Merilnik hitrosti je ena najbolj nepogrešljivih naprav, od katere pravilnega delovanja je lahko odvisna ne samo varnost, temveč tudi življenje voznika in njegovih potnikov. Če merilnik hitrosti preneha delovati, bo vsak voznik takoj začutil njegovo pomanjkanje. Poleg tega to ni samo neprijetno za vas, ampak tudi nevarno za druge udeležence v prometu. Na primer, okvara merilnika hitrosti lahko povzroči napačno izbiro hitrosti vstopa v ovinek in posledično prometno nesrečo. Poleg tega lahko od prometnega policista dobite solidno kazen za. Če merilnik hitrosti ne deluje (vključno z VAZ 2110), ga je treba takoj popraviti. In danes bomo govorili o razlogih za razčlenitev to napravo in metode njihovega reševanja na primeru desete "lade".
Zakaj merilnik hitrosti na VAZ 2110 ne deluje? Vzroki
Z avtomobili domača proizvodnja ta komponenta lahko iz več razlogov ne uspe. Najbolj verjetna med njimi je kontaktna oksidacija. To je morda najpogostejši in preprost razlog, ki ga je mogoče odpraviti v samo 5-10 minutah. Če želite to narediti, morate le odstraniti in očistiti kontakte ter jih nato postaviti nazaj na svoje mesto.
Poleg tega lahko sama žica ali bolje rečeno njena deformacija postane vzrok za okvare merilnika hitrosti. Pri vizualnem ogledu se lahko izkaže, da je nedotaknjen (izolacijsko navitje brez razpok ali raztrganin), lahko pa se raztrga notranji del (jedra). V tem primeru je treba narediti "kontinuiteto" žice. To se naredi s posebnim testerjem.
Če merilnik hitrosti ne deluje na VAZ 2110 (ali drugem modelu avtomobila desete družine), je možno, da imate zlomljene reže, ki obračajo kabel tega elementa. Morda je tako, da se z njim vse pokvari, vendar se to zgodi izključno na elektronskih ploščah.
Tudi okvaro merilnika hitrosti lahko sproži sama okvara. V tem primeru morate kupiti nov del in ga namestite namesto starega (več podrobna navodila in opis bo obravnavan spodaj). Torej, če merilnik hitrosti deluje, je zaključek očiten - težava se je skrivala v senzorju. Če ugotovite, da merilnik hitrosti na VAZ 2110 po popravilu ne deluje, preverite, ali ste pozabili priključiti sklopko.
Načelo delovanja senzorja
Algoritem delovanja te naprave je naslednji. Ko se kolesa stroja vrtijo, krmilnik prejme kratek signal senzorja hitrosti, ki pa je sorazmeren s hitrostjo pnevmatik. Načelo tega dela temelji na Hallovem učinku.
Kaj storiti, če merilnik hitrosti na VAZ 2110 ne deluje?
Kako sami zamenjati napravo? Ta del je zelo enostavno spremeniti. Druga stvar je priti do senzorja merilnika hitrosti. Tu se pojavijo težave. Da se ne bi zmedli v odtenkih, bomo razmislili, kako zamenjati z domači avtomobili VAZ desete družine.
Torej, če obstaja nov del nadaljuje z zamenjavo. Prvi korak je izklopiti energijo sistem na vozilu avto, to je, odstranite negativni priključek iz akumulatorja. Bodite previdni: včasih lahko zaiskri, zato, da se izognemo nelagodju, delamo v gumijastih rokavicah. Nato poiščite senzor hitrosti na menjalniku. Na "desetkah" se nahaja med pogonom merilnika hitrosti in konico. Nato odklopite blok z žico od senzorja. V tem primeru ga je treba dodatno odstraniti, nato pa s tipko 22 odvijte napravo iz pogona. Zdaj smo pred nalogo namestitve novega dela. Glavna stvar tukaj je, da s palico novega senzorja pridemo v sredino pogona. Po tem lahko vse varno povežete, zategnete in začnete delovati.
Bodite pozorni na zalogo
Upoštevajte tudi, da boste morali, če se steblo zlomi, pogon razstaviti. To naredimo s 10 mm ključem. Če se pogon zatakne, lahko poskusite natakniti velik ključ in ga nežno premikati levo in desno. Nato gumijasti obroč nove palice namažemo z oljem in ga namestimo namesto starega. Na to vprašanje, "zakaj merilnik hitrosti na VAZ 2110 ne deluje", lahko štejemo za zaprtega. Kot lahko vidite, delo ni zelo prašno in težko, zato ga lahko reši skoraj vsak voznik.
Zaključek
Torej smo ugotovili, zakaj senzor hitrosti morda ne deluje in kako popraviti merilnik hitrosti VAZ 2110 z namestitvijo novih elementov skupaj s palico.
Ne pozabite, da nedelujoči merilnik hitrosti predstavlja veliko nevarnost za voznika, kar lahko privede do najbolj nepredvidljivih posledic. Če poznate vsa pravila za popravilo in zamenjavo senzorjev, se lahko zaščitite pred morebitnimi izrednimi razmerami.
Želimo vam veliko sreče na poti in čim manj takšnih težav!
Napačni odčitki merilnika hitrosti v avtomobilu lahko povzročijo prometno nesrečo, na primer voznik ne bo mogel pravilno izračunati
hitrost vstopa v zavoj ali pa se bo premikal s hitrostjo, ki je nevarna za ceste ali vremenske razmere.
Sodobna injekcijske vaze, zlasti 2110, proizvajalec opremi z elektronskim merilnikom hitrosti, ki se, tako kot marsikaj drugega, pogosto zlomi. Merilnik hitrosti ne deluje na različne načine, zgodi se, da je živ le, dokler se motor ne segreje na določeno temperaturo, nato pa noče delovati, zgodi se, da se puščica začne "valjati" po tehtnici ali "zamrzniti" v enem položaju. Kaj določa pojav takšnih napak in kakšne težave naprave vodijo do okvare merilnika hitrosti na avtomobilu VAZ-2110?
Sam merilnik hitrosti je vklopljen armaturna ploščaki se pogosto pokvari merilni instrument potrebno ga je popolnoma spremeniti, saj proizvajalec posameznih delov in naprav ne dobavlja v prodajo. Merilnik hitrosti prikazuje informacije, ki jih prejme senzor za merjenje hitrosti vozila, ki je nameščen v ohišju menjalnika. Odčitki navora se prenašajo na senzor hitrosti z uporabo zobnikov, ki so nameščeni na sekundarni gredi menjalnika. S pomočjo bloka je žica priključena na senzor hitrosti na konektor armaturne plošče.
Razlogi za nepravilno delovanje merilnika hitrosti
Glede na razloge, zakaj merilnik hitrosti na VAZ 2110 ne deluje, je treba omeniti, da jih je veliko, najpogostejša je oksidacija kontaktov. To je najpogostejši, preprost in pogost vzrok okvare. Da bi to odpravili, je treba odstraniti armaturno ploščo in temeljito očistiti vse kontakte, nato preveriti njihovo zanesljivost in namestiti ploščo na svoje mesto. To lahko storite sami, ne da bi se obrnili na službo.
Tudi sami lahko poiščete še en dokaj pogost razlog za okvaro merilnika hitrosti - to je drgnjenje žic. Pri vizualnem pregledu so poškodbe žic včasih nevidne, saj pletenica ostane nedotaknjena, toda jedra pod njo se lahko zlomijo. Za iskanje te okvare je treba izvesti "kontinuiteto" žic s pomočjo testerja, to je že težje.
Druga težava, pri kateri merilnik hitrosti morda ne bo deloval, je lomljenje zglobov, ki obračajo kabel merilnika hitrosti. Tu je veliko več dela, marsikaj bo treba spremeniti.
Okvara senzorja hitrosti (DS) ni redka. Najbolje je, da to težavo diagnosticirate z delujočim senzorjem, ki je namesto domnevno okvarjenega DS. V primeru, da je testni merilnik hitrosti začel delovati, je zaključek očiten.
Tudi pogosto po obnovitvena dela menjalnik ali sklopka, se izkaže, da merilnik hitrosti ne deluje, tukaj je lahko vse preprosto - preverite, ali ste pozabili priključiti napravo.
Postopek preverjanja DS:
Preverjanje senzorja hitrosti je precej zapleten postopek, povezan z diagnostiko, odstranjevanjem in pogosto z verjetno zamenjavo same naprave. Potrebujemo standardni komplet orodja, nekaj ur brezplačnega in malo potrpljenja. V škatli iščemo senzor, lažje bo, če odprete pokrov. Odpremo pokrov, iščemo žico na območju CV zgloba, le pripeljala nas bo do želenega senzorja.Došli smo do naprave, nadaljujemo s postopkom za preverjanje in diagnosticiranje.
- Odstranimo armaturno ploščo;
- Iz njega vzamemo merilnik hitrosti;
- Za preverjanje funkcionalnosti naprave potrebujemo sveder;
- Zategnite pogon senzorja hitrosti in vklopite vrtilno napravo v nasprotni smeri urnega kazalca;
- Motor v avtu mora delovati, potrebujemo pomoč osebe, ki bo spremljala reakcijo naprave;
Če merilnik hitrosti deluje med preskusom, je vzrok njegove okvare pogon, ki se nahaja v menjalniku;
Če merilnik hitrosti med preverjanjem ne deluje, je treba zamenjati senzor hitrosti.
Zamenjava senzorja na VAZ 2110
Če merilnik hitrosti ne deluje zaradi okvarjenega DS-ja, pripravimo tipki za 10 in 22. Senzor se zamenja na vrhu motorja, je bolj priročno.
- odprite pokrov nape;
- z akumulatorja odstranimo negativni priključek ali maso, ki na splošno ni pomembna;
- nato izklopite vse kontaktne čipe senzorja hitrosti;
- in nato s tipko 21 odvijte pritrdilne matice senzorja;
- Če je bila diagnosticirana prelomnost stebla, boste morali odstraniti tudi pogon, odviti samo steblo z 10 ključem.
Vse je načeloma še vedno preprosto, edino je treba biti previden, saj je palico v menjalnik zelo enostavno podtakniti, verjemite mojim izkušnjam.
V postopku namestitve pogonske palice VAZ 2110 na svoje mesto toplo priporočam predhodno mazanje gumijastega obroča z oljem, nato priključimo priključni blok in nato preverimo delovanje našega merilnika hitrosti. Deluje - srečni smo, ne - nazaj na delo.
Zaradi jasnosti predlagam ogled video posnetka z razlagami:
Merilnik hitrosti je nameščen na katerem koli sodobnem avtomobilu, lahko je različni tipi - tekoči kristal, kazalec, indikator. Če naprava preneha delovati, voznik težje krmari po hitrosti, lažje je prebiti omejitev hitrosti.
V tem članku bomo preučili, zakaj merilnik hitrosti VAZ-2110 ne deluje: razlogi za okvaro, načini odpravljanja težav, tipične okvare.
Vrste merilnikov hitrosti VAZ-2110
Na avtomobilu VAZ-2110 so merilniki hitrosti z elektronskim in mehanskim pogonom, naprave drugega tipa so bile nameščene na avtomobilih prvih let proizvodnje od uplinjač motorji (8 ventilov). Kasneje je "prvih deset" začelo uporabljati elektronske merilnike hitrosti, navor od menjalnika do armaturne plošče se prenaša skozi senzor hitrosti.
Vse naprave na deset najboljših VAZ, ki prikazujejo hitrost avtomobila, puščico in znake okvare, se določajo z odstopanji od norme igle merilnika hitrosti. Če je merilnik hitrosti pokvarjen, puščica med premikanjem vozila:
Obstajajo tudi drugi znaki okvare merilnika hitrosti, na primer na hladnem motorju naprava deluje in odčitki so normalni. Ko se motor popolnoma ogreje, puščica zamrzne in se ustavi.
Glavni razlog, zakaj merilnik hitrosti na injektorju VAZ-2110 ne deluje, je onesnaženje (oljenje) senzorja hitrosti (DS), še posebej pogosto pride do okvare, če DS dobi olje iz menjalnika ali motorja (na primer pušča pokrov ventila ICE). Obstajajo tudi drugi razlogi:
Preden začnete kar koli spreminjati, morate ugotoviti, zakaj naprava ne prikazuje hitrosti. Najprej začnejo preverjati s senzorjem hitrosti, saj so najpogosteje vse napake pri delu povezane z njim. Preučimo DS zaradi onesnaženosti in preverimo, ali je žica prekinjena. 
Če je električni del senzorja pokvarjen, se prižge lučka Check Engine na instrumentni plošči. Med računalniška diagnostika ob okvarjen senzor optični bralnik prikaže kodo napake P-0501, P-0501 ali P-0503. Drugo napako določa vgrajeni računalnik, nameščen v avtomobilu.
Obstajajo tudi drugi znaki okvarjenega DS:
- na prosti tek Motor z notranjim zgorevanjem je nestabilen, motor pa se lahko ustavi tudi pri nizkih vrtljajih;
- povečana poraba goriva.
Preverite električni tokokrog od DS do merilnika hitrosti na avtomobilu VAZ-2110 je injektor precej težak, zato je tu bolje, da se zatečete k pomoči strokovnjakov.
Tudi zobniki pogona DS, ki so v menjalniku, se lahko pokvarijo. Preprosto je preveriti sam pogon - z 10. ključem morate odviti dva vijaka njegove pritrditve, narediti vizualni pregled tega mehanizma.
Če ima zobnik iz plastike zlomljene zobe, je velika verjetnost, da je zobnik pokvarjen tudi v menjalniku. Če želite zamenjati pogonsko gonilo, boste morali demontirati in razstaviti menjalnik.
Pri avtomobilih prvih izdaj 2110 z uplinjačem iglo merilnika hitrosti poganja mehanični kabel iz menjalnika in vzrok okvare je veliko lažje ugotoviti tukaj kot v elektronsko vezje... Preprosto je preveriti uporabnost kabla merilnika hitrosti (TC): odklopiti ga je treba s kontrolne točke - če je na njegovem koncu tetraeder nedotaknjen, je v tej povezavi vse v redu.
Nato s prsti primemo konec kabla in ga poskušamo zasukati, če ni prelomov kabla, naj se puščica merilnika hitrosti začne premikati (dvigati). Če se vozilo preveč prosto vrti s prsti, je kabel najverjetneje zlomljen. Za preverjanje samega "desetka" mehanskega merilnika hitrosti je treba odstraniti instrumentno ploščo. 
Na VAZ-2110 z injektorjem se ločena naprava, ki prikazuje hitrost avtomobila, ne prodaja, instrumentna plošča za 2110-11-12 pa se spremeni v sestavi. Če se izkaže, da je vzrok okvare v armaturna plošča, ga je treba spremeniti. Odstranimo instrumentno ploščo (stari model), kot sledi:
Glavni vzrok za okvare merilnika hitrosti je okvara senzorja hitrosti in če je DS v okvari, ga je treba zamenjati. Ni težko zamenjati senzorja na "top deset" VAZ, skoraj vsak voznik lahko to delo opravi samostojno. Delovanje je še posebej enostavno na stroju z 8-ventilskim motorjem. Začnimo zamenjati:
Pri namestitvi postavimo konektor na mesto, ki naj se zaskoči s klikom, to delo lahko štejemo za končano. Z zadostno spretnostjo se takšna operacija izvede v 5-10 minutah.
Pogosto lastniki avtomobilov naletijo na težavo, ko po zamenjavi senzorja začne igla merilnika hitrosti "ležati" - pokazati napačno hitrost. Treba je opozoriti, da je bilo za VAZ "desetine" razvitih več vrst DS in imajo različne kataloške številke. Pri nakupu bodite pozorni na število okvarjenih senzorjev, nov del pa morate kupiti le z enako oznako. 
- Iskanje vzroka nedelovanja merilnika hitrosti bi se moralo začeti z zunanjim pregledom DS in žic, ki vodijo do njega. Nenavadne so žice, ki se zlomijo v neposredni bližini vtiča.
- Če je senzor hitrosti pokrit s plastjo umazanije ali olja, ga je treba odstraniti, obrisati, znova namestiti in ponovno preveriti odčitke merilnika hitrosti. Morda bo po tem puščica instrumenta spet začela normalno prikazovati hitrost.
- Če sami ne morete odpraviti okvare, se obrnite na električarja v avtoservisu.
Merilnik hitrosti, kot že ime pove, prikazuje hitrost vozila. Skladnost hitrostni način pomembno ne samo, da se izognemo globam, ampak tudi varno zavijemo in druge manevre. Večja kot je hitrost, večji mora biti polmer obračanja. Če je polmer manjši od potrebnega, obstaja velika verjetnost drsenja in prevračanja avtomobila. Zato je uporabnost merilnika hitrosti enako pomembna kot kakovost krmilnega ali zavornega sistema.
Kako deluje merilnik hitrosti
Obstajata dve glavni spremembi merilnikov hitrosti:
- mehanski;
- elektronski.
Načelo delovanja mehanskega merilnika hitrosti je preoblikovanje hitrosti vrtenja gredi v energijo, ki premika iglo. Pogon merilnika hitrosti se nahaja v mehanski oz avtomatska škatla menjalnik in je na indikator povezan s prilagodljivim kablom, zaščitenim s kovinskim ohišjem. Konci obeh strani kabla so izdelani v obliki kvadrata, zaradi česar učinkovito prenašajo vrtenje iz pogona na indikator. Mehanski merilnik hitrosti je vedno povezan s števcem prevoženih kilometrov (indikator kilometrine) in z njim tvori eno samo enoto.
Načelo delovanja elektronskega merilnika hitrosti je senzor, ki proizvaja impulze določene frekvence in trajanja (odvisno od hitrosti avtomobila). Senzor je bodisi povezan z ločeno elektronski merilnik hitrostiali na vgrajeni računalnik. Tako računalnik kot merilnik hitrosti opravljata enako funkcijo - štejeta število impulzov na enoto časa in vrednost pretvarjata v razumljive kilometre ali milje na uro.
Okvare merilnika hitrosti
Najpogostejše okvare so:
- zlom ali poškodba kabla;
- skok konice kabla z gnane prestave;
- okvara mehanskega ali elektronskega indikatorja;
- okvara impulznega senzorja;
- slab kontakt ali zlomljena žica, ki povezuje senzor in indikator ali računalnik.
Video - Kako popraviti merilnik hitrosti
Diagnostika in popravilo mehanskega merilnika hitrosti
- Za diagnozo boste potrebovali:
- 12 voltni motor;
- ploščati in Phillips izvijači;
- svetilka; dvigalke in stojala;
- navodila za popravilo ali vzdrževanje vašega avtomobila.
Dvignite sovoznikovo stran vozila z dvigalko, da preverite merilnik hitrosti. O tem, kako to narediti varno, preberite v članku (Zamenjava in obnova blažilnikov). Odstranite sprednjo ploščo (armaturno ploščo), da pridete do instrumentne plošče. Pri nekaterih modelih avtomobilov lahko storite tudi brez tega postopka, zato natančno preučite navodila za popravilo in delovanje vašega avtomobila. Odstranite instrumentno ploščo in odvijte pritrdilno matico kabla iz indikatorja, zaženite motor in vklopite 4. prestavo. Preverite, če se kabel vrti v zaščitnem pokrovu? V tem primeru ustavite motor, vstavite in privijte konec kabla, nato znova zaženite motor, vklopite 4. prestavo in si oglejte odčitke kazalnika. Če puščica ne spremeni položaja, je indikator pokvarjen, zato ga je treba zamenjati.
Če se kabel ne vrti pri delujočem motorju in vklopljeni prestavi, ugasnite motor in odstranite kabel iz pogona, ki se nahaja na voznikovi strani menjalnika. Izvlecite kabel iz motornega prostora in preglejte nasvete za poškodbe oblike (kvadrat). Konico zasukajte na eni strani kabla in opazujte konico na drugi strani. Če se oba konica vrtita sinhrono, brez napora in robovi konic niso zaobljeni, potem je težava v obrabljenem pogonskem reduktorju, zato ga je treba zamenjati. Ta postopek je opisan v priročniku za popravilo in vzdrževanje vozila.
Diagnostika in popravilo elektronskega merilnika hitrosti
Za diagnostiko in popravilo boste potrebovali:
- ploščat in Phillips izvijač;
- tester;
- nastavljene tipke;
- skener za vbrizgalni motor (namesto tega lahko uporabite običajni osciloskop).
Zaženite samotestiranje vgrajenega računalnika (BC). V večini vozil za vbrizgavanje, izdelanih po letu 2000, BC podpira to funkcijo. Če BC povzroči napako, jo morate razvozlati s posebno tabelo, ki je v navodilih za servisiranje in popravilo vašega avtomobila. Rezultati diagnostike pa bodo pokazali, ali celoten sistem merilnika hitrosti deluje ali ne. Če želite odpraviti okvaro, boste morali škodo poiskati sami. Če želite to narediti, dvignite vozilo, kot je opisano zgoraj. Osciloskop priključite na srednji kontakt senzorja hitrosti (nameščen namesto pogona merilnika hitrosti) in pozitivni kontakt akumulatorja. Zaženite motor in vklopite 1. prestavo.
Delujoči senzor proizvaja impulzni signal z napetostjo najmanj 9 voltov s frekvenco 4 - 6 hercev. Če senzor deluje pravilno, morate izklopiti prenos in s testerjem preveriti žico, ki povezuje senzor s krmilnikom elektronska enota krmiljenje (ECU). Ali pa z osciloskopom preverite signale senzorjev na vhodu ECU. Če obstajajo signali, je treba preveriti sponke in žico, ki povezuje ECU in instrumentno ploščo (indikator merilnika hitrosti). Če obstaja poseben optični bralnik, je priporočljivo preveriti indikator merilnika hitrosti, kar vam bo omogočilo natančnejše določanje vzroka okvare.
Najpogosteje merilnik hitrosti preneha delovati zaradi vdora vode in umazanije v sponke, pa tudi zaradi zloma ali preloma signalnih žic. Zato je v večini primerov dovolj, da kontakte posušimo in očistimo. Če se po rezultatih preverjanja odkrije okvara senzorja hitrosti, ga bo treba zamenjati. Ta postopek, kot tudi zamenjava poškodovanega indikatorja, je podrobno opisan v navodilih za uporabo in popravilo vašega avtomobila.
Merilnik hitrosti vam omogoča nadzor hitrosti in zagotavljanje pravilnega načina med vožnjo po cestah. Če naprava ne deluje, bo med vožnjo težko krmariti. Ta težava se zelo pogosto pojavi dne domača Lada Priora, o napakah katerih bomo govorili.
Pokvarjen merilnik hitrosti na Priori morda sploh ne deluje ali deluje nepravilno. Foto: f-a.d-cd.net
Kakšni so simptomi težave
Videz enega od naslednjih znakov lahko zagotovo trdi, da merilnik hitrosti na Priori ne deluje:
- Puščica ostane nič, čeprav se vozilo že dolgo premika.
- Načeloma pravilna opredelitev kazalnika hitrosti. Ali vozilu popolnoma izklopi.
V praksi je najpogostejša druga vrsta okvare. Začasne okvare na merilniku hitrosti so razmere, s katerimi se pogosto srečujejo tisti, ki so kupili avto Lada Priora. To se pogosto zgodi, ko je igla na ničli, čeprav se je gibanje začelo. Na armaturni plošči se prikaže osvetljen klicaj. Električni servo volan preneha delovati. A mine nekaj minut in o težavi ni sledu, elektronske komponente še naprej delujejo v starem načinu.
Lada Priora - modeli avtomobilov, kjer se uporabljajo elektronski tipi merilnikov hitrosti. V zvezi s tem lahko mikroprocesor, odgovoren za delovanje, odpove.
Glavni razlogi za okvaro merilnika hitrosti
Najprej se morate prepričati, da vir težav niso napake v samem čipu, na katerem vozilo deluje. Medtem ko naprava deluje, je tako imenovani predpomnilnik v teh čipih zamašen z informacijami. Zaradi tega se pojavijo napake, tudi začasne. "Maša" s baterija se v tem primeru preprosto ponastavi. V nasprotnem primeru podatkov ne boste mogli ponastaviti. Kamor na krovu omrežja v vozilu popolnoma odklopljen.
Če ničliranje ne pomaga pri odpravljanju težav, izvedite popoln sistemski pregled:
- Preverite varnostno ploščo, nameščeno na plošči v napajalnem vezju. Zahtevani del bo označen z IG \\ METER.
- Po tem je treba diagnosticirati zdravje ožičenja, ki se nahaja na spletnem mestu, začenši s senzorjem za registracijo hitrosti in konča z armaturno ploščo. V tem odseku se žice začnejo lomiti. Lahko se pojavijo zožitve, pojavijo se lahko druge vrste napak. Običajno se to zgodi zaradi aktivne uporabe avtomobila.
- Stiki v konektorjih zahtevajo posebno pozornost. In sposoben postati neuporaben zaradi tvorbe rje, visoke kislosti. V tem primeru je stike senzorja in konektorjev enostavno očistiti, da se znebite napak.
- Naslednji korak je preizkus krmilnega senzorja glede na prevoženo razdaljo vozila. Če se obrnete na servisni center, se za preverjanje tega dela uporablja posebna oprema. Če je ni, se preverjanje izvede, ko avto prevozi več kilometrov. Z nadaljevanjem odštevanja lahko zagotovo trdite, da je sistem v dobrem stanju.
Kaj storiti, če merilnik hitrosti na Prioreju zaradi armaturne plošče ne deluje
Če je v njem okvara, potem morate priti do mehanizma, ki vrti puščice. In izvedite temeljit pregled. Priporočljivo je, da avto zapeljete v garažni boks in parkirate vozilo ročna zavora... Po tem odprite pokrov avtomobila, odklopite terminal, označen z minusom, od akumulatorja. Zahvaljujoč temu dejanju bo mogoče, da se ne bojite vezja v omrežju na vozilu.
Na Ladi Priora lahko skoraj vsakdo odstrani armaturno ploščo. Foto: tuningtaza.ru
Naslednji korak je skrbno demontiranje torpeda. In tu moramo narediti nekaj stvari.
- Najprej popolnoma odstranite vse prosojnice.
- Nato volan previdno odvijemo.
- Odstranimo stikala, ki se nahajajo pod volanom.
Naslednji korak je iskanje in odvijanje samoreznih vijakov. Torpedu omogočajo, da se na svojem mestu uveljavi. Šele ko so končana vsa ta dejanja, se lahko začne demontaža samega torpeda. Če želite to narediti, je dovolj, da zgrabite del in ga rahlo potegnete k sebi. Nato se žice odklopijo. Pred tem pa so označeni, da kasneje ne bodo zmedeni. Torpedo se izvleče in odpelje skozi sovoznikova vrata.
Drugi vzroki za okvaro
Za zdaj še ni znano, koliko težav s merilnikom hitrosti bo ostalo v novi generaciji Priore. Foto: smolmotor.ru
Odklon osi puščice je še en razlog, zakaj naprava morda prezgodaj odpove.
- Najprej izstrelijo puščico samo, zelo previdno.
- Za to smo pod puščico postavili majhne vilice iz plastike.
- Napravo je treba dvigniti, previdno, brez naglice.
- Če je bila puščica dejansko upognjena, jo preprosto zamenjajte.
Vrtenje merilnika hitrosti zagotavljajo posebne prestave, nameščene na zadnja stran armaturna plošča, od zadaj. Vsaka prestava zahteva pregled, če pride do težav s števcem hitrosti. Po potrebi se deli zamenjajo, s tem ne bi smelo biti težav.
Zamenjava zobnika je vsekakor potrebna, če ni dovolj zob, če obstajajo drugi razlogi za dvom o njegovi zmogljivosti.
Ko so napake ugotovljene in odpravljene, se izvede sestavljanje z izvajanjem ukrepov v obratni vrstni red... Predvideva se uporaba tesnilne mase, vendar popolnoma nova, ne stara. Po zaključku postopka sestavljanja mora lastnik preveriti delovanje napeljave.
Oglejte si, kaj storiti, če se merilnik hitrosti pokvari zaradi senzorja hitrosti:
Zaključek in nekaj besed o popravilu elektronskih merilnikov hitrosti
Za diagnostiko in popravila bomo morali kupiti:
- Skener za vbrizgalni motor. Lahko pa ga nadomestimo z običajnim osciloskopom.
- Ključi nastavljeni.
- Tester.
- Izvijači, ploščati in Phillips.
Najprej zaženite samotestiranje vgrajeni računalnik... Ta funkcija je podprta v večini sodobni avtomobiliizšel po letu 2000. Če se v programu pojavi napaka, jo je treba dešifrirati. Če želite to narediti, samo vzemite posebno mizo. Na voljo je s samim vozilom ali senzorskim sistemom. Prav tako ga je enostavno najti na specializiranih spletnih mestih.
Izvedite samodiagnostiko in si oglejte seznam napak, ki jih izda računalniški računalnik. Foto: i.ytimg.com
Rezultati diagnostike vam bodo v vsakem primeru pokazali, ali sistem deluje ali ne. Da bi težavo odpravili, moramo napako najti sami. Zakaj je avto dvignjen na enak način, kot je opisano prej. Osciloskop je povezan s senzorjem povprečne hitrosti. In s stikom, ki ga označuje znak plus. Po tem se motor zažene s prvo prestavo.
9-voltna napetost bo značilna za izhodni signal, če bo senzor še naprej deloval. Standardna frekvenca je 4-6 hercev. Prenos se izklopi, ko je naprava stabilna. Preverite žico, ki povezuje senzor s krmilnikom elektronske krmilne enote. Signale senzorjev je mogoče preveriti z istim osciloskopom.
Najpogosteje začnejo merilniki hitrosti odpovedovati, ko v terminale pride prah in umazanija. Ali pa so se zaradi odlomljenih žic tudi sami poškodovali. Dovolj je očistiti kontakte in jih popolnoma posušiti. V navodilih za uporabo vozila je ta postopek vedno opisan čim podrobneje.
