Opel, katerega znamka je država izvora. Ustanovitev znamke Opel

Opel - zgodovina blagovne znamke:

Kot del General Motorsa je Opel GmbH nemško podjetje za proizvodnjo avtomobilov z dolgo tradicijo, ki ga je leta 1863 ustanovil Adam Opel. Tako kot mnogi drugi proizvajalci je tudi Opel začel z nečim drugim, ne pa z avtomobili, v tem primeru s šivalnimi stroji in kolesi. Leta 1899 je že kupil tovarna avtomobilovv lasti Friedricha Lutzmana. Ko je Adam umrl, sta njegovi sinovi še dve leti ustvarjali avtomobile z Lutzmanom in kasneje začeli delati zase.

Leta 1902 je bil njihov naslednji partner francoski proizvajalec vozov Darracq, ki je karoserije oskrboval z Oplom. To partnerstvo se je končalo tudi leta 1906, ko je Opel pridobil dovolj izkušenj, da je lahko svoje lastni avtomobili... Prvi model je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Hamburgu leta 1902. Od leta 1907 do 1911 so vzporedno z Oplovo tovarno izdelovali avtomobile šivalni strojiko je po uničujočem požaru tovarna skoraj v celoti pogorela.

Po nadaljevanju proizvodnje so še naprej izdelovali le avtomobile in namesto šivalnih strojev je Opel začel izdelovati motorna kolesa. Leta 1913 je že postal največji proizvajalec avtomobili v Nemčiji. Toda Opel se pri tem ni ustavil in leta 1924 predstavil prvega masovna proizvodnja Laubfrosch modeli v Nemčiji.

Takrat so si Oplovi avtomobili že prislužili sloves poceni in zanesljivih izdelkov, kar je podjetju pomagalo preživeti inflacijsko obdobje, hkrati pa je do leta 1928 ohranilo naziv največje nemške avtomobilske industrije. A »depresija« se je bližala in brata Opel sta začela iskati partnerja, ki bi ju pomagal promovirati. Ta partner je bil ameriški GM, ki je leta 1929 kupil kontrolni delež v Oplu, vendar jim je dovolil samostojno odločanje, ko gre za proizvodnjo avtomobilov.

Do leta 1930 je Opel postal največji proizvajalec avtomobilov v Evropi. To in dejstvo, da je partnerstvo z GM odprlo dostop na tuje trge, je dalo Oplu priložnost za nadaljnjo širitev proizvodnje in lansiranje novih modelov, kot je Opel Olympia, prvi serijski avtomobili, katerih karoserija in okvir sta bila v celoti izdelana iz jekla.

Drugi svetovna vojna je bil za Oplovo tovarno in celotno podjetje težek čas. Prvi avtomobil, izdelan v tovarni po vojni, je bil tovornjak Blitz, nato pa veliko kasneje tudi proizvodnja osebni avtomobili prenovljen z modelom Olympia. Tovarne so bile popolnoma prenovljene šele leta 1956, vendar je Opel uspel izdelati svoj 2-milijonti avtomobil.

Opel je v polnem razmahu odprl novo tovarno v Bochumu, kjer so bili predstavljeni novi modeli Kadett, kar je za nemškega proizvajalca pomenilo novo dobo. Poleg tega je bila linija spremenjena, da bi ustvarila nekaj za ljubitelje športnih avtomobilov - model GT. S temi spremembami je Opel leta 1972 ohranil naslov največjega proizvajalca avtomobilov v Nemčiji.

Kar je sledilo, bi lahko zlahka razlagali kot poskus Opla, da prevzame svet. Leta 1963 je odprl obrat v pristanišču Ellesmere (Anglija), nato pa skupaj z GM leta 1967 v Antwerpnu (Belgija). V osemdesetih letih je bilo po vsem svetu odprtih še več tovarn: Zaragoza (Španija) leta 1982, isto leto tovarna motorjev in menjalnikov v Vieni (Avstrija), leta 1986 (leto, ko je bila ustanovljena Ascona), nova tovarna GM v Zürichu ( Švica) in leta 1989 so po nakupu 50-odstotnega deleža v Saabu odprli GM obrat v Turčiji.

Leta 1988 je Opel po izdaji najuspešnejšega modela Vectra vsem svojim vozilom dodal katalizatorje. Leto kasneje je bil premierno predstavljen športni model Calibra, ko je znamka od svoje ustanovitve izdelala že 25 milijonov vozil. Leta 1991 se je Kadett "upokojil", Astra pa je bila imenovana za naslednico. Od leta 1991 sta to postali Frontera in Monterey terenski modeli Opel, izdan v razmiku enega leta.

Leta 2000 je Opel predstavil mikro kombi Agila, prvi v Nemčiji. Toda novo stoletje ni namenjeno le novim avtomobilom, temveč tudi preoblikovanju starih, zato sta se leta 2001 pojavili nova generacija Corse in druga generacija Astre. Športni trg je napolnil Speedster (2002) in Tigra (2004).

Opel se je osredotočil na to, da je vedno v prednosti in ljudem zagotavlja kakovost dostopne cene... Čeprav se je pozneje z uvedbo Insignije leta 2008 zdelo, da bi lahko Opel skušal prodreti povsem nov razred zase, enakovreden nemškim tekmecem - Mercedesu, BMW-ju in Porscheju, kjer je luksuz najpomembnejši.

Oplovi avtomobili, katerih matična država je Nemčija, po vsem svetu uživajo ljubezen in spoštovanje. Nezahtevne v uporabi, dovolj kakovostne in ugodne. Predstavljajo celo dobo v strojništvu. Po zaslugi Opla se je osebni avtomobil iz luksuznega predmeta spremenil v vozilo, ki je na voljo navadnim ljudem.

Začni

Med nemškimi avtomobilskimi znamkami je Opel najbolj demokratična in poceni znamka. Za razliko od BMW, Mercedesa in Audija so ciljni potrošniki delavci in kmetje, učitelji in zdravstveni delavci ter družine s srednje dohodkom. Vse se je začelo z izdajo šivalni stroji.

Ustanovitelj bodočega avtomobilskega velikana Adam Opel se je rodil sončnega majskega dne 1837 v družini ključavničarja Philipa Wilhelma. Adam je po očetu prevzel neprecenljive izkušnje in se odpravil na potovanje po Evropi in tu in tam zaslužil kot vajenec. Njegova pot je potekala skozi Pariz, Liege in Bruselj. Dokler mladenič ni prestopil v Anglijo.

V Foggy Albionu sta Adam in njegov brat delala predvsem v tovarnah, kjer so izdelovali šivalne stroje. Po temeljitem proučevanju tehnologije se je Opel leta 1862 vrnil v svoj rodni Rüsselsheim in v nekdanji kravji odprl lastno delavnico za šivalne stroje in stroje za zapiranje vina.

Posel se je postopoma širil. V osemdesetih letih je podjetje letno proizvedlo do 20 tisoč enot opreme za različne namene.

Vse na kolesih

Adamova žena Sophie je bila strastna tehnica. Dolgo je prepričevala moža, naj poskusi izdelovati kolesa, leta 1886 pa so prvi model sestavili v Oplovi tovarni v Nemčiji. Desetletje pozneje je prav dvokolesni način prevoza pripomogel k gospodarskemu nazadovanju, ki ga je povzročila prekomerna proizvodnja šivalnih strojev. Do svoje smrti leta 1895 je bil Adam Opel največji proizvajalec hitrih koles.

Podjetje je začelo sestavljati avtomobile leta 1899. Za model je bil izbran originalni dizajn inženirja Friedricha Lützmanna, ki je postal prvi direktor nove tovarne avtomobilov v Dessauu. Tako je Nemčija postala država proizvajalka za Opel, eno prvih znamk avtomobilov na svetu.

Tekmovanje

Od vsega začetka je Opel izdeloval avtomobile z različnimi možnostmi karoserije in motorja, vključno z dostavnimi vozili. Power Point dovoljeno pospešiti do 40 km / h. Kljub temu nemško podjetje ni mogel enakovredno konkurirati tedanjim voditeljem avtomobilske industrije - Francozom.

Leta 1902 je Opel podpisal sporazum o sodelovanju s francoskim proizvajalcem Darracq in izdeloval avtomobile Voiturette pod blagovno znamko Opel-Darracq. Istega leta 1902 je Nemcem uspelo ustvariti uspešen model s prostornino 10/12 litrov. s., ki je bil opremljen z 1,9-litrskim dvema valjni motor... Vendar se je razvoj nadaljeval. Podjetje je svoj prvi avtomobil s štirivaljnim motorjem predstavilo leta 1904. Šlo je za Opel-Darracq 30/32 KM. s.

Postopoma je podjetje pridobilo spoštovanje in priznanje. To je bilo predvsem posledica uspešnega nastopa tovarniške ekipe leta 1907 na dirkališču Imperial. Športni uspeh je omogočil, da je Opel postal najboljši med vsemi nemškimi avtomobilskimi znamkami.

Leta 1909 je izšel dvosedežni kabriolet Opel 4/8 PS, ki je bil zelo priljubljen. Leta 1912 je 3.000 delavcev izdelalo 30.000 koles in 3000 avtomobilov. Površina obrata je bila približno 73 tisoč kvadratnih metrov.

Proizvodnja motornih koles

V Nemčiji (država izvora) Opel ni zbiral le avtomobilov. Leta 1901 so s poskusi začeli ustvarjati dvokolesni motorni pogon vozilu... Prvo motorno kolo, ki je zapustilo tovarniška vrata, je bilo nizko - le 2 konjskih moči... Niso imeli posebnega povpraševanja, proizvodnja pa je bila leta 1907 okrnjena.

Po prvi svetovni vojni je Opel nadaljeval s proizvodnjo motornih koles. Razširjena mreža betonskih cest je pripomogla k popularizaciji te vrste prevoza. Leta 1922 je bil razvit športni model... Za ljubitelje natančne vožnje je bilo izdelano dvokolesno vozilo s prostornino 1,5 litra. s.

Širitev

Sredi dvajsetih let je proizvajalec Opel sklop motornih koles preselil v Saško. Leta 1928 je podjetje odkupilo delnice proizvajalca koles Elite Diamant v Reichenbrandu.

Elitna tovarna v Brand-Erbisdorfu (Saška) pod Oplovim logotipom je proizvedla 16-konjskih moči Diamant-Werke z motorjem Kuehne in 500 ccm motorja. Malo kasneje je izšel motocikel Motoclub 500, opremljen s stisnjenim jeklenim okvirjem. Vendar ta smer za podjetje ni bila prednostna naloga.

Pod okriljem GM

Leta 1928 je bil Opel največji proizvajalec avtomobilov v nemškem rajhu, saj je predstavljal 44% vseh proizvedenih avtomobilov. Leta 1929 so lastniki 80% delnic prodali ameriški avtomobilski skupini General Motors. Do leta 1931 je GM podjetje popolnoma prevzel. glavni razlog je bila v prihajajoči svetovni gospodarski krizi. Prodajna cena je znašala 33,352 milijona dolarjev, kar je bilo takrat impresivno. Na čelu podjetja je ostala družina Opel. Poleg tega sta ohranila Oplovo ime in neodvisno politiko modelov.

Leta 1935 so izdelali stotisočaka. Leta 1938 je Adam Opel AG postal vodilni izvoznik in glavni dobavitelj deviz v Nemčiji. Večina avtomobilov je bila dostavljena na Švedsko in Dansko. Pred drugo svetovno vojno postavitev sestavljen iz štirivaljnika:

"Kadet" (1,1 litra / 23 KM).
Olympia (1,5 l / 37 KM).

V premium segmentu so bili na voljo modeli s šestvaljnim motorjem:

"Kapitan" (2,5 l / 55 KM).
"Admiral" (3,5 l / 75 KM).

Med vojno civilne opreme niso izdelovali. Leta 1941 je General Motors formalno ostal lastnik, vendar je dejansko zmanjšal prisotnost v Nemčiji.

Povojni razvoj

Leto 1945 se je v zgodovino podjetja zapisalo kot leto, ko ni izšlo niti enega avto opel... Bomba je močno poškodovala proizvodne prostore. Prvi povojni "Opel" je bil tovornjak Blitz z nosilnostjo 1,5 tone, ki je tovarno zapustil 15. julija 1946. Vendar je konec leta 1947 v Rüsselsheimu delalo že 8147 ljudi, konec leta 1951 - 19.585 ljudi.

Od petdesetih let se je Opel osredotočal na avtomobile srednjega razreda, ki so na voljo večini družin v Nemčiji. Najbolj priljubljeni avtomobili v državi so bili Olympia, Olympic Record in Record P1 (od leta 1957). Opel Kapitan je še naprej vodil v zgornjem segmentu, ki je bil v naslednjem desetletju deležen 6 sprememb.

1960 - 1980

To je razcvet podjetja kot enega izmed svetovnih voditeljev v avtomobilski industriji. Ciljanje srednji razred sprva dovoljeno osvojiti množičnega potrošnika v Evropi in kasneje v številnih regijah sveta. 7. 7. 1964 je Opel dobavil petmilijonti avtomobil. Leta 1965 je bilo v Bochumu proizvedenih pol milijona enot Kadetta A. 21 mesecev kasneje je njegov naslednik Kadett B prodal v milijon izvodih. Leta 1966 je bila odprta podružnica v Kaiserslauternu.

V sedemdesetih letih je Opel Ascona preplavil Evropo. Skupaj z različne spremembe do poletja 1975 je bilo izdelanih več kot 3,2 milijona avtomobilov. Tako je Oplova linija postala ena najuspešnejših v zgodovini podjetja.

Naftna kriza v osemdesetih letih je povzročila stagnacijo industrije. Opel je prvič po letu 1950 utrpel izgubo: leta 1980 4 milijone DEM. Le novi Kadett D s pogonom na sprednja kolesa se je prodal zadovoljivo. Od sredine sedemdesetih let na nemškem trgu osebnih avtomobilov prevladujejo Ford Fiesta in VW Polo. Sprostitev modela Opel Corsa leta 1983 je spremenila plima.

Dandanes

Leta 1990 je imel Opel (država Nemčija proizvajalka) 57.400 zaposlenih z letnim prometom 23,708 milijarde mark. Ko se je bogastvo Evropejcev povečalo, se je njihov poudarek postopoma preusmeril na dražje blagovne znamke. V tem času so se nenadoma pojavile težave pri oblikovanju in nizka kvaliteta izdelkov. Napake pri trženju, modeliranju, proizvodnji in zagotavljanju kakovosti so povzročile najhujšo krizo v zgodovini podjetja. Opel je odpustil veliko zaposlenih. To je privedlo do preskoka osebja. Napake so leta 2012 avtomobilskemu velikanu povzročile izgubo tržnega deleža na 6,93%.

Vendar pa podjetje ohranja močan položaj v segmentu družinski avtomobili... Tradicionalno so enoprostorci in kombiji znanih znamk Zafira in Meriva stabilno povpraševani.

General Motors je 1. julija 2014 prenesel vse dejavnosti v Evropi in Rusiji na novo ustanovljeno družbo Opel Group GmbH. Marca 2017 je francoska skupina proizvajalcev avtomobilov PSA napovedala, da bo prevzela GM-ovo evropsko finančno podjetje. Posledično je Opel Automobile GmbH prešel v pristojnost svojih francoskih kolegov.

Avstro-kanadsko podjetje Magna in ameriški avtomobilski gigant GM sta podpisala dogovor o prenosu Opla v Magno. Rezultat pogajanj, ki so potekala v Berlinu in so se končala v noči na 30. maj, je sporočil minister za finance Zvezne republike Nemčije Peer Steinbrück. V tem poslu Magna deluje v konzorciju s Sberbank in skupino GAZ.

"Opel" (Adam Opel AG) - nemško avtomobilsko podjetje, del koncerna General Motors. Izdeluje avtomobile, minibuse, enoprostorce. Sedež podjetja je v nemškem Rüsselheimu.

Podjetje Opel je leta 1862 ustanovil nemški oblikovalec in industrialec Adam Opel. Sprva se je podjetje ukvarjalo s proizvodnjo šivalnih strojev - ti izdelki so bili tako povpraševani, da so Oplove šivalne stroje izdelovali do leta 1911. Vendar je leta 1886 Adam Opel ustanovil proizvodnjo voznih koles, leto kasneje pa so njegova podjetja obvladala proizvodnjo koles.

Podjetje je prvi avtomobil izdalo leta 1899, ko je 37 let razvilo. Sam Adam Opel je umrl, preden se je začela proizvodnja avtomobilov, vendar je njegova družina nadaljevala posel. Sinovi Adama Opela so si zastavili cilj ustvariti zanesljiv in cenovno ugoden avtomobil za večino prebivalstva države.

Zgodovino podjetja lahko razdelimo na faze:

Prva faza: ustanovitev podjetja in pridobivanje prepoznavnosti v Nemčiji

1899-1928 Oplova prva prizadevanja avtomobilska proizvodnja so se lotili skupaj s partnerji, najprej z inženirjem Friedrichom Lutzmannom iz Dessaua, kasneje pa s francoskim podjetjem Darracq. Leta 1902 je Opel predstavil svoj prvi projekt - 10 / 12hp. model z 2-valjnim motorjem. Sedem let kasneje je Opel predstavil kompaktni dvosedežnik, ki je postal znan kot "Doktorwagen" (zdravniški avto), saj so ga imeli radi državni zdravniki.

1899 - Podjetje je z graditeljem vagonov Friedrichom Lutzmannom iz Desauja podpisalo pogodbo za gradnjo prvega avtomobila v Russellheimu - "Opel patentiran avto, sistem Lutzmann".

1901 - Francozu Alexandru Darracqu je bila podeljena pogodba za izdelavo avtomobilov Darracq po licenci.

1902 - potekala je predstavitev prvega avtomobila, ki ga je v celoti razvil sam Opel: 10 / 12hp, model z novim 2-valjnim motorjem z integrirano vodno črpalko, največja hitrost - 45 km / h.

1903 - pojavil se je Opel "20 / 24PS".

1905 - podjetje je začelo proizvajati več kot visoki razred... Pojavi se model 35 / 40PS z zmogljivostjo motorja 6,9 litra. Po vzpostavitvi serijske proizvodnje je podjetje pridobilo priznanje v Nemčiji

1906 - V Berlinu so odprli podružnico tovarne. Izdelan je bil 1000. avtomobil podjetja.

1909 - Predstavljen 4-valjni 4-valjni model, znan kot "Doktorwagen" (zdravniški avto), po ceni 3950 mark. Podjetje je storilo prvi korak k omogočanju avtomobilov večjim potrošnikom.

1912 - Izdelan je desettisočni avtomobil. Istega leta je bil na pogajanjih med delodajalci in sindikati o delovnih pogojih sklenjen prvi sporazum. Določala je delovni čas - 55,5 ure na teden - in najnižjo plačo - 36 feningov na uro.

1914 - Opel postane največji nemški proizvajalec avtomobilov, ki letno proda 3.335 vozil. Podjetje začne zaposlovati ženske za tekoče trakove.

1924 - Opel investira milijon zlatih mark v posodobitev avtomobilske proizvodnje in postane prvi nemški proizvajalec, ki začne s proizvodnjo na tekočem traku.

1928 - Opel je 37,5-odstotni tržni delež in 42.771 prodanih enot največji proizvajalec avtomobilov Nemčija. Opel postane delniška družba nemškega Aktiengesellschaft.

Druga stopnja: kriza in začetek sodelovanja z General Motors

1929 - 1945 Globalna gospodarska kriza je povzročila zaskrbljenost lastnikov podjetij. V iskanju zanesljivega partnerja se je družina Opel dogovorila z družbo General Motors Corporation, ki je podjetje kupila leta 1929. Leta 1935. Opel je na avtomobilskem salonu v Berlinu predstavil prvi serijski nemški avtomobil s popolnoma jeklenim okvirjem, integriranim s karoserijo, 1,3-litrsko Olympio.

1929 - General Motors pridobi 80% Opla. Opel postane prvi nemški proizvajalec s sedežem zavarovalnica in banka za financiranje prodaje kreditov.

1931 - General Motors pridobi preostalih 20% Opla. Od takrat je družba hčerinska družba General Motors. 13.000 zaposlenih v podjetju dnevno proizvede 500 avtomobilov in 6000 koles.

1936 - Opel z letno proizvodnjo 120.923 vozil velja za največjega proizvajalca avtomobilov v Evropi.

1937 - Opel preneha izdelovati koles in jih proda NSU, da se osredotoči na avtomobilsko proizvodnjo.

1940 - Opel izdeluje milijonti avtomobil. Proizvodnja osebnih avtomobilov se ustavi oktobra.

1944 Tovarne v Russellheimu in Brandenburgu uničijo bombe.

1945 - Sovjetska zveza je razstavila proizvodno opremo za model Kadett.

Tretja stopnja: povojna obnova in rast proizvodnje

1945 - 1979 Po koncu vojne so zaposleni v podjetju začeli obnavljati skoraj popolnoma uničeno tovarno v Russellsheimu. Z le manjšimi spremembami je bil predstavljen tovornjak Blitz, kasneje pa še Olympia in Kapitan. Z nastankom leta 1962. v tovarni v Bochumu je Opel začel novo dobo. Leta 1977. Opel je predstavil modela Senator in Monza, ki sta spet vstopila v glavni segment trga.

1946 - Izdelan je bil prvi povojni avtomobil Opel - 1,5-tonski tovornjak Blitz.

1950 - Dokončana je bila obnova tovarne v Russellsheimu.

1956 - Izdelan je bil 2-milijonti "Opel". Podjetje podvoji svojo produktivnost z odprtjem novega obrata za proizvodnjo trupa K-40.

1962 - Opel praznuje 100. obletnico in odpre drugo tovarno v Bochumu.

1966 - Milijonti kadet zapusti tovarno v Bochamu. Opel v Nemčiji odpre Dudenhofen Proving Ground in odpre novo tovarno sestavnih delov v Kaiserslauternu.

1972 - Opel je največji nemški proizvajalec avtomobilov z 20,4-odstotnim tržnim deležem.

Četrta stopnja: oblikovanje in izdelava trajnostnih avtomobilov

1980 - 1989 V osemdesetih letih je Opel predstavil številne okoljske pobude, med katerimi so bile nekatere industrijsko uvedene. Opel Omega, predstavljen leta 1986, ponuja široko paleto bencinskih in dizelskih motorjev z nizkimi emisijami izpušni plini, postane "Avto leta 1987". Opel je leta 1988 z Opel Vectro postavil nove aerodinamične standarde.

1981 - Opel je postal prvi proizvajalec avtomobilov, ki je uvedel okolju prijazne barve na vodni osnovi. V gradnjo nove lakirnice v Russellheimu je bilo vloženih več kot 500 milijonov mark.

1982 - Opel gradi novo tovarno v španski Zaragozi za proizvodnjo Opel Corse, najbolj kompaktnega avtomobila, ki ga je podjetje doslej proizvajalo.

1983 - 20-milijonti avtomobil zapusti obrat Russellheim. Diski sklopke brez azbesta postanejo standardna oprema.

1985 - Opel postane prvi proizvajalec, ki ponuja celotno paleto modelov, opremljenih s katalizatorji. Hkrati podjetje začne sodelovati s športniki in športnimi ekipami ter razvija sponzorski koncept za popularizacijo ekipnih športov.

1987 - Opel praznuje 125. obletnico. Nova lakirnica v Bochamu s 300 milijoni DEM postavlja globalne okoljske standarde z vodotopnimi barvami.

1989 - 25-milijonti Opel Omega Caravan se spusti s tekočega traku. Opel postane prvo podjetje, ki je ustanovilo zaprto podjetje katalizator kot standardna oprema na vseh njihovih vozilih z bencinski motor v Nemčiji.

Peta stopnja: internacionalizacija blagovne znamke podjetja

1990 - 1999 Opel znatno širi svojo paleto modelov, izboljšuje proizvodno tehnologijo in si prizadeva za internacionalizacijo znamke. Center za tehnični razvoj v Russellheimu postane središče mednarodne proizvodne strategije General Motors ter vodilni vir projektov in tehnologije. Opel veliko vlaga v širitev obstoječih evropskih obratov in obratov ter v nove obrate za proizvodne obrate po vsem svetu. Do konca tega obdobja je podjetje pripravljeno predstaviti znamko Opel na novih trgih po vsem svetu.

1992 - Nova tovarna podjetja v Eisenachu v Nemčiji postavlja novo merilo za prihodnje proizvodne obrate GM.

1993 - Oplov center za tehnični razvoj v Russellheimu je imenovan za zadolžitev za razvoj zasnove in proizvodnje za zunanje operacije Severna Amerika.

1994 - Opel izdeluje 30-milijonti avtomobil in postane glavni sponzor FIFA (nogometnega svetovnega pokala v ZDA)

1995 - Opel je postal prvi nemški proizvajalec, ki je na Poljskem odprl tovarno za sestavljanje.

1997 - Opel in italijanski Bertone praznujeta 10 let partnerstva, v katerem je bilo v tovarni Burton v bližini Torina v Italiji zbranih približno 105 000 avtomobilov Opel.

1999 Kancler Gerhard Schroder in premier Hans Eichel sta se sestala z Adamom Opel AG, da bi obeležila 100 let Oplovih vozil. "

Šesta stopnja: obnova proizvodnje in svetovna kriza

2000 -2009 Leta 2002 je Opel začel nov program za razvoj novih izdelkov in nadgradnjo proizvodnje. Načrtovano je vložiti približno 10 milijard evrov. Opel načrtuje izdajo novega (posodobljenega) modela vsakih šest mesecev v naslednjih petih letih. Kot rezultat teh novosti sta letos izšla dva nova modela - petsedežni enoprostorec Opel meriva in napredni Opel Signum.

2000 - Opel začne graditi novo tovarno v Russelsheimu. Podjetje napoveduje najbolj revolucionarne avtomobile v svoji zgodovini. Nova generacija - ECOTEC motorji - velika moč in nizka stopnja onesnaževanje narave.

2001 - Adam Opel AG in GM Europe sta objavila razširitev programa prestrukturiranja, katerega cilj je obnoviti izgubljena tla in obnoviti znamko. Opel uvaja dve leti garancije za vse izdelke.

Astra praznuje svoj 10. rojstni dan. Od začetka proizvodnje najuspešnejšega modela je bilo prodanih več kot 7 milijonov vozil v več kot 90 državah.

2002 - Opel načrtuje izdajo novega (posodobljenega) modela vsakih šest mesecev v naslednjih petih letih.

2003-2007 Novo Vectro proizvajajo v najsodobnejši tovarni v Russelsheimu. Corsa, najuspešnejši mali avtomobil na svetu, praznuje 20. rojstni dan. Od septembra 1982 je bilo proizvedenih več kot 11 milijonov vozil.

2007 - Opel je v nemških tovarnah izdelal približno 300 tisoč avtomobilov različnih znamk.

2008 - Zaradi finančne krize, ki se je začela v ZDA, se vsi oddelki koncerna General Motors znajdejo v težkem gospodarskem položaju in oblasti prosijo za finančno podporo. Finančna kriza se razvije v svetovno gospodarsko krizo. Do leta 2009 postaja jasno, da je GM na robu bankrota. Novembra je bil Opel prvi nemški proizvajalec avtomobilov, ki je zvezno in deželno vlado zaprosil za finančno pomoč.

2009 - GM začne s prestrukturiranjem svojega premoženja. Avstro-kanadska družba Magna, italijanski koncern Fiat, nadnacionalna investicijska družba Ripplewood in kitajski proizvajalec avtomobilov BAIC terjajo Oplove delnice. Po pogajanjih maja 2009 Ripplewood, BAIC in Fiat opustijo svoje namene.

30. maja 2009 postane znano, da sta Magna in GM sklenila dogovor o prenosu Opla pod nadzor Magne. V tem poslu Magna deluje v konzorciju s Sberbank Ruske federacije in skupino GAZ. IN kot rezultat posla naj bi kanadsko podjetje dobilo 20% Opla, GM in Sberbank - po 35%, Opel pa bo obdržal 10%. Ruski proizvajalec avtomobilov GAZ trdi, da je industrijski partner. GAZ je še posebej pripravljen zagotoviti svoje prostore za proizvodnjo Oplovih modelov.

Gradivo temelji na informacijah RIA Novosti in odprtih virih

Ameriška korporacija General Motors in francoski koncern PSA sta sporočila, da je dogovor o prodaji Opla odobren. To je postalo znano na predvečer odprtja avtomobilskega salona v Ženevi, zato bomo v prihodnjih dneh izvedeli vedno več podrobnosti tega posla. Zaenkrat sta šef PSA Carlos Tavares (na sliki levo) in vodja GM Mary Barra (desno) napovedala, da bosta tako znamka Opel kot hčerinska družba Vauxhall skupaj z evropskimi finančnimi strukturami GM postali del francoskega koncerna.

Posel je bil ocenjen na 2,2 milijarde EUR: 1,3 milijarde EUR za avtomobilsko podjetje in 0,9 milijarde za finančno. PSA pa jih bo plačal le 1,8 milijarde, saj je finančno podružnico GM prevzel na pol z BNP Paribas. Poleg tega lahko GM zasluži več, če se Opel uspešno razvije: po pogojih dogovora so Američani prejeli možnost za 650 milijonov evrov, pri kateri lahko v naslednjih devetih letih kupijo do 4,7% delnic PSA po trenutni ceni (17,34 evra), vendar bo moral ta paket takoj prodati po realnih cenah.

Leta 2016 sta imela Opel in Vauxhall 5,7% evropskega trga, 1,2 milijona prodanih enot in 17,7 milijarde EUR prihodkov. Od leta 2013 družbo vodi nekdanji šef kitajskega oddelka znamke Volkswagen Karl-Thomas Nominn, po načrtu njegove ekipe v lanskem letu pa naj bi Opel dosegel donos. Vendar izračun ni uspel in leto se je sedemnajstič zapored končalo z izgubo: 0,3 milijarde evrov izgube. Razlogi so bili imenovani brexit (torej negativni vpliv odločitve Združenega kraljestva o izstopu iz EU), neugoden tečaj britanskega funta v primerjavi z dolarjem in visoki stroški za lansiranje novih modelov.

Portfelj PSA bo postal še dve blagovni znamki

Po pristopu Opla bo skupina PSA zasedla približno 17% evropskega trga, zaradi česar bo koncern postal številka dva proizvajalca avtomobilov v regiji: večji je le Volkswagen. Za GM je to še en korak k znižanju stroškov: pred tem so zaprli tovarne v Azamboužu na Portugalskem, v Antwerpnu v Belgiji, Bochumu v Nemčiji, lani so okrnili proizvodnjo motorjev v Avstraliji, sestavljanje avtomobilov tam pa naslednje padec.

Opel je del imperija General Motors od leta 1929 - in zdaj, 88 let kasneje, odhaja. Vodstvo PSA pričakuje, da bo donosnost poslovanja do leta 2020 povečala na 2%, do leta 2026 pa na 6%. V okviru dogovora bo PSA prevzel znamki Opel in Vauxhall, šest montažnih obratov in pet tovarn agregatov, inženirski center v Rüsselheimu in 40 tisoč zaposlenih. Inženirski center v Torinu bo ostal pri GM.

Karl-Thomas Nomainn je takoj po objavi posla obljubil, da "bo Opel ostal nemška znamka, Vauxhall pa angleška." To verjetno pomeni, da v Veliki Britaniji in Nemčiji ne načrtujejo zapiranja tovarn. To predpostavko potrjuje šef PSA Carlos Tavares, ki je dejal: »Tovarn ni treba zapirati. V zadnjih nekaj letih smo izboljšali njihovo učinkovitost, odkar sem prevzel položaj, nismo zaprli nobene tovarne. "

Opel in Vauxhall bosta še naprej uporabljala GM-ovo intelektualno lastnino in tehnologijo, dokler obstoječih modelov ne bodo zamenjali novi, ki temeljijo na platformah PSA. Mimogrede, v okviru predhodno sklenjenih sporazumov je Opel na francoskih platformah že razvil dva modela - majhen križanec na osnovi Peugeota 2008 in Grandlanda X na osnovi modela 3008. Načrtujejo še večji križanec, ki pa nastaja na podlagi "originalnega opela", ki uporablja GM platformo. Opel naj bi še naprej dobavljal vozila GM za prodajo v Avstraliji pod blagovno znamko Holden in ZDA pod blagovno znamko Buick.

Začni

Posel se je postopoma širil. V osemdesetih letih je podjetje letno proizvedlo do 20 tisoč enot opreme za različne namene.

Vse na kolesih

Tekmovanje

Od vsega začetka je Opel izdeloval avtomobile z različnimi možnostmi karoserije in motorja, vključno z dostavnimi vozili. Elektrarna mu je omogočila, da je pospešila do 40 km / h. Vendar se nemško podjetje ni moglo enakovredno kosati s takratnimi voditelji avtomobilske industrije - Francozi.

Leta 1902 je Opel podpisal sporazum o sodelovanju s francoskim proizvajalcem Darrac in avtomobile Voiturette izdal pod znamko Opel-Darracq. Istega leta 1902 je Nemcem uspelo ustvariti uspešen model s prostornino 10/12 litrov. s., ki je bil opremljen z 1,9-litrskim dvovaljnim motorjem. Vendar se je razvoj nadaljeval. Podjetje je svoj prvi avtomobil s štirivaljnim motorjem predstavilo leta 1904. Šlo je za Opel-Darracq 30/32 KM. s.

Proizvodnja motornih koles

V Nemčiji (država izvora) Opel ni zbiral le avtomobilov. Leta 1901 so s poskusi začeli ustvarjati dvokolesno motorno vozilo. Prvi motocikel, ki je zapustil tovarniška vrata, je bil nizke moči - le 2 konjski moči. Niso imeli posebnega povpraševanja, proizvodnja pa je bila leta 1907 okrnjena.

Po prvi svetovni vojni je Opel nadaljeval s proizvodnjo motornih koles. Razširjena mreža betonskih cest je pripomogla k popularizaciji te vrste prevoza. Leta 1922 je bil razvit športni model. Za ljubitelje natančne vožnje je bilo izdelano dvokolesno vozilo s prostornino 1,5 litra. s.

Širitev

Sredi dvajsetih let je proizvajalec Opel sklop motornih koles preselil v Saško. Leta 1928 je podjetje odkupilo delnice proizvajalca koles Elite Diamant v Reichenbrandu.

Pod okriljem GM

Leta 1928 je bil Opel največji proizvajalec avtomobilov v nemškem rajhu, saj je predstavljal 44% vseh proizvedenih avtomobilov. Leta 1929 so lastniki 80% delnic prodali ameriški avtomobilski skupini General Motors. Do leta 1931 je podjetje družbo popolnoma prevzel GM. Glavni razlog je bila bližajoča se svetovna gospodarska kriza. Prodajna cena je znašala 33,352 milijona dolarjev, kar je bilo takrat impresivno. Na čelu podjetja je ostala družina Opel. Poleg tega sta ohranila Oplovo ime in neodvisno politiko modelov.

"Kadet" (1,1 litra / 23 KM).
Olympia (1,5 l / 37 KM).

V premium segmentu so bili na voljo modeli s šestvaljnim motorjem:

"Kapitan" (2,5 l / 55 KM).
"Admiral" (3,5 l / 75 KM).

Med vojno civilne opreme niso izdelovali. Leta 1941 je General Motors formalno ostal lastnik, vendar je dejansko zmanjšal prisotnost v Nemčiji.

Povojni razvoj

Leto 1945 se je v zgodovino podjetja zapisalo kot leto, ko ni bil izdelan niti en Oplov avtomobil. Bomba je močno poškodovala proizvodne prostore. Prvi povojni "Opel" je bil tovornjak Blitz z nosilnostjo 1,5 tone, ki je tovarno zapustil 15. julija 1946. Vendar je konec leta 1947 v Rüsselsheimu delalo že 8147 ljudi, konec leta 1951 - 19.585 ljudi.

1960 - 1980

To je razcvet podjetja kot enega izmed svetovnih voditeljev v avtomobilski industriji. Osredotočenost na srednji razred je najprej omogočila osvojitev množičnega potrošnika v Evropi in kasneje v številnih regijah sveta. 9. julija 1964 je Opel izdal petmilijonti avtomobil. Leta 1965 je bilo v Bochumu proizvedenih pol milijona enot Kadetta A. 21 mesecev kasneje je njegov naslednik Kadett B prodal v milijon izvodih. Leta 1966 je bila odprta podružnica v Kaiserslauternu.

V sedemdesetih letih je Opel Ascona preplavil Evropo. Skupaj z različnimi modifikacijami je bilo poleti 1975 proizvedenih več kot 3,2 milijona avtomobilov. Tako je Oplova linija postala ena najuspešnejših v zgodovini podjetja.

Dandanes

Leta 1990 je imel Opel (država Nemčija proizvajalka) 57.400 zaposlenih z letnim prometom 23,708 milijarde mark. Ko se je bogastvo Evropejcev povečalo, se je njihov poudarek postopoma preusmeril na dražje blagovne znamke. Takrat so se nenadoma pojavile težave z oblikovanjem in slabo kakovostjo izdelkov. Napake pri trženju, modeliranju, proizvodnji in zagotavljanju kakovosti so povzročile najhujšo krizo v zgodovini podjetja. Opel je odpustil veliko zaposlenih. To je privedlo do kadrovske preskoke. Napake so leta 2012 avtomobilskemu velikanu povzročile izgubo tržnega deleža na 6,93%.

Vendar pa podjetje ohranja močan položaj v segmentu družinskih avtomobilov. Tradicionalno so enoprostorci in kombiji znanih znamk Zafira in Meriva stabilno povpraševani.