Teleskopik yükleyiciler. Teleskopik Yükleyici: Alıcının İlk Bakışı Hangi Teleskopik Yükleyiciyi Seçmelisiniz?

En ilginç şeylerin tümü burada yüklenir

Bir süredir sektörde bir üstünlük mücadelesi alevlendi. Bu makinelerin hem Birleşik Krallık'ta hem İrlanda'da ve tüm dünyada hızla artan popülaritesi, hemen hemen her özel ekipman üreticisinin ilgisini çekmiştir. Tek başına rakamlar (şu anda dünyadaki teleskobik yükleyici sayısının yaklaşık 56 bin adet olduğu tahmin edilmektedir ve bu sayı artmaya da devam etmektedir), en azından küçük bir kısmını almak isteyen birçok tanınmış üreticiyi bu pazara çekmiştir. Bugün hızla büyüyen ve rekabetin yüksek olduğu bu sektördeki son gelişmelerden bahsedeceğiz.

Kaybolan eğilim

Sorularla başlayalım. Teleskobik yükleyicilere olan talep neden bu kadar arttı? Ve neden Birleşik Krallık ve İrlanda'da bu kadar popüler olan "orijinal" kazıcı yükleyici nişini yakaladılar? Genel cevap, bugün malzeme tedarikine yaklaşımın değiştiğidir: bazı tahminlere göre, malzemelerin %80'inden fazlası varış noktalarına kargo paketleri şeklinde teslim edilmektedir. Bu nedenle, teleskopik yükleyici herhangi bir şantiyede vazgeçilmez bir makine haline gelir.
peki tam olarak ne en son gelişmeleri ve yakın gelecekte bu alanda göreceğimiz makine türleri nelerdir? Hemen bir rezervasyon yapmalıyız: Kuzey Amerikalı üreticiler indirim yapmamalı, çünkü bir şeyi kesin olarak anladılar - Avrupa'da bir arabanın satın alınması için özellikle Eski Dünya için yapılmış olması gerekiyor. Örneğin Pettibone, Amerika'da uzun yıllardır teleskopik yükleyiciler üretmektedir. Ve Avrupa'da "olağandışı tekerlekli yükleyiciler" satmayı planlıyor, çünkü Avrupa'da hiç kimsenin "geleneksel Amerikan yükleyicilerini" satın almayacağını anlıyor. JLG'nin ABD pazarı için birkaç hattı vardır (örneğin, Lull, Sky Trak ve Gradall). Ancak şirket, Atlas'ın satın alınmasıyla başlayan Avrupa için de bir dizi otomobil üretiyor. Caterpillar ile başarılı ve büyüyen ittifakı, özellikle Avrupa pazarına yönelik yeni bir Cat makine serisine de odaklandı. Ne yazık ki bu yükleyicileri önümüzdeki yıla kadar göremeyeceğiz.
Ancak, son yıllarda çalışma yüksekliğinde sürekli bir artış eğiliminin 30 metre azalmaya başladığı zaten açık - görünüşe göre, bu yükseklik daha fazla büyümeyecek. Aynı zamanda, giderek daha fazla kompakt makineler. Ve artık tüm üreticiler için en büyük öncelik, boyutundan bağımsız olarak güvenliktir (teleskobik yükleyiciler için güvenlik, çok yönlü görüş ile eş anlamlıdır).

(Birleşik Krallık)

Telehandler segmentindeki çoğu ülkenin pazarlarında en popüler markalar JCB ve Manitou'dur. Kendi aralarında ve sektörde dünya liderliği için savaşıyorlar.
JCB kısa süre önce 4m kaldırma yüksekliğine, 2.000 kg nominal kapasiteye ve maksimum 1.500 kg kapasiteye sahip "miniskobik" olarak adlandırılan bir JCB 515-40 teleskopik yükleyici için verileri önizledi. Model, binalarda restorasyon çalışmaları gibi düşük kaldırma yüksekliği ve az yer kaplaması gerektiren durumlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. JCB'ye göre, "miniskobik" konseptin temel özellikleri şunlardır: küçük boyut (bu makineler geleneksel yükleyicilerden daha dar ve daha alçaktır), arka direksiyonlu hidrostatik dört tekerlekten çekişli şanzıman ve çok yönlü uygulamalar (forklift veya 0,5 metreküp olarak) yükleyici).
Ancak şirket şimdilik bu makineyi göstermemeye karar verdi ve bunun yerine alçak bomlu iki adet 535 HiViz teleskopik platform sundu. Bu makineler, bom pivotunun 235 mm alçaltılması sayesinde - dörtte üç oranında - iyileştirilmiş arka görüşe sahiptir. Ayrıca %13 azaltılmış toplam büyüklük bom bölümleri, 90 mm arka çıkıntı ve 300 mm dönüş yarıçapı. Her şeyin üstesinden gelmek için, makine yana monte edilmiş bir 63kW JCB Dieselmax motora, ayrıca yeni göstergelere ve gösterge panosuna sahiptir. 74 kW Tier III motora sahip bir model bu yıl içinde satışa sunulacak. Buna ek olarak, JCB, %22 hissesi ile telehandler pazarında kendisini güvenle dünya lideri olarak adlandırdı.

(Fransa)

Arazi tipi forkliftlerde dünya lideri olduğunu iddia eden Manitou, 236.000'den fazla inşa etti ve açıkça tüm sektörde lider. Buna ek olarak, Manitou - İngiliz rakibi gibi trompet etmek istemiyor - şimdiden kendisini teleskobik yükleyicilerin lider üreticisi olarak adlandırıyor (bu pazarda yüzde 26 pay).
Arasında en yeni makineler Manitou, tamamen yeniden tasarlanan ve bunun sonucunda Mercedes Euro III motorları ile donatılan ve ek olarak% 13 güç sağlayan "Ayrıcalık" döner teleskopik MRT'ler (18 ila 25 m) olarak adlandırılabilir. Operatör kabinine gelince, makineler son teknoloji ürünü yeni bir kabin tasarımıyla donatılmıştır - daha geniş, kavisli ön cam sayesinde ataşmanların daha iyi görülebilmesi.
Şirketteki en son etkinlikler arasında, geçen yıl Intermat fuarında ilk kez sunulan MRT 3050 modelinin (kaldırma yüksekliği 30 m, maksimum yük kapasitesi 5 t) lansmanını not ediyoruz. Beşgen bir bölümün beş bölümlü teleskopik bomu, özellikle yatay bir konumda artan sertliğe sahiptir. Bir vinç ve bir kaldırma platformu ile bir çalışma platformu (çalışma yüksekliği - 40 m'ye kadar) ile seçenekler mevcuttur.

(Fransa)

Bu sektöre yeni katılan Haulotte, şimdiye kadar iki makineden oluşan bir seriyi sıfırdan yarattı: Top Lift HTL 4014 ve HTL 4017. Her iki yükleyici de maksimum 4 ton yük kapasitesine ve sırasıyla 14,1 ve 17,2 m kaldırma yüksekliğine sahiptir. Bu asansörlerin ana özelliklerinden biri, stabilitenin iki katından fazla olmasıdır. Ek olarak, güvenlik sistemi, çeşitli görsel ve sesli göstergelerin yanı sıra kilitleme mekanizmalarının varlığı ile ayırt edilir. Son olarak, bu modeller tek bir çok işlevli cihaz Tek elle hem basit hem de karmaşık hareketleri yüksek doğrulukla gerçekleştirmenizi sağlayan kontrol.
Haulotte Alexander Sobo'nun başkanına göre, HTL 4014 ve HTL 4017'yi yaratmanın amacı, herhangi bir operatörün kontrolü altında, herhangi bir operatörün kontrolü altında, sadece maksimum kaldırma yüksekliğini, makinelerin performansını her koşulda elde etmek değildi. operasyonda her zaman ihlallere izin verebilir. Sobo ayrıca bu yıl 1000'den fazla makinenin yapılamayacağını da kaydetti. Bununla birlikte, ekonomik uygulanabilirlik için yılda yaklaşık 3.000 teleskopik yükleyici üretmek gerekiyor.
Ancak, birçok köklü üreticiyle kıyasıya bir rekabet içinde olan Haulotte, zaman içinde yaklaşık %10'luk bir pazar payı elde etme konusunda iyimserdir, bu da kabaca yılda 5.000-6.000 araca eşdeğerdir. Şirket, teleskopik yükleyici pazarını çeşitlendirme için önemli bir sıçrama tahtası olarak görüyor ve kaldırma ekipmanı ile teleskopik yükleyici kiralama pazarlarının iç içe geçmesi kendi avantajına. Ancak o zamanın ne zaman geleceği belli değil. Ne de olsa, yalnızca bu pazara girmek için gösterilen çabalar yeni ürünleri zaten olumsuz etkilemiştir ve karayolu yasalarına uyum sorunları ve yeni motor gereksinimleri nedeniyle araba asansörlerinin daha da geliştirilmesi muhtemelen ertelenecektir.

(İtalya)

Ancak Haulotte ile yaptığı ortaklık anlaşmasından kurtulan Faresin, ürün yelpazesini hızla genişletiyor. Yeni modeller arasında kompakt "6.25" (1,9 m yükseklik ve 1,8 m genişlik, 6 m kaldırma yüksekliği, yük kapasitesi - 2,5 ton) ve ilk tam dönüşlü modeller "15.45" ve "18.45" (yükseklik kaldırma) yer alıyor. - sırasıyla 15 ve 18 m, yük kapasitesi - 4,5 ton, 360 ° dönme yeteneği). Bu modeller son teknoloji ürünü olup, Canbus yük ve stabilite kontrol sistemi, yük takibi için EISAS elektronik entegre aktif güvenlik sistemi ve daha iyi servis kolaylığı için şasinin orta aksına monte edilmiş 94kW Iveco Tier III motora sahiptir.

(Almanya)

Yeni Liebherr teleskopik yükleyici serisi, Almanca konuşulan dünyada zaten iyi bilinmektedir. Dört model serisi, 10 ila 13 m kaldırma yüksekliğine ve maksimum 3500 ila 4500 kg yük kapasitesine sahip makineler içerir. Başlangıçta TL4 35/10, TL4 35/13, TL4 42/13 ve endüstriyel tip makine TL4 45/10'dan oluşuyordu. Bu yükleyicinin oval bomu oldukça sıra dışı görünüyor - şirketin vinç bomlarının geliştirilmesindeki deneyimini gösterdi: nispeten küçük boyut ve destek menteşesinin düşük konumu ile iyi bir arka görüşe sahipler. Bu makinelerden birkaçı şimdiden Liebherr'in İngiliz kiralama filosuna girdi.

(AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ)

Başarıyla - belki de Cat'in beklediğinden çok daha başarılı - üretim için bir ittifak tırtıl yükleyiciler ve JLG. Üretim geçen sonbaharda başladı ve tüm bayiler JLG'nin Belçika fabrikasında üretilen ekipmanın kalitesinden memnun. Ancak, iki şirketin yeni nesil makineleri gelecek yıla kadar görülmeyecek, ancak Caterpillar müşterileri ve bayileri onları görmek için sabırsızlanıyor. JLG-Cat Alliance CEO'ları Mike Rafii (JLG) ve Klaus Ukens (Cat) oybirliğiyle, iki şirketin entegrasyonunun ilk yıldaki ana hedef olduğunu söylüyorlar. JLG markalı Cat makinelerinin üretimi geçen yıl Ekim ayında başladığından, yeni modeller tasarlamayı deneyebilirsiniz. Ve JLG'nin yeni sahibi Oshkosh şirketinde bu ittifaka "çok çekici" deniyor, "JLG'nin herhangi bir girişimini desteklemekten mutluluk duyuyoruz." Bu arada JLG, Avrupa pazarı için yeniden tasarlanmış dokuz makinelik yeni bir PS serisini piyasaya sürdü. Bu modeller, daha fazla çekiş için tam powershift şanzımanla standart olarak gelir. Yüke duyarlı değişken deplasmanlı pompa artık yeni bir dengeleme valfi ile entegre edilmiştir. Üreticiye göre bu, hidrolik sistem çevrim sürelerinin azalması pahasına daha duyarlı ve dengeli oransal kontrolün yanı sıra üretkenlik ve yakıt ekonomisinde genel bir artışla gücün daha verimli kullanılmasını sağlar. Ek olarak, powershift şanzımana, fren pedalıyla devre dışı bırakılabilir bir debriyaj ayırma işlevi yerleştirilmiştir. Son olarak, stabilizatörün ve iniş takımının kilitleme sistemi iyileştirildi, bu da yükleme operasyonları sırasında gerekli konuma yerleştirme süresini kısalttı.

(AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ)

Genie, Avrupa serisini başka bir makineyle genişletti - GTH-6025R Giro. Bu tam dönüşlü model, 24,8 m kaldırma yüksekliğine ve 6.000 kg yük kapasitesi ile maksimum 20,85 m ön erişime sahiptir. Dört tekerlekten çekişli araba, hareket halindeyken şanzımanı değiştirmenize izin veren bir düğme ile iki elektro-orantılı kol ("dördü bir arada" tipi) tarafından kontrol edilir. Elektroniklerin gelişmiş kullanımı, bir bakım göstergesinin ve "çalışma parametreleri ve sapmaları" kaydeden bir kara kutunun varlığıyla fark edilir. Gerekirse kurulan GPS modülü, makinenin yerini belirlemenize de olanak tanır. Enerji, yana monte edilmiş (erişimi kolaylaştıran) dört silindir tarafından sağlanır Cummins motoru 165 l / s turbo soğutuculu.

(İtalya)

Merlo, telehandler tasarımında teknolojinin ön saflarında yer almakla ünlüdür, bu nedenle sadece yeni bir ürünü piyasaya sürmek çok büyük bir girişimdir. 8,6 m kaldırma yüksekliği ve 5500 kg taşıma kapasitesi ile Panoramic P 55.9 CS, yeni bir gövde tasarımına ve daha fazla arka görüş için alçaltılmış bir pivot noktasına sahiptir. En yeni hidropnömatik kabin süspansiyonu, operatöre daha da fazla konfor sağlar. Başka yenilikler de var. Bunlar arasında episikloid dişlilere sahip Merlo akslar ve daha sessiz olduğu söylenen Tier III 140 HP dört silindirli motor yer alıyor. Merlo, müşterilerin daha yüksek kaldırma yüksekliği ile kaldırma kapasitesinde bir artış tercih edeceği görüşünde. Bu felsefe doğrultusunda, K ve KS modellerinin geliştirilmiş versiyonlarını (maksimum yük kapasitesi 5.000 kg) içeren Roto kompakt yükleyici serisi piyasaya sürüldü. Kaldırma yüksekliği 16 metreyi geçmez. Yeni modeller 415 ° dönüş sınırlarına sahipken, toplam genişliği 50 mm ve uzunluğu 130 mm azaltıyor.

Diğer

Telehandler pazarının baştan çıkarıcı büyümesi, bu "köprü başlığını" almaya çalışan daha az bilinen üreticileri de cezbetmiştir. Örneğin, İspanyol şirketi MZ Imer, hem sabit gövdeli hem de tam dönüşlü modelleri zaten piyasaya sürdü. Ve son zamanlarda güzel görünümlü bir araba MZ-2706-Lift'i de tanıttı. Zaragoza fabrikasında üretilen bu yükleyicinin maksimum kaldırma yüksekliği 6 m ve maksimum yük kapasitesi 2700 kg (bom tamamen açıkken 3,5 m'de, maksimum yük kapasitesi 800 kg'dır). Sadece 2x1.845m ölçülerinde, bir Yanmar motoruyla çalışır ve en yüksek hız 25 km/s. Resmi rakamlara göre, araba çok iyi geri bildirim, ve bu yılın sonunda satışa çıkacak.
Portekizli şirket Galmax, bu yıl satışa çıkacak olan kompakt 6516 Giraffe adlı biraz daha küçük yükleyiciyi piyasaya sürdü. Makinenin toplam yüksekliği iki metreden az, genişlik sadece 1,53 m, maksimum kaldırma yüksekliği 5,2 m, ancak maksimum yük kapasitesi sadece 1,6 ton.
Çinli üretici Sunward da "Batı'ya bakıyor" ve orada bayiler bulmayı umuyor. Şirketin ilk teleskopik yükleyicisi olan 13.65 metrelik SWTH 3514, 3.500 kg'a kadar kaldırma kapasitesine sahip, iki vitesli şanzımanla donatılmış ve yolda 35 km/s'ye kadar hızlara ulaşabiliyor, maksimum yükleri çekebiliyor. 6 ton ve tam yükte %60 eğimi aşar. Şirket temsilcileri, tüm pompaların, motorların ve valflerin Rexroth Bosch şirketler grubu tarafından tedarik edildiğini kaydetti.
Bobcat'in en yeni teleskopik yükleyicisi, kompakt T2250, şirkete göre bir mini yükleyici, tekerlekli yükleyici ve teleskopik yükleyicinin özelliklerini ve faydalarını bir araya getiriyor. Yalnızca 1,97 m toplam yüksekliği ve 1,8 m genişliği ile T2250, en büyük Bobcat mini yükleyicilerle aynı boyuttadır. Yine de şirkete göre, aynı boyuttaki belden kırmalı tekerlekli yükleyici ile karşılaştırılabilir bir performansa sahip. Birleşik Krallık yan direksiyonlu yükleyici pazarının geleneksel olarak statik olması ve teleskop yükleyici pazarının hala büyümesiyle Bobcat, ikincideki nişini genişletmekle çok ilgileniyor.
Hızla büyüyen İtalyan üretici Dieci, zaten oldukça geniş olan ürün yelpazesine modeller eklemeye devam ediyor. Şirketin üretimi yakın zamanda, üretimini neredeyse iki katına çıkararak yılda yaklaşık 2.400 birime çıkaran yeni bir tesise taşındı. İki fabrikanın kapasiteleri, yılda 5000 makineye kadar üretime izin veriyor, bu da gelecek için iyi beklentiler anlamına geliyor. Yakın zamanda piyasaya sürülen modeller arasında, yükseltilmiş 85 beygirlik turboşarjlı motora sahip kompakt Apollo 25-6 ve güçlü tam döner Pegasus 70-11 (11m/7000kg) bulunmaktadır. Makineler yeni bir kabin, koltuk, gösterge paneli ile donatıldı ve yeniden tasarlandı şalt cihazı. Biraz daha küçük olan Pegasus 60.16, 6000 kg'a kadar kaldırabilen ve 16 m'ye kadar çalışma yüksekliğine sahip tam döner bir 60.16'dır.Geçen sonbaharda piyasaya sürüldü ve 70-11 ile çok ortak noktası var. Bir diğeri Yeni hat Dieci - Atlante'den (6'dan 11 m'ye kaldırma yüksekliği). Bu makineler bir powershift şanzımana sahiptir (dört ileri ve üç geri). Şirkete göre, bu müşteri isteklerine yanıt olarak yapılır. 30-6, 30-9, 33-11 ve Zeus 38-10 gibi daha yüksek faydalı yüklere sahip modeller mevcuttur.

Bu yıl, teleskopik yükleyici pazarı her zamanki gibi hareketliydi. Talep beklenen düzeyde kalırsa, JCB, Manitou, JLG ve Merlo gibi yerleşik üreticilerin mevcut pazar paylarını korumayı veya artırmayı başarabileceklerini veya yeni modellerin piyasaya sürülmesiyle bölünüp bölünmeyeceğini görmek ilginç olacaktır. Caterpillar, Liebherr ve Haulotte (ikincisi yeni otomobillerin özel umutlarına dayanır). Öyle ya da böyle, teleskopik satın alanlar hiç bu kadar zengin bir seçeneğe sahip olmamıştı. Dolayısıyla gelecek yıl bu açıdan mevcut yıldan daha ilginç olabilir. Bu sektöre bakın!

Cranes & Access rus, №2 (Kasım, 2007)

Malların yüksekte taşınması, kaldırılması ve taşınması ile ilgili sorunların profesyonel çözümü için, teleskopik yükleyici gibi bir ekipman türü başarıyla kullanılmaktadır. Uyumlu bir şekilde birleştirir en iyi nitelikler kendinden tahrikli çok fonksiyonlu vinç ve ön yükleyici. Küçük boyutlar, bu özel ekipmanın iç ve dış mekanlarda etkin bir şekilde kullanılmasını sağlar.

Teleskopik yükleyici, kısa bir taban ve Dört tekerlekten çekiş bu da ona iyi manevra kabiliyeti verir. Özel ekipman, üzerine çeşitli amaçlar için ek ekipmanın kolayca monte edildiği teleskopik bir bom ile donatılmıştır. Önümüzdeki işin türüne bağlı olarak, bir çatal, beton mikseri, kıskaçlı bir kova, bir kanca, bir dağıtıcı, vinçli bir vinç bomu, bir tuğla sepeti, bir kıskaç takabilirsiniz. büyük boy kargo(örneğin borular), personel için bir platform vb.

Modern modeller, birkaç düzine çeşit kanopi ile donatılabilir.

Telehandler nerede kullanılır?

Bu tür ekipmanın çok işlevli ve evrensel yetenekleri ve çok çeşitli ataşmanlar, uygulama kapsamını büyük ölçüde genişletti. Sanayi kompleksinde, depolarda, büyük süpermarketlerde, tarımda, atık işleme tesislerinde vb. yol onarımındaİşler. Tarımda mini traktör olarak kullanılmaktadır.

Rusya'da en popüler olanlar, Manitou B.F., JCB, Faresin, Gehl, Sky Trak, Dieci, Mustang Manufacturing Co. gibi şirketler tarafından üretilen teleskopik yükleyicilerdir. Yükleme teleskopik ekipmanları arasında Merlo, Bobcat, Sennebogen'den de basit üretim yapan popüler markalar var. ön yükleyiciler.

Teleskobik yükleyici türleri

Bu tip özel ekipman birkaç kategoriye ayrılmıştır:

Çıkarılabilir donanıma sahip teleskopik bomlu yükleyiciler (yakalama, kepçe, kanca vb.).
Teleskopik forkliftler. Bu kendinden tahrikli makineler kargoyu kaldırmak ve taşımak için özel çatallar kullanmak.
Ön teleskopik yükleyiciler. Kendinden tahrikli özel taşıma, bir kova tutamağına sahiptir. Malların yüklenmesi ve taşınması için kullanılır, taş ocağı ve hafriyat işleri yapar.
Ekskavatör teleskopik yükleyiciler. Rol yapmak yol inşaatı ve hafriyat, kapalı alanlarda dökme malzeme yükleme.
Teleskopik mini yükleyiciler. Genellikle iç mekanlarda kullanılırlar ve küçük boyutlarına rağmen oldukça ağır işleri yapabilecek güce sahiptirler.

İşlevselliklerine göre, teleskopik yükleyiciler, aşağıdakiler için özel ekipmanlara ayrılmıştır: yükleme ve boşaltma evrensel uygulama işleri ve cihazları. Hizmetlerİlki, bir kova kullanılarak yapılan yükleme/boşaltma işlemleriyle sınırlıdır. Avantajları uygun maliyettir. saat evrensel yükleyiciler tamamen farklı bir fiyat kategorisi, bu nedenle bu tür ekipmanı kiralamak daha karlı.

Teleskopik bomlu özel ekipman, aşağıdaki parametrelerle ayırt edilir:

yükleme kapasitesi;
bom yüksekliği;
ek sayısı;
bomun hareket yöntemi (zincir veya hidrolik);
çerçeve tipi (kutu veya oluk şeklinde);
şanzıman tipi (hidrodinamik veya hidrostatik);
Yakıt tüketimi;
çekiş gücü;
boyutlar.

Motor tipine göre teleskopik yükleyiciler, içten yanmalı motorlu (dizel, benzinli, gaz-benzin motorlar) ve elektrik motoru. İkinci tip esas olarak iç mekanlarda kullanılır. Elektrik motoru kompaktlık, gürültüsüzlük, aşınma direnci, kontrol edilebilirlik, egzoz eksikliği bakımından farklılık gösterir. Dezavantajı düzenli şarj ve yüksek maliyettir. gaz-benzin ICE iç mekanlarda da kullanılabilir, çünkü benzinle çalıştırıldıktan sonra düşük seviye gürültü, otomatik olarak düşük toksik gaz yakıtına geçer.

Genel olarak, teleskopik bomlu kamyonların yük kapasitesi, 5 ila 30 m bom yüksekliği ile beş ton içindedir. ana özellik- teleskopik yükleyici hizmetlerinin sıkışık koşullarda kullanılmasına ve bu tür ekipmanların normal olarak taşınmasına izin veren artan manevra kabiliyeti ve küçük boyutlar Araçlar. Bazı modeller yanal olarak hareket edebilir, diğerleri ise bir bom ve 360° dönen bir kabin ile donatılmıştır.

Telehandler'lar güçlü stabiliteye, maksimum görünürlüğe, yük taşıma doğruluğuna ve çok yönlülüğe sahiptir. Bu, bu türdeki diğer özel ekipman arasındaki puanlarını önemli ölçüde artırır.

Teleskobik yükleyiciler için kiralama fiyatları

Loder seçerken öncelikle hangi tip işlerde kiralamanız gerektiğini ve hangi koşullarda çalışması gerektiğini belirlemelisiniz çünkü her tipin kendine göre uygulama alanları vardır. Taşıma kapasitesi, bom erişimi, ataşman değiştirme ihtiyacı, çalışma koşulları, kiralama süresi, sürücü hizmetleri, yükleyici markası, şantiyeye teslimat, bölge vb. gibi birçok faktör kiralama fiyatını etkiler. Örneğin, ortalama fiyat vardiya başına 9.000 ila 13.000 ruble aralığındadır. vardiya başına çok işlevli bir teleskopik yükleyici kiralama fiyatları - 10.000 ruble'den.

Kiralamanın avantajı nedir?

Kapsamlı işlevselliğe sahip özel ekipman pahalıdır, bu nedenle özellikle düzensiz kullanan kişiler için bir teleskopik yükleyici kiralamak daha karlı. Makul kira, tam Bakım, belgesel desteği, deneyimli sağlanması sürücü-operatör, uzman tavsiyesi, bu tür bir hizmeti birçok kullanıcı için en iyi seçenek haline getirir. Kiralanan ekipmanın her zaman iyi durumda olması iş sürecinin sürekliliğini garanti eder ve arızalar nedeniyle öngörülemeyen duraklamaları ortadan kaldırır. Yükleyici ile birlikte, iş için gerekli ek ataşmanları sipariş edebilirsiniz. Bu, maliyetleri düşürmeye yardımcı olur, çünkü kendi teleskopik yükleyiciniz olduğunda, kanopi seti genellikle sınırlıdır.

Telehandler nerede kiralanır

Hizmetleri kullanarak sorunu başarıyla çözebilirsiniz. Burada, bölgenizdeki "teleskop" kiralama hakkında kapsamlı bilgiler bulabilirsiniz. Seçerek istenilen şehir ve ekipman türü, uygun seçeneği seçmenin kolay olduğu bilgileri alacaksınız. Seçim yapmakta zorlanıyorsanız, siteye gelecek çalışmaların listesini gösteren bir başvuru gönderin. Uzmanlarımız birkaç teklif seçecek ve nihai karar için size gönderecektir.

"Teleskop", kısa tabanlı bir vincin daha küçük bir kopyasıdır. Bu teknikşantiyelerde, tarım sektöründe ve açık depolar, ve bir düzineden fazla şirket üretimlerine katılıyor. Piyasada sunulan çeşitlilikte gezinmeye çalışalım

Hemen hemen tüm yükleyicilerde sabit bir bom bulunur, ancak bazı modellerde döner tablaya monte edilmiş bir bom bulunur. Örneğin, İtalyan şirketi Merlo, bir dizi döner tablalı yükleyici Roto üretmektedir. Bobcat için benzer bir ekipman hattı var. Ayrıca Daewoo, hala bağımsız olmasına rağmen, tekerlekli bir ekskavatörün şasisine monte edilmiş "teleskoplar" üretti. Ancak bu ekipmanın büyük çoğunluğu, çerçevenin arkasındaki desteklere monte edilen sabit bomlu yükleyicilerdir. Teleskopik yükleyicinin kullanımı kolaydır, döner tablalı yükleyici ise oldukça özel bir makinedir ve belirli bir yaklaşım gerektirir.

Bu tür yükleyiciler inşaat ve tarıma ayrılmıştır. Bu bölüm çoğunlukla pazarlamadır ve satırlar arasında farklılıklar olsa da diziler örtüşebilir. Tarımsal yükleyiciler çoğunlukla iki bölümlü bir bomla donatılmıştır. Ek binaların kapılarından geçmek için daha düşük bir yüksekliğe sahip olabilirler. Ayrıca tarımsal işler için yükleyiciler daha büyük tekerleklerle donatılabilir. Merlo, tarım yükleyicilerini, makinenin bir traktör olarak kullanılabilmesi için arkada üç noktalı bir askı ile donatıyor.

JLG Endüstrileri, Inc. JLG, Liftlux ve Toucan markaları altında satılan, yüksekte çalışma için dünyanın önde gelen mobil platform üreticilerinden biridir. Forklift üreticisi Gradall, 1999 yılında JLG tarafından satın alındı. Sky Trak ve Lull markaları 2003 yılında satın alındı. 2005 yılında JLG, Caterpillar yükleyicileri üretmek ve pazarlamak için Caterpillar ile bir ittifak kurar. 2006 yılında JLG, Oshkosh Truck Corporation'ın bir parçası oldu. JLG'nin üretim tesisleri şu anda Fransa, Belçika ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır. Şirketin hizmet temsilcilikleri altı kıtada çalışmaktadır.

Avrupa pazarı için JLG, yedi modelden oluşan yeni ve geliştirilmiş bir Powershift serisini tanıttı: 3.5 ton kaldırma kapasiteli, 7.9-13 metre yükseklikte 3508PS, 3509PS ve 3513PS; 008PS, 4009PS, 4013PS ve 4017PS modelleri 4 ton yük kapasitesi ve 7,9-16,7 metre yüksekliğe sahiptir.

Yükleyici JCB 515-40 insan yüksekliği

Hidromekanik bir şanzımanla donatılmış "Teleskoplar" Powershift, zor şartlar çevre. Bu makinenin üç modeli - 3513PS, 4013PS, 4017PS - makinenin yük faktörünü artıran akıllı kaldırma platformlarıyla donatılabilir.

JLG ayrıca Compact serisinden bir dizi kompakt yükleyici de üretmektedir - 2505, L2906H, 2906H, 3507H.

İngiliz şirketi JCB, ilk teleskopik yükleyicisi JCB 520'yi 1977'de tanıttı. Sadece bir yılda 300 makine elle yapıldı. Şu anda montajı yapılan araç sayısı 100 bini geçti.

JCB, bu tür ekipmanlardan iki hat geliştiriyor - tarımsal Tarım ve inşaat Loadall. İnşaat hattında 14 model yükleyici, tarım hattında ise 11 model bulunmaktadır. Model adlarını deşifre ederken, 5 sayısı dahili JCB terminolojisine göre yükleyiciyi belirtir, ardından ekipmanın maksimum yük kapasitesini gösteren iki sayı vardır. Tireden sonraki sayılar maksimum kaldırma yüksekliğini gösterir. Örneğin, JCB Loadall 541-70 modeli şu şekilde deşifre edilir - maksimum yük kapasitesi 4,1 ton ve maksimum kaldırma yüksekliği 7 metre olan bir yükleyici.

JCB ekipmanının her iki hattı da - inşaat ve tarım - 515-40 modeliyle başlar ve 541-70 modeliyle biter. Cetveller arasındaki farklar orta kısımdadır. Böylece, iş makineleri 17 m'ye kadar kaldırma yüksekliği ile karakterize edilir, tarım makineleri 9,5 m'ye kadar yüksekliğe sahiptir İş makineleri hattının yük kapasitesi eşit olarak dağıtılır ve 1.5-4.1 ton aralığında bulunur. ve 4-14 metre yükseklik aralığındadır. Aynı zamanda, yükleyicilerin tarımsal modellerinin yarısı 2.4-3.1 ton yük kapasitesi ve 5-7 metre yükseklik aralığının ortasında yoğunlaşmıştır.

İnşaat hattında yer alan 535-125 ve 535-140 modelleri HiViz konseptine uygun olarak üretilmektedir. Yani, teknik, özellikle arkada geliştirilmiş görünürlük ile karakterize edilir: modeller için veri desteğinin tabanı 235 mm azaltılır ve bomun yüksekliği azaltılır. taşıma pozisyonu%13 oranında. Ayrıca, makineler kısaltılmış bir arka çıkıntıya sahiptir ve dönüş yarıçapının azalması nedeniyle büyük bir direksiyon açısına sahip akslarla donatılmıştır.

515-40, 520-40, 520-50, 524-50, 525-50 ve 527-55 modellerinden oluşan, 1,5-2,7 ton yük kapasitesine ve 4 kaldırma yüksekliğine sahip kompakt yükleyici serisi Çiftlik işleri için özel olarak tasarlanmış 5.6 metre. Kompakt yükleyiciler farklıdır arka konum motor ve kaydırılmış ileri kabin. Bu araçtaki iki bölümlü bom sağa kaydırılmıştır. Tüm tekerlekler tahrik edilir, yönlendirilir ve hidrostatik tahrik ile donatılmıştır.

Yükleyici JCB 541-70. Bunu evde denemeyin!

Daha büyük modeller, çapraz elemanlarla birbirine bağlanan iki kalın yan plakadan ve bir hidrodinamik şanzımandan oluşan bir çerçeve ile donatılmıştır. Araç, sancak tekerlekleri arasına enlemesine monte edilmiş bir Dieselmax motorla donatılmıştır ve bir tork konvertörü, konik dişli ve power shift ile dört vitesli bir PowerShift şanzıman ile donatılmıştır. Bomlar 2-4 bölümden oluşur ve uzun bir hidrolik silindir ile uzatılır. Yükleyiciler üç ve dört bölümlü bomlarla donatıldığında, çok bölümlü bir hidrolik silindir de kurulur. Bomun tabanında, bom kaldırıldığında yükün konumunu otomatik olarak korumak için tasarlanmış dengeleme hidrolik silindirleri yer alır. Yüksek kaldırma modelleri ön payandalarla donatılmıştır. Diğer modeller ayrıca payandalarla donatılabilir. Sağ tarafta çerçeve ile ön dingili birbirine bağlayan hidrolik silindirden oluşan çerçeve dengeleme mekanizması sayesinde bu yükleyiciler desteksiz konumda 9°'ye kadar eğimde yatay olarak dengelenebilir. Bazı modellerde şunlar bulunabilir: ek ekipmançerçeve kaydırma mekanizması olarak. Üç direksiyon modu vardır - çapraz sürüş, yalnızca ön tekerlekten direksiyon ve yükleyicilerin manevra kabiliyetini sağlayan ön ve arka tekerlek koordineli direksiyon. İş ekipmanının kontrolü, makinenin müşterisinin tercihine göre kol veya joystick olabilir.

Merlo ayrıca "teleskop" üretiminde de uzmanlaşmıştır. İnşaat yükleyicileri 40 temel modelden oluşur ve Kompaktlar, Panoramik ve Roto olmak üzere üç seriye ayrılmıştır. Her üç serinin modelleri, motor ve kabinin yanal bir düzenlemesi, her iki aksın tahriki ile hidrostatik bir şanzımanın varlığı, üç modlu direksiyon ve ayrıca bomun geometrik uzunlamasına eksenine yakın konumu ile karakterize edilir. makine.

Merlo Roto 33.16 KS döner tablalı yükleyici

Merlo yükleyici endeksi aşağıdaki gibi deşifre edilir - ilk iki veya üç hane ekipmanın taşıma kapasitesini ve noktadan sonraki ikinci hane kaldırma yüksekliğini gösterir. Örneğin modelin indeksindeki "34,7" yükleyicinin yük kapasitesinin 3,4 ton, kaldırma yüksekliğinin ise 7 metre olduğunu gösterir.

Şirketin en son gelişmeleri arasında, portal tipi çelik halka ve köprülerin güç kenarlarını ayırt etmek mümkündür. Kenar, 70 mm çapında ve tüm makineyi çevreleyen, bileşenleri ve tertibatları hasardan koruyan çelik bir çubuktur. Açılır portal akslar, maksimum yerden yükseklik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Aks mili üste yerleştirilmiştir ve nihai tahrikin dişli çarkıyla angaje olacak şekilde yerleştirilmiştir.

Kompakt yükleyici serisi, üç temel model ve 2.5-3.2 ton yük kapasitesi ve 5.9-8.2 metre kaldırma yüksekliği ile modifikasyonları ile temsil edilmektedir. Bu teknik, bomun merkezi konumu ile karakterize edilir. Motor sağ tekerlekler arasına monte edilmiştir, kabin makinenin sol tekerlekleri arasına yerleştirilmiştir.

Panoramik seri en çok sayıdadır ve 3.4-12 ton yük kapasitesi ve 7-17.76 metre kaldırma yüksekliğine sahip 26 model içerir. Makineler, sağlam bir şekilde sabitlenmiş bir ön aks ve iki hidrolik silindirden oluşan bir çerçeve dengeleme mekanizması ile donatılabilir. Bu, yükleyicilerin 10°'ye kadar olan eğimlerde yatay olarak dengelenmesini sağlar. Ayrıca çerçeve dengeleme mekanizması, isteğe bağlı olarak çerçeve dengeleme hidrolik silindirlerine bağlı iki hidronitrojen akümülatörden oluşan EAS aktif hidropnömatik süspansiyon ile donatılabilir. Ayrıca, bir çerçeve dengeleme mekanizması ile donatılmış modeller, ön aks ile çerçeve arasına çapraz olarak monte edilmiş bir hidrolik silindirden oluşan bir Yan Kaydırma çerçeve kaydırma mekanizması ile desteklenebilir. Böyle bir cihaz, yüksek yüksekliklerde çalışırken kullanılır ve yükleyiciyi yeniden düzenlemeden yükü doğru bir şekilde ayarlamanıza olanak tanır. Çalışan hidrolik tahrik, bom kaldırma silindir devresine bağlı bir nitrojen akümülatörü ile donatılmış BSS bom stabilizasyon sistemi ile genişletilebilir. Düzensiz hareket sırasında BSS sistemi, yük kepçesinden yükleyicinin destekleyici yapılarına iletilen şok yüklerini kaldırır. Ancak, EAS ve BSS sistemleri aynı anda ekipmana monte edilmez.

Döner tabla varlığı ile karakterize edilen Roto serisi, 3,8-5 ton yük kapasitesi ve 10.4-26 metre kaldırma yüksekliğine sahip 10 temel modelden oluşmaktadır. Bu serinin makineleri, geleneksel bir yükleyicinin dönemeyeceği sıkışık koşullarda yüksek yüksekliklerde çalışmak üzere tasarlanmıştır. Roto yükleyiciler, aleti bağlamak için kullanılan bir jeneratör ve kompresör ile donatılabilir. Motor, şasi üzerine aşağıya monte edilmiştir. Kural olarak, insanları bir çalışma platformunda kaldırmak için kullanılırlar.

Merlo ayrıca Turbofarmer ve Multifarmer olmak üzere iki seri ile temsil edilen tarımsal yükleyiciler de üretmektedir. Turbofarmer serisi, 3.4-4.1 ton kaldırma kapasiteli, 7 ve 9.7 metre kaldırma yüksekliğine sahip sekiz modelden oluşuyor. Bu hattın ilk dört modeli de Panoramik inşaat yükleyicileridir, yani her iki seride de mevcuttur. Kalan dört model Turbofarmer'a özgüdür. Bu serinin tüm yükleyicileri, monte edilmiş çalışma ekipmanının hızlı değiştirilmesi için bir hidrolik mekanizmanın yanı sıra, ekipmanı ve treyleri bağlamak için tasarlanmış kıçta hidrolik ve elektrik çıkışı ile donatılmıştır. Römork bağlantısı ayrı olarak tedarik edilir. Turbofarmer serisi, her boyutta çerçeve hizalama ve kaydırma mekanizmalı ve rijit bir şekilde sabitlenmiş ön dingilli makine çeşitleri bulunacak şekilde oluşturulmuştur.

yükleyici CHETRA

Multifarmer serisi dört içerir temel modeller ve 2.7-3 ton taşıma kapasiteli ve 6-8.55 metre kaldırma yüksekliğine sahip modifikasyonları. Bu yükleyiciler bir PTO şaftı, hidrolik çıkışlar ve bir arka üç noktalı bağlantı ile donatılmıştır, bu nedenle Multifarmer serisinin makineleri yalnızca yükleme yapmakla kalmaz, aynı zamanda pulluk ve ekim yapabilir.

Bir başka "teleskop" üreticisi, yakın zamanda döner tablalı yükleyiciler üretmeye başlayan Bobcat'tir. Yeni seri TR (Teleskopik Roto) ekipmanı, 3.5-5 ton kaldırma kapasiteli ve 16-21 metre kaldırma yüksekliğine sahip dört model ile temsil edilmektedir - TR35160, TR40250, TR45190 ve TR50210. Makine endeksindeki ilk iki hane taşıma kapasitelerini, son üç hane ise kaldırma yüksekliğini gösterir. Bu yükleyicilerin tasarımı Merlo Roto makinelerine benzer. Şasi üzerine motor monte edilmiştir, şanzıman hidrostatiktir. Yükleyiciler dört destekle donatılmıştır. Desteksiz konumdaki çerçeve, çerçeve dengeleme mekanizması kullanılarak 8 dereceye kadar eğimlerde (TR35160 hariç) dengelenebilir. Üç direksiyon modu ve çok çeşitli ataşmanlar vardır.

Diğer tüm Bobcat makineleri şu anda 2,2-4 ton kaldırma kapasiteli ve 5-17 metre kaldırma yüksekliğine sahip altı modelle temsil edilmektedir. Tüm "teleskoplar" Bobcat, daha önce olduğu gibi, kutu kesitli bir çerçeve, hidrostatik şanzıman, üç modlu direksiyon ile birlikte verilir. Motor, makinenin sağ tekerlekleri arasına, kabin ise sol tekerlekler arasına monte edilmiştir. Ayrıca temel malzemelerçerçeve hizalama ve kaydırma mekanizmalarını ve payandaları içerir.

Bobcat'in yükleyicilerin inşaat ve tarıma bölünmesi yoktur. Her iki sektöre de ekipman sunulmaktadır. Bobcat TL360 ve TL470 modelleri isteğe bağlı olarak kıç çeki demiri ve hidrolik ve elektrik prizleriyle donatılmıştır.

JLG, JCB, Merlo ve Bobcat'in tek yükleyici tedarikçileri olmadığını belirtmekte fayda var. Benzer makineler Manitou, Case, New Holland ve Caterpillar gibi firmalar tarafından da üretilmektedir. Daha yakın zamanlarda, "teleskoplar" Claas, Liebherr, Minsk merkezli Amkodor ve Rus CHETRA tarafından üretilmeye başlandı.

Okumak:

Metin: S. Kostin, JCB Tarım Ekipmanları Rusya ve BDT İşletme Müdürü

Teleskobik yükleyiciler, Rus tarımında giderek daha popüler yardımcı makineler haline geliyor. Bu tür evrensel ekipman, çeşitli iş türleri için mahsul ve hayvancılık alanlarında kullanılabilir, çünkü bu birimler bir tarımsal işletmede vazgeçilmez yardımcılardır.

Üzerinde Rus pazarı Birçok üreticiden oldukça geniş bir teleskopik yükleyici yelpazesi bulunmaktadır. Modeller, belirli tarımsal işler için kullanım olasılığını belirleyen teknik özellikleri, boyutları ve diğer parametreleri bakımından farklılık gösterir. Bu anlamda faydalı olacaktır pratik tavsiye bu tarım ekipmanının satın alınması için.

YÜKSEKLİK FAKTÖRÜ

Bir teleskopik yükleyici seçerken, her şeyden önce, satın alındığı ana iş türünü belirlemek gerekir. Ünitenin en önemli parametresi bu faktöre bağlıdır - maksimum kaldırma veya boşaltma yüksekliği. Örneğin, bir tarım işletmesi, tahılı treylerlere taşımak için böyle bir makine kullanmayı planlıyorsa, genellikle 3,8 m'yi geçmeyen kamyon tarafının seviyesi, ekipman seçerken ve satın alırken belirleyici gösterge olacaktır. normal operasyon altı metre kaldırma yüksekliğine sahip bir yükleyici yeterli olacaktır. Bu özelliğin daha yüksek oranları, ünitenin uygulama aralığının ve çiftlikte gerçekleştirdiği iş türlerinin genişletilmesine izin verir ve ayrıca daha fazla çok yönlülük sağlar. Bununla birlikte, kaldırma yüksekliğindeki bir artışla, ekipmanın boyutlarının genellikle değiştiği ve buna bağlı olarak manevra kabiliyetinin kaybolduğu akılda tutulmalıdır. Bir süt çiftliğinde yem yükleme işi yapan her makine, boyutundan dolayı ahır içinde zorlanmadan çalışamaz. Genellikle bu gibi durumlarda, daha yüksek teknik özelliklere sahip bir yükleyici satın almak yerine kullanmak daha iyidir. Farklı çeşit değiştirilebilir ataşmanlar - artan boşaltma yüksekliğine sahip kovalar, bom uzantıları ve benzerleri.

BİLEŞENLERİN İLİŞKİLERİ

Forklift satın alırken bir diğer önemli faktör, gerekli iş miktarını tamamlamak için gereken performans ve zamandır. Bu durumda makinenin taşıma kapasitesine dikkat etmeniz gerekmektedir. Bu parametre, boyutu sırayla boşaltma yüksekliğini etkileyen kepçe gibi bir ataşmanın maksimum kapasitesini belirler.

En uygun kova, işlenen malzemenin türüne göre seçilir. Gevşek tahıl için, bu çalışma gövdesinin tam eğilme açısı önemlidir, bu da doldurma kapasitesini etkiler ve malzemeyi taşırken aşırı kayıpları önler. Gübre, toprak, dışkı ve diğerleri gibi yapışkan ve hareketsiz ürünlerle çalışırken, kovayı boşaltma sürecini engellememek ve yükleme döngüsünü kısaltmamak için daha yüksek bir boşaltma açısı sağlamak gerekir. Bu ekipmanın doldurulması esas olarak malzeme kütlesi içine itilerek yapıldığından, ünite tarafından oluşturulan çekiş kuvvetine dikkat etmek gerekir. Sadece motor gücüne ve şanzıman tipine değil, aynı zamanda lastiklerin tipine ve boyutuna da bağlıdır. Örneğin, radyal balıksırtı lastikler gevşek zeminde çekişi büyük ölçüde artıracak ve aşırı tekerlek kaymasını önleyecekken, endüstriyel bir model bir dizi lastiğin ömrünü büyük ölçüde artırabilir. kalıcı iş sert bir yüzeyde.

KOLAYLIK VE PERFORMANS

Bir teleskopik yükleyicinin önemli teknik özellikleri, maksimum hidrolik performans ve pompa tipidir. Bu parametreler yükleme çevriminin süresini belirler ve elleçlenen ton malzeme başına yakıt tüketimini ciddi şekilde etkileyebilir.Makine aktif bir ataşman ile çalıştırılırsa, ek hidrolik uzatma hattına giden maksimum hidrolik akışın değeri, ürünün performansını etkileyecektir. operasyon. Örneğin, iki veya üç güçlü hidrolik silindir tarafından çalıştırılan bir silo-kesme kıskacı, daha hızlı ve daha verimli çalışabilecektir. Bir yükleyici seçerken aynı derecede önemlidir, şanzıman tipi ve kontrolünün rahatlığı, yani hareket yönünü ve dişlileri değiştirmek, çünkü bu parametreler yapılan işin genel performansını ciddi şekilde etkileyebilir. Özellikle hidrostatik şanzıman, hassas direksiyon kontrolü açısından hidromekanik şanzımana göre bir avantaja sahiptir, ancak yükleyicinin çalışma alanları arasında ve römork çekerken hareket etme kabiliyetini önemli ölçüde sınırlar. Aynı zamanda, ikinci tip şanzımanın çalıştırılması ve bakımı genellikle çok daha ucuzdur.

Elbette, yükleyicilerin yalnızca üretkenliği artırmaya değil, aynı zamanda işletme maliyetlerini de düşürmeye yardımcı olacak daha spesifik başka özellikleri de vardır. Bunlar, ataşmanlar için hızlı bir bağlayıcı, bom sönümleme, otomatik tekerlek yağlama ve hizalama sistemleri, tersine çevrilebilir bir soğutma fanı, 4WD kapatma ve daha fazlasını içerir.

Tarımsal üretimin herhangi bir bölümünde vazgeçilmez bir asistan - bir teleskopik yükleyici - bu iş sektöründe geleneksel olarak yaygın olan ön yükleyicilerin yerini alarak tarım üreticilerinin sempatisini güvenle kazanıyor. Güç, manevra kabiliyeti, kompaktlık ve çok yönlülük, bu makineleri yıl boyunca ve her gün talep edilmesini sağlar. Bu "tüm işlemlerin krikosu"nun hizmet ömrü nasıl seçilir, korunur ve uzatılır?

Tarım sektöründe teleskopik yükleyicilerin popülaritesi çok yüksektir: krize rağmen, 2000'li yılların başından beri onlara olan talep istikrarlı bir şekilde artmaktadır. Üstelik üzerinde bile ikincil piyasa"Teleskoplara" ilgi son derece yüksek. Avrupa'da çiftçiler genellikle üç beş yıllık makineleri (5 bin motor saati çalışma süresi olan) yenileriyle değiştirirse, Rusya'da 10-15 bin motor saati çalışma süresi olan teleskopik yükleyicileri bulmak zordur. İkinci el ekipman pazarında bile, kesintisiz bir yedek parça temini varlığında tarım işletmelerinde tamamen yıpranana kadar kullanılırlar.

eksi konfor

Teleskobik yükleyici seçerken öncelikle özelliklerine dikkat etmeniz gerekir. özellikler ve bunları bu makinenin çözmesi gereken görevlerle karşılaştırın.

Çoğu zaman, alıcılar hem hayvancılık hem de mahsul sektörlerinde (tahıl yükleme, saman depolama, yemlik yükleme vb.) kullanılabilecek evrensel bir makine almak isterler. Agroprom-MDT Teknik Departmanı Müdür Yardımcısı Maxim Grigoriev, aynı zamanda, evrensel yükleyicilerin tarım işlerinde kullanımının sınırlı olmadığını belirtiyor (Faresin ve MERLO üniversal teleskopik yükleyicilerin satışı, İtalya). Yakında, teleskopik yükleyici binaların yapımında veya yeniden inşasında, yolların temizlenmesinde, ağır inşaat malzemelerinin yüklenmesinde vb. kullanılacaktır. Elbette çok yönlülük, makinenin maliyetini hızla telafi etmeye ve çiftlikte mevcut kapasiteyi en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur, uzman diyor. Bununla birlikte, seçim aşamasında bile olumlu sonuçlar elde etmek için paketi düşünmek ve gerekli işlevlerden tasarruf etmemek gerekir.

Ne kadar basmakalıp olursa olsun, SMART-M teknik direktörünün (Rusya'daki MERLO endişesinin resmi temsilcisi) Maxim Doroshenko'nun gözlemlerine göre, bir teleskopik yükleyici seçerken ana hata, makinenin fiyatına odaklanıyor. “Alıcı, böyle bir yükleyicinin yeteneklerini planlarıyla karşılaştırmadan en ucuz “çıplak” konfigürasyonlara bakar ve sonuç olarak 2-3 bin avro tasarruf ederek operatör için rahatsız edici ekipman alır, zor gerçekleştirilen işin doğasına uygun olarak yönetmek ya da hiç yapmamak, ”diyor Doroshenko.

Gözlemlerine göre, ön cam silecekleri (arka ve çatıda) “maliyeti azaltmak” listesinde ilk sırada yer alıyor. Bu durumda operatör kirli tozlu koşullarda çalıştığında (depoya tahıl yükleme, tarlada saman yükleme vb.), ne üstte ne de arka bomdaki yükü göremeyerek körü körüne hareket etmek zorunda kalır.

Ayrıca Doroshenko'ya göre ek aydınlatmadan tasarruf edin. Bununla birlikte, yükleyici yalnızca iyi bir görüşte çalışabilir, bu bazen hem tarlada hem de tozlu bir depoda elde edilmesi zordur, ayrıca yemleme çalışmaları sırasında günün her saatinde çalışmanız gerektiği gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Böyle bir durumda normal farların ışığı her zaman yeterli değildir.

Maxim Doroshenko'nun görüşüne göre, klima sistemini terk etmek kabul edilemez (ve bu, ne yazık ki, oldukça yaygın bir uygulamadır). Uzman, böyle bir makinenin neredeyse sürekli kullanıldığı saha çalışması için klimasız bir teleskopik yükleyici satın almanın operatörü öldürmekle eşdeğer olduğu konusunda uyarıyor.

Hidrolik yetenekleri kesmeyin

Hidrolik sistemin ana bileşeni hidrolik pompadır. Yükleyicinin çalışma hızı ve çalışma kapasitesi performansına bağlıdır. Telehandler'lar dişli tip veya eksenel piston tipi pompalarla donatılmıştır. Nadiren yan yana duran bir çift pompa kullanılabilir.

Maxim Doroshenko'nun açıkladığı gibi, bir dişli pompa daha ucuzdur, ancak kaynağı eksenel bir dalgıç pompadan 3-4 kat daha azdır. Dişli pompalı bir makine, işi daha yavaş gerçekleştirir, bu da üretkenliği azaltır ve ayrıca yüksek hidrolik akış gerektiren ataşmanların (fırçalar, kar püskürtücüler, saman serpme makineleri vb.) kullanılmasını imkansız hale getirir.

Aynı zamanda, makinelerin performansını doğrudan etkileyen yağ akışı önemlidir: akış ne kadar güçlü olursa, yükleyicinin ana işlemleri o kadar hızlı gerçekleştirilebilir - kaldırma, bomu uzatma, kepçeyi döndürme ve ekipmanı çalıştırma (çünkü Örneğin, tutucunun kapatılması), Rusya ve BDT'deki JCB tarım ekipmanı işletme müdürü Semyon Kostin diyor.

Aynı bağlamda Maxim Grigoriev, hareketli ataşmanların hızlı çalışması için hidrolik pompa kapasitesinin en az 150 l / dak olması gerektiğine dikkat çekiyor.

Semyon Kostin, silo kazısı (freze veya silo kesme kulbu ile) gibi görevler için pompa kapasitesinin en az 140 l/dak olması gerektiğini ekliyor. Diğer işler için bu yüksek performans, yüksek hız kombine operasyonlar

Aynı derecede önemli olan, hidrolik distribütörün tipidir. Özellikle birkaç hidrolik fonksiyonun aynı anda dahil olduğu bu tür işlerde. Örneğin, tahıl veya yem yükleme döngüsünde: yük kaldırılır, bom uzar, silaj işi için kesme kıskacının hidroliği. Semyon Kostin'in açıkladığı gibi, genellikle daha basit bir konfigürasyonda, üretici sadece bir hidrolik fonksiyonun kullanılabileceği "yapı" hidrolik dağıtıcıları kurar. Bu durumda, her işlem sırayla gerçekleştirilecektir. Bu tür yükleyiciler, palet çatallarıyla çalışmak için daha kullanışlıdır).

Kostin, tarım sektöründe "teleskop" un çok amaçlı yüklenmesiyle (saman yükleme, rasyon hazırlama, ağaç budama vb.), tek işlevli bir hidrolik dağıtıcının iş sürecini yavaşlatacağı, üretim döngülerini gergin ve ayrık hale getireceği konusunda uyarıyor.

Manitou'nun tarımsal yönünün bölge müdürü Pavel Konkov, bazı işler için (örneğin, hidrolik motorların monte edildiği ataşmanların kullanıldığı yerlerde - kesici veya fırçalı bir silo kovası) ek bir hidrolik olduğuna dikkat çekiyor. hat gereklidir - hidrolik tanka serbest boşaltma seçeneği.

Ağaç budama makinesine sahip teleskopik bir yükleyici kullanırken, sabit bir zorunlu basınçlı olmayan yağ dönüşü gereklidir, şirketin teleskopik yükleyicilerinde bir uzman tarafından bir örnek verilmiştir. CLAAS Leonid Yakovlev. Ayrıca, bu tür çalışmalarda, bomdaki hidrolik sirkülasyon işlevini kullanmak uygundur (işlev yürütme düğmesini sürekli basılı tutmamak, ancak basitçe etkinleştirmek "ve unutun"), diye ekliyor uzman.

rasyonel koruyucu

Semyon Kostin ayrıca, yükleyicinin kullanılacağı yüzeylerin türüne ve beklenen çekişlerin süresine göre seçilmesi gereken lastik tipi ve sırt deseni seçimine de dikkat edilmesini tavsiye ediyor.

Pavel Konkov, lastik seçerken makul tasarruflar olması gerektiğini söylüyor. Tabii ki, çapraz lastikler kullanabilirsiniz, daha ucuz olacaklar, ancak aynı zamanda arazi kabiliyeti daha kötü ve hizmet ömrü daha kısa. Çiftlik yükleyicileri tipik olarak arazi kullanımı için tasarlanmış radyal zikzak sırtlı lastiklerle standart olarak gelir ve aşağıdakileri sağlar: daha iyi çapraz, daha fazla kaynağa sahip olmak ve yükleyiciye, inşaat tipi yükleyicilere daha sık takılan çapraz olanlara kıyasla daha yumuşak bir sürüş sağlar. Ve yükleyici sadece sert yüzeylerde çalışmak için satın alındıysa (demiryolu kavşaklarında mineral gübrelerin yeniden yüklenmesi, tahıl akışları vb.), “endüstriyel” sırtlı radyal lastikler sipariş etmeniz gerekir.

Semyon Kostin, tarımsal üretimde kullanılan bir teleskopik yükleyicinin genellikle hem sert yüzeylerde hem de arazi koşullarında çalıştığından emin. Bu bağlamda uzman, çiftçilerin teleskopik yükleyiciler için radyal lastikleri (balıksırtı sırtlı) seçmelerini tavsiye ediyor. Zayıf kaldırımda, radyal tasarımın daha yumuşak elastik lastikleri, yükleyicinin kros kabiliyetini önemli ölçüde arttırır ve bozuk ve engebeli yollarda hızını arttırırken, çapraz tasarımlı daha sert "endüstriyel" lastikler, aksine, karmaşıklaştırır Kostin, hareket ve operatöre rahatsızlık verdiğini açıklıyor.

Bununla birlikte, yumuşak kauçuk "balıksırtı" bir dezavantaja sahiptir - artan aşınma eğilimi, Pavel Konkov'u hatırlatır. Ortalama olarak, bir lastik seti, yalnızca arazi koşullarında değil, aynı zamanda asfalt ve beton yüzeylerde de kullanılıyorsa ve aynı zamanda orta menzilli ve sık aralıklarla nakliyeye tabi tutulursa, 1-2 sezon “canlı” olur. Genişliğe gelince, zemin üzerindeki basıncı azaltmak açısından, lastikler “ne kadar geniş olursa o kadar iyi” olmalıdır, Konkov'un hiç şüphesi yok.

Örneğin 3-4 ton taşıma kapasiteli bir makine için optimum çap jant- en az 24 inç, diyor Semyon Kostin. Bu tür lastiklerde, bu kapasitedeki bir makine sadece sert bir yüzeyde değil, aynı zamanda ekimin ortasındaki tarlada, çok gevşek bir yüzeydeki kompost bahçesinde vb.

Ek olarak, teleskopik yükleyicilerin çok yönlü kullanımı göz önüne alındığında Maxim Grigoriev, yüksek kapasiteli makinelerin alınmasını tavsiye ediyor. yerden yükseklik- 35 cm'den az değil Özellikle zor çalışma koşullarında, isteğe bağlı olarak R24 diskli bir dizi pnömatik tekerlek takılabilir, bu durumda boşluk 42 cm'ye çıkar, uzman dikkat çekiyor.

Maxim Doroshenko, yükleyici dar alanlarda "çalışacaksa" "yengeç hareketi" ve "izden ize" gibi seçenekleri düşünmenizi önerir. Örneğin, bir ahırda dar bir geçidi temizlemeniz gerekiyorsa, bu tür seçenekler vazgeçilmezdir: "yengeç hareketinin" hareketi, yükleyicinin binanın her iki tarafındaki işle arkasını dönmeden başa çıkmasına izin verir.

Yüksekliği Hesapla

Leonid Yakovlev'e göre, bazı üreticilerin ön bom erişimli teleskopik yükleyicileri yok. Bu durumda, çalışma kaldırma yüksekliği maksimumdan daha az olacaktır ve bu, iş planlanırken ve bir makine seçerken dikkate alınmalıdır.

Semyon Kostin'in açıkladığı gibi, ok bir kenar boşluğu ile alınmalıdır. Örneğin, sadece 3 metrelik bir silo hendeği yüksekliği ile, karı, balast, kaplama malzemesini çıkarmak, yani yürütmek için yedi metrelik bir bom yararlıdır. hazırlık çalışmaları ek ekipmanın katılımı olmadan silajın kazılması için. Yükleyici mahsul üretimine dahil olacaksa, başlangıç noktası tahıl taşıyıcının yan yüksekliği olacaktır - yani maksimum 4 m ve kaldırma yüksekliği 5-6 metre olan bir model oldukça uygundur. burada.

Aynı zamanda, Leonid Yakovlev, uzun erişimli (8-10 m) yükleyicilerin daha az manevra kabiliyetine sahip ve kompakt olduğunu ve şirketin bu yükleyicinin önceden girmesi gereken maksimum açıklıkların ve odaların yüksekliğini dikkate alması gerektiğini hatırlıyor.

Uzun mesafeler için

Ayrıca, işlerinizi yükleyicinin özellikleriyle ilişkilendirirken, makinenin hareket sıklığından ve taşıma süresinden yola çıkmalısınız. Semyon Kostin, bir yükleyicide dört tekerlekten çekişi kapatma yeteneğinin yakıt tüketimini ve lastik aşınmasını önemli ölçüde etkilediğine dikkat çekiyor. Kural olarak, hidrostatik şanzımanlı yükleyicilerin böyle bir fırsatı yoktur, bazı “tork dönüştürücü” modelleri dört tekerlekten çekişin kapatılmasına izin verir.

Makinenin hareketi bir şantiye ile sınırlıysa, "hidrostatlar" oldukça uygundur - daha kompakttırlar, minimum bileşene sahiptirler. Ancak uzun mesafeler için "tork konvertörlü" modelleri tercih etmekte fayda var.

Ek olarak, "teleskopun" düzenli olarak uzun mesafeleri aşması gerektiği önceden biliniyorsa, bu sınıf için maksimum hızda sürebilen arabaları seçmelisiniz - 40 km / s. Aksi takdirde, Pavel Konkov'a göre, halka açık yollarda bir zorluk kaynağı olacaklarından bahsetmiyorum bile, kendilerine verilen tüm iş miktarını yerine getiremeyecekler.

Ayrıca Semyon Kostin, tarımsal teleskopik yükleyiciler için şunları not eder: verimli sistem soğutma (çok tozlu hangarlarda ve sıcak havalarda tahıl yüklerken kullanışlıdır) ve çekişi iyileştirmek için bir diferansiyel kilidi.

Bazı üreticiler (örn. Claas), arabalarını Rus gerçeklerine uyarlayarak, standart şartnamede Rus dizel yakıtı için ek filtreler kurun. Bununla birlikte, birçok üreticinin bu tür donanımları isteğe bağlıdır ve düşük kaliteli dizel yakıta karşı bir güvenlik ağı olarak ek filtrelerin takılmasını şiddetle tavsiye ederler.

Ayrıca, tozlu koşullarda çalışmak için bir makine seçerken (saman balyalarını sahaya yüklemek, depolarda çalışmak vb.), Leonid Yakovlev, ters soğutma fanı ile donatılmasına dikkat edilmesi gerektiği konusunda uyarıyor. Aksi takdirde radyatör ızgarası tıkanarak motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.

talep üzerine asılı

Tarım amaçlı "teleskoplar" için standart ataşman seti Semyon Kostin, tahıl kovası ve palet çatalları olarak adlandırıyor.

Ekli ekipman uzmanları, yükleyicinin maksimum yük kapasitesine göre seçim yapılmasını önerir. Pavel Konkov'a göre, en uygun tahıl kovasını seçmek ve büyük bir hacmi kovalamamak önemlidir. Maksimum hacme sahip kovanın ağır ağırlığı hidroliği yavaşlatacak ve önemli boyutları görünürlüğü azaltacaktır. Uygulamada, genellikle tahıl başına 2,5 bin ve 2 bin litrelik kovalarla yüklenirken ortaya çıkıyor. özdeş modeller Pavel Konkov bir örnek veriyor, daha küçük boyutlu yükleyici kovası, performans açısından "ağabeyinden" daha düşük değil. Bunun nedeni, daha küçük bir kepçenin daha küçük olması, operatör için daha rahat olması ve ayrıca daha hafif olması ve hidrolik hareketlerin daha hızlı olmasıdır.

Semyon Kostin üyesi yerine hafriyat, inşaat ve planlama işlerinde standart set bir tahıl kovasının ağırlığı, bir toprak kovası (ayrıca satın alınır) kullanılmasını önerir. Uzman, şeklinin doldurmayı kolaylaştırdığını ve boyutlarının görünürlüğü artırdığını söylüyor. Ve 3 ton taşıma kapasiteli bir makine için önerilen tahıl kovası boyutu 2,5 m³ ise, aynı makine için bir toprak kovası için 1,2 m³ yeterlidir. Üstelik bu kadar küçük bir toprak kovası ile bile ağır yapı malzemelerinin yükleme kapasitesi daha yüksek olacaktır.

Bu arada, ataşman değişiminin sık olacağı varsayılırsa, o zaman bir hidrolik kilit hakkında düşünmek mantıklı, Leonid Yakovlev'e tavsiyede bulunuyor. Ardından silahlar kabinden ayrılmadan değiştirilebilir.

Hataları Ayarlama: Zarar Verme

Telehandler ayarları basit ve anlaşılırdır. Pavel Konkov'a göre kalibre edilmesi gereken tek şey güvenlik sistemidir (devrilme koruması). Ayarı, talimatlarla düzenlenen süre boyunca gerçekleştirilir ve bir uzman bununla ilgilenmelidir. Yanlış kalibre edilmiş bir sistem, makinenin gerçek kapasitesini azaltabilir ve devrilme riskini artırabilir. Bu nedenle bu tür ayarlamalar genellikle bayi ile birlikte yapılır ve herhangi bir sorun yaşanmaz.

Semyon Kostin, bom ve ara parçaların boşluklarının aşınmaya karşı düzenli olarak kontrol edilmesini ve ayrıca lastik basıncının izlenmesini tavsiye eder, çünkü bu sadece hizmet ömrünü etkilemekle kalmaz, aynı zamanda yükleri kaldırırken makinenin aşırı sallanmasını da önler.

Maxim Grigoriev'in kaçınmak istediği ana şey, müdahaledir. elektronik sistem arabalar. Bilgisayar hatalarını kendi başınıza ortadan kaldırmak, kural olarak, servis uzmanları tarafından düzeltilmesi gereken birçok soruna neden olur. Bu nedenle, elektronik sistemin herhangi bir ayarı en iyi şekilde bir bayi ile yapılır.

Ekipman arızalarının yaklaşık %80'inin, makinenin elektronik sistemlerine vasıfsız personel tarafından müdahale edilmesi nedeniyle meydana geldiğine inanan Maxim Doroshenko, onunla aynı fikirde. Kural olarak, satın alırken para biriktirdikleri, örneğin daha fazla para biriktirdikleri ek ekipmanı kendi başlarına kurarlar. güçlü farlar, radyo, klima, fanlar ve diğer "toplu çiftlik ayarlama", "SMART-M" şirketinin uzmanını listeler.

Gözlemlerine göre, yüksek teknolojili pahalı sistemlerin arızalanmasına neden olan ihlallerle bağlantılar meydana geliyor. Örneğin, bu genellikle ek aydınlatma kurarken veya ek bir gps izleme modülünün normal elektronik sistemine niteliksiz bir bağlantı yapıldığında olur.

her şeye gücü yeten değil

Teleskopik yükleyici bir yük kaldırma makinesidir, bu nedenle, ilk olarak, uzatılmış bir bom üzerindeki herhangi bir yük ekstra tork eklediğinden ve makine daha az kararlı hale geldiğinden, uzatılmış bir bomla hareketlerden kaçınılmalıdır, diye uyarıyor Leonid Yakovlev. Ayrıca, ağırlık merkezindeki kayma manevralar sırasında denge kaybına katkıda bulunduğundan, bom yükseltilmiş halde sürmek de imkansızdır. Başka bir hata, aşırı yük sensörü sinyallerini görmezden gelmektir. Tüm bu faktörler, makinenin devrilmesine neden olarak bomun zarar görmesi kaçınılmazdır.

Semyon Kostin, uzun mesafelerde dört tekerlekten çekişi kapatmanın daha iyi olduğunu hatırlıyor (eğer arabanın böyle bir fırsatı varsa). Aksi halde yokluk merkez diferansiyel yakıt tüketiminde önemli bir artıştan bahsetmeden, aşırı lastik aşınmasına yol açacaktır.

Ayrıca Semyon Kostin'in gözlemlerine göre "teleskop"u kontrol ederken yapılan yaygın hatalardan biri de kovayı yanlış doldurma tekniğidir. JCB uzmanının açıkladığı gibi, deneyimsiz bir operatör önce kepçeyi yatay düzlemde mümkün olduğunca derinleştirir, ardından hidrolik kullanarak devirmeye çalışır.

Bu, yükleyici için en zor görevdir, çünkü şu anda yalnızca kepçenin hacmini değil, aynı zamanda üstte bulunan tüm malzeme katmanını da kaldırır. doğru teknik Kostin, kovayı doldurmak için aynı anda kendi üzerine eğilmesi, bomu yükseltmesi ve vitesi kapatmaması gerektiğini açıklıyor.

Hidrolik fonksiyonların özelliklerinin eksik kullanımı nedeniyle yükleme döngüsünün uzatılması olarak adlandırdığı bir diğer yaygın hata. Kostin, çoğu zaman, deneyimsiz bir makine operatörü, bir makineyi yüklerken, yük yukarıdayken önce bomu kaldırır, sonra uzatır ve ancak ondan sonra kepçeyi devirir, diyor Kostin. Ancak, aynı anda bomu uzatırken ve kepçeyi devirirken, gövdenin yan tarafının üstesinden gelmek için yükü minimum yüksekliğe yükseltmek daha uygundur. Bu durumda, yükleme çok daha hızlı olacaktır.

Ek olarak, taşıma kapasitesini artırmak için çiftçiler genellikle makineyi aşırı derecede aşırı yüklerler ve “denge için” arka kısmı yapay olarak daha ağır hale getirirler (çoğunlukla yükleyicinin tekerleklerini suyla doldururlar). Yük kapasitesi elbette 50-100 kg artacak, ancak bu, ekipmanın, özellikle bom ara parçalarının ve devrilme sensörünün kalibrasyonunun güvenilirliğini olumsuz yönde etkileyecek, Leonid Yakovlev'i uyarıyor. Makinenin yeteneklerini değerlendirmenin ana yolunun yük diyagramı olduğuna dikkat çekiyor. Operatörün yükle çalışma taktiklerini seçmesi gerektiğine atıfta bulunarak.

Çoğu zaman, çiftçiler “teleskoplar” yardımıyla dinamik bir yük uygulayarak (çekme, geri itme vb.) Ağır bir şeyi hareket ettirmeye çalışırlar. Bu tür etkiler teknoloji için zararlıdır, Maxim Doroshenko'nun hiç şüphesi yok. Genellikle bu gibi durumlarda oklar kırılır ve hortumlar kırılır.

Semyon Kostin ayrıca ek bir hidrolik hattaki basınç tahliyesinin bazen “barbarca bir yöntemle” nasıl gerçekleştirildiğinden de bahsediyor: operatör, basıncı azaltmak, deforme etmek ve hasar vermek için kaplinlere doğaçlama bir aletle vurmaya başlıyor. Basıncı tahliye etmek için bir dizi eylem vardır ve bunun için kabini terk etmek gerekli değildir.

Sezon dışı öğrenme

Teleskopik yükleyicilerin, sezon boyunca genellikle üç vardiya halinde çalışan, şirketin tarım filosundaki en ağır yüklü makinelerden biri olduğu göz önüne alındığında, Maxim Grigoriev, yönetmeliklere uygun olarak düzenli ve titiz bakım yapılması gerektiğini hatırlatıyor.

Maxim Grigoriev'e göre, garanti sonrası dönemde çiftçiler kaliteden tasarruf ediyor motor yağı motor ve bazen değiştirmeyi tamamen unutuyorlar. Teleskobik yükleyici kadar pahalı bir makine için böyle bir ihmal ölümcüldür, diye uyarıyor.

Pavel Konkov'a göre, bayilerin ve tarım üreticilerinin sürekli ortak çalışması, bu tür akut durumları en aza indirmeye yardımcı olacak - sezon dışında (kış dönemi) gerçekleştirilen ekipmanın doğru çalışması için düzenli eğitim.

Genellikle, servis mühendisi ana işlemlerde hangi düğmelerin yer aldığını eğitip gösterdikten sonra, makine operatörü kullanım kılavuzuna bakmaz, diye devam ediyor Konkov. Ekipman imalat şirketlerinin temsilcileri, önceden satın alınmış bir makinenin yetenekleri ve özellikleri hakkında konuşacakları, satılan ekipman hakkında seminerler düzenlemeyi bir kural haline getirirse. doğru işlem, teknikle ilgili hata ve şikayetler çok daha az olacaktır.

Aynı zamanda, alıcıların (çiftçilerin) sezon dışı dönemlerde bayilerden bu tür seminerler düzenlemesini talep ettiğini de öne sürüyor.

Maxim Doroshenko, tarım sektöründe kullanılan makinelerin yüksek kaliteli dizel yakıta ihtiyaç duyduğu gerçeğine odaklanıyor. Ve ekipmanın yakıt ikmalinin genellikle saha koşulları yanlış şekilde. Kullanarak zamanında bakım yapmak da gereklidir. yağlayıcılar ve kaliteli filtreler, tercihen yetkili bir satıcı tarafından.

Yüksek yüklü çerçeve ve bom mafsalları özel dikkat gerektirir. Bakımları için doğru yağlayıcıyı kullanmak özellikle önemlidir. Semyon Kostin, uygulamanın, müşterilerin makineyi çalıştırma gereksinimlerini karşılamayan bir yağlayıcı kullanırken kırık burçlar ve menteşe pimleriyle ilgili sorunları olduğunu gösteriyor. Bu nedenle, Rus çiftçiler, tamamen farklı bir yük seviyesine maruz kalan yatakları ve kardan mafsallarını yağlamak için uygun olan ucuz Litol-24'ü severler. Ve çok yüklü bağlantılar için, bu koşullar altında bile özelliklerini koruyan özel bir yağlayıcıya ihtiyaç vardır.

Yağlara dikkat edin

Teknik destek departmanı başkanı Kabuk» Rusya'da Andrey Kudimov, bu tür ekipmanların yağlayıcıları için en zorlu bileşenlerden birinin teleskopik bom kılavuzları olduğunu belirtiyor. Bunun nedeni, böyle bir düğümün tasarımının son yıllarda bir takım iyileştirmelerden geçmesidir. Bundan fazla modern teknolojiler ve kompozit malzemelerin kullanımı önceliklerden biridir. Buna göre, yağlayıcıların kullanımında farklı bir yaklaşıma ihtiyaç duyulmaktadır.

“Uygulamada operatör, kılavuz bom ömründe azalma, uzama sırasında yüksek gürültü seviyeleri veya eşit şekilde uzamak yerine sarsıntı yaşayabilir. Bu gibi durumlarda, düğümün çok yüksek yükler altında olduğu, yanlış tasarlandığı veya hasar gördüğü sonucuna varılabilir. Ve sorun genellikle bu alanı yağlamak için gereksinimleri tam olarak karşılamayan ürünlerin kullanılması gerçeğinde yatmaktadır (başkalarının eksikliği veya dikkatsizlik nedeniyle)," diye açıklıyor Kudimov.

Genellikle, kılavuzlar için yağlayıcı gereksinimlerinde yalnızca ürünün kıvamı belirtilir, ancak aynı sınıf içinde bile olsa, yalnızca tutarlılık için bir gres seçilmesi bir hata olur, diye uyarıyor Kudimov. Gerçek şu ki, ürünlerin performans özelliklerindeki dağılım çok geniş olabilir. Bu nedenle, bir okun verimli çalışması hakkında konuştuğumuzda, bir yağlayıcı seçimi, kılavuzların üretimi için malzemeyi belirlemekle başlamalıdır, diyor uzman.

Örneğin, bomun sürtünme çifti metalden metale ise, katı dolgu maddeleri içeren greslerin kullanılması önerilir. Çoğu zaman grafit veya molibden disülfürdür. Kural olarak, bu tür ürünler koyu gri veya neredeyse siyah renklidir.

Bununla birlikte, bu tür klasik yağlayıcılar, kılavuz okların üretimi için daha umut verici bir malzemeye uygulanamaz - polimer (metal-polimer sürtünme çifti), Kudimov dikkat çekiyor. Metal-polimer sürtünme çiftinde katı parçacıklar aşındırıcı olarak hareket edebilir ve bunların yağlayıcıdaki varlığı istenmez. Bu nedenle, sağlamak için gereken seviye aşınma önleyici özellikler, pürüzsüz bir kayma sağlarken, daha yüksek viskoziteli baz yağlar ve gelişmiş koyulaştırıcı teknolojilerin kullanılması gerektiğini tavsiye ediyor.

Bu nedenle, genellikle önerilen viskozite baz yağ yağlayıcıda 150-220 santistok (cSt), ancak katı dolgu maddelerinin yokluğunda iki katından fazladır (bu arada, bu tür yağlayıcılar daha hafif görünür). Uzmana göre, bu ünite için en umut verici gres türlerinden biri, poliüre kalınlaştırıcı kullanılarak yapılan grestir. Başlangıçta, bu tür yağlar motor sporlarında kullanıldı. Bu teknoloji, klasik çözümlere kıyasla daha düşük bir sürtünme katsayısına izin verir. Teleskopik bomlarda bu tür yağlayıcıların kullanılması bomun daha yumuşak kaymasını sağlar. Kudimov, bir metal-polimer çifti için katı dolgulu bir yağlayıcının kullanılması ok kılavuzlarının aşınmasına yol açabileceği konusunda uyarıyor.

Teleskopik bomlar için yağlayıcılara ek olarak, Andrey Kudimov ayrıca bakım sırasında mineral yağların (şanzıman, hidrolik, motor) kullanımı için çalışma sıcaklığı aralığına dikkat etmenizi, yani bunların ne kadar örtüştüğünü görmenizi önerir. gerçek koşullar makine çalışması.