Şanzıman, Volkswagen Polo otomobilinin ana bileşenlerinden biridir. Şanzımanın güvenilir ve uzun süreli çalışması ancak doğru seçimi yapmakşanzıman yağı ve değiştirilme zamanlamasının gözlemlenmesi.
Önerilere dayanarak deneyimli araç sahipleri otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi volkswagen polo 65 - 80 bin kilometre sonra gerçekleştirildi. Bayiler Volkswagen Polo sedan kutusunun doldurulmasını tavsiye ediyor orijinal yağÜrün numarası VW ATF G055025A2 olan. Otomatik şanzımanlarda kullanılabilecek alternatif seçenekler ise Castrol Spezialprodukt, SWAG 30 91 4738 veya LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200'dür.
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolu bulundu! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!
Manuel şanzıman için orijinal yağlayıcı VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80'dir. Markalı ürünlere ek olarak Castrol Syntrans V FE 75W-80 yağı da iyi performans gösteriyor. Diğer üreticilerin ürünlerini kullanmak mümkündür. Bu durumda Volkswagen Polo manuel şanzımanın yağlayıcısı uygun olmalıdır. SAE viskozitesi– 75W-80 ve aynı zamanda API standardı – GL 4 veya GL 5'i de karşılar. Yağ sadece sentetik bazda yapılmalıdır. Sıvının 80 - 100 bin km'lik bir kilometrede değiştirilmesi tavsiye edilir.
Volkswagen Polo'daki otomatik şanzımandaki yağ seviyesini kontrol etme prosedürünün açıklaması
- Kutuyu iyice ısıtın.
- Fren pedalına basın ve kolu dönüşümlü olarak farklı konumlara getirin. Daha sonra seçiciyi boş konuma getirin ve pedalı bırakın.
- Muayene deliği tapasını sökün. Normal seviyelerde sıvı buradan akacaktır.
- Yağlayıcı madde dışarı akmazsa, ilave edilmesi gerekir. Sıvı, kontrol deliğinden dışarı akana kadar dökülmelidir.
- Muayene deliği tapasını sıkın.
Volkswagen Polo'daki manuel şanzımandaki yağlayıcı seviyesini kontrol etme prosedürünün açıklaması
Düz şanzımandaki yağlayıcı seviyesini kontrol etmek için aşağıdaki talimatları uygulamanız gerekir.
- 17 mm'lik bir altıgen kullanarak fişi sökün.
- Sıvının kontrol deliğinin alt kenarına ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin.
- Fişi sıkın.
Yağ seviye çubuklu dişli kutuları vardır. Bu durumda yağ seviyesi Min ve Max işaretleri arasında olmalıdır.
Volkswagen Polo'nun otomatik şanzımanına yağ dökmek
Yağlayıcıyı değiştirmek için Otomatik şanzıman Bir Volkswagen Polo otomobilindeki vitesleri değiştirmek için araç sahibinin aşağıdaki tabloda verilen bir dizi alet ve malzemeye ihtiyacı olacaktır.
Ayrıca araç sahibinin öncelikle aşağıda listelenen bir dizi sarf malzemesini satın alması gerekir.
- Yağ filtresi. Orijinal ürünün ürün numarası 09G325429'dur.
- Otomatik şanzıman için tava contası. Orijinalinin ürün numarası 09G321370'dir.
- Tahliye tapası için conta.
Sürücünün yağı değiştirmek için ihtiyaç duyduğu yağlayıcı miktarı 7 litredir. 1.6 motorlu bir Volkswagen Polo'nun otomatik şanzımanındaki sıvıyı kendi ellerinizle değiştirmek için aşağıdaki talimatları uygulamanız gerekir.
- Araba motorunu ısıtın
- Arabayı muayene deliğine yerleştirin. Mümkünse araç bir asansör kullanılarak kaldırılabilir.
Asansör kullanılarak kaldırılan araba
- Kullanım durumunda muayene deliği aracı park freni ile emniyete alın.
- Negatif terminali ayırın.
- Korumayı kaldırın.
- Tahliye tapasını sökün.
- Yağ otomatik şanzıman karterinden dışarı aktığında tavayı çıkarın.
Eski sıvının otomatik şanzımana boşaltılması işlemi
Demonte palet
- Bir anahtar kullanarak üç cıvatayı sökmeniz ve eskisini çıkarmanız gerekir. Yağ filtresi.
Yağ filtresi çıkarıldı
- Yeni bir filtre takın.
- kullanarak tepsiyi kirden temizleyin. özel sıvı ve paçavralar.
Temizlenmiş palet
- Tava contasını değiştirip yuvasına takın.
- Tahliye deliğini temizleyin.
- Tahliye tapasına yeni bir conta takın.
- Tapayı drenaj deliğine vidalayın.
- Bir şırınga kullanarak yağı karter boynundan dökün.
- Boynunu kapat.
- Yağ seviye tapasını kullanarak yağ seviyesini kontrol edin. Seviye normalse fişi tekrar yerine vidalayın.
- Motoru çalıştır.
- Pedala basın ve seçiciyi farklı konumlara getirin. Anahtarlama zaman aralığı yaklaşık 10 saniyedir.
- Motoru kapatın.
- Otomatik şanzımandaki sıvı seviyesini kontrol edin. Gerekirse yağ ekleyin.
Volkswagen Polo'daki manuel şanzımandaki yağın değiştirilmesi
Manuel şanzımandaki yağı değiştirmek için araç sahibinin aşağıdaki tabloda gösterilen bir dizi alete ihtiyacı olacaktır.
Sürücünün ayrıca 2-2,5 litre yağa ihtiyacı olacak. Manuel şanzımandaki sıvıyı değiştirmek için Volkswagen arabası Polo araç sahibinin aşağıdaki talimatları kullanması gerekmektedir.
- Araba motorunu ısıtın.
- Arabayı muayene deliğine yerleştirin.
- Korumayı kaldırın.
- Tahliye deliğinin altına bir kap yerleştirin.
- 17 mm'lik altıgen kullanarak tahliye tapasını sökün.
Tahliye tapasının altıgen ile sökülmesinin ilk anı
Tahliye tapasının gevşetildikten sonra sökülmesi işlemi
- Fişi sökerken anahtar genellikle yüzeye dayanır, bu nedenle bir uzatma kullanılması tavsiye edilir.
Tahliye tapasını çıkarırken uzatma kablosu kullanma
- Fişi çıkardıktan sonra dişlerini temizleyin.
Tahliye ve doldurma tapaları çıkarıldı
- Eski yağın durumunu görsel olarak değerlendirin.
Bir kapta atık bulamaç
- Tahliye tapasını vidalayın.
- Bir şırınga kullanarak doldurma ağzına yeni yağ dökün.
- Fişi sıkın.
- Motoru çalıştır.
- Arabayı kapat.
- Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse sıvı ekleyin.
Alman otomobil endüstrisi oldukça güvenilir ve bakımı kolay otomobiller üretiyor. Pek çok otomobil tutkunu, otomatik şanzımanın nasıl kullanılacağını ve ne sıklıkta bakım yapılması gerektiğini biliyor, ancak bu gerekli mi? sık değiştirme Volkswagen Polo sedan kutusundaki yağ. Bazı araba modellerinde fabrikada böyle bir prosedür sağlanmamaktadır ve kutuların yağı değiştirmek için özel bir boynu yoktur ancak böyle bir elemanın yine de bakıma ihtiyacı vardır. Zor şartlarda yapılan operasyon sonucu Rusya koşulları Yağı değiştirmeden otomatik şanzıman uzun süre dayanmayacaktır, bu nedenle tüm ünitenin değiştirilmesini önlemek için otomatik şanzımandaki yağın her 40-60 bin kilometrede bir değiştirilmesi daha iyidir.
Polo sedan 1.6'nın otomatik şanzıman yağının değiştirilmesi, sürücüden belirli beceriler gerektiren oldukça karmaşık bir prosedürdür. Ancak araba servisine gitmek istemiyorsanız yağı evde kendiniz değiştirebilirsiniz. Otomatik şanzımandaki sıvı, manuel şanzımana göre daha yoğun çalışır ve buna göre daha erken arızalanır, bu nedenle şanzımanın zamanında ve uygun bakıma ihtiyacı vardır. İçindeki yağ ne kadar sık değiştirilirse o kadar iyidir. Otomatik şanzımanın kendisi için özel olarak tasarlanmış özel bir yağ gerektirdiğini unutmayın.
Kutunun bakımı ne sıklıkta yapılmalıdır?
Almanya'da bir Polo sedanın otomatik şanzımanındaki yağın değiştirilmesi her 60 bin kilometrede bir yapılabilir, ancak Avrupa'daki yolların kalitesinin çok daha iyi olduğunu ve oradaki iklimin daha ılıman olduğunu, dolayısıyla Rusya koşullarında ana bileşenlerin olduğunu unutmayın. Arabanın daha sık bakıma ihtiyacı var. Rusya'daki bayi merkezleri, kutudaki sıvının her 25 bin km'de bir değiştirilmesi için hizmet sunuyor. Bu asgari süre ancak 40 binden fazla aşılması tavsiye edilmiyor. Kullanılmış yağla sürüş, şanzımanın erken arızalanmasına neden olabilir ve onarımı veya değiştirilmesi, normal bakımdan çok daha pahalı olacaktır.
Araba kullanırken aynı zamanda çalışmasını da dinlemelisiniz. Vites değiştirirken fark etmeye başlarsanız yabancı ses, o zaman Polo sedan otomatik şanzımanında acilen yağ değişimine ihtiyaç vardır. Sesler mekanizma parçalarının birbirine çok fazla sürtündüğü anlamına gelebilir. Bu durumda, çalışma sırasında mekanizmanın durumunu kontrol etmek iyi bir fikir olacaktır: büyük metal parçacıkları tespit edilirse
yağda ise kutuyu detaylı incelemeli ve tamirat yapmalısınız.
Polo sedan otomatik şanzımanındaki yağın değiştirilmesi gerekiyor. Kullanılan sıvının yalnızca yarısını boşaltarak bu prosedürden tasarruf edemezsiniz: eski sarf malzemesini tamamen boşaltmanız, tavayı durulamanız ve ancak bundan sonra yeni yağı doldurmanız gerekir. Aksi takdirde iş boşa gidecek ve şüpheli tasarruflar pahalı onarımlarla sonuçlanabilecektir.
Hangi yağ uygundur ve hangi filtrelere ihtiyaç vardır?
Polo sedan vites kutusundaki yağın değiştirilmesi aynı zamanda yağ filtresinin ve karter contasının aynı anda değiştirilmesini gerektirir. Orijinal VW ATF yağının (G055025) kullanılması tavsiye edilir.
VAG yağ filtresi Volkswagen Polo için uygundur. Ürün numarası 09G325429'dur. Değiştirme için analogları seçebilirsiniz,
aracın VIN kodunu kullanarak. Tava contası aynı zamanda 09G321370 ürün numaralı VAG'a da uygundur.
Üreticiye göre yağ filtresinin 150 bin km sonra değiştirilmesi gerekiyor. veya otomatik şanzıman onarımından sonra.
Kendin yap otomatik şanzıman yağı değişimi Polo sedan
Bir arabanın şanzımanındaki sıvıyı değiştirmek için, bir servis merkezine gitmeniz ve bu prosedür için zor kazanılan parayı ödemeniz hiç de gerekli değildir. Belirli beceriler ve arzularla acemi bir araba tutkunu bile garajındaki yağı değiştirebilir. Bu prosedür için conta, filtre stoklamanız ve kutu için 7 litre yağ satın almanız gerekecektir.
Çalışmaya başlamadan önce kullanılmış yağın boşaltılacağı bir kap hazırlamanız gerekir. Yeterince büyük olmalı; Bunun için bir kova uygundur. Bir dizi anahtar ve bir bez hazırlayın. Kutudaki sıvı sıcak bir şekilde akacağından eldivenlerle çalışmak daha iyidir.
Bir Volkswagen Polo otomatikte yağın değiştirilmesi, aracın ısıtılmasıyla başlar. Yağın daha sıvı hale gelmesi için aracı en az 10 kilometre sürmek en iyisidir: bu, sistemin tamamen ısınmasını sağlayacaktır. Arabanın tüm vitesleri değiştirmesini sağlayın. Araç ısındıktan sonra garajdaki bir deliğin üzerine monte edilmesi veya bir üst geçide sürülmesi gerekiyor. Makine düz olmalıdır; Kaymasını önlemek için el frenini kullanın.
Motoru durdurun ve anahtarı kilitten çıkarın. Aracın otomatik şanzımanına erişimi açmak için korumayı sökmeniz gerekecektir. Bundan sonra arabanın yağ karteri ile çalışabilirsiniz. Tavayı çıkarmaya gerek yoktur: vidalarının açılması gereken özel bir tapası vardır. Öncelikle içine sıcak yağın döküleceği bir kap yerleştirmeniz gerekir.
Yağ tamamen boşalana kadar yaklaşık yarım saat beklemeniz gerekecektir. Yağ akışı durduğunda tavayı çıkarmaya başlayabilirsiniz. Yağ filtresinin değiştirilebilmesi için bu gereklidir. Filtre üç cıvata ile tutturulmuştur; bunları sökmek oldukça kolaydır. Değilse filtrenin kendisini değiştirmek yüksek kilometre bunu yapmak gerekli değildir. Eleman vidalanmıştır Ters sipariş. Bundan sonra contayı ve tavayı değiştirip yerine yerleştirmeniz gerekir.
Tavayı monte etmeden önce tavada talaş ve diğer şeylerin olup olmadığını dikkatlice inceleyin. Yağ karteri kapağını ve contanın etrafındaki alanı iyice yıkayın.
Yağ sızmaya başlayabileceğinden, Volkswagen Polo sedan vites kutusundaki yağın yeni bir conta takmadan değiştirilmesi istenmez. Açık boşaltma tapası contayı değiştirin; Fiş vidalandığında daha fazla çalışmaya başlayabilirsiniz. Karterin kenarında yeni yağın döküldüğü özel bir delik bulunmaktadır. Oraya dökmek kolay değil: ince bir hortuma veya şırıngaya ihtiyacınız var. İşlem uzun zaman alabilir. Otomatik şanzıman Polo sedanda yağın nasıl değiştirileceğini daha iyi anlamak için web sitemizdeki videoyu izleyebilirsiniz.
Otomatik şanzımandaki yağın kısmen boşaltıldığını ve kutunun kendisinde kaldığını lütfen unutmayın, sırasıyla yaklaşık 5 litre boşaltmanın ve aynı miktarı eklemenin yeterli olduğu kabul edilir.
Kutuya neredeyse 7 litre sığan yağı doldurduktan sonra boşaltma deliğini kapatmanız ve gereksiz her şeyi çıkardıktan sonra makinenin motorunu çalıştırmanız gerekir. Frene bastığınızda, kolun 8-10 saniye boyunca her moda dönüşümlü olarak ayarlandığı seçici kutularını işaretlemeniz gerekir. Daha sonra motor kapatılır ve bir seviye çubuğu kullanılarak sıvı seviyesi kontrol edilir; Değer düşük olduğunda yağ ilave edilmelidir. Motor çalışırken seviyenin kontrol edildiğini belirtmekte fayda var.
Volkswagen Polo (sedan) için yağ değişiminin özellikleri
Ayrıca, Polo'nun bazı modifikasyonlarının bir tahliye deliğine sahip olmadığını ve eski sıvıyı bir pompa veya şırınga ile dışarı pompalamanız gerektiğini de belirtmekte fayda var. Değiştirme işinin süresi 1,5-2 saat arasında değişmektedir, kesin süre sürücünün deneyimine ve becerilerine bağlıdır. Servisle iletişime geçtiğinizde, sarf malzemeleri ve yedek parçaların maliyeti hariç, 2-3 bin ruble (maliyet, hizmetin ve şehrin fiyatlandırma politikasına bağlıdır) ödemeniz gerekecektir.
Çözüm
Volkswagen Polo'nun otomatik şanzımanındaki sıvıyı değiştirmek yeterlidir önemli prosedür Rusya koşullarında bir araba çalıştırırken düzenli olarak yapılması gereken bir işlemdir. Sarf malzemelerinin düzenli olarak değiştirilmesi, dişli kutusunun ömrünü uzatacak ve onu dış etkenlerden koruyacaktır. ciddi hasar alınması pahalı ve zaman alıcı onarımlar gerektirir. İşi kendiniz yapabileceğiniz için bu işlemden elde edilecek tasarruf yaklaşık 2-5 bin ruble olacaktır.
Volkswagen Polo Sedan, en yakın rakiplerinden biri olan ekonomik bir şehir sedanıdır. Hyundai Solaris. Otomobilin alaka düzeyi, VW markasının yüksek statüsü, iyi sürüş performansı ve onarılabilir tasarımıyla vurgulanıyor. Son avantajın özellikle amatörler için önemi az değildir. Self servis. VW Polo sahipleri pek çok şeyi kendi başlarına kontrol edebilirler. basit prosedürlerŞanzıman yağının değiştirilmesi gibi. Bu yazıda doğru olanı nasıl seçeceğimize bakacağız. sarf malzemeleri VW Polo Sedan manuel şanzıman için hangi parametrelerin ve markaların tercih edilmesi gerektiği ve ayrıca ne kadar yağa ihtiyaç duyulduğu.
Almanca Volkswagen endişesi yağın her 90 bin kilometrede bir değiştirilmesini öneriyor. Bu parametre VW Polo Sedan kullanım kılavuzunda belirtilmiştir. Ancak yine de 90 binlik değişim süresinin tamamen tavsiye niteliğinde olduğunu unutmamalıyız. Bu, gerçek değiştirme programının pratik hususlara göre hesaplanması gerektiği anlamına gelir. Bu özellikle zorlu çalışma koşullarına aşina olan Rus sürücüler için geçerlidir. Bunlardan sadece birkaçını sayalım:
- İklimde keskin bir değişiklik, çözülme hızla yerini donmaya bırakıyor veya tam tersi
- Kötü, tozlu yollar, çamur ve sulu kar, arazide zorunlu sürüş
Sürücüler bazen belirli bir hedefe ulaşmak için arabalarına çok büyük yüklere maruz kalmak zorunda kalıyorlar. Ancak sonunda, vites kutusu arızası nedeniyle aracın hedefine ulaşamadığı an gelebilir. Yağın tüm faydalı özelliklerini kaybetmesini önlemek için daha sık değiştirilmesi gerekecektir - örneğin her 50 bin kilometrede bir. Ayrıca sıvı seviyesini düzenli olarak kontrol etmek ve yağın kalitesini takip etmek iyi bir fikir olacaktır.
Yağ seviyesinin ve durumunun kontrol edilmesi
Zorlu koşullardaki şanzıman sarf malzemelerinin sürekli olarak ayarlanması gerekir. Bunu yapmak için Maks ve Min seviyelerini gösteren bir seviye çubuğu kullanın. Yeterli sıvının olması için en azından Min seviyesinin altında olmaması, hatta yağ çubuğu üzerindeki Max seviyesine ulaşması gerekir. Bu miktar en uygun miktar olarak kabul edilir. Ancak yağ eklemeniz gerekiyorsa dikkatli davranmalı ve yağı aşırı doldurmaktan kaçınmalısınız.
Yüksek kilometre performansıyla yağın faydalı özelliklerini kaybetmeye başlama olasılığı giderek artıyor. Bu üç işaretle anlaşılabilir. Örneğin, sıvı bulanık ve siyah hale gelirse, özel bir koku yayarsa veya metal talaşı içeriyorsa. Bu durumda durum kritik seviyeye yakındır ve burada artık yağ eklemenize gerek kalmayacak, ancak komple değiştirme.
Düz şanzıman için yağ seçimi VW Polo Sedan
Volkswagen, normal analog yağın neredeyse iki katı maliyeti olan VW Polo Sedan manuel şanzıman için yalnızca orijinal yağın satın alınmasını öneriyor. Ancak aynı zamanda bugün iyi bir üne sahip birçok benzer ürün var ve bunların kalitesi ve maliyeti orijinal yağla karşılaştırılabilir. Bu nedenle marka seçiminde pek bir fark yoktur çünkü burada asıl önemli olan gerekli viskozite özelliklerinden yola çıkmaktır - SAE 75W-80'in yanı sıra API GL-4 veya GL-5 yağ kalitesi sınıfları. En iyi markalara gelince, Castrol, Mobil, ZIC, Elf, Valvoline, Rosneft, Lukoil ve diğerleri Rusya'da çok popüler.
Volkswagen Polo Sedan manuel şanzımanın yağ türü yalnızca sentetiktir. Daha yararlı maddeler içerir ve aynı zamanda uyarlanmıştır. Düşük sıcaklık çevre. Yüksek kaliteli sentetikler için paranız yoksa, uygun fiyatlı yarı sentetiklere daha yakından bakabilirsiniz.
Ne kadar doldurulmalı
Manuel şanzıman ünitesini tamamen doldurmak için gereken sıvı kapasitesi yaklaşık 2 litredir. Belirtilen hacimdeki yağ, ancak şanzımanın daha sonra kalmış olabilecek eski sıvıdan temizlenmesinden sonra dökülebilir. kısmi değiştirme. Bu, yıkama maddeleri kullanılarak tamamen değiştirilmesini gerektirir. Yıkama işlemi tamamlandıktan sonra yağ çubuğunu kullanarak yağ seviyesini normale ayarlayın.
Bütçe Volkswagen modeli Polo Sedan, sedan gövde tipinin geleneksel olarak hatchback veya station wagon'dan daha yaygın olduğu ve talep edildiği BDT'de hızla popüler hale geldi.
Polo Sedan'ın pazardaki başarısının anahtarı haklı olarak değerlendiriliyor ünlü marka, tasarımın yanı sıra farklı trim seviyelerinde otomatik ve manuel şanzıman seçimi ile birlikte Uygun Fiyat. Aynı zamanda en yaygın kullanılan versiyonlar zaman içinde test edilmiş ve güvenilirdir.
Ancak bu şanzıman, ünitenin basitliği dikkate alındığında bile düzenli ve kaliteli bakım gerektirir. Daha sonra, Polo Sedan manuel şanzımandaki yağın ne zaman ve nasıl değiştirileceğine ve ayrıca Polo Sedan manuel şanzımanda hangi yağın kullanılmasının en uygun olduğuna bakacağız.
Bu makalede okuyun
Volkswagen Polo Sedan manuel şanzıman bakımı: yağ değişimi
Bu yüzden, planlı değiştirme Kılavuz, Volkswagen Polo manuel şanzımanında yağ sağlamamaktadır, çünkü . Başka bir deyişle, şanzımanın tüm hizmet ömrü boyunca üniteye yağ dökülür ve yalnızca belirli sorunlar ortaya çıktığında veya ünitenin onarımı sırasında değiştirilmelidir.
İyi durumda olmasına rağmen lütfen unutmayın mekanik kutu dişliler yağ tüketmez (sızıntı olmaması şartıyla), ancak zamanla kirlenir ve kaybolur kullanışlı özellikler. Ayrıca dişli kutusundaki yağın durumu yüklerden ve çalışma koşullarından önemli ölçüde etkilenir.
Basitçe söylemek gerekirse, agresif sürüş tarzı, römork çekme, arazide sürüş, sürekli vites yükseltme ve azaltma, düzenli motor ve vites kutusu frenlemesi, yıl boyunca önemli sıcaklık değişiklikleri (soğuk ve sıcak) ve diğer bazı faktörler, durumu önemli ölçüde kötüleştirebilir. özellikleri şanzıman yağı.
Dolayısıyla, arabanın tüm hizmet ömrü boyunca yağlayıcının dolu olduğu gerçeğini hesaba katsak bile, pratikte şanzımandaki yağın 60-80 bin km'de değiştirilmesi gerekebilir. Aynı zamanda bu yaklaşım, aracın çalışması sırasında ünitenin kaynağını artırmanıza ve çalışma kalitesini artırmanıza olanak tanır.
Kural olarak deneyimli uzmanlar, her bakımda kutudaki yağın kontrol edilmesini ve yağlayıcının her 60 bin km'de bir değiştirilmesini şiddetle tavsiye eder. kilometre, durum ne olursa olsun şanzıman yağı. Makine çalıştırılırsa zorlu koşullar, daha sonra belirtilen aralık% 30-50 oranında azaltılmalıdır.
Polo Sedan'ın manuel şanzımanına ne tür yağ dökülmeli?
Diğer tüm ünitelerde olduğu gibi Polo Sedan manuel şanzımandaki yağ da otomobil üreticisinin gerekliliklerini ve onaylarını karşılamalıdır. Yani doğru yağı seçme konusuna özellikle dikkat etmeniz gerekiyor. Piyasada geniş bir ürün yelpazesi olduğu göz önüne alındığında yağlayıcılar, bu bazı zorluklara neden olabilir.
Öncelikle bir Polo Sedan seçmeniz gerekiyorsa, VAG'ın orijinal G052512A2 yağını kullanmak en uygunudur. Aynı zamanda, bu tür yağlar, yüksek kaliteli analoglardan belirgin şekilde daha pahalıdır ve bu da birçok sahibi daha uygun fiyatlı bir alternatif aramaya zorlar.
Bu durumda yağın doldurulması önemlidir. aşağıdaki parametreler: SAE 75W-80 viskoziteye göre, standartlara göre API yağlayıcı en az GL 4 veya GL 4/5 olmalıdır. Ayrıca sadece “sentetik” kullanılması şiddetle tavsiye edilir. Ürün satın almak da önemlidir ünlü üreticiler ve yalnızca resmi satış noktalarında (taklit ürün satın alma riskini azaltmanıza olanak tanır).
Manuel şanzıman yağı değişimi Polo
Başarmak maksimum etki, yağlama maddesinin tamamen değiştirilmesi (tamamen değiştirme) gerekir ve kısmi boşaltma ve ardından ekleme ile sınırlı değildir. Volkswagen Polo Sedan'ın şanzıman yağını değiştirmek için 2,0 litre yağ gereklidir.
Ayrıca şunları da hazırlamanız gerekir:
- anahtar (altıgen 17);
- atıkların boşaltılması için kap;
- paçavralar ve;
- Şırınganız yoksa huni kullanabilirsiniz;
Düz şanzımandaki yağı değiştirmenin genel prosedürü aşağıdaki gibidir:
Sonuç nedir?
Gördüğünüz gibi, Volkswagen Polo Sedan'ın manuel şanzımanı mükemmel bakımı olan basit ve güvenilir bir ünite olmasına rağmen, bu kontrol noktası hala düzenli bakıma ihtiyacı var.
Aynı zamanda ünitenin resmi olarak bakım gerektirmediğini öne sürerek yağı değiştirmeyi de göz ardı etmemelisiniz. Diğer manuel şanzımanlarda olduğu gibi, transmisyon yağı zaten 60-80 bin km. kilometre, kutunun ömrünü ve iş kalitesini olumsuz yönde etkileyen özelliklerini kaybeder.
Bu, sorunları anında tespit edip çözmenize, beklenmedik arızalardan ve pahalı vites kutusu onarımlarından kaçınmanıza ve ayrıca aracınızı güvenli bir şekilde kullanmanıza olanak tanır.
Ayrıca okuyun
En çok nasıl seçilir uygun yağşanzımana: sentetik, yarı sentetik veya Mineral yağşanzımanda, viskozitede, GL-4 veya GL-5. Faydalı ipuçları.
Burayı okuyun, her şey açık görünüyor.
Manuel şanzımandaki yağ seviyesini periyodik olarak (ancak en az 30.000 km'de bir) kontrol edin. Üretici yağ değişimi sağlamamaktadır. Bununla birlikte, bazen böyle bir ihtiyaç, örneğin farklı viskozitedeki bir yağa geçerken, dişli kutusunu onarırken vb. ortaya çıkabilir. Şanzıman üzerinde yağ tahliye elemanlarının (tapa, tava vb.) bulunmamasından dolayı yağı değiştirmek için bir servis merkezine başvurun.Manuel şanzımanı şununla doldurun: API yağı GL4 SAE 75W-80.
1. Yağ sızıntısı durumunda bir kap koyarak kontrol (doldurma) deliği tapasını sökün.2. Yağ seviyesini kontrol edin: doldurma deliğinin alt kenarında olmalıdır.
3. Gerekirse, doldurma deliğinden görünene kadar şırıngayla yağ ekleyin.
4. Doldurma tapasını vidalayın ve 30 Nm torkla sıkın.
OTOMATİK ŞANZIMANDA SEVİYEYİ KONTROL ETME VE ÇALIŞMA SIVISINI DEĞİŞTİRME
Üretici, her 60 bin kilometrede bir otomatik şanzımandaki çalışma sıvısı seviyesinin kontrol edilmesini sağlar. Aracın tüm hizmet ömrü boyunca sıvı değişimi sağlanmamaktadır. Ancak sıvının kirlenmesi veya yanık kokusu oluşması durumunda değiştirilmesi ihtiyacı doğabilir. Bu durumda, bir servis merkezine başvurun, çünkü sıvıyı değiştirmenin yanı sıra, listelenen işaretlerin hasarını gösterebileceğinden dolayı dişli kutusunu teşhis edeceklerdir.
Uygula çalışma sıvısıüretici tarafından tavsiye edilir. Başka sıvıların veya yağların kullanılması şanzımanın arızalanmasına veya bozulmasına neden olacaktır.
İhtiyacınız olacaklar: şanzıman yağı, huni, temiz bir bez, 5 mm'lik altıgen anahtar.1. Motoru çalıştırın ve vites kutusunu ısıtın. Şanzımandaki sıvı sıcaklığı 50-80 °C olmalıdır. Isınmayı hızlandırmak için arabanızla kısa bir yolculuk yapabilirsiniz. Tipik olarak 20 °C ortam sıcaklığında 10 dakikalık bir yolculuk yeterlidir.
Çalışma sıvısının sıcaklığı özel bir cihaz kullanılarak belirlenir. teşhis ekipmanı aracın teşhis konnektörüne bağlanır.
2. Aracı düz, yatay bir yüzeye yerleştirin ve park frenini çekin.3. Fren pedalına basın ve basılı tutarak vites kolunu dönüşümlü olarak tüm konumlara "P"den (park) "D"ye (ileri) hareket ettirin, tork konvertörünü sıvıyla doldurmak için her konumda kısa süre duraklayın ve hidrolik sistem. Bundan sonra vites kolunu “N” (nötr) konumuna getirin. Fren pedalını bırakın.
Çalışma sıvısının seviyesi sıcaklığa bağlı olarak değişir. Düşük sıcaklıklarda sıvı seviyesinin kontrol edilmesi taşmaya neden olur ve Yüksek sıcaklık sıvı - şanzımanın yetersiz doldurulmasına. Aşırı doldurma veya az doldurma, dişli kutusunun çalışmasını engeller.
4. Çalışma sıvısını boşaltmak için dişli kutusunun altına geniş bir kap yerleştirin.
5. Çalışma sıvısı seviyesini kontrol etmek için tapayı delikten çıkarın.
6. Normal seviyede sıcaklık 35-37 °C'ye ulaştığında çalışma sıvısı delikten dışarı akmaya başlar.
Seviyeyi kontrol etmek için A deliğine, üst kenarı karşılık gelen bir taşma borusu B monte edilir. normal seviyeçalışma sıvısı.
Çalışma sıvısının yanık kokusu ve içinde sürtünme malzemesi parçaları şeklinde yabancı parçacıkların eşzamanlı varlığı, dişli kutusunun onarılması gerektiğini gösterir.
8. Sıcaklık 45 °C'ye yükseldiğinde çalışma sıvısı kontrol deliğinden dışarı akmaya başlamazsa sıvı eklemek gerekir.
9. Seviye kontrol deliğinden taşma borusuna, ucu taşma borusunun kenarının üzerinde olacak şekilde bir hortum sokun.10. Hortumun üst ucuna bir huni takın ve boşta hareket motor, çalışma sıvısını muayene deliğinden dışarı akmaya başlayana kadar doldurun.
Sıvı kontrol deliğinden ayrı damlalar halinde akmalıdır. Sürekli bir akışla dışarı akıyorsa, fazlalığı damlayana kadar boşaltın.
11. Muayene deliği tapasını 27 N·m torkla sıkın.
Fişin sızdırmazlık contasının durumunu kontrol edin, gerekiyorsa değiştirin.
