Lái xe không kiểm tra kỹ thuật bị phạt như thế nào. Có đáng bị phạt vì lái xe mà không được kiểm tra kỹ thuật không

Nhưng nếu vi phạm điều này mà phương tiện vẫn tiếp tục hoạt động, thì nếu không qua kiểm định kỹ thuật mà lộ ra hoạt động. phương tiện bị cấm. Căn cứ vào những điều trên, chúng ta có thể kết luận rằng chiến sĩ CSGT không có quyền yêu cầu chủ phương tiện khác phải có phiếu kiểm tra kỹ thuật (phiếu chẩn đoán). Nhưng điều này không có nghĩa là bạn có thể quên việc kiểm tra! Đăng ký kênh của chúng tôi trong Yandex Zen! Đăng ký kênh Bây giờ tình hình như sau: không có phiếu kiểm tra kỹ thuật hoặc thẻ chẩn đoán không thể có được chính sách OSAGO. Có, đây là cơ sở để từ chối ký kết thỏa thuận OSAGO. Cho đến tháng 7 năm 2012, quy tắc này có hiệu lực, theo đó phải ít nhất 6 tháng trước khi kết thúc kiểm tra kỹ thuật để có được chính sách CTP.

Lái xe không qua kiểm định xe năm 2018 có bị phạt không?

Hãy xem xét thời điểm kiểm tra đối với ô tô, xe tải có trọng lượng đến 3,5 tấn, mô tô, rơ moóc và sơ mi rơ moóc:

xe mới - chúng tôi không làm gì trong 3 năm;
xe có tuổi thọ từ 3 đến 7 năm - chúng tôi kiểm tra kỹ thuật 2 năm một lần;
nếu chiếc xe "trên" 7 tuổi - hàng năm.

Đối với xe tải trên 3,5 tấn hoặc xe có tín hiệu đặc biệt và dùng để đào tạo lái xe - hàng năm. Taxi, xe buýt, xe tải với hơn 8 chỗ ngồi và phương tiện giao thông đặc biệt đối với việc vận chuyển hàng nguy hiểm - 6 tháng một lần, nếu chủ xe thay đổi sau khi qua kiểm định kỹ thuật thì không phải thông qua nữa, phiếu chẩn đoán “cũ” được coi là có giá trị cho đến khi hết thời hạn kiểm định.

Lái xe không qua kiểm định xe bị phạt như thế nào?

Chú ý

Nếu thủ phạm của vụ tai nạn là một tài xế đã quá hạn kiểm định, công ty bảo hiểm sẽ bồi thường cho nạn nhân, và sau đó yêu cầu thủ phạm số tiền này, trình bày với anh ta một yêu cầu truy đòi. Tiền phạt cho việc không có thẻ chẩn đoán là 800 rúp. Trong trường hợp chậm thanh toán trên 60 ngày, lái xe có thể yêu cầu bổ sung.

Như vậy, giờ đây những người lái xe thông thường không cần phải mang theo thẻ chẩn đoán bên mình. Đó là một vấn đề khác nếu bạn đang ngồi sau một rúp của taxi, xe buýt hoặc một số loại xe tải. Trong cả hai trường hợp, cảnh sát giao thông có thể yêu cầu chủ xe xuất trình chính sách OSAGO.

Quan trọng

Nếu không có chính sách hoặc nó đã hết hạn, người lái xe phải đối mặt với tiền phạt - từ 500 đến 800 rúp, tùy thuộc vào tình huống. Nếu không nộp phạt đúng hạn thì sẽ bị xử phạt bổ sung. Cần có thẻ chẩn đoán để ban hành chính sách OSAGO.

Ai phải đối mặt với tiền phạt vì thiếu kiểm tra kỹ thuật theo quy định mới?

Đó là tính từ người lái xe, tức là người đang điều khiển phương tiện tại thời điểm cảnh sát giao thông kiểm tra giấy tờ. Tiền phạt do người lái xe trả ngay cả khi anh ta không phải là chủ sở hữu của chiếc xe và lái nó bằng giấy ủy quyền. Trong trường hợp này, chủ sở hữu không có nghĩa vụ thanh toán. Trách nhiệm của chủ phương tiện phát sinh trong trường hợp chủ phương tiện sử dụng phương tiện vận tải thương mại, tự ý chạy tuyến mà không qua kiểm định kỹ thuật.

Trong trường hợp này, anh ta sẽ phải trả 50.000 rúp. (Điều 12,31 của Bộ luật Hành chính của Liên bang Nga). Quy tắc này cũng áp dụng cho các doanh nhân cá nhân, trong trường hợp này được coi là pháp nhân. Khung pháp lý hiện hành (đã có luật được thông qua) Sửa đổi các quy định khác nhau quy định mức phạt do thiếu kiểm tra kỹ thuật có hiệu lực vào năm 2018.

Theo Art.

Tiền phạt cán bộ có trách nhiệm

Vận chuyển hành khách và hành lý, hàng hóa bằng xe hơi và vận tải điện đường bộ đô thị vi phạm các yêu cầu về kiểm soát trước chuyến đi về tình trạng kỹ thuật của phương tiện - dẫn đến việc áp dụng phạt hành chính cho công dân với số tiền là ba nghìn rúp; trên quan chức - năm nghìn rúp; trên pháp nhân - ba mươi nghìn rúp. Ghi chú. Đối với hành vi vi phạm hành chính quy định tại Điều này, người hoạt động kinh doanh mà không hình thành pháp nhân phải chịu trách nhiệm hành chính với tư cách pháp nhân.

Áp dụng các hình thức phạt mới đối với pháp nhân và doanh nhân cá nhân

Trước hết, vì nó cho phép chủ sở hữu xe biết tình trạng hiện tại của xe, xác định khả năng sử dụng và độ an toàn của nó. Nhưng lý do chính để vượt qua kiểm tra kỹ thuật là nếu không có nó, bạn sẽ không nhận được chính sách MTPL. Chính xác hơn, về mặt lý thuyết, bạn có thể nhận bảo hiểm mà không cần kiểm tra kỹ thuật, nhưng sau đó trong trường hợp xảy ra tai nạn, bạn sẽ không nhận được thanh toán từ công ty bảo hiểm.

Xử phạt đối với taxi, xe buýt và xe chuyên dụng, xử phạt hành chính kịp thời nếu không qua kiểm định. Đây có thể là:

phạt tiền với số tiền là 5.000 rúp;
tước đoạt bằng lái xe trong thời gian lên đến 3 tháng.

Vì chỉ một số loại phương tiện giao thông nhất định mới bị phạt như vậy, những người lái xe bình thường chỉ nên nhớ về khoản tiền phạt nếu không có chính sách OSAGO (bắt buộc phải kiểm tra), nó là 800 rúp.

Mức phạt khi thiếu kiểm tra kỹ thuật là gì

Tuy nhiên, khoản thanh toán có thể được chấp nhận từ bất kỳ người nào và biên lai sẽ vẫn còn trên tay, xác nhận việc thanh toán Thông qua ngân hàng trực tuyến hoặc ngân hàng di động Nếu đã có ứng dụng tương ứng và khu vực cá nhânsau đó thủ tục sẽ chỉ mất một vài phút. Sẽ phải dành thêm một chút thời gian nếu cần đăng ký. Thủ tục chuyển khoản tương tự như thực hiện thông qua thủ quỹ nhưng không cần đến ngân hàng.
Biên lai được hình thành trong ở dạng điện tử và nó có thể được lưu hoặc in theo lệnh bưu điện. Bạn sẽ phải thực hiện tất cả các bước tương tự như khi đến ngân hàng cá nhân. Phí chuyển khoản ở đây cũng hợp lệ nhưng quy mô của nó có thể thấp hơn ở ngân hàng. Thông qua hệ thống thanh toán điện tử, Chủ sở hữu ví điện tử có thể trả tiền phạt mà không cần sử dụng thẻ ngân hàng hoặc tiền mặt.
Đối với ô tô, đối với ô tô tải có trọng lượng đến 3,5 tấn, rơ moóc và sơ mi rơ moóc không phải kiểm định trong thời gian ba năm đầu kể từ khi bắt đầu hoạt động. Trong tương lai - ở độ tuổi của xe từ 3 đến 7 năm - bạn cần phải kiểm tra kỹ thuật 2 năm một lần. Khi đủ 7 tuổi, tiến hành bảo dưỡng hàng năm.

Xe taxi, xe tải trên 3,5 tấn, xe buýt có sức chở trên 8 người và xe chuyên dùng phải kiểm định kỹ thuật sáu tháng một lần. Nhưng những tiêu chí này không bắt buộc mọi chủ xe ô tô, xe máy phải thực hiện kiểm định kịp thời. Tất cả phụ thuộc vào hình thức hoạt động của phương tiện.

Hình phạt đối với trường hợp không vận hành nc mà không được kiểm tra kỹ thuật

Để ký kết thỏa thuận OSAGO mà không xuất trình thẻ chẩn đoán, có thể:

chủ sở hữu của một chiếc xe mới (không quá 3 năm);
người điều khiển phương tiện đã đăng ký ở nước khác và tạm trú tại Liên bang Nga;
chủ xe mới với phiếu chẩn đoán còn hạn;
một người lái xe yêu cầu bảo hiểm quá cảnh ngắn hạn.

Phương thức thanh toán Ngày nay, có một số cách để trả tiền phạt cho vi phạm giao thông... Mỗi chủ xe có thể chọn cho mình một chiếc thuận tiện nhất. Hãy xem xét điểm chung nhất trong số đó: Thông qua quầy thu ngân của ngân hàng Để thực hiện việc này, bạn cần điền hoặc tải xuống biên lai đã được tạo sẵn từ trang web của cảnh sát giao thông.

Không phải ngân hàng nào cũng chấp nhận hình thức thanh toán như vậy, hơn nữa bạn sẽ phải trả hoa hồng khi chuyển tiền từ 0,5 đến 5% số tiền.

SP bị phạt khi điều khiển xe không qua kiểm định kỹ thuật

Tuy nhiên, luật pháp rất nghiêm khắc đối với những người vi phạm không mang theo thẻ này. Nó phải là bắt buộc:

Tài xế xe khách.
Tài xế taxi chở khách.
Tài xế xe tải chở người trên tám chỗ ngồi.
Đối với người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng nguy hiểm.

Đối với các loại phương tiện trên, việc chẩn đoán được thực hiện sáu tháng một lần. Hình phạt cho việc thiếu bảo dưỡng được áp dụng đối với người lái xe - nghĩa là người đang lái xe chứ không phải chủ sở hữu của chiếc xe.

Do đó, lớn công ty vận tải, các doanh nghiệp thành phố tôn trọng chính nhân viên của mình luôn quan tâm đến việc kiểm tra kỹ thuật thường xuyên. Trong trường hợp vi phạm lần đầu, mức phạt thường là kích cỡ nhỏ nhất - 500 rúp. Một bổ sung quan trọng: không có khoản tiền phạt nào khác cho hành vi phạm tội này được pháp luật quy định.

Nếu thẻ chẩn đoán bị mất, chủ xe có thể liên hệ với bất kỳ nhà điều hành nào tiến hành kiểm tra kỹ thuật để tìm bản sao. Tại sao với bất kỳ ai, mà không phải với người đã vượt qua cuộc kiểm tra? Bởi vì tất cả thông tin được lấy từ một cơ sở dữ liệu tự động duy nhất. Đối với việc cấp một bản sao, bạn sẽ phải trả 1/10 số tiền kiểm tra kỹ thuật.

Thông tin

Thiếu kiểm tra kỹ thuật: hậu quả tiêu cực và làm thế nào để tránh chúng? Nếu không có kiểm tra kỹ thuật hoặc thời hạn hiệu lực của thẻ chẩn đoán đã hết và bạn trở thành thủ phạm của vụ tai nạn, thì công ty bảo hiểm, sau tất cả các khoản thanh toán cho nạn nhân, có quyền yêu cầu bạn bồi thường. Nhưng quy định này chỉ áp dụng cho chủ sở hữu của những phương tiện cần phải kiểm tra định kỳ 6 tháng một lần. Hồi quy không được áp dụng cho phần còn lại. Thứ hai hệ quả tiêu cực đối với các loại xe ô tô trên sẽ bị phạt tiền và cấm vận hành xe.

Thiếu sự kiểm tra kỹ thuật là một “lỗ hổng” lớn trong lý lịch của người điều khiển xe máy. Điều này có nghĩa là chủ phương tiện không hiểu trách nhiệm về hoạt động của phần cứng bị lỗi. Một "con ngựa" như vậy có thể dễ dàng gây ra tai nạn.

Độc giả thân mến! Bài báo nói về những cách giải quyết vấn đề pháp lý điển hình, nhưng mỗi trường hợp là riêng lẻ. Nếu bạn muốn biết làm thế nào để giải quyết vấn đề của bạn - liên hệ chuyên viên tư vấn:

ĐƠN VÀ CUỘC GỌI ĐƯỢC CHẤP NHẬN 24/7 VÀ KHÔNG CẦN NGÀY.

Nó nhanh chóng và LÀ MIỄN PHÍ!

Và sau đó sẽ không cần thiết phải bồi thường thiệt hại từ "ví tiền" của công ty bảo hiểm: bồi thường thiệt hại chỉ được lên kế hoạch với chi phí của thủ phạm của thảm kịch trong đầy đủ và theo tòa án.

Trong trường hợp này, doanh nghiệp bảo hiểm sử dụng quyền của một lệnh thoái lui:

Khi liên hệ với công ty bảo hiểm của bên bị thương, công ty bảo hiểm trả tiền tổn thất đầy đủ.
Với sự trợ giúp của một tuyên bố yêu cầu bồi thường, luật sư của công ty bảo hiểm gọi bên có tội ra tòa là bị cáo.
Đại diện công ty bảo hiểm yêu cầu thẩm phán công nhận thủ phạm không giám định kỹ thuật, là người chịu hoàn toàn trách nhiệm về những tổn thất gây ra cho bên bị thương.
Tòa án quyết định có lợi cho công ty bảo hiểm.
Quyết định có hiệu lực.
Như một quyền thoái lui, doanh nghiệp bảo hiểm nhận lại số tiền đã trả trước đó cho bên bị thương.

Luật tiền phạt

Một điều phiền toái khác là mức phạt có thể do thanh tra cảnh sát giao thông đưa ra. Thông thường anh ta được bổ nhiệm theo giao thức về một hành vi vi phạm hành chính. Cùng với đó, trách nhiệm hình sự (bắt giữ, bắt buộc làm việc) hoặc tước bằng lái xe trong một khoảng thời gian dài.

Trong sáu năm đưa ra các quy định mới về việc mua bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc của bên thứ ba đối với động cơ sau khi kiểm tra kỹ thuật tại một trạm được công nhận, những bất cập của luật “An toàn giao thông” đã trở nên đáng chú ý.

Hệ thống không thành công, vì nhiều người lái xe, để không lãng phí thời gian, chỉ cần mua một tài liệu. Tuy nhiên, một phiếu chẩn đoán sai như vậy lại mang lại quyền hợp pháp để giao kết hợp đồng bảo hiểm bắt buộc.

Tính xác thực của nó chỉ được xác minh khi một vụ tai nạn giao thông được ghi lại.

Chính quyền địa phương quyết định áp dụng một quy định mới nhằm ngăn chặn những người lái xe sử dụng giấy tờ giả. Dự luật đã được thảo luận vào tháng 8 năm 2019 và vẫn chưa được thông qua trong phiên bản cuối cùng.

Dưới đây là một số điều khoản của nó:

Các nhà lập pháp cho rằng việc kiểm tra kỹ thuật pháp lý cần được thực hiện thông qua hệ thống ghi hình. Camera được lắp đặt tại các bãi đậu xe ở trung tâm thành phố được yêu cầu để xác định người vi phạm. Họ sẽ kiểm tra số lượng ô tô đang đỗ bằng dữ liệu EAISTO ( một cơ sở duy nhất kiểm tra kỹ thuật).

Nếu thông tin từ trang web chính thức của PCA không có những chiếc xe này, thì chủ xe sẽ nhận được biên lai phạt qua đường bưu điện.

Đối với các trạm bảo trì đã được công nhận, các biện pháp trừng phạt được đưa ra đối với việc ban hành các tài liệu giả mạo. Kỹ sư kỹ thuật phải chịu trách nhiệm về chữ ký của mình. Nếu không, trách nhiệm hình sự được giao cho nhiều tập.

Bản thân nhà điều hành bị phạt với số tiền 50 nghìn rúp. Trong trường hợp như vậy, các đại lý ô tô lớn buộc phải nộp tới 300 nghìn rúp cho ngân sách thành phố.

Cách đoạn văn ảnh hưởng đến chính sách CTP

Nếu không có sự kiểm tra kỹ thuật của một mẫu mới, bạn sẽ không được bảo hiểm. Các công ty bảo hiểm địa phương không kiểm tra tính xác thực của tài liệu tiêu chuẩn. Giấy tờ Linden vẫn được sử dụng.

Toàn bộ thủ tục cấp OSAGO như sau: công ty bảo hiểm chỉ cần ghi số vào bảng câu hỏi của người nộp đơn. Họ không kiểm tra EAISTO.

Và chỉ trong những trường hợp ngoại lệ (tai nạn, bất khả kháng), giấy tờ này mới được các luật sư của công ty nghiên cứu kỹ lưỡng.

Nói chính xác là chủ xe chở khách sẽ không bị khởi tố về tội làm giả giấy tờ và trong đợt truy quét CSGT. Người kiểm tra sẽ chỉ yêu cầu trình bày chính sách CTP. Và tài liệu này gián tiếp minh chứng cho sự không vướng mắc của pháp luật về kiểm định kỹ thuật.

Một điều nữa là những người lái xe taxi, xe buýt, xe tải, được thiết kế để vận chuyển các chất độc hại và dễ cháy. Đối với những loại phương tiện này, kiểm soát chặt chẽ và xem xét tính phù hợp kỹ thuật.

Như các bạn đã biết, tai nạn giao thông đường bộ có đông người và xe tải nặng để lại hậu quả nghiêm trọng, bao gồm cả sức khỏe và tính mạng của con người: người lớn và trẻ em.

Xử phạt khi chậm kiểm tra

Theo các khoản tiền phạt có thể dễ dàng phát hành đối với chủ sở hữu của các công ty tư nhân và doanh nhân cá nhân:

Kinh doanh vận tải hành khách theo hình thức taxi (xe ô tô màu vàng).
Chủ sở hữu xe tải (xe ga, xe buýt), được chuyển đổi đặc biệt để vận chuyển người.
Con số ghế hành khách ở đây lớn hơn hoặc bằng bảy (với ghế lái xe, số chính xác là tám).
Người vận chuyển thực hiện hoạt động vận chuyển hàng nguy hiểm, theo quy định của pháp luật, người vận chuyển phải chịu trách nhiệm pháp lý sáu tháng một lần. Điều này có nghĩa là chủ sở hữu phải đến một trạm được công nhận. bảo trì sáu tháng một lần.

Đối với hành vi không tuân thủ pháp luật, pháp nhân phải chịu trách nhiệm pháp lý cá nhân, hành chính và đôi khi thậm chí là hình sự.

Người điều khiển phương tiện sử dụng cho mục đích cá nhân không thường lo lắng về việc kiểm tra kỹ thuật theo lịch trình. Vì vậy, các chủ xe du lịch lắp ráp đời mới 2015, 2019 và 2019 không nên vội vàng.

Kiểm tra từ chúng chỉ được yêu cầu trong năm thứ ba hoạt động của máy.
Hơn nữa - tần suất kiểm tra được thiết lập là hai năm một lần. "Freebie" này chỉ tồn tại trong 4 năm. Đối với xe ô tô có niên hạn sử dụng 7 năm phải thực hiện kiểm định ít nhất 1 lần / năm.

Chú ý! Người lái xe có quyền thực hiện các quy trình kiểm soát kỹ thuật đột xuất.

Số tiền phạt

Thông thường, tiền phạt kiểm tra kỹ thuật được thay thế bằng các biện pháp trừng phạt do không có chính sách CTP. Theo Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính, hình phạt đối với hành vi lái xe không có bảo hiểm là một số tiền nhỏ, không vượt quá 800 rúp... Nhưng, nếu số tiền này được trả hàng ngày hoặc cách ngày, thì rất nhiều "chạy lên".

Đừng quên rằng việc rời khỏi nhà mà không có giấy tờ để lái xe bị cấm. Chính sách OSAGO đã hết hạn chỉ ra rằng xe chưa được kiểm tra tại trạm kiểm soát kỹ thuật.

Kết quả là:

Trong trường hợp xấu nhất, thanh tra an toàn giao thông sẽ loại bỏ số nhà nước và di tản chiếc xe đến bãi đậu xe. Chi phí sơ tán và cất giữ (bố trí) ô tô trong bãi đậu xe sẽ được chủ sở hữu hoàn trả. Cảnh sát giao thông viết ra một giao thức về một hành vi vi phạm hành chính với số lượng 800 rúpđược trả hết trong vòng một tháng.
TRONG trường hợp tốt nhất Chuyên gia của dịch vụ tuần đường sẽ ấn định mức phạt cho chủ xe với số tiền là 500 rúp... Lý do là người lái xe không được bao gồm trong hợp đồng bảo hiểm hiện tại hoặc bảo hiểm bị mất (quên).

Sơ cấp

Vào tháng 8 năm nay, đã có những nỗ lực trừng phạt những người lái xe vô lương tâm mua thẻ chẩn đoán giả. Vì trên thực tế, các hình phạt do thiếu bảo trì đã bị hủy bỏ, cách mới sự trừng phạt.

Đây là một hành vi vi phạm hành chính với số tiền từ 5 nghìn rúp đến 10 nghìn rúp. Nhưng cho đến nay vẫn chưa có tiền lệ.

Chú ý! Đối với các pháp nhân, hậu quả của việc thu thập chẩn đoán bất hợp pháp được ước tính trên quy mô lớn - từ 100 nghìn đến 300 nghìn rúp.

Lặp đi lặp lại

Khoản năm của điều này liên quan đến tất cả các quy tắc giao thông đường bộ và nói rằng đối với cùng một hành động, họ không phải trả gấp đôi. Có nghĩa là, nếu một cảnh sát giao thông dừng xe để kiểm tra giấy tờ hai lần một ngày, thì anh ta không có quyền đưa ra quy định thứ hai vì lý do tương tự.

Nhưng có một số điều kiện:

1) Để tránh bị phạt lần nữa, bạn cần lái xe không quá 10 km tính từ nơi lần đầu tiên "gặp mặt".
2) Người lái xe không trở về nhà ngay sau khi đăng ký giao thức, mà tiếp tục di chuyển theo hướng cũ.

Các tài xế không nên trông chờ vào thiện chí của cảnh sát giao thông. Chuyển động trên Đường nga không có chính sách CTP bị nghiêm cấm.

Nếu xác định được sự thiếu hụt này, chủ xe phải ngay lập tức thực hiện:

Tìm một trạm kiểm tra kỹ thuật được công nhận trong thành phố.
Kiểm tra tên của công ty với dữ liệu của trang web của Liên minh các nhà bảo hiểm ô tô Nga.
Gọi cho công ty và tìm hiểu chi phí của dịch vụ.
Đăng ký để kiểm tra.
Thanh toán tiền cho việc cung cấp dịch vụ thông qua các thiết bị đầu cuối của ngân hàng.
Chuẩn bị máy để kỹ thuật viên kiểm tra.
kiểm tra khả năng phục vụ hệ thống phanh;
chẩn đoán hiệu suất lái;
kiểm tra hoạt động của cần gạt nước, vòng đệm;
thay bóng đèn pha bị cháy;
để bình chữa cháy, túi cứu thương còn hạn sử dụng, biển báo dừng khẩn cấp trong cốp xe;
loại bỏ màng nhuộm màu khỏi cửa sổ phía trước;
thay thế kính chắn giónếu các vết nứt nằm trong khu vực thao tác gạt nước.
Đến trạm kiểm soát kỹ thuật theo thời gian đã hẹn.
Khi khắc phục sự cố, hãy loại bỏ vấn đề kỹ thuật trong vòng 20 ngày.

Nguyên nhân của một vụ tai nạn do một chiếc xe bị lỗi là một mối phiền toái đe dọa đến khó khăn tài chính.

Các quy tắc để vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật của một phương tiện đã thay đổi; bao gồm, những thay đổi này đã ảnh hưởng đến các điều khoản của Bộ luật Hành chính, quy định về mức phạt khi lái xe mà không được kiểm tra kỹ thuật. Nếu trước đó không thể thực hiện một số "hành động" với một chiếc ô tô mà không có phiếu kiểm tra kỹ thuật, thì những sửa đổi mới của pháp luật đã quy định "cứu trợ" cho người điều khiển một số loại phương tiện.

Hình phạt khi kiểm tra

Phần 2 của Điều 12.1 của Bộ luật Hành chính quy định trách nhiệm pháp lý bằng hình thức phạt tiền từ 500 đến 800 rúp nếu người điều khiển các phương tiện sau đây chưa vượt qua vòng kiểm tra:

taxi chở khách;
xe buýt;
xe chuyên dụng được trang bị để vận chuyển hàng nguy hiểm;
ô tô tải dùng để chở người, nếu có ít nhất 8 chỗ ngồi, không kể ghế lái.

Chỉ người điều khiển các loại xe trên mới có thể bị xử lý hành chính dưới hình thức phạt tiền do thiếu phiếu kiểm tra kỹ thuật (phiếu chẩn đoán).

Nhưng nếu vi phạm điều này mà phương tiện vẫn tiếp tục hoạt động, thì nếu sự việc không qua kiểm định kỹ thuật mà lộ ra thì sẽ bị cấm hoạt động.

Căn cứ vào những điều trên, chúng ta có thể kết luận rằng chiến sĩ CSGT không có quyền yêu cầu chủ phương tiện khác phải có phiếu kiểm tra kỹ thuật (phiếu chẩn đoán). Nhưng điều này không có nghĩa là bạn có thể quên việc kiểm tra!

Bây giờ tình hình như thế này: không có phiếu kiểm tra kỹ thuật hoặc thẻ chẩn đoán, không thể nhận được chính sách OSAGO. Có, đây là cơ sở để từ chối ký kết thỏa thuận OSAGO.

Cho đến tháng 7 năm 2012, quy tắc này có hiệu lực, theo đó phải ít nhất 6 tháng trước khi kết thúc kiểm tra kỹ thuật để có được chính sách CTP. Nhưng vào tháng 7, định mức này đã bị hủy bỏ: bây giờ bạn có thể mua bảo hiểm cho chiếc xe, ngay cả khi hiệu lực của thẻ chẩn đoán hết hạn vào ngày hôm sau và bạn không có quyền từ chối giao kết hợp đồng bảo hiểm.

Kiểm tra kỹ thuật: nó là gì và nó để làm gì?

Việc kiểm tra được thực hiện theo các quy tắc đã được phê duyệt vào năm 2012. Xe cơ giới đến 3,5 tấn, sơ mi rơ moóc, rơ moóc và xe gắn máy không kiểm định kỹ thuật trong 3 năm đầu hoạt động.

Trong quá trình kiểm tra kỹ thuật, họ kiểm tra:

hệ thống phanh;
hệ thống lái;
các thiết bị chiếu sáng bên ngoài;
hoạt động của gạt nước và máy giặt;
động cơ;
lốp và bánh xe;
các yếu tố khác của kết cấu xe.

Việc kiểm tra có thể được thực hiện ở bất kỳ nơi nào được phép, bất kể nơi đăng ký xe và chủ sở hữu của nó.

Bạn không biết quyền của mình?

Hãy xem xét thời điểm kiểm tra đối với ô tô, xe tải có trọng lượng đến 3,5 tấn, mô tô, rơ moóc và sơ mi rơ moóc:

xe mới - chúng tôi không làm gì trong 3 năm;
xe có tuổi thọ từ 3 đến 7 năm - chúng tôi kiểm tra kỹ thuật 2 năm một lần;
nếu chiếc xe "trên" 7 tuổi - hàng năm.

Đối với xe tải trên 3,5 tấn hoặc xe có tín hiệu đặc biệt và dùng để đào tạo lái xe - hàng năm.

Taxi, xe buýt, xe tải trên 8 chỗ ngồi và xe chuyên dùng vận chuyển hàng nguy hiểm - định kỳ 6 tháng / lần.
Nếu sau khi qua kiểm định mà chủ xe thay đổi, không yêu cầu đậu lại thì phiếu chẩn đoán "cũ" được coi là có giá trị cho đến khi hết thời hạn kiểm định.

Thiếu kiểm tra kỹ thuật: hậu quả tiêu cực và làm thế nào để tránh chúng?

Nếu không có kiểm tra kỹ thuật hoặc thời hạn hiệu lực của thẻ chẩn đoán đã hết và bạn trở thành thủ phạm của vụ tai nạn, thì công ty bảo hiểm, sau tất cả các khoản thanh toán cho nạn nhân, có quyền yêu cầu bồi thường đối với bạn. Nhưng quy định này chỉ áp dụng cho chủ sở hữu của những phương tiện cần phải kiểm tra định kỳ 6 tháng một lần. Hồi quy không được áp dụng cho phần còn lại.

Hệ quả tiêu cực thứ hai đối với các loại xe trên sẽ là việc phạt tiền và cấm hoạt động.

Nếu bạn không vượt qua cuộc kiểm tra đúng hạn, làm thế nào bạn có thể chắc chắn về tình trạng của chiếc xe của bạn? Chuyện gì xảy ra nếu vấn đề kỹ thuật dẫn đến hậu quả gì?

Để tránh mọi tình huống bất trắc xảy ra, tốt nhất bạn nên nghĩ đến vấn đề cho qua khâu kiểm tra kỹ thuật. Chi phí tối đa của nó được quy định riêng trong từng đối tượng của Liên bang Nga. Ngoài ra, các quy định mới từ năm 2012 đã giảm đáng kể thời gian vượt qua kiểm tra kỹ thuật.

Đảm bảo an toàn di chuyển trên các tuyến đường do các phương tiện qua lại được kiểm tra kỹ thuật và khắc phục sự cố. Thủ tục mất một thời gian và không phải tất cả các công dân có trách nhiệm Liên bang Nga nó được thực hiện.

ĐƠN VÀ CUỘC GỌI ĐƯỢC CHẤP NHẬN 24/7 VÀ KHÔNG CẦN NGÀY.

Nó nhanh chóng và LÀ MIỄN PHÍ!

Do không có giấy tờ chứng minh về việc qua lại của Bộ GTVT, chủ xe bị phạt một số tiền nhất định.

Mất bao lâu để đi

Không phải bí mật đối với bất kỳ ai rằng việc vượt qua kiểm tra kỹ thuật là bắt buộc đối với tất cả các lái xe. Tuy nhiên, giá cả và các yêu cầu đối với hoạt động và tình trạng của phương tiện thay đổi hàng năm, và việc kiểm soát được thắt chặt.

Trước những thay đổi trong luật diễn ra vào năm 2102, tất cả những chủ xe không mang theo phiếu kiểm tra phương tiện đều bị phạt.

Bây giờ, khi cảnh sát giao thông bị cấm yêu cầu giấy tờ này, và bản thân giấy được thay thế, tình hình đã thay đổi một chút.

Lý do không phải là sự thay đổi trong tài liệu hỗ trợ và xuất hiện... Tiền phạt vẫn như cũ. Chỉ những người thuộc diện bị trừng phạt mới bắt đầu được xác định theo kiểu và loại xe. Theo quy định của pháp luật, thanh tra cảnh sát giao thông không có quyền yêu cầu bạn cấp giấy tờ này.

Việc kiểm tra thường xuyên là cần thiết và thời gian thực hiện thủ tục bao lâu tùy thuộc vào loại xe và độ tuổi của xe.

Xe ô tô dưới ba tuổi không cần kiểm tra kỹ thuật. Theo đó, thẻ chẩn đoán không bắt buộc.

Chính xác theo nguyên tắc này, "lợi ích" hoạt động và xe tải, có khối lượng không vượt quá 3,5 tấn. Nhóm này cũng bao gồm xe mô tô, sơ mi rơ moóc và sơ mi rơ moóc không quá 3 năm.

Khi xe của bạn đã hoạt động hơn 3 năm, thì để được hưởng chính sách MTPL, bạn cần phải vượt qua kiểm tra tình trạng của máy. Việc tuân thủ các điều kiện an toàn của máy được kiểm tra 2 năm một lần. Nếu chiếc xe trên 7 năm tuổi, một cuộc kiểm tra được thực hiện hàng năm.

Liên quan vận tải hàng hóacó trọng lượng vượt quá 3,5 tấn thì khả năng sử dụng của xe được kiểm tra hàng năm. Nếu bạn mua xe năm 2012 thì bạn cần phải làm thủ tục tại Bộ GTVT vào các năm 2018, 2018, 2019 và sau đó là các năm.

Bạn có thể vượt qua cuộc kiểm tra thậm chí sớm hơn ngày được chỉ định trên thẻ chẩn đoán. Thủ tục như vậy có thể được yêu cầu ở nước ngoài, nơi các tài liệu được kiểm tra khi nhập cảnh, và cần phải có kho hàng đang hoạt động và giấy phép di chuyển trong nước.

Nếu khi qua Bộ GTVT mà bạn bị từ chối cấp phiếu chẩn đoán thì bạn phải đi kiểm tra lại.

Loại bỏ các trục trặc và khiếm khuyết của xe xảy ra trong vòng 3 tuần sau lần kiểm tra đầu tiên. Chủ sở hữu xe có cơ hội kiểm tra lần thứ hai với cùng một người điều hành trạm kỹ thuật.

Trong lần kiểm tra thứ hai, các chuyên gia chỉ kiểm tra những chỗ bị lỗi. Thanh toán không được thực hiện đầy đủ.

Người điều khiển ô tô nào bị phạt nhiều hơn

Số tiền phạt và số tiền của chúng chắc chắn sẽ tăng lên. Không ai muốn trở thành nạn nhân tiếp theo của cảnh sát giao thông. Để làm điều này, bạn phải tuân theo các quy tắc và quy định được quy định trong pháp luật.

Tuy nhiên, những người muốn lách luật và không chế tạo xe theo đúng quy định an toàn thường phải trả gấp đôi. Theo thống kê của cảnh sát giao thông, những mẫu xe phổ biến bị phạt nhiều nhất là xe của một nhà sản xuất trong nước.

Điều này được lý giải bởi chủ nhân của những chiếc xe này là những công dân bình thường, trung bình, thu nhập không chênh lệch nhiều.

Do đó, họ không muốn chi thêm kinh phí để vượt qua kiểm tra kỹ thuật, mua bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc của bên thứ ba đối với động cơ.

Thủ tục này có thể khiến họ mất một nửa, hoặc thậm chí nhiều hơn, chi phí của chiếc xe. Xét cho cùng, tuổi xe đã lớn và phải tốn nhiều tiền để khắc phục mọi sự cố, điều mà người lái xe cho là không có lãi.

Mức phạt nếu vắng mặt hoặc chậm kiểm tra kỹ thuật trong năm 2018

Khi các nhân viên cảnh sát giao thông có thể phạt vì thiếu bảo dưỡng và yêu cầu bồi thường, cửa sổ phía trước của những chiếc xe ô tô đã được treo các nhãn dán - phiếu bảo dưỡng.

Liên quan đến các quy định đã có trong luật, thủ tục phạt tiền đã thay đổi. Những người điều khiển ô tô có thể thở phào nhẹ nhõm, những thay đổi đã có lợi cho họ.

Theo quy định của pháp luật và, trách nhiệm về việc thiếu kiểm tra kỹ thuật thuộc về chủ xe. Mức phạt áp dụng đối với chủ phương tiện trong trường hợp này là từ 500 đến 5000 rúp.

Khi bạn mua một chiếc xe hơi, bạn nghĩ đến việc kiểm tra kỹ thuật gần đây. Thủ tục đã được đơn giản hóa cho các chủ xe.

Việc thông hành bắt buộc của Bộ GTVT vẫn chưa bị hủy bỏ, tuy nhiên, có một số đặc quyền dành cho chủ các phương tiện sau:

ô tô con;
xe máy;
xe tải đến 3,5 tấn;
rơ moóc và sơ mi rơ moóc.

Một sự đổi mới cho phương tiện giao thông đặc biệt này là sự thông qua tùy chọn của Bộ GTVT, cụ thể là những phương tiện có tuổi đời không quá 3 năm kể từ ngày sản xuất.

Một ưu điểm khác là thủ tục kiểm tra được đơn giản hóa và nhanh chóng. Bạn có thể kiểm tra xe của mình về khả năng bảo hành ở bất kỳ đâu trên toàn quốc.

Để kiểm tra khả năng sử dụng của chiếc xe, cần có các giấy tờ sau - hộ chiếu công dân và giấy đăng ký xe.

Như đã đề cập trước đó, cảnh sát giao thông không bắt buộc phải có thẻ chẩn đoán hình ảnh.

Tuy nhiên, họ có quyền yêu cầu một chính sách OSAGO, được kết nối với nhau. Nếu anh ta vắng mặt, bạn có thể bị phạt 500 rúp... Đây là cách tài xế bị phạt vì ăn vạ trên xe không có bảo hiểm.

Hình phạt như vậy được đưa ra cho các chủ sở hữu xe ô tô di chuyển trên đường và có bảo hiểm không bao gồm thời gian hiện có. Trong trường hợp chậm bảo hiểm, phạt tiền với số tiền 800 rúp.

Từ một cuộc kiểm tra kỹ thuật quá hạn và do đó, một chính sách OSAGO các công ty bảo hiểm bắt đầu tìm kiếm lợi ích và tìm thấy nó. Trong trường hợp xe bị tai nạn, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ đưa ra yêu cầu bằng số tiền bồi thường thiệt hại do tai nạn.

Theo quy định mới về việc phạt tiền. Ô tô, xe tải đến 3,5 tấn, mô tô, rơ moóc và sơ mi rơ moóc hoàn toàn không bị phạt tiền.

Mức phạt thiếu kiểm định kỹ thuật năm 2018 đối với pháp nhân áp dụng đối với các loại xe ô tô sau:

taxi (xe du lịch);
xe buýt (vận chuyển người);
xe chở hàng nguy hiểm;
xe tải có thể chở hơn 8 người.

Chủ xe phương tiện giao thông này bị phạt 5.000 rúp hoặc bị tước quyền trong thời hạn từ 1 đến 3 tháng. Động cơ phải có thể tích lớn hơn 50 cm3 và tốc độ di chuyển có thể phải vượt quá 50 km / h.

Cả việc thiếu kiểm tra kỹ thuật và sự chậm trễ của nó, các khoản tiền phạt ở nhiều mức độ khác nhau đã được đưa ra. Quyền không mang theo thẻ chẩn đoán sẽ ngăn cản bạn tham gia Bộ GTVT. Rốt cuộc, thủ tục được thực hiện vì lợi ích của bạn và chăm sóc sức khỏe.

Ai trả tiền: tài xế hoặc chủ xe

Một câu hỏi rất quan trọng và cấp thiết làm dấy lên sự quan tâm của nhiều người đi xe máy là ai sẽ trả tiền khi thiếu kiểm tra kỹ thuật, tài xế hay chủ xe? Tình huống này có thể phát sinh nếu các phương tiện được sử dụng bởi proxy.

Theo luật, đối với việc lái xe mà không có thẻ chẩn đoán, người điều khiển phương tiện sẽ phải chịu trách nhiệm về:

xe tải;
xe buýt;
xe tắc xi;
thiết bị đặc biệt khác.

Chủ sở hữu, người có tài liệu về chiếc xe, không chịu bất kỳ trách nhiệm nào về việc không có hoặc chậm trễ tài liệu hỗ trợ hoặc chính sách CTP.

Thanh toán như thế nào và ở đâu

Do số tiền phạt tăng lên, thời hạn thanh toán của họ cũng tăng lên. Hầu hết mọi người nghĩ rằng khoản phí cần phải được thanh toán một tháng sau khi được phê duyệt chính thức. Nhưng theo những thay đổi của năm 2018, tiền phạt giao thông được nộp trong vòng 60 ngày.

Nếu không có tiền để trả tiền phạt do thiếu kiểm tra kỹ thuật trong một lần thanh toán, bạn có cơ hội nhận gói trả góp hoặc trả chậm - trong 1 tháng.

Để được đáp ứng các yêu cầu ưu đãi, bạn cần viết đơn và xác nhận tình hình tài chính khó khăn của mình.

Nếu tiền phạt do không có thẻ chẩn đoán vì lý do nào đó mà bạn không được thanh toán và đã hơn 2 năm kể từ khi có quyết định chính thức, thì bạn không cần phải trả.

Nhưng nếu bạn có thể quên tiền phạt, nhưng 2 năm, thì bạn được cho 90 ngày để hoàn trả, sau đó những khoản tiền lớn được hình thành và buộc phải "đập bỏ" tiền.

Tất cả các bạn sẽ bị giao lao động cải tạo lên đến 50 giờ, khả năng rời khỏi đất nước hoặc bị bắt giữ trong 15 ngày. Việc thanh toán tiền phạt được thực hiện theo số tài khoản tại các điểm tương ứng thông qua các thiết bị đầu cuối, I-BOX.

Cho đến gần đây, việc kiểm tra kỹ thuật ô tô là bắt buộc đối với hầu hết tất cả các lái xe. Nhưng bây giờ phạt tiền vì thiếu kiểm tra kỹ thuật không được ban hành trong tất cả các trường hợp. Đồng thời, sự thay đổi trong các yêu cầu của luật pháp hoàn toàn không có nghĩa là kiểm soát tình trạng kỹ thuật xe bị hủy. Bất kỳ người lái xe nào, trước đây, phải theo dõi sức khỏe của chiếc xe của mình, nếu không các vấn đề khác đang chờ đợi anh ta. Điều này trước hết áp dụng cho việc đăng ký chính sách CTP.

Để trả lời câu hỏi lái xe quá hạn kiểm tra kỹ thuật trong bao lâu, bạn nên lưu ý rằng tài xế lơ là kiểm tra sức khỏe chiếc xe của mình thì sớm hay muộn vẫn bị phạt vì thiếu chính sách của OSAGO. Rốt cuộc, nếu không được kiểm tra kỹ thuật, người lái xe không thể nhận được bảo hiểm.

Cho đến năm 2012, khi kiểm tra tình trạng xe, một phiếu đặc biệt đã được cấp, bây giờ thay vào đó là phiếu chẩn đoán, thông tin của phiếu này cũng được nhập vào cơ sở dữ liệu điện tử. Để kiểm tra chiếc xe, chủ sở hữu của nó phải liên hệ với điểm kiểm soát kỹ thuật, có thể được chọn trên trang web chính thức của Liên minh các nhà bảo hiểm ô tô Nga (RSA).

Việc kiểm tra kỹ thuật phải kèm theo việc cung cấp các tài liệu sau:

hộ chiếu lái xe - một công dân của Liên bang Nga;
bằng lái xe;
giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô.

Điểm kiểm tra kỹ thuật có quyền từ chối cung cấp dịch vụ kiểm tra xe nếu chủ xe chưa cung cấp một trong các giấy tờ quy định, đồng thời nếu biển số xe không phù hợp với hồ sơ đăng ký.

Bạn không cần phải trải qua kiểm tra kỹ thuật hàng năm để cấp thẻ chẩn đoán. Ví dụ, ô tô mới chỉ cần được kiểm tra ba năm sau khi bắt đầu hoạt động. Kiểm tra hàng năm chỉ bắt buộc đối với xe trên 7 tuổi... Những xe có quãng đường đi từ 3 đến 7 năm có thể được kiểm tra hai năm một lần.

Ai có thể bị phạt

Kể từ năm 2019, việc không có thẻ chẩn đoán hình ảnh chỉ là căn cứ để phạt người điều khiển (chủ) các phương tiện sau:

xe tắc xi;
ô tô tải có tổng trọng lượng trên 3,5 tấn;
ô tô hướng dẫn lái xe;
xe buýt và xe buýt nhỏ với sức chứa 8 hành khách;
loại phương tiện giao thông đặc biệt được trang bị tín hiệu đặc biệt bằng ánh sáng và âm thanh.

Đối với các chủ sở hữu xe ô tô khác, chỉ cần có thẻ chẩn đoán khi đăng ký chính sách bảo hiểm OSAGO. Nhưng vì đây là loại hình bảo hiểm bắt buộc nên người lái xe vẫn không tránh khỏi bị phạt, vì nếu không có thẻ chẩn đoán thì sẽ không được cấp CTP.

Số tiền phạt

Đối với tài xế taxi, hành khách và xe chở hàng mức phạt khi lái xe không qua kiểm tra kỹ thuật vào năm 2019 là 5.000 rúp. Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước giấy phép lái xe 3 tháng.

Người lái xe ô tô không có thẻ chẩn đoán và theo hợp đồng OSAGO sẽ bị phạt 800 rúp do thiếu bảo hiểm.

Tại sao kiểm tra kỹ thuật lại có liên quan ngày nay

Có thể lái xe mà không cần kiểm tra xe nếu có bảo hiểm? Bản thân việc xây dựng câu hỏi như vậy là mâu thuẫn, vì nếu không cung cấp phiếu chẩn đoán xác nhận việc vượt qua kiểm tra kỹ thuật thì không thể cấp MTPL. Tuy nhiên, một số công ty bảo hiểm vì theo đuổi khách hàng đã làm ngơ khi thiếu các giấy tờ cần thiết cho tài xế.

Xét thấy thanh tra cảnh sát giao thông không kiểm tra sự có mặt của thẻ chẩn đoán, thì về lý thuyết có thể lái xe mà không cần kiểm tra kỹ thuật hoàn chỉnh. Nhưng điều này sẽ trái luật.

Nếu một người dân quan tâm đến câu hỏi mức phạt là gì khi lái xe mà không có kiểm tra kỹ thuật và bảo hiểm, thì câu trả lời cho nó là rõ ràng: đó là 800 rúp. Ngoài ra, người lái xe taxi, xe khách hoặc xe tải sẽ phải tạm biệt bằng lái trong ba tháng và nộp phạt 5.000 rúp nếu không vượt qua kỳ kiểm tra.

Đề nghị thanh toán

... Bạn sẽ cần phải đính kèm biên nhận thanh toán tiền tịch biên vào đơn đăng ký.

Một lựa chọn khác để thông báo cho cảnh sát giao thông về vấn đề nộp phạt là gửi đơn kháng cáo qua trang web chính thức của Bộ Nội vụ Liên bang Nga. Trong nhiều tình huống, phương pháp giao tiếp này hiệu quả và nhanh chóng hơn là một câu nói bằng văn bản.