Neden olduğu bilinmemekle birlikte, Rusya'daki çoğu sürücü, arabanın kilometresini gösteren şeyin hız göstergesi olarak adlandırıldığına kesin olarak inanıyor. Aslında, hız göstergesi ( ingilizce kelime hız) hızı ve sadece onu gösterir. Kilometre, kilometre sayacını düzeltir - tasarımda temelde farklı bir cihaz. Ortak olan tek şey, üzerinde bulundukları gösterge panelidir. Bu nedenle, kesin olarak karar verelim: hız göstergesini değil, kilometre sayacını düzeltirler (veya "bükerler").
O nasıl çalışır?
Konuyu tam olarak anlamak için kilometre sayacının cihazını kısaca anlayalım. Geçen yüzyılın 90'lı yıllarına kadar, basit bir mekanik kilometre sayacı.
Aslında bu, sayıların olduğu bir sayaç ve büyük dişli oranına sahip bir dişli kutusudur. Yani, böyle bir dişli kutusunun giriş mili, sayacın "silindirlerinden" birinin bir tur geçmesi için 1.500 - 2.000 kez döndürülmelidir. Mekanik kilometre sayacı, şanzıman çıkış miline bir kablo ile bağlanmıştır. Dişliler dönüyor ve kilometre yavaş ama emin adımlarla "hızlanıyor".
Elektronik kilometre sayacında makaralar, dişli kutuları, kablolar ve diğer arkaizm yoktur. Kutunun aynı çıkış miline (daha az sıklıkla tekerlek üzerinde), devirleri sayan manyetik veya optik bir sensör monte edilmiştir. Daha sonra alınan bilgileri elektronik kontrol ünitesine aktarır ve bunları zaten ekranda görüntüler. Gösterge Paneli.
Kilometre verileri, her ihtimale karşı birkaç kontrol ünitesinde, hatta bazen kontak anahtarında saklanır. Çoğu zaman, en modern BMW'lerde bilgi depolamak için üç veya dört yedekleme noktası vardır ve Land Rover(geleneksel olarak kilometre düzeltmesi için en sorunlu olarak kabul edilenler bu markalardır) yedi veya sekiz tane olabilir.
Kilometre nasıl toplanır?
buraya yaz detaylı talimatlar kilometreyi nasıl çevireceğimiz hakkında, yapmayacağız. Ama kısaca sürecin özünden bahsedelim.
mekanik kilometre sayacı genellikle iki şekilde bükülür. Birincisi, bağlanmak giriş mili bir elektrikli motor sayacı veya geleneksel bir elektrikli matkap ve "geri sarın". Bu arada, "kilometreyi bükmek" terimi bu eski moda yöntemden kaynaklandı.
Bu yöntemin dezavantajı, biraz daha yukarıda bahsettiğimiz kötü şöhretli vites kutusunun, kilometreyi hızlı bir şekilde ayarlamanıza izin vermeyecek olmasıdır. Bir matkapla saatlerce oturmanız gerekecek. Beklemeye alışkın olmayanlar için başka bir seçenek daha var: kilometre sayacı bloğunu sökün ve önce istenen sayı kombinasyonunu oluşturarak tekrar monte edin.
Elektronik kilometre sayacı, tahmin edebileceğiniz gibi elektronik cihazlar kullanılarak düzeltilmektedir. Nispeten bütçe ve basit arabalar pano kalkanını söküp konektör aracılığıyla bilgisayara bağlamak, ardından özel bir program kullanarak verileri düzeltmek yeterlidir. Kalkan yerine konur ve ardından montaj vidalarındaki çizikler dışında sistemde parazit olduğu gerçeğini tespit etmek imkansız olacaktır.
Kilometre hakkında bilgi depolamak için yedekleme noktalarının varlığı, süreci biraz karmaşıklaştırır, ancak fazla değil. "Orta şiddette" durumlarda, teşhis konnektörü aracılığıyla yerleşik bilgisayara bağlanmanız ve yedekleme birimlerindeki tüm verileri silmeniz gerekir. Gerekirse, kontak anahtarını "yeniden ateşleyin". Düzeltmeden kısa bir süre sonra en az bir blok sağlam kalırsa, kilometre sayacı ekranı aynı sayıları gösterme tehlikesiyle karşı karşıyadır. Özellikle "ağır" durumlarda, kontrol ünitesine kilometreyi ayarlamanıza izin veren yeni bir mikro devre lehimlenir.
Şu anda, kilometreyi bükemeyecek tek bir araba yok. Neden? Evet, çünkü otomobil üreticisinin kilometre verilerinin korunmasını ciddiye alması mantıklı değil. Alıcıların istekleri ikincil piyasa rahatsız olmazlar, bu yüzden kullanılmış bir araba alırsanız, bilginize ve şansınıza güvenin.
Fiyatı nedir?
Hiç de pahalı değil. Dilerseniz basit bir mekanik kilometre sayacını 1.000 rubleye çevirecek ustalar bulabilirsiniz. Basit bir elektronik kilometre sayacı 1.500 ruble fiyatla ayarlanır. Gibi karmaşık desenler yeni BMW'ler ve Land Rover "süreci" daha pahalıdır - 3.000 ila 5.000 ruble. Bununla birlikte, üst çubuk her zaman ustanın hayal gücü ile sınırlıdır. Müşterinin açıkça parası olduğunu, ancak bilgisi olmadığını görürse, fiyat keyfi olarak belirlenebilir.
Kilometrenin büküldüğünü nasıl belirleyebilirim?
Doğrudan neredeyse imkansız. Ayarlama prosedürü, modellerin özellikleri hakkında minimum bilgiye sahip az çok yetkin kişiler tarafından gerçekleştirildiyse, harici müdahalenin izlerini bulun. bilgisayar teşhisi hata. Dolaylı aşınma belirtilerini değerlendirebilirsiniz: aşınmış pedallar, aşınmış direksiyon simidi ve koltuk döşemesi. Sürücü ve yolcu koltuklarındaki hisleri karşılaştırmaya çalışın - çok "yuvarlanmış" arabalar için, ilki daha fazla itilebilir. Ancak direksiyon simidindeki pedlerin, kılıfların ve örgülerin ucuz olduğunu unutmayın.
Bakım görevlilerinin kaputun altına astığı kilometre etiketleri gibi hain şeyler de vardır, böylece sahibi bir sonraki yağ değişiminin ne zaman olduğunu unutmaz. Mümkün olan her yerde kilometreyi ayarladıktan sonra, satıcı onu ele verecek olan bu kağıt parçasını kesmeyi unutur. bakmak da mantıklı servis kitabı- yokluğu, endişe için kesin bir işaret olarak hizmet edecektir.
Genel olarak, kilometre tek başına araç aşınmasının ana göstergesi değildir. Avrupa'da beş yıl içinde insanlar 150-200 bin kilometre yol kat ediyor, ancak dikkatli sürüyorlar ve tüm servis prosedürlerini zamanında gerçekleştiriyorlar, bunun sonucunda arabalar yolda kalıyor. iyi durumda. Dikkatsiz bir sürücü, bir arabayı 30-40 bin dolara "öldürebilir". Bu nedenle, bir araba satın alırken, kilometre sayacı verilerine değil, öncelikle arabanın durumuna dikkat edin.
Kilometre sayacını geri sarmak, satarken bir arabayı gençleştirmenin favori bir yöntemidir. Bu aldatma yöntemi, yatırım yapmadan arabanın değerini artırmaya yardımcı olur. Kilometre sayacının nasıl kurulacağına ilişkin bilgilerin, kullanılmış bir araba satın alırken aldatılmaktan kaçınmanıza yardımcı olacağını umuyoruz.
Makale, kilometre sayacını arabalarına sarmak isteyen araç sahipleri için faydalı olacaktır. Çoğu zaman bükülmenin nedeni aldatma arzusu değil, tamamen rasyonel bir ihtiyaçtır. Örneğin, kullanılmış bir arabadan çıkarılan bir kontrol panelini değiştirirken. Doğal olarak, satın alınan eşyanın hız göstergesi okumaları, arabanızın gerçekte sahip olduğu kilometre ile eşleşmeyecektir.
Çalışma prensibi
Arabadaki kilometreyi düşürmeden önce, gösterge tablosunda hangisinin kurulu olduğunu bulmanız gerekir. Birkaç tür vardır:
Mekanik bir kilometre sayacının döndürülmesi
Kilometreyi hızlı bir şekilde sarmak için kontrol panelini çıkarmanız gerekecek. Ardından, tambur sayacına erişebilecek şekilde demonte etmeniz gerekir. Mekanik bir hız göstergesi söz konusu olduğunda, bir kilometrenin nasıl sarılacağını birleştirmek son derece zordur. Bir tornavidayı hız göstergesi sürücüsüne bağlama yönteminden kasıtlı olarak bahsetmedik. Bu yöntemi kullanarak, geri çalıştırmayı geri sarmak sonsuza kadar sürer. Bu nedenle, daha fazla göstermek için etkili yöntem dikkate almak Daewoo Lanos ve eski tarz bir düzene sahip VAZ 2121.
Daewoo Lanos
Aletler için iki küçük düz (düz) tornavidaya ihtiyacınız olacak. Daewoo Lanos 1.5'te (takometre ile düzenli) kilometreyi döndürmek için ihtiyacınız olan:
- hız göstergesi ve kilometre sayacı ile mahfazayı düzenliden ayırın (dört yere takılı);
- İle ters taraf hızölçer ölçeği, kilometre sayacı tamburunu göreceksiniz;
- bir tarafta metal bir çatal pimi çıkarın;
- yukarıdan bir tornavida ile çıkarılarak çıkarılabilen dört ayaklı bir mandal görünecektir;
- plastik plakayı kaldırın Beyaz renk, makaraları sınırlamak;
- şimdi kasayı ters çevirin ve davulları ihtiyacınız olan değere ayarlayın;
- kilometreyi ayarladıktan sonra, parçaları sökme sırasının tersini izleyerek birleştirin.
VAZ 2121
Küçük bir düz tornavida ve aşağıdaki manipülasyonları kullanarak Niva'daki kilometreyi geri sarabilirsiniz:
- hız göstergesi mahfazasını çıkardıktan sonra, kaplama camını ayırın;
- terazinin arkasındaki iki vidayı sökün. Bağlantı elemanlarından biri, bükülmesi gereken contanın altında olacaktır. Artık arka kapağı çıkarabilirsiniz;
- hız göstergesinin görüntülendiği taraftaki iki vidayı biraz gevşetin. Davulları böyle gevşetirsiniz;
- tamburları sabitleyen metal braketi çıkarın;
- davul sayacını tamamen kaldırabilirsiniz;
- mandalları bir elinizle tutun ve diğer elinizle sayaç okumasını hareket ettirin. Böylece, arabanın herhangi bir kilometresini ayarlayabilirsiniz.
Elektronik sayacın kilometresini sarıyoruz
Elektronik kilometre sayacını sarmak için birkaç cihaza ihtiyacınız olacak:
- evrensel olabilen bir programcı;
- birçok mikro devreye takabileceğiniz mandal. Bu yöntemin kolaylığı, devrenin lehimlenemez olmasıdır. Ancak, bir arabada genellikle bükülmüş kilometre veren lehimleme izleridir. Satın alınan mandalların işçilik kalitesini takip edin. Parçaları oynamamalıdır. Aksi takdirde, kişilere güvenli bir şekilde katılamazsınız;
- özel yazılım bilgisayarda.
Kilometre sayacı okuma elektronik tipözel bir çipe kaydedilir. Bu nedenle, geçmiş kilometreyi geri getirmek için şemada depolanan bilgilerin üzerine yazılması gerekir. Bazen tahtayı lehimlemeden kilometreyi sarmak mümkün olmayacaktır.
Okumalarda kendin yap değişiklikleri
Deneysel bir araba olarak Chevrolet Niva, VAZ 2114, 2110 ve iki pencereli gösterge panosuna sahip diğer arabaları düşünün. Elektronik kilometre sayacını sıfırlamak için yapmanız gerekenler:
- çıkarılan paneli bağlayın;
- K-line adaptörünü PC'ye ve kontrol paneline bağlayın;
- COM port tipini belirtin;
- VDO araştırma programını önceden kurun. "Yalnızca kilometreyi kaydet" kutusunu işaretleyin;
- kilometre alanına ihtiyacınız olan değeri yazın. Şimdi bu rakam arabanızın yeni kilometresi olacak;
- cihazın güç kaynağını başlatın;
- K hattı adaptörünün konektörünü ön panel konektörünün uç pimine bağlayın;
- kontağı basılı tutarak "EEPROM Yaz"a basın
- güç konektörünü çekip yeniden takarak gösterge panelini yeniden başlatın.
Her şeyi talimatlara göre yaptıysanız, yeniden başlatmanın ardından gösterge panelinde güncellenen kilometre görünecektir. Daha fazla netlik için, hız göstergesinin nasıl döndürüleceğini gösteren bir video talimatı sunuyoruz.
Twisted Run Gerçekleri
Yukarıda açıklanan yöntemi kullanarak, yara kilometrelerini iz bırakmadan gerçekten yazabilirsiniz. Ama daha fazlası için pahalı arabalar, o kadar basit değil. Örneğin, modern bmw kilometre aynı anda birkaç bloğa yazılır. Gösterge tablosundaki hız göstergesi ve kilometre sayacı okumalarından sorumlu bloktan yarayı kilometrelerce döndürmek oldukça basittir. Ancak kilometre hafızasını ABS ünitesinden veya anahtarından çıkarmak daha zordur. Bu nedenle, birçok talihsiz yüksek teklif veya mal sahipleri genellikle bunun için ek fon harcamak istemezler. Bu nedenle, sadece özel teşhis ekipmanı bağlayarak bükülmüş kilometreleri belirlemek kolaydır.
Çoğu durumda, kilometre sayacı okuması değil, boyanın, iç mekanın, bazı bileşenlerin ve düzeneklerin durumu. deneyimli araç sahipleri bu referanslara güvenecek.
Bir arabayı satmadan önce, birçok kişi arabayı kurtarmak için doğru satış öncesi hazırlığı yapmak ister. daha fazla para. Aslında, bir araba hazırlamanın modern yöntemleri, giderek daha fazla arabanın görsel tasarımı ve arabayı olumlu yönlerden sunma girişimi değil, kusurları gizlemekle ilgilidir. Bu sorunun oldukça karmaşık olduğu ve bazen çok zaman ve belirli bir bütçe gerektirdiği ortaya çıkıyor. Sonuçta, potansiyel bir araba alıcısına arabanın önemli kusurları hakkında gerçeği söyleyerek cömert bir indirim yapmak çok daha kolay olacaktır. Bir arabayı satışa hazırlamanın en popüler ve tamamen dürüst olmayan yollarından biri, kilometreyi değiştirmektir. Hız göstergesindeki okumalar, her zaman alıcı için hoş olan rakamlarla övünmekten uzaktır, bu nedenle satıcılar bu fırsatı aktif olarak kullanır.
Başlangıç olarak, tüm kilometre sayacı okumalarını sarmak için yuvarlanan kilometre iyi bir fikir değildir. elektronik bloklar araba sadece mümkün değil. Bu, resmi teşhis ekipmanına bağlandığında yeni sahibi veya potansiyel bir alıcı, gerçek kilometreyi bilecek ve arabanın özelliklerini tam olarak değerlendirebilecektir. Hatta bazı kompakt teşhis sistemleri ve bilgisayarlar, diğer modüllerden alınan mesafeyi okuyabilir. modern arabalar bazen sekize kadar (aracın kilometresiyle ilgili yaklaşık veya doğru verilerin korunmasıyla). Bu nedenle, kilometre sayacı okumasını değiştirmek her zaman iyi bir fikir değildir. Çoğu durumda, bu hareket tarzı beklenmedik olumsuz sonuçlara yol açabilir.
Mekanik bir hız göstergesi nasıl döndürülür?
Çoğu eski otomobilde ve bazı yeni yerli otomobillerde Araç Ah yüklü mekanik hızölçerler. Bu, en güvenilir değil, kat edilen kilometreleri sayma tekniğinin oldukça ucuz ve basit bir versiyonu. Aslında, bu tür hızölçerler bükülmesi en kolay olanlardır, kilometre okumaları neredeyse hiçbir zaman başka yerlerde saklanmaz, çünkü onları saymak imkansızdır. Hız göstergesi, aşağıdaki basit ve etkili işlemler kullanılarak döndürülür:
- doğrudan kilometre sayma mekanizmasına ve kadrana ulaşmak için hız göstergesini sökmek gerekir;
- kullanarak Özel alet sayıları yerinde tutan bağlantı elemanlarına hafifçe bastırılır;
- dijital alan, araç sahibinin görmek istediği gerekli değere ayarlanmıştır;
- daha sonra, hassas mekanizmayı kırmamak için gerekli çabalarla tüm bağlantı elemanlarını ustaca hareketlerle vidalayın;
- daha sonra hız göstergesi gösterge paneline geri takılır ve çalışma durumu için test edilir;
- Hız göstergesinin çalışmasını çok basit bir şekilde kontrol edebilirsiniz - kabloyu takın ve tüm okların ve sayıların hareketini değerlendirmek için ellerinizle kaydırın.
Hız göstergesinin gösterge panelinden çıkarılmasını gerektirmeyen başka bir yöntem daha var. Mekanik kilometre sayacının bükülmesini gerçekleştirmek için, tüm ekranı çıkarmak ve kabloyu kutudaki hız sensöründen sökmek yeterlidir. Bu, bir matkap veya başka bir cihaz kullanarak kabloyu farklı bir yönde döndürmenize ve gerekli kilometre okumalarını almanıza olanak tanır. Ancak tüm hız ölçerler bu tür bir bükülmeye izin vermez. Bazı cihazlarda geri döndürmez koruma vardır.
Elektronik sayaçlar - kilometreyi sorunsuz bir şekilde çeviriyoruz
Pek çok insan, elektronik sayaçların kilometre dönüşüne karşı mükemmel bir koruma olduğuna inanıyor. Aslında, bu tür hız ve kilometre sayaçlarını çevirmenin ilk bakışta göründüğünden daha kolay olduğu ortaya çıktı. Sadece çok uygun fiyatlı ve en iyilerinden biri olan özel bir cihaz almak yeterlidir. basit yollar kilometre sayacı okumalarını değiştirin. Bu cihaz çok basit ve tek işlevlidir, yalnızca bir görevi yerine getirir. Büküm işlemi oldukça basittir:
- elektronik sayacı döndürmek için özel bir cihaz satın almak veya kiralamak gerekir;
- arabanız durumunda nasıl davranılacağını, cihazı nereye bağlayacağınızı talimatları okuyun;
- o zaman aracın ana kablolarının bulunduğu arabanın direksiyon simidinin altındaki kapağı çıkarmalısınız;
- bir sonraki adım, kilometreyi saymaktan sorumlu olan kablo bağlantısını bulmak ve serbest bırakmaktır;
- kabloları cihaza bağlayarak, gerekli olduğunu düşündüğünüz gerekli kilometre okumalarını ayarlayabilirsiniz;
- daha sonra cihaz kapatılır, teller aynı yere bağlanır, her şey ters sırada monte edilir.
Bu durumda, kutudaki sensörlerin ve içindeki bazı birimlerin yerleşik bilgisayar gerçek koşu hakkında söyleyebilir. Resmi bir servis istasyonundaki tanılama cihazlarına bağlanmak aydınlatıcı bir an olabilir. Dolayısıyla bu durumda arabanın kilometresini 30-40 bin kilometre bükebileceğinizi ve aracı diri olduğu için çok daha pahalıya satabileceğinizi düşünmemelisiniz. Bir arabanın fiyatını artıran bu yönteme çok dikkat etmelisiniz.
Bir araba satarken kilometreyi değiştirmek neden tehlikelidir?
30 yaşında bir Zhigul veya yeni Lexus. Ancak bu operasyonun anlamı oldukça şüphelidir. Aracınızın 10 yıllık çalışma süresi 100.000 kilometreden az ise çok zorlanmadan satışı için verilen ilana elbette daha fazla dikkat edeceksiniz. Ancak gerçekte bu neredeyse imkansızdır, çünkü vakaların %80'inde ulaşım daha yoğun bir şekilde kullanılmaktadır.
İlginç bir şekilde, deneyimli sürücüler, gerçek kilometreyi ikincil işaretlerle belirlemeyi öğrendiler. Bu sadece kanıt değil teşhis ekipmanı, aynı zamanda arabanın iç durumu, bazı deri ve plastik parçalar, motor aşınması ve sorunları, servis defteri ve en son doldurulduğu tarih ve servisinizin servis geçmişi. tanım ilkeleri gerçek kilometre oldukça fazla olabilir.
Büküm yaparken gerçek kilometreyi belirlemenin sonuçları
Bir arabanın kilometresini batırırsanız ve potansiyel bir alıcı bunu öğrenirse, potansiyel bir müşteriyi kaybedersiniz. Gerçek kilometre verilerini göstermek ve arabanın yaşını hesaba katmak çok daha iyiydi. O zaman alıcının size karşı herhangi bir talebi olmaz, öngörülebilir sorunları olan bir araba satın alırdı. Ayrıca birçoğu, kilometreyi değiştirerek servis aralıklarını ihlal ettiklerini ve bunun da beklenmedik araba arızalarına yol açabileceğini düşünmüyor. Böyle bir ifşanın sonuçları çok farklı olabilir:
- en basit seçenek - alıcı, kilometrenin dönüşü hakkında bilgi aldıktan sonra konuşmayacak bile;
- halihazırda bir araba satın almış olan gerçek bir alıcı, geri ödeme ve işlemin iptal edilmesini gerektirecektir;
- bir araba satın aldıktan sonra alıcı, gerçek kilometre bulunduğunda önemli bir indirim talep edecek;
- mahkeme aracılığıyla müvekkiliniz suçunuzu kolayca kanıtlayabilecek ve önemli miktarda tazminat talep edebilecektir;
- araba henüz satılmamışsa, reklamlı sitelerde arabanın reytingini büyük ölçüde bozacak bir yorum bırakılabilir;
- küçük bir kasabada satış söz konusu olduğunda, onu satın almak isteyen herkes arabanın durumunu ve kalitesini hızla öğrenecektir.
Bunlar, sıradan bir kilometre dönüşünün getirebileceği hoş olmayan sonuçlardır. Aslında, kilometre okumalarını azaltmanın ancak arabanın seyahat deneyimi artık hiçbir şekilde kalmadığında yardımcı olabileceği ortaya çıktı. Bu 500 bin kilometre ve üzeri - böyle bir arabaya dikkat etmeyecekler otomotiv pazarı veya satılık ilanların olduğu bir sitede. Ancak bu durumda bile suçun sorumluluğunu üstlenmektense maliyeti olabildiğince düşürmek ve arabayı az paraya satmak daha iyidir. Kullanılmış arabalarda kilometre dönüşü konusu hakkında kısa bir video sunuyoruz:
Özetliyor
Kilometreyi oldukça basit bir şekilde çevirebilirsiniz. Bu süreç zor değil. Kilometre sayacında hangi değerleri görmek istediğinizi belirlemeniz yeterlidir. Mekanik veya mekanik olması farketmez. elektronik hız göstergesi. Öz her zaman aynı olacaktır. Ancak unutulmamalıdır ki, kilometre çevirmek aslında mahkeme yoluyla tazminat talep edilebilecek veya işlem sorunsuz bir şekilde iptal edilebilecek bir suçtur. O zaman arabanın parasını iade etmeniz ve satıştan sonra en tatsız anlara katlanmanız gerekecek. Çoğu durumda, kilometre dönüşü kendi masrafını çıkarmaz, bu tür bir aldatmacaya girmemek daha iyidir.
Avrupa ülkelerinde kilometreyi bükmenin alışılmış bir şey olmadığı, ancak BDT'de piyasadaki her üç satıcıdan birinin bunu yaptığı söylenmelidir. Bu nedenle, bir araba satın alırken kilometre uzun süredir belirleyici faktör olmaktan çıktı. Büyük olasılıkla, kilometre sayacı okumalarını sarmaktan belirli faydalar elde edemeyeceksiniz. Ancak bükme takımları imalatçılar tarafından engellenene kadar otomobil bayilerimiz bu takımları aktif olarak kullanacaklardır. Bir arabayı satmadan önce kilometresini hiç kontrol ettiniz mi?
İstatistiklere göre, her araba yılda yaklaşık 17.000 km yol kat ediyor. Ayrıca, ikincil piyasada, yaklaşık 50.000 km'lik göstergelere sahip çok sayıda kullanılmış beş yaşındaki araba bulunmaktadır. Bu gibi durumlarda Potansiyel Alıcılarşansları hakkında bir fikirleri var, ne elde edebilecekleri Demir at böyle bir kilometre ile. Ama aslında, araba sahiplerinin yarısı, büyük olasılıkla, bir elektronik hız göstergesinde kilometreyi nasıl çevireceğini merak etti. Ve satıştan önce, çoğu yaptı.
Nasıl çalışır?
Kilometre sayacının kendisine kilometre sayacı denir. Hız ölçer panelinin içine yerleştirilmiştir.
Elektronik hız göstergesinin cihazı artık mekanik selefi gibi dişli kutuları, kablolar, makaralar içermiyor. Genellikle dişli kutusunun çıkış mili, hızı kaydeden bir optik veya manyetik sensörle (nadiren bir tekerleğe monte edilebilir) donatılmıştır. Alınan veriler daha sonra elektronik kontrol mekanizmasına ve oradan da ekrana aktarılır. Kilometre ile ilgili bilgiler, BMW, Audi ve Toyota'nın yeni amiral gemilerinde olduğu gibi, birkaç bellek bloğunda ek olarak saklanabilir. Yedek depolama noktalarına sahip bir elektronik hız göstergesinde kilometre nasıl döndürülür? Bu modeller, sarma değerlerinde oldukça karmaşıktır, kat edilen mesafeye ilişkin verileri depolamak için 7-8 noktaya kadar vardır.
İstenilen kilometre değerleri nasıl ayarlanır?
Bütçe fiyat kategorisine ait araçlar için, elektronik sayaç paneli korumasını çıkarmak ve teşhis çıkışına bağlamak yeterlidir. Kablonun diğer ucunu önceden yüklenmiş yazılımın bulunduğu bir bilgisayara bağlayın.
Bundan sonra, yeni kilometre göstergelerini girmek mümkün olacaktır. Ayrıca, bu tür bir girişimi tespit etmek çok zordur, ancak sahibi dikkatsizce panel kapağını söküp bıraktıysa mekanik hasar. Bu durumda, değerlerin bükülmesi oldukça muhtemeldir, ancak mal sahibi, aydınlatma elemanlarının teşhisini veya değiştirilmesini bildirebilir.
Birkaç bellek bloğunun varlığında, böyle bir süreç biraz daha karmaşık hale gelir, ancak büyük ölçüde değil. 6-8 veri yedekleme noktası varlığında elektronik hız göstergesindeki kilometre nasıl döndürülür? Burada araba bilgisayarına bağlanmanız ve tüm bloklarla çalışmak için özel programlar kullanmanız gerekiyor - tek bir tanesini bile kaçıramazsınız. Aksi takdirde, ekranda önceki göstergelerin görüntülenme olasılığı vardır. Nadir durumlarda, kontrol ünitesine yeni bir mikro devreyi yeniden flaşlar veya lehimlerler.
Elektronik hız göstergesindeki kilometreyi kendiniz nasıl çevirebilirsiniz? Elektronik sistemler hakkında iyi bir bilgi de gereklidir. Özel hizmetlerde, bu manipülasyon çok zaman almayacaktır (2 saate kadar).
Bükülmenin mümkün olmadığı arabalar var mı?
Şu anda, kat edilen kilometrelerin değerini ayarlamanıza izin vermeyen hiçbir araba yok. Üreticilerin bu işe karışmak için para harcamak için hiçbir sebepleri yok. İkinci el araba alıcılarının isteklerini umursamıyorlar. Bu nedenle, satın alırken dikkatli olmalı ve şans veya dürüst bir satıcı beklemelisiniz.
Böyle bir çalışmanın maliyeti nedir?
Otomobillerin bütçe sektörü temsilcilerinin ifadesini çevirmek 1000 ila 1500 rubleye mal olacak.
Yabancı otomobil endüstrisinin yeniliklerinin hız göstergeleri 3000-4000 rubleye mal olacak. Fiyat, bilginize ve ustanın kişisel hayal gücüne bağlı olabilir.
Kilometre büyüklüğündeki sargı nasıl belirlenir?
Paraziti belirleme şansı düşüktür, ancak sürücülerin belirli bir kilometrede iç aksamların nasıl göründüğünü bilmesi gerekir. Sürücü ve ön yolcu koltukları çok ezilmiş olabilir, gidonlar aşınmış olabilir ve reklamı yapılan kilometre değerleri ile karşılaştırılamayan aşınmalar olabilir. Ancak mal sahipleri, iç mekanı biraz düzeltebilir. Koltukları kaplamak ve kolları değiştirmek çok pahalı değil.
Bir bilgisayarla teşhisin kendisi bir sonuç vermeyecektir. Çoğu durumda geçerken satış sonrası servis işçiler, araç sahiplerinin zamanı bilmesi için kat edilen mesafeyi etiketler yapıştırır sonraki değiştirme yağlar. Etiketteki ve göstergedeki km sayısı eşleşmezse, araç sahibi bükme suçundan hüküm giyecektir. Ayrıca bir servis muayene defteri istediğinizden emin olun. Değilse, yüksek bir müdahale olasılığı vardır.
Kilometrenin elektronik bir hız göstergesinde nasıl döndürüleceği sorusunu biraz çözdük, durum düzeldi ve genel kavramlar öğrenildi. Kullanılmış bir araç seçerken durumuna daha fazla dikkat edilmelidir, sürücüler tekniği farklı şekillerde takip eder.
Yerli "Gazelle" değerlerinin ayarlanması
Mesleğin türüne bağlı olarak, sürücüler yerli üretim arabaları kullanabilirler.
Kargo taşımacılığı için çok çalışan bir araç GAZelle'dir. Onlar da zaten yüklü. elektronik sistemler katedilen mesafeyi sabitlemek. Elektronik hız göstergesindeki ("GAZelle Business" dizel) kilometre nasıl döndürülür? Bunu yapmak için ayrıca elektronik sisteme bağlanmanız ve gerekli göstergeleri ayarlamak için özel bir programa sahip bir bilgisayar kullanmanız gerekecektir. Bağlantı, teşhis portu üzerinden yapılır. Eşleştirme sırasında, program mevcut değeri ekranda gösterecek, ardından gerekli olanı girebilirsiniz. Hile gelince, bu programlayıcı kullanılarak yapılabilir.
VAZ2114 elektronik hız göstergesinin kilometresini kendiniz çevirin
Burada, 2001'den beri, elektronik cihaz kombinasyonları için çeşitli seçenekler kurulmuştur:
- AP paneli (PIC12C519 mikroçipi ile donatılmış Vladimir Avtopribor fabrikası tarafından üretilmiştir). Bu çipin başarısız olduğu durumlar olmuştur. Nedeni fabrika hatasıdır. PO-5 programlayıcıyı kullanarak yeniden yükleyebilir ve flaşlayabilirsiniz. Atölyelerde ayarlama yapmanın maliyeti 1100 ruble.
- Shetmasch elektronik sistemi. Onunla hizmetlerde çalışmak için 1600 ruble isteyecekler.
- Elektronik cihaz tipi VDO. Usta iş için 1500 ruble isteyecek.
İşi kendi ellerinizle yapmak için elektronik bilgisine ve uygun ekipmana (yüklü bir programa sahip bir bilgisayar) ihtiyacınız olacak. Aracın elektroniğine bağlantı yapılır, kilometre göstergesi ile manipülasyonlar yapılır.
Elektronik bir hız göstergesinde kilometre nasıl döndürülür? Ryazan, bu tür işlemleri gerçekleştirmek için yeterli sayıda servis ve elektronik mühendisine sahiptir. Her şeyi kendiniz yapmak istiyorsanız buradan donanım da satın alabilirsiniz.
İşte genel kavramlar ve bir eylem algoritması. Her teknoloji aşığının anlayamayacağı açıktır. Elektroniğin temellerini öğrenmek biraz zaman alır. Hız göstergesi ve araba kilometresinin nasıl döndürüleceği sorusuyla ilgilenenler için, ekipmanı sökme ve bağlama adımları verilmiştir.
nasıl bağlanır
Bağlantı prosedürü:
- Gösterge panelinin arka kapağını sökün ve çıkarın.
- Bağlantı kablolarının temas noktalarına güvenilir bir şekilde sabitlendiğinden emin olun.
- Güç kablosunu bağlayın ve açın. Bundan sonra, mevcut değer görünmelidir.
- Bağdaştırıcıyı bilgisayarın LPT konektörüne bağlamak için bir işlem gerçekleştirin.
- Programın başlatılmasını başlatın.
- "F6" tuşuna bastığınızda kilometre değerleri okunacaktır, "F7" - istediğiniz değeri girebilirsiniz. Ardından "Enter" tuşuna basmanız gerekir ve programı kapatabilirsiniz.
- Bir elektrik kesintisi gerçekleştirin ve her şeyi tekrar bir araya getirin. Şimdi, arabayı çalıştırdığınızda, hız göstergesi yeni kilometre değerlerine sahip olacak.
Hızölçerlerin bükülmesinin nedenleri
Otomobilin kat ettiği kilometre sayısı ana seçim kriterlerinden biridir. Bu nedenle, hız göstergesinin nasıl döndürüleceği ve bunun neden yapılacağı sorusu ortaya çıkıyor. İlk yarı belli. Ama neden? Her şey, satıcıların satıştan daha fazla para kazanmak istedikleri gerçeğine bağlı.
Yabancı araba satışıyla uğraşan kişiler, bunu karlı bir iş olarak algılıyor. Yurtdışında arabalar daha iyi yapılır ve orada yollar iyidir, bu nedenle yüksek kilometreyi görsel olarak belirleyemezsiniz. Satıcılar, değerini alıcıya göre ayarlar ve iyi paraya yardımcı olur. Kilometre sayma sisteminin arızalanması ve bu değeri yanlış göstermesi de sıklıkla mümkündür. Bunun nedeni pil gücünde bir kesinti olabilir. Bu durumda kilometre değerinin de değiştirilmesi gerekebilir.
"Kilometre nedir?" Muhtemelen tüm araç sahipleri, arabalarını satarken bu soruyu yanıtladı veya ikincil piyasada ekipman satın alırken sordu. Büyük olasılıkla, kilometre, yansıtan ana göstergedir. teknik durum araba veya motosiklet. Kilometre ne kadar düşükse, o kadar pahalıya satabilir veya onarım süresinin yakında gelmeyeceğinden emin olabilirsiniz (veya en azından umabilirsiniz). Peki, hız göstergesine bir göz atalım ve elektronik hız göstergesindeki kilometreyi kendiniz nasıl çevireceğinizi tartışalım.
Bir hız göstergesi neyi ölçer? Adı araştırırsanız, hız hızdır (İngilizce) ve bir metre (size Yunan alfabesini yüklemeyeceğiz), bu cihazla neredeyse kelimenin tam anlamıyla hızı ölçmekten bahseden bir ölçüdür (Yunanca). Ve bu cihaz uzun yıllardır ortalıkta. İlk çıkışı 1901'de bir Oldsmobile'daydı. Ve patent sadece 15 yıl sonra Nikola Tesla tarafından alındı. Kendi kendini yetiştirmiş bir serf tamircisi Yegor Grigorievich Kuznetsov'un icadı olan verstomerin 18. yüzyılda yaratıldığına dair kanıtlar olmasına rağmen. Mekanik raylara kuruldu. Verstometrenin okları katedilen mesafeyi gösteriyordu ve zil çaldığı her mili ölçüyordu. Buluş, St. Petersburg'daki Hermitage'de görülebilir.
Geçtiğimiz yüzyılda, meslekten olmayan kişilere çok şey gösterildi çeşitli modifikasyonlar cihaz, hem sağlanan bilgilerin türü hem de ölçülme şekli açısından. Günümüzde en yaygın olanı işaretçi ve dijital cihazlardır, dizüstü bilgisayar monitörü gibi grafik paneller ortaya çıkmıştır. Yaşlı insanlar, 1975'e kadar GAZ-24'te olduğu gibi bant hız göstergesini hatırlayabilir. Savaş öncesi makinelerde, hız değerlerinin tambur üzerinde işaretlendiği ve dönerken onları pencerede gösteren tamburlar sıklıkla bulundu. Şimdi bu Citroen'de görülebilir.
Hızın nasıl ölçüleceğine dair birçok seçenek de vardır. Gruplara ayrılabilirler:
- Mekanik hız ölçerler (merkezkaç, kronometrik, titreşim);
- Elektromekanik (elektromanyetik, endüksiyon) ve elektronik.
Bir uydu konumlandırma sistemi (GPS veya GLONASS) aracılığıyla hızı belirleyen cihazlar vardır. Bununla birlikte, bir araba için bir GPS hız göstergesi, sürücünün rahatlığını artıran bir seçenektir. Fabrikada kurulmazlar.
Mekanik hızölçerlerde, dişli kutusunun ikincil milinden gelen moment, esnek bir mil (hızölçer kablosu) ile hızölçere iletilir. Yay tarafından tutulan ok, merkezkaç kuvveti nedeniyle saparak hızın değerini gösterir. Zayıf nokta işte ip tam olarak burada. Arızalanırsa, ya hız göstergesi iğnesi atlar ya da arabada oldukça hoş olmayan bir gıcırtı vardır. Deneyimli sürücüler mutlaka duydu.
Elektromekanik cihazlarda, ikincil şaftın dönme hızı ya akıma ya da EMF'ye dönüştürülür ve halihazırda bir miliampermetre veya voltmetre kullanılarak ölçülür. Bu durumda, alet ölçeği hız birimleriyle işaretlenmiştir. Elektronik bir hız göstergesinin çalışma prensibi, elektrodinamik yasalarına dayanmaktadır.
Elektronik hızölçerler, zaten kontrol noktasındaki sensörlerden bilgi alır. elektronik formatta veya bir puls üretecinden.
Kilometre sayacı ile hız göstergesi arasındaki fark nedir?
Arabalarda hız göstergesi dediğimiz şey aslında birleşik bir alettir. Doğrudan bir hız ölçeri - bir hız ölçeri ve bir kilometre sayacını - bir arabanın piyasaya sürüldüğü tarihten itibaren kat ettiği mesafenin bir metresini birleştirir. Genellikle kilometre sayacı bir sayaçla desteklenir günlük kilometre, sürücünün özel bir düğme ile sıfırlayabileceği.
Büküm kilometresinin nedenleri
Bugün bir arabanın kilometresini düzeltmek isteyen birçok insan var. Hız göstergesini döndürmek oldukça yaygın bir olaydır. Ve herkes arzusunu farklı şekillerde haklı çıkarır. Bu, hız göstergesinin bir arızası ve gösterge panelinin değiştirilmesi ve standart olmayan lastiklerle sürüştür. Dürüst olmak gerekirse, bu tür eylemlerin ana gerekçesi, belki de sonraki satış amacıyla dört tekerlekli arkadaşınızın gençliğini uzatma arzusudur. Daha az kilometre yapan bir araba satmak daha kolaydır, ancak satın almak daha keyiflidir. Hem satan hem de alan memnun. Bu nedenle, bir elektronik hız göstergesinin nasıl kurulacağı sorusu popülerliğini kaybetmez. Bu arada, standart olmayan lastiklerle sürerken, hız göstergesini kalibre etmek sorunu uzun süre çözmeye yardımcı olacaktır. Ve kilometreyi düzenli olarak azaltmanıza gerek kalmayacak.
Km artırmak isteyenler var. Çoğunlukla ticari araçlarda veya araç resmi amaçlarla kullanılıyorsa. Bu aynı zamanda kendi kendini açıklayıcıdır. Çoğu zaman, muhasebe departmanının dikkate aldığı yakıt tüketim oranları kapsamaz. gerçek maliyetler benzin için. Ve kişisel araçların kullanımına ilişkin tazminat, aksine, yalnızca yakıt ikmalini kapsar, amortisman ve ekipmanın aşınması ve yıpranması dikkate alınmaz. Bu maliyetleri telafi etmeye çalışan sürücüler hileye giderek kilometreyi artırıyor.
Düzeltici eylemin maliyeti
Bugün birçok kişi merak ediyor, peki hız göstergesi okumalarını ayarlamanın maliyeti nedir?
Herhangi bir işte olduğu gibi, her şey hacmine ve karmaşıklığına bağlıdır. Mekanik bir hız göstergesi ile her şey oldukça basitse, tahrikini doğru yöne çevirmek yeterlidir, eğer boş zaman olsaydı, o zaman modern sistemler her şey çok daha karmaşık. Burada sadece otomotiv elektroniği bilgisine değil, bazen bir programcının niteliklerine de ihtiyacınız var. İlk elektronik hız ölçerlerde, kilometre verileri cihazın hafızasına kaydediliyordu ve bunları değiştirmek çok zor değildi. Artık üreticiler bu bilgiyi çeşitli elektronik ünitelerde (motor kontrol ünitesi, kontrol fren sistemi, immobilizer ünitesi). Ayrıca, bu veriler şifrelenebilir.
Arabanın "beyinlerinin" doğru çalışması için kilometre verilerinin kaydedildiği her yerde değiştirilmesi gerekiyor ve bu oldukça karmaşık ve zahmetli bir iş. Aynı immobilizer gibi diğer sistemlerin verilerine zarar vermemek gerekir.
Bir elektronik hız göstergesini kurmak için vasıfsız bir girişimle, bir araba için birden fazla pahalı yedek parça satın almanız gerekebilir. Ve onarım işi pahalıdır.
Bu bağlamda, hız göstergesi okumalarının ayarlanması çalışmalarının maliyeti, otomobilin markasına ve üretim yılına bağlı olarak geniş bir yelpazede değişmektedir. Fiyat aralığı 1,5 bin ruble (için UAZ Vatansever) 15 bin rubleye kadar (yeni Landrover'lar için). Bazı şirketlerde üst çubuk 25 bin rubleye ulaşıyor.
Hız göstergesini kendiniz nasıl sarabilirsiniz?
Yukarıda açıklandığı gibi mekanik bir hız göstergesi ile her şey oldukça basit. Cihazın kablosunu şanzımandan ayırmak ve küçük bir elektrik motorunun miline veya bir matkaba takmak gerekir. Dönüş yönünü seçin ve döndürün. Dönmesi uzun zaman alacak çünkü dişli oranışanzımanda yüksek. Prensip olarak, "hız göstergesini döndürme" kavramı bu "eski moda" yöntemden geldi. İkinci bir seçenek var ... Kilometre sayacını çıkarmanız ve istenen değerleri ayarlamak için özel bir araç ve kaba kuvvet kullanmanız gerekiyor.
Elektromekanik bir mesafe ölçer ile biraz daha karmaşıktır.
Kilometreyi azaltmanız gerekirse, sökülmesiyle birlikte kilometre sayacının tekerleklerindeki değeri ayarlamak için yalnızca "düğmeler" vardır. Çalışmanın "sarılması" gerekiyorsa, puls üreteci olmadan yapamazsınız.
Kilometre sayacı kontrol devresi darbeleri şuna dönüştürür: elektrik, bir mikromotor aracılığıyla tamburları zaten kilometrelerce döndürür. Burada bir elektronik uzmanına ihtiyacınız var. Her ne kadar şimdi bu jeneratörler satın alınabilir, ancak daha sonra daha fazlası.
En zor şey elektronik kilometre sayaçlarıdır. İnternette, genellikle "Elektronik bir hız göstergesini kendi ellerinizle nasıl sararsınız?" Gibi arama sorguları bulabilirsiniz. Ve en yaygın cevap: "Uzmanlara başvurun!". Ve bu doğru! Kilometreyi azaltmak gerekirse, bunu yapmak daha iyidir, çünkü olası onarım araba elektroniği çok daha pahalı olabilir. Ama bir elektronik hız göstergesi nasıl kurulur? Kilometrelerce "sarmanız" gerekiyorsa, daha kolay bir çözüm var. "Krutilka ..." veya "Hız göstergesi sarma" cihazı var. İnternetten birkaç fare tıklamasıyla bir elektronik hız göstergesinin "Sarılmasını" satın alabilirsiniz. Fiyatlar, eski arabalar için puls üreteci için üç yüz ruble ile çalışan bir cihaz için 3-4 bin arasında değişmektedir. CAN veri yolu ve standart bir OBD II teşhis soketine takılır. Bu cihazın çalışmasına ilişkin izleri tespit etmek imkansızdır. Ancak arabanın hız göstergesinde de %5-7 olabilen bir hata olduğunu unutmayın.
Prensip olarak, kilometre her zaman aracın gerçek teknik durumunu yansıtmayabilir. Dikkatli ve düzenli bakım çalışmaları yaparak, yılda 50 bin kilometre yol kat edebilirsiniz. Ve arabayı 10 bine "öldürebilirsin". Bu nedenle yeni bir demir at almak istiyorsanız kilometreyi ön plana çıkarmayın. Arabanın tamamına yakından bakın.
Hala kilometre sayacı okumalarını ayarlamaya karar verirseniz, bu konuya dikkatli bir şekilde yaklaşın. Düşük fiyatları kovalamayın, uzman hakkında daha fazla bilgi edinin. Tecrübesi olup olmadığını, hangi ekipmanlarla çalıştığını, ne gibi garantiler verdiğini öğrenin. Piyasada birçok teklif var. Sen karar ver.
