"Mercedes GL 500", özellikle ABD alıcılar için tasarlanmış Stutgart üretim arabasıdır. Amerikan pazarı için. Sunum bu araba 2006'da düzenlenen Kuzey Amerika. Genel olarak, o planlandı bu araba Bununla birlikte, "Gelendvagenu" yerine bir yedek olacaktır, ancak ünlü G-sınıfının serbest bırakılması devam etmeye karar verildi. 2000'lerin ortalarının yeniliği, uzun platform "Mercedes ML" üzerine inşa edilmiş ve tamamen özel bir araba olduğu ortaya çıktı.
Model hakkında kısa
Böylece, bu büyük SUV'un gövdesi X164 indeksini aldı. GL 500 modeli başka bir ünlü "beş yüz" haline geldi. Bu makine özel ve kendine özgü bir şekilde. Bunu seleflerle karşılaştırırsanız, Koim ml araçlarıdır, 2,5 santimetre üstünde, 308 mm kadar olandan daha uzundur ve dingil açıklığı 160 mm'ye kadar. İlk facelifting model 2012'de geçirildi.
Bir kişi ikinci satırda oturursa, ön sandalyelerin sırtlarının plastikle süslendiğini görebilir. Ve her şey mümkün olduğunca dikkatli yapılır - göz sevinir. Her ne kadar birçok plastik, yüksek kalitede olsa da, uygun olmaz.
Bu arada, yolcuların başkanları ve sürücü GL 500 4matik panoramik. İkinci ve üçüncü koltuk sırası bir servo kullanılarak katlanabilir. Onunla, bagaj kapağını açabilirsiniz. Bu durumda, üçüncü satır karmaşıksa, bagajın hacmi 2300 litredir. Ve etkileyici!
Özellikler
Bu mümkün olduğunca ayrıntılı olanı söylemek gerekir. Araba mercedes-benz GL 500 oldukça güçlü. İlk olarak, bu model 7 vitesli bir "otomatik" ile donatılmıştır ve pnömatik süspansiyon Standart modda, bu güçlü SUV'ın gövdesini 217 mm'ye yükselten havaya göre. Ancak sürücü, saatte 140 kilometreden fazla hızlarda yol boyunca hareket ederse, araba "gelir" olduğu gibi 1,5 santimetredir. Ancak, bu bir eksi değil. Aksine, böyle bir değişiklik, yoldaki arabanın daha iyi yönetilebilirlik ve stabilitesine katkıda bulunur. Ve hepsi çünkü ağırlık merkezi azalır.
En az maksimum boşluk 307 mm'dir. Bu gösterge üst konumda gözlenir. Bu durumda, SUV, örneğin, 60 santimetre için izin verilecek olan SUV için olmayacak. Fakat! Kaldırılmış bir süspansiyona sahip hareket sadece maksimum 20 kilometrede mümkündür. Ve hız, sürücünün üstesinden geldiği anda, o zaman arabanın kendisi otomatik olarak düşer. Ek olarak şasi Sadece sertliği değil, aynı zamanda yüksekliği de ayarlayabilir.
Tahrik ünitesi
Yani, bu "Mercedes" çok iyi özelliklere sahip. GL 500, her şeyden önce, 4matik kalıcı bir tam sürücü sistemi farklıdır. Teşekkürler, torkun yüzde 45'i ön akstana dağıtılır. Ve geri kalan% 55 - arkaya. Bununla birlikte, tüm bunlarla SUV'u arka tekerlek sürücüsündeki suçlamak mümkün değildir. Bütün mesele, derhal özlemleri derhal "saçma" torku, kayma veya debriyajın web ile kaybolduğu anda "saçma" torkunu dağıtma sisteminin. Genel olarak, oldukça işlevsel.
Bilmek istediğiniz detaylar
Yani şimdi daha fazla Önemli nüanslar. GL 500'teki kaputun altında V şeklinde 8 silindirli petrol motoru388'de Güç Üretimi at gücü. Tork 530 n ∙ m'dir. Yüzlerce, bu SUV 6.5 saniyede hızlanır. FAKAT azami hız Saatte 240 kilometreye eşittir - böyle bir fırın arabası için harika bir rakam.
Ortalama yakıt tüketimi, yüz kilometreye sadece 13.3 litre memnun eder. Aynı zamanda yüz litre'ye eşit.
Arabanın kesme kütlesi 2445 kilogramdır - off-road bir Alman otomobil için iyi, çok mütevazı bir ağırlıktır.
İlginçtir ki, bu makine teknik ve yüksek hızlı özelliklerinde rakiplerinden çok daha üstündür. Bunlar arasında Lexus LX570 ve Nissan Devriyesi - Genel olarak, iyi, iyi, sağlam modeller. Ancak onlara kıyasla "Mercedes" açıkça kazanır. Kendine güvenen bir yolculuk, mükemmel bir manevra kabiliyeti, kullanımı, katı bir gövdeyi ve bağımsız bir şasiyi taşıyan tarafından ayırt edilir.
Maliyet
Ve nihayet, başka bir an, Car GL 500'ü bilmeye değer. Fiyat hakkında konuştuğumuz şeydir. Anlayabildiğin kadar büyük. Bu tür özelliklere sahip güçlü bir SUV'un birkaç yüz bin değerinde olmasını beklememelisiniz. Hayır, 2013 yılında piyasaya sürülen arabanın maliyeti "Mercedes GL 500" yaklaşık dört buçuk milyon ruble olacaktır. Ve bu, hem iç hem de dış hem de teknoloji ve ekipman açısından mükemmel durumda bir araba. Artı, küçük bir kilometre - birkaç on binlerce. Ve elbette, maksimum tam ayarla.
Ve eğer 2015 yılının yenilik sahibi olmak istiyorsanız, henüz tek bir ev sahibi olmamıştır, o zaman yaklaşık 6.5-7 milyon ruble vermeniz gerekecek. Ama itiraf etmelisin: Bu lüks Stuttgart SUV fiyatına mal oldu.
Değişiklikler Mercedes GL sınıfı
Mercedes GL 400
Mercedes GL 350 CDI
Mercedes GL 500
Mercedes GL 63 AMG
Price için sınıf arkadaşları Mercedes GL sınıfı
Ne yazık ki, bu modelin sınıf arkadaşı yok ...
Sahipleri Mercedes GL-Class Yorumları
Mercedes GL sınıfı, 2012
Bir ay yaklaşık 350 numaralı. Numal, bu süre zarfında yaklaşık 5.000 km. "Resmi" dan satın aldım. Satın alma işlemi ile başlayacağım. Hizmet için ve satın alma işleminin kendisi için 5 puan koydum. Her şey çok yüksek. Anahtarlık ve ayrıca otomatik kimyasalların "dağını" verdi. Satın aldığım için çok heyecanlıydı, arabaya bir yük veren tüm hediyeleri unuttum. Mercedes GL-Class - Benim İlk dizel araba. Dinamikler, Moskova'da sürüş için ve çok muazzam vatandamızın "öldürüldüğü" yolları için yeterlidir. Tanıklığa göre gemide bilgisayar Mülkiyetin bulundurulması sırasında hareketimin ortalama hızı 30 km / s'dir (Moskova trafik sıkışıklığı göz önünde bulundurulması ve haftasonu haftasonu ayrılmalarını göz önünde bulundurun). Şahsen benim için, yeterince ve 2 litre içindeki motor olurdu. Motorun yerden uzaklaşmak istiyorsanız, motorun belirli bir "düşünceli" var, ancak rahatsızlığa neden olmaz.
Toyota LC 200'den Mercedes GL-Class'a taşındıktan sonra, GL 350'nin yakıt tüketiminde bu araçlar arasında böyle dev bir fark olduğu için GL 350'nin gerekli olmadığı bir his var. Hesaplamalarıma göre, LC 200 ", Mercedes GL sınıfını 2,5 kattan daha fazla büyüyor. Beni doğru anlayın, yakıttan tasarruf etmeye çalışmıyorum, ancak benzin istasyonuna ırklar "zaman kütlesini" öldürür ve bir kural olarak, bir kural olarak umutsuzca geç kaldığınız anda yakıt ikmali yapmanız gerekir. önemli toplantı. Sürpriz, sürüş glinin kesinlikle hızlı bir şekilde gitme arzusu olmadığı içindi. Gerçekten sürüşten hoşlanıyorsun.
Haysiyet : Konfor. Bitirme malzemelerinin kalitesi. Motor. Süspansiyon. Verimlilik.
Dezavantajları : Görmüyorum.
Mercedes GL'yi G-Wagen ile ilişkilendirmeniz gerekmez, çünkü her ikisinin de endeksleri "G" içerir, çünkü birçok otogürürmenlik, MERCEDES-BENZ GL'si Helendvagen varislerine - NO, MERCEDES GL'sini G-Sınıfı değiştirmeyin. Gelendvagen gerçek SUV Dayanıklılığa ihtiyacı olanlar için. Ve mercedes gl - kimin için yapılır?
30 yıldan daha önce (bu arada, çoğunlukla Avusturyalılar) tarafından geliştirilen Gelendwagen'den farklı olarak, onun için bilinen Steyr tarafından ordu All-Arazi Araçları, Mercedes GL X164- Mercedes R- ve ML sınıfının doğal kardeşi, "Almanca". Spiner çerçeveleri ve sürekli köprüler yoktur. Münhasıran vücut taşıyan, bağımsız süspansiyon Tüm tekerlekler ve raf direksiyon - Her şey xxi yüzyılda kabul edildiği gibidir. Ayrıca, üç sınıfta yapısal olarak vücut, güç üniteleri ve şasi - genel ve üretilen GL, ML ve R, Tuskalus, Alabama, ABD'deki bir tesiste.
Mercedes Gl, bir şekilde, R ve ML sınıflarının birleşimidir. Koltukların üçüncü tarafındaki yedi parti salonu R-Sınıfı gibidir. Vücut, Mercedes ML şablonunda yapılır, sadece tekerlek dölleri 160 mm'den daha fazladır ve gövde 308 mm'dir. Ve bu hantal çelik yapısına gerekli sertliği elde etmek için, Mercedes-Benz Mühendisleri bir dizi püf noktası uygulamak zorunda kaldı - bunun gibi, bir x-şekilli zemin amplifikatörü arkada ve D-Ring'in adı verilen Uçak gövdesi bölümlerinin bölümlerini andırır ve bagaj bölgesine bağlama çatı, yan duvarlar ve kaplamalar.
İç Mercedes-Benz GL sınıfıBu arada, aynı zamanda ML ve R-Class salonlarından farklıdır, büyük, sadece bitirme: plastik yerine, ön panel nihayet siyah deri ile büyüdü ve doğal bir ağacın astarıyla süslenmiştir. Sadece "spor", ahşap ve ciltle çevrili aletlerin ölçeklerinin etrafındaki cürette bulunur artık hafifçe garip görünüyor ... özellikle ağır ve uzun bir SUV.
Ve yaratıldı sUV Mercedes. "Medeniyetten dizgide" yaşayan insanlar için GL, ancak rahatlık seviyor ve takdir ediyor. Örneğin, kentin yerli yollarla çevrili çok ötesinde yaşayan büyük bir ailenin çok güvenli bir başkanı için (Alabama'da söyleyelim - başlangıçta Mercedes-Benz Gl, genel olarak, genel olarak ve görülebilen Amerikan pazarına odaklanır arabanın karmaşık ve doğasında). Genel olarak, GL "Asfalt" R-Sınıfının geçmeyeceği koşullar için yaratıldı ve Mercedes ML çok küçük olacak.
GL ayrıca büyük bir bagaja sahiptir - beş kişilik bir konfigürasyonda, kapasitesi 750 litredir ve katlanmış orta sandalyelerle, 2 m 2'den fazla büyük ve hatta bir yükleme alanı elde ediyoruz. Ve arabaya büyük bir aile koymanız gerekiyorsa - yedi yataklı bir salonlu bir seçenek sipariş ederseniz, gövdedeki düğmelere veya orta sıradaki kanepenin kanepesindeki kemerlere basın - ve zeminin altından Bagaj bölmesi iki rahat deri sandalye vardır. Doğru, bu durumda, neredeyse hiç bagaj alanı olmayacak (sadece 200 litre) olacak ve "galeri" yapmak, orta satırın yan koltuğunu katlayarak, çok uygun değil. Yolcuları "gövdede" kalmak ve üçüncü sıra tortusunun başının üstünde kalmak mümkündür. mercedes-Benz sürümleri GL bile bir cam tavan sağlar (dedikleri gibi, "en iyi çocuklar").
Genel olarak, Mercedes-Benz Gl Rahat - tüm modern Mercedes'teki gibi. Pürüzsüz panel dalgıçlar, havalandırmalı yumuşak sandalyeler (S-Sınıfı'nda olduğu gibi!). Temassız erişimin anahtarlığını cebinden çıkarmadan, "Başlat" düğmesine tıklayın - ve en sessiz olan en güçlü v8'i, herhangi bir şekilde herhangi bir şekilde herhangi bir yere teslim edilecek olan en güçlü v8'i başlatır.
Ve pnömatik bir süspansiyonun rahatlığının yaratılmasında yardımcı olacaktır. uyarlanabilir amortisörlerArnavut kaldırımlarından bile "iştahla yutar". Gl, konturun muhteşem pürüzsüzlüğünü ve kabinde seslenmeyi ayırt eder ( yan cam Kalınlığında - 4.1 mm, neredeyse beş milyonuncu sınırdan farklı "tripleks") ... Sessiz ve güçlü motor V8 5.5 388 HP Sürümler GL 500 Bu tamamen şaşırtabilir - Astar'ı 80 km / s için unutabilir ve kovalayabilirsiniz, o zaman 120 km / s için ve şimdi 140 ve 160 civarında bir yerde hız göstergesi! Sadece "avtomat" 7g-tronic, ışık duraklamalarını, ne zaman keskin presler Gaz pedalları, ancak hızlı ve yorulmadan hokkabazlık Üst Dişliler. Pasaport verilerine inanıyorsanız, bu "GL Monster" 2,5 ton ağırlığında, 6,6 saniyede 100 km / s kazanıyor!
Mercedes-Benz GL Frenler de mükemmeldir - 375 mm çapında büyük ön havalandırmalı disklerle. İlginçtir ki, 70 km / s'den fazla bir hızda acil bir frenleme yaparsanız, o zaman amplifikatör acil frenleme "Bas" sadece bağımsız olarak "maksimum" olarak yapar, aynı zamanda "Kazalar" da bulunur ve araba 10 km / s düşene kadar "Sinyaller" ile birlikte çalışmayı bırakır. Burada Almanlar, Fransızların yolunu geçti - ilk defa bu karar PEUGEOT 607 modelindeki PSA kaygısı tarafından tanıtıldı.
Bir sürüklenme durumunda (örneğin, çakılda), stabilizasyon elektroniği çalışmaya girilir - Frenleme ve Mercedes Gl, hareketi kaybetti, sürücünün "Hooligan" sürücüsü sertçedir. Üç ışınlı bir yıldız olan araçlarda her zamanki gibi, ESP burada "KAPALI" tuşuna basıldığında bile bağlantısız ve kontrol ile engellenir. Öncelikle güvenlik!
Amerika'da, Mercedes Gl basitleştirilmiş bir iletim olarak satılıyor (sadece kalıcı) dört tekerlekten çekiş Kilitleri olmadan), bu yüzden "Off-Road Pro" paketi ile. Ancak Avrupa Mercedes-Benz GL için, Off-Road Pro Paketi dahil edildi temel malzemeler. Bu, pnömatik süspansiyonun off-road seviyesine yükselebileceği anlamına gelir. dağıtım kutusu Daha düşük bir şanzıman vardır ve eksenli ve arka diferansiyellerde, blokaj mekanizmaları gömülüdür - çoklu diskli elektrikli bağlantılardır. Yani, eğer Amerika'da Mercedes GL, yedi yataklı bir geçit veya yedi yatak odalı bir SUV olabilirse, daha sonra Avrupa'da Mercedes-Benz Gl özel olarak SUV'dir.
Tabii ki, Mercedes ML Aynı off-road Pro paketiyle - sorunsuz bir şekilde geçeceği, Mercedes-Benz Gl, eşit olan diğer şeylerle bir toprağı göbekle bağlayabilir. Ancak ML pnömatik bir süspansiyona sahipse, vücudu 293 mm'ye yükseltebilir, daha sonra GL daha da ileri gitti - yerden yükseklik 307 mm'ye kadar getirebilirsiniz.
Üçüncüsü, en üstte, küçük nehirler üzerindeki pnömatik süspansiyonun konumu yürüyüşe dönüşür. Ancak, serin ve kayalık bir kıyı üzerinde çalışmaya başlarsanız - tekerlekler erken kurtulur ve durdurulmaya başlar (süspansiyondaki hareket, bu lümen için değil). Ancak, iletim kolu otomatik konumda durduğundan, elektronik kaymayı izler ve önce aks tekerleklerini yavaşlatmaya başlar ve ardından diferansiyelleri bloke eder. Araba çöküyor, ancak çalıyor, çatırtı ve gerizekalılar ... Hoş değil. Bununla birlikte, böyle bir durumda yapılması gereken her şey, "Center" ı zorla engellemek ve demultipator'ı kullanmak için sağ kenarı bir tıklama için döndürmektir. Ve kolu üçüncü konuma hemen sallamak daha da iyidir - daha sonra elektrik motorları, sivri paketleri sadece eksenler arası değil, aynı zamanda arkalar arası diferansiyelde de engeller.
Şimdi neredeyse gelendwagen, ancak hala ön diferansiyel engellendi (ile tam bağlantı kesilmesi ESP ve ABS). Ancak Mercedes-Benz GL'de, elektroniklerin off-road moduna sahiptir - örneğin, ABS başka bir algoritmaya çalışır, bu da tekerlek kilidinin toprakta (veya karında) gerekli olan diğer bir algoritmaya çalışır. Genel olarak, tanıtım "Avrupa" Mercedes Gl'in çok iyi olduğu için.
Asfalt Mercedes-Benz GL'sinde daha az yeterli değil ve bu arada, yüksek görünmüyor. 5.5 litrelik V8 ve "Akıllı Yedi Hız Automata" sayesinde - sadece boyutunu unut. GL akışında kolayca gider ve gaz pedalının her basılması için pratik olarak tepki verir - makul bir cevap almak.
Asıl şey, neredeyse 3 tonun hemen durması çok kolay olmayacağını unutmamaktadır. Evet, ve elbette, bir spor otomobiline değil, Mercedes-Benz GL'nin sıralarında - bir spor otomobilini değil, hızla biraz abartılıyor ve tüm bagajlar tersinin karşısındaki yolcularla hareket edecek.
Amortisörler, orta konsoldaki karşılık gelen düğmeye basılarak sertleştirilebilir. Fark, aynı zamanda, küçük olmasına rağmen, fark edilir. En azından, yolun askıya alınması (bu arada, her şey aynı kolaylıkla) tarafından üstesinden gelintiler.
| Teknik mercedes-Benz'in özellikleri GL sınıfı (x164, 1 nesil) | ||||
| GL 320 CDI | GL 420 CDI | GL 450. | GL 500. | |
| Vücut tipi | 5 kapılı vagon | |||
| Yer sayısı | 7 | |||
| Uzunluk, mm. | 5088 | |||
| Genişlik, mm. | 1920 | |||
| Yükseklik, mm * | 1840 | |||
| Tekerlek tabanı, mm | 3075 | |||
| Ön / arkada perde, mm | 1651/1654 | 1645/1648 | 1645/1648 | 1645/1648 |
| Bagajın hacmi, l | 300-2300 | |||
| Boş ağırlık, kg | 2450 | 2550 | 2430 | 2445 |
| Tam ağırlık, kg | 3250 | |||
| Motor | dizel, turboşarjlı | benzin, dağıtılmış enjeksiyonlu | ||
| yer | Ön, boyuna | |||
| Silindirlerin sayısı ve yeri | 6, V şeklinde | 8, V-figüratif | 8, V-figüratif | 8, V-figüratif |
| Çalışma hacmi, cm3 | 2987 | 3996 | 4663 | 5461 |
| Silindir Çapı / Piston İnme, MM | 83,0/92,0 | 86,0/86,0 | 92,9/86,0 | 98,0/90,5 |
| Sıkıştırma oranı | 17,7:1 | 17,0:1 | 10,7:1 | 10,7:1 |
| Valf sayısı | 24 | 32 | 32 | 32 |
| Maks. Güç, HP / KW / RPM | 224/165/3800 | 306/225/3600 | 340/250/6000 | 388/285/6000 |
| Maks. Tork, NM / RPM | 510/1600 | 700/2200 | 460/2700 | 530/2800 |
| Bulaşma | otomatik, 7 vitesli, 7g-tronic | |||
| ana dişli | 3,45 | 3,09 | 3,7 | 3,7 |
| Tahrik ünitesi | kalıcı, dolu | |||
| Ön süspansiyon | bağımsız, pnömatik, çift, stabilizatör ile | |||
| Arka süspansiyon | bağımsız, pnömatik, çoklu tip, stabilizatör ile | |||
| Ön frenler | disk, havalandırılan | |||
| Arka frenler | disk, havalandırılan | |||
| Lastikler | 265/60 R18. | 275/55 R19 | 275/55 R19 | 275/55 R19 |
| Maksimum hız, km / s | 210 | 230 | 235 | 240 |
| Hızlanma süresi 0-100 km / s | 9,5 | 7,6 | 7,2 | 6,5 |
| Yakıt tüketimi, l / 100 km | ||||
| kentsel döngü | 12,5 | 15,6 | 18,2 | 19,1 |
| Ülke döngüsü | 8 | 9,2 | 10,4 | 10,9 |
| karışık döngü | 9,8 | 11,6 | 13,3 | 13,9 |
| Kapasite yakıt tankıL. | 100 | |||
| Yakıt | diz. yakıt | benzin AI-95 | ||
| * Standart pnömatik modda | ||||
X166 gövdesindeki Mercedes-Benz GL sınıfı ilk çıkış, Hem konfor ve lüks ve güvenliğin bir kısmı açısından, SUV'lar arasında bir Mercedes S sınıfı olarak tanımlanan X166 Vücudundaki New York Otomobil Fuarı'nda yapıldı.
Selefle karşılaştırıldığında, yeni Mercedes Tüm boyutlara hafifçe eklenen chub (x166), uzunluğu 5 120 mm, genişlik - 2 141, yükseklik - 1 849'dur. Dingil mesafesinin büyüklüğü değişmeden kalır, değeri 3,073 milimetredir.
Mercedes-Benz GL 2015 Fiyatları ve Fiyatları
Dışarıdan, Mercedes GL (2014-2015) yeni bir tane gibi olduğu ortaya çıktı. Radyatör kafesinin ve kafa optiklerinin daha pürüzsüz bir ana hatlarıyla birleştirilirler. Ayrıca, listelenen iki modelin genel unsuru yanal denizaltılardır.
SUV GL II Üretimi (X166), büyük hava girişleri ve yerleşik LED ile tamamen farklı tampondur. koşu ışıkları, arka lambalar Artan boyut, diğer gövde kapağı ve dip deliği hattı bükülme aldı.
Yeni Mercedes-Benz GL Sınıf 2015'inin yedi yatak kabininde, terbiye malzemeleri iyileştirilir ve ön panel tekrar düşünceler getirir son nesil ML sınıfı geçit. Merkez Konsol Kronu Ekranı multimedya sistemi, Yuvarlak havalandırma nozulları dikdörtgenlere yol açtı.
Her üçü güç agregaEski nesillerin GL sınıfı için önerildi, küçük bir modernizasyonun geri dönüşlerini artırmasına izin verildi, ancak aynı zamanda küçük bir yakıt tüketimi.
GL 350 Bluetec Konusunda Temel 3.0 litrelik TurboDizel 240 HP (617 nm). Onunla SUV, 8,4 saniyeye kadar bir yerden yüzlerce toparlar. GL 450 versiyonu, 362 HP kapasiteli 4.7 litrelik V8 Twin-Turbo ile donatılmıştır. (550 nm), 0,3 saniyede 0 ila 100 km / s arası bir arabayı hızlandıran.
Son olarak, kapağın altındaki 5.5 litrelik V8 ikiz turbo ile üst GL 500 şimdi 435 HP geliştiriyor - 41 HP'de Öncekinden fazla ve en yüksek tork 700 nm'dir. Böyle bir motorla yüz SUV'a basmak için sadece 5.6 saniye yeterli.
Tabii ki, yeniliklerin tüm modifikasyonları, tüm tekerlekten çekişlidir ve daha önce olduğu gibi kutu sadece yedi adımlı bir otomat tarafından temsil edilir. Yeni Mercedes GL'nin (x166) ekipmanı pnömatik bir süspansiyon içeriyor, elektromekanik amplifikatör Direksiyon ve birçok güvenlik sistemi.
Rus bayileri Ağustos 2012'de yenilik için sipariş almaya başladı. Başlangıçta, "Özel Seri" sabit bir konfigürasyonda GL 500'ün üst modifikasyonunu sipariş etmek mümkündü, bugün böyle bir SUV'un fiyatı 7.150.000 ruble. Sonra 4.850.000 ruble ile 3.0 litrelik bir dizel motorlu (249 hp) olan bir araba vardı ve Şubat 2013'te, en az 9.100.000 p.
