Kalina şanzıman için hangi dişli yağı en iyisidir? Kutunun memnun etmek için neye ihtiyacı var? Fabrika yağlayıcı analogları

Lada Kalina sahipleri için şanzımanla ilgili sorunlar önemlidir. Çoğu durumda kalitedeki bozulma nedeniyle ortaya çıkarlar. yağlama sıvısı. Ayrıca zamanla ve kilometre arttıkça şanzımandaki yağlayıcı miktarında azalma olur. Bütün bunlar sürücülerin karşılaştığı sıkıntıları beraberinde getiriyor.

Şanzımandaki yağlayıcı değiştirilerek tüm sorunlar çözülebilir. Ancak burada tamamen mantıklı bir soru ortaya çıkıyor. Lada Kalina şanzımana hangi yağı eklemeyi seçmeliyim? Sonuçta pazar temsil ediliyor büyük çeşitlilik, hem fiyat kategorilerine göre hem de kimyasal bileşim. Bunu ayrıntılı olarak anlamaya çalışalım.

Bir yağ nasıl seçilir

Peki Lada Kalina'nın şanzımanına ne tür yağ dökülmelidir? Bu soruya kesin ve evrensel bir cevap vermek kesinlikle imkansızdır. Seçim yaparken dikkat etmeniz gereken birkaç kriter var.

Esas olarak fiyat, viskozite, kimyasal bileşim ve üretici markasının popülaritesine dikkat edilir. Aslında her şey ilk bakışta göründüğü kadar karmaşık değil. Ancak satın alırken GOST ve ürün sertifikasyonunun mevcudiyetine özellikle dikkat etmelisiniz. Bu çok önemli çünkü tüm bunlara sahip olmayan bir ürünü satın alırken sadece Düşük kalite yağ, ama aynı zamanda şanzımanın daha da bozulmasıyla.

Yepyeni bir Lada Kalina satın aldığınızda şanzıman zaten yağla doludur. Kural olarak, üreticinin kendisinin önerdiği şey budur. Hemen hemen her mağazada kolaylıkla bulabilirsiniz. Lada Kalina'ya fabrikadan TNK'nin Magnum 300 yağlayıcısı eklendi.

Aslında çoğu otomobil tutkununun incelemelerine göre bu en çok değil en iyi seçenek. Yağ çok çabuk bozulur ve muadillerine göre çok daha sık değiştirilmesi gerekir. Bu nedenle Lada Kalina sahipleri arasında en popüler olanların bir listesini sunuyoruz:

Gördüğünüz gibi çoğu zaman en tanınmış ve güvenilir üreticilerin ürünlerini seçiyorlar. Aracın çok sık kullanılmadığı veya uzun bir süre boyunca kilometrenin 20 bin kilometreden az olduğu durumlarda TNK yağının kullanılması haklı çıkar. Bu nedenle AvtoVAZ'ın önerdiği ürünün sürücülerin büyük çoğunluğu için en etkili ürün olmadığını objektif olarak söyleyebiliriz.

Şanzıman yağının viskozitesinin seçilmesi

Lada Kalina şanzıman için yağ seçerken satın alınan ürünün viskozitesine odaklanmak önemlidir. Aşağıdaki tablo bu konuda yardımcı olacaktır:

Viskozite derecesi	Minimum sıcaklık	Maksimum sıcaklık
	-40	+35
75-85W	-40
	-40	+45
80-85W	-26
	-26	+45
85-90W	-12	45 veya daha fazla

Viskoziteye bağlı olarak, Lada Kalina dişli kutusuna hangi yağın döküleceğinin en iyi olduğunu kendiniz için en doğru şekilde seçebileceğinizi umuyoruz.

Hangi dişli yağı bileşimi seçilmeli?

Rusya pazarında şanzıman yağları kimyasal bileşimlerine göre üç türe ayrılmaktadır:

sentetik;
yarı sentetik;
mineral.

Fabrikadan daha önce de söylediğimiz gibi TNK'den Magnum 300 dökülüyor. Bileşimi itibariyle aittir. Ancak Lada Kalina sahiplerinin %5'inden azı bu türü kullanıyor.

En çok tercih edilen yağlayıcı türü yarı sentetiktir. Bu tür sürücülerin %50'si tarafından seçilmektedir ve biz de bunu öneriyoruz. Araç sahiplerinin %45'i ise tamamen sentetik sıvılar satın alıyor. Manuel şanzımanınıza ne tür yağ koyacağınız tamamen size bağlıdır.

Hangi üreticiyi tercih etmelisiniz?

Lada Kalina için en iyi dişli yağını seçmenin bir diğer önemli faktörü de üreticinin markasıdır. Modern pazar geniş bir ürün yelpazesine doymuştur. Yüksek kaliteli ve kaliteli ürünler sunan popüler ve büyük talep gören markalardır. Uygulamada, sunulan yağlama sıvılarının büyük çoğunluğu gerçek anlamda daha ucuz analoglardır. iyi yağlar. Satın alırken daima GOST'un kullanılabilirliğini kontrol edin. Orada değilse, büyük olasılıkla bu sıvı yardımcı olmayacaktır. Biraz daha fazla para ödeyip kaliteli yağlayıcı almak daha iyidir.

Size en çok satın alınan Lada Kalinas'ın bir listesini sunuyoruz:

ZIC (alıcıların %29,7'si)
Shell (alıcıların %14,1'i)
Liqui Moly (alıcıların %13,4'ü)
Lukoil (alıcıların %12,4'ü)
(alıcıların %5,5'i)
Mobil (alıcıların %4,2'si)

Ayrıca TNK ve Rosneft üreticileri Mobile ile neredeyse aynı seviyede. Sunulan tüm markalar farklı kimyasal bileşimlere sahip ürünler üretmektedir. Bunlar arasında sentetik ve yarı sentetik yağlar bulunmaktadır. Mineral sıvılar, çok fazla talep görmedikleri ve kırılganlıkları nedeniyle son derece nadir durumlarda sürücüler için uygun oldukları için az sayıda üretici tarafından üretilmektedir.

Kalina için ne seçilmeli

Lada Kalina dişli kutusuna ne tür yağın döküleceğini belirlemekte hala zorlanıyorsanız, yukarıdaki üreticilerden birinin ürünlerini seçmekten çekinmeyin. Yani kesinlikle yanlış gidemezsin. En kaliteli olanları ZIC ve Liqui Moly'dir. Ayrıca almayın mineral yağlar, eğer sık sık araba kullanıyorsanız. Yarı sentetik veya sentetik almak en iyisidir. Uzun süre düzenli olarak arabayı kullananlar için en dayanıklı seçenek budur.

Sonuçlar

Sonuç olarak diyebiliriz ki modern Rusya pazarı her araca uygun geniş bir şanzıman yağı yelpazesi sunar. Tüm ürünler arasında tam olarak sizin için ideal olan yağlayıcıyı seçmek önemlidir. Biraz sonra Karşılaştırmalı analiz veya sürücülerin çoğunluğunun görüşüne güvenerek kolayca yapabilirsiniz. doğru seçim. Satın alırken ürünün sertifikasyonunu dikkate almalısınız. Satın alınan yağın kalitesinden emin olmak için bu çok önemlidir.

Şanzıman, motordan tekerleklere güçlü bir güç momentinin oldukça küçük dişliler aracılığıyla iletilmesi nedeniyle oldukça ağır yüklere maruz kalan bir araç bileşenidir. Bu nedenle şanzımanın uzun ve sorunsuz çalışması için yağı zamanında değiştirmeniz, aynı zamanda kalitesini ve uygunluğunu da unutmamanız gerekir. teknik parametreler araba.

Öncelikle, özellikler“Transmisyonlar” üreticinin gerekliliklerine uygun olmalıdır. İkincisi, yağı değiştirirken sürücünün sürüş tarzının yanı sıra aracın kullanıldığı yerin iklim koşullarını da dikkate almanız gerekir.

Bu yazıda ne sorusuna detaylı olarak bakacağız. daha iyi yağ Kalina'daki dişli kutusuna dökün. Lada Kalina arabaları “mekanik” ve “otomatik” olmak üzere 2 tip vites kutusuyla donatılmıştır. Her şanzıman seçeneğinin, dökülen yağın miktarı ve standardı açısından kendi gereksinimleri vardır.

Lada Kalina için şanzıman yağları

	SAE viskozite derecesi	API Ekibi	Üretici firma	Düzenleyici belge
LUKOILTM 4	75W-80, 75W-85,	GL-4	OJSC "Lukoil-Volgogradneftepererabotka", Volgograd LLC "Lukoil-Permnefteorgsintez", Perm	STO 00044434-009
NOVOIL TRANS KP	80W-85	GL-4	OJSC Novo-Ufa Petrol Rafinerisi, Ufa	TU 0253-017-05766528
ROSNEFT KİNETİĞİ	80W-85	GL-4	OJSC "Angarsk Petrokimya Şirketi" Angarsk	TU 0253-386-05742746
TNK TRANS KP	80W-85	GL-4		TU 38.301-41-191
TNK TRANS KP SÜPER	75W-90	GL-4	TNK Yağlayıcılar LLC, Ryazan	TU 0253-003-44918199
TRANS KP-2	80W-85	GL-4	OJSC Sibneft-Omsk Petrol Rafinerisi, Omsk	TU 38.301-19-129
SHELL TRANSAKS YAĞI	75W-90	GL-4/5	Shell East Europe Co, İngiltere, Finlandiya

Lada Kalina otomatik kutusundaki kutuya ne tür yağ dökülmeli?

2013'ten sonra üretilen Lada Kalina otomobillerinde kuruludur. robotik kutu yurt içinde geliştirilmiş 2182 indeksine sahip. Kutu elektrikli mekanizmalar kullanılarak kontrol edildiğinden böyle bir kutuda hidrolik kontrol yoktur. Sonuç olarak, yalnızca dişli kutusu mahfazasının iç kısmında yağ değişimi yapılması gerekir.

Abone olduğun için teşekkürler!

Üretici, Amerikan Petrol Enstitüsü'nün (API) sınıflandırmasına göre GL4 standardına karşılık gelen TM-4-12 SAE 75W-85 "şanzıman" markasının kullanılmasını önerir. En uygun çalışma koşulları lehine önerilen viskoziteden biraz sapabilirsiniz. Örneğin, kuzey enlemlerinde daha düşük viskoziteye sahip yağı seçmek daha iyidir ve güney enlemlerinde ve ağır yükler altında (örneğin dağlarda çalışma), daha yüksek viskozite parametrelerine sahip yağı tercih etmek daha iyidir.

Manuel şanzıman Lada Kalina'ya ne tür yağ doldurulmalı?

Lada Kalina'nın kutusuna hangi yağın döküleceği sorusu ortaya çıktığında birçok kişi motor gücüne güveniyor. İster 8 valfiniz, ister 16 valfiniz olsun, neredeyse hiç fark etmez; sürüş tarzınızı hesaba katmak çok daha önemlidir. Sportif tarz daha viskoz bir şanzıman gerektirir çünkü artan çalışma sıcaklıkları yağı önemli ölçüde seyreltir. Bütün bunları neden yapıyoruz? Ve aşıkların olduğu gerçeğine hızlı sür Kural olarak manuel şanzımanı tercih edin.

"Mekaniğe" dökülen yağın da üreticiden tavsiyeleri vardır. Ana öneri, çeşitli viskozite seçeneklerine sahip Lukoil TM-4 "şanzımanıdır" - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90. Öneriler listesinde Lukoil'in yanı sıra Rosneft Kinetic, Tatneft Translux TM4-12, TNK TRANS KP, Gazpromneft TM-4, Shell Spirax S5 ATE gibi markalar da yer alıyor.

Lada Kalina şanzımandaki yağ nasıl değiştirilir?

Lada Kalina dişli kutusundaki yağın değiştirilmesi hiç de emek yoğun bir süreç değildir. Bunun için ihtiyacınız olacak muayene deliği, üst geçit veya araba asansörü. Her iki dişli kutusu seçeneği için yağı değiştirme prensibi yaklaşık olarak aynıdır:

Sıcak bir arabada vidaları sökün boşaltma tapası ve altına bir kap yerleştirin.
Yağ tamamen boşalana kadar bekleyin ve ardından doldurma deliğini açın.
Kutuda kalan eski yağın yıkanması için bu deliğe 100 gramdan fazla yeni yağ dökmeyin. Süzülmesini bekliyorsunuz.
Tahliye tapasını sıkın ve gerekli miktarda sıvıyı doldurun.

Değiştirmeden sonraki ilk seferde, dişli kutusunda sızıntı olup olmadığına dikkat ettiğinizden ve çalışmasını dinlediğinizden emin olun. Aşırı gürültü, yetersiz sıvı seviyesini veya çalışma koşullarını karşılamayan viskoziteyi gösterebilir - bu tür hatalar yapılmamalıdır çünkü bu, dişli kutusunun tamamen arızalanmasına yol açabilir.

Şanzımanınızın her zaman iyi durumda olmasını ve sizin için sorun yaratmamasını sağlamak için, manuel ve otomatik şanzımanların kullanımına ilişkin bir dizi ipucu kullanmanızı öneririz:

Üreticilerin yağı değiştirmeye gerek olmadığı yönündeki tavsiyelerine rağmen, en az 100.000 km'de bir değiştirin.
Şanzıman üzerinde büyük yükler oluşturmamaya çalışın - torku değiştirmek için vitesleri "daha hafif" olanlarla değiştirin.
Teknik belgelere karşılık gelen iletim hacimlerini doldurun.

Lada Kalina'nın kutusuna ne kadar yağ döküleceği sorusuna iki cevap seçeneği var. İÇİNDE Otomatik şanzıman manuel şanzımana 2,25 litre ve 3,1 litre doldurmak gerekir.

Hem yabancı araçlarda hem de manuel şanzıman yerli arabalar dayanıklı. Tasarımın sadeliği ve etkileyici güvenlik marjı bu ünitenin uygun bakım ve aracın kullanım ömrü sonuna kadar rutin yükler altında çalışın. Aşağıda hangisi olduğunu bulacağız transmisyon yağı manuel şanzıman için daha iyidir ve manuel şanzımanlar için belirli bir yağlayıcının kalitesi hangi kriterlere göre değerlendirilebilir?

Manuel şanzımanlar için şanzıman yağlarını değerlendirme kriterleri

Manuel şanzımanlara yönelik standart yağların, belirli şanzıman bileşenlerinde çalışma yeteneklerini belirleyen iki ana göstergesi vardır: API yağ sınıfı ve viskozite. Bunlar dişli yağlarının sınıflandırılmasında en yaygın parametrelerdir.

Mekanik bir şanzıman esasen, milleri rulmanlarda dönen, oldukça yüklü bir dişli takımıdır. Kontrol mekanizmaları, yani külbütör ve çatallar çok daha az yüklüdür. Bu nedenle, herhangi bir transmisyon yağlayıcısı olduğundan, bunların yağlanmasına özel bir önem verilmemektedir. normal operasyon bu mekanizmalar genellikle yeterlidir.

Ayrıca manuel şanzımanlarda senkronizatörlerin tasarımı önemli bir rol oynamaktadır. Senkronizatörün özü, birleşmeden önce eşleşen dişlilerin dönüş hızını eşitlemektir. Dişliler farklı hızlarda dönüyorsa hareket halindeyken ağ oluşturmak sorunludur. Tipik olarak senkronizörlerin arızası, karakteristik metalik sürtünme sesiyle birlikte sıkı dişli kavramasıyla karakterize edilir.

Senkronizatör basit bir şekilde çalışır. Dişlileri eşleştirmeden önce, vites değiştirirken önce senkronizörün yüzeyi dişlilerden birinin yan yüzeyi ile temas eder ve sürtünme kuvvetleri nedeniyle her ikisinin dönüş hızını eşitler. dişli çarklar. Bundan sonra dişliler kolayca ve sorunsuz bir şekilde devreye girer. yabancı sesler. Ancak yağda çok fazla sürtünme önleyici katkı maddesi varsa senkromeç, dişlinin yan yüzeyi boyunca kaymaya başlayacaktır. Dönüş hızı eşitlenmeyecektir. Kutu arızalanmaya başlayacaktır.

Dişli yağlarının tatmin edici olması gerektiği ortaya çıktı aşağıdaki kriterler maksimum ölçüde:

yüklü olanı koru dişliler aşınma ve sürtünmeden;
rulmanları etkili bir şekilde yağlayın;
senkronizatörlerin ve diğer kontrol ünitelerinin çalışmasına müdahale etmeyin;
işlevlerini uzun süre yerine getirir.

Bu değerlendirme kriterlerinin birleşiminin kalitesi ne kadar yüksek olursa, dişli yağı da o kadar iyi olur.

En iyi dişli yağları

Şanzıman yağlarındaki trend aslında oldukça basittir: Yağın maliyeti ne kadar yüksek olursa, manuel şanzımanı aşınma ve yıpranmaya karşı o kadar iyi korur ve ömrü de o kadar uzun olur. Ancak, kesinlikle otomobil üreticisi tarafından önerilen ve iklim koşullarına uygun sınıf ve viskozitede yağ seçmeniz gerektiğini unutmayın.

Örneğin, senkronize manuel şanzımanlar için GL-3 ve GL-4 kategorisindeki yağlar (yerli TM-3 ve TM-4'ün neredeyse tam analogları) önerilir; burada hipoid dişli kutusu varsa son sürüş yükler sırasıyla 2500 MPa ve 3000 MPa'yı aşmaz.

Teknolojik açıdan daha gelişmiş yağlayıcılar GL-5 ve GL-6 (TM-5 ve TM-6), dişlileri ve yatakları daha etkili bir şekilde koruyabilir, ancak bazı senkronize manuel şanzımanlarla uyumlu değildir.

Değiştirme aralıkları genellikle 60-80 bin km'yi aştığından, manuel şanzıman yağının performans kalitesini kısa vadede değerlendirmek zordur. Bu nedenle, araç sahiplerinin iyi bahsettiği şanzıman yağı üreticilerini aşağıda listeliyoruz:

Kabuk;
Fuchs;
Castrol;
Liqui Moly;
Motul;
Mannol.

Yerli üreticiler arasında liderler geleneksel olarak Gazpromneft, Lukoil ve Rosneft'tir.

VAZ için en iyi dişli yağı

AvtoVAZ'ın ürettiği otomobiller için en iyi şanzıman yağlarına kısaca bakalım.

ZİK. Bu Koreli üretici madeni yağlar, özellikle VAZ araç sahipleri topluluğunda, Rusya pazarlarını güvenle fethediyor. Şanzıman yağları arasında sürücüler G-FF GL-4 sınıfı sentetiklerden iyi söz ediyor. Bu yağ, hem klasik modellerin (VAZ-2101'den VAZ-2107'ye) hem de daha sonraki modeller olan Samara, VAZ-2110 ve Samara-2 (VAZ-2114) ailelerinin dişli kutuları için uygundur. Daha yeni VAZ modelleri için uygundur sentetik G-F Üst sınıf GL-4/5.
Agip. Bu az bilinen üretici çoğu VAZ sahibi tarafından beğeniliyor Manuel şanzıman. Yağ yarı sentetik olmasına rağmen, sürücülerin incelemelerine göre kutularda bile nispeten iyi performans gösteriyor modern modeller Granta ve Priora gibi. Agip Rotra dişli yağı geniş bir viskozite aralığında mevcuttur, ancak en çok talep gören Rusya Federasyonu'nun orta ve kuzey bölgeleri için en uygun olan 75W-90 ve 75W-80 seçeneklerini kullanıyorlar. Sıcak iklimlerde kalın yağlayıcılar kullanılır.

Lukoil. Belki de Rusya Federasyonu'ndaki yerli otomobiller için en ünlü şanzıman yağı üreticisi. Niva için en çok Lukoil TM-5 sınıfı GL-5 ve 85W-90 viskoziteye sahip kullanılır. Diğer VAZ modellerinin sahipleri de Lukoil'in kullanılmasını tavsiye ediyor. Sürücüler arasında bu yağın en uygun fiyat/kalite oranına sahip olduğuna dair bir görüş var.
Gazpromneft. Artık esas olarak otomatik şanzımanlar için şanzıman yağlarının üretimine odaklanıyor, ancak manuel şanzımanlar için hala çok sayıda basit yağlayıcı satışta. İnternette genellikle bu yağlar hakkında olumlu konuşan Kalina sahiplerinin yorumlarını bulabilirsiniz.
Rosneft. Kinetik Hipoid hattından elde edilen yağlar yalnızca PJSC AvtoVAZ'ın resmi onayına sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda çok sayıda toplamıştır. olumlu geribildirim araç sahiplerinden. Sürücüler, daha yumuşak vites değiştirme ve koşullar altında yağ akışkanlığının korunmasına dikkat çekiyor Düşük sıcaklık Bu da kışın sürüşe başlamayı kolaylaştırır.

Dişli yağlarının olumsuz incelemeleri esas olarak yanlış seçilmiş viskozite veya kalitenin yanı sıra değiştirmedeki gecikmelerle ilişkilidir.

Kullanım kılavuzundaki üretici, Lada Vesta'nın şanzıman yağı değişim aralığını 75 bin km veya 5 yılda gösteriyor.

Uygulamada sıvı değişimi 40 - 45 bin km sonra daha sık yapılıyor. Yağ seçmeden ve satın almadan önce Lada Vesta modelinin işaretini belirlemek için VIN kodu verilerine bakın.

Robot kutusu (AMT) Lada Vesta için yağ nasıl seçilir

Lada Vesta'daki vites kutusu işaretleri:

"GFL11" - mekanik;
“GFL12” – robotik versiyon (AMT);
"GFL13" - "Renault JH3 510" mekaniği.

Üretici, robotik şanzıman için şanzıman yağı kutusunun üzerine her zaman "ATF" sembolünü koyar. Bu kısaltmanın varlığına bağlı olarak şanzıman yağı satın alabilirsiniz.

Sıvının mevsimselliğini (yaz, kış) gözlemlemek önemlidir:

Tip	Viskozite derecesi	API sınıfı
Kış	70 – 85 (ATF)	GL4
Yaz	90 – 250 (ATF)	GL5
Bütün sezon	75 – 95 (ATF)	GL4/GL5

Fabrikadan ne tür bir sıvı ve hangi hacimde eklendi?

Otomatik şanzımanı yağla doldurmak için 2,2 litreye ihtiyacınız olacak. Satışta sırasıyla minimum 1,0 litre hacimli bidonlar var, üç adet satın alın, yeniden doldurmak için biraz kalacaksınız.

AvtoVAZ dolduruyor üretim modelleri Lada Vesta 1.6 (1.8) şanzıman yağı sınıfı TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Bu yağ yarı sentetik bazlıdır, dört mevsim kullanılabilir ve performans özelliklerini iyileştirmek için bir dizi ithal katkı maddesi içerir.

Şanzıman yağı manuel şanzımanlar

Gres -40°C ila +40°C sıcaklık aralığında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Sınırların aşılması, sıvının moleküler bileşiminde bir değişikliğe ve kalitenin düşmesine katkıda bulunur.

Uzmanlar yakıt ikmali yapılmasını önermiyor şanzıman yağı mineral bazında, daha küçük bir sıcaklık aralığı ile karakterize edildiğinden, kötü kalite kimyasal katkı maddeleri ve bileşenler.

Üretici Fiyatları İncelemesi

*Fiyatlar 11 Mart 2019 itibarıyla geçerlidir.

Otomatik şanzımanın yıkanması gerekir:

eski yağla uzun süreli çalışmadan sonra;
değiştirme son tarihleri geciktiğinde;
Ekipmanın yük altında sık kullanımı.

Tranself 75W-80

Diğer tüm durumlarda, kendinizi "boşaltma-doldurma" ilkesine göre olağan değiştirmeyle sınırlamanız yeterlidir.
Ancak üretici, sıvı her değiştirildiğinde "robotun" yıkanmasını yasaklamaz. Karar, araç sahibi tarafından bireysel olarak verilir.

Bir dizi kimyasal ve teknik özellikler şanzıman yağı yerli üretici birebir aynı yabancı analoglar. İthalata %10-15 oranında fazla ödeme yapmak mantıksızdır.

Araç özel durumlarda aktif olarak kullanılıyorsa iklim koşulları agresif bir sürüş tarzıyla yakıt ikmali yapmak mantıklıdır yabancı yağlar. Aktif sürüşe Rus emsallerine göre daha iyi adapte olmuşlardır.

Manuel şanzıman için yağ nasıl seçilir

Düz şanzıman için yağlayıcı seçimi, otomatik şanzımana göre daha da kolaydır, çünkü "ATF" kısaltmasına sahip bidonları aramanıza gerek yoktur.

Varsayılan olarak, manuel şanzıman aşağıdakilerle doludur: yarı sentetik yağ, TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4.

Hacim: 2,35 litre.

Sıcaklık aralığı: -40°С ile + 45°С arası.

Üretici, sıvıların sentetik bir bazla doldurulmasına izin verir, ancak düşük kalitesi nedeniyle mineral baz konusunda kategoriktir.

Fabrika yağlayıcı analogları:

*fiyatlar 11 Mart 2019 itibarıyla belirtilmiştir.

Yıkama gerekli mi, hangisini seçmelisiniz?

Yıkama ihtiyacına ilişkin karar, rutin incelemeyi yapan servis istasyonu teknisyeni tarafından verilir. Aracın gerçek kilometresine ve son değiştirme tarihine dayanmalıdır.

Açıkçası, yıkama yağının satın alınması ek maliyetler gerektirir. Her sahip bunu kabul etmez. Şanzımanın ömrünü uzatmak, verimli bir şekilde temizlemek ve metal talaşlarını gidermek için sürekli yıkama yapmayı kural haline getirin.

Şanzıman yağlarının ve yıkamaların seçimine ilişkin öneriler

Orta düzeyde kullanıma tabidir teknik araçlar, agresif olmayan bir sürüş tarzı, kabul edilebilir sıcaklık koşulları ve yerli yağlayıcıların özellikleri, vites kutusunun çalışmasını sağlamak için fazlasıyla yeterlidir.

Makinenin yüksek hızda aktif kullanılması durumunda ithal analoglara yakıt ikmali yapmak mantıklıdır. hız limitleri, yüksek sıcaklıklarda agresif sürüş tarzı. Avrupa ve Amerikan yağları ekstrem sporlara daha iyi uyarlanmıştır.

Çözüm

Lada Vesta otomobili için dişli yağı seçerken işaretlere son derece dikkat edin. “Mekaniği” “otomatik” ile karıştırmayın.

Üreticiler arasında yerli analogları tercih edin. Kalite ve özellik bakımından ithal olanlarla aynıdırlar, ancak fiyatı% 10-15 daha ucuzdur.

Yağlayıcı seçimi veya şanzıman tipini işaretleme konusunda herhangi bir zorlukla karşılaşırsanız, yardım için servis istasyonu teknisyenleri veya otomobil atölyesi yöneticileriyle iletişime geçin. Ayrıca internetteki önerilere de göz atın.

Her sahip, VAZ-2114 dişli kutusu için doğru yağı seçebilmelidir. yerli arabaçünkü yağ yanlış seçilirse, şanzımanın güvenilirliği ve stabilitesi ancak hayal edilebilir. Şanzıman yağının seçilmesi yerli arabalar göründüğü kadar karmaşık değil, acemi bir araba tutkunu bile bunu halledebilir, bilmeniz gereken tek şey birkaç önemli kuraldır.

Hangi üreticilerin ürettiği hakkında en iyi yağ VAZ-2114 kutusu için ve kimin kaçınması daha iyi olursa olsun, uzmanlar bu makalede karar vermenize yardımcı olacaktır.

VAZ-2114 şanzıman için yağ türü nasıl seçilir

Yağın hangi baza sahip olacağı gerçekten önemli değil, bu nedenle hem mineral hem de sentetik satın alabilirsiniz. Maliyet ve tüketime bakarsanız mineral maddeyi tercih etmek daha karlı olur. Hangi kriterlere dikkat etmelisiniz?

Bağıl kayma hızı nedir?
Sırasında etki eden spesifik yüklerin büyüklüğü iç alan mekanizma.

Bu kriterler, aracınız için özel olarak seçilen en iyi yağ viskozitesinin yanı sıra gerekli sayıda katkı maddesinden de etkilenir. Aşırı basınç katkı maddeleri arzu edilen bir özelliktir çünkü sıvının içerdiği kükürt bileşenleri metal kusurlarına neden olurken aynı zamanda zamanla aşınma sürecini yavaşlatan ince bir film oluşturan sürtünme izleri de oluştururlar. Bu, mekanizmanın en zorlu iklim koşullarında bile daha uzun süre çalışmasına olanak tanır ve metal kusurları sorunu arka planda kaybolur.

Daha önce TAD-17I yerli otomobillerin şanzımanlarında yağlayıcı olarak kullanılmışsa, bugün başarıyla yüksek kaliteli TM5-18 ile değiştirilmiştir.

Başka hangi dişli yağı türleri vardır:

GL-4 – önden çekişli araçların vites kutusu için uygundur.
GL-5 - en evrensel olarak kabul edilir, yerli otomobil markalarına uygundur ve en iyi kaliteye sahiptir.

Rexol TM-5-18, Norsi ve Lukoil TM-5-18 formatındaki mineral yağlayıcılara ek olarak, çok kalın olmayan kütleler de vardır - Wells TM, Spectrol-Forward, Tekso Geartex EP-C. Ayrıca mağaza raflarında Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX dişli kutuları için sentetik ve yarı sentetik yağlayıcılar bulabilirsiniz.

VAZ-2114 şanzıman için en iyi viskoziteye sahip yağ

Araç sürekli sıcak havaların olduğu bir bölgede kullanılıyorsa Lada kutusunu 140 sınıfı yağla doldurmak daha iyidir, kataloğa bakarsanız bu SAE tipidir. Odaklanmak sıcaklık rejimi orta düzeyde olanlar için sınıf 90 maddeleri seçin.

Rusya'da VAZ-2114 sahipleri sezon dışı sıvı kuyusu satın alıyor:

75W-90 – sıfırın altındaki kritik sıcaklıklara bile dayanabilir. Ana dezavantaj, vites kutusunun çalışamayacağı gürültü olarak kabul edilir.
80W-90 – araçlar için evrensel yağlayıcı iyi kilometreönceki numuneye göre daha düşük bir fiyata. Her 50.000 - 70.000 km'de bir değiştirilmesi gerekir.
85W-90 sert Rus kışları için uygun değildir, bu nedenle zorlukla kazandığınız parayı bunlara hiç harcamamak daha iyidir.

Yağ seçerken yabancı üreticileri tercih edin - nadiren senkronizörün hızlı bir şekilde aşınmasına neden olurlar.

VAZ-2114 sahiplerinin uzak durması gereken yağ türü, yüksek viskoziteli sıvılar 85W-90'dır. Viskozite indeksi ne kadar yüksek olursa, yağ filmi o kadar güçlü oluşur; bu, yağlayıcının dişli kutusu bileşenlerine ulaşmasının daha zor olduğu ve senkronizörlerin tam anlamıyla aşınmasına neden olduğu anlamına gelir.