Lựa chọn nào tốt hơn: Chevrolet Aveo hay Chevrolet Cruze: ưu và nhược điểm So sánh KIA Rio và Chevrolet Cruze Xe khách riêng, cốp riêng

Vị trí thứ nhất: hatchback 5 cửa. Nó xuất hiện lần đầu tiên tại Nga vào tháng 1 năm ngoái và hóa ra là một trong những chiếc lớn nhất trong hạng chơi gôn: chiều dài thân vượt quá 4,5 mét. Với cấu hình 5 chỗ, cốp xe có thể chứa hành lý có thể tích tương đương 413 lít. Nếu gập tựa lưng và bỏ kệ ra, Cruze gần như có thể biến thành xe chở hàng thể tích gần một mét rưỡi. Tuy nhiên, khi chất hành lý nặng, ngưỡng khá cao có thể gây trở ngại.

Vị trí thứ 2: xe sedan. Chiếc “Cruz” này trông sang trọng và chắc chắn. Mặc dù về số lượng tuyệt đối, sự khác biệt là nhỏ - nó chỉ dài hơn chiếc hatchback 9 cm và bạn sẽ phải trả quá 10-11 nghìn rúp cho việc này. Đúng vậy, bản thân cốp riêng của sedan đã rộng rãi hơn một chút so với cốp xe, tuy nhiên, do cửa mở hẹp hơn nhiều và những hạn chế về chiều cao đã biết, chiếc xe chắc chắn sẽ mất đi tính thực dụng và khả năng chất đồ dễ dàng.

Vị trí thứ 3: toàn diện. Xuất hiện ở đây vào mùa xuân này. Tất cả những thứ khác đều bằng nhau, mức phụ phí cho một thân máy như vậy là khá đáng kể - từ 31 đến 37 nghìn, tùy thuộc vào cấu hình. Tuy nhiên, nếu bạn thực sự cần nó toa xe ga rộng rãi,SW nên được xem xét đầu tiên. Xét về kích thước và độ rộng rãi, một chiếc xe như vậy có thể cạnh tranh với những chiếc xe hạng trung. Đây là chiếc ghế sofa rộng rãi nhất, cơ chế thuận tiện nhất để chuyển đổi sàn và rèm cốp, và nếu cần, bạn có thể vận chuyển hàng hóa lên đến một mét rưỡi.

Cấu hình nào?

Nền tảng L.S. Xe được trang bị tốt: đài MP3, cặp cửa sổ chỉnh điện, gương chỉnh điện và sưởi, bộ tứ túi khí và khóa trung tâm. Và ghế trước có sưởi và điều hòa không khí có thể được mua với giá lần lượt là 6.000 và 27.000 rúp. Điều đáng chú ý là tất cả các xe Cruze với hộp số tự động, cũng như xe ga ở phiên bản LS, đều có các tùy chọn sau này theo mặc định.

Đúng, LS không thể cải thiện về công thái học, độ an toàn hoặc trang trí nội thất. Vì vậy, theo chúng tôi, lựa chọn tốt nhất sẽ là "Cruz-LT". Tính đến thực tế là không cần phải trả thêm tiền cho sự mát mẻ trong cabin, phiên bản này đắt hơn phiên bản cơ sở 29.000 rúp. Đồng thời, Chevy trở nên thoải mái hơn, thanh lịch hơn và phong phú hơn rõ rệt từ bên ngoài lẫn bên trong. Tay nắm cửa và gương được sơn cùng màu thân xe, lưới tản nhiệt được mạ chrome và đèn sương mù hoàn toàn không hề vô dụng. Bộ túi khí đã được mở rộng để bao gồm túi khí cửa sổ và nội thất trở nên sống động hơn với các miếng vải chèn trên bảng điều khiển phía trước và cửa ra vào. Cần tay láiđược bổ sung bằng cách điều chỉnh độ dài và trên vô lăng có các nút điều khiển bằng da và radio từ xa. Cộng với cửa sổ chỉnh điện phía sau, tựa tay trung tâm phía trước, chuông báo chống trộm- tất cả những điều nhỏ nhặt quan trọng này làm cho việc giao tiếp với xe trở nên dễ chịu hơn. Cuối cùng, với giá mười nghìn, bạn có thể đặt mua bánh xe hợp kim nhẹ.

Đứng đầu "Cruz-LTZ"đắt hơn thêm 60 nghìn và chỉ được bán với động cơ 1,8 lít. Theo tiêu chuẩn của các thương hiệu xe bình dân thì mức giá này đã hơi đắt. Điều thực sự hữu ích duy nhất về LTZ là hệ thống kiểm soát khí hậu và cảm biến đỗ xe phía sau. Nhưng về nguyên tắc, bạn có thể làm mà không cần chúng.

Động cơ gì?

Vị trí thứ nhất: 1,6 l (109 mã lực). Tối ưu về giá cả và nguồn điện, động cơ này về nhiều mặt tương tự như dòng Ecotek-1.6 của Opel. Chiếc “Cruz” này lái khá tự tin, ngay cả khi bạn đi ngoài thành phố với đầy tải; đồng thời tiết kiệm (trung bình 8 lít với hộp số tay, 10 lít với hộp số tự động). Đúng vậy, động cơ quay chậm và nó sẽ chỉ cho phép bạn chơi xung quanh nếu tốc độ không giảm xuống dưới 3500 trên máy đo tốc độ.

Vị trí thứ 2: 1,6 l (124 mã lực). Chúng tôi chỉ đánh dấu nó bằng bạc vì động cơ như vậy chỉ có thể có được với thân xe ga. Ở châu Âu, nó được coi là cơ bản cho bất kỳ chiếc Cruze nào. Trên thực tế, đây chính là chiếc Ecotek trước đây, được bổ sung hệ thống điều phối van biến thiên, tăng công suất, cải thiện lực kéo ở các chế độ nhất thời và giúp tiết kiệm hơn.

Vị trí thứ 3: 1,8 l (141 mã lực). Sức mạnh vừa phải và hiệu suất đáng ghen tị (nếu bạn không lạm dụng vòng tua cao) từ lâu đã là đặc điểm nổi bật của động cơ này. Nó kéo tốt hơn ở mức trung bình và tốc độ cao và việc duy trì tốc độ bay 130-140 km/h trên đường cao tốc sẽ dễ dàng hơn. Tuy nhiên, phiên bản tối ưu đắt hơn phiên bản tối ưu 37.000 rúp. Nhân tiện, ngay cả với “thợ máy”, động cơ 1,8 lít cũng không mang lại cho Cruz khả năng tăng tốc đặc biệt mạnh mẽ - ở hạng “golf” có rất nhiều đối thủ nhanh nhẹn với động cơ khiêm tốn hơn.

Chúng tôi đã quyết định:

Sau lần tái thiết kế gần đây, Cruze đã trở nên đẹp hơn ở bên ngoài và giàu có hơn ở bên trong. Chiếc hatchback tối ưu vẫn là phiên bản LT với động cơ 1,6 lít. Với bánh xe bằng kim loại và hợp kim nhẹ, nó sẽ có giá 683.000 rúp. Chiếc xe này có thể không phù hợp với những người hâm mộ phong cách lái xe hung hãn, nhưng nó rất quyến rũ sự thoải mái cao. Nếu xét về kích thước, sự rộng rãi, trang bị tiện nghi và an toàn, Cruz có thể coi là một trong những mẫu xe hatchback hạng golf sinh lợi nhất hiện nay.

Chọn Chevrolet Cruze nào?

Chiếc xe được bán với ba kiểu dáng thân xe, ba động cơ xăng và một lần nữa, với ba cấp độ trang trí. Chiếc hatchback và sedan được lắp ráp tại Shushary gần St. Petersburg, còn chiếc xe ga được sản xuất bởi nhà máy Kaliningrad Avtotor. Giá - từ 599.000 đến 817.000 rúp.

Chọn cái nào Chevrolet Cruze

Thống nhât ô tô đại chúngđại diện cho các nhà sản xuất ô tô từ Những đất nước khác nhau chính sản phẩm chiếm phần lớn doanh thu toàn cầu. Mọi thương hiệu lớn có trong nó phạm vi mô hình những người tham gia thị trường tương tự. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn về Focus II nổi tiếng của Ford và so sánh nó với đối thủ trên thị trường toàn cầu mẫu xe Chevrolet Cruze của tập đoàn GM.

Ford Focus từ lâu đã chiếm giữ danh hiệu bán chạy nhất trong phân khúc C. Chiếc xe được các chủ xe trên toàn thế giới yêu thích nhờ ba phẩm chất chính: độ tin cậy, hiệu quả và giá cả. Mẫu xe năm 2008 đã trải qua một đợt tái thiết kế khác, theo truyền thống nhận được các kiểu dáng thân xe sedan, coupe-mui trần, hatchback và station wagon. Phạm vi của động cơ được thể hiện bằng thể tích từ 1,6 đến 2,0 lít. Một danh sách các động cơ diesel cũng được cung cấp. nhà máy điện. Mô hình được trang bị cơ khí và hộp số tự động.

Chevrolet Cruze được thiết kế để thay thế một mẫu xe hơi lỗi thời đã được nhiều người biết đến tới người tiêu dùng trong nước tên là Lacetti. Nền tảng được thiết kế lại được chia sẻ với các phương tiện khác Mối quan tâm chung Motors đã cho phép Chevrolet giới thiệu với thế giới vào năm 2009 một chiếc xe C-Class dẫn động cầu trước hoàn toàn mới trên nền tảng Delta II. Mẫu xe này nhận được kiểu dáng thân xe sedan và hatchback phổ biến. Ngày nay cũng có một toa xe ga thực dụng. Động cơ của Cruze thế hệ đầu tiên là loại tự động và hộp số tay kết hợp với động cơ xăng hút khí tự nhiên có dung tích từ 1,6 đến 1,8 lít. Gần đây, đối với những chiếc Cruze được thiết kế lại, danh sách động cơ đã được mở rộng.

Tái thiết kế Ford Focus 2 (2008–2011)

Mô hình này được thiết kế bởi một studio của Đức. Chiếc xe có thể được gọi đầy đủ là "Châu Âu". Thiết kế bên ngoài có một số giải pháp truyền thống cổ điển. Chiếc xe tỏ ra nghiêm túc và thông minh, lưới tản nhiệt hình thang đặc trưng có viền chrome ở phần trên, kết hợp hài hòa với mui xe rộng. Ở các cấp độ trang trí đắt tiền, chiếc xe tự hào có đường viền mạ crôm trên lưới tản nhiệt phía dưới, giúp phần đầu xe trông hầm hố hơn. Đèn pha kéo dài bổ sung cho khái niệm tổng thể về mức độ nghiêm trọng. Một điều thú vị là viền nội thất của đèn pha cũng có thể có màu chrome hoặc đen. Đèn sương mù hoàn thiện bức tranh, chỗ ngồiđược làm bằng tấm ốp ban đầu.

Đường nét bên được đánh dấu chia cơ thể thành phần trên và phần dưới một cách trực quan. Vòm mở rộng và đèn báo rẽ ở gương ngoại thất tăng thêm sự chắc chắn và sang trọng cho xe. Phần đuôi xe của Focus tôn lên vẻ ngoài tổng thể của mẫu xe. Hệ thống quang học phía sau khiêm tốn, cản va đồ sộ và tấm chrome rộng phía trên khu vực gắn biển số xe đã biến chiếc sedan này thành một vận động viên được đào tạo bài bản. Bánh xe 16 inch đã trở thành một sự lựa chọn khá đầy đủ về đường kính, mặc dù kích thước từ 15 đến 18 cũng có sẵn.

Chevrolet Cruze (2009–2012)

Theo quan niệm của ngành công nghiệp ô tô Mỹ, mẫu xe này chỉ nhận được biểu tượng Chevrolet màu vàng. Máy được tạo ra và thiết kế tại Hàn Quốc. Nguồn gốc châu Á có thể thấy rõ ở phần đầu xe và hình dáng của chiếc xe một cách khó khăn. Nguồn gốc được cho đi đuôi đèn theo phong cách “Hàn Quốc” rõ ràng. Bằng cách này hay cách khác, Cruise trông khá hiện đại và đáng nể. Thế hệ tiền tái cấu trúc đầu tiên của mô hình này có vẻ phù hợp cho đến tận ngày nay. Lưới tản nhiệt rộng với các mắt lưới lớn, những đường nét mạnh mẽ của mui xe và phần cản trước nhô ra thể thao tạo thêm sức ép nhanh chóng cho xe. Quang học đầu săn mồi đã nhấn mạnh thành công “tính thể thao giả” của mẫu xe.

Mái dốc có độ dốc về phía sau tạo ấn tượng xe ô tô lớn. Diện tích rộng của kính bên chỉ bổ sung cho khối lượng hình ảnh. Thiết kế hơi tương phản với diện mạo tổng thể đèn phanh sau. Hệ thống quang học được chế tạo dưới dạng một loại "con bướm" lớn và đưa tính chất tốt quá mức vào phần phía sau, điều này không làm loãng nó theo cách thành công nhất. ấn tượng chung từ thiết kế. Lý do có thể là quyết định bù đắp cho nắp khoang hành lý bị thu hẹp nhằm nỗ lực duy trì khối lượng thị giác.

So sánh cả hai mẫu xe, Chevrolet Cruze có lợi thế rõ ràng về thiết kế. Chiếc xe trở nên hiện đại, phong cách và thậm chí là thời trang. Hoàn hảo cho cả người lái xe trẻ và đại diện của lứa tuổi trung niên. Thiết kế khổ hạnh của Ford Tập trung chưa vẫn phù hợp, nhưng nếu so sánh cụ thể mẫu xe này với Chevrolet Cruze thì Focus đã lỗi thời đáng kể về mặt giải pháp thiết kế.

Thẩm mỹ viện

Ford Focus

Nội thất của Ford gây bất ngờ thú vị với vật liệu hoàn thiện chất lượng cao và thiết kế chu đáo. Có thể nói một cách an toàn rằng bên trong xe trông hiện đại hơn bên ngoài. tấm che bảng điều khiển, cũng như phần trên của bảng táp-lô mềm mại, được làm từ chất liệu cao cấp. Kết cấu đẹp mắt và chỉ gợi lên những cảm xúc tích cực khi chạm vào.

Người ta có thể ghi nhận sự kết hợp thành công của chrome trong trang trí nội thất. Các tấm chắn gió hình bầu dục có viền mạ crôm. Tay nắm cửa bên trong cũng được phủ ánh kim loại. Các giếng dụng cụ được hoàn thiện theo cách tương tự. Cửa sổ máy tính trên máy bay nằm giữa thang đo tốc độ và đồng hồ tốc độ. Đèn nền của màn hình, nút bấm và các thành phần khác được làm bằng màu đỏ tươi.

Điều khiển trung tâm có một đài phát thanh với một bộ chức năng cơ bản tiêu chuẩn. Một cửa sổ thông tin hẹp nằm ở trên cùng. Phát lại CD, Aux và các tùy chọn khác làm cho thiết bị này trở nên tiện lợi và hữu ích. Bản thân thiết bị này được làm rất độc đáo, các chi tiết mạ crôm và khung tổng thể màu xám kim loại làm nổi bật các chi tiết trên nền chung.

Kiểm soát khí hậu được thực hiện khá đơn giản. Các nhà thiết kế đã không nhấn mạnh đáng kể vào nó. Nút điều khiển điều hòa màu đen nằm phía dưới hệ thống âm thanh. Có bộ tiêu chuẩn cài đặt nhiệt độ và hướng thổi.

Hồ sơ chỗ ngồiđược thực hiện với chất lượng cao. Bản thân những chiếc ghế được làm bằng vật liệu dễ chịu và chất lượng cao. Quá trình vận hành cho thấy mức độ chống mài mòn cao. Độ cứng của ghế ở mức trung bình, khả năng hỗ trợ bên là đủ cho một chiếc xe hạng này. Ghế lái có thể điều chỉnh ở nhiều mặt phẳng khác nhau. Công thái học tuyệt vời xứng đáng được khen ngợi đặc biệt ghế ngồi của tài xế. Khả năng điều chỉnh truyền thống của cột lái theo tầm với và chiều cao, vị trí lắp đặt bàn đạp chu đáo và tầm nhìn tuyệt vời qua các khu vực kính cho phép bạn nhanh chóng cảm thấy thoải mái khi ngồi sau tay lái và thoải mái chứa hầu hết mọi người.

Vô lăng có vành có độ dày vừa phải, được bọc bằng chất liệu cao cấp. Điều này mang lại cảm giác cầm nắm an toàn, mang lại sự tự tin cho người lái.

Chevrolet Cruze

Mong muốn hiện đại hóa và phong cách hiện đạiđược phản ánh trong khái niệm chung không gian bên trong. Bên ngoài, các yếu tố trông đắt tiền và thậm chí có một chút tương lai. Ngân sách sẽ trở nên đáng chú ý sau khi bạn đánh giá các yếu tố này một cách khéo léo.

Việc hoàn thiện bị chi phối bởi nhựa khắc nghiệt có chất lượng trung bình. Thành phần mô có thể có đặc tính tương tự. Sự phù hợp của các yếu tố ở một số nơi gây ra những phàn nàn nhỏ. Điều này áp dụng cho các khớp nối của tấm nhựa của thẻ cửa. Lớp mạ crôm ở các thanh chắn bên làm sinh động đáng kể diện mạo tổng thể.

Giải pháp phi tiêu chuẩn chính trong nội thất là hoàn thiện phần phía trước của bảng điều khiển bằng vải. Tính thực tế của yếu tố thiết kế như vậy vẫn còn gây tranh cãi. Về mặt thẩm mỹ, nó trông cực kỳ nguyên bản.

Điều khiển trung tâm nhận được hình dạng của một loại lá chắn. Có thể thấy sự sao chép của lưới tản nhiệt bên ngoài. Các nhà thiết kế đã nhấn mạnh khu vực này nhựa màu xám chảy hài hòa vào đường hầm trung tâm. Hệ thống âm thanh được đặt ở chính giữa bảng điều khiển. Thiết bị đa phương tiện là một giải pháp riêng biệt thành phần nút bấm và màn hình đơn sắc cỡ trung bình, nằm dưới một tấm che nhỏ ở phía trên. Thông tin được đọc ở mức trung bình. Lý do là kích thước nhỏ của các biểu tượng. Hệ thống chiếu sáng của thang đo dụng cụ và các bộ phận chức năng được làm bằng màu xanh lam gợi nhớ đến màu ngọc lam.

Hệ thống kiểm soát khí hậu được chuyển xuống phần dưới của bảng điều khiển, ảnh hưởng trực quan đến phần đầu của đường hầm trung tâm. Hai mặt số mạ crôm nằm ở bên trái và bên phải của các nút trung tâm. Công thái học của giải pháp này ở mức vừa đủ.

Chỗ ngồi Chúng không khác nhau về độ mềm đáng kể, thể hiện một tập hợp các đặc tính cân bằng để mang lại cảm giác lái thoải mái, nhàn nhã. Hài lòng với sự hiện diện của các điều chỉnh cho gối và tựa lưng ở một số mặt phẳng. Hỗ trợ bên được thể hiện tốt về mặt trực quan, nhưng độ cứng trung bình của mặt cắt không đủ để cố định đáng tin cậy khi thực hiện các thao tác sắc bén. Công thái học của ghế lái đã được tính toán khá kỹ, nhưng việc truy cập vào một số yếu tố chức năng có thể hơi khó khăn do có quá nhiều nút điều khiển thay vì nút xoay.

Vô lăng ba chấu, đa chức năng, có vấu tay nắm, kiểu dáng thể thao. Vành được hoàn thiện bằng vật liệu chất lượng. Một số người lái xe có thể thấy nó không đủ dày để mang lại cảm giác cầm chắc chắn.

Hiện đại hơn về mặt hình ảnh, phiên bản Chevrolet Cruze thua kém Ford Focus về chất lượng vật liệu và tay nghề. Công thái học của Ford vượt trội hơn đáng kể so với Chevrolet. Nếu lựa chọn của bạn hướng đến vẻ ngoài thời trang, hiện đại của không gian nội thất thì Cruze sẽ là giải pháp tối ưu. Chức năng, chất lượng, tính thực tế và chất lượng tốt vẫn thuộc về Focus.

Chất lượng chuyến đi

Các xe tham gia đánh giá đều được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 1,6 lít. Hộp số cơ khí đã trở thành bộ đôi làm việc cho họ.

Ford Focus nhận được một bộ cân bằng các đặc tính lái xe trong phân khúc của nó. Hệ thống treo trước là thanh chống McPherson độc lập có thanh cân bằng sự ổn định bên. Phía sau là Control Blade đa liên kết độc lập, cũng được trang bị thanh chống lật.

Chiếc xe có đủ công suất động cơ. Có quá đủ động lực cho giao thông thành phố. Trên đường cao tốc, việc vượt khó khăn hơn đối với Ford Focus. Một trường hợp thường xuyên xảy ra khi vượt xe mạnh là chuyển sang số thấp hơn.

Hệ thống treo được điều chỉnh để mang lại cảm giác lái êm ái và thoải mái. Khung xe chỉ phản ứng với một sự cố lớn trong tình huống nguy cấp. Các mối nối nhựa đường nhỏ và các lỗ nông dễ bị nuốt chửng, đó là đặc tính tuyệt vời cho một chiếc xe hạng trung. Có thể nghe thấy lòng biết ơn đặc biệt từ hành khách ở hàng ghế thứ hai. Vận hành và vận hành êm ái hệ thống treo sau không gây ra bất kỳ ý kiến.

Xử lý là đàng hoàng. Xe giữ thẳng, không bị lắc lư đáng kể khi vào cua. Cho phép trôi dọc theo các trục khi vượt quá giới hạn tốc độ một cách đáng kể. Hệ thống lái tiêu chuẩn cho một chiếc xe ở hạng này. Nội dung thông tin trung bình và nỗ lực phản ứng không đủ khi tăng tốc. Tất cả các chỉ số đều nằm trong giới hạn chấp nhận được.

Phanh, đặc biệt là nhờ các hệ thống phụ trợ và cài đặt của chúng, diễn ra một cách tự tin. Quá trình giảm tốc không có khả năng gây ra những bất ngờ bất ngờ cho người lái. ABS được kích hoạt khi thực sự cần thiết, cho phép phanh có thể dự đoán được khi nhấn nhẹ bàn đạp phanh.

Cách âm khoang động cơ và vòm trong lớp học này xứng đáng được 4+. Hoạt động của động cơ thực tế không thể nghe được ở tốc độ trung bình và chỉ những viên đá khá lớn mới có thể làm xáo trộn sự thoải mái về âm thanh trong vòm.

Chevrolet Cruzeđược trang bị hệ thống treo lò xo độc lập kiểu McPherson ở phía trước. Phía sau có thiết kế hệ thống treo lò xo bán độc lập.

Động cơ 1.6 không đủ cho xe. Bộ nguồn có khả năng đảm bảo di chuyển nhàn nhã trong giao thông thành phố. Không có sự gia tăng tích cực về động lực khi tăng tốc độ. Bạn có thể tự tin vượt qua bánh răng thấp hơn từ tốc độ thấp. Việc vượt trên đường cao tốc là điều khó khăn đối với Cruz. Điều này được cảm nhận khi lái xe trên đường cao tốc với tốc độ trên 130 km/h.

Hoạt động của hệ thống treo trước là tiêu chuẩn cho những chiếc xe thuộc loại này. Giảm xóc có hành trình trung bình nên một lỗ không sâu lắm cũng đủ gây hỏng hóc. Bạn có thể nhận thấy mức độ tiếng ồn bị bóp nghẹt nhỏ khi lái xe qua nhiều điểm bất thường khác nhau. Đối với một số người lái xe nhất định, hệ thống treo của Chevy Cruze có vẻ khắc nghiệt. Những người khác mô tả khung xe như được hạ xuống và đàn hồi. Ở ghế sau, hoạt động này của hệ thống treo là phù hợp, nhưng cài đặt của phần đầu xe cho đường của chúng ta nên được sửa đổi một chút.

Các điều khiển thậm chí có thể có vẻ sắc nét. Sau này cũng quen nhưng lần đầu làm quen là đáng nhớ nhất. Vô lăng nhẹ và thông tin vừa phải. Xe lăn bánh rõ rệt khi vào cua. Nhưng nó không dễ bị dao động trên bề mặt không bằng phẳng. Đối với một người Mỹ sống ở thành phố đến từ Hàn Quốc, nó hoạt động khá tốt. Độ ổn định hướng trên đường cao tốc khá tốt. Cảm ơn rất nhiều chiều dài cơ sở ấn tượng cho loại xe này.

Cách âm vòm bánh xe và cơ thể là một bất ngờ thú vị. Trong số các đối thủ cạnh tranh có nguồn gốc từ châu Á và thậm chí nhiều hơn từ Hàn Quốc, thông số nàyở một cấp độ cao. Tôi vừa làm bạn thất vọng khoang động cơ. 1.6 yếu cần phải quay liên tục, nguyên nhân là do tiếng ồn trong cabin tăng lên do hoạt động của động cơ.

Phanh đĩa, hoạt động phối hợp của các hệ thống phụ trợ và việc định lượng lực phanh chính xác góp phần giúp Cruise giảm tốc tự tin và chính xác ở chính xác nơi cần thiết.

Cả hai chiếc xe đều lý tưởng cho việc lái xe trong thành phố và di chuyển thoải mái trên đường cao tốc. Chevy Cruze thua kém khá nhiều so với đối thủ Ford Focus về độ tiện nghi, khả năng xử lý và tính năng động. Hai thông số cuối cùng có thể bị bỏ qua rất nhiều nếu ô tô dành phần lớn thời gian trên đường phố của một đô thị. Tập trung vào kiểm tra so sánh hóa ra là một mô hình linh hoạt và dễ thích ứng hơn.

Dung tích

Ford Focus cung cấp không gian rộng rãi ở hàng ghế đầu. Chiều rộng và chiều cao vừa đủ cho người lái và hành khách cao lớn. Lý do chính hình dạng và vị trí của bảng điều khiển trung tâm nổi bật.

Hàng ghế sau cho phép bạn thoải mái chứa hai hành khách. Không có đủ không gian cho hành khách thứ ba nên không thể mong đợi sự thoải mái hoàn toàn trong trường hợp này. Có đủ khoảng không ở hàng ghế thứ hai.

Chỗ để chân, đặc biệt là khi hàng ghế trước được đẩy về phía sau càng xa càng tốt, mang lại không gian cho hành khách phía sau, nhưng thông số này ở mức tối thiểu.

Cốp xe là giải pháp tiêu chuẩn cho thân xe sedan. Cửa nạp bị hẹp, gây khó khăn cho việc bố trí hàng hóa quá khổ. Một điểm cộng là không có bản lề trên nắp cốp. Hộp và túi lớn dễ sắp xếp hơn nhiều.

Chevrolet Cruze cũng cung cấp đủ không gian trống ở phía trước, nhưng điều đáng chú ý là không có khoảng trống đáng kể ở khu vực để chân. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ hình dạng của đường hầm trung tâm và mong muốn của các nhà thiết kế là bao quanh người lái và hành khách theo hình dạng của buồng lái. Có đủ khoảng không.

Hàng ghế sau cho phép hai hành khách di chuyển thoải mái. Một chuyến đi ba người sẽ chèn ép đáng kể những người ở hàng ghế thứ hai. Có đủ chỗ để chân và rất nhiều chỗ. Việc đạt được con số này được thực hiện nhờ sự đóng góp đáng kể chiều dài cơ sở Người mẫu Cruz. Đầu gối của hành khách phía sau không nghiêng để đỡ lưng ghế lái. Mái dốc làm mất đi khoảng không gian trên đầu của hàng ghế sau mà những hành khách cao ráo cần có.

Khoang hành lý không có gì mới trong hạng. Cửa tải hẹp, nhô ra cản sau, bản lề trên nắp cốp. Tất cả các giải pháp đều là tiêu chuẩn cho thân xe sedan cổ điển.

Điểm mấu chốt: Ford cung cấp nhiều không gian hơn ở phía trước và hiệu suất gần như giống hệt ở hàng ghế thứ hai. Tính tiện dụng của cốp xe là một điểm cộng nữa. Công suất so với Chevrolet Cruze ở mức trên mức độ tốt nhất. Sự khác biệt trong hầu hết các chỉ số về độ rộng rãi thực tế là rất nhỏ, nhưng chiến thắng vẫn thuộc về Ford Focus.

Tiết kiệm

Các chỉ số tiêu thụ của các mẫu xe đánh giá đều ở mức xấp xỉ nhau. Số liệu hộ chiếu đưa ra trong bảng so sánh xác định Ford Focus tiết kiệm hơn.

Sự an toàn

Những chiếc xe đã nhận được một danh sách phong phú các trang bị với hệ thống an toàn chủ động và thụ động.

Cấu hình ban đầu của Ford Focus ưu đãi:

1. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
2. Hệ thống phân bổ lực phanh EBD

Mẫu xe nhận được 5 sao theo các thử nghiệm va chạm của Euro NCAP.

Cấu hình ban đầu của Chevrolet Cruze bao gồm:

1. hệ thống ABS
2. Hệ thống phân bổ lực phanh EBD
3. hệ thống phanh khẩn cấp Hỗ trợ phanh
4. phía trước và đệm bên bảo vệ
5. túi khí rèm cho hành khách hàng ghế thứ hai

Chiếc xe đạt điểm cao trong thử nghiệm va chạm Euro NCAP. Kết quả là 5 sao an toàn trên tổng số 5 sao có thể đạt được.

Phân tích nhiều dữ liệu khác nhau, kết quả thử nghiệm va chạm và danh sách trang bị sẵn có cho thấy rõ rằng Chevrolet Cruze có thể cung cấp bảo vệ tốt hơn so với Ford Focus. Điều đặc biệt đáng chú ý là Chevrolet đã được trang bị một danh sách phong phú các hệ thống an ninh đã có trong cấu hình ban đầu.

Giá

Không có tùy chọn để mua các mô hình đánh giá mới.

• Trung bình Giá xe Chevrolet Cruze trên thị trường thứ cấp là 10.000 đô la Mỹ.
• Giá trung bình của một chiếc Ford Focus trên thị trường thứ cấp là 10.500 USD.

Mặc dù Kia Rio và Chevrolet Cruze là bạn cùng lớp nhưng chúng khó có thể phải cạnh tranh ở Nga. Chevrolet Cruze II chưa được cung cấp chính thức cho Nga. Và đây KIA Rio, không dễ cung cấp, máy này được sản xuất tại Nga. Nhưng điều này liên quan thị trường Nga, nhưng trên thế giới ô tô cạnh tranh rất nhiều vì chúng có giá gần bằng nhau.

Ngay từ những bức ảnh được giới thiệu, bạn có thể thấy rằng cả hai chiếc xe đều rất đẹp. Kích thước của những chiếc xe cũng tương tự và cùng hạng, được gọi là hạng chơi gôn hoặc hạng C, theo Phân loại châu Âu. Vì vậy, tôi nghĩ nếu ai đó đang lựa chọn giữa hai chiếc xe này, họ khó có thể đưa ra lựa chọn dựa trên ngoại hình của chúng. Ở đây, rõ ràng, các yếu tố khác sẽ phát huy tác dụng.

Điều đáng chú ý là, không giống như phiên bản tiền nhiệm được phát triển ở Hàn Quốc, Cruze mới được phát triển ở Mỹ. Mà có thể nhìn thấy rõ ràng về ngoại hình. Trường phái thiết kế của Mỹ hiện rõ trong đó.

Nội địa

Nội thất của cả hai chiếc xe đều được làm bằng vật liệu khá cao cấp và đắt tiền. Nhưng về mặt thiết kế, đối với tôi, có vẻ như Cruise có thiết kế hữu cơ hơn. Không có màn hình LCD nhô ra như thể được gắn sau khi thiết kế nội thất được vẽ ra.

Ngoài ra, nếu thiết kế mặt trước của KIA Rio có thể gọi là ở mức trung bình. Một cái gì đó tương tự có thể được nhìn thấy trên nhiều máy. Nhưng Chevrolet Cruze II lại có thiết kế tươi sáng, đáng nhớ. Bên trong xe nhìn rất đẹp và chân thực. Kim loại bên trong Cruz trông đúng vị trí của nó chứ không phải được bố trí theo “thứ tự” như ở Rio.

Nói một cách dễ hiểu, về mặt trang trí nội thất, Cruze chắc chắn trông được ưa chuộng hơn Rio.

Nhồi kỹ thuật

Nội thất và ngoại thất tất nhiên là rất quan trọng, đây là điều mà chủ xe nào cũng thấy. Tuy nhiên, theo tôi, điều quan trọng nhất là những gì ở dưới mui xe và nói chung là khuất tầm nhìn. Nói chung, hãy chuyển sang so sánh nhồi kỹ thuật cả hai chiếc xe.

Mặc dù thực tế là cho đến nay chỉ có một động cơ được cung cấp cho Cruise mới, nhưng động cơ này rất tiên tiến về mặt kỹ thuật. Động cơ Chevrolet có thể tích 1,4 lít (1399 phân khối). Động cơ này được trang bị bộ tăng áp và có công suất 153 mã lực. Với. ở tốc độ 5600 vòng/phút. Nhưng đó không phải là tất cả bí quyết của động cơ này. Khối xi lanh của nó được làm bằng nhôm. Hệ thống cấp điện được trang bị phun trực tiếp nhiên liệu vào xi lanh. Động cơ có hệ thống start-stop giúp tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng kể và một số hệ thống nhằm giảm ma sát và tăng tuổi thọ động cơ. Mức tiêu thụ nhiên liệu của sản phẩm mới, theo tính toán của các nhà phát triển, sẽ là 5,9 lít/100 km. Đối thủ cạnh tranh có thể làm gì để chống lại điều này?

cho Kia Người Hàn Quốc ở Rio Họ cung cấp hai động cơ:

• Xăng 4 xi-lanh có thể tích 1,4 lít. Công suất 100 l. Với.;
• Xăng 4 xi-lanh có thể tích 1,6 lít. Công suất 123 l. Với..

Mặc dù thực tế là động cơ hiện đại, nhưng ngày nay, như vậy đổi mới kỹ thuật, giống như Cruz, Rio thì không.

Quan trọng! Đã có rất nhiều lời phàn nàn về chiếc xe cỡ nhỏ Chevrolet thế hệ đầu tiên rằng động cơ của nó yếu. Bây giờ chiếc xe đã thoát khỏi nhược điểm này. Động cơ Chevrolet mạnh mẽ và sẽ làm hài lòng cả những người hâm mộ khó tính nhất về cảm giác lái nhanh. Cruze mới sẽ tăng tốc lên hàng trăm trong 8 giây.

Mặc dù thực tế là động cơ Ria không phải là động cơ mới đầu tiên nhưng chúng có một lợi thế không thể phủ nhận - những động cơ này gần như im lặng. Ngoài ra, mặc dù thực tế là động cơ của Rio yếu hơn động cơ của Cruze nhưng hầu hết những người lái xe bình thường đều cho rằng sức mạnh của chúng là đủ.

Hộp số của cả hai xe về cơ bản là giống nhau. Cả hai đối thủ đều có lựa chọn hai hộp số:

• số sàn 6 cấp;
• Số tự động 6 cấp.

Về phần hệ thống treo bánh xe cũng vậy. Cả hai xe đều có thanh chống MacPherson ở phía trước và thanh chống xoắn ở phía sau. Có gì thú vị ở các phiên bản cao cấp của Cruise dành cho trục sau một hệ thống treo khác được cung cấp, cơ chế Watt được cài đặt trên chúng.

Quan trọng! Mặc dù cả hai chiếc xe đều có hệ thống treo tương tự nhau nhưng xe của Cruz được làm bằng nhôm. Tất nhiên, đó là một giải pháp tiên tiến hơn.

Bản tóm tắt

Rất khó để so sánh đầy đủ Chevrolet Cruze và Kia Rio nếu không lái cả hai. Tuy nhiên, chúng ta hãy cố gắng thực hiện điều này, có thể nói, hầu như dựa trên Các thông số kỹ thuật. Nếu bạn không chú ý đến vẻ bề ngoàiô tô, sau đó, với điểm kỹ thuật xem, đối với tôi, câu trả lời cho câu hỏi là gì tốt hơn Kia Rio hay Chevrolet Cruze thì rõ ràng, đây tất nhiên là Chevrolet Cruze II. Cái này và hơn thế nữa động cơ mạnh mẽ, hay đúng hơn là một động cơ và một thiết bị cao cấp hơn khung xe và tất nhiên là một bảng điều khiển gần như độc quyền.

Về phần thiết kế mà tôi cố tình không đánh giá, trước đó bạn cần hiểu rằng Cruz 2, không giống như thế hệ đầu tiên, không còn là sản phẩm phát triển của Hàn Quốc. Chevrolet Cruze II được phát triển tại Mỹ và nhắm chủ yếu vào thị trường nước này. Vì vậy, cá nhân tôi rất thích trường phái thiết kế ô tô của Mỹ, và theo ý kiến ​​chủ quan của tôi thì Cruz chắc chắn đẹp hơn. Đối với Rio, chiếc xe này có phần vô danh, thậm chí bất chấp phong cách được công nhận rộng rãi của hãng KIA. Rio mới, nó hóa ra giống như xà phòng. Nhưng tôi nhấn mạnh rằng đây là ý kiến ​​​​cá nhân của tôi, dựa trên sở thích cá nhân của tôi.

Về giá của những chiếc xe này, như tôi đã viết ở trên, Cruz 2 không được bán ở Nga, tôi hy vọng là chưa. Nhưng ở Mỹ, nơi cả hai chiếc xe được bán, giá của chúng gần như nhau, chỉ khoảng hơn 15.000 USD.

Nếu ở Mỹ giá xe Rio bắt đầu từ 15.000 USD thì ở Nga, giá xe thấp hơn đáng kể. Giá của chúng tôi bắt đầu ở mức khoảng 10.000 đô la hoặc 600.000 rúp, đây là tỷ lệ để tính toán. Và điều này không có gì lạ, vì Rio đã xe Nga, sản xuất tại Nga.

Cả hai mẫu xe đều có mức độ tiện nghi cao nhất cả về ngoại thất lẫn nội thất. Những chiếc xe dẫn đầu trong lớp của họ.

người mẫu MỹĐược đánh giá là đối thủ của xe đến từ Hàn Quốc nhưng “Hàn Quốc” lại có giá rẻ hơn đối thủ một chút. Tuy nhiên, Kia Rio vẫn không hề thua kém và chiếm một vị trí khá tốt trong số những mẫu xe cùng loại.

Trong bài đánh giá hôm nay, chúng ta sẽ xem xét các đối thủ này từ mọi phía, chúng ta cũng sẽ xem xét kỹ lưỡng và xem xét thông số kỹ thuật và xác định người dẫn đầu từ các máy này, nếu tìm thấy.

Xe từ Hàn Quốc là xe bình dân với vẻ ngoài đẳng cấp doanh nhân. Thân xe Kia Rio có dáng vẻ thể thao, đường nét mượt mà, xe trông giống như một mũi tên. Đây là mẫu xe hấp dẫn nhanh chóng được giới mê xe ưa chuộng. Lưới tản nhiệt được làm theo dạng “mũi hổ”, tùy chỉnh đèn hậu, vành bánh xe tuyệt vời - mọi thứ kết hợp với nhau trông rất đẹp.

Đối với Chevrolet Cruze, nó có rất nhiều khả năng - trông giống như một chiếc coupe nhỏ. Khi nhìn vào chiếc xe này, bạn có thể nói rằng nó có chất lượng cao và công nghệ cao xe hơi. Có thể nói sự tiện lợi của xe ở mức cao nhất. Nó nghiêm túc, mọi thứ đều được nghĩ ra đến từng chi tiết nhỏ nhất. Và điều quan trọng nhất là sự an toàn.

Nội thất của Kia Rio và Chevrolet Cruze

Trong quá trình so sánh trang trí nội thất, Người Mỹ sử dụng vật liệu hoàn thiện chất lượng cao hơn, nhựa được cố định tốt hơn một chút - chất lượng rất cao. Ghế được làm bằng da, còn ghế Hàn Quốc được làm bằng vải. Nhưng ở Kia Rio, bệ tỳ tay của người lái thoải mái và có nhiều chức năng nhưng lại không đủ chỗ cho hàng ghế sau. Người Mỹ có một bảng điều khiển độc đáo.

Chevrolet Cruze có những tính năng an toàn như vậy, nó có túi khí bên, giá đỡ Isofix và tựa đầu trung tâm ở hàng ghế sau. Kia Rio có phần được trang bị tốt hơn về mặt an toàn. Có cửa bảo vệ trẻ em, còn có chức năng cảnh báo phanh gấp, khóa trung tâm PU, Hàn Quốc có mức độ an toàn thứ 5.

Băng hình

Bắt đầu bán hàng ở Nga

Mẫu Chevrolet Cruze của Mỹ bắt đầu được bán ra ở nước ta vào mùa xuân năm 2016. Và Kia Rio bắt đầu được bán ra ở nước ta vào đầu tháng 4 năm nay, 2016.

Tùy chọn

• Tiện nghi – động cơ 1,4 l. 107 lít. điện, xăng, hộp số tay, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc – 11,5 s, tốc độ tối đa – 190 km/h, mức tiêu thụ: 8.2/5.0/6.2
• Điều hòa không khí tiện nghi - động cơ 1,4 l. 107 lít. điện, xăng, hộp số tay, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc – 11,5 s, tốc độ tối đa – 190 km/h, mức tiêu thụ: 8.2/5.0/6.2
• Âm thanh thoải mái - động cơ 1,4 l. 107 lít. điện, xăng, hộp số tay, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc – 11,5 s, tốc độ tối đa – 190 km/h, mức tiêu thụ: 8.2/5.0/6.2
• Động cơ 1,6 lít. 123 lít. điện, xăng, hộp số tay, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 10,3 s, tốc độ 190 km/h, mức tiêu thụ: 9,2/5,2/6,6
• Động cơ 1,4 l. 107 lít. trợ lực, xăng, hộp số tự động, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc – 13,5 s, tốc độ tối đa – 170 km/h, 8.2/5.0/6.2
• Sang trọng - động cơ 1,6 l. 123 lít. điện, xăng, hộp số tay, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 10,3 s, tốc độ 190 km/h, mức tiêu thụ: 9,2/5,2/6,6
• Động cơ 1,6 lít. 123 lít. điện, xăng, hộp số tự động, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 11,2 s, tốc độ 185 km/h, mức tiêu thụ: 9,2/5,2/6,6
• Đường màu đỏ - động cơ 1,6 lít. 123 lít. điện, xăng, hộp số tay, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 10,3 s, tốc độ 190 km/h, mức tiêu thụ: 9,2/5,2/6,6
• Động cơ 1,6 lít. 123 lít. điện, xăng, hộp số tự động, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 11,2 s, tốc độ 185 km/h, mức tiêu thụ: 9,2/5,2/6,6
• Uy tín - Động cơ 1,6 lít. 123 lít. điện, xăng, hộp số tay, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 10,3 s, tốc độ 190 km/h, mức tiêu thụ: 9,2/5,2/6,6
• Động cơ 1,6 lít. 123 lít. điện, xăng, hộp số tự động, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 11,2 s, tốc độ 185 km/h, mức tiêu thụ: 9,2/5,2/6,6
• Cao cấp - động cơ 1,6 l. 123 lít. điện, xăng, hộp số tự động, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 11,2 s, tốc độ 185 km/h, mức tiêu thụ: 9,2/5,2/6,6
• Động cơ cao cấp 500 - 1,6 lít. 123 lít. điện, xăng, hộp số tự động, xe dẫn động cầu trước, tăng tốc - 11,2 s, tốc độ 185 km/h, mức tiêu thụ: 9,2/5,2/6,6

Chevrolet Cruze:

• LS – động cơ 1,6 lít. 109 l. trợ lực, hộp số – số tay
• LS – động cơ 1,6 lít. 109 l. trợ lực, hộp số – tự động
• LS – động cơ 1,8 lít. 141 lít. trợ lực, hộp số – cơ khí
• LT - động cơ 1,6 lít. 109 l. trợ lực, hộp số – số sàn
• LT - động cơ 1,6 lít. 109 l. trợ lực, hộp số – tự động
• LT - động cơ 1,8 lít. 141 lít. trợ lực, hộp số – cơ khí
• LT - động cơ 1,8 lít. 141 lít. trợ lực, hộp số – tự động
• LTZ Turbo – động cơ 1,4 lít. 140 lít. trợ lực, hộp số – tự động

Kích thước

• Chiều dài Kia – 4 m 36,6 san. Cruz - 4 m 60,3 san.
• Kia chiều rộng – 1 m 72 san. Cruz - 1m 79,7 san.
• Chiều cao của Kia – 1 m 45,5 san. Cruz - 1m 47,7 san.
• Khoảng sáng gầm xe Kia – 15,5 san. Cruz – 15 san.

Giá tất cả các cấu hình

Giá của một chiếc Hàn Quốc bắt đầu từ 630 nghìn rúp và kết thúc ở mức 922 nghìn rúp. Giá của một chiếc Mỹ bắt đầu từ 913 nghìn rúp và kết thúc ở mức 1 triệu 157 nghìn rúp.

Động cơ Kia Rio và Chevrolet Cruze

Kia Rio có 2 động cơ: 1,4 l. và 1,6 l. Sức mạnh của thứ 1 - 107 mã lực. sức mạnh, hoạt động song song với 5 muỗng canh. "cơ khí" hoặc 4 muỗng canh. "tự động". Tăng tốc lên một trăm mất 11,5 giây. Tốc độ tối đa là từ 170 đến 190 km/h.

Chevrolet Cruze có 3 loại động cơ: 1.4, 1.6 và 1.8 lít. Công suất lần lượt là 109, 140 và 141 mã lực. lực lượng. Trạm kiểm soát - thế kỷ thứ 5. "cơ khí" hoặc 4 muỗng canh. "máy móc". Giới hạn tốc độ là từ 180 đến 190 km/h.

Cốp xe Kia Rio và Chevrolet Cruze

Khoang hành lý của Kia Rio là 432 lít. Khoang hành lý của Chevrolet Cruze là 450 lít.

Kết luận cuối cùng

Những chiếc xe được mô tả được trang bị tốt. Khung gầm, ngoại thất, nội thất cấp cao nhất. Giá cả không hề đắt nên sự lựa chọn là của bạn.

Trước khi mua một chiếc ô tô cụ thể, bạn cần nghiên cứu kỹ các mặt “yếu” và “mạnh” của nó. Điều này đặc biệt cần thiết nếu bạn đang trong quá trình lựa chọn một chiếc xe, chẳng hạn như giữa Chevrolet Cruze và Kia Rio.

Cả hai chiếc xe được đặt tên đều là đại diện tiêu biểu trong lớp của họ, và họ có thể được gọi là những người mẫu thành công và nổi tiếng. Điều này đồng nghĩa với việc không phải ai cũng có thể đưa ra lựa chọn cuối cùng là Chevrolet Cruze hay Kia Rio.

Kia Rio.

Một chiếc xe có sức lôi cuốn nhanh chóng chiếm được cảm tình của người mua và có rất nhiều lý do dẫn đến điều này. Hãy để tôi bắt đầu với thực tế rằng Rio là một mẫu xe bình dân nhưng lại mang dáng dấp của một chiếc xe hạng thương gia.

Và quả thực, ngoại hình của Kia Rio rất đáng nhớ: lưới tản nhiệt phía dưới mũi hổ, quang học phía sau khác thường, nổi bật đĩa bánh xe– tất cả những điều này trông rất thuận lợi, đặc biệt là trong bối cảnh có nhiều bộ mặt của những chiếc xe nhàm chán được làm giống như bản sao carbon.

Loại động cơ của Rio, xét về giá thành, đương nhiên là nhỏ: loại 1,4 lít công suất 107 mã lực và loại 1,6 lít công suất 123 mã lực.

Cũng chỉ có hai tùy chọn hộp số: số sàn 5 cấp và số tự động 4 cấp.

Hơn nữa, ngay ở phiên bản cơ bản xe cũng được trang bị khá đầy đủ: trợ lực lái, điều hòa, cửa sổ chỉnh điện phía trước, hai túi khí, máy tính trên máy bay và ABS.

Chevrolet Cruze.

Xe có trọn bộ khả năng, thoạt nhìn nó có vẻ giống như một chiếc coupe nhỏ.

Thiết kế của chiếc xe này không thể gọi là mang tính cách mạng hay siêu hiện đại. Nhưng điều này không có nghĩa là chúng ta đang nhìn vào một chiếc ô tô được tạo ra theo những khuôn mẫu lỗi thời.

Chevrolet Cruze với toàn bộ ngoại hình đã nói lên rằng đây là một chiếc xe chất lượng cao và công nghệ cao. Mức độ thoải mái của Chevrolet Cruze là ở mức tốt nhất - thực sự ở chiếc xe này, mọi thứ đều được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất. Và quan trọng nhất là nó an toàn.

Cốp xe rộng rãi, thể tích 450 lít. Và điều này chắc chắn sẽ làm hài lòng những ai thích mang theo một lượng lớn hành lý bên mình.

Nội thất của Chevrolet Cruze được thiết kế theo phong cách sơn mài giống như thân xe. Tuy nhiên, điều này không làm mất đi chức năng của nó. Tất cả các tùy chọn đều nằm trong tầm tay bạn theo đúng nghĩa đen. Và vật liệu hoàn thiện có chất lượng rất cao.

Dòng động cơ của xe bao gồm hai động cơ xăng: 1,6 lít công suất 109 mã lực và 1,8 lít công suất 141 mã lực, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 6 cấp.

Cái gì tốt hơn?

Chevrolet Cruze và Kia Rio là những chiếc xe rất khác nhau nên rất khó để so sánh, mọi người phải tự quyết định xem điều gì phù hợp với mình nhất: tốc độ và “ngoại hình” thời trang (Kia Rio có những tính năng như vậy) hay cảm giác lái êm ái, thoải mái mà Chevrolet Cruze có thể cung cấp .