Rusija se že prvo leto bori za varnost v cestnem prometu. A statistika trmasto kaže iz leta v leto povečevanje števila nesreč. To je posledica številnih dejavnikov, vključno z nepopolnostjo pravil o DD. Ni presenetljivo, da se vsako leto uvedejo nekatere spremembe za izboljšanje sprejetega reda.
Leta 2018 so novosti še posebej obsežne in praktično vplivajo.
Še posebej pomemben je pravi, vestni pregled vozil. V zadnjih letih so se primeri fiktivnega vzdrževanja začeli pojavljati nesprejemljivo pogosto, in sicer do 20–30% vseh.
In zdaj se vrača obvezni tehnični pregled. Stari kupon je preživel svojo uporabnost, od leta 2018 ni več izdan, rezultat TO pa je diagnostična kartica (DC).
Če pa vaš stari kupon še ni potekel, je še vedno veljaven, na naslednjem MOT ga bo preprosto nadomestil z enosmernim tokom. Sestavljen je izključno za vozilo, lastnik ni omenjen. To pomeni, da vam pri nakupu avtomobila z veljavnim DC ni treba vzdrževati nenačrtovano.
Njegov pomen je, da bodo papirnate dokumente postopoma nadomeščali digitalni kolegi, zaradi česar se bo odnos udeležencev DD preselil na višjo raven. Takih korakov bo veliko, danes pa smo šele na začetku poti.
DC postane tudi digitalni; ob začetnem oblikovanju prejme unikat identifikacijsko številko s 15 znaki in je v celoti vpisan v elektronsko bazo podatkov EAISTO - "Enotni avtomatizirani informacijski sistem za tehnični pregled". Tam so vsi podatki o vašem avtomobilu shranjeni pet let, DC pa je na voljo vsem zainteresiranim službam.
Obstajata 2 papirnati obliki DK v formatu A4: en izvod prejme lastnik avtomobila, drugega - operater, ki je opravil vzdrževanje in podal svoje mnenje. Dokument je dolžan hraniti 3 leta.
Na zaznamku DC je navedena njegova ID številka in specifikacije TS, sestavljen v obliki tabele na obeh straneh lista. Obstaja tudi strokovno mnenje o sprejemu avtomobila v promet, potrjeno z njegovim podpisom in pečatom.
Če raztrgate ali izgubite obrazec DC, ga bo brez težav natisnil kateri koli operater, ki ima dostop do EAISTO. DC velja do naslednjega obveznega vzdrževanja.
Za novo proizvedeni osebni avtomobil v skladu z veljavno zakonodajo prva 3 leta ni treba vzdrževati. Izhodišče je leto izdelave avtomobila (ne gre zamenjati z letom nakupa!), Letošnje leto pa velja za vključujoče.
Tovornjak do 3,5 tone, motorno vozilo, vključno z motociklom, in nekatere vrste prikolic v prvih treh letih morda tudi ne bodo vzdrževani.
Vendar bo morda treba opraviti vzdrževanje pred rokom. Še posebej, če ima lastnik garancijski list proizvajalca, ki daje pravico do brezplačnega tehnični pregled TS.
V primeru potovanja z avtomobilom v tujino morate opraviti tudi nenačrtovano vzdrževanje.
Kako pogosto morate izvajati vzdrževanje?
Pogostost vzdrževanja je odvisna od znamke avtomobila in leta njegove proizvodnje. Osebnih avtomobilov kategorije "B", mlajših od 3 let, ni treba pošiljati v vzdrževanje. Ko pa bodo dopolnili 3 leta, bodo morali opraviti MOT in prejeti DC.
Nato je treba pregled opraviti vsaki dve leti in po 7 letih življenjske dobe - letno.
Tovornjaki, ki tehtajo več kot 3,5 tone, vsako leto opravijo vzdrževanje. To pravilo upoštevajo tako avtomobili za vadbo vozniških veščin kot vozila s posebno opremo.
Vozila, namenjena prevozu ljudi, so pogosteje vzdrževana - vsakih šest mesecev in ni pomembno, v katerem letu so bili izpuščeni. To so avtobusi, potniški taksiji, tovornjaki, ki lahko prevažajo potnike.
Z enako pogostostjo se vzdržujejo tudi vozila, ki se ukvarjajo s prevozom nevarnega blaga.
Od leta 2012 stroški vzdrževanja (brez DDV) ne presegajo 958 rubljev in dajatev ni zaračunana. Za osebni avtomobil bo MOT stal približno 700 rubljev, enako za tovornjake do 3,5 tone teže.
To je v povprečju, natančneje, pristojbina za vzdrževanje se v različnih regijah Ruske federacije oblikuje različno in je seveda odvisna od vrste vozila:
- za velike tovornjaki kategorije N2-N3 - med 1.510 in 1.630 rubljev;
- za avtobuse (М2-М3) - od 1290 do 1560;
- za motorna vozila (L) TO stane 240 rubljev.
Upokojenci, ki imajo osebni avtomobil, se bodo z vzdrževanjem soočali z enakimi težavami kot vsi ostali, vključno s stanjem v vrstah. Razen, če lahko s seboj nosite manj dokumentov - bo dovolj pokojninsko potrdilo in potrditev pravice do avtomobila.
Kar zadeva brezplačno vzdrževanje ali prednostno znižanje stroškov, za upokojence na zvezni ravni tega ni.
Toda regije imajo pravico po lastni presoji zagotavljati lokalne ugodnosti nekaterim kategorijam državljanov. Moskovski upokojenci imajo na primer možnost brezplačnega opravljanja MOT, če izpolnjujejo nekatere posebne zahteve.
Vsa prejšnja pravila in zahteve glede vzdrževanja so ostala v veljavi, poleg tega pa so se pojavila nova, katerih namen je bil preprečiti nezakonito izdajo DC. In ker so bili dodani nadzorni postopki, lahko pričakujemo povečanje čakalnih vrst.
Če boste opravili MOT, morate s seboj vzeti naslednje dokumente:
- Potni list vozila.
- Potrdilo o registraciji v prometni policiji.
- Vozniško dovoljenje.
- Potni list državljana Ruske federacije - lastnika avtomobila; če niste lastnik, morate imeti s seboj splošno pooblastilo.
- Če je to vozilo tujega izvora ali je registrirano v tujini, je treba predložiti mednarodno potrdilo ali "zeleno karto".
Tehnično stanje avtomobila se preveri na 65 točkah, od tega 6 ključnih.
to zavorni sistem; motor; nadzorni sistemi, vključno z krmiljenje; kolesa in pnevmatike; čistila in podložke za steklo; žarometi in svetlobne naprave. Vsi njihovi sestavni deli morajo biti na voljo, normalno delovati in hkrati izpolnjevati standarde, tudi okoljske. Premikanje in razstavljanje posameznih elementov ni dovoljeno.
Po glavnih sestavnih delih se natančno preverijo ostali predmeti, vključno z niansiranjem in stanjem stekla, tehničnimi tekočinami, ključavnicami, nalepkami, kompleti za prvo pomoč, gasilnimi aparati itd.
Ljubitelji avto tuning bo precej razočaran nad novostmi. Zdaj je prepovedano samostojno spreminjati zasnovo avtomobila, ga opremiti z dodatnimi deli (na primer kenguryatnik) in na obrtniški način namestiti tudi plinsko opremo. Tudi avtomobili z žarometi, zatesnjenimi s folijo, zatemnjenimi ali barvanimi žarometi, ne bodo prestali MOT-a.
Najbolje je, da avto operete, preden greste skozi MOT, in ga odpeljete do servisnega centra. Tam jo bodo hkrati pripravili na tehnični pregled, da ne bo prostora za nagajanje.
Pogosto se zgodi, da avto zaradi nekaterih pomanjkljivosti, odkritih med vzdrževanjem, še vedno ni dovoljen DD. Potem morate ponovno preveriti, ker drugače ne bo delovalo. Pomanjkljivosti takoj odpravimo in avto spet gre na MOT.
Lahko se obrnete na istega operaterja, ki je avto prvič zavrnil. Nato bodo preverili samo tiste elemente, za katere so bili zahtevki evidentirani, plačilo pa bo izvedeno po opravljenem delu. Če se obrnete na drugega operaterja, boste morali večkratno vzdrževanje plačati v celoti.
V vsakem primeru bo DC izdan šele, ko bodo varnostne zahteve v celoti izpolnjene.
Na podlagi rezultatov uspešnega vzdrževanja se vsi podatki o njem vnesejo v bazo podatkov EAISTO. Voznik v DK lahko zdaj dobi polico CTP s plačilom ustreznega zneska.
Odgovornost za izvajanje vzdrževanja
Novo prometna pravila ne uvajajo se samo novi dokumenti, temveč tudi nove kazni za kršitve vzdrževanja vozil. V ta namen sta predvidena video snemanje (ali serija fotografij) postopka vzdrževanja in elektronsko arhiviranje teh dokumentov. Predstavniki Rospotrebnadzorja si pridržujejo pravico do nadzora nad vsem delom.
Odgovornost operaterja se večkrat poveča in je v velikem tveganju, če se strinja z izdajo DK brez dejanskega tehničnega pregleda.
Če se to dejstvo dokaže, je za en ponaredek predvidena globa 100-300 tisoč rubljev. Poleg tega, če se bo med nesrečo na cesti izkazalo, da je razlog zanjo opustitev operaterja med pregledom, bo zavarovalnica škodo povrnila na stroške tega operaterja.
Lastnik avtomobila nosi tudi svoj del odgovornosti za posredovanje lažnih podatkov. Če je zabeleženo dejanje prevare AIS z njegove strani, bo plačal globo 800 rubljev. Noter je najboljši primerker se lahko uporabi tudi kazenska odgovornost.
Se je mogoče voziti brez rekreacijskega centra?
Lahko se vozite brez rekreacijskega centra, brez politike CTP pa ne. Trenutno ima vlogo kupona TO, ki ga je bilo treba do leta 2018 predložiti prometni policiji. Politika CTP se gonilniku proda šele po uspešnem zaključku MOT.
Vožnja brez MOT se kaznuje. Trenutno globa ni naložena vsem, temveč le vozilom, namenjenim za prevoz ljudi, pa naj gre za avtobus, avtomobil ali tovornjak.
Nekateri vozniki, ki niso prepričani, da bo njihov avto uspešno opravil MOT, poskušajo kupiti enosmerni tok. Poleg tega obstajajo ustrezne ponudbe na internetu. Lahko kupite izmišljeno kartico TO, vendar bo ponaredek hitro odkrit, kljub temu da je videti soliden, s podpisom in pečatom - kot pravi.
Ker pa ni v bazi podatkov EAISTO, na njej ne morete kupiti police in prinašalec bo takoj ujet v prevaro.
Strokovna mnenja o inovacijah TO
Ker so pravila o vzdrževanju poostrena in se globe za njihovo kršitev povečujejo, se po mnenju pravnikov, specializiranih za avtomobilsko industrijo, ustvarjajo predpogoji za razvoj sivega trga storitev.
Če vozniku ne izda DK, potem ne bo mogel vstopiti na cesto. Takšna obupna situacija povzroča malverzacije, še posebej, ker bo zanje plačan dober denar.
Glede spremljanja postopka preživnine odvetnik sprašuje: »Kdo ga bo izvajal? Kje bodo shranjeni zapisi, ker gre za ogromno količino informacij? " Predpostavimo celo, da bodo razviti vsi mehanizmi in izvedeni vsi projekti. Ne glede na končno učinkovitost teh ukrepov se bodo stroški politike znatno povečali. In vse to bo padlo na ramena voznikov.
Strokovnjaki s področja dejavnosti, povezanih s prometnimi nesrečami, bodo pogosteje podprli pobude. Obstaja upanje za zmanjšanje števila navideznih rezultatov vzdrževanja - to je že spodbudno. Omejitve sprememb v zasnovi avtomobila in vsiljivega uglaševanja so popolnoma upravičene, še posebej, ker se takšne stvari pogosto delajo ročno in so lahko vir tragedije.
Na splošno so novosti spodbudne. Če bomo uspeli rešiti težave s količinami strežnikov in odpraviti napake v vseh mehanizmih za uveljavitev pravil, bo upanje postalo močnejše za izboljšanje varnostnih razmer na ruskih cestah.
Dober dan, dragi bralec.
Takoj želim opozoriti, da sam postopek tehničnega pregleda ni bil bistveno spremenjen. Če govorimo o osebnem avtomobilu kategorije B, potem je to potrebno le pred nakupom zavarovalna polica... Če ga želite dobiti, se morate obrniti na najbližjo točko tehničnega pregleda, kjer bo avto opravil pregled tehničnega stanja.
Vendar se na seznamu zahtev za avtomobile spreminjajo. O njih bomo govorili danes:
V kratkem:
- Za vsako jeklenko je potreben potni list proizvajalca.
- Jeklenka mora biti označena s serijsko številko in oznako "LPG" ali "CNG".
- HBO mora imeti potrdilo o rednem testiranju.
- HBO ne bi smel spreminjati oblikovanja.
- HBO ne morete uporabljati, če: je obdobje ankete poteklo; HBO pritrditev je prekinjena; prihaja do puščanja plina.
Opozorilni trikotnik, gasilni aparat v kompletu za prvo pomoč
56. Vozila morajo biti opremljena z znakom za zaustavitev v sili
56. Vozila (razen vozil kategorij O, L1 - L4) morajo biti opremljena z znakom za zaustavitev v sili in medicinski kompleti v skladu z zahtevami odstavkov 11.1 in 11.2 Dodatka N 8 k TR CU 018/2011
Opozorilni trikotnik zdaj mora biti na voljo tudi na vozilih kategorij L5, L6 in L7 (štirikolesniki in simetrični tricikli).
Prva pomoč ni bil predhodno preizkušen. Od 22. februarja naj bo komplet za prvo pomoč na simetričnih triciklih, štirikolesnikih, osebni avtomobilimobilni telefoni, tovornjaki, avtobusi. Poleg tega morajo imeti avtobusi (M2 in M3) tri komplete za prvo pomoč, vsa ostala vozila pa enega.
Opomba. Vsebina kompleta za prvo pomoč ne sme poteči.
58. Vozila kategorij M 1 in N morajo biti opremljena z vsaj enim gasilnim aparatom v prahu ali halonih s prostornino najmanj 2 litra, vozili z gasilnimi aparati kategorij M 2 in M \u200b\u200b3 - 2, od katerih mora biti eno v voznikovi kabini, drugo pa - v potniškem prostoru (karoserija). Gasilni aparati morajo biti zapečateni in imeti naveden rok trajanja, ki v času pregleda ne sme biti dopolnjen
58. Vozila morajo biti opremljena z gasilnimi aparati v skladu z zahtevami iz odstavka 11.4 Dodatka N 8 k TR CU 018/2011
Nove zahteve za gasilne aparate:
- M1 - osebni avtomobili - 1 gasilni aparat s prostornino najmanj 1 liter (prej - 2 litra).
- M2, M3 - avtobusi - 1 gasilni aparat s prostornino najmanj 2 litra (prej - 2 gasilna aparata).
- N - tovornjaki - 1 gasilni aparat s prostornino najmanj 2 litra.
- Dvonadstropna vozila - dodaten gasilni aparat v drugem nadstropju.
Uhajanje olj in delovnih tekočin
65. spuščanje, ponavljanje v intervalih več kot 20 kapljic na minuto, olj in delovnih tekočin iz motorja, menjalnika, končnih pogonov, zadnja os, sklopka, baterija, hladilni in klimatski sistemi ter dodatno nameščeni na vozilih hidravlične naprave ni dovoljeno
65. Izpuščanje olj in delovnih tekočin iz motorja, menjalnika, končnih pogonov, zadnje osi, sklopke, akumulatorja, hladilnih in klimatskih sistemov ter dodatnih hidravličnih naprav, nameščenih na vozilih, ni dovoljeno
Opomba od tega odstavka stavek "več kot 20 kapljic na minuto" se črta. To pomeni, da v primeru puščanja enega od sistemov vozil inšpekcijskega pregleda ne bo mogoče opraviti.
Sprememba zasnove vozila
68. Spremembe v oblikovanju voziluuvedene v nasprotju z zahtevami, določenimi v oddelku 4 poglavja V CU TR 018/2011, niso dovoljene
Spremembe konstrukcije vozila so podrobno obravnavane v. V tem primeru je treba le opozoriti, da če so v avtomobilu nameščeni nekateri nestandardni sestavni deli in podatki o njih niso vključeni v potrdilo o registraciji, pregled ne bo mogoč.
Dodatne zahteve za vozilo
Tudi v Dodatku 1 inšpekcijskih pravil je dodanih še nekaj novih odstavkov (69 - 82), ki vsebujejo povezave do dodatne zahteve na različna vozila. V okviru tega članka jih ne bomo podrobneje obravnavali. Če želite, lahko samostojno sledite povezavam v tabeli:
| Vozilo | Zahteve |
| Vozila kategorij M2 in M3 | |
| Posebna vozila operativnih služb | |
| Specializirana vozila | Določbe 15.1 - 15.4, 15.6 - 15.8 |
| Posebna vozila za gospodarske javne službe in vzdrževanje cest | |
| Vozila za prevoz blaga z demontažno prikolico | |
| Avtovleke | |
| Vozila z dvižnimi napravami | |
| Vozila za prevoz nevarnega blaga | |
| Vozila - cisterne | |
| Vozila - cisterne za prevoz in polnjenje naftnih derivatov | |
| Vozila - cisterne za prevoz in polnjenje tekočih naftnih plinov |
Državna duma je znova pomislila na potrebo po reformi inštituta za tehnični pregled avtomobilov. Zadnje spremembe, odpoklic, so bile izvedene 19. februarja 2018. Od 1. januarja 2019 lastniki avtomobilov opravijo tehnični pregled v skladu s prejšnjimi pravili, vendar jih bodo lahko kmalu prilagodili. Državna duma trenutno obravnava dva zakona o tehničnem pregledu - leta 2019 bo verjetno sprejet vsaj eden od njih.
Podrobneje vam bomo povedali, ali bo tehnični pregled leta 2019 odpovedan, kaj je nov zakon o tehničnem pregledu avtomobilov, ki je opravil prvo obravnavo v spodnjem domu parlamenta in končno o tem, kako opraviti tehnični pregled leta 2019 - spremembe in sveže novice iz državne dume na mestu pregleda.
Kako opraviti tehnični pregled za OSAGO?
Trenutni postopek urejajo določbe zveznega zakona 170-FZ "O tehničnem pregledu vozil ..." z dne 1. julija 2011. MOT naj bi potekal občasno, odvisno od vrste prevoza in obdobja njegove uporabe. Na podlagi rezultatov pregleda se izda poseben dokument - diagnostična kartica.
Novi "avtomobili" so oproščeni vzdrževanja v 3 letih od datuma izdaje na podlagi navodil iz 1. točke 2. dela čl. 15 št. 170-FZ. Triletno obdobje oprostitve preživnine velja tudi za:
- tovornjaki z dovoljena teža do 3,5 t;
- motorna kolesa;
- prikolice;
- polpriklopniki.
Pri osebnih avtomobilih, starih od 3 do 7 let, se pregled opravi enkrat na 2 leti, pri starejših - letno.
Pravila za opravljen tehnični pregled določajo, da obstajajo posebne kategorije vozil, ki jih je treba preverjati vsakih šest mesecev. Tu gre za:
- potniški avtobusi;
- tovornjaki, namenjeni za prevoz oseb z več kot 8 sedeži;
- potniški taksiji;
- Vozila, ki prevažajo nevarno blago.
V letu 2019 obstaja enoten avtomatiziran informacijski sistem za tehnični pregled (EAISTO), kamor se vnašajo podatki o rezultatih diagnostike.
Če med začetnim vzdrževanjem odkrijete okvare, potem diagnostična kartica ni izdana in po odpravi napake je potrebno večkratno vzdrževanje. To traja 20 dni. Pri sklicevanju na istega operaterja se preverijo samo predhodno odkrite pomanjkljivosti. Če je operater nov, mora ponoviti celoten postopek.
Kam iti in kdo ima pravico preveriti TO?
Pregled od 1. januarja 2019 lahko opravite na istih postajah kot prej. Zvezni zakon št. 170 je določil krog oseb, ki so upravičene do izvedbe postopka. Gre za operaterje, ki so pooblaščeni za pridobitev pravice do opravljanja takšnih dejavnosti v Ruski zvezi avtomobilskih zavarovalnic (RSA). To je lahko samostojni podjetnik ali pravna oseba. Informacije se vnesejo v poseben register, povezava do njih je na voljo na spletni strani PCA.
Za vzdrževanje se lahko prijavi lastnik ali oseba, ki jo pooblasti s pooblastilom. Iz dokumentov na mestu prehoda je treba predložiti:
- potni list;
- pooblastilo, če je zastopnik prispel;
- PTS ali potrdilo o registraciji.
Diagnostika avtomobila traja od 10 do 68 minut - to urejajo "Pravila za izvedbo tehničnega pregleda vozil", odobrena z Odlokom vlade Ruske federacije z dne 5. decembra 2011 št. 1008, v Dodatku št. 2. Posledično je izdana diagnostična kartica, ki dovoljuje uporabo avtomobila , ali ga prepove.
Zdaj prometna policija nima pooblastila za preverjanje prisotnosti diagnostične kartice. V skladu z oddelkom 2.1.1 SDA voznik ne sme imeti pri sebi tega dokumenta in ga na zahtevo predložiti.
Stroški tehničnega pregleda v letu 2019
Storitve operaterja se plačujejo po pogodbi. Ceno tehničnega pregleda oziroma njegovo najvišjo mejo ureja država. To določa čl. 16 ФЗ № 170 je meja določena diferencirano glede na količino dela, kategorijo vozila, opravljenih tehnoloških operacij. Za vsako temo je sprejet zakon, ki ureja tarife na podlagi splošne "Metodologije za izračun najvišjega zneska pristojbin za izvedbo tehničnega pregleda", odobrene z odredbo št. 642-a Zvezne carinske službe z dne 18.10.11. Od leta 2012 se ni spremenil, vendar ne vsebuje določenih številk, le formule. V Sankt Peterburgu je tarifa 881 rubljev, v Moskvi - 720 rubljev. Če želite ugotoviti, koliko stane pregled avtomobila leta 2018 v določenem mestu, morate poiskati ustrezen odlok lokalnih oblasti.
V nekaterih regijah Rusije so pri plačilu za tehnični pregled ugodnosti za šibko zaščitene skupine državljanov. Na primer, v Moskvi se lahko na določenih postajah brezplačno preda lastnikom, registriranim v glavnem mestu za en avto (Odlok moskovske vlade št. 666-PP z dne 29. decembra 2011). Ugodnosti veljajo za:
- invalidi;
- moški nad 60 in ženske nad 50;
- Heroji ZSSR in RF;
- Vitezi reda slave.
Kazen za pomanjkanje tehničnega pregleda
Odgovornost za odsotnost diagnostične kartice za lastnika osebni avtomobil še ni zagotovljena, vendar bo morda uvedena globa zaradi pomanjkanja tehničnega pregleda leta 2019. Ustrezna določba je v računu, sprejela državna duma v prvem branju. Več o tem preberite spodaj.
Danes bo neuspešen tehnični pregled povzročil zavrnitev sklenitve sporazuma OSAGO, obratovanje pa je nemogoče brez avtomobilskega zavarovanja. Globa za odsotnost police odgovornosti za motorna vozila znaša 800 rubljev (klavzula 2 člena 12.37 Upravnega zakonika Ruske federacije).
Če taksi, avtobus, tovornjak, namenjen prevozu ljudi s številom sedežev od 8, in prevozniki nevarnega blaga niso uspeli, potem jim grozi globa 500-800 rubljev. Če jo plačate v 20 dneh, se bo prepolovila.
Zadnje spremembe
Ruski list je 19. februarja 2018 objavil vladno resolucijo Ruska federacija z dne 12. februarja 2018 N 148 "O spremembah Pravilnika o tehničnem pregledu vozil." V skladu s tem dokumentom je bil prilagojen postopek tehničnega pregleda in število parametrov, preverjenih med vzdrževanjem.
Seznam sprememb, ki bodo začele veljati februarja 2018:
- voznik mora imeti v avtomobilu komplet prve pomoči (vrnilo se je k starim zahtevam);
- prepovedano je upravljati avtomobil brez lopute in servo volana, če je to predvideno v zasnovi;
- prepovedano je niansirati žaromete in namestiti optične elemente (ne velja za avtomobile z desno roko, ki zahtevajo korekcijo svetlobnega snopa);
- kakršna koli nastavitev je mogoča le, če obstajajo dokumenti o spremembah zasnove avtomobila - to velja za vitle, "kenguryatniks", domači kovčki, dihalke itd .;
- namestitev dovoljena plinska opremače je v skladu s predpisi carinske unije in obstajajo dokumenti o spremembah zasnove avtomobila;
- pri pregledu avtomobila ne sme priti do puščanja olja in drugega tehnične tekočine (spuščanje);
- guma mora biti enake velikosti, obrabe in vrste (s čepi ali ne).
Prenesite vladno uredbo z dne 12. februarja 2018 N 148, ki ureja nova pravila za pregled vozil. Leta 2019 se še niso spremenile in ostajajo ustrezne.
2019 spremembe
Najnovejše novice so naslednje: leta 2019 sta v državni dumi Ruske federacije dva zakona o tehničnem pregledu hkrati. Prvi predlog zakona je bil sprejet že v prvi obravnavi. Dokument predvideva uvedbo upravne odgovornosti za vožnjo avtomobila brez tehničnega pregleda. Kazen za takšno kršitev naj bi bila po mnenju zakonodajalcev 2 tisoč rubljev.
Dokument uvaja tudi globo za kršitev postopka vodenja registra izvajalcev tehničnih pregledov:
- na uradniki - od 30 do 50 tisoč rubljev;
- na pravne osebe - od 50 do 200 tisoč rubljev.
Za registracijo "lažnega" tehničnega pregleda leta 2019 (pokvarjen avtomobil ali brez pravega pregleda vozila) se predlaga kazen:
- uradniki - za 5-10 tisoč rubljev;
- pravne osebe - za 100 - 300 tisoč rubljev.
"Potreba po uvedbi tega ukrepa je posledica široke prakse prodaje" sivih "diagnostičnih kartic brez pregleda avtomobila," - piše v obrazložitvi. Ta zakon o tehničnem pregledu leta 2019 bi morali sprejeti v drugi in tretji obravnavi.
Ali bo leta 2019 preklic MOT-a?
Še en zakon je bil vložen v državno dumo Ruske federacije povsem nedavno - 29. januarja 2019. Dokument predlaga preklic tehnični pregled za avtomobile posamezniki za osebno uporabo. Avtor predloga zakona o ukinitvi tehničnega pregleda je prepričan, da varnost cestni promet prisotnost diagnostične kartice nima nič skupnega. Pojasnilo vsebuje statistične podatke, po katerih se le 4% prometnih nesreč zgodi zaradi okvare vozila. Dokument še ni na prvem branju.
Reforme v državi so prizadele skoraj vse strukture in državljani vseh kategorij so to lahko občutili. Reformnim novostim niso prizanašali niti lastniki vozil, ki so od januarja 2018 izvedeli za spremembo postopka za opravljanje pregleda vozil. Ta ukrep je posledica dejstva, da stopnja nesreč nenehno narašča, eden glavnih razlogov pa je pomanjkanje pregledov tehničnega stanja strojev.
Postopek bo obvezen za tiste, ki uporabljajo vozila, izdelana pred več kot 3 leti, torej pred 1. januarjem 2015. Poleg tega, da bodo morali vzdrževanje opraviti glavni lastniki avtomobilov, je poudarek tudi na kakovosti tega pregleda, saj nikomur ni skrivnost, da je v nekaterih primerih mogoče dobiti dokument o prehodu tudi brez pregleda vozila.
Rusko ministrstvo za promet je v IV četrtletju 2017 predlagalo projekt, ki predlaga številne spremembe. Po številnih revizijah so bile nekatere spremembe odobrene, nekatere pa zavrnjene.
Večina sprejetih novosti zaostruje splošne zahteve in potek postopka bolj ureja. Inšpekcijski pregled ne bo vplival le na avtomobile, temveč tudi na različne prikolice, motorna vozila, avtobuse itd.
Predpisane so osnovne zahteve za prevoz in sam postopek preverjanja:
- Torej zdaj tisti lastniki avtomobilov, ki so na žaromete namestili filme ali risbe katere koli velikosti, ne bodo mogli dobiti pozitivnega zaključka. Sem spada tudi niansiranje optičnih struktur strojev, zatemnitev filma, popolno barvanje žarometa z barvo, ki je prozorna.
- Najmanjše spremembe zasnove, ki jih proizvajalec ne zagotovi, bodo ovira za pregled. To vključuje kakršne koli nedoslednosti pri oblikovanju, bodisi manjkajoče bodisi odvečne. Tudi odsotnost rezervoarja brisalcev ali pralnih strojev je lahko razlog za zavrnitev.
- Enako se dogaja z neregistriranimi napravami za utekočinjeni naftni plin.
- Spremembe so vplivale tudi na zasnovo diagnostične kartice. Do leta 2018 je vseboval 21-mestno številko, od 1. januarja pa se število znakov v kodi zmanjša na 15. Kartice, ki so bile izdane prej, veljajo do datuma poteka.
- Zdaj bosta na voljo dve vrsti diagnostične kartice TO - papirnata in elektronska različica.
Nove zahteve so začele veljati leta 2018.
Prenos pristojnosti
V preteklih letih je bilo izvajanje in nadzor tehničnega pregleda zaupano Ruski zvezi avtomobilskih zavarovalnic (RSA). Preverjanje kupona med obratovanjem vozila ni bilo izvedeno, je pa bil nujen pogoj za izdajo police OSAGO. To je privedlo do izdaje diagnostičnih kartic brez izvedbe normalno preverjanje tehnično stanje strojev.
Iz tega razloga se je prenos nadzora nad vzdrževanjem začel v pristojnosti Rostransnadzorja. To pomeni, da bodo njegovi organi izvajali redne preglede točk opravljanja storitev tehničnega pregleda.
Poslabile so se tudi sankcije proti tistim, ki nezakonito prodajajo diagnostične kartice: globa za lastnike takšnih točk naraste na 100 tisoč rubljev. Druga kazen, ki se bo uporabila v povezavi s kaznimi, je preklic potrdila o akreditaciji. To pomeni, da se storilec ne bo mogel več ukvarjati s to vrsto dejavnosti.
Periodičnost
Prilagojeni so bili tudi čas in pogostost vzdrževanja:
- za avtomobile, mlajše od 3 let, postopek ni potreben;
- vozila od 3 do 7 let - vzdrževanje vsaki 2 leti;
- avtomobili, starejši od 7 let - letni pregled.
To pomeni, da bodo leta 2018 avtomobili, proizvedeni od 2011 do 2014, morali obvezno vzdrževati. Naslednji postopek zanje bo potekal leta 2020. Pri avtomobilih, izdelanih pred letom 2011, bo treba preverjati vsako leto.
Dejanska potrditev vzdrževanja
Za zagotovitev pravilnega izvajanja postopka bo postopek pregleda in preizkušanja strojev zapisan s snemanjem na digitalni medij.
Na videoposnetku je treba zabeležiti naslednje trenutke:
- transportna registrska tablica;
- datum (dan, mesec, leto);
- kontrolna točka (naslov točke, potrdilo o akreditaciji);
- napredek pri preverjanju.
Ta zahteva je povzročila veliko polemik, vendar imata obe strani pozitivne vidike, saj s sporne situacije podatke lahko posreduje nezainteresirani arbitražni stranki, da ugotovi pravilnost.
Postavljajo se vprašanja tehnična plat, saj je za shranjevanje takšne količine digitalnih informacij v eno bazo podatkov potreben zmogljiv strežnik, kar bo povzročilo ogromno organizacijskih težav in finančnih stroškov. Trenutno rešitev še ni povsem urejena.
Kraj prehoda
Zelo dobra novica za vse lastnike vozil je, da vam za ogled vozila ni treba iti na kraj registracije vozila. Zdaj se postopek lahko izvede v kateri koli regiji zveze.
Če je prej to predstavljalo težavo ljudem, ki so bili na daljših službenih potovanjih ali na prisilnih potovanjih, je to zdaj rešeno.
Stroški diagnostične kartice
Stroški opravljenega pregleda vozila ne bodo odvisni od recepta vozila. Cena diagnostične kartice za osebni avtomobil razreda „B“ v nobeni od regij Rusije ne sme presegati 800 rubljev.
Za motorna vozila morate plačati manj - do 240 rubljev. Priklopniki, odvisno od modela, do 0,75 t - 600 rubljev, 3,5 - 10 t - 1050 rubljev.
Za potniški promet - od 1290 do 1560 rubljev. Za voznike tovornjakov bo pregled stal 770-1630 rubljev.
Ta cena že vključuje državno dajatev, ne plača se posebej.
Kazen za pomanjkanje vzdrževanja
Zdaj bo vozovnico o opravljenem tehničnem pregledu mogoče preveriti na cestah. Prej so ta dokument preverjali le taksisti, vozniki tovornjakov, ki so prevažali ljudi, in vozniki poseben prevoz za prevoz nevarnega blaga in voznikov avtobusov.
Spremembe, uvedene leta 2018, se neposredno nanašajo na to težavo, saj bodo zdaj predvidene globe zaradi pomanjkanja vzdrževanja za voznike vseh kategorij. Če lastnik vozila ne more predložiti diagnostične kartice pooblaščeni osebi, bo to osnova za izračun globe od 500 do 800 rubljev.
Vlada verjame, da bodo vse novosti in spremembe, povezane s tehničnim pregledom, lahko prilagodile in MOT čim bolj približale prvotni funkciji ter odpravile različne prevare.
Video o inovaciji:
Kako so se leta 2019 spremenila pravila za opravljen tehnični pregled in ali obstaja kazen zaradi neupoštevanja rokov? Znesek in načini plačila globe zaradi pomanjkanja preživnine. Za redni tehnični pregled so odgovorni vsi lastniki avtomobilov.
Dragi bralci! Članek govori o tipičnih načinih reševanja pravnih vprašanj, vendar je vsak primer individualen. Če želite vedeti, kako rešiti vaš problem - se obrnite na svetovalca:
PRIJAVE IN RAZPISI SO SPREJETI 24 ur na dan in BREZ DNI.
Je hiter in JE BREZPLAČNO!
Brez dokumenta, ki potrjuje inšpekcijski pregled, danes ni mogoče zavarovati odgovornosti ali kupiti kupljenega avtomobila pri prometni policiji.
Pogostost preverjanja tehnično stanje vozilo se razlikuje za različne tipe. Razmislite, kdo mora imeti dokument o prehodu MOT in kakšna kazen je predvidena za njegovo odsotnost.
Splošne točke
Pravočasen tehnični pregled bi moral zagotoviti varno delovanje vozila za vse udeležence v prometu. Prisotnost tehničnega pregleda je potrebna za registracijo zavarovalnih polic, tako MTPL kot CASCO.
Pred sklenitvijo pogodbe želi zavarovalnica imeti dokazila o tem vzrok nesreče ne bo prišlo do okvare določenega sistema vozila.
Osnovne opredelitve
Znesek kazni
Globa za pomanjkanje diagnostične kartice znaša 500-800 rubljev v letu 2019 (člen 12.1 Upravnega zakonika Ruske federacije).
Obračuna se od voznika, torej od osebe, ki je vozila vozilo, ko je dokumente pregledoval prometni policist.
Kazen plača voznik, tudi če ni lastnik avtomobila in ga vozi po pooblastilu. V tem primeru lastnik ni dolžan plačati.
Odgovornost lastnika vozila nastane v primeru, da vozilo uporablja za komercialni prevoz in mu dovoli vstop v linijo brez tehničnega pregleda.
V tem primeru bo moral plačati 50.000 rubljev. (Člen 12.31 Upravnega zakonika Ruske federacije). To pravilo velja tudi za samostojne podjetnike, ki so v tem primeru izenačeni s pravnimi osebami.
Trenutni pravni okvir (ali je zakon sprejet)
Spremembe različnih predpisov, ki določajo globo zaradi pomanjkanja tehničnega pregleda, so začele veljati leta 2019.
To je tabela, v kateri so predstavljene vse informacije o stanju sistemov in sestavnih delov avtomobila ter podana ugotovitev o nadaljnji možnosti ali nezmožnosti njegovega delovanja. Strokovnjak katerega koli servisnega centra ima pravico izdati tak dokument.
Potrdi ga z osebnim podpisom, drugi izvod pa hrani tri leta. Vsaka diagnostična kartica ima svojo edinstveno individualno številko.
Diagnostična kartica ima določeno obdobje veljavnosti. Po zaključku morate znova obiskati servisni center.
Pogostost pregleda je odvisna od več dejavnikov:
Kakšna kazen je predvidena, če ni diagnostične kartice
Če diagnostične kartice ni, lahko voznike osebnih ali specializiranih vozil kaznujejo in odvzamejo vozniško dovoljenje do 3 mesece.
Lastniki osebni avtomobili globa ni plačana. Poleg tega inšpektor od njih nima pravice zahtevati diagnostične kartice.
Če pregled ni bil pravočasno končan in politika CTP ni bila izdana, bo lastnik avtomobila plačal 500 rubljev. Potekla polica bo stala 800 rubljev.
Toda najresnejši stroški so tisti, ki brez diagnostične kartice postanejo krivec nesreče. Zavarovalnica bodo plačali škodo, ki jim je bila povzročena, nato pa bodo ta sredstva v celoti zbrali z regresom.
Video: diagnostična kartica v letu 2019
Ali vpliva na OSAGO
Od leta 2019 so se spremenile tudi zahteve za izdajo pravilnika OSAGO. Za pridobitev zavarovanja morate med drugim predložiti diagnostično kartico, izdano v servisnem centru ob opravljenem tehničnem pregledu.
S tem se je prejšnji postopek za izdajo dokumentov spremenil v nov avto - registracija vozila - zavarovanje - vzdrževanje.
Trenutno se vse dogaja ravno obratno - prejem diagnostične kartice MOT - izdaja OSAGO - mimo registracije.
Zaključek brez predložitve diagnostične kartice je lahko:
- lastnik novega (ne starejšega od 3 let) avtomobila;
- voznik vozila, registriranega v drugi državi, ki začasno prebiva v Ruski federaciji;
- lastnik novega avtomobila s še veljavno diagnostično kartico;
- voznik, ki potrebuje kratkoročno tranzitno zavarovanje.
Načini plačila
Danes obstaja več načinov plačevanja glob za prometne kršitve. Vsak lastnik avtomobila lahko sam izbere najprimernejšega.
Oglejmo si najpogostejše:
| Skozi blagajno banke | Če želite to narediti, morate s spletnega mesta prometne policije izpolniti ali prenesti že ustvarjeno potrdilo. Vse banke takšnega plačila ne sprejmejo; poleg tega boste morali plačati provizijo za prenos denarja od 0,5 do 5% zneska. Toda plačilo lahko sprejme katera koli oseba, potrdilo o plačilu pa ostane na računu |
| Spletna banka ali mobilna banka | Če že obstaja ustrezna prijava in osebno področjepotem bo postopek trajal le nekaj minut. Če bo potrebna registracija, bo treba porabiti malo več časa. Postopek nakazila je podoben postopku nakazila, ki se izvaja prek blagajne, vendar brez obiska banke. Potrdilo se oblikuje v v elektronski obliki in ga lahko shranite ali natisnete |
| Po poštni pošti | Narediti boste morali vse enake korake kot med osebnim obiskom banke. Provizija za prenos velja tukaj, vendar je lahko njegova velikost manjša kot v banki |
| Preko elektronskih plačilnih sistemov | Lastniki e-denarnic lahko plačajo globe brez uporabe bančne kartice ali gotovine. Dovolj je, da v meniju za plačila izberete razdelek "Globe prometne policije" in nato plačate račun |
| Na spletu preko spletne strani prometne policije | Storitev "Preveri globe" vam omogoča ne samo ogled obstoječih, temveč tudi njihovo plačilo. To lahko storite z bančne kartice ali nekaterih elektronskih denarnic |
| Splet prek portala državnih služb | Ta metoda je na voljo tistim, ki so registrirani v elektronskem državnem sistemu. Vsi drugi bodo morali najprej dostopati do dvostopenjskega postopka preverjanja identitete, preden bodo dostopali do elektronskih vladnih storitev. |
| Prek plačilnih terminalov | Za izvedbo plačila morate na seznamu storitev izbrati zahtevanega in vnesti vse podatke o sebi in vrstnem redu globe. Plačilo se izvede v gotovini, izda potrdilo. Spremembo lahko pripišete na svoj račun mobilnega telefona |
