➖ Dynamics (82 hp motorlu versiyon)
➖ Boya kalitesi
➖ Küçük gövde
➖ Yakıt tüketimi
➖ Ses yalıtımı
artıları
➕ Yüksek yerden yükseklik
➕ Tasarım
➕ Açıklık
Renault Sandero Stepway 2018-2019'un yeni gövdedeki avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerin incelemelerine göre belirlendi. Daha detaylı faydalar ve Renault'nun eksileri Sandero Stepway 82 hp'nin yanı sıra 102 ve 113 hp. mekaniği, otomatikliği ve robotu aşağıdaki hikayelerden öğrenebiliriz:
Sahip yorumları
Her şey sırayla:
1. Bir buçuk yıl sonra arka marşpiyelerin boyası şişti ve ön yolcu tarafında olduğu gibi paslanmaya başladı, her şey garanti kapsamında yapıldı.
2. Sürücü eşiğindeki etiket kaplaması çıkmış, kendiniz değiştirmek için fiyat etiket başına 1.400 ruble artı işçiliktir.
3. Ön koltuklar çok kısa, uzun yolculuklarda bacaklarınız ve dizleriniz ağrımaya başlıyor (maksimum 800 km sonra her şey kayboluyor).
4. 8.000 km'lik bir kilometrede, bilyeli mafsal hasar gördü, tekerlek hizalaması ile birlikte garanti kapsamında değiştirildi (eşiklerdeki boya gibi hoş değil).
5. Kol dayama yeri pahalı bir seçenektir, onsuz kol yorulur ve onunla bile pek iyi değildir. Bu bir kol dayama değil, bir tür yanlış anlama.
6. Motor pratikte çekmiyor, daha fazla güç elde etmeniz gerekiyor, ancak otomatikle değil, 4 vitesli bir havan, 120 km/s'den sonraki hız engelleyici ve çok fazla gaz tüketiyor.
7. Bir yıl sonra (25.000 km), sürücü koltuğunda bir gıcırtı sesi belirdi (WD yağlayıcı satıcısının söylediği gibi, lastik bant kirden tıkanıyor).
8. Dingil mesafesi çok kısa, bu nedenle araba bir saiga gibi tümseklerin üzerinden atlıyor, arkadaki yolcular özellikle "mutlu".
9. Bagaj küçüktür.
10. Robot arızalıdır, eğimli yerlerde (genellikle 3-4, 4-5 arası) dişlilerin arasında asılı kalır ve gürültü o kadar yüksektir ki korkutucudur. Bu nadiren olur, ancak olur. Serviste omuz silkiyorlar ve ne yapacaklarını bilmiyorlar.
Dmitry Krutov, incelemesi Renault Sandero Stepway 1.6 (82 hp), robot 2015 ile
Video incelemesi
“Bitch”imizi Eylül 2015'te satın aldık. Bu incelemeyi yazdığım sırada (neredeyse iki yıldan fazla) 39.000 km yol kat etmiştik. İlk yıl bir "alıştırma"ydı ve yakıt tüketimi şu ana göre daha yüksekti (şimdiki 7-8 litreye karşılık 100 km'de 9-10 litre) ve motor daha gürültülü görünüyordu.
20.000 km'lik bir koşunun ardından araba, satın alındığı zamankinden daha eğlenceli hale geldi (bir yerde bunun birçok Stepways'te böyle olduğunu okudum). Hız sabitleyiciye hızla alıştım (şimdi şehirde bile kullanıyorum), müziği kontrol etmek için direksiyon simidi joystick'i de kullanışlı (birçok kişinin bunu neden eleştirdiğini bilmiyorum).
Arabanın hoşuma giden yanı akrabalığı yüksek arazi kabiliyeti hatta standart lastikler Continental (Sadece yağmurdan sonra kile sıkıştım - kil yaladı, yuvarlandı ve çamurluk kaplamalarını tıkadı), ama her yere arabayla gitmeyi seviyorum - bir yazlık, bir nehir, bir orman...
Çoğu zaman, içten yanmalı motorun orijinal çelik korumasının monte edilmiş olması, susturucunun alt nişte "gizlenmiş" olmasıyla kurtarıldı. Bunu arabanın "göbeğine" çukurdan baktığımda fark ettim - her şey güzel, ancak tamponun "dudağı" (koruyucu bir kiriş, ancak plastikten yapılmış) biraz parçalanmıştı.
hemen fark ettim tam yokluk aracın ısı/ses yalıtımı - kışın, motoru durdurduktan sonra, kış veya sürüş sırasında iç mekan oldukça hızlı soğur. yaz lastikleri taşların ve kumların hışırtısını çok iyi duyabiliyorsunuz tekerlek kemerleri ve dikenlerin şakırtısı.
Kabin zeminindeki ve bagajdaki halıların kalitesi iğrenç - elektrikli süpürgeyle her temizlikten sonra fırçanın üzerinde oldukça fazla tüy kalıyor.
Ayrı olarak kalite hakkında da söylemek istiyorum jantlar- açıkçası yumuşaktırlar - iyi deliklere girerken bükülürler ve ayrıca bir balyozla düzeltilmesi kolaydır (birkaç benzer makinede gözlemler).
Ayrıca, arabayı kapaksız çalıştırmamalısınız - güzel koltuk döşemesinin kalitesi arzu edileni bırakıyor. Aynı sorun direksiyon simidi örgüsünü de etkiledi - her şey güzel, hoş ama... 35.000 km sonra direksiyon simidindeki çizikler görünür hale geldi ve cilt dışarı çıkmaya başladı.
Dmitry Sitnikov, Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hp) kılavuzu 2015'in incelemesi.
Nereden alabilirim?
Arabayı ağustos ayında aldım ve sonbahar ve kış aylarında arazide sürmeyi başardım. Ne diyebilirim ki, param için karnının 20,5 cm altında güvenilir bir araba (hiçbir zaman tümseklere, kaldırımlara, deliklere vs. takılmadım), torklu, ekonomik bir Nissan motoru (salyangoz benzeri ile karşılaştırıldığında) İlk modelimdeki 86 beygir gücündeki model). Otoyolda aşağı, yokuş yukarı ya da sollama yaparken itmeniz yeterli.
İlk Sandero için Romanya'dan ithal edilen kalay kaplı gövdelerle karşılaştırıldığında demirin Samara'da ne kadar iyi yapıldığını yargılamak için henüz çok erken, bunu zaman gösterecek.
İç mekan hakkında: İyi plastik, çizilmez, koltuk döşeme malzemesi yüksek kalitededir. vücut güçlüdür.
Kros yeteneği: küçük bir tank gibi çamur ve karda koşmak (gevşek köy karına ve yağmurdan sonraki akıntılara kadar derin su birikintilerinin bulunduğu ormana tırmandı), ancak Tüm tekerlekten çekiş yoksun.
Hız: Yüksek hızlı Megana'dan sonra elbette alışmak bir ay sürdü, seyir - 120 km (yine de kolay gidecek ama ilk binde motoru zorlamamaya karar verdim). Araba kısa, neredeyse Niva'ya benziyor, bu yüzden Hız Limiti Araba tutkunlarına dikkatli olmalarını tavsiye ederim.
Maksimum hızda yeterli ısıtma yok arka koltuklar Soğuk kışlar için soba oldukça zayıftır. Tavana bir üst torpido rafı takılarak telafi edilen küçük bir bagaj bölmesi (itin - istemiyorum).
Bagaj girişi için temel konfigürasyonlar Yeterli ağ yok (Aliexpress'e giderek bunu telafi ediyorum). Gürültü ortalama.Mekanik 2016 ile Renault Sandero Stepway 1.6 (113 hp) incelemesi
Araba ilginç ama niş. O güçlü– devasa yerden yükseklik, çok kaslı süspansiyon, crossover dış görünüş kullanışlı tavan rayları ve zengin donanıma sahip çok yüksek olmayan bir fiyatla.
Araba açıkça uzun mesafeli yolculuklar için değil (iç mekanın boyutu ve düz bir çizgide sağlam bir şekilde sürülememesi nedeniyle). yüksek hız), ancak ülke gezileri için mükemmel bir seçenek ve Yerleşmelerçok zayıf asfalt ve hatta toprak yollarla.
Stepway'in ana dezavantajları: zayıf ses yalıtımı ve yakıt tüketimi böyle bir makine için çok fazla - şehirde 15 litrenin altında. Doğru, bu kışın ve ısınmayı hesaba katıyor. Sıfırın üzerindeki sıcaklıklarda, Moskova'daki tipik kentsel tüketim yüzde 12-13 litredir, ancak bu hala çok fazla.
Ilya Sukhanov, Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hp) robot 2016'nın incelemesi
Arabalar arasında bütçe sınıfı kim çok kazandı olumlu geribildirim araç sahiplerinden haklı olarak yüksek bir seviyede yer alıyorlar fransız arabaları Renault. Logan, Sandero ve Sandero Stepway modelleri güvenilirliği ve fiyatı nedeniyle büyük talep görüyor.
Küresel üreticilere ayak uydurmak için Renault tasarımcıları yeni neslin ortaya çıkışını geciktirmedi. İkinci nesil Renault otomobilleri, satışların başlamasından sadece iki yıl sonra sunuldu. Üç modelden en ilgi çekici olanı Renault Sandero Stepway 2014-2015'tir. model yılı, tartışılacak.
İlginç çünkü Sandero modeliyle büyük benzerliğe rağmen görünümü daha dinamik ve çekici. Sandero Stepway 2 hatchback, beyan edilen gövdesiyle daha çok kompakt bir crossover'a benziyor ve bu, basit versiyon hakkında söylenemez.
Dış görünüş.
Farklılıklar önceki jenerasyon Yeni üründe hem dışarıda hem de kabinde yeterli basamak var. Göze çarpan ilk şey büyütülmüş Renault kurumsal amblemi; görünüşe göre tasarımcılar bunun önceki modelde pek fark edilmediğine karar vermişler. Radyatör ızgarası daha karmaşık bir şekle sahiptir. Farların şekli de değiştirildi, radyatör ızgarasıyla birlikte daha taze ve çekici görünüyorlar. İlk neslin Stepway'i gibi, üst kısımdaki tampon gövde renginde, etek ise siyahtı. Eteğin alt kısmındaki hava girişinin şekli de değişti. Fakat Sis farları hiçbir şey yapmadılar, ortalıkta kaldılar.
Sandero versiyonundan temel farklardan biri olan gövdenin önemli bir kısmı şık bir gövde kiti ile kaplıdır. Gövde kiti estetik işlevin yanı sıra koruyucu bir rol de oynuyor. Tavan raylarını unutmadılar.
Arka tarafta da bazı değişiklikler dikkat çekiyor. Arka kısmın yuvarlaklığı biraz azaltıldı ve bu da araca bir crossover'a daha fazla benzerlik kazandırdı. Bu aynı zamanda, ilk nesilde bulunmayan, üst tarafa monte edilen küçük bir spoyler ile de kolaylaştırılmıştır.
Biçim arka lambalarönemli ölçüde değişti. Karmaşık şekillerini kaldırıp yerine daha pratik olanlarını koydular. Aynı zamanda yeni ışıklar çok daha iyi görünüyor. Tamponun altına küçük fren lambaları da eklendi.
Yeni Renault Sandero Stepway 2 biraz arttı boyutlar. İkinci nesil otomobilin uzunluğu 4.072 m, dingil açıklığı– 2,59 m Genişlik 1,994 m'dir, ancak yan aynalar katlanmamış, aynalar hariç - 1,74 m Yüksekliği 1,618 m'dir Her zamanki Sandero'dan bir başka farkı ve Stepway'in avantajı da yerden yükseklik. Bu gösterge ortalama geçitlere yakın ve 197 mm'dir.
İç donanım.
Salon da değişikliklere uğradı daha iyi taraf. Kontrol panelinin görünümü değiştirildi. Şimdi üç kuyudan oluşuyor. Bunlardan ikisi analog bilgi sensörleri için kullanılır.
Üçüncü kuyu ekran tarafından işgal edilmiştir araç bilgisayarı. Üstelik ekran ortada değil sağda yer alıyor.
Kabin hava kanallarına ilginç bir şey yapmışlar. Yandakiler yuvarlak kaldı ama ortadakiler dikdörtgen yapıldı.
Araç standart bir ses sistemi ile donatılmıştır. İsteğe bağlı olarak 2. nesil Stepway kurulabilir multimedya sistemi ekranlı ve navigasyon sistemi. Çok işlevli direksiyon simidi düğmeleri kullanılarak kurulu ses sistemlerinden herhangi birinin kontrolü mümkündür.
Ses sisteminin altında klima sisteminin kontrolleri bulunur. Ön elektrikli cam anahtarları kapılara taşındı. Ancak arka camların kontrolü orta konsolda yerinde kalıyor.
Çünkü bu versiyon Renault'nun bir hatchback gövdesi var, ardından hacmi bagaj bölmesi o kadar da büyük değil. Tüm koltuklar takılıyken bölme hacmi yalnızca 320 litredir.
Doğru, arka koltuğun arkasını katlayarak arttırmak mümkün.
Mevcut motorlar ve şanzıman.
Sandero Stepway, mevcut iki motordan biriyle çalıştırılıyor. Araca takılan ilk güç ünitesi, hacmi çok büyük olmayan, sadece 1,6 litre olan 8 valfli bir benzin ünitesidir. Ayrı enjeksiyonun kullanılması bu ünitenin 80 hp geliştirmesine olanak tanır. İkinci motor da benzinli ancak 16 valfli ve 102 hp gücünde. İle.
Ayrıca daha küçük hacimli - 1,5 litre, ancak ayrı Common-Rail enjeksiyonlu ve 84 hp gücünde bir turbo dizel de var, ancak ne yazık ki henüz Rusya'da mevcut değil.
Şanzımanlar ile her şey tamamen basittir, her iki güç ünitesi de 5 kademeli manuel olan tek bir şanzımanla donatılmıştır.
Önemli güç mevcut motorlarÖvünemezler ama onların avantajı bunda değil, verimliliklerindedir. Bu motorlar için 100 km'lik yolculuk başına yakıt tüketimi ekonomiktir. Böyle bir mesafeyi aşmak için karma döngü hareket benzin ünitesi 7,0 litre benzine ihtiyacınız var. Dizel kurulum daha da ekonomiktir, yalnızca 4,5 litre gerektirir.
Mütevazı parametreleriyle güç üniteleri, Stepway'in 8 valfli bir benzinli ünite olması durumunda 157 km/s hıza, 16 valfli bir benzinli ünite ise 167 km/s hıza çıkmasına olanak tanıyor.
Hızlanma dinamikleri nispeten iyidir. "Sotoçka" arabası benzinli motor sırasıyla 12,3 ve 11,2 saniye sürer. Dizel biraz daha uzun sürüyor, yani 13,3 saniye.
Tasarımcılar süspansiyonla ilgili hiçbir şey yapmadı. Bu, birinci nesil otomobilde kullanılan süspansiyonun değişiklik gerektirmeyecek kadar başarılı olmasıyla açıklanıyor. Birinci nesil otomobil sahiplerinin güvencelerine göre otomobilin en güvenilir bileşenlerinden biri süspansiyondu.
Seçenekler.
Renault Sandero Stepway 2014-2015'in iki donanım seviyesi vardır: "Konfor" ve "Ayrıcalık", her biri mevcut benzinli motorlardan biriyle donatılabilir.
“Confort” versiyonunun donanımı şunları içerir:
- Hava yastıkları (ön);
- Motor karter koruması;
- Fren diskleri için koruyucu korumalar;
- Hidrolik direksiyon;
- Klima;
- Ayarlanabilir direksiyon kolonu;
- Ses sistemi;
- Ayarlanabilir (yükseklik) ve ısıtmalı ön koltuklar;
- Kumaş koltuk kılıfları.
İsteğe bağlı olarak bu versiyon kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ile donatılabilir ve yan yastıklar güvenlik. Ek olarak hız sabitleyiciden oluşan bir paket kurabilirsiniz, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ve ek olarak deri direksiyon kaplaması.
Tüm bu ekipmanlar “Privilege” versiyonunda standart olarak kuruludur. Ayrıca bu versiyondaki klimanın yerini iklim kontrolü almıştır.
İÇİNDE isteğe bağlı ekipman Bir araca takılabilen çeki demiri, tavan rafları, kauçuk veya tekstil paspaslar, çamurluklar ve daha pahalı koltuk kılıfları içerir.
Rusya fiyatları.
Rusya'da, popüler olarak "sözde crossover" olarak anılan 2. nesil Stepway, showroomlarda çoktan ortaya çıktı. Bir kaynağa göre başlangıç fiyatı 484.000 rubleden başlıyor. Benzinli motora sahip bir araba muhtemelen bu maliyete sahip olacaktır ve Temel ekipman. 16 adet mevcuttur vana motoru fiyatı 505 bin ruble'den başlıyor. Dizel versiyonu Muhtemelen biraz daha pahalıya mal olacak.
Renault Sandero Stepway 2. nesil 2014 yılında yurt içinde piyasaya sürüldü otomotiv pazarı ve biraz acı çektim teknik değişiklikler kaydederken tek platformüretme.
Yeni nesil Renault'daki değişikliklerin çoğu, tasarım ve stil açısından kozmetik niteliktedir. Teknik özelliklerde önemli bir değişiklik yapılmadı.
Araba motorları
Nesil değişimi sonucu yapılan değişiklikler Renault Sandero Stepway 2 motorlarını etkilemedi. güç üniteleri iki modelle sınırlıdır.
Her iki Renault Sandero Stepway motorunun hacmi 1,6 litredir, ancak farklı güç Sırasıyla 82 ve 102 beygir gücü ve 1,6 litre hacim.
82 beygir gücünde ve 1,6 litre hacimli “junior” motorun torku sırasıyla 124 newton metre, 102 beygir gücünde ve benzer hacimdeki motorun torku ise 147 newton metredir.
1,6 litrelik motorun 8 valfli motora (82 beygir gücü) sahip versiyonunda 100 km/s hıza ulaşması, üreticiye göre 11,9 saniyedir ve bu, şehir koşullarında nispeten kabul edilebilir bir değerdir. Ancak şehir dışındaki köy yollarında sollamanın hesaplanıp ayarlanması gerekecek. 102 beygir gücünde ve 1,6 litre hacimli "üst" motor durumunda bu rakam 10,5 saniyedir - bu tür dinamikler her sürüş durumunda yeterlidir ve otomobilin segmenti göz önüne alındığında hızlanma dinamikleri iyi kabul edilir.
Ortalama tüketim ne kadar? Renault yakıtı Sandero Stepway 2, karma döngüye sahip yeni bir gövdede mi? 82 beygir güç üreten 1,6 litrelik motor 7,6 litre, 102 litrelik motor ise 7,1 litre benzin üretiyor.
Güvenilirlik açısından bu üniteler kendilerini yalnızca olumlu taraf. Rutin bakımların zamanında yapılması durumunda, beyan edilen 200.000 kilometrelik hizmet ömrü boyunca motorlarda sorun yaşanmayacaktır. Sarf malzemeleri ve bu birimlerin yedek parçaları, doğrudan rakiplerine göre makul bir maliyetle sahibini memnun edecek. Bu motorların 400.000 kilometreden fazla dayandığı bilinen durumlar vardır. revizyon Teknik özelliklerine göre mükemmel bir sonuçtur.
Sandero Stepway 2'nin en büyük olumsuz noktası, pistonların valflerle buluşması ve ikincisinin bükülmesi sonucu triger kayışının olası kopmasıdır. Bu arıza önemli mali maliyetlere neden olur, ancak bu tür durumlar yaygın değildir ve kayış değiştirme periyoduna sistematik olarak uyulursa bu arızanın oluşma olasılığı minimumdur.
İkinci nesil şanzımanlar
Birinci nesilde sunulan, araç sahipleri tarafından yaygın olarak bilinen şanzımanlara ek olarak, ikinci nesil Sandero Stepway başka bir vites kutusu daha aldı.
Yeni şanzıman, yalnızca 82 beygir gücünde bir motorla birleştirilmiş, kendi üretimimiz olan otomatikleştirilmiş bir şanzımandı (AMT). Bu şanzımanın ortaya çıkışı, otomobilin maliyetini kısmen aynı seviyede tutmayı, şanzıman menzilini ve buna bağlı olarak otomobilin çekiciliğini önemli ölçüde genişletmeyi mümkün kıldı.
İletimin artıları ve eksileri
AMT Sandero Stepway 2, bu şanzımanın tüm standart avantaj ve dezavantajlarına sahiptir. Olumsuz yönler şunları içerir:
- Her sürücünün alışamadığı vites değiştirme algoritması,
- Şehir modunda vites değiştirirken “donma”,
- bu şanzıman ve motor seçeneğiyle zayıf araç dinamikleri.
Olumlu özellikler şunları içerir:
- AMT'li bir arabanın nispeten düşük maliyeti,
- düşük yakıt tüketimi
- ve “otomatik” rakiplerine kıyasla yüksek bakım kolaylığı.
Mekanik 5 adım kutusu dişliler, hem eski hem de yeni gövdelerin tüm Logan / Sandero sahipleri tarafından iddiasızlığı ve güvenilirliği, neredeyse hiçbir kusurun bulunmaması nedeniyle bilinir. Açık Bu araba hiçbir değişiklik yapılmadan kuruldu. Önemli gelişme çağına rağmen, bu şanzıman, sayesinde uzun süre üretimde kalacaktır. yüksek performans dayanıklılık. Bakım kurallarına uyulduğu takdirde bu şanzıman yalnızca kısa bir süre dayanabilir. daha az motor onarım için sermaye yatırımı olmadan.
Otomatik seçenek
Stepway'in yeni gövdesindeki otomatik 4 vitesli şanzıman (otomatik şanzıman), otomobilin önceki neslinden aktarılmıştır. Sahipler, hem kontrol ve anahtarlama mantığı hem de güvenilirlik açısından eksiklikler nedeniyle otomatik şanzımanlarla ilgili en fazla şikayete sahiptir. Çoğunlukla ana bileşenler ve düzenekler arızalanır ve bu da pahalı onarımlar gerektirir.
Otomatik şanzımanlar, dengesiz çalışmaya ve nispeten düşük güvenilirliğe ek olarak, yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre benzin artışına neden oluyor.
AMT ile birlikte göründüğünde en iyi özellikler otomatik şanzımanlara olan talep yeterince azaldı.
Ayrıca olumsuz bir özellik de arabanın maliyetidir. Ortalama olarak, otomatik şanzımanın varlığı, konfigürasyona bağlı olarak bir arabanın maliyetini 35.000 ruble artırır; Potansiyel Alıcılarönemli bir miktardır.
Genel model derecelendirmesi
Yöneticilerin uzun süre izin vermediği Otzovik.ru'daki incelememi, parasının ödendiğini düşünerek bıraktım. Ama onlarla yazdığım birkaç küfürlü mektuptan sonra yayınladım...
Tatyana | 24 Temmuz Irina Ivanovna | 6 Haziran19 Mayıs 2019'da Balashikha'daki bir bayiden nakit karşılığında bir Sandero Stepway arabası satın aldım. Personelin yani satış danışmanı Smirn'in tavrından memnun kaldım...
Evgeniy | 20 MayısTünaydın İlk başta kullanılmış bir araba almak istedik, Auto HERMES web sitesinde gördüm yeni Renault SANDERO Stepwey ve en önemlisi indirimlerden etkilendim. Ama kocam dedi ki...
Olga | 16 OcakTünaydın 15.12.2018, Entuziastov Otoyolu 12A, Balashikha'daki showroom'da bir Renault Sandero Stepway satın aldık, bu AutoHermes'ten ikinci satın almamız. ifade etmek isteriz...
Evgeniya ve Igor | 20 Aralık16 Haziran 2018'de AutoGermes Balashikha otomobil bayisinden bir Sandero Stepwey arabası satın aldık. Arabanın müsait olup olmadığını önceden (satın almadan üç gün önce) telefonla kontrol ettik...
Vadim | 17 Haziran20 Nisan 2018'de satın alındı Yeni araba Renault Sandero Stepway. Salondan çok memnun kaldım, tüm ekibe ve şahsım adına şükranlarımı sunuyorum...
Yat Limanı | 22 Nis
Yöneticilerin uzun süre izin vermediği Otzovik.ru'daki incelememi, parasının ödendiğini düşünerek bıraktım. Ancak onlarla birkaç küfürlü mektup aldıktan sonra bunu yayınladılar. Ancak salonun mükemmel hizmetinden dolayı bir kez daha not etmek ve kişisel olarak yönetici Boris Filippov'a şükranlarımı sunmak istiyorum. Keşke bu tür çalışanların sayısı daha fazla olsa. 16.07.19 Arabamı değiştirmeye karar verdim ve Renault SANDERO Stepway 2019'u seçtim. serbest bırakmak. Vladimir'deki Renault bayisiyle temasa geçtim ve bana gerekli konfigürasyona sahip bir araba için uzun bir bekleme kuyruğundan başka bir söz vermediler. Arkadaşlarım bana Moskova merkezleriyle iletişime geçmemi tavsiye etti. İnternette Balaşiha'da bir AutoHermes sentine rastladım. Aradım ve arabanın ihtiyaçlarıma uygun olup olmadığını kontrol ettim. Oldukça yetkin yönetici Boris Filippov, yetkin tavsiyelerde bulundu ve salonun tüm indirimleri hakkında beni bilgilendirdi; başka bir Renault otomobil satıcısı beni bunun bir aldatmaca olduğu konusunda uyardı. Ama gitmeye karar verdim, özellikle de geri dönmemi engelleyen hiçbir şey olmadığı için. Ama beklentilerim aşıldı. Mükemmel hizmet, mükemmel yönetici, sitenin açıklığı ve iyi indirimlerin gerçeğe dönüştüğü ortaya çıktı. 17.07.19 Zaten bir araba satın aldım. Satın aldığımdan memnunum ve bu merkeze geldiğim ve ertesi gün arayıp oraya nasıl gittiğimizi soran Boris Filippov ile karşılaştığım için çok mutluyum. Herkese, hem merkeze hem de yöneticiye, başkalarının söylediklerine daha az inanmalarını tavsiye ediyorum.
Kapalı
Satın alma işleminin seçilmesi ve tamamlanmasındaki yardımlarından dolayı Maxim Smirnov'a içten şükranlarımı sunuyorum Renault arabası Sandero Stepway)))
Kapalı
19 Mayıs 2019'da Balashikha'daki bir bayiden nakit karşılığında bir Sandero Stepway arabası satın aldım. Satış danışmanı Maxim Smirnov, takas uzmanı Alexander ve sigorta departmanı (isim) gibi personelin tutumundan memnun kaldım. genç adam Hatırlamıyorum). Belirlenen saatte gecikmeden buluştuk, önceden rezerve edilen araba belirtilen fiyat ve konfigürasyona uyuyordu. Aynı otomobil bayisi tarafından verilen ek ekipman faturasının fotokopisini çekmesini istediğim kasiyer izlenimi biraz bozdu. Zorunda olmadığımızı söyledi ama sonunda yaptı. Personele şükranlarımı sunuyor ve çalışmalarında başarılar diliyorum!
Kapalı
Tünaydın İlk başta ikinci el bir araba almak istedik, Auto HERMES'in web sitesinde yeni Renault SANDERO Stepwey'i gördüm ve en önemlisi indirimlerden etkilendim. Ama kocam bana buna çok fazla güvenmememi söyledi. 01/06/19'da vardık. Entuziastov Otoyolu, 12A üzerindeki Auto HERMES'te. Arabalara bakmaya başladık. Ve buraya geldiğim için şanslıydım. Hiçbir müşteriye bu kadar ilgi, sabır ve ilgi görmemiştim. Araba mevcuttu. Ve işte!!! indirimler de işe yarıyor. Biz planımızı yaparken yönetici yapılandırma, kredi ve programdaki takas hakkında her şeyi anlattı. eski araba geçmek. Arabayı 01/12/19 tarihinde rezerve ettik. Gümüş renkli bir Renault aldık. Yaşasın!!! Salondan çok memnun kaldım ve çok olumlu geri dönüşler aldım. Sadece seçim yapmakla kalmayıp yardımcı olan satış danışmanı Maxim Smirnov'a özel şükranlarımı sunmak isterim. doğru araba, aynı zamanda gereksiz bir şey empoze etmeden bir test sürüşü yapın ve ek ekipman seçin. Müşteriye karşı özenli tutumu, yetkinliği, profesyonelliği ve duyarlılığı için kendisine çok teşekkür ederim.Ayrıca borç verme departmanında çalışan Alexey'e netliği, hızı ve alıcıya gösterdiği özen için de teşekkür etmek isterim. Gerçekten yüksek kaliteli hizmet için bu araba bayisine derin şükranlarımı sunuyorum.Artık bu araba bayisini tüm arkadaşlarıma tavsiye edeceğim!!!
Kapalı
Tünaydın 15.12.2018, Entuziastov Otoyolu 12A, Balashikha'daki showroom'da bir Renault Sandero Stepway satın aldık, bu AutoHermes'ten ikinci satın almamız. Artem Vladimirovich Ognev'e profesyonelliği, müşterilerle iletişim kurma yeteneği, duyarlılığı ve ilgisi nedeniyle en derin şükranlarımızı sunmak isteriz. Artem Vladimirovich, tüm dileklerimizi ve mali durumumuzu dinledikten sonra seçimimizde bize yardımcı oldu bu arabanın, her şeyi ayrıntılı ve yetkin bir şekilde gösterdi ve açıkladı. Çok teşekkür ederim. Size sağlık, başarı, refah, kariyer gelişimi diliyoruz, bunu hak ediyorsunuz.
Kapalı
16 Haziran 2018'de AutoGermes Balashikha otomobil bayisinden bir Sandero Stepwey arabası satın aldık. Önceden (satın almadan üç gün önce) telefonla, satın alma sırasında arabanın kullanılabilirliğini, ekipmanı, maliyeti ve promosyonları netleştirdik. Sonuç olarak, satın almanın tüm şartları yönetici Dmitry Dorofeev ile kararlaştırıldı. Ayrıca e-posta adresime belirli arabayı, ekipmanı ve maliyeti belirten, üzerinde anlaşmaya varılan bir teklif gönderdiler. 16 Haziran 2018 11.45'te Araba bayisindeydik, Dmitry zaten bizi bekliyordu, araba teslim alınıyordu. Arabayı inceledikten ve yöneticinin talimatlarını aldıktan sonra ödeme belgelerini doldurduk, kasada ödeme yaptık ve her şeyi aldık. Gerekli belgeler araba başına. Her şey 12.35'te bitti. bir saatten az bir sürede. Bu, AutoHermes'ten ikinci araba satın almam (ilki 2013'teydi, bir Suzuki CX4 arabası, yönetici Sergey Sedov ve hem iletişimden hem de genel olarak satın alma işleminden aynı hoş izlenimi aldım). Dmitry, işin net organizasyonu ve iletişim zevki için tekrar teşekkür ederim. Not: 06/17/2018 Dmitry aradı ve eve (Tula'ya) nasıl gittiğimizi öğrendi ki bu da çok güzeldi. Saygılarımla Vadim ve Valery İvanoviç.
Kapalı
20 Nisan 2018'de yeni bir Renault Sandero Stepway arabası satın aldım. Salondan çok memnun kaldım. Tüm ekibe ve kişisel olarak yönetici Anton Sgibnev'e şükranlarımı sunmak isterim. Anton son derece doğru, dikkatli, sorumlu bir genç adam, en başından beri eşlik etti, tavsiyelerde bulundu, organize etti. Takas işleminde, tüm satın alma seçeneklerini benimle ayrıntılı ve göze çarpmadan tartıştım. Sonunda kararımı verip bir araba satın almış olmam da bu yönetici için büyük bir onur! Çok teşekkür ederim! Profesyonellerle çalışmak bir zevk!
Kapalı
