Ocak ayında iki bin on beş Güney Kore Geliştirilmesi 3,5 yıl süren ve 320 milyon doları aşan yeni SsangYong Tivoli crossover'ın uzun zamandır beklenen tanıtımı gerçekleşti. Sanyeng Tivoli 2018-2019'un Avrupa prömiyeri (fotoğraf ve fiyat) Mart Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti.
Seri bir SUV için çözümler, üretici tarafından tüm büyük otomobil fuarlarında gösterilen çeşitli konseptler üzerinde test edildi. Yeni SsangYong, Roma'dan otuz kilometre uzakta bulunan küçük bir İtalyan kasabasının onuruna Tivoli adını aldı.
Seçenekler ve fiyatlar SsangYong Tivoli 2019
MT6 - 6 ileri manuel, AT6 - 6 ileri otomatik.
Sanyeng Tivoli 2018'in görünümü şirketin yeni kurumsal tarzında yapılmıştır. LED bölümleri, kaslı kanatları ve şık, uzun tasarımıyla otomobilin spor kafa optikleri arka lambalar ve yan camların üzerinde tavanı görsel olarak ayıran, gövde gölgesinden farklı bir renge boyanabilen orijinal siyah bir şerit.
Yeni SsangYong Tivoli'nin toplam uzunluğu 4.195 mm, dingil mesafesi 2.600, genişliği 1.795 ve yüksekliği 1.590 mm'dir. Bagaj hacmi 423 litre olup, arka koltuğun sırtlıkları katlandığında düz bir zemin oluşuyor.
Buna ek olarak, SsangYong temsilcileri, Tivoli'nin kişiselleştirme ve sınıfındaki en yüksek kalitede iç kaplama için geniş fırsatlar aldığını ve modeli geliştirirken görevin "bir crossover'ın tüm avantajlarını bir crossover'ın konforu ve rahatlığıyla birleştirmek" olduğunu söylüyor. sedan."
Crossover yeni bir platform üzerine inşa edildi; ön süspansiyon bağımsız bir McPherson tasarımı kullanıyor ve arka süspansiyon bir burulma kirişi kullanıyor. Direksiyon Elektrikli bir güçlendiriciyle donatılmıştır ve üç çalışma moduna sahiptir: Normal, Konfor ve Spor.
SsangYong Tivoli 2018'in (teknik özellikler) önden çekişli versiyonunun temel motoru, 126 hp gücündeki yeni 1,6 litrelik e-XGi160 benzinli motordur. (160 Nm), 6 ileri manuel şanzıman veya altı ileri otomatik şanzımanla birlikte. Daha sonra, aynı hacimde 115 beygir gücünde bir dizel motorla dört tekerlekten çekişli bir modifikasyon ortaya çıktı.
Güncellenmiş SsangYong Tivoli 2018
On yedinci Temmuz'da SsangYong tanıttı güncellenmiş geçiş Tivoli. Modelin yeniden tasarlanmış versiyonunun adında "zırh" veya "zırh" anlamına gelen Armor ön eki bulunurken, reform öncesi arazi aracından farklı dış ve iç tasarımıyla ayırt edilebiliyor.
Ön tarafta SsangYong Tivoli Armor, Koreli tasarımcılara göre Amerikan futbol oyuncularının omuzlarındaki koruyucu pedler gibi şekillendirilmesi gereken diyot sis farlarına sahip yeni bir tampon aldı. Ayrıca SUV'a farklı bir radyatör ızgarası verildi.
Şirket, modelin renk paletini genişleterek 17 inçlik modeller için birkaç yeni seçenek ekledi. jantlar. Ayrıca 2018 Tivoli için, şerit ve sayı uygulamalarıyla süslenmiş iki tonlu gövdeye sahip özel bir Gear Edition ortaya çıktı.
İç mekana gelince, burada Koreliler daha kaliteli kaplama malzemeleri kullandılar, eklediler LED arka ışığı(örneğin, ön paneldeki bir nişte), koltuk profilini iyileştirdi ve klima kontrol arayüzünü değiştirdi.
Otomobil aynı zamanda daha yüksek düzeyde gürültü ve titreşim yalıtımına da sahip olabilir, ancak teknik doldurma değişmeden kaldı. Güney Kore'de güncellenen Tivoli Zırhının satışları 20 Temmuz 2017'de 16.510.000 won fiyatla başladı.
Fiyatı nedir
Başlangıçta Sang Yong Tivoli'nin Rusya'da satılacağı ve üretiminin Uzak Doğu'daki Sollers fabrikasında kurulacağı bildirilmişti. Bunun 2016'nın başında olması gerekiyordu, ancak kriz ayarlamalar yaptı, böylece sonunda bu model 2017'nin başında ortaya çıktı (Kore yapımı monte edilmiş arabalardan bahsediyoruz).
Yeni SsangYong Tivoli 2019'un Rusya'daki fiyatı, önden çekişli ve manuel şanzımanlı ilk Hoş Geldiniz versiyonu için 999.000 ruble'den başlıyor. Otomatik şanzımanlı bir araba için 1.199.000 ruble istiyorlar. (bu zaten Orijinal pakettir), ancak her ikisi için de yalnızca bir motor var - 1,6 litrelik benzin ünitesi 126 beygir gücünde.
Tabanda yalnızca ABS, sürücü hava yastığı ve klima bulunur ve Orijinal versiyon tamamlanmıştır arka park sensörleri, ısıtmalı ön koltuklar ve standart bir ses sistemi. SUV'un yeniden tasarlanmış bir versiyonunun görünümü hakkında hiçbir bilgi yok.
En önemli rekabet küçük crossover segmentindedir. Birkaç içinde son yıllar Bu tür arabalar çok popüler hale geldi. Destekçileri, güvenlik hissi veren yüksek sürüş pozisyonunun yanı sıra oldukça geniş yerden yükseklik, kaldırımların kolayca üstesinden gelmenizi sağlar. Bu nedenle hemen hemen her üreticinin ürün yelpazesinde bu türden bir modele sahip olmaya çalışması şaşırtıcı değildir. Bir şeye güvenebilir misin? Kore SsangYong Saygın Japon ve Avrupalı markaların hakim olduğu bir pazarda mı? Tivoli modelinin ilk testi sırasında bunu öğrenmeye çalışalım.
Çağrıştıran en eski dernekler SsangYong markası, yaklaşık on beş yıl önce bulunabilen Musso SUV'larla ilişkilidir. Daha yeni olanlardan, oldukça işlevsel ve ferah bir araba olan Rodius'un şüpheli güzelliğini hatırlıyorum. Şu anda şirketin teklifinde beş modelin yanı sıra test edilen altıncı model yer alıyor. Ortalama bir insan için bu arabaların hepsi egzotiktir.
Uzun zamandır duyurulan Tivoli, Koreli üreticinin tarihinde yeni bir sayfa açıyor. Adı, Roma yakınlarındaki bir tatil kasabasıyla ilişkilidir. Ancak önemli olan, bu markanın 2010 yılında Hintli Mahindra & Mahindra Limited şirketi tarafından satın alınmasından sonra bağımsız olarak geliştirilen ilk model olmasıdır. Bir yıl sonra dünya, XIV serisinin ilk konsept otomobilini gördü ve bu otomobil, birkaç değişiklikten sonra Yeni araba. Korelilerin planlarını yerine getirdiklerini ve dört yıldan kısa bir süre sonra küçük bir crossover'ın ortaya çıkacağını duyurduklarını belirtmekte fayda var.
Dışarıdan bakıldığında otomobil, SsangYong için tamamen yeni olan gövde özellikleriyle etkileyici. Maskenin simgesi ve şekli dışında diğer modellerle hiçbir ortak yanı yoktur. Arabanın ön kısmı büyük farlarla süslenmiştir. LED ışıklar günlük sürüş için. Bunun arka kısmı tartışmalı araç– çok sayıda geçiş onun hakkında olumlu bir görüş oluşturmayı zorlaştırıyor. Ayırt edici özellik Tivoli, doğrudan C sütununun altında bulunan ve vücutta kas etkisi yaratan bir uzantıdır. Sapphire'in en zengin versiyonuyla birlikte gelen 18 inç jantların tasarımı da övgüye değer (paket olarak da sipariş edilebiliyor). Genel olarak her şey oldukça taze ve orantılı görünüyor. Ek olarak, üretici kullanılabilirliği garanti eder geniş olanaklar kişiselleştirme – iki gövde renginin kombinasyonu mümkündür.
Geleneksel olarak şehir içi geçişlerde siyah plastik parça sıkıntısı yaşanmaz. Bunlar SUV statüsü iddiaları olarak yorumlanmamalıdır. Ancak otomobilin bu tür yeteneklerini test etmek mümkün olmadı - 4x4 versiyonunun daha sonra piyasaya çıkması gerekiyor. Segmentin bütününe bakıldığında bu daha çok bir tarz meselesi.
Editörlerin emrinde Gaz motoru hacim 1,6 l ve güç 128 hp. Şu anda bu, Tivoli'nin tek çeşididir, ancak gelecekte motor yelpazesinin 115 beygir gücünde bir dizel motorla doldurulması gerekiyor. Test edilen arabada güç ünitesi 6 vitesli bir motorla eşleştirildi manuel kutu vitesler (isteğe bağlı olarak 1400 Euro daha pahalıya mal olacak otomatik şanzıman mevcuttur). Bu paket geliştirmenize olanak tanır azami hız 170 km/saat, yani 10 km/saat daha fazla Otomatik şanzıman. Nispeten iyi beyan edilen güce rağmen, araba huzursuz olduğu izlenimini vermiyordu. Bu rakamı bilmeden 15-20 at daha az olduğunu tahmin ediyorum. İç ses yalıtımı – açık Iyi seviyeİzin verilen 140 km/saat hızda hiçbir zorluk yaşamadan sakin bir şekilde konuşabilirsiniz.
100 km'nin biraz üzerinde bir mesafede yakıt tüketimi yaklaşık 7 l/100 km idi. Şehirde, kırsalda, otoyolda ve çakıllı yollarda çok çeşitli koşullarda araç kullandık. İkincisinde plastik elemanlarda herhangi bir çatlamanın fark edilmediğini belirtmekte fayda var.
Yeni olan, direksiyon modunu ayarlamanıza olanak tanıyan SmartSteer işlevidir. Üç ayar arasından seçim yapabilirsiniz: Spor, normal ve konfor modları. Fark, direksiyon simidini döndürürken dirençteki değişiklikle hissedilir, ancak bu sürüş deneyimini büyük ölçüde etkilemez. Konfor modu manevra yapmayı daha özgür hale getirir.
İlk bakışta iyi bir izlenim bırakan iç mekana geçelim. İyi profilli sandalyeler (aynı zamanda oldukça rahat) ve geniş bir ekran dikkat çekiyor multimedya sistemi. Üst kısmı Gösterge Paneli Yolcu tarafı hoş, yumuşak bir malzemeyle kaplanmıştır. Gerisi maalesef biraz zor. Genel olarak plastiğin kalitesi şaşırtıcı değil ancak bu segmentteki bir araba için her şey normal sınırlar içinde.
Şık bir vurgu, gösterge aydınlatmasının rengini, değişken kırmızı, gök mavisi veya sarıdan daha sade beyaz, mavi ve siyaha kadar seçebilme yeteneğidir. Koreliler üç tasarım seçeneği sunuyor: siyah, bej ve kırmızı. Bunlardan sonuncusu özellikle çekici - sadece rengi nedeniyle değil, aynı zamanda üçte çeyrekte direksiyon simidinin kırmızı kenarı ile ilginç kombinasyonu nedeniyle. Karşılık gelen oranlar dikkate alındığında, bu çözüm, burada kullanılan çözümle karşılaştırılabilir. Lexus LFA. Üreticiye göre uçak direksiyonuna benzeyen direksiyon simidinin kendisi modern ve sportif görünüyor. Alt kısımdaki hafif düzleşme beni biraz şaşırttı. Bu çözüm gerçekten kentsel koşullar için uygun olacak mı? Bu araba zamanın %99'unu harcayacak mı?
İç mekanın işlevselliği tatmin edici değil. Yeterli sayıda cep var. Yolcu tarafındaki özellikle övgüyü hak ediyor. Deliği çok büyük değil ama derinliği etkileyici. SsangYong Tivoli'nin övünebileceği unsurlar arasında arka bacak mesafesi ve 424 litrelik bagaj yer alıyor. Bagaj, özellikle rakipleriyle karşılaştırıldığında en iyi şekilde organize ve ferah olarak tanımlanabilir.
Avrupa pazarında bu arabanın dört versiyonu mevcut olacak: Crystal Base, Crystal, Quartz ve Sapphire. En ucuzunun fiyatı 14.000 Euro'dan başlıyor; en pahalısının fiyatı ise 5.000 Euro daha fazla ödemek zorunda kalacaksınız. İÇİNDE standart ekipmançift ön gerdirici kayış ve farklı direksiyon modlarına sahip akıllı direksiyon içerir. Ne yazık ki çoğu öğe (örneğin, saatin arka ışığının seçimi) yalnızca çoğu modelde mevcuttur. pahalı versiyonlar. Ancak şunu belirtmek gerekir ki Ek fonksyonlar doğudan gelen bu yeni model rakiplerinden farklı değil - Sapphire'in en zengin versiyonu, diğer şeylerin yanı sıra ısıtmalı direksiyon simidi, anahtarsız giriş, elektrikli koltuklar, 7 inçlik multimedya ekranı ve HDMI ve USB bağlantı noktalarına sahip.
Sunumun ardından bir sürpriz yaşandı. Önceki raporlar Tivoli'nin turizmde tamamen yeni bir çağ açtığını gösteriyordu. SsangYong hikayelerişüpheciliğe neden oldu. Ancak araca aşinalık bu tür ifadeleri doğruladı. İçeride iyi malzemeler, ilginç donanım (özellikle Sapphire versiyonunda), iyi güç ünitesi. Koreliler mücadeleye pek çok tanınmış rakibin olduğu zor bir sınıfta girdiler. Bu nedenle öncelikle fiyata göre çekmeleri gerekir. (En azından Avrupa'da) - Renault Captura veya Opel Mokka benzer motorlarla, temel SsangYong modeli 2.000 Euro daha ucuz; ancak daha donanımlı örneklerde bu fark ortadan kalkıyor.
Yine de Tivoli iyi bir araba gibi hissettiriyor. Asyalıların sunduğu tarzı beğenen ve ülkemizde sevilmeyen bir markadan korkmayan biri varsa güvenle test sürüşüne çıkabilirsiniz. Gelecek yıl üretici bu modelin genişletilmiş bir versiyonunu piyasaya sürmeyi planlıyor. Kim bilir belki de SsangYon, KIA'nın birkaç yıl önce geçtiği yolun başındadır?
|
Modeli |
SsangYong Tivoli 1.6 128 bg |
|
Motor ve şanzıman |
|
|
Silindir düzeni ve güçlendirme |
R4, güçlendirme |
|
Yakıt tipi |
Benzin |
|
Konaklama |
Enine |
|
triger kayışı |
DOHC 16V |
|
Çalışma hacmi |
1597 cm3 |
|
Maksimum güç |
128 hp 6000 rpm'de |
|
Maksimum tork |
4600 rpm'de 160 Nm |
|
Güç yoğunluğu |
80 hp / ben |
|
Bulaşma |
6 ileri manuel |
|
sürücü türü |
Ön (FWD) |
|
Ön frenler |
Disk, havalandırmalı |
|
Arka frenler |
Disk |
|
Ön süspansiyon |
MacPherson payandaları |
|
Arka süspansiyon |
Burulma kirişi |
|
Direksiyon |
Kremayer ve pinyon, amplifikatörlü |
|
Torna çapı |
10,8 m |
|
Tekerlekler, ön lastikler |
215/45R18 |
|
Tekerlekler, arka lastikler |
215/45R18 |
|
Ağırlık ve boyutlar |
|
|
Vücut tipi |
Karşıdan karşıya geçmek |
|
Kapılar |
|
|
Ağırlık |
1270 kilo |
|
Uzunluk |
4410mm |
|
Genişlik |
4195mm |
|
Yükseklik |
1.590 mm |
|
Dingil açıklığı |
2600 mm |
|
Ön/arka tekerlek izi genişliği |
1555/1555mm |
|
Yakıt deposu kapasitesi |
47 litre |
|
Bagaj hacmi |
423 litre |
|
640 kilo |
|
|
Dinamik özellikler |
|
|
Hızlanma 0-100 km/saat |
12,0 sn |
|
Azami hız |
170 km/saat |
|
Yakıt tüketimi (şehir) |
8,6 l / 100 km |
|
Yakıt tüketimi (otoyol) |
5,5 l / 100 km |
|
Yakıt tüketimi (birleşik) |
6,6 l / 100 km |
|
CO2 emisyonları |
154 gr/km |
Promosyon "Büyük Satış"
Konum
Kampanya yalnızca yeni araçlar için geçerlidir.
Kampanya yalnızca promosyon araçları için geçerlidir. Güncel liste ve indirim miktarlarını bu web sitesinde veya otomobil bayisinin yöneticilerinden bulabilirsiniz.
Ürün sayısı sınırlıdır. Promosyon, mevcut promosyon araçlarının sayısı tükendiğinde otomatik olarak sona erer.
Promosyon "Sadakat Programı"
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
MAS MOTORS'un kendi servis merkezinde bakım için sunulan maksimum fayda, yeni bir araba satın alırken 50.000 ruble'dir.
Bu fonlar müşterinin sadakat kartına bağlı bir bonus tutarı şeklinde sağlanır. Bu fonlar nakde çevrilemez veya başka bir şekilde nakit eşdeğeriyle değiştirilemez.
Bonuslar yalnızca şu amaçlarla harcanabilir:
- Yedek parça, aksesuar satın alımı ve ek ekipman MAS MOTORS showroom'unda;
- Ödemede indirim Bakım MAS MOTORS showroom'unda.
İptal kısıtlamaları:
- Her planlı (düzenli) bakım için indirim 1000 rubleyi aşamaz.
- Her programlanmamış (düzensiz) bakım için - en fazla 2000 ruble.
- Ek ekipman alımı için - ek ekipman satın alma miktarının en fazla% 30'u.
İndirim sağlamanın temeli, salonumuzda verilen müşteri sadakat kartıdır. Kart kişiye özel değildir.
MAS MOTORS sadakat programının koşullarını kart sahiplerine bildirimde bulunmaksızın değiştirme hakkını saklı tutar. Müşteri, bu web sitesindeki hizmet şartlarını bağımsız olarak incelemeyi taahhüt eder.
Promosyon “Takas veya Geri Dönüşüm”
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
Promosyon yalnızca yeni araba satın alma prosedürleri için geçerlidir.
Boyut maksimum faydaşu durumlarda 60.000 ruble:
- Takas programı kapsamında eski bir araba kabul edilir ve yaşı 3 yılı geçmez;
- eski araba, devlet geri dönüşüm programı kapsamında teslim edilmiştir; bu durumda teslim edilen aracın yaşı önemli değildir.
Fayda, satın alma sırasında arabanın satış fiyatında bir indirim şeklinde sağlanır.
“Kredi veya taksit planı %0” ve “Seyahat geri ödemesi” programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
İndirimi geri dönüşüm programı ve Takas kapsamında aynı anda kullanamazsınız.
Araç yakın akrabanıza ait olabilir. İkincisi düşünülebilir: kardeşler, ebeveynler, çocuklar veya eşler. Aile bağlarının belgelenmesi gerekecektir.
Promosyona katılımın diğer özellikleri aşağıda listelenmiştir.
Takas programı için
Nihai fayda miktarı ancak Takas programı kapsamında kabul edilen araba değerlendirildikten sonra belirlenebilir.
Geri dönüşüm programı için
Promosyona yalnızca aşağıdakileri sağladıktan sonra katılabilirsiniz:
- devlet tarafından verilen resmi geri dönüşüm sertifikası,
- eski aracın trafik polisine kaydının silinmesine ilişkin belgeler,
- hurdaya çıkan aracın sahipliğini doğrulayan belgeler.
Hurdaya çıkan aracın en az 1 yıldır başvuru sahibine veya yakın akrabasına ait olması gerekmektedir.
Yalnızca 01/01/2015 tarihinden sonra verilen imha sertifikaları dikkate alınır.
Promosyon “Kredi veya taksit planı %0”
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
“Kredi veya taksit planı %0” programı kapsamındaki avantajlar, “Takas veya Geri Dönüşüm” ve “Seyahat Tazminatı” programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
MAS MOTORS bayiliğinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın toplam tutarı, bayinin servis merkezinde ek ekipman kurulumuna yönelik hizmetler için ödeme olarak veya araçta fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. taban fiyat- araba bayisinin takdirine bağlı olarak.
Taksit planı
Taksitli ödeme yaparsanız program kapsamındaki maksimum fayda 30.000 rubleye ulaşabilir. Gerekli koşul Fayda almak, peşinat tutarının %50'sinden itibarendir.
Taksit planı, ödeme sürecinde banka ile yapılan sözleşmeye aykırılık olmaması durumunda 6 ila 36 ay süreyle aracın orijinal maliyetine göre fazla ödeme yapılmaksızın sağlanan taşıt kredisi olarak verilmektedir.
Kredi ürünleri, sayfada belirtilen MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Fazla ödemenin olmaması, araca özel satış fiyatı sağlanmasından kaynaklanmaktadır. Kredi olmadan özel fiyat sağlanmaz.
“Özel satış fiyatı” terimi, aracın perakende fiyatı ve MAS MOTORS bayiliğinde mevcut tüm fiyatlar dikkate alınarak hesaplanan fiyat anlamına gelir. özel teklifler Takas veya Geri Dönüşüm ve Seyahat Tazminatı programları kapsamında bir araç satın alırken sağlanan faydaları içerir.
Taksit koşullarıyla ilgili diğer detaylar sayfada belirtilmiştir.
borç verme
MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları aracılığıyla araç kredisine başvurursanız, bir araba satın alırken maksimum fayda 70.000 ruble olabilir; başlangıç ücreti satın alınan arabanın maliyetinin% 10'unu aşıyor.
Ortak bankaların listesi ve borç verme koşulları sayfada bulunabilir
Promosyon Nakit indirimi
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
Kampanya yalnızca yeni araç alımlarında geçerlidir.
Müşterinin, alım satım sözleşmesinin imzalandığı gün MAS MOTORS otomobil bayisinin kasasında nakit olarak ödeme yapması durumunda maksimum fayda tutarı 40.000 ruble olacaktır.
İndirim, aracın satın alındığı andaki satış fiyatında indirim yapılması şeklinde sağlanır.
Promosyon, satın alınabilecek araç sayısıyla sınırlıdır ve kalan stok bittiğinde otomatik olarak sona erer.
MAS MOTORS otomobil bayisi, katılımcının bireysel eylemlerinin burada verilen promosyon kurallarına uymaması durumunda bir promosyon katılımcısının indirim almasını reddetme hakkını saklı tutar.
MAS MOTORS otomobil bayisi, burada sunulan promosyonun kurallarını değiştirerek promosyonun zamanlamasını askıya almak da dahil olmak üzere, bu promosyonun hüküm ve koşullarının yanı sıra promosyon araçlarının çeşitlerini ve sayısını değiştirme hakkını saklı tutar.
Devlet programları
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
İndirim yalnızca aşağıdakilerin yardımıyla yeni araba satın alındığında sağlanır: kredi fonları ortak bankalardan.
Bankanın herhangi bir gerekçe göstermeden kredi vermeyi reddetme hakkı saklıdır.
Taşıt kredileri, sayfada belirtilen MAS MOTORS showroomunun ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Araç ve müşteri, seçilen devlet sübvansiyon programının gerekliliklerini karşılamalıdır.
Maksimum fayda hükümet programları Araç kredisi sübvansiyonu, aracın maliyetinin seçilen kredi programı için belirlenen eşiği aşmaması koşuluyla %10'dur.
Otomobil bayisinin idaresi, sebep göstermeksizin fayda sağlamayı reddetme hakkını saklı tutar.
Avantaj, "Kredi veya taksit planı %0" ve "Takas veya elden çıkarma" programları kapsamındaki avantajla birleştirilebilir.
Araç satın alırken ödeme şekli ödeme koşullarını etkilemez.
MAS MOTORS bayiliğinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın nihai tutarı, bayinin servis merkezinde ek ekipman kurulumuna ilişkin hizmetler için ödeme olarak veya araçta taban fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. bayiliğin takdirindedir.
Ocak 2015'te Güney Koreli SsangYong şirketi, geliştirilmesine 320 milyon dolardan fazla harcanan Tivoli adlı yeni bir yarı kompakt crossover'ın Seul'de resmi bir gösterisini düzenledi ve Avrupa sergisi birkaç ay sonra uluslararası Cenevre fuarında gerçekleşti.
Zaten aynı yılın yazında araba Eski Dünya ülkelerinde satışa çıktı. Ancak “Rusya fiyat etiketini” yalnızca Aralık 2016'da aldı.
Dışarıdan bakıldığında SsangYong Tivoli, crossover modasındaki modern trendlerle tamamen uyumlu, çekici ve taze görünüyor. SUV'un görünümünde, derinliklerinde 16 inçlik "silindirleri" tanımlayan "iki katlı" radyatör ızgarası, sivri aydınlatma ekipmanı, düz tavan ve açıkça tanımlanmış tekerlek kemerleri dikkat çekiyor.
İle Genel boyutları Tivoli yarı kompakt sınıfın ötesine geçmiyor: uzunluğu 4195 mm, yüksekliği 1590 mm, genişliği 1795 mm. Akslar arasındaki mesafe ve “Koreli” nin yerden yüksekliği sırasıyla 2600 mm ve 167 mm'dir. "Savaş" formunda aracın ağırlığı, versiyona bağlı olarak 1270 ile 1390 kg arasında değişiyor.
SsangYong Tivoli'nin iç mekanı hoş ve ergonomik bir tarzda tasarlanmış ancak parlak detaylardan yoksun. SUV'un şık, çok işlevli direksiyon simidi alt kısımda sportif bir şekilde kesilmiştir ve bir çift derin "oyuk" ve bir ekran içeren gösterge paneli araç bilgisayarı, bakması ilginç ve pratikte net. Daraltılmış orta konsolda 7 inçlik bir multimedya sistemi monitörü ve orijinal bir bölgesel iklim kontrol ünitesi ("taban" da çift dinli bir radyo ve klima var) sergileniyor. Arabanın içi, ucuz malzemeler de olsa yüksek kaliteli ile dekore edilmiştir.
Tivoli'nin öndeki beş koltuklu kabini, yanlarda belirgin destek, ısıtma ve gerekli ayarlara sahip profilli koltuklarla donatılmıştır. Ayarlanabilir sırtlık açılarına sahip arka koltuk sırası rahat bir şekle sahiptir ancak yalnızca iki kişi için yeterli alan sunar.
Hacim kargo bölmesi SsangYong Tivoli'nin kapasitesi 423 litredir. “Galeri” 60:40 oranında dönüştürülür (ancak tamamen düz bir rookery elde edilmez), bu da faydalı kapasiteyi 1115 litreye çıkarır.
Özellikler. Tivoli iki ile donatılmıştır enerji santralleri 6 ileri manuel veya otomatik, önden çekişli veya çok plakalı kavramaya sahip dört tekerlekten çekişli şanzımanla birlikte çalışarak, gerekirse tekerlekleri birbirine bağlayan Arka aks.
- Geçidin dizel versiyonu, turboşarjlı, 16 valf zamanlaması ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile 1,6 litre (1597 santimetreküp) hacimli sıralı dört silindirli bir ünite ile donatılmıştır ve 115 geliştirilmektedir. At gücü 3400-4000 rpm'de ve 1500-2500 rpm'de 300 Nm maksimum potansiyel. Böyle bir araba maksimum 172-175 km/saat hıza çıkabiliyor ve karma koşullarda "yüz" yolculuk başına ortalama 4,3-5,9 litre yakıt tüketiyor.
- Dizelin alternatifi benzindir doğal emişli motor Dağıtılmış bir güç sistemi, dört sıralı yönlendirilmiş "pot" ve performansı 6000 rpm'de 128 "kısrak" ve 4600 rpm'de 160 Nm döner itme kuvvetine ulaşan 16 valfli triger kayışı ile 1,6 litre (1597 santimetreküp) . Bu motora sahip bir SUV, her 100 km'lik yolculuk için karma modda 6,6-7,6 litre yakıt tüketiyor ve kapasitesinin sınırı 175-181 km/saat.
SsangYong Tivoli, enlemesine monte edilmiş önden çekişli bir platforma dayanmaktadır. güç ünitesi Ve monokok gövde Tasarımında yüksek mukavemetli çelik kalitelerinin yaygın olarak kullanıldığı (payları% 70'i aşıyor). Otomobilin ön süspansiyonu McPherson payandalarından bağımsızdır ve arka süspansiyon, önden çekişli versiyonlarda burulma kirişi ve dört tekerlekten çekişte çoklu bağlantı ile yarı bağımsızdır.
“Korece” üzerindeki kremayer ve pinyon direksiyon kompleksi tamamlandı elektrik amplifikatörüÜç çalışma moduna (Normal, Spor, Konfor) sahip kontroller ve fren sistemiÖnde havalandırmalı diskler ve arka aksta diskler ve modern elektronik yardımcılardan (ABS, EBD, BA) oluşur.
Seçenekler ve fiyatlar. Açık Rusya pazarı SsangYong Tivoli iki donanım seçeneğiyle satın alınabilir (ancak yalnızca benzinli motor ve önden çekişli şanzıman) – “Hoş Geldiniz” ve “Orijinal”.
Temel paketin fiyatı 999.000 ruble ve işlevselliği şunları içeriyor: iki hava yastığı, tüm kapılarda elektrikli camlar, ABS, klima, altı hoparlör için standart ses, 16 inç alaşım jantlar, elektrikli ayarlı ve ısıtmalı dış aynalar, hidrolik direksiyon ve diğer bazı özellikler.
Daha "gelişmiş" bir versiyonun maliyeti 1.269.000 ruble'den başlıyor ve ayrıcalıkları arasında ("otomatik"e ek olarak): ısıtmalı ön koltuklar, arka park sensörleri, altı hoparlörlü "müzik" ve çok işlevli direksiyon simidi yer alıyor.
SsangYong Motor yeni, parlak ve kompakt geçiş Aktif bir şehir hayatı yaşayan insanlar için Tivoli B sınıfı. Bu araba güvenilirliği, kaliteyi, stili ve uyumu başarıyla bünyesinde barındırıyor. Karşıdan karşıya geçmek beklentileri aşacak en zorlu araba tutkunları bile. Bu markaya olan talep Kore'deki tüm satış rekorlarını kırdı ve ayrıca İngiltere, İtalya ve İspanya'da da özellikle popülerlik kazandı.
Dış görünüş
Izgaradan farlara uzanan geniş ve ince tampon çizgilerinin yumuşak geçişi sayesinde otomobilin ön kısmı uçan bir kuşun kanatlarını andırıyor. Dinamik hava girişli ön tampon, güçlü potansiyeli vurgulayan ve Tivoli'nin gücünü ve güvenini simgeleyen iki renkte mevcuttur.
Açık arka tampon geniş bir bagaj kapağı ve arka sis farları takılmıştır. Otomobilin yan ve arka kısmı, crossover'ın tasarımını tamamlayan ve ona bireysellik kazandıran LED ışıklı farlarla birleştirildi.
İç mekan
Tivoli'nin geniş ve pratik iç mekanı, sürücü ve yolcuların alanın verimli ve konforlu bir şekilde kullanılması için tasarlanmıştır. Modern salon Araba geniş, işlevsel ve konforludur. Isıtmalı ön koltuklar soğuk kış koşullarında bile sizi sıcak tutarken, iki parçalı orta konsol kol dayama yerleri ve arka kol dayama yerleri uzun mesafeleri dahi maksimum konforla kat etmenizi sağlar.
Otomobili geliştirirken iç mekanın ergonomisine özel önem verildi. D şeklinde direksiyon Sportif tarzda tasarlanmış, optimum kavrama sağlar ve ayarlanabilir direksiyon kolonu sürüşü kolay ve konforlu hale getirir.
Ses kontrol sistemi direksiyon simidinde bulunur, böylece sürücü yoldaki durumu sürekli olarak izleyebilir. AUX ve USB konektörleri 2DIN MP3 CDP formatındaki ortamdan ses çalmanıza olanak tanır.
İyi ses üretimi için kabine 6 hoparlör yerleştirilmiştir ve çatıda bir radyo anteni bulunmaktadır.
Konforun yanı sıra Tivoli'nin iç mekanı son derece işlevseldir.
Emniyet
Tivoli'nin özel özelliği yeni vücutüzerine tasarlanmış olan yüksek seviye güç ve güvenlik. Düşük alaşımlı çelikten yapılmış elemanlar da dahil olmak üzere gövdenin %70'i yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Bu güç, bu crossover segmentinde oldukça benzersizdir. Çarpışma güvenliğini artırmak için üreticiler aracın önemli bölgelerine özel önem verdi. Böylece en hassas 10 bölgede darbe direncini 1.500 J/m2'ye yükselten ve kaza durumunda gövde deformasyonunu en aza indiren ultra yüksek dayanımlı sıcak şekillendirilmiş çelik kullanıldı.
Geçit donatılmıştır disk frenler aracın daha kısa olması nedeniyle artan çap fren mesafeleri ve çeşitli sürüş koşullarında harika yol tutuşu sağlar.
Motor
e-XGi160 motor kapasitesi 1,6 litre olup 126 hp güce sahiptir. Yüksek ve orta hızlarda iyi performans sağlayan pp. Motor son derece verimli ve güvenilirdir ve aynı zamanda çevre dostu Euro 6 emisyon standartlarıyla da uyumludur.
Bulaşma
Araç, otomatik ve manuel olmak üzere iki altı vitesli şanzımanla donatılmıştır.
