V letu 2016. postavitev Cadillac je bil obnovljen z novim srednje velikim razkošnim crossover XT5. Svetovna premiera novasti je potekala na avtomobilski razstavi v Dubaju leta 2015. XT5 je postal vodilni nova serija CADILLAC CROSSURES z XT Literary (Crossover Touring) in številko, ki označuje relativno velikost in položaj v modelu linije. V primerjavi s SRX se je XT5 preusmeril, novost je prejela povečano 50 mm kolo in telo, ki je postalo nad 6 mm.
Preostali parametri so se celo zmanjšali: dolžina je 19 mm (do 4815 mm), širina pa je 7 mm (do 1903 mm). Dejstvo, da je XT5 postal 126 kg lažji za model SRX je veliko bolj pomemben. In povečanje velikosti medosne razdalje, ki omogoča, da je salon bolj prostoren. V primerjavi s SRX se zadnjega potniškega prostora poveča za 8,1 cm. Poleg tega je zadnji sedež prepognjen in premaknjen v vzdolžno smer. V notranjosti dekoracijo se uporabljajo elementi ročnega rezanja in šivanja.
Na The ruski trg Pogon na vsa kolesa XT5 je predlagan v XT5, Luksuz, Premium in Platinum. Celo nižja oprema Ponuditi impresiven seznam opreme. Torej, v nastavitvah XT5 in razkošja, je Crossover opremljen z drsno panoramsko streho z električnim pogonom, ki odpre del na sprednjih sedežih in zavese za zaščito pred soncem; Strešne ograje iz mat aluminija. Poleg tega obstajajo dvostopenjski podnebni nadzor, sedeži z pravno usnjeno obdelavo, električno nastavitev sprednjih sedežev in volanom, ogrevane sprednje sedeže; Nadzorna plošča z barvnim 5,7-prikazovalnikom, ki prikazuje opozorila in informacije o avtomobilu; Bose Premium Audio System z osmimi zvočniki, CADILLAC CUE Informacijski in zabavni sistem z barvnim multisensor LCD zasloni Diagonal 8. Premium paket ponuja: 20 "diskov, tri-cone klimatske krmiljenje, prezračevanje sprednjih sedežev, ogrevani zadnji sedeži, prilagodljivo vzmetenje, Dodatno razsvetljavo kabine in osvetlitev ročajev vrat. V zgornji konfiguraciji je na voljo: stropni suede, Suede vložki v kabini; Nadzorna plošča z barvnim 8-prikazom; pragovi z osvetlitvijo LED, električnih vrat prtljažni prostor S funkcijo odpiranja "brez rok" in še veliko več.
Avto je na voljo z novim 3,6-litrskim atmosferskim V6 z zmogljivostjo 310 KM, ki deluje samodejno polje Prenos in poln pogon. Enota lahko deluje na štirih valjih (pri nizki ali srednji obremenitvi) in ima sistem za zagon. Osem-stopenjski "avtomatski" z elektronskim sistemom preciznih premikov - to je prvi na CADILLAC Brand Cars avtomatski menjalnik Od elektronsko kontrolo Prenos. V kabini daje nov izbirni izbirnik. Kontrolna enota kompaktnega menjalnika je omogočila dodatni praznega prostora pod sredinsko konzolo.
CADILLAC XT5 ima neodvisna vzmetenje Vsa kolesa: V sprednji strani McPherson, zadaj - večdimenzionalna. V standardni opremi ročna zavora z elektronskim krmiljenjem, krmilno krmilno krmilno razmerjem prenosno razmerje. Zavorni sistem - z prezračevanim disk zavore Vsa kolesa in popoln sklop varnostnih funkcij (samodejno sušenje, sistemi ABS in na začetku vzpona, sistem za pripravljenost pripravljenega zavor in zavornim zavornim zavornim sistemom). Poleg standarda elektronski sistemi Stabilizacija in potiska, Cadillac XT5 ponuja polni set Zračne blazine (spredaj, sprednje strani in blazine kolena, varnostne zavese), sistemi pomoči pri parkiranju, ko potujejo iz parkirišča nazaj, spremljanje slepih con.
V zgornjem konfiguraciji CADILLAC XT5 dokazuje najsodobnejše funkcionalnosti in inovativne rešitve. To velja tudi za varnost. En primer je notranje vzvratno ogledalo s kamero. Izboljšuje pregled prostora avtomobila za 300% zaradi zaslona, \u200b\u200bki nadomešča običajno notranje ogledalo vzvratnega pogleda. High-Speed \u200b\u200bCamera registrira sliko avtomobila z bistveno večjo površino pokritosti, prenaša informacije na obdelavo enoto s posebnim programska opremaKateri "odstrani" iz voznikovega polja Ogled vseh ovir in potnikov zadnjega sedeža in prikazuje "čisto" sliko na LCD zaslonu.
Ker proizvajalec izjavlja, je to razkošno in udobno znotraj avtomobila "izjemen in nepozaben pojavil, ki je dodeljen v celotnem toku." Poleg tega CADILLAC XT5 razlikuje prostorni in funkcionalni salon, ki je sposoben prilagajati različnim nalogam, ki zagotavlja do 1800 litrov prtljažnega prostora. No, seveda, seznam prednosti je sodobni sistemi varnost, štiri kolesni pogon in močan motor.
Cadillac XT5. Cena: od 2 990 000 r. V prodaji: od leta 2016
JAGUAR F-TAPE. Cena: od 3 289 000 r. V prodaji: od leta 2016
Seveda, Jaguar F-Pace ni edini konkurent novega Cadillac XT5, vendar danes, očitno, je res eden od glavnih tekmecev na trgu. Navsezadnje, če upoštevate Mercedesbenz, BMW ali Lexus, ki imajo veliko izkušnjo v zmožnosti, da bi potrošnike s svojimi prehodi, potem Jaguar na ozadju teh Matrova je še vedno mlad. (Spomnimo se, da je F-tempo prvi zgodbe JAGUAR. Crossover.) In čeprav Cadillac na tem področju ni veteran, vendar še vedno več generacij SRX je nekaj v izkušnjah podjetja.
Ne zelo verjamem, toda CADILLAC XT5 Clearance je 200 mm
Temelji na izkušnjah ustvarjanja svojih prejšnjih modelov, Cadillac, očitno, raje rezanje postavitev novih modelov iz granita, in da ne skulptip iz mlečne skulpture plastena. XT5 - To je živa potrditev, druga razlaga, da na avtomobilu ni eno zaokroženega dela telesa, težko najti. In če obstaja, bo nujno, da je vse peneče kromiranega elementa. Izgleda spektakularno, toda iz praktične strani vse prinaša veliko težav pri pranju avtomobila. Opozoriti je treba, da med preskusom, zlasti v zavrženem vremenu, moramo pogosto umivati \u200b\u200bavtomobile ročno, tako da bomo tokrat odložili že zelo dolgo časa z zaslonom XT5: všeč je prefinjen pes - čudno gladko in Vse proti volne se izkaže.
Operite Jaguar veliko bolj priročno. Prvič, njegovo telo ni tako izpuščaj, "likanje" je tako prijetno kot elegantno mačko. Avto, očitno mi je všeč - dovolj je, da si ogledate njegov neresenski pogled. Ni tako moten kot nasprotnik. Izgleda kot velika žival na sliki F-tempa, vendar je vredno biti poleg XT5, kot razumete, kako je varljiv videz. Mimogrede, razlika v dimenzijah v korist "ameriškega" potrjuje TTX. In čeprav je največja Delta izražena le v 8 cm dolžine, še vedno dejstvo ostaja dejstvo.
Zanašamo na isti TTX, lahko rečemo, da je Jaguar uspel, če govorimo o dimenzijah, le širine. Če pogledate v salon avtomobila, razumete, zakaj potrebuje ta dva več kot števca širine. Centralna konzola gre v salon, kot da je velika skala v morju, ki deli voznikovo mesto in sprednji potnika v dve laguni. Poleg tega, da je na desni, nekoliko manj zaradi pritoka na dnu, da se zelo dobro počuti na pomanjkanju prostora za stopalke. V XT5 je brada centralne konzole tudi ozka, vendar je vizualno, da prevladuje v kabini avtomobila. Nasprotno, nasprotno, vse pozornosti privlači na vrh armaturne plošče. Sestoji iz več stopenj, izgleda nedvomno bolj spektakularno kot v Jaguarju. Poleg tega na njem ne boste našli nobenih ključev ali ročajev - vse kontrole ali senzorične ali spretno pod tako prikrito. Posledično izkaže zelo celostno sliko iz prihodnosti. Tudi izbirnik načinov delovanja 8-stopenjski AKP tukaj ni mehanski, ampak elektronski. Dejansko, od brade konzole iztisne krmilno palčko z raje nenavadni začetni delovni algoritem. Navadite se na dejstvo, da preden se nekje premaknete, morate držite gumb pod palcem, se izkaže, da ni takoj, ker običajna krmilna palica ni potrebna, ni treba spopetiti ničesar, razen da "požar "Ključ na vrhu. Ampak tukaj je odgovorna za "parkiranje" režim.
Vendar pa v Jaguarju način izbire delovanja AKP tudi ni precej pogost. Tukaj morate vrteti pak, ki pride iz "rock", morate samo začeti motor. Na splošno, če primerjate notranjost F-tempa z XT5, potem izgleda ne tako privlačno. Izdelana je tudi iz dragih in zelo kakovostnih materialov, obstaja veliko vseh vrst možnosti, namenjenih izboljšanju udobja voznika in potnikov, vendar je videti preveč omejeno. Iz avtomobila, katerih stroški se začnejo s 3 milijoni, pričakujejo nekaj več. Luksuzni, ne samo, da se počutim z vsem telesom, ampak tudi to je, da vidim. Čeprav je tisto, kar je presenečeno! V Angliji so celo monarhi zadovoljni z ovseno kašo na vodi. Lahko naredimo vse, miselnost je ...
V Američani je še en, in je našel tudi razmislek v avtu. Ni skrivnost, da je kult pete točke v Yankejih, ki se imenuje, v krvi. Vedno jih morajo nekje povleči. Nekdo z njimi jo nenehno prihrani in pokriva. Še posebej patriotski junaki so še vedno zlobni in gilting. Na splošno, z njo ali skozi to v Ameriki, je skoraj vse mogoče narediti. V Cadillac, prav tako niso postali pametnejši in se odločili, da bodo voznika opozorili na kritično ali blizu takšnih situacij skozi peto točko. Posledica tega je, če ste na primer, na primer tesno približali eno ali drugo ravnino, ko je manevriranje, začel iti iz prometne steze ali blokiran razdaljo od pred avtomobilom, potem vas bo varnostni sistem opozoril na to vibracijo voznikovega sedeža blazina. Bolj resno nevarnost, bolj vztrajna vas bo izpuščena. In morate plačati poklon, to je precej priročno in učinkovito, saj se nevarnost odraža na vašem "smiselnem organu" s strani, s katerimi se pristopi. Jaguar varnostni sistemi so prav tako dovolj, vendar ne preprečujejo enega ali drugega trka.
Če govorimo o opremljanju avtomobilov, je XT5 za isti denar opremljen veliko bogatejši, nekatere možnosti, na primer, tri-cone klimatske kontrole, v F-tempu sploh ni. Če pa se slednji šteje za Plus precej sporno, potem z dejstvom, da so mesta na drugi vrsti vsekakor bolj v Cadillacu, se ne boste prepirali. Kot z dejstvom, da ima prtljažnik veliko več. Poleg tega je opremljen s priročnim sistemom zoniranja, ki preprečuje vožnjo tovora med vožnjo. Poleg tega se ta aluminijasta ograja lahko da ne samo čez deblo, ampak tudi diagonalno.
Da bi bila naša primerjava najbolj pravilna, na testu smo vzeli avtomobile z motorjem, podobno na moči. Res je, Cadillac ni bilo treba izbrati. Naš trg XT5 ima enega in samo 3,6-litrski bencin agregat z zmogljivostjo 314 litrov. od. JAGUAR F-TAP je predstavil z nami s štirimi motorji - z dvema dizelsko gorivo in dvema bencinom. Avto smo vzeli s 340-močnim bencinski motor in 8-stopenjski AKP. Podobna škatla, kot je že omenjeno, je stala na XT5. Vožnja, seveda, oba avtomobila sta imela popolno. Mimogrede, za razliko od F-tempa, je XT5 na voljo tudi v različici pogona na prednji koles, vendar pa ta model ni dobavljen v Rusijo. Kateri Cadillac je, da je Jaguar nastavila nastavitve motorja, prenosov in sistemov vzmetenja, odvisno od voznikovega razpoloženja. Na splošno je bila konkurenca popolnoma iskrena. In to je treba reči, da je v skladu s takim parametrom, kot dinamika in rokovanje, popolnoma pošteno osvojil F-PASE. Športne vloge, ki so se odpeljale s tem crossover iz F-tipa, se počutijo. Najprej, tukaj dobite več užitka iz procesa upravljanja avtomobilov. Vse je mu dano nekako enostavno in seveda, medtem ko voznik vedno nadzoruje položaj samega varnostnega sistema skoraj ne posega v proces. No, ali ustvarite tako iluzijo. Seveda se lahko potniki pritožujejo na s pogledom na vzmetenje ali prekomerno preobremenitev v zavojih, toda ko sedite za volanom F-tempa, bodite pozorni na pritožbe iz balasta, želite najmanj. Na določeni točki razumete, da vas natančno približate ta avto v mestu in želim iti dlje in dlje. CADILLAC XT5 prav tako prispeva k gibanju dolgega dosega, v njej pa bodo bolj kot izmerjeni sprehod družinskih parov ob poti ob reki, namesto na skrajni zlitini na njem. Da, XT5 lahko gre tudi s kraja, tako da ostanejo dolge brazde iz konic na zimskem asfaltu. Da, lahko položi tudi obrat, iz katerega bo cerebelum še vedno iskal pravilen položaj v prostoru. Vendar pa bo bolj verjetno, kot pa uničenje duše. XT5 Morda, če pa naredite. Preostanek časa bo porabil bolje v izmerjeni vožnji, nato pa se je primer zavrnil dva od šestih valjev za prihranke. Kako, mimogrede, ne ve, kako narediti konkurenta.
Ali so ti avtomobili neposredno neposredno? Namesto, da, kar ni, so bile opravljene le nalog z njihovim ustvarjanjem, in zato jih moramo upoštevati v letalu, ki vam je všeč več. Še vedno mi je všeč Cadillac, čeprav mi je bil všeč Cadillac, čeprav je lepši od Jaguar ...
CADILLAC XT5 od 2 990 000 r.
Sprednja naslonjala ima ložo pod mobilnim telefonom z brezžičnim polnjenjem. Ampak ne pozabiti v avto, ga skriva, da ni popolnoma
Dva zadnja kamera v bližini izgledata nenavadno. Ena nadomešča salon vzvratno ogledalo
Kombinirani instrument ščit izgleda spektakularno
Izbirni septum zelo poenostavlja nastanitev tovora v prtljažniku
Analogni nadzor na armaturni plošči so praktično odsotni
Vozite
Cadillac v zvezi s tem zelo blizu evropski avtomobiliToda nekateri Ameriko je še vedno ostal
Salon
Naredi prijeten vtis objekta in kakovosti uspešnosti
Comfort.
Visokokakovostna izolacija hrupa, udobna pod zavoro, udobni sedeži - vse to si zasluži laskavi pregledi
Varnost
Obilo Active I. pasivni sistemi Varnost postavlja avto na eno raven s konkurenti
Cena
Primerljivo s ceno konkurentov in celo spodaj
Srednji rezultat
JAGUAR F-tempo od 3 289 000 r.
Ta instrument ščit je lahko "risanje", kot vam je všeč.
Skromni čar buržoazije je kvalitativno, vendar brez zaustavitve
Druga vrstica ni tako prostorna, kot jo pričakujete
Obseg debla zadostuje za večino nalog
Napredni korak ne pomaga, ampak nasprotno, posega le na takšno cesto
Vozite
V celoti razkrivajte ta avto, ki moti prometna pravila in ulično valjanje. Vendar pa mirna vožnja ne prinaša manj užitka
Salon
Pričakujte več patos iz salona Jaguar. Vendar, če razkošje ni presenetljivo, to ne pomeni, da ni
Comfort.
Comfort - koncept relativnega, vendar je vse v redu s tem kazalnikom
Varnost
Celo v osnovna konfiguracija High.
Cena
Jasno je, da tak avtomobil ni vzel
Srednji rezultat
Specifikacije CADILLAC XT5. JAGUAR F-TAPE Dimenzije, teža Dolžina, mm. 4815 4731 Širina, mm. 1903 2070 Višina, mm. 1675 1652 Kolesa, MM 2857 2874 Očistek, mm. 200 213 Mreža, kg 2006 1820 Polna teža, kg 2550 2500 Volumen debla, l 849 508 Volumen rezervoar za gorivoL. 80 63 Dinamika, gospodarstvo Največja hitrost, km / h 210 250 Čas pospeševanja 0-100 km / h, z 7 5,8 Poraba goriva, L / 100 km urbani cikel 14,1 12,2 dRŽAVNIK 7,6 7,1 mešani cikel 10,0 8,9 Technics. Tip motorja petrol, V6. petrol, V6. Delovna prostornina, cm 3 3649 2995 Power HP. Min -1. 314 na 6700. 340 na 6500. NM NM na Min -1 367 na 5000. 450 na 4500. Prenos avtomatska, 8-stopenjska Pogonska enota poln poln Sprednja vzmetenje neodvisno neodvisno Zadnje vzmetenje neodvisno neodvisno Zavore (spredaj / zadaj) disk / disk. disk / disk. Velikost pnevmatik 235 / 55R20. 235 / 55R19. Stroški obratovanja * Transportni davek, R. 47 100 51 000 Do-1 / do-2, str. 8400/14 000 26 500/28 500 Osago, r. 9584 9584 CASCO, R. 59 000 82 000 * Transportni davek v Moskvi. Do-1 / do-2 - po trgovcu. Casco in Osago - po stopnji 1 moškega voznika, eno, starosti 30 let, vožnja 10 let.
Naš sodd
Cadillac XT5 in JAGUAR F-tempa sta zelo podobna v svojih potrošniških kvalitetah, vendar, če na glavi kotička pri izbiri avtomobila imate upravljanje in dinamiko, nedvomno izbira bo za F-tempo. In če ste še bolj nagnjeni k udobju, ga bo XT5 zagotovil v večjem obsegu.
Avtomobili so na voljo z avtomobilom Prodajalci: Cadillac XT5 - De Ville, Jaguar F-Pace - Rolf Jaguar.
Novi Cadillac XT5 je na voljo v trgovcu za trgovca od 800 000 ₽!
Pokličite +7 495 937-21-41 Right Now! Strinjamo se s končno ceno!
Prilagojena vsem cestne razmerePosodobljeno, Ultramodern American CADILLAC XT5 CrossOver je ustvaril, da izpolnjuje vsako nalogo, ki stoji pred vami. Dostojna velikost salona je opremljena s sodobno opremo za vašo varnost in mobilnost, in natančne črte telesa bodo zagotovo naredile živahni vtis na druge. Presenetljivo sodobno vozilo v notranjosti kot zunaj, Urban SUV je zasnovan tako, da zadovolji vaše potrebe, medtem ko prikazuje vaš posamezni občutek stila.
Sodobna notranjost
Pametna in prostorna
Notranjost avtomobila je v celoti prilagojena. Salon HT-5 je kot nalašč za vse vaše potrebe, in lahko dobite skoraj 63 kubičnih metrov prtljažnega prostora (1784 L). Sistem daljinskega zlaganja zadnjih sedežev z delitvijo 40-20-40 omogoča, da ločeno zložite vsak hrbet, tako da lahko izberete konfiguracijo, ki jo potrebujete. In največji posnetek v svojem razredu, tako sprednjih in zadnjih potnikov, bo vaše potovanje še bolj prijetno.
Videoposnetek krožnega pregleda (360 °) Laringa salona iz Cadillac 2016 vam bo omogočil, da se počutite na volanu prvega razreda ameriški crossover. Ht5 zdaj! Ocenite vidljivost ceste skozi vetrobransko steklo ali perspektivo panoramskega pogleda v mesto skozi loputo na strehi.
Nastavljiv zložljivi zadnji sedež
Nemoten prehod. Zadnji kavč učinkovito sprejme tako potnike kot prtljago. Nastavljiv zadnji sedež zadnjega sedeža se enostavno premika naprej, da se poveča prostora za prtljago in nazaj - razširitev prostora za noge. Vsak zadnji sedež je nastavljiv s stopnjo nagiba nazaj, tako da se potnik lahko priskrbi kjerkoli.
Vse kar potrebujete je kjerkoli
Več prostora za najpomembnejšo stvar. Potniki se nahajajo udobno, in prtljaga - z ugodnostjo. Nastavljivi potniški posnetek zadnjega potnika bo vaše dolgoročno potovanje bolj veselo, medtem ko bo sistem upravljanja s prtljago za upravljanje s tovornim sistemom za upravljanje prtljažnika vzel vaše varno in ohranjanje. Prostorni oddelki za majhne stvari, tako sprednji in zadnji potniki, vam omogočata, da vsebino razdelite z umom in jo skrijete s pogledom. In zahvaljujoč osrednji konzoli, sistem za shranjevanje stvari, bodo vse najbolj potrebne stvari vedno na vaši roki.
Oddaljen sistem oddaljenega sistema z oddelkom 40-20-40
Ko potrebujete - zadnji sedeži, ko ni dodatnega prostora. V Cadillac HT5 pet sedežev, toda ko potrebujete več prostora pod prtljago, se lahko zadnja vrstica zloži z ločevanjem 40-20-40. Odvisno od velikosti prtljage, lahko preklopite sedeže v treh različnih možnostih, in še vedno postavite zadnji potniki. Ali, da se zagotovi optimalni prostor, zložite vse tri hrbet, ki tvorijo ravno površino z deblo tla, ki so prejeli volumen do 63 kubičnih stopal (1784 l).
Zunanjost
Izjemna zunanja
Harmonično uravnotežen. Dolge, lovate linije in svetle žaromete, kot je dragocena dekoracija, naredijo ta crossover eleganten in eleganten. Točno vgrajeno geometrijo CT-5 telesa doseže več, kot se morda zdi na prvi pogled. Agresiven in hiter tlak mestnega SUV je poudarjen s stilskimi kolesi. CADILLAC inženirji, kot je oblikovanje telesa, je ustvarilo več notranjih prostorov in več priložnosti za najvišjo stopnjo uravnoteženega in opaznega varnostnega sistema.
Inovativni sistem razsvetljave
Fantastična razsvetljava. Sprednjih žarometov I. zadnje luči Okrasno in elegantno opisuje meje telesa SUV. Pri izvajanju rotacije, bleščeče LED luči poudarjajo pot gibanja.
Kolesni diski
Odličen slog. Na voljo v Luksuznih diskih za paket Premium Luksuzni 20-palčni inovativna tehnologija Polno oblikovanje, povečanje moči, ne da bi povečali maso.
Panoramska streha z ultravijolično zaščito
Sonce je lahko toliko, kot želite. Pregled strehe Ultra View se razteza in po hrbtni strani in čez sprednjo stran sedežev, kar omogoča vsem potnikom in voznikom, da vidijo nebo. In ko sonce postane preveč svetlo, posebna tenda blokira odvečno svetlobo, ki vodi v kabinski hladnosti in udobju.
Varnost
Izboljšani varnostni sistemi
High-Tech Pomoč za vašo varnost. Razpoložljivi varnostni sistemi uporabljajo kompleksno omrežje senzorjev in kamer za spremljanje cest in opozoril o možnih nesrečah. Funkcije, kot je sistem opozarjanja opozarjanja na stranski coni in sistem za opozarjanje na trčenje z ublažitvijo pešcev za pešce za ublažitev predvajanja ključev ključnih vlog pri zagotavljanju varnosti in miru nekoga drugega. *
* Varnostni sistemi ne odstranjujejo odgovornosti za varnost gonilnika vozila. Voznik je dolžan vedno pozorna na cestno stanje. Več. popolno informacija Varnost Preberite uporabniški priročnik vašega avtomobila.
Prikaz projekcije
Informacije na prvi pogled. Full-Color Projection Display (HUD) projektirajo informacije o potovanju in sistemu zabave na vetrobranskem steklu, tako da lahko ostanete na tekočem z dogodki, ne da bi odtrgali oči. Ta funkcija je prilagodljiva, tako da lahko izberete informacije, ki so najbolj pomembne za vas.
Sistem Opozorilni sistem za opozarjanje
Vaš dodatni par oči. Sistem opozorilni sistem za opozarjanje opozarja Sistem sledijo slepim conam. Če se bo drug avto pojavil pred obnovitvijo v slepi coni, se opozorilna lučka zasveti na stranskem ogledalu. Sistem vas tudi opozarja, kdaj vozila Pristopite na svojo slepo cono visoke hitrostiS pomočjo, da se izognete trčenju.
Lane Hrawa Assist Strip Control Sistem z Opozorilo o odstranitvi traku
Vam pomaga, da ne izklopite poti. Lane Ohrani pomoč Strip Control Sistem z odhodom Lane Opozorilo Opozorilo Oglejte si cesta Markup., prepozna meje traku in pomaga ohranjati vaš avto v središču traku, prav tako pa vas opozarja na nenamerne cestne ustanove. Če zaženete obnovo v drug trak, brez uporabe vrtenja signala, sistem, v kombinaciji s funkcijo varnostnega opozorilnega sedeža, pošlje opozorilni impulz skozi voznikovo sedežno blazino.
Kolizni opozorilni sistem za pešce
Ozaveščanje o vašem okolju. Opozorilni sistem trčenja z ublažitvijo pešcev za pešce za pešce uporablja komoro za skeniranje ceste pred avtomobilom za pešce. Ko so zaznani, sistem aktivira opozorilo in lahko izvede samodejno zaviranjeDa bi se izognili trčenju.
Technologies.
Integrirane tehnologije
Inteligentno. CADILLAC HT5 ima številne tehnološke lastnosti, ki vam bodo pomagale, da ostanejo na tekočem z vsemi dogodki. Vaše vsakodnevne potovanja bodo postale lažje in bolj prijetne s funkcijami XT5, kot je ogledalo z ogledalom zadnjega kamera za zadnjo kamero in Cadillac uporabniški vmesnik (CADILLAC uporabniško izkušnjo), združljivo z Apple Carplay in Android Auto.
Krožni pregled
Novo stališče. V položaju pogona ali povratne menjalnice, funkcija krožnega pregleda prostorskega vida ponuja pogled na vaš avto in vse ga obdaja, "iz ptičjega očesa." Slika je prikazana na sistemu CADILLAC uporabniškega vmesnika (kadilsko uporabniško izkušnjo), ki vam omogoča zmanjšanje verjetnosti slepih površin in povečanje ozaveščenosti o stanju v cestnem prometu.
Aktivno upravljanje z upravljanjem goriva Aktivni sistem za upravljanje goriva z avtomatsko funkcijo Stop / Start
Učinkovitost brez napora. Pri pogojih vožnje zahtevajo manjšo količino goriva, aktivno upravljanje sistema za upravljanje goriva aktivno upravljanje goriva začasno onemogoči dva motorja jeklenk, optimizacija porabe goriva. Ko se pogoji postanejo bolj zapleteni, jih sistem ponovno aktivira, zagotavlja potrebno moč. In ko se avto ustavi v mirovanju, samodejno stop / začetek funkcijo Auto Stop / Start Technology samodejno izklopi motor za zmanjšanje porabe goriva. Ko ste spet pripravljeni na dotik, sistem samodejno zažene motor.
Elektronski sistem za nadzor prestav
Gladka prestava. Crossover uporablja avtomatski menjalnik z elektronskim preklopom elektronskega prestavljanja v obliki krmilne palice, ki je razvil tradicionalno prestavno ročico, ki se nahaja na centralni konzoli. To vam omogoča, da preklopite na park na pogon enega hitrega gibanja za več športnih občutkov.
Sistem uporabniškega vmesnika CADILLAC CUE z mobilnim telefonom
Posodobitve v realnem času so na vaši roki. Sistem uporabniškega vmesnika Cadillac Cue ponuja niz informacijskih in zabavnih funkcij, kot so radio Pandora, 3D GPS navigacija in združljivost s telefoni, ki uporabljajo Apple Carplay in Android Auto.
Sistem omogoča dostop do stikov, glasbe in informacij z enim dotikom ali dotikom zaslona. Aktiviran brezkontaktni senzorjiSistem Cadillac Cue pride do življenja, ko je vaša roka blizu, in služi impulz kot odgovor na vaše ekipe. Sistem CUE je prav tako enostavno nadzorovan z glasom in z nadzornimi gumbi na volanu, tako da ga ne morete raztresiti s ceste.
Ogledalo z zaslonom kamere za korakom
Oglejte si ne samo, kaj je pred vami. Zrcalo z zaslonom kamere za vzvratno razgled Nezadostno prikaže sliko tega, kar se nahaja za avtomobilom, desno na vzvratno ogledalo. Ta funkcija vam omogoča, da vidite 300 odstotkov več kot prek običajnega salonskega ogledala, in se izklopi z enim klikom.
Predstava vožnje
Moč na vaši ekipi
Avto se je takoj odziva na vremenske razmere in vaše potrebe. Stalni štirikolesni pogon in dvojni oprijem stisnjen avto na cesto, ki zagotavlja blago in samozavestno vožnjo pod kakršnimi koli pogoji. In novi dinamični 3,6-litrski V6 ponuja izjemno moč za neverjetne pogonske občutke.
3.6-litrski motor V6 z 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom
Zaupanje in mobilnost v enem motorja. 3.6-litrski motor V6 z 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom zagotavlja majhen pospešek, ki se izklopi, dokler se hitrost avtoceste ne utiša in gladko, medtem ko odzivno krmiljenje vam bo omogočilo, da ohranite vse pod nadzorom.
Voznik Izberite način z avtomatskim sistemom za nadzor vzmetenja
Mehka vožnja, ki jo upravljate. Avtomatski sistem za nadzor vzmetenja ocenjuje stanje cestni plašč in avto za zmanjšanje vibracij in mehkejše vožnje po cestah z neenakomerno prevleko. In z načinom izbire gonilnika, lahko izberete enega od treh načinov vožnje: TOURING za dnevne izlete, sneg / AWD za varno vožnjo V trdih vremenskih razmerah in športu za pridobivanje neverjetnih pogonskih občutkov v kombinaciji z vrhunsko luksuz in platino.
V tem, seveda, ni bilo sploh. Ko so bili sprejeti General Motors za razvoj kompaktne (v skladu z ameriškimi standardi) Crossover, Obama tudi v nočnih morah sanje ni sanjal, da je v nekaj letih, da bi se odrekel ovalnemu kabinetu ljubljeni vsem Renenkom. Toda vse kolesa pogona Caddy je eden od tistih, ki pomagajo vrniti države, če ne veličino, zaupanje je, da je Cadillac potreben nekje zunaj Združenih držav.
Resno, ker potencialni kupec misli premium Crossover.? O nemški trojki, najprej. O Lexusu - v drugem. Mogoče se nekdo pogleda proti Jaguarju F-tempu. Toda Cadillac? C blagovna znamka blagovne znamke tukaj je popolna težava. Nihče se nihče ne spominja več razkošjega Eldorada in Fleetewooda, zgodba babice blagovne znamke je že dolgo prah v tržniku Chulanah GM. Caddy je bodisi eskalade ali nekaj neznosnega tipa bls limuzina, zgrajena na platformi Opel Vectra. Pravzaprav se CADILLAC spremeni in v najboljša stran. In xt5 je dobra potrditev.
|
 |
 |
Najprej je lepo. Ideje, ki so vgrajeni v konceptualni Evoq pred dvajsetimi leti, živijo doslej. In živite svetlo! Caddy XT5 je rezila tekočih luči, monumentalno rešetko radiatorja, reliefna plastika strani in dinamično silhueto. Če je v letu 1997 povprečna starost kupca Cadillac presegla šestdeset let (šestdeset, Karl!), Danes je XT5 za upokojence preveč drzen in svetel. Skratka, zunanjost je zelo močna adutna kartica ameriškega križa.
 |
 |
Torej misliš, dokler nisem prišel v salon. Ker se notranjost zaljubi v intricateness ravnin in diferenciranih materialov. Oglejte si, kako se fotografirajo zračni kanali, ko sprednja plošča dobesedno teče v vrata, vas objema. Koža, semiša in kovinski poudarki ustvarjajo tako udobje, ki načeloma ne pričakujejo od avtomobila tega razreda. Hkrati, Caddyjev salon ne spominja na babico dnevne sobe. Namesto, križarjenje jahte. In najbolj neverjetna stvar je, da multimedija ne povzroča želje, da se utopimo ven motor in gremo proti najbližji metro postaji.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Obračam me v pristranskosti, toda malo lahko konkurenco za Nemce na tem delu (zlasti BMW in Audi). Vi ste ali zavijete kri iz oči iz grozne grafike, ali pa poskušajte ostati mirni, ko se skušamo spopasti z gnusno logiko. Ali pa se presenečen, zakaj se Nokia 3310 odziva na pritisk na gumbe petkrat hitreje. Caddy XT5 ni taka. Še ne nemški, vendar že precej vreden. Res je, še vedno sem proti zaslonu na dotik, vendar ta trend ni več ustavljen.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Kot v državah, imamo Cadillac XT5, ki je na voljo z enim samim motorjem - 3,6-litrski V6 z zmogljivostjo 314 KM. Ampak, če v Ameriki lahko naročite crossover s pogonom na sprednji osi, potem v Rusiji XT5 je ne-alternativno pogon na vsa kolesa. Pravzaprav se izbira zmanjša samo na konfiguracijo - razkošje, premije in platino. Preizkusite avto Pričakuje se, da bo "Platinum", čeprav je komaj ta oprema, ki je vredno plačati dodatnih osemsto tisoč rubljev. Prvič, kolesa kolesa z diski s premerom 20 palcev. Cadillac - Tudi če je ta crossover - udobno in na spomladanskih cestah pnevmatike z nizko profilom Postane težko. Drugič, xt5 pod niz, polnjenim s sistemi aktivna varnost In pomagajte vozniku.
CADILLAC XT5.
Zahtevana poraba goriva na 100 km
1 / 3
2 / 3
3 / 3
On je ogorčen, ko ste preveč intenzivno zavijte na avto, ki je pred vami. Utripa kot božično drevo, če ste se odločili za obnovo v naslednji vrstici. Želi, da te parkirate sami, in naredi vašo rit vibratorsko masažo z aktiviranim pomočnikom za parkiranje. Sistem krožnega pregleda in integriran korak kamere za vzvratno pogled, ki je vgrajen v ogledalo kabine - v isti seriji: Brez njih lahko varno počnete. Seveda se spomnimo, da je bil ta avto razvit, in kaj je Mikhail Zadornov rekel o njih. Toda Caddy XT5 ni popoln z dejstvom, da se skriva v globinah centra za nadzor leta.
Crossover daje popolnoma nerazumno, vendar zelo odporen občutek, da ste v redu. Sedite notri in uživate v pametni notranjosti. Vključite glasbo in samo pojdite. Periodično, seveda, vas vprašajo, kjer je bilo petdeset konjev pometanje, ker tristo xt5 sil nekako ne gredo. Toda le občasno, ker izmerjeno gibanje prinaša veliko večjega užitka.
Poleg tega merjeno - ne pomeni počasnega. Cadillac se popolnoma počuti pri hitrostih "Ne vzemi me prav", še posebej v dolga potovanja. In s tem je delno spominja na moj fleetwood Brougm, ki ne prebavi vrveža in veselo se začne na semaforju. Res je, da upočasni xt5 ni primer boljši. Glede na učinkovitost upočasnitve je sposoben dati kvote tudi svojim sošolcem. Rekel bom več - lahko celo vozi po navitju Ilynsky avtoceste brez drame. Ampak samo, da vam dostavim v državo, nič več. To je Cadillac, ne on o tem.
