Sodobni avtomobili bistveno razlikujejo od sorodnikov, proizvedenih v preteklem stoletju. Zdaj začnejo z veliko elektronski senzorji in druge naprave, ki olajšajo postopek upravljanja voziluza varčevanje z gorivom in povečanje varnosti tako voznika kot potnikov.
Ni prihranjenega napredka in volan - zdaj lahko lastnik avtomobila z nekaj prsti drži avto na poti. Kaj k temu prispeva? Razpoložljivost električni ojačevalnik volan.
Vendar to napravo (okrajšano EUR) včasih odmori.
V tem članku vam bomo povedali, kako deluje električni servo volan na Ladi Priora, in opisali najpogostejše okvare.
Kaj morate vedeti o EUR
Ta naprava ustvarja silo, ki se prenaša neposredno na krmilni sistem stroja. Zahvaljujoč temu se vozniku ni treba preveč napinjati, da bi avto držal na cesti in se pomaknil v pravo smer.
Prej je bil hidravlični analog obravnavane enote nameščen na vseh izdelkih avtomobilske tovarne Volga, vendar je bilo odločeno, da ga opustimo že iz Kaline. Namesto tega so bili stroji dobavljeni z električnim ojačevalnikom. Na splošno je slabše po moči od prej omenjenih, vendar ima to številne pomembne pomanjkljivosti. Tej vključujejo:
- potreba po nenehnem preverjanju ravni tekočine;
- izguba moči elektrarne;
- redni pregledi sistema za oskrbo z oljem.
Za EUR ni značilna nobena od teh napak.
Poleg tega je veliko lažje popraviti električni ojačevalnik, vendar ima veliko svojih pomanjkljivosti.
Naprava
Glavne sestavine EUR so naslednje:
- električni del;
- mehanski;
- krmilnik in zunanje naprave.
Prva vključuje zlasti elektromotor.
Mehanski del je sestavljen iz:
- deli volana;
- povezave;
- vhodne in izhodne gredi;
- nosilec;
- vzvod za nastavitev nagiba;
- čepi, vijaki, matice itd.
Sem spada tudi volanska letva.
Kot je pokazala praksa, najpogosteje natančno propadejo elektronske naprave, to je ECU, senzorji in distribucijski terminali, ki jih povezujejo.
Diagnostika
Najprej je treba opozoriti, da razčlenitev, ki se je zgodila pri EUR, določa indikacija na instrumentni plošči. Ima žarnico, ki shematično prikazuje volan in klicaj.
Običajno se po zagonu motorja prižge za nekaj sekund, nato pa po samodiagnostiki, ki jo izvede ECU, ugasne, ko ni zaznanih nobenih napak. Ko pa zaznate težavo, se indikacija ne izklopi.
Ne pozabite, da krmilnik zunanjega električnega ojačevalnika komunicira z ECU-jem vozila. Zato je bolje, da takšne okvare na bencinskem servisu prepoznamo z računalnikom.
Trenutno pa so v prodaji posamezne naprave za preizkušanje delovanja nekaterih elektronskih komponent. Z njimi je enostavno upravljati in so precej poceni - do 1,3 tisoč rubljev.
Tako vam posamezni skener omogoča, da ugotovite, kaj se je zgodilo z avtomobilom. Moral bi biti povezan z ECU - slednji bo dajal kode napak. Vsi ESD, povezani z napakami, se začnejo s "C". Zlasti C1013 signalizira prenizko napetost v vgrajeni sistem - to pomeni, da ni dovolj za normalno delo ojačevalnik.
Po mnenju strokovnjakov so najpogostejše težave naslednje:
- prelom, gorenje ali kratek stik žic, ki napajajo EUR (so rdeče in črne, imajo večji prerez kot drugi in vstopijo tudi v ločen konektor);
- pregorela varovalka;
- nizka napetost.
V slednjem primeru je treba preveriti, kako baterijain generator.
Kako najti okvaro brez optičnega bralnika
V primeru, da lučka napake ne zasveti, vendar še vedno obstajajo sumi okvare EUR ali kadar je treba zagotoviti, da nadzorni sistem deluje po njegovem popravilu, ravnajte na naslednji način:
- pri ugasnjenem motorju zavrtite volan vstran;
- spomnite se, kakšno silo je bilo treba uporabiti;
- vklopite kontakt in ponovite postopek.
Če ne opazimo opaznih razlik, se je vsekakor nekaj zgodilo z EUR.
Motnje v delovanju
Na mehanski strani gredi, fitingi ali povezovalni deli običajno odpovedo. V tem primeru ob vrtenju volana kolesa ostanejo mirujoča. Na splošno se tukaj vse popravi precej preprosto - z zamenjavo dotrajanih delov.
Okvara elektromotorja običajno zahteva nakup novega, saj je ni mogoče obnoviti. Nova enota se prodaja v kateri koli večji trgovini in je ni težko namestiti sami.
Ko se izkaže, da je prišlo do prekinitve komunikacije med krmilnikom in EUR, je treba pregledati priključke. V tem primeru je pozornost namenjena drugemu izmed njih (prvi, kot smo že omenili, je moč). Tja se je treba tudi povzpeti, če od senzorjev razdelilnika in ne prejmejo nobenih signalov ročična gred... Če je ožičenje obrabljeno ali je njegova izolacija poškodovana, bo treba zamenjati celoten pas. Prodaja se ločeno in je poceni. V nasprotnem primeru bo treba preveriti vse kontakte in jih "zazvoniti" z multimetrom.
Senzorje preverimo tako, da jih zamenjamo z znanimi delujočimi. Poškodovanega krmilnika ni mogoče popraviti, zato boste morali kupiti novega.
Demontaža volanskega droga
Za ta postopek morate pripraviti:
- ključ za 8 (obroč);
- 13 (konec);
- phillips izvijač.
Pred začetkom del je pomembno, da odklopite akumulator. Za to je dovolj, da odstranite žico z negativnega terminala.
- odstranite volan;
- plastični ščiti se odstranijo iz stebra (držita jih dva vijaka in objemke);
- razstavite spodnji del obloge tako, da odvijete 4 vijake;
- odklopite žice iz ključavnice in stikala smernikov itd .;
- s ključem 8 delno popustite objemko, ki drži zgornje naprave, in jih popolnoma odstranite;
- izvlecite snemljive terminale regulatorja EUR;
- odstranite plastični pokrov.
Pri avtomobilih Lada Priora je skoraj vedno na voljo električni servo volan osnovna konfiguracija, kot dodatna možnost udobje. Hkrati Priorovsky EUR pogosto odpove, potem ga je mogoče popraviti samostojno ali s pomočjo strokovnjakov.
1 Vloga električnega ojačevalnika pri krmiljenju VAZ 2170 Priora
Krmiljenje in uporabnost zavore igra ključno vlogo pri zagotavljanju varnosti med vožnjo. Zato je treba, ko se pojavi najmanjša okvara teh enot, nujno odpraviti. Na avtomobilih tuje proizvodnje je servo volan mogoče najti od modelov 80-ih, saj je za domačo avtomobilsko industrijo doba mehanskega servokrmiljenja padla sredi 2000-ih. Malo kasneje, namesto običajnih hidravličnih ojačevalnikov za več sodobni modeli VAZ je začel nameščati električne ojačevalnike (začenši s poznejšimi modeli VAZ 2114-2115).
Servo volan ima funkcijo zmanjšanja obremenitve in napora na volanu pri manevriranju. Glavna prednost ojačevalnika je udobje vožnje zaradi dobrih povratnih informacij med pogonskimi kolesi in krmiljenjem med manevriranjem. Vendar ima klasični servovolan tudi številne pomanjkljivosti, med katerimi je glavna potreba po nenehnem spremljanju zdravstvenega stanja cevi in \u200b\u200bnivoja tekočine v rezervoarju servo volana. Poleg tega mehanizem prevzame del potiska motorja, kar pa ne vpliva vedno pozitivno na dinamične lastnosti avtomobila.
Električni servo volan je sodobnejši in premišljen mehanizem, ki vam omogoča izboljšave krmiljenje... EUR je enostavnejši za uporabo, ne potrebuje dodatnih tekočin in cevovodov, ne porablja moči motorja in zagotavlja maksimalno udobje. Vendar ima ta mehanizem tudi številne pomanjkljivosti, med katerimi je prva nezadostna količina povratnih informacij med cesto in krmilnim sistemom. Zaradi tega se lahko na primer na zasneženi cesti pojavijo določene težave, ki jih lastniki VAZ Priora in drugi domači modeli pogosto opazijo. In če imajo tuji avtomobili, ki so opremljeni z EUR dodatni sistemi stabilizacijo in blokiranje, potem pri modelih Prior, zlasti pri prvih različicah, takšnih ključavnic ni. Poleg tega električni ojačevalnik na modelih VAZ 2170 Priora pogosto odpove bodisi v celoti bodisi v nekaterih sestavnih delih.
2 Diagnostika in odprava napak servo volana na Priori
Od leta 2010 se je začel program nadomestitve uvoza, ki je vplival tudi na proizvajalca avtomobilov VAZ. Električni servo volan je namesto nemškega analoga Boscha začela dobavljati domača tovarna "Autoelectronica" iz Tule. Ni mogoče trditi, da lastniki avtomobilov Priora med slednjim niso imeli težav z zagonom nova različica avtomobilisti so se vse bolj začeli pritoževati nad elektronskimi napakami krmilne enote EUR, ki včasih popolnoma blokirajo delovanje celotnega mehanizma.
Tako, če zaslon vgrajeni računalnik (tovarniško ali vgrajeno) se pojavi napaka, ki je videti kot okvara sistema servo volana, najverjetneje je težava v spajkanju v spojih plošče električnega servo volana z glavnim krmilnikom avtomobila. To še posebej velja za avtomobile, proizvedene v letih 2011–2012. To težavo je mogoče rešiti z garancijo, v tem primeru mora trgovec zamenjati mehanizem servo volana z novim. Če pa garancija za vozilo ne velja več, je smiselno stopiti v stik s pristojnimi strokovnjaki za elektroniko (na primer tistimi, ki so angažirani), da bi izvedli kakovostno diagnostiko sistema in po možnosti s programsko opremo ali mehanskimi sredstvi poskušali podaljšati življenjsko dobo elektronskega vezja.
POMEMBNO VEDETI!
To bi moral imeti vsak voznik univerzalna naprava za diagnozo vašega avtomobila. Zdaj brez samodejnega optičnega bralnika ni nikjer več!
S posebnim optičnim bralnikom lahko berete, ponastavite, analizirate vse senzorje in sami konfigurirate vgrajeni računalnik avtomobila ...
Včasih se tudi z delujočim mikrovezjem in zanesljivim spajkanjem izgubi delovanje senzorja hitrosti, saj je neposredno povezan z EUR in uravnava delovanje mehanizma glede na hitrost gibanja na določenem območju.
V takih primerih se pri modelu VAZ Priora ali Kalina armaturna plošča ali tahometer praviloma ugasne, računalnik pa sporoči, da je odpovedal električni servo volan. Težavo je enostavno rešiti z nastavitvami programske opreme, z zamenjavo ožičenja na stičišču senzorjev in krmilnikov ali z zamenjavo senzorja hitrosti ali navora z EUR.
Drug razlog za okvaro električnega ojačevalnika na Priori, ki ni odvisen od tovarniške napake ali težav s ploščo in priključki, je nezadostna napetost omrežje na vozilu v avtu. V tem primeru bodite pozorni na uporabnost ožičenja in generatorja s posebno diagnostično opremo.
Upoštevati je treba, da v primeru okvare električnega servo volana ni priporočljivo nadaljevati z upravljanjem vozila vozne zmogljivosti in to ne vpliva na dinamiko. Dejstvo je, da sčasoma lahko z njim povezani drugi krmilni mehanizmi (stojalo itd.), Ki so povezani z njim, poleg tega ni zagotovljeno ustrezno udobje in varnost med vožnjo.
3 Kako ugotoviti mehanske poškodbe servo volana in krmilnih mehanizmov?
Najlažji način za odpravljanje težav s servo volanom je različni avtomobili, vključno z modelom Lada Priora, ko ne daje nobenih napak, a voznik opazi, da ojačevalnik deluje drugače - mehanski pregled... Če želite to narediti, pri vklopljenem motorju čim bolj obračajte volan v različne smeri, pod pogojem, da avto miruje. Če je v določenem trenutku med obratovanjem motorja potrebno več napora, kot je na primer, ko motor ne deluje, je razlog lahko okvara katerega koli dela EUR ali okvara drugih krmilnih mehanizmov.
V tem primeru je treba ravnati mehanska diagnostika, pri katerem je treba avto dvigniti na posebno dvigalo in ga pregledati glede uporabnosti različnih elementov podvozja, krmilnih drogov, letve itd. To lahko storite na katerem koli bencinskem servisu ali sami, če imate določeno znanje in dvižni mehanizem. Morda je hidravlični ali električni ojačevalnik v dobrem stanju in težava je drugje.
Da bi se izognili različnim težavam z EUR, strokovnjaki priporočajo občasno čiščenje dela in kontaktnih mehanizmov pred onesnaženjem. Če želite to narediti, je treba električni ojačevalnik odstraniti, razstaviti, očistiti in znova namestiti. Nato predlagamo podrobna navodila za odstranitev in namestitev EUR za model Lada Priora različnih generacij.
4 Odstranitev in namestitev električnega ojačevalnika na VAZ Priora z lastnimi rokami
Če želite EUR odstraniti iz Priore, morate imeti komplet standardnih in Phillips izvijačev, tipk 8 "in 13" z vtično glavo. Najprej odklopite negativni priključek z akumulatorjem, nato boste morali odstraniti volan, kot je opisano v navodilih za uporabo, okrasno oblogo pod volanom in plastično oblogo armaturne plošče.
- Skozi phillips izvijač odvijte 4 samorezne vijake s spodnje obloge krmilne plošče.
- Blazinice z žicami je treba odklopiti s stikala volanskega droga skupaj z drsnim obročem.
- S pomočjo 8-palčnega ključa odvijte vijak, ki bo odklopil žice, ki prihajajo iz stikala za vžig.
- Pritisnite na plastične sponke in odklopite napeljave na vrhu in na dnu volanskega droga.
- Na mestu, kjer je EUR pritrjen na volanski drog, je treba s pritiskom na sponke odstraniti okrasno plastično zaveso.
- Z imbus ključem odvijte matice, ki pritrjujejo spodnji del krmilnega droga.
Da vzletim vmesna greds 13-palčnim ključem odstranite pritrdilni vijak kardanski sklepi vmesna gred... Nato na desni in levi strani odvijte dve pritrdilni matici in odstranite krmilni drog... Po tem odstranite vijak in odstranite kardanski zglob z zarezane gredi krmilne naprave. Za udobje je treba med nadaljnjo namestitvijo, ki se izvaja v obratnem vrstnem redu, zagotoviti, da so posebne oznake na zaščitna torbica, pokrov gredi in ohišja motorja (glej fotografijo). Čisto kontaktna skupina in drugi deli morajo biti izredno previdni in se truditi, da jih ne poškodujejo. Tak postopek v službi bo stal približno 2000-3000 rubljev.
Še vedno mislite, da je avtomobilska diagnostika težavna?
Če berete te vrstice, vas zanima kaj narediti sami v avtu in res prihraniker to že veste:
- STO lomat velik denar za preprosto računalniško diagnostiko
- Če želite ugotoviti napako, se morate obrniti na strokovnjake
- V servisih delujejo preprosti ključi, vendar dobrega strokovnjaka ne najdete
In seveda ste utrujeni od metanja denarja po kanalizaciji in o tem, da bi se ves čas vozili po bencinskem servisu, ni govora, potem potrebujete preprost AUTOSCANNER ELM327, ki se poveže s katerim koli avtomobilom in prek navadnega pametnega telefona boste vedno našli težavo, izplačali PREVERITE in prihranili veliko! !!
Skener smo preizkusili sami na različnih strojih. in je pokazal odlične rezultate, zdaj ga priporočamo VSEM! Da ne boste nasedali kitajskim ponaredkom, tukaj objavljamo povezavo do uradne spletne strani AutoScanner.
Pogosto noče delati tako na novih avtomobilih Lada Kalina kot na avtomobilih z velika kilometrina... Če imate težave z armaturna plošča rumena napaka v obliki volana z klicaj... Označuje okvaro ali okvaro električnega servo volana. Upoštevati je treba, da rumena barva kaže, da težava ni kritična in lahko avtomobil vozite brez pomoči električnega ojačevalnika. V primeru njegove zavrnitve je bolje izvleči varovalko EUR, ki je levo od volana.
Popravilo kabine električnega servo volana je treba izvesti iz različnih razlogov.
Glavni vzroki okvare električnega servo volana:
- Motnje v samem električnem servo volanu. Ko je vžig vklopljen, EUR ne opravi samokontrole in se sam izklopi, da ne moti voznika in ne povzroči izredne razmere na poti. V takšnih razmerah bodo popravila precej draga in z veljavno garancijo je bolje, da jih uporabite.
- Napačen senzor hitrosti, kar je precej pogost razlog... V takem primeru bodo popravila poceni in to lahko storite sami. Dejstvo je, da EUR ne deluje s konstantno silo, ki deluje na krmilno letev. Dela za polna moč samo, če se vozilo premika z majhno hitrostjo ali miruje. Pri pospeševanju v avtomobilu električni servo volan zmanjša napor za krmilno letev, tako lahko voznik bolje nadzoruje gibanje vozila. Torej, večja kot je hitrost, manj EUR deluje in pomaga temu vozniku. EUR odčita hitrost avtomobila s števca hitrosti, ki sprejema podatke s senzorja hitrosti. Včasih se senzor pokvari in poda napačne informacije. Posledično se EUR izklopi, ker ne pozna hitrosti vozila. Po tem se na armaturni plošči zasveti napaka EUR. V tem primeru se popravilo električnega servo volana viburnuma izvede z zamenjavo senzorja.
Da bi se izognili prezgodnjemu popravilu kabine električnega servo volana, je treba opraviti pravočasno diagnostiko, da bi ugotovili težave pri njegovem delovanju in ocenili njegovo delovanje.
