Birçok sürücü haksız yere Rus motorunu eleştiriyor ve şanzıman yağları Lukoil dahil, bu yüzden onu en iyi yabancı analoglarla karşılaştırmaya karar verdik. Yağın motor üzerindeki etkisinden ve motorun çalışması sırasında meydana gelen süreçlerden bahsedeceğiz ve ayrıca Rus motor yağlarının dünyadaki en kötü yağ olduğu efsanesinin nereden geldiğini göstereceğiz.
Yağın ana özellikleri
Her sürücü, motorun sürtünme parçalarını yağlamak için yağa ihtiyaç olduğunu bilir. Bununla birlikte, her motor, viskozitesi, ek bileşenlerin varlığı, düşük sıcaklıklara direnci ve diğer parametreler açısından farklılık gösteren kendi yağını gerektirir.
Motor bazı özelliklere uygun olmayan yağla doldurulursa çalışma modu bozulur. Yağ viskoziteye uymadığında ya sürtünme parçalarına beslemesi bozulur ya da hızla boşalır, bu nedenle yüzeyde metal parçaları güvenilir bir şekilde koruyamayan çok ince bir tabaka kalır. Yağ, katkı maddeleri ve katkı maddelerinin bileşimine uymadığında, bazı modlarda motor aşınması keskin bir şekilde artar. Yağ düşük sıcaklıklara yeterince dayanıklı değilse, kışın motorun çalıştırılması bir piyangoya dönüşür, bu da motorun minimum hasara uğradığı anlamına gelir. Sonuçta, donmuş yağ çok kalın olduğundan pompa, motorun sürtünme parçalarına yeterli hacimde sağlayamaz, bu nedenle sürtünme, yağlama olmadan "kuru" meydana gelir.
Amerikan yöntemine göre belirlenen ve SAE terimi ile belirtilen viskozitenin yanı sıra, yağın motor tipine göre kullanım amacını açıklayan API indeksi de bulunmaktadır. Çoğu zaman, yalnızca SAE'ye göre yağ seçerken, sürücü veya araç sahibi API parametresini hesaba katmaz, bu yüzden öyle görünüyor uygun yağ motor performansını kötüleştirir, yakıt aşınmasını artırır ve başka hoş olmayan sonuçlara yol açar. Örneğin, 70'lerin sonlarında veya 80'lerin ortalarında üretilen bir motora API sınıfları SH'den SM'ye kadar yağ dökülmesi, sürekli sızıntılara ve hem motorun hem de yağın kullanım ömrünün hızlı bir şekilde azalmasına yol açacaktır. 2010'larda üretilen arabalara SE'den SG'ye kadar API sınıflarındaki yağın dökülmesi, gömleklerde hızlı bir şekilde sürtünmenin ortaya çıkmasına yol açacaktır. krank mili ve silindir duvarları. Üstelik sadece Lukoil değil, aynı zamanda en popüler ve kaliteli olan herhangi bir yağ bu etkiyi yaratacaktır. markalı yağ.
Yağ motoru nasıl korur?
Herhangi bir yağ, birbirine sürtünen parçalara ulaşır ve yüzeylerinde minimum yapışma katsayısına sahip ince bir film oluşturur. Film kalınlığı şunlara bağlıdır:
- yağ viskozitesi;
- yağ sistemindeki basınç;
- yağ kanallarının durumu;
- hava sıcaklığı;
- motor sıcaklığı;
- motora yük.
Petrol ne kadar az viskoz olursa, kalınlığı da o kadar büyük olur. koruyucu film Yağ sisteminde yeterli basınç olması şartıyla. Sonuçta, viskozite (yağın kalınlığı) ne kadar yüksek olursa, onu sistemden itmek o kadar zor olur. Üstelik her motor belirli modlarda maksimum koruma sağlayan belirli bir film kalınlığına göre tasarlanmıştır.
Moddaki film kalınlığı boşta hareket ortalama yük altında çalışmaya göre biraz daha fazla ve maksimum yük altında çalışmaya göre çok daha fazla. Bunun nedeni krank üzerindeki yüklerden kaynaklanmaktadır. eksantrik milleri. Üzerinde çalışırken rölanti hızı yük minimumdur, bu nedenle parçaların birbirine uyguladığı basınç minimumdur, bu da sürtünme parçaları arasında film tarafından doldurulan oldukça geniş bir boşluk olduğu anlamına gelir. Orta yük modunda krank mili astarlara çok daha fazla baskı yapar, bu da aralarındaki mesafeyi azaltır. Maksimum yük modunda, gömlekler üzerindeki şaft basıncı maksimumdur, dolayısıyla film kalınlığı minimumdur.
Yağ motora mükemmel şekilde uyum sağladığında, filmin kayganlığı kalınlığı ne olursa olsun maksimum olur. Yağın viskozitesi motorla eşleşmiyorsa, bazı modlarda ya optimum film kalınlığı değişir ya da yağlama özellikleri bozulur. Bu aynı şekilde listede gösterdiğimiz diğer parametrelere de bağlıdır. Filmin kalınlığı veya yağlama özellikleri motorun çalışma moduna uygun olmadığında ne olur? Aşırı viskozite, krank milinin dönme direncini artırır.
Modern motorlar yolcu arabaları yüksek torka sahip olamaz, bu nedenle devir sayısı artırılarak yüksek güç elde edilir. Sonuç olarak, krank milinin dönme direncindeki hafif bir artış bile yakıt tüketiminin artmasına ve motor gücünün azalmasına neden olur. Yağın viskozitesi yetersizse sürtünme parçaları birbirine temas eder ve bu da yüzeylerinde çiziklerin oluşmasına neden olur. Her sürtünme, sürtünen yüzeylerin çalışma koşullarını daha da kötüleştirir ve bu da kısa sürede metal tozu ve talaş oluşumuna neden olur. Bu olduğunda, gömlek aşınması keskin bir şekilde artar, krank mili titreşimi artar ve vuruntu sesi oluşur. Vuruntu meydana geldikten sonra motorun büyük bir revizyona ihtiyacı vardır.
Filmin kalınlığı ve özellikleri aynı zamanda yağ kanallarının durumuna da bağlıdır. Motor çalışırken, segmanlar Yanmış ve yanmamış yakıt parçacıkları yağın içine girerek zamanla yağın özelliklerini değiştirir. Doğru yağla çalışan bir motorda bu, sürüş moduna bağlı olarak 6-10 bin kilometre sonra meydana gelir. Bu olduğunda, yağdan gelen is kanalların duvarlarına yerleşmeye başlar ve bunların verim yağ akışını azaltır ve koruyucu filmin kalınlığını azaltır.
Yağın motora sağladığı korumayı etkileyen bir diğer önemli faktör de hava sıcaklığıdır. Sonuçta dışarısı ne kadar soğuksa, özellikle iklime uygun değilse, yağ o kadar kalınlaşır. Sentetik ve yarı sentetik yağlarözelliklerini daha az değiştirdiğinde Düşük sıcaklık Ancak mineral yağlara göre bu tür yağlar bile çok düşük sıcaklıklarda motoru koruyamaz. Sonuçta viskoziteleri çok yüksek olduğundan gerekli kalınlıkta bir film oluşturamazlar ve dolayısıyla kayganlıkları bozulur.
Yağda neden katkı maddeleri var?
Petrolden (mineral) veya gazdan (sentetik) elde edilen orijinal yağ oldukça vasat özelliklere sahip olduğundan rafine edilmesi gerekiyor. Yağı, hidrokraking gibi çeşitli işlemlere tabi tutulur ve ayrıca belirli özellikleri iyileştiren katkı maddeleri ile doldurulur. Aynı zamanda tamamen yeni özelliklere sahip bir yağ da ortaya çıkmıyor. Örneğin, mineral yağ düşük sıcaklıklarda yüksek viskozitesini korur ve viskozite solvent tarafından normalleştirilir. Yağlama özelliği son derece zayıf olan ve ancak katkı maddeleri ile değiştirilebilen sentetik yağlarda da durum benzerdir. Bu nedenle aşırı ısınma veya çok uzun servis ömrü nedeniyle yağ oksitlendiğinde, içindeki tüm katkı maddeleri düşer ve motorda çok vasat özelliklere sahip ve aynı zamanda kurumla dolu bir madde kalır.
İÇİNDE modern yağlarÇeşitli katkı maddeleri eklenir ve her üretici kendi özel bileşimini kullanır. Deterjan katkı maddeleri çamaşırlardaki tortuları çözer. yağ kanalları ama çok kirletiyorum yağ sistemi sürtünen yüzeylerin sürtünme riskini artırır. Molibden gibi sürtünme önleyici katkı maddeleri teorik olarak mikro çatlakları ve sürtünme parçalarındaki diğer mikroskobik hasarları doldurarak sıkıştırmayı ve motor ömrünü artırır. En azından bu tür katkı maddeleri içeren yağ üreticileri böyle söylüyor. Bununla birlikte, deneyimler, sürücünün molibden olmadan bile en uygun modlarda kullandığı, bakımı kolay ve ayarlanmış bir motorun iyi bir sıkıştırmaya ve büyük bir kaynağa sahip olduğunu göstermektedir. Ancak hiçbir yardım, onarıma ihtiyacı olan bir motora yardımcı olamaz. molibden katkı maddeleri. Bu nedenle her motor yağı üreticisi, belirli koşullara göre uyarlanmış kendi katkı paketini kullanır. Yakıt ikmali olasılığının yüksek olduğunu dikkate almak özellikle gereklidir. düşük kaliteli benzin. Avrupa'da bu tür benzini bulmak zor ama Rusya'da çok kolay.
Lukoil ve yabancı yağlar - karşılaştırma
Karşılaştırma için, SAE ve API'ye karşılık gelen örnekleri Lukoil'den aynı yağlara aldığımız birkaç markayı seçtik:
- Liqui Moly;
- Kabuk Helix;
- Mobil 1;
Karşılaştırma için yüzlerce sahiple röportaj yapıldı çeşitli makineler, hem üretim yılı hem de montaj yeri farklı olabilir ancak motoru bu listedeki herhangi bir yağla veya Lukoil ürünlerinden biriyle doldurun. Arabaların çoğu, 1990 ile 2016 yılları arasında üretilen golf sınıfına aitti (tüm önden çekişli VAZ'lar dahil), ancak aynı zamanda ticari Araçlar. Anket sırasında aşağıdaki sorular soruldu:
- marka ve üretim yılı;
- motor durumu ve sıkıştırma;
- motor çalışma modu ve sürüş tarzı;
- onarımdan önceki kilometre;
- kullanılan yağ;
- yağ değişim sıklığı.
Anket sonuçlarına göre tüm arabalar motor durumuna göre ideal, normal ve ölü olarak ayrıldı. Bundan sonra sonuçların karşılaştırılması başladı. Ve sonra, yağ değişiminden önce 5-7 bin kilometrelik bir kilometre ile Lukoil yağlarının aynı sınıftaki diğer yağlardan daha aşağı olmadığı ortaya çıktı. Lukoil'den 10W40 Standart mineral yağlı bir motorun normal çalışması sırasında, ZMZ 402 motorlu bir Gazelle kamyonu bile segmanları değiştirmeden önce en az 150 bin kilometre koştu ve 480 bin kilometre sonra koşullarda büyük bir revizyon gerçekleştirildi. sabit fark yükseklikler (Soçi).
Aynı zamanda, Zikovskaya (10W40 A+) yarı sentetiklerle çalışan ve aynı zamanda Soçi'de dolaşan 1997 Volkswagen Transporter T4 talep edildi revizyon zaten 130 bin kilometre sonra. Ceylanın sahibi her 5 bin kilometrede bir, Taşıyıcının sürücüsü ise her 10 bin kilometrede bir yağını değiştiriyordu. Ona göre aracın kullanım kılavuzunda yazdığı gibi her 15 bin kilometrede bir değiştirmek istiyordu ancak zorlu koşulları (büyük yükseklik değişiklikleri ve sık uzun tırmanışlar) hesaba katarak bunu 10 bin kilometreye düşürdü. Diğer otomobillerde de benzer sonuçlar gözlemlendi; yağ değişim sıklığı ve motor çalışma koşulları ile sürücünün sürüş tarzı, yağın markasından çok daha büyük bir etkiye sahipti.
Lukoil yağı neden kötü sayılıyor?
Bu efsane, 90'lı yılların başında, orijinal Lukoil yağının çok az tedarik edildiği, bu nedenle sürücülerin beklentilerini karşılamayan sahte bir yağ satın aldığı şirketle birlikte ortaya çıktı. Aynı hikaye başkalarında da oldu Rus şirketleri motor yağları üretmek – Rosneft Ve TNK. Diğer bir neden ise iyi yollar için tasarlanmış yabancı otomobillere ilişkin talimatlara uymaktı. yüksek kaliteli benzin. Sonunda iyi yağözelliklerini 2-3 kat daha hızlı kaybetti. En ilginç olanı, eğer motora Lukoil veya TNK dökülürse, yağın orijinal özelliklerinden neredeyse hiçbir şey kalmadığında, değiştirmeden değiştirmeye kadar olan mesafenin genellikle 15 bin kilometreye ulaşmasıdır. Ancak Castrol'e veya başka markalı yağa geçtikten sonra kilometre keskin bir şekilde 5-7 bin kilometreye düştü ve bu da yağın motor üzerinde çok daha iyi bir etkiye sahip olmasına yol açtı.
Lukoil'den orijinal yağ nereden alınır?
Orijinal yağı satın almanın en kolay yolu Lukoil benzin istasyonudur. Ancak yağın benzin istasyonunda satılıyor olması orijinalliğinin garantisi değildir, bu nedenle satıcıdan size bir uygunluk belgesi veya ürün pasaportu göstermesini isteyin. Yağ orijinal ise, size bir sertifika ve pasaport gösterilecek ve ayrıca mağaza mührü ile birlikte bunların kopyaları da verilecektir. Böyle bir kopya resmi bir belgedir ve yağın motora zarar vermesi durumunda tüketici koruma departmanına başvurabilir veya mahkemeye giderek onarım masraflarını karşılayacak tazminat alabilirsiniz. Bu kuralların ihmal edilmesi, bu niteliklere sahip olmayan düşük kaliteli bir sahte satın alma riskini keskin bir şekilde artırır. orijinal yağ Lukoil'den.
Ek olarak, orijinal yağı sahte olandan ayırmaya yardımcı olacak birkaç kural vardır. Lukoil şirketi ürünlerini her zaman üç katmanlı kutularda şişeliyor ve kutunun iki yarısının birleşim yeri pek düzgün bir şekilde kapatılmış görünmüyor. Kapak her zaman iki renklidir ve kırmızı taçlıdır. Kapağın altında teneke kutu alüminyum folyo ile kapatılmıştır. Kutunun alt kısmında, yağın toleranslarını ve özelliklerinin yanı sıra piyasaya çıkış tarihi ve son kullanma tarihini açıklayan çok sayıda farklı simge ve kod bulunmaktadır. Bu simgelerin tümü lazerle kesilmiş olduğundan silinemezler.
Sonuç basit
Lukoil'in herhangi bir yağı, SAE ve API standartlarını karşılıyorsa, aynı sınıftaki yabancı yağlardan pek de aşağı değildir. SM onayına sahip sentetiklerin ucuz olanlardan daha iyi olacağı açıktır Mineral yağ içine dökülürse SG onayı ile modern araba. Bu nedenle yağı motora en iyi şekilde uyacak şekilde dikkatlice seçin ve en geç 7 bin kilometreden sonra değiştirin. Bu durumda, Lukoil'in orijinal yağı hiçbir şekilde en iyi yabancı yağlardan daha düşük olmayacak ve maliyeti önemli ölçüde daha düşük olacaktır.
Herkese selam. Bu yazımızda Lukoil yağının sahteliğinden bahsedeceğiz. Ucuz olduğu ve kimsenin buna ihtiyacı olmadığı için uzun zamandır kimsenin Lukoil yağının sahtesini yapmadığına dair bir görüş var. Bu görüş bize, her şeyin yerli olması gerektiğine inanan çevremizdekiler tarafından empoze ediliyor. Düşük kalite. Bu olgu, ülkenin son 90'lı yıllara kadar uzanıyor. yüksek talep ithal mallar için ve yerli mallar çok değerli değildi. “Gösterişli 90'larda” neredeyse her şey sahteydi. Ürün üreten kooperatifler kuruldu. Lukoil yağları bir istisna değildir. Ancak o zamandan beri şirket, ürünlerinin kalitesi üzerinde çok çalıştı. Ayrıca bugün Lukoil ürünlerinin sahteciliğe karşı en gelişmiş korumalardan birine sahip olduğunu da söyleyemem. Lukoil yağlarının neden sahte olmadığını hala merak ediyor musunuz? O zaman başlayalım!
Lukoil yağının sahteciliğine karşı koruma
1. Kapak. Her Lukoil kutusu, yüksek kaliteli plastikten yapılmış ve kalın kauçuk ara parçalara sahip kombine bir tıpayla donatılmıştır. Bu sıradan kalıplar kullanılarak kalıplanabilecek basit bir plastik değil. Bu tür kapakların uygun ekipman olmadan üretilmesi prensip olarak imkansızdır.
Her kapak, kutu açıldığında kolayca çıkan koruyucu bir halka ile donatılmıştır. Ayrıca kapağın altında alüminyum ısıl yapışmalı parça bulunmaktadır.
2. Kutu. Kap üç katmanlı plastikten yapılmıştır. Bu, kutuyu açtıktan sonra kolayca fark edilebilir. Tüm katmanlar birbirinden farklıdır ve dış, iç ve orta olarak ayrılmıştır. İlk durumda olduğu gibi, böyle bir teneke kutunun üretimi, yüksek hassasiyetli ekipman ve yüksek kaliteli hammaddeler gerektirir; bunlar, petrol sahtecilerinin erişemeyeceği bir şeydir.
3. Etiket. Orijinal Lukoil yağının her bir kutusunun üzerindeki etiket kaynaştırılmıştır; Üretim süreci sırasında teneke kutuya uygulanır. Sonuç olarak etiket kutuyla bütünleşiktir. Bu teknoloji, etiket kenarlarının soyulmasını tamamen ortadan kaldırır. Ayrıca kalıp içi etiketler kullanım açısından geleneksel etiketlere göre daha estetiktir. Bu tür etiketler ultraviyole radyasyona ve neme karşı daha az hassastır, bu da kutunun sunumunu daha uzun süre korumanıza olanak tanır.
4. Boyun. Bidonun boynu, devrildiğinde yağın sızmasını önleyen özel alüminyum folyo ile kapatılmıştır.
5. Üretim tarihi ve parti numarası. Bu bilgiçoğu üreticinin yaptığı gibi sıradan bir lazer yazıcıyla değil, yalnızca lazer gravür kullanılarak kutuya uygulandı yağlayıcılar.
6. Benzersiz seri numarası. Bu bilgi benzer şekilde uygulanır arka taraf bidonlar.
7. Bireysel kutu tabanı Aşağıdaki bilgileri içeren:
1 - Eko-etiketleme, yani bu konteynerin geri dönüştürülebileceği anlamına gelir.
2 - Kullanıcıları çevre düzenlemelerine uymaya teşvik eden eko-etiketleme.
3 - Kutunun yapıldığı malzemenin tanımı.
4 - Petrol üretiminin ayı ve yılı.
5 - Lukoil markası.
6 - Kutunun yapıldığı kalıbın numarası.
Bu özellikler sayesinde kolaylıkla Lukoil yağını sahteden ayırt edin. Bugün Lukoil yağlarının sahteciliğe karşı en korunan yağlardan biri olduğunu tekrar ediyorum. Son olarak şunu söylemek isterim ki "sahte Lukoil yağı nasıl ayırt edilir" sorusunun %100 cevabını size ancak yağın fiziksel ve kimyasal analizini yapacak bir kimya laboratuvarı verebilir. Bu adamlar hangi yağın sahte, hangisinin orijinal olduğunu çok iyi biliyorlar. Ancak yukarıdaki yazıda size anlattığımız bilgileri biliyorsanız, sahteciliğe karşı kendinizi zaten %80 oranında koruyabilirsiniz! Hepsi bu, ilginiz için teşekkürler ve hoşçakalın! Web sitemizde tekrar görüşmek üzere. Bu arada diğer yazılarımızı da okumanızı öneririz.
16.06.2016 Son zamanlarda mağaza raflarındaki taklit ürünlerin sayısı artıyor. Taklit ürünlere karşı aktif bir mücadele olmasına rağmen sahte sektörü büyümeye devam ediyor. Sahtecilik ve malların tanımlanması sorunu motor yağı segmentini de etkiledi. Son zamanlarda Moskova bölgesinde, popüler Mobil, Shell, TOTAL, elf ve diğer markaların ürünlerini taklit eden yağlar üreten dört atölye tespit edildi.
İçişleri Bakanlığı'na göre, sahte motor yağlarıyla ilgili müşteri şikayetlerinin %90'ı tanınmış ithal yağlardan geliyor. Mobil markalar, Castrol, Shell. Sadece sahte değiller ithal yağlar, ama aynı zamanda yurt içi: Lukoil ürünleriyle ilgili şikayetler %5'i buldu. Taklit ürünlerin yayılma boyutu, alıcıların %79'unun orijinal ürünü nereden satın alacakları ve sahte ürünü nasıl tanıyacakları konusunda zaten ciddi endişe duymalarına yol açmıştır.
Motor yağı seçerken ürünün aşağıdaki özelliklerine dikkat etmeniz gerekir. İlk olarak, bu SAE viskozitesidir. Gösterge şu biçimde yazılmıştır: 5W30, 5W60, 10W4, vb. İlk sayı yağın düşük sıcaklıktaki viskozitesini, ikincisi ise yüksek sıcaklıklardaki viskozitesini gösterir. İkinci önemli özellik ise ürünün bazıdır (yani baz yağdır). Yağ bazlarının oksidasyon direnci farklılık gösterir ve bu kalite, yağın motorda değiştirilmeden ne kadar süre çalışacağını belirler.
Ürünün Amerikan Petrol Enstitüsü API'si ve Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği ACEA'nın sınıflandırmasına uygun olup olmadığına da dikkat etmek önemlidir.
Bir sınıfa veya diğerine ait olmak, yağın performans özelliklerinin seviyesini gösterir.
Ancak alıcı, ürünün bileşimini ne kadar dikkatli incelerse incelesin ve sertifikasyonuna dikkat etse de sahte yağla karşılaşma olasılığı yüksektir.
Özel bir kutu, işaretleme, etiket veya hologram olsun, malları korumaya yönelik yaygın yöntemler artık geçerliliğini yitirmiştir. Çeşitli hologramlar ve holografik bantlar, denetim otoriteleri ve son tüketiciler arasında potansiyel bir sahte ürünü bir numuneyle karşılaştırmak amacıyla bu holografik korumanın standardının bulunmaması nedeniyle etkisizdir. Dahası, vicdansız üreticiler hologram matrisinin kendisini herhangi bir karmaşıklığa iki hafta içinde kopyalarlar.
Araba tutkunları sahte ürünleri kontrol etmek için yeni yöntemler kullanıyor: özel kriterlere odaklanarak paketlerin üzerindeki etiketleri inceliyorlar; Etiket baskısının kalitesini karşılaştırın.
Benzer yöntemlerÜrünlerin orijinalliğini kontrol etmek uzun zaman alabilir ve hatta bazılarının etkinliği sorgulanabilir.
Bugün bu tür önerilere başvurmanın bir anlamı yok çünkü teknoloji pazarı gelişti ve uyguladı uygun yolürün kimlik doğrulaması - Orijinal sistem! Bu, orijinal bir ürünü sahte üründen minimum adımda ayırmaya yardımcı olan benzersiz bir hizmettir. Bir ürünün orijinalliğini kontrol etmek için 2420 numaralı SMS'e benzersiz bir ürün kodu göndermeniz veya bunu 24 saat destek hizmeti operatörüne söylemeniz yeterlidir.
Ürünün orijinallik kontrolünden geçememesi durumunda tüketiciye, ürünün sahte olduğu konusunda bilgi içeren bir SMS gönderilecektir. cep telefonu. Alıcıya ayrıca sahteciliğe karşı mücadelede daha ileri adımlar konusunda tavsiyelerde bulunulacak. Her ürüne özel kod 7 yıl boyunca hizmet vermektedir.
Orijinal sistem! KAMAZ PJSC, OAT, Obninskorgsintez, Daido Metal Rus ve Rostar tarafından halihazırda kullanılmaktadır.
Sahte ürünleri kontrol etmenin birçok yolu ve 24 saat destek hizmeti, Orijinal hizmete olanak tanır! Araç sahiplerini, motor yağının orijinalliği için yapılan incelemelerin sonuçları hakkında derhal bilgilendirin ve müşterilerle kendileri için uygun olan herhangi bir zamanda tüm konularda etkileşime geçin.
Sahtecilikle birlikte mücadele edelim!
Sahte motor yağı sorunu ciddidir. Bugün mümkün olan her şey sahtedir; hem pahalı markalar hem de ucuz ama aranan markalar. Kendine saygısı olan her şirket gibi Lukoil de kendi itibarını ve tüketicilerin çıkarlarını gözeterek petrolünü sahteciliğe karşı koruyor.
Madeni yağ pazarında araç tahrik sistemi için mevcut olan tüm yağ çeşitlerini göz önünde bulundurursak, teneke kutular yağlı sıvı Lukoil şirketleri sahteciliğe karşı iyi derecede koruma sağlamasıyla öne çıkıyor.
Araç sahibi, motor yağı üreticisinin bıraktığı bazı ipuçlarını bilmelidir. Bu bilgi unsurları alıcıyı sahte ürünlerden koruyacaktır. Yani Lukoil'in savunmasının en belirgin unsurları.
Kapak
Lukoil, kapağı üretmek için polietilen ve kauçuk malzeme olmak üzere iki bileşen kullandı. Polimer renklidir Gri renk ve lastikler kırmızıdır. Kapak, daha sonra kullanım olasılığını ortadan kaldıracak şekilde özel bir şekilde kapatılmıştır. Buna göre orijinal ambalajında sahte satın alma riskine karşı zaten koruma mevcuttur.
Tutma halkası ile başlık arasındaki mesafe genellikle insan saçından daha büyük değildir. Dikkatli bir görsel inceleme ise sistemin tek bir bütün oluşturduğunu ortaya koyuyor. Kapak açıldığında sistem bu noktada kırılır ve tutma halkası yağ dolu kabın üzerinde kalır.
Üç bileşenli konteyner duvarları
Lukoil bidonlarının üretimi için özel üç katmanlı polimerler kullanılmaktadır. Kabı açtıktan sonra katmanlar görülebilir. Özel pahalı ekipman kullanılmadan üç katmanlı bir ürünü yeniden üretmenin imkansız olduğunu bilmeye değer. Sahte üreticilerin bu tür zevkleri karşılayamayacağı ortaya çıktı.
Tek katmanlı ve çok katmanlı ambalaj arasındaki temel fark, solmaya karşı koruma da dahil olmak üzere ürünün raf ömrünün artmasıdır.
Etiket
Lukoil yağları bidonlarında etiket, plastik kabın duvarlarının içine yapıştırılmıştır. Bu, kutunun her iki tarafındaki imalat işlemi sırasında yapılır. Bilgi etiketi çıkmıyor. Lukoil çıkartmaları modern kabul ediliyor teknolojik çözüm. Kaplama işlemi tamamen otomatiktir ve insan müdahalesi gerektirmez.
Sonuç olarak bu tür ürünlerin taklit edilmesi mümkün değildir. Güneşin ultraviyole ışınlarının ve nemli ortamın etiketi hiçbir şekilde etkilemediğini belirtmekte fayda var. Dış görünüşÜrün uzun süre saklanır.
Boyunda metal parça
Metal folyo sayesinde boyun hava geçirmez şekilde kapatılmıştır. Bu, piyasada birçok yapay ürünün görünmesine karşı ek koruma sağlar. Ambalaj dik konumda olsa bile sızıntı tamamen ortadan kaldırılır.
Bilgi etiketlerinin lazerle markalanması
Etiketin arkası özel lazer markalama ve üretim süresi ile donatılmıştır. İşareti tırnağınızla kazımaya çalışırsanız kağıt etiket temas noktalarından yırtılacaktır. İşaretlemeyi dikkatli bir şekilde inceledikten sonra, boyama bileşeninin ortamının özel bir lazerle kağıt katmanına yakıldığını fark edeceksiniz.
Kişisel seri numarası
Paketin arka yüzünde silinmez bir teknolojik numara bulunmaktadır. Bu veriler belirli bir ürün öğesini izlemek için kullanılır.
Bu işaretlerin yardımıyla acemi bir otomobil tutkunu bile bunun yüksek kaliteli bir orijinal kompozisyon veya bilim tarafından bilinmeyen bileşenlerin sahte olduğunu kolayca belirleyebilir. Günümüzde Lukoil yağları sahteciliğe karşı mükemmel şekilde korunan ürünler olarak kabul edilmektedir.
Ancak şunu belirtmekte fayda var ki, yalnızca kimyasal ve fiziksel analizlerin yapıldığı bir kimya laboratuvarı Lukoil yağının orijinalliği konusunda %100 garanti verebilir.
Lukoil Lux 5W40 motor yağı aittir üst sınıf, tüm performans gereksinimlerini karşıladığından ve aşağıdakilere göre lisanslandığından API sınıflandırmaları SN/CF, ACEA A3/B4 ve ayrıca birçok Avrupalı otomobil üreticisinin önerileri ve onayları bulunmaktadır. Mükemmel dengeli bileşimi, iyi düşük sıcaklık özellikleri sağlar. LUKOIL yağının, yüksek kükürtlü benzine karşı direnç, yakıt ekonomisi ve atık olmaması gibi birçok farklı avantajı vardır, ancak elbette, özellikle oksidasyon ürünlerinin içeriği ve düşük çevre dostu olması gibi dezavantajları da vardır.
Bu yağ, modern gibi motora dökülebilir yerli arabalar ve orta sınıftaki yabancı otomobillerin motorlarında, ancak premium ve Spor arabalar Yine de daha pahalı ve daha kaliteli bir şey seçmek daha iyidir çünkü bu gibi durumlarda MM'den tasarruf etmenin bir anlamı yoktur.
Makale şunları inceliyor:
MM Lukoil 5W-40'ın teknik özellikleri
Motorun sorunsuz çalışma süresi büyük ölçüde yağlayıcının kalitesine ve özelliklerine bağlıdır. motor sıvısı. Lukoil 5W40, çalışan bir motorun parçalarının sürtünme kuvvetini azaltmaya yardımcı olur ve aynı zamanda (kurum parçacıkları süspansiyonda tutulduğu ve çökelmediği için) birikintilerin ortaya çıkmasını önler, bu da yalnızca aşınmalarını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda motor gücünü de korur. .
Ana göstergelerin beyan edilen tüm özellikleri fazla tahmin edilmiş olsa da, kabul edilebilir değerler dahilindedirler, bu, MM'nin bağımsız bir analizi ile kanıtlanmıştır ve beyan edilen kalite oldukça kabul edilebilirdir.
Testler sonucunda:
- 100 °C'de kinematik viskozite – 12,38 mm²/s -14,5 mm²/s;
- viskozite indeksi – 150 -172;
- açık potada parlama noktası – 231 °C;
- akma noktası – 41 °C;
- bağıl güç artışı baz yağ– %2,75 ve yakıt tüketimi – %-7,8;
- alkalin sayısı – 8,57 mg KOH/g.
Böyle olan teknik özellikler Lukoil Lux sentetik yağ 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4, 0,3 mm aşınma oranıyla 1097 N yüke dayanabilir. Güvenilir koruma Aşırı yükler altındaki motor parçaları, stabil bir yağ filminin oluşması nedeniyle elde edilir.
Geniş bir sıcaklık aralığında motor koruması sağlayan yenilikçi Yeni Formül kompleksi sayesinde iyi yağlama özellikleri elde edildi. Yabancı üreticilerin katkı maddeleri, parçaların yüzeyini dayanıklı bir yağ filmi ile kaplamanıza olanak sağlar. Bu formülü oluşturan öğelerin her biri belirli koşullara bağlı olarak etkinleştirilir. Bu nedenle sürtünmenin azalması sayesinde motor verimi artarak yakıt tasarrufu sağlanmakta ve gürültü seviyeleri azaltılmaktadır.
Lukoil 5w40 yağının uygulama kapsamı:
- benzinde ve dizel motorlar yolcu arabaları;
- turboşarjlı otomobillerde ve hatta yüksek hıza sahip spor otomobillerde;
- çalışan araba motorlarında zorlu koşullar-40 ila +50 santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda çalışma;
- Servis sırasında çoğu yabancı otomobilin motorlarında, hem garanti sırasında hem de garanti sonrası hatlarda (bunun için öneriler vardır).
Lukoil yağı yüksek kükürtlü benzinimize karşı daha dayanıklıdır.
Lukoil Lux 5w 40 API SN/CF, neredeyse tüm modern gereksinimleri karşıladığı için Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault ve hatta Porsche gibi şirketlerin onayını aldı. “Neredeyse” çünkü kükürt içeriği yüksek (%0,41) ve önemsiz çevresel göstergeler. Bu nedenle Lukoil motor yağı etiketinde BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00/505 00, Renault RN 0700/0710 onayları bulunsa da Avrupa ülkelerinde kullanılmaktadır. bu yağınÇok yüksek çevresel gereksinimlere sahip olduğu için teşvik edilmiyor.
Alkalinite sayısının yüksek olması motorun temiz olacağını, kükürt miktarının artması ise çevre dostu olmadığının göstergesidir.
Lukoil 5W-40 yağının ana dezavantajları
Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 yağının VO-4 kurulumunda test edilmesi sonucunda, yağda büyük miktarda çözünmüş ve askıda oksidasyon ürünleri ortaya çıktığı için yağlama sıvısının yüksek bir fotometrik katsayıya sahip olduğu tespit edildi. Aynı zamanda viskozite ve baz sayısındaki değişim de büyük değildir. Bu, bir polimer koyulaştırıcının ve çok işlevli bir katkı paketinin ortalama üretimini gösterir.
Yani Lukoil motor yağı şu şekilde karakterize edilir:
- oksidasyon ürünlerinin yüksek içeriği;
- oldukça yüksek düzeyde kirlilik;
- Yetersiz çevresel performans.
Lukoil yağı (sentetik) 5W40 SN/CF fiyatı
Fiyatına gelince sentetik yağ Lukoil 5W40 SN/CF, çoğu araç sahibi için oldukça uygun fiyatlı. Bundan emin olmak için bir litre ve 4 litrelik bidon maliyetini diğer yabancı markalara göre karşılaştırmanızı öneririz.
Örneğin Moskova bölgesini ele alıyoruz - burada fiyat 1 litre. Lukoil Lux Synthetics (kat. no. 207464) yaklaşık 300 rubleye mal oluyor ve bu yağın 4 litresi (207465) 1000 rubleye mal olacak. 64 ruble oranında. bir dolar için. Ancak aynı popüler olanın maliyeti en az 1800 ruble. 4 litrelik bir bidon için ve Zik, Motul ve Liqui Molly gibi markalar daha da pahalıdır.
Ancak Lukoil Luxe Synthetic 5W-40'ın nispeten düşük fiyatı, sahteciliğinin daha az karlı olduğu anlamına gelmez çünkü en popüler olanıdır. Bu nedenle piyasada kalitesiz ürünler de bulabilirsiniz.
Orijinal Lukoil 5W40 yağının ayırt edici özellikleri
Sahte Lukoil yağları nasıl ayırt edilir
Çünkü araç sahiplerinin düzenli ihtiyaçlarından sahtecilik yaparak kar elde etmek isteyen dolandırıcılar var. Sarf malzemeleri Lukoil 5W-40 yağı da dahil olmak üzere oldukça fazla olan Lukoil şirketi, yağları için çeşitli koruma dereceleri geliştirdi ve ayırt edici özellikleri Resmi web sitesinde yayınlanan yağlarının sahteliğini ayırt edebileceğiniz.
Beş derece Lukoil yağı koruması:
- İki renkli teneke kutu kapağı kırmızı ve altın rengi plastikten lehimlenmiştir. Kapağın alt kısmında açıldığında çıkan bir halka bulunmaktadır.
- Kapağın altında boyun ayrıca sadece yapıştırılmamış, aynı zamanda lehimlenmesi gereken folyo ile kaplanmıştır.
- Üretici ayrıca kutunun duvarlarının üç kat plastikten yapıldığını ve koruyucu folyo yırtıldığında çok katmanlı yapının görünür olması gerektiğini (katmanların farklı renkleri vardır) iddia ediyor. Bu yöntem, geleneksel ekipmanlarla yapılamadığından sahteciliği daha da zorlaştırıyor.
- Lukoil yağ kutusunun yan taraflarındaki etiketler kağıt değildir, kutunun içine kaynaştırılmıştır, bu nedenle yırtılıp tekrar yapıştırılamaz.
- - lazer. Arka tarafta üretim tarihi ve parti numarası bilgisi bulunmalıdır.
Gördüğünüz gibi şirket sadece ürünün kalitesine değil aynı zamanda orijinalliğine de dikkat etti ve Lukoil 5W 40 motor yağı incelememizi daha da eksiksiz kılmak için yorumları okumanızı öneririz. Motorlarına bakım yapmak için bu yağlayıcıyı kullanmış veya kullanmakta olan araç sahipleri.
