Hôm nay chúng ta sẽ xem xét động cơ của Hyundai Creta, chúng ta sẽ so sánh với nhau và so sánh với động cơ của các đối thủ.
Mối quan tâm của Hàn Quốc Hyundai đã khẳng định vị thế của mình trên thị trường thế giới với tư cách là nhà sản xuất xe hơi đáng tin cậy. các đơn vị năng lượng. Chúng được đặc trưng bởi tuổi thọ cao, độ tin cậy và dễ vận hành. Mỗi xe hơi mới, ra khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy, nhận được động cơ chính hãng, được sản xuất và lắp ráp tại cơ sở nhà máy. Các kỹ sư Hàn Quốc đã không phá vỡ truyền thống lâu đời và lắp đặt hai động cơ xăng:
1. Bộ nguồn 1,6 lít.
2. Công suất động cơ hai lít.
Cả hai động cơ đều được trang bị AI-95. Hơn nữa, động cơ 1,6 lít có thể sử dụng AI-92 làm nhiên liệu. Rõ ràng là mỗi loại đều có hương vị riêng nhưng cũng có những nhược điểm nhất định.
Về tính năng, đặc tính kỹ thuật của dàn điện Hyundai Greta
Loại kết cấu nhà máy điện- nội tuyến. Trong cả hai trường hợp, các hình trụ đều được đặt nằm ngang. Có 4 trong số chúng, cũng như van. Có sự khác biệt về thể tích động cơ: 1,6 so với 2,0 lít.
Đường kính xi lanh của đơn vị công suất thấp hơn là 77 mm. Đối với phiên bản hai lít, con số này là 81 mm. Cũng có sự khác biệt về tỷ lệ nén: 10,3 so với 10,5 của loại mạnh hơn.
Xếp hạng sức mạnh cũng khác nhau. “Người em” có khả năng tạo ra 151 Nm với công suất tối đa 123 l/lực. Phiên bản hai lít có 192 Nm. Công suất lắp đặt là 149,6 mã lực. Cả hai thiết kế đều được trang bị hệ thống phun phân phối.
Hãy xác định các tính năng của từng đơn vị và bắt đầu xem xét phiên bản cơ bản.
Hệ truyền động 1.6 MPI
Phiên bản cơ bản của động cơ có liên quan chặt chẽ với họ Gamma. Cô được biết đến không chỉ ở Nga, mà trên toàn bộ không gian hậu Xô Viết. Một phiên bản đơn giản hóa của nhà máy điện được đề cập trước đây đã được sử dụng trên một số mẫu xe Honda và Kia. Chúng ta hãy nhìn vào tính năng đặc biệtĐộng cơ có công suất 123 l/hp.
Khối xi lanh được làm bằng hợp kim nhôm nhẹ. Mặc dù có trọng lượng nhẹ nhưng nó (khối) được coi là rất đáng tin cậy.
Hệ thống định thời sử dụng dây đai.
Hệ thống tiêm tiêmđược trang bị một đường ray nhiên liệu đặc biệt.
Các kỹ sư đã chỉ định một cuộn dây đánh lửa riêng cho mỗi xi-lanh.
Thiết bị có 16 van. Việc điều chỉnh được thực hiện một cách máy móc.
Đơn giản và độ tin cậy là những đặc điểm chính của động cơ 1,6 lít.
Theo đánh giá của các chuyên gia và người dùng, động cơ Creta 1.6 rất tiết kiệm. Như đã lưu ý trước đó, bạn có thể sử dụng xăng base 95 hoặc xăng 92 làm nhiên liệu.
Nếu bạn đứng yên và không cải thiện thiết lập của mình, đối thủ cạnh tranh sẽ vượt qua bạn. Các kỹ sư của Hàn Quốc cũng hiểu rõ điều này. Vì vậy, một số thay đổi nhất định đã được thực hiện đối với phiên bản crossover mới nhất:
hệ thống điều chỉnh pha CWT được cải tiến;
về đặc tính kỹ thuật của động cơ. Công suất động cơ định mức là 123 l/lực với thể tích đơn vị là 1,6 lít;
các nhà phát triển đã ưu tiên khối xi lanh và đầu xi lanh bằng nhôm;
Một cuộn dây được sử dụng để cung cấp đánh lửa.
Cần phải nói gì đó về mức tiêu thụ nhiên liệu. Con số trung bình là 7 lít một trăm.
Hệ truyền động 2.0 MPI
Động cơ này thuộc họ động cơ Hyundai và được coi là phiên bản cao cấp hơn. Ưu điểm của nó là nó được vận hành trên một phiên bản crossover với dẫn động bốn bánh. Mặc dù tổng thời gian hoạt động chỉ là 3 năm. Các tính năng của đơn vị hai lít bao gồm những điều sau đây. Việc sử dụng khối xi lanh, trong quá trình sản xuất có liên quan đến kim loại hợp kim nhẹ.
Ổ đĩa xích phục vụ 2 trục cùng một lúc.
Trục truyền và trục nạp được kết hợp với hệ thống điều khiển pha CWT.
Bộ nguồn được trang bị hệ thống phun phân phối.
Ở phiên bản 2.0, các chốt van được điều chỉnh theo chế độ tự động.
Động cơ có thể được “cung cấp năng lượng” bằng xăng 92 làm nhiên liệu. Điều này cho phép bạn giảm (tiết kiệm) các chỉ số tiêu thụ nhiên liệu cơ bản.
Ghi chú!
Với công suất hiện có là 164-167 ngựa cái, người Nga chỉ được cung cấp một đơn vị có công suất 149,6 l/mã lực. Việc sử dụng chỉ một phiên bản là do luật pháp liên quan đến thuế vận tải. Nhưng thực tế này không hề ảnh hưởng đến động lực học của chiếc xe.
Một hệ thống điều chỉnh hình dạng của đường nạp được kết nối với nhà máy điện Creta 2.0.
Nói về khía cạnh tích cực các nhà máy điện, không cần thiết phải nâng chúng lên hàng Olympus ô tô một cách giả tạo. Cần phải bộc lộ những khuyết điểm mà chúng ta sẽ cố gắng thực hiện.
Nhược điểm của bộ nguồn 1.6 và 2.0 Hyundai Greta
Mặc dù động cơ được lắp ráp tại Trung Quốc nhưng không có lý do cụ thể nào để lo lắng về điều này. Tuy nhiên, có một số nhược điểm nhất định: sự phức tạp của quá trình khôi phục (sửa chữa) và ngưỡng vận hành thấp. Theo phiên bản chính thức, không có xem xét lạiđộng cơ có thể hoạt động trong phạm vi 180-200 nghìn km. Có bằng chứng không chính thức cho thấy tuổi thọ của dịch vụ có thể tăng lên 300 nghìn nếu sử dụng phù hợp và bảo trì thường xuyên. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ tuân thủ quan điểm chính thức của Hàn Quốc. Theo các chuyên gia, giá khối trụ quá cao. Tuổi thọ của các bộ phận là 250 nghìn km. Và chi phí lên tới 80 nghìn rúp. Vì vậy hãy xem xét nền kinh tế.
Vấn đề với tay áo làm bằng gang. Chúng được lấp đầy bằng nhôm lỏng và kết hợp với cấu trúc của khối. Điều này có ý nghĩa gì trong thực tế? Việc sửa chữa và/hoặc thay đổi từng phần tử riêng lẻ là không thực tế. Những khó khăn liên quan đến khối trụ bằng nhôm. Vâng, nó nhẹ và đáng tin cậy - không còn nghi ngờ gì nữa. Nhưng đồng thời, nó không thể bị lãng phí. Khối bị mòn nhanh chóng. Đồng thời, năng suất của nó bị giảm và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên. Và quan trọng nhất: khối xi lanh làm bằng nhôm không thể sửa chữa được.
Một vài lời về đối thủ cạnh tranh
Trong phân khúc này tập hợp công ty lớn, trong đó bao gồm đại diện Renault Captur, Kia Soul, Skoda Yeti. Động cơ Hàn Quốc được coi là người dẫn đầu. Điều này là do sức mạnh và mức tiết kiệm xăng vừa phải của nó. Và cả khả năng thay đổi nhiên liệu bằng AI-95 và AI-92. Thực tế này chỉ có thể làm hài lòng đồng bào của chúng tôi.
Nhưng các nhà phát triển đã mắc phải một sai lầm nghiêm trọng: họ đã bỏ qua điều chính - khả năng bảo trì, theo đuổi sự nhẹ nhàng và khả năng sản xuất.
Những kết luận nào có thể được rút ra từ những điều trên?
Động cơ 1,6 lít tự hào có khối xi-lanh bằng nhôm, dây đai thời gian và hệ thống phun xăng sử dụng kim phun. Ngoài ra, động cơ có mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu: 7 lít một trăm.
Động cơ 2.0 có khả năng kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh. Điều này đặt nó vượt lên trên các đối thủ cạnh tranh. Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 8 lít/100 km.
Động cơ Creta không thể được gọi là một sáng tạo lý tưởng về tư duy kỹ thuật. Mặc dù nó vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất. Ưu điểm của động cơ Hàn Quốc là độ tin cậy, công suất và hiệu quả.
Thiết kế." nền = "/images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg" nền-mobile = "/images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg" : slide="[ ( icon: " /images/cars/creta/svg/d1.svg", tiêu đề: "Lưới tản nhiệt độc đáo.", mô tả: "Lưới tản nhiệt ấn tượng và mạnh mẽ mang đến cho chiếc xe một diện mạo ấn tượng.", nền: "/images/cars/creta /pics/ 2_design/d1.jpg", zoom: 2.6, đúng: ( x: 100, y: 0 )), ( icon: "/images/cars/creta/svg/d2.svg", title: " Đèn sương mù", description: "Đèn sương mù không chỉ cải thiện tầm nhìn trong thời tiết xấu mà còn mang lại cho chiếc xe của bạn một diện mạo ngoạn mục.", nền: "/images/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg", zoom: 4 , đúng : ( x: 0, y: 0 ) ), ( icon: "/images/cars/creta/svg/d3.svg", title: "Bánh xe hợp kim.", mô tả: "Bánh xe nhấn mạnh sự ổn định và tính thể thao vẻ bề ngoài Creta.", nền: "/images/cars/creta/pics/2_design/d3.jpg", zoom: 4, đúng: ( x: 0, y: 0 )), ( icon: "/images/cars/creta /svg/d4.svg", title: "Đèn hậu LED.", description: "Sử dụng đèn LED thay cho đèn thông thường sẽ tăng tính an toàn nhờ tăng độ sáng và khởi động nhanh hơn.", nền: "/images/cars/creta/pics/2_design/d4.jpg", zoom: 4, đúng: ( x: 0, y: 0 ) ) ]" >
Hiện đại
thiết kế.
Nhờ vào đèn pha kiểu chiếu Với chức năng chiếu sáng tĩnh khi rẽ, việc lái xe trong bóng tối sẽ trở nên thoải mái hơn.
Viền ngưỡng cửa nhấn mạnh phong cách chính xác của chiếc xe, tăng sự thoải mái cho hành khách, cũng như bảo vệ ngưỡng cửa khỏi bị mài mòn.
Tấm bảo vệ trên cản sau sẽ không làm hỏng lớp sơn.
Khung thép đáng tin cậyđược làm bằng thép cường độ cao - mang lại sự an toàn cao hơn cho người lái và hành khách.
Lộng lẫy
động lực học.
Tăng tốc lên 100 km/h
9,3 lít/100 km
Mức tiêu hao nhiên liệu bình quân
Công suất tối đa
Tăng tốc lên 100 km/h
9,3 lít/100 km
Mức tiêu hao nhiên liệu bình quân
Lộng lẫy
động lực học.
Hộp số tự động 6 cấp và hộp số tay.
Hộp số mang lại khả năng tăng tốc tuyệt vời, hiệu quả và giảm lượng khí thải CO2. Các chi tiết trang trí mạ crôm tiêu chuẩn kết hợp hài hòa với vô lăng bọc da.
Thoải mái." nền = "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg" nền-mobile = "/images/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg" : slide="[ ( icon: " /images/cars/creta/svg/c1.svg", title: "Kiểm soát khí hậu.", description: "Đặt mức mong muốn chế độ nhiệt độ và quên đi nhu cầu điều chỉnh, hệ thống kiểm soát khí hậu sẽ tự động làm mọi thứ cho bạn.", nền: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg", zoom: 2.6, đúng: ( x: 0, y : 0 ) ), ( icon: "/images/cars/creta/svg/c2.svg", title: "Bảng điều khiển giám sát.", description: " bảng điều khiển Việc giám sát sẽ cho phép bạn đọc thông tin rõ ràng và luôn được thông báo về những gì đang xảy ra với chiếc xe.", nền: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_2.jpg", zoom: 2.6, đúng: ( x: 0 , y: 0 ) ), ( icon: "/images/cars/creta/svg/c3.svg", title: "Điều chỉnh chỗ ngồi.", mô tả: "Phạm vi điều chỉnh lớn sẽ giúp bạn nhanh chóng tìm được vị trí ngồi tối ưu .", nền: "/images/cars /creta/pics/4_comfort/comfort_3.jpg", zoom: 2.6, đúng: ( x: 0, y: -80 )), ( icon: "/images/cars/creta /svg/c4.svg", tiêu đề: "Ghế ngồi thoải mái.", mô tả: "Với ghế ngồi có độ thoải mái cao ở Huyndai Creta mọi hành khách đều có thể tận hưởng chuyến đi.", nền: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_4.jpg", zoom: 1.7, đúng: ( x: 0, y: -150 ) ) ]" >
không thể chê trách
an ủi.
Một ốc đảo thực sự thoải mái. Nội thất rộng rãi, tiện lợi và thoải mái, công nghệ hiện đại. Chi tiết quan trọng.
Hộc đựng đồ ở tựa tay trung tâm. Tựa tay trung tâm có hộc ẩn để đựng các vật dụng nhỏ.
Hộp đựng kính. Hãy cất kính vào hộp đựng đặc biệt và bạn sẽ không phải tốn thời gian tìm kiếm chúng.
Giá để hành lý có thể hữu ích để lưu trữ các vật dụng nhỏ khác nhau và bóng đèn trong Khoang hành lý sẽ giúp bạn tìm thấy những gì bạn cần ngay cả trong bóng tối.
Công nghệ
bảo vệ
Công nghệ
bảo vệ.
Để đảm bảo an toàn tối đa, Hyundai Creta được trang bị 6 túi khí– 2 phía trước và 2 bên dành cho người lái và hành khách phía trước, cũng như túi khí rèm mỗi bên.
Hệ thống điện tửổn định ổn định hướng ESC. Nếu hệ thống phát hiện xe bắt đầu trượt và người lái có nguy cơ mất kiểm soát, hệ thống sẽ tự động can thiệp bằng cách tác dụng phanh lên từng bánh xe để tránh mất ổn định hướng.
Kiểm soát hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC) cảm nhận khi xe đang nghiêng và tự động phanh để ngăn chặn tình trạng lùi xe nguy hiểm.
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe. Hình ảnh từ camera quan sát phía sau được truyền tới màn hình của hệ thống đa phương tiện. Cảm biến trong cản sau phản ứng với những vật thể mà bạn không thể nhìn thấy và cảnh báo về chúng bằng tín hiệu âm thanh.
Việc thanh toán được tính theo chương trình Hyundai Start dựa trên giá xe Huyndai Creta (Khởi động 1.6 6MT 2WD) 957.000 RUB Sản xuất năm 2019 theo điều khoản của sản phẩm cho vay “Hyundai Finance Special”: thời hạn vay 36 tháng, lãi suất 14,8% mỗi năm, một khoản phí ban đầu 451.800 rúp, số tiền vay 505.200 rúp Thanh toán còn lại (một phần chi phí xe phải trả khi kết thúc thời hạn vay) - 50% giá xe tại thời điểm mua. Bắt buộc phải có hợp đồng CASCO cho toàn bộ thời hạn vay từ các công ty bảo hiểm đáp ứng yêu cầu của Ngân hàng. Kế hoạch thuế quan cung cấp sự bảo vệ tài chính cho khoản vay. Khoản vay được cung cấp bởi PJSC Sovcombank Giấy phép chung của Ngân hàng Nga số 963 ngày 5 tháng 12 năm 2014. Ưu đãi có hiệu lực từ ngày 01/09/2019 đến ngày 30/09/2019 và không phải là ưu đãi. Các điều khoản và điều kiện có thể được Ngân hàng đơn phương thay đổi. Điều kiện cho vay chi tiết có sẵn trên trang web www.sovcombank.ru.
Ấn tượng chung:
Tôi hài lòng với chiếc xe. Giá cả và chất lượng. Tôi đã quyết định chọn chiếc hộp này từ lâu rồi. Lúc đầu mình chọn giữa số sàn 1.6 Bánh trước lái và hộp số tay 1.6 4X4. Cuối cùng (sau khi cân nhắc tất cả ưu và nhược điểm), sự lựa chọn của tôi rơi vào hệ dẫn động cầu trước 1.6 có tay cầm ở tốc độ tối đa (gói du lịch + nâng cao). Mua nó thông qua trao đổi. Tôi đã hoàn tất việc mua hàng của mình trong một ngày (may mắn thay, tôi không phải đợi sáu tháng như họ đã viết trong các bài đánh giá trước đó). Có lẽ tại nhà máy ở St. Petersburg, họ bắt đầu làm việc không mệt mỏi và không rửa chân. Một phần thưởng nhỏ là bộ lặp tín hiệu rẽ được đặt ở gương chiếu hậu (theo bảng giá thì chúng phải ở ở cánh bên). Chắc là xe mới phạm vi mô hình 2018. Thật tệ khi họ không sản xuất hộp số tay KRETU với động cơ 2 lít. Tôi sẽ không phiền nếu có một cái như thế này. Có lẽ nó sẽ xuất hiện trong những lần phục hồi tiếp theo. Tôi muốn nói thêm rằng CRETA với động cơ hộp số tay 1.6 và hệ dẫn động cầu trước vẫn chạy quanh thành phố và trên đường cao tốc, bất kể thế nào. Ngoài ra, tôi cho rằng hộp số tự động CRETA 1.6 (dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh), cũng như hộp số tay 1.6 (dẫn động bốn bánh) đồng nghĩa với việc khả năng tăng tốc kém và tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Thuận lợi:
1. Dẫn động cầu trước trên tay cầm có nghĩa là xe rất nhẹ và do đó mưc tiêu thụ thâp nhiên liệu. Trên đường cao tốc (nhựa đường khô) mức tiêu thụ giảm xuống còn 5,4 lít/trăm (AI-92), trong thành phố không quá 7 lít, đẹp. 2. Độ ồn vừa phải, hệ thống treo hoạt động tốt, ngay cả khi có dầm trong xe cũng không rung lắc quá nhiều. 3. Kiểm soát hành trình - Mình tìm hiểu rồi, hóa ra nó giúp ích rất nhiều trên đường cao tốc. 4. Sưởi kính chắn gió, tất cả ghế ngồi và vô lăng - những lựa chọn rất hữu ích trong mùa đông. 5. Tầm nhìn từ gương và từ phía trước - Tôi ngồi trên cao, tôi nhìn xa. 6. Khoảng sáng gầm xe cao - bạn có thể lái xe vượt lề đường và lái xe dọc theo các rãnh sâu. 7. Đèn pha - thấu kính và đèn sương mù, kích thước - dải đèn LED - nói chung ánh sáng không tệ, tỏa sáng rực rỡ. số 8. Trưởng đơn vị(cảm ứng, 5 inch) - âm thanh không tệ, có MP3 và điện thoại Bluetooth để liên lạc rảnh tay + điều khiển trên vô lăng, đầu nối cho ổ đĩa flash. 9. Có thanh chắn mái - tất cả những gì còn lại là mua thanh ngang (có thể là quyền anh trong tương lai). 10. Có sẵn máy ảnh phía sau và cảm biến đỗ xe - Tôi đã quen với cách làm cũ, tôi đỗ xe bằng gương. 11. Một hốc rộng rãi dưới sàn cốp - Tôi đã loại bỏ lớp xốp tiêu chuẩn khỏi lốp dự phòng và nhét vào mọi thứ tôi cần. 12. Động cơ là loại hút khí thông thường (giống như chiếc Kia Rio của tôi). 13. Tay vịn thoải mái. 14. Bạn có thể đổ xăng thứ 92. Tôi không nghĩ mình sẽ thấy sự khác biệt trong mức tiêu thụ giữa 92 và 95. 15. Hành khách ngồi phía sau ngồi thoải mái - chân không tựa vào ghế trước, đầu không tựa trần + có 2 chế độ sưởi mông. 16. Có một chiếc ủng nhựa ở dưới đáy pallet và hộp - sẽ ít bụi bẩn bay vào hơn. 17. Lối vào không cần chìa khóa- bạn nhanh chóng làm quen với những điều tốt đẹp.
Sai sót:
1. Thiếu 2 tính năng bổ sung. loa tần số ở cửa trước - Tôi có thể lắp chúng trong tương lai vì là người yêu thích âm nhạc ồn ào. 2. Nhựa sồi, dễ trầy xước. 3. Bánh xe dự phòng - dập (bán kính ít nhất phải khớp với bánh xe). 4. Lốp tiêu chuẩn 205Х65Х16 NEXTON - điều đó không làm tôi vui chút nào. Câu hỏi: Tại sao nhà sản xuất là người Hàn Quốc nhưng lốp xe ô tô Hàn Quốc lại là của Trung Quốc? đúng và bánh xe hợp kim Gia đình tôi chắc cũng chưa xem. Có lẽ ai đó biết câu trả lời - hãy viết bình luận. 5. Không thể tắt tiếng bíp (5 giây) khi đã nổ máy, ra khỏi cabin và đóng tất cả các cửa (không nhìn thấy chìa khóa trong xe gây hoảng loạn). 6. Khi động cơ đang chạy, đèn không bao giờ tắt hoàn toàn (ít nhất là đèn sáng). 7. Trên vô lăng không có nút MUTE (tắt âm thanh), thay vào đó là một loại điều khiển bằng giọng nói, không đi vào đâu cả. 8. Không thể tiếp cận đèn sương mù - khi chúng cháy hết, bạn có thể sẽ phải tháo bánh xe và tấm lót chắn bùn để thay bóng đèn. 9. Không có tấm che nắng trên người kính chắn gió(băng làm tối). 10. Chúng tôi đã lưu lại một chiếc móc áo (nó chỉ ở một bên ở cửa sau bên phải). 11. Tôi nghĩ dế nhựa sẽ sớm xuất hiện vì nó rất cứng.
Nói tóm lại, tôi không sợ từ này, Khrey liên quan đã được đổi thành Creta. Điều đáng ngạc nhiên là tôi nghĩ rằng Mini Cooper khó bán và tôi đã mất thứ gì đó khi bán, nhưng không, Hray hóa ra lại là một khoản đầu tư thậm chí còn ít sinh lãi hơn.
Hôm nay xe đã được kiểm tra.
Động cơ 1.6, dẫn động cầu trước, hộp số tự động, Gói du lịch, tức là. có vẻ giống như một trong những hàng đầu, nhưng không có gói bổ sung Vì
camera-nút-sưởi-bất cứ thứ gì khác, giá khoảng 1,1 triệu đồng.
Tôi sẽ cố gắng so sánh nó với Qashqai, mặc dù rất khó để làm điều đó, bởi vì... cấu hình khác nhau và rất khó để so sánh giá của những chiếc xe này. Có cảm giác như ở các cấu hình tương đương với điều kiện của bất kỳ giao dịch mua bán nào, mức chênh lệch là 200 nghìn rúp (đối với Nissan hiện có những khoản giảm giá rất xứng đáng so với bảng giá “đầy đủ”).
Về mặt khách quan, Creta là một chiếc xe có ngân sách thấp hơn Qashqai.
Nhìn bên ngoài thì mình thích, màu xanh, nói chung là mình thích cái màu Huyndai này.
Về kích thước, creta nhỏ hơn một chút so với Qashqai (chỉ lớn hơn ở
chiều cao), bên trong tương đương và cốp xe có cảm giác nhỏ hơn một chút,
được xác nhận bởi chênh lệch hộ chiếu là 30 lít. Nhìn chung cốp xe vừa đủ.
Có một cảm giác ngân sách so sánh nhất định trong cabin, nhưng điều này đã nằm trong khu vực “Tôi đang cười khúc khích”. Màu xám, nhựa vang vọng, cửa rộng hẹp. Về chất lượng, nhựa và màu sắc, nội thất gợi nhớ đến Gilly Emgrand của Test hơn là Qashqai. Nhưng đồng thời, bề ngoài mọi thứ trông khá tươm tất nếu bạn không chạm, nhai hay gõ.
Sơn cơ thể là khá không đủ. Các khe hở cửa và cốp xe được sơn không đẹp, có thể nhìn thấy màu xanh lá cây, không có lớp sơn bóng, lớp sơn lót lộ rõ qua lớp sơn.
Tôi không biết mọi chuyện thế nào, tôi sẽ cố gắng xin đi nhờ sau. Người thân vui vẻ, so sánh với Qashqai và tìm ra ưu điểm :) Tôi rời tiệm ô tô để lốp xe mùa hè, Bây giờ ở Moscow đã xa mùa xuân, tôi sẽ không mạo hiểm lái xe như vậy, nhưng có hy vọng về tình trạng ấm lên nhanh chóng và tuyết tan lớn, vì vậy tôi sẽ không mua lốp xe trong mùa này.
Nhìn chung, khi xem xét mức giá, tôi nghĩ sản phẩm này phù hợp với phân khúc crossover và nhìn chung tôi có thể hiểu tại sao chiếc xe này lại bán chạy. Với số tiền này, bạn không thể mua nhiều đồ mới, nhưng được điều chỉnh để “ô tô không phải là thứ xa xỉ” như một phương tiện di chuyển với mức tăng giá cao hơn. giải phóng mặt bằng Creta sẽ thể hiện khá đầy đủ.
Huyndai Creta 1.6 4WD
Năm phát hành: 2017
Động cơ: 1,6 (121 mã lực) Điểm kiểm tra: M6
Tôi chuyển sang Hyundai Creta từ Solaris thế hệ trước với thân xe hatchback. Nếu có thể mua được một chiếc Solaris 5 cửa mới, rất có thể tôi sẽ mua nó hơn là Creta. Mình sẽ giải thích tại sao Creta tuy đắt hơn nhưng trang bị lại kém hơn, bình thường hệ thống đa phương tiện với điều hướng không thể được đặt hàng ở bất kỳ mức giá nào. Đây là vấn đề với mọi mô hình loạt Huyndai, một mặt, người Hàn Quốc đã học cách chế tạo những chiếc ô tô tốt và đáng tin cậy theo giá cả hợp lý, nhưng không thể mua được đúng chiếc xe mình cần, bạn luôn phải thỏa hiệp. Ví dụ, tôi không thích hộp số tự động, vì vậy tôi đang tìm một chiếc xe có hộp số sàn. Tôi nghĩ không có ích gì khi mua một chiếc crossover dẫn động cầu trước. Đây là lý do duy nhất tôi không thuê xe. sản xuất tại Trung Quốc, mặc dù trong số đó có crossover tốt Qua giá cả phải chăng, nhưng tất cả đều chỉ có dẫn động cầu trước. Vấn đề tương tự Linh hồn Kia.
Kết quả là tôi đã lấy một chiếc Hyundai Creta với động cơ 1,6 lít và dẫn động bốn bánh. Theo truyền thống tốt nhất của ngành kinh doanh ô tô trong nước, các đại lý đã cố gắng áp đặt trang thiết bị tùy chọn, nếu không xe đã đặt sẽ phải chờ rất lâu. Tôi chỉ đồng ý bảo vệ cacte, bổ sung xử lý chống ăn mòn, từ kinh nghiệm của những chiếc xe trước, tôi biết rằng nếu không làm điều này thì sau mùa đông đầu tiên tất cả các đai ốc ở phía dưới sẽ bị rỉ sét. Xe có động cơ 1,6 lít và hộp số tay bánh răng chỉ có sẵn ở mức thấp Cấu hình hoạt động và ngoài hai gói tùy chọn, không thể đặt thêm bất cứ thứ gì. Vô lăng chỉ có thể điều chỉnh độ cao, radio đơn giản, điều hòa nhiệt độ và không có camera quan sát phía sau. không có cảm biến đỗ xe. Trong bối cảnh đó, gói Mùa đông trông giống như một món quà của hoàng gia, chỉ với 25.000 rúp, hệ thống sưởi hai giai đoạn Ghế sau Và vô lăng bọc dađun nóng.
Nhìn chung, dù trang bị kém nhưng Hyundai Creta không gây được ấn tượng xe bình dân. Nhựa tuy cứng khắp nơi nhưng có kết cấu tốt, lắp ráp gọn gàng, không có tiếng kêu ọp ẹp hay lạch cạch. Hàng ghế trước thoải mái, có tựa tay kèm hộp đựng. Nội thất khá rộng rãi, có nhiều không gian cả phía trước và phía sau. Hàng ghế sau không thể điều chỉnh được nhưng góc tựa lưng được lựa chọn tốt. Cốp xe được bố trí hợp lý, có ngăn đựng đồ cỡ lớn dưới sàn bánh xe dự phòng với các dụng cụ và ngăn đựng các vật dụng nhỏ, móc để cố định hành lý.
Hyundai Creta có hệ thống treo chặt tuyệt vời, đặc biệt so với đời trước Huyndai Solaris, nơi nút này thực sự không thành công. Phanh tốt. Thật không may, khả năng cách âm vẫn ở mức tầm thường.
Một mặt, động lực là như vậy luồng giao thông bạn không rơi ra ngoài, nhưng bạn không có được sự nhẹ nhàng như trên Solaris với cùng một động cơ. Hiện chưa rõ vì sao nhưng ở phiên bản dẫn động 4 bánh nặng hơn thì công suất động cơ tăng thêm 2 mã lực. ít hơn và mô-men xoắn cực đại cũng không quá cao. Mức tiêu hao nhiên liệu khá cao, trong thành phố 11 - 12 lít/100 km, trên đường cao tốc 8 - 9 lít. Thật tốt khi bạn có thể đổ xăng AI-92 vào đó.
Nhìn chung, ấn tượng có phần trái ngược nhau, một mặt, tôi có vẻ thích chiếc xe, nhưng mặt khác, tôi có cảm giác rằng tôi đã không mua đúng thứ mình muốn.
Ưu điểm của Hyundai Creta 1.6 4WD:
Thiết kế hiện đại
Bố trí nội thất thành công
Công thái học tốt
Xe bốn bánh
Giải phóng mặt bằng cao
Rất phù hợp với điều kiện hoạt động của chúng tôi
Chi phí vừa phải
Nhược điểm Hyundai Creta 1.6 4WD:
Phiên bản dẫn động 4 bánh 1.6 lít kết hợp hộp số sàn chỉ có ở phiên bản cấp thấp
Bộ tùy chọn kém
Hình ảnh Hyundai Creta 1.6 4WD:
