Một mẫu xe ý tưởng thuộc đẳng cấp đại diện đã được tạo ra cho ban lãnh đạo cấp cao của Nga, ZIL-4112R. Người ta cho rằng ZIL mới sẽ thay thế chiếc Mercedes bọc thép của Điện Kremlin, hoặc ít nhất chia sẻ nhiệm vụ di chuyển Tổng thống Nga và các quan chức cấp cao khác bằng xe limousine Pullman của Đức. quan chức Quốc gia.
Liên tục
Việc phát triển ZIL-4112R được thực hiện tại CJSC Depo-ZIL, các chuyên gia của công ty này đã từng tham gia chế tạo ô tô cho Brezhnev, Gorbachev và Yeltsin. TRONG Thông số kỹ thuật Chiếc limousine Kremlin được cập nhật cho thấy sự liên tục, ngoại thất lặp lại những đường nét chính của những mẫu xe trước đó. ZIL mới phần lớn phản ánh dữ liệu bên ngoài của người tiền nhiệm ZIL-41047, nhưng đồng thời, các đặc điểm còn lại của ZIL-4112R về cơ bản khác với mẫu 41047.
Thẩm mỹ viện
Nội thất đã trải qua những thay đổi căn bản; một phiên bản mới có thiết bị bổ sung, tăng mức độ thoải mái. Các nhà thiết kế của "Depo-ZIL" đã cố gắng sắp xếp chung cabin tương tự như loại Pullman để không làm ảnh hưởng đến môi trường quen thuộc của hành khách. Nhưng đồng thời, ZIL-4112R mới có thêm nhiều sản phẩm mới - ghế quầy bar có thể thu vào, minibar có thể thu vào. Tủ lạnh được lắp đặt theo cấu hình cực kỳ hiện đại. trong cabin, nó được lập trình: một nhiệt độ có thể được duy trì ở vùng bên trái và nhiệt độ khác ở vùng bên phải. Hệ thống kiểm soát khí hậu có thể được điều khiển bởi cả người lái và bất kỳ hành khách nào trong cabin bằng một nút bấm đơn giản.
Lốp xe
Xe limousine ZIL-4112R mới nhận được nhiều hơn cốp xe rộng rãi sau đó bánh xe dự phòng chuyển từ khoang hành lý đến một hốc đặc biệt dưới sàn. Sau khi quyết định tăng đường kính bánh xe từ 16 inch lên 18 inch, các nhà thiết kế đã phải đối mặt với vấn đề cung cấp lốp có kích thước yêu cầu. Lốp dành cho xe limousine điện Kremlin của thương hiệu Granit chỉ được sản xuất tại Nga bởi một nhà máy duy nhất là Nhà máy Lốp Moscow. Thiết bị của nhà máy không được thiết kế phù hợp với thông số của bánh xe ZIL-4112R. Tôi đã phải tìm kiếm một nhà cung cấp. Kết quả là lốp xe sẽ được lắp trên xe limousine mới Mỹ sản xuất, được sử dụng trên xe Jeep RAM Dodge.
điểm mạnh
ZIL (limousine) mới được trang bị một số lượng đáng kể các thiết bị điện và ổ điện. Về vấn đề này, mức tiêu thụ năng lượng của máy đã tăng mạnh. Để đạt được sự cân bằng, cần phải tăng công suất máy phát lên gấp rưỡi, từ 100 ampe lên 150. Pin cũng được thay đổi để tăng công suất. điểm mạnh ZIL-4112R là động cơ ZIL-4104 với mũi tiêm thể tích 7,8 lít và công suất 400 mã lực. Với. Hộp số tự động 5 cấp được công ty Allison của Mỹ phát triển dành riêng cho xe limousine Kremlin mới. ZIL mới không yêu cầu hiện đại hóa khung gầm. Các đặc tính của hệ thống treo, phanh và giảm xóc của ZIL-41047 hoàn toàn làm hài lòng các kỹ sư của Công ty Cổ phần Depo-ZIL. Mẫu xe ý tưởng đã được tạo ra và chỉ còn một vấn đề còn tồn tại trong chương trình nghị sự - bọc thép cho chiếc xe. Công việc theo hướng này vẫn tiếp tục.
Internet tràn ngập các báo cáo về dự án “Cortege”, trong khuôn khổ dự án này sẽ tạo ra một chiếc ô tô nội địa cho Tổng thống Nga. Nhưng chỉ có nhà máy ZIL mới có sẵn ứng cử viên để giành chiến thắng trong cuộc thi. Tổng thống vẫn chưa nhìn thấy chiếc xe, nhưng AvtoVesti đã có thể nghiên cứu kỹ về nó.
Các nhân viên của Depo-ZiL (một trong những công ty con của ZiL, đang thực hiện dự án xe limousine dành cho tổng thống) đã chào đón chúng tôi rất nồng nhiệt. Và không phải vì chúng tôi đã đến xưởng lắp ráp những chiếc limousine nổi tiếng cách đây đúng một năm nên độc giả của AvtoVesti có thể nắm được thông tin chi tiết. Bằng niềm tự hào và kiến thức về vấn đề mà anh ấy nói đến xe hơi mới mỗi nhân viên, có thể thấy rõ ngay: trong hơn bảy năm, chiếc xe limousine của tổng thống đã không chỉ trở thành công việc chỉ dành cho cư dân Zilov. Và đây không phải là đặt chỗ. Mặc dù họ mới bắt đầu nói về dự án Cortege cách đây vài tháng nhưng quá trình phát triển ZIL-4112R đã bắt đầu từ năm 2006 - đó là thời điểm các nhà thiết kế nhà máy vẽ những bản phác thảo đầu tiên.
Tập hợp
Tuy nhiên, “bản phác thảo” chính là xe limousine thời Xô viết. Ứng cử viên hiện tại cho vai trò xe tổng thống vẫn giữ được phong cách dễ nhận biết của họ - và về mặt cấu trúc có nhiều điểm chung với họ. Tuy nhiên, bạn không nên nghĩ rằng chúng ta đang nói về việc “cải tiến lại” chiếc xe mà Brezhnev đã lái. Đúng hơn, chúng ta có trước mắt một hỗn hợp gồm những gì được giữ nguyên, những gì đã được thay đổi hoàn toàn và những gì đã được phát minh lại.
Chiều dài của xe là 6.430 cm, để so sánh thì đây giống như hai chiếc xe Oka hoặc một chiếc rưỡi Lada Grants.
Một ví dụ điển hình là một động cơ. Khối xi lanh giống như khối được sử dụng trên Xe ô tô Liên XôỒ, nhưng nhiều bộ phận (ví dụ đầu xi-lanh) và hệ thống (hệ thống xả hoặc làm mát) đã được cải tiến hoặc hiện đại hóa. Sergei Sokolov, tổng giám đốc Depo-Zil cho biết: "Động cơ 7,7 lít tương tự cung cấp sức mạnh cho những chiếc xe mui trần ZIL tham gia các cuộc diễu hành trên Quảng trường Đỏ. Không có phàn nàn nào về nó. Ngay cả các nhà môi trường cũng nói rằng nó đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn." " Euro-4". Chưa hết, sau này sẽ có một động cơ hoàn toàn khác. Chúng tôi vẫn chưa quyết định chính xác sẽ đặt hàng ở đâu, nhưng chúng tôi đang nói về việc đặt hàng từ nhà sản xuất bên thứ ba. Bây giờ chúng tôi tự mình làm mọi thứ là một điều không tưởng. Bạn có thể trả một số tiền hợp lý và mua mọi thứ bạn cần từ các công ty đã hoạt động trong lĩnh vực của họ nhiều năm." Động cơ Zilov cũ (vẫn là bộ chế hòa khí!) Công suất 315 mã lực. Động cơ mới, được trang bị hệ thống phun xăng, sẽ tạo ra công suất 360-380 mã lực.
Bên trái là hộp số ba cấp do Liên Xô thiết kế. Bên phải là hộp số tự động sáu cấp mới của công ty Allison của Mỹ.
“Chúng tôi có hộp số mới, tự động, sáu cấp. Xe ô tô cũ với hộp số ba cấp, nó đạt tốc độ 200 km / h. Ở đây sẽ có ít nhất 250 km/h. Nếu muốn, tôi nghĩ bạn có thể tăng tốc chiếc xe lên 300 km một giờ, nhưng tôi không thấy điều này có ích lợi gì,” Sokolov nói. Bộ phận này được phát triển bởi công ty Allison của Mỹ cho công ty Depo-ZIL. Nhiều người trên thế giới- các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng đặt hàng tương tự ở đó - xét cho cùng, rất ít trong số họ tự sản xuất hộp số. công ty lớn nhất- ZF và Allison. Cái đầu tiên tạo ra đường truyền cho Châu Âu, cái thứ hai cho Châu Mỹ. Nhưng ZF chuyên về hộp số dành cho xe khách. Và Ellison làm hộp cho cả ô tô và xe tải. Xe của chúng tôi khác xa với xe khách nên chuyển sang công ty Mỹ sẽ hợp lý hơn. Hơn nữa, “Allison” có văn phòng đại diện ở Nga, nhưng ZF thì không”, Sokolov nói. Theo ông, người Mỹ đã tạo ra hộp chìa khóa trao tay trong hai năm rưỡi.
Có một khoảng cách ấn tượng giữa ghế và thành thân. Đây là nguồn dự trữ để lắp đặt một viên nang bọc thép
Anh cả
Không gian nội thất của xe rất thú vị. Ngay khi cửa sau mở ra, ánh mắt của bạn sẽ đổ dồn vào không gian sang trọng Nội thất bằng da màu kem. Những chiếc ghế trên xe limousine của tổng thống giống như ghế ở hạng thương gia trên máy bay Airbus A380. Rộng, mềm mại, thoải mái. Nếu muốn, bạn có thể di chuyển chúng về phía trước, ngả lưng ra sau - và ngủ gần giống như trên giường. Có tổng cộng sáu chỗ ngồi trong nội thất ô tô - bốn chỗ ở phía sau (hai chỗ cố định và hai chỗ gập) và hai chỗ ở phía trước (bao gồm cả người lái).
Toàn bộ nội thất được thiết kế theo cùng một phong cách - bọc da màu be và gỗ màu nâu sẫm. Nhân tiện, nội thất của xe đã được các thợ thủ công người Nga bọc lại. Theo Sokolov, đại diện một số công ty Nhật Bản và Đức đến ZiL "thừa nhận rằng nội thất ở đây được khâu hoàn hảo. Các doanh nhân Nga đã may nó, các nhà thiết kế Nga đã nghĩ ra nó."
Đúng vậy, một số chi tiết (ví dụ: nút bấm) được mượn từ Mercedes, điều mà Zilovites không giấu giếm. "Có thể phát triển những cái mới và chúng tôi chắc chắn sẽ thực hiện việc này ngay khi nhận được tín hiệu cho thấy cần có máy, hãy tiếp tục. Vẫn còn rất nhiều việc phải làm và chúng tôi đã sẵn sàng và muốn làm điều đó." ,” tổng giám đốc của Depo-ZIL cho biết. Vẫn còn rất nhiều điều cần hoàn thiện trên chiếc xe, và người đứng đầu Depo-ZIL sẵn sàng nói chuyện thoải mái về từng điểm này, nhưng nhìn chung, nhà máy có điều gì đó để cho những người sẽ chọn người chiến thắng trong dự án Cortege thấy . Và nếu nguyên thủ quốc gia đánh giá cao đề xuất của nhà máy Likhachev, chiếc xe sẽ được hoàn thiện theo cách mà một con muỗi không làm hỏng mũi nó.
Hiện nay, cabin được trang bị màn hình cảm ứng Sony, cho phép hành khách điều khiển hệ thống đa phương tiện, cũng như hiển thị hình ảnh từ camera ngoài lên vách ngăn, đây cũng là màn hình
Xe đã được trang bị rồi Hệ thống ABS và ESP, cũng như túi khí - phía trước, phía trước và bên hông. Vách ngăn giữa khoang lái và không gian chính của cabin cũng là một màn hình trên đó có thể hiển thị hình ảnh từ các camera (cho đến camera đêm hồng ngoại). "Khi kéo rèm, hành khách không nhìn thấy gì xung quanh. Để tránh cảm giác cô lập, tách biệt với thế giới, camera sẽ bật lên. Nó có góc nhìn 180 độ. Nếu cần, hãy bật loa ngoài, đàm thoại." đối với người lái xe, có một nút gọi đặc biệt,” ông giải thích.
Những chiếc ghế đối diện với ghế chính có thể gập lại chỉ bằng một nút bấm và cùng với bảng điều khiển trung tâm biến thành một loại quầy bar
Bây giờ bạn có thể lấy máy tính xách tay ra và làm việc - có ổ cắm 220 volt trong cabin. Đèn chung có thể được tắt, vẫn bật đèn chiếu - giống như trên máy bay. Bên trong còn có một tủ lạnh nhỏ - và đồ đạc sẽ vẫn lạnh bất kể xe có khởi động hay không. Ngoài ra còn có một quầy bar, ban đầu được hình thành như một ngăn đặc biệt cho một chiếc vali hạt nhân.
"GON có những yêu cầu nhất định đối với xe của tổng thống. Thứ nhất, đó là những ngăn đặc biệt. Thứ hai, bảo vệ khỏi nhiễu sóng vô tuyến. Thứ ba, đây là khả năng bảo vệ khỏi nước mặn. Tất nhiên, bên trong phải lắp một khoang bọc thép. Và nếu bạn nhìn kỹ Sokolov nói, các ghế được di chuyển về phía sau như thế này "theo cách để chừa không gian cho các tấm giáp. Bên trong sẽ vừa tự do, nhưng trọng lượng của xe sẽ tăng từ một tấn rưỡi đến hai tấn," Sokolov nói .
Quán bar ban đầu là một căn phòng bí mật. Chắc hẳn phải có vài “bí mật” như vậy trong một chiếc ô tô. Tất nhiên, họ không cho chúng tôi xem tất cả những thứ đó.
bảng điều khiển Chiếc limousine Zilov mới không khác nhiều so với chiếc xe cũ “ngăn nắp” - cả “bố cục” chung và các chi tiết riêng lẻ như phông chữ đều được giữ nguyên. Họ nói rằng các tài xế không có phàn nàn gì về thiết kế cổ điển. Nhưng thời gian sẽ phải trả giá - và một số số liệu đọc có thể được nhân đôi bằng hình chiếu trên kính chắn gió.
Không có bí mật
Người Zilovite không giấu giếm việc họ làm việc có quan hệ chặt chẽ với nhiều công ty nước ngoài. "Chúng tôi đang làm việc với Bosch. Cùng với họ, chúng tôi đang chế tạo hệ thống phanh. Về lý thuyết, bây giờ chiếc xe nên đến địa điểm thử nghiệm Bosh để thử nghiệm. Chúng tôi chưa tặng nó vì vấn đề đưa xe limousine cho khách hàng xem." chủ tịch vẫn chưa giải quyết được. Họ yêu cầu xe trong sáu tháng để điều chỉnh các chương trình công việc ABS và ESP. Đã rất nhiều thời gian trôi qua kể từ năm 2006 và chính họ đã cung cấp cho chúng tôi các giải pháp mới, các khối mới,” người quản lý dự án giải thích.
Các thông số do người lái lựa chọn đều được chiếu ngay chính giữa kính chắn gió. Điều gây tò mò là nút mở cốp không phải ở tầm tay mà ở phía trên đầu tài xế - trên trần xe
Điều khó khăn nhất ở chiếc xe này là hệ thống treo. Trên thực tế, nó được mượn từ những chiếc xe Liên Xô đó. Sokolov giải thích lý do: “Chiếc limousine được chế tạo bởi một nhóm nhỏ, thời điểm không thuận lợi, không có đủ tiền. “Và không thể phát triển tất cả các hướng cùng một lúc, chúng tôi phải lựa chọn. Trong trường hợp này , chúng tôi đã chọn con đường đáp ứng những chiếc xe đạt tiêu chuẩn quốc tế, hiệu quả và thân thiện với môi trường.”
Vì vậy, thiết kế hệ thống treo phải được mượn từ xe ô tô cũ, sửa đổi các bộ phận riêng lẻ - ví dụ: trung tâm: chỉ sau đó, người ta mới có thể “lắp” một thiết kế hiện đại hơn vào thiết kế hệ thống phanh. "Đây là một mô hình hoạt động được, dễ sử dụng. Tất cả các ZiL của Điện Kremlin đều được sử dụng trên hệ thống treo này, nó được coi là khá đáng tin cậy. Nó có những nhược điểm mà chúng tôi có thể loại bỏ. Nhưng chúng tôi đã vượt qua được với chi phí rất thấp. Không can thiệp vào thiết kế, thanh xoắn và lò xo vẫn được giữ nguyên, phần phụ thuộc trục sau, nhưng đối với một chiếc xe nặng thì điều này không tệ. Tôi muốn tiếp tục nỗ lực thay đổi nó. Sokolov giải thích: “Chúng tôi đang chờ nguồn tài trợ, một bước tiến từ phía trên”. hệ thống treo mới- hoàn toàn độc lập, có lò xo thay vì lò xo lá. Nhưng việc đưa dự án vào cuộc sống bằng kim loại đòi hỏi thời gian và tiền bạc.
Hiện tại, bộ điều khiển được chế tạo theo hình ảnh giống với các hệ thống tương tự của Mercedes. Nhưng ZIL nói rằng họ có những phát triển của riêng mình - họ sẽ chỉ triển khai chúng sau
Khối Hệ thống điều hòa không khí vì chiếc xe đã được tạo ra vào năm Nizhny Novgorod. Nhiệm vụ chia cabin phía sau thành các khu vực có nhiệt độ khác nhau đã được giải quyết với sự trợ giúp của cái gọi là “đèn chùm”, tạo ra một bức màn không khí vô hình nhưng hiệu quả. Sự chênh lệch nhiệt độ lên tới sáu độ. Zilovites chắc chắn rằng điều này không xảy ra ở bất kỳ chiếc xe nào khác. "Mercedes" và "Maybach" có điều kiện là đa vùng, vì không khí vẫn còn hỗn hợp. Và chúng tôi thậm chí còn nhận được bằng sáng chế cho hệ thống này, nó thật độc đáo,” Sokolov tự hào nói.
Một bằng sáng chế cũng đã được cấp cho thiết kế “cụm cửa”. Nếu để ý đến hầu hết các xe limousine, có thể dễ dàng nhận thấy cửa trước và cửa sau được ngăn cách bởi một bức tường trống có chiều dài vừa phải. Nhiều nhà sản xuất sẽ không ngại thay thế nó bằng một cánh cửa giữa khác. Có, để cửa giữa và cửa sau mở theo các hướng khác nhau. Và do đó không có cột giữa họ - chỉ có một ô cửa rộng hai mét. Nhưng ham muốn không trùng khớp với khả năng: không thể đảm bảo được độ cứng cần thiết của cơ thể. Và người Zilovites đã thành công: nhờ hệ thống ổ khóa thông minh nên khi đóng lại, cánh cửa giữa được tích hợp vào trong. cơ cấu quyền lực thân xe, về cơ bản biến thành cột B. Và nhân tiện, một số nhà sản xuất đã yêu cầu ZIL bán cho họ công nghệ này.
Tất nhiên, có những thứ ở chiếc xe này sẽ ít người thích. Bản thân cư dân Zilov cũng biết về họ. "Đầu tiên là đèn pha. Sau đó là bánh xe, thiết kế của chúng. Đây giống như một đôi giày tốt. Có rất nhiều câu hỏi về hình thức bên ngoài. Các công nghệ mới dẫn đến sự thay đổi về hình dáng của chiếc xe. Ví dụ, cản carbon thay đổi hình dáng của chiếc xe. Chúng tôi đã phải nỗ lực rất nhiều để đưa nó đến gần hơn với phong cách cổ điển,” - Sergei Sokolov giải thích.
Đèn pha là phiên bản phác thảo: ở phiên bản cuối cùng, bố cục của các bộ phận sẽ được giữ nguyên và bộ thấu kính (qua đó đánh giá vẻ đẹp của đèn pha) sẽ có thiết kế tinh xảo hơn
Các nhân viên của nhà máy ZIL, những người đã làm việc trong dự án xe limousine cho tổng thống trong hơn sáu năm, tạo ấn tượng về một nhóm những người có cùng chí hướng yêu nước. Các kỹ sư rất mong nhận được đánh giá về công việc của họ từ nguyên thủ quốc gia. Vladimir Putin, trái với tin đồn, vẫn chưa nhìn thấy chiếc xe. Nhưng điều đó phụ thuộc vào quyết định của anh ấy liệu anh ấy có thay thế hay không xe nội địa ZIL-4112R là chiếc Mercedes hiện tại.
Trong mọi trường hợp, như chính những người tạo ra ZiL mới nói, bạn đã có thể kiếm tiền tốt từ dự án. Ví dụ: bằng cách bán toàn bộ dự án cho khách hàng bên thứ ba. "Ví dụ, những đề xuất như vậy đến với chúng tôi từ Ả Rập Saudi. Nhưng ở đây câu hỏi lại khác: tất cả những người tham gia vào việc chế tạo cỗ máy này đều muốn xem nó đến cùng. Chúng tôi không muốn dừng lại giữa chừng. Dự án này là một đơn vị độc lập và phải tiến xa hơn nữa”, giám đốc Depo-ZiL nói. Và thật đáng sợ khi tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra với ZiL nếu thành quả sáng tạo của anh ấy hóa ra lại không cần thiết đối với đất nước của anh ấy.
Sau khi chiếc limousine ZIL-4112P của Tổng thống được giới thiệu, loại xe mà theo tin đồn V.V. Putin không thích, Marussia đã quyết định phát triển chiếc xe Tổng thống của riêng mình.
Công việc chế tạo ô tô cho các quan chức cấp cao của nhà nước đã diễn ra được vài năm. Vladimir Vladimirovich mong muốn chiếc xe điều hành mới của chính phủ được thiết kế và tạo ra từ đầu công ty Nga. Để làm được điều này, ông đã yêu cầu và đưa ra những mong muốn tương ứng rằng tất cả các nhà sản xuất ô tô Nga sẽ gửi những phát triển của họ. Những người có nhu cầu phát triển các mẫu và nguyên mẫu ô tô để chở những người quan trọng đã được mời gửi bài thuyết trình của mình để quyết định trong tương lai hãng sản xuất ô tô nào sẽ chính thức sản xuất ô tô tại Nga cho Chính phủ Liên bang Nga và Tổng thống Nga.
Nếu người đứng đầu nhà nước chấp thuận và ra quyết định sử dụng xe điều hành mới Nga sản xuấtđể vận chuyển các quan chức cấp cao của Chính phủ và Phủ Tổng thống Liên bang Nga, các phương tiện mới sẽ thay thế đội xe Mercedes và BMW cao cấp.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng Công ty ZIL, trong những năm Liên Xô đã sản xuất ô tô điều hành cho các cấp cao nhất của nhà nước, năm ngoái đã trình bày những phát triển của mình về ZIL-4112P mới (7.7 động cơ lít Với sáu tốc độ Theo ý kiến của họ, hộp số là hoàn hảo để chở Tổng thống và những người quan trọng khác của đất nước.
Dẫn nguồn tin ở Điện Kremlin, tờ Izvestia của Nga đưa tin ông Vladimir Putin vẫn Không Tôi hài lòng với chiếc xe ZIL được tặng. Mặc dù sau thông tin này trên báo chí, quyền tổng giám đốc nhà máy ZIL, Sergei Sokolov, đã phủ nhận thông tin này, nói rằng Tổng thống chưa nhìn thấy chiếc xe này và do đó, không thể bày tỏ quan điểm của mình về sản phẩm mới.
Tuy nhiên, vẫn có một số nhà sản xuất ô tô ở Nga, những người đang cố gắng giành được hợp đồng dài hạn về sản xuất và cung cấp ô tô cho các quan chức chính phủ hàng đầu, đang tiến hành những phát triển sáng tạo của riêng mình. Đây là các công ty GAZ và Marussia Motors.
Theo một số báo cáo, công ty GAZ đang phát triển một mẫu xe hạng sang dựa trên Volkswagen Phaeton và Audi A8, mẫu xe này sẽ sẵn sàng ra mắt vào năm 2014.
Marussia đang đi một con đường khác. Công ty đã công bố một cuộc thi toàn cầu về thiết kế tốt nhất và dự án xe hơi tốt nhất của Tổng thống. Việc nghiệm thu công trình đã được hoàn thành. Các tác phẩm được chọn lọc được gửi bởi tất cả những người quan tâm tham gia cuộc thi, một số tác phẩm đã lọt vào vòng chung kết. Người chiến thắng và thiết kế xe đẹp nhất được gửi cho Tổng thống sẽ được công bố vào ngày 1 tháng 5 năm 2013. Công việc tốt nhất sẽ được chấp thuận cho việc tạo ra nguyên mẫu đầu tiên.
Chúng tôi mời bạn làm quen với những lựa chọn tốt nhất công việc thiết kế một chiếc ô tô mới của Nga dành cho các quan chức chính phủ cấp cao đã được công ty lựa chọn Marussia Motors, để chọn ra thiết kế đẹp nhất trong vòng chung kết vào ngày 1 tháng 5 năm 2013 để bắt đầu phát triển xe hơi dành cho Tổng thống Nga.
Khái niệm xe limousine MARUSSIA
Dự án “Cortege” (xe nội địa dành cho Tổng thống Nga) thực sự đã làm dậy sóng cộng đồng mạng và làm dấy lên nhiều đồn đoán, tin đồn. Trong khi Marussia Motors đang đưa ra các bản phác thảo xe tương lai, ZIL-4112R thậm chí không phải là nguyên mẫu mà là một nguyên mẫu hoàn chỉnh xe hơi hiện đại. Nhân viên Depo-ZiL đã nói toàn bộ sự thật về chiếc limousine của tổng thống. Báo cáo từ các đồng nghiệp của chúng tôi từ AvtoVesti.
Mặc dù họ đã bắt đầu nói về dự án “Cortege” vài tháng trước, nhà máy Nga bắt đầu phát triển xe limousine cho nguyên thủ quốc gia vào năm 2006. Ngoại thất hóa ra mang phong cách cổ điển mà Brezhnev cũng đã lái, nhưng nội thất lại mang phong cách truyền thống tốt nhất của Rolls-Royce. Tất nhiên, có những thứ ở chiếc xe này sẽ ít người thích. Bản thân cư dân Zilov cũng biết về họ. " Đầu tiên là đèn pha. Sau đó – bánh xe và thiết kế của chúng. Nó giống như một đôi giày tốt. Có rất nhiều câu hỏi liên quan đến ngoại hình. Công nghệ mới dẫn đến những thay đổi về hình dạng của máy. Ví dụ, cản xe bằng sợi carbon làm thay đổi hình dạng của xe. Chúng tôi đã phải mất rất nhiều công sức để đưa nó lên phong cách cổ điển.", Sergei Sokolov giải thích.
Động cơ vẫn cũ, bộ chế hòa khí, công suất 315 mã lực, nhưng nếu xe đi vào sản xuất quy mô nhỏ thì sẽ phải đặt hàng từ nhà sản xuất bên thứ ba. Nhưng hộp số mới, tự động, sáu cấp và có thể dễ dàng xử lý tốc độ 250 km/h. Nó được phát triển bởi công ty Allison của Mỹ theo yêu cầu của công ty Depo-ZIL (trong ảnh bên dưới, cái cũ ở bên trái, cái mới ở bên phải).
CEO"Depo-Zil" Sergei Sokolov: " Chúng tôi đã liên hệ với hai công ty lớn - ZF và Allison. Cái đầu tiên tạo ra đường truyền cho Châu Âu, cái thứ hai cho Châu Mỹ. Nhưng ZF chuyên về hộp số cho xe du lịch. Và Ellison làm hộp cho cả ô tô và xe tải. Xe của chúng tôi khác xa với xe khách nên chuyển sang công ty Mỹ sẽ hợp lý hơn. Hơn nữa, Allison có văn phòng đại diện ở Nga nhưng ZF thì không.».
Đừng nói thế trang trí nội thất không thú vị có nghĩa là không nói gì. Nội thất ZIL-4112R có sáu chỗ ngồi - bốn chỗ ở phía sau (hai chỗ cố định và hai chỗ gập) và hai chỗ ở phía trước (bao gồm cả người lái). Hàng ghế sau của xe limousine tổng thống không thua kém gì ghế hạng thương gia của Airbus A380 - vừa thoải mái, rộng rãi và mềm mại. Đương nhiên, như ở Maybach, bạn có thể ngủ ở đây bằng cách đẩy ghế về phía trước và ngả lưng tựa ra. Mọi thứ xung quanh đều được bọc da màu be và gỗ màu nâu sẫm.
Thành thật mà nói, một số chi tiết (ví dụ như nút bấm) được mượn từ Mercedes: “ Có thể phát triển những cái mới và chúng tôi chắc chắn sẽ thực hiện việc này ngay khi nhận được dấu hiệu cho thấy cần có máy, hãy tiếp tục. Vẫn còn rất nhiều việc phải làm, và chúng tôi đã sẵn sàng và muốn thực hiện, nhưng nhìn chung, nhà máy có điều gì đó để cho những người sẽ chọn ra người chiến thắng trong dự án “Cortege” thấy.».
Chỉ cần nhấn nút, những chiếc ghế đối diện sẽ gập lại và cùng với bảng điều khiển trung tâm, biến thành một loại quầy bar.
Ngoài ra, trong cabin còn có ổ cắm 220 volt để bạn có thể dễ dàng làm việc trên máy tính xách tay. Bên trong còn có một tủ lạnh nhỏ - và đồ đạc sẽ vẫn lạnh bất kể xe có khởi động hay không. Ngoài ra còn có một quầy bar, ban đầu được hình thành như một ngăn đặc biệt cho một chiếc vali hạt nhân.
Sergei Sokolov: “ GON có những yêu cầu nhất định đối với xe của tổng thống. Trước hết, đây là những ngăn đặc biệt. Thứ hai, bảo vệ khỏi nhiễu sóng vô tuyến. Thứ ba, đó là bảo vệ khỏi nước mặn. Tất nhiên, một chiếc bọc thép phải được lắp đặt bên trong. Và nếu bạn nhìn kỹ, ghế sẽ được di chuyển về phía sau để chừa khoảng trống cho các tấm giáp. Bên trong nó sẽ tự do như vậy nhưng trọng lượng của xe sẽ tăng từ một tấn rưỡi đến hai tấn.».
Hệ thống đa phương tiện của Sony cho phép hành khách kiểm soát nội dung đa phương tiện và hiển thị hình ảnh từ camera bên ngoài trên vách ngăn.
Điều đáng chú ý là bộ điều hòa không khí, họ thậm chí còn nhận được bằng sáng chế cho nó. Nhiệm vụ chia cabin phía sau thành các khu vực có nhiệt độ khác nhau đã được giải quyết với sự trợ giúp của cái gọi là “đèn chùm”, tạo ra một bức màn không khí vô hình nhưng hiệu quả. Sự chênh lệch nhiệt độ lên tới sáu độ. Zilovites chắc chắn rằng điều này không xảy ra ở bất kỳ chiếc xe nào khác. "Mercedes" và "Maybach" có điều kiện là đa vùng, vì không khí vẫn còn hỗn hợp.
Bảng điều khiển được làm theo phong cách cổ điển, nhưng một số dữ liệu có thể được sao chép bằng hình chiếu trên kính chắn gió.
Thiết kế “cụm cửa” cũng đã được cấp bằng sáng chế. Thực tế là trên hầu hết các xe limousine, cửa trước và cửa sau được ngăn cách bằng một bức tường trống có chiều dài vừa phải. Nó cần thiết cho độ cứng của cơ thể. Nhưng người Zilovite đã làm được điều đó mà không cần đến một cây cột: nhờ hệ thống khóa thông minh nên khi đóng lại, cửa giữa được tích hợp vào cơ cấu sức mạnh của thân xe, về cơ bản biến thành một cây cột ở giữa.
Xe đã được trang bị hệ thống ABS và ESP, cũng như túi khí - phía trước, phía trước và bên hông. Sergey Sokolov: “Chúng tôi làm việc với Bosch. Cùng với họ, chúng tôi tạo ra một hệ thống phanh. Về lý thuyết, chiếc xe hiện đang hướng tới địa điểm thử nghiệm Bosh để thử nghiệm. Họ yêu cầu một chiếc xe trong sáu tháng để thiết lập các chương trình vận hành ABS và ESP. Đã rất nhiều thời gian trôi qua kể từ năm 2006 và chính họ đã cung cấp cho chúng tôi những giải pháp mới, những khối mới.”
Vladimir Putin, trái với tin đồn, vẫn chưa nhìn thấy chiếc xe. Nhưng còn tùy thuộc vào quyết định của anh ấy liệu chiếc xe nội địa ZIL-4112R có thay thế được chiếc Mercedes hiện tại hay không. Trong mọi trường hợp, như chính những người tạo ra ZiL mới nói, bạn đã có thể kiếm tiền tốt từ dự án. Ví dụ: đã bán toàn bộ dự án cho khách hàng bên thứ ba: " Ví dụ, chúng tôi đã nhận được những đề xuất như vậy từ Ả Rập Saudi. Nhưng ở đây câu hỏi lại khác: tất cả những người tham gia vào việc chế tạo chiếc máy này đều muốn hoàn thành công việc đến cùng. Tôi không muốn dừng lại giữa chừng. Dự án này là một đơn vị độc lập. Anh ấy phải bước tiếp".
Dựa vào vật liệu: "
Trong một trong những chuyến thăm cuối cùng của tổng thống Mỹ tới Israel, một trong những người phục vụ chiếc xe limousine của chính phủ đã đổ nhầm xăng vào bình. dầu đi-e-zel thay vì xăng. Tất nhiên, sau đó chiếc xe không đi xa được, liệu điều này có thể xảy ra với xe của Tổng thống Nga và đặc biệt là người đứng đầu Liên Xô? Đơn giản là không thể tin được vào điều này, nhưng thật xấu hổ khi nhà lãnh đạo Mỹ, với tư cách là nhà lãnh đạo của một quốc gia có nền công nghiệp khoa học phát triển, lại lái một chiếc ô tô sản xuất tại Mỹ, và lãnh đạo Nga từ thời điểm 
Yeltsin lái chiếc Mercedes cho giám đốc điều hành.
Nhờ những nỗ lực của công ty con Depo ZIL của ZIL, ban lãnh đạo cấp cao của Nga trong tương lai có thể chuyển sang sử dụng xe limousine nội địa, như trường hợp thời Liên Xô. Công việc trong dự án Monolith bắt đầu vào năm 2004, nhưng việc xây dựng cỗ máy tích cực đã diễn ra từ năm 2006 trong 6 năm. Năm 2012, chiếc xe giống như trong triển lãm. Trước dự án Tổ chức "nguyên khối" "D epo" ZIL" đã tham gia vào việc phục hồi và sửa chữa những chiếc ô tô cũ, 
Vì vậy, những chuyên gia này đều có khá nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực kinh doanh ô tô. Về cốt lõi, ZIL 4112R là hiện đại hóa sâu sắc cuối cùng Xe limousine Liên Xô ZIL41047, nhưng chiếc xe có đủ các giải pháp mới mà các mẫu xe nhập khẩu không có. Dự án nhà nước đã đầu tư 1 tỷ Euro để phát triển xe limousine của chính phủ, nhưng các chuyên gia của Depo ZIL đã hoàn thành công việc với chi phí rẻ hơn 10 lần. Sau khi giới thiệu xe với báo chí, trên mạng xuất hiện tin đồn xe Gửi Tổng thống Nga Tôi không thích điều đó, nhưng theo đại diện của Depot ZIL, chính Vladimir Vladimirovich đang ở trên xe và đây chỉ là tin đồn. Ngoài ra, theo đại diện công ty con ZIL, những người rất giàu ở Trung Đông cũng quan tâm đến chiếc xe của họ, nhưng liệu có khả năng chiếc ZIL, từng là một trong những biểu tượng quyền lực của quê hương chúng ta, sẽ được bán hay không? để kiếm tiền ở nước ngoài? Như một số Xe hiệu rolls royce? Chắc chắn những người làm việc trong dự án Monolith không chỉ nghĩ đến tiền lương. Những người tạo ra một chiếc xe như vậy đã đóng góp rất lớn vào việc nâng cao uy tín của nhà nước và mong muốn nỗ lực của họ được khen thưởng.
Đánh giá này sẽ cống hiến chưa cho sản xuất hàng loạt, nhưng chiếc xe đầy hứa hẹn- ZIL 4112R. Chữ “P” trong tên xe chỉ tên người sáng lập công ty “Depo ZIL”— Sergey Rozhkov.
Tổng quan bên ngoài của ZIL 4112R
So với xe limousine mới trở nên ngắn hơn 10 cm, nhưng nó chiều dài cơ sở tăng lên tới 200mm. Nếu mẫu 41047 đứng trên bánh xe có đường kính 16 inch, thì chiếc limousine mới, do tốc độ tăng lên, đã nhận được bánh xe có đường kính 18 inch. 
Bên trên vẻ bề ngoài Người thiết kế chiếc limousine ZIL của chính phủ là Gera Kalitkin. Người chủ phải đối mặt với nhiệm vụ cung cấp cho chiếc máy mới tính liên tục rõ ràng với mô hình trước đó và nhìn vào bức ảnh của ZIL 2112R, có thể nói rằng anh ấy đã thành công. Niềm tự hào của các chủ đầu tư chính là chiếc limousine nội địa 6 cửa. Nếu ở ô tô nhập khẩu hạng này, một tấm ốp thân xe được lắp giữa cửa trước và cửa sau thì trong trường hợp của ZIL đó là cửa mở vào mặt trái. Kế hoạch này rất hiệu quả để thoát khỏi an toàn xe bọc thép. Rốt cuộc, nếu một cánh cửa chỉ che một người ở một bên và anh ta mở ở phía bên kia, thì hai cánh cửa bọc thép mở ngược chiều nhau sẽ tạo ra một hành lang nhất định. Nếu chiếc limo lái đến gần lối vào tòa nhà, cửa sẽ mở và tất cả những gì còn lại là đi qua hành lang này để đến nơi trú ẩn. Cũng cần phải nói rằng do chiều dài cơ sở tăng lên nên phần nhô ra phía sau trông không còn dài như trên mẫu 41047.
Đánh giá ZIL 4112R trong cabin
Hãy chú ý đến bức ảnh ZIL 4112R trong cabin, đẹp không? 
Theo đại diện các vị khách Nhật Bản và Đức, những người cũng sản xuất ô tô tại quê hương, nội thất của chiếc limousine Nga được khâu hoàn hảo. Ngoài việc xe được trang bị điều hòa khí hậu 4 vùng, chênh lệch nhiệt độ giữa các vùng có thể lên tới 6 độ. Tất nhiên, trên một chiếc xe như vậy, không chỉ ghế ngồi mà cả rèm cũng được trang bị ổ điện. Tôi muốn chỉ ra ngay rằng ZIL 4112P được xây dựng dưới dạng Pullman, tức là đối diện với hai ghế sau, hai ghế nữa có thể gập xuống bằng cách bấm nút. Hóa ra 4 hành khách phía sau sẽ ngồi đối diện nhau 
. Vách ngăn ngăn cách khoang hành khách với khoang lái có thể hoạt động như một chiếc TV hoặc hiển thị những gì đang diễn ra phía trước xe, để làm được điều này, một camera đặc biệt được cung cấp với góc nhìn 180 độ, được trang bị chức năng nhìn đêm . Tủ lạnh được lắp đặt giữa Ghế sau hoạt động ngay cả khi động cơ đã tắt. Khi mở cửa sauĐèn bên trong bật sáng nhưng sau khi khởi động, khi tốc độ tăng dần thì đèn mờ dần.
Mặt phẳng phía trên của bảng mặt trước giống như một bảng từ Mercedes W124. Ở bên phải của bộ chọn tự động có hai giá đỡ cốc - điều này cho thấy một số cân nhắc đối với xe hơi sang trọng Mỹ sản xuất chẳng hạn Lincoln. Nhưng điều đáng nói ở đây là Lincoln - điều này không phù hợp với điều này xe độc quyền như ZIL. 
Tốc độ di chuyển và dữ liệu khác có thể được hiển thị trên Kính chắn gió, giúp việc đọc thông tin trở nên dễ dàng hơn. Ngày nay, các nút bấm của Mercedes được sử dụng trong cabin, đặc biệt là nút điều chỉnh ghế, nhưng đại diện nhà máy cho biết nếu có lệnh “đi tiếp” từ phía trên xe limousine nội địa sẽ được trang bị tối đa các linh kiện trong nước, vì hiện tại việc thiết lập sản xuất các bộ phận như nút bấm chẳng ích gì. Có hai bộ phận kiểm soát khí hậu được lắp đặt trong cốp xe limousine của Nga.
Đặc tính kỹ thuật của ZIL 4112R
Trong khi chiếc limousine của Nga được trang bị động cơ tương tự như trên mẫu 41047, - V8 với thể tích 7,7 lít nhưng đã được hiện đại hóa đáng kể. Thay vì bộ chế hòa khí, một hệ thống được lắp đặt phun trực tiếp nhiên liệu, động cơ nhận được một “ống xả” và đầu xi-lanh mới. Hệ thống làm mát cũng được cải tiến, động cơ của xe Nga được làm mát bằng hai quạt điện. Tất cả các biện pháp này giúp tăng công suất động cơ từ 315 lên 340 mã lực và đạt mô-men xoắn 640 N.M.
Được ủy quyền bởi người Nga, một công ty Mỹ Alisson chế tạo hộp số tự động 5 cấp cho xe limousine của Nga. Lựa chọn theo công ty Alisson giảm vì nó sản xuất hộp số không chỉ cho ô tô mà còn cho xe tải, và thật khó để gọi một chiếc xe có trọng lượng 3,5 tấn là xe du lịch.
Trong tương lai, nếu chiếc xe nhận được giấy phép, nó sẽ được lắp đặt động cơ mới và khung gầm mới. Nếu cài đặt ở phía trước ngày hôm nay hệ thống treo thanh xoắn, và phía sau có lò xo, thì trong tương lai người ta dự định trang bị cho xe hệ thống treo lò xo, có thể có bộ phận khí nén.
Giá ZIL 4112R
Bạn có thể mua một chiếc ZIL 4112R nếu nó được bán miễn phí với giá 300.000 euro. Giá của ZIL 4112R vẫn chưa phải là giá cuối cùng vì tương lai của xe vẫn chưa được xác định. Vẫn chưa biết chính xác những sửa đổi, thay đổi và cải tiến nào sẽ được thực hiện đối với chiếc limousine điều hành nội địa.
Tôi muốn tin rằng chiếc xe này có tương lai. Tại sao một đất nước vĩ đại như vậy lại không có đất nước riêng của mình? xe chính phủ và mặc dù anh ấy đã ở đó trước đó. TRONG những năm trước to lớn Xe Nga hài lòng với chất lượng và đặc tính ngày càng tăng, đã đến lúc tiếp cận các thương hiệu cao cấp và đưa chúng trở lại cuộc sống, bởi vì hầu hết đất nước lớn trên thế giới một nhà sản xuất là không đủ. Moskvich chất lượng cao vẫn có thể xuất khẩu ra nước ngoài và mang lại lợi nhuận cho đất nước.
