Kia Rio-3'teki ön fren balatalarını kendiniz değiştirebilirsiniz. Bu, özel beceri ve yetenek gerektirmeyen oldukça basit bir etkinliktir. Özel alet. Ön pedleri değiştirmek için fren mekanizmaları bir saatten fazla sürmez.
Fren balataları iki fren mekanizmasında aynı anda değiştirilir, aksi takdirde fren yaparken araç yana doğru "yönlendirilebilir".
Pratikte görüldüğü gibi, Kia Rio-3'teki ön fren balataları her 40-50 bin km'de bir değiştirilmelidir(yolculuğun niteliğine bağlı olarak daha fazlası gerekli olabilir) sık değiştirme pedler). Aşırı boyutta kabul edilebilir aşınma, 2-3 mm'lik bir ped kalınlığıdır. Pedlerin kalınlığını kontrol edebilirsiniz. kaldırılmış tekerlek kaliperdeki görüntüleme penceresinden. Bununla birlikte, modern balatalarda metalin metale sürtünme sesi çıkaran bir akustik aşınma göstergesi bulunur.
Ayrıca yenilerini takarken fren balatalarının da değiştirilmesi gerekir. Fren diskleri, astarlarda hasar varlığı.
Kia Ria-3'ün ön fren balatalarının değiştirilmesi
Değişim için fren balataları ihtiyacın olacak:
- kriko;
- tekerlek anahtarı;
- 14 ve 17 tuşları;
- düz tornavida;
- “sürgülü” pense;
- fren mekanizmalarını kirden temizlemek için fırça;
- fazlalığı dışarı pompalamak için şırınga veya lastik ampul Fren hidroliği tanktan;
- kaliperi ön dikme yayına bağlamak için halat veya tel.
Fren balataları nasıl seçilir
Kia Rio-3 için orijinal ön fren balataları kodu var - 581014LA00. Ayrıca Rio-3'te BDT pazarına yönelik olmayan başka pedler de kuruludur - 581011RA00 ve 581011RA05.
Aşağıdaki fren balatası boyutları uygundur:
- NiBK PN0537
- Kortex KT1399S
- Hankook Frixa S1H27 (premium)
- Hankook Frixa FPH27 (normal)
- Sangsin SP1399 (normal)
- AMD AMD.BF359
- Fortech FB-1209F
- Parça Alışveriş Merkezi (PMC) PKA-050
- Sangsin HP1399 (birinci sınıf Mando MPH46)
Fren balatalarını değiştirme prosedürü:
- Aracı düz bir zemine yerleştirin, park frenini çekin ve ek sigorta, işlemek arka tekerlekler sahne.
- Direksiyonu gidebildiği kadar bir tarafa çevirin.
- Kaputu açın ve fren seviyesi “MAX” işaretindeyse, bir şırıngayla fren hidroliğini pompalayın (fren pistonları sıkıştırıldığında, sıvı hazneden dışarı dökülebilir).
- Bijonları ölü noktalarından çıkarın.
- Tekerleğin dışa dönük tarafını kaldırmak için bir kriko kullanın.
- Tekerleği çıkarın.
- Gerekirse kaliperi kir ve tozdan temizleyin.
- Kaliperin çıkarılmasını kolaylaştırmak için düz uçlu bir tornavida kullanarak fren balatalarını gevşetin.
- 14 ve 17 numaralı anahtarları kullanarak alt ve üst kaliper bağlantılarını sökün.
- Kaliperi çıkarın ve ön gergi kolunun yayına bağlayın.
- Fren balatalarını çıkarın.
- Kılavuz pimlerinin lastik koruyucu kapaklarının bütünlüğünü kontrol edin. Gerekirse bunları değiştirin.
- Uzmanlar, kılavuz pimlerinin sökülmesini ve sıkışmayı önleyecek ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayacak özel bir yağlayıcıyla yağlanmasını önermektedir. güvenilir çalışma fren mekanizması (yağlayıcıların seçimi oldukça geniştir, ancak tanınmış markaların ürünlerini satın almanızı öneririz).
- Yeni fren balatalarını takın.
- Kaliperi takmadan önce, sıkmak için “sürgülü pense” kullanın. fren pistonu(başka bir yöntem için aşağıdaki videoya bakın).
- Her şeyi ters sırayla yeniden birleştirin.
- Başka bir fren mekanizmasındaki balataları değiştirmeye devam edin.
- Bir şırıngayla pompaladığınız fren hidroliğini tamamladığınızdan emin olun!
- Sürüşten önce, balataların yerine oturması ve balatalarla fren diski arasında bir "çalışma" boşluğu oluşması için fren pedalına biraz basın.
Video talimatı “Kia Rio-3'ün ön fren balatalarının değiştirilmesi”
Videonun yazarı, pedleri değiştirme sürecinin tamamını net ve basit bir şekilde açıklıyor, bundan sonra her şeyin kendi ellerinizle yapılabileceğine şüphe yok. Üstelik servis istasyonu teknisyeninin emeğinden tasarruf edilen parayı daha kaliteli ped ve yağlayıcı satın almak için kullanmak daha iyidir.
Ne, henüz okumadın mı? Ama boşuna...
Ön pedlerin çıkarılması ve değiştirilmesi Kia Rio 3
Kia Rio 3'teki ön pedlerin çıkarılması ve değiştirilmesi– iş süreci. Ön tekerleklerin frenleme etkinliği azalırsa kia araba Rio üçüncü nesilde, her iki tekerlekteki aşınmış fren balatalarını takım olarak değiştirmelisiniz. Onarımlara başlamadan önce fren hidroliği seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için kaputun altındaki ana fren silindirini bulun ve kapağı haznesinden çıkarın.
Ana kapağı açın Fren silindiri
Fren hidroliği maksimum işaretine yakınsa fazlalığı temiz bir şırınga veya lastik ampul kullanılarak dışarı pompalanır. Bu manipülasyon, fren hidroliğinin taşmasını önlemeye yardımcı olacaktır, çünkü yeni pedler takıldığında hacmi sıklıkla artar.
Ön tekerleği çıkarmaya başlayalım. Bunu yapmak için arka tekerleklerin altına geri tepme mekanizmaları takılır ve park kolu üst konuma getirilir. fren sistemi. Ön tekerlek kriko üzerine kaldırılır, önceden gevşetilen somunlar sökülür ve tekerlek çıkarılır.
Ön tekerleğin çıkarılması
Kia Rio 3'ün ön pedlerini çıkarmak ve değiştirmek için 17 inçlik bir anahtar, 14 inçlik bir lokma ve bir tornavida gerekecektir. İlk önce fren kaliperi çıkarılır. Bunu yapmak için, üst kılavuz pimi bir anahtarla sabitlenir ve montaj cıvatası kafa ile birlikte sökülür ve daha sonra çıkarılır.
Ön fren kaliperi Kia Rio 3'ün üst cıvatasını sökün
Aynı şekilde alt kılavuz piminin tespit cıvatasını da sökün. Fren kaliperi çıkarılır ve dikkatlice fren diskinin üzerine yerleştirilir.
Kia Rio 3 ön fren kaliperinin alt cıvatasını sökün
Cıvataları sökün ve çıkarın ön kaliper Kia Rio3
Eski fren balataları değiştirilmek üzere mevcuttur. Hem dışarıdan hem de dışarıdan çıkarılmaları gerekiyor. içeri. Fren balatası baskı yayları da çıkarılır. Kusur bulunursa veya korozyon varsa yaylar değiştirilmelidir.
Kaliperi çıkararak Kia Rio 3'ün ön balatalarına erişebilirsiniz
Eskileri kaldırıyoruz Kia pedleri Rio3
Eski, yıpranmış pedler böyle görünüyor
Eski ve yeni pedler arasındaki fark
Kia Rio 3 için yeni ön fren balataları Makale – 58101-4LA00 kalipere yerleştirilir. Balataları değiştirilen kaliperi fren diskine yerleştirmek için fren silindirini dışarı bastırın. Fren kaliperi içe doğru bükülmüş Ters sipariş. Tekerlek yerine takılır, kriko çıkarılır.
Yeni pedler takıyoruz 
Kaliperin yerine takılması 
Kaliperi cıvataları kullanarak vidalayın
İki tekerlekteki balata setini değiştirirken, fren hidroliği seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa tamamlayın.
Üretildikten sonra Kia Rio 3'ün ön pedlerinin değiştirilmesi Arabayı çalıştırmalı ve fren pedalına birkaç kez basmalısınız. Sonuç olarak elastik hale gelmesi gerekir. Araç bir süre yumuşak modda çalıştırılır. Ani ve yoğun frenleme olmadan 100-200 km'lik birkaç yolculuktan sonra, fren sisteminin etkinliği normale dönecek ve yeni balatalar fren disklerine başarılı bir şekilde uyum sağlayacaktır. Yollarda iyi şanslar!
Aşağıda Kia Rio 3'teki ön pedlerin nasıl değiştirileceğine dair bir video izleyebilirsiniz:
Kia Rio III nesil daha verimli (tamburlu frenlerin aksine) arka disk frenlerle donatılmıştır. Ön frenlerdeki fren balatalarını değiştirdiyseniz arka fren balatalarını değiştirmek sizin için zor olmayacaktır. Tüm prosedür bir saatten fazla sürmez.
Hatırlamak. Pedler takım halinde (4 adet) değiştirilmelidir. her iki fren mekanizmasında aynı anda. Bu, pedlerin eşit şekilde "silinmesi" ile açıklanmaktadır.
Fren balatalarının izin verilen minimum aşınması disk frenler 2-3 mm'dir.
Arka fren balatası değiştirme aleti
Pedleri kendiniz değiştirmek için aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:
- Anahtarlar: tekerlekleri ve 14 ve 17 numaralı açık uçlu anahtarları çıkarmak için (bir anahtar kullanabilirsiniz).
- Arabanın kaymasını önlemek için bir kriko ve tekerlek sehpaları ("ayakkabı" da denir).
- Düz tornavida.
- Fren hidroliği için şırınga ve kap.
- Fren pistonunu "boğulmak" için yuvarlak burunlu pense (bunun nasıl yapıldığını aşağıda açıklayacağız).
- Çeşitli küçük şeyler: eldivenler, fren mekanizmalarını tozdan temizlemek için bir fırça, bir bez parçası vb.
Kia Rio-3'ün arka frenleri için fren balataları
Üretici Kia Rio-3 arka frenler 583021RA30 kodlu “MANDO” fren balataları takılmıştır. Ancak “orijinal” pedlerin kullanılması gerekli değildir; uygun boyutlara sahip diğerleri işe yarayacaktır. Kia Rio-3 için "orijinal olmayan" arka fren balatalarının listesi:
- Premium sınıf - “Hankook Frixa S1H26R” ve “Sangsin HP1401”;
- Sıradan olanlar - “Sangsin SP1401”, “NiBK PN0538”, “HSB HP0046”, “Hankook Frixa FPH26R”, “Hankook Frixa FPH17R”.
Kia Rio-3'ün arka fren balatalarını değiştirme talimatları
Tavsiye: pedleri değiştirmek için düz bir alan seçin; bu, aracın rastgele kaymasını önleyecektir.
- Aracı yerine sabitlemek için park frenini (el freni) kullanmayın, şanzımanı 1. hıza alın.
- Aracın rastgele kaymasını önlemek için ön tekerleklerin altına ayaklıklar yerleştirin.
- Kaputu açın ve fren hidroliği seviyesini kontrol edin. Seviye maksimum seviyedeyse, sıvıyı hazırlanmış bir kaba pompalayın. Aksi halde fren silindirleri sıkıştırıldığında üst kısımdan sıvı dökülebilir.
- Bir bijon anahtarı kullanarak cıvataları "ölü merkezlerinden" çıkarın, böylece araç krikoyla kaldırıldığında çıkarılabilsinler.
- Arabayı krikoyla kaldırın ve tekerleği çıkarın.
- 14 ve 17 numaralı anahtarları kullanarak fren mekanizmasının alt ve üst kısımlarını sökün.
- Kaliperin üst kısmını kaldırın ve düşmesini ve fren hortumunu kırmasını önlemek için sabitleyin.
- Koruyucunun bütünlüğünü kontrol edin kauçuk kapaklar gerekirse değiştirin.
- Kılavuz pimlerinde gres olup olmadığını kontrol edin (değilse yağlayın, ancak özel gres kullanın) ve ayrıca fren mekanizmasının sıkışmasına neden olabilecek hasar olup olmadığını kontrol edin.
- Yeni fren balatalarını takın.
- Fren pistonunu mümkün olduğu kadar “aşağı” çevirin; bunu yapmak için yuvarlak uçlu pense kullanarak fren pistonunu saat yönünde çevirin.
- Kaliperin üst kısmını takın.
- Tekerleği takın.
- Krikoyu indirin.
- Arabanın diğer tarafındaki fren balatalarını değiştirmeye devam edin.
- Fren hidroliği seviyesini kontrol edin.
- Balatalar ile fren diski arasında "çalışan" bir boşluk oluşturmak için fren pedalına birkaç kez basın.
- Sıvı seviyesini tekrar kontrol edin ve gerekirse ekleyin.
Aşağıdaki videoyu izleyerek Kia Rio-3'ün arka fren balatalarını değiştirme işlemini de öğrenebilirsiniz.
Kia Rio, 2000 yılından beri seri üretilen küçük sınıf bir otomobildir. Bu, Rusya'da kök salmış birkaç Kia modelinden biridir. Araç sadece fiyatıyla değil aynı zamanda basit cihaz. Bu, küçük üretime olanak sağlar. Mühendislik işleri kendi ellerinle. Bu tür işlemlerden biri, Kia Rio'daki ve öndeki arka fren balatalarının değiştirilmesidir. Bugünkü yazımızda size bunu nasıl yapacağınızı anlatacağız.
Ne zaman değişmeli?
Kia Rio'nun fren balatalarının değiştirilmesine ilişkin özel bir düzenleme bulunmadığını belirtmekte fayda var. İhtiyaçlara göre hareket etmeniz gerekiyor. Evet, üzerinde modern modeller(yani üçüncünün “Rio”su ve dördüncü jenerasyon) mekanik balata aşınma sensörleri takılıdır.
İnsanlar onlara "gıcırdayan" diyor. Belirli bir süre sonra metal sensör diskle temas etmeye ve karakteristik bir ses çıkarmaya başlar. Ayrıca Kia Rio'nun ön veya arka fren balatalarının yakında değiştirileceğini de gösterecek. Eski modellerde aşınma bağımsız olarak belirlenmelidir. Görsel incelemede astarların kalınlığının bir buçuk milimetreden az olmaması gerekir. Herhangi bir dolaylı işaret ( yumuşak pedal frenler, artırılmış strok) görünmüyor. Blok tamamen metale kadar aşınmışsa, net bir gıcırtı duyulacaktır. Ancak bir sonraki frenleme sırasında balatanın metali diske yapışabilir ve tekerlek kilitlenir (ABS bile sizi kurtarmaz). Bu, feci sonuçlarla doludur.
Kaynağı ne etkiler?
Vakaların yüzde 90'ında sürücünün sürüş tarzıdır. Pedleri ne kadar az kullanırsanız kaynakları o kadar yüksek olur. Frenlemenin tamamen ortadan kaldırılamayacağı açıktır. Ancak yoldaki "damayı" ve aşırı hızdaki diğer tehlikeli manevraları reddedebilirsiniz. Bu sayede balataların “ömrünü” 60 bin kilometreye kadar uzatacaksınız. Kia Rio'daki arka fren balataları her 100-120 bin km'de bir değiştiriliyor. Agresif sürüş tarzıyla bu rakam 2-2,5 kat azaltılabiliyor.
Geriye kalan yüzde 10 ise işçiliğin kalitesinin kendisidir.Asbest bileşimli pedleri hiçbir durumda satın almayın. Yüzeydeki karakteristik beyaz işaretlerden tanınabilir. Bu tür pedler iyi çalışmıyor ve hizmet ömrü standart olanların yarısı kadardır.
Kia Rio'daki ön fren balatalarının değiştirilmesi
Bu yüzden önce arabayı düz bir yüzeye yerleştirmemiz ve arka tekerlekleri sabitlememiz gerekiyor. el freni. Daha sonra bijonları söküp arabayı krikoya koyuyoruz. Diski ve lastiği çıkarıp kaliperin kendisine doğru ilerliyoruz. İki açık uçlu anahtara ihtiyacımız var - 14 ve 17.
İlk önce alt kaliper cıvatasını sökün. İkincisi kılavuz pimin kendisini tutar. Daha sonra aynı anahtarları kullanarak üst kaliper cıvatasını sökün. Fren mekanizmasının arka yüzeyindeki iki cıvatayı sökün. Artık eski pedleri güvenle çıkarabilirsiniz.
Yenilerini takarken yanları karıştırmamak önemlidir. Gıcırdayan balata fren diskinin iç tarafında olmalıdır.
Bir sonraki adım kaliper pistonunu sonuna kadar itmektir. Bu, tahta bir çekiç sapı veya bir bijon anahtarı ile yapılabilir. Lütfen dikkat: Piston üzerinde hasar görmemesi gereken bir körük bulunmaktadır. Pistona çekiçle vurmak yasaktır. Tamamen batırdıktan sonra pergeli yerine yerleştirdik. 14 ve 17 numaralı tuşları kullanarak üst ve alt tespit cıvatalarını tekrar sıkıyoruz. Tüm lastik bantlar boşluksuz olarak birbirine bastırılmalıdır. Bunu yapmak için onları saat yönünde çevirmeniz gerekir.
Tekerleği geri vidalayıp arabayı krikodan çıkarıyoruz. Benzer çalışmaları komşu tarafta da yürütüyoruz. Kia Rio'daki ön fren balatalarının (ve arkadakilerin) çiftler halinde değiştirildiğini unutmayın.
Not
Değiştirdikten sonra motoru çalıştırın ve fren pedalına birkaç kez basın. Bu, pistonu çalışma durumuna döndürecektir. İlk 1-2 basışta frenler çalışmayacaktır. Bu nedenle dışarı çıkmadan önce bu tedbiri uyguluyoruz. Uzmanlar ayrıca başvurmamanızı da tavsiye ediyor acil frenleme Kia Rio'daki fren balatalarını değiştirdikten sonra 100-150 kilometre içinde. Bu, sürtünme malzemesinin diske düzgün şekilde yapışmasını sağlayacaktır.
Yükseltmeli miyim?
Bu sarf malzemelerini değiştirdikten sonra hava alma işlemine gerek yoktur.
Operasyon sırasında sadece pistonu açıyoruz. Dışarıdan gelen hava nüfuz etmeyecektir. Ancak pistonları, silindirleri veya fren hortumlarını kendileri değiştirirken (bu, sistemin basıncının düşmesine neden olabilir), havanın boşaltılması zorunludur.
Arka frenlerin değiştirilmesi
Bu yeni nesil Kia Rio ise, prosedür ön pedlerin değiştirilmesinden farklı değildir. Açık Arka aks Aynı disk öğeleri kuruludur. Ancak Kia Rio'nun ilk nesillerinde davul vardı. Burada prosedür biraz farklıdır. Bu yüzden önce kapağın arkasında bulunan göbek somununu gevşetiyoruz. Arabayı krikoya koyup tekerleği çıkarıyoruz. Daha sonra tambur kapağını çıkarın. Pedleri tutan yayları çıkarıyoruz. Bu pense ile yapılabilir. Yalnızca üç yay vardır - üst, alt ve ara parça. Daha sonra pedleri çıkarıyoruz. Bunlardan birkaçı var - üst ve alt. Ayrıca tamburun durumunu da inceliyoruz. Yüzeyinde önemli bir aşınma veya risk varsa değiştirilmesi gerekir. Yay elastikiyetini kaybetmişse veya ciddi şekilde eğilmişse yenisi ile de değiştirilmelidir.
Kurulumdan önce, tambur mekanizmasındaki pedlerin temas noktalarına refrakter yağlayıcı madde uygulanması gerekir. Kayar pense kullanılarak çalışma silindirinin pistonu girintili hale getirilir. Şu anda fren hidroliğinin hazneden sızabileceğini lütfen unutmayın. Seviye kaybolursa, yeni sıvı ekleyerek eski haline getirin (dördüncü sınıf "Nokta" kullanılması önerilir).
Artık yeni pedleri güvenle takabilirsiniz. Daha fazla montaj ters sırada gerçekleştirilir. Göbek somunu ise 25-29 Nm kuvvette tork anahtarı ile sıkılır. Daha sonra tekerleği güvenli bir şekilde takabilir ve aracı krikodan indirebilirsiniz.
Operasyon sırasında durumu inceleyin tekerlek yatağı. Dönerken oynamamalı veya ses çıkarmamalıdır. Yağlama yoksa yenileyin. Aksi takdirde rulman kafesi kısa sürede kırılacaktır.
Hangi pedleri seçmelisiniz?
Neyse ki ürün yelpazesi artık oldukça geniş. Birkaç modeli vurgulayacağız:
- Sangsin. Set başına maliyet 1,2 ila 1,9 bin arasında.
- Hankook. İyi bir analogdur. Fiyat - set başına yaklaşık 2 bin ruble.
Ayrıca satın alabilirsiniz orijinal ürünler Kia Hyundai'den. Setin maliyeti yaklaşık 2,5 bin ruble. İndirimli fiyatlarla sahte ürünlere dikkat edin. Bu tür pedlerin hizmet ömrü 20 binden fazla değildir (veya yolun ilk kilometrelerinde korkunç bir şekilde gıcırdarlar).
Çözüm
Böylece Kia Rio'daki fren balatalarının nasıl değiştirileceğini bulduk. farklı nesiller. Gördüğünüz gibi en basit teknoloji Disk mekanizmalarında. Ancak dilerseniz pedleri nasıl değiştireceğinizi öğrenebilir ve kampanalı frenler. Sunduğumuz talimatların bu sorunu çözmenize yardımcı olacağını umuyoruz.
NOT
Fren balatası işaretlerine dikkat edin. Aynı işaretlere sahip yeni pedler satın alın. Kia için ön balatalar HANKOOK FRIXA Rio III FPH27 olarak işaretlenmiştir.
Kia Rio III için S1 ayar serisinin HANKOOK FRIXA ön pedleri işaretlenmiştir
S1H27.
Her seferinde fren balatalarının durumunu kontrol edin Bakım (bkz. “Fren balatalarının ve disklerinin aşınma derecesinin kontrol edilmesi”).
Balatalar aşındığında (sürtünme balatalarının izin verilen minimum kalınlığı 2 mm'dir), balataların tabana bağlantısı zayıf olduğunda, çalışma yüzeyleri yağlı olduğunda veya derin oluklar veya talaşlar olduğunda fren balataları değiştirilmelidir.
UYARILAR
Ön fren balatalarını sadece 4'lü takım olarak değiştirin. (her iki tarafta iki tane). Fren balatalarını değiştirmeden önce ana silindir haznesindeki fren hidroliği seviyesini kontrol edin. Seviye üst işarete yakınsa, değiştirildikten sonra sıvının bir kısmının dışarı pompalanması gerekir. aşınmış pedler yeni seviyeler yükselecek.
İhtiyacınız olacak: “14”, “17” tuşları.
1. Arabayı frenleyin el freni ve yükle tekerlek takozları(“ayakkabılar”) arka tekerleklerin altına.
2. Bijon somunlarını gevşetin.
3. Aracın ön kısmını kaldırın ve destekler üzerine yerleştirin. Son olarak somunları sökün ve tekerlekleri çıkarın.
4. Bir anahtarla kılavuz pimlerinin dönmesini engellerken, hareketli braketi sabitleyen cıvataları çıkarın.
5. Fren kaliperi hareketli braketini çıkarın.
6. Braketi bir ip veya tel ile ön askı parçalarına asın. Fren hortumunun bükülmediğinden veya aşırı sıkılmadığından emin olun.
7. Dış yastığı kılavuzdan çıkarın...
8. ...ve dahili fren balataları.
NOT
Fren balatalarını her değiştirdiğinizde, kılavuz pimlerinin lastik koruyucu kapaklarının durumunu ve hareketli braketin fren balatası kılavuzuna göre hareketini kontrol ettiğinizden emin olun.
Hareket etmek zorsa kaliper kılavuz pimlerini gresle yağlayın.
9. Özel cihaz A'yı hareketli brakete takın ve vidayı çevirerek pistonu çalışma silindirine bastırın.
10. Aparat yoksa sürgülü pense kullanarak pistona bastırabilirsiniz. Piston körüğüne zarar vermemeye dikkat edin.
11. Fren balatalarını kılavuza, iç B ve dış A'ya takın.
12. Hareketli braketi sökme sırasının tersini izleyerek takın. Kaliper kılavuz pimi cıvatalarının kendiliğinden dönmesini önlemek için, kurulumdan önce dişlerini anaerobik bir diş tutucuyla yağlayın.
13. Diğer ön tekerleğin fren balatalarını da aynı şekilde değiştirin.
14. Pistonların silindirlere bastırılmasından sonra fren mekanizmasında ortaya çıkan boşlukları seçmek için fren pedalına birkaç kez bastığınızdan emin olun.
15. Ana silindir haznesindeki fren hidroliği seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa yenileyin.
FAYDALI İPUÇLARI
Aşınmış fren balatalarını yenileriyle değiştirdikten sonra, hemen yoğun otoyollara çıkmak için acele etmeyin. Markalı balataların takılı olmasına rağmen, ilk yoğun frenlemede frenlerin düşük verimliliği nedeniyle hoş olmayan bir şekilde şaşırmanız mümkündür. Fren diskleri Ayrıca aşınırlar ve yeni balatalar neredeyse hiç fren yapmadan onlara yalnızca kenarlarıyla dokunur. Sessiz bir cadde veya arabaların olmadığı bir geçit seçin ve birkaç kez yumuşak bir şekilde fren yapın, böylece pedler alışır ve tüm yüzeye uymaya başlar. Aynı zamanda frenlerin etkinliğini de değerlendirin. En azından ilk 100 km boyunca ani fren yapmamaya çalışın. Kullanılmayan balatalar çok ısındığında balatalarının üst tabakası yanar ve frenler uzun süre yeterince etkili olamaz.
