Lada Vesta arabası, 2015 yılında AatoVAZ fabrikası tarafından üretilen yerli bir sedandır. Farklı standart lastikler ve boyutu R13-R14'ü aşmayan tekerlekler, bu model, parametreleri R16-R17'ye ulaşan tekerleklerle donatılmıştı. Özellikle alaşım jant hayranları için bunu bilmek çok önemlidir.

Lastikler Lada Vesta

İlk araba modifikasyonları Lada Vesta, R15 tekerleklerle eşleştirilmiş olarak üretildi, ancak bir süre çalıştıktan sonra bu modelin geliştiricileri fabrika tekerleklerinin ve lastiklerinin boyutunu R16-R17'ye biraz artırmaya karar verdi. Bu, aracın yoldaki stabilitesinin arttırılması ve yol tutuşunun iyileştirilmesi ile doğrudan ilgilidir. Ayrıca tekerlek boyutunun R18'e ulaştığı bir Lada Vesta “Konsept” versiyonu da vardı.

Model konfigürasyonu ne olursa olsun, lastiklerin kalitesi en iyi seviyede kalır, dolayısıyla yol tutuş farkı farklı modifikasyonlar Lada Vesta pratikte önemsizdir. Bu modelin oluşturulması sırasında AvtoVAZ mühendisleri en iyi sonucu elde etmek için Belaruslulardan yardım istedi. kaliteli lastikler, altında ünlü isim"Belşina".

O andan itibaren Lada Vesta otomobili, parametreleri şu şekilde olan Belarus lastikleriyle donatıldı: 185/65/R15. Türlerine göre şunlara aitlerdi: ünlü marka"SANAT Hareketi". Bu, bu lastiklerin bir araca takılmadan önce İspanyol tasarım mühendisleri tarafından hazırlanan bir dizi teste tabi tutulduğu anlamına geliyor.

Uzun bir varoluş süresi boyunca Belshina lastikleri kendilerini oldukça iyi göstermişlerdir ve bir Lada Vesta otomobiline takıldığında aşağıdaki olumlu özelliklerin bir kısmını eklerler:

• Islak yüzeylerde ve küçük su tabakasında yüksek düzeyde kontrol edilebilirlik. Bu etki, özel ark oluklarının varlığı sayesinde elde edilir. içeri lastikler Bir tekerlek bir su birikintisine çarptığında, su bu oluklardan anında altından dışarı akacaktır.
• Lastiğin dış tarafında, Lada Vesta otomobilinin yüksek hızda keskin dönüşlerde bile kontrolü kaybetmemesini sağlayan birkaç büyük dokulu blok bulunur.
• Bu lastiklerin çok büyük bir artısı düşük seviyeÖzel koruyucu tasarımıyla sağlanan gürültü.
• Üç uzunlamasına oluğun varlığı nedeniyle elde edilen yüksek yön stabilitesi.
• Lada Vesta otomobilinin mükemmel dinamikleri boşta hareket. Lastikler boyunca yer alan geniş dışbükey oluklar ile sağlanır.
• Geliştirilmiş frenleme, daha kısa fren mesafesi sağlar.
• Ve Belshina lastiklerinin son önemli avantajı, diğer dünya markalarına kıyasla oldukça düşük bir maliyete sahip olmaları ve çok yüksek kaliteye sahip olmaları, piyasanın gerisinde kalmamasıdır.

Lada Vesta'nın Luxury versiyonu, Belshina lastiklerinin yanı sıra dünya lastik üreticileri arasında 4'üncü sırada yer alan Continental'in Alman yapımı lastikleriyle donatılıyor.

Bu tür lastik ve jantların boyutu 195/55/R16'dır. Eco Contact kategorisine aittirler ve aynı özelliklere sahiptirler. iyi özellikler Belshina gibi.

Lada Vesta'nın tekerlekleri

Lada Vesta'nın fabrika versiyonunda, boyutu R16 ve R17'ye eşit olan alaşım jantlar takılmıştır. Bu diskler artık her şeyde lider olan K&K tarafından üretiliyor Rusya pazarı. Enjeksiyon kalıplama yöntemini kullanarak Lada Vesta dahil otomobiller için R16 ve R17 alaşım jantlar üretiyor.

Lada Vesta'nın “Lüks” versiyonunda R16 ve R17 boyutları olmak üzere iki tekerlek seçeneği bulunmaktadır:

• K&K Anna 15 6Х15 4Х100 DIA 60 ET 50;
• K&K Ptalomey 16 6Х16 4Х100 DIA 60 ET 50.

Arka Ek ödeme Lada Vesta arabasına üçüncü bir tekerlek versiyonu takılabilir: K&K Ptalomey 17 6X17 4X100 DIA 60 ET 50. Tür olarak, önceki seçeneklerle aynıdır - döküm. Ancak boyutları biraz farklıdır ve bu da arabanın stabilitesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

Satın alma işleminden sonra Lada modelleri Vesta, birçok kişinin standart alaşım jantları aynı boyutta ancak tamamen farklı tasarıma sahip alternatiflerle değiştirme arzusu var. Bu durumda Lada Vesta'nın tekerlekleri için önerilen parametreler şöyle olacaktır:

• Tekerlekler R16, 175/70 ve 205/60;
• Tekerlekler R17 175/55 VE 195/50;
• Boyutu sırasıyla yalnızca R16 ve R17 olacak lastikler.

Lada Vesta'nın konsept versiyonundaki jantların boyutları ise R18 235/45 olmalıdır. Bu tekerlek, 668,7 mm'lik geniş çapı nedeniyle Lada Vesta'nın diğer versiyonlarından önemli ölçüde farklıdır. Konsept versiyona R17 ebadındaki tekerlekler uymayacaktır.

Bu makalede verilen tüm tavsiyeler yaz lastikleri için geçerlidir. Ama seçerken kış lastiği, Lada sahipleri Vesta kesinlikle bir takım sorunlarla karşılaşacak. Örneğin, bu model Dar tekerlekler, kaygan yüzeylerde geniş versiyona göre daha stabil olduğundan en uygun olanıdır.

23 Kasım 2015

Lada Vesta için döküm ve damgalı jantlar, yaz lastikleri - Özellikleri ve boyutları, hangilerini satın almalı?

Lada Vesta'daki lastiklerin ve jantların değiştirilmesi yalnızca izin verilen boyutları gösteren tabloya göre yapılmalıdır. Ayrıca değiştirirken kılavuzda yer alan AvtoVAZ tavsiyelerine uymalısınız.

İçerik


• Lada Vesta için tekerlek parametreleri

  Yerli Lada Vesta modeli için yeni lastik ve jant satın almak sorumlu bir girişim çünkü otomobilin yol tutuşu büyük ölçüde bunlara bağlı olacak. Sonuç olarak Vesta'ya yalnızca AvtoVAZ tarafından önerilen özelliklere sahip ürünler takılabilir. Bu nedenle, değiştirirken yalnızca kılavuzdaki tabloya güvenmek değil, aynı zamanda üreticinin tavsiyelerine de uymak gerekir.

  Lada Vesta için kabul edilebilir lastik boyutları, jantlar ve lastik basınçları tablosu:

  Lastik boyutu Yük kapasitesi ve hız endeksleri ile	Disk boyutu		Ön/arka lastiklerdeki hava basıncı, MPa (kgf/cm3)
  	jant genişliği (inç)	jant ofseti (ET).mm
  Üretici tarafından kuruldu
  	6J	50		0,2/0,22(2.1/2,1)
  Çalışma sırasında kurulmasına izin verilir
  185/65 R15 88T, K 195/55 R16 87, 91T,H	5J, 5 1/2 J, 6J, 5 1/2 J, 6J	50	0.21/0.21 (2.1/2.1)	0.21/0.21(2,1/2,1)

  Delik sayısı - 4; Jant üzerindeki montaj deliklerinin merkezlerinin çapı 100 mm'dir.
  * Hız endeksleri – T (190 km/saat'e kadar) ve P (210 km/saat'e kadar). Yük kapasitesi endeksleri – 88 ila 560 kg ve 91 ila 615 kg arası.

  ** ET (jant ofseti), disk düzleminden (bağlantı parçası) jantın ortasına kadar ölçülen mesafedir.

  *** Kısmi yük - kabinde üç yetişkinin bulunduğunu, ancak bagaj bölmesinde kargo bulunmadığını gösterir.

  **** Tam yük – araçta üçten fazla yetişkinin bulunması veya üç yetişkinin ve bagaj bölmesinde 50 veya daha fazla ağırlığa sahip bagajın bulunması anlamına gelir.

  Lada Vesta AvtoVAZ için kuruluma izin verir kış lastiği Daha önce belirtilen boyutlara sahip M ve S tipleri, 160 km/saat'e kadar hız sınırlayıcı ve Q endeksi.

  Lada Vesta için hangi tekerlekler satın alınır?

  Disk seçimi

  Beğendiğiniz diski seçin ve dene veya satın al'a tıklayın. Sunulan tüm disk modelleri fabrika önerilerinin boyutlarına uygundur.

  R15 - damgalı disk

  R15 - Vesta 15 için güzel alaşım jantlar

  R16 - Lada Vesta için 16 kişilik güzel alaşım jantlar

  Basıncın kontrol edilmesi - bunun için bir basınç göstergesi kullanılır. Basınç parametreleri de tabloda belirtilmiştir. AvtoVAZ, aracın Vesta kılavuzunda yazılanlardan farklı lastik basınçlarıyla çalıştırılmaması konusunda uyarıyor. Bu tür kauçuklarla Vesta'nın yol tutuşu ve stabilitesi bozulur ve lastik aşınması da hızlanır. Her durumda, makarayı olası hava sızıntılarına karşı incelemeniz gerekir. Sebep buysa değiştirilmesi veya en azından sıkılması gerekir. Eğer havası yoksa ancak lastiğin havası alındığında lastiğin tamir edileceği firma istasyonuna başvurmanız tavsiye edilir.

  

  Lastik basıncını kontrol etmek için lastik basınç göstergesi kullanmanız gerekir.

  Çalışma ya bir Lada bayisinde ya da özel ekipman kullanılarak yapılmalıdır. Lastiğin sızdırmazlık katmanına zarar vermemek için bu gereklidir. Çalışırken, tebeşir kullanarak lastiğin üzerine (supapın karşısında) bir işaret koymanız gereken tekerleğin dengesini bozmamak son derece önemlidir ve yeniden birleştirme bu işarete bakın. Ayrıca yeni lastiklerin takılması, Lada Vesta tekerleklerinin bir bayi istasyonunda zorunlu olarak dengelenmesi anlamına gelir.

  

  Tekerlek balansı uygun ekipmanlara sahip bir istasyonda yapılır.

  Aşınma - eşit olması için, kılavuzda belirtildiği gibi tekerlekleri akslar boyunca periyodik olarak yeniden düzenlemek gerekir.

  

  Lada Vesta'daki tekerlekleri yeniden düzenleme şeması.

  Sürüş – Araç kullanırken dikkatli olunması tavsiye edilir. Zemini kötü (çukurlar, asfalt sarkmaları vb. kusurlar) olan bir yolda hızlı araç kullanmamalısınız. Ayrıca park ederken tekerleklerinizi kaldırım taşlarına sürtmekten kaçınmalısınız. Bütün bunlar bir dengesizliğe neden olabilir ve (iç lastiksiz) Lada Vesta lastiklerinin contasını bozabilir. Sürüş sırasında titreşim oluşmaya başlarsa derhal bayinize veya satıcınıza gitmelisiniz.

  

  Düşük kalitede hızlı sürüş yol yüzeyi kabul edilemez.

  Lada Vesta'daki tekerlekleri değiştirme işlemi

  Öncelikle işe hazırlanmanız gerekiyor. Öncelikle Vesta'nın düz bir alana park edilmesi ve aracın uygun bir şekilde sabitlenmesi gerekiyor. el freni, aynı anda birinci vitese takılıyken. Bundan sonra yedek lastiği ve gerekli aletleri bagaj bölmesinden çıkarabilirsiniz.

  Vesta damgalı disklerle "ayakkabılı" ise, kapakları dikkatlice çıkarmanız gerekecektir. Daha sonra, değiştirilen tekerleğin tüm cıvatalarının sıkılmasını gevşetmeniz gerekir, ardından krikoyu takabilirsiniz (bunun için yer damgalama ile işaretlenmiştir). Krikoyu takarken topuğunun tam olarak durdurucunun altında olduğundan ve durdurucudaki çentiğin eşiğin kenarında olduğundan emin olmalısınız.

  

  Öncelikle kapağı çıkarmanız ve ardından Vesta tekerleğini sabitleyen cıvataları gevşetmeniz gerekecektir.

  Bundan sonra Lada Vesta'yı 50-60 mm yükseltebilirsiniz. Daha sonra cıvatalar tamamen sökülür, tekerlek çıkarılır, yerine yedek bir tane takılır ve cıvatalar tekrar sıkılır. Daha sonra Vesta'yı geriye indirmeniz, krikoyu çıkarmanız ve cıvataları çapraz hareketle sıkmanız gerekir. Kapak varsa tekerleğe takılması gerekecektir.

  

  Krikonun Lada Vesta eşiğinin altına doğru yerleştirilmesi.

  Arızalı tekerlek bagaj bölmesindeki bir boşluğa yerleştirilmeli, vidalı durdurucuyla güvenli bir şekilde sabitlenmeli ve bir paspasla örtülmelidir. Cıvata sıkma kalitesinin kontrolü kurulumdan 1.000 km sonra yapılmalıdır. Gerekirse sıkılmaları gerekecektir. Her değiştirmede aynı eylemler dizisi gerçekleştirilir.

  

  Stepnenin Lada Vesta'nın bagaj bölmesine yerleştirilmesi ve sabitlenmesi.

Herhangi bir arabanın önemli parametrelerinden biri tekerlek boyutudur. Sonuçta, çekiciliği belirleyen sadece bu özellik değil dış görünüş ancak aynı zamanda aracın ne kadar rahat sürüleceğini de doğrudan belirler, dinamik performansını ve arazi kabiliyetini etkiler. Aşağıda otomobil meraklılarımız arasında popülerlik kazanmış olan Lada Vesta'nın ana lastik boyutlarını göstereceğiz.

Orijinal lastikler

Bildiğiniz gibi her tekerleğin bir lastiği vardır ve jant. Üstelik olabilirler farklı boyutlar. Vesta üreticisi, yeni arabasının tekerlekleri için aşağıdaki standart boyutu belirliyor (en çok basit konfigürasyon): 185/65 ve bunun yarıçapı 15'tir. Diğer göstergelerin endeksleri 88H veya 88T'ye eşittir.

Tüm bu aldatıcı sayılar aşağıdaki parametreleri yansıtıyor:

• Genişlik, mm: 185.
• Profil: Genişliğin yüzde 65'i ((185/100)*65).
• Diskler, yarıçap: 15'.
• 88: maksimum ağırlık 560 kilogram.
• H: hız endeksi (210 km/saat'e eşit veya daha az). H yerine T durumunda: 190 km/saat'e eşit veya daha az.

Bu tür tekerleklerin üreticisi Belshina kuruluşudur ve tekerleklerin kendisine ArtMotion adı verilir. Ürün, mükemmel yol tutuşu ve düşük gürültü seviyelerinin yanı sıra iyi bir dayanıklılığa sahip, yeterince yumuşak kauçukla karakterize edilir. Soğuk mevsim için seçeneğe ArtMiton Snow denir.

En ucuz Vesta donanım seviyelerinde lastikler damgalı çelik üzerine monte edilmiştir. Bu disklerin boyutları: 6J15ET504x10060.1. Opsiyonel olarak aynı parametrelere sahip hafif alaşımlar da monte edilebilir. Bu tür diskler K&K tarafından üretilmekte olup disk modeline ANNA-15 adı verilmektedir.

Yukarıdaki boyutun şifresi şu şekildedir:

• 6J: jant genişliği (burada 6').
• 15: kurulum çapı (burada 15').
• ET50: ofset (burada 50 mm).
• 4x100 (montaj deliklerinin veya PCD'nin merkezlerinin dairesinin çapı). Kurulum, 100 mm ölçülerinde bir daire üzerine yerleştirilmiş 4 cıvata kullanılarak gerçekleştirilir. Bazen bu parametreye cıvata modeli denir.
• 1: disk göbeği montaj çapı (DIA).

Üretici, Lada Vesta'nın en zengin konfigürasyonlarını aşağıdaki standart boyutlarla donatıyor: 195/55R1691Н veya 195/55R1691T.

Bu sayıları deşifre edelim:

• Genişlik, mm: 195.
• Profil yüksekliği: 107,25 mm, yani 195'in %55'i.
• R16: jant genişliği (burada 16').
• 91: Yük kapasitesi göstergesi (91 numara için bu 615 kg'dır).
• H: hız göstergesi (210 km/saat'e eşit veya daha az, T durumunda: 190 km/saat'e eşit veya daha az).

Otomobil devi için bu tür lastikler Alman Continental şirketi tarafından üretiliyor. Modelin adı EcoContact'tır. Ancak alaşım jantlar artık Continental tarafından değil K&K tarafından üretiliyor (jant modelinin adı Ptalomey 16). Disklerin boyutları 6Jx16ET504x10060.1'dir. Aslında, yalnızca 16 inç olan uyum boyutunda farklılık gösterirler.

Ancak en ucuz fiyata bile Lada konfigürasyonu Vesta, isteğe bağlı bir özellik olarak benzer tekerlekler ve aynı jantlarla donatılabilir.

Luxe versiyonundaki bir araba, bir miktar para karşılığında aynı üreticinin benzer modelindeki tekerleklerle (17 diskli) donatılabilir: Ptalomey 17. Aşağıdaki tabloda Lada Vesta için tekerlek boyutlarını görebilirsiniz:

Ek boyutlar

Pek çok otomobil tutkunu, çeşitli nedenlerle arabalarına farklı boyutlarda jantlar ve lastikler takar: bu, bir kaza sonrası onarım veya sadece bir değişiklik olabilir. Lada Vesta'daki standart dışı lastikler ve tekerlekler için yeterli montaj seçeneklerini daha ayrıntılı olarak anlamaya çalışalım. Bu operasyonun avantajlarını, dezavantajlarını ve sonuçlarını da ele alacağız. olası ayarlar Bireysel bileşenlerin ve düzeneklerin çalışma parametrelerinde (erken arızalar dahil) ciddi kayıplar vaat eden.

Araç sahibi, arabasının lastiklerini (boyutlarını değiştirmeden) değiştirmeye karar verdiyse, bunda yanlış bir şey yoktur. Ancak bu durumda, tüm lastiklerin aynı lastik sırtına ve eşit derecede aşınmaya sahip olmasını sağlamak gerekir (bu durumda lastik sırtının yalnızca ön ve arka akslar için farklı olmasına izin verilir).

Diğer Lada'ların tekerlekleri sığmayacak

15 yarıçaplı standart ebatta 185/55 olan arabalar (bunların "Kalina", "Granta" ve "Priora" adı altında fabrika ürünleri olduğunu unutmayın) "Vesta" ile aynı boyutta değildir, ancak hazırlıksız olarak aynı görünmek. Gerçek şu ki, yukarıdaki araba modellerinin iniş göbeği çapı 1,6 mm daha küçüktür (58,5 mm'dir).

Bu deliği bir döner oluk kullanarak istenilen boyuta düzeltmeye çalışırsanız, her durumda, bu tür diskler için PCD göstergesi 4x100 değil 4x98 olacaktır, bunun sonucunda sabitleme ile çakışmayan üç sabitleme cıvatası elde edeceksiniz. hiç delik yok. Bunun sonucunda disk ile göbeğin hizalaması bozulacak ve aracın hareketine darbe eşlik edecektir.

Büyük boy tekerlekler

Bu tür diskler yalnızca otomobilin görünümünü değiştirmez; dinamik performans, yol tutuşu ve sürüş stabilitesi de bunlara bağlıdır. Çoğu zaman, daha büyük diskleri değiştirirken tüm bu veriler daha da kötüye doğru değişir.

Böyle bir kurulumla ilgileniyorsanız, jantı büyütmenin kesinlikle başka lastikler (mutlaka daha küçük profilli) seçmek anlamına geleceğini her zaman unutmayın. Gerçek şu ki, lastiğin dış çapı hiçbir durumda üretici tarafından önerilenden daha büyük olamaz (tekerlek kemerlerini unutmayınız), aksi takdirde lastikler sürüş sırasında (özellikle viraj alırken) kemerler boyunca çizilecektir ve bu, bildiğiniz gibi, hiç de iyi değil.

12 aylık deneme süresince araba Aşağıdaki boyutlar Vesta'ya başarıyla yüklendi:

• Yarıçap 15 – 175/70 ve 205/60.
• Yarıçap 16 – 185/60.
• Yarıçap 17 – 175/55 ve 195/50.

Vesta'nın test modifikasyonlarına 17' çaplı tekerleklerin takıldığını unutmayın. Prensip olarak bir otomobile 18 inç jant takılabilir ancak bu lastiğin dış çapı neredeyse 670 mm, genişliği ise 235 mm. Bu parametreler fabrika tarafından önerilenlerden çok farklıdır ve resmi kurulum olasılığına rağmen gerçek yurtiçi yollar Bu tür lastiklerin normal şekilde sürülmesine izin verilmeyecektir (düşük profilli lastikler) - yol düzensizlikleri tekerlekleri hızla mahvedecektir - fiyatlarının orijinallerinden birkaç kat daha yüksek olduğunu unutmayın.

Büyük sürücüleri monte etmenin avantajları:

• Görsel efekt, arabanın daha şık hale geldiğini gösteriyor.
• Artan dinamik özellikler, yol stabilitesi ve direksiyon sistemi geri bildirimi.
• Yol çukurlarından daha az tepki.
• Süspansiyon ömrüne karşı tutumlu tutum (en az %55 profille).
• Fren yaparken mesafeyi azaltmak.
• Geliştirilmiş performans ESP sistemleri, ABS.
• Fren uzunluğunun azaltılması;

Büyük sürücüleri monte etmenin dezavantajları:

• Hareket ederken kolaylık eksikliği (yol hasarının iç mekana ve direksiyon simidine büyük miktarda aktarılması).
• Kötü yollarda istenmeyen sürüş.
• Lastik basıncı üzerinde artan kontrol.
• Kalkış sırasında artan enerji tüketimi ihtiyacı nedeniyle artan yakıt tüketimi.
• Yüksek fiyat.

Basınç

Yeni başlayanların çoğu tekerleklerdeki basıncı hiç hesaba katmaz, ancak bu arada bu son derece önemlidir - ve bu yalnızca düşük profilli lastikler için değil, genel olarak tüm lastikler için geçerlidir. Bu göstergenin değeri, üretici tarafından makineyle çalışma kılavuzunda ve ayrıca gövde üzerinde erişilebilir bir yerde yazılmalıdır. Özellikle Lada Vesta için sürücü tarafındaki orta sütunda böyle bir işaret var.

Her araç sahibi, aracı için doğru lastikleri seçmenin önemini çok iyi anlıyor. Kararlılık ve sürüş kalitesi Arabaların yanı sıra trafik güvenliği. Bu nedenle, her marka için üreticinin gerekli tekerlek parametrelerinin yanı sıra en uygun lastik modellerinin bir listesini ve jantlar. Bu liste, farklı çalışma koşulları için çeşitli kauçuk türlerini içerir.

Lada Vesta bir sedandır yerli üretim 2015'ten beri VAZ fabrikası tarafından üretilmektedir. Özel bir özellik, standart R13-R14 boyutlarının kullanılmasıyla karakterize edilen önceki modellerin aksine, R16-R17 parametrelerine sahip Lada Vesta tekerlek boyutudur.

Başlangıçta bu model 185/65/r15 jant boyutunda piyasaya sürüldü. Yavaş yavaş, üretici Lada Vesta'da 16 - 17 inç'e ulaşan daha büyük tekerleklere geçmeye karar verdi. Farklı boyutta tekerlekler takma kararı, Vesta'nın yol tutuşunu ve stabilitesini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı.

Standart lastiklerin özellikleri

Montaj hattından teslim edilen Lada'lar, Belshina fabrikasından bu araba için özel olarak tasarlanmış ve oldukça farklı olan Belarus lastikleriyle donatılmıştır. yüksek kalite. Lada Vesta'daki lastik tipi ART Motion markasına aittir. Bu gerçek, kauçuğun üretim süreci sırasında İspanyol standartlarına uygun bir dizi teste tabi tutulduğunu göstermektedir.

Lastikler uygulamada mükemmel parametreler göstererek bir dizi avantajı garanti etmektedir:

• Su dolu asfalt dahil olmak üzere yüksek kontrol edilebilirlik. Bu, her lastiğin iç kısmında bulunan özel yay şeklindeki oyuklarla kolaylaştırılmıştır. Bu oluklar bir çeşit rol oynuyor drenaj sistemi, bunun sayesinde tekerleğin altından su çıkarılır.
• Lastiğin dış kısmı keskin dönüşlerde aracın stabilitesini artıran genişletilmiş kabartma bloklara sahiptir.
• Koruyucu, gürültü seviyesi mümkün olduğu kadar düşük olacak şekilde seçilir.
• Makinenin yön stabilitesinden üç uzunlamasına oluk sorumludur;
• Düşük yuvarlanma direnci yakıt tüketimini azaltır ve hız özelliklerini iyileştirir.
• Artan kavrama nitelikleri düşük sağlar fren mesafeleri ve kaymayı ortadan kaldırın.
• Nispeten yüksek kaliteye sahip bu kauçuğun düşük maliyeti önemli bir rol oynar.

"Lüks" konfigürasyondaki Lada Vesta, dünya pazarının en iyileri arasında yer alan 195/55/R16 ebadındaki Alman üretici Continental lastikleriyle donatılmıştır. En uygun boyut lastikler ve.

Fabrika jant seti, K&K'nin 16 veya 17 inç alaşım jantlarını içerir. Bu şirket bugün Rusya pazarında lider konumdadır.

Vesta için disk seçme

Lada Vesta'nın tekerlekleri ne kadar iyi olursa olsun, er ya da geç değiştirilmeleri gerekiyor. Yollarımızın zorlu koşulları her türlü tekerleğin ömrünü olumsuz etkilemektedir. Ayrıca bazı araç sahipleri de değiştirmek istiyor standart tekerlekler yeni bir arabadan farklı tasarıma sahip alternatif bir arabaya.

• yalnızca 16 veya 17 inç lastikler;
• alaşım jantlar 175/70/R16 veya 205/60/R16;
• alaşım jantlar 175/55/R17 veya 195/50/R

Vesta için hangi tekerlekler uygundur? En uygunu düşünülebilir aşağıdaki modeller jantlar:

• K&K Anna 15 6Х15 4Х100 DIA 60 ET 50;
• K&K Ptalomey 16 6Х16 4Х100 DIA 60 ET 50;
• K&K Ptalomey 17 6X17 4X100 DIA 60 ET 50.

En son modelin boyutu farklı, bu da arabanın dengesini daha iyi hale getiriyor.

Eğer gerekirse Kış lastiği Lada Vesta için, daha yüksek stabiliteye sahip oldukları için daha dar olanları seçmek daha iyidir. Düşük sıcaklık Ve kaygan yol kış koşulları için tipiktir.

Alış tekerlek diskleri Lada Vesta için, Lada Vesta'nın cıvata düzeninin daha önce kullanılanlardan biraz farklı olduğunu lütfen unutmayın. Jant uyumluluğu hangi cıvata modelinin kullanıldığına bağlıdır. Bu diskler dört cıvata ile sabitlenecek şekilde tasarlanmıştır ve boyutları, cıvataların boyutlarına karşılık gelir. Kore arabaları Bu makinenin tekerlek yelpazesini önemli ölçüde genişleten. Montaj deliklerinin çapı 100 mm'dir.

Hafif alaşımlı jantların takılmasına ihtiyaç duyulursa, yerli otomobil markaları için dövme ve döküm jant üretiminde uzmanlaşmış PDW şirketinin ürünlerini önerebiliriz. Bu nedenle, PDW disklerinin parametreleri, VAZ tarafından benimsenen standartlara mümkün olan maksimum ölçüde karşılık gelir.

Uygun olmayan şekilde büyük çaplı tekerleklerin takılmasının, özellikle çukurlarda ve diğer düz olmayan yüzeylerde sürüş sırasında sürüş konforunu önemli ölçüde azalttığı unutulmamalıdır. Genişliğin arttırılması, ıslak yollardaki stabilite dışında tekerleğin hemen hemen tüm niteliklerini artırır.

18 inç jantlar

Bu tekerlek boyutu Lada Vesta “Konsept” modifikasyonunda kullanılmaktadır. Tekerleğin toplam çapı diğer modifikasyonlara göre önemli ölçüde daha büyüktür ve 668,7 milimetredir. Bu durumda lastik ebadı 235/45/R18'dir. Üstelik bunları 17 inçlik olanlarla değiştirmek işe yaramayacaktır.

Geçtiğimiz yıl yurt içinde üretilen yeni ürünlerin satışına başlandı. LADA istasyon vagonu Vesta SW ÇAPRAZ. Belki içinde pek yerlilik kalmamış olabilir ama araba burada, bizim fabrikamızda yapıldı! Ve otomobilin inşaat, tasarım ve satış açısından başarılı olduğu gerçeğinden yola çıkarak, ancak yeni ürüne sevinilebilir. Ayırt edici özellik hepimizden önceki modeller AvtoVAZ'da üretilen, en azından çok büyük olanların (Lada standartlarına göre) kurulumu haline geldi. Yazılarımızdan birinde bunlardan bahsetmiştik ve bugün Lada Vesta SV Cross lastiği konusuna bakacağız.

Lada Vesta SV Cross lastikleri diğer otomobillerde olduğu gibi en önemli unsurlardan biridir. Yalnızca yol tutuşu ve fren mesafesi değil, aynı zamanda yakıt tüketimi, yol dengesi, hızlanma ve genel motor gücü gibi göstergeler de bunlara bağlıdır. Ayrıca lastikler sürüş konforunu ve genel olarak süspansiyonun aşınmasını etkiler. Bu nedenle yalnızca üretici tarafından belirtilen lastiklerin kullanılması önemlidir.

Aşağıdaki tablo Lada Vesta Cross SV'nin lastik boyutlarını göstermektedir.

Tabloyu analiz ettikten sonra, üreticinin farklı yük kapasitesi ve hız endekslerine sahip yalnızca tek bir lastik ebadı olan 205/50 R17 lastik kullanılmasını önerdiği sonucuna varabiliriz.

Peki daha geniş veya daha yüksek lastik takmak isteyenler ne yapmalı?

Örneğin bu durumda lastiklerin biraz daha geniş takılmasına izin verilir. kauçuk işe yarar genişlik 215. Daha fazlasını da kullanabilirsiniz dar lastiklerörneğin genişlik 195.

Lastikler ve Jantlar Lada Vesta SW Cross
Lastikler	Diskler
195/65R15	6.0Jx15 ET37
205/55R16	6.0Jx16ET40
205/50R17	6.5Jx17 ET41
205/45R18	7.0Jx18 ET38
215/45R17	7.0Jx17 ET38
215/40R18	7.0Jx18 ET38

Lastikleri daha alçak veya daha yükseğe yerleştirmek için ayrıca diskin çapıyla da oynamanız gerekecektir. Her şey şu kurala göre yapılır: "Lastikler ne kadar yüksek olursa diskin çapı o kadar küçük olur ve bunun tersi de geçerlidir." Örneğin Lada Vesta SV Cross'a 65 lastik takmak için R15 çapında jantlar satın almanız gerekecek. Full bilgi Lastik ebatları yukarıdaki tabloda gösterilmektedir.

Materyalin ilk bölümünü okuduysanız ancak tüm bu sayıların ne anlama geldiğini anlamadıysanız şimdi her şeyi açıklayacağız. Örneğin üzerinde şu yazı bulunan bir lastiğimiz var 195/65 R15 91 TXL.İsim ve model bizim için ilginç değil, sadece parametrelerin kendisi.

İlk sayı lastiğin milimetre cinsinden genişliğidir. Bizim durumumuzda - 195 mm.

İkinci sayı genellikle eğik çizgiyle ayrılarak yazılır ve lastiğin yüksekliğini genişliğin yüzdesi olarak gösterir. Bizim durumumuzda bu, 195 mm genişliğin %65'idir, yani. yaklaşık 127 mm.

R harfi, genel olarak inanıldığı gibi yarıçapı göstermez, sadece lastiklerin radyal kordlu olduğunu gösterir. Tüm modern lastiklerİçin yolcu arabaları tam da bu teknoloji kullanılarak üretiliyor.

R'den sonraki sayı, lastiğin tasarlandığı jantın çapını inç cinsinden veya lastiğin iç çapını gösterir. Bizim durumumuzda bu gösterge 15 inç'e eşittir.

Kauçuk işaretlemedeki bir sonraki tanım 91 sayısıdır. Bir tekerlekteki maksimum yükü veya yük endeksini gösterir. Bizim durumumuzda 615 kg'dır. İçin yolcu arabaları bu gösterge o kadar önemli değil ama kamyonlar için büyük önem taşıyor. Yük endeksleri ve bunlara karşılık gelen kütleler hakkında tüm bilgiler aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:

Lada Vesta Cross lastik işaretindeki T harfi hız endeksini belirtir. Başka bir deyişle son derece izin verilen hız Bu tür lastiklerle donatılmış bir arabayı kullanabileceğiniz. Aşağıdaki tabloyu takip ederek T işaretli lastiklerle saatte 190 km'den fazla hız yapamayacağınızı kolayca hesaplayabilirsiniz.

Ve son olarak son göstergeye geliyoruz. XL - lastiğin güçlendirilmiş olduğu anlamına gelir. Onlar. işaretin yanında XL belirtilirse, maksimum ağırlık 615 kg'a eşit olmayacak, ancak üç birim daha fazla olacaktır, yani. 670 kilo.

Başka atamalar da var. Örneğin lastiklerin mevsimselliği. Kış lastikleri her zaman bir kar tanesi ile gösterilir. M+S (M&S, Çamur + Kar) — dört mevsim lastikleri. Yağmur lastikleri genellikle bir şemsiye piktogramıyla gösterilir.

Bunlar temel notasyonlardır. Tekerlekleri araca ve diğerlerine doğru şekilde takmanıza olanak tanıyan lastik sırtı yönü gibi başkaları da vardır. Ancak sürücülerin %80'i için temel semboller yeterli olacaktır.

Lastik basıncı Lada Vesta Cross

Lada Vesta CROSS SV'nin lastik basıncı çok önemli bir göstergedir çünkü sadece aracın yol tutuşu ve genel sürüş konforu değil, aynı zamanda lastiklerin ve tekerleklerin güvenliği de buna bağlıdır. Önemli olan şu ki yüksek tansiyon lastiklerin sürüşü çok rahatsız edici olacak pürüzsüz yollar ve bu aynı zamanda lastiğin merkezi boyunca sırtın erken aşınmasına da yol açabilir.

Çok düşük lastik basıncı daha rahat sürüş yapmanızı sağlar - sürüş yumuşak ve yumuşak olacaktır. Ama ne zaman yüksek hızlar kontrolü kaybetme riski vardır. Ayrıca lastiğin kenarlarında hızlı aşınma meydana gelebilir ve bir deliğe veya tümseğe girildiğinde lastikte ve diskte hasar meydana gelebilir.

Yukarıdakilerin hepsine dayanarak, Lada Vesta Cross'taki lastik basıncının sürüş tarzına ve normal konfor seviyesine bağlı olarak 2,1 ila 2,5 atmosfer arasında olması gerektiği sonucuna varabiliriz. Basıncı abartmanız veya küçümsemeniz önerilmez.

Lada Vesta Cross'a lastik seçebilmek için öncelikle aracın nerede ve hangi koşullarda sürüleceğine karar vermelisiniz. Araba şehir içinde düzgün yollarda gidiyorsa, düşük profilli lastiklerle idare edebilirsiniz. Araç astar üzerinde kullanılıyorsa, tüm düzensizlikleri daha az hissetmek için daha yüksek lastikler almak daha iyidir.

Lastiklerin gürültü seviyesi de önemlidir. Konforlu bir sürüş için daha yumuşak lastikler seçmeniz gerekir. Ayrıca doğru lastikleri seçebilmek için sırt desenini de dikkate almanız gerekir. Şu anda dört ana koruyucu türü vardır:

1. Simetrik yön
2. Simetrik yönsüz
3. Asimetrik çok yönlü
4. Asimetrik yön

Simetrik yönlü

Bu lastik türü yüksek hızda sürüş için mükemmeldir ve aynı zamanda suda kızaklamaya karşı da dayanıklıdır. Koruyucu, temas eden lekelerden suyu çıkarma konusunda mükemmel bir iş çıkarır. Ancak bu tür lastiklerin dezavantajı artan gürültüdür.

Simetrik çok yönlü

Bu evrensel tip lastikler Lastiklerden su boşaltma konusunda çok iyi bir iş çıkarmaz ancak hemen hemen her tür sürücü için rahat sürüşe uygundur. Ancak bu tür lastikler, hem çakıl hem de otoyol olmak üzere her türlü yolda konforlu bir sürüş sağlar.

Asimetrik çok yönlü

Bu tür lastiklerin dış kısmı daha sert ve hasara karşı dayanıklı bir yapıya sahiptir. Lastiklerin içi de drenaj için tasarlanmıştır. Merkezi kısmı Yön stabilitesinden sorumludur. Bununla birlikte, bu lastiklerin dezavantajları da vardır - merkezin ve dış kısmın sertliği nedeniyle çok zayıf titreşim emilimi.

Asimetrik yönlü

Bu en nadir seçenektir. Şu anda üretilmemektedir. Bu lastikler, suyu etkili bir şekilde tahliye edecek ve yükü lastiğin tüm yüzeyine düzgün bir şekilde dağıtacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak onu kullanmanın zorluğu stepneden kaynaklanıyordu, çünkü normal araba 2 parça halinde taşınmaları gerekiyordu.

Gördüğünüz gibi Lada Vesta SV Cross için ideal bir lastik yok. Her lastiğin kendine göre dezavantajları vardır. Bu nedenle sürüş tarzınızın yanı sıra aracın kullanılacağı hava koşullarını da dikkate alarak lastik seçimi yapmanız gerekir.

Lada Vesta Cross'a kış lastiği seçmek için Sibir Wheel firmasının favori web sitemize gidelim. Maalesef araba ile arama yaparken Lada Vesta Cross'u seçmek mümkün olmadığından fabrika boyutlarına göre arama yapacağız.

Genişlik, yükseklik ve çapı seçin ve ara tuşuna basın.

Gördüğümüz kadarıyla bir eksiklik var. yaz lastikleriŞehrimizde Lada Vesta Cross yok. Fiyat kategorisinde tekerlek başına 3.250 ila 10.400 ruble arasında 77 lastik seçeneği vardı. Genel olarak seçebilirsiniz. 4500-5000 ruble için ortalama bir seçeneğe razı olurdum. Mesela düşük profilli Toyo lastiklerini gerçekten seviyorum. Sürüş tarzıma en iyi şekilde uyuyorlar ve oldukça uygun fiyatlılar. Ancak kış lastiklerine dönelim. Aramada "Kış" seçeneğinin yanındaki kutuyu işaretleyin ve kış lastikleri için tüm seçeneklere ulaşın. Ve bu 48 değişiklik. Hem sürtünmeli lastikler hem de çivili olanlar var. Fiyat aralığı tekerlek başına 3.250 ila 15.090 ruble arasında değişmektedir. Çivili tekerlekleri tercih ediyorum, bu yüzden aralarından seçim yapacağım.

Örneğin, Nokian modeli(Nordman) 7 93T saplama, tekerlek başına 6.160 RUB karşılığında satın alınabilir. Arkadaşlarımın incelemelerine bakılırsa bunlar paraya göre oldukça iyi lastikler. Düşük profilli kış lastikleri Lada Vesta Cross'u seçtiğimizi unutmayın, bu nedenle fiyatlar çok yüksek olabilir! Bu tür lastiklerden oluşan bir set bize 24.640 rubleye mal olacak. Bugünlerde oldukça uygun bir para. Üstelik uzun yıllar bu lastikleri kullanacağız. İşler yolunda giderse bu bize 3-4 yıl yeter.
Bu kadar. İlginiz için teşekkür ederiz ve tekrar görüşmek üzere!