Yeni Ssangyong Tivoli veya Ssangyong Tivoli, vücudun iki versiyonunda aynı anda Rusya'ya ulaştı. Yenilik, Koreli üreticinin son zamanlarda dizel satışlarının yapıldığı Rusya pazarından tamamen ayrılmamasına yardımcı olacak. çerçeve alıcıları ve Ssangyong SUV'ları gözden kayboldu. Şimdi Ruslara benzinli kompakt bir Tivoli geçidi sunuluyor atmosferik motor ve yük taşıyan gövde. Tivoli'nin küresel modeli, dünya pazarlarının çoğu için tasarlanmıştır ve Ssangyong'u yeni bir düzeye taşımak için tasarlanmıştır.
Rus meclisi Kore SUV'ları Vladivostok'taki Sollers fabrikasında kurulacak. Söylentiye göre, 2019'da piyasaya sürülmesi planlanan ilk UAZ crossover'ın temelini oluşturacak olan Ssangyong Tivoli teknoloji platformu olacak. Koreliler gelecek vaat eden bir modelin geliştirilmesine 300 milyon dolardan fazla ve birkaç yıl yatırım yaptılar. Doğru, Ocak 2015'te seri üretim için modelin piyasaya sürülmesiyle birlikte finansal nitelikte sorunlar vardı. Ancak, Hindistan'dan yeni bir stratejik yatırımcı projeyi desteklemeye karar verdi ve model yine de piyasaya girdi.
İlk özellikler Tivoli'nin dışı X100 gibi birçok konsept modelde görülebilir. Ancak 2012'de SsangYong XIV konsepti, bugünün otomobilinin unsurlarının tahmin edildiği Moskova Otomobil Fuarı'na getirildi. Sonuç olarak, üretici modeli aynı anda 4,2 ve 4,4 metreden daha uzun iki gövdede piyasaya sürmeye karar verdi. nerede dingil açıklığı her iki versiyonda da birer adet bulunur ve tam olarak 2,6 metredir. Kore kompakt geçit görünümünün fotoğrafları, aşağıya bakın.
Ssangyong Tivoli Resimleri
Salon Tivoli 2017 lütfen yüksek kaliteli kaplama malzemeleri, yumuşak plastik, rahat sandalyeler kullanın. Pahalı donanım seviyelerinde yedi hava yastığı (sürücü diz hava yastığı dahil), arka görüş kamerası, hız sabitleyici, yağmur ve ışık sensörleri, ısıtmalı direksiyon simidi, ön ve arka sensörler park yeri, ısıtmalı ön koltuklar ve sürücü - ayrıca havalandırma, çift bölgeli klima kontrolü. 7 inç LCD ekrana ve USB, AUX ve Bluetooth arayüzlerine sahip multimedya sistemi. Kullanıcıların akıllı telefonlarından merkezi medya ekranında video oynatmalarına olanak tanıyan özel bir HDMI çıkışı vardır.
Fotoğraf salonu Ssangyong Tivoli
Ssangyong Tivoli geçidinin temel modifikasyonunun gövdesi, boyut olarak çok mütevazı. Ancak XLV gövdesinin genişletilmiş versiyonu, hacimde neredeyse iki kat artışla memnun edecektir. Ancak arka koltuk sırasını katlarsanız, iki bin litreden fazla alabilen inanılmaz bir yükleme alanı elde edersiniz.
Tivoli bagaj fotoğrafı
Özellikler Ssangyong Tivoli
AT teknik terimler Tivoli arabası özel çünkü sıfırdan tasarlandı. Özellikle onun için, yüksek mukavemetli çelik kullanımının büyük bir kısmı ile sert bir gövde geliştirildi. İsteğe bağlı dört tekerlekten çekiş, çoğu geçitte olduğu gibi, torku motora ileten çok plakalı bir kavrama aracılığıyla uygulanır. arka tekerlekler. Başlangıçta, araba tam olarak güç ünitesinin enine düzenine sahip bir önden çekişli olarak geliştirildi.
Sadece iki ana güç ünitesi vardır. Bu, 126 at (160 Nm) kapasiteli 1.6 litrelik benzinli bir emişli motordur. Değişken valf zamanlaması ve değişken geometri Emme manifoldu sadece mükemmel güç sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda çevreden bahsetmemek için oldukça iyi verimlilik sağladı. Sonuçta, motor tamamen Euro 6 standartlarına uygundur.
1.6 litrelik dizel motor, 300 Nm tork ile sadece 115 beygir gücü geliştiriyor. Belki böyle bir güç ünitesi dinamikleri memnun etmeyecektir, ancak verimlilik açısından bir turbo dizelin eşi yoktur. Dizel Ssangyong Tivoli için yüzde 5 litreye sığacak, bu gerçek. Doğru, şimdiye kadar bu sürüm ülkemize teslim edilmeyecek.
Şanzımana gelince, alıcılara 6 ileri manuel veya 6 çalışma aralığına sahip hidromekanik otomatik arasından seçim yapmaları teklif edilecek. Dört tekerlekten çekiş Tivoli 4x4, yalnızca uzun gövdeli ve otomatik şanzımanlı en pahalı konfigürasyonda satışa sunulacak.
Hidrolik kremayer ve pinyon direksiyon, MacPherson tipi bağımsız ön süspansiyon. Arkada, Tivoli, gövdenin ve tahrikin boyutuna bağlı olarak yarı bağımsız bir burulma kirişine veya bağımsız bir çoklu bağlantıya sahiptir. Tüm tekerleklerde, önde doğal havalandırmalı disk frenler.
Aşağıdaki modelin boyutlarına bakın.
Boyutlar, ağırlık, hacimler, boşluk Tivoli (Tivoli XLV)
- Gövde uzunluğu - 4202 mm (4440 mm)
- Gövde genişliği - 1798 mm (1795 mm)
- Gövde yüksekliği - 1590 mm (1635 mm)
- Boş ağırlık - 1270 kg'dan (1345 kg)
- Brüt ağırlık - 1810 kg (1950 kg)
- Dingil mesafesi - 2600 mm
- Ön izleme ve arka tekerlekler– 1555/1555 mm
- Bagaj hacmi - 423 litre (720 litre)
- Ses yakıt tankı– 47 litre
- Lastik ebadı - 205/60 R16 (215/45 R18)
- Tekerlek boyutu - 6.5JX16 (6.5JX18)
- Yerden yükseklik - 167 mm'den itibaren
Video Ssangyong Tivoli
Üreticinin resmi video fragmanı
Rus gazetecilerin ilk video incelemesi.
Fiyatlar ve ekipman Ssangyong Tivoli 2017
Hoş Geldiniz temel paketi yalnızca 999 bin ruble karşılığında satın alınabilir. Bu, kısa gövdeli, önden çekişli ve 6 vitesli manuel bir geçittir. Rusya'da tek sunuyorlar benzinli motor 128 hp veren 1,6 litre hacim 160 Nm tork ile. Aşağıdaki fiyatların ve özelliklerin tam listesine bakın.
- Tivoli Karşılama 1.6 (128 hp) 2WD 6MKPP - 999.000 ruble
- Tivoli Orijinal 1.6 (128 hp) 2WD 6otomatik şanzıman - 1.269.000 ruble
- Tivoli XLV Comfort 1.6 (128 hp) 2WD 6otomatik şanzıman - 1.439.000 ruble
- Tivoli XLV Comfort + 1.6 (128 hp) 2WD 6otomatik şanzıman - 1.499.000 ruble
- Tivoli XLV Elegance 1.6 (128 hp) 2WD 6otomatik şanzıman - 1.589.000 ruble
- Tivoli XLV Lüks 1.6 (128 hp) 2WD 6otomatik şanzıman - 1.699.000 ruble
- Tivoli XLV Elegance + 1.6 (128 hp) 4WD 6otomatik şanzıman - 1.739.000 ruble
Dört tekerlekten çekiş, yalnızca 6 bantlı hidromekanik otomatik olan uzun bir gövdede mevcuttur. Avrupa ve diğer pazarlarda güçlü bir talep olmasına rağmen dizel versiyonları, şu ana kadar 1,6 litrelik turbo dizelin ülkemize verilmemesine karar verildi.
En önemli rekabet, küçük geçitler segmentinde gerçekleşir. Birkaç içinde son yıllar, bu tür arabalar çok popüler hale geldi. Destekçileri, güvenlik hissi veren yüksek sürüş pozisyonunun yanı sıra oldukça geniş bir sürüş pozisyonundan etkileniyor. yerden yükseklik engelleri kolayca aşmanızı sağlar. Bu nedenle, hemen hemen her üreticinin ürün yelpazesinde bu tip bir modele sahip olmaya çalışması şaşırtıcı değildir. Koreli SsangYong, saygın Japon ve Avrupa markalarının hakim olduğu bir pazarda bir şeye güvenebilir mi? Tivoli modelinin ilk testi sırasında bulmaya çalışalım.
neden olan en eski dernekler Marka SsangYong, on beş yıl önce bulunabilen Musso SUV'larla ilişkilidir. Daha yeni olanlardan, Rodius'un şüpheli güzelliği geri çağrılır - oldukça işlevsel ve geniş bir araba. Şu anda, şirketin teklifi beş model artı teste giren altıncı modelden oluşuyor. Ortalama bir insan için tüm bu arabalar egzotik.
Uzun zamandır duyurulan Tivoli, tarihte yeni bir sayfa açıyor Koreli üretici. Adı, Roma yakınlarındaki bir tatil kasabası ile ilişkilidir. Ancak önemli olan, bu markanın 2010 yılında Hintli endişe Mahindra & Mahindra Limited tarafından satın alınmasından sonra bağımsız olarak geliştirilen ilk model olmasıdır. Bir yıl sonra, dünya XIV serisinden ilk konsept otomobilini gördü ve birkaç değişiklikten sonra Yeni araba. Korelilerin planlarıyla başa çıktıklarını belirtmekte fayda var ve dört yıldan kısa bir süre içinde şu anda küçük bir geçişin ortaya çıkacağını bildirdiler.
Dışarıdan bakıldığında, otomobil SsangYong için tamamen yeni olan gövde özellikleriyle etkileyicidir. Maskenin simgesi ve şekli dışında diğer modellerle hiçbir ortak yanı yoktur. Arabanın önü, gündüz sürüşü için LED ışıklı büyük farlarla dekore edilmiştir. Tartışmalı duygular bunun arkasından kaynaklanır araç- Çok sayıda geçiş, onun hakkında olumlu bir fikir oluşturmayı zorlaştırıyor. damga Tivoli, vücut kas sisteminin etkisini yaratan C sütununun hemen altındaki bir uzantıdır. Sapphire'in en zengin versiyonuyla birlikte gelen 18 inçlik jantların tasarımı övgüye değerdir (ayrıca paket olarak da sipariş edilebilirler). Genel olarak, her şey oldukça taze ve orantılı görünüyor. Buna ek olarak, üretici kişiselleştirme için geniş fırsatlar olduğunu garanti eder - iki gövde renginin bir kombinasyonu mümkündür.
Geleneksel olarak kentsel geçişler için siyah plastik ek parça sıkıntısı yoktur. SUV statüsü iddiaları olarak yorumlanmamalıdırlar. Ancak, arabanın bu yetenekleri doğrulanamadı - 4x4 versiyonu daha sonra piyasada görünmelidir. Bir bütün olarak segmente bakılırsa, bu daha çok bir tarz meselesi.
Editörlerin emrindeydi Gaz motoru 1,6 litre hacme ve 128 hp güce sahip. Şu anda, bu tek Tivoli çeşididir, ancak gelecekte motor yelpazesine 115 beygir gücünde bir dizel eklenmelidir. Test edilen arabada, güç ünitesi 6 vitesli bir motorla eşleştirildi. manuel kutu dişliler (isteğe bağlı olarak 1400 Euro'ya mal olacak otomatik şanzıman mevcuttur). Bu paket, normalden 10 km/s daha fazla olan 170 km/s maksimum hıza ulaşmanızı sağlar. Otomatik şanzıman. Nispeten iyi beyan edilen güce rağmen, araba ürkek bir izlenim vermedi. Bu göstergeyi bilmeden 15-20 tane daha az atı olduğunu varsayardım. Kabinin ses yalıtımı iyi seviyede, izin verilen 140 km / s ile zorluk çekmeden sakince konuşabilirsiniz.
100 km'nin biraz üzerinde bir mesafede yakıt tüketimi yaklaşık 7 l / 100 km idi. Şehir, ülke, otoyol ve çakıllı yollar gibi çeşitli koşullarda sürdük. İkincisi üzerinde plastik elemanların çatlamasının fark edilmediğini belirtmekte fayda var.
Yeni, direksiyon modunu ayarlamanıza izin veren SmartSteer işlevidir. Üç ayar arasından seçim yapabilirsiniz: spor, normal ve konfor modları. Tekerleği döndürürken dirençteki değişiklikte fark hissedilir, ancak bu sürüş deneyimini büyük ölçüde etkilemez. Konfor modu, manevra yapmayı daha özgür hale getirir.
İlk bakışta iyi bir izlenim bırakan iç mekana geçelim. Dikkat, geniş bir ekranın yanı sıra iyi şekillendirilmiş koltuklara (ayrıca oldukça rahattır) çekilir. multimedya sistemi. Üst kısım Gösterge Paneli yolcu tarafı hoş yumuşak bir malzeme ile kaplanmıştır. Gerisi maalesef biraz zor. Genel olarak plastik kalitesi pek iç açıcı değil ama bu segmentteki bir araba için her şey normal sınırlar içinde.
Şık bir vurgu, işaret aydınlatmasının rengini seçme yeteneğidir - mizaç kırmızısı, masmavi veya sarıdan daha kısıtlı beyaz, mavi ve siyaha. Koreliler üç tasarım seçeneği sunar - siyah, bej ve kırmızı. Sonuncusu özellikle çekici - sadece renkli değil, aynı zamanda çeyrek ila üç konumunda kırmızı bir direksiyon simidi kaplaması ile ilginç bir kombinasyon. Uygun oranlar göz önüne alındığında, bu çözüm, kullanılanlarla karşılaştırılabilir. Lexus LFA. Üreticiye göre bir uçağın direksiyonuna benzeyen direksiyon simidinin kendisi modern ve sportif görünüyor. Altta hafif bir düzleşme ile biraz şaşırdım. Bu çözüm, içinde bulunulan kentsel koşullar için gerçekten uygun mu? Bu araba zamanın% 99'unu harcayacak mı?
Kabinin işlevselliği tatmin edici değil. Cepler yeterli. Yolcu tarafındaki özel övgüyü hak ediyor. Açıklığı çok büyük değil ama derinliği etkileyici. unsurlar SsangYong Tivoli Arka diz mesafesi ve 424 litrelik bagajıyla gurur duyabilirsiniz. Bot, özellikle rekabetle karşılaştırıldığında, en iyi şekilde organize ve ferah olarak tanımlanabilir.
Avrupa pazarında, bu araba dört versiyonda satışa sunulacak - Crystal Base, Crystal, Quartz ve Sapphire. En ucuzunun fiyatı 14.000 Euro'dan başlıyor, en pahalısı için 5.000 Euro daha ödemeniz gerekecek. AT standart ekipmançift ön gerdiricili kayışları ve çeşitli yönlendirme modlarına sahip bir akıllı yönlendirme sistemini içerir. Ne yazık ki, öğelerin çoğu (saat aydınlatmasının seçimi gibi) yalnızca en pahalı versiyonlarda mevcuttur. Ama belirtmek gerekir ki Ek özellikler doğudan gelen bu yeni gelen, rakiplerinden farklı değil - Sapphire'in en zengin versiyonu, diğer şeylerin yanı sıra, ısıtmalı bir direksiyon simidi, anahtarsız giriş, elektrikli koltuklar, 7 inç multimedya ekranı ve HDMI ve USB bağlantı noktalarına sahiptir.
Sunumun ardından bir sürpriz yaşandı. Tivoli'nin Türkiye'de tamamen yeni bir çağ açtığına dair önceki raporlar ssangyong tarihişüpheciliğe neden oldu. Ancak araca aşina olmak bu tür ifadeleri doğruladı. İçeride iyi malzemeler, ilginç donanımlar (özellikle Sapphire versiyonunda), iyi güç aktarma organları. Koreliler, birçok yerleşik rakibin bulunduğu zorlu bir sınıfta mücadeleye girdiler. Bu nedenle, her şeyden önce fiyatı çekmeliler. Yani (en azından Avrupa'da) - Renault Captura veya Opel Mokka benzer motorlara sahip, temel model SsangYong 2.000 Euro daha ucuz; ancak daha donanımlı durumlarda bu fark ortadan kalkar.
Yine de Tivoli iyi bir araba olarak karşımıza çıkıyor. Asyalıların önerdiği tarzı beğenen biri varsa ve ülkemizde popüler olmayan bir marka korkusu yoksa güvenle test sürüşüne çıkabilirsiniz. Gelecek yıl, üretici bu modelin genişletilmiş bir versiyonunu piyasaya sürmeyi planlıyor. Kim bilir, belki de SsangYon, KIA'nın birkaç yıl önce geçtiği yolun başındadır?
|
modeli |
SsangYong Tivoli 1.6 128 HP |
|
Motor ve şanzıman |
|
|
Silindir düzenlemesi ve yükseltme |
R4, destek |
|
Yakıt tipi |
Benzin |
|
Konaklama |
enine |
|
zamanlama |
DOHC 16V |
|
çalışma hacmi |
1597 cm3 |
|
En yüksek güç |
128 HP 6000 rpm'de |
|
Maksimum tork |
4600 rpm'de 160 Nm |
|
özgül güç |
80 HP / l |
|
Bulaşma |
6 ileri manuel |
|
sürücü türü |
Ön (FWD) |
|
Ön frenler |
Disk, havalandırmalı |
|
Arka frenler |
Disk |
|
Ön süspansiyon |
MacPherson payandaları |
|
Arka süspansiyon |
burulma kirişi |
|
direksiyon |
Raf ve pinyon, amplifikatörlü |
|
Torna çapı |
10,8 m |
|
Tekerlekler, ön lastikler |
215/45 R18 |
|
Tekerlekler, arka lastikler |
215/45 R18 |
|
Ağırlık ve boyutlar |
|
|
vücut tipi |
karşıdan karşıya geçmek |
|
kapılar |
|
|
Ağırlık |
1270 kg |
|
Uzunluk |
4410 mm |
|
Genişlik |
4195 mm |
|
Yükseklik |
1 590 mm |
|
Dingil açıklığı |
2600 mm |
|
Ön / arka tekerlek sırtı |
1555/1555 mm |
|
Yakıt deposu kapasitesi |
47 litre |
|
bagaj hacmi |
423 l |
|
640 kg |
|
|
Dinamik özellikler |
|
|
Hızlanma 0-100 km/s |
12.0 saniye |
|
Max hız |
170 km/s |
|
Yakıt tüketimi (şehir) |
8,6 l / 100 km |
|
Yakıt tüketimi (otoyol) |
5,5 l / 100 km |
|
Yakıt tüketimi (kombine) |
6,6 l / 100 km |
|
CO2 emisyonları |
154 gr/km |
Promosyon "Büyük Satış"
Konum
Kampanya sadece yeni araçlar için geçerlidir.
Kampanya sadece promosyon araçlar için geçerlidir. İndirimlerin güncel listesi ve boyutları bu web sitesinde veya otomobil galerisi yöneticilerinden netleştirilebilir.
Mal sayısı sınırlıdır. Mevcut promosyon araç sayısı tükendiğinde promosyon otomatik olarak sona erecektir.
Promosyon "Sadakat Programı"
Konum- otomobil galerisi "MAS MOTORS", Moskova, Varshavskoe shosse, 132A, bina 1.
Kendi servis merkezindeki "MAS MOTORS" bakım teklifi kapsamındaki maksimum fayda miktarı, yeni bir araba satın alırken 50.000 ruble.
Bu fonlar, müşterinin sadakat kartına bağlı bir bonus miktarı şeklinde sağlanır. Bu fonlar, nakit eşdeğeri için başka bir şekilde nakde çevrilemez veya değiştirilemez.
Bonuslar yalnızca şunlara harcanabilir:
- Yedek parça, aksesuar alımı ve ek ekipman"MAS MOTORS" salonunda;
- Ödemede indirim Bakım onarım MAS MOTORS showroom'unda.
Para çekme kısıtlamaları:
- Her planlı (düzenli) bakım için indirim 1000 rubleyi aşamaz.
- Her planlanmamış (düzensiz) bakım için - en fazla 2000 ruble.
- Ek ekipman alımı için - ek ekipman satın alma tutarının en fazla %30'u.
İndirim sağlamanın temeli, salonumuzda verilen müşteri sadakat kartıdır. Kartın adı yok.
MAS MOTORS, kart sahiplerine haber vermeksizin sadakat programının şartlarını değiştirme hakkını saklı tutar. Müşteri, bu sitedeki hizmet şartlarını bağımsız olarak incelemeyi taahhüt eder.
Promosyon "Takas veya Geri Dönüşüm"
Konum- otomobil galerisi "MAS MOTORS", Moskova, Varshavskoe shosse, 132A, bina 1.
Promosyonun eylemi yalnızca yeni araba satın alma prosedürleri için geçerlidir.
Boyut maksimum fayda 60.000 ruble ise:
- eski araba Takas programı kapsamında kabul edilir ve yaşı 3 yılı geçmez;
- eski araba devlet geri dönüşüm programı kapsamında teslim edildi, bu durumda teslim edilen aracın yaşı önemli değil.
Fayda, satın alma sırasında otomobilin satış fiyatında bir indirim şeklinde sağlanır.
"Kredi veya taksitli %0" ve "Seyahat tazminatı" programlarının avantajlarıyla birleştirilebilir.
Geri dönüşüm programı indirimini ve Takas'ı aynı anda kullanamazsınız.
Araç yakın akrabanıza ait olabilir. İkincisi düşünülebilir: kardeşler, ebeveynler, çocuklar veya eşler. Aile bağlarının belgelenmesi gerekecektir.
Promosyona katılımın diğer özellikleri aşağıda listelenmiştir.
Takas programı için
Avantajın nihai miktarı, yalnızca Takas programı kapsamında kabul edilen otomobilin değerlendirilmesinden sonra belirlenebilir.
Geri dönüşüm programı için
Promosyona ancak aşağıdakileri sağladıktan sonra katılabilirsiniz:
- resmi devlet onaylı bertaraf sertifikası,
- eski aracın trafik polisinden kaydının silinmesine ilişkin belgeler,
- hurdaya ayrılan arabanın sahipliğini doğrulayan belgeler.
Hurdaya çıkarılmış araba, başvuru sahibine veya en az 1 yıllık yakın akrabasına ait olmalıdır.
Yalnızca 01/01/2015 tarihinden sonra verilen elden çıkarma sertifikaları dikkate alınır.
Promosyon "Kredi veya taksit planı 0%"
Konum- otomobil galerisi "MAS MOTORS", Moskova, Varshavskoe shosse, 132A, bina 1.
%0 Kredi veya Taksit programı kapsamındaki avantajlar, Takas veya Geri Dönüşüm ve Seyahat Tazminatı programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
MAS MOTORS otomobil bayisinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın nihai tutarı, otomobil bayi servis merkezinde ek ekipman kurulumu için ödeme olarak veya otomobilin fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. taban fiyat- bayinin takdirine bağlı olarak.
taksit planı
Taksitli ödemeye tabi olmak kaydıyla, program kapsamındaki maksimum fayda 30.000 rubleye ulaşabilir. Önkoşul fayda, %50 peşinatın büyüklüğüdür.
Ödeme sürecinde banka ile yapılan sözleşmeye aykırılık olmaması durumunda 6 ila 36 ay arasında aracın orijinal maliyetine göre fazla ödeme yapılmadan kullandırılan taşıt kredisi olarak taksitlendirme yapılır.
Kredi ürünleri, sayfada belirtilen MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Fazla ödeme olmaması, araba için özel bir satış fiyatı sağlanmasından kaynaklanmaktadır. Kredi olmadan, özel bir fiyat sağlanmaz.
"Özel Satış Fiyatı" terimi, "MAS MOTORS" otomobil galerisinde geçerli olduğu gibi, aracın perakende satış fiyatı dikkate alınarak hesaplanan fiyatı ifade eder. özel teklifler, Takas veya Geri Dönüşüm ve Seyahat Geri Ödeme programları kapsamında bir araç satın alırken sağlanan faydaları içerir.
Taksit koşulları hakkında daha fazla detay sayfada belirtilmiştir.
ödünç verme
MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları aracılığıyla bir otomobil kredisi verilmesi şartıyla, bir otomobil satın alırken maksimum fayda 70.000 ruble olabilir. başlangıç ücreti satın alınan arabanın değerinin %10'unu aşıyor.
Ortak bankaların listesi ve kredi koşulları sayfada bulunabilir.
Promosyon Nakit İndirimi
Konum- otomobil galerisi "MAS MOTORS", Moskova, Varshavskoe shosse, 132A, bina 1.
Promosyon sadece yeni araba satın alma prosedürleri için geçerlidir.
Müşteri, satın alma ve satış sözleşmesinin imzalandığı gün MAS MOTORS otomobil bayisinin nakit masasında nakit ödeme yaparsa, maksimum fayda tutarı 40.000 ruble olacaktır.
İndirim, satın alma sırasında aracın satış fiyatında indirim şeklinde sağlanır.
Promosyon, satın alınabilecek araç sayısı ile sınırlıdır ve bakiye tükendiğinde otomatik olarak sona erer.
Otomobil bayisi "MAS MOTORS", katılımcının bireysel eylemleri burada verilen promosyon kurallarına uymuyorsa, promosyon katılımcısının indirim almasını reddetme hakkını saklı tutar.
MAS MOTORS otomobil bayisi, burada sunulan promosyon kurallarını değiştirerek promosyon süresini askıya almak da dahil olmak üzere, bu promosyonun hüküm ve koşullarının yanı sıra promosyon otomobil çeşitlerini ve sayısını değiştirme hakkını saklı tutar.
Devlet programları
Konum- otomobil galerisi "MAS MOTORS", Moskova, Varshavskoe shosse, 132A, bina 1.
İndirim, yalnızca ortak bankalardan kredi fonlarının çekiciliği ile yeni araba satın alırken sağlanır.
Banka, açıklama yapmadan kredi vermeyi reddetme hakkını saklı tutar.
Sayfada belirtilen MAS MOTORS salonunun ortak bankaları tarafından bir araba kredisi sağlanmaktadır.
Araç ve müşteri, seçilen devlet sübvansiyon programının gerekliliklerini karşılamalıdır.
için maksimum fayda hükümet programları Araç kredisi sübvansiyonu, araç maliyetinin seçilen kredi programı için belirlenen eşiği aşmaması koşuluyla %10'dur.
Araba bayisinin idaresi, sebep göstermeden fayda sağlamayı reddetme hakkını saklı tutar.
Avantajlar, %0 Kredi veya Taksit ve Takas veya Geri Dönüşüm programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
Bir araç satın alırken ödeme yöntemi, hesaplama koşullarını etkilemez.
MAS MOTORS otomobil bayisinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın nihai tutarı, otomobil bayi servis merkezinde ek ekipman kurulumu için ödeme olarak veya araçta taban fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. - araba bayisinin takdirine bağlı olarak.
SsangYong Tivoli 2017 incelemesi: model görünümü, iç mekan, özellikler, güvenlik sistemleri, fiyatlar ve konfigürasyonlar. Makalenin sonunda - test sürüşü SangYong Tivoli 2017!
İçeriği inceleyin:
2015 yılında Koreli otomobil üreticisi SsangYong ilk kez gösteri yaptı yeni model geliştirmesi şirketin 3.5 yıl sürdüğü ve 300 milyon dolardan fazla aldığı alt kompakt crossover Tivoli. Araba, görünüşünü, fikirlerinin çoğu ilk yıllarda uygulanan SsangYong XIV-Air ve SsangYong XIV-Adventure konsept otomobillerine borçludur. yeni SsangYong Tivoli.
Geçit, adını Roma'dan 24 kilometre uzaklıkta bulunan ve tarihi ve mimari mekanlarıyla ünlü küçük bir İtalyan kasabasına borçludur.
Korelilerin ana rakipleri arasında Fiat 500X gibi modeller var. Nissan Juke, Peugeot 2008'in yanı sıra Ford EcoSport ve Renault Kaptur. Bu, 2017 SsangYong Tivoli'nin daha seçkin ve köklü rakipler yerine potansiyel alıcıların onu seçmesini sağlamak için çok sıkı çalışması gerekeceği anlamına geliyor. Yeni eşyaların cephaneliğinde neler olduğunu bilmek istiyorsanız - SsangYong Tivoli incelememizi okuyun.
Görünüm SsangYong Tivoli 2017
Üreticinin otomotiv modasındaki tüm mevcut trendleri dikkate aldığı bir geçişin hoş ve modern görünümünü not etmek için üstünkörü bir bakış bile yeterlidir.
ön kısım gövde dar bir sahte radyatör ızgarası, LED elemanlı büyük farlar aldı çalışan ışıklar, bir çift dörtgen sis farı ve geniş bir hava girişi ile etkileyici bir ön tamponun yanı sıra.
Profil Sang Yong Tivoli, yan kapılardaki şık damgalar, hafifçe kalkık bir pencere çizgisi ve özlü bir çapraz gövde kiti ile tamamlanan dengeli oranlara sahiptir.
Araç besleme alışılmadık bir bagaj kapağı, küçük bir spoyler ve düzgün bir tampon ile göze hitap ediyor ve vurgusu muhteşem park lambaları(isteğe bağlı olarak LED dolgulu).
İzlenen geçidin dış boyutları şunlardır:
- Uzunluk- 1.195 m;
- Genişlik- 1.795 m;
- Yükseklik- 1.59 m;
- Arka ve ön aks arasındaki mesafe- 2,6 m.
Aracın toplam ağırlığı ise versiyona göre 1270-1390 kg arasında değişiyor.
Koreliler, müşterilere seçebilecekleri 8 gövde rengi sunar: Space Black, Grand White, Dandy Blue, Jazz Brown, Silent Silver, Flaming Red, Techno Grey ve Galaxy Green.
Salon SsangYong Tivoli 2017
Salon iç tasarımı yılında yayınlanan modern tarz, ancak çoğu Korelide bulunan parlak ve anında göze çarpan ayrıntılardan yoksun. Üreticinin kendisi, SsangYong Tivoli'nin sınıfındaki en kaliteli iç kaplamaya sahip olduğunu ve kuşkusuz bunların gerçeklerden uzak olmadığını vurguluyor - iç mekan gerçekte olduğundan çok daha pahalı görünüyor ve hissediyor.
Sürücüye, altta hafifçe kesilmiş şık, üç kollu çok işlevli bir direksiyon simidi, ayrıca bir çift derin kuyu ile temsil edilen bir spor gösterge paneli ve bunların arasına yerleştirilmiş bir yol bilgisayarı ekranı sunulmaktadır. Özlü ve çekici merkezi gösterge paneli, 7 inçlik bir multimedya orta ekranı ve küçük bir monokrom ekranla tamamlanan orijinal bir mikro iklim kontrol ünitesi sunar (bütçe varyasyonlarında, LCD ekran iki dinli bir radyo ile değiştirilir ve klima kontrolü hava- koşullu).
Ön koltuklar lütfen somut yanal destek, yeterli sayıda ayarlama ve çekici bir "desen" ile.
arka yolcular Gerekirse üç kişiyi ağırlayabilen rahat bir kanepe sağlanır, ancak uzun mesafeler için birlikte olması tercih edilir.
bagaj hacmi standart konumda 423 litredir, ancak gerekirse araç sahibi 1115 litreye kadar yükleme alanı alırken arka kanepenin sırtlarını indirebilir. Doğru, ikinci sıranın arkası alçaltılmışken, düz bir yükleme alanına güvenilemez.
Genel olarak, SsangYong Tivoli 2017'nin içi, yalnızca iyi düşünülmüş ergonomi ve yeterli boş alan sayesinde değil, aynı zamanda sağlam ve iyi birleştirilmiş kaplama malzemeleri sayesinde olumlu bir izlenim bırakıyor.
SsangYong Tivoli 2017 - özellikler
SsangYong Tivoli ile donatılabilen güç üniteleri hattı, bir benzinli motor ve bir dizel motorla temsil edilir; Rus pazarı sadece ilk seçenek mevcuttur:
- Dağıtılmış bir güç sistemi, dört silindir ve maksimum 128 hp sıkma kapasitesine sahip 16 valf zamanlaması ile donatılmış 1,6 litrelik benzinli motor. ve 160 Nm tork. Bununla 0'dan 100'e hızlanma 10 saniyeden biraz fazla sürer ve azami hız otomatik ve otomatik olan versiyon için 175-181 km/s Manuel şanzıman. Kombine modda, yakıt tüketimi, kat edilen 100 km'lik mesafe başına 6,6-7,5 litredir ve bu, bu sınıftaki otomobiller için iyi bir göstergedir.
- 1.6 litrelik turboşarjlı dizel motor, 16 valf zamanlaması ve direkt enjeksiyon, 115 "at" geliştiriyor ve 1500 rpm'de zaten mevcut olan maksimum 300 Nm tork. Böyle olan güç ünitesi dinamik ssangyong özellikleri Tivoli, 175 km/sa maksimum hız ve ortalama 5,5 l/100 km yakıt tüketimi ile temsil edilir.
Yeni Tivoli, enine bir motorun kullanımını içeren önden çekişli bir "araba" üzerine inşa edildi ve yük taşıyan gövde%70'i ağır hizmet tipi çelik kalitelerinden yapılmıştır. Ön aksa, MacPherson payandalara sahip bağımsız bir tip süspansiyon takılıdır ve arka aksa, bir burulma kirişi ile temsil edilen bağımsız bir tip süspansiyon takılır (dört tekerlekten çekiş varyasyonlarında çoklu bağlantı).
direksiyon bir elektrikli güçlendirici ile donatılmış ve frenleme sorumluluğu disk frenler tüm tekerlekler (ön havalandırmalı) ve daha konforlu ve konforlu bir sürüş sağlamak için tasarlanmış modern elektronik asistanlar güvenli sürüş. Ayrıca sürücü, 3 direksiyon hassasiyeti modundan birini seçebilir: "Normal", "Konfor" ve "Spor".
Yeni Tivoli 2017'nin güvenliği
Üretici gururla, SsangYong Tivoli'nin, %40'ı düşük alaşımlı çelik olan yüksek mukavemetli çelik kalitelerinin aktif kullanımıyla kolaylaştırılan son derece yüksek bir güç ve güvenlik seviyesine sahip olduğunu iddia ediyor. Ayrıca, üstyapının 10 kilit alanı, şiddetli darbe yüklerine dayanacak şekilde güçlendirilmiştir.
Güvenlik sistemlerinin listesi sunulmaktadır:
- Kilitlenme önleyici fren sistemi;
- Döviz kuru istikrarı ve kayma önleme sistemi;
- Arka park sensörleri;
- Elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi;
- Her iki aksta disk frenler;
- LED DRL;
- immobilizer;
- 3 noktalı emniyet kemerleri ve ön hava yastıkları;
- ISOFIX bağlantı elemanları;
- Ön ve arka sis farları;
- Elektrikli hidrolik direksiyon ve diğer seçenekler.
Seçenekler ve fiyat SsangYong Tivoli 2017
SsangYong Tivoli crossover'ın Rusya'daki resmi satışları 2017'nin başlarında başladı, araba ise 2015 yazında Avrupa pazarında satışa sunuldu. yerli tüketiciler iki versiyon sunulmaktadır - "Hoş Geldiniz" ve "Orijinal".
"Hoş Geldiniz" temel versiyonunda araba en az 999 bin rubleye mal olacak. (yaklaşık 17.5 bin dolar) ve aşağıdaki ekipmanı sunacak:
- 6 seviyeli manuel şanzıman;
- Elektrikli hidrolik direksiyon;
- Kilitlenme önleyici fren sistemi;
- Sürücü için ön hava yastığı;
- ISOFIX bağlantı elemanları;
- LED çalışan ışıklar;
- Tüm tekerleklerde disk frenler;
- Isıtmalı ve elektrikli tahrikli yan aynalar;
- Elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi;
- Klima;
- Çelik disk üzerinde stepne;
- Tüm kapıların elektrikli camları;
- Çok işlevli "direksiyon";
- kabin filtresi;
- Ön kolçak;
- 6 hoparlörlü ses hazırlığı;
- Çelik 16" jantlar.
- 6 vitesli otomatik şanzıman;
- 3 noktalı emniyet kemerleri;
- immobilizer;
- Ön biniciler için koltuk ısıtma sistemi;
- Arka park sensörleri;
- Alaşım jantlar vb.
Çözüm
SsangYong Tivoli ferah iç, ortalama bir sürücü için yeterli donanım ve dinamik özellikler.
Rakiplerle bir paralellik kurarsak, araba potansiyel bir alıcıyı ilgilendirmek ve gelecek yıl yüksek düzeyde satış sergilemek için gerekli her şeye sahiptir.
Test sürüşü SsangYong Tivoli 2017:
