Dầu động cơ khuyến nghị cho Toyota Land Cruiser Prado. Toyota Land Cruiser Prado Dầu động cơ Toyota Prado 150 Dầu

SUV cỡ trung của Nhật Bản khiến Toyota quan tâm. Từ thế hệ đầu tiên, "đứa trẻ" này đã có khả năng xuyên quốc gia cao với sự thoải mái xe chở khách. Ban đầu, chiếc xe được chế tạo dựa trên nền tảng của các mẫu xe Toyota khác, nhưng từ thế hệ thứ ba, một mẫu Land độc lập đã xuất hiện. Tuần dương hạm Prado.

Lịch sử của các thế hệ và phạm vi động cơ

Tổng cộng, có 4 thế hệ trong dòng Toyota Prado. Thế hệ đầu tiên (J70) bắt đầu được bán vào năm 1990. Toyota Land Cruiser Prado đã hơn phiên bản nhẹ Land Cruiser 70. Những chiếc xe đó được trang bị 2,4 lít phun và 2,7 lít hút khí. Phiên bản động cơ diesel có thể tích 2,8 lít. Ngoài ra còn có các động cơ turbodiesel 2,3 và 3,0 lít. Thế hệ đầu tiên được sản xuất trong sáu năm cho đến năm 1996.

Thế hệ thứ hai (J120) cũng được sản xuất trong sáu năm (từ 1996 đến 2002). Toyota Land Cruiser Prado thế hệ thứ hai cũng được trang bị 2.7 cũ động cơ lít và nhãn hiệu mới 3,4 L (với động cơ V6). Năm 1999, diện mạo đã được cải tiến lại, nhưng vào năm 2000, nó đã được thêm vào động cơ mớiĐộng cơ diesel 3.0 tăng áp.

Thế hệ thứ ba (J120) được sản xuất từ ​​năm 2002 đến năm 2009. Trong số các động cơ, có cùng loại xăng 2,7 và 3,4, một loại turbodiesel 3.0 lít. Năm 2004, anh chờ đợi một đợt nâng cấp lớn về động cơ khi động cơ cũ thay thế động cơ mới với 2,7 lít và 3,0 lít. Động cơ turbodiesel cũng đã được thay thế bằng động cơ 4.0L.

Thế hệ thứ tư (J150) bắt đầu được sản xuất vào năm 2009. Nó được thực hiện trên nền tảng cập nhật 120 series. Qua xuất hiện nó nhiều hơn cho thế hệ trướcô tô.

Dầu động cơ

Mặc dù có sức mạnh lớn và kích thước dường như lớn, nhưng việc bảo dưỡng chiếc xe này không khó hơn những chiếc khác. Thay nhớt và bộ lọc tại trạm dịch vụ tốn một khoản tiền nhỏ, nhưng đây không phải là một nhiệm vụ khó khăn.

Đổ dầu gì

Đối với động cơ J70, thường chọn dầu bán tổng hợp với độ nhớt 5W30, 5W40, 10W30 và 10W40. Độ nhớt được lựa chọn tốt nhất dựa trên khu vực bạn sinh sống. Ví dụ, đối với khu vực lạnh, 5W30 và 10W30 là phù hợp hơn, và đối với khu vực nóng, phần còn lại.

Đối với động cơ J120, chủ sở hữu (đánh giá bằng các bài đánh giá) khuyên dùng dầu động cơ có độ nhớt 0W20, 0W30, 5W30 và 10W40. Trong số các công ty, đó là Mobile và Motul. Tất nhiên, bạn có thể thử những người khác, nhưng đây là những cách được sử dụng phổ biến nhất.

Trong nhiều hơn nữa động cơ hiện đại Các đại lý chính thức của J150 đổ dầu động cơ với độ nhớt 5W30.

Động cơ diesel Toyota Prado 150 cũng được đổ với 5W30 và 5W40. Ví dụ, các quan chức thường chọn - Idemitsu Zepro Diesel DL -1 5W-30.

Khoảng thời gian thay thế

Trên thực tế, nhiều người thay nhớt sớm hơn, khoảng 10-12 nghìn đối với xăng, và sau 8 nghìn km đối với động cơ diesel. Tại sao một khoảng thời gian nhỏ như vậy? Điều này được giải thích bởi chất lượng đường xá, xăng và dầu nhớt.

Làm thế nào để thay đổi

Lọc dầu

Một nút quan trọng trong hệ thống bôi trơn của bất kỳ chiếc ô tô nào. Dầu động cơ bôi trơn các bộ phận chuyển động lọc dầu giữ các mảnh vụn kim loại (mảnh vụn, mùn cưa, bụi, cát và các mảnh vụn khác) và làm sạch dầu này theo cách này.

Khi nào nên thay bộ lọc?

Mỗi bộ lọc nên được thay thế cùng với thay dầu động cơ. Chúng nên được coi là một cơ chế và chúng cũng nên được bảo dưỡng cùng nhau. Khuyến nghị thay thế sau mỗi 10-15 nghìn km hoặc mỗi năm một lần.

Trợ lực lái (GUR)

Tay lái trợ lực giúp bạn rẽ vô lăng cùng với các bánh xe, đồng thời, bạn tiêu tốn ít lực hơn nhiều lần so với một chiếc xe không có hệ thống trợ lực lái.

Trên bình giãn nở của tay lái trợ lực có các dấu để bạn có thể hiểu mức chất lỏng hiện đang lớn hoặc ngược lại, nhỏ và cần được thêm vào. Việc kiểm tra nhanh hệ thống trợ lực lái có thể giải quyết rất nhiều vấn đề trên đường đi, vì vậy hãy quan sát kỹ hệ thống lái mỗi tháng một lần.

Cần chú ý những gì?

  • Theo dõi mức chất lỏng (dầu) trợ lực lái và màu sắc của nó trong bình giãn nở;
  • Kiểm tra dây đai dẫn động bơm trợ lực lái;
  • Tình trạng chung của ống mềm (kiểm tra vết nứt, mài mòn và phoi);
  • Các kết nối ống.

Làm thế nào để thay đổi

Thay dầu trợ lực lái (dầu) có thể được thực hiện theo nhiều cách, trong khi thay một phần và hoàn toàn. Cách đầu tiên nhanh hơn và dễ dàng hơn, cách thứ hai là tốt hơn.

Thay thế một phần

Thay thế một phần chất lỏng trợ lực lái liên quan đến việc bơm chất lỏng ra khỏi thùng giãn nở GUR với một ống tiêm lớn hoặc quả lê. Sau khi bể hoàn toàn rỗng, đổ chất lỏng mới đến vạch mức tối đa. Chúng tôi khởi động xe và bẻ lái sang trái / phải. Sau một vài phút, tắt động cơ và kiểm tra màu sắc của chất lỏng trợ lực lái. Nếu nó quá tối, hãy lặp lại quy trình cho đến khi có kết quả mong muốn.

Hoàn thành thay thế

Để thay thế chất lỏng trợ lực lái, hãy tháo ống dẫn khí, bình chứa chất lỏng trợ lực lái. Đổ chất lỏng cũ từ thùng sang thùng khác. Trong khi xả, lưu ý tình trạng của dầu cũ đối với bất kỳ hạt kim loại lạ nào có mặt. Nếu chúng đáng chú ý, điều này có thể cho thấy máy bơm bị mòn. Để hoàn toàn hết trợ lực tay lái, bạn có thể xoay vô lăng sang trái và phải.

Cảm biến áp suất dầu

Nếu cảm biến áp suất dầu trên Volkswagen Polo sáng lên, thì một loạt các bước kiểm tra động cơ và các bộ phận riêng lẻ thú vị đang chờ bạn ở phía trước. Điều gì có thể khiến cảm biến sáng lên?

  • Áp suất dầu thấp trong động cơ. Tùy chọn dễ nhất là kiểm tra que thăm, nếu một chút thì thêm mức cần thiết.
  • Dầu quá cũ. Nhìn vào màu sắc của dầu, xoa dầu bằng ngón tay (nên cảm nhận được độ nhờn của dầu). Nếu dầu quá cũ, tốt hơn là nên thay dầu mới.
  • Máy bơm dầu trục trặc.
  • Cảm biến áp suất dầu bị lỗi. Nếu bạn đã kiểm tra các bước trước đó và không có gì hữu ích, hãy kiểm tra chính cảm biến. Kiểm tra trực quan sẽ giúp xác định tình trạng bên ngoài của thiết bị. Thay thế bằng một cái mới nếu cần thiết. Điều này xảy ra là cảm biến bị dính dầu, điều này có thể cho thấy rằng rò rỉ đang đi qua cảm biến. Tất nhiên, một bộ phận như vậy phải được thay thế ngay lập tức.

Làm thế nào để thay thế

Thay thế cảm biến không đòi hỏi nhiều nỗ lực. Ở phía sau của khối xi lanh (nơi chỉ ra số đơn vị), nhấn vào bộ phận giữ dây và tháo thiết bị đầu cuối. Bản thân bộ cảm biến được tháo vặn bằng chìa khóa x 22. Khi lắp đặt bộ cảm biến mới, hãy đảm bảo rằng có một máy giặt niêm phong.

Bao nhiêu để lấp đầy (khối lượng tiếp nhiên liệu)

Khối lượng tiếp nhiên liệu cho Prado 120

  • Thùng nhiên liệu cho động cơ diesel / xăng - 87 l (nhiên liệu diesel euro và AI 92 trở lên)
  • Hệ thống bôi trơn động cơ 2TR-FE 2.7 / 1GR-FE 4.0 / 5L-E 3.0 / 1KZ-TE 3.0 - 5.8 l / 5.2 l / 6.9 l / 7.0 l. API 10W30 và 5W30 cho xăng SJ / SL và diesel G-DLD-1, API CF-4 / API CF.
  • Hệ thống làm mát động cơ 2TR-FE 2.7 / 1GR-FE 4.0 / 5L-E 3.0 / 1KZ-TE 3.0 - 8.3 l / 9.4 l / 9.3 l / 12.4 l.
  • Dầu hộp số sàn 5 cấp / 6 cấp - 2,2 l / 1,8 l. Dầu hộp số GL-4, GL-5 đã qua sử dụng có độ nhớt 75W90.
  • Hộp số tự động 4 cấp / 5 cấp - 2.0 l / 3.0 l. Loại ATF chính hãng Toyota T-IV.
  • Trợ lực lái - 1,5 lít. DEXRON II hoặc III được sử dụng.
  • Dầu phanh - 1,6 lít. SAE J1703 hoặc FMVSS No.116 DOT 3.
  • Bình chứa nước rửa kính chắn gió có dung tích 4,3 lít.

Khối lượng tiếp nhiên liệu cho Prado 150

  • Xe có tùy chọn thùng nhiên liệu chứa 150 lít nhiên liệu, không có thùng bổ sung 87 lít. Điều này áp dụng cho cả xe chạy xăng và động cơ diesel.
  • Hệ thống bôi trơn sẽ yêu cầu đối với mỗi động cơ 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV - 6,1 l / 5,7 l / 7,0 l. Đối với độ nhớt 1GR-FE và 2TR-FE, 0W-20, 5W-30 và 10W-30 là phù hợp. Đối với 1KD-FTV, dầu động cơ tổng hợp có độ nhớt 5W-30, 5W-40, 10W-40 với sự chấp thuận API CF-4, CD, CE, ACEA B1 là phù hợp.
  • Hệ thống làm mát động cơ 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV - 12,8 l / 9,9 l / 14,9 l.
  • Hộp số tự động 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV - 10,9 l. / 9,9 l. / 10,6 l.
  • Hộp số tay 5 bước / 6 bước - 2,2 l. / 2,1 l. 75W-90.

Xe Toyota Land Cruiser Prado khong chi co nhu cầu lớn mà còn ở mức giá rất cao. Đây là một chiếc SUV cỡ lớn với tốt Thông số kỹ thuật, đơn vị điện đáng tin cậy, nội thất tiện nghi và độ bền ấn tượng. Do đó, ngay cả những mẫu xe từ những năm 90 vẫn được yêu cầu, đang ở trong tình trạng tuyệt vời và có thể gây ra sự cạnh tranh đối với nhiều mẫu xe hiện đại.

Điều kiện vận hành ảnh hưởng đến tần suất thay dầu động cơ của Toyota Land Cruiser Prado.

Nhiệm vụ của dầu động cơ

Nhưng để máy hoạt động lâu dài và hiệu quả thì cần có chế độ chăm sóc phù hợp. Một trong những điều kiện chính để duy trì hiệu suất của động cơ là thay thế kịp thời động cơ, dầu hộp số và các vật tư tiêu hao khác. Không phải chủ xe nào cũng biết đổ dầu nhớt cho xe Toyota Prado 150 với động cơ diesel thường gây ra sự cố, bạn cần liên hệ với các dịch vụ ô tô. Việc bảo dưỡng một chiếc xe như vậy không hề rẻ, do đó, mỗi lần đến trạm bảo dưỡng, chủ xe đã tiêu tốn một khoản lớn. Thay thế kịp thời và có thẩm quyền cho xe Toyota Prado cho phép bạn:

  • duy trì hiệu suất của tất cả các phần tử động cơ;
  • làm mát hệ thống
  • đảm bảo hoạt động của các nút khác liên kết với tổ máy;
  • duy trì mức tối ưu của chất lỏng làm việc;
  • duy trì công suất ban đầu của động cơ;
  • đảm bảo tính năng động của xe cao;
  • ngăn chặn thiệt hại nghiêm trọng và sửa chữa tốn kém.

Vì vậy, điều quan trọng là chủ sở hữu Toyota Prado phải theo dõi tình trạng của xe, trong động cơ và chỉ sử dụng các hợp chất được nhà sản xuất khuyến cáo.

Khoảng thời gian thay dầu

Nếu bạn bỏ qua nhu cầu thay dầu động cơ, dầu nhớt sẽ dần dần đặc lại, thay đổi độ đặc và mất đi các đặc tính lý hóa. Bụi, chất bẩn, các hạt vụn hình thành do ma sát của các bộ phận trong bộ nguồn sẽ hòa vào chất lỏng. Tất cả điều này ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của xe, bất kể động cơ được lắp đặt trên Toyota. Một thái độ cẩu thả như vậy đối với một chiếc SUV kết thúc bằng một sự cố động cơ và đại tu tốn kém.

Trên các động cơ mới, việc thay nhớt được thực hiện khoảng 10 nghìn km một lần. Nhưng con số này có thể giảm tới 5 - 7 nghìn km, tùy thuộc vào tuổi xe, tình trạng hiện tại của động cơ và một số yếu tố khác. Có những tài xế không lăn bánh 5-10 nghìn km này trong năm. Sau đó, thay dầu đã có theo các chỉ số tạm thời, nghĩa là, mỗi năm một lần. Các yếu tố sau đây ảnh hưởng đến tần suất trong động cơ Toyota Land Cruiser Prado:

  • chất lượng của chất bôi trơn được sử dụng trong động cơ;
  • cường độ hoạt động của máy;
  • tình trạng kỹ thuật hiện tại;
  • tính thời vụ;
  • thay đổi nhiệt độ rõ rệt;
  • phong cách lái xe hung hãn;
  • chất lượng đường xá;
  • nhiên liệu sử dụng;
  • thời gian không tải dài của xe trong ga ra hoặc trong bãi đỗ xe;
  • thường xuyên lái xe ở các khu vực đồi núi;
  • xe quá tải trọng thường xuyên (chở nhiều hàng, kéo rơ moóc liên tục).

Lựa chọn dầu động cơ

Điều đầu tiên để bắt đầu là lựa chọn chất lỏng mới để đổ vào động cơ. Chủ sở hữu xe SUV Prado quan tâm đến việc đổ loại dầu nào vào động cơ, và những đặc điểm cần chú ý. Theo hướng dẫn vận hành chính thức mà nhà sản xuất đối mặt với Toyota áp dụng cho xe SUV của họ, mức độ nhớt chất lỏng động cơ cần phải:

  • 10W30;
  • 5W30;
  • 5W20;

Độ nhớt khuyến nghị của dầu xe hơi và nhiệt độ xe vận hành có liên quan mật thiết với nhau. Vì vậy, đối với mỗi thông số của độ nhớt của dầu động cơ, có các giới hạn nhiệt độ được khuyến nghị. Sự lựa chọn phần lớn phụ thuộc vào khu vực bạn sống, mùa đông khắc nghiệt như thế nào hoặc khí hậu ôn hòa như thế nào với đủ nhiệt độ cao thậm chí ở thời kỳ mùa đông. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khuyến nghị đổ xe SUV Land Cruiser Prado vào hệ thống truyền động dầu gốc, mang tên tương ứng Toyota Motor Dầu có các đặc tính phù hợp với một mùa cụ thể và động cơ, độ nhớt, cấp chất lượng, v.v.

Nhưng vấn đề là như vậy chất lỏng ban đầu khá đắt. Có rất nhiều chất tương tự xứng đáng trên thị trường với mức giá thấp hơn. Nhưng cũng không nên tham rẻ, vì hiệu quả sẽ thấp hơn rõ rệt, ảnh hưởng không tốt đến nguồn lực và chất lượng công việc. nhà máy điện. Do đó, giải pháp thay thế tốt nhất cho dầu động cơ chính thức của Toyota là:

  • Mobil;
  • vỏ bọc;
  • toàn bộ;
  • Liqui Moly;
  • Castrol.

Chọn trong số các nhà sản xuất này dựa trên các đặc tính được khuyến nghị của dầu nhớt động cơ cho xe Prado của bạn.

Lượng dầu đầy

Câu hỏi này là phù hợp nhất, bởi vì động cơ khác nhau và các thế hệ có chỉ số riêng về khối lượng bôi trơn. Ngày nay, có tổng cộng 3 thế hệ Prado, không tính các phiên bản được làm lại:

90 "Tàu tuần dương" không còn phù hợp nữa và rất hiếm. Mỗi thế hệ trong số hai thế hệ trước đều đại diện rộng rãi trên thị trường xe ô tô mới và đã qua sử dụng, do đó, sẽ có liên quan khi nói về các phiên bản được giới thiệu và động cơ mà chúng có thể được trang bị. Khối lượng sẽ được biểu thị bằng hai chữ số. Số nhỏ hơn cung cấp số lượng cần thiết mà không cần thay bộ lọc và số lớn hơn cho biết lượng chất bôi trơn sẽ cần được đổ vào trong khi thay bộ lọc dầu.

Hãy nói trước rằng khi thay đổi chất bôi trơn trong đơn vị năng lượng nên thay đổi các bộ lọc song song. Đây cũng là một mặt hàng tiêu hao với thời hạn sử dụng hạn chế.

120 (năm mô hình 2002 - 2009)

  • ở động cơ xăng "Prado 120" có dung tích 2,7 lít với dung tích 163 lít. với. đổ 5,1 - 5,8 lít. chất bôi trơn;
  • trong một động cơ diesel 3 lít với 173 mã lực bao gồm từ 6,7 đến 7,0 lít dầu động cơ;
  • một Prado 120 máy xăng 4,0 lít và 249 mã lực cần 4,9 - 5,2 lít. các loại dầu.

150 (năm mô hình 2009 - 2013)

  • 5 - 5,7 lít được đổ vào động cơ xăng 163 mã lực. chất bôi trơn;
  • diesel 3.0 lít và 173 lít. với. cần 6,7 - 7 lít chất lỏng;
  • động cơ xăng 4,0 lít công suất 282 mã lực. với. cần 5,7 - 6,1 lít. các loại dầu.

150 (năm mô hình 2013 - 2015)

  • đàn em máy xăng 2,7 lít và 163 lít. với. sử dụng 5 - 5,7 lít dầu nhớt;
  • động cơ diesel ba lít với 173 lít. với. cần 6,7 - 7,0 lít;
  • người lớn tuổi động cơ xăng từ 282 l. với. đầy dầu mỡ từ 5,7 - 6,2 lít.

TẠI thế hệ cuối cùng động cơ xăng mẫu 2015 - 2017 năm mô hình, có thể tích 2,7 lít và 163 mã lực sức mạnh, chủ xe nên mất khoảng 5,5 - 5,9 lít dầu nhớt động cơ. Đảm bảo đổ vào Prado 120 và 150 loại dầu tương ứng với hướng dẫn sử dụng chính thức. Coi như toàn bộ số tiền dầu động cơ Prado 120 và phiên bản mới nhất 150. Biết loại nào dầu động cơ phù hợp hơn với một chiếc xe như vậy, bạn có thể bắt đầu tự thay thế nó.

Không có gì phức tạp về điều này, mặc dù nhiều chủ sở hữu của những chiếc máy như vậy không bận tâm đến tự phục vụ SUV Nhật Bản mà chỉ cần giao phó công việc cho các chuyên gia của dịch vụ xe hơi. Điều này phần lớn chính xác nếu bạn chuyển sang thợ thủ công có trình độ và đại lý chính thức Toyota có nhà ga Sự bảo trì. Nhưng nó cũng xảy ra khi bạn muốn hoặc cần thay chất bôi trơn bằng chính tay của mình. Để làm được điều này, bạn cần biết loại dầu nào đã có trong động cơ, xả hết dầu và.

Kiểm tra mức độ và tình trạng

Mỗi chủ sở hữu xe hơi có nghĩa vụ theo dõi cẩn thận tình trạng xe của mình, hoạt động của Toyota Prado và hoạt động của động cơ. Nhiều dấu hiệu chỉ ra rõ ràng rằng đã đến lúc phải thay dầu. Nếu bạn mua một chiếc xe SUV từ tay của bạn, nó là hợp lý để thay đổi ngay lập tức dầu nhớt và bộ lọc. Sự cần thiết phải thay thế chất lỏng bôi trơn chỉ ra những điểm sau:

  • bánh răng bắt đầu chuyển đổi không rõ ràng;
  • động cơ chạy, nhưng không phát triển tốc độ tối đa;
  • thiếu sức mạnh;
  • tăng mức tiêu thụ nhiên liệu;
  • rung động và tiếng ồn bên ngoài xảy ra trong quá trình chuyển động.

Đôi khi những dấu hiệu này còn chỉ ra những vấn đề nghiêm trọng hơn. Nhưng trước tiên, hãy kiểm tra mức độ và tình trạng của dầu. Để thực hiện việc này, hãy tháo đầu dò đặc biệt nằm trong khoang động cơ, dùng khăn khô lau sạch, lắp vào vị trí và tháo lại. Bằng các dấu hiệu trên que thăm, bạn sẽ biết dầu nhớt trong động cơ đang ở mức nào. Ngoài ra, có thể nhỏ một ít dầu lên giấy trắng và kiểm tra cẩn thận. Nếu bạn nhìn thấy các hạt vụn, bụi và chất bẩn, điều này cho thấy tình trạng chất lỏng kém rõ ràng. Sẽ là lý tưởng nếu bạn so sánh dầu cũ với dầu mới. Nếu có sự khác biệt đáng kể về màu sắc (màu cũ sẫm hơn), hãy đảm bảo thay thế nó.

Nó khác nhau một chút tùy thuộc vào loại động cơ và thế hệ của chính chiếc SUV Nhật Bản. Nhưng về mặt cấu trúc, về mặt này, máy móc không thay đổi nhiều, điều này có thể thực hiện thay đổi gần như theo cùng một sơ đồ. chất lỏng làm việc. Nếu quá trình kiểm tra cho thấy đã đến lúc phải thay chất bôi trơn, hãy bắt đầu từ thuật toán hành động sau:


Giai đoạn xả nước đặt ra câu hỏi logic rằng việc sử dụng các hợp chất hóa học có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động và tình trạng của động cơ. Rốt cuộc, một phần hỗn hợp vẫn còn trong hệ thống, đó là lý do tại sao chúng có thể phản ứng với dầu mới, bọt và dẫn đến sự hình thành của một mảng bám mới, tiền gửi và ô nhiễm.

Do đó, các chủ xe Toyota Prado có kinh nghiệm khuyên nên thay thế hỗn hợp xả bằng chất bán tổng hợp hoặc dầu khoáng. Chúng được rửa sạch, và sau đó hỗn hợp tổng hợp đang hoạt động đã được đổ vào. Để tối ưu hóa hoạt động của động cơ Prado và ngăn ngừa sự mài mòn sớm của các bộ phận do dầu mất đi các đặc tính vật lý và hóa học, chủ sở hữu của những chiếc SUV này chỉ nên đổ xăng tại các trạm xăng chất lượng cao.

Cảm ơn tất cả các bạn đã chú ý theo dõi! Đăng ký trang web của chúng tôi, để lại bình luận, đặt câu hỏi và nói với bạn bè của bạn về chúng tôi!

Land Cruiser Prado 150 - SUV đáng tin cậy thế hệ thứ tư từ nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota. Kể từ năm 2012, tại nhà máy ở Vladivostok, chiếc xe đã được trang bị xăng 1GR-FE (4 l), 2TR-FE, (2.7) l. và động cơ turbodiesel 1KD-FTV (3 l). Trong trường hợp này, chúng tôi sẽ hướng dẫn cách thay dầu trong động cơ diesel 1KD-FTV.

Khi nào, bao nhiêu và loại dầu nào là cần thiết cho Prado 150 (động cơ diesel)

Để chọn đúng loại dầu thay thế, bạn phải sử dụng các hướng dẫn đi kèm với xe của bạn.

Nếu phương tiện của bạn đang hoạt động dịch vụ bảo hành, thì việc sử dụng dầu từ các nhà sản xuất khác không được khuyến khích.

Vì động cơ diesel 1KD-FTV và các sửa đổi của nó: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYW, KDJ155L-GJFEYW và KDJFE5L-GJyo dầu tốt nhất và KDJFE5L-Gyo thay thế để thay thế OtaLi ban đầu ”. Ngoài ra, sau khi kết thúc bảo hành, bạn có thể sử dụng dầu động cơ tương đương đáp ứng các yêu cầu về chất lượng API và độ nhớt của dầu.

Để thay thế hoàn toàn, có thể sử dụng các loại dầu sau: G-DLD-1, API CF-4, CF hoặc ACEA B1, trong trường hợp nghiêm trọng, có thể sử dụng nhãn hiệu API CE hoặc CD. Độ nhớt khuyến nghị của dầu phải là chế độ nhiệt độ điều kiện khí hậu hoạt động của phương tiện.

Ví dụ, khi sử dụng dầu với Độ nhớt SAE 10W-30 hoặc cao hơn ở cực đoan nhiệt độ thấp có thể khởi động khó động cơ 1KD-FTV.

Theo hướng dẫn đủ âm lượng chất bôi trơn sẽ là:

  • để thay thế bằng bộ lọc 7,0 l;
  • để thay thế không có bộ lọc 6,7 l.

Dụng cụ và vật liệu cần thiết để thay dầu

Dụng cụ cần thiết để thay nhớt:

  • cờ lê 24 mm;
  • bộ kéo lọc dầu;
  • thùng chứa để thoát nước;
  • vải vụn;
  • lọc dầu và dầu mới.

Số bộ phận tiêu hao:

động cơ ban đầu Dầu Toyota Bài báo Dầu động cơ (hộp 5 lít) - 888080375 sẽ có giá khoảng 2650 rúp. Để thay thế bản gốc, với khoản tiết kiệm 200 rúp, bạn có thể lấy RAVENOL 4014835723559 từ nhà sản xuất - giá của một loại dầu như vậy là 2450 rúp. Bộ lọc dầu gốc cho động cơ Toyota 9091520003. Giá 900 rúp. Tương tự: MANN-FILTER W71283 - 240 rúp, BOSCH 451103276 - 110 rúp. Các miếng đệm ban đầu cho bu lông thoát nước là Toyota 90430-22003, với giá 64 rúp.

Giá cho mùa hè năm 2017 đối với Moscow và khu vực.

Tháo nắp cacte.


Chúng tôi tìm thấy nó nút cống, tháo nó ra.


Xả dầu vào thùng chứa.


Trong khi dầu đang chảy, chúng tôi tìm thấy bộ lọc dưới mui xe, mở nắp của nó, điều này được thực hiện bằng cách sử dụng cờ lê có dây nối.


Chúng tôi lấy bộ lọc ra cẩn thận để không làm tràn dầu bên trong.


Sử dụng máy nén có ống, chúng tôi bơm hết lượng dầu còn lại.


Lấy ra khỏi gói bộ lọc mới và tra dầu vào kẹo cao su.

Dầu động cơ, khối lượng thay thế 7 l. Chiếc xe có thể được trang bị một bộ lọc hạt (nó trông giống như một cái thùng 5-10 lít và đứng ở nơi ô tô chạy xăng có chất xúc tác). Trong trường hợp này, nhà sản xuất khuyến nghị phê duyệt JASO DL-1. Đây không chỉ là hàm lượng tro thấp, mà còn là một gói phụ gia nhằm mục đích giảm mài mòn động cơ diesel của Nhật Bản, có cấu trúc khác với động cơ của châu Âu.Từ các loại dầu động cơ được khuyến nghị của Châu Âu với ACEA phê duyệt C2.Nếu một bộ lọc hạt không, sử dụng dầu có phê duyệt API CF / CF-4. lời hứa phục vụ lâu dàiĐộng cơ là loại thay dầu thường xuyên, chúng tôi khuyên bạn nên thay 5-7 nghìn km.

Dầu hộp số tự động, toàn bộ số tiền 10,6 l . Toyota WS loại chất lỏng hoặc tương đương được sử dụng. Khuyến nghị thay thế: một phần sau mỗi 30-40 nghìn km. Trên những máy có quãng đường đi được khá tốt, chúng tôi khuyên bạn nên lắp bộ lọc dầu bên ngoài.

Dầu trong trục sau , khối lượng 2,1 - 2,75 l, chỉ với lớp APIGL-5. Thay thế sau mỗi 20-30 nghìn km. Tất cả các tùy chọn được hiển thị bên dưới.

Dầu trong bánh trước , khối lượng 1,35 - 1,45 l, chỉ với lớp APIGL-5. Nhà sản xuất được cho là đổ LT 75W-85, đây là một thông thường truyền Dầu, với độ nhớt nhiệt độ cao giảm nhẹ.Bạn có thể đổ 75W-90, lớp GL-5. Thay thế sau mỗi 20-30 nghìn km.

Dầu trong trường hợp chuyển nhượng , thể tích 1,4 l.Đã cài đặt razdatka VF4BM, một phiên bản sửa đổi của phiên bản đã được đặt trên phần thân trước. Bộ phân phối được điều khiển điện tử bởi bộ não, ngăn chặn vi sai trung tâm. Phần còn lại của bộ phân phối vẫn giữ nguyên thiết kế trước đó. Liên quan đến những thay đổi này và xu hướng chung về việc giảm độ nhớt của dầu, Toyota khuyến nghị sử dụng dầu để pha chế. Một số chủ sở hữu đổ 75W-90 truyền thống với một cấp GL-4.Thay thế sau mỗi 40-60 nghìn km (thay thế mỗi giây ở hộp số trước và sau).

Chất chống đông, tổng thể tích 13,1 - 15 l (với lò sưởi phía trước); 15 l (hai lò sưởi - phía trước và phía sau). Nhà sản xuất khuyên dùng chất chống đông màu hồng hữu cơ có tuổi thọ kéo dài.Khuyến nghị thay thế - lần đầu tiên trong 7-8 năm, sau đó 1 lần trong 3-4 năm.

Dầu trợ lực lái, thể tích khoảng 1 - 1,5 lít. Hoặc chất lỏng đặc biệt với dòng chữ PSF, hoặc chất lỏng hộp số tự động

Phích cắm phát sáng (sợi đốt)- 4 điều

Dầu phanh. Xem kỹ dòng chữ trên nắp bình giãn nở hệ thống phanh. Nếu nó cho biết "chỉ DOT-3" hoặc "chỉ BF-3", chỉ sử dụng chất lỏng cấp Dot-3. Thay thế hai năm một lần hoặc sau mỗi 40 nghìn km.

Ắc quy. Prado động cơ diesel được trang bị 2 bình ắc quy cùng kích thước, nhưng phân cực khác nhau. Hãy chú ý đến điều này. Trong phần lựa chọn, những viên pin này nối tiếp nhau.

đèn pha. Nếu chùm đèn nhúng là đèn halogen thì gốc là H11, nếu là xenon thì gốc là D4S. chùm cao chỉ còn những bóng đèn halogen, cơ sở HB3.



Các bài báo tương tự