Motorna ulja 5w40 sintetička, gm odobrenja. Koju vrstu motornog ulja trebam sipati u Opel? Glavne karakteristike odobrenja za Opel vozila

Motorna ulja odobrena za upotrebu u Opel vozilima.

SAE 0W-30 CASTROL EDGE

Viskoznost: SAE 0W-30
Klase kvaliteta: API SL/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4
Odobrenja i odobrenja: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife-01
Ispunjava uslove: API SM

Castrol EDGE SAE 0W-30 motorno ulje je moderno potpuno sintetičko motorno ulje za sva godišnja doba, koje je razvijeno korištenjem Najnovije tehnologije Castrol. Ovo ulje ima visok nivo karakteristika performansi.

SAE 0W-30 Total QUARTZ ENERGY 9000
Viskoznost: SAE 0W-30
Klase kvaliteta: API: SL/CF, ACEA A3/B4 - 2007
Odobrenja i odobrenja: MB 229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00, VW 505.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, RENAULT (benzin i dizel), PSA E -05 Niv 3, PSA D - 05 Niv 3

Motorna ulja Total QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 - 100% sintetička motorna ulja sa tačkom stinjavanja -54, sa Visoke performanse u radu dizelskih i benzinskih motora putnički automobili mobilnih telefona. Ovaj tip Ulje je pogodno za različite stilove vožnje u najtežim uslovima rada.

SAE 0W-40 / 5W-40 / 5W-30 AGIP TECSINT
Viskoznost: SAE 0W-40/5W-40/5W-30
Klase kvaliteta: API SL/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, CCMC G5, PD2
Odobrenja i odobrenja: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, PORSCHE, BMW Longlife 98 (5W-30), BMW Longlife 01 (SL 5W-40), GM-LL-B-025 (SL 5W-40 i 5W-30 )

AGIP TECSINT motorna ulja su potpuno sintetička za sva godišnja doba automobilska ulja najnovije generacije, koji su dizajnirani za upotrebu u najnoviji modeli benzin i dizel motori(opremljen turbo punjenjem i katalizatorom, više ventila). Motorna ulja se proizvode od visokokvalitetnih sintetičkih baznih ulja.

SAE 0W-40 LIQUI-MOLY Synthoil Energy
Viskozitet: SAE 0W-40

Odobrenja i odobrenja: MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife – 98, Opel GM-LL-B-025, Porsche

LIQUI-MOLY Synthoil Energy SAE 0W-40 je potpuno sintetičko, univerzalno motorno ulje za sva godišnja doba dizajnirano za upotrebu u modernim benzinskim i dizel motorima, uključujući one opremljene katalizatorima i turbo punjenjem.

SAE 0W-40 Mobil 1
Viskozitet: SAE 0W-40
Klase kvaliteta: API SL/SJ/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, ILSAC GF-3
Odobrenja i odobrenja: VW 502.00, VW 505.00, VW 503.01, BMW Longlife-01, MB 229.3, MB 229.5, Porsche, Opel GM-LL-B-025, GM-LL-A-025

Mobil-1 0W-40 motorno ulje je sintetičko višestruko ulje za benzin i dizel motori(posebno se preporučuje za moćni motori turbopunjeni, kao i viševentilski) moderni putnički automobili i sportski automobili, terenska vozila, minibusevi i laki kamioni. Pozicionirano kao motorno ulje za
ekstremnim i teškim uslovima rada.

SAE 0W-40 Mobil 1 New Life

Viskozitet: SAE 0W-40
Klase kvaliteta: ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SJ/SL/SM/CF
Odobrenja i odobrenja: VW 505.00, VW 502.00, MB 229.5, MB 229.3, BMW Long Life 01, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Porsche Special Oil List, Saab (preporučeno).

Mobil 1 New Life 0W-40 motorna ulja su dizajnirana posebno za motore novih automobila, kao i polovnih automobila koji su u dobrom stanju. tehničko stanje. Mobile-1 New Life 0W-40 može se koristiti tokom cijelog vijeka trajanja takvih vozila.

SAE 5W-30 Motul Specific LL A/B 025
Viskoznost: SAE 5W-30

Odobrenja i odobrenja: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Motul Specific LL A/B 025 5W-30 specijalno motorno ulje je dizajnirano za upotrebu u savremeni motori OPEL, GM kao i SAAB, uzimajući u obzir najnovije zahtjeve kvaliteta motorno ulje navedenog proizvođača. Posebno se preporučuje za upotrebu u GM benzinskim i dizel motorima sa direktno ubrizgavanje(Y22DTR i Y20DTH sa katalizatorima). Kompatibilan sa svim vrstama goriva: benzin (olovni i bezolovni), dizel gorivo, gas.

SAE 5W-30 Teboil Diamond
Viskoznost: SAE 5W-30
Klase kvaliteta: API SL/CF, ACEA A3/B4
Odobrenja i odobrenja: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, BMW Longlife -01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Teboil Diamond 5W-30 motorno ulje je potpuno sintetičko, univerzalno ulje za sva godišnja doba dizajnirano za upotrebu u modernim benzinskim i dizel motorima. Ispunjava zahteve VAG-a, BMW-a, Opela, Saaba (GM), kao i Mercedes Benz.

SAE 5W-40 LIQUI-MOLY Synthoil High Tech
Viskoznost: SAE 5W-40
Klase kvaliteta: API SM/CF, ACEA A3/B4 - 2004
Odobrenja i odobrenja: BMW Longlife – 98, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, Opel GM-LL-B-025, Porsche

LIQUI-MOLY Synthoil High Tech 5W-40 motorno ulje je potpuno sintetičko, cjelogodišnje motorno ulje niske viskoznosti proizvedeno na bazi polialfaolefina za upotrebu u modernim benzinskim i dizel motorima. Preporučuje se za viševentilske, visoko opterećene motore, uključujući one opremljene interkulerom i turbo punjenjem.

Izvor i kompletna lista:

General Motors je jedan od najveća zabrinutost u svijetu za proizvodnju automobila Sljedeći automobili silaze sa njegovih proizvodnih traka: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Ravon, Holden, Opel i Vauxhall. Svaka pojedinačna kompanija za proizvodnju automobila ne razvija sopstvene tolerancije za motorna ulja koja se koriste u motorima navedenih vozila. Sve specifikacije su iste za njih.

U našoj zemlji najpopularniji predstavnici koncerna GM su automobili Opel i Chevrolet. Za automobile ovih marki postoje samo dvije vrste odobrenja, jedna je namijenjena za benzinske, a druga za dizel motore.

Tolerancije su kodirane GM-LL. Nakon ovih simbola označeno je latinično slovo A ili B. Prva opcija označava da je ulje razvijeno za upotrebu u benzinskim motorima, a u drugom - za dizel motore.

Odobrenje GM-LL-A-025

automobilska ulja

Odobrenje GM-LL-B-025

Ako pronađete takav kod na naljepnici ulja, to znači da je proizvod namijenjen za upotrebu u dizel motorima Vozilo putnički tip. Zahtjevi su potpuno isti kao ACEA B3 i B4. Ulja su u skladu sa ovom tolerancijom

Od 2010. godine motorna ulja koja se koriste u Opelovim vozilima razvijaju se u skladu sa strogim zahtjevima međunarodnog Dexos standarda od Opšta zabrinutost Motori. Štoviše, postoje dvije vrste, a to su Dexos1 (ulja za benzinske motore), kao i Dexos2 (laki dizel motori). Ovi proizvodi su uglavnom dostupni u viskoznosti 5W-30. Da bi se ispunili strogi zahtjevi standarda Dexos1, ulje mora biti napravljeno na sintetičkoj osnovi (ili sadržavati sintetizirane elemente).

General Motors Dexos1

Pojava ove certifikacije omogućila je napuštanje zastarjelijih standarda, kao što je GM-LL-A-025. U pogledu tehničke karakteristike i pokazateljima performansi, Dexos1 ulja imaju brojne prednosti u odnosu na svoje prethodnike, a to su:

• poboljšana kontrola procesa oksidacije proizvoda;
• uvođenje kontrole aeracije, koja je važan parametar rada motora, koji ima regulisane faze distribucije gasa;
• poboljšana fluidnost pri niske temperature;
• izgled kompatibilnosti sa brtvama.

U Motul liniji, ovo odobrenje je predstavljeno u motornom ulju Motul 8100 eco-lite 5w30.

General Motors Dexos2

Standard Dexos2 je razvijen posebno za upotrebu u automobilima opremljenim i dizel i benzinskim motorima, u potpunosti pokrivajući tolerancije LL-A-025 i LL-B-025.

Ovo kodiranje se koristi za označavanje automobilskih ulja dizajniranih za upotrebu u benzinski motori putnička vozila. Ako govorimo o zahtjevima za ovu dozvolu, oni su potpuno slični onima navedenim u međunarodnom standardu ACEA A3.

Njegovim izgledom nestala je potreba za korištenjem nekih zastarjelih certifikata. Prema ovom standardu proizvode se univerzalni proizvodi kao što su Motul 8100 x-clean FE 5w30, Motul 8100 x-clean 5w40. Na etiketi imaju odgovarajući logo koji uključuje poseban kod licenca se nalazi na stražnja strana pakovanje. I također, ulje posebno razvijeno prema Dexos2 standardu - Motul specific dexos2 5w30.

Glavne prednosti takvih ulja uključuju:

Vrijedi napomenuti da se proizvodi s logotipom Dexos2 koriste za punjenje benzinskih motora u Europskoj uniji, kao iu Ukrajini i Ruskoj Federaciji.

Kao što vidite, Motul linija uključuje ulja koja ispunjavaju najnovija GM odobrenja i u potpunosti zadovoljavaju zahtjeve vašeg željeznog konja.

Izaberi pravo ulje i vaš auto će raditi nesmetano i bez kvarova!

Šta su tolerancije?

Odobrenje ili standard određuje nivo kvaliteta i/ili specifičnosti maziva, sastav paketa aditiva koji će raditi u korist određenog tipa motora koji je ugrađen u vaš automobil. A upravo to je informacija koju ćemo ti i ja tražiti na kanti ulja kada ga biramo za svoj automobil. Zahtjevi proizvođača automobila za kvalitetu ulja mogu se odrediti ili vlastitim standardima ili u skladu s opšteprihvaćenim međunarodnim standardima.

Tolerancije ulja za VW / Audi / Seat / Škoda - VAG

VW 500.00- štedljivi automobili za sva godišnja doba SAE ulja 5W-30, 5W-40, 20W-30 ili 10W-40, namenjeno za upotrebu u benzinskim motorima. Osnovne karakteristike ispunjavaju zahtjeve ACEA A3-96.

VW 501.01- univerzalna motorna ulja za upotrebu u benzinskim i dizel motorima sa direktnim ubrizgavanjem. Osnovne karakteristike ispunjavaju zahtjeve ACEA A2 klase, koriste se u turbodizel motorima - samo u kombinaciji sa - VW 505.00.

VW 502.00- motorno ulje za benzinske motore sa direktnim ubrizgavanjem i povećanom efikasnom snagom. Osnovne karakteristike ispunjavaju zahtjeve klase ACEA A3;

VW 503.00- novi standard za benzinske motore sa produženim servisnim intervalima (WIV: 30.000 km, 2 godine, dugovečnost). Premašuje zahtjeve 502 00 (HTHS 2,9 mPa/s). Ulje je namenjeno isključivo za motore proizvedene od maja 1999. godine zabranjeno je za upotrebu u automobilima prethodnih godina proizvodnje zbog smanjene viskoznosti pri visokim temperaturama, što može dovesti do oštećenja motora.

VW 503.01- motorna ulja za opterećene benzinske motore sa produženim servisnim intervalima (Longlife), na primjer, Audi S3, TT (HTHS> 3,5 mPa/s).

VW 504.00- motorna ulja za benzinske i dizel motore sa produženim dugovečnim servisnim intervalima, uključujući dizel motore sa filterima fino čišćenje bez dodatnih aditiva za gorivo.

VW 505.00- motorna ulja za dizel motore putničkih automobila sa i bez turbo punjenja. Osnovne karakteristike ispunjavaju zahtjeve klase ACEA B3. Ispitivanje kompatibilnosti sa elastomernim brtvama mora se izvršiti.

VW 505.01- motorna ulja viskoziteta SAE 5W-40 za dizel motore sa pumpama za ubrizgavanje (Pumpe - Demse).

VW 506.00- motorna ulja za putničke dizel automobile sa turbo punjenjem sa produženim servisnim intervalom Longlife; Osnovne karakteristike ispunjavaju zahtjeve klase ACEA B4. Namijenjen samo za motore proizvedene od svibnja 1999. godine; Zabranjena je upotreba za automobile prethodnih godina proizvodnje zbog niske viskoznosti pri visokim temperaturama, što može dovesti do oštećenja motora.

VW 506.01- motorno ulje za dizel motore sa pumpom za ubrizgavanje sa produženim servisnim intervalom Longlife. Osnovne karakteristike zadovoljavaju ACEA B4 zahtjeve.

VW 507.00- motorna ulja za benzinske i dizel motore sa produženim Longlife servisnim intervalima, uključujući dizel motore sa finim filterima bez dodatnih aditiva za gorivo. Alternativno - 505.00 ili 505.01

Tolerancije ulja za Daimler Chrysler / Mercedes-Benz

Za dizel motore:

MB 228.1- SHPD motorna ulja za sve sezone odobrena za Mercedes-Benz dizel motore. Produženi interval zamjene ulja za motore s turbopunjačem kamiona; osnovni zahtjevi su u skladu sa ACEA E2 standardom. Mora se provjeriti kompatibilnost sa elastomernim brtvama.

MB 228.3 - cjelosezonska viševiskozna SHPD motorna ulja za dizel motore teških kamiona i traktora sa i bez turbo punjenja. U zavisnosti od uslova rada i servisa, interval zamene ulja može biti do 45.000 - 60.000 km. Osnovni zahtjevi su u skladu sa ACEA E3 standardom.

MB 228.31 - motorna ulja za komercijalne kamione sa opremljenim dizel motorima filteri za čestice. Odobrenje zahtijeva da ulje bude u skladu sa standardom API CJ-4, plus takvo motorno ulje mora dodatno proći dva testa koje su razvili Mercedes Benz dizajneri: MB OM611 i OM441LA.

MB 228.5 - UHPD (Ultra High Performance Diesel) motorno ulje za opterećene dizel motore komercijalnih kamiona koji zadovoljavaju ekološke standarde Euro 1 i Euro 2, sa produženim intervalom zamjene ulja (do 45.000 km); za tešku klasu moguće je do 160.000 km (u skladu sa preporukama proizvođača vozila). Osnovni zahtjevi su u skladu sa ACEA B2/E4 standardom, kao i ACEA E5.

MB 228.51 - Cjelogodišnje motorno ulje za teško opterećene dizel motore komercijalnih kamiona koji ispunjavaju Euro 4 zahtjeve, sa produženim intervalima zamjene ulja. Osnovni zahtjevi su u skladu sa ACEA E6.

Za benzinske motore:

MB 229.1 - motorna ulja za putnička vozila sa dizel i benzinskim motorima proizvedena od 1998. do 2002. godine. Zahtjevi su neznatno povećani u odnosu na zahtjeve ACEA A3 i B3 standarda. Motorna ulja odobrena prema MV 229.1 odobrenju se ne preporučuju za upotrebu u SN motorima nakon 2002. godine, i to: benzin M271, M275, M28, kao i dizel OM646, OM647 i OM648.

MB 229.3 - motorna ulja za putničke automobile sa produženim intervalima zamene ulja (do 30 hiljada km, u skladu sa preporukama proizvođača automobila). Zahtjevi su neznatno povećani u odnosu na zahtjeve standarda ACEA A3, B4. Motorna ulja odobrena prema MV 229.3 preporučuju se za benzinske motore serije M100 i M200, kao i za dizel motore serije OM600 (osim za modele sa filterom za čestice).

MB 229.31 - motorna ulja LA (niski pepeo) za motore putničkih automobila i minibuseva opremljenih filterima za čestice. Posebno se preporučuje za W211 E200 CDI, E220 CDI. Minimalni sadržaj sulfatnog pepela (do 0,8%). Dozvola je uvedena u julu 2003. godine. Na osnovu nje, kasnije, 2004. ACEA klasa C3.

MB 229.5 - motorna ulja za putničke automobile sa produženim intervalima zamene ulja (do 30 hiljada km, u skladu sa preporukama proizvođača automobila), zadovoljavaju povećane ekološke zahteve. Zahtjevi su neznatno povećani u odnosu na zahtjeve standarda ACEA A3, B4. U poređenju sa MV 229,3, oni pružaju uštedu goriva od najmanje 1,8%. Odobrenje je uvedeno u ljeto 2002. godine i preporučuje se za sljedeće serije SN motora: dizel OM600 (osim modela sa filterom za čestice), benzin M100 i M200.

MB 229.51 - Odobrenje je uvedeno 2005. godine za motorna ulja koja se preporučuju za upotrebu u dizel motorima sa filterima čestica, kao i modernim benzinskim motorima. Za motorna ulja odobrena prema ovom odobrenju predviđen je povećan servisni interval u odnosu na MV 229.31, u iznosu do 20 hiljada km. Osnovni zahtjevi su u skladu sa ACEA A3 B4 i C3.

Tolerancije BMW motornog ulja

Prema specifikacijama BMW koncern, za automobile 1., 3., 5., 6. i 7. serije sa benzinskim motorima, dozvoljena je upotreba samo motornih ulja koja su prošla poseban set testova i koja su zvanično odobrena od strane BMW-a. Za automobile iste serije sa dizel motorima dozvoljena je upotreba univerzalnih motornih ulja koja ispunjavaju zahtjeve određenih klasa prema ACEA klasifikaciji (u skladu s dokumentacijom vozila).

BMW specijalno ulje- motorna ulja za benzinske i dizel motore BMW motori- opšta klasifikacija. Specijalna motorna ulja su motorna ulja visokog stepena tečnosti, obično sa SAE viskozitetima 0W-40, 5W-40 i 10W-40. Svaka marka takvog motornog ulja može se koristiti kao prvo punjenje BMW automobili isključivo na osnovu rezultata fabričkih ispitivanja.

BMW Longlife-98- motorna ulja za neke benzinske motore, počevši od 1998. Takva motorna ulja mogu se koristiti za motore za koje Održavanje sa produženim dugotrajnim servisnim intervalom. Osnovni zahtjevi za odobrenje temelje se na ACEA A3/B3 klasifikaciji. Ne preporučuje se upotreba ovakvih motornih ulja u motorima ranijih godina proizvodnje, kao i u motorima za koje nije predviđen servisni interval Longlife.

BMW Longlife-01- motorna ulja namenjena za upotrebu u nekim benzinskim motorima BMW automobila, počevši od 09/2001 sa produženim servisnim intervalom zamene ulja Longlife. Osnovni zahtjevi za odobrenje premašuju zahtjeve ACEA A3/B3 klasifikacije.

BMW Longlife-01 FE- isto kao i prethodna kategorija, ali su ova motorna ulja namijenjena za motore koji rade u vrlo složenim uvjetima i proizvedena su nakon 2001. godine.

BMW Longlife-04- odobrenje je uvedeno 2004. godine za motorna ulja odobrena za upotrebu u modernim BMW automobilskim motorima. Mogućnost korištenja takvih motornih ulja u motorima proizvedenim prije 2004. godine nije poznata i stoga se ne preporučuje.

Tolerancije motornog ulja Opel / General Motors

Opel ne razvija posebne tolerancije motornog ulja za svoje različiti motori, postoje samo dva Opelova odobrenja - za dizel i benzinske motore. Opelova odobrenja ulja počinju sa GM-LL kodiranjem, nakon čega se, po analogiji sa ACEA klasifikacijom do 2004. godine, stavlja slovo A ili B (A za benzinske motore, B za dizel motore).

GM-LL-A-025- motorna ulja za benzinske motore putničkih automobila. Osnovni zahtjevi za odobrenje su u skladu sa ACEA A3 standardom.

GM-LL-B-025- motorna ulja za dizel motore putničkih automobila. Zadovoljavaju se osnovni uslovi za prijem ACEA standardi B3, B4.

Dexos1- ovo odobrenje je namijenjeno za benzinske motore, a nudi se u ovim tipovima: 0W-20, 5W-20, 0W-30 i 5W-30. Dexos-1 zamjenjuje trenutni GM6094M na američkom tržištu.

Dexos2- ova tolerancija je posebno razvijena zbog popularnosti dizel motora u Evropi, za Opel 2010. godina modela sa GM dizel motorom. Ulja sa odobrenjem Dexos 2 zamijenila su ulja sa odobrenjem GM-LL-B025 i proizvode se prvenstveno u klasi viskoziteta SAE 5W-30. Proizvod pripada klasi niskopepelnih ulja (ACEA C3-08) i ima normalan HTHS (>3,5).

FORD tolerancije ulja

Ford M2C913-A - motorno ulje, viskozitet SAE 5W-30. Ovo odobrenje ispunjava ILSAC GF-2 i ACEA A1-98 i B1-98 i dodatne Fordove zahtjeve.

Ford M2C913-B - odobrenje Ford M2C913-B izdat u Europi za početno punjenje motora motornim uljem, primjenjivo za benzinske motore sa svjećicom i Fordove dizel motore. Ulja moraju ispunjavati sve ILSAC GF-2 i GF-3, ACEA A1-98 i B1-98 zahtjeve i dodatne Fordove zahtjeve.

Ford M2C913-C - Potpuno kompatibilan i toplo se preporučuje za sve motore koji koriste M2C913-B odobrenje. Motorno ulje koje osigurava ekonomičnost goriva i visoku stabilnost u radu. U skladu sa ACEA A5/B5, ILSAC GF-3

Ford M2C917-A - viskozitet SAE 5W40. Motorno ulje za dizel motore sa jediničnim injektorima od VW.

Ford M2C934-B- Prošireno odobrenje za dizel motore sa dizel filterom čestica (DPF). Ovi motori se ugrađuju na vozila Land Rover, ulje je u skladu sa ACEA A5/B5 C1.

Ford M2C948-B - ovo je motorno ulje SAE klasa 5W-20 je razvijen posebno za Ford EcoBoost motore, pružajući odličnu efikasnost goriva uz održavanje, au nekim slučajevima i prekoračenje, operativnu pouzdanost marke WSS-M2C913-C. Istovremeno, ulje sa ovim odobrenjem je u potpunosti kompatibilno sa prethodnim motorima i preporučuje se za sve benzinske motore za koje je propisana upotreba motornih ulja WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C ili WSS-M2C925-B. Maziva, koji zadovoljavaju specifikacije WSS-M2C948-B, namijenjeni su za obavljanje svih rutinskih radova na održavanju, garancijskih radova, kampanja opoziva i svih drugih servisnih radova na 3-cilindarskim 1.0L EcoBoost motorima, a preporučuju se i za sve ostale benzinske motore (osim Ford modeli Ka, Ford Focus ST i Ford Focus RS).

Tolerancije ulja za Renault

RN 0700- motorno ulje za atmosferske benzinske i dizel motore, sa povećanim zahtjevima za kompatibilnost sa sistemima za naknadnu obradu izduvnih gasova, sa izuzetkom Renault Sport. Ovaj standard se odnosi na sve dizel motore Renault automobili, opremljen 1.5 DCi motorom bez DPF (filter čestica) do 100 KS.

RN 0710- motorno ulje sa povećanim zahtevima za kompatibilnost sa sistemima za naknadnu obradu izduvnih gasova, za benzinske motore sa turbo punjenjem uključujući Renault Sport i dizel motore bez filtera za čestice iz grupacije Renault, Dacia, Samsung. Osim 1.5 DCi motora bez DPF (filter čestica) do 100 KS.

RN 0720- motorno ulje za dizel motore nove generacije, sa turbo punjenjem i filterom za čestice. ACEA C4+ usklađen Dodatni zahtjevi Renault.

Tolerancije ulja za PSA Peugeot - Citroen

PSA B71 2290- ulja za dizel motore sa filterima čestica, imaju smanjeni sadržaj sulfatnog pepela, sumpora i fosfora (MidSAPS/LowSAPS). Usklađenost sa Euro 5 standardima emisije Opšte specifikacije: ACEA C2/C3 + dodatni testovi koncerna Peugeot - Citroen.

PSA B71 2294- opšte specifikacije: ACEA A3/B4 i C3 + dodatni testovi koncerna Peugeot - Citroen.

PSA B71 2295- standard za motore proizvedene prije 1998. Opšte specifikacije: ACEA A2/B2.

PSA B71 2296- opšte specifikacije: ACEA A3/B4 + dodatni testovi koncerna Peugeot - Citroen.

Klasifikacija motornih ulja prema API

Ovaj sistem klasifikacije motornih ulja kreirao je 1969. godine Američki institut za naftu - skraćeno API.
U skladu s ovom klasifikacijom, motorna ulja se dijele na dvije vrste: za benzin (grupa S- servis) i za dizel motore (g C- komercijalni) motori. Za svaki od ovih tipova predviđene su klase kvaliteta koje odražavaju određeni skup svojstava i karakteristika za motorna ulja svake klase.

Na etiketi će informacije o dodjeli API klase motornom ulju izgledati ovako: API SL- ako je proizvod namijenjen za upotrebu samo u benzinskim motorima s unutarnjim sagorijevanjem, API CF- u dizel, ili API SL/CF- ako je moguće, može se koristiti u oba tipa.

Klase za benzinske motore:

S.A., S.B., SC, SD, SE - zastarjele klase, ulja su se koristila u benzinskim motorima modela proizvedenih u prošloj eri automobilske proizvodnje.

SF- motorna ulja za benzinske motore od 1980. Zastarjela klasa, ulja su korištena u benzinskim motorima proizvedenim 1980-1989, prema preporukama i uputama proizvođača motora. Pružaju poboljšanu oksidacijsku stabilnost, poboljšanu zaštitu od habanja dijelova, u odnosu na osnovne karakteristike SE motornih ulja, kao i više pouzdana zaštita od čađi, rđe i korozije. Motorna ulja klase SF mogu se koristiti kao zamjena za prethodne klase SE, SD ili SC.

S.G.- motorna ulja za benzinske motore od 1989. Dizajniran za upotrebu u benzinskim motorima putnički automobili, minibusevi i laki kamioni. Motorna ulja ove klase imaju svojstva koja pružaju poboljšanu zaštitu od čađi, oksidacije ulja i habanja motora, u odnosu na prethodne klase, a sadrže i aditive koji štite od hrđe i korozije. unutrašnji delovi motor. Motorna ulja klase SG ispunjavaju zahtjeve za motorna ulja za dizel motore API CC i mogu se koristiti tamo gdje se preporučuju klase SF, SE, SF/CC ili SE/CC.

SH- motorna ulja za benzinske motore od 1994. Klasa je usvojena 1992. godine za motorna ulja preporučena od 1993. Ovu klasu karakterišu viši zahtjevi u odnosu na SG klasu, a razvijena je kao zamjena za potonju kako bi poboljšala svojstva ulja protiv ugljenika, antioksidansa i habanja. i povećana zaštita od korozije. Motorna ulja ove klase su namenjena za upotrebu u benzinskim motorima putničkih automobila, minibuseva i lakih kamiona, u skladu sa preporukama njihovih proizvođača, a mogu se koristiti u slučajevima kada proizvođač automobila preporučuje klasu SG ili ranije.

S.J.- motorna ulja za upotrebu u benzinskim motorima od 1996. Motorna ulja ove klase namijenjena su za upotrebu u benzinskim motorima putničkih i sportskih automobila, minibuseva i lakih kamioni, koji se održavaju u skladu sa zahtjevima proizvođača vozila. SJ pruža isto minimalni standardi, kao što je SH, kao i dodatni zahtjevi za stvaranje ugljika i rad na niskim temperaturama. Motorna ulja koja ispunjavaju zahtjeve API SJ mogu se koristiti u slučajevima kada proizvođač vozila

SL- motorna ulja za motore automobila proizvedenih nakon 2000. godine. U skladu sa zahtjevima proizvođača automobila, motorna ulja ove klase koriste se u viševentilskim, turbo motorima koji rade na siromašnim mješavinama goriva koji ispunjavaju savremene povećane zahtjeve za okoliš i uštedu energije. Motorna ulja koja ispunjavaju zahtjeve API SL mogu se koristiti u slučajevima kada proizvođač automobila preporučuje klasu SJ ili ranije.

S.M.- odobreno 30. novembra 2004. godine. Motorna ulja za moderne benzinske (viševentilske, turbo motore). U odnosu na klasu SL, motorna ulja koja ispunjavaju zahtjeve API SM moraju imati veću zaštitu od oksidacije i prijevremenog habanja dijelova motora. Osim toga, podignuti su standardi u pogledu svojstava ulja na niskim temperaturama. Motorna ulja ove klase mogu biti certificirana prema ILSAC klasi energetske efikasnosti. Motorna ulja koja ispunjavaju zahtjeve API SL, SM mogu se koristiti u slučajevima kada proizvođač automobila preporučuje klasu SJ ili ranije.

SN- odobreno u oktobru 2010. Danas su to najnoviji (a samim tim i najstroži) zahtjevi koji važe za proizvođače motornih ulja za benzinske motore, što podrazumijeva mogućnost korištenja u svim benzinskim motorima moderne generacije. Dodatni zahtjevi - upotreba u motorima koji koriste biogorivo; uštedu energije; povećani zahtjevi za osiguranje otpornosti na habanje motora s unutarnjim sagorijevanjem; kompatibilnost sa sistemima za kontrolu emisije; povećani zahtjevi za ekološkom prihvatljivošću ispušnih plinova. Prepoznatljiva karakteristika API SN (u poređenju sa API SM) je kompatibilan sa zaptivnim elementima motora. Donedavno API klasifikacija nije posebno vodila računa o očuvanju uljnih zaptivki i brtvi. Sada je sve drugačije. API SN podrazumijeva kontrolu nad proizvodima od motorne gume.

Klase dizel motora:

CA, CB, CC, CD, CD II- zastarjele klase, ulja su korištena u dizel motorima koji rade na niskim i srednjim opterećenjima, u poljoprivrednim strojevima i u dvotaktnim dizel motorima.

SE- motorna ulja za upotrebu u dizel motorima od 1983. Zastarjela klasa. Motorna ulja ove klase bila su namijenjena za upotrebu u nekim turbo motorima za teške uvjete rada, koje karakterizira značajno povećana radna kompresija. Upotreba takvih ulja bila je dozvoljena za motore sa niskim i visokim visoka frekvencija rotacija osovine. Preporučuje se za dizel motore malih i velikih brzina proizvedenih od 1983. godine, koji su radili pod velikim opterećenjem. Podložno odgovarajućim preporukama proizvođača motora, ova motorna ulja mogu se koristiti i u motorima za koje su preporučena motorna ulja klase CD.

CF- motorna ulja za dizel motore sa indirektnim ubrizgavanjem. Klase su uvedene od 1990. do 1994. godine opisuju motorna ulja preporučena za upotrebu u dizel motorima sa indirektnim ubrizgavanjem, kao i druge vrste dizel motora koji rade na goriva različitog kvaliteta, uključujući i ona sa visokim sadržajem sumpora (npr. više od 0,5% ukupne mase). Sadrži aditive koji pomažu u efikasnijem sprečavanju naslaga na klipovima, habanja i korozije ležajeva bakra (koji sadrže bakar), što je od velikog značaja za ove tipove motora, a može se pumpati na uobičajen način, ili pomoću turbo punjača ili kompresora. Motorna ulja ove klase mogu se koristiti tamo gdje se preporučuje CD klasa kvaliteta.

CF-4- motorna ulja za upotrebu u četvorotaktnim dizel motorima od 1990.
Motorna ulja ove klase mogu se koristiti u četverotaktnim dizel motorima, čiji su radni uvjeti povezani s načinima rada velike brzine. Za takve uvjete zahtjevi za kvalitetom ulja premašuju mogućnosti CE klase, pa se umjesto ulja CE klase mogu koristiti motorna ulja CF-4 (podložno odgovarajućim preporukama proizvođača motora). API CF-4 motorna ulja moraju sadržati odgovarajuće aditive koji obezbeđuju smanjenje sagorevanja ulja, kao i zaštitu od naslaga ugljenika u klipna grupa. Osnovna namjena motornih ulja ove klase je njihova upotreba u dizel motorima teških traktora i drugih vozila koja se koriste za duga putovanja na autoputevima. Osim toga, takvim motornim uljima se ponekad dodjeljuje dvojna klasa API CF-4/S. U tom slučaju, uz odgovarajuće preporuke proizvođača motora, ova motorna ulja se mogu koristiti i u benzinskim motorima.

CF-2 (CF-II)- ulja namijenjena za upotrebu u dvotaktnim dizel motorima koji rade teški uslovi. Nastava je uvedena 1994. Motorna ulja ove klase obično se koriste u dvotaktnim dizel motorima koji rade pod velikim opterećenjem. API CF-2 ulja moraju sadržavati aditive koji pružaju poboljšanu zaštitu performansi od habanja unutrašnjih komponenti motora kao što su cilindri i prstenovi. Osim toga, ova motorna ulja bi trebala spriječiti nakupljanje naslaga na unutrašnjim površinama motora (poboljšana funkcija čišćenja).
Motorno ulje certificirano prema API CF-2 ima poboljšana svojstva i može se koristiti umjesto ranijih sličnih ulja, prema preporuci proizvođača.

CG-4- klasa uvedena 1995. godine. Motorna ulja ove klase preporučuju se za četvorotaktne dizel motore autobusa, kamiona i traktora glavnih i nemagistralnih tipova, koji rade u uslovima visokog opterećenja, kao i u režimima velike brzine. Pogodno za motore koji koriste visokokvalitetno gorivo sa specifičnim sadržajem sumpora ne većim od 0,05%, kao i za motore za koje ne postoje posebni zahtjevi za kvalitetom goriva (specifični sadržaj sumpora može doseći 0,5%). Motorna ulja certificirana prema API CG-4 trebala bi učinkovitije spriječiti habanje unutrašnjih dijelova motora, naslage ugljika na unutrašnjim površinama i klipovima, oksidaciju, pjenjenje i stvaranje čađi (ova svojstva su posebno potrebna za motore modernih autobusa i traktora na duge relacije) . Nastao u vezi sa odobrenjem u SAD novih zahtjeva i standarda za ekologiju i toksičnost izduvnih gasova(izdanje 1994.). Motorna ulja ove klase mogu se koristiti u motorima za koje se preporučuju klase API CD, API CE i API CF-4. Glavni nedostatak koji ograničava masovnu upotrebu motornih ulja ove klase, na primjer u istočnoj Europi i Aziji, je značajna ovisnost vijeka trajanja motornog ulja o kvaliteti korištenog goriva.

CH-4- razred je uveden 01.12.1998. Motorna ulja ove klase koriste se u četverotaktnim dizel motorima koji rade u režimima velike brzine i ispunjavaju zahtjeve normi i standarda o toksičnosti izduvnih plinova usvojenih 1998. godine. API CH-4 motorna ulja ispunjavaju prilično stroge zahtjeve i američkih i Evropski proizvođači dizel motori. Zahtjevi za klasu su posebno dizajnirani za upotrebu u motorima koji rade na visokokvalitetnom gorivu sa specifičnim sadržajem sumpora do 0,5%. Istovremeno, za razliku od klase API CG-4, resurs ovih motornih ulja je manje osjetljiv na upotrebu dizel goriva sa sadržajem sumpora većim od 0,5%, što je posebno važno za zemlje Južne Amerike. , Aziji, Africi i Rusiji. API CH-4 motorna ulja ispunjavaju povećane zahtjeve i moraju sadržavati aditive koji efikasnije sprječavaju habanje ventila i stvaranje naslaga ugljika na unutrašnjim površinama. Može se koristiti kao zamjena motora API ulja CD, API CE, API CF-4 i API CG-4 prema preporuci proizvođača motora.

CI-4- razred je uveden 2002. Ova motorna ulja se koriste u modernim dizel motorima sa razne vrste ubrizgavanje i punjenje. Motorno ulje koje odgovara ovu klasu, mora sadržavati odgovarajuće deterdžentno-disperzivne aditive i u poređenju sa klasom CH-4 ima povećanu otpornost na termičku oksidaciju, kao i veća disperzivna svojstva. Osim toga, takva motorna ulja osiguravaju značajno smanjenje otpada motornog ulja smanjenjem isparljivosti i smanjenjem isparavanja tokom Radna temperatura do 370°C, pod uticajem gasova. Pojačani su i zahtjevi u pogledu hladnog pumpanja, produžen je vijek trajanja zazora, tolerancija i zaptivki motora poboljšanjem fluidnosti motornog ulja. API klasa CI-4 je uveden u vezi s pojavom novih, strožih zahtjeva za ekologiju i toksičnost izduvnih gasova, koji se nameću motorima proizvedenim od 1. oktobra 2002. godine.

CI-4 (CI-4 PLUS)- predstavljen 2002. Za brze 4-taktne motore dizajnirane da zadovolje zahtjeve standarda za emisiju izduvnih gasova iz 2002. godine. Za motore sa recirkulacijom izduvnih gasova (EGR). Za upotrebu sa gorivima sa< 0.5% серы. Обеспечивают оптимальную защиту от высокотемпературных отложений в цилиндро-поршневой группе и низкотемпературных отложений в картере, обладает высокими противокоррозионными характеристиками. Замещает CD,CE,CF-4,CG-4, и GH-4

CJ-4 - predstavljen 2006. Za brze četverotaktne motore dizajnirane da zadovolje standarde emisije iz 2007. na autoputu. CJ-4 ulja dozvoljavaju upotrebu goriva sa sadržajem sumpora do 500 ppm (0,05% po težini). CJ-4 ulja se preporučuju za motore opremljene filterima za dizel čestice i drugim sistemima za obradu izduvnih gasova.
Ulja sa specifikacijom CJ-4 premašuju svojstva performansi CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 i mogu se koristiti u motorima za koje se preporučuju ulja ovih klasa.

Klasifikacija motornih ulja prema ACEA

Evropski analog američke klasifikacije API. Udruženje evropskih proizvođača automobila ACEA(Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile), zastupa interese 15 evropskih proizvođača automobila, kamiona i autobusa na nivou EU. Ova klasifikacija uspostavlja novu, strožu Evropska klasifikacija motorna ulja zasnovana na svojstvima performansi. Moderna klasifikacija "ACEA 2008" sastoji se od tri klase prema tipu motora: A, B I E(odnosno benzinski, laki dizel i teški dizel motori) i klasa WITH- posebno za benzinske i lake dizel motore opremljene katalitičkim sistemima za naknadnu obradu.

A1/B1 - ulja otporna na mehaničku degradaciju, namenjena za upotrebu sa produženim intervalima zamene u benzinskim i dizel motorima putničkih automobila i lakih komercijalnih vozila, namenjena za upotrebu niskoviskoznih ulja za smanjenje trenja dinamičkog viskoziteta pri visoke temperature I velika brzina smicanje (HTHS) 2,6 mPa.s za SAE xW-20 i od 2,9 do 3,5 mPa.s za druge stepene viskoznosti. Ova ulja možda nisu pogodna za podmazivanje nekih motora. Neophodno je pridržavati se uputstva za upotrebu i priručnika.

A3/B3 - ulja otporna na mehaničko uništavanje visokih performansi, namijenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim i dizel motorima putničkih automobila i lakih gospodarskih vozila i/ili za upotrebu sa produženim intervalima između zamjene ulja u skladu sa preporukama proizvođača motora, i/ili za korištenje u svim sezonama ulja niske viskoznosti i/ili korištenje tijekom cijele sezone u posebno teškim uvjetima rada.

A3/B4 - ulja otporna na mehaničko uništavanje sa visokim performansama, namenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim i dizel motorima sa direktnim ubrizgavanjem goriva, takođe pogodna za upotrebu u skladu sa specifikacijom A3/B3.

A5/B5 - ulja otporna na mehaničko uništavanje, namenjena za upotrebu sa produženim intervalima zamene ulja u visoko ubrzanim benzinskim i dizel motorima lakih vozila, u kojima je moguća upotreba niskoviskoznih ulja koja smanjuju trenje, sa dinamičkim viskozitetom na visokoj temperaturi i visokim smicanjem brzina (HTHS) od 2,9 do 3,5 mPa.s. Ova ulja možda nisu pogodna za podmazivanje nekih motora. Neophodno je pridržavati se uputstva za upotrebu i priručnika.

C1 - ulja otporna na mehaničko uništavanje, kompatibilna sa katalizatorima za neutralizaciju izduvnih gasova, namenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim motorima i dizel motorima lakih vozila, koji zahtevaju upotrebu nisko viskoznih ulja koja smanjuju trenje, sa niskim sadržajem sumpora, fosfora i nisko sulfatnog pepela sadržaj (Low SAPS) i dinamički viskozitet pri visokoj temperaturi i visokoj brzini smicanja (HTHS) od najmanje 2,9 mPa.s. Ova ulja produžavaju vijek trajanja dizel filtera čestica (DPF) i trosmjernih katalizatora (TWC) i osiguravaju ekonomičnost goriva. Upozorenje: Ova ulja imaju najmanji sadržaj sulfatnog pepela i najmanji sadržaj fosfora i sumpora i možda nisu pogodna za podmazivanje nekih motora. Neophodno je pridržavati se uputstva za upotrebu i priručnika.

C2- ulja otporna na mehaničko uništavanje, kompatibilna sa katalizatorima za neutralizaciju izduvnih gasova, namenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim motorima i dizel motorima lakih vozila, koji zahtevaju upotrebu nisko viskoznih ulja koja smanjuju trenje, sa niskim sadržajem sumpora, fosfora i nisko sulfatnog pepela sadržaj (Low SAPS) i dinamički viskozitet pri visokoj temperaturi i visokoj brzini smicanja (HTHS) od najmanje 2,9 mPa.s. Ova ulja produžavaju vijek trajanja dizel filtera čestica (DPF) i trosmjernih katalizatora (TWC) i osiguravaju ekonomičnost goriva. Upozorenje: Ova ulja možda nisu pogodna za podmazivanje nekih motora. Neophodno je pridržavati se uputstva za upotrebu i priručnika.

C3- ulja otporna na mehaničku degradaciju, kompatibilna sa katalizatorima za naknadnu obradu izduvnih gasova, namenjena za upotrebu u benzinskim i dizel motorima visokih performansi lakih vozila opremljenih dizel filterom čestica (DPF) i trosmernim katalizatorima (TWC), koji zahtevaju upotrebu ulja sa dinamičkim viskozitetom na visokim temperaturama i velikom brzinom smicanja (HTHS) minimalno 3,5 mPa.s. Ova ulja produžavaju vijek trajanja dizel filtera čestica (DPF) i trosmjernih katalizatora (TWC). Upozorenje: Ova ulja imaju najmanji sadržaj sulfatnog pepela i najmanji sadržaj fosfora i sumpora i možda nisu pogodna za podmazivanje nekih motora. Neophodno je pridržavati se uputstva za upotrebu i priručnika.

C4- ulja otporna na mehaničko uništavanje, kompatibilna sa katalizatorima za neutralizaciju izduvnih gasova, namenjena za upotrebu u visoko ubrzanim benzinskim i dizel motorima lakih vozila opremljenih dizel filterom čestica (DPF) i trosmernim katalizatorima (TWC), koji zahtevaju upotrebu ulja sa nizak sadržaj sumpora i fosfora i nizak sadržaj sulfatnog pepela (Low SAPS) i dinamički viskozitet pri visokoj temperaturi i visokoj brzini smicanja (HTHS) od najmanje 3,5 mPa.s. Ova ulja produžavaju vijek trajanja dizel filtera čestica (DPF) i trosmjernih katalizatora (TWC). Upozorenje: Ova ulja imaju najmanji sadržaj sulfatnog pepela i najmanji sadržaj fosfora i sumpora i možda nisu pogodna za podmazivanje nekih motora. Neophodno je pridržavati se uputstva za upotrebu i priručnika.

E4 - ulja koja su otporna na mehaničko uništavanje, koja pružaju odličnu kontrolu nad čistoćom klipa, smanjeno habanje i stvaranje čađi i stabilna svojstva podmazivanja. Preporučuje se za upotrebu u brzim dizel motorima koji ispunjavaju zahtjeve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 i Euro-5 i rade u posebno teškim uslovima rada, na primjer, značajno produženi intervali zamjene ulja u skladu sa uz preporuku proizvođača automobila. Ulja su pogodna za motore bez filtera za čestice, kao i za neke motore opremljene sistemom recirkulacije izduvnih gasova (EGR) i sistemom selektivne katalitičke redukcije (SCR) za smanjenje nivoa azotnih oksida NOx u izduvnim gasovima. Međutim, preporuke se mogu razlikovati ovisno o tome različitih proizvođača motora, stoga je potrebno slijediti upute za uporabu i konzultirati svog distributera za savjet.

E6- ulja koja su otporna na mehaničko uništavanje, koja pružaju odličnu kontrolu nad čistoćom klipa, smanjeno habanje i stvaranje čađi i stabilna svojstva podmazivanja. Preporučuje se za upotrebu u brzim dizel motorima koji ispunjavaju zahtjeve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 i Euro-5 i rade u posebno teškim uslovima rada, na primjer, značajno produženi intervali zamjene ulja u skladu sa uz preporuku proizvođača automobila. Ulja su pogodna za motore opremljene sistemom recirkulacije izduvnih gasova (EGR) sa ili bez filtera za dizel čestice (DPF), kao i za motore sa sistemom selektivne katalitičke redukcije (SCR) za smanjenje nivoa azotnih oksida NOx u izduvnih gasova. Kvalitet E6 se direktno preporučuje za motore sa dizel filterom čestica (DPF) u kombinaciji sa niskim sadržajem sumpora dizel gorivo. Međutim, preporuke se mogu razlikovati od proizvođača do proizvođača motora, pa molimo da pogledate korisnički priručnik i obratite se svom prodavaču za savjet.

E7- ulja koja su otporna na mehaničko uništavanje, omogućavajući odličnu kontrolu nad čistoćom klipova i poliranjem zidova cilindara. Ulja također pružaju odličnu zaštitu od habanja i čađi i stabilna svojstva podmazivanja. Preporučuje se za upotrebu u brzim dizel motorima koji ispunjavaju zahtjeve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 i Euro-5 i rade u posebno teškim uslovima rada, na primjer, značajno produženi intervali zamjene ulja u skladu sa uz preporuku proizvođača automobila. Ulja su pogodna za motore bez filtera za čestice, kao i za neke motore opremljene sistemom recirkulacije izduvnih gasova (EGR) i sistemom selektivne katalitičke redukcije (SCR) za smanjenje nivoa azotnih oksida NOx u izduvnim gasovima. Međutim, preporuke se mogu razlikovati od proizvođača motora do proizvođača motora, pa molimo pogledajte priručnik vašeg vlasnika i obratite se svom prodavaču za savjet.

E9- ulja koja su otporna na mehaničko uništavanje, koja pružaju odličnu kontrolu nad čistoćom klipa, smanjeno habanje i stvaranje čađi i stabilna svojstva podmazivanja. Preporučuje se za upotrebu u brzim dizel motorima koji ispunjavaju zahtjeve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 i Euro-5 i rade u posebno teškim uslovima rada, na primjer, značajno produženi intervali zamjene ulja u skladu sa uz preporuku proizvođača automobila. Ulja su pogodna za motore sa ili bez filtera za dizel čestice (DPF) i za većinu motora opremljenih sistemom recirkulacije izduvnih gasova (EGR) i sistemom selektivne katalitičke redukcije (SCR) za smanjenje nivoa dušikovih oksida NOx u izduvnim gasovima . E9 se direktno preporučuje za motore sa dizel filterom čestica (DPF) i dizajniran je da radi u kombinaciji sa dizel gorivom sa niskim sadržajem sumpora. Međutim, preporuke se mogu razlikovati od proizvođača do proizvođača motora, pa molimo da pogledate korisnički priručnik i obratite se svom prodavaču za savjet.

Klasifikacija motornih ulja prema ILSAC-u

Američko udruženje proizvođača automobila (AAMA) i Japansko udruženje proizvođača automobila (JAMA) zajednički su osnovale Međunarodni komitet za standardizaciju i odobravanje motornih ulja ILSAC(Međunarodni komitet za standardizaciju i odobrenje maziva). U ime ovog komiteta izdaju se standardi kvaliteta ulja za benzinske motore putničkih automobila.

GF-1- zastarelo. Ispunjava zahtjeve kvaliteta API SH klasifikacije; razredi viskoziteta SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; gdje je XX - 30, 40, 50, 60

GF-2- uveden 1996. Ispunjava zahtjeve kvaliteta prema API SJ klasifikaciji, klase viskoziteta: pored GF-1 - SAE 0W-20, 5W-20

GF-3- uveden 2001. U skladu sa API SL klasifikacijom. Od GF-2 i API SJ se razlikuje po znatno boljim antioksidativnim i antihabajućim svojstvima, kao i manjoj isparljivosti. Zahtjevi za ILSAC časovi CF-3 i API SL imaju mnogo preklapanja, ali GF-3 ulja su nužno energetski efikasna.

GF-4- uveden 2004. U skladu sa API SM klasifikacijom sa obaveznim svojstvima za uštedu energije. SAE razredi viskoznosti 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 i 10W-30. Razlikuje se od kategorije GF-3 po većoj otpornosti na oksidaciju, poboljšanim svojstvima čišćenja i manjoj sklonosti stvaranju naslaga. Pored toga, ulja moraju biti kompatibilna sa katalitičkim sistemima za rekuperaciju izduvnih gasova.

GF-5- uveden u jesen 2010. Zadovoljava zahtjeve klasifikacije API SM sa strožim zahtjevima za ekonomičnost goriva, katalitičku kompatibilnost, isparljivost, deterdžente i otpornost na naslage. Uvode se novi zahtjevi za zaštitu sistema turbopunjača od stvaranja naslaga i kompatibilnost sa elastomerima.

Klasifikacija motornih ulja prema SAE

U većini razvijenih zemalja svijeta uspostavljena je općeprihvaćena klasifikacija motornih ulja prema viskoznosti SAE(American Society of Automotive Engineers) u standardu SAE J-300 DEC 99 i stupio na snagu u avgustu 2001. Ova klasifikacija sadrži 11 klasa:

6 zima - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w - zima, zima)

5 godina - 20, 30, 40, 50, 60.

Cjelogodišnja ulja imaju dvostruku oznaku sa crticom, pri čemu prva označava zimsku (sa indeksom w) klasu, a druga ljetna, na primjer SAE 5w-40, SAE 10w-30, itd. Zimska ulja karakteriziraju dvije maksimalne vrijednosti dinamičke (za razliku od kinematičke za GOST) viskoznosti i donju granicu kinematičke viskoznosti na 100°C. Ljetna ulja karakteriziraju granice kinematičke viskoznosti na 100°C, kao i minimalna vrijednost dinamički visokotemperaturni (na 150°C) viskozitet pri gradijentu brzine smicanja od 106s1.

U obje klasifikacije viskoziteta (GOST, SAE), što je manji broj u brojiocu sa indeksom “z” (GOST) ili ispred slova “w” (SAE), to je niži viskozitet ulja na niskim temperaturama i, shodno tome , upaljač hladan start motor. Što je veći broj u nazivniku (GOST) ili iza crtice (SAE), to je veći viskozitet ulja na visokim temperaturama i pouzdanije podmazivanje motora u ljetnim vrućinama.

ODOBRENJA ZA MAN, MERCEDES-BENZ (MB), VOLVO TRUCK TRUCKS

ODOBRENJA za kamione MAN, Mercedes-Benz (MB), Volvo Truck

MAN Osim ispitivanja API klasa, MIL i CCMC specifikacija, potrebna su ispitivanja u motoru MWM-B, a za SHPD ulja - u MAN motor D 2866. Glavne specifikacije:

MAN 269, definiše minimalne zahtjeve za laboratorijska ispitivanja i ispitivanje na klupi za dizel motore dizajnirane u Nürnbergu i Brunswicku na konvencionalno gorivo. Nivo kvaliteta ulja je u skladu sa specifikacijom MIL-L-46152A i pokriva ulja SAE 20W-20, 20W-30 i SAE 30, bez modifikatora indeksa viskoziteta;

MAN 270, definira minimalne zahtjeve za laboratorijska i stočna ispitivanja za Nürnberg dizel motore sa i bez turbo punjenja. Nivo kvaliteta ulja zadovoljava zahtjeve MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, ACEA E2, API CD/SE i pokriva ulja razreda SAE 20W-20, 20W-30 i SAE 30, bez modifikatora indeksa viskoznosti;

MAN 271, definira minimalne zahtjeve za laboratorijska i stočna ispitivanja za Nürnberg dizel motore sa i bez turbo punjenja. Nivo kvaliteta zadovoljava zahtjeve MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, ACEA E2, API CD/SE i pokriva ulja SAE razreda 10W-40, 15W-40 i 20W-50. Intervali zamjene ulja - ovisno o tipu motora - od 20.000 do 45.000 km;

MAN 3275(QC 13-017), posebno visokokvalitetna ulja za dizel motore (SHPD). Prema zahtjevima MAN instrukcije M 3275, nivo kvaliteta ovih ulja značajno premašuje kvalitet ulja koja zadovoljavaju standarde MAN 270 i MAN 271, pokazuju značajno bolja svojstva u pogledu čistoće klipa, smanjenog habanja delova i rezerve snage kod motora sa turbopunjačem i namenjeni su za nove dizel motore - Euro 1 i Euro 2. Dozvoljena je upotreba ovih ulja bez turbo punjenja. Minimalni nivo zahtjeva je ACEA E3.

MAN 3277, nova specifikacija za dizel motorna ulja od 18.09.96. U skladu sa zahtjevima MV 228.5. Cilj je postići zamenu ulja nakon 80.000 km, u uslovima magistralnog puta, ili 45.000-60.000 km u nedostatku posebnog međufiltera za ulje. Minimalni nivo zahtjeva je viši od ACEA E3.

MAN 3271, specifikacija koja postavlja zahtjeve za motorna ulja za gasni motori. Minimalni nivo zahtjeva je API CD, CE/SF, SG. Ulja moraju zadovoljiti prolazne parametre testa motora OM364A prema ACEA. Interval zamjene ulja je do 30.000 km.

Mercedes-Benz (MB)

Ova kompanija objavila je „Pravilnik o korištenim materijalima“ (Betriebsstoffvorschriften). Ovi materijali uključuju motorna ulja, ulja za prenos, masti, itd. Odobrena motorna ulja moraju ispunjavati zahtjeve specifikacija (nazivaju se listovi - njemački Blatt, engleski Sheet) i uključena su u liste odobrene za upotrebu.

Postojeće specifikacije:

MV list 226.0/1, sezonska/cjelogodišnja motorna ulja za dizel motore osobnih automobila i za dizel motore starijih vozila bez nadpunjavanja; kratak interval zamjene ulja; ulje mora biti u skladu sa CCMS PD1; dodatno se provjerava kompatibilnost sa elastomernim brtvama;

MV list 226.5, motorna ulja za sva godišnja doba za benzinske i dizel motore prema listu 226.1;

MV list 227.0/1, sezonska/cjelogodišnja motorna ulja za sve dizel motore; produženi intervali zamjene ulja za dizel motore starijih vozila bez turbo punjača; osnovni zahtjevi - ACEA E1-96;

MV list 227.5., zahtjevi su isti kao u listu 227.1, ali se ulja mogu koristiti i u benzinskim motorima; testirana je kompatibilnost sa elastomernim brtvama;

MV list 228.0/1, sezonska/celosezonska SHPD motorna ulja za sve Mercedes-Benz dizel motore. Interval zamjene ulja za motore kamiona s turbopunjačem je produžen; osnovni zahtjevi - ACEA E2; mora se provjeriti kompatibilnost sa elastomernim brtvama;

MV list 228.2/3, sezonska/celosezonska SHPD motorna ulja za dizel motore, kao u listu 228.1. Osim toga, produžen je interval zamjene ulja; odnosi se na dizel motore kamiona proizvedenih nakon septembra 1988. godine; osnovni zahtjevi - ACEA E3, dodatni zahtjevi - ispitivanja na Mercedes-Benz motorima i dugotrajna ispitivanja na cesti; mora se provjeriti kompatibilnost sa elastomernim brtvama;

MV list 228.5, stupio na snagu 1996. godine. EHPD ulja za Euro 2 i Euro 3 motore sa turbo punjenjem i direktnim ubrizgavanjem goriva; osnovni zahtjevi - ACEA E4;

MV list 229.1, obuhvata zahteve za ulja za benzinske i dizel motore putničkih automobila proizvedenih do septembra 1999. godine, namenjena za benzinske motore serije BR 100 i dizel motore serije BR 600, osnovni zahtevi - ACEA A2 ili A3 plus B2 ili B3; viskoznosti SAE XW-30 i SAE 0W-40 za ACEA A3 plus B3;

MV list 229.3., uključuje zahtjeve za ulja za nove benzinske i dizel motore putničkih automobila proizvedenih od oktobra 1999. godine.

Volvo kamion

VDS(Volvo Drain Specification), specifikacija za produžene intervale zamjene za motorna ulja koja se koriste u dizel motorima s turbopunjačem.

Osnovni zahtjevi:
- viskozitet SAE 15W-40 ili 10W-30;
- kvalitet ne niži od API CD-a;
Dodatni zahtjevi:
- kada je testiran Fordov motor Tornado (CEC-L-27-T-29) maksimalni dozvoljeni stepen poliranja cilindra nije veći od 25% referentnog ulja RL 47.

Testovi na putu:

Za obavljanje testova na cesti (VDS Field Test) tri kamioni Volvo od 12 litarski motori Euro-1. Dužina probne vožnje je najmanje 300.000 km, sa intervalima zamjene ulja svakih 50.000 km. Tokom cijelog testa nije dozvoljeno:
- zaglavljivanje klipnih prstenova;
- povećanje stope habanja delova;
- povećana potrošnja ulja;
- povećanje stepena poliranja cilindara;
- povećanje iznosa depozita u odnosu na normalne intervale zamjene.

Specifikacija za motorna ulja koja se koriste u svim Euro-2 dizel motorima Volvo kamiona koji ispunjavaju evropske zahtjeve o emisiji iz 1996. godine.

Osnovni zahtjevi:
- SAE viskozitet 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ili 15W-40 (za ostale viskoznosti potreban je dodatni dogovor sa Volvo Truck Corporation);
- kvalitet ne niži od ACEA E1-96;

Testovi na putu:

Za provođenje ispitivanja na cesti (VDS-2 Field Trial) koriste se tri kamiona Volvo auto sa 12 litarskim TD 123 ili D12 motorima. Dužina probne vožnje je najmanje 300.000 km, sa intervalima zamjene ulja svakih 60.000 km. Potrošnja ulja i goriva se prate tokom testa, a uzorci ulja se uzimaju na 15.000, 30.000, 45.000 i 60.000 km tokom intervala zamene. Na osnovu rezultata laboratorijskih ispitivanja uzoraka ulja nije dozvoljeno:

• promjena viskoziteta na 100 C (V) iznad raspona:
  9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
  12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);
• smanjenje ukupnog baznog broja od najmanje 4 mgKOH/g ili manje od polovine početne vrijednosti;

a prati se i sadržaj metalnih čestica habanja i aditiva.

Na kraju vožnje, procjenjuje se stanje motora i ograničavaju se sljedeći parametri:
- čistoća klipova (CEC MO2 A78);
- habanje klipnih prstenova;
- stepen poliranja zidova cilindra;
- radijalni hod ventila;
- habanje i korozija ležajeva.

Ako su ispunjeni svi zahtjevi specifikacije, nakon dogovora sa Volvo Truck Corporation, dobavljač ulja ima pravo predstaviti proizvod kao “VDS-2 Oil”.

VDS-3, specifikacija za ulja koja se koriste u svim Euro-3 Volvo motori Kamion.

1. aprila 2015

Opel je jedan od najstarijih evropskih marke automobila. I danas sve više i više vozača preferira ove automobile. Odlikuju se svojim stilskim dizajnom i impresivnom pouzdanošću. Vlasnici Opel automobila znaju da cene kvalitet i posebnu pažnju posvete njihovom održavanju. Prije svega, ovo se tiče izbora motornog ulja za Opel. U našem materijalu ćemo vam reći kako ne pogriješiti s markom maziva.

Odobrenja za motorna ulja zaOpel

Svaki proizvodni pogon razvija vlastite tolerancije za motorna ulja koja se mogu bezbedno koristiti u motorima proizvedenih automobila. Opel takođe ima listu takvih odobrenja. Prilikom odabira motornog ulja, morate se voditi ovim uputama proizvođača i tražiti na naljepnici kanistera oznaku koja označava da određeno mazivo zadovoljava određenu toleranciju.

Do 2010. odobrena su dva glavna odobrenja za Opel automobile, čije su se ključne razlike ticale samo tipa motor automobila. Međutim, Opel automobili proizvedeni prije 2002. mogu koristiti motorna ulja koja zadovoljavaju ACEA A3 standarde za benzinske motore i ACEA B3/B4 (za dizel motore). Preporučeni interval zamjene za takva ulja je 7.500 km za vozila sa dizel motorima i 15.000 km za benzinske motore.

Preporučuje se punjenje automobila koji su sišli sa trake nakon 2002. godine motornim uljima potvrđenim GM-Opel sertifikatom (GM LL A-025 i GM LL B-025). U tom slučaju, preporučeni interval izmjene maziva je najmanje 30.000 km.

GMLLA-025

Motorna ulja koja ispunjavaju ovo odobrenje pogodna su za putnička vozila sa benzinskim motorima.

GMLLB-025

Ova motorna ulja su namenjena za upotrebu u Opelovim vozilima sa dizel motorima.

2010. godine stupio je na snagu ažurirani sistem odobrenja GMdexos1 i GMdexos2, koje je razvila korporacija General Motors. Ove tolerancije regulišu upotrebu različitih motornih ulja za različita tržišta (Evropa, SAD).

GMdexos1

Ovo odobrenje se odnosi na motorna ulja koja se koriste u Opel automobilima sa benzinskim motorima. Ova tolerancija karakteriše maziva za Opel, korišten u americi automobilsko tržište. Ulja koja zadovoljavaju ovu toleranciju dostupna su u sljedećim opcijama viskoziteta: 0W-20, 5W-20, 0W-30 i 5W-30.

Odobrenje GMdexos1 zamijenilo je odobrenje GM6094M. To više odražava strogi zahtevi na motorna ulja prema sljedećim karakteristikama:

• oksidacija, taloženje mulja;
• aeracija;
• fluidnost na niskim temperaturama;
• otpad od ulja;
• sigurnost za pečate.

GMdexos2

Ovo odobrenje je razvijeno posebno za dizel motore ugrađene u Opel vozila na evropskom tržištu. Odobrenje GMdexos2 zamjenjuje prethodna odobrenja GM-LL-B-025 i GM-LL-A-025.

Navodimo glavne zahtjeve za ulja koja ispunjavaju GMdexos2 odobrenje:

• zaštita motora od naslaga čađi;
• ograničenje upotrebe hemijski elementi, narušavanje performansi katalizatora i sistema za smanjenje emisija;
• visoka radna stabilnost ulja.