Bilo koji automobil bez obzira na zemlju proizvodnje, tehnički parametri ili druge varijable, zahtijeva popravak u cijelom životu. Međutim, neki vlasnici prikupljaju novac za uslugu automobila iz posljednje snage, dok drugi troše novčić, odlaganje sačuvanih sredstava u druge svrhe. Tajna leži u dizajnu automobila, iz koje ovisi pouzdanost, kao i u troškovima rezervnih dijelova i procjena normalnog servisnih centara. Da biste dobili udoban automobil koji neće stvoriti puno problema, vrijedi razmatrati najjeftinije u službi stranih automobila.
Neki automobili neće opteretiti skupu vlasnika.
Kompaktna klasa
U kategoriji mali automobili Najjeftinija u službi bila je legendarna Daewoo Matiz.. Govorimo o najčešćim izmjenama stroja opremljenog mehaničkom mjenjačem i trocilindričnim motorom 0,8 naslijeđen iz Suzukija. Prilikom trčanja u roku od 150 hiljada kilometara, troškovi popravljanja matiza postavlja se u 30 hiljada rubalja. Kada serviraju, filteri i gumeni privjesci se najčešće mijenjaju. Motor zahtijeva remont bliže 200 tisuća kada ne uspije i katalitički neutralizator. Amortizeri, opruge i salentni blokovi odvijaju se oko 50-75 hiljada kilometara, koje se mogu nazvati odličnim indikatorom, s obzirom na kvalitetu ruski putevi.
Ako želite znati koji su strani automobili najjeftiniji dijelovi, Matiz će također biti na vrhu ocjene. Daewoo Corporation je odavno promijenila proizvodnju ovoga kompaktni automobil Iz Koreje do Uzbekistana, što je omogućilo značajno smanjenje troškova proizvodnje. Pored toga, iznos od 30 hiljada podrazumijeva upotrebu markiranih rezervnih dijelova, dok u Rusiji možete pronaći svoje jeftine kolege iz Kine, uključujući Chery QQ, uključujući Chery QQ, uključujući Chery QQ, uključujući koja je služila kao matiz. Neki automobilisti ne razmatraju ni ovo vozilo stranim automobilom i sadrže u skladu s tim, instaliranje rezervnih dijelova za proizvodnju Avtovaza, koji zahtijevaju samo malo profinjenost.
Pored toga, stručnjaci preporučuju obratiti pažnju na Citroen C3, koji zahtijeva približno 42 hiljade rubalja za održavanje unutar naznačenog pokretanja. Njegovi su rezervni dijelovi prilično skupi, ali sam automobil smatra jednim od najuspješnijih francuskih stranih automobila u smislu pouzdanosti. Naravno, govorimo o verziji s atmosferskim motorom, jer turbinske jedinice zahtijevaju pregrade do 150 hiljada kilometara. Osnova rashoda čine amortizere, tihe blokove, kao i svijeće i filtere. Motori služe više od 200 hiljada kilometara, bez potrebe za remont - isto se može reći o automatskim mjenjačima i ručnim mjenjačem.
Najskuplje održavanje među kompaktnim stranim automobilima bio je Hyundai I20. Njegova inovativni motori Visoka snaga često zahtijevaju ozbiljne popravke, a automatski mjenjači mogu već ne propasti 100 hiljada kilometara. Brza vožnja Na ruskim putevima to je uzrok uništenja suspenzije toga jeftini strani automobil. Rezultat je jednostavan za predviđanje - samo se troškovi popravka procjenjuje na 115 tisuća rubalja prilikom pokretanja, ne prelazi 150 hiljada KM.
Popularni izbor
Reći, šta je strani automobil jeftiniji u službi od najpopularnijih C-klase u Rusiji, možete se nazvati samo drugim modelom uzbek-korejskog preduzeća: Daewoo Nexia. Troškovi unutar gornje kilometraže su 38 hiljada, što je odličan pokazatelj uporediv samo sa najnovijom domaćom opremom. Naravno, troškovi takvog stranog automobila malo više od matiza - elementi ulaznog sistema motora, kao i izduvna cijev, koja se često oštećuju korozijom, dodaju se na navedene rezervne dijelove ovjesa i filtera. Međutim, cijene rezervnih dijelova su još jeftinije, što omogućava vlasnicima kompaktna limuzina uštedite puno novca.
Drugi na popisu najjeftinijih usluga stranih automobila postali su Renault Logan.. Ako sumnjate u pouzdanost ove mašine, obavezno postavite odgovarajuće pitanje moskovskim taksistima. Oni vam mogu reći o "nesrećnoj" suspenziji, motorima 1.6, koji zahtijevaju prekrivanje nakon 250 hiljada kilometara, kao i "vječnih" mjenjača. Zanimljiva karakteristika ovog automobila je odličan kvalitet sklopa prednje ploče, što vam omogućuje da gurnete pojavu škripanja na granicu 250-300 hiljada kilometara. Rezultat francusko-rumunskog limuzina za trčanje je samo 45 hiljada rubalja, a ne prelazi 150 hiljada.
Praktični prestiž
Specijalisti službenih servisnih centara takođe pomažu u saznanju koji su strani automobili najjeftiniji servis iz klase D. Neodgovorni vođa može se nazvati Peugeot 407, koji mi podmire vozače pouzdani motori i automatski mjenjači koji zahtijevaju popravak tek nakon 250 hiljada kilometara. Inspirira samopouzdanje I. šasija Takav strani automobil, ako samo govorimo o pneumatskoj ovjesu. Od problema možete se nazvati samo često u nastajanju elektronike i često susresti probleme sa paljenjem. prosječni trošak Održavanje stroja je 60 hiljada rubalja na 150 hiljada kilometara.
Drugo mjesto na jeftinu uslugu Ford Mondeo.. Američka limuzina, proizvedena u Njemačkoj, zadovoljava pouzdane elektroenergetske jedinice, iako pomalo posuđe kapriciozni robotski prijenos. Glavni trošak vlasnika Mondea su komponente adaptivnog suspenzije, pružajući automobil odlično rukovanje. Pored toga, recenzije pokazuju da u stranim automobilima sa kabina tkanine Brzo brzo ulazi u poremećaj presvlake stolica, koji također može zahtijevati vlasnik znatnog trošak automobila. Prosječni troškovi prema službenim servisnim centrima - 72 hiljade rubalja.
Nepravirana klasika
Da bi se utvrdilo apsolutne vođe ocjene pouzdanog i najjeftinijeg u službi stranih automobila, vrijedi pažljivo ispitivanje pregleda vlasnika. Prvo mjesto u takvoj "narodnoj paradi" zauzima Mercedes C-Klasse u tijelu W202. Postoje odvojene priče o motorima koji su prešli više od milion kilometara za remont, ali prosječni život ovih elektrana je 500-600 hiljada kilometara, što je takođe vrlo puno! Automatski mjenjači Uzmite do 300 hiljada, iako je većina vlasnika rabljenih njemačkih automobila preferira MCPP. Međutim, glavna prednost automobila naziva se izvanrednom jednostavnošću dizajna i odsustvo velikog broja elektronike, zbog kojih se mogu popraviti bez upotrebe skupe opreme.
Izgleda kao popularnost među ruskim motoristima, koristi se BMW od treće serije u tijelu E46. Atmosferski motoriInstalirano na ovim mašinama takođe prolaze više od 500 hiljada kilometara do prvog remonta i mehanički prenosnici Promjena tako rijetko da majstori upoznate sa svojim dizajnom trebaju izgledati dovoljno dugo. Jedini problem koji ometa njemački strani automobil da uzme vodeće mjesto je salon, u kojem se simboli brzo pojavljuju i drugi znakovi loših detalja o ugradnji. Pitam se šta novi Mercedes. I BMW ne uzrokuju da takve entuzijazme vlasnici - prisustvo ogromnog broja elektronike u tim stranim automobilima čini ih nevjerojatno kapricioznim u službi.
U 2015. godini u Rusiji je prodato samo 1,6 miliona novih putnički automobili, Dokazi o evropskom poslovnom udruženju (AEB) dokazuju se. A to nije iznenađujuće, uzimajući u obzir činjenicu da u prosjeku, prema procjenama Automatskog, automobili su porasli za 25%. Nakon cijena automobila, troškovi operativnih vozila su povećani. Da ne bismo kupili automobil, koji će potom pojesti čvrst deo porodičnog budžeta, usporedba.ru je identifikovao najekonomičniji automobil iz najprodavanijih.
Najprofitabilniji sadržaj bio je hyundai mašina IX35, dok je na listi preferencija Rusa, upravo je na 23. liniji. Troškovi godišnjeg vlasništva nad ovim automobilom koštat će vozača oko 66.917 rubalja. Od njih porez na transport napustiće 9,2 hiljade rubalja, na održavanje - 9 hiljada rubalja, u Osago - 10,9 hiljada rubalja, i dizelsko gorivo - 37, 7 hiljada rubalja. Ispada da će svaki kilometar kilometraže IX35 koštati iz četiri rublje. Mjesečni troškovi bit će 5.576 rubalja.
Ali najpopularnije u Rusiji Lada Granta. nije ušao u top 10. Za korištenje ovog vlasnika automobila morat će platiti za njegovo održavanje najmanje 6.525 rubalja mjesečno (78.301 rubalja godišnje). Zatim vlasnik Hyude Solarisa, kratkotrajni deset, - 6.423 rubalja (77,074 godišnje).
Druga ekonomija mašine može se pozvati Chevrolet Niva. (Desetina na prodaju). Automatski rashodi bit će najmanje 72.900 rubalja godišnje ili 6.075 rubalja mjesečno (od 5 rubalja po kilometru rada). Većina troškova pada na gorivo. Ako je benzin AI-92 goriv, \u200b\u200ba zatim kada radi na 15 hiljada KM, vlasnik će morati platiti 51,4 hiljade rubalja za benzinske pumpe.
Zatvara prva tri povoljna lidera automobili Renault. Sandero, troškovi za to će biti 72.924 rubalja (mjesečno - 6.077 rubalja).
Top 10 povoljnih automobila među najpopularnijim
| 1 | |
Troškovi vlasništva godišnje - 66 917 rubalja, od čega:
|
| 2 |  |
Troškovi vlasništva godišnje - 72 900 rubalja, od čega:
|
| 3 |  |
Troškovi vlasništva godišnje - 72 924 rubalja, od čega:
|
| 4 |  |
Troškovi vlasništva godišnje - 72 936 rubalja., Od čega:
|
| 5 |  |
|
| 6 |  |
Troškovi vlasništva godišnje - 72 948 rubalja, od čega:
|
| 7 |  |
Troškovi vlasništva godišnje - 73 116 rubalja, od čega:
|
| 8 |  |
Troškovi vlasništva godišnje - 75.176 rubalja, od čega:
|
| 9 |  |
Troškovi vlasništva godišnje - 75 251 rubalja, od čega:
|
| 10 |  |
Troškovi vlasništva godišnje - 77 074 rubalja, od čega:
|
Najskuplja usluga će biti Toyota Camry.. Njezin vlasnik će imati troškove od 89.607 rubalja (6 rubalja po kilometru). U popularnosti, ovaj se model nalazi na 12. mjestu.
10 najpopularnije, ali skupo u radu
| № | Auto | Troškovi vlasništva godišnje |
| 10 | 78 479 RUB. | |
| 9 | 78 514 RUB. | |
| 8 | 79 109 RUB. | |
| 7 | 79 109 RUB. | |
| 6 | 79 249 RUB. | |
| 5 | 79 249 RUB. | |
| 4 | 80 024 rubalja. | |
| 3 | 80 361 RUB. | |
| 2 |
Svako vozilo zahtijeva periodično održavanje tokom cijelog vijek trajanja, bez obzira na model marke i automobila. Ali neki vlasnici automobila troše male količine za popravku, a drugi se moraju duboko popeti u svoj budžet. Zašto se to događa? Odgovor je nevjerovatno jednostavan, cijela stvar u strukturne karakteristike Automobil, određuje. To bi trebalo uključivati \u200b\u200bi troškove rezervnih dijelova i složenost njihove zamjene na stotinu. Razmotrite najjeftinije u stranim automobilima kako biste mogli pronaći automobil po ukusu.
Tokom krize, entuzijasti automobila razmišljaju ne samo o cijeni automobila, već i o troškovima njegove usluge
Automobili za male veličine
Daewoo Matiz.
U kategoriji minijaturnih automobila s uočljivim odvajanjem iz drugih modela i proizvođača, Daewoo Matiz vodi. Razmatramo najpopularniju modifikaciju automobila, koji je opremljen motorom za 0,8 litara sa 3 cilindara. Nakon izlaska na martu na udaljenosti od 150.000-200.000 kilometara treba provesti kapitalni popravci, čiji su troškovi uloženi u 70.000 rubalja! Razmislite o tim brojevima, vratit ćete automobil početni uvjet, i.e. savršeno. Amortizeri, filteri, tihi blokovi i gumeni umetci na ovjesu podliježu zamjeni. Ipak, kvaliteta domaćih puteva mnogo ostavlja željenu.
Ako odredite cilj saznanja kakve strane automobile su najjeftiniji dijelovi, a zatim ćete ponovo vidjeti legendarni matizam u vrhu ocjene. Proizvođač kompanija preselila je proizvodnju automobila do Uzbekistana, a to je značajno uticalo na smanjenje troškova proizvodnje. Troškovi remonta, naznačeni gore, podrazumijeva upotrebu isključivo daewoo kompanije. Ako želite uštedjeti, a zatim kupite kineske rezervne dijelove, troškovi remonta bit će čak niži, ali tada ne vrijedi računati na kvalitetu predmeta. Neki vlasnici ne uključuju nitiz na nivo strane automobila i opremi ga rezervnim dijelovima iz Avtovaza sa manjim promjenama.
Citroen C3.
Drugi automobil za oblaganje pažnje je Citroen C3. Sam automobil je prilično skup i rezervni dijelovi za to imaju visoku cijenu. Međutim, širom svijeta smatra se jednim od najpouzdanijih automobila. Nakon kilometraže od 200.000 kilometara, remont, koji će biti od 40.000 rubalja. Govorimo o izmjeni u kojem se koristi atmosferski motor, bez instalirane turbine. Lion-ov udio rashoda čine filtre, svjećice i tihe blokove.
Hyundai I20.
Pokazalo se da je na poslednjem mestu Hyundai I20, koji je sa najviše opremljen visoko pritisak. Prijenos ne zahtijeva popravak za trčanje 100.000, a vožnja friskij stilu domaći putevi Brzo uništava suspenziju. Popravak je potreban nakon izvođenja ne više od 150.000 KM, a koštat će oko 120.000 rubalja.
C-Class Car
Daewoo Nexia
Odgovor na pitanje koji je strani automobil jeftiniji u službi, definitivno će Daewoo Nexia. Korejski brend raste pred očima i zauzima vodeću poziciju. Nakon 200.000 kilometara, popravak će biti malo više od 35 hiljada rubalja, a ovo je sjajan pokazatelj pouzdanosti. Model je skuplji od prethodno smatranog MATIZ-om standardni set Potrošni materijal dodaju se i za zamjenu pokretanja uređaja i auspuha. Trošak rezervnih dijelova nevjerovatno su niski, tako da možete primetno sačuvati. Remont svih sistema ispaće u 80-85 hiljada rubalja.
Renault Logan.
Drugi položaj s pravom zauzima Logan iz francuske marke Renault. Ako imate pitanje o kvaliteti skupštine automobila i njegovu pouzdanost, tada će vas hiljade taksih vozača ubiti da je automobil više nego pouzdan. Ima odličnu suspenziju, što je teško ubiti, motor, koji dugi period ne treba remont, mjenjač, \u200b\u200bkoji praktično ne propada. Najzanimljivija stvar je da se ekrani, usjevi, kuca ne nastaju do 300.000 kilometara, tako da automobil ne možete nazvati noktima. Provodite oko 50 hiljada nacionalne valute za popravak rada na 150.000 KM trčanja.
D-Class automobili
Peugeot 407.
Glava ocjenu najjeftinijeg u servisnim automobilima u automobilu Peugeot. Model 407 popularan je među vozačima koji preferiraju prestižne automobile. Vrijedi napomenuti pouzdan motor i automatski režim Radite. Ne zahtijevaju ni najmanju popravni rad do kilometraže od 250.000 kilometara.
Za ruske ceste, modifikacija automobila sa standardnim suspenzijom savršena je, koja takođe služi kao istinitim i dugom. Nažalost, isto se ne može reći o konfiguraciji sa pneumatsko ovjes. Od nedostataka vrijedi napomenuti probleme sa paljenjem i mogućim izlazom iz stalnog elektronskog sustava čvorova. Troškovi usluge po servisnoj stanici kreće se od 50 do 60 hiljada rubalja kada se pokreće 150.000 KM.
Ford Mondeo.
američko ford. Rangiran na drugom među najjeftinijim stranim automobilima u D-klasi sa svojim model Mondeo.. Osvojila je samopouzdanje pouzdan motor, visokokvalitetni prijenos. Glavni troškovi popravka troše suspenziju. Izvodi se na adaptivnom sustavu, tako da automobil ima odličnu rukovanje.
Prema pregledima vlasnika i mehaničari do servisne stanice, presvlaka od tkanine stolica brzo dolazi u neresporedi, što podrazumijeva najozbiljnije troškove iz kategorije potrošnog materijala. U prosjeku, trošak popravka iznosi oko 70 000 rubalja.
Klasični modeli
Mercedes W202.
U ovoj kategoriji najpouzdaniji model je W202 iz Mercedesa. Možete se upoznati legendarne pričeU kojem je elektrana prešla put milion kilometara do prvog remonta. U stvarnosti, motor može prenijeti 500.000-600.000 KM za remont bez smanjenja snage. Automatski mjenjač Stabilno je prošao segment od 300 hiljada KM. Cijenite ovaj automobil također za činjenicu da u njemu nije postavljen elektronski sistemikao u modernim vozilima. Stoga se popravak može napraviti čak i u slabo opremljenom stotinu, jer posebne instalacije nisu potrebne.
BMW E46.
Vrlo popularan I. bMW automobili 3. razred. Jedinice za napajanje Mirno prođe pola miliona za remont, a PPC se uopće ne mijenja, što ukazuje na nevjerovatnu pouzdanost automobila. Jedini minus su simboli i kuca u kabini, koji se pojavljuju zbog labavih opremljenih dijelova. To je tokom toga uzrok BMW-a. Drugi preplaćeni.
Vrijedi napomenuti da moderni modeli BMW i Mercedes nisu tako jeftini u službi. Budući da su opremljeni najnovijim, koji su prilično kapriciozni i zahtijevaju posebno znanje iz mehaničara i odgovarajuće opreme.
Izlaz
Dozvolite nam da se ugradimo: automobil zahtijeva pažnju na sebe i kontinuirano negu. Ako se odlučite za kupovinu automobila, morate ga racionalno odabrati. Gledali smo na koji su strani automobili najjeftinije usluge u različitim segmentima cijena. Odabirom automobila, čak i poprilično ograničen budžet, nećete požaliti kupovati automobil, jer će peni otići na popravak.
Automobil je odavno prešao iz kategorije luksuznih kupovina u vozilo. U veliki grad Teško je živjeti bez ličnog prevoza. Kupnja automobila odgovoran je i ozbiljan korak koji zahtijeva ulaganja. Koji je brend bolje odabrati, svaki vozač određuje samostalno zasnovan na svom budžetu. Istovremeno, svi traže najjeftinije automobile domaće i zapadne proizvodnje.
Kako procijeniti troškove održavanja stroja?
Koji su automobili najjeftiniji u službi? Strani automobili i domaći prijevoz zahtijevaju različite financijske troškove. Svaki entuzijast automobila zna za to. Bilo koji strojevi ocjenjuju se u sljedećim pokazateljima:
- pristupačnost rezervnih dijelova. Teže je dobiti dijelove, što će za njih skuplje morati platiti;
- snaga motora - Veličina transportnog poreza ovisi o ovom pokazatelju;
- trošak premije osiguranja;
- provjerava zamjenu potrošnog materijala koji je potrebno zamijeniti nakon prelaska određenog kilometra;
- nosite gumu - to ne izbjegava nijedan vlasnik automobila.
Pet godina vlasništva nad mašinom vodi ozbiljne iznose koji će morati istaknuti iz vlastitog džepa. Vrijeme je da saznate koji su najjeftiniji automobili u Rusiji.
Strani automobili predstavljeni na listi, u više nego Proizvedeno u našoj zemlji. To je ono što njihov sadržaj čini ekonomičnim čak i za osobu sa prosječnom zaradom. Ocjena najjeftinijeg auto-usluga omogućit će vam precizno procijeniti koji automobil vrijedi kupovati za ličnu upotrebu. Vrh uključuje ekonomične opcije koje se ne mogu utrošiti na dijelove i druge potrošne materijale potrebne za funkcioniranje transporta.
Najjeftiniji automobili u servisu iz Chevroleta i Skoda
Opcije budžeta vozila su za osobu sa prosječnom platom. Ovaj automobil na cijenu održavanja uključuje sljedeće marke:
- Chevrolet.
- Skoda.
Chevrolet kobalt. - Najskuplja mašina na ovom popisu. Usluga prve godine koštat će oko 55.000 rubalja. Ovim troškovima uključuje naknadu za gorivo, ali paket se uzima u obzir najnižima. Zauzvrat će dobitnik Chevrolet Cobalta dobiti prostrano deblo i pouzdano ovjes. Transport će odgovarati stanovnicima gradova i sela. 
Chevrolet Aveo - u ovom modelu više ekonomski motor, nego u prethodna mašina. Zbog toga će ušteda biti 5-6 hiljada rubalja. Ovaj pokazatelj nije uticao na moć. Auto entuzijast definitivno će cijeniti udoban interijer automobila. 
Skoda Fabia. - Mnogi vjeruju da je ovaj automobil dizajniran za slabije predstavnike. Jednostavan dizajn A dostupnost dijelova trenutno smanjuje troškove održavanja ove jedinice. U urbanim uslovima, Skoda Fabia se pouzdava i ekonomski pokazuje. Na godišnjoj službi vlasnici automobila neće potrošiti ne više od 30.000 rubalja. Takvi brojevi uživat će svima koji nisu spremni trošiti novac na automobil, ali se na njemu pozivaju kao potrebna sredstva za kretanje.
Jeftini automobili za održavanje proizvedeni u Rusiji
Ruska proizvodnja nije mogla zaobići. Ovi se automobili smatraju budžetom u službi. Popis uključuje sljedeće modele:
Lada Granta - automobil s prednjim kotačima kreiran u tvornici Volga. Automobil je prvobitno razvijen kao ekonomska opcija za urbane uvjete. Odlična Lada Granta pogodna je za periferiju. Najjednostavnija oprema ima motor za 1,6 litara, ispod haube je 82 konjske snage. Ovo je najviše jeftina mašina U servisu OT domaći proizvođač. Za godinu automobila za eluzijast potrošit će oko 30 000 rubalja. Plus vozilo Činjenica da su detalji dostupni, mogu se naći u bilo kojoj automatskoj trgovini.
Lada Kalina. - Model B. osnovna konfiguracija Ima motor od 1,6 litara i 87 konja. Automobil se odmah svidjeli stanovnicima periferije, gdje ne postoji mogućnost trošenja novca skupa usluga. Detalji za transport mogu se naći u bilo kojoj usluzi, a uobičajeni godišnji sadržaj ne prelazi 25.000 rubalja. Auto se ponaša savršeno na putu, ali nakon 3-5 godina rada bolje je promijeniti uređaj. Lada Kalina je jeftina mašina koja će sačuvati porodični budžet. Istovremeno, vlasnik će dobiti dobar prevoz za kretanje.
Renault Logan - automobil se proizvodi u Rusiji. To odmah smanjuje vrijednost komponenti elemenata. U u prosjeku će servis koštati 23.000 rubalja. Auto je dostojan pažnje svake osobe koja želi kupiti opciju budžeta za kretanje. Veoma je jeftini automobil U radu proizvedenoj u našoj zemlji.
Najjeftiniji strani automobili u službi
Vrijeme je da razmotrimo najjeftinije automobile u službi (stranim automobilima):
Sada znate koji su automobili jeftiniji u službi. Za neke je ovaj određeni pokazatelj odlučujući faktor prilikom kupovine. Naravno, proučavajući prijevoz koji trebate odmah napraviti izračune, uzimajući u obzir kako se mašina kupuje. Ponekad opcije budžeta omogućavaju vam da uštedite samo prve 3 godine, a zatim entuzijasta automobila mora provesti puno za kupovinu rezervnih dijelova i popravke rada.
Samo će vam racionalni i kompetentan pristup omogućiti da odaberete prevoz svog sna, koji će ispuniti sve navedene zahtjeve. Na domaćem tržištu postoji nekoliko pristojnih modela. Oni će postati izvrsnu akviziciju za pokretački vozač. Dobar automobil Da to ne zauzima polovinu porodičnog budžeta!
Kupi auto je još uvijek pola. Potrebno je pripremiti za plaćanje osiguranja, alarm i u daljnjem tekstu - održavanje, rezervne dijelove, troškove njihove zamjene i drugog i drugog. Često takvi troškovi leti u okruglom peni. Stoga su ocjene, koji su povoljni automobili i koji nisu, postaju dobri vozači pri odabiru novog automobila.
Specijalisti, čineći takve kratke listove, razlikuju nekoliko faktora: jačine zvuka motora, mjenjač (ACP ili IPC) i broj opcija - više od njih, što će biti skuplje održavanje.
Međutim, čitanje takvih ocjena obratite pažnju na ono što su stručnjaci i iz koje zemlje vođeni. Jer isti aparat može biti povoljan u radu u jednoj zemlji i sasvim neprofitabilan u drugom. Uzmi, na primjer, japanski automobili. U Americi vode na popisu najfrežeg sadržaja. Ali u "hit paradi" ruske marketinške agencije. Vektorska istraživanja tržišta "Japanca" bila je naprotiv na popisu skupih.
Ova razlika nastaje zbog činjenice da je cijena automobila na zapadu niža, respektivno, jeftinije osiguranje. Pored toga, jeftini dijelovi: Negdje postoji njegova proizvodnja, a negdje će biti odvedeni iz inostranstva, plaćajući visoke carine.
Na "Japanese" možete ići
Specijalisti ruska kompanija Istraživanje vektorskog tržišta proučavali su podatke automobila jednog B klase. Za čistoću eksperimenta, svi rezervni dijelovi za grupe robe podijeljeni su: električar, mali potrošni materijal, dijelovi suspenzije itd. Prilikom sumiranja svih tih podataka, istraživači su dobili vrlo zanimljive rezultate.
Na primjer, najskuplja usluga i dalje ostaje Honda i Mitsubishi (razmatrani su srednji automobili). Honda ima odstupanje od prosječnih cijena na dijelovima - trošak jednog od najpopularnijih brendova u Rusiji - Peugeot uzet je kao prosjek - Peugeot ", dodano plus 35%.
Na listi "midling" europski brendovi dominiraju. Ovo je Renault, Skoda, Evropski Ford itd.
A najniže cijene rezervnih dijelova i potrošnih materijala postali su poznati ... japanski marke Nissan.Kao i Citroen, Hyundai i Chevrolet.
Posebna pažnja u istraživanju istraživanja vektorske tržišta kompanije poduzela je troškove elemenata ovjesa, uzimajući u obzir da je zbog loših puteva, ova jedinica najčešće popravljena i zamijenjena.
Postoje najviše cijene na Hondi, Mitsubishi i Suzukiju. Joy cviljenje će isporučiti vlasništvo automobila Širovi Chevrolet, Hyundai, Skoda i Renault, kao što su njihovi privjesci popravljeni jeftiniji od svih.
Na notu
Pravilo je "skuplji automobil, skuplja je njegova usluga" potvrđena dijelom.
Na prvom mjestu na popisu najskupljih mašine odlaze mercedes-Benz SUV G55 - Pet godina na benzinu i održavanju ovog modela, vlasnik će potrošiti 26.544 dolara.
Drugo mjesto je zauzeto sports Coupe BMW M6 - Ova mašina će se izvući sa novčanika svog vlasnika 24.578 dolara od novčanika.
Zatvara prva tri "nabijena" njemačka auto Audi. RS4 - Trošak njegovog sadržaja tokom pet godina iznosit će 22.619 dolara.
Zatim slijedite Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover. Range rover Supercharged, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport i Jaguar XJR, od kojih će operacija u pet godina zahtijevati 20 - 22 hiljade dolara.
Ali zatvorio sam prvih deset najskuplje u održavanju automobila Porsche 911 GT3 Supercar. Troškovi njegovog sadržaja bit će 19.396 dolara.
Ali sam povoljni automobili Među premium modelima.
Najbolja ekonomija je bila hibridni lexus. 400h, što će za pet godina zahtijevati vlasnik 12.091 dolara. Sasvim koristan u tom pogledu je i Mercedes-Benz E320 Bluetec i Audi A3.
Ali najekonomičniji automobili na svijetu.
Zbog stalnog porasta cijene goriva, auto gigant dugo radi na stvaranju. ekonomični automobili. Njihov glavni pokazatelj treba biti potrošnja goriva do 5 litara po tkati ili raditi na alternativnom obliku goriva (vodonik, električne energije itd.).
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Potrošnja goriva (mješovita) 5 l / 100 km.
Cijena: od 25.500 dolara
Citroen C5 1.6 HDi VTX
Potrošnja goriva (mješovita) 4,7 l / 100 km.
Cijena od 33 000 dolara
Mini Clubman 1.6 Cooper D
Potrošnja goriva (mješovita) 4,1 l / 100 km.
Cijena: od 36,800 USD
Ford Mondeo 2.0 Titanium x
Potrošnja goriva (mješovita) 9,1 l / 100 km.
