Izdanje novog Land Cruisera Prado g. Ažurirani Land Cruiser Prado je potpuno deklasifikovan

« New Cruiser Prado...” Koliko smisla ima ova kratka fraza za savremene „gospodare života” koji su prošli kroz 90-te? A za mlađu (a samim tim i energičniju) generaciju, ovaj SUV asocira na uzbudljivu zabavu. Iako manje kriminalno od nekih.

I novo Toyota Land Cruiser Prado 2018 nije odstupio od svojih slavnih korijena, nije odjednom postao "crossover" i nije zamijenio već prilično klasičan dizajn okvira modernijim monokok tijelo. Samo okvir, samo hardcore!

Ali generalno novo Land Cruiser Prado je restiling. Ne najskromniji, kao što neki mogu učiniti, ali ovdje definitivno nema mirisa na novu generaciju: nova prednja optika, nova hauba i branici, novi stražnja svjetla— to je ono što razlikuje običan "lagani" restil od dubljeg. U ovom slučaju, na listu će biti dodati novi prednji branici i vrata prtljažnika revidirana kako bi odgovarala cjelokupnom dizajnu. Općenito, možemo reći da je ovaj SUV stilski postao bliži vodećem brodu linije, 200.

Ukupne dimenzije ažuriranog Prada također su se odlikovale stilskim promjenama: plus 60 mm na 4840 uz zadržavanje drugih parametara i međuosovinskog razmaka. Kao rezultat toga, promjer okretanja nije nimalo mali, jednak 5,8 metara. Ali revidirani branici omogućili su promjenu prednjeg i zadnji uglovi, uključujući rampu: 31, 25 i 22 cm respektivno. Odlično, stručnjaci će to cijeniti. Također će cijeniti impresivnih 215 mm minimalnog razmaka od tla. Japanski inženjeri su se, između ostalog, pohvalili da je revidirani izgled ozbiljno poboljšao terenske sposobnosti automobila: ventilacijski otvori, farovi i drugi ranjivi elementi smješteni su na način da se rizik od oštećenja svedu na najmanju moguću mjeru pri savladavanju brodova ili na teškom terenu. .

Nakon eksterijera, poboljšana je i unutrašnjost: volan od vodećeg modela LC200, revidirani instrument i centralna ploča, veliki 8-inčni multimedijalni ekran osjetljiv na dodir i (gdje bismo bili bez ovoga?) skuplji završni materijali. A možda je upravo ažuriranje kontrolne ploče ono koje će budući i sadašnji vlasnici Prada najviše obradovati: par velikih, poznatih strelica, par malih, a između njih - ekran u boji od 4,2 inča, koji prikazuje korisne podatke o automobilu, informacije o navigaciji, razne poruke upozorenja i tako dalje. Ukratko, čini se da je sve isto kao što je bilo – ali drugačije i bolje.

Isto važi i za dizajn centralnog tunela: od sada pa nadalje nema šta da se pohvali osim tradicionalnog birača menjača i ručne kočnice, jer se većina dugmadi „pomerila“ gore, na centralni panel.

Funkcionalnost Pradoovog sistema sveobuhvatne vidljivosti sada je potpuno ujedinjena sa onim instaliranim na Toyota Land Cruiser 200 i podržava funkcije kao što su „prozirna hauba“, nagib, linije putanje, itd. SUV je takođe dobio pun paket sistema aktivna sigurnost Toyota Safety Sense. Prema kompaniji, ažurirani Land Cruiser Prado dobio je najobimniji zimski paket u cijeloj ponudi modela - ovo su grijani bočni retrovizori, prednja i zadnja sjedala, vjetrobransko staklo, volan, mlaznice za pranje stakala, dodatni električni grijač unutrašnjosti i predgrejač motor za turbodizel verzije. Inače, bez obzira na broj sedišta (5 ili 7), Land Cruiser Prado sada ima 3-zonsku kontrolu klime. U skupim nivoima opreme, prednja sedišta su opremljena ventilacijom sa kontrolom intenziteta. Automobil takođe poseduje LED osvetljenje ulazne zone vozila i funkciju spuštanja retrovizora pri vožnji unazad.

Šta je sa opremom i pogonskim jedinicama? Restilizacija rijetko dozvoljava sebi da uđe ispod haube - i ovaj slučaj nije bio izuzetak: jednostavno nema podataka o inovacijama. Ali kontrolna elektronika je redizajnirana: Sport S/Sport S+ je dodat prethodnim režimima vožnje Eco/Normal/Sport, koji u skladu s tim mijenjaju ponašanje upravljanja, modove prijenosa i krutost amortizera. Ovo je ako ste na putu. A ako ne, možda možete ocijeniti novu automatski način rada AUTO na više terena Odabrati?

Odmah na prezentaciji pojavile su se informacije o ruskoj modifikaciji Toyota Land Cruiser Prado 2018:

• prvo, ažurirani Prado će se pojaviti na ruskom tržištu prije kraja 2017
• drugo, ponudit će se opsežnija oprema: sigurnosni kompleks Toyota Safety Sense, potpuno LED optika, ventilacija sedišta, trozonska kontrola klime, paket opcija „Winter Comfort“, LED svjetla zone ulaska u vozilo, retrovizori koji se spuštaju pri vožnji unazad.

Cijene i tačne specifikacije za Toyota Land Cruiser Prado 2018 u Rusiji još nisu objavljene.

Sami uporedite listu promjena:

Podsjetimo trenutnu ponudu SUV-a:

• cijena - od skoro 2 miliona rubalja
• benzinski motori: 2,7 i 4 litara sa snagom od 163 i 282 KS.
• dizel motor: 2,8 litara, 177 KS
• mjenjači: 5MKP i 6AKP za mlađi motor, 6AKP u svim ostalim slučajevima.

Galerija fotografija novog Land Cruisera Prado 2018

Na sajmu automobila u Frankfurtu Japanska kompanija predstavljen javnosti nova verzija SUV Toyota Land Cruiser Prado 2018, koji je dobio ažuriranu unutrašnjost i izgled sličan Land Cruiseru 200. Već dugo vremena gotovo svi automobili marke Toyota su veoma traženi među ruskim entuzijastima automobila zbog svoje pouzdanosti; to se odnosi i na Land Cruiser SUV, i 200 i Prado. Jedna od glavnih zamjerki na modele bila je uglavnom dosadna unutrašnjost i upotreba ne najskupljih materijala, posebno u poređenju sa njemačkim automobilima iz Audija, BMW-a i Mercedes-Benza. No, ne zaboravite da su Nijemci premium marka s kojom se Lexus takmiči, pa se žalbe na dosadnu unutrašnjost ne prihvaćaju, a u posljednje vrijeme je jasno da japanski proizvođači pokušavaju poboljšati kvalitetu svojih automobila i slušaju pritužbe. vlasnika.

Vrijedi napomenuti da Prado iz 2018. ostaje jedan od rijetkih SUV-ova koji je zadržao strukturu okvira i konstantnost pogon na sva četiri točka. Većina proizvođača napušta strukturu okvira, pravdajući to činjenicom da se bez nje automobil bolje nosi i štedi gorivo. manje goriva, plus veliki broj vlasnika koristi terence za gradsku vožnju i ispostavilo se da za tim nema potrebe.

Izgleda kao njegov stariji brat

Glavne razlike između novog Prada i starog su prisustvo:

• drugačiju rešetku hladnjaka, koja ima masivnije vertikalne letvice. Štoviše, sam oblik se promijenio i postao trapezoidniji;
• sjeckana napa, jedna od najočitijih razlika novog proizvoda. U sredini je pruga u obliku udubljenja; potpuno istu haubu mogli smo vidjeti na trenutnoj verziji Land Cruisera 200.
• Na branik je utjecao samo blagi kozmetički redizajn. Prednji branik je umjesto okruglih dobio pravokutna svjetla za maglu;
• Jedna od glavnih promjena bila je nova LED optika, koja se potpuno promijenila izgled novi japanski SUV.
• posebno je vrijedno spomenuti naduvane lukovi točkova, koji vizuelno povećavaju dimenzije, ali sa praktične tačke gledišta, ovaj dizajn nije sasvim uspešan, jer krila će se sada stalno zaprljati.
• Potencijalni vlasnici sada imaju pristup novom dizajnu kotača.

Salon je postao mnogo bolji

Zajedno sa izgledom, promijenio se i dizajn interijera. Prva stvar koju treba napomenuti je odsustvo plastike nalik drvetu koja iritira mnoge ljude; sada je na njenom mjestu tamna plastika, koja potpuno mijenja percepciju automobila. Uz to, Prado je dobio:

• nova optitron instrument tabla sa oku prijatnim pozadinskim osvetljenjem;
• preoblikovana centralna ploča;
• novi multifunkcionalni volan sa crnim umetcima;
• smanjeni zračni kanali'
• novi materijali za presvlake;
• nova multimedija;
• revidirani dizajn kontrole klime.

Tehničke karakteristike: motori i mjenjači dostupni za Rusiju

Kao što smo ranije rekli, automobil je baziran na strukturi rama i stalnom pogonu na sve točkove. Što se tiče asortimana motora, tu će biti izbor između dva benzinska i jednog dizel motora ugrađenih ispod haube:

• benzinac 2,7 litara sa snagom od 161 ks, 246 Nm obrtnog momenta;
• benzinac V6 zapremine 4,0 litara i snage 249 KS. i 381 Nm obrtnog momenta
• 2,8 litarski turbodizel sa 177 KS. i 450 Nm obrtnog momenta.

Dostupan mjenjač je 5-stepeni manuelni za osnovne verzije i 6-stepeni automatski za ostale verzije.

Početak prodaje i cijena u rubljama

Novi Prado u Rusiji trebao bi se naći u prodaji krajem ove godine, a tada će biti objavljene točne cijene. Podsjetimo, sada cijena SUV-a iznosi 1.997.000 - 3.913.000 rubalja, možemo sa sigurnošću pretpostaviti da će u bazi podataka cijena porasti na 2.000.000 rubalja, a cijena vrhunske verzije će biti preko 4.000.000 rubalja.

Kao takav, Prado nema direktnih konkurenata na našem tržištu; to uključuje i Lexus GX 460 cijenu od 4.096.000 rubalja, Land Rover Cijena otkrića od 4.033.000 rubalja, Mitsubishi Pajero IV cijena od 2.749.000 rubalja i Kia Mohave cijena od 2.419.000 rubalja.

Godine posvećenog planiranja kompanije počele su davati plodove. Podsjetimo, Toyota je razvila novu modularnu arhitekturu, koja je predstavljena u četvrtom Prius generacija. Planirano je da će prodaja značajno porasti, prvenstveno zbog novih rješenja u arhitekturi. Sada Toyota planira postepeno izdati svoj ažurirani modeli baziran na novoj platformi.

Pogledajmo blisku budućnost Toyote kako bismo saznali koje ćemo nove proizvode vidjeti prije 2020. Naravno, svi novi modeli će biti bazirani na arhitekturi zasnovanoj na modularnom sistemu zvanom - " Toyota nova globalna arhitektura"(TNGA).

Toyota Tacoma (2016)

Tacoma: Popularno, potpuno redizajnirano ove godine. Ovaj automobil je dobio i novi šestocilindrični motor sa direktnim ubrizgavanjem, a uz njega i novi šestostepeni automatski menjač. Budući da je nova generacija tek ušla na tržište, ne očekuju se nova ažuriranja u narednim godinama. S obzirom da SUV pickupi tradicionalno imaju duži proizvodni vijek, možemo sa sigurnošću reći da novi model Tacome nećemo vidjeti do 2020. godine.

Toyota Prius (2017)

Prius: Već ove godine na tržište ulazi model 2017, Prius Prime plug-in hibrid, koji će zamijeniti slabo prodavan model prve generacije. Podsjetimo, novi proizvod je ove godine predstavljen na sajmu automobila u New Yorku. Automobil je dobio dramatičniji izgled u odnosu na obični Prius. Novi proizvod je razvijen na bazi nove TNGA platforme. Zahvaljujući novim tehnologijama, novi model može putovati do 950 kilometara bez punjenja (u hibridnom režimu).

Toyota CH-R (2017)

Crossover CH-R: ovaj automobil će se pojaviti na tržištu automobila početkom 2017. godine. Podsjetimo, po prvi put serijska verzija Auto je prikazan u martu ove godine. Ovaj model će biti drugi, koji je kreiran na bazi TNGA arhitekture.

Toyota CH-R crossover će postati direktan konkurent. Automobil će imati i benzinske i dizel motore. Biće dostupna i hibridna verzija koja će biti opremljena 1,8-litarskim četvorocilindričnim benzinski motor I elektromotor. Najpopularnija će biti verzija sa 2,0 litara benzinski motor, koji će se prvenstveno isporučivati ​​na američko i kinesko tržište.

Toyota Highlander (2017)

Highlander SUV: U 2017. godini Toyota će predstaviti svoj update Highlander crossover. Planirano je da ovo bude duboki restilizacija popularnog SUV-a, koji će dobiti nove linije karoserije i potpuno istu rešetku hladnjaka sa zakrivljenim linijama kao i novi.

Planirano je i da restilizovani model iz 2017. godine dobije novi 3,5 litarski V6 benzinski motor opremljen direktnim ubrizgavanjem. Osim toga, novi proizvod će dobiti novi 8-brzinski mjenjač automatski menjač prijenos

Očekuje se da u osnovna konfiguracija 6 cilindara 2017 Toyota Highlander biće opremljen sistemom. Također je planirano da se verzija sa sportskim vanjskim kompletom karoserije doda glavnim verzijama restilizovane Toyote Highlander.

Nova generacija na TNGA platformi će biti objavljena 2020. godine.

Toyota Yaris iA (2017)

Subkompaktni Yaris iA: Nakon nestanka podbrenda Scion, koji je pripadao Toyoti, u liniji modela Japanski brend U 2017. godini pojavit će se novi proizvod - potkompaktni automobil Yaris iA. Ova mašina je zasnovana na . Istina, za razliku od Scion iA, novi proizvod će se malo razlikovati, s izuzetkom novih paketa unutrašnjih ukrasa dostupnih kao opcija i nekih drugih eksterno neprimjetnih ažuriranja.

Nažalost, malo se zna o budućnosti ovog modela za mlade, budući da će budućnost iA-a ovisiti o razvoju Mazde2.

Toyota Corolla iM (2017)

Hatchback Corolla iM: Još jedan model koji je predstavljen ove godine, a na tržište ulazi 2017. godine kako bi zamijenio popularni iM automobil u SAD-u. Ovaj model je hatchback, tj. Corolla verzija sa nezavisnim stražnjim ovjesom. Ova mašina je već dostupna za kupovinu na tržištima Severne Amerike.

U 2019. godini Toyota planira izbaciti novu generaciju Corolla hatchbacka baziranu na novoj TNGA platformi.

Toyota Corolla (2017)

Corolla sedan: Ove godine, Toyota je predstavila restilizaciju, koja je kreirana za model 2017. Redizajn je posvećen 50. godišnjici modela, u čast kojeg je Toyota objavila jubilarne modele za 2016. godinu.

Ali uprkos značajnim ažuriranjima, baziran je na istoj staroj arhitekturi. Proizvodnja naredne generacije počeće tek 2019. godine. Kao što se i očekivalo, novi proizvod će biti baziran na novoj TNGA arhitekturi. Planirano je da nova generacija Toyote bude predstavljena 2019. godine, kao model za 2020. godinu.

Toyota 86 (2018)

Sportski auto 86: Nekadašnji sportski automobil FR-S, razvijen u saradnji sa Subaruom, dobio je novo ime nakon što je brend Scion napustio tržište. Nova dvoja vrata sportski automobil opremljen četverocilindričnim motorom, dobio je naziv "86". U 2018. godini na tržište će biti lansiran u suštini restilizovani model Scion FR-S.

Dakle ažurirana Toyota 86 će dobiti novu prednju i stražnju optiku, modernizirani motor povećane snage. Također, možda će automobil dobiti novi dugoočekivani turbo motor za vrhunske verzije modela.

Toyota Camry (2018)

Camry: Podsjetimo, 2015. godine kompanija je ažurirala trenutnu generaciju legendarnog Camryja, koji je na mnogim svjetskim tržištima više puta bio prepoznat kao najprodavaniji automobil godine. Toyotini inženjeri trenutno testiraju novu generaciju popularnih limuzina, koja bi se na tržištu trebala pojaviti 2018. godine. Više o tome pročitajte ovdje.

Novi model, kao i mnogi drugi, biće baziran na TNGA arhitekturi. Nova platforma će značajno povećati udobnost automobila. Takođe je planirano da Toyota to odbije ekonomičan motor V6. Najvjerovatnije će ovaj agregat biti zamijenjen sličnom snagom. Osim toga, Toyota planira da izbaci hibridni Camry 2018. godine.

Toyota Prius C (2018)

Prius C: Mali Prius će se najvjerovatnije proizvoditi 2017. na bazi stare platforme. Počevši od 2018. godine, nova generacija bazirana na novoj TNGA platformi će početi da se prodaje na tržištu.

Toyota Land Cruiser Prado (2018)

Land Cruiser Prado: Novi Prado SUV: Podsjetimo, četvrta generacija popularnog SUV-a, koji je lansiran 2009. godine, trenutno je na tržištu. Toyota je 2013. godine predstavila restilizovani model Land Cruiser 150. Nažalost, još nema informacija o novom modelu. No, sudeći po tome da planirana serijska proizvodnja SUV-a ističe 2017. godine, uskoro ćemo vidjeti novu generaciju legendarni SUV Land Cruiser Prado, koji će biti baziran na novoj modernizovanoj platformi.

Istina, želio bih napomenuti da najvjerovatnije ovaj automobil neće biti baziran na novoj TNGA arhitekturi, budući da se Prado može pojaviti na ovoj osnovnoj platformi tek nakon pojave novog modela nakon 2020. auto- Zemljište Cruiser 200. Očekuje se da će novi model Prado dobiti nova linija motori, novi sigurnosni sistemi i nova off-road elektronika.

Toyota Prius V (2018-2019)

Prius V: Prius V će vjerovatno dobiti novu platformu krajem 2017. ili početkom 2018. godine.

Toyota Mirai (2017-2020)

Mirai: Toyota trenutno proizvodi i prodaje mali broj vozila na vodik, Mirai, na tržištu Kalifornije u Sjedinjenim Državama. U narednim godinama kompanija planira proširiti broj prodatih automobila povećanjem proizvodnje i samog tržišta prodaje. Planirano je da se to postigne kroz izgradnju infrastrukture benzinskih pumpi širom sjeveroistoka Sjedinjenih Država.

Toyota RAV4 (2018-2019)

RAV4: Godine 2015 sastav Popularni model je 2016. godine dobio blagi restilizaciju. Uz redizajn, u liniji modela pojavila se i hibridna verzija RAV4.

U 2018. ili 2019. godini Toyota planira lansirati novu generaciju crossovera baziranu na novom modularna platforma"Toyota New Global Architecture" (TNGA). Očekivao to novi SUV biće opremljen samo klasičnim 6-stepenim menjačem.

Toyota Tundra (2019)

tundra: Podsjećamo, ovaj je posljednji put ažuriran 2015. godine. Najvjerovatnije će se u naredne 3 godine proizvoditi samo trenutna generacija ovog automobila. Novi model će se najvjerovatnije pojaviti ne prije 2019. godine.

Toyota Sienna (2019)

Sienna:, posljednji put je ažuriran 2015. Najvjerovatnije će 2017. godine na tržište biti predstavljen restilizirani model, koji će dobiti manje izmjene i dopune. Očekuje se da će automobil dobiti novi automatski menjač i novi, moderniji V6 motor.

Nova generacija minivana planirana je za 2019. godinu.

Toyota Sequoia (2020)

sekvoja: Tokom proteklih decenija veliki SUV Toyota Sequoia je pretrpjela nekoliko značajnih promjena. Ali uprkos brojnim ažuriranjima, platforma modela je ostala ista. Uprkos zastarjeloj arhitekturi, Toyota ne namjerava da je napusti u narednim godinama. Očekuje se da će se novi SUV baziran na novoj platformi pojaviti ne ranije od 2020. i ne ranije od godinu dana nakon pojave nove generacije.

Toyota Land Cruiser (2020)

Land Cruiser 200: Ikonični SUV pune veličine dobio je blage nadogradnje ove godine (za model 2016.) i sprijeda i pozadi. Takođe, automobil je konačno dobio 8-stepeni automatski menjač, ​​niz novih elektronski sistemi, novi stereo sistem i novi paket sigurnost.

S obzirom da Toyota pokušava da ređe ažurira SUV vozila nego putničke modele, iz ovoga možemo zaključiti da je malo verovatno da ćemo videti novu generaciju pre 2020. godine.

Zajednički BMW/Toyota sportski automobil

Prijemnik Toyota auto Supra:će omogućiti kompanijama da izdaju zajednički model roadstera u narednim godinama, sa pogon na zadnje točkove. Novi model će biti kreiran na novoj platformi koju su zajedno razvile kompanije. U ovom trenutku naziv novog modela nije poznat. No, postoje glasine da će novi proizvod oživjeti ime Supra. Podsjetimo, posljednji put je automobil sa ovim imenom izašao 2002. godine.

Prema glasinama, novo kolaborativni modelće biti sličan novom modelu koji bi trebao zamijeniti . Istina, za razliku od nasljednika Z4, roadster koji je razvila Toyota imat će izduženiji izgled.

Neki stručnjaci očekuju da će novi model izgledati kao konceptni automobil FT-1 koji je prikazan na Salonu automobila u Detroitu 2014. godine.

Nova Toyota Prado 2018 godina modela je već dostupan za narudžbu od ruskih dilera japanskog proizvođača. Ažuriranja za Land Cruiser Prado lako se mogu vidjeti na fotografiji restilizirane verzije SUV-a. Ali pored promene izgled Došlo je do neke modernizacije u unutrašnjosti i karakteristikama modela. Danas ćemo o svemu detaljnije.

Drugi restyling Pravda u karoseriji J150 pokazao se prilično uspješnim. Model je postao brutalniji, mišićaviji, općenito, pravi muški SUV. Dizajneri su veoma blisko radili na prednjem delu automobila. Odnosno, čak i uz jaku želju, novu verziju neće biti moguće pobrkati s prethodnim restilizacijom Toyote Prado. Ukupna dužina karoserije je povećana za 6 centimetara, zbog novih branika, ali i minimalno klirens od tla sada iznosi 215 mm.

Eksterijer Land Cruiser Prado 2018 model godine “dobio mišiće”. Prvo što vam upada u oči je oblik haube sa snažnim štancanjem. Oblik farova je postao kompaktniji, bez nezgodne LED vertikalne trake. Rešetka hladnjaka je prepuna hromiranih traka koje pokazuju "zube" konkurentima. Skriveni u složenom obliku branika su kompaktni maglenke. Ukupna silueta ostaje prepoznatljiva, a pozadi nećete pronaći značajne inovacije, osim novih svjetala. Općenito, pogledajmo fotografije zaista uspješnog pradovog restiliranja.

Fotografije nove Toyote Prado 2018

Unutar novog Land Cruisera Prado Nema globalnih promjena, ali neke stvari su se promijenile. Prije svega, možemo primijetiti novi volan, koji je naslijeđen od starijeg brata 200. Kruzaka. Instrument tabla je ponovo formatirana promjenom lokacije brojčanika. U sredini se pojavio uvećani ekran (4,2 inča) sa indikatorima Dodatne informacije. Lokacija deflektora zračnih kanala je malo promijenjena. Sada će putnici biti zadovoljni 3-zonskom kontrolom klime i multimedijalni sistem Toyota Touch 2 ima 8-inčni ekran osetljiv na dodir na centralnoj konzoli. Fotografije ažuriran enterijer pogledajte ispod.

Fotografije unutrašnjosti Toyote Prado 2018

Ogroman prtljažnik SUV-a kao u 7 lokalna verzija kako u unutrašnjosti tako iu verziji sa 5 sedišta, ima veliki broj mogućnosti za transformaciju. Može se sklopiti za maksimalnu nosivost zadnja sedišta na takav način da dobijete ravnu površinu. Istina, vrijedno je napomenuti da će nivo preklopljenih sjedišta u drugom redu biti nešto viši od glavnog aviona. Zapravo, to se lako može vidjeti na fotografiji ispod.

Fotografija prtljažnika Land Cruisera Prado 2018

Tehničke karakteristike Land Cruisera Prado 2018

Tokom ažuriranja, pogon na sve točkove nije bio pogođen, Torsen središnji diferencijal radi ispravno. Kupcima je postalo dostupno još više off-road shema prijenosa. Sistem za odabir načina rada Multi Terrain Select oduševit će vas uvođenjem novog - MTS-AUTO. Već poznatim Eco/Normal/Sport, dodani su Sport S i Sport S+, koji vam omogućavaju da promijenite prirodu ovjesa, upravljanja i mjenjača, pružajući vozaču optimalan stil vožnje.

Što se tiče pogonskih jedinica, osnova je i dalje poznati 4-cilindrični benzinska jedinica Zapremina 2,7 litara razvija 163 KS. pri 246 Nm obrtnog momenta. Ovaj aspirirani motor lako vari AI-92 benzin. Za ubrzanje do stotine potrebno je 13,8 sekundi. Menjač je jednostavan 5-stepeni manuelni (u skupljim nivoima opreme postoji 6-stepeni automatski menjač).

2,8-litarska dizel verzija razvija 177 konja sa 450 Nm obrtnog momenta i kombinovana je sa 6-stepenim hidromehaničkim automatskim menjačem. Inače, ubrzanje do stotine traje 13,9 sekundi, odnosno brojka je blizu osnovnoj verziji, ali je potrošnja goriva osjetno manja.

Najsnažniji benzinski V6 sa zapreminom od 4 litre specijalno za Rusko tržište malo "zadavljena". Umesto 282 konjskih snaga, sada prema dokumentu ima samo 249 KS. Proizvođač ne krije da je to učinjeno na zahtjev samih kupaca, koji ne žele preplatiti gigantski transportni porez. Agregat razvija obrtni moment od 381 Nm i najproždrljiviji je među njima raspon motora SUV. Štaviše, troši isključivo AI-95 benzin.

Prednje ogibljenje japanskog SUV-a je nezavisnog dizajna na polugama. Stražnji deo ima kruto zavisno opružno ogibljenje. Međutim, u dizel verziji i u konfiguraciji s 4-litarskim motorom, možete odabrati pneumatsku verziju stražnji ovjes. Upravljanje sa hidrauličnim pojačivačem, i kočionih mehanizama imaju ventilirane diskove na sva 4 točka.

Dimenzije, težina, zapremine, klirens Land Cruisera Prado

• Dužina – 4840 mm
• Širina – 1885 mm
• Visina – 1845-1890 mm (u zavisnosti od verzije)
• Težina praznog vozila – od 2115 kg
• Ukupna težina – do 2900 kg
• Baza, udaljenost između prednje i stražnja osovina– 2790 mm
• Prednji kolosijek i zadnji točkovi– 1585 (1605)/1585 (1605) mm
• Prednji prepust – 975 mm
• Zadnji prevjes – 1075 mm
• Zapremina prtljažnika – 104 litara 7 sedišta
• Zapremina prtljažnika – 621 litara 5 sedišta
• Zapremina prtljažnika sa preklopljenim sedištima – 1934 litara
• Volume rezervoar za gorivo– 87 litara
• Veličina gume – 245/70 R17, 265/65 R17, 265/60 R18
• Razmak od tla – 215 mm

Video Toyota Land Cruiser Prado

Testna vožnja i video pregled Toyote Prado 2018. godine.

Cijene i konfiguracije Toyota Prado 2018

A sada o cijenama i nivoima opreme. Recimo odmah da u standardnoj početnoj verziji automobil ima sve što vam treba. Full set vazdušni jastuci, zaključavanje središnji diferencijal, halogena far, klima, sistem kontrole proklizavanja(TRC), alarm, pa čak i dodatni električni grijač. Cijela lista trenutne cijene i dalje konfiguracije.

• Prado 2,7 l. 5 ručni mjenjač "Classic" - 2.199.000 rubalja
• Prado 2,7 l. 5 ručni mjenjač "Standard" - 2.494.000 rubalja
• Prado 2,7 l. 6 automatski mjenjač "Standard" - 2.596.000 rubalja
• Prado 2.8 l. (dizel) 6 automatski mjenjač "Comfort" - 2.853.000 rubalja
• Prado 2.8 l. (dizel) 6 automatski mjenjač "Elegance" - 3.168.000 rubalja
• Prado 4.0 l. 6 automatski mjenjač "Elegance" - 3.205.000 rubalja
• Prado 2.8 l. (dizel) 6 automatski mjenjač "Prestige" - 3.482.000 rubalja
• Prado 4.0 l. 6 automatski mjenjač "Prestige" - 3.519.000 rubalja
• Prado 2.8 l. (dizel) 6 automatski menjač “Lux Safety (5 sedišta)” – 3.886.000 RUB
• Prado 4.0 l. 6 automatski mjenjač "Lux Safety (5 sjedišta)" - 3.923.000 rubalja
• Prado 2.8 l. (dizel) 6 automatski menjač “Lux Safety (7 sedišta)” – 3.957.000 RUB
• Prado 4.0 l. 6 automatski mjenjač "Luxury Safety (7 sjedišta)" - 3.994.000 rubalja

Toyota Land Cruiser Prado(Toyota Prado) je SUV srednje veličine koji proizvodi japanski proizvođač automobila Toyota. Prva generacija pojavila se 1990. godine u verzijama sa 3 i 5 vrata. 2009. godine predstavljena je 4. generacija u karoseriji 150. A 2013. godine smo mogli vidjeti restiliziranu verziju.

I konačno, u jesen 2017., Toyota Prado 2018 je puštena u prodaju u novoj karoseriji. I danas bismo željeli razgovarati o tome. Nedavno su objavljene zvanične cijene i konfiguracije, i ažurirani SUV, već možete naručiti od dilera! A sada detaljnije.

Šta se promijenilo u Toyoti Prado 2018

Prije svega, promjene su vizualne. Automobil je postao sličan svom starijem bratu Land Cruiseru 200, i u tom pogledu će mu sve više nalikovati. Mnogi obožavatelji modela vjeruju da ažurirani Prado neće biti tako off-road kao prije. Mnogi ljudi vjeruju da je to zasnovano na novo tijelo, međutim, ovo je duboka zabluda i nema razloga za brigu, jer se radi o restilizaciji, iako ga kompanija zove Toyota Prado - novi model. Okvir i sve terenske mogućnosti su zadržani, a pojavile su se i nove korisne opcije:

• KONTROLA PUZEĆA - Sistem pomoći na terenu kontroliše procese kočenja i ubrzanja
• MTS-AUTO - kada je ovaj način aktiviran, sam automobil će "ispuzati" iz najtežih situacija.

Eksterijer i izgled

Kao što smo gore napomenuli, nova Toyota Land Cruiser Prado (2018) dobio je nove karakteristike. Sa prednje strane nalazi se ažurirana rešetka hladnjaka, zbog čega automobil deluje masivnije. Nova optika, koja će u najskupljim nivoima opreme biti opremljena LED izvorima svjetlosti. A sada nema farova koji se spuštaju, postali su brutalniji i ugaoniji. Promjene su se odrazile i na novi branik, zbog čega je automobil postao duži za 60 mm, a hauba je prepoznatljiva po modelu (Land Cruiser 200), i dalje je isti žljeb u kojem će se skupljati i prskati voda tokom kiše.

A zahvaljujući optimizovanom prilazu i uglovima odlaska, SUV je postao prohodniji.

Postoje razlike i pozadi, iako ne mnogo. Oblici lampiona su promijenjeni i nisu dobili moderne LED diode. Ali to nije glavna stvar za vlasnike, najvažnije je da auto i dalje može voziti tamo gdje drugi spašavaju. Takođe, kao i do sada, sačuvano je 7 sedišta.

Novi model je predstavljen u 8 varijanti boja: bijela, bijela „biser“, crna „metalik“, srebrna „metalik“, pepeljasto siva „metalik“, smeđa „biser“, tamnoplava „metalik“, taupe „metalik“.

U kabini su se dogodile ozbiljne promjene. Volan je došao od vodećeg modela 200, i novog optitrona komandna tabla i potpuno redizajnirana središnja konzola učinila je Toyotu Prado još respektabilnijom i informativnijom u smislu odabira načina rada.

Upravljačka jedinica za terenski arsenal vozila potpuno je redizajnirana. A iznad centralne konzole sada se nalazi multimedijalni ekran Toyota Touch 2 od 8 inča. U skupljim nivoima opreme, prednja sedišta mogu da se ventilišu, a zadnji red može da se greje. Pojavila se i 3-zonska kontrola klime, a od starijeg modela su se ovamo preselili elektronski asistenti poput sistema za pregled od 360 stepeni i prozirne haube. Mjenjač ima 2 nova načina rada: SPORT S, SPORT S+.

Unutrašnjost će biti dostupna u jednoj od tri verzije: crnoj, braon-crnoj i premium bedž. A noću, unutrašnjost obećava da će biti obasjana mjesečinom.

Među ostalim „dobroćama“, automobil je dobio cijeli set Toyota sistemi Safety Sense: Sistem automatsko prebacivanje svjetlo (od visokog ka niskom), kontrola trake, sistem kočenje u nuždi, tempomat sa funkcijom sigurne udaljenosti, sistem za prepoznavanje znakova, praćenje umora vozača.

Specifikacije

Sa tehničke strane, praktički nema promjena. Vozači će imati pristup ili sa 6 brzina. "mehanika" ili 6-brzina. "mašina". I samo potonji je dobio ta ista dva nova moda (SPORT S i SPORT S+). Power units također nepromijenjeno:

1. 2.8 dizel COMMON RAIL (177 KS)— potrošnja goriva je 7,4 litara u mješovitom režimu, ubrzanje do stotine traje 12,7 sekundi. Maksimalni obrtni moment: 450 N*m u opsegu od 1600 - 2400 o/min. Isti se koristi u novom SUV-u,
2. 2.7 benzinac VVT-i (163 ks)— potrošnja goriva — 11,6 l. u mešovitom režimu, ubrzanje do 100 km/h traje 11,6 sekundi. Maksimalni obrtni moment: 246 N*m pri 3900 o/min.
3. 4.0 benzinski Dual VVT-i (249 KS)— automobil sa ovom vrstom motora opremljen je sa 6 brzina. “automatski” i dostupan je u nivoima opreme (Elegance, Prestige, Luxury Safety). Potrošnja goriva - 10,8 l. u mješovitom načinu rada može dostići stotku za 9,7 sekundi, a maksimalni obrtni moment je: 381 N*m pri 4400 o/min.

Dimenzije, (mm)

• Dužina - 4840
• Širina - 1855
• Visina - 1845
• Međuosovinsko rastojanje - 2790
• Udaljenost od tla - 215
• Širina prednjeg traga - 1585
• Širina zadnjeg traga - 1585
• Veličina kotača - 265/65/R17
• Zapremina prtljažnika - 621/1934 l
• Zapremina rezervoara - 87 l.

Opcije i cijene za novu Toyotu Prado (2018)

U zvanični dileri, možete naručiti automobil u 6 nivoa opreme, sa opcijom sa 7 sedišta koja je dostupna samo u top verziji - Safety Lux

• Classic
  • 2,7 MT — 2,199,000 RUB.
• Standard
  • 2,7 MT — 2,494,000 RUB.
  • 2.7 AT - 2,596,000 RUB.
• Udobnost
  • 2.8 AT - 2.853.000 RUB.
• Elegance
  • 2.8 AT - 3,168,000 RUB.
  • 4.0 AT - 3,205,000 RUB.
• Prestiž
  • 2.8 AT - 3,482,000 RUB.
  • 4.0 AT - 3,519,000 RUB.
• Suite Safety
  • 2.8 AT - 3.886.000 RUB.
  • 4.0 AT - 3,923,000 RUB.
  • 2.8 AT - 3,957,000 RUB.
  • 4.0 AT - 3,994,000 RUB.

Osnovna oprema i opcije

Oprema (detalji):

Classic/Standard

Udobnost/Elegancija

Prestige/Lux sigurnost

Kada će biti objavljen u Rusiji?

Automobil je javnosti predstavljen u Sajam automobila u Frankfurtu početkom septembra 2017. Nova Toyota Prado je već dostupna za naručivanje od zvaničnih dilera. Podsjetimo, cijena je za osnovnu verziju sa 2,7 litarskim benzinskim motorom i 6 brzina. MT, koštat će 2.199.000 RUB. Zatim, za top verziju sa 4,0-litarskim benzinskim motorom, morat ćete platiti 3.994.000 rubalja.

“Stare” Toyote Prado su takođe dostupne kod zvaničnih dilera. U osnovnoj verziji koštat će vas 1.997.000 rubalja, a za top verziju će tražiti 3.913.000 rubalja.

Konkurenti

Hajde da uporedimo cene našeg SUV-a sa najbližim konkurentima i vidimo koji je jeftiniji! Izabrali smo 3 kandidata: Mitsubishi Pajero, Volkswagen Touareg, Kia Mohave.

Počnimo s korejskim vodećim brodom, Mohave. Ovo okvir SUV, koji je dobio restilizaciju 2016. godine. Posebnost automobila je što je dostupan samo sa 3.0 dizel motor(250 KS), sa obrtnim momentom - 549 N*m pri 2000 - 2750 o/min. Automobil je nešto veći, dužina mu je 4930 mm, što je 90 mm duže od Prada, visina mu je 80 mm manja, a širina 60 mm veća. Cijena počinje od 2.439.900 rub.

Mitsubishi Pajero- puna veličina Japanski SUV. Za ruske kupce Dostupni su samo benzinski 3.0 motori (174 KS), sa obrtnim momentom od 255 N*m pri 4000 o/min. Dužina automobila je 60 mm duža, širina 20 mm, a visina 25 mm. Cijene počinju od 2.799.000 rub.

Volkswagen Touareg - krosover srednje veličine Volkswagen kompanija. Automobilska guma je 85 mm kraća, dok je njena dužina manja za 40 mm, a visina za 135 mm. Cijena za osnovnu verziju sa 3,6 litarskim benzinskim motorom. (249 KS), sa obrtnim momentom - 360 N*m pri 3500 o/min, startuje od 2.999.000 rub.