Các yêu cầu vận hành cơ bản đối với một đoạn giới thiệu xe chở khách: kích thước, trọng lượng, giấy phép lái xe, phanh, bánh xe, các yêu cầu kiểm tra và lái xe của xe có đầu kéo

Trong mỗi bài viết trên trang web của chúng tôi, chúng tôi từng chút một đề cập đến các quy tắc và yêu cầu cơ bản nhất định đối với xe có đầu kéo. Đây là cả hai mẹo sử dụng và thông số kỹ thuật đoạn giới thiệu cho một thương hiệu cụ thể của đoạn giới thiệu nhẹ…. (trên trang web của chúng tôi, chúng tôi KHÔNG coi là rơ moóc chở hàng)

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ mô tả cơ bản, cơ bản và rõ ràng

Yêu cầu đối với trailer của bất kỳ kiểu máy nào

1 Các kích thước chính của xe kéo hạng nhẹ và xe lửa đường bộ:

Kích thước tối đa được chấp nhận: chiều dài rơ moóc có thể lên đến 12,0 m, chiều cao lên đến 4,0 m, chiều rộng lên đến 2,55 m.

Tổng chiều dài tối đa của toàn bộ đường tàu có thể là 18,35 m.

2 Trọng lượng tối đa (toàn bộ trọng lượng)

Tổng khối lượng của rơ moóc là lực tác dụng lên mặt đường do trục hoặc các trục của rơ moóc được trang bị, được ghép với máy kéo. Dựa trên khối lượng tối đa, rơ moóc được phân thành các loại sau:

• trọng lượng tối đa lên đến 750 kg - loại O1 (xe kéo hạng nhẹ, phanh là tùy chọn)
• trọng lượng tối đa từ 750 đến 3500 kg - loại O2 (phanh quán tính)
• trọng lượng tối đa từ 3500 đến 10 000 kg - loại O3 (phanh vĩnh viễn)

3 Yêu cầu của rơ moóc đối với trọng lượng đăng ký

• Khi nào đăng ký nhà nước trailer, khối lượng đăng ký của nó không được vượt quá khối lượng tối đa, tức là tổng khối lượng, được chỉ ra trong tài liệu của nhà sản xuất trailer. Khi kết hợp với một phương tiện (xe kéo), rơ moóc có thể di chuyển trên trục giữa thuộc loại O1 hoặc O2 trong các điều kiện sau:
• Trọng lượng đăng ký của rơ moóc không có phanh là loại O1 - không được và không được vượt quá trọng lượng tối đa của rơ moóc. Chỉ cho phép trọng lượng cho phép của nhà sản xuất máy kéo - đây là 0,5 trọng lượng không tải của máy kéo. Ở đây, liên kết xác định sẽ là giá trị thấp hơn.
• Trọng lượng đăng ký của rơ moóc không có phanh thuộc loại như O1 và O2 cũng không được vượt quá mức tối đa trọng lượng cho phépdo nhà sản xuất máy kéo đặt, tức là tổng trọng lượng của máy kéo. Giá trị thấp hơn cũng mang tính quyết định ở đây.

4 Quyền lái xe

• Loại B là loại có thể chấp nhận được nếu phương tiện là loại B với rơ moóc hạng nhẹ. Tuy nhiên, nếu rơ moóc không nhẹ thì trọng lượng đăng ký của rơ moóc không được vượt quá trọng lượng không tải của xe và trọng lượng đăng ký của toàn bộ đoàn tàu đường bộ không vượt quá 3500 kg.
• Hạng C là hạng cho phép lái xe ô tô dùng để vận chuyển, có tính đến rơ moóc hạng nhẹ (tức là rơ moóc có tổng khối lượng đến 750 kg), nhưng trọng lượng đăng ký của ô tô hoặc toàn bộ đoàn tàu không được vượt quá 3500 kg.
• Hạng D là hạng được phép lái xe chuyên chở hành khách có trên 8 chỗ ngồi, không kể người lái, cùng với rơ moóc hạng nhẹ.
• Giấy phép lái xe hạng E (bao gồm các hạng khác BE, CE, DE) là hạng được phép điều khiển xe có đầu kéo có khối lượng đăng ký vượt quá khối lượng cho phép ở hạng B, C hoặc D.

6 Yêu cầu phanh rơ moóc

• Rơ moóc thuộc loại O1, có tổng trọng lượng lên đến 750 kg, ở đây sự hiện diện của phanh không phải là điều kiện tiên quyết.
• Rơ moóc loại O2 - phải có phanh. Chúng có thể là phanh cục bộ hoặc phanh quán tính.
• Rơ moóc loại O3 - phải có phanh vĩnh viễn, được nối bằng ống mềm với hệ thống phanh của máy kéo và chúng phải tác động lên tất cả các bánh của rơ moóc. Điều này được cung cấp trong trường hợp tàu đường bộ bị đứt. Sau đó, cáp an toàn thiết bị phanh sẽ phải cung cấp dịch vụ quá giang hoặc kết nối hệ thống phanh tự động của xe kéo.

7 Yêu cầu đối với bánh xe kéo

Tất cả các kích thước vành và lốp xe moóc phải được chỉ định trong hướng dẫn của nhà sản xuất xe moóc. Chúng phải phù hợp với các thông số quy định và chịu được tải trọng phù hợp với trọng lượng đăng ký của rơ moóc.

Kéo rơ moóc với một phương tiện loại hành khách nhiệm vụ là rất khó khăn ngay cả đối với các trình điều khiển có kinh nghiệm. Và toàn bộ khó khăn không nằm ở việc yêu cầu phải có kỹ năng lái xe cao mà nằm ở khung pháp lý, được một số thanh tra viên hiểu theo nhiều cách khác nhau.

Tình huống giao thông phổ biến nhất

Để dễ hiểu hơn chính xác vấn đề là gì, cần phân tích tình huống cụ thể này bằng một ví dụ thực tế, rất phổ biến trên đường của chúng ta. Hãy tưởng tượng rằng một người lái xe đang kéo một rơ moóc phía sau tay lái của một xe khách có khối lượng tối đa lần lượt là 750 và 3200 kilôgam. Tại một trong những chốt cảnh sát giao thông, chiếc xe bị một nhân viên thực thi pháp luật chặn lại và tuyên bố rằng chuyển động xa hơn không thể do thiếu danh mục nhóm E. Người điều khiển cảnh sát giao thông đề cập đến đoạn thứ tám của dự án lập pháp Liên bang Liên bang Nga.

Theo đạo luật này, loại B cho phép rơ moóc được kéo bởi xe chở người có khối lượng tối đa là 3,5 tấn. Do đó, dựa trên ví dụ của chúng tôi, khối lượng kết hợp của một chiếc xe với một rơ moóc là gần bốn tấn, loại trừ loại xe mà chúng tôi đang xem xét trong bài viết này khỏi các quy tắc. Đó là lý do tại sao nhân viên của dịch vụ vận tải đường bộ rất hay phạt tài xế, với lý do không có loại xe thuộc nhóm E. Ngoài ra, về khoản 7 của cùng một văn bản pháp luật, trong đó có viết đen trắng rằng nếu có hạng B, C và D thì được phép sử dụng ô tô. phương tiện vận chuyển rơ moóc có trọng lượng đến 750 kg, nói chung là cần im lặng. Vì vậy, để kéo một rơ moóc, một loại B là đủ trong trường hợp ví dụ của chúng tôi.
Tuy nhiên, đây không phải là tất cả. Đoạn thứ tám của nghị định chính phủ quy định rằng được phép vận chuyển xe đầu kéo có trọng lượng trên 750 kg trong hai trường hợp, cụ thể là nếu khối lượng của rơ moóc có tải không vượt quá khối lượng cơ bản của xe, cũng như khi tổng khối lượng của xe và rơ moóc trong vòng ba tấn rưỡi. ...

Tuy nhiên, luật pháp là tốt, nhưng thậm chí còn tốt hơn khi nó được thực thi. Theo thống kê cho thấy, hàng năm số lượng các tài xế khiếu nại lên Cục An toàn Giao thông của Bộ Nội vụ Liên bang Nga về việc bị truy tố bất hợp pháp ngày càng tăng với tốc độ thảm khốc. Thanh tra CSGT ghi hình vi phạm yên tâm, bắt phạt tài xế giao thức quản trị, cơ sở cho rằng vi phạm các quy tắc quy định đối với việc điều khiển một chiếc xe với đoàn lữ hành mà không có sự hiện diện của loại E, đề cập đến đoạn thứ bảy của dự luật đã đề cập trước đó.

luật quy định gì?

Để giảm bớt các hành vi vi phạm pháp luật của các thanh tra viên và loại trừ các trường hợp vi phạm quyền hạn chính thức của cảnh sát giao thông, Trung tướng V.N. Kiryanov, người giữ chức vụ Cục trưởng Cục IDBD của Liên bang Nga, đã đưa ra một số giải thích rõ về các quy tắc đường bộ. Theo lý giải của ông, khi dừng tài xế điều khiển xe ô tô loại ô tô có đoàn lữ hành nặng trên 750 kg, đăng kiểm viên phải căn cứ vào đoạn 8. Nếu phương tiện không thuộc mô tả này thì công việc của đăng kiểm viên chỉ nên quy định tại đoạn 7 là cho phép kéo rơ moóc. với sự hiện diện của loại B, không phụ thuộc vào tổng trọng lượng của ô tô và rơ moóc. Việc làm rõ này hoàn toàn phù hợp với công ước quốc tế về giao thông đường bộ và không vi phạm luật lệ giao thông của Nga.

Luật giới hạn trọng lượng tối đa của xe với rơ moóc. Trước khi xem xét các định mức được quy định trong luật hiện hành, bạn nên xem trọng lượng chính xác của chiếc xe là bao nhiêu.

Thuật ngữ "trọng lượng giới hạn" có nghĩa là trọng lượng của một phương tiện không tải với đầy bể nhiên liệu và trình điều khiển bên trong. Điều này tính đến trọng lượng của người lái xe trung bình, là 75 kg.

Theo thuật ngữ "tải trọng tối đa", thông thường có nghĩa là trọng lượng tối đa cho phép của hàng hóa mà phương tiện có thể vận chuyển. Những dữ liệu này được chỉ ra trong các tài liệu đăng ký. Để tính tổng trọng lượng, trọng lượng lề đường phải được cộng với tải trọng tối đa. Thuật ngữ "tổng trọng lượng" có nghĩa là trọng lượng thực tế của xe tại thời điểm hiện tại.

Trọng lượng tối đa cho phép của ô tô chở người

Điều quan trọng cần nhớ là xe du lịch có thể kéo theo rơ-moóc nhẹ. Để kéo rơ moóc hạng nhẹ, bạn phải có giấy phép hạng B. Rơ moóc được coi là nhẹ nếu đáp ứng một trong các yêu cầu sau:

1. Tổng trọng lượng của nó không quá 750 kg.
2. Tổng trọng lượng của xe cùng với rơ moóc không vượt quá 3,5 tấn.

Trong trường hợp này, bạn có thể lái một xe có trọng lượng 3,5 tấn với rơ moóc nặng 600 kg. Điều này là do thực tế là, theo luật hiện hành, rơ moóc vẫn được coi là nhẹ, mặc dù thực tế là tổng trọng lượng của nó với xe sẽ vượt quá 3,5 tấn.

Điều quan trọng là phải chú ý đến tài liệu kỹ thuật của ô tô của bạn, vì nó thường chỉ ra trọng lượng tối đa của rơ moóc được kéo. Giả sử xe của bạn nặng 1,8 tấn và bạn sẽ kéo một rơ moóc có tổng trọng lượng 1,4 tấn. Nếu tài liệu kỹ thuật cho ô tô của bạn cho biết trọng lượng rơ moóc tối đa là 1,35 tấn thì bạn sẽ không được kéo loại rơ moóc nói trên, mặc dù thực tế là tổng trọng lượng của ô tô và rơ moóc không vượt quá 3,5 tấn.

Áp lực quá giang tối ưu

Nếu bạn định sử dụng xe kéo để vận chuyển bất kỳ hàng hóa nào, thì bạn nên phân bố sao cho áp lực tối đa lên thanh kéo là 50-80 kg. Nếu không tuân thủ quy định này, bạn có thể gặp phải các vấn đề nghiêm trọng về độ bám của bánh trước và đèn pha của bạn sẽ làm chói mắt xe cộ đang chạy tới.

Nếu áp lực lên thanh kéo nhỏ hơn bình thường, thì xe của bạn sẽ gặp vấn đề đáng kể với bánh sau.

Theo quy định của pháp luật hiện hành, nếu trọng lượng của một rơ moóc rỗng vượt quá 400 kilôgam thì phải hoàn thành không hỏng hóc. phanh tay... Nếu tổng trọng lượng của rơ moóc vượt quá 750 kilôgam thì phải trang bị phanh bảo dưỡng.

Cung cấp mức độ yêu cầu an toàn trên đường, các quy tắc sau đây phải được tuân thủ:

1. Tải trọng phải được cố định chắc chắn bằng dây hoặc dây đai đặc biệt.
2. Chốt được sử dụng để cố định tải phải có khả năng chịu được toàn bộ trọng lượng của nó.
3. Phân bố tải phải đồng đều. Không được để tải trọng chính đổ lên một trong các trục hoặc một bên của rơ moóc. Nếu không, khả năng xoay và lật của rơ-moóc sẽ tăng lên đáng kể.

Trọng lượng tối đa của xe tải có rơ moóc

Trọng lượng tối đa cho phép của xe tải có đầu kéo cũng được pháp luật quy định. Theo luật hiện hành xe chở hàng có thể kéo các loại khác nhau xe kéo. Loại xe cũng như đặc điểm thiết kế có ảnh hưởng trực tiếp đến trọng lượng tối đa cho phép của xe cùng với rơ moóc.

Tổng trọng lượng của xe hai trục một đầu rơ moóc không được quá 18 tấn. Đối với xe 3 trục có rơ moóc, trọng lượng giới hạn là 24 tấn. Nếu ô tô ba trục được trang bị trục dẫn động với hai cặp bánh thì khối lượng cho phép tối đa của nó đối với rơ moóc là 25 tấn.

Trọng lượng tối đa cho phép đối với xe được trang bị hai trục dẫn động với hai cặp bánh là 32 tấn.

Một số lượng lớn các nhà sản xuất và thương hiệu xe kéo đôi khi gây khó khăn cho việc lựa chọn tài xế có kinh nghiệmhãy để một mình người mới. Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất mà mỗi người mua xe kéo phải tự giải quyết là xác định trọng lượng của nó. Thực tế là thông số này ảnh hưởng trực tiếp đến nhiều yếu tố vận hành và chính xác là nó nặng bao nhiêu xe kéo nhẹ và làm thế nào để hiểu liệu nó có đáng mua hay không, chúng ta sẽ nói chuyện.

Rơ moóc nhẹ nặng bao nhiêu và ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động

Đầu tiên, hãy tìm ra con số chúng ta cần trong số tất cả các đặc điểm của đoạn giới thiệu. Thông thường, các nhà sản xuất chỉ ra 3 thông số chính liên quan đến trọng lượng:

• khả năng chuyên chở - tải trọng tối đa có thể được vận chuyển trong một rơ moóc;
• trọng lượng giới hạn - trọng lượng của một rơ moóc rỗng với tất cả các thiết bị;
• tổng trọng lượng - khối lượng tối đa cho phép, được tính theo công thức "trọng lượng rơ moóc không tải + sức chở".

Như vậy, để xác định trọng lượng của bản thân rơ moóc cần thông số “trọng lượng không tải”. Tuy nhiên, nếu chỉ chọn theo nó, bạn có thể dễ dàng mắc phải sai lầm phổ biến ở những người mua xe kéo.

Thực tế là rơ moóc nặng hơn 750 kg yêu cầu thêm danh mục "E" trong bằng lái xe... Và 750 kg này được xét theo thông số "tổng trọng lượng". Vì vậy, nếu bạn không có loại "E" và bạn không muốn phát hành nó, xin lưu ý rằng khối lượng của rơ moóc cùng với tải trọng không được vượt quá 750 kg.

Vì vậy, khi chọn xe kéo, trước hết, hãy quyết định loại hàng hóa bạn định chở, tìm hiểu khối lượng của chúng và dựa trên con số này để chọn xe kéo. Ví dụ, bạn đang có kế hoạch vận chuyển khoai tây theo lô 400 kg. Ta đếm được: 750 - 400 \u003d 350 kg. Do đó, trọng lượng lề đường của rơ moóc phải từ 350 kg trở xuống đối với trọng tải 400 kg.

Rơ moóc - phương tiện không được trang bị động cơ và dùng để di chuyển như một bộ phận của phương tiện truyền động bằng năng lượng. Thuật ngữ này cũng áp dụng cho sơ mi rơ moóc và rơ moóc-tháo dỡ (Chương 1 của SDA RF). Theo mục đích của họ, đoạn giới thiệu cho xe du lịch khác nhau như rơ moóc chở hàng, rơ mooc caravan, rơ mooc chuyên dụng để vận chuyển các thiết bị khác nhau.

Bằng cách chở xe kéo đối với ô tô chở người được chia thành các loại:

• О1 - rơ moóc, khối lượng tối đa không quá 0,75 tấn;
• О2 - rơ moóc có khối lượng lớn nhất trên 0,75 tấn nhưng không quá 3,5 tấn.

Các yếu tố chính của cấu trúc trailer: khung, thân, thanh kéo và hệ thống treo. Thanh kéo là một tay ngang hình chữ A (hoặc hình chữ I) gắn vào mặt trước của khung xe kéo. Nó chứa một cụm quá giang được gắn vào thanh giằng của ô tô, dây cáp an toàn và trên một số xe kéo - giá đỡ có bánh xe hoặc gấp.
Một xe kéo có thể có một, hai hoặc nhiều trục. Đối với rơ moóc của ô tô chở người, các loại hệ thống treo như vậy được sử dụng là phụ thuộc vào lò xo, phụ thuộc vào lò xo đòn bẩy, phụ thuộc vào lò xo, phụ thuộc vào dây cao su và độc lập về lực xoắn.
Rơ moóc ô tô chở khách có thể được trang bị hệ thống phanh làm việc (kiểu quán tính thủy lực), cũng như phanh khẩn cấp và phanh đỗ.

Để lái xe với rơ moóc, giấy phép hạng “B” là đủ (theo quy định của pháp luật hiện hành), nếu khối lượng tối đa cho phép của rơ moóc được kéo không vượt quá 750 kg. Hoặc nếu khối lượng tối đa cho phép của rơ moóc không vượt quá khối lượng của xe lề đường thuộc loại “B” và khối lượng tối đa cho phép của tổ hợp các phương tiện đó không vượt quá 3.500 kg.
Trong trường hợp xe đầu kéo hoặc xe lửa “ô tô và xe đầu kéo” không phù hợp với các khuôn khổ này, bạn sẽ phải mở thêm danh mục “E” trong quyền của mình. Chi phí đào tạo sẽ vào khoảng 8000-10000 rúp, thời gian đào tạo là ~ một tháng rưỡi.

Xe kéo có thể được sử dụng với hầu hết mọi loại xenếu khối lượng tối đa cho phép (của rơ moóc) của nó không vượt quá khối lượng của phương tiện được trang bị thuộc loại “B”. Đối với bộ phận quá giang - thanh kéo, về mặt kỹ thuật, nó có thể được lắp đặt trên bất kỳ ô tô nào.

Thiết bị bổ sung cần thiết của ô tô để sử dụng rơ moóc - lắp thanh kéo, cũng như loại bỏ hệ thống dây điện bổ sung cho các thiết bị chiếu sáng (kích thước, đèn xi nhan và đèn phanh) của rơ moóc.

Trước khi chọn một trailer cho ô tô của bạn, bạn cần trả lời câu hỏi: bạn cần một rơ-moóc để chở gạch, mô tô nước hay thuyền là gì? Hoặc có thể là một ngôi nhà nông thôn di động? Sau đó, chúng tôi đọc kỹ các đặc tính kỹ thuật của xe đầu kéo và đánh giá xem liệu đoàn tàu tương lai có phù hợp với loại “B” hay không.
Cũng sẽ hữu ích khi bạn tự làm quen với các hướng dẫn dành cho ô tô của mình, trong đó có mục “khối lượng tối đa của rơ moóc được kéo được trang bị / không được trang bị phanh”. Bạn cũng có thể tìm kiếm thông tin này trên Internet hoặc gọi cho đại lý của bạn. Chỉ sau đó tiến hành lựa chọn đoạn giới thiệu.

Các tính năng của lái xe với xe kéo thực tế là rơ moóc, đặc biệt là rơ moóc có tải, làm giảm đáng kể động lực tăng tốc của xe và tăng khoảng cách phanh... Điều này phải được lưu ý khi phanh và vượt.
Bạn cần phanh trơn tru - bất kể rơ moóc đang rỗng hay có tải. Điều quan trọng là bạn phải giữ khoảng cách với xe phía trước. Trước khi rẽ, tốt hơn là nên giảm tốc độ trước, và tự vượt qua "vnatyag" ở ngã rẽ. Hiện tượng giật khi phanh, đặc biệt là khi vào cua, có thể khiến rơ-moóc hoặc xe bị trượt và "gấp".
Trên tốc độ cao xe kéo có thể xoay từ bên này sang bên kia. Theo quy tắc giao thông, tốc độ tối đa một chiếc ô tô có đầu kéo bên ngoài khu định cư trên đường ô tô không được vượt quá 90 km / h, trên đường khác - 70 km / h.
Khi điều khiển xe đầu kéo, việc chuyển làn giữa dòng xe, điều động và đỗ xe trong điều kiện đô thị rất phức tạp. Di chuyển đặc biệt khó khăn ngược lại... Đồng thời, một rơ moóc lớn làm giảm tầm nhìn phía sau rất nhiều. Ví dụ, trong gương salon, không có gì có thể nhìn thấy được, ngoại trừ chiếc xe kéo-dacha của riêng bạn. Nếu cần, bạn có thể lắp thêm gương chiếu hậu, gọi là caravan. Chúng được lắp trên mui xe hoặc trên gương chiếu hậu tiêu chuẩn. Với rơ moóc có diện tích thùng lớn - chẳng hạn như rơ moóc caravan hoặc rơ moóc chở hàng nghiêng. Cần cẩn thận khi lái xe trong gió mạnh.

Đoạn giới thiệu phải được tải đúng cách - tải nên được phân bố đều. Sao cho trọng tâm của nó nằm trên trục (nếu là một) hoặc giữa các trục của rơ moóc. Sự dịch chuyển về phía trước của trọng tâm sẽ tạo ra lực căng không cần thiết lên phần đầu xe và toàn bộ phần sau của xe, làm giảm lực kéo. Di chuyển về phía sau sẽ nâng cao đuôi xe lên, làm giảm độ bám đường. những bánh xe sau... Trong trường hợp này, trọng tâm của hàng hóa được vận chuyển phải càng thấp càng tốt, vì càng lên cao, rơ mooc càng nghiêng theo chiều dọc và xoay ngang, điều này làm giảm khả năng điều khiển.

Tải trọng không được nhô ra ngoài kích thước của rơ moóc (theo Chương 23 của SDA Liên bang Nga) ở phía sau hơn 2 m và chiều rộng - hơn 2,55 m. Chiều cao của rơ moóc có tải không được quá 4 m tính từ mặt đường.
Trong trường hợp này, tải trọng nhô ra ngoài kích thước của xe phía trước và phía sau hơn 1 m (hoặc bên hông hơn 0,4 m tính từ mép ngoài ánh sáng bên), phải được đánh dấu bằng các dấu hiệu nhận biết “Hàng quá khổ”, trong bóng tối và trong điều kiện không đủ tầm nhìn, ngoài ra, ở phía trước - có đèn lồng hoặc gương phản xạ trắng, phía sau - một đèn lồng hoặc một tấm phản quang màu đỏ.

Không thể vận chuyển bằng xe kéo, trước hết, - con người (kể cả trong trailer-dacha). Không được phép vận chuyển các chất dễ nổ, dễ cháy. Những thứ này bao gồm một can xăng và một bình gas gia dụng. Tất nhiên, trên thực tế ai cũng mang theo, và thanh tra cảnh sát giao thông không phát hiện ra lỗi. Nhưng nếu trong rơ-moóc có cả kho xăng và dầu nhớt thì thanh tra có thể dừng xe bạn hoàn toàn có cơ sở pháp lý.
Ngoài ra, theo toa 23.3. Quy tắc giao thông của Liên bang Nga, hàng hóa không được hạn chế tầm nhìn, cản trở việc kiểm soát, vi phạm sự ổn định của xe, thiết bị chiếu sáng và phản xạ, đăng ký và dấu hiệu nhận biết, cũng như không cản trở việc nhận biết tín hiệu tay. Đồng thời, việc vận chuyển hàng hóa không được tạo ra tiếng ồn, bụi bẩn, gây ô nhiễm đường và môi trường.

Ảnh hưởng của đoạn giới thiệu tình trạng kỹ thuật và tài nguyên phương tiện. Trailer luôn thừa cânvà do đó tải bổ sung trên ô tô: trước hết, trên động cơ và hộp số, độ mòn của chúng, những thứ khác bằng nhau, sẽ nhanh hơn.
Tuy nhiên, rất nhiều phụ thuộc vào thành phần chính nó. Ví dụ, cho sUV lớn với động cơ năm lít, chở một rơ moóc nhẹ với mô tô nước và một chiếc sedan hạng C chở một rơ moóc cồng kềnh, “tải trọng bổ sung” và gia tốc mài mòn sẽ khác nhau. Trong trường hợp đầu tiên, chúng được giảm xuống gần như bằng không, và trong trường hợp thứ hai, chúng sẽ trở nên đáng chú ý sau hai hoặc ba năm hoạt động.

Mức tiêu thụ nhiên liệu khi sử dụng xe đầu kéo tăng (trung bình) từ 5 ~ 15%, đôi khi hơn. Nhưng ở đây phụ thuộc rất nhiều vào tỷ lệ của thành phần “công suất xe - trọng lượng rơ moóc”. Điều kiện lái xe cũng góp phần: quãng đường đi được trong thành phố và đường quê.

Đặt lốp mùa đông / mùa hè trên xe kéo ở Nga, đó là mong muốn, nhưng không cần thiết. Hơn nữa, hầu hết các đoạn giới thiệu mới, đặc biệt sản xuất trong nước, bán kèm theo lốp xe cả mùa. Nhưng những ai sắp có chuyến đi đến các nước EU nên nhớ về các mùa: ở EU cho xe kéo thay đổi theo mùa cao su là bắt buộc.

Đối với các trường hợp - nếu đoạn giới thiệu đột ngột tháo chạy khi đang di chuyển có một trường hợp khẩn cấp đặc biệt hệ thống phanh... Nó được sắp xếp khá đơn giản: một sợi cáp an toàn, được làm yếu ở chế độ bình thường, bám vào quá trình. Nếu khớp nối với ô tô bị hỏng và rơ moóc bị ngắt kết nối, cáp được kéo và kích hoạt ổ đĩa phanh bánh xe kéo.
Trong hệ thống dây điện cho rơ moóc, trong khoang hành khách của xe có đèn cảnh báo, báo hiệu kết nối / ngắt kết nối của rơ moóc.

Bắt buộc phải đăng ký xe đầu kéo với cảnh sát giao thông. Rơ moóc phải được đăng ký tại nơi cư trú của chủ sở hữu chậm nhất là năm ngày sau khi mua, hủy đăng ký hoặc thông quan. Khi bán hàng qua mạng lưới thương mại bán lẻ hoặc trong quá trình làm thủ tục hải quan, hộ chiếu xe (PTS) sẽ được cấp cho xe đầu kéo và thỏa thuận mua bán sẽ được ký kết.
TCP chứa thông tin về sản xuất và kiểu máy, cũng như mã số (VIN), năm sản xuất, trọng lượng toàn bộ, thân xe và / hoặc số khung. Hợp đồng mua bán là văn bản xác nhận quyền sở hữu của rơ moóc. Khi đăng ký, chủ xe được cấp giấy chứng nhận và biển số.

Xe kéo cũng phải được kiểm tra. Rơ moóc phải được kiểm tra kỹ thuật hai năm một lần nếu chưa quá năm năm kể từ năm sản xuất (kể cả năm sản xuất) và một năm một lần nếu đã quá năm năm.
Tháng xuất trình rơ moóc để kiểm tra được ghi trong phiếu kiểm tra kỹ thuật... Theo quy định, nó được lắp đặt giống như của ô tô mà rơ-moóc đang vận hành, hoặc được chọn theo chữ số cuối cùng của biển đăng ký tiểu bang.

Bắt buộc phải có bảo hiểm trách nhiệm đối với động cơ thứ ba. Chi phí của chính sách trong năm là 711 rúp. Ngoài ra, rơ moóc có thể được bảo hiểm theo bảo hiểm CASCO. Chính sách như vậy trung bình sẽ mất 2% giá trị của rơ moóc cho rủi ro “hư hỏng” và 0,5% cho rủi ro trộm cắp.

Bạn không cần phải trả thuế vận tải cho một xe kéo. Theo quy định của pháp luật hiện hành, rơ moóc, không liên quan đến xe tự hành xe cộ, thuế vận tải không bị đánh thuế.

Giá gần đúng cho đoạn giới thiệu:

• Rơ moóc chở hàng, tổng trọng lượng từ 450 đến 2500 kg từ 20.000 đến 160.000 rúp.
• Trailer cắm trại (trong cấu hình cơ bản) từ 250.000 rúp.
• Rơ moóc để vận chuyển xe có động cơ từ 25.000 rúp.
• Rơ moóc dùng để vận chuyển tàu thuyền, tổng trọng lượng từ 400 đến 3500 kg từ 25.000 đến 200.000 rúp.
• Xe kéo để vận chuyển ngựa từ 150.000 rúp.
• Xe kéo ki-ốt thương mại từ 170.000.