Izraz "crossover" se sada najviše primjenjuje različiti automobili. Uključujući modele s jednoosovinskim pogonom, ali s povećanim razmakom od tla i odgovarajućim kompletom karoserije. Gotovo istovremeno, pored standardnih modela, Renault Sandero Stepway i Lada Kalina Cross. Oba automobila se proizvode u Togliattiju, a oba su predstavljena kao krosoveri. Nismo upriličili Borodinsku bitku između rusifikovanih „Francuza“ i originalnih „Rusa“, već smo uporedili automobile u paru sa njihovim osnovnim pandanima da bismo saznali da li ima smisla preplaćivati takve pseudo-krosovere. Rezultat su dva poglavlja opsežnog crossover romana.
Uzeli smo Kalina Cross sa motorom sa osam ventila i ručni menjač prijenos I ispostavilo se da je obični karavan Kalina u "Lux" konfiguraciji, sa motorom sa 16 ventila i automatski menjač. Kakva zaseda! Ali tu se ništa ne može učiniti - trgovci nisu imali nijedan automobil koji je bio apsolutno identičan u smislu njihove agregatne baze u vrijeme testiranja. Osim toga, ne trebamo porediti dinamiku overkloka, već potpuno različite stvari. Istovremeno ćemo saznati koji je pogonski agregat pogodniji za Kalinu za napad na neravni teren.
ORANGE SUN
Unutrašnjost automobila VAZ uvijek je bila preozbiljna, ako ne i sumorna. A "Križ" sa svojom narandžastom temom u unutrašnjosti je pravi praznik! Ova unutrašnjost je ugodna oku i izgleda privlačnije od unutrašnjosti običnog karavana bogatije konfiguracije. Štaviše, druge Kaline nemaju pravo na narandžastu - ekskluzivu! I Cross takođe ima različita sedišta - imaju različite presvlake, gustinu jastuka, bočne potpore, pa čak i različite naslone za glavu.
Karavan
Karavan
Sjedam za volan. Sedište je prilično kruto, prilično usko i pruža viši položaj sedenja nego u drugim Kalinama. U početku se ne čini najzgodnijim, ali kada se naviknete, shvatite da nije loše! I što duže vozite, to ste više prožeti poštovanjem: umor se prirodno javlja na putu, ali tijelo ne boli. Ovo „sedlo“ nije baš udobno samo za gojazne vozače.
Prešao sam na običnu Kalinu: jastuk sjedala je širok, ali apsolutno amorfan - kao da padaš u rupu. A bočne podrške gotovo da i nema. I, što je čudno, ispostavilo se da je siva presvlaka elegantnija od narandžaste.
VIŠE OD CENTIMETRA
Koliko je krst viši od obične Kaline? Na službenoj web stranici piše: „Kreatura od tla Lada Kalina Poprečnost je povećana za 23 mm – od čega je 16 mm dato modernizovanim ovjesom, a još 7 mm su dodane gume sa povećanom visinom profila.” A u stvari?
Izmjerimo osnovne geometrijske parametre. Ali prvo, hajde da razjasnimo kontroverzno pitanje.
Cross
Činjenica je da su nam automobili došli u ruke na različitim zimskim gumama, a što je još gore, nisu obezbedila fabrika dimenzije. Stoga smo geometriju procijenili na istom skupu dimenzija 185/55R15 - da bismo razliku uhvatili isključivo "u metalu".
Detaljne rezultate naći ćete u tabeli. Za nestrpljive, obavještavamo vas: “Krist” je zaista veći od uobičajene “Kaline”, ali samo za 10 mm. Još 7 mm bi Crossu dalo fabrički propisane gume 195/55R15. Ukupno - 17 mm umjesto obećanih 23 mm. Ali imamo i modernizovanu suspenziju da zahvalimo za ovaj rezultat.
Opruge na Crossu su iste kao na običnom karavanu, ali su im potporne čašice pomaknute za 16 mm. Naravno, prilagođene su karakteristike podupirača koji su napravljeni na bazi amortizera punjenih gasom porodice 21928. I lako ih je prepoznati po kodu na fabričkoj naljepnici. Oni za “Krž” su sa indeksom “-50”. Oznaka prednjih stubova je 21928-2905002-50 i 21928-2905003-50, a zadnji amortizeri - 21928-2915004-50.
Razlike u "Cross" verziji: presvlake sa narandžastim umetcima od tkanine, narandžasti rub za ventilacione otvore i obloge volana. Naljepnice s nazivom modela na prednjim pragovima. Nadograđena sedišta: različite presvlake, boje, jastučići, nasloni za glavu.
ASFALT
Već na autoputu, Cross može ugodno iznenaditi one koji su vozili Lade s prednjim pogonom. Izvor radosti je privezak! Gusta, energetski intenzivna, ali se ne trese. I što je najvažnije, nema tradicionalnog zveckanja pri vožnji preko malih nepravilnosti i drugih karakterističnih zvukova VAZ šasije s prednjim pogonom. Amortizeri punjeni plinom s poboljšanim odbojnicima, smanjenim unutrašnjim trenjem i originalnim postavkama ventila rade svoj posao.
Ni presvlake vam ne smetaju škripanjem. Naravno, zvukovi nisu potpuno nestali: svrbe Zimske gume, motor gunđa, mjenjač zavija. Buka u prenosu nije jako neugodna, ali se sada jasno ističe na opštoj tihoj pozadini.
Obični karavan je sušta suprotnost. Buka mjenjača je minimalna - u velikoj mjeri zahvaljujući Jatco automatskom mjenjaču. Ali ovjes je pričljiv, kao u dobra stara vremena svih VAZ-ova s prednjim pogonom. Takođe je prilično gust, ali ipak mekši od Crossa. Na neravnim površinama primjetno je lagano njihanje tijela od pramca do krme, što nismo primijetili kod Križa. A unutrašnjost je uznemirila neobjašnjivo zveketanje u tom području stražnja vrata, iako je auto potpuno nov. Nedosledan kvalitet izrade?
ICE
Tipični putevi Rusko zaleđe imitirali smo zbijeni snijeg i goli led tamo je bilo dosta. Kalina Cross sa osam ventila u konfiguraciji "Norma" i sa ručnim mjenjačem namijenjen je onima kojima nisu potrebni elektronski pomoćnici. Od ovih pogodnosti, samo sistem protiv blokiranja kočnica kočnice
Svidjele su mi se performanse ABS-a na zaleđenim površinama i općenito i posebno. Zamislite dugo spuštanje. Jedna od najneugodnijih situacija za automobil s prednjim pogonom u ovim uslovima su blokirani pogonski (također upravljani) točkovi i zaustavljeni motor (mjenjač je uključen!). Na Crossu sa ABS-om ne morate delikatno dozirati silu na papučicu kočnice: pritisnite je i to je to, automobil se neće pretvoriti u nekontrolirani projektil. Inače, “Cross” pruža slobodu u cijelom rasponu brzina. Oni koji znaju mogu i da se voze u toboganima, srećom, Cross se dobro nosi.
Motor, koji nije strukturno najnapredniji u modernim vremenima, omogućava vam vožnju pod pritiskom bez proklizavanja. Recimo, na klizavom usponu od šest posto, možete upaliti auto, odmah ubaciti u drugu brzinu i puzati gotovo u praznom hodu. Glavna stvar je ne pritiskati gas, kako ne bi proklizali kotači.
Ali jednostavno Kalina s motorom sa 16 ventila i automatskim mjenjačem u ovom slučaju ima elektronski sistem stabilizacije u kombinaciji s kontrolom vuče - to je prerogativ automobila u maksimalna konfiguracija“Lux” (na skromnijim verzijama postoji samo ABS). Ovdje nije potrebno delikatno prigušivanje. Prebacite se na Drive i pritisnite papučicu gasa. Elektronika će sve sama, a auto će puzati uzbrdo bez proklizavanja. Ali zabavite se u klizanju velike brzine ona to neće dati. Možete isključiti ESP, ali pri brzini od 50 km/h će se automatski ponovo uključiti. Stoga, tokom intenzivnog ubrzanja s isključenim ESP-om, ne zaboravite da elektronika koja se budi pri 50 km/h može naglo prekinuti vuču na kotačima.
100–1
Cross ima crne ukrase na vratima prtljažnika, lukovima, pragovima i branicima. Lajsne za široka vrata. Crne kvake na vratima, poklopci retrovizora i rešetka. Srebrna obruba na donjem prednjem dijelu i zadnji branici. Aluminijumske felne sa gumama 195/55R15. Ovjes s povećanim razmakom od tla: modificirani prednji i stražnji amortizeri. Mjenjač sa glavnim parom 3.9 umjesto 3.7.
SNIJEG
Seoske staze i djevičanski snijeg, očekivano, prednjačili su “Cross”. Viša je i bolje zaštićena odozdo. U ovim uslovima, ručni menjač glavni par 3.9 i motor sa prihvatljivim potiskom na low revs- sta ti treba. Možete se kretati kroz rastresiti snijeg sa ravnomjernim gasom, gotovo pod napetošću. Tamo gdje ima više snijega, malo ubrzate i zagrebete dalje uz lagano proklizavanje - "Krst" samouvjereno puzi naprijed.
Zaglavljen? Nije teško skočiti unazad koristeći staromodnu metodu ljuljanja. Male grančice, grane i tvrda kora nisu problem: crna plastična karoserija dobro štiti pragove i branike od ogrebotina. Čvrsto ovjes ulijeva povjerenje da automobil neće zaroniti ili udariti u prepreku u najnepovoljnijem trenutku.
Terenski arsenal običnog karavana je siromašniji. Sa automatskim menjačem, nema govora o izlasku iz snežnog zarobljeništva ljuljanjem. Zastrašujuće je jurišati na prepreke ubrzanjem. I to ne toliko zbog manjeg zazora, koliko zbog opasnosti od oštećenja kućišta mjenjača. Zaštita pogonska jedinica ne, a najniža tačka je kućište radilice. Ali ovo je u poređenju sa Crossom, a u poređenju sa stranim putničkim automobilima, karavan je visok i veoma dobro puzi. Upravo ovdje rastresit snijeg Da, pri malim brzinama, dugme za onemogućavanje sistema kontrole proklizavanja je prikladno. Možete voziti s proklizavanjem koje je neizbježno u djevičanskim zemljama - elektronika neće ugušiti motor.
UOPŠTE NIJE SKUP
Krajem januara, kada smo radili ovaj test, karavan mu je najbliži po opremi sa ručnim menjačem i istim motorom koštao je 427.800 rubalja. A za Cross su trgovci tražili 451.000 rubalja. Razlika je oko 23 hiljade. Odlična ponuda! Na kraju krajeva, "Cross" znači velike aluminijske felge, terenski komplet karoserije, povećan razmak od tla, modificirano ovjes, kratak glavni stupanj prijenosa u mjenjaču i ugodniju unutrašnjost. Obećano je da će se Cross uskoro pojaviti sa motorom sa 16 ventila, snažnijim i još 10 hiljada skupljim. Takođe je primamljivo.
Automobil pod nazivom Lada Kalina Cross zvanično je predstavljen u jesen 2014. na Salonu automobila u Moskvi. Odmah nakon prezentacije pojavio se u dilerskim centrima u Rusiji, a potom iu drugim zemljama ZND. Hajde da saznamo šta je zanimljivo Lada auto Kalina križ, čije se fotografije tako često nalaze na internetu, i po čemu se razlikuje od jednostavne "Kaline".
Odobrenje
Eksterijer ovog automobila izaziva oprečne emocije. S jedne strane, auto izgleda mali crossover. Ali s druge strane, vjerojatnije je to karavan, čiji se klirens malo povećao. Dakle, razmak od tla za ovaj model je 180 mm kada je potpuno opterećen (4 putnika i prtljag). U praznom stanju između auta i površina puta Pojavljuje se čak 208 mm prostora, što je sasvim respektabilno.
Da bi postigli takve brojke, dizajneri su morali potpuno rekonfigurirati elemente ovjesa, promijeniti lokaciju nosača opruge i ugraditi moderne amortizere punjene plinom. Sve ove mjere omogućile su povećanje klirens Lada Kalina krst 16 mm. Još 8 mm dale su nove „cipele“, koje se sastoje od 15 diskova i gume visokog profila.
Dimenzije
Automobil je dobio sljedeće dimenzije: 4048/1700/1562. U ovom slučaju, visina je naznačena uzimajući u obzir krovne šine. Međuosovinsko rastojanje"Kalina krst" je 2476 mm. Zbog činjenice da su gume postale šire, trag kotača je također povećan za 4 mm. Dizajneri su morali smanjiti hod letve upravljača za isti iznos. Kao rezultat toga, radijus okretanja sada iznosi 5,5 metara umjesto prethodnih 5,2 metra.
Eksterijer
Jasno je da su dizajneri iz Tolyattija pokušali automobil učiniti modernijim i zanimljivijim. Nova lažna rešetka hladnjaka odmah upada u oči, koja je postala elegantnija od svojih prethodnika. Čvrsto je povezan sa farovima. Još jedna izvanredna karakteristika prednjeg kraja je veliki difuzor za usis zraka. Podijeljen je na dva dijela trakom branika sa registarskom tablicom. Veliki difuzor nas podseća da automobil pripada porodici crossovera. Sa strane snažan branik na crnoj boji plastični umetci nalaze se maglenke.
Motor i mjenjač su zaštićeni od oštećenja debelom mehaničkom oblogom na dnu. I branici, pragovi i lukovi točkova zaštićen poklopcima od jake crne plastike. Sve ovo ukazuje da je Kalina Cross spreman da savlada lagane terenske uslove. Na vratima su crne lajsne i prilično masivni krovni nosači. Krmeni dio izdvajaju masivna i velika vrata prtljažnika. Općenito " Lada-Kalina krst“, čije karakteristike govore same za sebe, stvara utisak krosovera srednje veličine.
Enterijer
Unutrašnja dekoracija našeg heroja u potpunosti je kopirana od obične Kaline. Sve iste grube plastike i sivih tonova. Međutim, kako bi nekako razrijedili dosadan izgled interijera, dizajneri su odlučili dodati narandžaste umetke u njega. Narandžasta se može videti na jastucima sedišta, oblogama vrata i oko i ispod krakova volana. Ovaj kontrast poboljšava vaše raspoloženje i čak vam na neko vrijeme omogućava da zaboravite na tupost interijera.
Oprema automobila uključuje: grijana prednja sjedišta, grijanje vanjskih retrovizora, električni servo upravljač, podešavanje visine volana, stražnje naslone za glavu, audio sistem sa ulazom za CD i USB medije, ABS sistemi i BAS, prednji vazdušni jastuci, alarm i centralno zaključavanje sa funkcijom daljinskog upravljanja.
U kabini se može udobno smjestiti pet odraslih osoba prosječne građe. Izolacija buke ovog modela je nešto bolja od one u prethodnim verzijama.
Prtljažnik Lade, koji ćemo pogledati u nastavku, ima zapreminu od samo 355 litara. Ako je presavijen zadnja sedišta, povećava se na 670 litara. Ali za osiguranje velikih i krhkih tereta predviđeni su posebni nosači.
Lada Kalina Cross: tehničke specifikacije
Vrijeme je da saznamo da li je automobil zaista spreman za ulazak u red krosovera ili je upravo dobio novi body kit. Karakteristike Lada Kalina Crossa mnogo su važnije od njegovog ambicioznog izgleda.
Dakle, novi proizvod je dostupan sa dva motora. Prvi od njih je 1,6-litarski, 4-cilindrični benzinski motor, koji daje 87 Konjska snaga i 140 Nm obrtnog momenta. Uparen je sa 5-stepenim manuelnim menjačem. Ovaj tandem vam omogućava da ubrzate automobil do 165 km/h. Automobil stiže do prve stotke za 12,7 sekundi. Lada Kalina Cross, specifikacije koji je vrlo jadan sa ovim motorom, ima barem umjerene apetite. Troši oko 7 litara benzina na 100 kilometara.
Drugi motor više odgovara ambicioznoj karoseriji Lada Kalina Cross. Tehničke karakteristike ovog motora su sljedeće: zapremina - 1,6 litara, broj ventila - 16, snaga - 106 ks. str., menjač - ručni ili automatski 5 stepeni, maksimalna brzina- 178 km/h, ubrzanje do 100 km/h - 10,8 sekundi sa ručnim menjačem.
Glavni razlog zašto status pravog crossovera za Kalina-Cross ostaje samo utopija je nedostatak pogona na sve kotače. Da, nemaju svi crossoveri, ali u pravilu imaju barem jednu konfiguraciju s ovim najvažnija karakteristika. U 2014. zaposlenici VAZ-a, uzbuđeni prezentacijom novog proizvoda, obećali su da će proći malo vremena i da će Kalina-Cross dobiti pogon na sva četiri točka. Prošle su skoro dvije godine, a automobil je još uvijek dostupan sa pogonom na prednje točkove.
Zaključak
Kao što pokazuju recenzije, još uvijek ne dostiže status crossovera, ali se dobro dokazao na tržištu. U suštini, ovaj automobil nije ništa drugo do podignuta Kalina u karoseriji karavana, ali to nije glavna stvar. Glavna stvar je da u potpunosti odgovara svojoj cijeni i savršeno se uklapa u redove jeftinih automobila.
Auto je prilično udoban i prostran, zbog čega ga biraju velike porodice. Rezervni dijelovi za njega su prilično jeftini, što znači da se može iskoristiti u potpunosti. Osim toga, zahvaljujući kratkim prevjesima, zaštiti karoserije i povećanom razmaku od tla, Kalina nije prepreka ni za ivičnjak na parkingu, niti za lagane terenske uslove van grada. Općenito, za obične ljude koji žele kupiti jeftino univerzalni auto, Lada Kalina Cross je savršena. Fotografije automobila dokazuju da se VAZ polako ali sigurno razvija, što znači da je sve još pred nama. A činjenica da karakteristike automobila ne odgovaraju sasvim njegovom imenu može se propustiti.
Praktičan i praktičan model - Lada Kalina Cross 2019. Proizvođač automobila u posljednje vrijeme nije napravio nikakva značajna ažuriranja cijena ili opreme. Pregled nove generacije Lada Kalina Cross pokazao je da su ažuriranja ograničena vanjski dizajn– ovo je dekor napravljen od plastičnih obloga na karoseriji, braniku, lukovima točkova, vratima i stubovima prozora. Lamele su proširene od prednjeg stakla do prtljažni prostor. Karakteristike, konfiguracije i cijene Lada Kalina uglavnom ovise o vrsti pogonskog agregata.
Lada Kalina Cross je automobil off-road, sa zaštitnim body kitom, masivnim gumama, ojačanim dnom i zaštitom motora.
Lada Kalina Cross 2019 u novoj "plastičnoj kamuflaži" dobila je sljedeće promjene: uvećana klirens od tla(+ 23 mm), povećane felge točkova (+ 7 mm), modernizovana šasija (+ 16 mm), prošireno međuosovinsko rastojanje (+ 4 mm). Inače izgled Ostavili su ga isto, ali Lada Kalina Cross i dalje izgleda elegantno na fotografiji, a cijene automobila su ostale gotovo iste.
Eksterijer
Lada Kalina Cross u novom karoseriji ostaje poznat kao i obično. Promijenjeno je ovjes automobila, gume, pragovi, vrata i lukovi kotača, ugrađena zaštita kartera i gasom punjeni podupirači, ali auto kompanija nije smatrala da je potrebno mijenjati masku hladnjaka, branik, oblik svjetala itd. Fotografija Lada Kalina Cross pokazuje da automobil ostaje na istoj, poznatoj slici.
Enterijer
Uređenje interijera nova Lada Kalina Cross je također ostao nepromijenjen, samo su boje dodane dekoraciji - na upravljaču, vratima i sjedištima pojavile su se narandžaste nijanse. Unutrašnjost Lada Kalina Cross 2019 na fotografiji sada je postala svjetlija i vedrija (ranije je bila dosadna i dosadna). Centralna konzola je puna ručica i kontrolnih tastera sa prijatnim zelenim pozadinskim osvetljenjem, nema displeja. Zvučna izolacija je poboljšana. Model je dizajniran za pet osoba. Prtljažni prostor ima standardnu zapreminu od 355 litara, koja se može povećati preklapanjem naslona zadnjeg reda sedišta.
Opcije i cijene
Lada Kalina Cross karavan pripada prvoj generaciji i opremljen je motorom od 1,6 litara. Trenutno su dostupne sljedeće konfiguracije Lada Kalina Cross:
Osnovna verzija (cijena - 546.000 rubalja) opremljena je:
- Sistemi zaključavanja vrata, ABS, kočenje; imobilajzer, alarmni sistem.
- Nasloni za glavu, uređaj za dječija sjedišta.
- Podesivi i električni servo, električni podizači stakala.
- Električno grijanje prednjih sjedišta i vanjskih retrovizora.
- Fabričko toniranje, brava vrata, audio sistem.
- Na krovu su krovne šine, alu felne - R 15, rezervni točak - R 14.
U Rusiji, cijena za Lada Kalina cross Comfort varira od 553.000 rubalja. Pored navedenog, opremljen je sa:
- Dodatni vazdušni jastuk; u viziru suvozača nalazi se ogledalo.
- Moderan audio sistem, kontrola klime.
Lada Kalina cross black line Comfort – lako prepoznatljiva po lajsnama na vratima. Cijena - od 561.000 rubalja. Obezbeđena je sledeća oprema:
- Crni krov, pragovi sa vinil naljepnicama, felge - 15 dm.
- Grejanje prednjih sedišta, nasloni za glavu na zadnjim sedištima, podesivi sigurnosni pojasevi.
- Klima, multifunkcionalni audio sistem, dizajn enterijera u Black line stilu.
Između ostalog, možete instalirati GLONASS sistem (obavještavanje u hitnim slučajevima) za 7.100 rubalja. I također za dodatnu uplatu od 6.000 rubalja. Možete odabrati boju automobila sa metalik premazom: narandžasta, crvena, siva, plava, crna, bijela, srebrna, smeđa sa zlatnom nijansom.
Na primjer, 2019 Lada Kalina Cross luksuzna/korijander ili Lada Kalina crna linija komfor/crna izgleda vrlo prezentabilno.
Dodatno (od 67 do 12.000 RUR) možete kupiti: alu felge, poklopci kotača, deflektori, patosnice, LED lampe, blatobrani, zaštita hladnjaka i kartera, krovni nosač, dvosmjerni alarm, skriveni video rekorder, konektor za kabl, itd.
Ako kupite sve na veliko, dodatni troškovi neće premašiti 100.000 RUB.
Specifikacije
U opisu tehničkih Karakteristike Lade Kalina cross Vrijedi napomenuti da će samo skupi modeli imati pogon na sve kotače. Što se tiče motora, u osnovnoj verziji dostupan je samo jedan: četiri cilindra, osam ventila, 87 KS, koji radi u tandemu sa petostepenim manuelnim menjačem.
Operativne tehničke karakteristike Lada Kalina Cross:
- Startovanje sa mesta do 100 km/h – 13,2 sekunde.
- Indikator brzine – 165 km/h.
- Potrošnja goriva u mješovitom režimu – 7,1 litara.
Parametri Lada Kalina Cross 2019 uključuju sljedeće podatke:
- Dužina – 4.104 mm.
- Širina – 1.700 mm.
- Visina – 1.560 mm.
- Težina – 1.125/1.560 kg.
- Međuosovinsko rastojanje – 2.476 mm.
- Trag prednjih/stražnjih točkova – 1.430/1.418 mm.
- Zapremina prtljažnika – 335/670 litara.
➖ Kvalitet završnih materijala
➖ Izolacija od buke
➖ Muzika
pros
➕ Prostran prtljažnik
➕ Vidljivost
➕ Prohodnost
➕ Isplativo
Prednosti i nedostaci Lada Kalina Cross 2017-2018 u novom karoseriji identificirani su na osnovu recenzija stvarnih vlasnika. Detaljnije pogodnosti i mane Lade Kalina Cross sa mehanikom i robotom možete pronaći u pričama ispod:
Recenzije vlasnika
Prvih 200 km je autoput. Brzina je oko 110 km/h (prema tahometru to je oko 2.600 o/min). Motor i mjenjač se praktički ne čuju, prigušeni su općom bukom s ceste i vjetrom. Kabina je prilično tiha, možete mirno razgovarati tihim glasom.
Na autoputu, mjenjač ne stoji na ceremoniji s prebacivanjem: lako baca iglu prema "zabranjenim" brzinama. Onda sam se prilagodio: prebacio sam ga u ručni režim prije preticanja i kliknuo kada je dostigao 3.000 - 3.500 o/min. Automobil vrlo lako kreće 120-130 km/h. Primjetno brži nego što je bio na Accentu (čak i tokom uhodavanja).
Grad. U petak sam malo zaglavio u saobraćaju (ne više od pola sata). Ako lagano pritisnete gas, dobijate osećaj obične automatske mašine sa jedinom razlikom klasični mitraljez počinje vožnju nakon otpuštanja papučice kočnice, a robot čeka da pritisne papučicu gasa. U glatkom toku, robot radi sporije (u smislu mijenjanja brzina). To je primetno.
Auto je veoma topao: klima vrlo precizno održava temperaturu i dobro raspoređuje protok. Isprobali smo grijana sjedišta: dobro grije i leđa i zadnjicu, zagrijava se za otprilike minut.
Vlasnik vozi Ladu Kalina Cross 1.6 (106 KS) sa robotom, proizveden 2015. godine.
Morao sam ići na dugo putovanje. Prešao sam 1.500 km, i utisci su mi se svideli, naime, leđa me ne bole i ne umaraju, klima radi svoj posao, motor se ne greje. Sa sigurnošću dajem 5.
Istina, negdje oko 5.000 km otpao je pretinac za rukavice. Skinuo ga je i otpao, ali su ga zamenili pod garancijom, mada sam cekao par nedelja. Zamagljivanje ulja odozdo poklopac ventila i duž izlazne cijevi za plin - izgleda da su i to pokušali popraviti.
Tada se već na 25.000 km pojavio miris benzina. Cijevi za gorivo su pohabane. Promenili su ga za jedan dan. Bliže 30.000 kilometraže pojavio se miris ulja - curila je zaptivka bregaste osovine, mijenjali su je u servisu tokom održavanja i savjetovali korištenje polusintetike, iako su prethodni put predlagali i sipali sintetiku. Kažu da je zamagljivanje ulja i posljedica sintetike. Malo sam uznemiren, naravno, zbog kvarova koji su se desili. Sve su to poznati problemi, ali iz nekog razloga AvtoVAZ ne žuri da ih popravi.
Recenzija Lada Kalina Cross 1.6 (87 KS) sa ručnim mjenjačem 2016
Video recenzija
Gdje mogu kupiti?
Prilično udobno na putovanju, leđa se ne umaraju, a auto se ne trese na malim rupama. Visok položaj sedenja, visoko vetrobransko staklo, veliki retrovizori, odlično osvetljenje - vožnja nije dosadna. Prtljažnik me čini srećnim. Posebno je lijepo otvoriti ga dugmetom na ključu i (bravo dizajneri) dugme na ulaznim vratima je dobro rješenje. Polica prtljažnika savršeno pristaje, kao i vrata.
Što se tiče upravljanja, automobil sa motorom sa 16 ventila i ručnim mjenjačem, po mom mišljenju, se jako razlikuje od Kaline sa motorom sa 8 ventila i ručnim mjenjačem (bio je prije ovog). Nije tako okretna, impozantnija i uglednija – tako nešto.
Dobar bonus je grijanje prednje staklo. Posebno hvala za ovo. Snijeg i led počinju da se otapaju na zaleđenom staklu nakon 3 minute. Kretanje je od velike pomoći.
Loš zvuk. Morao sam da kupim komplet za zvučnu izolaciju i ugradim ga u vrata, a takođe i da promenim prednje zvučnike na „uralske“ od 130 mm, tako da ne menjam rupe za zvučnike. Nisam još stigao do zadnjih zvučnika. Prilikom demontaže prednjih vrata radi ugradnje zvučnika, morao sam skinuti dermantin zakačen za staklo, očigledno zaštitu, jer držao ga je šmrc i skoro je sam otpao.
Malo me iznenadila krutost volana. Sada sam se navikla na to, ali u početku mi se činilo da se ukočio od hladnoće.
Vitalij, vozi Lada Kalina Cross 1.6 (106 hp) MT 2016.
Kako je uhodavanje napredovalo, stabilnost vozila se poboljšala. Sva elektrika radi, zadovoljan sam što su svi tasteri osvetljeni, unutrašnje osvetljenje se gasi sa zakašnjenjem i gomila drugih zvona i zvižduka. Preporučujem da držite vrata prilikom otvaranja, pošto je metal u kopčama vrata tanak i na jakom vjetru možete najvjerovatnije otkinuti komad karoserije iz korijena. Vrata se umjereno zatvaraju.
S obzirom da čak i standardna oprema uključuje ABS, električni servo upravljač i klima uređaj, možemo se složiti da je automobil vrijedan svog novca i da lako može konkurirati drugim jeftinim markama.
Ne sviđa mi se što nema krajnjeg prekidača na zadnjim vratima, odnosno na instrument tabli i ne znamo da li su zatvorena ili ne. Zabrinut sam i za antikorozivna svojstva karoserije nakon obrade.
Auto je dobar za grad i selo, ali vjetrovitost ne dozvoljava da se koristi na autoputu po vjetrovitom vremenu. potpuna upravljivost a preko 100 km/h više nije sigurno. Ako vam ne smeta, kupite ga.
Recenzija Lada Kalina Cross 1.6 (106 hp) MT 2016
43 44 45 46 47 48 49 ..
Lada Kalina Cross.Upravljanje novim automobilom
Kada vozite novi automobil prije prvih 2000 km:
Nakon vožnje prvih hiljadu kilometara, provjerite zategnutost vijaka kotača i, ako je potrebno, zategnite ih;
Kada vozite vozilo, nemojte prekoračiti brzinu od 110 km/h i brzinu motora od 3500 min-1;
Blagovremeno, u skladu sa stanje na putu, uključiti više brzine u mjenjaču, izbjegavajući preopterećenje motora;
Nemojte vući prikolicu ili drugo vozilo;
Načini vožnje - naglo startanje, uključujući uključenu ručnu kočnicu, skretanje s proklizavanjem prednjih kotača pri maksimalnoj brzini motora - nisu dozvoljeni, jer to dovodi do oštećenja diferencijala.
Nakon vožnje prvih 2000 km, možete postepeno povećavati brzinu motora i brzinu vozila.
Upozorenje
Nove gume rade kočione pločice i diskova, kvačilo se optimizuje tek nakon njihovog uhodavanja (brušenja). Stoga, prvih 500 km koristite suzdržani stil vožnje s umjerenim ubrzanjem. Ako se tokom daljeg rada navedene komponente zamijene, onda ponovo slijedite upute za provaljivanje.
Lada Kalina Cross.Priprema automobila za kretanje
PAŽNJA!
Prije izlaska iz garaže ili parkinga provjerite tehničko stanje automobila.
Za ovo:
1. Proverite i podesite pritisak vazduha u gumama (pogledajte tabelu 3 u odeljku „Gume i točkovi“).
2. Provjerite nivo ulja u kućištu motora i, ako je potrebno, dovedite ga na normalu.
3. Proverite nivoe rashladne tečnosti, tečnosti za kočnice i perače i, ako je potrebno, dovedite ih na normalu.
4. Provjerite ispravnost svjetiljki vanjskih rasvjetnih uređaja i njihovu čistoću.
5. Provjerite rad sistema brisača vjetrobranskog stakla.
6. Proverite da li su retrovizori, sedišta i sigurnosni pojasevi pravilno postavljeni.
7. Provjerite da li radi kočioni sistem(bez urona u pedalu kočnice) i sistem parkirne kočnice (fiksiranje ručice parkirne kočnice).
Prisustvo tragova ulja i radne tečnosti ispod automobila ukazuje na curenje njegovih komponenti i sklopova. U tom slučaju morate kontaktirati svog LADA dilera kako biste identificirali i otklonili uzroke njihovog nastanka.
PAŽNJA!
Bez odlaganja otklonite sve otkrivene greške LADA diler.
Lada Kalina Cross.Položaj vozača za volanom
Upozorenje
Tehnika bezbedne vožnje u velikoj meri zavisi od pravilnog položaja vozača. Ispravno uklapanje- vozač se prilično čvrsto naslanja na naslon sjedala, noge nisu potpuno ispružene pri punom hodu pedale, a obje ruke su blago savijene u lakatnih zglobova, držite vrh volana. Položaj tijela treba biti stabilan, ali ne i napet - to sprječava brzi zamor.
Lada Kalina Cross.Pokretanje motora
Ove preporuke osiguravaju pokretanje ispravnog motora sa baterija, napunjen najmanje 75%, sa motornim uljem klase viskoznosti SAE koja odgovara temperaturi okoline (vidi Dodatak 1), na benzin klase isparljivosti za zimsku sezonu, u zavisnosti od klimatskog regiona upotrebe.
u skladu sa GOST R 51105-97.
1. Prije pokretanja motora, ubacite ključ u kontakt bravu, parkirajte auto ručna kočnica, pritisnite papučicu kvačila do kraja, pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
2. Uključite paljenje, pauzirajte nekoliko sekundi kako bi električna pumpa za gorivo imala vremena da podigne pritisak u razvodu goriva na radnu vrijednost.
PAŽNJA!
Prilikom pokretanja motora nemojte pritiskati papučicu gasa. Pokretanje motora optimizirano na temperaturu okruženje minus 27 °C bez učešća vozača u kontroli ventil za gas. Kada pritisnete papučicu gasa do kraja (do kraja) u načinu pokretanja motora, dovod goriva je blokiran kako bi se cilindri motora očistili od viška goriva nakon neuspješnog pokretanja.
3. Uključite starter. Držite papučicu kvačila pritisnutu do kraja dok se start ne završi i motor ne postigne stabilan položaj u praznom hodu. Nakon pokretanja motora, otpustite ključ za paljenje - starter će se isključiti.
Bilješka. Ne palite starter duže od 10 sekundi.
4. Ako se motor ne pokrene u roku od 10 sekundi od rada startera, ponovite start ne prije nego nakon 40 sekundi.
5. Ako je drugi pokušaj pokretanja bio neuspješan, pokrenite treći ne prije 40 sekundi kasnije s potpuno pritisnutom papučicom gasa (režim pročišćavanja cilindra). Nakon 6-8 sekundi pražnjenja, lagano otpustite papučicu gasa.
PAŽNJA!
Upozorenje
Nije dozvoljeno pokretanje pokreta pomoću startera
auto. To može oštetiti starter i druge sisteme vozila! Počnite da vozite u prvoj brzini u mjenjaču dok motor radi.
6. Ako treći pokušaj pokretanja ne uspije, tada:
Temperatura okoline je ispod minus 27 °C (granice mogućnosti hladnog pokretanja motora bez pomoćnih uređaja);
Motor je neispravan;
Upozorenje
Izduvni gasovi su otrovni! Stoga prostorija u kojoj se motor pokreće i zagrijava mora biti dobro prozračena.
Lada Kalina Cross.Značajke upravljanja automobilom sa sistemom za ubrizgavanje goriva
Paljenje indikatora "Motor" (pogledajte odjeljak "Klaster instrumenata") kada motor radi ukazuje na prisustvo kvara. Ali to ne znači da se motor mora odmah zaustaviti - kontroler ima rezervne načine rada koji omogućavaju motoru da radi u uvjetima bliskim normalnim.
PAŽNJA!
Međutim, LADA diler mora otkloniti uzrok kvara što je prije moguće.
Motor sa sistemom za ubrizgavanje goriva, opremljen pretvaračem i senzorom kiseonika, radi ispravno ako se koristi samo bezolovni benzin. Olovni benzin unutra kratkoročno dovodi do kvara ovih elemenata, pojavljuje se zadimljen izduv, potrošnja goriva naglo raste i dinamika vozila se pogoršava.
PAŽNJA!
Neutralizator je skupa komponenta koja štiti životnu sredinu. Pretvarač se može oštetiti propustima.
paljenje u cilindrima motora (spoljna manifestacija - prekidi u radu motora i trzaji kada se automobil kreće), jer Nesagorelo gorivo u cilindrima će se zapaliti u pretvaraču i temperatura u njemu će naglo porasti, što će uzrokovati oštećenje katalitičkog elementa pretvarača. Elektronske komponente komande motora imaju funkciju zaštite pretvarača od prestanka paljenja. Kada dođe do prestanka paljenja u jednom ili dva cilindra, indikator "Motor" se uključuje u trepćućem modu, isključuje se dovod goriva u cilindre u kojima su otkriveni propusti, nakon čega indikator "Motor" svijetli neprekidno do kraja putovanje. Ako dođe do zastoja u paljenju, moraju se poduzeti hitne mjere za njihovo otklanjanje.
Vozila opremljena neutralizatorima mogu se vući i pokretati samo sa hladnim motorom. preferira-
Pažljivije je paliti motor pomoću drugog akumulatora ili eksternog izvora napajanja od 12 volti i ni pod kojim okolnostima ne koristite starter za kretanje automobila.
Vozilo je opremljeno prednjom izduvnom cijevi katalizator, imaju visoku Radna temperatura, stoga je strogo zabranjeno postavljanje i skladištenje motorni prostor zapaljivi materijali i predmeti (krpe, papir, itd.) kako bi se spriječio mogući požar.
