Ταχύμετρο - μια συσκευή σχεδιασμένη για τη μέτρηση της ταχύτητας του αυτοκινήτου. ΣΕ Σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία Χρησιμοποιείται κυρίως ηλεκτρονική ποικιλία οργάνων.
Οικιακός Αυτοκινητοβιομηχανία Άρχισε να ισχύει Ηλεκτρονικό ταχύμετρο Από την απελευθέρωση του VAZ-2110, το σύστημα ισχύος βασίζεται στον εγχυτήρα.
Επομένως, εάν το ταχύμετρο δεν λειτουργεί ακόμη και σε σχετικά παλιά αυτοκίνητα, ο λόγος πρέπει να αναζητηθεί σε ηλεκτρικά στοιχεία καλωδίωσης.
Το σύστημα μέτρησης ταχύτητας σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο περιλαμβάνει τέτοια στοιχεία ως εξής:
- Ο αισθητήρας ταχύτητας εγκαθίσταται στο σημείο ελέγχου.
- Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα.
- Πίνακας αποτελεσμάτων ταχύμετρου στον πίνακα οργάνων.
- Καλωδίωση.
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, ο αισθητήρας αφαιρεί πληροφορίες σχετικά με τη συχνότητα της περιστροφής του από τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και το μεταδίδει στο ECU ως ηλεκτρικός παλμός. Όσο υψηλότερη, η ταχύτητα του οχήματος αποδεικνύεται, τόσο μικρότερο είναι το χρονικό διάστημα μεταξύ των σημάτων αισθητήρα.
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υπολογίζει την ταχύτητα του μηχανήματος με βάση τη συχνότητα των παλμών που λαμβάνονται. Αυτή είναι η αρχή της λειτουργίας του ταχύμετρου ηλεκτρονικός τύπος. Παράλληλα με τη διόρθωση των λειτουργιών λειτουργίας του κινητήρα, η μονάδα ελέγχου μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα της αυτόματης κίνησης στο ταχύμετρο και το διαγνωστικό παπούτσι. 
Εάν υπάρχει ένας υπολογιστής διαδρομής με την έξοδο της εξόδου του DC, τα δεδομένα ταχύτητας μπορούν να αντιγραφούν στον πίνακα αποτελεσμάτων του.
Αιτίες δυσλειτουργίας Speedomera
Εάν ένα ταχύμετρο σταμάτησε να λειτουργεί, η αντιμετώπιση προβλημάτων πραγματοποιείται σε διάφορες κατευθύνσεις. Η αιτία της άρνησης μπορεί να εξυπηρετήσει τις ακόλουθες κατανομές:
- Αποτυχία του αισθητήρα ταχύτητας.
- Ηλεκτρική βλάβη καλωδίωσης;
- Οξείδωση των επαφών "μάζας".
- Δυσλειτουργία του ίδιου του ταχύμετρου.
- Δυσλειτουργία του ECU ·
- Εσφαλμένη εγκατάσταση του πίνακα οργάνων μετά την αφαίρεση.
Κατά κανόνα, δεν εντοπίζονται άλλες αιτίες δυσλειτουργίας. Μερικές φορές η αποτυχία της συσκευής οφείλεται στην καύση της ασφάλειας των ηλεκτρικών κυκλωμάτων που είναι υπεύθυνες για τη λειτουργία του πίνακα ελέγχου. Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα μπορεί να αποδοθεί στην απόρριψη ελαττωμάτων ηλεκτρικών καλωδίων.
Το διαγνωστικό χαρακτηριστικό του καταστροφέα Fuse F19 είναι:
- Αποτυχία ολόκληρου του πίνακα οργάνων ·
- Αποτυχία της διαγνωστικής μονάδας.
- Αποτυχία του συστήματος αυτόματης κλειδαριάς πόρτας.
- Αντιστρέφοντας τους οπίσθιους λαμπτήρες.
Διαγνωστικά
Τα διαγνωστικά σφάλματα ξεκινούν με την αποσύνδεση των καλωδίων από την πλεξούδα του αισθητήρα ταχύτητας και την επιταγή τους χρησιμοποιώντας τον λαμπτήρα ελέγχου ελέγχου.
Για την κατασκευή λαμπτήρων - οι επιταγές, κάθε λαμπτήρας αυτοκινήτου απαιτείται, ικανή να λειτουργεί με τάση 12 V και δύο καλώδια με μήκος περίπου 1 μέτρων το καθένα. Ένα από τα καλώδια στερεώνεται στο συν, η δεύτερη από την έξοδο της λυχνίας μείον. Επίσης, η ληφθείσα συσκευή περιλαμβάνει μπαταρία Crohn. 
Για τον έλεγχο ενός καλωδίου Λυχνία ελέγχου Σταθερό σε σωματικό βάρος ή επαναφορτιζόμενη μπαταρία και το δεύτερο πραγματοποιείται σύντομο συχνό άγγιγμα στη μέση επαφή του συνδετήρα DS. Ελλείψει δυσλειτουργιών στο οικόπεδο, ο σύνδεσμος είναι ένα ταχύμετρο, το βέλος του τελευταίου θα χτυπήσει ελαφρώς ελαφρά ή ανυψώνεται. Εάν τα συσσωματώματα βέλους, η απάντηση στην ερώτηση γιατί το ταχύμετρο δεν λειτουργεί, μπορεί να θεωρηθεί ότι βρέθηκε - ο αισθητήρας ταχύτητας απαιτεί αντικατάσταση.
Σε περιπτώσεις όπου η αντίδραση του βέλους κατά την πατώντας στην κεντρική επαφή των μαξιλαριών δεν μπορεί να εντοπιστεί, είναι απαραίτητο να παράγει ένα "δακτύλιο" της αλυσίδας ισχύος ταχύμετρου. Η διαδικασία διεξάγεται χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο (πολυεστέρα) ή χρησιμοποιώντας όλους τους ίδιους λαμπτήρες.
Προ-ιμάντα Τα καλώδια απενεργοποιούνται όχι μόνο από το παπούτσι του αισθητήρα ταχύτητας, αλλά και από το ίδιο το ταχύμετρο. Ένας ελεγκτής ή ένας λαμπτήρας ελέγχου συνδέεται στο άκρο του καλωδίου, το οποίο βρίσκεται κάτω από την κουκούλα, το άλλο στο άκρο καμπίνας της αλυσίδας ταχύτητας του μετρητή ταχύτητας.
Εάν ο δοκιμαστής δοκιμής υποδεικνύει παραβίαση της ακεραιότητας της αλυσίδας, πραγματοποιείται περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων προς αυτή την κατεύθυνση. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις ασφάλειες, τις θέσεις των καλωδίων, την ακεραιότητά τους την μόνωση της μονωτικής πλεξούδας.
Η ζώνη αναζήτησης μπορεί να μειωθεί, σταδιακά "μελλοντικά" μεμονωμένα τμήματα της αλυσίδας. Στο μοντέλο 2114 και άλλα προϊόντα του αγγείου, η αιτία της αποτυχίας ταχύτητας συχνά γίνεται η οξείδωση των επαφών "μάζας" που στερεώνονται στο σώμα του αυτοκινήτου.
Σε περιπτώσεις όπου το βέλος ταχύμετρου δεν λειτουργεί, αλλά δεν υπάρχουν δεδομένα σχετικά με δυσλειτουργίες ενός ηλεκτρικού κυκλώματος τροφοδοσίας, γίνεται ένα νόμιμο συμπέρασμα στη δυσλειτουργία της ίδιας της συσκευής. Πρόσθετη επιταγή μπορεί να γίνει με προσωρινή εγκατάσταση ενός προφανώς καλού πίνακα ελέγχου. 
Επισκευές
Η επισκευή του συστήματος μέτρησης ταχύτητας εξαρτάται άμεσα από την εντοπισμένη δυσλειτουργία:
Αισθητήρας ταχύτητας
- Σαφή μόλυνση ·
- Σαφείς επαφές από τη διάβρωση και τα οξείδια.
- Εάν τα μέτρα που περιγράφονται παραπάνω δεν βοήθησαν, ο αισθητήρας αντικαθίσταται.
Καλωδίωση
- Ελέγξτε και καθαρή "μάζα" επαφές.
- Να κολλήσει ή να στερεώσει με τη βοήθεια μιας "συστροφής" του κάταγμα των καλωδίων, λόγω των οποίων το ταχύμετρο σταμάτησε να λειτουργεί.
- Κλείστε την μονωτική ταινία του τόπου βλάβης στην πλεξούδα.
- Αντικαταστήστε τις ασφάλειες απέτυχε.
- Καθαρίστε τα μαξιλάρια από τα οξείδια και τη διάβρωση.
Ταχύμετρο
Εάν ένα ταχύμετρο σταμάτησε να λειτουργεί, αντικαθίσταται. Στο εγχώρια αυτοκίνηταΣυλλογή χρησιμοποιώντας τον ηλεκτρονικό τύπο μετρητή ταχύτητας, το ταχύμετρο αλλάζει με τον πίνακα οργάνων. Μπορείτε να πραγματοποιήσετε αυτή τη λειτουργία μόνοι σας. Για την εκτέλεση, θα χρειαστούν μόνο το σταυροειδές κατσαβίδι και το πέρασμα.
Είναι αδύνατο να αποκατασταθεί η αποτελεσματικότητα της συσκευής. Είναι σε θέση να κάνει μια κύρια ηλεκτρονική. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη αρκετά χαμηλά ποσοστά ανταλλακτικών αυτοκινήτων Ρωσικά μοντέλαΗ έκκληση προς τον πλοίαρχο είναι οικονομικά ακατάλληλη.
Η επισκευή του παλιού ταχύμετρου μπορεί να είναι πολύ ακριβότερη από Πλήρης αντικατάσταση Ο παλιός συνδυασμός συσκευών για ένα νέο.
Ταχύμετρο, ως εξής από το όνομα, δείχνει την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Συμμόρφωση Καθεστώς ταχύτητας Είναι σημαντικό όχι μόνο να αποφεύγετε τα πρόστιμα, αλλά και για την πραγματοποίηση ασφαλών στροφών και άλλων ελιγμών. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη θα πρέπει να υπάρχει ακτίνα ασφαλούς στροφής. Εάν η ακτίνα είναι λιγότερο απαραίτητη, η πιθανότητα φροντίδας αυτοκινήτων είναι μεγάλη στο Skid και το αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, το κόστος του ταχύμετρου είναι εξίσου σημαντικό με τη λειτουργία ποιότητας του συστήματος διεύθυνσης ή πέδησης.
Πώς λειτουργεί το ταχύμετρο
Υπάρχουν δύο κύριες τροποποιήσεις των ταχομετρητών:
- μηχανικός;
- ηλεκτρονικός.
Η αρχή της λειτουργίας ενός μηχανικού ταχύμετρου είναι να μετασχηματίσει την ταχύτητα περιστροφής του άξονα στην ενέργεια που μετατοπίζεται το βέλος. Η μονάδα ταχυμετροποιήματος βρίσκεται σε μηχανική ή αυτόματο κουτί Μετάδοση και συνδεδεμένη με τον δείκτη με ένα εύκαμπτο μεταλλικό καλώδιο που προστατεύεται. Οι άκρες και των δύο πλευρών του καλωδίου κατασκευάζονται με τη μορφή τετραεδρόν, η οποία μεταδίδει αποτελεσματικά την περιστροφή από τον ενεργοποιητή στην ένδειξη. Το μηχανικό ταχύμετρο είναι πάντα συνδεδεμένο με το χιλιομετρητή (δείκτης της εκτέλεσης του αυτοκινήτου) και είναι ένα μόνο μπλοκ με αυτό.
Η αρχή της λειτουργίας του ταχύμετρου ηλεκτρονίων είναι ένας αισθητήρας που παράγει παλμούς μιας συγκεκριμένης συχνότητας και διάρκειας (εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου). Ο αισθητήρας επισυνάπτεται είτε σε ένα ξεχωριστό ηλεκτρονικό ταχύμετρο είτε στον υπολογιστή επί του οχήματος. Τόσο ο υπολογιστής όσο και η ταχύμετρο εκτελούν την ίδια λειτουργία - υπολογίστε τον αριθμό των παλμών ανά μονάδα χρόνου και μετατρέπουν την τιμή σε διαυγές χιλιόμετρα ή μίλια ανά ώρα.
Δυσλειτουργίες ταχύμετρου
Οι πιο συχνά είναι οι ακόλουθες δυσλειτουργίες:
- γκρεμό ή βλάβη στο καλώδιο.
- ρωγμώντας την άκρη του καλωδίου με το γρανάζι του σκλάβου.
- δυσλειτουργία μηχανικού ή ηλεκτρονικού δείκτη ·
- δυσλειτουργία του αισθητήρα παλμού.
- Κακή επαφή ή σύρμα, η οποία συνδέει τον αισθητήρα και τον δείκτη ή τον υπολογιστή.
Βίντεο - Πώς να διορθώσετε το ταχύμετρο
Μηχανική διαγνωστική ταχύτητα και επισκευή
- Για διαγνωστικά, θα χρειαστείτε:
- Κινητήρα 12 βολτ;
- Επίπεδο και σταυροειδές κατσαβίδι.
- φακός; βύσματα και περίπτερα.
- Οδηγίες επισκευής ή συντήρησης του αυτοκινήτου σας.
Για να ελέγξετε το ταχύμετρο, σηκώστε την πλευρά του συνοδηγού του αυτοκινήτου με τη βοήθεια μιας υποδοχής. Σχετικά με το πώς να το κάνετε με ασφάλεια, να διαβάσετε στο άρθρο (αντικατάσταση και αποκατάσταση αμορτισέρ). Αφαιρέστε τον μπροστινό πίνακα (τορπίλη) για να φτάσετε στο συνδυασμό οργάνων. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτή τη λειτουργία, να εξετάσετε προσεκτικά τις οδηγίες για την επισκευή και τη λειτουργία του αυτοκινήτου σας. Αφαιρέστε τον συνδυασμό οργάνων και ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης του καλωδίου από την ένδειξη, ξεκινήστε τον κινητήρα και ενεργοποιήστε το σε 4 κιβώτιο ταχυτήτων. Ελέγξτε αν το καλώδιο περιστρέφεται σε προστατευτικό περίβλημα; Εάν ναι, muffle ο κινητήρας, εισάγετε και σφίξτε την άκρη του καλωδίου και, στη συνέχεια, ξεκινήστε ξανά τον κινητήρα, ενεργοποιήστε το 4 κιβώτιο ταχυτήτων και εξετάστε τις ενδείξεις ένδειξης. Εάν το βέλος δεν αλλάξει τη θέση, ο δείκτης είναι ελαττωματικός, πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν, όταν ο κινητήρας εκτελείται και ενεργοποιηθεί, το καλώδιο δεν περιστρέφεται, είναι απαραίτητο να πνίξετε τον κινητήρα και να αφαιρέσετε το σχοινί από τη μονάδα που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Τραβήξτε έξω από το καλώδιο από το χώρο ώθησης και επιθεωρήστε τις συμβουλές, εάν η φόρμα (τετράγωνο) έχει καταστραφεί. Βιδώστε την άκρη στη μία πλευρά του καλωδίου και παρακολουθήστε την άκρη της άλλης πλευράς. Εάν και οι δύο άκρες περιστρέφονται συγχρόνως, χωρίς την προσπάθεια και τα πρόθυρα των συμβουλών δεν είναι σιγάλι, τότε το πρόβλημα είναι στο φθαρμένο εργαλείο της μονάδας, οπότε πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτή η λειτουργία περιγράφεται στις οδηγίες επισκευής και λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Διάγνωση και επισκευή ηλεκτρονικού ταχύμετρου
Για τη διάγνωση και την επισκευή θα χρειαστείτε:
- επίπεδο και σταυροειδές κατσαβίδι.
- δοκιμαστής;
- ένα σύνολο κλειδιών.
- Σαρωτής για Μηχανή εγχυτήρα (Αντίθετα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το συνηθισμένο παλμογράφο).
Εκτέλεση αυτοδιαγνωστικών Επί του υπολογιστή (ΠΡΟ ΧΡΙΣΤΟΥ). Στα περισσότερα αυτοκίνητα έγχυσης, τα οποία παρήχθησαν μετά το 2000, το BC υποστηρίζει αυτό το χαρακτηριστικό. Εάν το BC δίνει ένα σφάλμα, είναι απαραίτητο να το αποκρυπτογραφήσετε χρησιμοποιώντας ένα ειδικό πίνακα που βρίσκεται στις οδηγίες συντήρησης και επισκευής για το αυτοκίνητό σας. Αλλά, τα διαγνωστικά αποτελέσματα θα εμφανιστούν, ολόκληρο το σύστημα ταχύμετρου λειτουργεί ή όχι. Για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας θα πρέπει να αναζητήσετε ζημιές. Για να το κάνετε αυτό, σηκώστε το αυτοκίνητο όπως περιγράφεται παραπάνω. Συνδέστε το παλμογράφο με τη μέση επαφή του αισθητήρα ταχύτητας (εγκατεστημένη στη μονάδα μετρητή ταχύτητας) και στην επαφή μαζί με την μπαταρία. Πάρτε τον κινητήρα και ενεργοποιήστε 1 μετάδοση.
Ένας καλός αισθητήρας θα παράγει ένα παλμικό σήμα με τάση τουλάχιστον 9 βολτ με συχνότητα 4 - 6 hertz. Εάν ο αισθητήρας λειτουργεί, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να χρησιμοποιήσετε τον ελεγκτή για να ελέγξετε το καλώδιο που συνδέει τον αισθητήρα με τον ελεγκτή της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU). Ή με ένα παλμογράφο, ελέγξτε τα σήματα αισθητήρα στην είσοδο του ECU. Εάν υπάρχουν σήματα, πρέπει να ελέγξετε τα τερματικά και το καλώδιο που συνδέουν τον υπολογιστή και τον συνδυασμό οργάνων (ένδειξη ταχύμετρου). Εάν υπάρχει ειδικός σαρωτής, συνιστάται να ελέγξετε τον δείκτη ταχύμετρου, αυτό θα επιτρέψει την ακριβέστερη προσδιορισμό της αιτίας του σφάλματος.
Το όλο ταχύτητα παύει να εργάζεται λόγω πτώσης στα τερματικά του νερού και της βρωμιάς, καθώς και λόγω του γκρεμού ή του κάταγμα των καλωδίων σήματος. Επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, αρκεί να στεγνώσει και να καθαρίσει τις επαφές. Εάν τα αποτελέσματα της επαλήθευσης θα προκαλέσουν δυσλειτουργία αισθητήρα ταχύτητας, θα χρειαστεί να το αντικαταστήσετε. Αυτή η διαδικασία είναι λεπτομερής, καθώς και η αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου δείκτη, που περιγράφεται στο εγχειρίδιο οδηγιών και επισκευάστε το αυτοκίνητό σας.
Το άρθρο περιγράφει την απλή γεννήτρια στον 555ο χρονοδιακόπτη, με τον οποίο μπορείτε να ελέγξετε την απόδοση και την ορθότητα των αναγνώσεων. Ηλεκτρονικά ΤαχύμετραΕκχυλίζει έναν αισθητήρα ηλεκτρονικής αίθουσας ως αισθητήρα ταχύτητας.
Σε ΠΟΛΛΟΥΣ Σύγχρονα αυτοκίνηταΚινητό, όπως η Gazelle (Gaz 2705, 33021), "Volga", Kraz και άλλα ηλεκτρονικά ταχύτητά με μικροαμόμετρο και ένα βηματικό κινητήρα. Τέτοια ταχύμετρα λειτουργούν με ηλεκτρονικός αισθητήρας Hall εγκατεστημένη στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν κινείται το αυτοκίνητο, ο αισθητήρας οδηγείται από το γρανάζι του δευτερεύοντος άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε μία στροφή του άξονα του αισθητήρα, παράγονται έξι παλμοί Ηλεκτρικό ρεύμα.
Αυτές οι παρορμήσεις πηγαίνουν στο σχήμα ταχύμετρου. Η ένδειξη ταχύτητας ταχύτητας είναι ένας μικροβιτίνος. Επιπλέον, οι παλμοί ενισχυμένης αναπαράστασης τροφοδοτούνται στον βηματικό κινητήρα που περιστρέφει τα τύμπανα της διαδρομής που διαδραμάτισε.
Σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση με την οποία είναι δυνατόν να διαβαστεί, να ελέγξει τη συντήρηση ενός τέτοιου ταχύμετρου, είναι απαραίτητο από τη γεννήτρια σήματος G5-54 για να εισέλθει στη σύνδεση με το ταχύμετρο αισθητήρα Hall, την ορθογώνια μορφή μιας θετικής πολικότητας πλάτος 6 ... 7 V, διάρκεια 200 ... 250 μs και συχνότητα 100 ... 200 Hz.
Εάν η υψηλή ακρίβεια της δοκιμής των δοκιμών ταχύτητας δεν είναι σημαντική για την εκτέλεση του χρήστη ή της τροχιάς του στόλου και είναι δυνατόν να ελέγξετε μόνο την απόδοσή τους, ο σχεδιασμός μιας απλής γεννήτριας ορθογώνιος παλμών μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει αυτή την εργασία.
ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑ σχολειου Ηλεκτρικό κύκλωμα Η γεννήτρια εμφανίζεται Εικ.1. Συναρμολογείται στο Παγκόσμιο Χρονοδιακόπτης 555 Chip. Το σχήμα ένταξης είναι χαρακτηριστικό. Τα ονομαστικά στοιχεία C2, R2-R4 επιλέγονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να αποκτήσουν ένα μαιάνδρο με συχνότητα 100 ... 200 Hz. Η απαιτούμενη συχνότητα των παλμών της συναρμολογημένης γεννήτριας μπορεί να ρυθμιστεί από την αντίσταση του εγκεφαλικού επεισοδίου R3. Το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιεί σε οχήματα Δίκτυο επί του ορίου 12 V. Εάν η τάση του δικτύου επί του οχήματος αυτοκινήτου είναι 24 V (για παράδειγμα, στο KRAZ), τότε το σχήμα πρέπει να συμπληρωθεί με ένα ολοκληρωμένο σταθεροποιητή DA2, συμπεριλαμβανομένου του κυκλώματος τροφοδοσίας στο κενό, όπως φαίνεται στο διακεκομμένο γραμμή.
Σχεδιασμός και λεπτομέρειες
Όλα τα στοιχεία του σχήματος συναρμολογούνται στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος από υαλοβάμβακα μονής όψης με διαστάσεις 30 × 20 mm. Το σχέδιο της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος και του διαγράμματος θέσης των στοιχείων παρουσιάζονται στο Σχ. 2. Για ευκολία επανάληψης, το σχέδιο εμφανίζεται από την πλευρά του φύλλου. Στο σχεδιασμό, εφαρμόζονται ραδιοτοκέντδια εξόδου που έχουν εγκατασταθεί κάθετα. Δεν παρουσιάζονται ειδικές απαιτήσεις για αυτούς. Οι αγωγοί συγκολλούνται στα σημεία XT 1-Cth, στο άλλο άκρο των οποίων είναι εγκατεστημένος ένας σύνδεσμος, ένας παρόμοιος σύνδεσμος που συνδέει τον αισθητήρα Hall. Όλα τα απαραίτητα για τη λειτουργία της γεννήτριας αλυσίδας εμφανίζονται σε αυτόν τον σύνδεσμο: Plus / μείον τροφοδοσία και ταχύμετρο. Η πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος είναι εγκατεστημένη σε μια κατάλληλη ηλεκτρικά απομονωμένη θήκη. Ο συγγραφέας που χρησιμοποιείται για το σκοπό αυτό ένα τμήμα ενός πλαστικού καλωδίου με μια διατομή 25 × 16 mm.
Συνέλευση, ρύθμιση και χρήση
Η σωστή συναρμολογημένη γεννήτρια στη ρύθμιση δεν χρειάζεται. Θα πρέπει να καταβληθεί στη σωστή σύνδεση των συμπερασμάτων του συνδετήρα, καθώς όταν η τάση τροφοδοσίας είναι τυχαία για να εισέλθει στην έξοδο της γεννήτριας, θα κυκλοφορήσει από :; 0 κτίριο. Για να διαμορφώσετε τη συσκευή, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε όργανα μέτρησης ραδιοσυχνοτήτων. Αρκεί να έχετε ένα καλά καλό ταχύμετρο. Η συσκευή είναι συνδεδεμένη αντί του αισθητήρα Hall και η αντίσταση R3 R3 επιτυγχάνει την επιθυμητή ανάγνωση ταχύτητομετρου, για παράδειγμα 60 km / h. Εάν η περιοχή ρύθμισης του κανονισμού δεν είναι αρκετή, τότε για να αυξηθεί η οριακή συχνότητα της γεννήτριας, θα πρέπει να είναι ελαφρώς μειωμένη αντίσταση στην αντίσταση R4 και να μειωθεί - αύξηση της.
Οι περισσότεροι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων προτιμούν να αγοράζουν αυτοκίνητα δευτερογενής αγορά. Έτσι μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά και να αγοράσετε ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο για λίγα χρήματα. Αλλά δεν είναι πάντα δυνατό. Προσπαθώντας να υπερεκτιμήσετε την τιμή, αδίστακτοι πωλητές σκόπιμα στρίψουν το χιλιόμετρο αυτοκινήτων. Πρέπει να ξέρετε πώς να το προσδιορίσετε οπτικά και με τη βοήθεια της τεχνολογίας. Στο άρθρο, θα εξετάσουμε τον τρόπο με τον οποίο θα ελέγξουμε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου (στριμμένα ή όχι) και ποιες αποχρώσεις πρέπει να δώσουν προσοχή.
Τι πρέπει να φοβάσαι;
Η προσαρμογή των μετρήσεων του οδομετρητή είναι απολύτως σε όλα τα οχήματα.
Ακόμη και 2-3χρονες μηχανές υπόκεινται σε μαρτυρία. Κάνετε το, κατά κανόνα, άπληστοι πωλητές που θέλουν να κρύψουν όλες τις ελλείψεις του αυτοκινήτου, προσπαθώντας να τον «πέσουν» σε μια υπερτιμημένη τιμή. Οι άπειροι οδηγοί συναντούν συχνά αυτό.
Πώς να ελέγξετε αν τα χιλιόμετρα αυτοκινήτων στριμμένα; Μπορεί το καθένα, απλά πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το αυτοκίνητο. Τι πρέπει να φοβάσαι όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο με στριμμένα χιλιόμετρα; Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο με μικρά χιλιόμετρα, κινδυνεύετε να λάβετε πραγματικές μπάλες αυτοκινήτων, οι οποίες θα απαιτήσουν πολλά χρήματα από εσάς για υπηρεσία. Έτσι, η ρύθμιση του χιλιομέτρου παράγεται συχνά όταν εκτελείται από 90 έως 110 χιλιάδες. Και αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε αυτή την περίοδο το χρονικό διάστημα το αυτοκίνητο περνά τη μεγαλύτερη προγραμματισμένη συντήρηση. Για να μην ξοδεύουν χρήματα για την επισκευή, οι αδίστακτοι πωλητές βιδώνουν τους αριθμούς του χιλιομέτρου και ορίζουν το όχημα προς πώληση, πείθοντας τον αγοραστή ότι το αυτοκίνητο έχει ήδη περάσει όλα τα απαραίτητα.
Προσδιορίστε αν τα χιλιόμετρα είναι στριμμένα: πόσο εξαπάτηση;
Το Milometer συχνά μειώνεται σε ένα τέταρτο. Έτσι, το αυτοκίνητο, το οποίο πέρασε, σύμφωνα με τον πωλητή, 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, αυτά τα χιλιόμετρα είναι 240 χιλιάδες. Υπάρχουν όμως και άλλες έννοιες, επειδή όταν η ρύθμιση μπορεί να ρυθμιστεί οποιοδήποτε ψηφίο, τουλάχιστον 6 μονάδες.
Όλα εξαρτώνται από τη συνείδηση \u200b\u200bτου πωλητή. Αν και στην πραγματικότητα αυτή η ενέργεια είναι απάτη και τιμωρείται, κάθε δεύτερο αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά - με ένα στριμμένο "μετρητή". Δεν μπορείτε να πιστέψετε τους αριθμούς και τις λέξεις του πωλητή σε καμία περίπτωση. Η διάσημη παροιμία λέει: "Trust, αλλά ελέγξτε".
Ηλεκτρονικό χιλιομετρητή
Πιστεύεται ότι ένας τέτοιος μετρητής είναι αδύνατος να στρέψει. Στην πραγματικότητα, η προσαρμογή είναι δυνατή τόσο σε κλασικά μηχανικά odometers όσο και σε μοντέρνα ηλεκτρονικά. Φυσικά, τα περισσότερα ο καλύτερος τρόπος - Πρέπει να πάτε στη διάγνωση Επίσημος αντιπρόσωπος. Αλλά τι γίνεται αν ο αγοραστής δεν έχει τέτοια ευκαιρία; Πώς να ελέγξετε αν τα χιλιόμετρα αυτοκινήτων στριμμένα;
Διαγνωστικά υπολογιστών
Αυτό είναι ίσως το πιο πιστό και Γρήγορος τρόπος Οδηγίες ταυτότητας ταυτότητας. Αυτό απαιτεί ένα φορητό υπολογιστή και ένα καλώδιο OBD-2. Σύνδεση Μπορείτε να δείτε τα πραγματικά χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Πρόσεχε! Ορισμένοι πωλητές παράγουν διόρθωση με δεδομένα ντάμπινγκ στην ηλεκτρονική μονάδα.
Πώς να ελέγξετε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου (στριμμένα ή όχι); Για να βεβαιωθείτε ότι έχει περάσει η αυθεντικότητα του χιλιομέτρου, κοιτάζουμε μεμονωμένους κόμβους. Τα χιλιόμετρα καταγράφονται όχι μόνο στον κινητήρα και το κουτί, αλλά και σε μικρά συστήματα (για παράδειγμα, μονάδα ελέγχου φωτός). Και είναι πιο συχνά προστατευμένοι από την αντικατάσταση. Εδώ μπορούμε να πιάσουμε τον πωλητή "στο γάντζο", δείχνοντάς τον στο δεξί χιλιόμετρο. Αλλά υπάρχουν και άλλοι τρόποι να μάθετε Πραγματική μίλια αυτοκίνητο. Ας τα δούμε περαιτέρω.
Πώς να μάθετε αν το χιλιόμετρο είναι στριμμένο; Ταμπλό
Δώστε προσοχή στο πώς συλλέχθηκε το μπροστινό τορπίλη και ταμπλό. Εάν είχε ίχνη αποσυναρμολόγησης (και αυτές είναι γρατζουνιές και τακτοποιημένα ένα κατσαβίδι), δηλαδή ο λόγος να το σκεφτείς. Από το δρόμο, το ίδιο το ταμπλό με Πίσω πλευρά καλυμμένο με ένα λεπτό στρώμα βερνικιού. Εάν τα χιλιόμετρα στριμμένα, θα είναι ορατά αμέσως. Αλλά γι 'αυτό πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς την ασπίδα έξω.
Εάν πρόκειται για κλασικό χιλιομετρητή με μηχανισμό τυμπάνου, δώστε προσοχή στα κενά μεταξύ των αριθμών. Δεν πρέπει να παραμείνουν καταστροφικά ή με διαφορετική απομακρυσμένη απόσταση μεταξύ τους. Διαφορετικά, υπάρχουν όλοι λόγοι για την επιβεβαίωση της προσαρμογής ενός χιλιομέτρου.
Λεπτομέρειες σαλόνι
Συνεχίζουμε να λέμε πώς να ελέγξουμε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου (στριμμένα ή όχι). Μια σημαντική λεπτομέρεια κατά την επιθεώρηση - το τιμόνι. Σύμφωνα με το κράτος του, είναι δυνατόν να καθοριστεί πόσο η μαρτυρία του χιλιομέτρου αντιστοιχεί στην πραγματικότητα. αυτοκίνητο? Το τιμόνι αρχίζει να κολλάει σε 250 ή περισσότερα από χίλιες χιλιόμετρα. Και η πρόωρη φθορά δεν μπορεί να διαγραφεί κακής ποιότητας συνέλευση.
Το αυτοκίνητο με ένα τέτοιο τιμόνι, όπως στη φωτογραφία, σίγουρα δεν μπορεί να είναι ένα τρέξιμο κάτω από 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σημειώστε επίσης ότι οι πωλητές αναδεύονται τιμόνι, και συχνά χρησιμοποιούν φθηνά υλικά για αυτό. Εάν δεν έχει εργοστασιακή γραμμή, σημαίνει ότι το στοιχείο έχει αποκατασταθεί.
Μην στερεί το κάθισμα και τα καθίσματα.
Θα είναι δύσκολο να τους αλλάξει. Ναι, μπορείτε να το κάνετε, αλλά δεν θα αποπληρωθεί κατά την πώληση. Μερικοί ρυθμίζουν τα καθίσματα με αποσυναρμολόγηση, πυροβόλησε από τα αυτοκίνητα στα οποία είναι λιγότερα χιλιόμετρα. Σε αυτή την περίπτωση, δώστε προσοχή στις παρακείμενες καρέκλες και την πίσω σειρά.
Εάν η φθορά πάνω τους είναι περισσότερο από ό, τι στον οδηγό, σημαίνει ότι το κάθισμα άλλαξε. Μερικοί πωλητές για να κρύψουν τη φθορά, προσκολλώνται "t-shirts" ή καλύπτουν. Μην φοβάστε να κοιτάξετε κάτω από αυτά. Ίσως ο ιδιοκτήτης προσπάθησε να κρύψει ίχνη φθοράς.
Ένας άλλος παράγοντας είναι η κοπή των θυρών. Υπάρχουν λίγα πράγματα σε αυτό το τεμάχιο από τους πωλητές. Συχνά, η εξαπάτηση τους τελειώνει στην προσαρμογή των μετρήσεων του χιλιομέτρου και επαναφέρετε τα κύρια δεδομένα από το ECU. Κανείς δεν θα "ενοχλεί" την κατάσταση της θήκης πόρτας και τις λαβές. Όταν αγοράζετε, δώστε προσοχή σε αυτές τις λεπτομέρειες.
Επίσης επιθεωρήστε την κατάσταση του μοχλού και το κάλυμμα της λαβής Φρένο στάθμευσης. Τα αξιοσημείωτα ίχνη φθοράς εμφανίζονται όχι νωρίτερα από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Πεντάλ.
Ένας άλλος μικροσκοπικός για τον οποίο οι πωλητές ξεχνούν είναι μια κατάσταση πεντάλ. Συχνά οι αρχικές επενδύσεις δεν είναι διαθέσιμες, οπότε το αυτοκίνητο πωλείται με διατάξεις. Φορούν επίσης με σημαντική απόσταση. Σε εκατό χιλιάδες δεν πρέπει να είναι "Lys".
Μην ξεγελιέστε σε ένα όμορφο περιτύλιγμα
Έτσι ώστε το αυτοκίνητο να φαινόταν όσο το δυνατόν ελκυστικό, το σώμα του έγχρωμε. Ωστόσο, μην βιαστείτε να καθορίσετε την ειλικρίνεια των χιλιομέτρων στην ποιότητα Επίστρωση βαφής. Αν ένα Επισκευή σώματος Εκτελείται ποιοτικά, για να καθορίσει ότι δεν είναι καν ένας έμπειρος οδηγός. Το μόνο πράγμα που μπορεί να γίνει είναι να ελέγξετε το πάχος LCP χρησιμοποιώντας ένα μετρητή πάχους. Καθορίζει επίσης πόσο βάλτε το στόκο στο σώμα (αν το αυτοκίνητο ήταν μετά από ατύχημα). Ο μηχανισμός "σπάει" την απόσταση από την κορυφή του LCP στο μέταλλο.
Ωστόσο, κοιτάξτε την ποιότητα της ζωγραφικής, ελέγξτε τα στριμμένα χιλιόμετρα, δεν έχει νόημα. Μετά από όλα, ένα ατύχημα μπορεί να συμβεί σε οποιοδήποτε χιλιόμετρο. Όλα εξαρτώνται εδώ για το πόσο ποιοτικά έγινε επισκευή. Λοιπόν, αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με ηλικία 20+, επιθεωρήστε κρυφά σημεία - κατώτατα όρια και τεχνολογικά βύσματα στο κάτω μέρος. Η διάβρωση δεν εξαρτάται από το τρέξιμο, αλλά η σκουριά είναι ένας σημαντικός λόγος για τη μείωση της τιμής.
Εάν ένα αυτοκίνητο είναι μέχρι 3-5 χρόνια
Πώς είναι το αυτοκίνητο στριμμένο ή όχι, σε σχετικά "φρέσκα" μηχανήματα; Ζητήστε από τον πωλητή Βιβλίο υπηρεσίας. Θα πρέπει να σημειωθεί εδώ, κατά την οποία παράχθηκε χιλιόμετρα, τότε και ποια έργα έγιναν. Εάν ένα τέτοιο βιβλίο υπάρχει, είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Ένας τέτοιος πωλητής δεν έχει καμία πρόθεση να εξαπατήσει τον αγοραστή.
Έτσι, διαπιστώσαμε, ελπίζουμε ότι οι πληροφορίες που παρέχονται θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε την εξαπάτηση.
Δεν ήταν κακό στις παλιές μέρες πριν οι άνθρωποι δεν έλαβαν την ερώτηση "Πώς να μάθετε αν τα χιλιόμετρα ήταν στριμμένα" Όταν ο αγοραστής έθεσε το ζήτημα της αγοράς ενός οχήματος. Ξύπνησα νωρίς το πρωί για να πάω στην έκθεση, περπάτησε γύρω από τις σειρές, κοίταξε στα δόντια μου και άρχισε να υποβάλλει προσφορά για τον επιβήτορα. Και μετά την πολυαναμενόμενη αγορά και το σπίτι δεν είναι ντροπή. Εάν κάποιος δεν καταλάβει γιατί να κοιτάξει τα δόντια, θα εξηγήσω: τα δόντια ήταν πάντα αξιόπιστοι δείκτης ηλικίας. Ανεξάρτητα από το πόσο καλό το άλογο δεν μοιάζει με εξωτερικά δεδομένα, αλλά ήταν τα δόντια που πάντα έδωσε την ηλικία της.
Τι παρατηρούμε αυτές τις μέρες;
Κατά την άφιξη στην πλησιέστερη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, η οποία πωλεί μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, μπορείτε να δείτε μοναδική ομορφιά: όλα τα αυτοκίνητα, τόσο στην επιλογή, καθαρό, καθρέφτες και είναι έτοιμες να συναντηθούν με τον νέο ιδιοκτήτη τους. Και πού, και το σημαντικότερο, να παρακολουθήσετε στα δόντια; Δυστυχώς, δεν είναι όλα τόσο απλά στη ζωή μας. Διαφορετικά, θα μπορούσα να βασίζομαι με μεγάλη εμπιστοσύνη στη μαρτυρία του ταχύμετρου, Η οποία, πράγματι, δείχνει πόσο το άλογό μας οδήγησε και να μην σκεφτεί πώς να ελέγξει αν τα χιλιόμετρα είναι στριμμένα. Αλλά, στην εποχή μας, έμαθαν να ψεύδουν τα δόντια της Horsepie, τι να πω Σιδερένια άλογα. Θέλετε να το ελέγξετε; Βιαστείτε για να τοποθετήσετε μια διαφήμιση για την πώληση του αυτοκινήτου σας, πώς θα καλέσετε κλήσεις με προτάσεις για ένα συγκεκριμένο κόστος για να στρίψετε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας αμέσως πασπαλίζουμε. Πώς σας αρέσει?
Έτσι, ήρθε η ώρα να μετακινηθείτε στο κύριο θέμα της συνομιλίας μας. Οι αποκαλούμενες διορθωτικές ενέργειες σχετικά με τα χιλιόμετρα των αυτοκινήτων γίνονται με ειδική παρέμβαση χρησιμοποιώντας ένα εξειδικευμένο εργαλείο ή τον ίδιο εξοπλισμό στους κόμβους του οχήματος. Αυτό γίνεται για να αλλάξει η πλευρά του πλαϊνού υπολογιστή ή τις σανίδες με τα όργανα.
Όχι πολύ καιρό πριν, όταν τα ταχύμετρα ήταν μηχανικά και, αντίστοιχα, για τις μεθόδους διόρθωσης τους. Κατά τη διαδικασία όλων των περιπτώσεων, ο ίδιος ο κόμβος ταχύμετρου και η χειροκίνητη έκθεση των απαραίτητων αριθμών είτε λειτουργούσαν είτε με τη βοήθεια ηλεκτρικών ασκήσεων. Μια κασέτα ενός ηλεκτρικού τρυπανιού ήταν προσεκτικά ντυμένη στην άκρη της συσκευής, μετά την οποία βιδώθηκαν τα απαραίτητα χιλιόμετρα. Μέχρι σήμερα, οι περισσότερες από τις μονάδες αυτοκινήτων έχουν γίνει ηλεκτρονικά, δηλαδή και τα χιλιόμετρα ρυθμίζονται χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικά. Αυτό συμβαίνει όπως: εξειδικευμένος εξοπλισμός συνδέεται με τον διαγνωστικό φίσο και να διαθλαστεί νέους αριθμούς. Περίπου πέντε λεπτά εργασίας και το αυτοκίνητό σας μπορεί με την εξαιρετική ευκολία του ιδιοκτήτη του να μετενσαρκώσει από έναν συνταξιούχο με σημαντική εμπειρία σε έναν μεσήλικα άνδρα που ταξιδεύει μόνο τα Σαββατοκύριακα. Πώς να είναι και τι πρέπει να γίνει για να μην εξαπατηθεί;
Προτείνουμε να κατευθύνουμε την προσοχή σας σε αυτά τα ρητά σημάδια για τα οποία χωρίς μεγάλη δυσκολία μπορεί να μαντέψει για την ψευδή χιλιομετρική μαρτυρία.
- Διαφορετικά δεδομένα στη μαρτυρία μεταξύ ταχύμετρου και άλλων ηλεκτρονικά μπλοκ Αυτο.
Δεν είναι μυστικό ότι οι σημερινοί κατασκευαστές αυτοκινήτων με βοήθεια Ηλεκτρονικές μέθοδοι Καταγράψτε την εκτέλεση του αυτοκινήτου ταυτόχρονα σε πολλά διαφορετικά ηλεκτρονικά μπλοκ. Δεν είναι κακό, σωστά; Σε πολλές περιπτώσεις, το ίδιο το ταχύμετρο μπορεί να ρυθμιστεί στη ρύθμιση δεδομένων, όταν σε τέτοια μπλοκ ως ABS ή αυτόματο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο εισβολέας δεν θα φτάσει. Συχνά, οι απρόσεκτοι τεχνίτες απλά ξεχνούν να αναβοσβήσουν το κλειδί ανάφλεξης, στην οποία όλοι οι εκπρόσωποι των σύγχρονων αυτοκινήτων έχουν επίσης δεδομένα λειτουργίας. Σε επιτακτική παρέμβαση στο Ηλεκτρονικό σύστημα Αυτοκίνητο, μπορεί να υπάρχουν ίχνη που υποδεικνύουν την εξωτερική παρέμβαση, συμβάλλει στην απάντηση στο κύριο ερώτημα πώς να καθορίσει το στριμμένο χιλιόμετρο ...
Μία από τις αρνητικές πλευρές αυτής της μεθόδου είναι η παρουσία ενός εξαιρετικά εξειδικευμένου εργαλείου, το οποίο μπορεί να είναι σε θέσεις που εμπλέκονται στη συντήρηση.
- Διαφορετικά δεδομένα στη μαρτυρία μεταξύ του ταχύμετρου και του αποθηκευμένου ιστορικού συντήρησης υπηρεσιών, καθώς και τη μαρτυρία των επίσημων αντιπροσώπων.
Και δώστε αμέσως ένα παράδειγμα από τη ζωή στην πράξη, δείχνοντας έναν από τους τρόπους τρόπους για τον τρόπο ελέγχου των κλαδιών ή όχι.
Πιθανός αγοραστής Ενισχύστε τα αυτοκίνητα σε ένα ταχύμετρο από το οποίο μόλις πάνω από 50.000 χιλιόμετρα. Μετά το άνοιγμα της κουκούλας, ο αγοραστής είδε μια ετικέτα που να δείχνει την τελευταία αντικατάσταση του λαδιού. Με προσεκτική ανάγνωση ήταν δυνατόν να κατανοήσουμε ότι η αλλαγή λαδιού πραγματοποιήθηκε στα 120.000 χιλιόμετρα. Όταν συζητάμε ότι τα δεδομένα σχετικά με το τρέξιμο δεν συμπίπτουν σαφώς, ο τελευταίος αρχίζει να "κοκκινίζει" και να αναγνωρίσει ανοιχτά στη σκόπιμη συστροφή του τρέξιμου. Φυσικά, ένα τέτοιο παράδειγμα ζωής είναι πολύ απλό και αρκετά κατανοητό σε όλους. Πρόσθετες ασυνέπειες θα σας βοηθήσουν να βρείτε καταχωρήσεις στο βιβλίο υπηρεσιών.
Για το σκοπό αυτό, πρέπει απλά να γυαλίσετε την κατάλληλη εντολή παραγγελίας, υπό την προϋπόθεση ότι διατηρούνται. Δεν είναι κακό και ταυτόχρονα η τρέχουσα επιλογή θα είναι ένα αίτημα για τέτοιες πληροφορίες από έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.
Οποιοδήποτε υλικό, συμπεριλαμβανομένων των δερμάτινων προϊόντων, μπορεί να καθορίσει τη διάρκεια της λειτουργικής περιόδου. Μετάφραση Μια προβολή θα πρέπει επίσης να βρίσκεται στο πίσω μέρος του καθίσματος. Για παράδειγμα, τα μικρά κενά ενδέχεται να εμφανιστούν νωρίτερα από τα δεδομένα εκτέλεσης να δείχνουν 200.000 χιλιόμετρα.
Συχνά μπορεί να θεωρηθεί ως η πώληση των αυτοκινήτων στα καλύμματα του καθίσματος, πιθανόν να κρύβουν κάτι σημαντικό για εσάς. Για Πλήρεις πληροφορίες Μπορείτε να δώσετε προσοχή στις παρακείμενες καρέκλες του αυτοκινήτου. Σε περίπτωση που η καρέκλα απομακρύνεται από το νέο δέρμα, αξίζει άμεση ερώτηση για τον πωλητή. Η ίδια η ζώνη ασφαλείας μπορεί να είναι αναποδογυρισμένη, καθώς και να έχει μικρές εποπτικές.
- Μελετάμε τα χαρακτηριστικά και τα εξωτερικά μέρη διεύθυνσης, την ταχύτητα μεταγωγής της ταχύτητας και του υποβραχιόνου από τον οδηγό.
Το τιμόνι, όπως είναι γνωστό σε πολλούς οδηγούς, είναι κατασκευασμένο από υλικά που υπόκεινται σε χρόνο και Μηχανική έκθεση. Σίγουρα, U. Ακριβά αυτοκίνητα Το τιμόνι είναι καλυμμένο με δέρμα. Η χωριστή προσοχή πρέπει να δοθεί στο κάτω μέρος του τιμονιού, το οποίο είναι τόσο συχνά τριβές για τα πόδια του ίδιου του οδηγού. Αυτή η κατάσταση διεύθυνσης πολλοί πωλητές θέλουν να κρύψουν κάτω από τη διακόσμηση πλεξούδα.
Επιπλέον, συχνά το τιμόνι θα αντικατασταθεί απλά επιδιώκοντας το στόχο της κάλυψης όλων των διαθέσιμων ελαττωμάτων και ελαττωμάτων του πωλούμενου αυτοκινήτου.
- Τι μπορεί να κρύψει τα πεντάλ;
Ένα πόδι του οδηγού καταλάβει συνεχώς το δεξί πεντάλ και στην περίπτωση που είναι καθρέφτης στη δική του αντανάκλαση και ο πωλητής υποστηρίζει στην πλευρά εξαιρετικά σπάνια χρήση Οχημα - Αυτός είναι ένας σίγουρος τρόπος να σκεφτείτε την πίστη και την ορθότητα των λέξεων του τελευταίου. Επιπλέον, οι υπάρχουσες επιστρώσεις με μοκέτα τείνουν να σχηματίζουν τρύπες. Σκεφτείτε και απειλούν καλά αυτές τις πληροφορίες. Τα πεντάλ θα σας βοηθήσουν να μάθετε αν τα χιλιόμετρα είναι στριμμένα στο αυτοκίνητο.
- Πληροφορίες για το δίσκο φρένων
Αντίσταση σύρματος Δίσκος αυτοκινήτου Εξαρτάται από πολλούς λόγους. Ένας από αυτούς τους λόγους είναι, αρκετά παράξενο, οδηγώντας, ένα συστατικό υψηλής ποιότητας του δίσκου και ούτω καθεξής. Υπάρχει μέση διάρκεια λειτουργίας των δίσκων: από 50.000 έως 80.000 χιλιόμετρα. Αυτά τα δεδομένα μπορούν εύκολα να συγκριθούν με τα χιλιόμετρα αυτοκινήτων.
- Κατάσταση του πωλούμενου αυτοκινήτου
Αποδεικνύεται κατά μέσο όρο λειτουργική απόδοση, το πρότυπο πέλματος υπόκειται σε φθορά για 50.000 χιλιόμετρα. Θα πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη τους δείκτες της αντοχής στη φθορά των προϊόντων διαφορετικών Μοντέλο από Διαφορετικοί κατασκευαστές. Αναλύστε αυτές τις πληροφορίες και σχετίζονται με το γεγονός ότι μπροστά σας. Η έξοδος δεν θα κάνει τον εαυτό του να περιμένει πολύ.
- Ιμάντα χρονισμού
Η απαιτούμενη αντικατάσταση σχετικά με τις ζώνες χρονισμού πρέπει να διεξάγεται όταν εκτελείται από 60.000 έως 100.000 χιλιόμετρα. Η κατάσταση της ζώνης είναι αρκετά εύκολη για να ελέγξει, αξίζει μόνο να κοιτάξει κάτω από την κουκούλα. Στη συνέχεια, όλοι μαζί αναλύουν και συγκρίνονται με τα λόγια του πωλητή. Η ιστορία της υπηρεσίας μπορεί να αποθηκεύσει πληροφορίες σχετικά με την πρόωρη αντικατάστασή του. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων αυτό το ιμάντα κρύβει το σχεδιασμό του προστατευτικού περιβλήματος. Σε αυτή την περίπτωση, η ζώνη πρέπει να επιθεωρεί Προσθετος εξοπλισμοςπου έχει τις ίδιες λειτουργικές προθεσμίες για αντικατάσταση.
- Τετράγωνα, όπως ειδικά ορατά ελαττώματα σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου
Πόσο προσεκτικά δεν προσπάθησε λαϊκούς τεχνίτες για να κρύψει την πραγματική απόσταση του αυτοκινήτου, αλλά η παρουσία του Μηχανική ζημιά - Το επιχείρημα σιδήρου. Για παράδειγμα, η επιφάνεια της κουκούλας έχει πολλές μάρκες, καθώς και ο ιδιοκτήτης για ακατανόητους λόγους αποφάσισε να το επαναφέρει ή αντικαταστάθηκε Ανεμοθώρακας. Οι γυάλινες προβολείς κλείνουν σημαντικά από τα χτυπήματα των μικρών λίθων κλπ. με τόσο Εξωτερικό χαρακτηριστικό Ο αγοραστής δεν θα πιστέψει ποτέ σε ένα μικρό χιλιόμετρο του πωλούμενου αυτοκινήτου.
- Την παρουσία ενός Luft από την πόρτα του οδηγού
Πώς να προσδιορίσετε αν τα χιλιόμετρα είναι στριμμένα στην πόρτα του αυτοκινήτου; Πρώτα ανοίξτε την πόρτα από το κάθισμα του οδηγού. Στη συνέχεια, οι μη ανανεωμένες κινήσεις προσπαθούν να το κουνήσουν. Αποδεικνύεται ότι με την πορεία οι πόρτες μεντεσέ τείνουν να παρεμβαίνουν, με αποτέλεσμα τη λεγόμενη πλάτη της ελεύθερης κυκλοφορίας. Στο νέο αυτοκίνητο, τέτοια προβλήματα μπορούν απλά να μην μπορούν. Επιπλέον, μπορείτε να ελέγξετε τις πόρτες από τα καθίσματα των επιβατών. Ένα ζωντανό παράδειγμα του γεγονότος ότι ο οδηγός "παίρνει" είναι η παρουσία ενός Luft από τους επιβάτες και η απουσία της από την πόρτα του οδηγού.
- Αξιοσημείωτα ίχνη από πολυάριθμες εργασίες ανοίγματος και αποσυναρμολόγησης σε σχέση με το ταμπλό
Μερικοί από εσάς ονομάζετε αυτόν τον δείκτη σαφώς ξεπερασμένο. Ωστόσο, δεν μπορούμε να το ονομάσουμε. Με ένα μηχανικό ειδικό ταχύμετρο που αποκαλύφθηκε ταμπλό Με επακόλουθες διορθωτικές ενέργειες. Σήμερα, αυτή η μέθοδος πρακτικά κανείς δεν χρησιμοποιεί ή σπάνια αρκετά.
Συμπερασματικά, θα ήθελα να συνοψίσω ότι όλες οι παραπάνω μέθοδοι συμβάλλουν στη σιγουριά ή αντίθετα για να αμφιβάλλουν ότι η αυθεντικότητα των δεικτών εκτέλεσης είναι κάπως έμμεση. Είναι απαραίτητο να καταφύγουμε στη χρήση τους για να αποσαφηνίσει πλήρως ολόκληρη την εικόνα, αλλά όχι ξεχωριστά. Για παράδειγμα, εάν ένας άνθρωπος πλήρους σωματικής διάπλασης βρίσκεται στο ρόλο του πωλητή, το γεγονός της υψηλής φθοράς του καθίσματος του οδηγού θα μιλήσει για τη μάζα του ανθρώπινου σώματος, αλλά όχι για το στριμμένο τεχνητά με το αυτοκίνητο. Να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί, πραγματοποιώντας την αγορά ενός αυτοκινήτου.
