Klic v sili v dobi glonass. Sistem Glonass: domača globalna navigacija

6. Vaša vprašanja in odgovori (V komentarjih spodaj)

POZOR! Pomembna posodobitev!

Do 1. januarja 2019 je bila zahteva po licenci za uporabo vozil, opremljenih z GLONASS ali GLONASS / GPS satelitsko navigacijsko opremo, prekinjena

Ta zahteva po izdaji dovoljenja je vsebovana v uredbi o izdaji dovoljenj za potniški promet z avtomopremljen za prevoz več kot 8 oseb (razen če se navedena dejavnost izvaja po naročilu ali za lastne potrebe pravne osebe ali samostojnega podjetnika), odobrena z Odlokom vlade Ruske federacije z dne 02.04.2012 N 280.

Lastniki (lastniki) takih vozil morajo zagotoviti njihovo opremo navigacijski sistemki:

izpolnjuje zahteve tehničnih predpisov o varnosti vozil na kolesih, zagotavlja določanje in prenos podatkov o zemljepisni širini in dolžini lokacije vozila, njegovem kotu in hitrosti, času in datumu določitve lokacije vozila z intervalom prenosa največ 30 sekund prek sistema ERA-GLONASS na Rostransnadzor. "; predvideva prisotnost osebne univerzalne identifikacijske kartice naročnika. Vsebovati mora profil mobilnega radiotelefonskega komunikacijskega omrežja, ki zagotavlja delovanje sistema ERA-GLONASS

Če je v vozilu že nameščen GLONASS ali GLONASS / GPS, opreme ni treba spreminjati. Dovolj je zagotoviti, da je identificiran v sistemu ERA-GLONASS.

Identifikacija po splošno pravilo ki jih zagotovi operater sistema. Pri zamenjavi navigacijske opreme, zamenjavi lastnika vozila in v številnih drugih primerih mora to storiti lastnik. Postopek prenosa informacij za take situacije še ni določen, če se pojavijo, je priporočljivo, da se s prošnjo obrnete na Rostransnadzor.

Dokument: Resolucija vlade Ruske federacije z dne 13. februarja 2018 N 153 (začela veljati 15. aprila 2018).

"ERA-GLONASS" - ruski državni sistem za odzivanje na nesreče v primeru nesreč, tehnološko združljiv s panevropskim sistemom eCall. Od leta 2017 naj bi naročniške terminale sistema namestili na vsa vozila, ki se prodajajo v Rusiji. Predpostavlja se, da bo uvedba sistema povzročila skrajšanje odzivnega časa v primeru nesreč in drugih izrednih razmer, kar bo zmanjšalo stopnjo smrtnih žrtev in poškodb na cestah ter povečalo varnost tovornega in potniškega prometa.

Ali je obvezno namestiti obdobje glonass od 1. januarja 2018

Od 1. januarja 2017 vsi novo modeli avtomobilov v Rusiji morajo biti tovarniško opremljeni s sistemom ERA-GLONASS.

Lastnik avtomobila mora sistem samostojno namestiti v enem primeru - če na carinsko območje Rusije uvaža tuj avto brez ERA-GLONASS-a. Obvezna namestitev "ERA-GLONASS" ne velja za druge gonilnike.

Kar zadeva spremembe ERA-GLONASS od 1. januarja 2018, pa so, vendar povsem drugačne narave. Govorimo o avtomatski menjalnik podatki o prometnih nesrečah zavarovalnicam. Na ozemljih Moskve, Sankt Peterburga, Moskve in Leningradske regije že poteka eksperiment za pripravo dokumentov o prometnih nesrečah po evropskem protokolu, ki predvideva zavarovalno nadomestilo znotraj zavarovanega zneska 400 tisoč rubljev, pod pogojem, da se zavarovalnici predložijo podatki o okoliščinah škode na vozilu zaradi nesreče, zabeleženi s tehničnimi sredstvi nadzora.

Od 1. januarja 2018 se bodo takšni podatki prenašali iz državnega avtomatiziranega informacijskega sistema "ERA-GLONASS" v avtomatizirani informacijski sistem za OSAGO.

Zaradi nezmožnosti opremljanja vseh vozil, ki se uporabljajo v Rusiji tehnična sredstva nadzor, ki zagotavlja nepopravljeno registracijo in prenos informacij o prometnih nesrečah zavarovalnici, je treba uporabiti alternativne možnosti za snemanje in prenos informacij zavarovalnicam o dejstvih in okoliščinah prometnih nesreč, ki so se zgodile na ozemljih Moskve, Sankt Peterburga, Moskve in Leningrada. Predlaga se uporaba osnutka zakona kot alternativne možnosti za določitev in prenos takšnih informacij zavarovalnicam mobilna aplikacija, ki omogoča zlasti fotografiranje vozil in njihove poškodbe na kraju nesreče ter posneto posredovanje podatkov v AIS OSAGO.

Tako ni nobenih dejstev, ki bi potrjevala obvezno namestitev ERA-GLONASS od 1. januarja 2018 na vse avtomobile. Očitno gre za govorice ali napačno interpretirane informacije.

V državnem avtomatiziranem sistemu "ERA-GLONASS" je že registriranih več kot milijon vozil.

Koliko stane namestitev Ere Glonass na rabljen avto

Kot poroča agencija s sklicevanjem na podatke, ki jih je posredovala družba, prvi pooblaščeni zastopnik GLONASS-a v regiji), bo namestitev "gumba za alarm" na avtomobil lastnika avtomobila stala 27.111 rubljev (prej so poročali o 10-30 tisoč rubljev).

Naprava sama stane 22.361 rubljev, še 1.950 rubljev bo treba porabiti za programiranje navigacijske komunikacijske enote in registracijo v državni avtomatizirani sistem "ERA-GLONASS", 2.800 rubljev - za namestitev naprave v avto. Namestitev naprave traja od ene ure do ene ure in dvajset minut.

Naročnik (v tem primeru lastnik avtomobila) sklene dogovor o namestitvi terminala ERA-GLONASS. Po njegovi namestitvi se v ID naročniškega terminala vnese številka VIN avtomobila, sama naprava pa je registrirana v sistemu GLONASS.

Omembe vredna podrobnost: tudi če je nameščen "gumb za paniko", avtomobila ne boste mogli uporabljati. Lastnik avtomobila mora prejeti lastninsko listino, ki pa ni podeljena brez potrdila o varnosti konstrukcije vozila (SBKTS), vendar ni brez ... Še sploh ni izdan. Kdaj bodo preskusni laboratoriji začeli izdajati SBKTS, ni znano. Ustreznih naročil ni. Oblasti obljubljajo, da bodo težavo rešile v bližnji prihodnosti.

Revizija bo vplivala na tisoče avtomobilov, zlasti tistih, ki so v Primorje prispeli z Japonske. Toda veliko več je vlog lastnikov rabljenih avtomobilov za namestitev ERA-GLONASS - približno štiri tisoč. Pooblaščeni monter lahko servisira 100 strojev na dan, vendar je za zadovoljitev vseh potrebno, da se dobava naprav nadaljuje. Poleg tega bodo kmalu tudi druga podjetja dobila dovoljenje za namestitev ERA-GLONASS v rabljeni avtomobil.

Ali moram Glonass namestiti na avtomobile

Po navedbah Tehnični predpisi Carinske unije morajo biti od 1. januarja 2017 vsi novi avtomobili na ozemlju Rusije in držav Evrazijske ekonomske unije opremljeni s sistemom ERA-GLONASS. Za avtomobile mora biti sistem opremljen s funkcijo samodejnega obveščanja o nesrečah, za gospodarska vozila zadostuje ročno obveščanje z gumbom.

Točno je o novih avtomobilihki po 1. januarju 2017 prejmejo homologacijo vozila (OTT). To pomeni, da tiste modele, katerih OTTS še ni potekel (in OTTS je izdan za obdobje treh let), lahko še vedno prodajate brez ERA-GLONASS. Kot pojasnjujejo v Rosstandartu, lahko proizvajalci avtomobile brez ERA-GLONASS prodajajo do konca leta 2019, saj so jim tehnični predpisi dali možnost podaljšanja homologacije vozila, izdanega do 31. decembra 2016, za tri leta.

V internetu so zdaj nasprotujoče si informacije. Mnogi pišejo, da morajo lastniki vseh avtomobilov od 1. januarja 2017 namestiti ERA-GLONASS. To ni res - novosti zadevajo samo nove avtomobile, zato namestitev ERA-GLONASS - glavobol proizvajalci avtomobilov, ne lastniki avtomobilov. Res je, da bo del stroškov sistema v vsakem primeru vključen v ceno novih avtomobilov, proizvedenih po 1. januarju 2017 - temu ni mogoče ubežati.

Kam postaviti Ero Glonass

Tega ne bo mogoče storiti samostojno, saj bi se moral pri namestitvi ukvarjati samo certificiran inštalacijski center.

Po končani namestitvi mora lastnik avtomobila predložiti dokumente o prisotnosti terminala v avtomobilu pooblaščenemu laboratoriju, ki izda sistemska varnostna spričevala, pridobiti potni list vozilu... ID naprave je zapisan v potrdilu. Če želite certificirati opremo za serijski avtomobil, morate na njem opraviti več preskusov trčenja različni tipi udarjanje več avtomobilov. Tako draga potreba je povezana s sistemom za preverjanje kalibracije: vsak element struktura moči telo se upočasni, individualno deformira.

Senzorji ERA-GLONASS so za vsak model umerjeni drugače. Zaradi postopka certificiranja se stroški samega avtomobila povečajo. Toda človeško življenje je neprecenljivo in hiter prihod reševalcev in zdravnikov pomaga rešiti številna življenja. Žal tudi GLONASS-a ne boste mogli namestiti brezplačno, cena se izračuna ločeno od sistemskega modula. Stroški namestitve so približno pet tisoč rubljev, vsak center ima svojo ceno. Namestite modul, gumb za klic, nastavite sistem.

Na delo traja približno pol ure. Na splošno je cena sistema in njegove namestitve približno 20-30 tisoč rubljev. Na Daljnem vzhodu lahko sistem namesti približno 15 pooblaščenih podjetij, prodaja pa ga lahko le dve podjetji. Zato obstajajo dolge čakalne vrste. Sistem je nameščen tudi na rabljenih avtomobilih. Toda "ERA-GLONASS" deluje samo v ročnem načinu. Tisti. gumb "SOS" pritisne tisti, ki je prisoten v avtu. Toda novi avtomobili, ki so pravkar odpeljali tekoči trak, pošiljajo signal samodejni način... Toda za rabljene avtomobile takšne zahteve ni, sicer bi bilo treba izvesti vrsto dragih preskusov trčenja, ki vključujejo reakcijo na trk in prevračanje.

Izdelana je oprema ERA-GLONASS velika podjetja: Ruščina (Santel-Navigation, SpaceTeam, Fort Telecom); tujih (Continental, Denso, Valeo) in mnogih drugih.

Ustvarjalci ERA-GLONASS načrtujejo v letu 2017 tudi številne storitve: pomoč pri zagonu motorja; odhod tehnične pomoči za organizacijo malih obnovitvena dela na poti; montaža izhodnih gum; evakuacija vozila; garancijska evakuacija vozila; oskrba z gorivom; komisar za nujne primere; oddaljeni tehnični svetovalec; 24-urna pomoč.

Kazen za pomanjkanje glosa in odgovornosti

Za gospodarska vozila: Uradniki menijo, da bi bilo treba nove zahteve za poslovanje potniškega prevoza uvajati postopoma. Zato ppedlagaetsya chtoby tahogpafy, kotopye seychas ispolzuyutsya in pamkah zakona, a takzhe appapatupa sputnikovoy navigatsii po utvepzhdeniya novyh tpebovany do ney mogla pabotat esche v techenie 7 let posle ofitsialnoy objavljenega poppavok. Lastniki avtobusov in potnih taksijev imajo rok do 1. julija 2018.

Do tega datuma morajo imeti stroji bodisi sodobne karte ali opremo za opazovanje s pomočjo sistema GLONASS. V nasprotnem primeru bo družba ali samostojni podjetnik, ki je lastnik vozila, kaznovan z 50 tisoč rubljev. Eto ppedusmotpeno v novoy stanju KoAP RF pod nazvaniem "Neppedstavlenie svedeny o tpanspoptnyh spedstvah, osnaschennyh tahogpafami in (ali) appapatupoy sputnikovoy navigatsii, svedeny o tahogpafah in (ali)popipoipapiSatelitska navigacijska naprava ". Lahko začne veljati hkrati z uradno objavo zakona, zato osebe, ki bi že morale uporabljati voznikov satelit in sistem

Za osebni avto: še ni predvidena nobena globa.

Kdo je šel LADA Vesta, verjetno opazil gumb SOS nad vetrobranskim steklom: to je zunanji znak prisotnost naprave za klic v sili v avtomobilu. Kaj je sistem za opozarjanje na nevarnosti na cesti?

Vmesniški modul sistema ERA-GLONASS v avtomobilih LADA je kombiniran z notranjo razsvetljavo. Za glasovno komunikacijo med voznikom in dispečerjem kontaktnega centra sta na voljo poseben zvočnik in mikrofon

Država je začela govoriti o obveznem opremljanju avtomobilov s terminali ERA-GLONASS leta 2013. Signal za začetek razvoja nacionalnih standardov in zahtev (brez katerih ni bilo mogoče izvesti državnih preizkusov naprav za klic v sili) so bile spremembe tehničnih predpisov carinske unije "O varnosti kolesnih vozil". Leta 2015 se je začelo certificiranje vozil s sistemom ERA-GLONASS in prejela je prva homologacija vozila po novih pravilih avtomobili LADA Vesta in LADA XRAY.

OBVESTILO O ZAPOSLENIH

AvtoVAZ sistem ERA-GLONASS razvija od leta 2012. Danes ima vsaka LADA Vesta ali LADA XRAY, tudi v najpreprostejši konfiguraciji, na krovu napravo za klic v sili s samodejno sprožilno funkcijo. Glavni sestavni del takšnega sistema je vgrajen terminal, ki je nameščen za armaturno ploščo na mestu, ki je čim bolj zaščiteno pred zunanjimi vplivi. Terminal omogoča določanje koordinat in smeri gibanja vozila (navigacijski nabor čipov vidi satelite GLONASS in GPS), prenos sporočila o vozilu v primeru nesreče v situacijski center po celičnih omrežjih. Prisotnost zunanjih anten poenostavlja prehod satelitskih signalov in signalov iz prizemnih omrežij GSM.

Model LADA XRAY je bil med prvimi standardni sistem opozorilo v sili ERA-GLONASS

Sistem vključuje tudi vmesniški modul v kombinaciji z notranjo razsvetljavo. Tu je poleg gumba za paniko vgrajen zvočnik in zelo občutljiv mikrofon s funkcijo odmika odmeva. Glasovni komplet se uporablja za povezavo gonilnika s klicnim centrom.

Kako deluje ERA-GLONASS. Klic v sili se pošlje v primeru resne nesreče, na primer pri sprožitvi zračnih blazin. Ali pa lahko s pritiskom na gumb sami pokličete pomoč, tako da se obrnete na operaterja klicnega centra in prijavite incident ali se počutite slabo. V obeh primerih bo operater prejel koordinate avtomobila z natančnostjo 15 metrov, čas nesreče, identifikacijsko številko vozilo, njegova hitrost, velikost udarnih sil G, število potnikov, ki ga nosijo, barva avtomobila in celo vrsta goriva. Obvezni minimalni nabor podatkov vključuje le 140 bajtov informacij, zato jih lahko modem pošlje tudi takrat slaba kakovost komunikacijo. Če je zbranih informacij o predmetu nemogoče prenesti na nadzorni strežnik (na primer zaradi odsotnosti omrežnega signala), terminal opravlja funkcijo "črne škatle" - podatke shrani v nehlapni pomnilnik in jih izda takoj po pojavu takšne možnosti. Pomembno pojasnilo: vgrajena kartica SIM deluje v obliki "navideznega operaterja", to pomeni, da lahko uporablja katero koli razpoložljivo omrežje, signali za nujne primere pa so podani v prednostnem vrstnem redu.

Ko je uslužbenec kontaktnega centra ERA-GLONASS prejel signal SOS, naj pokliče vgrajeno napravo in ugotovi, kaj se je zgodilo. Operaterji izločijo lažne klice in razjasnijo okoliščine incidenta, nato pa informacije posredujejo službi za odzivanje v nujnih primerih. Odvisno od okoliščin reševalci, gasilci, inšpektorji prometne policije oz reševalno vozilo... Poleg tega ima zadnji, ki pride na kraj, 20 minut - to je standard za prihod rešilca \u200b\u200bv nesreči.

Infrastruktura, ustvarjena v okviru projekta ERA-GLONASS, bo v interesu vseh kategorij uporabnikov postala osnova za razvoj v Rusiji navigacijskih in informacijskih sistemov, storitev in opreme, ki temelji na tehnologijah GLONASS.

Niti en voznik ni zavarovan pred nesrečo in prej ko oseba pride na pomoč, več je možnosti za rešitev. V Rusiji je to še posebej pomembno, saj po statističnih podatkih na naših cestah v času nesreče umre le 3% žrtev, 56% žrtev pa je tistih, ki niso prejeli zdravniške pomoči. Pomembno je, da bo naprava ERA-GLONASS omogočila jasen zapis, kdaj in kako so se odzvale službe za nujne primere, in teh podatkov ni mogoče popraviti.

Državni avtomatizirani informacijski sistem ERA-GLONASS je od januarja do novembra 2016 prejel več kot 5,6 tisoč signalov, za odziv pa je bila posredovana informacija o 250 klicih, ki so zahtevali posredovanje operativnih služb, od tega 74 klicev samodejno - takšne statistike je objavil minister za promet Ruske federacije Maxim Sokolov na Tednu transporta v Moskvi.

GIBANJE DO POPOLNOSTI

1. januarja 2017 so začele veljati nove zahteve za naprave za klic v sili. Zdaj mora vgrajeni terminal ne le prepoznati trke, temveč tudi sprožiti pri prevračanju, tako da v samodejnem načinu pošilja signal.

PJSC "AVTOVAZ" se je vnaprej odzval na zakonodajno novost s spremembami v zasnovi terminala. V bistvu govorimo o ustvarjanju naprave na novi platformi z izboljšano bazo komponent. Naprava nove modifikacije s pomočjo žiroskopa - triosnega senzorja kotne hitrosti določa dejstvo državnega udara. Izboljšani terminal ERA-GLONASS bo nameščen na vseh vozilih, ki bodo prejela homologacijo vozila, vključno z letom 2017 najnovejši karavan LADA Vesta SW, katere koncept je bil predstavljen na MIAS-2016.

Yaroslav Romshin, inženir za oblikovanje električne opreme PJSC AVTOVAZ, pravi: »Zadnja sprememba sistema je že prestala celoten cikel preizkusov. To so bili testi sistema kot dela avtomobila in njegovih posameznih sestavnih delov. Na primer mikrofon, zvočnik in zahtevano raven zvok, da uporabnik sliši operaterja. Poleg tega so bili izvedeni preskusi elektromagnetne združljivosti, odpornosti proti vibracijam in temperaturnih ciklov. "

V začetku leta 2017 AvtoVAZ začne s certifikacijskimi testi sistema ERA-GLONASS za avtomobil LADA Largus. Kmalu torej vsi nov avto blagovne znamke Lada bo opremljen s sistemom ERA-GLONASS, kar bo postalo še ena konkurenčna prednost izdelkov avtomobilskega giganta Volzhsky.

Pomembno je omeniti, da ERA-GLONASS deluje samo na ozemlju Rusije. Njegov analog z imenom EVAK v Kazahstanu in isti sistem, imenovan ERA RB v Belorusiji, še nista pripravljena. Takšnih sistemov ni v drugih državah carinske unije - Armeniji in Kirgiziji. Kar zadeva oddaljeno tujino, bo podoben evropski sistem eCall, ki temelji na satelitskem sistemu Galileo, začel delovati šele leta 2018.

Zanimivo je, da se v okviru razvoja ERA-GLONASS načrtuje razvoj in izvajanje dodatnih storitev in storitev v interesu državnih, komercialnih in zasebnih uporabnikov. "Eru" se bo uporabljal za varnostne in iskalne storitve, spremljanje prometa, plačila za cestnine s cestnino, in idealno - za zavarovalno telematiko, ko zavarovalnica lastniku avtomobila ponudi individualno ceno po načelu "plačajte, ko vozite".

Po objavi te publikacije je Glonass JSC na svojo spletno stran dodal pomembno izjavo o omejitvi odgovornosti. Obvešča, da se omenjeni dokumenti, ki opisujejo postopek namestitve terminalov ERA-GLONASS izven obrata, nanašajo samo na vozila, ki so že v uporabi na ozemlju Rusije. To pomeni, da gre za postopek prostovoljne namestitve "Ere" s strani lastnikov avtomobilov. Stališče JSC Glonass je, da je napačno govoriti o uporabi istega postopka za namestitev "Ere" na rabljene avtomobile, uvožene v Rusko federacijo. Ministrstvo za industrijo in trgovino na naše vprašanje o tem, kako bo organizirana namestitev Ere na uvožene rabljene avtomobile, ni odgovorilo in noče komentirati. Vsota poluradnih in neuradnih razlag pa je naslednja: trditi, da se je v Rusiji pojavil poenostavljeni postopek za rabljene avtomobile, uvožene v državo, je prezgodaj - do zdaj takšna odločitev še ni bila sprejeta. Hkrati pa ne moremo, da ne bi bili pozorni na dejstvo, da so bili organi ob prihodnji poenostavitvi postopka prejeti konec februarja in v začetku marca. Dokler se ne pojavi uradna odločitev o tem vprašanju, naša publikacija ostaja v rangu hipoteze, ki temelji na analizi informacij iz uradnih in neuradnih virov.

V Rusiji se je pojavil poenostavljen postopek za opremljanje avtomobilov z napravami ERA-GLONASS v nefabričnih pogojih: namenjen je tako rabljenim avtomobilom, ki se prvič uvozijo v Rusko federacijo, kot tudi vsem drugim avtomobilom, ki že obratujejo. AO Glonass, ki je operater sistema ERA-GLONASS, je na svoji spletni strani objavil paket dokumentov, iz katerih izhaja, da bi se morala v Rusiji pojaviti mreža specializiranih storitev - pravzaprav "trgovci Era" - ki bodo prejeli pravico do namestitve terminalov za klic v sili na rabljene avtomobile ... Namestitev bo plačana, lastniki avtomobilov bodo za samo napravo zaračunali s tipko SOS, za njeno namestitev in aktivacijo, po tem pa ne bo treba opraviti dodatnih certifikatov ali testov: delovanje gumba bo preverjeno neposredno v servisu z enim testnim klicem.

Po neuradnih ocenah lahko celoten postopek za voznika stane do 30 tisoč rubljev, od tega je 18-25 tisoč cena same naprave, od tri do štiri tisoč je namestitev, dodatnih 950 rubljev pa je pristojbina za vnos podatkov o vozilu v dobo ". Vendar se lahko ob vznemirjenju izkaže, da so cene višje.

Pomemben odtenek: avtomobili v tem primeru ne bodo opremljeni s "sistemom za klic v sili", temveč z "klicno napravo", okrajšano kot UVEOS. Razlika je v tem, da "sistem" prevzame sposobnost, da v primeru nesreče pošlje sporočilo SOS v samodejnem načinu po signalu senzorjev šoka. Prav "sistem ERA-GLONASS" tehnični predpisi carinske unije o varnosti kolesnih vozil zahtevajo opremljanje novih avtomobilov, integracija "sistema" pa je praviloma mogoča le v tovarni.

"Naprava" ima poenostavljeno funkcionalnost - le ročni klic. To pomeni, da mora biti v avtomobilu vsaj nekdo sposoben pritisniti gumb "Era", da lahko po nesreči pošlje signal SOS. V skladu s tehničnimi predpisi morajo takšne "naprave" (UVEOS) stati gospodarska vozila in na velikih športnih terencih. V te kategorije so zdaj dodani rabljeni avtomobili. Terminalcev Ere ne bo treba odzvati na udarec ali prevračanje, zato preskusi trčenja niso potrebni, akustični test (to je kakovost dvosmerne glasovne komunikacije z operaterjem klicnega centra) pa bo izveden empirično med testnim klicem. grobo rečeno "na uho", brez meritev.

Poleg tega bo med takšnim testnim klicem avtomobil identificiran: podatki o avtomobilu, vključno z registrsko tablico, VIN, znamko, modelom, barvo, lokacijo, podatki o njegovi "SIM kartici" itd. Bodo poslani v splošno zbirko podatkov "Ere" ...

Sami terminali "trgovcem Ere" bodo uradno dobavili isti proizvajalci "sistemov" in "naprav", ki dobavljajo Ero tovarnam ruskih in tujih avtomobilskih podjetij. Tako bodo to sorazmerno podobne serijske naprave, ki so že opravile certifikat o elektromagnetni združljivosti, odpornosti proti tresljajem, zaščiti pred prahom in vlago in številnih drugih testih.

Poenostavljeni "Era" bo neizogiben za vse rabljene avtomobile, uvožene v Rusijo, saj tehnični predpisi carinske unije o varnosti kolesnih vozil ne dovoljujejo izdaje PTS za avtomobile brez sistema za opozarjanje v sili. Toda za stroje, ki so že v uporabi, oprema Era ostaja prostovoljna.

Zanimivo je, da so bili dokumenti, ki opisujejo nov postopek, objavljeni 21. februarja, vendar ti podatki niso postali javni, saj jih je JSC Glonass objavil le v delu spletnega mesta, namenjenega partnerjem. Niti operater Era niti Ministrstvo za industrijo in trgovino nista objavila nobenega uradnega obvestila o uvedbi poenostavljenega postopka. Očitno je to posledica dejstva, da vrstni red odnosov med JSC Glonass in partnerji ne vpliva na delovanje tehničnih predpisov, zato je za poenostavljeni postopek namestitve Ere de jure potrebna uradna odločba Ministrstva za industrijo in trgovino o spremembi uradnih dokumentov carinske unije. V času objave tega članka ministrstvo za industrijo in trgovino še ni odgovorilo na zahtevo za Auto Review, po naših informacijah pa naj bi v prihodnjih dneh potekal uradni informativni sestanek ministrstva in JSC Glonass o tej problematiki.

Poleg tega so značilnosti nove sheme že jasne. Kot je pojasnil Vladimir Makarenko, direktor razvoja enega od proizvajalcev terminalov Era podjetja Fort Telecom, se mehanizem za zagon novega postopka zmanjša na dva pogoja. Prvič, podjetja, ki želijo nastopati kot partnerji družbe JSC Glonass (torej "trgovci Ere" za vgradnjo), morajo z družbo JSC skleniti pogodbe, v skladu s katerimi izpolnjujejo številne zahteve in imajo dostop do informacijske baze sistema ERA-GLONASS s pravico vstopa tam podatki o vozilu. Drugič, osebje teh "partnerskih trgovcev" mora biti strokovno usposobljeno pri dobavitelju terminalov UWEOS.

Lastniki avtomobilov, ki uvozijo rabljeni avtomobil v Rusijo, so po Vladimiru Makarenku lahko videti takole:

1) pripeljite avto;

2) se obrnite na lokalni inštalacijski center, ki ima sklenjeno pogodbo z JSC Glonass;

3) center izvede namestitev, preizkusni klic in vso interakcijo z JSC Glonass;

4) po potrditvi registracije vozila v sistemu ERA-GLONASS lahko na carinski urad zaprosite za pridobitev PTS.

Za tiste lastnike avtomobilov, ki želijo prostovoljno namestiti "Ero" na avtomobil, ki je že v uporabi, bo postopek seveda skrajšan na samo dva koraka.

Spomnimo se, da je potreba po oblikovanju poenostavljenega postopka nastala po tem, ko je zvezna carinska služba prenehala izdajati potne liste vozil (PTS) za rabljena uvožena vozila, uvožena v Rusijo, ki v začetku leta niso bila opremljena z Ero. Razlog za to so enaki tehnični predpisi carinske unije, ki ne pušča razlike med novimi in rabljenimi avtomobili, ko so sproščeni v promet (torej ob izdaji lastninske listine). Uradno so bili tehnični predpisi iz obdobja "Era" izvzeti samo oldtimerji, starejši od 30 let.

Tako je zasebni uvoz rabljenih avtomobilov v Rusijo od januarja tako rekoč prepovedan, ker so morali lastniki avtomobilov skupaj s proizvajalci avtomobilov dokončati postopek certificiranja, vključno s preskusi trčenja, stroški pa so dosegli 800 tisoč rubljev.

Seveda se je težava najbolj aktualno pojavila na Primorskem ozemlju, kjer se je na parkiriščih FCS nabralo približno 1.500 neočiščenih tujih avtomobilov brez "Ere". Stvari so šle do narodnih nemirov, zato je premier Dmitrij Medvedev dal navodila, kako najti izhod iz situacije, sredi februarja pa je bil v Primorju uveden začasni moratorij na Eru: od 17. do 27. februarja je lokalna carinska služba izdala 1100 PTS za avtomobile brez gumba SOS ...

In konec februarja v.d. generalni direktor JSC Glonass Andrey Zheregelya je dejal, da bo poenostavljeni postopek namestitve Ere sprejet v prihodnjih dneh in da je 11 podjetij v Vladivostoku že napovedalo pripravljenost, da bodo rabljene avtomobile opremili s tipkami SOS. Istočasno se bodo dobave certificiranih terminalov na Primorju začele dve ruski proizvajalci naprave za klic v sili: podjetje Fort Telecom iz Perma in moskovsko podjetje Santel-Navigation.

V drugih regijah Rusije se lahko poenostavljeni postopek in "trgovci z Ero" pojavijo malo pozneje. Poleg tega bi lahko vstop več proizvajalcev in monterjev UHEOS na ta trg znižal cene.

Čas branja: 5 minut

Ljubitelji avtomobilov že dolgo cenijo lepoto satelitske navigacije in jo aktivno uporabljajo. Za mnoge si danes brez navigatorja nemogoče predstavljati izlet na kros nekam v odročni kotiček ali urbano džunglo. Z zagonom ruskega sistema GLONASS so se reševalne in komunalne službe rešile številnih težav. In navadni državljani so prejeli nedostopno orodje, ki ga zagotavlja namestitev "GLONASS" na avto.

Kaj je sistem GLONASS

Kratica skriva pomen izraza "globalni satelitski navigacijski sistem". To je ruski analog ameriškega GPS, ki temelji na sprejemu satelitskih signalov. Skupaj je 24 satelitov, ki so enakomerno porazdeljeni po treh okoliških obhodih v treh ravninah na višini 19 km. To zadostuje za globalno pokritost zemeljske površine in vesolja.

Sistem se že uporablja za sledenje gibanju posebnih vozil. Zaradi uvedbe sistema se poveča nadzor:

• omejitev hitrosti in lokacija vozila;
• način delovanja voznikov;
• poraba goriva;

Zahvaljujoč sistemu je mogoče zmanjšati obratovalne stroške. Poleg tega je zagotovljena stalna komunikacija z voznikom, uporaba SOS alarmnega gumba iz "" pa znatno poveča varnost voznika in tovora.

Načela dela

Sistemski komplet ERA-GLONASS vključuje:

• moduli - navigacija in 3G;
• krmilna enota s tipko SOS;
• senzor šoka;
• mikrofon;
• zvočnik.

V nujnih primerih se informacije posredujejo reševalni službi po celičnem komunikacijskem kanalu. Terminal ima svojo kartico SIM, katere številka je vpisana v potni list vozila.

Zahvaljujoč merilniku pospeška sistem prepozna čelne, bočne trke in prevračanja ter pošilja informacije po svetovnem spletu:

• o koordinatah;
• število potnikov (pritrjenih);
• o hitrosti in preobremenitvi v trenutku trka;
• VIN-koda, uporabljena barva avtomobila in gorivo.

Komunikacijski modul lahko uporablja katero koli omrežje. Signal vsebuje le 140 bajtov, zaradi česar je sistem učinkovit tudi pri nizkih internetnih hitrostih. Če prenos podatkov ni na voljo, bo signal poslan v obliki SMS-a. To lahko storite tudi ročno s pritiskom na gumb SOS.

Operater ERA-GLONASS pokliče na avtomobilska naprava in ugotovi podrobnosti. Če odgovora ni, se na kraj pošljejo reševalci in zdravniki. Čas prihoda brigad je določen v 20 minutah.

Kako namestiti "GLONASS"

Namestitev sistema ERA-GLONASS na vozila se izvaja v certificiranih centrih. Toda postopek ne zahteva visokih kvalifikacij in se lahko izvede sam:

1. Preveri se popolnost in prisotnost veznega diagrama.
2. Je izbrano primerno mesto pod terminalom. Autotracker je pogosto vstavljen v notranjost armaturna plošča - tako da se ne dotika premikajočih se mehanizmov.
3. Namešča se antena. Če instrumentna plošča nima kovinske prevleke, je antena v njej skrita. Najboljše mesto je pod vetrobranskim steklom.
4. Poteka povezava z vgrajenim napajalnikom. Se lahko vključi v verigo alarm ali notranja razsvetljava.
5. Spoji so zatesnjeni. To je potrebno za spremljanje nedovoljenih posegov v sistem.

Zdaj teoretično veste, kako namestiti ERA-GLONASS na avto, a poglejmo, kako se to počne v praksi.

Za osebni avtomobil

Čas namestitve vklopljen osebni avtomobil ni več kot pol ure. Praviloma se to naredi na mestu nakupa naprave, to je v servisnem centru. Čeprav namestitev ERA-GLONASS na osebna vozila še ni postala razširjena prostovoljno, nekateri lastniki takšno odločitev sprejmejo sami.

Postopek je preprost, vendar zahteva skrb in spretnost s testerjem, izvijačem, nožem, lepilnim trakom in dvostranskim trakom. Sistemske enote morajo biti povezane v 12V omrežje. Pogosto je povezan s škatlo z varovalkami.

Pri izbiri kraja se upoštevajo njihove dimenzije. Če ima oprema ERA-GLONASS velik terminal, je nameščena za ploščo ali pod stransko oblogo, včasih na vetrobransko steklo za vzvratnim ogledalom. Pritrditev se izvede z lepilnim trakom.

V slednjem primeru moč prevzame notranja razsvetljava. Lahko ga odstranite in pritrdite pritrdilne vijake. Nato preizkuševalec določi pozitivno žico, v katero je razrezan plus sistema (rdeč). Minus (črn) je povezan s tlemi. Vse je zvito (bolje je spajkati), izolirano in pokrov se vrne na svoje mesto.

Pri nameščanju opreme ERA-GLONASS na avtomobil je treba ploščo delno razstaviti. Pritrditev se izvede s sponkami za nosilna rebra ali drugimi fiksnimi deli ali tehnološkimi izrezi. Ožičenje je usmerjeno na omarico z varovalkami ali radio. Antena je nameščena na vetrobransko steklo, tako da je žica nanjo potegnjena pod oblogo stranskega stebra.

Toda to pomeni, da je gumb GLONASS samo vklopljen avto... Za pravilno namestitev senzorjev udarcev je potrebno nekaj spretnosti.

Ko morate kar najbolje izkoristiti svoj sistem, se obrnite na strokovnjake. Bloke bodo namestili tako, da bo deloval čas, da bo mogoče beležiti porabo goriva, hitrost itd.

S tovornjakom

Zato namestitev GLONASS-a na tovornjake traja več časa. Zahteve za sisteme so maksimalne, zato je obvezna dodatna oprema:

• senzor za gorivo;
• tahograf.

Zaradi tega lahko operacija traja do dve uri. V nasprotnem primeru ni razlik.

Razlike med sistemoma GLONASS in GPS

GPS se je pojavil v našem vsakdanjem življenju in je že dokazal svojo učinkovitost. Tako ameriški kot ruski sistem sta globalna. Dostop do obeh je neomejen in brezplačen.

Število satelitov je tu in tam enako. Značilnost GPS je, da ima satelitsko ozvezdje štiri orbite. Posledično je kjer koli na svetu zagotovljen stabilnejši sprejem signala.

Čeprav je GPS nekoliko bolj natančen (napaka je manj kot 1,5-krat) in zajema ves svet, vendar je naš sistem pravkar dobil spodoben razvoj.

Danes so signali GLONASS na voljo po vsej Ruski federaciji in na 60% ozemlja planeta.

Poleg tega je švedsko državno podjetje za satelitsko omrežje objavilo uradno sporočilo, v katerem je prepoznalo prednost GLONASS-a na severnih zemljepisnih širinah. Z drugimi besedami, Rusi bodo vedno imeli svoj sistem boljši.

Ali je potrebna namestitev

Seveda proizvajalci ne bodo izpustili situacije, da bi znova dvignili cene. Po napovedih bo avtomobil razreda golf stal 15 tisoč rubljev več, luksuzni avtomobili pa se bodo še podražili.

Licenca za namestitev naprave GLONASS je trenutno izdana samo v certifikacijskem centru Svyaz-Certificate. Proizvajalci avtomobilov pravijo, da monopolist za svoje storitve postavlja neprimerno visoke cene.

Gumb za paniko "GLONASS"

Od 1. januarja lani je gumb GLONASS v avtomobilu na seznamu obvezne opreme za gospodarska vozila. Vsi upravljavci potniških in tovorni prometpa tudi gospodarske službe so prenovile svoj vozni park. Da, država je to zahtevala, a vsi uživajo ugodnosti.

Gumb za paniko "GLONASS" je integriran z satelitski sistem mobilni telefon, ki neodvisno ali z ročnim aktiviranjem pošlje mobilni podatkovni paket in klic na številko za klic v sili.

Hkrati je gumb za klic v sili GLONASS mogoče konfigurirati za različne dogodke, kar poveča variabilnost njegove uporabe.

"ERA-GLONASS" - kaj lahko stori panični gumb: Video

ERA-GLONASS je kompleks za hiter odziv v nujnih primerih izredne razmere na poti. Končni cilj ustvarjanja je skrajšati čas prihoda reševalnih služb na kraj prometne nesreče.

Polno ime je Državni avtomatizirani informacijski sistem "Era-Glonass" (GAIS "Era-Glonass").

Sistem, zasnovan s skrbnostjo za državljane države in razvit po ukazu ruske vlade, je v času nastanka vnesel veliko zmede in zmede, kar je povzročilo številna vprašanja, na katera bomo poskušali odgovoriti v našem članku.

Kako deluje Era-Glonass

Za voznika je to le eden od gumbov, s katerim je iz avtomobila mogoče v primeru izrednih razmer ali izrednih razmer na cesti zaprositi za nujno pomoč tako, da se obrne na dispečerja Era-Glonass.

Tehnično gre za sprejemno napravo GLONASS / GPS in komunikacijsko enoto GSM, vgrajeno za sprejemanje podatkov o hitrosti in smeri gibanja ter oddajanje koordinat avtomobila centru za obdelavo podatkov, poleg tega pa zagotavlja neposredno glasovno komunikacijo z operaterjem centra.

Ob upoštevanju dejstva, da je danes celotno ozemlje Rusije pokrito z omrežjem GSM, bi uvedena novost nedvomno morala zmanjšati odstotek smrtnih žrtev na cestah.

Informacije iz modula Era-Glonass se samodejno pošljejo operaterju, ekipa zdravnikov in reševalcev, ki prispejo na kraj, pa vnaprej ve vse osnovne informacije o tem, kaj se je zgodilo (kateri avtomobili so bili udeleženi v nesreči, vrsta in sila trka, ali je nesreča povzročila prevrnitev vozila, število potnikov, ali je prišlo do preobremenitve vozil).

Oprema je razdeljena na 2 vrsti:

1. Naprava zagotavlja glasovno komunikacijo žrtve s centralnim operaterjem in prenos informacij z ročnim pritiskom na gumb SOS.
2. Sistem Era-Glonass, poleg naprave, ko pride v nesrečo, v avtomatskem načinu posreduje koordinate, čas in podatke o vozilu regionalnemu centru operaterjev. V ta namen je v avtomobil integriran krmilnik, ki ima avtonomno napajanje in pomnilniško enoto ter s posebnih senzorjev bere informacije o stopnji nesreče ali sprejema signal iz zračnih blazin.

Signal, prejet v dispečerskem centru, se naprej posreduje Ministrstvu za izredne razmere (sistem 112), nato pa se na podlagi podatkov o incidentu organizira odhod reševalne službe neposredno na kraj nesreče.

Sistem je bil zasnovan leta 2011, takrat so bili pripravljeni tehnični predpisi Carinske unije TR CU 018/2011. Dve leti kasneje so bile uvedene spremembe (dne 30.1.2013), ki so določale, da morajo biti od začetka leta 2017 vsa vozila, uvožena ali na novo proizvedena znotraj meja carinske unije, opremljena bodisi s sistemom Era-Glonass bodisi z opozorilno napravo.

Izbira opreme vozila z eno ali drugo opozorilno napravo je odvisna od vrste vozila:

• sistemi "Era-Glanass" so dopolnjeni z lahkimi vozili do 9 oseb in tovornjaki največja masa do vključno 3,5 tone;
• naprave za vse druge avtobuse, trolejbuse in tovornjake.

Sistem je za državljane brezplačen v smislu uporabe za obveščanje o izrednih razmerah na cesti. Za Era-Glonass ni naročnine.

Vendar pa zagotavljanje vozila z zahtevano opremo vodi do povečanja stroškov samega vozila:

• Seveda bo proizvajalec avtomobilov skušal povrniti vse stroške, povezane s certificiranjem vgrajene vgrajene naprave, na račun prodajalcev, tisti pa kupcev.
• In lastniki uvoženih podprtih tujih avtomobilov so zdaj prisiljeni plačati dodatno za namestitev in registracijo potrebne opreme.

V predstavljenem videu so izražena glavna vprašanja, s katerimi se morajo lastniki avtomobilov soočiti od začetka veljavnosti novosti:

Carina in "Era-Glonass"

Kdor želi kupiti avto zunaj naše države, se bo zagotovo soočil s carino in postopkom za sprostitev uvoženega vozila.

Carina ne prepoveduje uvoza avtomobila brez Era-Glonass, a težave se pojavijo pri izdaji PTS.

Carinska vprašanja TCP kot dodatna funkcijamu je zaupala vlada Ruske federacije. V skladu z uredbo o vprašanju PTS, ki so jo hkrati sprejeli trije ukazi Ministrstva za notranje zadeve N496, Ministrstva za industrijo in energetiko N192 in Ministrstva za gospodarski razvoj N134 z dne 23. 6. 2005, kakor je bil spremenjen z odredbo N 1072/3557/2293 z dne 11.11.2015

Kot sledi od leta podpisa naročil, carina skoraj 12 let izdaja PTS za uvožene avtomobile. Predpisi in postopek izdaje sistema PTS so bili razhroščeni in so delovali brez napak, dokler od 1. januarja 2017 ni začela veljati klavzula 5 Dodatka 4 k TR CU 018/2011.

Klavzula določa obvezno namestitev opozorilnega sistema za vsa vozila, sproščena v promet na območju carinske unije.

Gumb "Era-Glonass" je treba uporabljati tako na novih, pravkar odpeljanih s tekočega traku, kot tudi na rabljenih avtomobilih, uvoženih v Unijo.

Prepovedi uvoza tujih avtomobilov iz tujine ni. Novost ni spremenila postopka za uvoz in prijavo vozil. Toda to je privedlo do prenehanja izdaje listin o lastnini za carinjene avtomobile zaradi pomanjkanja potrditve skladnosti uvoženih avtomobilov s tehničnimi predpisi.

Potrditev, ki je tako potrebna, da carina izda TCP, je potrdilo o varnosti konstrukcije vozila (SBKTS) ali homologacija vozila (OTTS).

Potrdila izda akreditirani preskusni laboratorij, vendar njegovi predstavniki do 5. aprila 2017 izjavljajo, da nimajo možnosti izdajati SBKTS brez dokumentov in aktov Ministrstva za industrijo in trgovino, ki urejajo ta postopek, in to kljub izjavam ministrstva o razvoju postopka za naknadno vgradnjo sistema Era-Glonass. konec januarja.

Blokada uvoženih avtomobilov je trajala do 9. aprila 2017. Na ta dan na Primorskem ozemlju je lastnik prejel prvi avtomobil, ki je v skladu z zakonom nanj namestil terminal Era-Glonass. Ta novica je za mnoge lastnike avtomobilov postala pomemben dogodek:

Priprava in preizkus "začasnega postopka za sprostitev posameznih vozil, uvoženih na ozemlje Ruske federacije", je trajala tri mesece.

Kaj se je v tem obdobju spremenilo:

1. Naprave za klic v sili so se pojavile v prodaji pri Era-Glonass Agents. Zastopniki so podjetja ali samostojni podjetniki, ki uradno prodajajo terminale.
2. Napravo Era-Glonass je bilo mogoče namestiti samo z naknadno identifikacijo nameščene opreme ali, bolj preprosto, s predpisovanjem podatkovnega terminala v vozilu.
3. Laboratoriji so začeli izdajati potrdila v skladu z Dodatkom A k GOST 33670-2015 "Metode tehničnega pregleda, preskušanja in meritev, ki se uporabljajo za posamezna vozila med ugotavljanjem skladnosti". Tehnični pregled avtomobila v laboratoriju se zmanjša na pregled razpoložljive dokumentacije za opozorilno napravo, kupljeno pri agentu JSC "Glonass".
4. Carina je po prejemu zahtevanega SBKTS in kopije pogodbe za pridobljeni terminal nadaljevala z izdajo TCP za uvožene avtomobile.

Z „začasnim postopkom“, seznamom pooblaščenih laboratorijev in seznamom oseb, ki so upravičene identificirati opremo, se lahko seznanite na spletni strani JSC Glonass (http://aoglonass.ru), v razdelku „Dokumenti“, „Informacije za namestitvene partnerje naprave s funkcijo klica v sili ".

Opozoriti je treba, da čeprav so PTS izdani, vendar je recept, po katerem se izvaja njihova izdaja, kar izhaja iz naslova dokumenta, začasen in kako dolgo bo trajal, je veliko vprašanje. Čeprav imamo nekaj začasno začasno ...

Če želite razjasniti dvomljive točke, se za pojasnitev obrnite na naše pravne strokovnjake.

Nov postopek carinjenja

Predvideva postopek carinjenja uvoženih vozil v skladu z uvedenimi pravili naslednje naročilo dejanja:

1. kupljeni avto je treba dostaviti carini;
2. nato stopimo v stik s pooblaščenim centrom (agent "Era-Glonass"), sklenemo pogodbo in kupimo opremo (terminal), medtem ko se številka izdane naprave in podatki o avtomobilu vnesejo v globalno bazo podatkov, s čimer gremo skozi postopek identifikacije v sistemu;
3. za pridobitev certifikata o varnosti vozila se je treba obrniti na poseben laboratorij, pooblaščen za to vrsto dejavnosti;
4. s pogodbo in potrdilom v roki se vrnemo na carino, kjer bo po preverjanju predloženih dokumentov izdan TCP;
5. po prejemu TCP gremo v carinsko skladišče in poberemo avto;
6. avto je treba odpeljati v avto center, kjer je bila sklenjena pogodba za neposredno namestitev samega terminala;
7. za dokončanje registracija, je potrebno med naslednjim 10 dni obisk prometne policije na.

Cena izdaje

Mnogi lastniki avtomobilov, ki šele razmišljajo o nakupu avtomobila zunaj ozemlja Ruske federacije, se soočajo z vprašanjem: "Koliko stane nakup in namestitev opreme na avto?"

Podatke o tarifah lahko najdete tudi na zgoraj omenjeni uradni spletni strani Era-Glonass na zavihku Dokumenti.

• storitev identifikacije v sistemu (za 1 napravo) - 950 rubljev;
• namestitev opreme za klic v sili (za 1 komplet) - 18.950 rubljev.

Ob upoštevanju stopnje DDV (18%) se izkažejo stroški opreme avtomobila potrebno opremo bo znašal 23482 rubljev.

Torej je mogoče opremiti tuji avto z gumbom za klic v sili in razmeroma ugodno. A še vedno je težko predvideti, kako brezhibno se bo novo vozlišče spopadalo z vsemi funkcijami, ki so mu dodeljene.

Ali bo z uvedbo popolne namestitve modula Era-Glonass na vozila, uvožena iz tujine, prišla doba varnosti v cestnem prometu, je odprto vprašanje. Čas bo povedal.

Če ste že naleteli na podobne težave, se za pravno podporo obrnite na naše avtomobilske odvetnike.