Ai làm ra Lifan? Lịch sử thương hiệu Lifan

Lifan là thương hiệu xe hơi thuộc tập đoàn cùng tên. Sản xuất ô tô và xe thương mại, xe buýt, xe máy, xe tay ga, ATV. Trụ sở chính của thương hiệu được đặt tại Trùng Khánh. Dịch từ tiếng Trung, tên của thương hiệu được dịch là “Cuộc đua ở tốc độ tối đa”; ý tưởng tương tự cũng được thể hiện qua logo - ba chiếc thuyền buồm cách điệu.

Lịch sử của Lifan bắt đầu vào năm 1992, khi doanh nhân Yin Mingshan thành lập Trung tâm nghiên cứu phụ kiện ô tô Trùng Khánh Hongda. Ban đầu, nó làm nghề sửa chữa xe máy và đội ngũ nhân viên chỉ có 9 người. Chẳng bao lâu sau, công ty bắt đầu sản xuất xe máy độc lập. Năm 1997, công ty đã trở thành nhà sản xuất xe máy lớn thứ năm tại Trung Quốc, đồng thời được đổi tên thành Tập đoàn Công nghiệp Lifan. Năm 2001, xe máy của thương hiệu này bắt đầu được bán tại Nhật Bản. Năm 2003, thương hiệu này đã sản xuất xe tải và xe buýt. Và hai năm sau, việc sản xuất ô tô du lịch bắt đầu.

Chiếc xe du lịch đầu tiên của thương hiệu này là Lifan 520, được tạo ra cùng với Mazda Motor. Cùng với động cơ phát triển riêng Chiếc sedan này được trang bị bộ truyền động do liên doanh giữa Daimler Chrysler và BMW sản xuất. Chiếc xe đến Nga với cái tên Breez. Mẫu xe được thiết kế lại đặc biệt dành cho thị trường Nga: khoảng sáng gầm xe tăng lên 180 mm.

Mẫu xe này dựa trên khung gầm Citroen ZX 1991. Dưới mui xe có một trong ba tùy chọn động cơ: Lifan 1,3 và 1,6 lít với công suất lần lượt là 87 và 106 mã lực. tương ứng, cũng như động cơ Tritec 1,6 lít công suất 116 mã lực. Từ năm 2008 Lifan Breezđược lắp ráp tại nhà máy Derways ở Cherkessk. Ngoài ra còn có một mẫu xe sửa đổi với thân xe hatchback, được bán với tên Lifan 520i.

Lifan 520 (2005)

Trong một thời gian, chiếc xe khách Lifan đầu tiên chỉ được bán ở thị trường trong nước, nhưng sau đó công ty quyết định rằng đã đến lúc mở rộng địa bàn bán hàng của mình. Năm 2006, Lifan 520 đã vượt qua các bài kiểm tra EuroNCAP và nhận được bốn sao về độ an toàn khi va chạm trực diện. Năm 2008, thương hiệu này gia nhập thị trường châu Âu.

Năm 2009, thương hiệu này đã giới thiệu một số mẫu xe mới. Có chiếc 320 compact, chiếc crossover X60 và chiếc sedan 620 C-Class.

Lifan 320, hay Smily, - nhỏ gọn hatchback năm cửa, Qua vẻ bề ngoài tương tự như Cooper nhỏ. Lần ra mắt đầu tiên của nó diễn ra tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh năm 2008. Vào năm 2013, mẫu xe này đã được nâng cấp và được gọi là 330. Phiên bản cập nhật được bán cùng với 320.

Nó đi kèm với động cơ 1,3 lít công suất tối đa 89 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn 115 Nm tại 3500-4500 vòng/phút. Tốc độ tối đa của nó là 115 km/h và xe tăng tốc lên con số “trăm” đầu tiên trong 14,5 giây. Năm 2011, Lifan 320 bắt đầu được lắp ráp tại nhà máy Derways ở Cherkessk.





Lifan 320 (2009)

Bốn cửa crossover nhỏ gọn Lifan X60 lần đầu tiên được ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2010 với tư cách là mẫu xe ý tưởng Lifan CUV. Về ngoại hình, nó giống một chiếc Toyota RAV4. Nó được ra mắt vào năm 2011 với tên gọi X60. Xe được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1,8 lít đơn vị năng lượng 133 mã lực và mô-men xoắn 168 Nm. Mẫu xe này cũng được lắp ráp tại nhà máy ô tô Nga ở Cherkessk.


Lifan X60 (2009)

Lifan 620, được bán ở Nga với tên Solano, là mẫu xe sedan bốn cửa. Nó được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1,6 lít, sản sinh công suất 114 mã lực. Động cơ được kết hợp với hộp số năm cấp hộp số tay quá trình lây truyền

Vào năm 2014, thương hiệu này đã giới thiệu Lifan Cebrium, được biết đến ở Trung Quốc với ký hiệu 720. Chiếc sedan bốn cửa này nhận được hệ thống treo McPherson với bộ ổn định phía trước và phía sau, phanh đĩa thông gió phía trước và động cơ 1,8 lít bốn xi-lanh thẳng hàng sản sinh công suất 128 mã lực. tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn 168 Nm tại 4200-4500 vòng/phút. Tốc độ tối đa Tốc độ xe là 180 km/h, thời gian tăng tốc lên 100 km/h là 13,5 giây. Ngoài ra, chiếc xe còn có khả năng thích ứng đèn sương mù, đèn LED phía sau đèn bên, cảm biến đỗ xe có màn hình hiển thị, hệ thống mở cửa tự động khi có tai nạn, sáu túi khí, hệ thống tự động lưu thông không khí, nội thất rộng rãi và thân cây.


Lifan Cebrium (2014)

Ở Nga thương hiệu Trung Quốc xuất hiện vào năm 2007, sau khi Breez bắt đầu bán hàng. Sau đó năm Lifan thành lập liên doanh với Derways và bắt đầu lắp ráp Breez quy mô lớn tại một nhà máy ở Cherkessk. Sáu tháng sau, thương hiệu này bắt đầu sản xuất ô tô theo một chu trình hoàn chỉnh, hàn và sơn thân xe. Năm 2015, công ty tuyên bố buộc phải cắt giảm sản lượng 40-60% do nhu cầu thấp. Ngoài ra, thương hiệu này đã quyết định hoãn việc bắt đầu bán mẫu Lifan 820 dự kiến ​​​​trong năm nay.

Vào ngày 16 tháng 7, một buổi lễ đặt viên đá đầu tiên của doanh nghiệp Lifan ở vùng Lipetsk đã được tổ chức. Nhà sản xuất Trung Quốc dự định đầu tư hơn 300 triệu USD vào việc xây dựng nhà máy. Công suất của nhà máy dự kiến ​​là 60.000 xe/năm. Những chiếc xe được sản xuất tại đây sẽ không chỉ được bán ở Nga mà còn ở thị trường nước ngoài. Công ty có kế hoạch tạo việc làm cho 1.500 người và tổ chức sản xuất theo chu kỳ. Ngoài ra, một địa điểm thử nghiệm sẽ được đặt trên lãnh thổ của nhà máy. Theo kế hoạch, những chiếc xe đầu tiên sẽ được lắp ráp tại đây vào năm 2017.

Hiện Lifan là hãng sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc xuất khẩu ô tô sang thị trường Châu Âu, Đông Nam Á, Nam Mỹ và Châu Phi, nơi chúng được bán thông qua hơn 10.000 đại lý. Công ty tham gia vào các hoạt động khoa học và có 346 bằng sáng chế trong ngành công nghiệp ô tô. Cơ sở sản xuất của thương hiệu nằm trên diện tích 65.000 mét vuông. Khoảng 150.000 ô tô và 200.000 động cơ được sản xuất tại đây mỗi năm. Từ năm 2010, cổ phiếu của công ty đã được niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải.

ý nghĩa của từ, (biểu tượng (dấu hiệu), biểu tượng, logo)

Đội hình và giá cả→

Nhiều người đam mê xe hơi quan tâm đến những câu hỏi khác nhau sau đây - ai sản xuất xe Lifan? Nhà sản xuất xe Lifan? Xe của ai là Lifan? ai sản xuất lifan? hoặcsản xuất của aiXe Lifan à? - Vì vậy, quốc gia sản xuất Lifan là Trung Quốc, hay còn được gọi là "Đế chế Thiên thể", nhưng kể từ năm 2010, một số mẫu (Lifan Solano, Lifan Cười,Lifan Cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya và mẫu Lifan Breez đã ngừng sản xuất)cũng được sản xuất tại Liên bang Nga, trênnhà máy ô tô "Derways" được đặt tại ở Karachay-Cherkessia.

Năm 2015 hóa ra là một năm khá thảm hại đối với doanh số bán xe Lifan, do khủng hoảng, doanh số bán xe giảm mạnh tới 50% và việc ra mắt sản phẩm mới, mẫu Lifan 820, đã bị hoãn lại. Đầu năm 2015, khoảng 5.000 xe Lifan đã được sản xuất tại nhà máy ô tô Derways.

Vào giữa tháng 7 năm 2015, tại thành phố Lipetsk, công ty Lifan có kế hoạch tổ chức xây dựng một nhà máy ô tô mang thương hiệu Lifan và dự kiến ​​ra mắt vào giữa năm 2017.

VỀ ý nghĩa của từ Lifan, và chúng tôi cũng sẽ cho bạn biết (về biểu tượng (dấu hiệu), biểu tượng, logo) Lifan

Lịch sử của Trung Quốc nhà sản xuất ô tô- Công ty Lifan (Lifan) - không khác gì một số công ty khác nhà máy ô tô từ Trung Quốc. Và cần lưu ý rằng câu chuyện không dài lắm nhưng khá thành công.

Nhân tiện, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi ý nghĩa của từ này, khi dịch sang tiếng Nga có nghĩa là:"đi thuyền".

Dấu hiệu Lifan có hình ảnh cách điệu của ba chiếc thuyền buồm đang căng buồm, biểu tượng Lifan cũng có thể được thể hiện bằng ba chữ cái “L”, có thể hiểu rằng Lifan đang căng buồm và đây là bản dịch của logo.

Về lịch sử của ô tô Lifan với bức ảnh

Lịch sử của ô tô Lifan bắt đầu vào năm 1992 với việc sản xuất xe máy, xe tải và xe buýt. Thành lập công ty
doanh nhân Yin Mingshan, người ban đầu đặt cơ sở sản xuất tại thành phố Trùng Khánh. Ban đầu, công ty gặp rất nhiều khó khăn vì không có trong kho vũ khí của mình công nghệ hiện đại và vềthiết bị. Đến năm 2005, công ty chưa có cơ sở sản xuất lắp ráp xe khách. Nhưng chính trong năm nay công ty đã liên kết các kế hoạch tương lai của mình với người Nhật. của Mazda, và sự hợp tác hiệu quả này đã đưa xe Lifan phát triển thành công hơn nữa.
Những đợt giao hàng xuất khẩu ô tô chở khách đầu tiên bắt đầu vào năm 1956, khi nguồn cung Lifan 520, còn được gọi là Lifan Breeze, bắt đầu được cung cấp cho thị trường Mexico và Kazakhstan. Đó là một chiếc xe có chất lượng tiêu dùng tầm thường, nhưng đã được bán thành công nhờ giá cả phải chăng.


Với điều này, dosVới mẫu sedan cực đẹp, hãng đã mạnh dạn vào Nga vào năm 2007, đặc biệt khoảng sáng gầm xe tăng thêm 3 cm, sau khi thử nghiệm thị trường, doanh nhân Trung Quốc đã đầu tư xây dựng nhà máy lắp ráp lớn tại đây.Cherkessk. Doanh nghiệp này dự định sản xuất tới 50 nghìn ô tô mỗi năm, đồng thời chiếm diện tích cho các tòa nhà sản xuất là 21 km2. Công ty được đặt tên là Derways, và chính nhờ nhà máy này mà việc mở rộng địa lý cung cấp ô tô đã bắt đầu. Xe Lifan xuất hiện ở Nam Phi và Venezuela.

Năm 2008, nhà sản xuất Trung Quốc đã ký thỏa thuận với công ty AIG, Inc. của Mỹ.còn có ý nghĩa gì nữa cô ấy
hợp tác chung. Và ngay trong năm 2009, công ty Lifan đã được lãnh đạo đất nước ghi nhận, nhận được giải thưởng quan trọng“Thẻ Quốc gia”, chỉ được trao trong trường hợp ghi nhận sự đóng góp đáng kể chomô hình kinh tế của đất nước
Thành công của công ty có thể được bắt nguồn từ những sự kiện quan trọng được ghi lại trong lịch sử của Lifan. Ví dụ, đây là một trong số ít công ty có cổ phiếu được niêm yết công khai trên Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải. Và thực tế nói về Bằng sáng chế năm 2005, cả trong nước và quốc tế,có thể cho biết các hoạt động thăm dò đang diễn ra tích cực như thế nào và hoạt động sản xuất đang phát triển nhanh như thế nào.

Đáng chú ý là xe Lifanđộng cơ được lắp đặt cũng nhận được các giải pháp được cấp bằng sáng chế. Và đặc biệt để giải quyết các vấn đề về thiết bị điện của xe Lifan, một công ty con đã được thành lập Công ty LifanĐộng cơ. Nhưng nhiều người tiêu dùng lưu ý rằng ô tô Trung Quốc không có nhiều lựa chọn về bộ nguồn.
Sự phát triển dần dần của công ty đã dẫn đến thực tế là chúng ta có thể nói về 165 thị trường thế giới nơi công ty có thể tạo được dấu ấn. Và nếu ban đầu đây là những thị trường truyền thống của Châu Á, Nam Mỹ và Châu Phi thì sau này những chiếc xe của thương hiệu này đã vượt qua thủ tục cần thiết chứng nhận và được bán ở 18 nước Tây Âu.
Phạm vi mô hình Lifan dần dần được mở rộng. Đây là cách mẫu xe thành phố xuất hiện năm 2009 LIFAN Mỉm Cười, và vào năm 2011, chúng tôi đã tung ra thị trường chiếc crossover LIFAN X60 đầu tiên.


Doanh số bán hàng tích cực được thực hiện nhờ hơn 10.000 phòng trưng bày mở trên khắp thế giới và các đại lý của chúng tôi

trung tâm hoạt động thành công tại hơn 40 quốc gia trên thế giới.Dịch vụ khách hàng tại các trung tâm đại lý cũng ngày càng phát triển. Cơ sở sản xuất cũng ngày càng phát triển. Địa lý của các nhà máy đã mở rộng tới 7 quốc gia. Sản xuất chính của công ty, như trước đây, là nhà máy lớn nhất ở quê hương của công ty - Trùng Khánh, nơi không chỉ dẫn đầu về diện tích sử dụng - khoảng 65 nghìn mét vuông mà còn sản xuất
hàng năm khoảng 150 nghìn ô tô và 200 nghìn khác. động cơ ô tô. Đồng thời, nhà máy không chỉ gây ngạc nhiên về quy mô, sản phẩm sản xuất mà còn về quy mô tái trang bị kỹ thuật diễn ra trong thời gian ngắn như vậy.

Một loại xe Lifan khác bắt đầu được sản xuất vào năm 2010 tại nhà máy ở Xingsikou. Xe tải nhỏ được sản xuất ở đây. Hơn nữa, việc sản xuất được thiết kế với số lượng hàng năm là 50 nghìn bản. Cần lưu ý rằng chiếc ô tô này có một thiết kế đặc biệt và một số giải pháp thiết kế. Điều này có thể cho thấy công ty đã chuyển đi nơi khác từ lâuvà từ bất kỳ sự sao chép nào, vàtham gia vào sản xuất toàn chu kỳ.

Công ty Lifan thường nói rằng, bất chấp tất cả những thành tựu đã đạt được, người ta không nên dừng lại ở đó. Tuy nhiên, ngay cả khi địa lý bán hàng khá rộng rãi, bạn vẫn cần cố gắng nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh của mình.các hoạt động. Những chiếc xe của thương hiệu này có sự kết hợp tuyệt vời giữa “giá cả - đặc tính tiêu dùng - chất lượng”.Nhưng có rất nhiều sự cạnh tranh để giành được một vị trí trong ánh nắng mặt trời thị trường ô tô, đẩy máy Lifan vào con đường đổi mới trong quá trình phát triển của nó.



Mặt khác, đầu tư trực tiếp có thể không mang lại lợi nhuận xứng đáng nếu không quan tâm đào tạo nhân sự giỏi. Và đây cũng là mắt xích quan trọng của công ty. Vì vậy, công ty cố gắng cung cấp một nền giáo dục tử tế không chỉ cho những người lao động tương lai mà còn đơn giản là giúp trẻ em nghèo được học hành. Những khoản đầu tư này không mang lại kết quả nhanh chóng nhưng chúng mang lạihy vọng về một tương lai bền vững.
Bổ sung mô hình Loạt phim Lifan diễn ra mọi lúc!

Thương hiệu xe Lifan đang ngày càng được ưa chuộng trên toàn thế giới một câu chuyện nhỏ. Công ty đúng như tên gọi của nó, được dịch sang tiếng Nga là “đi hết buồm”.

Lifan: lịch sử trong các mô hình

Năm 1992, Yin Mingshan thành lập công ty mà ngày nay được gọi là nhà sản xuất ô tô Lifan. Ngay từ buổi đầu tồn tại, chuyên môn của nó đã được xác định rõ ràng. Đầu những năm 90, công ty sản xuất xe buýt và xe tải, không quên sản xuất xe máy.
Nhà máy trung tâm của công ty Lifan, có lịch sử mới bắt đầu có đà phát triển, vào buổi bình minh của những năm 2000 đã được trang bị lại công nghệ sản xuất mới nhất xe khách. Nhà máy có dây chuyền sơn khép kín và bốn xưởng lắp ráp riêng. Nhà máy tọa lạc trên diện tích sáu ha, sử dụng khoảng mười nghìn người. Cho đến năm 2005, công ty sản xuất động cơ, xe máy, xe tải và xe buýt nhỏ. Tuy nhiên, vào năm 2005 Lifan, người có Xe Lifan 520 đã gây chấn động và thay đổi hoàn toàn hướng đi khi bắt đầu sản xuất ô tô du lịch.

Ánh sáng vào tương lai

Từ năm 2006, chiếc xe Lifan, được nhà sản xuất trang bị động cơ 4 xi-lanh và hộp số sàn 5 cấp, đã xuất hiện ở nước ngoài.
Năm 2007, xe Lifan (sản xuất tại Trung Quốc), mẫu Lifan Breeze, đã đến Nga. Đặc biệt phiên bản cập nhậtđã được sửa đổi đặc biệt để phù hợp với yêu cầu của thị trường Nga.
Năm 2008, công ty và Derways, nhà sản xuất Nga SUV đã thành lập một liên doanh, trong đó phía Nga bắt đầu lắp ráp Lifan Breez tại thành phố Cherkessk.
Cùng năm 2008, công ty Lifan với chiếc xe Lifan 520i với hai loại động cơ đã thu hút sự chú ý của những người hoài nghi, đã vươn lên một mức độ nổi tiếng khác.
Đến năm 2009, số lượng nhà máy do Lifan sở hữu tăng lên. Bây giờ công ty có 14 người trong số họ, Lifan, người có chiếc xe hạng A Lifan 320 đã gây được sự quan tâm lớn ở châu Âu, đã cho ra mắt một số mẫu xe vào năm 2009, thu hút những người mua trong tương lai ngay cả khi tham gia buổi giới thiệu.
Ngày nay, Lifan nằm trong TOP 50 công ty ngoài quốc doanh của Trung Quốc.

Nhóm công ty Lifan "Lifan" là một trong những doanh nghiệp tư nhân lớn nhất ở Trung Quốc. Lifan "Lifan" chuyên sản xuất xe máy, ô tô, xe buýt và các sản phẩm điện. Năm 2006, công ty sản xuất 2,54 triệu động cơ xe máy và 1,33 triệu xe máy. Sản phẩm của công ty được xuất khẩu tới 147 quốc gia và khu vực, bao gồm Mỹ, Canada và Anh. Tháng 1 năm 2006 công ty Lifan "Lifan" giới thiệu chiếc xe chở khách đầu tiên Lifan 520. Cùng năm đó, một quyết định chiến lược đã được đưa ra để thâm nhập thị trường Nga đầy hứa hẹn, tốc độ phát triển của thị trường này hiện đang được các nhà phân tích trên thế giới theo dõi. Doanh thu của công ty năm 2006 lên tới 1,3 tỷ USD và doanh thu xuất khẩu lên tới 329 triệu USD.

Nhóm công ty Lifan "Lifan"(Công ty TNHH Tập đoàn Công nghiệp Lifan). Từ " Lifan"được dịch sang tiếng Nga đại khái là" Hãy căng buồm ra đi."

Tập đoàn Lifan "Lifan"được thành lập vào năm 1992. Ngày nay Tập đoàn công nghiệp Lifan nằm trong danh sách 500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu Trung Quốc. Tập đoàn chuyên sản xuất ô tô, xe buýt, xe máy, xe tay ga và ATV.

Tập đoàn công nghiệp Lifan là tập đoàn xuyên quốc gia có trụ sở chính tại Trùng Khánh (Trung Quốc). Công ty có văn phòng đại diện ở nhiều nước trên thế giới. Các sản phẩm Lifan "Lifan" xuất khẩu sang Mỹ, Canada, Mexico, Pháp, Ai Cập, Ukraine, Kazakhstan và từ năm 2008 - sang Nam Phi, Venezuela, Peru, Kenya và Hy Lạp. Đến công ty Nga Lifan "Lifan" bắt đầu giao xe vào năm 2007.

Sản phẩm hoàn thiện của công ty Lifan "Lifan"được sản xuất ở một số nhà máy, trong đó có 7 nhà máy chuyên sản xuất xe máy, 2 - sản xuất ô tô khách, 1 - sản xuất động cơ ô tô khách, 1 - sản xuất xe buýt, 2 - sản xuất xe hơi động cơ cho xe máy, 1 - sản xuất máy phát điện và các sản phẩm điện. Hiện nay, hai nhà máy sản xuất ô tô nữa đang được xây dựng. Sau khi bắt đầu hoạt động, tổng sản lượng ô tô của công ty sẽ là 300 nghìn chiếc mỗi năm. Nhà máy chính của tập đoàn Lifan "Lifan"để sản xuất ô tô du lịch được trang bị thiết bị hiện đại, được cập nhật hoàn chỉnh vào năm 2003. Một lợi thế quan trọng Nhà máy vận hành dây chuyền sơn khép kín, 4 dây chuyền lắp ráp, trong đó có 2 dây chuyền tự động hóa hoàn toàn; hai dây chuyền đóng gói tự động và một dây chuyền quang học. Diện tích nhà máy vượt quá 60.000 mét vuông, số lượng nhân viên lên tới hơn 10.000 người. Tất cả đều được sản xuất tại nhà máy Lifan "Lifan" sản phẩm được làm từ vật liệu chất lượng cao, công nghệ cao và đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao nhất. Kết hợp với cải tiến liên tục Quy trình công nghệđiều này cho phép công ty đạt được kết quả cao trong hoạt động của mình.

Hiện tại công ty Lifan "Lifan" phát hành một số mẫu mới xuất hiện trên thị trường Nga, bao gồm xe nhỏ gọn lớp "A" ( Lifan 320 hay “Gió Lifan”) Và Crossover Lifan("Lifan X60"). Mẫu xe hạng C ở Nga được đặt tên Lifan Solano "Lifan Solano". Việc bán hàng Lifan Solano "Lifan Solano" bắt đầu vào đầu năm 2010. Vào mùa thu năm 2010, ô tô Lifan Solano "Lifan Solano" Và Lifan Breez "Gió Lifan" bắt đầu được trang bị hộp số tự động bánh răng - biến thể.

Ngày nay, ô tô không còn là một thứ xa xỉ nữa mà là phương tiện di chuyển phổ biến nhất. Tiêu chí chính khi lựa chọn phương tiện giao thông tất nhiên là giá trị tốt nhất cho tiền. Và để không mắc sai lầm, bạn cần đặt ra những ưu tiên của mình một cách chính xác. Mọi thứ trên thế giới không ngừng thay đổi và nhiều người vẫn có định kiến ​​​​về ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, mặc dù các đánh giá của Lifan Breeze thường chỉ ra điều ngược lại. Nhưng không cần thiết phải phân loại như vậy. Điều đáng nhớ là ngày xưa cũng có quan điểm tiêu cực tương tự về ô tô Hàn Quốc. Tuy nhiên, hiện nay ô tô Hàn Quốc đang có nhu cầu khá tốt và có mặt rộng rãi trên thị trường thế giới. Đó là lý do tại sao bài viết này sẽ trình bày bài đánh giá về Lifan Breeze, một chiếc xe do Trung Quốc sản xuất.

Lifan Breeze là đại diện xứng đáng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Lifan Breeze hay còn gọi là Lifan 520 là mẫu xe của nhà sản xuất Trung Quốc Lifan Industry Group Co. Công ty TNHH Chiếc xe này được sản xuất tại Nga, tại nhà máy Derways ở Cherkessk từ năm 2008. Lifan Breez được sản xuất với hai bản sửa đổi - . Xét về kích thước, chiếc xe có thể được coi là một mẫu xe đẳng cấp. Qua Phân loại châu Âu nó có thể được đặt giữa lớp B và C. Đối với người tiêu dùng, mô hình này gắn liền với sedan bình dân lớp học nhỏ. Lifan là một thương hiệu tương đối trẻ có nguồn gốc từ Trung Quốc và đại diện cho sản phẩm của mình trên thị trường thế giới. Trước năm 2005 nhà sản xuất này chỉ sản xuất xe máy và xe tay ga. Công ty đã ra mắt chiếc xe đầu tiên tới người tiêu dùng vào năm 2007. Và đó là Lifan Breeze.

Lifan Breeze có hai phiên bản sửa đổi - hatchback và sedan

Ngoài ra, trong hầu hết các trường hợp, người tiêu dùng ô tô Trung Quốc bị thu hút bởi giá cả. Không hãng xe nào trên thế giới có thể cạnh tranh được về giá của các hãng xe Trung Quốc. Lifan 520 như thế nào và nhà sản xuất Trung Quốc đang cố gắng thu hút người tiêu dùng về phía mình như thế nào sẽ cho thấy đánh giá Lifan Gió nhẹ.

Thiết kế và tính năng nội thất

Vẻ ngoài của chiếc xe không thể gọi là đặc biệt hấp dẫn nhưng cũng không thể gọi là phản cảm. Có một sự sang trọng nhất định vốn có trong lần đầu tiên xe ô tô hàn quốc. Cũng có một số điểm tương đồng với một số mẫu xe BMW. Ở tất cả nhà sản xuất Trung Quốcđừng ngần ngại sử dụng một số khía cạnh nhất định của thiết kế theo phong cách đã được sử dụng trong các mẫu mới của thế giới nổi tiếng thương hiệu xe hơi. Có ý kiến ​​​​cho rằng các chuyên gia của Mazda đã tham gia vào quá trình phát triển thiết kế của Breeze. Xe có đèn pha lớn trong suốt, lưới tản nhiệt có viền chrome, mui xe che chắn cản. Mọi thứ đều được thực hiện phù hợp với xu hướng thời trang. Về phần đèn phanh, chúng có ánh sáng sáng hơn nhờ viền chrome. Một điểm thú vị là chúng cũng được tích hợp vào gương chiếu hậu bộ lặp tín hiệu rẽ.

Nội thất của xe có chất lượng khá cao. Giải pháp thiết kế này vừa mắt và rất thiết thực:

  • Tối tăm ;
  • Sự phù hợp chính xác của các bộ phận;
  • Không gian phía sau rộng rãi.

Cùng với những mặt tích cực của nội thất, tất nhiên cũng có một số khuyết điểm. Chúng bao gồm độ bền và độ không co giãn của vải. Hình dáng của hàng ghế trước không thoải mái lắm và cũng là đặc điểm của tất cả xe Trung Quốc hóa chất mạnh mùi hôi nhựa. Thoạt nhìn, việc phân nhóm mạnh mẽ các bàn đạp có vẻ khác thường. Tuy nhiên, sau này bạn quen với việc không có định dạng này và dường như mọi thứ vẫn bình thường.

Đặc tính kỹ thuật của Lifan Breeze

Kỹ thuật Đặc điểm Lifan Gió
Mẫu xe:Lifan Breez (ở Trung Quốc Lifan 520)
Nước sản xuất:Trung Quốc
Kiểu cơ thể:xe sedan
Số địa điểm:5
Số lượng cửa:5
Dung tích động cơ, cc:1342/1587
Công suất, mã lực/vòng/phút:89 (6000)/106(6000)
Tốc độ tối đa, km/h:155/170
Tăng tốc lên 100 km/h, giây:10,5/14,5
Loại ổ đĩa:đằng trước
Điểm kiểm tra:5 hộp số tự động
Loại nhiên liệu:xăng AI-95
Mức tiêu thụ trên 100 km:5,8
Chiều dài, mm:4370
Chiều rộng, mm:1700
Chiều cao, mm:1473
Khoảng sáng gầm xe, mm:180
Kích thước lốp xe:185/65R14
Trọng lượng lề đường, kg:1130
Tổng trọng lượng, kg:1555
Thể tích bình nhiên liệu:45

Thân máy Lifan 520 có kích thước như sau: 4370x1700x1473. Giải phóng mặt bằng xe là 155 mm. Xe có thể tích khá rộng rãi 630 lít. Đĩa bánh xeĐược làm bằng thép và có kích thước 14 inch. Tất nhiên, đối với những người đam mê ô tô khó tính cũng có bánh xe hợp kim, nhưng cho đến nay chỉ ở cấu hình đắt nhất. Tổng cộng có 4 cấu hình xe. Tất cả đều có đầy đủ phụ kiện điện, khóa trung tâm, điều hòa nhiệt độ và bánh xe dự phòng cỡ lớn. Tiếp tục xem xét thông số kỹ thuật Lifan Breez, điều đáng chú ý là bạn có thể mua một chiếc ô tô có cả động cơ 1,3 lít và 1,6 lít. Công suất động cơ thay đổi từ 89 đến 106 Mã lực. Nó phụ thuộc vào dung tích động cơ.

Tất cả các động cơ đều có 16 van và hiện đại, mạnh mẽ và có độ tin cậy cao. Lifan Breez là một chiếc xe dẫn động cầu trước. lên tới 7,5 lít trong điều kiện lái xe trong đô thị. Hệ thống treo của chiếc xe này khá đáng tin cậy và không gây ra bất kỳ lo ngại nào ngay cả khi lái xe trong điều kiện xấu. mặt đường. Xe vận hành tự tin trên các bề mặt không bằng phẳng và rất ít bị lắc khi vào cua. Lifan 520 luôn được giảm giá nên sẽ không có vấn đề gì với việc này. Giá thành của chiếc xe dao động trong khoảng 280-350 nghìn rúp. Giá chính xác của Lifan Breeze phụ thuộc trực tiếp vào trang bị của xe.

Lái thử

5 ngày được phân bổ cho việc lái thử. Điều này là khá đủ để làm quen với chiếc xe một cách chặt chẽ nhất có thể. Ấn tượng đầu tiên tất nhiên là dễ chịu: giá cả phải chăng, thiết kế khá hấp dẫn. Nhưng ngay sau khi bước vào showroom, người ta nhận ra rằng chiếc xe được sản xuất tại Trung Quốc. Mùi nhựa rẻ tiền này không thể nhầm lẫn với bất cứ thứ gì khác. Khi ánh mắt của bạn lướt quanh cabin, bạn sẽ thấy rõ rằng bảng điều khiển và trang trí cửa được làm bằng vật liệu rẻ nhất. Đơn giản là không có sự cố định nào về tựa đầu của ghế trước. Vị trí của hàng ghế trước cũng không thể điều chỉnh được.

Lái thử Lifan Breeze:

Về ấn tượng đầu tiên về chuyển động, mọi âm thanh bên ngoài đều được nghe khá rõ ràng. Khi xe chạy phát ra nhiều tiếng kêu rè rè. Hệ thống treo kêu cót két khi phanh gấp, trợ lực lái kêu cót két nhiều, cửa trước cũng kêu cót két khi đóng mở. Ưu điểm lớn của Lifan Breeze là cốp xe khá rộng rãi. Nếu gấp lại hoàn toàn ghế sau, sau đó chỉ cần hình thành một không gian rộng lớn với sàn bằng phẳng.

Để lái thử Lifan Breeze 2013, chúng tôi đã nhận được một chiếc xe có động cơ mạnh mẽ, công suất 116 mã lực. Chiếc xe tăng tốc khá nhanh và hệ thống treo hoạt động hoàn hảo, ngoại trừ thỉnh thoảng có tiếng rít. Nhìn chung, Lifan 520 dành cho xe bình dân không tệ đến thế. Khoảng sáng gầm xe khá cao - 180 mm. Cách đây không lâu, các nhà sản xuất đã thực hiện những thay đổi nhất định đối với Breeze. Vật liệu hoàn thiện tốt hơn đã được sử dụng và cả người lái và hành khách phía trước đều có túi khí. Bảng điều khiển đã có hình dạng hình học chặt chẽ hơn. Nó cũng được lên kế hoạch để thay đổi chỗ ngồi, hầu hết phiên bản đắt tiền Họ dự định làm chúng bằng da.

Đánh giá của người tiêu dùng

Không phải vô cớ mà người ta nói càng nhiều người thì càng có nhiều ý kiến. Bạn có thể một lần nữa bị thuyết phục về điều này bằng cách đọc đánh giá Lifan Gió nhẹ. Người tiêu dùng nói về chiếc xe, cả tích cực lẫn tiêu cực, giống như họ nói về bất kỳ chiếc xe nào khác.

Thử nghiệm va chạm Lifan Breez:

Nhìn chung, bức tranh mà người tiêu dùng đánh giá là chiếc xe này khá ổn. Nhiều chủ sở hữu Lifan Breeze đánh giá cốp xe rộng rãi là một lợi thế, tiêu thụ tối ưu nhiên liệu và Làm tốt lắmđộng cơ. Nhược điểm mà hầu như tài xế nào cũng chỉ ra là khả năng cách âm rất tệ. TRÊN tốc độ cao Họ so sánh tiếng ồn của ô tô gần như tiếng gầm của máy bay. Tất nhiên, người Trung Quốc đáp lại những lời chỉ trích bằng cách cải tiến chiếc xe, nhưng vật liệu sử dụng trong nội thất vẫn còn nhiều điều đáng mong đợi. Một số người lái xe nhận thấy khoảng sáng gầm xe thấp một cách bất tiện, nhưng nó đã được tăng lên 180 mm, điều này là khá đủ. Ngoài ra, một số lượng lớn tài xế còn tỏ ra khó chịu vì âm thanh chói tai vang lên khắp nơi khi xe đang di chuyển. Thậm chí có người còn nói rằng có vẻ như chiếc xe sắp vỡ tung ra.

Kết quả là, chúng ta có thể kết luận rằng xe Lifan Breeze là một lựa chọn khá phù hợp túi tiền. Với mức giá như vậy, xe có đủ sức mạnh, cốp rộng rãi và thiết kế hấp dẫn. Có lẽ một ngày nào đó Mô hình này Các nhà sản xuất Trung Quốc sẽ cải thiện nó một cách triệt để, đặc biệt là vì cho đến nay họ có phản ứng khá đúng đắn trước những lời chỉ trích. Họ ngay lập tức cố gắng khắc phục những khuyết điểm của Lifan Breez.

  • Tin tức
  • Xưởng

Nghiên cứu: Khí thải ô tô không phải là chất gây ô nhiễm không khí lớn

Như những người tham gia diễn đàn năng lượng ở Milan đã tính toán, hơn một nửa lượng khí thải CO2 và 30% các hạt vật chất có hại xâm nhập vào không khí không phải do hoạt động của động cơ. đốt trong, nhưng vì nguồn cung nhà ở đang nóng lên, La Repubblica đưa tin. Hiện tại ở Ý, 56% tòa nhà thuộc loại G môi trường thấp nhất và...

Đường ở Nga: ngay cả trẻ em cũng không thể chịu đựng được. bức ảnh trong ngày

Lần cuối cùng địa điểm này nằm ở một thị trấn nhỏ ở vùng Irkutsk, được cải tạo cách đây 8 năm. Cổng thông tin UK24 đưa tin, những đứa trẻ chưa được nêu tên đã quyết định tự khắc phục vấn đề này để có thể đi xe đạp. Phản ứng của chính quyền địa phương đối với bức ảnh đã trở thành một hit thực sự trên Internet vẫn chưa được đưa tin. ...

AvtoVAZ đề cử ứng cử viên của mình vào Duma Quốc gia

Như đã nêu trong tuyên bố chính thức của AvtoVAZ, V. Derzhak đã làm việc hơn 27 năm tại doanh nghiệp và trải qua tất cả các giai đoạn phát triển sự nghiệp - từ một công nhân bình thường đến một quản đốc. Sáng kiến ​​đề cử đại diện lực lượng lao động của AvtoVAZ vào Duma Quốc gia thuộc về đội ngũ nhân viên của công ty và được công bố vào ngày 5 tháng 6 trong lễ kỷ niệm Ngày Thành phố Tolyatti. Sáng kiến...

Taxi tự lái sắp tới Singapore

Trong các cuộc thử nghiệm, sáu chiếc Audi Q5 đã được sửa đổi có khả năng lái tự động sẽ lăn bánh trên đường phố Singapore. Năm ngoái, những chiếc xe như vậy đã đi lại không bị cản trở từ San Francisco đến New York, Bloomberg đưa tin. Tại Singapore, máy bay không người lái sẽ di chuyển dọc theo ba tuyến đường được chuẩn bị đặc biệt với cơ sở hạ tầng cần thiết. Độ dài mỗi tuyến sẽ là 6,4...

Các vùng của Nga có những chiếc ô tô cổ nhất được đặt tên

Đồng thời, đội xe trẻ nhất là ở Cộng hòa Tatarstan ( tuổi trung bình- 9,3 năm), và lâu đời nhất là ở Lãnh thổ Kamchatka (20,9 năm). Cơ quan phân tích Autostat cung cấp dữ liệu như vậy trong nghiên cứu của mình. Hóa ra, ngoài Tatarstan, chỉ có hai khu vực của Nga tuổi trung bình của ô tô chở khách là ít hơn...

Nó sẽ bị cấm ở Helsinki xe ô tô cá nhân

Để biến kế hoạch đầy tham vọng đó thành hiện thực, chính quyền Helsinki dự định tạo ra một hệ thống thuận tiện nhất trong đó ranh giới giữa cá nhân và phương tiện giao thông công cộng sẽ bị xóa, Autoblog đưa tin. Như Sonja Heikkilä, chuyên gia giao thông tại Tòa thị chính Helsinki, cho biết, bản chất của sáng kiến ​​mới khá đơn giản: công dân nên...

Xe limousine dành cho Tổng thống: tiết lộ thêm chi tiết

Trang web của Cơ quan Sáng chế Liên bang tiếp tục là nguồn thông tin mở duy nhất về “chiếc xe dành cho tổng thống”. Đầu tiên, NAMI được cấp bằng sáng chế cho các mẫu xe công nghiệp gồm hai chiếc xe - xe limousine và xe crossover, là một phần của dự án “Cortege”. Sau đó người ta đăng ký kiểu dáng công nghiệp mang tên “Bảng điều khiển ô tô” (rất có thể là...

SUV GMC biến thành xe thể thao

Hennessey Performance luôn nổi tiếng với khả năng hào phóng bổ sung thêm ngựa cho một chiếc xe “khủng”, nhưng lần này người Mỹ rõ ràng đang rất khiêm tốn. GMC Yukon Denali có thể biến thành một con quái vật thực sự, may mắn thay, “tám” 6,2 lít cho phép làm được điều này, nhưng các kỹ sư động cơ của Hennessey đã giới hạn ở một “phần thưởng” khá khiêm tốn, tăng công suất động cơ…

Ở Đức, ốc sên gây tai nạn

Trong một cuộc di cư hàng loạt, những con ốc sên đã vượt qua xa lộ vào ban đêm gần thành phố Paderborn của Đức. Đến sáng sớm, đường chưa kịp khô nhớt nhớt sò gây ra tai nạn: xe Trabant trượt lên nhựa đường ướt, và anh ta quay lại. Theo The Local, chiếc xe mà báo chí Đức mỉa mai gọi là “viên kim cương trên vương miện của người Đức…

Nhu cầu mua Lada đã qua sử dụng ở Nga giảm

Vào tháng 8 năm 2016, người Nga đã mua 451 nghìn ô tô chở khách đã qua sử dụng, tăng 3,6% so với một năm trước đó. Dữ liệu này được cung cấp bởi cơ quan Autostat, lưu ý rằng trong nửa cuối năm tốc độ tăng trưởng thị trường thứ cấp chậm lại. Tiếp tục là người dẫn đầu thương hiệu Lada(Ô tô VAZ chiếm hơn 27% tổng doanh số), ...

CÁCH chọn xe, Mua bán.

Cách chọn xe Ngày nay, thị trường cung cấp cho người mua rất nhiều lựa chọn về xe, điều này chỉ khiến họ mở rộng tầm mắt. Vì vậy, trước khi mua xe cần cân nhắc rất nhiều điều điểm quan trọng. Do đó, sau khi đã quyết định chính xác những gì mình muốn, bạn có thể chọn một chiếc xe sẽ...

CÁCH chọn chiếc xe đầu tiên, chọn chiếc xe đầu tiên của bạn.

Cách chọn chiếc xe đầu tiên của bạn Mua một chiếc ô tô là một sự kiện lớn đối với chủ sở hữu tương lai. Nhưng thông thường việc mua xe phải mất ít nhất vài tháng để chọn xe. Hiện nay, thị trường ô tô có rất nhiều thương hiệu, điều này khá khó khăn đối với người tiêu dùng bình thường. ...

Xe gì sản xuất của Nga những chiếc xe Nga tốt nhất, tốt nhất.

Chiếc xe nào do Nga sản xuất là tốt nhất trong lịch sử nước Nga? ngành công nghiệp ô tô có rất nhiều xe tốt. Và thật khó để chọn ra cái tốt nhất. Hơn nữa, các tiêu chí đánh giá mô hình này hoặc mô hình khác có thể rất khác nhau. ...

Thiết bị và thiết kế của giá đỡ ô tô

Cho dù đắt tiền và xe hơi hiện đại sự thuận tiện và thoải mái khi di chuyển chủ yếu phụ thuộc vào hiệu suất của hệ thống treo trên đó. Điều này đặc biệt gay gắt ở đường nội địa. Không có gì bí mật rằng bộ phận quan trọng nhất của hệ thống treo chịu trách nhiệm tạo ra sự thoải mái là bộ giảm xóc. ...

Chọn sedan nào: Camry, Mazda6, Accord, Malibu hay Optima

Câu chuyện mạnh mẽ Cái tên “Chevrolet” chính là câu chuyện về sự hình thành của nó xe Mỹ. Cái tên "Malibu" vẫy gọi với những bãi biển, nơi quay nhiều bộ phim và phim truyền hình. Tuy nhiên, ngay từ những phút đầu tiên trên Chevrolet Malibu, bạn có thể cảm nhận được sự văn xuôi của cuộc sống. Những thiết bị khá đơn giản...

Thử nghiệm bốn chiếc sedan: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 và Kia Cerato

Trước cuộc thử nghiệm, có thể yên tâm nói rằng sẽ là “Ba đấu một”: 3 xe sedan và 1 xe nâng; 3 động cơ tăng áp và 1 động cơ hút khí tự nhiên. Ba chiếc xe có hộp số tự động và chỉ một chiếc có hộp số sàn. Ba chiếc xe là thương hiệu châu Âu và một chiếc là...

Những chiếc xe nào an toàn nhất?

Khi quyết định mua một chiếc ô tô, trước hết nhiều người mua chú ý đến khả năng vận hành và đặc tính kỹ thuậtô tô, thiết kế của nó và các thuộc tính khác. Tuy nhiên, không phải ai cũng nghĩ đến sự an toàn của chiếc xe tương lai. Tất nhiên, điều này thật đáng buồn, bởi vì thường...

2018-2019: xếp hạng doanh nghiệp bảo hiểm CASCO

Mỗi chủ xe đều cố gắng bảo vệ mình khỏi tình huống khẩn cấp liên quan đến tai nạn giao thông hoặc hư hỏng khác cho xe của bạn. Một trong những lựa chọn là ký kết thỏa thuận CASCO. Tuy nhiên, trong điều kiện trên thị trường bảo hiểm có hàng chục công ty cung cấp dịch vụ...

Các ngôi sao đã lái xe gì trong thế kỷ 20 và ngày nay?

Từ lâu, mọi người đều hiểu rằng ô tô không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là thước đo địa vị trong xã hội. Bằng cách nhìn vào chiếc xe, bạn có thể dễ dàng xác định chủ nhân của nó thuộc tầng lớp nào. Điều này áp dụng cho cả người bình thường và các ngôi sao nhạc pop. ...

  • Cuộc thảo luận
  • Liên hệ với


Bài viết tương tự