Lốp Nord Master Amtel. Lốp xe Amtel Nordmaster

Mùa đông lốp xe Amtel NordMaster Evo là một trong những kết quả đầu tiên trong quá trình triển khai thực tế chiến lược phát triển mới của một nhà sản xuất nổi tiếng trong nước. Mẫu này có sẵn với hai chục kích cỡ tiêu chuẩn và thiết kế của nó bao gồm diễn biến mới nhất và công nghệ, đồng thời có mức giá cạnh tranh hơn.

Hoạt động stud hiệu quả hơn

Một trong những đổi mới quan trọng của mô hình này là hệ thống mớiđinh tán. Việc thực hiện nó đòi hỏi những thay đổi đáng kể trong thiết kế. Đặc biệt, việc sử dụng bộ bảo vệ hai lớp, phần bên trong được đặc trưng bởi độ cứng tăng lên. Đây là nơi đặt chân đế của đinh tán, giúp nó bám chặt hơn vào mặt đường.

Mẫu gai hình chữ V mạnh mẽ

Mẫu hình chữ V định hướng được các nhà phát triển sử dụng trong loại lốp này không chỉ nổi bật bởi vẻ ngoài ngoạn mục mà còn bởi hiệu suất cao. Các rãnh hình chữ thập ở vùng vai cho phép mặt lốp bám tuyết, giúp cải thiện đáng kể độ bám đường trên đường đầy tuyết. Hành vi tự tin trên băng được đảm bảo nhờ hoạt động hiệu quả của cả gai và hàng nghìn tấm mỏng.

Đặc điểm chính của lốp Amtel NordMaster Evo

- hiệu suất tuyệt vời trên bề mặt băng giá nhờ hoạt động hiệu quả của các đinh tán và tấm mỏng;
- một đường gân dọc liên tục ở trung tâm và các khối rộng ở vùng vai giúp cải thiện độ chính xác điều khiển và độ ổn định hướng;
— hiệu quả cao khi tăng tốc và phanh trên tuyết được đảm bảo nhờ các cạnh bám rất dài của khối vai.

Bạn cũng có thể quan tâm đến các mô hình sau:

Sự lựa chọn lốp xe mùa đôngđối với người lái xe đôi khi là một nhiệm vụ bất khả thi. Và không có gì lạ, bởi vì có rất nhiều lựa chọn, vừa rẻ vừa cao. Nhưng đồng thời, chi phí cao không phải lúc nào cũng có nghĩa là chất lượng cao, và ngược lại. Làm thế nào để không phạm sai lầm trong trường hợp này? Một phân tích chi tiết về thông tin do nhà sản xuất cung cấp và dựa trên những gì người lái xe nói khi viết đánh giá của họ sẽ hữu ích. Amtel Nordmaster sẽ là đối tượng thử nghiệm của chúng tôi ngày hôm nay. Dựa trên thông tin có sẵn, chúng tôi sẽ cố gắng xác định xem có đáng mua những chiếc lốp này cho ô tô của bạn hay không và nó phù hợp với ai phù hợp hơn Tổng cộng.

Mục đích của dòng lốp

Đúng như tên gọi, Amtel Nordmaster ST là loại cao su nên được sử dụng trong thời điểm vào Đông của năm. Theo nhà sản xuất, nó có tất cả các đặc tính cần thiết có thể cung cấp lái xe an toàn trong mùa đông khắc nghiệt ở Nga. Danh sách các vấn đề liên quan đến thời tiết mà loại lốp này có thể xử lý bao gồm băng, nhựa đường hoặc đất đóng băng, mặt đường ướt và bùn lầy. Về cơ bản, tất cả các điều kiện thời tiết xảy ra trong khu vực đều được liệt kê ở đây. đường nội địa. Tất cả những gì còn lại là tìm hiểu làm thế nào cao su có thể đối phó với chúng và tại sao điều này lại xảy ra.

Hợp chất cao su đặc biệt

Vấn đề chính mà các nhà sản xuất gặp phải khi phát triển lốp xe mùa đông là sự cân bằng của hợp chất cao su. Silica Nordmaster 2 phải có độ đặc sao cho ở nhiệt độ tương đối cao, nó không quá mềm và do đó dễ bị hư hỏng. Tuy nhiên, nó không nên rám nắng khi khá nhiệt độ thấp, vì điều này có ảnh hưởng rất tiêu cực đến độ bám dính với chất trơn mặt đường.

Theo nhà sản xuất, những vấn đề này đã được loại bỏ nhờ công thức hợp chất cao su cập nhật, được cấp bằng sáng chế và phát triển trong quá trình tạo ra loại lốp mới. Cao su đủ mềm và không bị vỡ vụn ở nhiệt độ trên 0. Amtel Nordmaster R14 silica có cấu trúc phân tử mạnh nhờ chất oxy hóa silicon, có nhiệm vụ chống mài mòn sớm. Tất cả những điều này cùng nhau cho phép chúng ta mong đợi một sản phẩm chất lượng cao có thể đối phó với những con đường mùa đông trong nước.

Lái xe an toàn

Để người lái và hành khách cảm thấy tự tin, nhiều giải pháp cải tiến khác nhau đã được nghĩ ra trong quá trình phát triển, bao gồm hình dạng đặc biệt mẫu gai lốp. Nó nhận được một số lượng lớn các thanh hình chữ Z tích hợp, nằm rải rác, dường như thoạt nhìn, một cách hỗn loạn trên bề mặt. Tuy nhiên, trên thực tế, chúng được sắp xếp rõ ràng và theo vị trí của chúng, mang lại đặc tính chèo và bám đáng tin cậy, không chỉ khi bắt đầu mà còn trong quá trình di chuyển ở mức chấp nhận được. tốc độ giới hạn tùy theo tình hình trên đường.

Kiểu gai của lốp Amtel Nordmaster có tính đối xứng. Ở trung tâm của nó có hai đường trục liên tục với nhiều phiến nhỏ dọc theo các cạnh. Nhiệm vụ của họ là duy trì sự ổn định về hướng và đảm bảo khả năng di chuyển tự tin và trơn tru mà không có nguy cơ trượt bánh. Ngoài tất cả các yếu tố được liệt kê, đinh tán lốp chất lượng cao còn tạo thêm sự tự tin.

Sự hiện diện của các đinh tán cung cấp lực kéo trên băng

Nếu gai lốp được thiết kế để tạo độ bám tốt trên đường trên bề mặt có tuyết hoặc đường trơn trượt thì băng rắn các yếu tố khác - gai - tham gia trận chiến. Trong mô hình này, vị trí của chúng được tính toán nhiều nhất có thể, điều này giúp với một số lượng nhỏ chúng có thể tạo ra độ bám đáng tin cậy trên bề mặt băng gần như gương. Đừng nghĩ rằng chúng chỉ được đặt ở những nơi thuận tiện nhất để thực hiện việc này. Trên thực tế, các đinh tán ở đây tạo thành mười mặt phẳng riêng biệt, mỗi mặt phẳng giúp tăng độ bám không chỉ khi tăng tốc và di chuyển mà còn khi phanh khẩn cấp, điều này làm tăng cơ hội phản ứng nhanh của bạn khi trường hợp khẩn cấp xảy ra. Trương hợp khẩn câp. Đinh tán Amtel Nordmaster ST sử dụng hình dáng tiêu chuẩn nên nếu bị rơi ra có thể dễ dàng thay thế tại bất kỳ cửa hàng lốp xe nào.

Khả năng chống mài mòn của cao su

Các nhà phát triển cũng không bỏ qua vấn đề về độ bền. Có thể tăng tuổi thọ của lốp xe bằng cách sử dụng một số phương pháp để tăng khả năng chống mài mòn.

Đầu tiên là chất phụ gia carbon đặc biệt cho hỗn hợp cao su. Chúng giúp tăng cường sức mạnh của nó, do đó nó ít bị thủng và cắt khác nhau, điều đó có nghĩa là nó có thể tồn tại lâu hơn nhiều. Những chất phụ gia tương tự này làm tăng mật độ của cao su và ngăn không cho nó bị mòn mạnh ngay cả ở nhiệt độ tương đối cao. nhiệt độ cao và lái xe trên đường nhựa sạch và khô.

Khía cạnh thứ hai giúp tăng khả năng chống mài mòn là việc sử dụng mặt lốp hai lớp. Bề mặt làm việc được làm bằng cao su cứng hơn nhưng đồng thời mềm dẻo, giúp nó không bị mòn sớm. Tuy nhiên, bất chấp độ cứng này, do tính di động của lớp thứ hai, lốp không bị mất đi đặc tính ổn định tuyệt vời trên bề mặt trơn trượt hoặc trong tuyết, và điều này đã được xác nhận bởi các đánh giá. Amtel Nordmaster, như chúng ta sẽ thấy sau, hóa ra lại là một mô hình khá thành công.

Carbon và axit là thành phần tăng cường độ bám dính

Các thành phần được liệt kê ở trên, mang lại khả năng chống mài mòn cao cho cao su, cũng có đặc tính phụ dễ chịu. Mặc dù, trong trường hợp này, thậm chí rất khó để nói đặc tính nào là tác dụng phụ, bởi vì cả hai đặc tính này đều có tác động rất tích cực đến đặc tính của lốp nói chung. Vấn đề là Amtel Nordmaster ST và chất oxy hóa silicon được sử dụng trong chế phẩm cao su không chỉ có thể làm tăng độ bền của chính silica mà còn giúp tăng khả năng tiếp xúc với mặt đường, nhờ đó tạo ra lực kéo và sự tự tin khi lái xe, tăng.

Phản hồi tích cực từ tài xế

Để đánh giá xem kết quả kiểm tra và tuyên bố của nhà sản xuất có đúng hay không, bạn có thể kiểm tra đánh giá của Amtel Nordmaster từ những người lái xe thực sự đã sử dụng loại lốp này một thời gian. Trước tiên, chúng ta hãy xem xét các khía cạnh tích cực được họ ghi nhận trong đánh giá của họ:

  • Ưu điểm chính có lẽ đặc biệt phù hợp là giá thành thấp so với các đối thủ cạnh tranh. Thông thường, ở mức giá thấp, bạn có thể mong đợi một khoản lợi nhuận, nhưng sẽ không có gì ở đây, vì như bạn có thể thấy xa hơn, lốp xe hóa ra lại tốt đến mức đáng ngạc nhiên.
  • Sức mạnh bề mặt làm việc và các bức tường bên. Mùa đông là thời điểm trong năm mà nhiều mối nguy hiểm có thể ẩn giấu dưới lớp tuyết phủ, và những mảnh băng vỡ và những mảnh băng có thể gần như sắc hơn cả thủy tinh hoặc đinh. Tuy nhiên, nhiều người lái xe lưu ý đến độ bền và khả năng chống mài mòn cao của lốp Amtel Nordmaster CL, cũng như khả năng xử lý các vấn đề khác nhau phát sinh trên đường và tránh hư hỏng.
  • Gai bền. Vấn đề với số lượng lớn các mẫu đinh tán là các đinh tán bị mất đi nhanh chóng. Nếu chạy những chiếc lốp này đúng cách, bạn sẽ không gặp phải vấn đề này, ngay cả với phong cách lái xe tương đối hung hãn.
  • Khả năng xuyên quốc gia cao. Không phải vô ích khi các nhà phát triển đã nghiên cứu thiết kế mặt lốp và bố trí các đinh tán, vì tất cả những điều này đều mang lại kết quả tích cực, nhờ đó lốp xe có thể tự tin di chuyển ngay cả trong điều kiện sâu. tuyết rơi hoặc băng gương mịn.

Đây là những ưu điểm chính và có thể thấy rõ rằng cao su có chất lượng khá cao và nhà sản xuất đã giữ đúng lời hứa của mình. Tuy nhiên, Mô hình này Cũng có một số khía cạnh tiêu cực.

Nhược điểm được người dùng lưu ý

Có lẽ phần này sẽ khá nhỏ. Hạn chế đầu tiên là độ ồn cao, đặc biệt khi lái xe trên đường nhựa sạch. Tuy nhiên, điểm này là điển hình đối với tất cả các loại lốp có đinh tán, vì chúng là nguồn gây ra tiếng ồn và điều này đã được xác nhận bởi các đánh giá khác. Amtel Nordmaster đơn giản cũng không ngoại lệ trong trường hợp này.

Nhược điểm thứ hai là sự suy giảm hiệu suất trên tốc độ cao. Nhưng ở đây chúng ta có thể nhấn mạnh. Mà trong hầu hết các trường hợp thời điểm vào Đông bạn nên thận trọng và không lái xe với tốc độ tối đa tốc độ cho phép, hoặc thậm chí vượt quá và điều hướng tùy theo tình hình giao thông thực tế.

Mặt khác, không có nhược điểm rõ ràng nào được nhận thấy. Một số người lái xe ghi nhận tình trạng mất đinh tán nhanh chóng, nhưng con số này rất ít so với những người ngược lại, nhận thấy rằng chúng được buộc chặt một cách an toàn. Do đó, tình huống này có thể là kết quả của một lô chất lượng thấp, hoặc nhiều khả năng hơn là hậu quả của việc nhập hàng không đúng cách.

Phần kết luận

Loại lốp này có xuất xứ từ Nga, đặc biệt thích hợp với điều kiện mùa đông khắc nghiệt và có thể đương đầu với hầu hết những khó khăn nảy sinh khi lái xe trên đường mùa đông. Lốp Amtel Nordmaster 2 hầu như không có nhược điểm và có thể phù hợp với hầu hết người lái. Bạn chỉ có thể tránh tiếng ồn bằng cách cách âm ô tô của mình hoặc bằng cách mua cái gọi là Velcro không được trang bị gai.

Dimon về lốp Amtel NordMaster

Tôi mua chiếc NordMarster với chiếc xe thứ hai của mình, sau đó là 2108 (1988 trở đi). Vận hành ở những nơi có đường rất xấu (ở nước ta mùa hè rất ít người lắp đúc vì có lỗ thủng). Cao su thực sự không thể phá hủy. Trong tuyết, cháo chạy rất tuyệt (tôi luôn hạ bánh xe xuống một chút để nó hấp thụ các va đập, lỗ thủng, các điểm không bằng phẳng và để miếng tiếp xúc lớn hơn). Tôi kéo chiếc xe ra khỏi đống hỗn độn và bùn lầy khi nó che khuất ngưỡng cửa. Nó đào sâu một cách dễ dàng nhưng bạn không cần phải ấn thẳng xuống sàn thì mọi thứ đều tuyệt vời. Trục sau Tôi không hề bị drift chút nào, kể cả ở tốc độ 140, sau đó là trên Audi và những chiếc xe khác trên cùng đường trên Continental, Cordiant, Aurora và những chiếc khác. đường, thường xuyên gãy suối. Sau ba năm sử dụng, hầu hết các đinh tán vẫn còn nguyên, cao su thực sự không thể phá hủy, tôi chưa thấy một vết thoát vị hay hành vi nào. Thế là tôi đã bán nó cho người chủ khác. Tôi coi loại lốp này là một trong những loại lốp tốt nhất ở những nơi không có đường mà chỉ có chỉ đường, nơi chúng không được làm sạch định kỳ, qua bùn và lộn xộn. Cao su hoạt động chính xác từ 0 đến -25. Không quá thô. Nó hơi ồn ào một chút, nhưng đây chỉ là những điều nhỏ nhặt nếu xét đến giá trị của nó. Tôi có thể giới thiệu cô ấy cho nhiều người. Về khả năng chống nước, nó chậm lại và giữ lớp phủ kém hơn. Tôi không nhớ bất kỳ nhược điểm nào khác. Bây giờ tôi có Cordiant trong tình trạng hoàn hảo vẻ bề ngoài và với tất cả những chông gai và những con đường như vậy, nó bị bao phủ bởi những vết thoát vị nhỏ (kết quả là tôi sẽ sửa nó trong một tháng hoặc làm những luống hoa). Tôi sẽ mua một bộ công cụ NordMaster và sẽ đập nó một cách không biết xấu hổ và vui mừng vì những ưu điểm của nó so với những bộ khác. Về những đường đua, đường đi lý tưởng thì tất nhiên sẽ thua những người anh em “mượt mà” khác hơn.

Ô tô: Audi 80

Đánh giá: 4,38

Dmitry về lốp Amtel NordMaster

Tôi lấy những cái có đinh tán. Tôi thích lốp xe ở mọi khía cạnh (Mặc dù trước đây tôi không thích chiếc Amtel - tôi bị thoát vị bên). Tôi đã sử dụng chúng trong mùa giải 2014-2015: Tôi không nhận thấy bất kỳ vết mòn nào và không một đinh tán nào bị mất. Tôi đã lái xe từ Biển Đen gần đến Biển Trắng. Và nhựa đường khô, tuyết ướt, băng và sương giá, và thậm chí tuyết dày- Tôi đã thử mọi thứ trên chiếc lốp này. Thỏa mãn. Hạn chế duy nhất và đáng kể nhất là sau 60 tiếng vo ve bắt đầu. Tiếp tục lên đến khoảng một trăm. Rất không thoải mái. Tôi sẽ tham gia mùa thứ hai. Vào mùa xuân tôi sẽ xem lốp xe mòn như thế nào. Có vẻ như tiếng ù đã nhỏ hơn hoặc tôi đã quen với nó.

Ô tô: Volkswagen Sharan

Đánh giá: 4,38

Alexey về đánh giá trung thực về lốp Amtel NordMaster

Đối với số tiền bỏ ra, bánh xe khá bình thường, mặc dù tốt hơn hết là bạn không nên lái xe qua những chỗ va chạm trong xe đang chở đồ, thoát vị hướng tâm có thể dễ dàng xuất hiện và gây ồn ào. Và vì thế, khi đi xe yên tĩnh bánh xe bình thường, gai không bay ra ngoài.

Ô tô: Toyota Ipsum

Kích thước: 195/65 R15 91Q

Bạn sẽ mua nó một lần nữa? Chắc chắn là có

Đánh giá: 3,62

Cthutq về lốp Amtel NordMaster

Số km đi được của ô tô - 40.000 km. Trong số này, trên Amtel NordMaster (gai) - 10.000 km. Lốp xe còn như mới. Không một chiếc gai nào rơi ra. Chúng “chèo” qua tuyết rất giỏi, nếu bạn hạ thấp chúng xuống một chút thì giống như một chiếc xe địa hình vậy. Trên đường nhựa trơ trụi (đóng băng) và trong điều kiện băng giá, chúng trượt một chút khi tăng tốc từ trạng thái dừng, nhưng khi di chuyển, chúng bám đường tốt. Chúng đặc biệt tốt ở nhiệt độ dưới -10-15, xe dễ “lăn” trên đường nhựa, chạy êm ở 120, không giảm tốc độ và giảm tiếng ồn. Ở nhiệt độ gần bằng 0, chúng ồn ào, có cảm giác phanh lăn nhẹ... Chúng phanh tốt (đặc biệt là có ABS). Theo khuyến nghị - sử dụng ở nhiệt độ dưới -5 độ.

Xe: VAZ Priora (2170) 1.5L 2007-2009

Đánh giá: 4.08

Max về lốp Amtel NordMaster

Tôi đọc các bài đánh giá... Tôi thực sự bị cuốn hút... Tại sao bạn không có lốp mùa đông có gai trên đường nhựa... và dù sao bạn cũng muốn lốp mùa hè?!... (để chúng không gây ra tiếng ồn , mà lén lút?!)...

Tóm lại là mình đi du lịch 2 mùa rồi, bay bình thường. Tiếng ồn giống như của mọi người khác ((tôi không có đinh tán) chúng tôi không thể lái xe có đinh tán...) Lốp xe là loại "Ác ma", nên chúng lướt rất tốt trên tuyết, còn trên băng thì cũng không tệ nếu bạn chấp nhận việc bạn đang lái xe trên băng. và trên đường nhựa khô, mọi thứ đều ổn. Vì vậy, đối với số tiền của bạn, nó siêu rẻ và rất thú vị. Bất cứ ai có bộ não sẽ đánh giá cao nó.

Ô tô: Honda Civic 1.5L 1991-1996

Đánh giá: 4,85

Kazakhstan, Aktyubinsk về lốp Amtel NordMaster

Tôi đã lái chúng được một mùa, chúng là của cha tôi để lại. Và anh ấy cũng đã lái chúng một mình, nhưng chỉ trên một chiếc xe khác (Nissan Maxima 1998) Tôi có thể nói gì đây, khả năng việt dã trên tuyết là tốt, trên băng thì tầm thường. Trong thời tiết lạnh, lốp xe sẽ trở nên xỉn màu...

Điều thú vị nhất là lốp gần như mới, gai lốp tốt và còn khoảng 70% đinh, dây leo lên hai bên và từ những chỗ đinh bay ra ngoài không khí bắt đầu nhiễm độc. .. Họ muốn lắp camera nhưng không được, khi giữ thăng bằng thì đúng vậy và bằng mắt thường họ thấy lốp xe đã bị cong hoàn toàn. Và đây không phải là với một bánh xe mà là cả bộ... Lốp xe được cất giữ ở một nơi khá ẩm ướt, trong gara. Ấn tượng về cô ấy đơn giản là khủng khiếp....

Ô tô: Toyota Camry 2.2L 1991-1998

Đánh giá: 2,15

Alexander về lốp Amtel NordMaster

Tôi đã sử dụng những chiếc lốp này được ba mùa và bây giờ tôi sẽ sử dụng chiếc lốp thứ tư. Không phàn nàn. Tôi chỉ đặt cược vào nó vào mùa đông, khi lớp tuyết phủ ổn định đã rơi. Trong quá trình vận hành, lốp xe chỉ lộ ra mặt tốt nhất, chèo thuyền qua tuyết như điên! Các mặt còn nguyên vẹn, không có vết nứt, vết nứt, tất cả các gai đều ở đúng vị trí, mặc dù mùa đông của chúng ta thất thường, đôi khi có tan băng và không có tuyết. Nó thực sự đã giúp ích vào mùa đông năm ngoái, khi St. Petersburg sụp đổ hoàn toàn, gần như có băng tuyết. Tôi ước tôi có thể đi! Tôi kéo những chiếc xe có lốp uy tín hơn ra khỏi bãi đậu xe. Có, hơi ồn trong phạm vi 70-80 km trên đường nhựa sạch, nhưng trên băng tuyết thì mọi thứ đều ổn. Tôi đã chọn lốp xe dựa trên kết quả Kiểm tra tự động xem xét và kinh nghiệm vận hành lốp xe mùa hè từ cùng một nhà sản xuất, nhưng có kích thước khác nhau.. Tôi nghĩ đó là một lựa chọn rất xứng đáng, tỷ lệ giá/chất lượng là tuyệt vời. Tôi rất vui vì chúng tôi đã bắt đầu sản xuất lốp xe tốt. Điều đáng tiếc duy nhất là việc Amtel đang phải trải qua thời kỳ khó khăn.

Hàng năm, các chủ xe buộc phải thay lốp từ mùa đông sang mùa hè và ngược lại. Tính thời vụ của việc thay lốp có liên quan đến nhiều yếu tố khác nhau các hợp chất hóa học, sự hiện diện của các thành phần hóa học để làm mềm độ đặc.

Vào mùa đông, bước đi càng mềm thì độ bám tốt hơn với đường, sự ổn định tăng lên phương tiện giao thông. Do có nhiều loại lốp cao su nên đôi khi người lái xe khó có thể lựa chọn cân bằng giữa giá cả và chất lượng.

CHÚ Ý! Một cách hoàn toàn đơn giản để giảm tiêu hao nhiên liệu đã được tìm ra! Không tin tôi? Một thợ sửa ô tô 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và bây giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng!

Công ty chung Hà Lan-Nga Amtel cung cấp lốp xe hơi"Nordmaster" dành cho nhiều loại phương tiện khác nhau: ô tô, xe tải, xây dựng, thiết bị đặc biệt và mỏ đá. Nordmaster là sự kết hợp tốt giữa chất lượng với mức giá phải chăng.

Mô tả lốp Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310

Lốp xe mùa đông của các nhà sản xuất trong nước nổi tiếng không chỉ ở Liên bang Nga mà còn ở các nước CIS và Châu Á. Nordmaster là đối thủ xứng tầm với nhiều sản phẩm tương tự của Châu Âu.

  • Lốp Amtel Nordmaster (Amtel Nordmaster): lốp được sản xuất nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn, yêu cầu và chứng nhận chất lượng Châu Âu. Độ ổn định trên đường, rãnh sâu, rãnh thoát nước rộng cho nước, tuyết, băng chảy ra. Cao su có mặt gai đối xứng để tự tin vượt qua tuyết, tuyết và nhựa đường băng giá. Các thanh bên hình chữ Z để tăng khả năng hỗ trợ biên dạng. Các đinh nhôm được bố trí sâu vào mặt lốp, với mật độ quỹ đạo 8–10, nhờ đó xe tự tin bám sát đường đua. Thành phần của hỗn hợp chuẩn bị bao gồm tạp chất cao su tổng hợp, silicon và carbon.
  • "ST-310": phiên bản sửa đổi của NordMaster. Nhờ có nhiều cải tiến, đặc tính kỹ thuật của lốp đã tăng lên, hệ số xử lý tăng lên bề mặt trơn trượt, vùng có tuyết. Mẫu gai lốp không đối xứng, sử dụng trên xe khách, kênh thoát nước có hình zigzag.

Đặc điểm và sự khác biệt của lốp Amtel Nordmaster

Sự đa dạng của các nhà sản xuất lốp ô tô trên thị trường đã đánh lừa chủ phương tiện. Thông thường, người lái xe không nắm rõ những nguyên tắc cơ bản khi chọn lốp, dẫn đến xe chạy không ổn định trên đường, trong cabin rung lắc và ồn quá mức.

Lốp được lựa chọn chuyên nghiệp có thể tiết kiệm tới 5% mức tiêu thụ nhiên liệu, cải thiện chất lượng kiểm soát và giảm nguy cơ trượt bánh và tai nạn.

Nhờ sự kiểm soát chất lượng có hệ thống của ban quản lý Amtel Nordmaster, các sản phẩm đang được người tiêu dùng yêu cầu. Trong 5 năm qua, số lượng lốp ô tô giả đã được ghi nhận ở các nước CIS và châu Á.

Lốp xe ô tô được thiết kế đặc biệt để mang lại cảm giác lái thoải mái. Lốp xe mùa đông có độ ồn dưới mức trung bình, hệ số aquaplaning tối thiểu và rãnh thoát nước sâu cho nước chảy ra ngoài.

Lốp Amtel Nordmaster có tuổi thọ sử dụng kéo dài so với các loại lốp tương tự của đối thủ cạnh tranh khác. Sự thoải mái trong cabin, sự an toàn khi di chuyển, mức độ tiếng ồn và độ rung phụ thuộc vào mức độ lựa chọn lốp xe cho xe tốt và chuyên nghiệp như thế nào.

Khi lựa chọn và mua lốp xe hơi Hãy cẩn thận, kiểm tra sự hiện diện của giấy chứng nhận chất lượng cho sản phẩm, sự hiện diện của mã vạch của nhà sản xuất và ghi nhãn.

Chuyên gia một số trung tâm, xưởng dịch vụ không khuyến cáo sử dụng lốp ô tô loại phổ quát, vì họ đi theo cách riêng của họ đặc điểm kỹ thuật kém hơn đáng kể so với những cái theo mùa.

Trong quá trình sản xuất lốp ô tô và thiết bị xây dựng Các công nghệ hiện đại và tiên tiến nhất được sử dụng để cải thiện các đặc tính kỹ thuật và tăng tuổi thọ sử dụng.

Các tiêu chí chính để đánh giá chất lượng lốp xe:

  • hành vi của lốp xe trên đường khô, ướt, trơn trượt;
  • sự ổn định khi vào cua ở tốc độ thấp, trung bình và cao;
  • mức độ ồn, rung trong cabin khi di chuyển.

Lốp mùa đông có bệ đỡ chắc chắn với các gai bên giúp tăng khả năng xử lý và bám đường khi vào cua. Thoát nước được thiết kế để thoát nước chất lượng cao và nhanh chóng. Độ ẩm còn lại ở điểm tiếp xúc càng ít thì khung xe càng bám đường tốt hơn.

Nhiều chủ xe lưu ý mức tiêu thụ nhiên liệu giảm ở mức tương tự. Loại lốp mùa đông thích ứng với điều kiện quan trọng điều kiện nhiệt độ, bao gồm cả những phần được đánh dấu “-”. Bất kể mức độ nhựa đường, mặt lốp vẫn tự tin bám đường.

Đặc điểm lốp:

  • sử dụng có hệ thống các thành phần, phụ gia, dầu chất lượng cao trong sản xuất hỗn hợp;
  • Chỉ báo độ mòn "DSI" được lắp trên tất cả các lốp Amtel Nordmaster.

Cỡ lốp Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310

Kích thước được trình bày trong bảng dưới đây:

Kiểm tra lốp Amtel Nordmaster

Mùa đông: thông số 175 70 R13, 175 65 R14 - 195/60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, tốc độ khuyến nghị 176 km/h, giá từ 4650 rúp.

Trong số các đối thủ khác, lốp xe chiếm vị trí thứ ba danh dự trên bảng xếp hạng chung. Hiệu suất tốt nhất là phanh khẩn cấp, trượt nước và rẽ. Các hệ số kém hơn một chút khi lái xe trên bề mặt trơn trượt.

Tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ hỗn hợp thấp hơn 3% và 2% ở khu vực thành thị. Tuổi thọ trung bình của lốp là trên 65 – 80 nghìn km. số dặm tùy thuộc vào tần suất và cường độ sử dụng.

Ưu và nhược điểm của lốp Amtel Nordmaster

Thuận lợi:

  • thanh bên;
  • thoát nước sâu (ở những cái có đinh tán);
  • aquaplaning thấp;
  • khả năng lựa chọn cho bất kỳ loại phương tiện nào, cũng như các thiết bị xây dựng và đặc biệt.

Sai sót:

  • giá, thay đổi tùy theo khu vực bán hàng;
  • tất cả các mùa và Lốp xe mùa đông không thích hợp để sử dụng trên đường đất;
  • mức độ ồn và rung cao trong cabin khi lái xe trên bề mặt không trải nhựa.

Khuyến cáo bảo quản và chăm sóc lốp xe mùa đông Amtel Nordmaster

  • Tuân thủ nghiêm ngặt tính thời vụ;
  • Vào mùa đông, áp suất có thể cao hơn bình thường 0,25 atm và vào mùa hè có thể thấp hơn 0,15 atm.
  • Việc vượt quá phạm vi quy định sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất lái của xe, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và mòn không đều. phần trung tâm bước đi;
  • Trên những con dốc quá cao, việc rẽ khó khăn hơn, làm tăng nguy cơ trượt bánh và đi vào lề đường;
  • Lái xe quá căng sẽ làm biến dạng các rãnh bên;
  • Không được vận hành xe nếu mặt lốp bị mòn từ 65 - 70% trở lên;
  • Đo góc khum của xe hàng quý. Độ nghiêng quá mức, cũng như độ khum, góp phần làm mòn không đều phần trung tâm của mặt lốp và tăng mức tiêu hao nhiên liệu;
  • Cố gắng mua loại lốp phổ thông dành cho mọi mùa ít thường xuyên hơn vì chúng ít thích nghi nhất với nhiệt độ dương và âm cao;
  • Nếu bạn không chắc chắn rằng mình có thể chọn loại lốp phù hợp, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ kỹ thuật viên của trung tâm dịch vụ, trạm dịch vụ và người quản lý cửa hàng ô tô. Đừng quên rằng có Internet, nơi trên các diễn đàn ô tô, bạn luôn có thể nhận được lời khuyên miễn phí, trò chuyện với chủ sở hữu và thợ thủ công;
  • Không nên mua lốp có kích thước lớn hơn hoặc nhỏ hơn kích thước ghi trong sách hướng dẫn. Quá nhỏ cũng như quá cao, ảnh hưởng tiêu cực đến động lực tăng tốc, mức tiêu thụ nhiên liệu, thời gian phanh, hệ số trượt nước và vào cua.

Thương hiệu Amtel hiện đã được biết đến trên toàn thế giới. Công ty sản xuất lốp xe chất lượng khá cao cho nhiều loại khác nhau Phương tiện giao thông. Trong số các loại lốp có đinh, mẫu Amtel NordMaster ST 310 đang được yêu cầu, chúng tôi sẽ xem xét đánh giá từ các chủ xe và chuyên gia cũng như đặc điểm của “đôi giày” này chi tiết hơn trong bài viết.

Thông tin Nhà sản xuất

Công ty Amtel có từ năm 1987. Vào thời điểm đó, hoạt động chính của công ty là liên quan đến việc cung cấp cao su thiên nhiên cho các nhà máy săm lốp trong nước. Trong vòng 10 năm, công ty đã trở thành một công ty đa ngành, mua lại một số nhà máy sản xuất lốp xe (ở Voronezh và Kirov) để mở rộng sản xuất. Năm 2005, sau khi mua lại công ty Vredestein (Hà Lan), công ty được đổi tên thành Amtel-Vredestein.

Hiện tại, công ty được coi là một trong những công ty sản xuất lốp xe hàng đầu ở Châu Âu và nhà sản xuất tốt nhất sản phẩm tương tự ở Nga. Thị trường chính là các nước CIS, Châu Á, Bắc Mỹ, Châu Âu. Công ty có nguồn nguyên liệu dồi dào và trung tâm khoa học, trong đó nghiên cứu được thực hiện liên tục.

Đội hình

Ngày nay, thương hiệu này cung cấp nhiều loại lốp mùa hè, mùa đông và mọi mùa cho các loại ô tô thuộc nhiều chủng loại khác nhau. Kích thước tiêu chuẩn khác nhau cho phép người lái lựa chọn tùy chọn phù hợp nhất.

Các mẫu lốp mùa đông được thiết kế để mang lại độ bám tốt trên bề mặt đường băng giá, tuyết và ẩm ướt. Đối với mùa hè, một hợp chất đặc biệt được sử dụng để duy trì mật độ của chúng. “Tất cả các mùa” đã tăng khả năng chống chịu thiệt hại cơ học.

Lốp xe mùa đông

Khi mùa lạnh đến gần, hầu hết các chủ xe đều nghĩ đến việc mua một vài “đôi giày” cho phương tiện của mình. Không phải lúc nào cũng có thể mua được lốp xe của các thương hiệu nổi tiếng thế giới, nhưng điều này hoàn toàn không có lý do gì để bạn khó chịu. Các nhà sản xuất trong nước cung cấp các sản phẩm rất tốt với số lượng khá lớn. Lốp từ Amtel đang có nhu cầu đặc biệt.

“Mùa đông” của Amtel được thể hiện bằng lốp có đinh và ma sát. Mỗi mẫu xe đều có độ cứng kết cấu tối đa, cho phép bánh xe phản ứng ngay lập tức với các lệnh lái. Thành phần độc đáo của hợp chất cao su cho phép nó duy trì độ mềm mại ngay cả ở nhiệt độ rất thấp và tăng khả năng thấm của lốp trên tuyết rơi.

Các mẫu lốp mùa đông phổ biến nhất bao gồm:

  • lốp xe "Amtel Metelitsa";
  • lốp Amtel NordMaster;
  • lốp Amtel NordMaster Evo;
  • lốp Amtel NordMaster 2;
  • Lốp Amtel NordMaster CL.

"Nord Master"

Dòng NordMaster xứng đáng có số lượng lớn nhất phản hồi tích cực từ các tài xế và chuyên gia. Khi phát triển các mô hình, một hợp chất độc đáo và thiết kế gai lốp hai lớp mới nhất sẽ được sử dụng. Điều này cho phép cô ấy đối phó “một cách xuất sắc” với tất cả những “bất ngờ” trong mùa đông. Do hàm lượng cao su tự nhiên cao hơn nên độ đàn hồi của lốp được duy trì trong suốt thời gian sử dụng.

Nhà sản xuất khẳng định lốp mùa đông Amtel NordMaster có hiệu suất cao đặc tính hiệu suất và có thể mang lại cho chủ xe một chuyến đi thoải mái và quan trọng nhất là an toàn trong thời kỳ mùa đông. Mô hình này đã nhận được những cải tiến từ các nhà phát triển, giúp vượt qua những đoạn đường băng giá và xe trượt tuyết mà không gặp vấn đề gì. Lốp xe có các rãnh dọc ngang và rộng, rãnh hình chữ z, giúp cải thiện khả năng bám đường.

Đặc trưng

Amtel NordMaster Spike có bốn kích cỡ (R13-R16). Kích thước của lốp được lựa chọn tùy thuộc vào kiểu dáng của xe. Chiều rộng của cao su có thể thay đổi từ 175 đến 205 mm, được biểu thị bằng số đầu tiên trong nhãn. Chiều cao của cấu hình (tính bằng phần trăm) so với chiều rộng được xác định bằng chữ số thứ hai. Lốp Amtel NordMaster có thể có số hiệu 55, 60, 65, 70 và 75. Tải trọng tối đa trên một lốp là từ 476 đến 711 kg. Chỉ số tốc độ trên lốp xe có thể được biểu thị bằng chữ Q và T. Điều này có nghĩa là tốc độ tối đa tốc độ lái của loại lốp này lần lượt là 160 và 190 km/h.

Lợi ích của cao su

Thông số kỹ thuật và đánh giá làm rõ rằng nhà sản xuất trong nước thực sự cung cấp lốp chất lượng cao, lý tưởng để sử dụng trong điều kiện mùa đông. Ưu điểm của mẫu “NordMaster” và “NordMaster 2” bao gồm khả năng chống mài mòn tăng lên, bảo quản các đinh tán ngay cả sau nhiều mùa hoạt động, duy trì khả năng kiểm soát trơn trượt và Đường ướt, khả năng xuyên quốc gia cao.

Một lợi thế đáng kể cũng là giá cả. Cao su sản xuất trong nước giá cả phải chăng hơn nhiều so với hàng nhập khẩu, đồng thời không thua kém về chất lượng. Giá lốp xe mùa đông bắt đầu từ 1800 rúp.

Amtel NordMaster ST 310

Nhận xét từ các chủ xe về lốp Amtel NordMaster ST 310 hầu hết là tích cực. Để tạo ra mô hình này, người tiền nhiệm của nó, Amtel NordMaster, đã được lấy làm cơ sở. Lốp cải tiến thuộc loại có đính đá và có bốn kích cỡ. Cao su được coi là bình dân và dành cho xe chở khách.

Khi tạo mô hình, các nhà phát triển đã sử dụng diễn biến mới nhất trong lĩnh vực sản xuất lốp xe và thiết bị hiện đại. Nhiều chuyên gia trong nước cho rằng mẫu xe này có thể cạnh tranh thành công với một số lốp xe của các thương hiệu hàng đầu thế giới. Lốp Amtel NordMaster đã chứng tỏ thành công trong các thử nghiệm và khẳng định đặc tính hiệu suất cao của chúng.

bước đi

Kiểu gai lốp có tính định hướng và được tạo bằng mô hình máy tính. Điều này giúp lốp có độ bám đáng tin cậy trên đường nhựa phủ đầy băng hoặc tuyết và tăng tốc độ nhanh chóng. Khu vực trung tâm có các khối hình trông giống như một chiếc gai nhỏ. Giải pháp thiết kế này đã giúp tăng diện tích tiếp xúc giữa bề mặt bánh xe và mặt đường, bất kể tình trạng của nó như thế nào.

Mạng lưới các tấm zigzag có các cạnh góc cạnh giúp cải thiện lực kéo và khả năng kiểm soát, đồng thời ngăn ngừa hiện tượng trôi ngang. Ngoài ra, chúng còn giúp phanh hiệu quả và chống trơn trượt cao su. Các vấu có gân mang lại lực kéo tuyệt vời trên tuyết rơi.

Hệ thống thoát nước dạng rãnh rộng hướng ra ngoài sẽ hạn chế hiện tượng trượt nước. Nước và cháo nhanh chóng được loại bỏ khỏi miếng dán tiếp xúc.

Thành phần hợp chất cao su

Các nhà phát triển đã đảm bảo rằng cao su vẫn mềm ở nhiệt độ không khí thấp. Với mục đích này, các thành phần như tricarbon phân tán cao và axit silicic đã được thêm vào hợp chất. Sự kết hợp giữa cao su tổng hợp và cao su tự nhiên đã giúp duy trì độ đàn hồi của cao su.



Bài viết tương tự