Bạn có thể trộn dầu ô tô. Có thể trộn tổng hợp và bán tổng hợp?

Nhiều chủ xe đã ít nhất một lần rơi vào tình trạng mức dầu trong động cơ đột ngột giảm xuống dưới mức tối thiểu cho phép, họ cần phải lái xe gấp nhưng lại không có sẵn loại dầu đã đổ vào động cơ, nhưng họ có một số loại khác. Một câu hỏi tự nhiên được đặt ra: liệu có thể trộn dầu động cơ, và điều này đe dọa điều gì?

Cuộc tranh luận này đã diễn ra trong một thời gian rất dài và có rất nhiều ý kiến về nó. Vì vậy, các nhà sản xuất dầu nhờn tuyên bố rõ ràng rằng chỉ có loại dầu đã được đổ vào động cơ mới có thể được thêm vào động cơ, và không thể bàn cãi về bất kỳ hỗn hợp nào. Có thể hiểu quan điểm này, bởi mỗi người đều quan tâm đến việc chủ xe đã chọn một nhãn hiệu dầu nhớt nào đó thì vẫn trung thành lâu dài với nhãn hiệu đó.

Ngoài ra, bằng cách này, các nhà sản xuất tìm cách bảo vệ mình khỏi những khiếu nại có thể xảy ra từ chủ xe do trục trặc động cơ do đổ nhầm dầu. Các nhà sản xuất ô tô có chung quan điểm.

Trong số một số chủ xe, một ý kiến hoàn toàn trái ngược lại phổ biến, họ cho rằng “dầu bôi trơn cũng là chất bôi trơn ở Châu Phi”. Điều quan trọng nhất đối với họ là mức độ vẫn ở mức bình thường và họ ít quan tâm đến “dung dịch thơm ngon” được đổ vào động cơ là gì.

Sự thật, như thường lệ, nằm ở đâu đó ở giữa. Dầu động cơ có thể được trộn lẫn, nhưng điều này chỉ nên được thực hiện như là biện pháp cuối cùng khi không thể tiếp tục lái xe bằng bất kỳ cách nào khác. Mục đích của bài viết này không phải là kêu gọi đổ mọi thứ có trong tay vào động cơ.

Chương trình giáo dục ngắn gọn

Trước khi tìm hiểu xem có thể trộn dầu hay không và điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến tình trạng của xe, bạn nên hiểu chúng là gì.

Vì vậy, dầu động cơ là hỗn hợp của gốc và các chất phụ gia khác nhau. Tính chất cơ bản được xác định bởi bazơ, có thể là khoáng chất, tổng hợp hoặc hỗn hợp với tỷ lệ 70/30%, trong đó thành phần tổng hợp chiếm thiểu số. Cùng loại dầu động cơ nhà sản xuất khác nhau không khác nhau nhiều, tức là tất cả các loại tổng hợp, dù là Motul, Honda hay Castrol, đều có những đặc tính cơ bản giống nhau.

Bộ dụng cụ đặc tính hiệu suất dầu động cơ được xác định bởi các chất phụ gia.
Mỗi nhà sản xuất tự xác định thành phần và số lượng của chúng, cố gắng đạt được những phẩm chất nhất định của sản phẩm.
Thành phần hóa học của chất phụ gia cho các gốc dầu khác nhau là hoàn toàn khác nhau, ví dụ, chất phụ gia được thêm vào dầu khoáng để đảm bảo độ nhớt ổn định, điều này không cần thiết đối với dầu tổng hợp.
Khi trộn các loại dầu khác nhau, các chất phụ gia có thể xảy ra phản ứng hóa học, ảnh hưởng tiêu cực đến tính chất của dầu. chất bôi trơn.

Những lập luận chống lại sự pha trộn: có đáng sợ đến thế không?

Một số lập luận ngăn cản chủ xe đưa mức dầu bôi trơn đạt tiêu chuẩn với mức sẵn có. Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét mức độ hợp lý của chúng.

Việc trộn các loại dầu có độ nhớt khác nhau là không thể chấp nhận được, bởi vì điều này sẽ dẫn đến hỏng động cơ.
Việc trộn lẫn các sản phẩm từ các nhà sản xuất khác nhau là không thể chấp nhận được, bởi vì các chất phụ gia có trong chúng sẽ phản ứng với nhau gây ra hậu quả thảm khốc nhất.
Việc trộn lẫn các loại dầu gốc khác nhau là không thể chấp nhận được, lý do cũng giống như ở điểm 2.

Trộn dầu có độ nhớt khác nhau

Dầu có độ nhớt thấp

Dầu động cơ hiện đại trong nhiều động cơ không chỉ là chất bôi trơn mà còn là chất lỏng thủy lực. Nếu áp suất cần thiết không được tạo ra ở một số nơi nhất định, hoạt động của một số hệ thống truyền động sẽ trở nên không thể thực hiện được, chẳng hạn như hệ thống điều phối van biến thiên VTEC trên động cơ Honda.

Vì vậy, các yêu cầu không chỉ được đặt ra về độ dày màng mà còn về tính lưu động. Vì lý do này, nhiều nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả Honda đã đề cập, khuyên bạn nên đổ dầu có độ nhớt cao hơn, độ nhớt 0w20.

Dầu động cơ hiện đại còn có một yêu cầu nữa: hoạt tính kiềm cao. Điều này là cần thiết để đạt được đặc tính làm sạch tốt để chất bôi trơn có thể rửa sạch bụi bẩn và mài mòn sản phẩm khỏi những “nơi mỏng” (cùng hệ thống VTEC).

Tất nhiên, nếu liên tục “bổ dầu” cho động cơ là chưa đủ Chất lượng cao hoặc không thay đổi kịp thời thì đảm bảo sẽ có vấn đề. Tuy nhiên, dầu mới, thậm chí có độ nhớt cao hơn, ban đầu sẽ có thể cung cấp công việc bình thườngđộng cơ. Điều chính là thay thế hỗn hợp này sau không quá 2000 km.

Nếu chúng ta nói về việc trộn độ nhớt khác nhau nói chung, một lần nữa, quy trình này sẽ không gây hại cho động cơ, đặc biệt nếu chúng ta đang nói về các sản phẩm của cùng một nhà sản xuất. Giá trị độ nhớt thu được sẽ là một giá trị trung bình nhất định, tùy thuộc vào tỷ lệ. Ví dụ: khi trộn dầu 0w30 và 5w40, kết quả có thể là 2w34 hoặc 4w38, tùy thuộc vào lượng dầu được thêm vào.

Trộn dầu từ các nhà sản xuất khác nhau

Trộn sản phẩm thương hiệu khác nhau cũng khá chấp nhận được. Tất nhiên, nếu bạn không tính đến các loại dầu có chất lượng rất thấp. Mặc dù thực tế là tất cả các nhà sản xuất đều thêm các chất phụ gia khác nhau và theo tỷ lệ khác nhau, nhưng sẽ không có thảm họa nào xảy ra khi trộn chúng. Có, chúng có thể phản ứng tốt với nhau, nhưng sẽ không có kết quả như chất bôi trơn tạo bọt hoặc lắng đọng.

Trong trường hợp xấu nhất, hỗn hợp sẽ mất đi các đặc tính tích cực độc quyền của dầu, nhưng vẫn khá phù hợp để xe đi được quãng đường lên tới 2000 km. Tất nhiên, bạn cần xả nó ra khỏi động cơ càng nhanh càng tốt. Nếu sau khi nạp lại sản phẩm của một thương hiệu khác đơn vị năng lượngđã bị hỏng, điều này chỉ có nghĩa là dù thế nào đi nữa thì anh ấy cũng không còn nhiều thời gian nữa.

Trộn dầu trên các nền khác nhau

Có lẽ vấn đề khó giải quyết nhất đối với các chủ xe ô tô là liệu có thể trộn dầu động cơ được sản xuất trên các gốc khác nhau hay không. Lập luận chống lại một lần nữa là tập hợp các chất phụ gia khác nhau.

Các tiêu chuẩn API và ACEA hiện tại yêu cầu dầu động cơ được sản xuất theo chúng có thể được trộn với bất kỳ loại dầu nào khác được chứng nhận theo cùng tiêu chuẩn. Vì vậy, nếu cần, bạn có thể trộn cả các loại dầu gốc khác nhau mà không làm hỏng động cơ. Điều chính là không "xoắn" nó trong vùng màu đỏ.

Tất nhiên, nếu có thể, chỉ đổ thêm dầu vào động cơ. Nếu không thể, tốt nhất nên thêm các sản phẩm cùng nhãn hiệu. Theo quy định, trong cùng một dòng, thành phần phụ gia trong các loại dầu có độ nhớt khác nhau rất khác nhau và với hỗn hợp như vậy, hoàn toàn có thể đạt tới kế hoạch thay thế. Bạn cũng nên lưu ý rằng cùng một nhà máy có thể sản xuất dầu dưới nhiều nhãn hiệu khác nhau.

Nếu không tìm được sản phẩm cùng nhãn hiệu, bạn có thể thêm bất kỳ sản phẩm nào khác vào động cơ. Điều chính là tránh tải trọng cao và thay thế “raznosol” càng nhanh càng tốt bằng chất bôi trơn được nhà sản xuất ô tô khuyến nghị.

Một chút về dầu hộp số

Vấn đề trộn dầu nảy sinh không chỉ riêng với động cơ ô tô. Tuy nhiên, ít thường xuyên hơn nhiều, mức dầu bôi trơn trong hộp số giảm xuống và một câu hỏi tương tự được đặt ra về dầu truyền động. Không cần đi sâu vào lý thuyết, bạn có thể trả lời tương tự như câu đã nêu ở đầu bài: dầu hộp số có thể được trộn lẫn nhưng trong cùng điều kiện như dầu động cơ.

Chúng có thành phần tương tự nhau: bazơ và phụ gia. Hỗn hợp thu được sau khi đưa mức về mức bình thường sẽ cho phép bạn lái xe vài nghìn km mà không làm hỏng hộp số, sau đó cần phải xả hết. Tất nhiên, bạn nên lái xe ở chế độ nhẹ nhàng, tránh tải trọng lớn lên hộp số.

Điều duy nhất bạn tuyệt đối không nên làm là trộn dầu động cơ và dầu hộp số, vì chúng được thiết kế cho các ứng dụng khác nhau và hỗn hợp dễ nổ do những thao tác như vậy sẽ “giết chết” động cơ với xác suất cao hơn nhiều so với một hỗn hợp mười loại động cơ. dầu.

Nhiều người mới bắt đầu đam mê ô tô quan tâm đến: liệu có thể trộn dầu từ các nhà sản xuất, chủng loại và cấp độ nhớt khác nhau không? Hãy tìm ra nó.

Nếu dầu đến từ các nhà sản xuất khác nhau

Bất kỳ loại dầu nào cũng bao gồm chất nền và một bộ phụ gia mang lại cho dầu gốc những đặc tính riêng. Vấn đề đầu tiên nằm ở khả năng không tương thích của các đế từ các nhà sản xuất khác nhau. Các nhà sản xuất khác nhau có các công nghệ và phương pháp sản xuất đế khác nhau, cuối cùng có thể có các đặc tính khác nhau (đặc biệt đối với chất liệu tổng hợp).

Do các nền không đồng đều, có thể có vấn đề khi trộn cùng một loại dầu tổng hợp nhưng từ các nhà sản xuất khác nhau. Điều này xảy ra vì có một yếu tố nghiêm trọng hơn xuất hiện - chất phụ gia!

Hãy để tôi giải thích:Để đạt được độ nhớt và nhiệt độ như nhau, các nhà sản xuất giải quyết các vấn đề khác nhau dựa trên đặc tính của vật liệu cơ bản của chính họ. Tập hợp các chất phụ gia cuối cùng giải quyết được vấn đề đưa chúng đạt tiêu chuẩn có thể hoàn toàn khác nhau. Khi hai nhóm nguyên tố hoạt động hóa học khác nhau, là chất phụ gia, bắt đầu tương tác với nhau...

Nếu chúng ta trộn các loại dầu khác nhau

Ví dụ, khoáng sản và tổng hợp. Một trong những vấn đề: khoáng sản, trái ngược với dầu tổng hợp, không có độ nhớt ổn định. Nó đòi hỏi phải sử dụng một chất phụ gia thích hợp. Không biết nó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến thành phần tổng hợp của hỗn hợp. Hơn nữa, không rõ các chất phụ gia sẽ tương tác với nhau như thế nào theo thời gian.

Ô nhiễm động cơ - cốc hóa các vòng, cặn xỉ, v.v.
Kết tủa của một số chất phụ gia hoặc giảm hiệu quả của chúng
Tăng độ nhớt của dầu cho đến khi xẹp hoàn toàn và làm tắc các kênh dẫn dầu

Kết quả có thể là thảm họa - một điều cần thiết xem xét lạiđộng cơ hoặc tiếp cận nó bằng những bước nhảy vọt.

Tại sao họ trộn lẫn?

Đôi khi nảy sinh một tình huống khó lựa chọn: không có cách nào để khẩn trương thêm cùng một loại dầu, nên họ mạo hiểm thêm một loại dầu khác.
Toàn cầu hóa và thống nhất có thể có tác động tích cực: bazơ và đặc biệt là chất phụ gia được sản xuất bởi một số ít nhà sản xuất. Điều này làm giảm đáng kể các vấn đề về khả năng tương thích của chúng, hơn nữa, các nhà sản xuất nhận thức được vấn đề này và đang dần cố gắng giải quyết nó.
Ví dụ tích cực về những người lái xe không gặp phải (hoặc không nhận thấy) hậu quả tiêu cực làm tăng ảnh hưởng của yếu tố ngạt thở của động vật lưỡng cư (đơn giản hơn - một con cóc siết cổ), nếu nửa lon dầu tốt nằm đâu đó.

Không bao giờ trộn dầu các loại khác nhau(ví dụ như khoáng sản và tổng hợp)
Biện pháp cuối cùng, bạn có thể trộn dầu từ cùng một nhà sản xuất, nhưng thuộc các loại khác nhau (ví dụ: tổng hợp Mobil 5W30 và tổng hợp Mobil 5W40). Nên thay đổi nó và bộ lọc sau.
Việc thêm tối đa 10% loại dầu tương tự sẽ không ảnh hưởng đến đặc tính của nó (lượng tương tự vẫn còn trong động cơ khi được thay thế)
Các loại dầu khác nhau và các nhà sản xuất khác nhau - chỉ là phương sách cuối cùng.

Có nhiều ý kiến của các tài xế về việc có thể trộn dầu động cơ hay không và điều này có thể ảnh hưởng như thế nào đến hiệu suất động cơ. Một số cực kỳ phân loại về những cam kết như vậy, nhấn mạnh vào tính tất yếu của giai đoạn xả động cơ, trong khi những người khác thì ngược lại, không thấy có gì sai với “hỗn hợp” và đưa ra lập luận của riêng họ.

Về mặt lý thuyết cho phép trộn dầu động cơ

Rõ ràng, vấn đề này đòi hỏi phải làm rõ với sự nhấn mạnh bắt buộc dựa trên cơ sở bằng chứng vững chắc.

Có thể trộn dầu động cơ?

Hãy bắt đầu với thực tế là câu trả lời cho câu hỏi chính sẽ là tích cực, nhưng kèm theo một lời cảnh báo. Có, về mặt lý thuyết cho phép trộn dầu động cơ. Để xác minh điều này một lần và mãi mãi, hãy chú ý đến sự tồn tại của dầu động cơ bán tổng hợp. Xét cho cùng, nếu dầu khoáng là hữu cơ và “tổng hợp” là những hóa chất hoàn toàn nhân tạo, thì “bán tổng hợp” chẳng qua là sự cộng sinh đơn giản của chúng.

Đúng vậy, trong trường hợp không có lệnh cấm trực tiếp việc trộn dầu, bạn vẫn không nên lạm dụng nó.

Video bài giảng về khả năng được phép trộn dầu động cơ

Cách kết hợp các loại dầu có độ nhớt khác nhau

Nếu động cơ của bạn có dầu khoáng, nó có thể được trộn với các nhãn hiệu bán tổng hợp, cũng như các loại dầu là sản phẩm hydrocracking. Tương tự, có thể kết hợp “nước khoáng” với dầu tổng hợp được sản xuất trên cơ sở polyalphaolefin (PAO).

Đối với các loại "tổng hợp" khác, ví dụ như polyester, glycol hoặc silicone, không được phép đổ dầu đó vào dầu khoáng trong mọi trường hợp; công thức của dầu tổng hợp cụ thể là quan trọng. Điểm này chắc chắn cần được làm rõ với một đại diện chính thức. thương hiệu xe hơi, dưới bảng tên mà chiếc xe của bạn được sản xuất.

Cũng có thể thêm dầu khoáng vào “dầu tổng hợp” hoặc “bán tổng hợp”, điều này rất quan trọng trong trường hợp mức dầu trên que thăm dầu giảm mạnh và khi không có hộp đựng cần thiết.

Dầu tổng hợp có thể được trộn với những gì?

Hầu hết các nhãn hiệu dầu động cơ tổng hợp hiện đại đều được phê duyệt theo tiêu chuẩn API (Hoa Kỳ) và ACEA (Châu Âu). Yêu cầu của các tiêu chuẩn này quy định rằng dầu được sản xuất phải có thể trộn hoàn toàn với bất kỳ nhãn hiệu dầu động cơ nào được chứng nhận API hoặc ACEA. Trong trường hợp này, sẽ không có bất kỳ nguy hiểm nào đối với các bộ phận của động cơ. phản ứng hoá học, dẫn đến lắng đọng, tạo bọt, v.v.

Điều này có nghĩa là nếu động cơ của bạn có dầu tổng hợp có chứng nhận API hoặc ACEA, thì trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể thêm bất kỳ loại dầu nào khác từ nhà sản xuất được chứng nhận mà không cần lo lắng. Với hỗn hợp này, bạn có thể lái xe đến trạm dịch vụ để khắc phục sự cố và thay dầu theo loại được nhà sản xuất khuyến nghị.

Điều gì xảy ra nếu bạn trộn lẫn “bán tổng hợp” với “tổng hợp”

Có thể trộn dầu tổng hợp 5W40 với dầu bán tổng hợp 10W40

Ví dụ: khi cần khẩn cấp thêm dầu tổng hợp, bạn sẽ phải đối mặt với tình trạng giảm mức độ chất lỏng làm việcở đâu đó trên cánh đồng, và trong cốp xe chỉ có một hộp “bán tổng hợp” chưa hoàn thiện, thì bạn đừng buồn.

Ví dụ: bạn có thể trộn dầu tổng hợp 5W40 với dầu bán tổng hợp 10W40 và thu được hỗn hợp khả thi có độ nhớt 6W40 hoặc 8W40 (tùy thuộc vào tỷ lệ dầu). Nhưng hầu hết sự lựa chọn tốt nhất cho phép bạn lái xe trước khi thay dầu động cơ theo lịch trình sẽ được bổ sung chất bôi trơn chất lượng cao hơn. Ví dụ: đối với dầu “bán tổng hợp” 10W40, bạn có thể thêm dầu tổng hợp 5W40.

Dầu động cơ từ một nhà sản xuất

Các sản phẩm của cùng một thương hiệu ở các cấp độ khác nhau thường giống nhau về nhiều mặt, có nhiều yếu tố chung hơn

Nhiều chuyên gia cho rằng tốt hơn nên thêm dầu vào động cơ không phù hợp lắm về độ nhớt, miễn là phải của cùng một nhà sản xuất với loại dầu chính đã đổ vào động cơ. Và, bất chấp sự thống nhất nêu trên theo tiêu chuẩn API hoặc ACEA, những kết luận này đều có cơ sở hợp lý riêng.

Thực tế là trong cùng một thương hiệu, các sản phẩm ở các cấp độ khác nhau, theo quy luật, phần lớn giống nhau, có nhiều yếu tố chung hơn là những yếu tố đặc biệt. Điều này có nghĩa là gốc dầu giống nhau và thành phần các chất phụ gia cũng không khác biệt đáng kể. Bạn gần như có thể đảm bảo rằng sẽ không có xung đột phụ gia khi trộn.

Ngoài ra, dầu của cùng một công ty có thể được trộn theo bất kỳ tỷ lệ nào. Bạn cũng cần chú ý đến thực tế là một nhà sản xuất có thể sản xuất cùng một loại dầu dưới các nhãn hiệu khác nhau.

Khi chuyển từ nhớt này sang nhớt khác, tốt hơn nên sử dụng dầu cùng nhãn hiệu

Trong quá trình thay dầu động cơ thông thường, khoảng 5-10% thành phần cũ vẫn còn trong động cơ

Không phải ai cũng nghĩ đến điều này, nhưng ngay cả khi thay dầu động cơ định kỳ, khoảng 5-10% thành phần cũ vẫn còn trong động cơ. Mặc dù con số này không nhiều nhưng vẫn có ý nghĩa trong việc bảo vệ các bộ phận động cơ khỏi những xung đột phụ gia có thể xảy ra. Để làm điều này, chỉ sử dụng một nhãn hiệu dầu.

Điều đặc biệt quan trọng là phải tuân thủ quy tắc này trong trường hợp chuyển từ độ nhớt này sang độ nhớt khác. Lý tưởng nhất là nếu bạn tìm thấy loại “bán tổng hợp” từ công ty “X”, thì loại “tổng hợp” mà bạn quyết định chuyển sang phải có cùng nhãn hiệu.

Có thể kết hợp dầu động cơ từ các nhà sản xuất khác nhau?

Sẽ rất rủi ro khi trộn dầu động cơ từ các nhà sản xuất khác nhau.

Lựa chọn rủi ro nhất được tạm thời cho phép là trộn dầu động cơ từ các nhà sản xuất khác nhau. Đó là tất cả về các chất phụ gia, thành phần của chúng khác nhau đối với mỗi công ty và được bảo vệ bởi các bằng sáng chế. Tất nhiên, điều này không có nghĩa là khi dầu tương tác, mọi thứ nhất thiết sẽ nổi bọt và sau đó kết tủa.

Hơn nữa, nhiều tài xế hoàn toàn không chấp nhận khả năng này và làm theo bất cứ điều gì họ được khuyên nên làm, thường ưu tiên nhà sản xuất mới. Phải nói rằng trong thực tế, những trường hợp phản ứng không chính xác giữa dầu động cơ của các hãng khác nhau là cực kỳ hiếm, mặc dù sự tương tác hóa học giữa các thành phần của chúng là không thể tránh khỏi.

Trong trường hợp này, không ai có thể đảm bảo rằng dầu cũ và dầu bổ sung sẽ hoạt động thống nhất và không phá hủy một bộ phận nào đó. đặc tính có lợi nhau.

Trộn dầu nhãn hiệu Shell

Có một lần, các nhà báo của Za Rulem quyết định tìm hiểu xem loại dầu động cơ này sẽ hoạt động như thế nào nếu nó được trộn theo nhiều tỷ lệ khác nhau với một sản phẩm tương tự khác. Kết quả là một số sản phẩm phổ biến đã được lựa chọn, trong số đó, đặc biệt là dầu nhớt thương hiệu Shell.

Theo kết quả thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, người ta thấy rằng khi thêm vào Thành phần hóa học Dầu nhớt Shell, ngay cả một lượng nhỏ dầu động cơ của nhà sản xuất khác cũng gây ra những phản ứng hóa học nhất định. Nhưng cuối cùng, những biến thái như vậy không mang lại bất kỳ thay đổi tiêu cực nào.

Cũng chưa bao giờ có bất kỳ lệnh cấm chính thức nào về việc trộn chất lỏng làm việc trực tiếp từ các nhà sản xuất sản phẩm dầu mỏ. Theo quy định, các công ty chỉ giới hạn bản thân trong các khuyến nghị về loại dầu nào nên sử dụng cho các điều kiện hoạt động cụ thể.

Đồng thời, không có thương hiệu nào công khai tuyên bố rằng dầu của họ có thể được trộn một cách an toàn với chất lỏng của các nhãn hiệu khác, vì điều này không có lợi cho họ. Nghĩa là, Shell luôn khuyến nghị chỉ đổ xăng cho Shell, và Mobil, bằng mọi cách có thể, sẽ đảm bảo với người lái xe về sự cần thiết phải trung thành với thương hiệu duy nhất - Mobil. Đây là những quy luật của thương mại.

Sự kết hợp của dầu 5w30 và 5w40 - điểm mấu chốt của chúng ta là gì?

Khi trộn dầu động cơ, hệ số nhớt ở nhiệt độ cao có thể giảm nhẹ

Và bây giờ là một ví dụ rõ ràng về khả năng trộn lẫn. Giả sử rằng bạn nhận thấy có sự sai lệch đáng kể về mức dầu động cơ trong động cơ của mình. Khi đến cửa hàng thì phát hiện nhãn hiệu “tổng hợp” 5w40 tạm thời không có hoặc có ghi nhãn phù hợp nhưng dầu đang đến dưới một thương hiệu khác.

Trong trường hợp này, không có gì sai khi thêm dầu tổng hợp 5w30 vào động cơ. Tất nhiên, nếu bổ sung đáng kể dầu thì cuối cùng độ nhớt sẽ thay đổi đôi chút. Nhưng điều này không hề quan trọng chút nào. Khi sử dụng dầu đa cấp 5w30 hoặc 5w40, nhiệt độ để khởi động động cơ nguội không gặp sự cố là -35 oC.

Điểm khác biệt duy nhất là khi pha trộn, hệ số nhớt ở nhiệt độ cao (số sau chữ “W”) sẽ giảm nhẹ, điều này rất quan trọng ở nhiệt độ hoạt động cực cao.

Tin tức
Xưởng

Văn phòng Tổng công tố bắt đầu kiểm tra luật sư ô tô

Theo Văn phòng Tổng Công tố, ở Nga đã có sự gia tăng mạnh về số lượng phiên tòa được thực hiện bởi “luật sư ô tô vô đạo đức”, những người làm việc “không phải để bảo vệ quyền lợi của công dân mà để thu lợi nhuận quá mức”. Theo Vedomosti, Bộ đã gửi thông tin về việc này cho các cơ quan thực thi pháp luật, Ngân hàng Trung ương và Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga. Văn phòng Tổng công tố giải thích rằng các bên trung gian lợi dụng việc thiếu thẩm định...

Chủ sở hữu chiếc crossover Tesla phàn nàn về chất lượng xây dựng

Theo những người lái xe, vấn đề nảy sinh khi mở cửa và cửa sổ chỉnh điện. Tạp chí Phố Wall đã báo cáo điều này trong bài báo của mình. Giá Mẫu Tesla Chiếc X có giá khoảng 138.000 USD, nhưng theo những người sở hữu đầu tiên, chất lượng của chiếc crossover còn nhiều điều đáng mong đợi. Ví dụ: một số chủ sở hữu đã mở cửa trở lên...

Bạn có thể trả tiền đỗ xe ở Moscow bằng thẻ Troika

Thẻ nhựa Troika dùng để thanh toán phương tiện giao thông công cộng, mùa hè này họ sẽ nhận được một tính năng hữu ích cho người lái xe. Với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể trả tiền đậu xe trong khu vực bãi đậu xe trả phí. Với mục đích này, đồng hồ đỗ xe được trang bị một mô-đun đặc biệt để liên lạc với trung tâm xử lý giao dịch vận tải Metro Moscow. Hệ thống sẽ có thể kiểm tra xem số dư có đủ hay không...

Ùn tắc giao thông ở Moscow sẽ được cảnh báo trước một tuần

Các chuyên gia của trung tâm đã thực hiện biện pháp này vì công việc ở trung tâm Moscow theo chương trình “Phố của tôi”, báo cáo Cổng thông tin chính thức Thị trưởng và chính quyền thủ đô. Trung tâm dữ liệu đã phân tích lưu lượng giao thông trong Khu hành chính trung tâm. Hiện tại, các tuyến đường ở trung tâm đang gặp khó khăn, bao gồm cả Phố Tverskaya, Đại lộ và Vườn Nhẫn và Novy Arbat. Cơ quan báo chí của Bộ...

Ôn tập Volkswagen Touaregđã đến Nga

Như đã nêu trong tuyên bố chính thức của Rosstandart, lý do thu hồi là do có khả năng vòng khóa trên giá đỡ của cơ cấu bàn đạp bị lỏng. Trước đây Công ty Volkswagen thông báo thu hồi 391 nghìn chiếc Tuareg trên toàn thế giới vì lý do tương tự. Như Rosstandart giải thích, là một phần của chiến dịch thu hồi ở Nga, tất cả ô tô sẽ có...

chủ xe Mercedes họ sẽ quên vấn đề đỗ xe là gì

Theo Zetsche, được Autocar trích dẫn, trong tương lai gần, ô tô sẽ không chỉ trở thành phương tiện di chuyển mà còn là trợ lý cá nhân, giúp đơn giản hóa đáng kể cuộc sống của con người, không còn gây căng thẳng nữa. Đặc biệt, CEO Daimler cho biết sẽ sớm xe Mercedes các cảm biến đặc biệt sẽ xuất hiện “sẽ theo dõi các thông số cơ thể của hành khách và điều chỉnh tình hình…

Được đặt tên giá trung bình xe mới ở Nga

Nếu năm 2006 giá trung bình của một chiếc ô tô là khoảng 450 nghìn rúp thì năm 2016 nó đã là 1,36 triệu rúp. Những dữ liệu này được cung cấp bởi cơ quan phân tích Autostat, cơ quan đã nghiên cứu tình hình thị trường. Giống như 10 năm trước, đắt nhất thị trường Nga xe nước ngoài vẫn còn. Bây giờ giá trung bình của một chiếc xe mới...

Các vùng của Nga có những chiếc ô tô cổ nhất được đặt tên

Đồng thời, đội xe trẻ nhất là ở Cộng hòa Tatarstan ( tuổi trung bình- 9,3 năm), và lâu đời nhất là ở Lãnh thổ Kamchatka (20,9 năm). Cơ quan phân tích Autostat cung cấp dữ liệu như vậy trong nghiên cứu của mình. Hóa ra, ngoài Tatarstan, chỉ có hai khu vực của Nga có độ tuổi trung bình xe kháchít hơn...

Mercedes sẽ phát hành một chiếc Gelendevagen mini: chi tiết mới

Người mẫu mới, được thiết kế để trở thành một sự thay thế cho chiếc Mercedes-Benz GLA thanh lịch, sẽ có vẻ ngoài tàn bạo theo phong cách “Gelendevagen” - Mercedes-Benz G-Class. Ấn phẩm Auto Bild của Đức đã tìm ra được những thông tin chi tiết mới về mẫu xe này. Vì vậy, nếu tin vào thông tin nội bộ, Mercedes-Benz GLB sẽ có thiết kế góc cạnh. Mặt khác, hoàn thành...

SUV GMC biến thành xe thể thao

Hennessey Performance luôn nổi tiếng với khả năng hào phóng bổ sung thêm ngựa cho một chiếc xe “khủng”, nhưng lần này người Mỹ rõ ràng đang rất khiêm tốn. GMC Yukon Denali có thể biến thành một con quái vật thực sự, may mắn thay, “tám” 6,2 lít cho phép làm được điều này, nhưng các kỹ sư động cơ của Hennessey đã giới hạn ở một “phần thưởng” khá khiêm tốn, tăng công suất động cơ…

Kể từ thời điểm thiết bị đẩy hơi nước đầu tiên, Cagnoton, được tạo ra vào năm 1769, ngành công nghiệp ô tô đã có những bước tiến vượt bậc. Sự đa dạng về thương hiệu và mẫu mã ngày nay thật đáng kinh ngạc. Dụng cụ kỹ thuật và thiết kế sẽ đáp ứng nhu cầu của bất kỳ người mua nào. Khả năng mua của một thương hiệu cụ thể, chính xác nhất...

CÁCH chọn hãng xe, nên chọn hãng xe nào.

Cách chọn thương hiệu ô tô Khi chọn xe, bạn cần nghiên cứu tất cả những ưu và nhược điểm của xe. Tìm kiếm thông tin trên các trang web ô tô phổ biến, nơi các chủ xe chia sẻ kinh nghiệm và các chuyên gia thử nghiệm các sản phẩm mới. Khi bạn đã thu thập tất cả thông tin cần thiết, bạn có thể đưa ra quyết định...

CÁCH chọn xe, Mua bán.

Cách chọn xe Ngày nay, thị trường cung cấp cho người mua rất nhiều lựa chọn về xe, điều này chỉ khiến họ mở rộng tầm mắt. Vì vậy, trước khi mua xe cần cân nhắc rất nhiều điều điểm quan trọng. Do đó, sau khi đã quyết định chính xác những gì mình muốn, bạn có thể chọn một chiếc xe sẽ...

Sự lựa chọn sedan giá cả phải chăng: Thay đổi Zaz, Lada Granta Và Renault Logan

Chỉ cách đây 2-3 năm nó được coi là tiên nghiệm rằng xe giá cả phải chăng cần phải hộp số tay quá trình lây truyền Hộp số sàn 5 cấp được coi là định mệnh của họ. Tuy nhiên, mọi thứ bây giờ đã thay đổi đáng kể. Đầu tiên họ lắp súng máy vào Logan, sau đó một lát là vào Chance của Ukraine, và...

Làm thế nào để trao đổi xe ô tô cũ sang một chiếc mới Vào tháng 3 năm 2010, một chương trình tái chế ô tô cũ đã được triển khai ở nước ta, theo đó bất kỳ chủ sở hữu ô tô nào cũng có thể thay đổi chiếc xe của mình xe ô tô cũđối với một cái mới, đã nhận được hỗ trợ tài chính với số tiền 50...

Lượt đánh giá năm 2018-2019 của crossover theo giá thành và chất lượng

Chúng là kết quả của mô hình di truyền, chúng là tổng hợp, giống như một chiếc cốc dùng một lần, chúng thực tế vô dụng, giống như chó Bắc Kinh, nhưng chúng được yêu mến và mong đợi. Những người muốn có một con chó chiến đấu sẽ có cho mình một con chó bull terrier; những người muốn một con chó khỏe mạnh và mảnh khảnh thì thích những con chó săn Afghanistan; những người cần...

Thử nghiệm bốn chiếc sedan: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 và Kia Cerato

Trước cuộc thử nghiệm, có thể yên tâm nói rằng sẽ là “Ba đấu một”: 3 xe sedan và 1 xe nâng; 3 động cơ tăng áp và 1 động cơ hút khí tự nhiên. Ba chiếc xe có hộp số tự động và chỉ một chiếc có hộp số sàn. Ba chiếc xe là thương hiệu châu Âu và một chiếc là...

Cuộc thảo luận
Liên hệ với

Tranh chấp giữa các chủ xe về độ an toàn khi trộn dầu động cơ vẫn chưa lắng xuống trong nhiều năm...

Nội dung của bài viết:

Một số người nói rằng việc trộn dầu bị nghiêm cấm vì nó có thể gây ra tác động bất lợi và sẽ cần phải xả động cơ ngay lập tức, trong khi những người khác lại tự tin rằng không có gì quan trọng trong việc trộn dầu động cơ. Cả quan điểm thứ nhất và thứ hai đều đưa ra những lập luận ủng hộ và phản đối khác nhau, nhưng đã đến lúc chấm điểm chữ i và tìm hiểu một lần và mãi mãi liệu có thể trộn dầu động cơ hay không và mức độ an toàn cho động cơ ô tô hay không.

Có thể trộn dầu ô tô?

Trước hết, cần nhớ lại rằng dầu ô tô là dầu đặc biệt, được sử dụng để bôi trơn các hệ thống và các bộ phận của các loại piston và động cơ quay. Nhờ sử dụng mà tuổi thọ và hiệu suất của động cơ được tăng lên đáng kể. Có ba loại dầu động cơ chính: dầu tổng hợp, bán tổng hợp và dầu khoáng:

Dầu khoáng là một sản phẩm tự nhiên thu được từ quá trình xử lý dầu đặc biệt. Mặc dù loại dầu này có giá thành thấp nhưng nó kém hơn đáng kể so với tính chất của dầu tổng hợp (không chịu được nhiệt độ cao, trở nên dày hơn khi trời lạnh, làm tắc nghẽn hệ thống động cơ và cần phải thay thế thường xuyên hơn).
Dầu tổng hợpđược làm từ nhiều hóa chất khác nhau và có khả năng chống thay đổi nhiệt độ cao, thực tế không bị oxy hóa và được đặc trưng bởi độ bền cao đặc tính bảo vệ. Tuy nhiên, chất tổng hợp đắt hơn nhiều so với nước khoáng và không được khuyến khích sử dụng trên ô tô đã đi được nhiều km.
Dầu bán tổng hợp là sự cộng sinh của khoáng chất và tổng hợp dầu máy, trong đó tỷ lệ của phần đầu tiên là khoảng 30-40% và phần thứ hai - 60-70%. Dầu bán tổng hợp vượt trội hơn dầu khoáng ở một số thông số, nhưng kém hơn một chút so với dầu tổng hợp.

Quay lại vấn đề trộn nhiều loại khác nhau dầu ô tô, điều cần lưu ý là về mặt lý thuyết được cho phép trộn dầu ô tô, nhưng chỉ với một số yêu cầu đặt trước. Vâng rất nhiều thương hiệu lớn Họ sản xuất dầu động cơ theo tiêu chuẩn API hoặc ACEA, có nghĩa là dầu có thể được trộn hoàn toàn với bất kỳ nhãn hiệu nào khác cũng được chứng nhận theo tiêu chuẩn API và ACEA. Trong trường hợp này, người lái xe không phải lo lắng về việc xảy ra các phản ứng hóa học khó lường, có thể dẫn đến đóng cặn, tạo bọt, v.v.

Điều đáng ghi nhớ là việc trộn dầu chỉ được phép nếu chúng thuộc cùng một loại. Vì vậy, được phép trộn lẫn các loại dầu bán tổng hợp và tổng hợp có độ nhớt giống nhau, nhưng những thao tác đó chỉ nên thực hiện trong trường hợp khẩn cấp, khi động cơ bị rò rỉ và không thể mua được dầu động cơ “chính hãng”.

Nếu người lái xe đã pha một ly “cocktail” như vậy, anh ta cần phải thời gian ngắn hãy đến trung tâm dịch vụ gần nhất, nơi bạn có thể xả động cơ để loại bỏ cặn, chất độc và vết cháy trong động cơ, đồng thời đổ dầu từ một nhà sản xuất. Cho đến khi tài xế đến trạm dịch vụ, xe phải được sử dụng tiết kiệm, tránh làm động cơ bị quá tải.

Mặc dù được phép trộn “tổng hợp” và “bán tổng hợp”, việc trộn chúng với dầu khoáng đều bị nghiêm cấm. Thực tế là “nước khoáng” có thành phần hóa học hoàn toàn khác, có thể dẫn đến đông tụ và luyện cốc vòng piston và làm tắc nghẽn các kênh do cặn lắng, và đây là một bước chắc chắn hướng tới việc “khai tử” động cơ, sau đó có thể cần phải thay thế hoặc đại tu, việc này sẽ tốn một khoản tiền khá lớn.

Đó là lý do tại sao chủ xe có kinh nghiệm luôn mang theo bên mình một hộp dầu động cơ “chính hãng” dự phòng, giúp bạn bảo vệ bản thân và xe của mình khỏi vấn đề có thể xảy ra do trộn các loại khác nhau dầu động cơ.

Bao lâu thì bạn nên thay dầu?

Thật không may, không có chuyên gia nào có thể cho bạn biết tần suất bạn nên thay dầu động cơ trên ô tô. Thực tế là tần suất thay dầu trực tiếp phụ thuộc vào điều kiện vận hành. phương tiện giao thông. Vì vậy, nếu xe được sử dụng phần lớn thời gian trong thành phố và thường xuyên bị kẹt xe thì dầu cần được thay thường xuyên hơn so với khi xe chỉ được sử dụng để lái xe trên đường cao tốc và đường cao tốc liên bang.

Hơn nữa, khoảng thời gian thay dầu có thể bị ảnh hưởng bởi mùa, chất lượng nhiên liệu và Quân nhu. Tuy nhiên, hướng dẫn chính phải là khuyến nghị của nhà sản xuất, có thể tìm thấy trong giấy chứng nhận đăng ký xe.

Thường xuyên quy định dịch vụ Thay dầu thay đổi sau mỗi 10-15 nghìn km.

Điểm mấu chốt là việc trộn dầu ô tô chỉ được phép ở tình huống khẩn cấp, khi không có cơ hội vật chất để tìm và mua dầu động cơ “bản địa”, và sau khi “hỗn hợp” như vậy, cần phải xả sạch động cơ và đổ đầy dầu cùng loại của một nhà sản xuất.

Cũng cần nhớ rằng để sử dụng xe lâu dài và không gặp sự cố, cần phải thực hiện thay thế hoàn toàn dầu máy, không chỉ cần tính đến các khuyến nghị về dịch vụ của nhà sản xuất ô tô mà còn điều kiện thực tế hoạt động của xe.

Chúng tôi tiếp tục xuất bản các bài viết từ loạt bài “Điều gì xảy ra nếu…”. Hôm nay chúng ta sẽ thảo luận về điều gì sẽ xảy ra nếu dầu khoáng được thêm vào động cơ đã có dầu tổng hợp.

Cuộc tranh luận về điều gì sẽ xảy ra nếu bạn thêm dầu khoáng vào dầu động cơ tổng hợp và ngược lại đã diễn ra trong nhiều năm. Một số người cho rằng một loại "cocktail" như vậy có thể gây ra tác hại không thể khắc phục được cho động cơ. Những người khác cho rằng sẽ không có vấn đề gì, nhấn mạnh rằng điều chính yếu là sử dụng dầu của cùng một nhà sản xuất.

Hãy cùng tìm hiểu xem việc trộn dầu khoáng với dầu tổng hợp có gây hại cho động cơ hay không.

Động cơ cần dầu để làm gì?

Như thí nghiệm cho thấy, một động cơ không có dầu vẫn có thể hoạt động. Nhưng - không lâu nữa, và sau khi vận hành "khô" như vậy, động cơ có thể được tháo dỡ một cách an toàn. Thực tế là dầu động cơ thực hiện một số chức năng quan trọng:

Bảo vệ bề mặt ma sát khỏi mài mòn, kẹt và các hư hỏng khác;

Giảm tổn thất năng lượng do ma sát đến mức tối thiểu;

Là việc làm sạch hệ thống động cơ;

Loại bỏ nhiệt từ bề mặt ma sát;

Giảm tiếng ồn và độ rung bánh răng, giảm tải sốc.

Nói tóm lại, nó đảm bảo lâu dài và hoạt động không bị gián đoạnđộng cơ xe.

“Nước khoáng” khác với “nước tổng hợp” như thế nào?

Chúng ta hãy nhớ những gì có trong khoáng chất và những gì có trong dầu động cơ tổng hợp.

Dầu khoáng là sản phẩm của quá trình lọc dầu trực tiếp, được đặc trưng bởi tính chất không ổn định và mức độ biến động cao. Để làm cho những loại dầu này hoạt động hiệu quả hơn, một lượng lớn các chất phụ gia ổn định được thêm vào chúng, những chất này có xu hướng bị phá hủy tương đối nhanh. Vì lý do này, nên thay dầu khoáng thành dầu “mới” thường xuyên nhất có thể.

Dầu tổng hợp là sản phẩm thu được từ quá trình tổng hợp và các đặc tính của chúng (độ nhớt, điểm chớp cháy và điểm đông đặc, chỉ số bazơ và axit) có thể được thiết lập trong quá trình sản xuất. Đặc tính của các loại dầu này là ổn định và đặc tính độ nhớt-nhiệt độ tương đối cao của chúng khiến không thể thêm một lượng lớn chất phụ gia.

Nhờ những đặc tính này và một lượng nhỏ phụ gia so với dầu khoáng, dầu tổng hợp có tuổi thọ cao hơn và ít phải thay dầu thường xuyên hơn dầu khoáng. Ngoài ra, dầu tổng hợp khác với dầu khoáng ở độ ổn định oxy hóa nhiệt cao hơn, độ bay hơi thấp và xu hướng hình thành bồ hóng và cặn lắng thấp.

Ngoài sự khác biệt về thành phần cơ bản của dầu khoáng và dầu tổng hợp, chúng còn khác nhau về lượng và thành phần phụ gia được thêm vào. Những chất phụ gia này bao gồm:

Độ nhớt dày lên

Chống mài mòn

Chất chống oxy hóa

Chất ức chế ăn mòn và rỉ sét

Chống bọt

Bộ điều chỉnh ma sát

Phụ gia gây trầm cảm.

Dầu khoáng từ các nhà sản xuất khác nhau sẽ khác nhau không chỉ về thành phần gốc mà còn về thành phần phụ gia được sử dụng trong chúng. Điều tương tự cũng có thể nói về dầu tổng hợp. Sự khác biệt trong thành phần của các chất phụ gia được quyết định bởi nhiều lý do và thường phụ thuộc vào vùng khí hậu nơi ô tô được vận hành. Không phải vô cớ mà chúng tôi tập trung chú ý vào các thành phần hóa học này của dầu - xét cho cùng, điều đó phụ thuộc vào chúng liệu động cơ có hoạt động bằng một “cocktail” dầu khoáng và dầu tổng hợp hay không.

Tác hại chính đến từ phụ gia

Nếu chỉ trộn lẫn gốc dầu khoáng và dầu tổng hợp thì có lẽ thiệt hại cho động cơ sẽ ít hơn nhiều so với những gì được tạo ra bởi các chất phụ gia có thành phần hóa học khác nhau có trong các loại dầu này. Thực tế là không phải tất cả các chất phụ gia có trong dầu khoáng đều hòa tan trong gốc tổng hợp. Cũng như không phải tất cả các chất phụ gia “tổng hợp” đều có thể hòa tan trong nền dầu khoáng. Không ai có thể dự đoán được điều gì có thể xảy ra trong từng trường hợp trộn các loại dầu đó. Có một điều chắc chắn - động cơ sẽ phải hứng chịu một “cocktail” như vậy. Điều tệ hại trước hết là do các thành phần phụ gia của dầu được thêm vào, dù là khoáng chất hay tổng hợp, kết tủa thành kết tủa không hòa tan.

Trầm tích không hòa tan này có thể tạo thành một hỗn hợp nhớt làm tắc nghẽn các màn chắn thu dầu, kênh dầu, do đó động cơ sẽ bị thiếu dầu.

Vận hành ở chế độ này, ngay cả trong một khoảng thời gian ngắn, có thể dẫn đến hỏng thiết bị. Cần phải nhớ rằng dầu có thành phần nhất định (khoáng chất hoặc tổng hợp) tạo thành các lớp biến đổi về mặt hóa học và màng hấp phụ trên bề mặt cọ xát của các bộ phận động cơ. Khi các chất phụ gia khác được thêm vào, các lớp này sẽ bị phá hủy và độ mài mòn của các bộ phận tăng lên, điều này cũng gây hại đáng kể cho động cơ.

Phải làm gì nếu trộn dầu khoáng với dầu tổng hợp

Trước hết, đừng hoảng sợ. Và cố gắng đến trạm dịch vụ gần nhất càng sớm càng tốt, tốt nhất là ở chế độ nhẹ nhàng (không căng thẳng). Nơi họ sẽ chẩn đoán động cơ của bạn và xác định xem có cần xả nước hay không hệ thống dầu hoặc bạn có thể thực hiện bằng cách thay dầu và bộ lọc dầu đơn giản.

P.S. Công bằng mà nói thì vẫn có thể thêm dầu khoáng vào dầu tổng hợp và ngược lại mà không gây hư hỏng nặng cho động cơ. Nhưng chỉ khi bạn đã thêm dầu từ cùng một nhà sản xuất và định lái “hỗn hợp” này trong một thời gian ngắn. Lý tưởng nhất - đến trạm dịch vụ gần nhất. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, việc thay dầu và bộ lọc là điều không thể tránh khỏi.