Ngày nay, thông lệ là giao việc lắp ráp xe của một thương hiệu cụ thể cho các chuyên gia từ các quốc gia khác nhau. Vì vậy, các nhà máy lắp ráp ô tô có thể được đặt ở khắp nơi trên thế giới. Opel Astra được lắp ráp ở đâu? Bài viết sau đây đưa ra câu trả lời cho câu hỏi này.
Thương hiệu nổi tiếng thế giới
Adam Opel AMG là nhà sản xuất ô tô của Đức, là thành viên của tập đoàn General Motors có trụ sở chính đặt tại Rüsselsheim, Đức. Công ty này có 11 nhà máy, được củng cố bởi bốn trung tâm, nơi Opel Astra được lắp ráp, các mẫu xe mới được phát triển và thử nghiệm.
Để tạo ra máy móc có sự tham gia của các doanh nghiệp từ các quốc gia sau:
cây Ba Lan
Opel là một trong những thương hiệu phát triển nhanh nhất ở Ba Lan, nơi lắp ráp Opel Astra. Năm 2014, thương hiệu này đã bán được hơn 28.000 xe ô tô trong nước (+41%) và có thể tăng lên chợ thứ tư Tổng số ô tô có thị phần gần 7,2%.
Sự khởi sắc của công ty tiếp tục diễn ra sau đó: trong quý 1 năm 2015, doanh số bán hàng tăng 23% và thị phần tăng 1,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Opel Sản xuất Ba Lan Sp. vườn bách thú. (trước đây là General Motors Manufacturing Ba Lan Sp. z o.o.) là doanh nghiệp lớn nhất nơi Opel Astra được lắp ráp. Anh ấy tạo ra xe ô tô tại nhà máy ở Gliwice và chế tạo động cơ ở Tychy. Đây là câu trả lời cho câu hỏi Opel Astra do ai sản xuất?
công ty con
Opel Sản xuất Ba Lan là công ty con của Opel Automobile GmbH tại Rüsselsheim, Đức, công ty này lại là công ty con của Groupe PSA.
Không nên nhầm lẫn điều này với Opel Opel Ba Lan Sp. vườn bách thú. có ghế ở Warsaw, công khai hoạt động với tên gọi Opel Polska.
xưởng sản xuất Ba Lan
Opel Manufacturing Ba Lan, nơi lắp ráp Opel Astra, được đặt tại Silesian Voivodeship Opel Manufacturing Ba Lan. Vị trí nhà máy - Gliwice, loại hình công nghiệp - ô tô. Diện tích lãnh thổ doanh nghiệp chiếm 731.343 mét vuông. m.
Tạo xe nhỏ gọn Opel Astra cho các thương hiệu Opel, Vauxhall và Holden và Opel Cascada cho các thương hiệu đã nêu tên trước đó và Buick cho thị trường Bắc Mỹ.
Một ít lịch sử
GM Powertrain Ba Lan và trước đó là Isuzu Motors Polska Sp. vườn bách thú. hay ISPOL được Isuzu mở vào năm 1996 như một địa điểm thay thế cho động cơ Circle L, cũng được sản xuất tại Hoa Kỳ dưới liên doanh DMAX.
Tuy nhiên, sự xuất hiện vấn đề tài chính buộc General Motors phải kiểm soát 60% vốn của ISPOL. Năm 2013, General Motors mua lại 40% cổ phần còn lại của nhà máy Tychy từ Isuzu Motors Ltd.
Để chuẩn bị cho việc GM bán nhãn hiệu Opel và Vauxhall với tất cả kinh doanh ô tô Opel/Vauxhall ở Châu Âu Từ ngày 1 tháng 8 năm 2017, nhà máy này đã được Opel Automobile GmbH tiếp quản và sau đó được bán cho PSA.
Vào ngày 21 tháng 3 năm 2018, PSA thông báo nhà máy này sẽ được chuyển đổi để sản xuất động cơ ba xi-lanh động cơ xăng Puretech sẽ được chuyển đến nhà máy PSA ở Trnava, Slovakia, giúp tiết kiệm hàng trăm km vận chuyển.
“Sản lượng tăng là do dây chuyền lắp ráp tăng tốc và tuyển dụng công nhân mới. Tất cả các hoạt động được thực hiện nhanh hơn, với nhiều nhân viên hơn, điều đó có nghĩa là thay vì cứ 90 giây lại có ô tô rời khỏi dây chuyền sản xuất thì giờ đây phải mất 80 giây,” Giám đốc nhà máy Gliwice Andrzej Korpak nói với PAP.
Trong ảnh, Thomas Sedran, người đứng đầu hiện tại của Opel, đứng cạnh một động cơ trong lễ kỷ niệm 150 năm thành lập Opel vào ngày 22 tháng 9 năm 2012 tại Ruselsheim, Đức. Nhà sản xuất ô tô gặp khó khăn, thuộc sở hữu của General Motors (GM) từ những năm 1920, đang nỗ lực quay trở lại có lãi và khẳng định lại uy tín thương hiệu của mình.
Ưu điểm của Opel Astra
Opel-Astra-Universal được lắp ráp ở đâu? Hiện tại, bạn có thể đặt hàng mẫu xe hatchback nhỏ gọn và xe bất động sản của Rüsselsheim bằng hệ thống CNG được trang bị tại nhà máy. Dựa trên động cơ 1.4 Turbo ECOTEC, mẫu xe đốt khí tự nhiên này tạo ra mô-men xoắn 110 mã lực. Với. và 200 Nm, có sẵn từ 2000 đến 3600 vòng / phút, khiến nó có thể so sánh với các đối thủ VW Golf TGI và SEAT Leon TGI.
Hiệu quả của mô hình là không thể nghi ngờ. Astra CNG sử dụng 4,1 đến 4,3 kg khí nén tự nhiên trên 100 km (NEDC). Xi lanh CNG kép loại 4 của nó có thể chứa tới 19kg khí, trong khi bình xăng có thể chứa 13,7 lít xăng không chì. Để giúp tài xế sử dụng CNG nhiều nhất có thể, các trạm xăng cung cấp khí tự nhiên, được lưu trữ trong điều hướng POI Hệ thống Astra.
Thành tựu của nhà máy Ba Lan
2 triệu ô tô đã trở thành một thành tựu tại nhà máy Opel của Ba Lan ở Gliwice. Sự kiện này trở thành lý do cho việc chuyển sang giai đoạn phát triển sản xuất tiếp theo. Một sự bổ sung được mong đợi - sự ra mắt của Opel Astra ở thế hệ mới. Andrzej Korpak, giám đốc điều hành công ty, đánh giá cao sự thành công của đội ngũ chuyên gia thân thiện và vạch ra những triển vọng cho tương lai.
Hãy tóm tắt lại
Nhà máy Gliwice cũng chính là doanh nghiệp nơi Gia đình Opel Astra được lắp ráp.
Để tạo ra máy móc, có sự tham gia của các doanh nghiệp từ các quốc gia sau: Đức - ba nhà máy, hai doanh nghiệp Anh, Ba Lan, Nga, Tây Ban Nha.
Opel Manufacturing Ba Lan, nơi lắp ráp Opel Astra, được đặt tại Silesian Voivodeship Opel Manufacturing Ba Lan. Vị trí nhà máy - Gliwice, loại hình công nghiệp - ô tô. Tạo ra chiếc xe nhỏ gọn Opel Astra cho các thương hiệu Opel, Vauxhall và Holden và Opel Cascada cho các thương hiệu đã có tên trước đó.
Opel Astra là thương hiệu xe có thể được lựa chọn để sử dụng hàng ngày trên đường thành phố. Ở đây cô ấy sẽ thể hiện năng suất và độ tin cậy của mình.
Thương hiệu Opel của Đức ngày nay hoàn toàn thuộc sở hữu của General Motors của Mỹ, được đại diện tích cực ở châu Âu và đặc biệt được yêu thích ở Anh. Nhân tiện, đối với người Anh, công ty đã để lại tên thương hiệu Vauxhall, đồng thời các mẫu đơn giản và phổ biến của tập đoàn cũng thỉnh thoảng xuất hiện trong dòng mẫu của các thương hiệu nhỏ ở phiên bản được cấp phép. Opel là một trong những nhà sản xuất cởi mở nhất đội hình có thể làm hài lòng cả sinh viên và người về hưu. Gần đây, các dịch vụ của mối quan tâm đã thay đổi tích cực, điều này dẫn đến nhiều câu hỏi từ người mua tiềm năng. Ví dụ, khi mua một chiếc xe, câu hỏi bắt đầu đặt ra là Opel được lắp ráp ở đâu và việc lắp ráp được thực hiện tốt như thế nào.
Tập đoàn không cập nhật dòng sản phẩm của mình một cách nhanh chóng. Cho đến gần đây, dòng sản phẩm của tập đoàn bao gồm các mẫu sedan, hatchback và Toa xe ga Astra Classic, có thiết kế đã hơn 15 tuổi. Tuy nhiên, công ty được coi là một thương hiệu châu Âu, nhiều người muốn mua xe từ nhà sản xuất đặc biệt này. Các chuyên gia thường nói rằng đầu tư của Mỹ đã tạo ra mối quan ngại của người Đức thậm chí tốt hơn nữa, họ đã cứu anh khỏi sự kén chọn không cần thiết về những điều nhỏ nhặt.
Một chút lịch sử và địa lý từ mối quan tâm về ô tô Opel
Xem xét thực tế là công ty chỉ dành cho thị trường Châu Âu, nên sự phân bổ công suất nhà máy theo địa lý không quá cao. Công ty không có điểm sản xuất ở Brazil, Ấn Độ và Châu Phi, cũng như ở Trung Quốc, điều thường thấy ở các thương hiệu hiện đại. Công ty tập trung sản xuất ở châu Âu, cũng như ở Nga. Khách hàng tiềm năng mua xe Opel ở nước ta mua xe lắp ráp trong nước. Tỷ lệ nội địa hóa trong công ty khá cao và phạm vi địa lý của mối quan tâm như sau:
- Có bốn nhà máy chính ở Đức sản xuất động cơ và một số mẫu xe cao cấp;
- hầu hết tất cả các mẫu xe đều được sản xuất tại các nhà máy địa phương trên khắp Châu Âu;
- các cơ sở sản xuất chính thức có mặt ở Bỉ, Tây Ban Nha, Áo, Hungary và Ba Lan;
- ở Anh có cơ sở sản xuất chính thức Astra và một số mẫu khác phổ biến nhất ở Anh;
- chi nhánh Opel ở Nga với các nhà máy ở Shushary và Kaliningrad sản xuất toàn bộ dòng sản phẩm;
- ở Thổ Nhĩ Kỳ và Pháp, xe Opel được lắp ráp tại nhà máy của các tập đoàn bên thứ ba trong lĩnh vực này;
- Việc mở rộng tập đoàn tiếp tục độc quyền ở Tây Âu - ở đây mối quan tâm nhìn thấy thị trường tiềm năng của nó.
Sự phát triển của thương hiệu bị hạn chế nghiêm trọng bởi các quyết định của General Motors. Để phát triển thương hiệu Opel, công ty đã rút Chevrolet khỏi thị trường châu Âu và cho phép người Đức tiếp tục là đại diện chính thức duy nhất của GM tại châu Âu. Điều này hứa hẹn một sự phát triển nhất định của tập đoàn và không có sự cạnh tranh nội bộ. Công ty có đại diện rất rộng rãi ở Nga, nhưng trong năm ngoái, một số chức năng sản xuất đã bị cắt giảm. Công ty một phần rời khỏi thị trường do cuộc khủng hoảng năm lĩnh vực ô tô. Cách đây không lâu, kế hoạch chuyển một phần sản xuất sang Belarus đã được công bố.
Phạm vi mô hình - ngân sách cung cấp lên tới 1.000.000 rúp
Trong số các mẫu xe được giới thiệu tại thị trường Nga, bạn có thể tìm thấy cả những chiếc xe cao cấp với đặc điểm tuyệt vời Và thiết bị mới nhất và các phiên bản thiết bị khá cũ với mức giá thấp. Công ty đã cố gắng làm hài lòng tất cả mọi người người mua tiềm năng Tuy nhiên, hình ảnh của cô ở Nga lại phát triển khá hạn chế. Bởi vì xe đắt tiền Việc sản xuất Opel vẫn chưa phải là đối thủ cạnh tranh quá nổi tiếng với các thương hiệu cao cấp khác. Để hiểu tất cả các tính năng của vận tải ngân sách từ Công ty Đức, chỉ cần xem xét các đề xuất sau:
- Gia đình Astra - một chiếc sedan, hatchback và station wagon ở dạng cổ điển, có mức giá thấp (từ 655.000 rúp) và thiết kế cổ điển, công nghệ tốt với những đặc điểm hơi lỗi thời;
- Gia đình Zafira - phiên bản cũ xe tải nhỏ gia đình, trông khá phù hợp để sử dụng yên tĩnh trong một gia đình lớn, động cơ tốt và trang bị tốt khiến chiếc xe này trở thành một sản phẩm đáng mua, giá từ 830.000;
- Meriva là một người khác xe gia đình, nhưng từ một dòng sản phẩm mới, đã có thiết kế hiện đại, nội thất nhỏ gọn hơn và bộ nguồn không quá mạnh, có giá từ 780.000 rúp;
- Astra thế hệ mới với thân xe hatchback, sedan và station wagon hoàn toàn xe hơi mới với đặc điểm hiện đại và thiết kế hấp dẫn, độ bền tuyệt vời và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, mẫu xe này có giá từ 741.000 rúp cho một chiếc hatchback;
- Astra GTC là phiên bản hatchback 3 cửa thể thao, rất phù hợp cho giới trẻ năng động hoặc gia đình trẻ, thiết kế thành công kết hợp với mức giá phải chăng 819.000;
- Mokka là một chiếc crossover nhỏ gọn dành cho giới trẻ với thiết kế thành công và những đặc tính tuyệt vời, cách thực hiện hoàn toàn hiện đại đến từng chi tiết, công nghệ cập nhật và tính năng tốt thiết kế nội thất, cũng như mức giá tốt là 830.000 rúp.
Đây là diện mạo của dòng xe bình dân của Opel. Gần đây, ảnh hưởng của các nhà thiết kế và kỹ sư của General Motors đối với hình thức và dụng cụ kỹ thuật Xe ô tô Opel. Nếu trước đây mối quan tâm của người Đức vẫn còn xác thực thì ngày nay một phần xe rẻ tiền tất cả công nghệ và nhiều tính năng thiết kế đều được lấy từ người mẫu Mỹ các tập đoàn. Tuy nhiên, ở châu Âu Opel được nhìn nhận rất tích cực. Thật không may, mô hình Adam vẫn chưa được giới thiệu ở Nga - xe hatchback nhỏ với thiết kế tuyệt vời và rất nhiều tính năng có thương hiệu.
Dòng sản phẩm Opel đắt tiền - tâm trạng hoàn toàn khác
Nếu bạn có hơn 1.000.000 rúp để mua một chiếc ô tô, bạn có thể xem xét kỹ hơn những lời đề nghị đắt giá từ Opel. Mối quan tâm thực sự có thể mang đến những cơ hội thú vị cho một chuyến đi chất lượng. có rất nhiều ít xe hơn, nhưng sự lựa chọn vẫn còn khá lớn. Công nghệ và đặc điểm thiết kế của Mỹ ảnh hưởng đến công việc của các kỹ sư Đức ở hạng này, nhưng ở đây tính xác thực và tính độc lập của mối quan tâm từ chủ sở hữu của nó là đáng chú ý hơn. Trong số những ưu đãi thú vị nhất từ dòng mẫu đắt tiền của công ty ở Nga, chúng ta có thể nhớ lại những mẫu sau:
- Antara- chéo lớn hoặc một chiếc SUV cỡ lớn (theo các phân loại khác nhau), truyền cảm hứng tự tin với thiết kế cổ điển và mang lại sự thoải mái thực sự cho người mua, có công nghệ hiện đại và tự tin với mức giá phải chăng là 1.110.000 rúp;
- Insignia sedan và hatchback - xe đẹp hạng trung bình, đã trở thành đối thủ cạnh tranh hiện đại với những cỗ máy thành công nhất trong ngành, trong số phẩm chất tích cựcĐiều đáng chú ý là mức độ phù hợp và khả năng sản xuất, cũng như chi phí từ 1.110.000 rúp;
- phù hiệu Du khách đồng quê- công cụ toàn diện tối ưu cho những ai muốn có một chuyến đi năng động và thú vị, những bổ sung đáng chú ý về thiết kế của mẫu xe cơ sở, bánh xe đặc biệt và bảo vệ nhựa thân xe, nhiều chức năng của một chiếc SUV thực sự, cũng như tăng khoảng sáng gầm xe với chi phí 1.320.000 rúp;
- Zafira Tourer - cập nhật lớn toa xe gia đình, mang lại không gian sang trọng và đẹp mắt sự phát triển kỹ thuật cho chủ sở hữu của nó, cũng như hiệu suất tuyệt vời không gian bên trong, giá thành của chiếc xe không vượt quá giới hạn hợp lý - 1.040.000 rúp.
Đây là những cơ hội bất thường được nhà sản xuất truyền thống Opel của Đức mang lại. Công ty thực sự có tiềm năng lớn và có thể làm bạn ngạc nhiên với những sản phẩm mới của mình. Tuy nhiên, sự trải rộng về mặt địa lý rộng lớn của các doanh nghiệp và sự tồn tại của một số vấn đề trong việc thông quan lâu dài với Liên minh Châu Âu khiến cho thị trường Nga một trong những tuyến cuối cùng để phát triển cho công ty. Mặc dù có một nhà máy lắp ráp quy mô lớn ở Kaliningrad, nhưng chúng tôi vẫn nhận được các mẫu và ưu đãi mới của Opel. Mời các bạn xem video đánh giá Opel Insignia Tourer mới:
Hãy tóm tắt lại
Được tôn trọng ở nhiều nước văn minh trên thế giới thương hiệu Opel Ngày nay nó thấy mình đang trên một con đường phát triển khá hạn chế. Thương hiệu này đóng cửa với các châu lục khác, cũng như thị trường Trung Quốc rất sinh lợi. Một công ty không thể tiết kiệm tài nguyên bằng cách đặt nhà máy hoặc trung tâm nghiên cứu ở các nước đang phát triển. Opel buộc phải trả giá đắt cho sự phát triển ở Tây Âu, vì đây là thị trường duy nhất mà họ quan tâm. Những hạn chế như vậy được đặt ra bởi công ty mẹ General Motors.
Tuy nhiên, chúng tôi nhận thấy sự phát triển tích cực của tập đoàn, sự thay đổi trong đặc điểm thiết kế của phương tiện vận tải và một số đặc điểm khác giúp thương hiệu có thể phát triển. Công ty không cố gắng giành được ưu tiên ở một số thị trường nhất định nhưng vẫn nhận được đầy đủ doanh số bán hàng của mình. Rốt cuộc, Opel thực sự cung cấp xe tốt Qua Giá trị tuyệt vời, điều đó là khá đủ để tồn tại trong thị trường khó khăn và cạnh tranh ngày nay. Bạn nghĩ gì về việc cung cấp mẫu xe hiện tại của Opel?
Ngày nay, dòng xe Opel khá đa dạng. Tại thị trường trong nước, mẫu sedan 4 cửa hạng trung thu hút được nhiều sự quan tâm nhất chính là Opel Astra. Mẫu xe này còn có thể gọi là “của người ta”, vì nhà sản xuất đã lắp ráp một chiếc xe mà nhiều người có thể mua được. TRONG phân khúc ngân sách nó chiếm một vị trí đặc biệt vì Astra đã chiếm được tình cảm của rất nhiều người hâm mộ và chủ sở hữu. Tuy nhiên, đồng bào chúng ta vẫn quan tâm đến việc Opel Astra được lắp ráp ở đâu cho nước ta?
Ở tiểu bang của chúng tôi điều này xe Đức có thể gọi là người xưa. Chúng tôi bắt đầu lắp ráp xe “Đức” cách đây 11 năm (2004) tại Kaliningrad tại doanh nghiệp Avtotor. Bốn năm sau, người Đức thiết lập cơ sở sản xuất tại một nhà máy nội địa khác của General Motors ở Shushary. Tuy nhiên, ở đây chiếc xe chỉ được lắp ráp một năm và tại nhà máy Kaliningrad, chiếc xe vẫn chỉ được sản xuất dưới một cái tên khác - Astra Family. Phạm vi động cơ của Astra Nga khá đa dạng. Người mua có thể mua sedan bình dân, cả với động cơ diesel và đơn vị xăngđể lựa chọn. Dung tích động cơ thay đổi từ 1,4 lít đến 1,9 lít. Hộp số cũng có thể khác: số sàn 5-6 cấp hoặc số tự động 4-6 cấp.
Đặc điểm của mô hình Nga
Tại một doanh nghiệp của Nga, những chiếc ô tô được lắp ráp với những đặc điểm giống như một chiếc “Đức” thuần chủng. Tốc độ tối đa của chiếc sedan là 193 km một giờ. Xét về mức tiêu hao nhiên liệu, mẫu xe này là một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu. Tùy theo địa điểm hoạt động và nhà máy điện, xe có thể tiêu thụ 5,3/6,6/8,3 lít nhiên liệu. “Tiếng Đức” này đơn giản là lý tưởng cho đường thành phố. Kích thước của máy là: 4658 mm × 1814 mm × 1500 mm. Khi Opel Astra được sản xuất cho người Nga, các điều kiện vận hành và chất lượng đường của chúng tôi đều được tính đến.
Dành cho xe sedan sản xuất trong nước lắp động cơ 4 van, 4 xi-lanh, dung tích 1,4 lít. Âm lượng Khoang hành lý xe có dung tích 460 lít, đây là khi mở ra Ghế sau, nếu gấp chúng lại, bạn có thể tăng con số này lên 1010 lít. Khi trang bị, trọng lượng của xe là 1400 kg. Hệ thống treo độc lập phía trước và bán độc lập phía sau giúp bảo vệ xe. Cả người lái và hành khách sẽ cảm thấy thoải mái và an toàn bên trong chiếc xe này. Nhà máy điện Asters đáp ứng tiêu chuẩn Euro-4 thân thiện với môi trường.
Để đảm bảo an toàn tối đa, nhà sản xuất lắp đặt trên model máy này Hệ thống ABS và ESP cùng một bộ túi khí phía trước và bên. Và hệ thống điều hòa không khí sẽ chăm sóc sự thoải mái tối đa cho mỗi hành khách và chủ xe. Hàng ghế trước của xe có chức năng sưởi, hệ thống cửa sổ chỉnh điện cũng được lắp đặt.
Xây dựng chất lượng
Opel Astra sedan được thiết kế để sử dụng cả trong thành phố và trên những con đường đất không trải nhựa. “Sự lấp đầy” của chiếc sedan là hiện đại nhất và theo đánh giá, rõ ràng là chủ xe sẽ thích nó. Một số người cho rằng việc sản xuất Opel Astra ảnh hưởng đến chất lượng của xe. Nhưng, trong những năm trước Chủ sở hữu Opel trong nước không có khiếu nại mạnh mẽ nào về việc lắp ráp trong nước. Mặc dù có người không hài lòng về chất lượng Sơn phủ xe hơi, họ nói rằng nó rẻ tiền và trông ảm đạm.
Ngoài ra, điều đáng nói là mẫu xe này được lắp ráp tại:
- Ba Lan (Gliwice)
- Đức (Bochum)
- Bỉ (Antwerp)
- Anh (Ellesmere).
Vì vậy, nếu chúng ta so sánh Astra của Nga với chiếc Ba Lan, thì chiếc sedan của chúng ta không có một số yếu tố, chẳng hạn như cửa sổ trời, rèm trong nội thất xe và kết nối Bluetooth. Vì mẫu xe này thuộc tầng lớp trung lưu nên giá thành sẽ dao động từ 650.000 rúp, tùy thuộc vào cấu hình.
Xe Opel Astra được lắp ráp ở đâu và đặc điểm chính của xe coupe?
Việc xe Opel Astra được ưa chuộng và ưa chuộng trong phân khúc có lẽ không phải là điều mới mẻ đối với bất kỳ ai. Một loạt các mẫu xe, được đại diện bởi hatchback, sedan, station wagon, coupe, một loạt động cơ ấn tượng được cung cấp, cũng như tương đối giá thấp Opel Astra.
Hiện nay có rất nhiều người mê xe muốn mua chiếc này phương tiện giao thông, nhưng trước khi làm điều này, bạn sẽ phải tìm hiểu xem Opel Astra được lắp ráp ở đâu. Thực tế là chất lượng xây dựng của mô hình này là Những đất nước khác nhau khác. Tốt nhất nếu quốc gia xuất xứ của Opel Astra là Đức, vì các chuyên gia lưu ý rằng những chiếc xe như vậy là bền nhất và có chất lượng cao, tiếp theo trong danh sách là Anh và Ba Lan, chất lượng của những chiếc xe đó ở mức trung bình, nhưng lắp ráp Nga là vấn đề khó khăn nhất và không đáng tin cậy.
Một mẫu xe đặc biệt thú vị trong dòng này là coupe, có nguồn gốc thiết kế từ Ý nên không có lời chỉ trích nào về vẻ bề ngoài không và không thể được. xe Astra chiếc coupe được xây dựng trên nền tảng hatchback Opel Astra, vì vậy họ có một số đặc điểm chung, chẳng hạn như đuôi và đèn pha, nhưng nếu không thì nó là một chiếc xe hoàn toàn khác. Một trong những tính năng chính mà Opel Astra có được là cửa không có khung, được coi là một thuộc tính quen thuộc. coupe thể thao. Bên trên vòm bánh xe Có những phần mở rộng rất phát triển ở phía sau và phía trước, mang lại sức mạnh đặc biệt cho ngoại thất.
Nội thất của xe coupe Opel Astra nhỏ, nguyên nhân là do kích thước vật lý nhỏ của bản thân xe, tuy nhiên, theo đánh giá của Opel Astra, điều này không gây nhiều tổn hại cho người lái và hành khách. Tuy nhiên, chúng ta không được quên rằng chiếc coupe này có kiểu sắp xếp chỗ ngồi 2 + 2 nên thực tế nó không mang lại sự thoải mái nào cho hành khách phía sau. Tuy nhiên, ghế được bọc da với hỗ trợ bên phát triển. Nhìn chung, chiếc xe này đơn giản là xuất sắc về mặt an toàn, nó được trang bị túi khí phía trước và bên.
TRONG cấu hình cơ bản Opel Astra coupe được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 116 mã lực, dung tích 1,8 lít. Nghiên cứu các đánh giá từ chủ sở hữu về chiếc coupe Opel Astra, chúng ta có thể kết luận rằng động lực của một chiếc xe có công suất thấp như vậy đơn vị năng lượng Hầu như tất cả mọi người đều hài lòng, nó tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 9 giây và có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 206 km/h. Một sửa đổi mạnh mẽ hơn được trang bị động cơ 2,2 lít công suất 147 mã lực, giúp chiếc coupe tăng tốc lên 100 km/h trong 8 giây và cho phép nó đạt tốc độ tối đa 100 km/h. tốc độ tối đaở tốc độ 218 km/giờ. Phiên bản cao nhất được trang bị động cơ tăng áp 2 lít với công suất 190 km/h, xe có thể tăng tốc lên 240 km/h và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h mất 7 giây. Nhưng nhược điểm lớn được cho là quá cao giá opel Astra với động cơ này. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn chi tiết hơn, có nhiều hơn một thiếu sót ở đây, bởi vì cũng có một tỷ lệ tương đối thấp. giải phóng mặt bằng Opel Astra, gây khó khăn cho việc di chuyển trên đường của chúng tôi. Bạn thường có thể đọc về vấn đề này trong bài đánh giá của những chủ xe đã mang xe từ nước ngoài về, đặc biệt là đối với Phiên bản tiếng Nga Các nhà sản xuất đang tăng khoảng sáng gầm xe của Opel Astra lên 165 mm trong gói “dành cho đường xấu”.
Opel là nhà sản xuất ô tô của Đức, thuộc tập đoàn General Motors. Công ty được thành lập vào năm 1863 và lần đầu tiên sản xuất máy may, đến năm 1899 thì bắt đầu sản xuất ô tô.
Hãy cùng đi ra phía sau nhà máy ở thành phố Rüsselsheim của Đức và xem họ lắp ráp như thế nào Xe ô tô Opel. Đồng thời, chúng ta sẽ tìm hiểu câu nói “Mỗi chiếc xe một ngày nào đó sẽ trở thành Opel” bắt nguồn từ đâu.
Ảnh của Dmitry Chistoprudov
Tôi là một nhà thiết kế xe hơi được đào tạo. Nghề này không có nhu cầu ở nước ta. Chúng tôi học tại MSUT "MAMI" trên Semenovskaya. Chỉ có 35 người trong chúng tôi tham gia toàn bộ khóa học, trong đó có 20 người đã tốt nghiệp. Trong số 20 người này, chỉ một số ít trở thành nhà thiết kế thông minh và tôi không coi mình là một trong số họ. Mọi người đều phân tán theo những hướng khác nhau: vào kiến trúc, vào nhà quản lý, vào nhà thiết kế, vào nhiếp ảnh gia và vào Euroset... Nhưng không ai trong chúng tôi làm việc trong ngành công nghiệp ô tô trong nước. Ví dụ, Ivan Babich hiện đang phát triển du thuyền ở Monaco. Và chỉ có Andrey Gusev làm việc trong lĩnh vực chuyên môn của mình - tại phòng thiết kế Opel ở Rüsselsheim, Đức.
Tôi đến thăm người bạn cũ của mình và dạo quanh các xưởng của nhà máy nơi lắp ráp xe Opel - Insignia và Astra -.
Nhà máy Opel là một doanh nghiệp hình thành thành phố ở Rüsselsheim. Trụ sở chính của Opel Haus được đặt tại đây. Nhiều người lầm tưởng khẩu hiệu của Opel dịch là “Chúng tôi yêu ô tô”, nhưng dịch đúng là “Chúng tôi sống bằng ô tô”.
Lúc đầu, tôi nghĩ rằng đây là những chiếc xe điện trình diễn, nhưng hóa ra chúng đang hoạt động - quản lý cấp cao đi trên Amperes, được sạc trong ngày gần lối vào tòa nhà. Tôi đã nghĩ đến việc cưỡi Ampere đi vòng quanh Châu Âu từ lâu. Những chiếc xe như vậy không được cung cấp cho Nga vì không có cơ sở hạ tầng cần thiết và bộ não của chúng ta vẫn chưa sẵn sàng để chăm sóc môi trường, như họ làm ở Châu Âu hoặc Hoa Kỳ.
Bản thân tòa nhà được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu phức tạp, tự động đóng mở cửa sổ và điều chỉnh độ nghiêng của rèm, giúp tiết kiệm năng lượng sưởi ấm và điều hòa không khí.
Một phần điện năng của văn phòng được tạo ra bởi các tấm pin mặt trời.
Trước khi đi dạo quanh nhà máy, chúng tôi đến Phòng Trực quan. Phòng này được sử dụng cho nhiều buổi thuyết trình, họp dự án và thảo luận về mô hình ảo.
Hình ảnh kích thước thật của chiếc ô tô được chiếu trên một màn hình đặc biệt có kích thước bằng toàn bộ bức tường, giúp đơn giản hóa việc nhận thức và đánh giá đối tượng trong giai đoạn phát triển ban đầu:
Các cuộc đàm phán cũng đang được tiến hành tại đây với các studio GM khác trên khắp thế giới (Mỹ, Hàn Quốc, Úc, Brazil) - nó giống như Skype, không chỉ ở trước máy tính mà là trong rạp chiếu phim. Chính trong căn phòng này, các quyết định được đưa ra về việc mẫu nào sẽ hoặc không được đưa vào sản xuất hàng loạt.
Năm 1863, Adam Opel mở một nhà máy ở Rüsselsheim để sản xuất máy may, hiện là một trong những nhà máy sản xuất ô tô lớn nhất và lâu đời nhất trên thế giới. Nó sử dụng 16.000 người và sản xuất 180.000 ô tô mỗi năm.
Cửa hàng dập (rèn) lớn nhất. Khi máy ép chạy, sàn nhà rung chuyển một chút, giống như một trận động đất nhỏ. Chúng trông giống như những cuộn giấy nhưng thực tế chúng là những tấm thép dùng để chế tạo các bộ phận cơ thể:
Tấm dày hơn được cung cấp trên pallet. Sau Thế chiến thứ hai, tình trạng thiếu kim loại và kim loại vụn nấu chảy từ những chiếc ô tô cũ được sử dụng để sản xuất ô tô Opel. Đây là nơi bắt nguồn câu nói “Mỗi chiếc xe sẽ trở thành Opel một ngày nào đó”.
Máy ép dập:
Có trật tự của Đức xung quanh nhà máy. Lối đi kỹ thuật được chia thành ba phần - dành cho xe đẩy chở khuôn ép (cấu trúc màu cam ở bên trái), khu vực dành cho xe nâng và các thiết bị khác di chuyển, và đường dành cho người đi xe đạp và người đi bộ:
Các khuôn lớn được lắp đặt trong máy ép để dập các phần thân và bộ phận khác nhau. Hàng trăm ma trận nằm rải rác khắp khu vực nhà xưởng. Chúng đều được đánh dấu màu sắc khác nhau theo mẫu xe của bạn:
Trong xưởng dập, người ta chỉ thực hiện chức năng kiểm soát chất lượng:
Máy ép hoạt động ồn ào và nhanh chóng. Họ không chờ đợi bất kỳ nhiếp ảnh gia nào cố gắng chụp một bức ảnh sắc nét:
Máy này tạo ra tới hai mươi hình dạng nhỏ mỗi phút:
Một chiếc máy như vậy có giá 40 triệu euro. Trong một lần thao tác, anh ta đã đóng dấu vào thành xe. Máy ép nặng 6.500 tấn:
Các bộ phận hoàn thiện được gửi đi hàn và sơn:
Đứng với các mẫu tham khảo. Một số bộ phận được chọn ngẫu nhiên từ mỗi lô và so sánh với tiêu chuẩn:
Tại Rüsselsheim, họ sản xuất phôi cho tất cả các mẫu, sau đó gửi đến các nhà máy khác, bao gồm cả Nga.
Cửa hàng đồ cưới làm việc theo hai ca. Mỗi ca sử dụng 200 người:
700 robot làm nhiệm vụ hàn và lắp ráp thân xe, mỗi robot có giá 100.000 euro. Sản xuất được tự động hóa 98%. Thân trần nặng 400 kg, sơn cần 8 kg sơn và véc ni. Rất tiếc là chúng tôi không được phép quay phim quá trình vẽ tranh.
Xưởng lắp ráp sử dụng 2.000 công nhân làm hai ca. Họ làm việc theo nhóm 5 người. Trong hội thảo này có một chu kỳ thời gian đặc biệt là 65 giây. Trong 65 giây, người công nhân phải hoàn thành một công đoạn nhất định. Nếu anh ta không có thời gian, băng tải sẽ dừng lại. Có những sợi dây đặc biệt ở khắp mọi nơi; khi bạn kéo chúng, băng tải sẽ dừng lại và nhạc bắt đầu vang lên. Mỗi đội có một giai điệu riêng, theo đó quản đốc xác định ai có vấn đề và giúp giải quyết nhanh hơn:
Tổng cộng có tới 40 loại động cơ được cung cấp cho băng tải:
Tôi đã từng chắc chắn rằng có một chiếc sedan với động cơ 1.6, số tự động. Dây chuyền hoạt động được vài tháng, sau đó được thay đổi và những chiếc xe khác được sản xuất. Và ở Opel, trên cùng một dây chuyền, chúng lần lượt được lắp ráp đồng loạt những chiếc xe khác nhau cấu hình và cấu hình khác nhau. Máy tính đảm bảo rằng mọi động cơ, mọi bộ phận cơ thể đều tìm thấy chính xác chiếc xe của nó. Đối với tôi đây là khám phá trong ngày. Một băng tải có thể sản xuất tới 9 mô hình khác nhauô tô!
Nếu thực sự muốn, bạn có thể đến nhà máy và xem xe của mình được lắp ráp như thế nào.
Tất cả các xe đều trải qua một loạt các bài kiểm tra về độ kín thân xe, khả năng xử lý, phanh và hoạt động của các bộ phận cơ bản.
Tuyến đường sắt chạy xuyên qua lãnh thổ của nhà máy:
Astra GTC mới:
Và đây là chiếc xe Opel đầu tiên. Lịch sử của thương hiệu bắt đầu từ 150 năm trước với việc sản xuất máy may:
Trong bảo tàng xe ô tô từ các thời đại khác nhau được trình bày. Bản thân bảo tàng giống một xưởng hơn. Nó liên tục làm việc để phục hồi các cuộc triển lãm. Không gian không cho phép đặt hết các hiện vật nên hơn một nửa bộ sưu tập được cất giữ trong các phòng bảo quản. Trong một vài năm nữa bảo tàng sẽ chuyển đến cơ sở mới:
Xe ý tưởng được cất giữ trong phòng chứa đồ. Ví dụ, đây là khái niệm Antara:
Siêu xe!
Nơi linh thiêng và căn phòng chính của nhà máy là phòng ăn. Đến đây chúng tôi đã kết thúc chuyến đi dạo quanh nhà máy Opel.
