Çok zengin VAZ 2110 karışımı. P0172: çok zengin karışım hatası

P0172 kodu, araç sahiplerinin karşılaşabileceği en yaygın kodlardan biridir. elektronik kontrol. Genellikle AvtoVAZ fabrikasının arabalarında ve ayrıca yabancı arabalarda - Mercedes, Mazda, Toyota ve diğerleri bulunur. P0172 arıza kodu, sürücüye yanma odalarına çok fazla yakıt verildiğini gösterir. zengin karışım, motorun arızalanması ve yakıt tüketiminin artması nedeniyle.

İçindekiler:

P0172 kodu kendini nasıl gösterir?

Hava-yakıt karışımı arabanın davranışının değişeceğine bağlı olarak çeşitli nedenlerle aşırı zenginleştirilebilir. Bu nedenle, P0172 hatasıyla makine aşağıdaki gibi davranabilir:

Soğuk bir motor tamamen ısınana kadar "boğulur";
Motor soğuk ve sıcak durumda "boğulacak" rölanti, aynı zamanda devrimler "yüzmeye" başlayacak;
Yakıt tüketimi artacaktır;
Araba daha az hareketli olacak.

P0172 kodunun belirtileri birlikte veya ayrı ayrı görünebilir.

P0172 hatası hangi koşullar altında ortaya çıkıyor?

İle elektronik birim kontrol teşhis edilen hata P0172 ve bununla ilgili bilgileri sürücüye ilettiyse, bir dizi sensörden bilgi alması gerekir. Hava-yakıt karışımının yeniden zenginleştirilmesine ilişkin bir mesajın görüntülenmesi için koşullar aşağıdaki gibidir:

Neden P0172 hatası oluşuyor - karışım çok zengin

P0172 hatasının nedenlerini anlamak için hava-yakıt karışımının oluşum sürecini ve yanmasını anlamanız gerekir. Analiz ettikten sonra, zenginleştirilmiş bir karışımın çok fazla yakıt tedarikinden veya yetersiz hava girişinden kaynaklanabileceği sonucuna varabiliriz.

Sensörler, yakıtla karışması için hava sağlamaktan sorumludur. mutlak basınç ve oksijen.

Sensörlerin yanlış çalışmasına ek olarak, aşağıdaki nedenlerle hava eksikliği hatası oluşabilir:

yetersiz sıkıştırma;
Gaz dağıtım mekanizmasındaki arızalar;
Yırtık veya çatlamış contalar veya contalar;
Termal boşlukların ihlali.

Ayrıca, zayıf yanmanın bir sonucu olarak karışımın aşırı zenginleştirilmesi nedeniyle P0172 hatası kendini gösterebilir. Böyle bir sorun, bujilerin veya ateşleme bobinlerinin yanlış çalışmasından kaynaklanabilir.

Oksijen sensörlerinin veya hava akışının arızalanması nedeniyle karışım ve yanmasıyla ilgili sorunların ortaya çıkması göz ardı edilemez.

P0172 hata kodu oluşursa ne yapılmalı - karışım çok zengin

Bir hatanın nedenlerini belirlemek için, hata koşullarını simüle ederken tanılama tarayıcısının ilettiği bilgileri kontrol etmeniz gerekir. Sorunu hemen belirlemek mümkün değilse, aşağıdaki senaryoya göre hareket etmek gerekir:

P0172 koduna yol açan arızayı bulup düzelttikten sonra, yakıt trimi sıfırlanmalıdır. Bu, uzun vadeli ayarı sıfıra sıfırlamak için gereklidir.

Eğer yerleşik bilgisayar arabanız P0172 hata kodu verir, bu da enjektördeki problemlerden dolayı zengin hava-yakıt karışımının motora girdiği anlamına gelir.

Yalın karışım nedir ve ana nedenleri nelerdir, Vodi.su otomatik portalımızda zaten inceledik. Bu malzeme, zengin yakıt tertibatlarına ayrılacaktır.

Zengin TVS: kavram, ana belirtiler

Enjektör memelerinden pistonların yanma odalarına hava ile karıştırılmış ince bir benzin karışımı enjekte edilir. Benzin patlama sağlar ve dört zamanlı bir düzende hareket etmesi için pistonları aşağı doğru iter. Hava, yakıtın tamamen yanması için gerekli sıcaklık seviyesini sağlar.

Çoğu motor için ideal oran, 14,7 kısım havaya 1 kısım benzindir.

Bazen elektronik ünitenin kendisi, örneğin sıkıştırmanız gerektiğinde bu parametrelerin yukarı veya aşağı değişmesi için aktüatörlere komutlar gönderir. daha fazla güç veya tam tersine, şehir içi trafik sıkışıklığında yakıt ekonomisine ihtiyaç duyar.

Tahmin edebileceğiniz gibi, zengin bir yakıt tertibatının özelliği, hava hacminin gereğinden az olmasıdır.

Bu, aşağıdakilerle sonuçlanır:

hava eksikliği nedeniyle yakıt tamamen yanmaz, bu nedenle susturucuda patlamalar ve ardından deformasyonu mümkündür (katalizör kullanılamaz hale gelirse, değiştirmek için çok para harcamanız gerekecektir);
borudan yanmamış yakıtın çöken parçacıkları nedeniyle egzoz borusunda yağlı bir kalıntı oluşur kararır Sigara içmek;
Yakıt düzenekleri beklenenden daha yavaş yanıyor, bu nedenle araç daha az dinamik hale geliyor, düşük ve yüksek hızlarda çalışma arızaları oluyor.

Eh, en göze çarpan sorun, her yüz kilometrede yakıt tüketiminde keskin bir artış. Bir arabada yakıt tüketiminin nasıl hesaplanacağı hakkında zaten Vodi.su'da konuştuk. Tüketim aynı anda artıyor motor yağı, silindirlerde ve pistonların duvarlarında daha fazla cüruf oluşur.

Zengin bir TVS oluşumunun ana nedenleri

Birçok neden olabilir. Sadece en yaygın olanları listeliyoruz.

Tıkanmış hava filtresi. Hava besleme sistemi zamanında temizlik gerektirir. Ana elemanı hava filtresidir. Sonunda toz ve diğer küçük parçacıklarla tıkanır. Özellikle katı kum parçacıkları içeri girerse, motor için ciddi bir sorun oluştururlar.

Otomobil üreticisine bağlı olarak, hava filtresi her 10-30 bin km'de bir değiştirilmelidir. ile değiştirmeniz önerilir. Yağ filtresi. Pahalı değiller ve değiştirme için servis istasyonunda sizden çok para almayacaklar.

İkinci yaygın sebep ise benzin pompası da yaratır yüksek basınç yakıt sisteminde. Veya hattaki yakıt basınç regülatörü düzgün çalışmıyor. Sebebin bu olduğundan emin olmak için yakıt basınç göstergesini kullanabilirsiniz. Elektronik kontrol ünitesini yeniden programlamak ve sensörü değiştirmek gerekebilir. Her durumda, yalnızca bir uzman bu arıza ile bağımsız olarak başa çıkabilir.

Arızalı enjektörler. Memenin, karışımın hacmini düzenleyebilen küçük bir valf olduğunu zaten yazmıştık. Enjektörde sorun varsa, nozül yakıtı tutmaz ve dozlamaz, sadece yanma odasına enjekte eder. Enjektörleri özel bir stand üzerinde kontrol ettikten sonra sorunu çözebilirsiniz.

Hava basıncı sensörü. Hava akımı sensörü. Bu sensörler hava hattında bulunur ve zamanla hatalı çalışmaya başlarlar, kontrol ünitesine yanlış veriler gönderirler, bu da hava girişini azaltmak için bir sinyale neden olur. Yine, bu sorun ancak bu sensörler değiştirilerek çözülebilir.

Bazı durumlarda, zengin bir hava-yakıt karışımı sorunu, sadece enjektörü ayarlayarak çözülebilir veya kısma supabı. Asıl mesele, sorunun zamanında teşhisidir, aksi takdirde yanmış bir susturucu olan bujileri değiştirmek için oldukça ciddi maliyetlerle karşılaşırsınız. Ayrıca, motor bir gün basitçe sıkışabilir.

Doğru, örneğin, tüm sistemlerin hatalarla çalışmaya başlaması ve bilgisayarın yanması nedeniyle kontrol ünitesi ayarlarının sıfırlanması gibi başka sorunlar da var. Motoru kontrol et.

Erken teşhisin yolu uzun servis senin araban olmadan ciddi hasar.

(2 puan, ortalama: 5 üzerinden 5.00)

vodi.su

Çok zengin karışım: profesyonellerden nedenler ve çözümler

Modern arabalar motoru kullanıyor içten yanma(BUZ). Belirli bir çalışma şeması ile karakterizedir. Bu sistemin odasının içinde yakıt-hava karışımı yanar. Bu, bir araca benzin veya dizel yakıt doldururken, sürücünün aracın hareketi için yalnızca bir gerekli öğeyi sağladığı anlamına gelir.

Yakıt hava ile karıştırılır. Memeler benzin veya dizel püskürtür. Yakıt valflerin önünde buharlaşır. Silindirlerde, yakıt ve hava karışımı bir elektrik kıvılcımı ile yakılır. Araç tarayıcısı bir hata p0172 oluşturduysa, bu, sistemin bir sapma belirlediği anlamına gelir. zengin bir karışımdır. Ancak böyle bir sorunun neden olduğu motor arızalarını bağımsız olarak görebilirsiniz. Nasıl düzeltilir, her araç sahibi bilmeli.

Genel kavram

Çok zengin bir karışımın (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet, vb.) Ne olduğu kavramına bakıldığında, yakıtın kendisi hakkında birkaç söz söylenmelidir. Benzin (dizel) ve belli bir oranda bağıntılı havadan oluşur. Motor silindirlerine sıvı yakıt verilir. Bu oran büyük ölçüde miktarına bağlıdır.

Zengin bir karışım, daha fazla benzin ve daha az hava içeren karışımdır. Yanma odasının içinde yeterli oksijen olmadığı için motorun çalışma süreci güç kaybeder. Benzinin sonradan yanması, zaten susturucuda olduğu için meydana gelir. Bazı otomobil tamircileri, yakıtın bu durumunu yüksek kalorili olarak adlandırır.

Bu ihlaller, bujilerin görünümüne yansır. Karakteristik bir siyah kurum, üzerlerinde kurum belirir. Motor sisteminin bu durumunun birkaç nedeni olabilir. Bulunmalı ve yok edilmelidirler.

Karışım zenginleştiğinde

Karışımın hazırlanmasındaki sapmalar, araç sistemlerindeki bazı arızaların bir sonucu olarak ortaya çıkar. Enjektör, yakıt oluşturma sürecinden sorumludur. Belirli oranda oksijen içeren karışımlar hazırlar. Motorun farklı modlarda çalışmasına izin veren, sunulan motor elemanının bu yeteneğidir.

Gerekirse sürücü, böyle bir cihaz sayesinde hızı artırabilir, yükselişle başa çıkabilir, sollayabilir vb.

Enjektörde zengin bir karışım matematiksel bir formülle belirlenir. 1 kg akaryakıta 14,7 kg oksijen oranı normal kabul edilmektedir. Bu formülde herhangi bir nedenle oksijen miktarı artarsa, böyle bir bileşime zayıf denir. Karışımdaki yakıt miktarı artarsa karışım zengin statüsünü kazanır.

Arabanın sahibi, yakıt karışımına oksijen besleme seviyesini bağımsız olarak ayarlayabilir. Bu süreçte yapılan hatalar aracın arızalanmasına ve hatalı çalışmasına neden olmaktadır.

sapma belirtileri

Zengin bir karışım - VAZ, UAZ, BMW, Audi ve diğer mevcut otomobil markaları - otomobilin çalışmasında çok çeşitli sapmalarda kendini gösterebilir. Bu tür ihlaller meydana gelirse, motorun bu durumunun nedenini bulmak acildir.

Bir otomatik tarayıcının kurulu olduğu araçlarda, sunulan sapmalar meydana geldiğinde, ilgili hata koduyla (P0172) bir gösterge yanar. Bu durumda susturucu yüksek sesle patlama sesi çıkarabilir. Bunun nedeni egzoz borusundaki havanın yanmasıdır. Bu, ihlallerin ilk belirtilerinden biridir.

Bu durumda egzoz gazlarında siyah, gri tonların göründüğünü fark edebilirsiniz. Bu aynı zamanda yakıtın uygun olmayan şekilde yanmasından da kaynaklanmaktadır. Egzoz temizlenmez. Boru çok şey içerir atmosferik oksijen. Bu nedenle, egzoz gazı karakteristik bir kirli ton alır.

Araba sürmek

Sürüş sırasında da çok zengin karışım görünüyor araç. Hemen hemen her sürücü bunu hemen fark edecektir. Araba daha az dinamik hale gelir. Motor gücü keskin bir şekilde düşer. Motor odasındaki yanma işlemi daha yavaş olduğu için mekanizma tam güçte çalışamamaktadır.

Bazı durumlarda araba gitmeyebilir bile. Ancak bu, yanma odasındaki yakıt ve hava oranındaki çok ciddi sapmalarla olur.

Araba kullanırken, araç sahibi yakıt tüketiminin arttığını fark edebilir. Bu aynı zamanda zengin karışım çalışması nedeniyle motor arızasının karakteristik bir işaretidir. Bu ihlal basitçe açıklanmıştır. Bu koşullarda motor verimli çalışmaz. Yakıt karışımı yanlış tüketiliyor. Önlemek düşük hız yanma, motor hazneye daha fazla sıvı yakıt enjekte etmeye başlar.

Ana sebepler

Hava ve benzin oranındaki sapmalara neden olan birkaç ana sebep vardır. Bunlardan en temel olanı, motor kontrol sistemindeki sapmaların yanı sıra hava damperi aktüatörünün arızaları olabilir. Bir enjektör arızası, zengin bir karışımın neden algılandığını da açıklayabilir. Yanlış ayarlanmışsa karbüratör de sapmalara neden olabilir. Zengin bir karışımın oluşmasında bir diğer etken de tıkanmadır. hava filtresi.

Genellikle yakıt sistemindeki ihlallerin nedeni, araç sahibinin yanlış eylemleridir. Yakıt tüketimini azaltmak veya motor gücünü artırmak için sürücü sistemi uygun şekilde ayarlamayabilir. Sonuç olarak, motorla ilgili sorunlar yaşıyor ve olağanüstü bakım ve hatta onarım ihtiyacı duyuyor.

Yakıt sapmaları

Yanıcı bir karışım oluşturma işlemi iki ana bileşenden (benzin ve hava) oluştuğundan, her birinin tedarik tarafından ihlal edilmesi mümkündür. Fazla yakıt, hava eksikliğinden çok daha az sıklıkla belirlenir. Ancak tipik yakıt besleme ihlalleri daha ayrıntılı olarak ele alınmalıdır.

Nedenleri yakıt sistemiyle ilgili olan çok zengin bir karışım, hattaki yüksek basınçtan kaynaklanabilir. Bu sapma, yakıt pompası veya düzenleme sistemindeki bir arızadan kaynaklanır. Bu versiyonu kontrol etmek için özel bir yakıt göstergesi kullanın.

Karışımın bileşimindeki sapmalara adsorber neden olabilir. Buhar geri kazanım sistemindeki bir arıza nedeniyle, içinden büyük miktarda benzin giriyor.

Kötü enjektörler de olabilir. Kapalı bir enjektör yakıt tutamayabilir. Bu, memeler kapalıyken bile hazneye girmesine neden olur.

Hava kaynağı sorunları

Araç teşhis sisteminin tespit ettiği "Zengin karışım" hatası, genellikle yanma odasına yetersiz oksijen beslemesinden kaynaklanır. Bu ihlalin birkaç nedeni vardır.

Her şeyden önce, hava filtresi temel olarak kirli olabilir. Bazı nedenlerden dolayı ( zor şartlarçalışma, kirli yollarda araç kullanma), oksijen arıtma sisteminin bu elemanı, üretici tarafından belirtilen süreden daha erken kullanılamaz hale gelebilir. Bu nedenle, temizleyiciyi görsel olarak değerlendirmek gerekir. Kirliyse, yağla kaplıysa acilen değiştirilmelidir. Aksi takdirde, motor hızla arızalanır.

Bazı durumlarda, yanma odasına yetersiz hava beslemesinin nedeni, akış sensörünün bozulması olabilir. Bu, tarayıcının sistem okumalarını tanımlamaya yardımcı olacaktır. Bazen manifold sistemindeki hava basıncı sensörünün bir arızası belirlenir.

Otomatik teşhis sistemi

Araç teşhis sistemi, karışım çok zengin hatasının oluştuğunu gösteriyorsa, belirli önlemler alınmalıdır. Bunu yapmak için tarayıcının ilkelerini anlamanız gerekir.

MAP sensörünü ve lambda sondasını teşhis ederken yakıta hava verilir. Belki de P0172 hatası, bu belirli sistemlerin sapmalarından kaynaklanmaktadır. Ancak bunlara ek olarak, termal boşluklardaki sapmalar (LPG'li motor), mekanik hasar sızdırmazlık malzemeleri, yetersiz sıkıştırma veya zamanlama işlemi sırasında sapma.

nedenini anlamak için otomatik teşhis Böyle bir hatayı belirtirse, araç sahibi birkaç işlem yapabilir. Her şeyden önce, tarayıcının sağladığı bilgileri analiz etmeniz gerekir. Ardından, böyle bir arızanın ortaya çıkması için koşulları yapay olarak simüle edebilirsiniz.

Bir sonraki adım, kontaklar, emişin olmaması gibi bileşenlerin ve mekanizmaların yanı sıra yanma odasına yakıt ve oksijen tedariki ile ilgili sistemlerin çalışabilirliğini kontrol etmek olabilir.

Bir sistem hatasının giderilmesi

Teşhis sistemi, aracın zengin bir karışım kullandığını gösteriyorsa, bir dizi önlem alınmalıdır. Her sistemin sıralı kontrolü sırasında hatalı bir düğüm bulundu. Bunu yapmak için JOT, MAF sensörleri ve lambda probu bir multimetre ile kontrol edilir.

Bu sistemlerde herhangi bir sapma görülmez ise mum, bobin ve tellere dikkat etmek gerekir. Daha sonra, bir manometre kullanılarak yakıt basıncı ölçülür ve ateşleme işaretleri de kontrol edilir.

Ardından, hava girişinin yanı sıra egzoz manifoldundaki contaları ve bağlantıları kontrol edin. Herhangi bir aspirasyon olmamalıdır. Tüm manipülasyonları gerçekleştirdikten ve arızayı giderdikten sonra, yakıt besleme ayarları sıfırlanır. Bu durumda, bu ayara göre uzun vadeli programlar orijinal değerlerine döner.

Yakıt deposundaki karışım çok zenginse deneyimli oto tamircilerinin ilk önerdiği şey enjektörün gelişmiş ayarlarını sıfırlamaktır. sahibi yaptıysa öz ayarlar yakıt kontrol sistemi, ciddi hatalar yapabilir. zengin yakıt karışımıçok yakında kaçınılmaz motor arızasına yol açacaktır.

Sapmaların nedeni meme sistemi ile ilgili ise bu görsel olarak belirlenebilir. Böyle bir arıza ile dıştan enjektörde yakıt yanması izleri var.

Sızdırmazlık sağlayan bakır halkanın bir tarafında yanma ve kurum da bulunabilir. Bu tür sapmalara enjektörün yanlış takılması neden olur. O-ring yanlış yerde ise benzer arızalar da mümkündür.

Nadir arızalar

Uzmanlar, tüm "Zengin Karışım" hatalarının %90'ının enjektör ayarıyla ilgili olduğunu söylüyor. Ortadan kaldırmak kolaydır. Önemli olan, araba motorunun yanlış çalışmasına zamanında dikkat etmektir.

En nadir, egzotik, motor kontrol ünitesinin arızaları ve ayrıca kontakların kötü durumu olarak kabul edilir. Bazen oksijen sensörü zehirlenmesi vakaları vardır. Deneyimli bir uzman, bu tür sapmaları belirleyebilir. Bu durumda, her araç sahibi sorunu kendi başına çözemez.

Zengin bir karışımın ne olduğu düşünüldüğünde, böyle bir durumun tehlikesi anlaşılabilir. Öngörülemeyen durumlarda, servis merkeziyle iletişime geçmek daha iyidir. Servis istasyonları var gerekli araç teşhis etmek için kullanılabilir. Bu, arabanın motorunu kurtaracaktır.

fb.ru

Zengin bir karışımın nedenleri

Genellikle teşhis uzmanından "zengin bir karışımınız var" duyabilirsiniz. Hazırlıksız bir sürücü için kulağa gizemli ve rahatsız edici geliyor. Bakalım "enjeksiyonlu motorda zengin karışım" ne ve ne kadar kötü

yakıt hava karışımı ne olmalı

İdeal motor çalışma koşullarında hava miktarı yakıt miktarının 14,7 katı olmalıdır. Yani, bir damla yakıt için 14,7 "damla" hava vardır. Bu oran stokiyometrik olarak adlandırılır ve motor verimliliği açısından en kullanışlı olanıdır.

Zengin bir karışım, "altın" kuralın ihlalidir. Belirli sınırlar içinde, biraz zenginleştirme güçte bir artış sağlayabilir, ancak her şeyin bir sınırı vardır ve bunun ötesinde bir arıza meydana gelir.

Bir karışımın zengin olup olmadığı nasıl anlaşılır

Birkaç karakteristik özellik:

Enjektörde zengin karışım olmasının nedenleri

Arızalı nozullar veya sızdırmazlık halkaları;
Hava filtresi çok tıkalı;
Yakıt hattında aşırı basınç;
Kütle akışı veya hava basıncı sensörünün (DMRV-MAF-MAP sensörü) arızası veya kirlenmesi;
Adsorber valfinin yanlış çalışması;
Egzoz gazlarındaki oksijen miktarı sensörünün arızalanması (lambda probu, oksijen sensörü). Başarısız olduğunda, lambda probu konumlardan birinde "yapışır" ve güncel bilgiler yerine yanlış okumalar verir. Kontrol ünitesi, karışım oranını normdan çıkararak yakıt beslemesini yeniden oluşturmaya zorlanır.

Karışım nasıl normale döndürülür?

Sorun yukarıda açıklananlara benzerse, yetkili bir teşhis uzmanına başvurmalısınız. Bazen gaz kelebeğini veya enjektörü ayarlayarak zengin bir karışımın nedenini ortadan kaldırabilirsiniz. Diğer durumlarda, "uçan" sensörlerin değiştirilmesi gerekir. Bu nedenle, kapsamlı bir tanı koyabilecek bilgi, deneyim ve donanıma sahip bir uzmana ihtiyaç vardır.

Chip tuning, oksijen sensörü (lambda) ile ilgili sorunlardan kurtulabilir - bu, işlevlerinden biridir. Bu çözümü seçerken, kontrol ünitesinin (ECU) yeniden programlanması profesyonellere güvenir.

ADACT ortaklarıyla chip tuning yapın

3 değerlendirme, ortalama: 5 üzerinden 5

adact2.ru

VAZ-2114'te çok zengin ve aşırı zenginleştirilmiş karışım, ne yapmalıyım?

AT modern arabalar ve VAZ-2114, iki veya üç yıl daha nispeten modern olarak adlandırılabilir, enjeksiyon güç sistemine sahip motorlar kurulur. Yeter basit devre enjeksiyon ayrıca VAZ-2114'te uygulanmaktadır. Ancak, sahibinin kafasını da karıştırabilir. enjeksiyon sistemi güç kaynağı pratik olarak ayar gerektirmez, bakım ve çalıştırma açısından rahatlayabilir, ancak şimdilik, yerleşik bilgisayar ekranında P0172 hatası görüntülenene kadar.

Zengin karışım ve P0172 hatası nedir?

VAZ-2114'te çok zengin bir karışım birkaç nedenden dolayı olabilir, ancak böyle bir arızanın ana, en karakteristik işareti P0172 hata mesajı olacaktır. Tabii ki, hata göz ardı edilebilir ve sıfırlanabilir. Bununla birlikte, motorun dengesiz ve yanlış çalışmasına ilişkin bir dizi semptomu göz ardı etmek daha zordur.

Yerleşik bilgisayar ekranında P0172 hatası

Başlangıç \u200b\u200bolarak, yeniden zenginleştirilmiş bir karışımın, yakıt miktarının izin verilen oranı önemli ölçüde aştığı ve orantılı olarak hava miktarına üstün geldiği bir yakıt-hava karışımı durumu olduğunu bilmek önemlidir.

Hata P0172, ne yapmalı?

Ayarların değişip değişmediğine bakın yazılım. Tüm kooperatif için tanınmış bir mühendisin "hafif çip ayarından" sonra olması oldukça olasıdır. yakıt sistemleri, kontrolörün yanıp sönmesi, motor bir süre düzgün çalışabilir. Ancak, sensörlerin çalışma değerlerinin yeni ayarlarla uyumsuz olma ihtimali yüksektir. Bu nedenle, yakıt beslemesi yanlış yapılacaktır.

Oksijen sensörünü veya motor güç sistemiyle ilgili sensörlerden herhangi birini değiştirdikten sonra enjeksiyon sisteminin arızalanması da mümkündür.

Arıza "kendiliğinden" ortaya çıktıysa ve yukarıda listelenen tüm sorunlar bu motoru ilgilendirmiyorsa, kaliteli bir işlem yapılması gerekir. bilgisayar teşhisi motor.

Yakıt karışımındaki hava normları

Yakıt karışım şeması

Orta motor için normal operasyon Yaklaşık 15 kg hava ve bir kg benzine ihtiyaç vardır. Bu oran havaya doğru kaydırılırsa, karışım fakir, tersi ise zengin kabul edilir.

Tabii ki, farklı çalışma modlarında, hava ve yakıt oranları farklı olabilir ve birkaç sensör kullanılarak tamamen elektronik tarafından kontrol edilmelidir. Böylelikle fakir bir karışımla yakıt tüketimi pasaporttan biraz daha düşük olacak ancak motor özellikleri nominal değerlere uymayacaktır.

Aşırı zenginleştirilmiş bir karışımla yakıt tüketimi önemli ölçüde artabilir ve bunun yanında birkaç tehlikeli an daha vardır.

VAZ-2114'te çok zengin bir karışımın belirtileri

Motor yanlış davranıyorsa, beklenenden daha fazla yakıt tüketiyorsa bunun birçok nedeni olabilir. Ancak, güç sistemindeki zengin karışımın ilk sinyali P0172 hata mesajı olacaktır.

Dış görünüş zengin bujiler

Ek olarak, hemen fark edilen bir dizi başka semptom vardır:

Karışım ne zaman ve nasıl çok zenginleşir?

Artık benzini çok fazla olduğu için suçladığımız gerçeğine rağmen, aslında, çoğu zaman karışımın oranının tam olarak daha az hava nedeniyle düştüğü ortaya çıkıyor.

Yapılacak ilk şey ve bu en kolay olanıdır, hava filtresinin durumunu kontrol etmektir. Tamamen tıkanmış olabilir, bu nedenle doğru miktarda hava yanma odasına girmeyi bırakmıştır.

Filtre açıkça temizse bunun birkaç nedeni olabilir:

carfrance.ru

Zengin karışım, nedenleri ve etkileri

Çoğu zaman, kontrol motoru lambası yandığında, teşhis p0172 hatası verir. Bunun tek bir anlamı var - arabanızın motorunda çok zengin bir karışım hazırlanıyor. Neden zengin? Burada zaten birkaç cevap olabilir, zengin bir karışımın ana nedenlerini bulmaya çalışalım.

Yani sorun birdenbire mi ortaya çıktı? Tarayıcı bir hata gösterdi, diyorlar, karışım çok zengin dostum. Teşhis uzmanı parayı aldı ve kendinize daha fazla bakın dedi, teşhisi ben yaptım

Tarayıcıya ek olarak, teknik inceleme sırasında CO ve CH ölçerken aracınızın motorunda aşırı zenginleştirilmiş bir karışımın varlığından da haberdar olabilirsiniz. Genel olarak, motorda böyle bir karışım olduğunu nasıl öğrenmiş olursanız olun, sorunu gidermek için bu karışım kavramının ne anlama geldiğini anlamalısınız.

Yakıt-hava karışımında çok fazla benzin ve çok az hava olduğunda, böyle bir karışıma zengin denir.

Yapılması en kolay şey, yakıt besleme sistemine (çok fazla yakıt) veya yanma havası besleme sistemine (çok az hava) bakmaktır. Önce pilinizi kontrol etmeyi unutmayın.

Yakıt sistemi ile ilgili nedenler:

Yakıt hattında çok fazla basınç var. Ve birkaç alt nokta daha olabilir. Büyük baskı arızalı bir yakıt pompasından kaynaklanıyor olabilir. Veya arızalı bir yakıt basınç regülatörü olabilir. Yakıt basıncını kontrol eden özel bir yakıt basınç göstergesi vardır.
Adsorber düzgün çalışmıyor. Yani, buhar geri kazanım sistemi arızalı. Bu durumda, adsorber yoluyla girişe giren çok fazla yakıt olabilir, zengin karışımın nedeni budur.
Enjektör arızası. Yakıt sistemini temizlemek için stand üzerinde kontrol edilir. Yani, enjektörler (nozullar) yakıtı kapalı tutmazlar ve bu, nozül kapalı olsa bile yakıtın silindirlere girmesi için zaten bir nedendir.

Hava beslemesiyle ilgili nedenler:

Önümüzdeki altı ay boyunca araba yıkamayı unutabilirsiniz! Araba temiz olacak.

Otomatik tarayıcı cep telefonunuzda!

Hala servis istasyonları için ödeme yapıyor musunuz? 5 dakikada kendi araç teşhisinizi yapın!

Japon mucize tedavisi!

Bu yazıda size fakir veya zengin benzin ve hava karışımının ne olduğunu anlatacağız. Motorun çalışması için hangi oranlar en uygunudur?

Motorlarda karıştırma

İçten yanmalı motorlarda yakıt ve havadan gerekli bileşimde yanıcı bir karışım hazırlanır. özel cihaz(karbüratör, enjeksiyon sistemi) ve ardından motora doğru miktarda beslenir. 1 kg benzinin 15 kg havaya (standart oksijen içeriğine sahip) karşılık geldiği bir karışıma yaygın olarak denir normal. Kesin olarak, 1:14.7 oranında benzin ve hava karışımına stokiyometrik denir. Bunlar herhangi bir motor için temel oranlardır, ancak seçenekler de vardır.

Hava girişini 12,5 - 13 kg'a düşürün. Karışım zenginleştirilecek (benzinle) - olacak güççünkü en hızlı silindirlerde yanar, maksimum basınç pistonlarda, bu da yüksek güç anlamına gelir. Doğru, ekonomi% 15-20 oranında kötüye gidiyor. Yanma sırasında 1 kg benzin için 13 ila 15 kg hava tüketiliyorsa karışıma denir. zenginleştirilmiş 13 kg'dan az hava varsa - zengin.

1 kg yakıt başına 5-6 kg havanın daha da zenginleştirilmesi, karışımın tutuşma kabiliyetinin motorun durabilecek kadar bozulmasına neden olur. Benzin ve hava oranı 1:5 olursa karışım tutuşmaz.

Verimlilik için çabalıyorsanız, karışıma biraz - 1 kg benzin başına 15-17 kg'a kadar hava eklenmelidir. Böyle bir karışıma denir tükenmiş. Güç kaybı "güçlü" olana kıyasla% 8-10'a kadar çıksa da benzin tüketimi minimuma iner. Hava 17 kg'ın üzerindeyse - bu bileşimin bir karışımına denir fakir. Benzin ve hava oranı 1:21 veya daha fazla olan bir karışım tutuşmaz.

Karışımı süresiz olarak tüketmek imkansızdır: 1 kg benzinde 20 kg'dan fazla hava olduğunda, kıvılcımdan kaynaklanan tutuşma güvenilmez hale gelir ve durabilir. Yalın bir karışımla çalıştığı sürece, yeterli güç ve garip bir şekilde ekonomi beklemeye gerek yok. Ne de olsa, arabanın çekiş özellikleri o kadar kötüleşiyor ki, sürücü onu "kırbaçlamak" zorunda kalıyor, vites küçültme en yükseğe binmenin kolay olduğu yer.

Karışım çok zenginse motor gücü önemli ölçüde azalır ve benzin tüketimi artar. Bu, zengin veya daha kötüsü aşırı zenginleştirilmiş bir karışımın fazla benzin veya hava eksikliği olduğu anlamına gelir.

Karışım neden yağsız?

Karışım her durumda tüketilmelidir - bu, aynı güçte verimlilik ve toksisitedir. Yakıt-hava karışımı, belirli bir konsantrasyon aralığında bir kıvılcımla ateşlenir. Silindirdeki yönlendirilmiş hava hareketi (manifoldun şekline, valf kanallarına, piston yanma odasına bağlı olarak) ve enjekte edilen yakıt jeti, buji alanında yerel "zengin" bir karışım elde edebilir. güvenilir bir şekilde tutuşmasını sağlayacak modlar. Bu durumda silindirdeki toplam karışım "zayıf" olacaktır.

Bazı modlarda (x.x., düşük yük) yüksek dozda yakıta gerek yoktur. Buna göre, büyük miktarda havaya ihtiyaç yoktur. Bu tür modlar için, örneğin ikisinden birini açmadan hava miktarını azaltabilirler. emme valfleri veya açma/kapama fazlarını büyük ölçüde bozarak çıkışta ek direnç oluşturarak.

Yüksek yük modlarında, mümkün olan her şey açılır ve püskürtülen yakıt, mumdaki karışımın yerel olarak zengin olması ve en önemlisi, bu girdapta yakıt bölümlerinin "pürüzsüz" tutuşması ve yanması için silindirde hava ile döndürülür. sağlanacaktır. Onlar. karışım aşırı derecede tükenmiştir, ancak yalnızca hava girdapları onu normal şekilde yakmaya yardımcı olur.

VAZ 2114'teki p0172 hatası, yerleşik bilgisayar tarafından bildirilen oldukça yaygın bir sorundur. Bu hata kodu ne anlama geliyor, buna ne sebep oldu ve arabanın sahibi hangi işlemleri yapmalı - bugünün makalesinde bunun hakkında konuşacağız.

0172 hatası ne anlama geliyor?

Yerleşik bilgisayarın verdiği P0172 kodu, yanma silindirlerine çok zengin yakıt karışımının girdiğini gösteren bir sistem hatasıdır.

Aşırı zenginleştirilmiş bir karışım, hava içeriğinin normalden daha az olduğu ve bunun tersine benzinin gereğinden fazla olduğu bir karışımdır.

Teorik olarak, hata göz ardı edilebilir, ancak istikrarsız iş motor, arabanın normal kullanımına izin vermeyecektir, bu nedenle yine de sorunu araştırmanız gerekir. Ortalama bir statik motorun doğru çalışması için 1 kg gerekir. benzin yaklaşık 15 kg. hava.

Daha az hava varsa, karışım zengin kabul edilir ve tersi ise - fakir. Tabii ki, arabanın farklı çalışma modlarında yakıt ve hava oranları biraz farklıdır, bu nedenle ECU bu oranı sürekli olarak izler ve sorun olması durumunda sürücüye hemen sinyal verir.

VAZ-2114'te zengin bir karışımın belirtileri

VAZ-2114'teki çok zengin karışım, yalnızca p072 hatası vererek değil, aynı zamanda aşağıdaki belirtilerle de kendini gösterir:

- yüksek benzin tüketimi. Ayrıca tüketim keskin bir şekilde artar ve yakıt karışımının verimsiz tüketimi ile açıklanır;

- motor gücü kaybı. Hava içeriğinin normalden az olduğu bir karışım, normalden daha yavaş yanar ve genellikle tamamen yanmaz. Sonuç olarak, pistona optimum güç sağlanmaz, bu nedenle motor gücü azalır;
- egzoz borusundan siyah duman. Bunun nedeni, benzinin yanmasından kaynaklanan gazın filtrelenmemesidir;

susturucuda güçlü patlamaların görünümü. Bunun nedeni motor silindirlerinde hava olmamasıdır.

VAZ-2114'te zengin bir karışımın nedenleri

Zengin bir yakıt-hava karışımı oluşumu birkaç durumda gerçekleşir:

- yanlış ayarlanmış yakıt sistemi. Kural olarak, bu, gaz tüketimini azaltmak veya gücü artırmak için sisteme yapılan müdahalenin sonucudur;
- tıkalı hava filtresi. Bu durumda gerekli miktarda hava yanma odasına girmez;

Hava filtresi kirliliği en çok yaygın neden zengin bir karışımın oluşumu. P0172 hatası tespit edilirse, önce filtrenin durumu kontrol edilmelidir.

- yanlış ayarlanmış enjektörler;

- rayda yüksek yakıt basıncı veya basınç regülatörünün arızası;
- hava akış ölçer arızası. Bu durumda sensör, araç bilgisayarına yanlış veriler iletir ve bunun sonucunda yakıt besleme sistemi bu göstergelere göre çalışır;

ekonomizör arızası.

p0172 hatasını düzeltmenin yolları

Eğer enjeksiyon motoruçok zengin bir karışım hazırlarsa, araç sahibinin yapması gereken ilk şey, sağlanan hava veya benzin hacmi için çeşitli ek ayarları hariç tutmaktır.

Araç yakıt sistemi ayarlarından geçtiyse, iptal edilmelidir. Motor uzun süre zengin bir karışımla çalışırsa, sonuç pistonların ve mumların bozulması olabilir.

Çoğu zaman, enjektörlerin yanlış benzin beslemesi nedeniyle VAZ 2114'te zengin bir karışım oluşur. Enjektörlerin dış tarafında yakıt grupları yanma izleri olması durumunda enjektörlere dikkat edilmelidir. Bakır sızdırmazlık halkasında yakıt-hava karışımının yanma izleri bulunabilir. Bu tür işaretler göründüğünde, enjektörün doğru takıldığından emin olmanız önerilir.

Sorun enjektörlerdeyse, onları hiç çıkarmaya gerek yoktur. Performansı kontrol etmek için, çalışır durumdaki motorun sesini dikkatlice dinlemek yeterlidir. Arızalı (veya tıkalı) enjektörler tiz, donuk bir ses çıkarır. Arızalı nozulların değiştirilmesi gerekecek, ancak tıkanmış olanlar evde temizlenebilir.

Bunun için birkaç yöntem vardır:

Eklenecek özel katkı maddeleri ile durulama yakıt tankı. Bu yöntemin avantajı, katkı maddesinin yalnızca nozülleri yıkaması değil, aynı zamanda tüm motorun çalışmasını da normalleştirmesidir.
Ultrason ile yıkama. Bu iş yeterince kolay değil ve önce memeleri arabadan çıkarmanızı ve ardından tekrar takmanızı gerektiriyor. Ek olarak, bu tür bir temizlik pahalı ekipman gerektirir.
Memeleri bir şırınga ve özel bir yıkama sıvısı ile yıkayın.

p0172 hatasının nedeni hava filtresinin kirlenmesinden kaynaklanıyorsa, en iyisi onu yenisiyle değiştirmektir. Şu anda yeni bir filtre alacak para yoksa, oldukça hızlı bir şekilde temizlenebilir.

Hava filtresinin temizlenmesi

Prosedür çok basit:

kaputu açın, akünün enerjisini kesin ve filtre güvenlik kapağının vidalarını sökün;
filtreyi kapağın oluklarından manuel olarak çıkarın;
özel emprenye uygulayın, 10-15 dakika bekleyin ve filtre elemanını temiz suyla durulayın;
Filtrenin tamamen kurumasını bekleyin ve yeniden takın. Normal bir ev tipi saç kurutma makinesi ile kurutma işlemini hızlandırabilirsiniz.

Zengin karışımın nedeni ise hatalı regülatör basınç - değiştirilmelidir:

telin negatif terminalini aküden ayırın;
vakum hortumunu çıkarın ve hortum bağlantısını tutarak tahliye borusunun somunlarını sökün;
lastik bir halka kullanarak rondelayı ve boruyu bağlayın;
sıkıştırma çubuğunu çözün;
regülatörü rampaya sabitleyen vidaları gevşetin ve çıkarın;
yeni regülatörü ters sırada takın.

Çözüm

Bu yazıda, VAZ-2114'teki yerleşik bilgisayar tarafından teşhis edilen P0172 hatası kavramını, buna yol açan nedenleri ve nasıl ortadan kaldırılacağını ayrıntılı olarak inceledik.

Modern arabalarda ve VAZ-2114, iki veya üç yıl daha nispeten modern olarak adlandırılabilir, enjeksiyon güç sistemine sahip motorlar kurulur. VAZ-2114'te oldukça basit bir enjeksiyon şeması da uygulanmaktadır. Ancak, sahibinin kafasını da karıştırabilir. Enjeksiyon güç sistemi pratik olarak ayar gerektirmez, bakım ve çalıştırma açısından rahatlayabilir, ancak şimdilik ekranda P0172.

Zengin karışım ve P0172 hatası nedir?

Yerleşik bilgisayar ekranında P0172 hatası

Başlangıç \u200b\u200bolarak, yeniden zenginleştirilmiş bir karışımın, yakıt miktarının izin verilen oranı önemli ölçüde aştığı ve orantılı olarak hava miktarına üstün geldiği bir yakıt-hava karışımı durumu olduğunu bilmek önemlidir.

Hata P0172, ne yapmalı?

Yazılım ayarlarının değiştirilip değiştirilmediğini düşünün. Tüm kooperatifin tanıdığı bir yakıt sistemleri mühendisi tarafından kontrolörün yanıp sönmesiyle "hafif çip ayarı" yapıldıktan sonra motorun bir süre düzgün çalışması oldukça olasıdır. Ancak, sensörlerin çalışma değerlerinin yeni ayarlarla uyumsuz olma ihtimali yüksektir. Bu nedenle, yakıt beslemesi yanlış yapılacaktır.

Oksijen sensörünü veya motor güç sistemiyle ilgili sensörlerden herhangi birini değiştirdikten sonra enjeksiyon sisteminin arızalanması da mümkündür.

Arıza "kendiliğinden" ortaya çıktıysa ve yukarıda listelenen tüm sorunlar bu motoru ilgilendirmiyorsa, motorun yüksek kaliteli bilgisayar teşhisini yapmak gerekir.

Yakıt karışımındaki hava normları

Yakıt karışım şeması

Ortalama bir motorun normal çalışması için yaklaşık 15 kg havaya ve bir kg benzine ihtiyacı vardır. Bu oran havaya doğru kaydırılırsa, tersi ise zengindir.

Yeniden zenginleştirilmiş bir karışımla bujinin görünümü

Ek olarak, hemen fark edilen bir dizi başka semptom vardır:

Susturucuda güçlü patlamalar , hızdan bağımsız olarak, genellikle yüksekte. Bunun nedeni, yanma odasındaki yanmamış yakıtın her zaman yanma odasına girmesidir. egzoz sistemi egzoz gazları ile birlikte. Susturucuyu gazlar kadar kolay terk edemez, bu nedenle susturucunun labirentlerinde birikerek belli bir sıcaklığa ulaşıldığında tutuşur veya patlar. Bu, yalnızca özel ses efektleriyle değil, aynı zamanda yırtılmış veya yırtılmış rezonatörler ve susturucularla da doludur.

Egzoz dumanı koyulaşır veya siyah olur . Bu, egzoz sisteminde yanan yakıtın hiçbir şey tarafından filtrelenmemesi, daha doğrusu susturucuda benzinin yanmasından kaynaklanan gazın filtrelenmemesi nedeniyle olur.

Motor önemli ölçüde güç kaybediyor . Aşırı zenginleştirilmiş hava-yakıt karışımı yavaş ve eksik yanar, benzin kalıntıları mumlara sıçrayarak kıvılcım sürecini önemli ölçüde kötüleştirir. Sonuç olarak, karışım tamamen yanmaz, piston optimum kuvveti almaz. Bazen, özellikle araba kullandıktan sonra yüksek hız tekrar, ama uzun sürmez. Zengin karışım mumları tekrar doldurana kadar.
Bujilerin gözle muayenesi

Doğal olarak, bu şu anlama gelebilir: büyük masraf yakıt - kontrol sistemindeki bir arızaya rağmen, yakıt hala son derece verimsiz kullanıldığı ve çoğu kelimenin tam anlamıyla boruya uçtuğu yanma odasına beslenmeye devam ediyor.

Karışım ne zaman ve nasıl çok zenginleşir?

Artık benzini çok fazla olduğu için suçladığımız gerçeğine rağmen, aslında, çoğu zaman karışımın oranının tam olarak daha az hava nedeniyle düştüğü ortaya çıkıyor.

Yapılacak ilk şey ve bu en kolayı. Tamamen tıkanmış olabilir, bu nedenle doğru miktarda hava yanma odasına girmeyi bırakmıştır.

Filtre açıkça temizse bunun birkaç nedeni olabilir:

Yanlış ayarlanmış nozullar . Zamanında açılıp kapanabilirler, ancak püskürtülen yakıt miktarı çok fazla olabilir. Kural olarak, yalnızca özel bir standın yanı sıra bunların temizlenmesi ve ayarlanması üzerinde gerçekleştirilebilir. Ama çoğu zaman,
Yeni kütle hava akış sensörü

Rayda çok yüksek yakıt basıncı . Yakıt dağıtım borusundaki basıncın kontrol edilmesi kolaydır ve bunun nedeni dönüş hortumunun basitçe sıkışması olabilir. Arızalı bir basınç regülatörü de olabilir.

Bir çarpışma isabete neden olabilir yağlama sisteminde büyük miktarda benzin , özellikle bu, motoru çalıştırmanın zor olduğu soğuk mevsimde meydana gelir.

Arıza yüzer nitelikteyse, olmaması veya olmaması oldukça olasıdır. terminal bloklarından birinde aralıklı temas . Her birinin ayrı ayrı kontrol edilmesi gerekecek.