô, từ "0" đến tối đa.
2
Chỉ có 2 bánh răng đầu tiên. Chế độ này được khuyến khích sử dụng khi lái xe trên những con đường quanh co. đường núi hoặc khi kéo rơ-moóc hoặc xe khác. Không chuyển sang chế độ này nếu tốc độ xe vượt quá 80 km/h.
L
Chỉ số đầu tiên. Chế độ này được sử dụng trong điều kiện đường đặc biệt khó khăn, chẳng hạn như lái xe địa hình. Bạn không nên chuyển sang chế độ này nếu tốc độ xe vượt quá 15 km/h.
Các chế độ vận hành hộp số tự động bổ sung
Trên ô tô có hộp số tự động còn có các bộ điều khiển bổ sung, chúng ta hãy xem xét chúng:
Lái xe quá mức (O/D)
Nút này được tìm thấy trên các hộp số có nhiều hơn ba cấp số. Nút bật chế độ này thường nằm ở cần số. Nếu nút "O/D" lõm xuống thì được phép sử dụng bánh răng thứ tư. Nếu bạn nhấn nó ra, đèn sẽ sáng trên bảng điều khiển. "O/D TẮT", điều đó có nghĩa là bạn đã kích hoạt chế độ này.
Được thiết kế để vượt xe khác hoặc những lúc bạn cần tăng tốc nhanh. Tác dụng của nó là ngăn hộp số chuyển lên trên bánh răng thứ ba, đảm bảo khả năng tăng tốc nhanh chóng.
Chế độ đôi khi "O/D TẮT"được sử dụng khi leo núi dài, khi động cơ bắt đầu thiếu lực kéo và hộp số bắt đầu “lắc” giữa số ba và số bốn.
Đạp xuống
Chế độ này được kích hoạt bởi sắc nhấn bàn đạp ga. Trong trường hợp này, hộp sẽ tự động chuyển xuống một hoặc hai bánh răng, mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ. Việc tăng số ở chế độ này xảy ra ở tốc độ động cơ cao hơn đáng kể so với tốc độ tăng tốc bình thường. Không nên sử dụng chế độ này để tăng tốc mạnh từ trạng thái dừng, vì điều này tạo ra tải trọng rất lớn cho cơ cấu hộp số. Tốt hơn hết là trước tiên bạn nên để xe tăng tốc lên ít nhất 20 km/h, sau đó bạn có thể “hạ ga”.
LÒ NÒ/THỂ THAO
Đây là chế độ chương trình được thiết kế để lái xe chủ động. Chuyển số xảy ra ở tốc độ cao hơn, đảm bảo tăng tốc nhanh. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu ở chế độ này là tối đa.
TUYẾT
Đây là chế độ chương trình được thiết kế để lái xe vào mùa đông. Ở chế độ này, bánh răng thứ nhất không được gài, khả năng tăng tốc bắt đầu ngay lập tức từ bánh răng thứ hai, giúp giảm khả năng trượt bánh dẫn động. Cũng trong chế độ này, việc chuyển đổi diễn ra nhiều hơn vòng quay thấp, điều này khiến chiếc xe có vẻ “chậm chạp” nhưng lại mang lại sự an toàn khi lái xe cao hơn trong tuyết. Một số người cũng sử dụng chế độ này vào mùa hè vì mức tiêu hao nhiên liệu ở chế độ này là tối thiểu. Tuy nhiên, tôi không khuyên bạn nên làm điều này, vì ở chế độ này, bánh răng đầu tiên bị vô hiệu hóa và do đó tất cả tải trọng đổ lên bộ biến mô, bộ biến mô sẽ tích cực nóng lên. Vào mùa đông, điều này là bình thường đối với anh ta, nhưng vào mùa hè, nó có thể dẫn đến quá nhiệt và có thể hỏng hộp số tự động.
Phanh động cơ trên hộp số tự động
Hóa ra trên hộp số tự động, giống như trên hộp số sàn, bạn có thể sử dụng phanh động cơ.
Lái xe trên những đoạn đường dài
Nếu bạn có một nút "O/D" bạn có thể nhấn nó, điều này sẽ buộc hộp số chuyển sang số thứ ba và khiến động cơ phanh nhẹ và không cho xe tăng tốc cao hơn 80 km/giờ. Không nên sử dụng tính năng này ở tốc độ trên 120 km/h.
Lái xe trên sườn dốc
Di chuyển cần gạt đến vị trí "2" . Điều này sẽ ngăn cản xe của bạn tăng tốc cao hơn 40-60 km/h.
Lái xe địa hình
Nếu bạn đang di chuyển trên đường địa hình với những đoạn lên và xuống rất dốc, hãy chuyển hộp số về số "L", điều này sẽ ngăn xe tăng tốc cao hơn khi xuống dốc 10-20 km/giờ và trên đường nghiêng, nó sẽ cho phép bạn sử dụng mô-men xoắn cực đại từ động cơ.
Kéo xe có hộp số tự động
Nhiều người quan tâm đến việc có thể kéo xe ô tô hộp số tự động được không?
Có thể, nhưng chỉ khi động cơ đang chạy (!) và ở vị trí trung lập của hộp "N", ở tốc độ lên tới 50 km/h và ở khoảng cách không quá 50 km. Nếu ô tô của bạn không nổ máy, việc sử dụng xe kéo sẽ rẻ hơn là phải trả tiền sửa chữa hộp số đắt tiền sau này.
Nếu bạn đang kéo xe, bạn nên nhớ các quy tắc sau:
- việc kéo như vậy nói chung là không mong muốn và chỉ nên được sử dụng nếu không có lựa chọn thay thế nào,
- xe được kéo phải nhẹ hơn hoặc có khối lượng bằng xe kéo;
- chỉ có thể được kéo ở vị trí hộp số "2" hoặc "L" và ở tốc độ lên tới 40 km/h,
- Máy chở rơ-moóc nhẹ mà không gặp vấn đề gì.
Khởi động ô tô hộp số tự động từ “máy kéo”
Không có sự đồng thuận ở đây. Có người cho rằng điều này là không thể, hơn nữa còn gây nguy hiểm cho hộp số tự động. Theo nhiều cách, họ đúng - nếu bạn làm sai, bạn có mọi cơ hội phải sửa chữa những chiếc hộp đắt tiền. Ngoài ra, nó khó khăn hơn nhiều so với cơ học.
Nếu bạn hoàn toàn tự tin vào hành động của mình và không còn lựa chọn nào khác (ít nhất là nối dây hoặc sắp xếp lại pin), tôi sẽ cho hướng dẫn chi tiết Theo xe xuất xưởng hộp số tự động kéo được tìm thấy trên Internet:
"Có ý kiến cho rằng ô tô hộp số tự động không thể khởi động từ "xe kéo". Thực tế không phải vậy. Đặt cần số về vị trí N, bật lửa. Trời lạnh hãy nhấn chân ga một lần để làm phong phú thêm động cơ hỗn hợp và bắt đầu lái xe theo xe. Sau khi đạt tốc độ 30 km/h đối với hộp số lạnh và 50 km/h đối với hộp số ấm, hãy lái xe ở tốc độ này trong ít nhất 2 phút để tạo ra áp suất dầu cần thiết trong hộp số. Sau đó chuyển cần về vị trí số 2 và sau khi động cơ bắt đầu quay thì nhấn bàn đạp ga. Ngay khi động cơ nổ máy, hãy đưa cần về vị trí "trung gian". Nếu động cơ không khởi động sau vài giây, đừng kiên trì - chuyển cần về vị trí "trung tính", nếu không bạn sẽ làm hộp quá nóng. Bạn có thể thử lại bằng quy trình tương tự, vì trước đó xe đã ở trạng thái trung tính. Bạn cũng có thể khởi động xe trên dốc."
Bất kỳ chuyến đi nào cũng bắt đầu bằng việc khởi động và làm nóng động cơ ô tô. Bạn không nên lên đường ngay lập tức. Trong điều kiện thời tiết thuận lợi, máy sẽ mất vài phút để dầu phân bố đều khắp hộp và bắt đầu hoạt động. Bên ngoài càng lạnh thì thời gian làm nóng xe càng lâu, vì vậy rất lạnh bạn phải đứng khi động cơ đang chạy trong hơn 10 phút.
Và việc khởi động như vậy sẽ chỉ có lợi cho động cơ. Điều quan trọng cần nhớ là động cơ của ô tô có hộp số tự động chỉ có thể khởi động ở vị trí “N” hoặc “P”. Thậm chí còn tốt hơn từ vị trí “R”. Đôi khi không đúng vị trí cần số có thể khiến động cơ không khởi động được.
Khi xe ấm lên, bạn có thể bắt đầu lái xe. Chúng ta chuyển cần số từ vị trí “P” sang vị trí khác để chuyển động và chờ một cú đẩy nhẹ. Bạn sẽ chỉ phải đợi một hoặc hai giây, nhưng nếu nhấn ga mạnh mà không đợi chuyển chế độ, điều này có thể dẫn đến hỏng hóc.
Bàn đạp
Một chiếc ô tô có hộp số tự động chỉ có thể được điều khiển bằng một chân. Trận lượt về liên tục đứng trên khán đài nằm bên trái. Lái xe số tự động bằng hai chân rất nguy hiểm. Ví dụ: bạn đang đạp một chân phanh, một chân đạp ga và đột nhiên có chướng ngại vật xuất hiện phía trước.
Để phanh gấp, bạn nhấn phanh nhưng do quán tính, cơ thể nghiêng về phía trước và bị ép ga nên việc phanh hiệu quả tất nhiên sẽ không xảy ra. Trong trường hợp này, thay vì phanh, có thể xảy ra hiện tượng tăng tốc.
Hộp
Chúng ta hãy xem cách lái hộp số tự động và nó có những chế độ vận hành nào.
- Chế độ "P". Ở chế độ này, trục và bánh dẫn động bị chặn. Chế độ “P” được sử dụng ở bãi đỗ xe, điểm dừng dài và khi bạn xuống xe. Hộp chỉ nên được chuyển sang chế độ này sau khi máy đã dừng hoàn toàn. Một điểm nữa: để chuyển cần số về vị trí “P”, bạn phải nhấn bàn đạp phanh. Không nên đưa vào chế độ này khi đang lái xe sẽ khiến xe bị hỏng hóc.
Khi đỗ xe trên bề mặt tương đối bằng phẳng, bạn không cần sử dụng phanh tay. Khi ô tô của bạn đỗ trên sườn dốc, để giảm tải cho các cơ cấu tham gia đỗ xe, tốt hơn hết bạn nên thực hiện theo sơ đồ cài đặt phanh tay sau:
- giữ phanh và kéo phanh tay,
- nhả phanh, xe có thể di chuyển nhẹ,
- chuyển máy sang chế độ “P”.
Để nhả phanh tay:
- Chúng ta chuyển cần số sang chế độ lái,
- Trong khi giữ phanh, hãy tháo phanh tay.
Đảo ngược
Làm thế nào để lái xe ngược chiều? Chế độ “R” được sử dụng để di chuyển lùi, tức là ngược lại. Bạn có thể chuyển sang chế độ này sau khi xe đã dừng hẳn và nhấn bàn đạp phanh. Nếu bạn chuyển sang chế độ này khi đang lái xe, các bộ phận của động cơ, hộp số và bản thân hộp số sẽ xảy ra hư hỏng.
Bánh răng trung tính
Chế độ “N” được sử dụng khi cần di chuyển ô tô ở khoảng cách gần với động cơ đang chạy, chẳng hạn như khi đang sửa chữa ô tô. Nhiều tài xế cho rằng khi xe đang xuống dốc, chuyển sang số trung tính có thể tiết kiệm được một lượng nhiên liệu. Nhưng điều đó không đúng. Rốt cuộc, khi quá trình trượt kết thúc, bạn sẽ phải bật lại chế độ “D”, và điều này sẽ tạo thêm tải cho hộp số tự động. Ngoài ra, bạn không nên chuyển cần về số N ở những điểm dừng ngắn như đèn giao thông.
Chế độ lái cơ bản
Chế độ "D" được sử dụng để lái xe. Trên hộp số tự động, chế độ này phù hợp khi lái xe từ tốc độ 0 đến tốc độ tối đa.
Chỉ có hai bánh răng đầu tiên
Chỉ số đầu tiên
Chế độ "L" được sử dụng cho trường hợp nghiêm trọng điều kiện đường xá, chẳng hạn như khi vượt qua các điều kiện địa hình. Không nên sử dụng chế độ này khi tốc độ trên 15 km/h.
Hiểu cách lái xe số tự động đúng cách thôi là chưa đủ, bạn cần biết và chế độ bổ sung công việc.
Chế độ
- Lái xe quá mức (O/D). Nút này chỉ có ở hộp số tự động có nhiều hơn ba cấp số. Bạn có thể kích hoạt chế độ này trên cần số. Tốc độ thứ tư chỉ được phép nếu nút “O/D” chìm vào trong. Và nếu bạn nhấn nó, đèn “O/D OFF” trên bảng điều khiển sẽ sáng lên - điều này có nghĩa là chế độ này đã được kích hoạt. Chế độ này cần thiết để vượt xe khác hoặc trong những trường hợp cần tăng tốc nhanh. Sử dụng chế độ này cũng thuận tiện khi leo núi dài.
- Đạp xuống. Chế độ này được kích hoạt khi nhấn mạnh cho khí đốt Lúc này, hộp số chuyển xuống hai hoặc một số, đó là lý do khiến xe tăng tốc nhanh. Không nên sử dụng chế độ này để tăng tốc từ trạng thái dừng, bạn phải tăng tốc lên ít nhất 20 km/h.
- TUYẾT. Chế độ này dành cho lái xe vào mùa đông. Quá trình tăng tốc ở chế độ này bắt đầu ngay lập tức từ tốc độ thứ hai, điều này làm giảm khả năng bánh dẫn động bị trượt. Đôi khi chế độ này được sử dụng vào mùa hè vì nó sử dụng ít nhiên liệu nhất.
Có rất nhiều lời khuyên trên Internet về cách học lái xe số tự động, video, hướng dẫn, v.v. Vì vậy, nếu bạn mới mua một chiếc ô tô số tự động thì bài viết này sẽ hữu ích cho bạn. Và nếu sau khi đọc mà bạn vẫn còn thắc mắc thì vẫn còn rất nhiều thông tin trên Internet sẽ giúp bạn hiểu đầy đủ mọi thứ. Nhưng điều quan trọng nhất là thực hành.
Video về chủ đề
Đối với nhiều người lái xe, một chiếc ô tô hộp số tự động chỉ đơn giản là một sự cứu rỗi. Suy cho cùng, việc học lái xe số sàn không hề dễ dàng. Nhưng với tất cả sự đơn giản của hộp số tự động, nó có những quy tắc vận hành riêng giúp hộp số có thể tồn tại lâu dài mà không cần sửa chữa lớn.
Hướng dẫn
Hộp số tự động yêu cầu xử lý cẩn thận hơn "". Điều này là do thực tế là nếu xử lý "thợ máy" không chính xác, theo quy định, chỉ có bộ ly hợp mới cần được thay thế. Nhưng nếu dấu “ ” bị hỏng thì toàn bộ hộp sẽ phải được thay thế hoặc sửa chữa. Và điều này có thể khiến chủ xe tốn rất nhiều tiền.
Sự tiện lợi của hộp số tự động trước hết nằm ở việc không cần phải côn và sang số. Để bắt đầu di chuyển, bạn cần đạp phanh, di chuyển cần số từ vị trí P (đỗ xe) sang vị trí D và nhả phanh. Xe sẽ bắt đầu di chuyển chậm, tất cả những gì bạn phải làm là tăng tốc bằng cách sử dụng bàn đạp ga.
Nếu bạn muốn bắt đầu di chuyển về phía sau thì từ vị trí P phải chuyển tay cầm sang vị trí R. Việc phanh được thực hiện bằng cách nhấn bàn đạp. Chỉ cần bạn nhấn bàn đạp phanh thì xe sẽ không chuyển động. Ngay khi muốn tiếp tục lái xe thì phải nhả bàn đạp phanh ra. Nếu muốn dừng xe lâu, bạn cần nhấn phanh cho đến khi xe dừng hẳn và chuyển hộp số về vị trí Đỗ xe.
Một nhược điểm đáng kể của hộp số tự động có thể coi là tính chu đáo khi lái xe, đặc biệt là khi động cơ công suất thấp. Những người yêu thích lái xe nhanh, nếu chọn hộp số tự động, hãy thử chọn hộp số có chế độ thể thao (tiptronik). Nhưng hiện nay phổ biến trên nhiều thương hiệu hộp robot các chủ sở hữu không hài lòng. Cô ấy rất chu đáo và có thể làm bạn thất vọng trong những trường hợp bạn cần nhanh chóng tăng tốc ở mức . Bạn cần phải làm quen với một chiếc hộp như vậy. Khi bạn cần nhanh chóng tăng tốc và nhấn ga, bạn có thể cảm thấy rằng chiếc xe đang suy nghĩ bằng cách nào đó và kim đã dừng lại. Lúc này bạn cần nhanh chóng nhả ga và nhấn lại vài lần. chuyển động về phía trước.
Hộp số tự động cần được chú ý nhiều hơn trong mùa lạnh. Luôn làm nóng xe trước khi lái - dầu trong hộp có thể đóng băng. Nếu bị kẹt thì không thể kéo xe ra ngoài bằng cách lắc lư được. Bạn sẽ phải sử dụng sự giúp đỡ của người khác. TRÊN đường trơn trượt Không thể áp dụng phanh động cơ và làm việc. Nhưng nhìn chung, hộp số tự động là không thể thiếu trong tình trạng ùn tắc giao thông trong thành phố và giai đoạn thích nghi sau tay lái.
Bài viết liên quan
Hộp số tự động (AT) dễ vận hành và không cần tốn thêm sức lực khi lái xe. Một hộp như vậy sẽ chuyển đổi độc lập tốc độ khi lên và xuống và xác định chế độ lái tối ưu khi lên dốc. Những tình huống khác nhau.
Hướng dẫn
Trước khi cài bất kỳ số nào vào hộp số tự động và bắt đầu lái xe, hãy đảm bảo rằng động cơ đã nóng lên đến nhiệt độ 50 độ. Tốc độ giảm cho thấy động cơ đã đạt đến nhiệt độ mong muốn.
Để bắt đầu di chuyển, hãy chuyển nút chọn điều khiển từ P sang D. Sẽ có một cú giật nhẹ, cho biết tốc độ đầu tiên đã được cài đặt. Nhả bàn đạp phanh và nhấn dần bàn đạp ga. Đồng thời, xe sẽ bắt đầu di chuyển. Khi bạn di chuyển, tốc độ sẽ được chuyển đổi hoàn toàn tự động, cả lên và xuống khi phanh.
Nhiều mẫu xe hộp số tự động có nút tăng tốc. Nhấn nó để gài hoặc nhả bánh răng vượt tốc cao nhất (thứ tư hoặc thứ năm). Xin lưu ý rằng trên không làm nóng động cơ xăng Hộp số tăng tốc không hoạt động, nhưng trên động cơ diesel, nó sẽ bật bất kể nhiệt độ. Trong điều kiện bình thường, giữ nút này ở vị trí BẬT. Tắt đèn cảnh báo TẮT cho biết hộp số tăng tốc đã được gài hoặc sẵn sàng hoạt động. Việc tắt nút tăng tốc sẽ chuyển hộp số tự động bốn cấp sang hoạt động giống như hộp số tự động ba cấp.
Khi leo dốc và đường khó, hãy di chuyển bộ chọn hộp số tự động sang vị trí 1 hoặc L. Thao tác này sẽ chuyển sang số 1 thấp hơn so với chế độ lái bình thường. Đồng thời bật chế độ này khi xuống dốc.
Khi vượt, khi lái xe nhanh và nếu bạn cần tăng tốc nhanh, hãy nhấn hoàn toàn bàn đạp ga. Chế độ đạp ga sẽ bật và hộp số sẽ tự động chuyển sang tốc độ thấp hơn một tốc độ, giúp tăng tốc nhanh chóng.
Sử dụng cần số hết sức cẩn thận khi lái xe, đặc biệt ở tốc độ cao. Nếu bạn cài nhầm chế độ lùi thì hộp số tự động chắc chắn sẽ bị hỏng.
Vào mùa đông, trên đường có tuyết và trơn trượt, hãy chọn chế độ 2 hoặc 2L để giảm khả năng bị trượt, trượt bánh. Ở chế độ này, hộp số tự động không gắn hai bánh răng cao.
Khi dừng một đoạn ngắn (tại đèn giao thông, khi tắc đường), hãy chuyển cần số sang vị trí N và giữ xe cố định bằng phanh chân. Trong trường hợp này, không cần thiết phải di chuyển bộ chọn đến vị trí đã chỉ định. Khi dừng trên đường nghiêng chỉ sử dụng bàn đạp phanh.
Sau khi dừng hẳn, phanh xe bằng phanh chân, chuyển cần số về vị trí P và siết chặt phanh tay
Để lái xe số lùi, chuyển bộ chọn điều khiển từ P sang R (số lùi). Khi bạn cảm thấy hơi xóc, hãy nhả bàn đạp phanh và bắt đầu nhấn bàn đạp ga. Chiếc xe sẽ bắt đầu di chuyển ngược lại.
Để lái ô tô, chỉ quay vô lăng thôi là chưa đủ. Bạn cần biết làm thế nào và vào thời điểm nào để nhấn bàn đạp này hoặc bàn đạp kia, đặc biệt nếu chúng ta đang nói về một chiếc ô tô có hộp số tay quá trình lây truyền
Hướng dẫn
Hãy chú ý đến bàn đạp phanh. Về cơ bản, nó là một bàn đạp trên ô tô. Không còn nghi ngờ gì nữa, bàn đạp cũng rất quan trọng để có một chuyến đi thoải mái và êm ái, nhưng bàn đạp phanh là vật cản cuối cùng giữa chiếc xe của bạn và một vụ tai nạn giao thông.
Khi lái xe ở chế độ bình thường, hãy đặt núm chuyển số trên hộp số tự động về vị trí “D” và không cố gắng chuyển sang chế độ điều khiển khác nếu không cần thiết. Ví dụ, khi đứng trước đèn giao thông, không nên đặt xe ở vị trí “N” hoặc “P”, điều này sẽ không giúp tiết kiệm xăng và không giúp cuộc sống của con ngựa thép của bạn dễ dàng hơn. Cố gắng giữ cả hai tay trên vô lăng.
Nếu theo thói quen “thợ máy” mà bạn cố nắm lấy cần số, đảm bảo khi chạm vào bạn hiểu rằng có điều gì đó không ổn. Để làm điều này, hãy thay đổi vật liệu làm phần trang trí trên tay cầm. Nếu tay cầm của chiếc ô tô trước đây của bạn bằng da, hãy bọc tay cầm thật bằng lông thú hoặc đặt một quả bóng cao su bơm hơi lên đó.
Trước khi đi, hãy cố gắng tập luyện trước hoặc lái xe vài chục km dọc theo đường cao tốc. Điều này sẽ giúp bạn nắm vững tốt hơn những bài học lái xe ô tô mới. Cuối cùng đã học lái xe ô tô với hộp số tự động, bạn sẽ thực sự đánh giá cao tất cả những lợi thế của chiếc xe của mình. phương tiện giao thông.
Lái xe ô tô với Hộp số tự động, chắc chắn là thoải mái hơn so với phiên bản hộp số tay của nó. Nhưng để hộp số tự động hoạt động lâu dài và không bị hỏng hóc, cần phải tuân theo những quy tắc nhất định và tính đến một số sắc thái.
Hướng dẫn
Trước khi khởi động động cơ, đảm bảo rằng cần số ở vị trí P hoặc N. Cố gắng khởi động động cơ ở các vị trí khác của cần số ở kịch bản hay nhất sẽ khiến các thiết bị điện tử chặn đánh lửa; tệ nhất là - đến sự cố của máy. Vào mùa lạnh, ngay sau khi khởi động, hãy bắt đầu chuyển bộ chọn sang tất cả các chế độ, giữ nguyên từng chế độ trong 2-3 giây, thao tác này sẽ làm ấm hộp. Sau đó bật chế độ D và giữ trong 2-3 phút ô tô phanh mà không cần chạm vào bàn đạp ga.
Tập thói quen nhấn bàn đạp phanh trước khi chuyển cần số từ vị trí P hoặc N sang vị trí D. Và chỉ sau khi đèn đặc trưng và tốc độ không tải giảm thì mới nhả phanh và di chuyển đi, nhẹ nhàng nhấn ga. Đừng cố chuyển sang phong cách năng động cho đến khi dầu hộp số nóng lên Nhiệt độ hoạt động.
Nếu bạn đã quen với xe số tay, hãy chống lại sự cám dỗ chuyển số bằng tay khi tăng tốc hoặc chuyển sang số tự do khi phanh. Đến khi quen thì di chuyển chân trái ra khỏi bàn đạp để không đạp phanh thay vì đạp côn như thói quen cũ. Ở chế độ thành phố, hãy giữ nút chọn ở vị trí D hoặc 3, cố gắng sử dụng OD vượt tốc ít nhất có thể. Khi lái xe lên dốc hoặc trong các điều kiện khó khăn khác, hãy sử dụng phạm vi 2.
Khi di chuyển cần số từ vị trí này sang vị trí khác trong khi đang lái xe, không bao giờ cài chế độ P và R cho đến khi xe dừng hẳn. Chỉ được phép kích hoạt chế độ N khi lái xe khi thực sự cần thiết, chẳng hạn như khi phanh động cơ. Nếu bạn vô tình chuyển sang chế độ không được chấp nhận, hãy ngay lập tức giảm tốc độ về mức không tải, sau đó di chuyển bộ chọn trở lại vị trí D. Cố gắng không vượt quá tốc độ động cơ cho phép.
Nếu có các chế độ 3, 2 và 1 thì sử dụng chúng để phanh động cơ. Để thực hiện việc này, hãy nhả bàn đạp ga và di chuyển cần số từ vị trí 3 sang vị trí 2. Sau khi giảm tốc độ xuống 50 km/h trở xuống, sử dụng thuật toán tương tự, chuyển sang chế độ 1. Xin lưu ý rằng ở xe có hộp số tự động, hiệu quả phanh động cơ thấp hơn đáng kể so với trường hợp hộp số tay.
Sử dụng các chế độ tương tự để tăng tốc nhanh. Di chuyển bộ chọn từ vị trí D hoặc 3 sang vị trí 2, theo dõi tốc độ trên máy đo tốc độ. Nếu có chế độ thể thao thì hãy bật lên. Khi bạn nhấn hết chân ga, hộp số sẽ chuyển sang chế độ kick-down, lúc này các bánh răng sẽ được chuyển sau để có khả năng tăng tốc hiệu quả nhất. Chỉ có thể tự động thoát khỏi chế độ này khi động cơ đạt tốc độ tối đa cho phép. Để tắt chế độ kick-down, chỉ cần nhả bàn đạp ga. Xin lưu ý rằng việc sử dụng thường xuyên chế độ này sẽ làm giảm tuổi thọ của hộp số tự động.
Trước khi rẽ, sử dụng chế độ đạp xuống hoặc bộ chọn phạm vi 2 để giảm tốc và ép tốc độ thấp. Trên hộp số tự động tuần tự, giảm số bằng tay.
Khi dừng xe trong thời gian ngắn, hãy đảm bảo giữ xe bằng phanh. Nếu cần số chuyển sang vị trí P khi dừng xe thì không cần thiết phải sử dụng phanh. Tuy nhiên, nếu xe đỗ trên dốc, hãy nhớ sử dụng phanh tay. Trong trường hợp này, trước tiên hãy bật phanh tay, sau đó bật chế độ P. Chỉ bật dải N khi dừng xe lâu cũng như khi trời nắng nóng để cải thiện khả năng làm mát cho hộp.
Đừng sợ trượt ngắn trên đường trơn trượt. Hộp bị mòn do trượt lâu ngày. Do đó, nếu gặp khó khăn, hãy sử dụng chuyển động lắc lư của xe, luân phiên chuyển từ chế độ thấp 1 sang chế độ R và ngược lại. Để lái xe với rơ-moóc đầy hoặc nặng, hãy sử dụng chế độ hạ thấp 3 hoặc 2. Trong trường hợp này, hãy bắt đầu tăng tốc ở chế độ 1 và chuyển đổi khi bạn đạt tốc độ 40 km/h.
Nguồn:
- cách lái xe ô tô số tự động
Không giống như cần số trên hộp số sàn, trên ô tô có hộp số tự động có cần RVD, viết tắt của “cần chọn phạm vi số”. Được gắn trên sàn phía người lái hoặc trên cột lái, chúng có bộ vị trí đòn bẩy gần như giống nhau. Các vị trí này được ký hiệu bằng các chữ cái Latinh “P”, “R”, “N”, “D (D4)”, “3 (D3)”, “2”, “1 (L)”. Trên cần số có nút khóa chuyển số nguy hiểm và nút chế độ “OD”.
Trong một lối mòn. Đồng thời, chỉ vận hành bàn đạp ga bằng 1/3 toàn bộ hành trình.
Giới thiệu
Tất nhiên là không cần thiết phải học tổ chức nội bộ tất cả các cơ chế của ô tô, vì đây là một quá trình khá dài. Đối với những người mới bắt đầu, chỉ cần biết rằng với hộp số tự động chỉ có hai bàn đạp - phanh và ga. Bây giờ bạn có thể chuyển sang nghiên cứu các tính năng của việc lái xe.Quy tắc đơn giản
Cần số là một loại cần gạt chuyển đổi các chế độ vận hành của hộp số tự động. Tổng cộng có một số vị trí, đây là: P, R, N, D. Các chế độ này là những chế độ chính và để dễ nhận biết, chúng được biểu thị bằng các chữ cái. Để thuận tiện cho việc di chuyển ở những vùng khó khăn, có các chế độ D2, D3 hoặc L và S. Chúng tôi sẽ phân tích riêng chúng sau. Một số xe có thêm chế độ W. Chuyển chuyến đi là Winter, có nghĩa là “mùa đông” trong tiếng Anh. Bây giờ bạn cần nghiên cứu vị trí của các cảnh.bãi đậu xe
Vị trí của các cảnh, được biểu thị bằng chữ P, là cần thiết để. Ở trạng thái này, phanh tay được kích hoạt. Để thực hiện đỗ xe, trước tiên hãy dừng xe hoàn toàn, sau đó nhấn và giữ phanh và di chuyển cần gạt sang vị trí P. Ở chế độ này, cả động cơ cũng vậy.Đảo ngược
Số lùi R. Nó phải được sử dụng như sau. Đầu tiên, dừng xe hoàn toàn, sau đó nhấn và giữ phanh và chuyển cần về vị trí R. Chỉ sau đó mới bắt đầu lái xe chậm. Nếu làm không đúng có thể bị gãy hộp số, hãy cẩn thận.Trung lập
Số trung tính được ký hiệu bằng chữ N. Nó cần thiết để vận chuyển ô tô được kéo trong trường hợp có sự cố. Trung tính ngắt kết nối động cơ khỏi bộ truyền động. Vì vậy, chẳng hạn, bạn có thể tăng tốc nhưng xe sẽ không đi đâu cả, hoặc chỉ cần bật và tắt động cơ. Cần lưu ý rằng việc vận chuyển khi tắt động cơ trong trường hợp này phải được thực hiện ở tốc độ không quá 30 km/h.Chế độ lái bình thường
Chữ D biểu thị chế độ lái bình thường, viết tắt của Drive. Chính ở vị trí này, hộp số sẽ chuyển số khi giảm tốc độ hoặc tăng tốc. Nếu bạn có D3 thì hãy biết rằng đây là một sự chuyển dịch xuống từ . Được sử dụng trên những con đường có thăng trầm. Trong trường hợp này, phanh hoạt động hiệu quả hơn nhiều. D2 là chế độ hộp số thấp nâng cao. Họ chuyển sang sử dụng nó khi gặp phải một con đường không bằng phẳng trên đường đi. Bạn có thể thay đổi từ vị trí D này sang vị trí khác trong khi lái xe.Tránh đi đường địa hình
Nếu bạn vẫn phải mắc kẹt ở đâu đó, thì trong trường hợp này thường có chế độ L hay nói cách khác là số 1. Trong mọi trường hợp, bạn không nên lái xe ra khỏi bùn vào đường D, vì trong tình huống này động cơ có thể bị mất quán tính và xe sẽ bị kẹt. Trước hết, hãy cố gắng lái xe trở lại dọc theo đường đi của bạn, sau đó bật L và cố gắng lái xe ra ngoài. Ở chế độ này, bạn sẽ không nạp động cơ mà tốt nhất trước tiên bạn nên làm việc bằng xẻng, đẩy, kích lên hoặc nhờ người khác kéo bạn ra bằng dây cáp.Các chế độ dành cho xe ô tô hiện đại nhất
Trong số những mẫu xe mới nhất, có thể có các chế độ truyền bổ sung. Ví dụ E là tiết kiệm, S là thể thao. Ai đó chắc chắn sẽ thấy chúng hữu ích.Phần kết luận
Để học máy một cách trọn vẹn, tốt nhất bạn nên luyện tập dưới sự giám sát của người hướng dẫn có chuyên môn. Anh ta sẽ có thể giải thích những gì cần phải làm để tiến về phía trước và cảnh báo trước về những sai lầm có thể xảy ra. Và để không bị mất mặt trước người hướng dẫn, hãy nhớ rằng, để di chuyển ra xa, bạn cần nhấn và giữ phanh, sau đó nếu muốn lùi thì cài R, muốn tiến thì cài. về D, nhả phanh và từ từ nhấn ga từ từ để bắt đầu di chuyển.Bài viết hướng dẫn sử dụng hộp số tự động đúng cách - các ký hiệu trên bảng hộp số tự động, khởi động máy, di chuyển và dừng xe, những sai lầm có thể xảy ra. Cuối bài có video hướng dẫn sử dụng hộp số tự động.
Hiện nay có ba loại hộp số tự động: “cổ điển”, với “bộ biến đổi vô cấp”, với “cơ chế robot”. Tùy thuộc vào việc sửa đổi và nhà sản xuất, các loại hộp số này có thể khác nhau một chút (số lượng bánh răng khác nhau, hành trình đòn bẩy hơi khác nhau - thẳng hoặc ngoằn ngoèo, ký hiệu, v.v.), nhưng các chức năng chính sẽ giống nhau đối với tất cả các loại.
Sự phổ biến ngày càng tăng của hộp số tự động là điều dễ hiểu - nó thuận tiện hơn khi sử dụng (so với hộp số tay), đặc biệt đối với những người mới bắt đầu, nó đáng tin cậy và bảo vệ động cơ khỏi quá tải. Có vẻ như mọi thứ đều đơn giản! Tuy nhiên, tài xế vẫn mắc sai lầm, thậm chí nhiều nhất cơ chế đáng tin cậy có thể thất bại nếu không được sử dụng đúng cách. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem cách sử dụng hộp số tự động đúng cách và cách vận hành nó đúng cách.
Để tìm hiểu cách sử dụng hộp số tự động đúng cách, trước tiên bạn cần hiểu các ký hiệu chữ cái (chữ cái tiếng Anh) và các con số trên bảng hộp số tự động có núm chuyển số có ý nghĩa gì. Hãy để chúng tôi lưu ý ngay rằng tùy thuộc vào thương hiệu xe hơi, số và chữ cái có thể khác nhau.
- "P"- "bãi đậu xe". Nó bật khi xe đang đậu trong bãi đậu xe. Một loại tương tự như phanh đỗ, chỉ khi trục bị chặn chứ không phải khi nhấn má phanh.
- "R"- "đảo ngược". Bật cho chuyển động ngược lại. Nó thường được gọi là “tốc độ ngược”.
- "N"- "trung lập". Bánh răng trung tính. Thường được gọi là “trung lập”. Không giống như chế độ đỗ xe “P”, ở chế độ “N” trung lập, các bánh xe được mở khóa nên xe có thể lao đi. Theo đó, ô tô cũng có thể tự động lăn bánh xuống dốc trong bãi đỗ nếu bánh xe không được cố định bằng phanh tay.
- "D"- "lái xe". Chế độ chuyển tiếp.
- "MỘT"- "tự động". Chế độ tự động(thực tế giống như chế độ “D”).
- "L"- "thấp thấp). Chế độ bánh răng thấp.
- "B"– Chế độ tương tự như “L”.
- "2"– chế độ lái không cao hơn số 2.
- "3"– chế độ lái không cao hơn số 3.
- "M"- "thủ công". Chế độ điều khiển bằng tay với số lên/xuống thông qua dấu “+” và “-”. Chế độ này mô phỏng chế độ sang số cơ với hộp số tay, chỉ ở phiên bản đơn giản hơn.
- "S"- "thể thao". Chế độ lái thể thao.
- "OD"- "tăng tốc quá mức". Upshift (chế độ tăng tốc).
- "W"- "mùa đông". Chế độ lái xe cho thời kỳ mùa đông, trong đó việc khởi động bắt đầu từ số thứ hai.
- "E"- "Kinh tế". Lái xe ở chế độ tiết kiệm.
- "GIỮ"- "giữ". Được sử dụng cùng với “D”, “L”, “S” theo quy định trên xe Mazda. (Đọc hướng dẫn sử dụng).
Ví dụ: trong sách hướng dẫn sử dụng của một số ô tô, chữ “B” có nghĩa là “Chặn” - một chế độ khóa vi sai không thể kích hoạt khi đang lái xe.
Và nếu ở xe dẫn động bốn bánh thì có ký hiệu “1” và “L” chữ “L” có thể không có nghĩa là “Thấp” mà là “Khóa”(khóa) – cũng có nghĩa là khóa vi sai.
Khởi động động cơ với hộp số tự động có các đặc điểm sau:
- Trên ô tô có hộp số tự động chỉ có hai bàn đạp: phanh và ga.. Vì vậy, chân trái của người lái thực tế không được sử dụng. Khi khởi động động cơ, không nhấn bàn đạp ga nhưng ở một số hãng xe ô tô phải nhấn bàn đạp phanh, nếu không động cơ sẽ không nổ máy (đọc hướng dẫn vận hành).
Tuy nhiên, những người hướng dẫn lái xe khuyên nên đặt ra quy tắc là luôn nhấn bàn đạp phanh trước khi khởi động động cơ với hộp số tự động. Điều này sẽ ngăn xe di chuyển tự phát ở chế độ trung lập “N” và cũng sẽ cho phép bạn nhanh chóng chuyển sang chế độ lái “D” hoặc “R”. (Sẽ không thể chuyển sang các chế độ đã chỉ định và di chuyển đi nếu không nhấn bàn đạp phanh).
- Trên ô tô có hộp số tự động, tính năng bảo vệ được cung cấp - Động cơ tự động chặn khởi động nếu cần số ở sai vị trí. Điều này có nghĩa là động cơ có hộp số tự động chỉ có thể khởi động được nếu cần số ở một trong hai vị trí: “P” (đỗ) hoặc “N” (trung gian). Nếu cần PP ở bất kỳ vị trí nào khác dành cho chuyển động, khóa bảo vệ chống khởi động sai sẽ được kích hoạt.
Chức năng bảo vệ này rất hữu ích, đặc biệt đối với những người mới bắt đầu và đặc biệt là ở các thành phố có “mật độ ô tô” cao, nơi các ô tô đậu sát nhau trong bãi đỗ xe và khi tham gia giao thông. Rốt cuộc, ngay cả tài xế giàu kinh nghiệm nhiều khi quên “giảm tốc độ cho xe” trước khi nổ máy, khiến khi khởi động xe lập tức chuyển động và đâm vào chiếc xe gần nhất hoặc trở ngại.
Bạn có thể khởi động động cơ với hộp số tự động ở cả hai chế độ “P” (đỗ xe) và “N” (trung tính), nhưng các nhà sản xuất khuyến nghị chỉ sử dụng chế độ “P”. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên đặt ra cho mình một quy tắc nữa - chỉ đỗ xe và khởi động động cơ ở chế độ “đỗ xe”.
- Sau khi vặn chìa khóa vào ổ điện Nên đợi vài giây trước khi khởi động bộ khởi độngđể có thời gian cho bơm nhiên liệu bật và tăng lực nén.
Hầu hết những người lái xe chuyển từ hộp số sàn sang hộp số tự động ban đầu sẽ tự động thực hiện các hành động mà họ quen thực hiện nhiều lần khi điều khiển ô tô có hộp số sàn. Vì vậy, trước khi bắt đầu lái xe bằng hộp số tự động trên đường trong điều kiện giao thông thông thường, những người lái xe như vậy trước tiên nên thực hành một mình.
Vì vậy, quy trình tiêu chuẩn để khởi động ô tô có hộp số tự động như sau:
- Cắm chìa khóa vào ổ đánh lửa.
- Nhấn bàn đạp phanh bằng chân phải (không sử dụng chân trái khi lái xe với hộp số tự động).
- Kiểm tra vị trí của cần số - nó phải ở vị trí “P” – “đỗ xe”.
- Khởi động động cơ (với bàn đạp phanh được nhấn).
- Ngoài ra, khi nhấn bàn đạp phanh, chuyển cần PP sang vị trí “D” - “drive” (di chuyển về phía trước).
- Nhả hoàn toàn bàn đạp phanh, sau đó xe sẽ chuyển động và bắt đầu chuyển động về phía trước với tốc độ thấp - khoảng 5 km/h.
- Để tăng tốc độ, bạn cần nhấn bàn đạp ga. Bạn nhấn bàn đạp ga càng mạnh thì số và tốc độ sẽ càng cao.
- Để dừng xe, bạn cần bỏ chân phải ra khỏi bàn đạp ga và nhấn bàn đạp phanh. Xe sẽ dừng lại.
- Nếu bạn dự định rời khỏi xe sau khi dừng xe thì khi nhấn bàn đạp phanh, hãy chuyển cần số sang chế độ “P” - “đỗ xe”. Nếu bạn cần dừng lại khi tắc đường, ở đèn giao thông hoặc vạch qua đường, thì đương nhiên không cần phải chuyển cần PP sang “đỗ xe”. Khi bạn quyết định tiếp tục lái xe, hãy nhả bàn đạp phanh và nhấn bàn đạp ga để tăng tốc độ.
Để tránh hư hỏng động cơ khi chuyển sang chế độ số tay “M” khi đang lái xe, tất cả các hộp số tự động đều có lớp bảo vệ đặc biệt. Đi đến điều khiển bằng tay"M" có liên quan trong các tình huống sau:
- Khi lái xe địa hình bánh răng thấpđể tránh bị trượt.
- Khi lao xuống dốc bằng phanh động cơ. Không nên sử dụng chế độ “N” số trung tính để xuống dốc vì nó có hại cho hộp số tự động. Và việc xuống dốc ở chế độ “D” không hoàn toàn thuận tiện vì tốc độ sẽ giảm dần.
- Để vào cua thoải mái và các thao tác khác, bao gồm cả khả năng tăng tốc nhanh khi vượt.
- Lỗi thường gặp nhất dẫn đến hỏng hộp số tự động là bật chế độ “D” - “drive” (tiến) không dừng hẳn khi lùi. Và, điều tương tự, chỉ ngược lại - bật chế độ “R” ( đảo ngược) không dừng hẳn khi chuyển động về phía trước.
- Sai lầm phổ biến thứ hai (đúng hơn là quan niệm sai lầm) liên quan đến chế độ “N” (trung lập). Thực tế là chế độ này là chế độ khẩn cấp để mở khóa bánh xe để kéo hoặc di chuyển xe trong thời gian ngắn trong trường hợp có bất kỳ trục trặc nào. Và chỉ dành cho điều này!
Nhưng nhiều Lái xe thiếu kinh nghiệm sử dụng chế độ trung tính “N” khi tắc đường khi dừng ngắn, dẫn đến hiện tượng búa nước và hộp số tự động bị mòn sớm. Khi tắc đường thường xuyên dừng xe, bạn cần sử dụng chế độ “D” cùng với bàn đạp phanh. Nếu bạn cần dừng lại, hãy nhấn bàn đạp phanh; nếu bạn cần di chuyển từ từ về phía trước, bạn chỉ cần nhả bàn đạp phanh và xe sẽ từ từ lăn bánh về phía trước. Và bạn có thể lái xe như thế này cả ngày.
- Sai lầm thứ ba - chuyển sang chế độ trung tính “N” từ chế độ “D” khi đang di chuyển, khi lái xe trên đường cao tốc. Điều này rất nguy hiểm (đặc biệt là trên tốc độ cao), vì động cơ có thể bị chết máy, dẫn đến trợ lực lái và phanh sẽ bị tắt và xe gần như không thể kiểm soát được.
- Một sai lầm khác - Kéo xe ô tô số tự động quãng đường trên 40 km với tốc độ trên 50 km/h. Ở hộp số tự động, không giống như hộp số sàn, hệ thống cấp dầu hoạt động dưới áp suất nhưng khi kéo lại không hoạt động. Theo đó, các bộ phận của “máy” quay “khô”, không được bôi trơn nên bị mòn rất nhanh.
- Một sai lầm phổ biến là cố gắng khởi động một chiếc ô tô có hộp số tự động "từ tay đẩy". Và mặc dù những nỗ lực như vậy thường dẫn đến kết quả mong muốn (động cơ khởi động), nó vẫn có tác động phá hủy cơ cấu hộp số tự động và với việc sử dụng thường xuyên như vậy, “số tự động” thậm chí có thể không sử dụng hết một nửa nguồn lực dự kiến.
Phần kết luận
Rất có thể đối với một số người, hộp số tự động sẽ giống như một cơ chế phức tạp và cầu kỳ, mặc dù tính đơn giản và dễ sử dụng. Nhưng đây chỉ là cái nhìn đầu tiên. Trên thực tế, “máy tự động” đã chứng tỏ mình là những đơn vị khá đáng tin cậy, nhưng tất nhiên, tùy thuộc vào hoạt động chính xác và thành thạo của chúng. Đặc biệt thuận tiện khi sử dụng hộp số tự động ở các thành phố lớn, nơi bạn thường xuyên phải kẹt xe.
Video hướng dẫn sử dụng máy:
