Lada Granta là lựa chọn tuyệt vời sedan bình dân. Xe dẫn động cầu trước và có ngoại hình bắt mắt vẻ bề ngoài và một bộ khá phong nha. Giá thành của xe thấp nên đang có nhu cầu trên thị trường. Dù hiện đại thông số kỹ thuật, động cơ mới, hệ thống an ninh ngày càng tăng và bộ trang bị phong phú, xe cũng có những nhược điểm. Bạn cần biết và tính đến chúng khi mua một mẫu Lada Granta.
Thực tế cho thấy, chiếc xe nào cũng có điểm yếu. Lada Granta cũng không ngoại lệ. Thương hiệu xe hơi này không lý tưởng và sau một loạt nghiên cứu, các vấn đề của nó đã được xác định, điều này cuối cùng làm hỏng toàn bộ bức tranh và trở thành nguyên nhân. sự cố thường xuyên. Vì vậy, chúng đòi hỏi sự quan tâm đặc biệt từ chủ phương tiện.
Điểm yếu của Lada Granta:
- Thẩm mỹ viện;
- Đèn pha;
- Thiết bị điện tử;
- Bộ điều nhiệt;
- Thân hình;
- khung gầm;
- Quá trình lây truyền;
- Má phanh.
Bây giờ biết thêm chi tiết...
Nội thất rõ ràng là mặt yếu nhất của xe. Ngay từ những phút đầu tiên sử dụng xe, bạn có thể nhận thấy một số khuyết điểm của nó. Đầu tiên được liên kết với tay cầm chịu trách nhiệm điều chỉnh ghế. Nó khá mỏng manh và dễ gãy. Ngoài ra, khởi động cần số cũng để lại nhiều điều đáng mong đợi. Vật liệu Chất lượng thấp và nứt nhanh chóng. Trong quá trình hoạt động, nó liên tục bò ra từ dưới núm xoay.
Gần như ngay lập tức, đèn điều khiển hoạt động của túi khí bắt đầu nhấp nháy. Nó chỉ ra sự cố của họ. Chẳng mấy chốc, cửa sổ điện bị hỏng. Chúng bắt đầu bị kẹt và phát ra âm thanh khó chịu khi hạ kính xuống.
Xe có điều hòa nhưng chất lượng vận hành khá kém. Anh ấy không hoàn thành tốt nhiệm vụ. Ban ngày, dưới cái nóng, công việc của anh gần như vô hình. Đặc biệt nếu xe đang đứng yên.
Đèn, thiết bị điện tử, nhiệt kế
Điểm yếu là đèn hậu. Chúng đổ mồ hôi nhanh và được bảo vệ kém. Có những khoảng trống lớn ở phía đèn, nơi bụi bẩn nhanh chóng tích tụ. Nó sẽ là cần thiết để thực hiện các biện pháp để loại bỏ nó.
Về phần điện tử, nó đã trở thành một nhược điểm trên những chiếc xe đầu tiên của mẫu xe này. Khá thường xuyên ECU làm ngập dây điện. Ngoài ra, sự cố máy phát điện xảy ra. Vấn đề nằm ở vòng bi và dây đai của nó.
Về nguyên tắc, hệ thống làm mát không có gì phàn nàn. Sự cố chỉ xuất hiện với bộ điều chỉnh nhiệt chứ không phải ở tất cả các kiểu máy. Vấn đề này chủ yếu đặc trưng ở những xe sản xuất trước năm 2012.
Những nhược điểm trên là nhỏ và tương đối vô hại. Nếu nói về thân xe thì đây là một nhược điểm nghiêm trọng của xe. Lớp sơn trên đó bị mòn nhanh chóng. Kết quả là cơ thể không có lớp bảo vệ và bắt đầu rỉ sét. Điều này cho thấy chiếc xe đã được lắp đặt không đúng cách. Đồng thời, cản nhựa hoàn toàn không được sơn màu khiến nhiều người mua không thực sự thích.
Khung gầm, hộp số, má phanh
Khung gầm của ô tô đã trở thành nhược điểm quan trọng của nó. Theo thời gian, thanh chống phía trước bắt đầu phát ra âm thanh khó chịu. Nó biểu hiện dưới dạng tiếng gõ cửa sau 6 nghìn km. Theo thời gian, giá đỡ kiểm soát lực kéo nằm trên hệ thống treo trước có thể bị bung.
Sự xuất hiện của tiếng rên rỉ trong hộp số cho thấy hộp số có trục trặc. Vấn đề này thường khiến chủ xe lo lắng. Ngoài ra, trong thời tiết lạnh phần này có một động thái chặt chẽ. Cô ấy không chịu đựng tốt nhiệt độ thấp. Vào mùa đông, khả năng cao tay cầm bị đóng băng. Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách thay dầu hộp số thành dầu tổng hợp.
Má phanh mà Lada Granta trang bị có chất lượng kém. Theo thời gian, chúng phát ra tiếng kêu và tiếng kêu khó chịu. Ngoài ra, đĩa phanh bị mòn nhanh chóng.
Dây phanh tay trên xe không được cố định chắc chắn lắm. Các chuyên gia khuyên nên bắt đầu vận hành xe hết sức thận trọng. Sẽ mất thời gian để làm quen với tính năng này.
Nhược điểm chính của LADA Granta
Xe Lada Granta có những ưu và nhược điểm. Điều thứ hai khá quan trọng vì chúng thường gây ra hỏng hóc cho xe. Những nhược điểm chính của Lada Grant được trình bày như sau:
- Phanh tang trống phía sau;
- Động cơ yếu;
- Thiếu tựa tay phía sau và tay nắm trần;
- Một túi khí được lắp cho người lái;
- Bộ tùy chọn tối thiểu;
- Thiếu cảm biến nhiệt độ động cơ;
- Cơ thể kêu cót két;
- Hoạt động không chính xác của hệ thống khí hậu.
Phần kết luận.
Danh sách những khuyết điểm của Lada Granta khá dài nhưng nhiều khuyết điểm có thể tránh được. Để làm được điều này cần phải chăm sóc phương tiện giao thông và thực hiện bảo trì kịp thời. Việc thay thế một bộ phận đã cũ bằng một bộ phận tương tự sẽ cải thiện chất lượng hoạt động của xe và giảm khả năng xe bị hỏng lần nữa.
P.S.: Kính gửi chủ sở hữu của Grants, nếu bạn nhận thấy sự cố mang tính hệ thống của bất kỳ bộ phận, tổ hợp hoặc bộ phận nào Lada Granta, thì hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận bên dưới. Chúng ta sẽ cùng nhau thống kê những điểm yếu, khuyết điểm của những mẫu xe này.
Điểm yếu và cơ bản nhược điểm của LADA Grantađược sửa đổi lần cuối: 19 tháng 10 năm 2018 bởi Người quản lý
Nỗi lo sợ tồi tệ nhất đã thành hiện thực: một lần nữa dây đai lại bị đứt, một lần nữa đầu xi-lanh lại được sửa chữa do van với piston gặp nhau. Nguyên nhân của sự cố rõ ràng là do chất lượng của dây đai kém. Nhờ trung tâm kỹ thuật của chúng tôi, van đã được thay thế một lần nữa và chiếc xe tiếp tục phục vụ ở tòa soạn.
Nhưng căn bệnh “tim” không dừng lại ở đó. Sau một thời gian dài nữa, tôi quyết định kiểm tra mức dầu: nó ở dưới mức bình thường. Mặc dù ngay trước đó tôi đã rút que thăm ra - và cột dầu gần như đạt mức tối đa. Chúng tôi bắt đầu hiểu nguyên nhân gây cháy dầu. Trước hết, chúng tôi đã kiểm tra độ nén: nó ở mức thấp và giống nhau ở tất cả các xi-lanh - khoảng 10 bar. Với các chỉ số như vậy, có thể trì hoãn sự xâm nhập của động cơ. Nhưng khi tháo bugi ra, họ nhận thấy các bộ phận ren khá nhờn. Và lớp bồ hóng mịn như nhung trên bugi cho thấy rõ ràng rằng dầu vẫn đang lọt vào xi-lanh.
Không có nơi nào để đi - một lần nữa chúng tôi loại bỏ đầu khối. Bề mặt của buồng đốt ở đầu được phủ một lớp dầu dày, piston của xi lanh thứ ba được rửa sạch hoàn toàn bằng dầu. Bây giờ thì rõ ràng nó sẽ đi đâu.
Việc kiểm tra bề mặt của các hình trụ thậm chí còn đáng buồn hơn. Gương cho thấy những vết dọc sâu dọc theo toàn bộ chu vi của hình trụ - thường xuyên như trên dũa móng tay. Trụ thứ ba và thứ tư bị nặng hơn, hai trụ còn lại bị rủi ro nhẹ. Nhưng cái gì có thể làm xước gương như vậy? Cát mịn hoặc bụi có thể đã lọt vào trong xi lanh. Không rõ khi nào và điều gì có thể xảy ra. Có hai lựa chọn: chất mài mòn có thể lọt vào khi thay bugi đánh lửa hoặc qua ống nạp khí.
Đường kính của xi lanh được đo bằng thước đo lỗ khoan. Độ mòn ở phần thứ ba và thứ tư vượt quá 0,08 mm - đây là phần trên cùng của chiếc lược đó. Và trong thời kỳ suy thoái, con số này càng có ý nghĩa hơn. Rõ ràng, bạn không thể thoát khỏi một chút đổ máu.
Không tháo khối xi lanh ra khỏi xe, các pít-tông đã được tháo ra. Các vòng không bị kẹt nhưng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro. Họ đi dọc theo các rãnh gặm vào thành xi lanh và thậm chí còn bịt kín xi lanh khá tốt, điều này được khẳng định bằng lực kéo và lực nén có thể chịu được. Nhưng rõ ràng là sự hao mòn tiếp theo sẽ tiến triển nhanh chóng. Các bề mặt bên của piston cũng bị trầy xước - cần phải thay thế.
Vì vậy, Granta của chúng tôi, vốn chỉ có giá trị sáu chữ số trên đồng hồ đo đường, đang chờ đợi. Thiết bị được tháo dỡ và đưa về xưởng cũ - anh đảm nhận toàn bộ công việc đo đạc và sửa ống nước. Và khối xi lanh và trục khuỷu gửi đến một công ty chuyên ngành để gia công. Vài ngày sau, chúng tôi lấy động cơ ra, hoàn toàn sẵn sàng để sử dụng. Nó không chỉ được sống lại mà còn được sửa đổi. Đặc biệt, họ đã lắp đặt các pít-tông có rãnh - những rãnh này không gặp phải ở van khi đai định thời bị đứt.
Trong quá trình chạy này, hộp số cũng trở nên thất thường. Cô đã bị tê liệt bởi một căn bệnh cũ của các mẫu xe dẫn động cầu trước VAZ: tiếng kêu khó chịu khi vào số thứ hai. Chúng tôi quyết định dành thời gian cho chiếc hộp trong khi động cơ được tháo ra để không phải tháo nó ra hai lần. Hóa ra tất cả các bộ phận ảnh hưởng đến sự ăn khớp của bánh răng thứ hai đã bị hao mòn thành rác rưởi. Bộ ly hợp đồng bộ cho bánh răng thứ nhất và thứ hai, cũng như bộ đồng bộ bánh răng dẫn động và bánh răng thứ hai đã được thay thế.
Khối xi lanhĐã từng là:
Làm ra:
| Piston và vòngĐã từng là:
Làm ra:
|
Được cài đặt cùng lúc bộ mới ly hợp. Vòng bi nhả hoàn toàn khô ráo và kêu cót két về mọi mặt. Anh ta cưa xuyên qua những cánh hoa của giỏ, đĩa dẫn động đã mòn hơn 2/3. Nhân tiện, khi tháo hộp ra, người ta đã phát hiện ra một khiếm khuyết hiếm gặp - làm xoay các khối im lặng của phần mở rộng ở tay đòn treo trước. Khi kiểm tra kỹ hơn, người ta phát hiện dây cao su đã bị bung ra khỏi ống lót bên trong và bên ngoài.
Nhìn lại chặng đường cuộc đời của Granta, chúng ta có thể kết luận rằng một chiếc ô tô được thiết kế và sản xuất tại Nga vẫn là một loại xổ số. Có ít nhất hai bộ phận chính cần sửa chữa lớn - đối với hầu hết các đối thủ cạnh tranh, chúng yêu cầu can thiệp muộn hơn nhiều. Đồng thời, hệ thống treo Granta của chúng tôi hoạt động khá ổn định (chúng tôi chỉ thay đổi hai ổ trục bánh xe; Nhân tiện, xe Lada cũng có cái này trục trặc thường xuyên) Và Hệ thống lái. Các cảm biến của thiết bị điện hóa ra không đáng tin cậy - ví dụ, chúng phải được thay thế Cảm biến ABS và bàn đạp ly hợp.
Trục khuỷuĐã từng là:
Làm ra:
| Vòng bi trục khuỷuĐã từng là:
Làm ra:
|
Cơ thể dần dần bắt đầu thối rữa. Sự ăn mòn xuất hiện ở bề mặt bên trong của cửa, không phải ở khu vực mặt bích mà ở phía trên, dưới lớp đệm. Chắn bùn trước và ngưỡng cửa chuyển sang màu đỏ. Vì xe hơi hiện đại, ngay cả khi nó sống sót qua năm mùa đông ở Moscow thì vẫn còn quá sớm. Tiệm ban đầu trông giống như một chiếc lục lạc nhỏ của trẻ sơ sinh, giờ đây ngày càng giống một chiếc maracas hơn. Rõ ràng việc đi hàng trăm nghìn km không hề dễ dàng đối với một chiếc ô tô.
Tôi đã hoàn thành chương trình thử nghiệm trong ấn bản Grant của chúng tôi. Chúng tôi quyết định chia tay nó và do đó chúng tôi đang tổng hợp kết quả tài chính.
VanĐã từng là:
Làm ra:
Trục camKhông có hao mòn đáng chú ý, không được xử lý | Đầu xi-lanhĐã từng là:
Làm ra:
|
| |
Chi phí mỗi km gần đây đã tăng lên, không chỉ do sửa chữa hai tổ máy chính mà còn do giá nhiên liệu liên tục tăng. Một khoản chi phí khác cũng không kém phần quan trọng: xe sẽ giảm giá bao nhiêu, bán được bao nhiêu?
Người bán hàng giỏi nhất thị trường Nga và Lada rẻ nhất (giá từ 420 nghìn rúp), mẫu Grant thế hệ đầu tiên đã được sản xuất từ năm 2011 mà không có thay đổi đáng kể nào (về thân xe sedan và xe nâng) và tất nhiên, việc cập nhật xe đã quá hạn từ lâu. Tại AvtoVAZ họ hiểu điều này và trong điều này, 2018 chiếc xe đã đi qua một chút tái cấu trúc, nhưng hoàn toàn Thế hệ mới sẽ xuất hiện trong 2021-2023. Nó sẽ dựa trên sự phát triển Liên minh Renault-Nissan nền tảng B0, sau đó đã trải qua quá trình hiện đại hóa lớn. Nhân tiện, nó sẽ được sử dụng trong thiết kế Logan trong một cơ thể mới.
Hình ảnh chính thức tài trợ đã cập nhật xe sedan
Lada Granta 2018 mới - tái cấu trúc
Năm 2018, bản cập nhật chỉ ảnh hưởng đến hình thức bên ngoài của mẫu xe và nội thất, phần kỹ thuật sẽ vẫn hoàn toàn như cũ. Do đó, kỳ vọng giá sẽ tăng đáng kể đối với Lada mới Không có giá trị tài trợ. Những thay đổi chính là một mặt trận mới giống như của Vesta.
Tùy chọn cơ thể mới
Đáng chú ý là Granta mới sau khi cập nhật đã thay thế hoàn toàn dòng Kalina đã ngừng sản xuất. Trong tương lai AvtoVAZ sẽ chỉ có một mẫu xe duy nhất xe bình dân. Ngoài mẫu sedan và xe nâng truyền thống, dòng xe này hiện còn có một chiếc hatchback với một chiếc xe ga và một chiếc xe ga chéo. Khó có thể đoán được, đây thực tế sẽ là bản sao của Kalina nhưng có huy hiệu Granta. Kết quả là dòng sửa đổi sẽ trông như thế này:
- nâng lên
- xe hatchback
- toa xe ga
- toa xe ga chéo
Các đặc tính kỹ thuật sẽ hầu như không thay đổi: chỉ có thời gian tăng tốc sẽ thay đổi một chút do hộp số tay và hộp số AMT được cấu hình lại. Ngoài ra, “robot” sẽ có chế độ bò như trên Vesta.
Một gia đình mở rộng, mặc dù không có toa xe ga chéo
Trong ảnh là Lada Granta 2018 FL (sedan) mới
Giá cả
Mẫu sedan và xe nâng đã trở nên đắt hơn, nhưng ngược lại, các phiên bản được chuyển từ Kalina lại trở nên rẻ hơn do cấu hình đơn giản hơn.
- xe sedan: từ 420 nghìn rúp (+10 nghìn)
- nâng cấp: từ 437 nghìn rúp (+2 nghìn)
- hatchback: từ 437 nghìn rúp (-23,7 nghìn)
- toa xe ga: từ 447 nghìn rúp (-28,3 nghìn)
- Cross station wagon: giá chưa công bố
| Lada Granta Sedan | 1.6 (87 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) AMT5 | 1.6 (98 mã lực) AT4 |
|---|---|---|---|---|
| Tiêu chuẩn | 419.900 RUB | - | - | - |
| Cổ điển | 455.500 RUB | - | - | - |
| Optima cổ điển | 481.500 RUB | - | 521.500 RUB | - |
| An ủi | 501.500 RUB | 516.500 RUB | 541.500 RUB | 581.500 RUB |
| sang trọng | 538.800 RUB | 553.800 RUB | 578.800 RUB | 608.800 RUB |
| Luxe Uy tín | - | 572.800 RUB | 597.800 RUB | - |
| Nâng cấp Lada Granta | 1.6 (87 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) AMT5 | 1.6 (98 mã lực) AT4 |
|---|---|---|---|---|
| Tiêu chuẩn | 436.900 RUB | - | - | - |
| Cổ điển | 470.500 RUB | - | - | - |
| Optima cổ điển | 496.500 RUB | - | 536.500 RUB | - |
| An ủi | 516.500 RUB | 531.500 RUB | 556.500 RUB | 596.500 RUB |
| sang trọng | 553.800 RUB | 568.800 RUB | 593.800 RUB | 623.800 chà. |
| Luxe Uy tín | - | 587.800 RUB | 612.800 chà. | - |
| Lada Granta Hatchback | 1.6 (87 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) AMT5 | 1.6 (98 mã lực) AT4 |
|---|---|---|---|---|
| Tiêu chuẩn | 436.900 RUB | - | - | - |
| Cổ điển | 470.500 RUB | - | - | - |
| Optima cổ điển | 496.500 RUB | - | 536.500 RUB | - |
| An ủi | 516.500 RUB | 531.500 RUB | 556.500 RUB | 596.500 RUB |
| sang trọng | 553.800 RUB | 568.800 RUB | 593.800 RUB | 623.800 chà. |
| Luxe Uy tín | - | 587.800 RUB | 612.800 chà. | - |
| Toa xe ga Lada Granta | 1.6 (87 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) AMT5 | 1.6 (98 mã lực) AT4 |
|---|---|---|---|---|
| Tiêu chuẩn | 446.900 RUB | - | - | - |
| Cổ điển | 480.500 RUB | - | - | - |
| Optima cổ điển | 506.500 RUB | - | 546.500 RUB | - |
| An ủi | 526.500 RUB | 541.500 RUB | 566.500 RUB | 606.500 RUB |
| sang trọng | 563.800 RUB | 578.800 RUB | 603.800 RUB | 633.800 RUB |
| Luxe Uy tín | - | 597.800 RUB | 622.800 RUB | - |
Trong ảnh là chiếc Lada Granta nâng cấp 2018
Xe hatchback mới...
... và toa xe ga
Xe ga Lada Granta Cross mới
Vẻ bề ngoài
Những hình ảnh đầu tiên từ sedan cập nhật, sẽ nhận tiền tố FL (Facelifting), xuất hiện trên mạng xã hội vào đầu năm 2018. Có thông tin cho rằng những bức ảnh cho thấy nguyên mẫu được dán phim ngụy trang được chụp ở Togliatti trên lãnh thổ của trung tâm khoa học và kỹ thuật VAZ. Vào cuối tháng 7, AvtoVAZ đã giải mật hoàn toàn dòng cập nhật.
Phân tích những bức ảnh có sẵn, có thể nhận thấy hình dáng cốp của chiếc sedan mới đã có một chút thay đổi, phần thân xe phía trước trở nên hẹp hơn một chút, đúng phong cách của Vesta. Sau khi cập nhật, tất cả Granta cũng sẽ có mặt trước từ Kalina với những thay đổi nhỏ.
Nó đã và đang trở thành
Thẩm mỹ viện tài trợ mới- Kalinovsky với những thay đổi nhỏ như bảng điều khiển mới. Tất nhiên là gỗ sồi, nhưng mọi thứ đã tốt hơn trước
Ngày phát hành và giá cả
Lada Granta 2018 được thiết kế lại sẽ được giới thiệu trong thời gian này Triển lãm ô tô Moscow vào cuối mùa hè này, nhưng việc sản xuất đã bắt đầu vào ngày 14 tháng 8.
Giá của mẫu sedan và xe nâng Lada Granta 2018 mới sẽ vẫn ở mức tương tự, câu hỏi duy nhất là phiên bản hatchback và crossover ga sẽ có giá bao nhiêu, bởi vì Kalina, nơi các mẫu xe sẽ xuất hiện, được định vị đắt hơn một chút.
Tất cả ảnh
Thế hệ mới
Khoản tài trợ “thứ hai” sẽ sử dụng nền tảng Globak Access được hiện đại hóa ( B0), được phát triển bởi Renault. Nền tảng tương tự dự kiến sẽ được sử dụng trong các thế hệ tiếp theo của Logan.
Điều thú vị là nền tảng Renault được chuẩn bị cho Granta mới khá phổ biến - nó cũng sẽ được sử dụng trên thế hệ tiếp theo của xe địa hình Lada 4x4. Giải pháp này không mới và đã được sử dụng trong các mẫu Duster và Logan.
Tất cả những chiếc xe sử dụng cùng một nền tảng sẽ lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp Togliatti. Đến năm 2021 Công ty Renault, công ty sở hữu AvtoVAZ nội địa, có kế hoạch tăng khối lượng sản xuất ô tô, đưa chúng lên con số một triệu chiếc mỗi năm. Tất cả các mẫu xe được sản xuất sẽ nhận được một nền tảng thống nhất.
Không ai biết thế hệ mới sẽ như thế nào, đây chỉ là trí tưởng tượng của các nhà thiết kế
Thân máy mới và giá cả
Còn quá sớm để nói về hình thức và giá bán của Granta mới: thiết kế vẫn đang trong quá trình phát triển và giá thành tất nhiên dự kiến sẽ tăng: AvtoVAZ đang dần rời xa hình ảnh một nhà sản xuất xe bình dân ( chỉ cần nhìn vào giá của Vesta và Xray), nó sẽ đi được bao xa - thời gian sẽ trả lời .
ngày phát hành
Theo một số nguồn tin, Granta tiếp theo sẽ xuất hiện vào 2023, tuy nhiên, có thông tin cho rằng điều này có thể xảy ra sớm hơn - bởi 2021. Người ta đã biết ai sẽ lãnh đạo dự án này. Vasily Batishchev, người vẫn đang nghiên cứu việc tạo ra thế hệ “đầu tiên”, được bổ nhiệm làm kỹ sư trưởng và Olga Bazhanova, người trước đây chịu trách nhiệm về Priora, sẽ trở thành giám đốc dự án.
Trước khi được giới thiệu với Grant với thân hình mới, mẫu xe hiện tại sẽ trải qua một cuộc nâng cấp nhỏ vào năm 2018 (xem ở trên). Đồng thời, nó có thể không còn tồn tại đội hình Kalina và những sửa đổi của nó sẽ được đưa vào dòng Granta.
Câu chuyện
Granta được sản xuất từ năm 2011 và có sẵn phiên bản sedan và sedan. Mẫu xe được trang bị động cơ 106, 98 hoặc 87 mã lực với dung tích 1,6 lít. Ngoài ra còn có một bản sửa đổi thể thao của Grant, trong đó đơn vị sức mạnh tương tự được tăng lên 114 "ngựa". Hộp số được thể hiện bằng hộp số “tự động” với 4 dãy hoặc “cơ khí” với 5 cấp.
Lada Granta hiện có sẵn với mức giá bắt đầu từ 399 nghìn rúp.
21.09.2016
LADA Granta) là một mô hình được phát triển nhằm thay đổi quan điểm tiêu cực của người tiêu dùng về sản phẩm ngành công nghiệp ô tô Nga. Trong một thời gian rất dài, AvtoVAZ đã không dám ngừng sản xuất những “tác phẩm kinh điển huyền thoại” của mình, vốn được sản xuất từ thời Liên Xô. Tuy nhiên, thời gian không đứng yên, và một mẫu xe mới đã ra đời để thay thế nó. Lada Granta được tạo ra trên cùng nền tảng với Kalina nên chúng có nhiều khía cạnh kỹ thuật tương tự nhau. Một số đơn vị đã di chuyển từ . Nhưng chiếc xe đáng tin cậy đến mức nào và liệu nó có thể làm hài lòng chủ nhân của nó một cách tốt không? Lái xe hiệu suất sau 3 – 5 năm hoạt động, bây giờ chúng ta sẽ thử tìm hiểu xem.
Một ít lịch sử.
Năm 2008, một năm khó khăn của AvtoVAZ, để thu hút người mua cần khẩn trương tạo ra người mẫu mới, trong khi chi phí phát triển mới giải pháp kỹ thuật lẽ ra phải ở mức tối thiểu. Vì vậy, người ta đã quyết định phát triển xe hơi mới trên nền tảng Kalina được sản xuất trước đó. Và vào đầu năm 2009, những bản phác thảo đầu tiên đã xuất hiện, trên cơ sở đó đã đưa ra quyết định khởi động dự án Lada Granta. Các nhà thiết kế của AvtoVAZ phải mất hơn hai năm để tạo ra một chiếc ô tô mới. Vào năm 2011, những chiếc xe đầu tiên đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp và vào mùa hè năm 2012, những phiên bản với hộp số tự động quá trình lây truyền Vào đầu năm 2013, một cuộc cải tiến nhỏ đã được thực hiện, do đó hộp số sàn nhận được cơ cấu sang số và bộ đồng bộ hóa mới - điều này đảm bảo việc sang số rõ ràng và dễ dàng hơn. Cùng năm đó, việc sản xuất bắt đầu phiên bản cải tiến của động cơ 16 van 1.6, công suất tăng từ 98 lên 106 mã lực.
Các khu vực có vấn đề của Lada Granta với số dặm
Lada Granta được cung cấp với ba tùy chọn trang bị - “Tiêu chuẩn”, “Norma” và “Lux”. Mỗi cấp độ trang bị đều có loại động cơ riêng, có cùng thể tích 1,6 lít, nhưng các loại khác nhau và sức mạnh. Mức độ trang trí kém được trang bị động cơ 8 van công suất 80 và 90 mã lực, còn phiên bản hạng sang được trang bị 16 van. động cơ van 98 và 106 mã lực
Bộ truyền động thời gian của tất cả các động cơ được dẫn động bằng dây đai, dây đai này được khuyến nghị thay ít nhất 50.000 km một lần. Đã có trường hợp trên động cơ 8 van, dây đai định thời bị đứt mà các van vẫn còn nguyên, có thể làm mà không cần sửa chữa đắt tiền Tuy nhiên những trường hợp như vậy rất hiếm nên bạn không nên trì hoãn việc thay dây đai. Nhưng Lada Granta có khá nhiều bất ngờ nhỏ khó chịu, chẳng hạn như rò rỉ dầu từ dưới đầu xi-lanh và phớt dầu. Chủ yếu là 8 động cơ van rất đáng tin cậy và đã được thử nghiệm theo thời gian, và nếu có thêm mười con ngựa dưới mui xe không quá quan trọng đối với bạn, thì tốt hơn là bạn nên ưu tiên động cơ đặc biệt này. Nhưng động cơ 16 van thất thường hơn, bảo dưỡng và sửa chữa tốn kém hơn.
Trái ngược với quan điểm cho rằng động cơ VAZ không đáng tin cậy, hầu như ngay từ những ngày đầu vận hành, các đánh giá từ chủ xe đều cho thấy điều ngược lại. Và nếu bạn dựa vào chúng, chúng ta có thể kết luận rằng nếu được bảo dưỡng đúng cách, động cơ có thể hoạt động lên đến 120.000 km mà không cần sửa chữa, sau đó độ nén bắt đầu giảm dần và theo đó là công suất, và đến 170 - 220 sẽ cần phải thay thế nhóm piston. Đến 100.000 km chúng bắt đầu rám nắng con dấu thân van, kết quả là mức tiêu thụ dầu tăng lên đáng kể.
Quá trình lây truyền
Những khiếu nại chính của chủ sở hữu đối với hộp cơ khí bánh răng, không liên quan nhiều đến độ tin cậy của nó, mà là đặc điểm hoạt động. Thông thường, chủ sở hữu phàn nàn về việc liên tục có tiếng lạch cạch và tiếng kêu khi sang số và khi tốc độ tăng lên, hộp số bắt đầu rung. Bộ này được bổ sung bởi âm thanh cót két khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp. Có một số lý do dẫn đến âm thanh cót két này - nếu âm thanh phát ra từ chính bàn đạp thì rất có thể nguyên nhân là ở ống bọc bàn đạp và nếu nó xuất phát từ phía động cơ thì đầu dẫn động kêu cót két. Đang điều trị tính năng này chất bôi trơn than chì.
Bộ ly hợp không tồn tại được lâu, trung bình 50.000 km, và nếu bạn phải thay bộ ly hợp thì tốt hơn nên ưu tiên những bộ phận nhập khẩu, vì chúng dễ sử dụng hơn nhiều, mặc dù chúng đắt hơn. Tài trợ với hộp số tự động Nhà sản xuất Nhật Bản" Jatco". Như kinh nghiệm vận hành đã chỉ ra, hộp số tự động có một đặc điểm khó chịu. Vì vậy, trong thời tiết ẩm ướt, bộ điều khiển hộp số thường gặp trục trặc, điều này xảy ra do bộ phận này nằm dưới cánh trái và hơi ẩm từ dưới bánh xe bám vào các vi mạch. Kết quả là xe có thể không khởi động được hoặc hộp số có thể hoạt động không chính xác.
Đặc điểm lái xe của Lada Granta
Lada Granta không khác nhiều so với những chiếc xe trước đây được sản xuất tại nhà máy AvtoVAZ. Vẫn là hệ thống treo không đáng tin cậy lắm, không ít đánh giá tiêu cực từ chủ sở hữu phàn nàn về âm thanh không liên quan khi lái xe trên đường không bằng phẳng, gần như ngay từ khi bắt đầu vận hành. Kéo hệ thống treo thường giúp loại bỏ những âm thanh khó chịu, nhưng đáng tiếc là không được lâu. Ngoài ra, hệ thống treo khó có thể gọi là thoải mái.
Tài nguyên đình chỉ:
- Thông thường, chủ sở hữu phải thay đổi vòng bi hỗ trợ giá đỡ, điều này xảy ra cứ sau 10 - 20 nghìn km, tùy thuộc vào điều kiện vận hành.
- Giảm xóc - lên tới 30.000 km.
- Khớp CV - trung bình 40.000 km.
- Vòng bi bánh xe sẽ đi được 40 - 50 nghìn km.
- Khối im lặng - 60.000 km.
Mẫu xe này được trang bị hệ thống lái trợ lực điện, đáng tin cậy hơn so với Kalina do đơn vị MANGO của Hàn Quốc được lắp đặt tại đây. Lần siết chặt thanh răng đầu tiên thường xảy ra ở khoảng 40.000 km, nhưng tuổi thọ sử dụng của các đầu lái phụ thuộc trực tiếp vào điều kiện vận hành của xe. Và nếu bạn là người lái xe cẩn thận thì cứ 30.000 km bạn sẽ phải thay chúng.
Thẩm mỹ viện
Nội thất của Lada Granta không có thiết kế cầu kỳ nhất và vật liệu chất lượng cao, ngay cả ở cấu hình đắt tiền nhất, khả năng cách âm và chống rung cũng kém. Nhưng đây là vấn đề với tất cả các xe ở phân khúc giá này, cả xe Nga và xe châu Âu. Ngoài tiếng kêu trong cabin, chủ xe còn thường xuyên gặp phải những sự cố nhỏ như chụp đèn rơi ra hay ngăn đựng găng tay không đóng kín. Nếu chúng ta nói về độ tin cậy của hệ thống điện của chiếc xe này thì những chiếc xe đó có cấu hình cơ bản thường không có gì xảy ra. Tất cả những khuyết điểm đều thuộc về ô tô trong cấu hình tối đa nơi có số lượng lớn thiết bị điện tử.
Kết quả:
Cho đến gần đây, nhà sản xuất mới đưa ra chế độ bảo hành 3 năm hoặc 50.000 km cho xe của mình và từ ngày 1/3/2014, chế độ bảo hành được tăng lên 5 năm hoặc 100.000 km. Tuy nhiên, bảo hành này được giới hạn đối với một số thành phần. Khi mua một chiếc Lada Granta, bạn có thể tin tưởng vào thực tế là có tới 100.000 vấn đề với các đơn vị năng lượng Chiếc xe này cực kỳ hiếm. Sau khi hết hạn bảo hành, bạn cần chuẩn bị cho việc sửa chữa xe đắt tiền. Nhưng việc sửa chữa hệ thống treo sẽ phải được thực hiện khá thường xuyên, điều tốt duy nhất là các bộ phận này không đắt và luôn có sẵn ở hầu hết các cửa hàng.
Nếu bạn đang hoặc đã là chủ sở hữu của thương hiệu xe hơi này, hãy chia sẻ kinh nghiệm của mình, chỉ ra những điểm mạnh và mặt yếu tự động. Có lẽ đánh giá của bạn sẽ giúp người khác một cách chính xác .
Giống như nhiều mẫu xe khác, Lada Granta cũng có những điểm yếu thường được gọi là “bệnh tật”. Một số “căn bệnh” sẽ không khiến bạn phải chờ đợi lâu và sẽ biểu hiện ngay trong thời gian đầu phẫu thuật, trong khi những “căn bệnh” khác sẽ chỉ được biết đến với ít nhiều. quãng đường cao. Một số vấn đề đã được nhà sản xuất ghi nhận và có thể khắc phục tại showroom đại lý chính thức, trong khi phần còn lại sẽ phải được giải quyết độc lập.
Khoảng một nửa số xe được bán sau một quãng đường ngắn khiến chủ nhân của chúng khó chịu vì máy phát điện bị hỏng. Sửa chữa phần gốc sẽ chỉ giải quyết được vấn đề tạm thời, vì vậy bạn nên lắp đặt máy phát điện từ Kalina.
Vấn đề thứ hai là bộ điều nhiệt bị hỏng. Kết quả là vào mùa đông, động cơ không nóng lên trên 70 độ, hoặc ở nhiệt độ thậm chí 100 độ, quạt không hoạt động. Giải pháp là thay thế bộ điều nhiệt bằng bộ điều nhiệt tương tự từ VAZ 21082 hoặc từ Kalina.
TRÊN tốc độ không tải Cảm giác rung động cơ được cảm nhận trong cabin. Vấn đề này chưa được công nhận chính thức và do đó giải pháp là kéo căng các miếng đệm gắn.
Các đường ống được siết quá chặt dưới mui xe bắt đầu nứt sau một thời gian khi kẹp được siết chặt. Bạn có thể cứu vãn tình hình bằng cách nới lỏng các kẹp.
Tiếng hú trong hộp số, chuyển động chặt của tay cầm và việc nó bị đóng băng trong thời tiết lạnh giá là một trong những bất ngờ khó chịu mà Granta mang đến cho chủ nhân của nó. Điền vào một hộp dầu tổng hợp 75w90, Bạn sẽ chỉ bớt tiếng hú một chút nhưng sẽ giải quyết được vấn đề tay cầm bị đơ
Nhựa cứng trong cabin không phải là giải pháp thiết kế tốt nhất cho xe hơi hiện đại, nhưng ít nhất bạn có thể chấp nhận điều này do không có tiếng rít. Một vấn đề khác làm phiền chúng tôi ở đây - tiếng kêu cót két của tấm ốp trần, thường biểu hiện nhất ở nhiệt độ không khí âm. Cũng chủ sở hữu Lada Granta phàn nàn về âm thanh lạch cạch ở phía trên kính chắn gió hoặc Cửa sổ phía sau, đèn nội thất và cách âm kém. Vẫn chưa có giải pháp chính thức cho vấn đề này nên bạn sẽ phải thay vỏ và cải thiện khả năng cách âm hoặc bật nhạc to hơn. Máy tính trên máy bay không phải lúc nào cũng hiển thị dữ liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, đây là một trong những nhiệm vụ chính của nó. Nắp hộp đựng găng tayđôi khi nó mở ra nếu bạn đóng nó trước tiếng click to hơn đầu tiên. Vì vậy, nó phải được đóng lại cho đến tiếng click nhẹ thứ hai. Một điểm khó chịu nữa là nút xoay tròn điều chỉnh góc tựa lưng của hàng ghế trước rất yếu. Nếu có thể, chúng nên được chạm ít hơn hoặc thực hiện cẩn thận hơn.
Sương mù đuôi đèn có thể là do tắc nghẽn các ống thông gió mà nhà sản xuất khuyến nghị nên kiểm tra.
Cốp xe đóng kém là một vấn đề khác thường gặp ở xe sedan nội địa bình dân. Kéo vòng khóa sẽ loại bỏ được khuyết điểm này. Xảy ra trường hợp khi truy cập vào ngăn lắp, một con chip rơi ra khỏi nút mở cốp. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải làm một dây nối dài từ dây 20 cm, ống co nhiệt 10 cm và bốn đầu cuối.
