Bất chấp vị thế huyền thoại của thương hiệu Cadillac, trước khi Escalade được đưa vào sản xuất, những chiếc xe Mỹ có huy hiệu trên lưới tản nhiệt là cực kỳ hiếm trên đường CIS. Thế hệ đầu tiên Thang cuốn Cadillacđi vào sản xuất năm 1999. Có một thời, Escalade đầu tiên là chiếc SUV bị đánh cắp nhiều nhất ở Mỹ. Thế hệ thứ hai ra mắt vào năm 2007, người Mỹ đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất ở Arlington, Texas. Escalade chiếm 1/3 doanh số bán Cadillac ở Nga. Ở Ukraine, Cadillac Escalade cũng được tìm thấy thường xuyên hơn nhiều so với các mẫu xe khác của thương hiệu.
Đánh giá bên ngoài Cadillac Escalade
Chiếc Cadillac Escalade thứ hai nhận được đèn pha thẳng đứng, chúng càng nhấn mạnh sự hoành tráng của thân xe. Lưới tản nhiệt đồ sộ bao gồm mười sáu “cửa sổ”. Mang ở cánh trước có phần giống, và cái cuối cùng cũng vậy. Ở phía sau đèn LED theo phong cách của họ, họ lặp lại phong cách "thẳng đứng" của hệ thống quang học phía trước. Theo tiêu chuẩn, Escalade được trang bị lốp 265/65 R18, nhưng chủ sở hữu thường lắp bánh xe 20 và 22 inch với lốp 285/45 R22. 
Bạn có thể nhận thấy trực quan rằng cản trước nằm khá thấp, một nghịch lý - một chiếc SUV có thể bị ảnh hưởng khi đỗ xe gần lề đường cao. Hệ số cản của Cadillac là 0,36, rất tốt nếu xét đến diện tích phía trước rất lớn. Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, phạm vi mô hình Công ty có phiên bản mở rộng - ESV và xe bán tải - EXT.
Thiết bị nội thất thang cuốn
Khi bạn mở bất kỳ cánh cửa nào, để dễ dàng vào cabin, một bậc thang sẽ trượt ra từ dưới ngưỡng cửa. Khi cửa đóng lại, sau 5-7 giây bậc thang lại “ẩn” dưới ngưỡng cửa. Khi ngồi vào ghế, người lái sẽ nhận thấy cần số thông thường không nằm trên hầm truyền động. 
Cần gạt, hay đúng hơn là cái gọi là cần gạt có bố trí cột lái, là một chiếc “xi” nằm dưới vô lăng. Bản thân vô lăng Cadillac chỉ có thể điều chỉnh góc nghiêng, việc điều chỉnh được thực hiện thủ công. Vô lăng có sưởi nhưng vành không được sưởi hoàn toàn mà ở vùng 22:2 giờ. Người Mỹ có một cách điều chỉnh sang trọng khác - điều chỉnh độ cao của bàn đạp, sự điều chỉnh này chỉ tìm thấy trong thực tế xe đắt tiền. Nút chịu trách nhiệm điều chỉnh bàn đạp nằm ở phía dưới bảng điều khiển trung tâm. Có một chiếc đồng hồ ở phía trên bảng điều khiển, theo nhiều nhà báo, đồng hồ thường bị chói và khó đọc các chỉ số. Không chỉ những cái phía trước, mà còn Ghế sauđược trang bị hệ thống sưởi và thông gió. Rất thuận tiện khi hệ thống sưởi không chỉ được cung cấp ở gối (như trên một số, xe rẻ tiền), mà còn ở phía sau. Xe được trang bị hệ thống điều hòa khí hậu ba vùng, điều đáng chú ý là nội thất của Yankee nóng lên rất nhanh, điều này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ các ống dẫn khí ở trần xe, phía trên đầu của hành khách ở hàng ghế thứ hai và thứ ba. Hệ thống âm thanh BOSE cơ bản đi kèm với 10 loa và một loa siêu trầm. Trên đường hầm truyền động, dưới nắp trang trí, hai khay đựng cốc có chức năng làm mát được “giấu kín”. Tầm nhìn tổng thể tốt, gương ngoài lớn giúp kiểm soát khu vực hai bên khi lái xe ngược lại Camera lùi rất hữu ích, hình ảnh tự động hiển thị trên màn hình ở bảng điều khiển trung tâm khi bật số lùi. TRONG Thiết bị cơ bản Cadillac bao gồm sáu túi khí.
Hàng ghế thứ 3 không thể gọi là siêu rộng rãi nhưng rất tiện lợi khi hàng ghế thứ 2 gập điện, vì để leo vào hành lang nên gập một phần hàng ghế thứ 2 của Cadillac, dẫn động trợ lực rất tiện. Cửa sổ bên phải của hàng ghế thứ 3 có sưởi, điều thú vị là nó chỉ ở một bên. Có giá đỡ cốc ở phía bên trái, với bộ dụng cụ được giấu bên dưới. Ngay cả khi hàng ghế thứ ba được gập xuống, cốp xe của Escalade vẫn chứa được 478 lít. Điều cần nhớ là kính nắp cốp có thể mở riêng biệt với nắp cốp.
Phần kỹ thuật và Thông số kỹ thuật của Cadillac Thang cuốn
Không giống như người Mỹ có thân hình khung. So với mô hình trước đó, độ cứng xoắn của khung đã tăng 49%. Ở hệ thống treo trước, thanh xoắn nhường chỗ cho lò xo giúp tăng sự thoải mái. Giảm xóc đặc biệt thích ứng với điều kiện đường xá và thay đổi độ cứng. Có khóa vi sai cầu sau nhưng không có tầm thấp. Cadillac luôn có hệ dẫn động bốn bánh.
Cadillac Escalade được trang bị động cơ xăng VORTEC 6,2 lít với hai van trên mỗi xi-lanh. Không giống như thế hệ đầu tiên, khối động cơ được đúc từ nhôm chứ không phải gang nên tăng trọng lượng. “Caddy” đã nhận được một hệ thống thay đổi thời gian van, cũng như một thanh kết nối nhẹ (so với phiên bản tiền nhiệm) - nhóm piston. điểm mạnh cho 403 mã lực và 565N.M, lực đẩy tối đa đạt được tại 4.300 vòng/phút.
Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm BOSCH ABS và hệ thống kiểm soát độ ổn định StabiliTrak.
Tay lái được trang bị trợ lực thủy lực. Hộp số - tự động, sáu cấp - Hydra - Matic.
Chúng ta hãy chú ý đến các đặc tính kỹ thuật của Cadillac Escalade.
Động cơ: xăng V8 6.2
Khối lượng: 6162cc
Công suất: 403 mã lực
Mô-men xoắn: 565N.M
Số lượng van: 16v (hai van trên mỗi xi lanh)
Chỉ số hoạt động:
Tăng tốc 0 - 100km: 6,8s
Tốc độ tối đa: 170km (giới hạn điện tử)
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình: 16,2l
Âm lượng bình xăng: 98l
Thân hình:
Kích thước: 5144mm*2004mm*1943mm (5660mm - phiên bản mở rộng)
Chiều dài cơ sở: 2946mm (3305mm - phiên bản mở rộng)
Trọng lượng lề đường: 2570kg (2750kg - phiên bản mở rộng)
Khoảng sáng gầm xe: 235mm
Tỷ số nén của động cơ Escalade là 10,5:1, quyết định việc sử dụng xăng 95.
Giá
Chiếc SUV này có giá trị 125.000 USD. Các thiết bị bao gồm xenon, hợp kim nhẹ đĩa bánh xe, điều hòa nhiệt độ, camera quan sát phía sau, Nội thất bằng da và đây chỉ là danh sách ngắn gọn nội dung của chiếc xe này.
Năm 2013, mẫu SUV thế hệ thứ tư của Cadillac Escalade đã được ra mắt thế giới. Đây là một sản phẩm mới được mong đợi nên doanh số bán hàng tăng nhanh là điều có thể dự đoán được. Nhiều người đã trở thành chủ sở hữu của chiếc xe này, và một số người trong số họ, một thời gian sau khi mua, bắt đầu để lại những đánh giá về Cadillac Escalade. Họ có thể cho bạn biết về chiếc xe tốt hơn nhiều so với mô tả chính thức. Vì vậy, đáng để nghiên cứu kỹ ý nghĩa nhất của chúng.
Mô hình thế hệ thứ ba
Đầu tiên tôi muốn bạn chú ý đến Cadillac Escalade 3. Đánh giá của chủ sở hữu để lại về mẫu xe được sản xuất từ năm 2007 đến năm 2014 có thể nói lên nhiều điều.
Người ta thường chú ý tới lẫy chuyển số vô cùng tiện lợi. Nó nằm trên vô lăng nhưng theo tiêu chuẩn thì mỗi người đã di chuyển từ một chiếc ô tô nằm bên dưới theo tiêu chuẩn đều cảm nhận được sự thoải mái khi sử dụng. Bản thân cần số trên xe rất gọn gàng và nhỏ nhắn. Vì vậy, bạn có thể điều khiển nó mà không cần rời tay phải khỏi vô lăng.
Quan trọng hơn nhiều so với sự tiện lợi của núm xoay là một yếu tố như độ tin cậy. Nó thực sự xe chất lượng. Quãng đường 50.000 km chỉ cần thay một lần là đủ má phanh. Và nhân tiện, các thành phần này rất rẻ, cho cả SUV Mỹđẳng cấp sang trọng. Điều này được ghi nhận bởi nhiều người để lại đánh giá.
Cadillac Escalade 3 cũng là một chiếc xe rất thực dụng. Mặc dù có vẻ ngoài sang trọng và hiện đại, nó có thể dễ dàng chở một xe moóc nặng 3,5 tấn mà không làm mất đi tính năng động. Bên trong nó cũng rất rộng rãi, điều này cũng áp dụng cho cả cốp xe.
Về nhược điểm
Bạn cũng có thể tìm hiểu nhiều điều về chúng nếu chú ý đến những đánh giá còn lại về Cadillac Escalade thế hệ thứ ba. Các chủ sở hữu hài lòng với hầu hết mọi thứ về chiếc xe này, nhưng nó có một số nhược điểm. Nhân tiện, điều này đã được sửa chữa trong quá trình phát triển thế hệ thứ tư, điều này sẽ được thảo luận sau.
Nhiều người đã nhận thấy sự hình thành các mảnh băng giữa con dấu và cửa khi có tuyết rơi và giá lạnh khắc nghiệt. Bởi vì chúng, vật liệu hơi cong. Kết quả là nước nhỏ giọt từ cửa sau và cửa trước vào bên trong khi rửa. Trong các mô hình mới, các nhà phát triển đã sử dụng con dấu bền hơn và cứng hơn nên nhược điểm đã biến mất. Các chủ sở hữu cũng chỉ trích khả năng làm nóng yếu của vòi phun máy giặt. Anh ấy đã không giúp đỡ. Và cần gạt nước hoàn toàn không phản ứng với tuyết.
Lỗi điện tử
Nhiều người cũng nhận thấy hành vi phù phiếm của đèn báo mức nhiên liệu cũng như khoảng cách đến lần tiếp nhiên liệu tiếp theo. Trên các mẫu thế hệ thứ ba, tại một thời điểm nó có thể hiển thị gần như bể rỗng, và phần tiếp theo - gần đầy một nửa.
Cảm biến nhiệt độ không khí cũng hoạt động không tốt, thỉnh thoảng gây ra lỗi và lỗi. Tương tự đối với máy tính trên máy bay. Trên các mẫu xe sản xuất trước năm 2014 có thể đưa ra cảnh báo kiểm tra hệ thống treo khi máy bơm đang hoạt động và giảm xóc còn nguyên vẹn. Và những chiếc SUV thời đó không có tính năng điều chỉnh độ sâu vô lăng và đầu nối USB/CD trong hệ thống âm thanh.
Động cơ
Chà, bây giờ chúng ta có thể bắt đầu xem xét các phiên bản mới nhất. Động cơ V8 6,2 lít sản sinh công suất 409 mã lực là động cơ được tìm thấy dưới mui xe của các mẫu SUV Cadillac Escalade thế hệ thứ tư. Những đánh giá mà chủ sở hữu thực sự để lại về chiếc xe này có thể cho biết động cơ này thực sự như thế nào.
Động cơ đặc biệt, được trang bị chức năng tắt máy 4 xi-lanh. Tùy chọn này, theo chủ sở hữu, hoạt động khi xe đang lao dốc. Trong thành phố, nó ít được sử dụng, nhưng khi lái xe trên đường cao tốc, mức tiêu thụ thực sự giảm.
Động cơ không thể được gọi là kinh tế. Ở chế độ thành phố, mức tiêu thụ khoảng 24-25 lít xăng 95 (có tính đến ùn tắc giao thông, kiểm soát khí hậu làm việc, phong cách lái xe cao hứng, v.v.). Trên đường cao tốc, đơn vị tiêu thụ một nửa.
Nhưng chi phí xăng, như chủ sở hữu đảm bảo, xứng đáng với những ấn tượng mà chiếc xe mang lại. Nó đạt đến “hàng trăm” 6,5 giây sau khi bắt đầu và khi bạn nhấn bàn đạp ga, bạn sẽ cảm thấy mình tăng tốc một cách điên cuồng. Và điều này bất chấp thực tế là trọng lượng lề đường của xe là hơn 2,5 tấn. Nhân tiện, tốc độ tối đa là 180 km/h.
Cài đặt HBO
Không có gì lạ khi thấy một chiếc Cadillac Escalade chạy bằng xăng. Những đánh giá nêu trên cho thấy rõ rằng chiếc xe này không phải là chiếc xe tiết kiệm nhất. Tất nhiên, đối với một loại xe có khối lượng, địa vị và địa hình như vậy thì 25 lít xăng là tiêu chuẩn. Nhưng nhiều người cố gắng giảm mức tiêu thụ và lắp đặt thiết bị gas.
Ý tưởng này là hoàn toàn chính đáng. Chi phí lắp đặt khoảng 35.000 rúp và có thể hoàn thành trong một ngày. Tất cả chi phí sẽ được hoàn lại sau khoảng 25.000 km. Nó chỉ đáng để lái xe 20-30 km bằng xăng mỗi tháng một lần. Điều này được khuyến khích bởi cả chuyên gia và chủ sở hữu thực sự.
Và do đó mức tiêu thụ là chu kỳ hỗn hợp là 20 lít. Khi lái xe dọc theo đường cao tốc, tiêu tốn khoảng 15 lít/100 km. Vì vậy, bạn chỉ có thể hưởng lợi từ việc cài đặt HBO. Chỉ có một điểm trừ - bánh xe dự phòng, khi di chuyển đường dài (khi nó có thể hữu ích) bạn phải mang nó trong cabin.
Hỗn hợp
Phiên bản SUV này cũng tồn tại. Cadillac Escalade hybrid là gì? Đánh giá của chủ sở hữu cung cấp một cơ hội để tìm ra điều này.
Vì thế, Mô hình nàyđược trang bị động cơ xăng 8 xi-lanh công suất 337 mã lực và hai động cơ điện. Giới hạn tốc độ của một chiếc xe như vậy là 170 km/h. Nó tăng tốc lên “hàng trăm” trong 8,4 giây và tiêu thụ khoảng 11 lít ở chu trình hỗn hợp.
Những đánh giá còn lại về Cadillac Escalade Hybrid cho phép bạn hiểu nguyên lý hoạt động. Ở chế độ thành phố, xe di chuyển nhờ lực kéo điện. Hai động cơ cung cấp chuyển động yên tĩnh và im lặng ở tốc độ thấp. Nhưng nếu người lái quyết định nhấn ga xuống sàn thì động cơ V8 sẽ được kích hoạt. Khi phanh xe, các động cơ điện sẽ đóng vai trò là máy phát điện.
Điều chỉnh chip
Nhiều người đã mua Cadillac Escalade đã quyết định chọn nó. Điều chỉnh chip (các bài đánh giá cho phép chúng tôi xác minh điều này) làm tăng đáng kể công suất động cơ và các đặc tính kỹ thuật của xe. Nếu các chuyên gia làm việc, có thể nâng động cơ lên 445 “ngựa”. Điều này sẽ tăng tốc độ tối đa lên 191 km/h và khả năng tăng tốc lên “hàng trăm” sẽ mất ít hơn 0,6 giây. Và đây không phải là giới hạn. Bạn có thể đầu tư số tiền lớn hơn và nhận được kết quả thậm chí còn ấn tượng hơn.
Những người đặt hàng điều chỉnh chip đều hài lòng - chiếc xe càng trở nên vui nhộn và năng động hơn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người không thể tưởng tượng cuộc sống không có tốc độ cao.
Ứng xử trên đường
Nó được chú ý bởi những người để lại đánh giá về Cadillac Escalade. Chiếc xe này ổn định và không thể lay chuyển cả trong thành phố và trên đường cao tốc. Gia chủ không gặp phải hiện tượng lún, lắc lư do bão. Chiếc SUV theo đúng nghĩa đen là "vặn" vào các ngã rẽ. Hơn nữa, cả ở tốc độ trên đường cao tốc và trong điều kiện đô thị, trong sân.
Đúng như những người lái xe lưu ý, chiếc SUV này “không thích” những cú va chạm tốc độ. Bạn sẽ không thể vượt qua chúng nếu chỉ giảm tốc độ. Trên một chiếc Cadillac, bạn cần phải vượt qua những đoạn đường xóc một cách chậm rãi, ở tốc độ tối thiểu. Nếu không, giá đỡ sẽ nhanh chóng va vào mặt trái. Mặc dù, có một sắc thái thú vị. Giá đỡ trên chiếc SUV không phải loại thông thường mà được trang bị điện từ. Tình trạng đường được tính toán từng giây và dựa trên những phân tích như vậy, các thanh chống sẽ tự điều chỉnh theo độ cứng có thể chấp nhận được nhất.
Và đi xe khá thoải mái. Trên đường nhựa của thành phố tốt, chiếc xe bay như một chiếc máy bay. Bạn thậm chí không thể nghe thấy tiếng xào xạc yên tĩnh của bánh xe.
Thiết bị điện tử
Nhiều người cũng chú ý đến nó và để lại đánh giá. Cadillac Escalade mới được trang bị mọi thứ bạn cần. Ngay cả những người đam mê xe có kinh nghiệm nhất cũng hài lòng.
Gói cơ bản có tên Luxury. Nó bao gồm bảng điều khiển điện tử với màn hình 12 inch, màn hình chiếu hiển thị thông tin chính trên kính phía trước người lái (lệnh điều hướng, tốc độ, v.v.), âm thanh Bose với 16 loa và cài đặt âm thanh vòm, như cũng như hệ thống Trải nghiệm người dùng Cadillac thông tin và giải trí độc quyền với bộ điều hướng (có sẵn bản đồ hiện đại về Nga và Châu Âu).
Tuy nhiên, CUE có nhiều chức năng hơn. Có dàn âm thanh nổi FM/AM, màn hình hiển thị thông tin màu 8 inch với cảm biến, chức năng phản hồi xúc giác, đầu nối cho thẻ SD, USB và nguồn âm thanh bên ngoài, nhận dạng giọng nói, Bluetooth và nhiều hơn thế nữa.
Trung tâm thông tin người lái với màn hình 14,5 cm cũng đáng được quan tâm đặc biệt. Các chủ sở hữu rất vui mừng với nó. Hệ thống này hiển thị các thông báo thông tin quan trọng trên màn hình sáng, số dặm hàng ngàyô tô, chỉ số đồng hồ đo đường, dữ liệu về dự trữ năng lượng, mức tiêu thụ và thậm chí cả thời gian dầu động cơ. Nó cũng hiển thị các thông báo về mức chất chống đông thấp, dây an toàn không được thắt chặt, mất áp suất dầu và nhiều hơn thế nữa. Nhờ tất cả những điều trên và những chức năng chưa được đề cập khác, người lái xe có cảm giác rằng đây không phải là một chiếc ô tô mà là trí tuệ nhân tạo thực sự.
Thuận lợi
Những đánh giá về xe Cadillac Escalade cho thấy rõ rằng chiếc xe này có rất nhiều ưu điểm. Một số trong số họ được đề cập đặc biệt thường xuyên.
Ghế bành chẳng hạn. Chúng cực kỳ thoải mái, có vô số cài đặt và hỗ trợ bên, và cuộn thắt lưng không chỉ phồng lên mà còn di chuyển lên xuống.
Âm thanh của động cơ cũng được nhiều người coi là một ưu điểm. Bạn có thể nghe nó hàng giờ, cả bên ngoài lẫn bên trong. Khi vận hành bình thường, người lái không thể nghe thấy nhưng khi tăng tốc sẽ nghe thấy một âm thanh bị bóp nghẹt dễ chịu, chuyển thành tiếng gầm rú hoang dã nếu hạ cửa sổ xuống. Những người lái xe biết tầm quan trọng của một sắc thái dường như không đáng kể như vậy.
Người mẫu này cũng có vòng eo cao. Điều này có nghĩa là người lái xe nhận được thông tin trực quan tối đa và có cơ hội tính toán trước tình hình giao thông.
Ngoài ra, nhiều người hài lòng với ánh sáng bảng điều khiển, được kích hoạt khi màn đêm buông xuống. Bảng đồng hồ được chiếu sáng bằng ánh sáng xanh dễ chịu, bắt mắt, độ sáng có thể điều chỉnh theo ý muốn.
Sự an toàn
Những người sở hữu chiếc xe này đảm bảo rằng nó ở đẳng cấp cao nhất của Cadillac. An toàn được đảm bảo nhờ sự hiện diện của nhiều hệ thống và tùy chọn khác nhau, chưa kể ABS, ESP, túi khí/túi khí rèm thông thường, v.v.
Có gói “Aware Driver”, cảnh báo về việc rời khỏi làn đường bị chiếm dụng, về khả năng xảy ra va chạm phía trước, về sự xuất hiện của các vật thể ở điểm “mù” và bên trái/phải. Ngoài ra còn có gói bộ nhớ cài đặt được thiết kế cho hai trình điều khiển.
Ngoài ra còn có cảm biến đỗ xe (phía sau và phía trước), nhiều lớp Kính chắn gió, hấp thụ tia cực tím, hệ thống chống trộm với chức năng báo động và chống trộm. Gói Premium bổ sung thêm hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar, tùy chọn chế độ xem xung quanh với bốn camera, phanh khẩn cấp, dây đai an toàn chủ động có bộ căng trước và nhiều tính năng khác. Tuy nhiên, điều này cũng đủ để hiểu chiếc ô tô nàyđáng tin cậy và an toàn.
| ô tô | Thang cuốn Cadillac | |
| Tên sửa đổi | 6,2 | 6.2 ESV |
| Kiểu cơ thể | Xe ga 5 cửa | |
| Số địa điểm | 7-8 | |
| Chiều dài, mm | 5197 | 5697 |
| Chiều rộng, mm | 2044 | 2045 |
| Chiều cao, mm | 1889 | 1880 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 2949 | 3302 |
| Khoảng sáng gầm xe (khoảng sáng gầm xe), mm | 205 | |
| Trọng lượng lề đường, kg | 2649 | 2739 |
| loại động cơ | xăng, phun trực tiếp | |
| Vị trí | phía trước, dọc | phía trước, dọc |
| Số lượng và cách sắp xếp xi lanh | 8, hình chữ V | 8, hình chữ V |
| Khối lượng làm việc, mét khối cm. | 6162 | 6162 |
| Số lượng van | 16 | 16 |
| Công suất tối đa, l. Với. (kW)/vòng/phút | 409 (301) / 5600 | 409 (301) / 5600 |
| Mô-men xoắn cực đại, Nm/vòng/phút | 610 / 4100 | 610 / 4100 |
| Quá trình lây truyền | số tự động, 6 cấp | |
| Bộ truyền động | trình cắm đầy đủ | |
| Lốp xe | 285/45 R22 | |
| Tốc độ tối đa, km/h | 170 | 170 |
| Thời gian tăng tốc 0-100 km/h, giây | 6,1 | 6,1 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ở chu trình hỗn hợp, l/100 km | 18,0 | |
| Dung tích bình xăng, l | 98,4 | 117 |
| Loại nhiên liệu | xăng AI-95 | |
Các đặc tính kỹ thuật của Cadillac Escalade được chỉ định theo nhà sản xuất. Bảng hiển thị các thông số chính: kích thước, động cơ, hộp số, loại dẫn động, mức tiêu hao nhiên liệu, đặc tính động v.v. Bổ sung thông tin kĩ thuật kiểm tra với các đại lý chính thức.
Giải phóng mặt bằng (giải phóng mặt bằng) xe cadillac Thang cuốn - khoảng cách tối thiểu giữa bề mặt đỡ và điểm thấp nhất của xe, chẳng hạn như tấm chắn động cơ. Khoảng sáng gầm xe có thể thay đổi tùy theo sự sửa đổi và cấu hình của xe.
Xem thêm về Cadillac Escalade.
TRONG thế giới hiện đại Hầu như không có người nào chưa nghe nói gì về một trong những người Mỹ nổi tiếng nhất. các công ty ô tô trên hành tinh - Cadillac. Thương hiệu này không để ai thờ ơ. Một nửa người mê xe nghẹt thở vì sự hung hãn vẻ bề ngoài, công suất động cơ và sự thoải mái, mặt khác, những khó khăn khi lái xe trong điều kiện đô thị, việc sử dụng hầu hết các vật liệu nội thất không đắt tiền nhất và tất nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu gây ra sự hoang mang hoàn toàn.
Lịch sử của Cadillac
Công ty ô tô Cadillac được thành lập vào năm 1902 tại Mỹ. Từ năm 1909, nó là một phần của một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất Động cơ chung, một trong ba công ty sản xuất ô tô thành công nhất thế giới. Các quan chức bán hàng của Cadillac bán những chiếc xe này ở hơn 50 quốc gia. Về cơ bản, thương hiệu Cadillac có thể được xếp vào cái gọi là đẳng cấp “sang trọng”, bởi vì về cơ bản, đây là những chiếc xe được trang bị một bộ trang bị phong phú, động cơ mạnh mẽ và vì giá thành của chúng nên không phải ai cũng có đủ khả năng mua hàng như vậy. Đại diện nổi bật nhất của thương hiệu này tất nhiên là chiếc SUV cỡ lớn mang tên Cadillac Escalade.
Việc sản xuất mẫu xe này bắt đầu tương đối gần đây, chỉ vào năm 1999. Thế hệ đầu tiên được sản xuất từ năm 1999 đến 2002, thế hệ thứ hai từ 2002 đến 2006, thế hệ thứ ba từ 2007 đến 2013. Cadillac Escalade cập nhật sẽ được bán vào mùa xuân năm 2014. Mô hình này có thể dễ dàng nhận ra ở bất cứ đâu trên thế giới. Không thể không chú ý đến chiếc xe này, bởi kích thước của nó vượt qua hầu hết các đối thủ. Sức mạnh và sức mạnh là hai từ thích hợp nhất có thể dùng để miêu tả về mẫu xe này. Đây là một chiếc “xe tăng thành phố” thực thụ, được tôn trọng khi tham gia giao thông và những ánh nhìn ngưỡng mộ từ mọi người là điều thường thấy đối với chủ nhân của chiếc xe này. Nhưng chỉ một người thành đạt, có đủ tiền không chỉ để mua mà còn để duy trì “con quái vật” này mới có thể mua được như vậy.
Chiếc xe này được sản xuất dành cho ai?
Đây là một trong số ít trường hợp không phải xe bổ sung cho chủ xe mà chính chủ xe bổ sung cho xe. Cho dù một người có giàu đến đâu (và chiếc Cadillac Escalade có giá hơn 100 nghìn USD), không phải ai cũng có thể trông tự nhiên sau tay lái của một chiếc Cadillac. Một doanh nhân thành đạt và một nhà quản lý cấp cao chính xác là những người mà cỗ máy này hướng tới. Một người đã đạt được nhiều thành tựu trong cuộc đời và đối với họ, một chiếc ô tô là một phương tiện khác để nhấn mạnh sự thành công của anh ta. Chiếc xe này hầu như không được thiết kế chỉ để đưa trẻ em đến trường. Mỗi giây trên đường, người lái xe Escalade đều cảm nhận được sự tôn trọng của tất cả những người lái xe khác. Thậm chí, chủ xe Hummer còn chậm rãi nhường đường cho xe cộ, chuyển làn sang bên phải. Người đi bộ nhìn chằm chằm vào vệt xe một lúc lâu và chụp ảnh trước một chiếc Cadillac Escalade đang đỗ. Đây chính là điều đã thu hút những người sở hữu chiếc xe này một thời.
Thiết kế bên ngoài
Mặc dù có kích thước lớn nhưng Escalade không được thiết kế cho các chuyến đi câu cá hoặc săn bắn. Địa hình sâu nằm ngoài khả năng của anh. Ngay cả khi tính đến khoảng sáng gầm ấn tượng 238 mm, phần ốp cản trước trông khá gần mặt đất. Chiều dài hơn năm mét, chiều cao chỉ hơn hai mét. Phía trước bạn có thể thấy biểu tượng Cadillac lớn, lưới tản nhiệt với nhiều chi tiết mạ crôm, đèn pha bố trí theo chiều dọc và đèn sương mù. Sự kết hợp của những yếu tố này mang lại cho chiếc xe một vẻ ngoài rất mạnh mẽ. Nhìn từ bên cạnh, chiếc xe này trông giống với các đối thủ Mỹ, do có chiều dài nên nó có cửa rộng và cửa sổ bên. Ngoài ra, khi cửa mở, bậc thang tự động sẽ xuất hiện, giúp người lái và hành khách vào trong mà không cần tốn nhiều công sức. Bánh xe lớn không chỉ tăng thêm vẻ đẹp thẩm mỹ mà còn bù đắp đáng kể sự không bằng phẳng trên đường. Phía sau, trên nắp cốp đồ sộ có đèn phanh với đèn nền LED. Sự đồ sộ được tăng thêm nhờ bộ la-zăng 22 inch mạ crom cực lớn khiến người ta không thể thờ ơ.
Nội địa
Một thẩm mỹ viện khổng lồ, khi vào trong đó một người ở bất kỳ chiều cao và vóc dáng nào cũng có thể cảm thấy thoải mái. Ghế da rộng với khả năng hỗ trợ bên rõ rệt sẽ tạo nên chuyến đi dài không thể nhận ra. Tuyệt đối tất cả hành khách sẽ có thể ngồi thoải mái bên trong, bởi vì... Có đủ chỗ cho chân và đầu. Nhân tiện, chiếc xe này có tổng cộng ba hàng ghế, trên đó có thể chở bảy người lớn mà không gặp vấn đề gì. Đối với hành khách ở hàng ghế thứ hai và thứ ba, có đầu DVD trên cao để bạn có thể xem những bộ phim yêu thích của mình. Mặt trước trông cũng chắc chắn. Rất khó để tìm thấy một khoảng cách không đồng đều, nhựa bên trong không thể gọi là lý tưởng, nhưng so với thế hệ trước, trông khá đắt tiền. Người lái xe nhìn thấy trước mặt mình hai giếng lớn (đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ), hai giếng nhỏ (nhiệt độ động cơ và lượng xăng), cũng như một màn hình nhỏ hình vuông, từ đó bạn có thể xem nhiệt độ không khí, lượng xăng tiêu thụ tức thời , và cần tiếp nhiên liệu bao nhiêu km.
Điều quan trọng là phải xem xét các tính năng khác nội thất cadillac Thang cuốn. Chúng bao gồm hệ thống âm thanh tuyệt vời với màn hình cảm ứng và camera quan sát phía sau hoạt động cả ban ngày lẫn ban đêm. Hạn chế duy nhất của camera quan sát phía sau là thiếu đường quỹ đạo chuyển động. Ngoài ra còn có hệ thống sưởi không chỉ cho hai hàng ghế mà còn cho cả khu vực vô lăng và gạt nước, có thể đánh giá cao ở thời điểm vào Đông của năm. Cái gọi là “thủ thuật” là bằng cách sử dụng nút bấm, bạn có thể di chuyển chân ga và chân phanh đến gần hoặc xa hơn. Hiểu rằng bạn đang ở trong xe Mỹ, xuất hiện khi bạn nhìn thấy rất nhiều nút điều khiển trước mặt, nằm rải rác khắp bảng điều khiển phía trước và bạn sẽ cần phải làm quen.
Đặc tính động
Động cơ là thứ mang lại cho Cadillac Escalade lợi thế tuyệt đối so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Với sự hỗ trợ của động cơ 6,2 lít (6200 cm³) công suất 409 mã lực, một chiếc ô tô nặng 2600 kg tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong sáu giây rưỡi tuyệt đẹp. Âm thanh số tám hình chữ V ngang tầm với những chiếc xe thể thao tốt nhất. Escalade là một trong những chiếc SUV sản xuất nhanh nhất thế giới.
Sự năng động sẽ đủ cả khi lái xe trong thành phố và khi vượt trên đường cao tốc. Đương nhiên, để có được kết quả ấn tượng như vậy, bạn phải trả giá cho mức tiêu thụ nhiên liệu rất cao so với những chiếc xe khác. Và phải nói nhiều rằng chiếc xe có khả năng đặc biệt là tắt 4 xi-lanh trong quá trình hoạt động. đi xe bình tĩnh, điều này sẽ làm giảm cảm giác thèm ăn nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu vẫn dao động từ 27 đến 45 lít trên 100 km ở chế độ đô thị và từ 17 đến 24 lít ngoài thành phố. Bình có dung tích 98 lít, nghĩa là sau tiếp nhiên liệu đầy đủ Bạn có thể lái xe không quá 350 km trong thành phố. Nhiều người có thể gọi cái gọi là “điểm cộng” trong tình huống này là khả năng tiếp nhiên liệu bằng xăng AI-92, nhưng nếu so sánh chi phí tiền tệ giữa AI-92 và AI-95, chúng ta sẽ tiết kiệm được chi phí rất không đáng kể. Về nguyên tắc, không có ý nghĩa gì khi nói về việc tiết kiệm, bởi vì ô tô Mỹ chưa bao giờ là tiêu chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, và những người sẵn sàng trả hơn một trăm nghìn đô la hiếm khi nghĩ đến việc mình sẽ không có đủ. tiền để lấp đầy.
BẢO TRÌ
Giống như bất kỳ mẫu xe sang nào khác, Cadillac Escalade cần được chăm sóc cẩn thận, kịp thời. Người ta thường cho rằng ngành công nghiệp ô tô của Mỹ không đáng tin cậy như ngành công nghiệp ô tô của Đức hay Nhật Bản, và do đó việc bảo trì xe Mỹ nó sẽ mất rất nhiều thêm tiền và sức mạnh. Tuyên bố này đặc biệt phổ biến đối với những người đam mê ô tô, những người chưa bao giờ sở hữu một chiếc ô tô từ Mỹ trong đời và đã nghe hoặc đọc điều gì đó ở đâu đó. Nếu bạn không chăm sóc chiếc xe của mình thì đó là chiếc xe đắt nhất xe Đức trong một vài năm nữa nó sẽ ở trong tình trạng rất tồi tệ, vì vậy tất cả đều phụ thuộc vào người chủ. Giá công việc kỹ thuật Tại đại lý chính thức– cái này luôn đắt và thương hiệu của chiếc xe trong trường hợp này thực tế không quan trọng. Trong trường hợp này, bạn cần tính đến đánh giá của chủ sở hữu Cadillac Escalade, những người cho rằng trong quá trình sử dụng hàng ngày họ đã không giải quyết được những sự cố mà sau đó sẽ không thể tiếp tục di chuyển. Có những thứ nhỏ cần sửa chữa trên mỗi chiếc ô tô, vì vậy bạn không nên tập trung vào việc này. Sở hữu và chăm sóc một chiếc Escalade, chủ xe sẽ không phải tốn nhiều thời gian bảo dưỡng và chi số tiền lớn cho việc sửa chữa.
Lái thử
Đã đến lúc ngồi sau tay lái và lái thử. Cho dù bề ngoài bạn có thích một chiếc ô tô đến đâu thì những đặc điểm lái xe tiêu cực của nó có thể ngay lập tức khiến bạn không muốn mua nó. Nhưng tuyên bố này không thể nào liên quan đến Escalade. Lái chiếc xe này bạn có cảm giác rằng con đường chỉ thuộc về bạn. Vị trí ngồi quá cao khiến bạn phải nhìn xuống ngay cả trên những chiếc xe lớn như Range Rover hoặc Toyota LC 200. Tầm nhìn trên cấp độ cao. Hạn chế rất nghiêm trọng duy nhất là chiều rộng của các cột phía trước bên trái và bên phải, bởi vì không chỉ người đi bộ mà cả ô tô cũng bị lạc phía sau. Do kích thước lớn, các vấn đề có thể phát sinh khi lái xe trên đường nhỏ hoặc trong bãi đỗ xe, nhưng các hệ thống phụ trợ như park-tronik và camera chiếu hậu chắc chắn sẽ giúp ích trong vấn đề này.
Hệ thống treo của xe cứng hơn so với các đối thủ chính, nhưng đây lại là một điểm cộng, vì đến lượt, ngay cả khi tốc độ cao, Chiếc Cadillac đi vào với số lần lăn (nghiêng) ít nhất. Sự bất thường được cảm nhận trên mặt đường, nhưng không có gì khó chịu cả, xe jeep vẫn là xe jeep. Trước khi chuyển làn, bạn cần kiểm tra nhiều lần để đảm bảo không có người khác ở làn bên cạnh. Những chiếc xe nhỏ, vì đặc điểm của Escalade nên chúng có thể không được chú ý. Để thực hiện nhiệm vụ này dễ dàng hơn, có một cảm biến trên gương chiếu hậu sẽ cảnh báo người lái xe nếu có phương tiện khác trong điểm mù của họ.
Khi nhấn ga, bạn có thể nghe thấy tiếng gầm mạnh mẽ của động cơ và “giọng nói” trong cabin. hệ thống ống xả. Những âm thanh sẽ mang lại niềm vui trong mỗi chuyến đi, sẽ không bao giờ trở nên quen thuộc. Một lần nữa, cần lưu ý rằng tốc độ tối đa của Cadillac Escalade, bất chấp số đồng hồ tốc độ, được giới hạn điện tử ở mức 170 km/h. Điều này có vẻ khó hiểu đối với nhiều người, nhưng cần phải thừa nhận rằng loại xe này không được thiết kế cho tốc độ tối đa quá mức cấm, bởi vì chưa ai hủy bỏ vật lý và ở tốc độ hơn 170 km/h, bạn khó có thể đạt được. để tận hưởng trọn vẹn chuyến đi.
Ấn tượng cuối cùng
Cadillac Escalade, giống như những chiếc xe khác, đều có những ưu điểm và nhược điểm đáng để bạn chỉ ra sau khi hoàn thành việc lái thử.
Thuận lợi
Tin đồn về ý định tung ra một mẫu xe địa hình mang thương hiệu Cadillac của General Motors đã bị rò rỉ trên báo chí vào đầu những năm 90. Tuy nhiên, năm này qua năm khác, không có bước tiến đáng chú ý nào được thực hiện. Và bây giờ nó đã hoàn thành. Năm 1999, chiếc Cadillac Escalade cỡ lớn ra mắt. Dịch tên xe không hề dễ dàng. Từ “leo thang” trong tiếng Nga đã lỗi thời, chưa kịp bén rễ. Về bản chất, đây là cuộc tấn công vào tường pháo đài bằng thang.
Cơ sở của chiếc xe này là Chevrolet Tahoe(còn gọi là GMC Yucon/Denali). Bên ngoài được trau chuốt một chút, tô điểm bằng "trang sức trang phục" Cadillac và treo quốc huy nổi tiếng thế giới. Các nhà thiết kế đã đạt được kết quả tốt - lưới tản nhiệt giả hình dáng “Cadillac” cổ điển, bánh xe năm chấu truyền thống cho các mẫu xe của công ty đã mang lại cho chiếc xe một hình ảnh mới, nhưng bên trong Escalade thuộc về “đẳng cấp cao hơn” thậm chí còn được cảm nhận nhiều hơn . Nội thất trang trí chủ yếu bằng da và gỗ sáng màu, còn hành khách phía sau giống như trên ô tô lớp điều hành, có thể điều khiển tất cả các chức năng của hệ thống âm thanh.
Về việc đặc tính kỹ thuật, mối quan hệ giữa các mẫu xe GMC và Chevrolet là rất rõ ràng - những chiếc xe đều được trang bị động cơ và hộp số giống nhau. Động cơ - xăng hình chữ V 5,7 lít, công suất 255 mã lực. Tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 177 km/h. Thời gian tăng tốc lên 100 km/h - 10,5 giây. Hộp số - tự động 4 cấp. Các nhà thiết kế chỉ sửa đổi hệ thống treo trước để tăng thêm đáng kể sự thoải mái cho chiếc SUV.
Cadillac Escalade có kích thước ấn tượng: chiều dài - 5110 mm, chiều rộng - 1960 mm, chiều cao - 1890 mm. Chiều dài cơ sở – 2984 mm. Ở tất cả thiết bị bổ sung nó nặng 2545 kg. Chiếc SUV này đã đạt được thành công thương mại thực sự ngay sau khi được bán ra. Một sự thật thú vị khác là các nhà thiết kế giàu kinh nghiệm đã có thể tạo ra mô hình phi thường này chỉ trong 10 tháng.
Mùa thu năm 2001, xe bán tải Escalade EXT xuất hiện. Nó thống nhất nhất có thể với một chiếc SUV và không thua kém nó về độ sang trọng của nội thất (da thật, gỗ, hệ thống âm thanh nổi Bose đắt tiền, phụ kiện đầy đủ điện và các thuộc tính khác) hoặc uy tín.
Đặc điểm thiết kế chính của Escalade EXT là thân xe nguyên bản có thể biến hình với mặt trên bằng nhựa, lý tưởng để vận chuyển thiết bị thể thao. Nắp được trang bị ổ điện nên quá trình này được tự động hóa nhất có thể.
Độc lập hệ thống treo sau Escalade EXT sử dụng giảm xóc Nivomat với khả năng tự động điều chỉnh chiều cao thân xe khi chất hàng. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm hệ thống giám sát áp suất lốp, đài kỹ thuật số Vệ tinh XM (chỉ ở Hoa Kỳ) và thiết bị kéo.
Năm 2002, chiếc xe được thiết kế lại hoàn toàn. Đặc điểm thiết kế: khung thanh chịu lực với động cơ, hộp số và hệ thống treo gắn trên đó, thân thép, hệ thống treo trước độc lập với thanh xoắn và cứng cáp trục sau với hệ thống đòn bẩy bù cho các cuộn dọc và ngang, nhưng đối với Cadillac Escalade thì phía sau hệ thống treo khí, cải thiện độ mịn.
Trên phiên bản Escalade với dẫn động cầu sau lắp động cơ V8 Vortec 5,3 lít (295 mã lực, 447 Nbm) và đối với các phiên bản Escalade AWD, động cơ V8 Vortec 6,0 lít (345 mã lực, 515 Nbm) với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn với vi sai trung tâm. Đó là phiên bản sử dụng động cơ V8 6.0 lít dẫn động 4 bánh bắt đầu được bán chính thức tại châu Âu, trong đó có Nga, vào năm 2005.
Gói châu Âu bao gồm trang trí nội thất bọc da, hệ thống khí hậu HVAC, bao gồm hệ thống thông gió cho ghế và kiểm soát khí hậu ba vùng, túi khí phía trước và bên hông, phụ kiện chỉnh điện đầy đủ, hệ thống âm thanh với DVD và TV (tùy chọn) cho hành khách phía sau. Bánh xe hợp kim 20 inch mạ Chrome cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn.
Năm 2002, chiếc SUV cỡ lớn Escalade ESV lớn hơn, dựa trên khung gầm, đã lăn bánh khỏi nhà máy GM ở Silao. khung SUV Chevrolet Suburban/GMC Tahoe XL.
Mô hình nhận được một hằng số dẫn động bốn bánh Hệ dẫn động bốn bánh và động cơ V8 6.0 L Vortec ở phiên bản Công suất cao (345 mã lực, 515 Nm), kết hợp với hộp số tự động 4 cấp.
Các trang bị cơ bản bao gồm hệ thống kiểm soát lực kéo All-Speed Traction Control, nội thất bọc da, 4 túi khí, hệ thống media (âm thanh Bose, định vị với DVD, radio vệ tinh XM Satellite và đầu đổi CD 6 đĩa, và kể từ năm 2005, một màn hình tương tác 6,5 inch mới), hệ thống StabiliTrak, cửa sổ và gương chỉnh điện. Kể từ năm 2005, chỉ có một sửa đổi được đưa ra nhưng được trang bị “đến mức tối đa”.
Vào đầu năm 2007, doanh số bán sản phẩm mới Thế hệ leo thang, được phân biệt bởi sự tinh tế hơn nữa, sự hoàn hảo về kiểu dáng, chất lượng chức năng được cải thiện và hình thức dễ nhận biết. Ôtô 2007 năm mô hình có ba phiên bản: tiêu chuẩn, trục cơ sở kéo dài (ESV) và xe bán tải (EXT). Hai phiên bản cuối cùng có đế tăng thêm 14 inch (356 mm).
Giống những phiên bản trước Escalade hiện tại chia sẻ công nghệ với Chevrolet Tahoe và Suburban, nhưng lại chiếm một vị trí đặc quyền trong dòng xe GM. Kiểu dáng, hoàn thiện và trang bị tương ứng với giá cả và hình ảnh.
Thân xe, khung gầm, khung, động cơ và hộp số - không có bộ phận nào được sử dụng trong Escalade trước đó. Khung định hình kín cứng hơn 35% khi uốn và cứng hơn 49% khi xoắn so với mẫu trước đó. Điều này giúp cải thiện đáng kể khả năng vận hành trên đường của ô tô mà không làm mất đi sự thoải mái.
Hệ thống treo - với bộ giảm xóc có thể điều chỉnh tự động thích ứng với tính chất của đường. Thân máy có độ nghiêng tăng lên 57 độ kính chắn gió có hệ số cản rất thấp đối với xe chạy mọi địa hình, Cx = 0,363.
Các tấm thân bên ngoài được thiết kế lại hoàn toàn tạo ra một diện mạo tinh gọn, phong cách và gọn gàng hơn khiến không còn nghi ngờ gì nữa rằng đây là một chiếc Escalade thực sự.
Phía trước là lưới tản nhiệt Cadillac mang tính biểu tượng với các khe hở hình bầu dục, hai bên là ba mảnh đèn pha xenon. Phần đuôi xe cũng được trang trí theo phong cách của phần đầu xe, nổi bật bởi các chi tiết mạ crôm. Xe còn có nội thất rộng rãi và sang trọng hơn với phong cách độc đáo.
So với những người tiền nhiệm, Escalade 2007 nhận được các tính năng chủ động và nâng cao an toàn thụ động. Chiếc SUV được trang bị túi khí phía trước và bên, cũng như rèm khí và dây đai được tự động thắt chặt khi có tác động không chỉ từ phía trước mà còn từ bất kỳ phía nào khác. An toàn chủ động cung cấp cho hệ thống StableTrak chức năng bổ sung ngăn ngừa rollover.
Escalade 2007 được trang bị động cơ V-8, dung tích 6,2 lít (409 mã lực) với khối và đầu làm bằng hợp kim nhôm và hệ thống định thời van biến thiên (VVT). Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp hiệu quả hộp số tự động quá trình lây truyền
Escalade có hai phiên bản: Elegance và Sport Luxury. Trang bị phong phú của phiên bản Elegance bao gồm cửa Khoang hành lý với hệ dẫn động điện, hệ thống hỗ trợ lùi với màn hình LCD, các hệ thống tiện nghi như điều hòa khí hậu ba vùng, hệ thống âm thanh với đầu DVD và đầu CD 6 đĩa, 10 loa Bose 5.1 Discrete Sound System, ghế bọc da (có sưởi hàng ghế thứ nhất và thứ hai), ghế trước chỉnh điện có khả năng lưu cài đặt điều chỉnh cho hai người lái.
Ở phiên bản Sport Luxury, xe được trang bị thêm các trang bị cơ bản khác như cửa sổ trời, ghế trước có sưởi và thông gió và sưởi ấm. vô lăng. TRONG thiết bị tiêu chuẩn Phiên bản Sport Luxury còn được trang bị đầu DVD với màn hình gập rộng 8 inch gắn trên trần xe phía trước hàng ghế sau.
Cadillac Escalade là hiện thân đầy phong cách của vẻ nam tính cổ điển và sức mạnh quý phái. Chiếc xe này sẽ không chỉ xứng đáng 100% số tiền đầu tư vào nó - nó sẽ trở thành người bạn thân và trợ lý của bạn. Địa điểm sản xuất chính của Escalade là ở Arlington, Texas. Xe bán tải Escalade EXT được lắp ráp tại Mexico.
