Ford ni nič drugega kot ime ustanovitelja Henryja Forda. Henry je odraščal v preprosti kmečki družini v Deebornu v Michiganu. Očitno je to vplivalo na usmeritev njegovega prihodnjega podjetja, začel je proizvajati cenovno dostopne avtomobile za vse, pa tudi tovornjake in drugo kmetijsko opremo. Kasneje je bil tam, v kraju Diborn, zgrajen sedež podjetja.
Ford Motor Company, ki je bilo ustanovljeno leta 1903, a je bil prvi posebej uspešen avtomobil leta 1908 pod kodnim imenom "T". Ta model je bil tako uspešen, da se neskončno rastoče tovarne podjetja še vedno niso mogle spoprijeti s tokom naročil, konec leta jih je bilo prodanih 10.660, kar je podrlo vse takratne rekorde.
Od leta 1913 je Ford prvi na svetu pri svoji proizvodnji uvedel stvari, kot so standardizacija zamenljivih delov in proizvodnja tekočih trakov. Slednje je mimogrede podjetju omogočilo, da je povečalo produktivnost za približno polovico. Raščajo tudi plače, čemur sledi produktivnost na splošno. Do leta 1914 so že izdelovali pol milijona avtomobilov priljubljenega modela "T", leta 1923 pa ga je vozil vsak drugi lastnik avtomobila v Ameriki. Približno istega leta podjetje aktivno širi svojo proizvodnjo po vsem svetu in sodeluje tudi s sovjetsko Rusijo. In kljub temu, da je imel Henry sam negativni odnos do oktobrske revolucije, je verjel, da imajo Rusi veliko prihodnost.
Podjetje Lincoln je Fords prevzel leta 1922, upravljanje pa je bilo zaupano starejšemu Edselu Fordu. Ob koncu dvajsetih se javnost naveliča monotonosti modelov enega "T", kar drugim podjetjem omogoča, da nekoliko napredujejo. Ford poskuša situacijo popraviti z modelom A, vendar neuspešno. Leta 1929 je velika depresija popolnoma zmanjšala vso prodajo, plače pa so se zmanjšale za polovico. Toda do leta 1932 je podjetju uspelo sestaviti prvi monolitni motor V8 na svetu v obliki črke V in zaradi svoje velike zanesljivosti podjetju omogočil izbruh še vrsto let naprej.
V vojnih letih (1942-1947) je Ford, tako kot številna podjetja, prenehal proizvajati avtomobile za ljudi in začel izvajati program za pomoč fronti. V manj kot treh letih so izdelali: 8600 štiromotorne težke bombnike Liberator V-24; več kot 500 tisoč rezervoarjev; 57 tisoč letal; protitankovske naprave in druga vojaška oprema. Ta ambiciozni program je začel Edsel Ford, kljub temu da je v predvojnem času pod njegovim vodstvom prišlo do določene stagnacije v zadevah podjetja. Toda leta 1945 pride mlajši Henry Ford in ustvari novo družinsko podjetje. Prva stvar, ki jo naredi, je reorganizacija zaposlovanja delavcev s pomočjo sistemskih analitikov in metod možganske nevihte. In do leta 1949 podjetje ponovno podre vse prodajne rekorde, prodalo je 807 tisoč svojih avtomobilov. Dohodek podjetja se skoraj podvoji. Začela se je gradnja ducatov novih tovarn, odlagališč, skladišč in celo raziskovalnih laboratorijev.
Leta 1955 sta bila predstavljena modela Thunderbird in Mustang, ki sta postala klasika. Štirivratna različica Mustanga se pojavi deset let pozneje. Ta "konj" je za Američane postal le ikona. V samo 100 dneh je bilo po začetku prodaje prodanih več kot sto tisoč kosov.
1968 se podjetje predstavi v športnem svetu dirkalni avtomobilis svojim 1,6-litrskim Escort Twin Cam. Ta stroj že nekaj let zmaguje po vsem svetu, vključno z Dansko, Škotsko, Irsko, Avstrijo in Finsko.
Od začetka proizvodnje serije Ford Econoline E, ki se je začela leta 1976, so bili uvedeni nekateri elementi, podobni športnim terencem.
Istega leta 1976 se je začela serija Fiesta, ki je trajala do zdaj. Seveda je to postalo mogoče le po zaslugi več obnovitev, ki so bile narejene na primer v letih 1995 in 99.
Tudi tista leta izpuščanja in "delovnega konja" Crown Victoria, ki ga že vrsto let množično uporabljajo v policiji, taksi službah in podobno. Prvič predstavljen leta 1978, nov model 1990, posodobljen videz leta 1998.
Od leta 1990 se paleta modelov z nakupom podjetja Jaguar povečuje, leto kasneje pa skupaj z Nemci iz Volkswagna nastaja večnamenski model pod imenom Ford Galaxy.
Istega leta se pojavi prvi Ford Explorer s prodajo več kot štiristo tisoč na leto. Leta 2001 je model posodobljen.
Novi varnostni standardi se uvajajo z Ford mondeo leta 1993, naslednje leto, je bil ta avtomobil razglašen za avtomobil leta v Evropi in postal najbolje prodajani avtomobil.
Nakup delnic se konča leta 1994 Aston Martin-Lagonda.
Nič majn slavni model med drugim se Ford Focus prvič pojavi na sejmu v Ženevi leta 1998.
Svetovna avtomobilska korporacija Ford je eno najuspešnejših in največjih podjetij na svetu, ki se uvršča na tretje mesto po številu proizvedenih avtomobilov v celotni zgodovini. Na evropskem trgu avtomobili tega proizvajalca zasedajo drugo mesto po prodaji, takoj za nemško znamko Volkswagen. Zanimivo je, da Ford tradicionalno velja za ameriško podjetje, a resnično ameriški avtomobili v modelni liniji ni evropske podružnice družbe.
Skoraj vsi avtomobili, ki jih vidimo v Fordovi liniji modelov v Rusiji, so zamisel nemške korporacije. Ustvarjajo, razvijajo in sestavljajo jih v Evropi, ameriška prestolnica pa je samo v njih. Glavna podjetja podjetja se nahajajo v ZDA, kjer izdelujejo drage premium avtomobile, pa tudi SUV-je in legendarne Fordove pickupe iz linije F. Podrobneje si oglejmo obseg korporacije.
Ford je resnično svetovna korporacija
Obrat, ki proizvaja sestavljeni sklop avtomobilov Ford, je danes prisoten na vseh celinah, kjer se ti avtomobili običajno prodajajo. S pomočjo precej zapletenega razvoja v vseh pogledih je podjetje pridobilo prisotnost v vseh ključnih državah, kar je pomagalo zmanjšati stroške avtomobilov za potencialne kupce.
Iz tega razloga danes korporacija ponuja veliko zanimivih modelov, novih rešitev za vsako državo. Ponudba modelov v Južni Afriki se presenetljivo razlikuje od avtomobilov, ki se prodajajo v Rusiji, modeli za ameriški trg pa so povsem edinstvene narave. Glavna podjetja in proizvodni obrati podjetja so:
- ameriške tovarne so zibelka korporacije, iz katere se je začel hiter razvoj podjetja;
- nemška tovarna, ki proizvaja celovito strojno proizvodnjo, od oblikovanja;
- kitajska podružnica podjetja proizvaja avtomobile skoraj izključno za domači trg Srednjega kraljestva;
- v Rusiji avtomobile izdelujejo za države SND - Focus in Mondeo v najnovejših generacijah;
- več tovarn v Južni Ameriki si prizadeva tudi za zmanjšanje stroškov strojev korporacije.
Z optimizacijo proizvodnje različnih vozil in privabljanjem najboljših mož z vsega sveta je Ford postal ena najmočnejših avtomobilskih korporacij. Tehnični dosežki inženirjev podjetja že nekaj let zapored zasedajo prva mesta na različnih razstavah in specializiranih razstavah.
Samo proizvodnja novega tipa bencinskega motorja EcoBoost s posebnim turbopolnilnim sistemom. 1-litrska pogonska enota lahko razvije do 125 konjskih moči civilne različice in do 150 konjskih moči pri športnih možnostih, medtem ko porabijo skromno količino goriva. Ford ima v projektu veliko takšnega razvoja.
Model za ruske kupce Ford
V Rusiji je po vsem svetu zastopano precej veliko avtomobilov priznani proizvajalec Ford. Veliko ljudi zanima to znamko, saj jo v njej pogosto najdete zahtevane parametre in kombinacija zahtevanih lastnosti. Na primer, razmerje med ceno in kakovostjo v teh avtomobilih je optimalno za vsakega kupca.
Podjetje ponuja tudi sodoben dizajn avtomobili, dobri materiali in odlična kakovost izdelave. Glede na visoko zmogljivost opreme je težko najti alternativo avtomobilom ameriške znamke. Zasedbo predstavljajo takšni avtomobili:
- Ford Focus - eden najbolje prodajanih avtomobilov v Evropi, vodja razreda C, ki je bil pred kratkim posodobljen in se prodaja v svoji tretji generaciji;
- Ford Mondeo je velika izvršna limuzina, ki naj bi jo posodobili letos, v stari različici pa je za kupca zelo zanimiva;
- Ford S-Max je dokaj velik družinski enoprostorec z vrhunskim videzom in dobro tehnologijo;
- Ford Galaxy - skoraj kopija prejšnjega enoprostorca z določenimi dodatki v konfiguraciji in oblikovanju;
- Ford EcoSport - novo kompaktni križanec z velikim potencialom glede na glavne konkurente in tekmece na trgu;
- Ford Fuga je kompakten mestni terenec, ki zaradi previsokih stroškov ni prejel načrtovane prodaje;
- Ford Edge - velik križanecsposoben se spoprijeti s terenskimi izzivi in \u200b\u200bvozniku in potnikom zagotoviti neverjetno udobje;
- Ford Explorer je največ velik SUVpredstavila družba v ruski modelni liniji;
- Ford Ranger je majhen tovornjak, namenjen ljubiteljem praktičnih in produktivnih vozil za malo denarja.
Kot lahko vidite, lahko vsak izbira med ponudbo modelov, ki jo je predstavilo podjetje. Vrstica vključuje predloge za očeta velike družine in študenta. Tako poslovnež kot vodja velikega podjetja bosta našla odličen avto. Tudi če potrebujete univerzalno vozilo za različne pogoje delovanja, lahko najdete pravi avto.
Ford je precej previden pri določanju cen in ruskim kupcem ponuja odlične možnosti za nakup vozil, ki jih potrebujejo. V Fordovi zasedbi ni pretencioznih avtomobilov s po nepotrebno visokimi stroški. Zato je predlog ameriške korporacije dragocen.
Fordovi avtomobili niso na ruskem trgu
Ameriška zasedba korporacije ima več kot tri ducate predlogov, ki dejansko izstopajo po svoji individualnosti tako po videzu kot po tehnologiji. Cene avtomobilov Ford lahko štejemo za merilo za druge udeležence na trgu, ker je podjetje na tretjem mestu najtežjega avtomobilskega trga na svetu - v ZDA.
Med modeli, ki bi zanimali ruskega kupca, je cela vrsta pickupov F. To so ogromni avtomobili z odličnimi zmogljivostmi in visoko tehnologijo. Prav tako bi ruskega avtomobilista očitno zanimale naslednje ponudbe na ameriškem trgu:
- Fusion - nova limuzina s starim imenom, ki je dobilo odličen sodoben videz in športno opremo;
- Mustang je legendarni športni avtomobil z izjemno priljubljenostjo in povpraševanjem potrošnikov;
- Taurus - največja limuzina podjetja, ki ponuja športni premium, neverjeten in edinstven avtomobil;
- Escape je eden najbolj dostopnih križancev v sestavi podjetja z dobrim potencialom;
- celotna vrstica hibridni avtomobiliki so prisotni na ameriškem trgu in se uspešno prodajajo;
- Expedition je ogromen terenec, posebej zasnovan za Američane, in se neuradno dostavi v katero koli državo na svetu.
Fordove avtomobile, ki niso na uradnih seznamih ruskih trgovcev, lahko kupite le v sivih uniformah. To pomeni, da za avto ne boste prejeli garancije, za carinjenje in dostavo boste morali plačati veliko denarja. Na primer, ogromen terenec Expedition v ZDA stane 44 tisoč dolarjev, po prevozu in registraciji do ruskega kupca pa 60–70 tisoč.
Zato se je bolje osredotočiti na tiste avtomobile, ki so pri nas na voljo za uradni nakup. Poleg tega je na seznamu teh avtomobilov precej zanimivih in predstavljivih limuzin, enoprostorcev, športnih terencev, križancev in celo tovornjaka. Res je na izbiro veliko.
Ponujamo vam ogled ameriške različice Ford Kuga - Escape, poiščite glavne razlike med različico za ZDA:
Povzetek
Glede na precej težko stanje ruskega avtomobilskega trga v letu 2015 je bilo nekaj novih postavk, načrtovanih za to obdobje, preklicanih. Zato je danes modelna linija podjetja ostala enaka in ni predstavila novih dosežkov korporacije. Kljub temu so avtomobili, ki so zdaj v prodaji, vredni pozornosti ruskega kupca.
V liniji modelov korporacije obstaja veliko neverjetnih možnosti za avtomobile, primerne za vsako priložnost. Kateri od teh Fordovih modelov vam je najbolj všeč in kateri avto bi radi videli v svoji garaži?
Zgodovina tega legendarnega proizvajalca avtomobilov sega v leto 1903, ko je Henry Ford ustanovil majhno podjetje z enajstimi partnerji. Ford Motor Company... Začetni kapital je bil 28.000 USD, ki so ga zbrali po zaslugi različnih vlagateljev. Ford je že imel bogate izkušnje na področju inženiringa, avtomobilskih dirk in poslovanja. Res je, njegovo prvo podjetje Detroitski avtomobil (1899–1900 let) bankrotiral, vendar mu je pred tem uspelo izpustiti več dirkalnih pošasti, ki jih v tistih letih preprosto ni bilo.
Negativne izkušnje s prodajo bajno dragih avtomobilov niso bile zaman - Ford se je zdaj odločil, da bo začel proizvajati avtomobile, ki bodo na voljo povprečnemu potrošniku. Prvi izdelek je bil Ford Model A, majhen bencinski voziček. In leta 1908 se je rodil legendarni Ford T, ki mu je bilo namenjeno, da je "za volan postavil celo Ameriko". Avto je bil sprva precej ugoden, po predstavitvi leta 1913 pa v tovarnah Ford Motor Company tekoča linija, je postala še cenejša. V Evropi je prva svetovna vojna močno zaletavala, v ZDA pa je vsakih deset sekund tovarniška vrata zapustil še en model Ford T. Koncept "Fordovega transporterja" bo postal gospodinjsko ime, simbol monotonega in skoraj suženjskega dela (zlasti v ZSSR).
Ford T hitro postaja legenda. Popularno so ga poimenovali "Tin Lizzy" ("Tin Lizzy"). Avtomobil je bil izdelan v različnih karoserijskih modifikacijah (njihovo število ni bilo le veliko, ampak ogromno - avto je bil prilagojen dobesedno za vse, od užitnega roadsterja in dvratne limuzine, do vlečnega vozila in prevoznika za živino). Ford T je bil kar se da preprost in posledično zelo zanesljiv. Po državi se je pojavila anekdota o tem, kako je določeni lastnik tega avtomobila popravil svoj neumni čudež tako, da je od preprodajalca smeti kupil najrazličnejše smeti. Mimogrede, pri Fordu so zelo dobro razumeli, kako pomembno je, da potrošnikom zagotavljajo rezervne dele, in temu vprašanju namenili veliko pozornosti, kar je znova pozitivno vplivalo na priljubljenost modela "T". "Tin Lizzie" je izdeloval do leta 1927.
Poleg legendarnega "T" so se s tekočih trakov odkotalili še drugi modeli, od katerih so mnogi služili kot imitacija drugih podjetij. Fordovi avtomobili so bili torej osnova izdelkov, ki jih je začel proizvajati PLIN.
Druga svetovna vojna je s seboj prinesla vojaške ukaze. Ustavljena je bila proizvodnja civilnih avtomobilov, vsi proizvodni obrati so bili uporabljeni za proizvodnjo vojaške opreme, vključno s tanki in letali. Henry Ford ni veljal za zaupanja vrednega državljana, saj si je uspel prislužiti številne neprijetne lastnosti. Odkrito je izrazil svoja nacistična stališča, bil je odločen antisemit in član Ku Klux Klana. Vendar je imel v lasti tudi največje tovarne v državi, zato si je vojska zatiskala oči pred svojo preteklostjo. Vendar bodo leta 1946 Fordu še vedno podelili prestižne nagrade za storitve industriji in državi. Zgodilo se je tik pred smrtjo ustanovitelja Ford Motor Company, ki ga je prehitel leta 1947, nato pa je vodstvo podjetja prešlo v roke Henryja Forda II - vnuka Henryja Forda.
Fordov odhod iz življenja nikakor ni vplival na razvoj podjetja. Še naprej se je razvijala pospešeno in postala resnično spoštovana in celo legendarna. Eden za drugim se pojavljajo modeli, ki v prvih letih izdaje postanejo zelo priljubljeni, prave prodajne uspešnice, ki se druga za drugo doživljajo reinkarnacije (klasičen primer - Mustang). Za številne Američane (in ne samo zanje) Ford je postal sinonim za pojem "odličen avto".
 |
| Ford Thunderbird 1964 (slika od tukaj) |
Sedež Ford Motor Companyse nahaja v bližini Detroita, v Dearbornu, Michigan, ZDA (Dearborn, Michigan, ZDA). Podjetje je eno izmed treh največjih svetovnih proizvajalcev avtomobilov. Izdeluje se široka paleta izdelkov - avtomobili različnih velikosti, namembnosti in stroškov. Velika pozornost plačani in različni tipi dirkanje. Predstavniki in tovarne podjetja so razpršeni po vsem svetu.
Blagovne znamke
Leta 1958 Ford Motor Company proizvajali avtomobile pod blagovno znamko Edsel ... To je bil poskus, da kupcu ponudimo prestižen, a cenovno ugoden avto. Izredno neuspešen poskus - produkcija 1960 Edselpo zelo nizkem povpraševanju je bilo okrnjeno. Ford zaradi tega izgubil milijone dolarjev in Edsel je zanj postala sinonim za neuspeh.
Leta 1986 je bila pridobljena britanska znamka Aston Martin-Lagonda... Nakup ni bil preveč uspešen in leta 2007 so se ga rešili s prodajo konzorciju vlagateljev, ki ga je vodila družba Prodrive.
Tudi nakup leta 1990 je bil neuspešen. Jaguar in leta 2000 Land rover ... Šli so v indijski Tata motorji leta 2008.
V primeru Volvo Cars, ki so jo kupili leta 1999 in leta 2010 prodali Kitajci Zhejiang Geely Holding Group.
Od blagovne znamke, ustanovljene leta 1939 Živo srebro, pod katero so izdelovali avtomobile srednje cenovne kategorije, je bilo tudi odločeno zavrniti. Blagovna znamka je prenehala obstajati leta 2010.
Blagovna znamka je obstajala nekaj let Merkur - od 1985 do 1989. Prodali so ga predvsem v ZDA in Kanadi, čeprav je več modelov še vedno doseglo Evropo.
Ampak z blagovno znamko Lincoln ki spada Ford Motor Company od leta 1922 je zaenkrat vse v redu. Še vedno proizvaja luksuzne avtomobile, "ne za vsakogar".
 |
| Ford Bronco (prototip) |
Zanimiva dejstva
Čeprav je podjetje imelo logotip že v prvih dneh ustanovitve, je postalo obvezno, da ga namesti na avtomobile šele leta 1976. Pred tem je bilo že vsem jasno, da to Ford... Na prenatrpanem avtomobilskem trgu to ni več tako očitno.
Vlečenje je lažje kot potiskanje - starodavna resnica, ki so se je mnogi lastniki Forda T. dobro naučili. Dejstvo je, da je bil motor avtomobila dovolj šibek, da je premagal preveč strme vzpone. V takih primerih smo se morali obrniti in voziti nazaj.
Da, obstajale so različne modifikacije karoserije Forda T. Vendar pa je bil vsem izdelanim modelom eno skupno - vsi so bili črne barve. Henry Ford je po nerazumljivi muhi verjel, da je "avto lahko poljubne barve, če je le črn." Zaradi tega so model T pogosto primerjali s staro služkinjo v črni obleki in pokrovu motorja.
V tem poglavju bomo preučevali zgodovino ustvarjanja in razvoja znanih svetovnih blagovnih znamk. Ugotovimo, kaj je velikim podjetjem pomagalo, da so postala takšna, kaj je v središču njihovega poslanstva in vrednot. Kakšna načela uspeha so jim postavili ustanovitelji itd.
Sem mlad podjetnik, imam več poslovnih projektov in želim, da ti projekti rastejo in postanejo nič manj izjemni od tistih podjetij, ki bodo razumela ta naslov.
Da bi to naredil, sem se odločil, da ne bom izumil kolesa, ampak bom šel po stopinjah velikih. In začeli bomo s Ford Motor Company ali s preprostimi ljudmi, Fordom.
Naprej - slogan legendarne znamke Ford Motor Company. Če želite razumeti, kaj ljudje iz Forda mislijo s tem konceptom, si oglejte kratek, a zelo učinkovit promocijski video spodaj:
Ford Motor Company je po proizvodnji vozil v Evropi na drugem mestu, na ameriškem trgu tretji in na svetu četrti. Pod blagovno znamko Ford podjetje proizvaja modele osebnih avtomobilov in gospodarska vozilain je tudi lastnik blagovne znamke Lincoln.
Podjetja legendarnega ameriškega avtomobilskega podjetja se nahajajo v 65 državah - v ZDA, Kanadi, Argentini, Španiji, Kitajski, Rusiji itd.
Ford Motor zaposluje približno 171.000 ljudi. Prodaja podjetja v letu 2012 je znašala več kot 130 milijard dolarjev!
Na seznamu največjih javnih podjetij se po navedbah revije Forbes Ford Motor Company uvršča na 4. mesto v svoji panogi, za prvimi tremi - nemška podjetja Volkswagen Group in Daimler (1. in 3. mesto) ter japonska Toyota Motor.
Ford Motor je eno največjih družinskih družb na svetu - Ford ima v lasti približno 40% delnic. Vrednostni papirji javno dostopna podjetja kotirajo na newyorški borzi (NYSE). Cena ene delnice je približno 2 USD (april 2013).
Po podatkih Forbesa je tržna kapitalizacija podjetja leta 2013 dosegla več kot 51 milijard dolarjev!
Toda zgodovina Ford Motorja ne zabava samo s finančnimi kazalniki, temveč tudi z zanimivimi dejstvi. Prav to podjetje je prvič uporabilo trak za klasične avtomobile in to je nedvomno zasluga njegovega legendarnega ustanovitelja.
V letu 2013 podjetje praznuje 110. obletnico in to obdobje presega pričakovano življenjsko dobo povprečnega človeka! Ford Motor Company je pravi dinozaver v avtomobilski industriji.
V čem je njena skrivnost dolgoživosti in uspeha? Poskusimo ugotoviti
Sedež podjetja je v Dearbornu v Michiganu, kjer se je rodilo 30. julija 1863. Kot pravijo, tam, kjer se je rodil, mu je prav prišlo, leta 2013 bo minilo 150 let od rojstva Henryja Forda, njegovo življenjsko delo pa se še vedno razvija in cveti.
Zdaj je "na čelu" sodobne avtomobilske industrije William Ford mlajši - pravnuk Henryja Forda, ki je predsednik upravnega odbora Ford Motorja. Leta 2001 je prevzel podjetje, katerega izgube so takrat znašale približno 5 milijard dolarjev.
Ford Jr. jo je lahko pripeljal do treh let, poleg tega pa je bil ta, ki je na mesto predsednika podjetja povabil Alana Mulallyja, nadarjenega menedžerja, ki mu je uspelo najti pravilno strategijo za podjetje v 3. tisočletju.
Konkurenčni stroški, visoka kvaliteta, korist za družbo - to so osnovna načela vodenja podjetja, ki jih je zaupal Henry Ford, njegov potomec pa vse do danes vodi formula uspeha njegovega pradedka.
Te misli sem že sprejel. Na primer, eno od mojih področij pozornosti je usposabljanje in zagotavljanje izobraževalnih in svetovalnih storitev. Tu moram nekaj delati. Želim zagotoviti, da imam najvišjo kakovost storitev.
To vprašanje zahteva resno preučitev. Nenehno si postavljam vprašanje: »Kako lahko izboljšam svoje storitve? Kateri je najboljši način, da postrežemo stranko? Kaj lahko še storim, da ljudje dobijo več za isto ceno? "
V drugem projektu (spletna trgovina mistersaver.ru) skušam uporabiti tudi ta načela. Sama smer tehnologij za varčevanje z energijo sem si izbrala dejstvo, da je tu mogoče koristiti družbi. Na žalost ne morem odgovoriti za visoko kakovost blaga, saj nisem proizvajalec. A vseeno poskušam zmanjšati tveganja svojih strank.
Na primer, imamo 45-dnevno preizkusno vožnjo izdelkov. V tem času lahko stranka preizkusi rešitve, ki jih ponujamo, in če ga razočarajo, ji vrnemo denar.
Na splošno lahko pri postavljanju zgornjih vprašanj najdete veliko zanimivih rešitev. Pa se vrnimo k Fordom.
Kako se je začela zgodovina družinskega podjetja?
Podjetje Ford Motor Company so leta 1903 ustanovili podjetniki iz Michigana, ki jih je vodilo 25,5% novo ustanovljenega podjetja. Tovarno kombijev v Detroitu so preuredili v avtomobilsko tovarno.
Pod vodstvom Forda, ki je hkrati podpredsednik in glavni inženir, so delavci sestavljali avtomobile iz delov, ki so jih dobavljale druge tovarne. Že julija 1903 leta Ford Motor Company je prodal svoj prvi avtomobil.
Takrat je podjetje sestavljalo avtomobile le po naročilu, Ford pa se je soočal s pomanjkanjem usposobljenih delavcev za izdelavo "ročno sestavljenih" avtomobilov. Odločil se je za standardizacijo avtomobilskih delov, tako da bi jih lahko sestavili tudi nestrokovnjaki.
Leta 1908 tovarna proizvaja model Ford-T - zanesljiv in poceni avto... Ford uvaja neprekinjeno linijo za sestavljanje "Ford-T" v trgovinah; zahvaljujoč tekočim trakom proizvodnja avtomobilov doseže rekordno raven - vsakih 10 sekund se s tekočega vozila odkotali nov avto! Inovacije pri Ford Motorju služijo kot izhodišče za razvoj množične proizvodnje po vsem svetu.
Fordov izdelek Ford-T spodbuja ameriško gospodarstvo - leta 1909 oblasti zgradijo kilometer dolg betonski odsek na ulici v Detroitu in začnejo z množično gradnjo cest.
Leta 2008v Richmondu v državi Indiana v 100 letihobletnica avtomobila Ford-T"Zabava je bila organizirana"T-Party «, ki si je za cilj postavil vpis v Guinnessovo knjigo rekordov glede števila avtomobilov tega modela, ki je v njej sodelovalo. Po grobih ocenah je od 15 milijonov avtomobilov, ki jih je podjetje proizvedlo od leta 1908 do 1927, do danes preživelo skoraj sto tisoč avtomobilov!
Nekateri avtomobili "Ford-T" so na dopust prišli sami - eden od "junakov dneva" je na svojih štirih kolesih pretekel skoraj 3000 km! Tukaj je muzejski del za vas! Takšni "dirki" lahko zavidamo in sodoben avto.
Leta 1999 je več kot 120 strokovnjakov iz 32 držav upravičeno imenovalo Ford-T pomemben avto XX stoletje!
Leta 1919 Henry Ford in njegov sin Edsel odkupijo delnice podjetja od drugih delničarjev in postanejo samostojni podjetniki. lastniki Forda Motor. Istega leta Edsel podeduje vodstvo podjetja.
Leta 1927, ko prodaja ljubljenega, a že moralno zastarelega "Forda-T" ni prinesla dobička, je Ford ustavil proizvodnjo in začel ustvarjati nov avto. Leta 1927 predstavlja nov model "Ford-A", ki ga ugodno odlikujeta oblika in tehnični parametri.
Z vstopom ZDA v drugo svetovno vojno je Ford Motor začel proizvajati džipe in tovornjake za vojsko - podjetje je v 30. letih prejšnjega stoletja "odpuščalo" nacistične simpatije svojega ustanovitelja. v Nemčiji je Ford organiziral proizvodnjo goseničnih in kolesnih vozil za Wehrmacht.
Leta 1943 se je po nenadni smrti sina Henry Ford spet vrnil na predsedniško mesto in septembra 1945 pooblastila prenesel na svojega najstarejšega vnuka Henryja Forda II.
S smrtjo ustanovitelja podjetja leta 1947 se za Ford Motor konča doba. Toda kljub smrti legendarnega ideološkega navdihuvalca se podjetje še naprej aktivno razvija
Danes je "Ford" eden najbolj znanih blagovnih znamk planeti, in slavni ovalni logotip podjetja obstaja že več kot pol stoletja! Logotip Ford Motor se je večkrat spremenil. Prvi logotip je izumil pomočnik Henryja Forda, a se je po nekaj letih preoblikoval, leta 1906 je blagovna znamka dobila nove lastnosti - "leteči" črkovanje prve in zadnje črke imena podjetja je poudaril hitro gibanje naprej.
Leta 1907 se po zaslugi britanskih predstavnikov podjetja pojavi ovalni logotip, ki simbolizira "blagovno znamko najvišjega standarda" - ekonomičnost in zanesljivost.
Leta 1911 je bil končno ustanovljen emblem podjetja - ovalna oblika logotipa je bila kombinirana z "letečim" pisanjem. Prvi avtomobil s tem znakom na maski hladilnika je bil model Ford-A.
Od leta 1976 je na vseh vozilih podjetja nameščen Fordov ovalni emblem z modro podlago in srebrnimi črkami.
Leta 2003 so v čast 100. obletnice Ford Motorja nekoliko spremenili zasnovo znamenitega Fordovega znaka - logotip je dobil značilnosti prvih, zgodovinskih emblemov.
Vendar se v 21. stoletju podjetje ni omejilo na prenovo logotipa. Strategija podjetja je doživela velike spremembe
Pred tem je bil Ford Motor geografsko razdeljen na tri strukture: Ford Severna Amerika, Ford Asia Pacific in Ford of Europe. Vsak od teh oddelkov je imel svojo paleto modelov; za avtomobile na regionalnih trgih so bile uporabljene različne tehnične rešitve in izvedbe.
Vendar je predsednik Alan Mulally, ki je Ford Motor prevzel septembra 2006, istega leta napovedal novo strateško usmeritev, "En Ford". Za zaščito podjetja pred propadom je bila potrebna sprememba strategije - takratne izgube so znašale približno 17 milijard dolarjev.
Ključna ideja "One Forda" je bila, da podjetje postopoma začne proizvajati avtomobile, ki so skupni vsem trgom - svet postaja globalni in potrebuje svetovne avtomobile. Ford Focus III, zgrajen na eni platformi, je primer takšnega vozila po vsem svetu.
Kot del nove strategije podjetje prodaja svoje luksuzne blagovne znamke - Aston Martin, Jaguar in Volvo. V času krize je bilo treba podjetje olajšati, in ker je 85% njegovega poslovanja zagotavljala znamka Ford, se vsa prizadevanja in viri mudijo, da bi ga rešili.
Leta 2010 je podjetje izdelalo približno 45 modelov avtomobilov; po besedah \u200b\u200bpredsednika družbe naj bi se ta številka zmanjšala na 20-25.
Za združitev regionalnih oddelkov podjetja v "En Ford" je Mulally lahko rekonstruiral informacijski odsek in dvignil svojo avtoriteto: prvič v zgodovini Ford Motorja je direktor oddelka za IT vstopil v upravni odbor in začel neposredno poročati generalnemu direktorju.
Tovarna v Dearbornu, rojstnem kraju Henryja Forda, je prav tako preživela gospodarsko krizo. Prej je podjetje tedne miruvalo, vendar je pristojno vodstvo in sprostitev pickupov Ford Focus F150 omogočilo obratu, da je preživel težke čase brez vladnega financiranja.
Obrat Dearborn je ogromen - njegova površina je približno 220.000 m2, od začetka do konca tekočega traku pa se razteza skoraj 7 km tekočih trakov, ki se skozi obrat vijejo kot velikanski tobogan. Trenutno tovarna vsak dan sestavi približno 1200 avtomobilov, od katerih vsak vsebuje več kot 3 tisoč različnih rezervnih delov.
Ko že govorim o rezervnih delih, se spomnim anekdote: "Zaradi potrebe po povečanju deleža ruskih komponent v avtomobilih Ford Focus se je Ford odločil povečati število gumijastih preprog na osem."
Zdi se mi, da če vas pri svojem delu vodi načelo Henryja Forda - "kakovost dela nekaj prav, tudi ko nihče ne gleda" - potem bo poleg preprog zagotovo mogoče kaj ponuditi)
V 3. tisočletju se Ford Motor aktivno spreminja, njegovi slogani se spreminjajo skupaj z njim. Prvo oglaševalsko geslo, ki se je pojavilo leta 1914, se je glasilo "Ford: Univerzalni avto".
Med najuspešnejše oglaševalske slogane velja omeniti, kot sta »Proti spremembam« in »Zanesljivo. Ustvarjeno za življenje "
Zdaj so gesla v Severni Ameriki ("Drive One") in Evropi ("Feel the Difference") zamenjali z globalno formulo za promocijo "enega Forda", ki sliši na besedo "Pojdi naprej" / " Hodi naravnost ".
Ta poziv se je prvič pojavil v novoletnih čestitkah direktorja Forda vsem zaposlenim. Zdaj bo na vseh reklamnih materialih podjetja zvenel en slogan.
Mimogrede, ekipa podjetja je močno motivirana za odličen rezultat; in če je bil Anton Čehov prepričan, da "mora biti v človeku vse v redu: obraz, oblačila, duša in misli", potem so strokovnjaki Ford Motorja prepričani, da bi moralo biti tudi v avtomobilu vse v redu - od tehnologije goriva do notranje opreme ...
Da bi zagotovili odličen videz svojih izdelkov, ima podjetje poseben laboratorij, laboratorij za oceno vizualne učinkovitosti.
Laboratorij vsebuje približno 300 žarnic s skupno močjo 6 kW, s pomočjo katerih se simulirajo različne faze zemeljske revolucije okoli Sonca. Pojavi se lahko razumno vprašanje - kakšno povezavo ima svetilka z razvojem Fordovih vozil?
Dejstvo je, da se videz avtomobila in njegova notranjost spreminja glede na osvetlitev in čas dneva; za sledenje tem spremembam in zmanjšanje neželenih učinkov (na primer odsevi na armaturni plošči) podjetje opravi podobne teste. Kako deluje laboratorij, si lahko ogledate tukaj:
Ford Motor Company je aktivno vključen v športne prireditve po vsem svetu. Njegov glavni poudarek v avtomobilskem športu je prvenstvo Formule Ford, ki izstopa med dirkalnimi tekmovanji z enim sedežem po svoji dolgi in zanimiva zgodba.
Od nastopa leta 1967 je "Formula Ford" postala prava "kovaška kadra" - v njej so izkušnje nabirali tako znani dirkači, kot so James Hunt, Jenson Baton, Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Michael Schumacher in drugi.
Podjetje je tesno povezano z dirkalniki formule 1: štiri desetletja, od leta 1967 do 2004, je dobavljalo motorje za dirkalne avtomobile te serije. In spremenjeni model Ford GT je postal največ hiter avto v svetu, ki lahko vozi po javnih cestah - s hitrostjo 455,80 km / h, je bil vpisan v Guinnessovo knjigo rekordov.
Ford Motor je od svojega ustanovitve leta 1973 sodeloval tudi na svetovnem prvenstvu v reliju in ima svojo reli ekipo.
V svojem imenu bi rad dodal, da bi zelo rad ustvaril podjetje, ki ne bi postalo samo služba zame in mojih zaposlenih, temveč tudi zanimiv hobi. Zabavno je narediti nekaj ne samo za denar, ampak tudi za užitek, adrenalin, lepoto, milino itd.
Ford GT je kul avtomobil. Rad bi se peljal z njim. In še bolje, udeleževal sem se tekmovanj. Sem igralec iger na srečo. S športom se ukvarjam od otroštva. Všeč mi je občutek tekmovalnosti in duh zmage!
Podjetje se ne ponaša samo s hitrostnimi lastnostmi svojih vozil, temveč tudi z obsegom njihove prodaje. Leta 2012 je analitična agencija JATO Dynamics Ford Fiesta razglasila za drugi najbolje prodajani avtomobil v Evropi.
Kar zadeva ruski trg, je Ford leta 2006 postal vodilni prodaja med tujimi blagovnimi znamkami. Zgodovina Ford Motorja v Rusiji sega v leto 1907; po revoluciji leta 1917 je nadaljeval svoje dejavnosti na našem ozemlju.
Konec dvajsetih let 20. stoletja. z vodstvom ZSSR je bila podpisana pogodba, v skladu s katero so Američani zagotovili načrte za dva avtomobila, njihovo pomoč pri gradnji avtomobilske tovarne in usposabljanje delavcev. Prvi avtomobili novega obrata v Ljubljani Nižni Novgorod - GAZ-A in GAZ-AA - sta bila licencirana "klona" Fordovih avtomobilov.
Leta 1996v Moskvi se odpre Fordova prodajna pisarna. Hčerinsko podjetje Ford Motorja v Ruski federaciji je lastnik avtomobilske tovarne v Vsevolozhsku (Leningradska regija), odprte leta 2002. Podjetje izvaja varjenje karoserije, barvanje in končno sestavljanje avtomobilov Ford Focus III in Ford Mondeo (od leta 2009). V prele 2006 ta zavod je izdal stotisočaka Ford Focus.
V letu 2007 je bilo v Rusiji prodanih več kot 175.000 Fordovih vozil, od tega približno 90.000 modelov Focus.
Podjetje se je odločilo, da bo uspeh avtomobila Focus, ki se dobro prodaja ne samo v Rusiji, proslavil na zelo izviren način - z naročanjem ledene skulpture svojega avtomobila v merilu 1: 1.
Teža ledenega avtomobila je presegla 6 ton, kar je več kot pet mas pravega forda focusa (lastna masa avtomobila je 1,3 tone). Ta prosojni kip je bil prikazan na mednarodni razstava avtomobilov Britanski mednarodni avtomobilski salon.
Vendar Ford Motor svojega poslanstva ne vidi le v velikem dobičku od prodaje.
Podjetje se osredotoča na gradnjo močnega podjetja, ki proizvaja izdelke, ki izboljšujejo svet. Ford Motor svojo pretenciozno izjavo podpira s konkretnimi dejanji. Podjetje ima aktivno vlogo na področju varstva okolja, na tem področju zelene tehnologije lahko jo imenujemo pravi pionir .
Evropska Fordova vozila uporabljajo več kot 250 nekovinskih komponentvsebuje reciklirane materiale, kar omogoča, da se na odlagališča letno pošlje 14.000 ton manj odpadkov.
Ford Motor razvija bencinske in dizelske motorje, da omogoči še več. Novi Ford Mondeo je na primer opremljen z 1,8-litrskim dizelskim motorjem in je bolj ekonomičen kot isti model iz leta 1993, proizvaja 20% manj ogljikovega dioksida.
Danes podjetje ponuja najširša izbira okolju prijazni avtomobili... Vsak voznik ve, da sta vozilo in alkohol nezdružljivi stvari. Vendar sta pod pokrovom Ford Flexifuel in Ford C-MAX Flexifuel ta koncepta postala prijatelja - navsezadnje ne delujejo na bencin, temveč na gorivo E85, ki je sestavljeno iz 85% etanola.
Bioetanol pridobivajo iz naravnih proizvodov, kot so lesni odpadki, pšenica, sladkorna pesa itd. od obnovljive surovine... Ta tehnologija za gorivo v primerjavi z atmosfero zmanjšuje emisije CO 2 v ozračje bencinski motorji za 30-80%, zato lahko takšne modele Ford Motor varno pokličete "Zeleni" avtomobili.
Še en ponos Ford Motorja je avtomobilska tovarna v Dagenhamu (jugovzhodno od Velike Britanije) - to je prvo podjetje na svetu, katerega proizvodne zmogljivosti v celoti in v celoti poganja elektrika iz lastne vetrne turbine.
Toda Ford Motor se pri tem ne bo ustavil. Po svojem geslu "pojdi naprej" si podjetje še naprej postavlja nove in nove cilje.
Ni vam treba visi zaradi denarja!
Iz zgoraj navedenega lahko sklepamo, da se pri ustvarjanju in razvoju podjetja ne morete osredotočiti samo na denar in dobiček. Posel, ki ga razvijate, bi moral pomagati ljudem, bi moral izboljšati naše življenje, ga narediti bolj udobnega in varnega.
Všeč mi je Fordova politika glede trajnosti vozil, ki jih proizvajajo, in gospodarstva v obratovanju. Na mojem blogu lahko najdete veliko materialov o tem. Sama sem nekoč na svoj avto namestila plinsko opremo, da bi porabila manj denarja za bencin.
Prav pametna poraba je v središču moje vizije, kako doseči finančno svobodo in neodvisnost. Če želite povečati dohodek, se prepričajte, da so dohodki vedno vaši stroški. In nastala razlika (preostanek) mora biti usmerjena v ustvarjanje premoženja, kopičenje denarja, da bi lahko na primer nato ustvarili podjetje.
Zahvaljujem se Ford Motor Company, ker me je še enkrat prepričal v pravo pot in mi pokazal, kakšen naj bo pravi posel.
Ford Motor Company, ameriško avtomobilsko podjetje, specializirano za proizvodnjo osebni avtomobili znamke "Ford", "Mercury", "Lincoln", tovornjaki, različni kmetijski stroji. Ford je lastnik podjetja Jaguar. Sedež se nahaja v Deebornu v Michiganu, blizu katere je bila nekoč kmetija staršev Henryja Forda.
Podjetje je leta 1903 ustanovil Henry Ford in je bil po zamisli njegovega ustvarjalca takoj namenjen izdelavi množičnega poceni avtomobila. Prvotno je bil to model A, leta 1908 pa ga je nadomestil model T, ki so ga risarji poimenovali "Tin Lizzie". Uspeh novega modela je bil tako velik, da se Fordova vedno večja podjetja niso mogla držati korakov z naročili. V prvem letu proizvodnje tega modela je bilo prodanih 10.660 avtomobilov, kar je podrlo vse rekorde v takratni avtomobilski industriji.
Leta 1913 je Ford Motor prvič na svetu v proizvodnji predstavil metodo standardizacije zamenljivih delov izdelkov in transportno tehnologijo za sestavljanje avtomobilov, ki je omogočila dvig produktivnosti dela za 40-60% v samo enem letu. Hkrati so se plače delavcev in uslužbencev tako zvišale, da so dvakrat presegle panožno povprečje. Podjetja uvajajo osemurni delovni dan. Sredi leta 1914 je bilo izdelanih 500.000 modelov T; do leta 1923 so v tovarnah Ford Motor izdelali vsak drugi avtomobil v Ameriki.
V dvajsetih in tridesetih letih prejšnjega stoletja je Ford Motor aktivno odpiral podružnice v številnih državah sveta, vključno s sodelovanjem s sovjetsko Rusijo (ustanovitev obratov GAZ, AMO). Čeprav je Henry Ford do oktobrske revolucije imel zelo negativen odnos, je vseeno verjel, da ima Rusija veliko prihodnost, če bo stopila na pot industrijskega razvoja.
Leta 1922 je Ford Motor pridobil družbo Lincoln, upravljanje katere je bilo zaupano Edselu Fordu. Starejši Fordov avtoritarni slog upravljanja postaja priljubljena tarča levičarskega tiska, Fordova zavrnitev strpnosti s sindikati v svojih tovarnah pa sproža kampanjo resničnega nadlegovanja. Toda do konca dvajsetih let so bili Američani utrujeni od monotonega modela "T". Konkurenti General Motorsa prevzemajo vodilno vlogo, Ford Motor se odziva z modelom Ford A, katerega priljubljenost še vedno zaostaja za Chevroletom in Buicksom.
Velika kriza leta 1929 je strmoglavila v prodajo avtomobilov. Plače se znižajo za polovico.
Leta 1932 začetek množične proizvodnje 8-valjnih motorjev v obliki črke V. Ford Motor Company postane prvo podjetje, ki proizvaja monolitno osemvaljno enoto. Mnogo let bo minilo, preden bodo Fordovi konkurenti lahko množično proizvajali zanesljive motorje V-8. Medtem sta Fordov avtomobil in njegov zanesljiv motor postala priljubljena med praktičnimi Američani. V Kölnu se je odprl montažni obrat.
Linija avtomobilov Mercury, ki so jo lansirali leta 1938, je bila razmeroma uspešna, družbo nominalno vodi Edsel Ford, vendar njegova avtoriteta ni primerljiva s pooblastilom njegovega očeta. V poslu se začne stagnacija, ki je trajala vse do začetka druge svetovne vojne, ko so vojaški ukazi stvari poravnali.
Od leta 1942 do 47 se je proizvodnja civilnih vozil nenadoma ustavila, tk. družba je vsa svoja prizadevanja usmerila v vojaške potrebe. Ogromen vojni program, ki ga je začel Edsel Ford, je v manj kot treh letih izdelal 8.600 štiromotornih osvoboditeljev V-24, 57.000 letalskih motorjev in več kot četrt milijona tankov, protitankovskih naprav in druge vojaške opreme.
Po kratki vladavini starca Forda (Edsel je umrl leta 1943) je oblast leta 1945 prešla na Henryja Forda II, ki je podjetju vdahnil novo življenje.
Ford mlajši preoblikuje sistem zaposlovanja z uporabo metod možganske nevihte, ki so mu bile znane iz vojne, da bi razvil strategijo podjetja in povabil skupino sistemskih analitikov.
Leta 1949 je Ford Motor Company prodal približno 807.000 vozil, s čimer je svoj dobiček povečal s 94 milijonov dolarjev v preteklem letu na 177 milijonov dolarjev in dosegel največji obseg prodaje po letu 1929. Program povojne reorganizacije Henryja Forda II je hitro obnovil zdravje podjetja. Rezultat je bila gradnja 44 proizvodnih obratov, 18 montažnih obratov, 32 skladišč rezervnih delov, dveh ogromnih poligonov in 13 inženirskih raziskovalnih laboratorijev v ZDA.
Začetek serije Thunderbird leta 1955 in serije Mustang, ki je zdaj klasična, je okrepil finančni položaj Ford Motorja. Privlačni 4-sedežni Mustang iz leta 1965 je postal ameriški najljubši. V prvih 100 dneh je bilo prodanih 100.000 teh avtomobilov. Skupna prodaja v tem letu je bila 418.812 vozil, kar je družbi ustvarilo milijardo dolarjev prihodkov.
Leta 1968 je prvi 1,6-litrski Escort Twin Cam začel svojo športno kariero, s čimer je osem tednov uspešno odprl sezono in zmagoval v krogih na Irskem, v danskem Tulipanu, avstrijskih Alpah, Akropoli in reliju Škotska. Proti koncu prve sezone je Escort na Finskem zmagal na znamenitem reliju 1000 jezer, s čimer je Fordu zagotovil močan položaj na svetovnem prvenstvu v reliju z novimi avtomobili. Implementacija sistema elektronski nadzor hitrost vozila. Modeli Twin Cam Escort so še naprej zmagovali po vsem svetu v letih 1969 in 1970.
Zahodnoevropski model Ford Taunus / Cortina je bil v sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja precej pogost. Proizvodnja družine kombilimuzin (Kombi) Ford Taunus / Cortina se je začela že leta 1970 (v Nemčiji so modeli z imenom Taunus obstajali od 63. leta). Avtomobil so izdelovali v skoraj vseh evropskih Fordovih tovarnah tistega časa, ime Cortina pa je dobila angleška različica z "desnim volanom". Januarja 1976 se je začela proizvajati druga generacija modela Taunus / Cortina, ki je bila bistveno preoblikovana.
Od leta 1976 so z začetkom izdaje nove generacije modelov Ford Econoline E-serije s pokrovi tovora in potnikov začeli uporabljati elemente podvozja, motorje in menjalnike, podobne športnim terencem in pickupi serije F. in 15-sedežni minibusi s štirimi vrati in šasijami.
Družina Fiesta obstaja že več kot 20 let - prva generacija se je pojavila že leta 1976. Življenjska pot modelov sedanje generacije, ki se je začela z Avtosalon v Ženevi-89, bliža se sončni zahod. Družina Fiesta je že 11 let dvakrat (v letih 1995 in 1999) resno predelala, zahvaljujoč temu pa je do danes ostala precej moderna.
Crown Victoria je eden najbolj priljubljenih modelov v ZDA (policija, taksi, najem, na sekundarnem trgu). Proizvedeno v Kanadi. Prvi nastop modela je potekal leta 1978. Nova generacija avtomobila je izšla decembra 1990. Posodobitev videza - 1998.
Kombi Bgon v polni velikosti je bil od leta 1980 vsestranski pogon s skrajšano medosno razdaljo. Izkazalo se je, da je prepustnost precej visoka, zato je model dolgo ostal priljubljen (zlasti na Aljaski), tudi po pojavu več sodobni modeli... V prvi polovici devetdesetih let je Vgopso postal eden vodilnih na ruskem trgu med tovrstnimi rabljenimi avtomobili. Leta 1990 so na tekoči trak postavili bolj praktične petvratne kombilimuzine Ford Explorer, ki so nadomestili modele Vgopso.
Ford Escort je v ZDA in Evropi ter Argentini na voljo v treh karoserijskih izvedbah: petsedežna limuzina, petvratni karavan in kupe ZX2. Avgusta 1980 je bila predstavljena generacija evropskega Ford Escort s prednjim pogonom (mod. 80) s prečnim motorjem. Proizvodnja ameriških Ford Escort in Mercury Lynx se je nadaljevala do poletja 1990. Zamenjali so jih modeli, razviti na platformi japonske Mazde 323. Januarja 1995 je bila izboljšana zasnova avtomobila, pojavila se je različica 4x4 z 1,6-litrskim motorjem (leta 1997 je bil model 4x4 ukinjen). Kabriolet je bil predstavljen leta 1998.
Septembra 1982 so se v prodajo pojavili modeli družine Sierra z zadnjim pogonom s petvratno kombilimuzino in karavanskimi karoserijami (Kombi) ter začetek proizvodnje trivratnega vozila model s pogonom na vsa kolesa (XR4x4) z 2,8-litrskim motorjem V6 je bil odložen do septembra 1983.
Novembra 1986 je na trg prišel 4x4 Ford Scorpio. Čisto konec leta 1991 je bila predstavitev prostornega karavana Scorpio Turnir. Poleti 1998 je bila proizvodnja škorpijona prekinjena, evropska divizija Ford pa se je odločila, da bo model Mondeo postal vodilna v podjetju.
Od sredine osemdesetih let se proizvaja Taurus. Ta model je bil poimenovan Car iz leta 1986, leta 1987 pa je postal najbolje prodajani v Ameriki. Elegantni, futuristični avtomobili z lepima imenoma Taurus in Sable predstavljajo pomemben mejnik pri Fordovem prehodu na naslednjo generacijo avtomobilov iz osemdesetih let - varčni z gorivom (v celoti skladni s kongresom), visokotehnološki in estetsko prijetni.
Istega leta je potekal nakup 75-odstotnega deleža družbe Aston Martin-Lagonda.
Nakup podjetja Jaguar leta 1990 še povečuje paleto Fordovih modelov, ki po udobju nikakor ne spominjajo na "pločevinaste Lizzie", leto kasneje pa je bilo ustanovljeno skupno podjetje z nemško korporacijo Volkswagen za proizvodnjo večnamenskega forda Galaxy.
Podjetje je odprto za inovacije in spremembe; Zanimivo je, da je Ford Motor, pionir na področju uvajanja tekočega traku, kot prvi med velikimi korporacijami to opustil, saj sodobni delavci učinkoviteje opravljajo dela, v katerih je element neodvisne ustvarjalnosti.
Ford Explorer, ki je debitiral januarja 1990, je po velikosti med tekmecem Blazer in Tahoe in je že vrsto let najbolje prodajani športni terenec na severnoameriškem trgu (približno 400.000 na leto). Nova generacija Explorerja bo prvič predstavljena leta 2001 modelno leto.
Leta 1993 je izšel Ford Mondeo, ki je takoj postavil nove varnostne standarde v svojem razredu. Naslednje leto je bil ta avtomobil v Evropi proglašen za avtomobil leta in je postal priljubljen med kupci. Za leto 1994 je bil nov tudi minibus Windstar. Istega leta je potekal nakup preostalih delnic Aston Martin-Lagonde.
Ford Windstar je bil prvič predstavljen januarja 1994. Leta 1998 je bil model prenovljen. Proizvedeno v Kanadi.
Prva razstava modela Ford EUROPE Galaxy je bila februarja 1995 v Ženevi. Na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2000 je bil predstavljen prenovljen model s posodobljeno zasnovo.
Leta 1996 se je 250-milijonti avtomobil spustil s tekočega traku podjetja. Izvajanje modela Ka se je začelo.
Ford EUROPE Puma, majhen športni kupe, ki temelji na Ford Fiesti, je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi marca 1997.
FORD Focus, tradicionalno poimenovan Turnier. Evropska premiera avtomobila hatchback je bila v začetku leta 1998 v Ženevi.
Leta 1998 Ford Motor Company postane 2. največji svetovni proizvajalec osebnih avtomobilov in tovornjaki s skupnim kazalnikom.
Leta 2000 je mednarodna žirija iz 126 avtomobilskih novinarjev, ki je seštevala rezultate natečaja "Car of the Centre" brez primere, izbrala legendarni Ford T. Tin Lizzie ("Tin Lizzie") "Avto vseh časov in narodov" avtomobil, katerega sklop je bil masovno postavljen na tekočem traku. Nova metoda je omogočila začetek obsežne proizvodnje strojev, izboljšala njihovo kakovost in močno znižala stroške. Zaradi montaže tekočih trakov je bil avto prevozno sredstvo, dostopno vsem. In prvi v nizu resnično serijskih avtomobilov je bil model Ford.
Kompaktni SUV Ford Escape je bil prvič predstavljen kot prototip januarja 2000 v Detroitu. Razvoj je potekal v povezavi z Mazdo. Proizvodnja avtomobilov poteka v tovarni v Kansas Cityju.
Ford EUROPE Maverick, kompaktni terenec na vsa kolesa, evropski ekvivalent Ford Escape. Od leta 2000 se proizvaja skupaj z Mazdo na osnovi Mazde Tribute. Novi Ford Maverick združuje lastnosti športnega terenca in cestnega avtomobila.
2001 - podjetje predstavi povsem nov model Ford Mondeo. Njegov videz lahko štejemo za revolucionaren dogodek. Ta avtomobil, ki ga je razvil evropski oddelek Ford Motor Company, je nastal na osnovi povsem novih oblikovalskih tehnologij. Bistvo te tehnične revolucije je v zmogljivem programskem izdelku, imenovanem SZR, ki je kompleks računalniških sistemov za načrtovanje, računalniško podprto načrtovanje in obsežna podatkovna baza.
Danes ima Ford Motor Company proizvodne, montažne in prodajne centre v 30 državah po vsem svetu. Podjetje letno proizvede milijone avtomobilov, tovornjakov in traktorjev in je vodilno v avtomobilski prodaji zunaj Severna Amerika... Ford Motor Company prodaja več kot 70 različni modeli avtomobili po vsem svetu, proizvedeni pod znamkami ford, Lincoln, Mercury, Jaguar in Aston Martin. Družba ima tudi delež v Mazda Motor Corporation in Kia Motors n.Corporatio
V "veliki trojki" Američana avtomobilsko poslovanje Ford Motor je po prodaji na drugem mestu.
