Trong bảo tàng Alfa Romeo Vào ngày 24 tháng 6 năm 2015, gần Milan, buổi ra mắt chính thức của mẫu xe chủ lực mới, mẫu sedan hạng D “Giulia”, và phiên bản “top” Quadrifoglio Verde (QV) đã diễn ra. Ngày này không phải được chọn ngẫu nhiên mà được dành riêng cho lễ kỷ niệm 105 năm thành lập thương hiệu Ý.
Buổi ra mắt thế giới của sản phẩm mới, vốn đã ở dạng "dân sự", diễn ra vào tháng 3 năm 2016 tại Triển lãm ô tô Geneva, và vào mùa hè cùng năm, nó bắt đầu có mặt tại các đại lý châu Âu.
Người Ý đã "vẽ" được một chiếc xe thực sự phi thường - Alfa Romeo Giulia có vẻ ngoài ngoạn mục và được công nhận vô điều kiện, và vẻ ngoài của nó được thiết kế với những đường nét chặt chẽ và gọn gàng.
Công nghệ chiếu sáng mạnh mẽ, cản va nâng cao, hình dáng nhanh nhẹn và phần đuôi xe mạnh mẽ với bộ khuếch tán lớn, cánh lướt gió và bộ tứ ống - chiếc xe tải ba khối trông đầy đe dọa và kiêu ngạo. Hơn nữa, mẫu xe tiêu chuẩn chỉ có vẻ ngoài kém chiến binh hơn một chút - nó có bộ body kit ít táo bạo hơn xung quanh chu vi thân xe và hệ thống ống xả chỉ có hai ống.
Theo kích thước bên ngoài của nó sedan Ý Thuộc hạng D theo phân loại của Châu Âu: về chiều dài, chiều cao và chiều rộng, xe lần lượt là 4639 mm, 1426 mm và 1873 mm, chiều dài cơ sở là 2820 mm. Giải phóng mặt bằng bốn cửa chỉ gây cười - chỉ 100 mm.
Không kém phần ấn tượng là Alfa Romeo Giulia và “ thế giới nội tâm“- vô lăng thể thao đa chức năng với nút khởi động động cơ màu đỏ, bảng đồng hồ phong cách với cặp “giếng” và màn hình màu, cũng như mặt trước đẹp mắt với những đường cong duyên dáng. Bảng điều khiển trung tâm, giống như BMW, quay về phía người lái và chứa một màn hình lớn của tổ hợp đa phương tiện và hệ thống điều hòa khí hậu với ba “vòng đệm”.
Nội thất của "Julia" được làm bằng vật liệu hoàn thiện chất lượng cao - nhựa cao cấp, da thật, các chi tiết bằng nhôm và carbon. Hàng ghế trước của chiếc sedan có kiểu dáng được chăm chút kỹ lưỡng, các thanh đỡ hỗ trợ rõ rệt ở hai bên và phạm vi cài đặt rộng rãi. Hàng ghế thứ hai hứa hẹn sự tự do cho hành khách, nhưng chỉ có thể chứa hai người với sự thoải mái tối đa: điều này được chứng minh qua đường gờ và đường hầm ở tầng cao.
Với tính thực dụng của một chiếc sedan Ý trật tự đầy đủ– ở trạng thái tiêu chuẩn, thùng xe có thể tích 480 lít. Ghế sofa phía sau có thể gập lại thành nhiều phần, cho phép bạn vận chuyển những vật dụng dài và một chiếc lốp dự phòng nhỏ gọn được đặt trong hốc ngầm.
Thông số kỹ thuật.Ở các quốc gia thuộc Thế giới Cũ, Alfa Romeo Giulia được bán với ba động cơ, theo mặc định sẽ hướng toàn bộ lực kéo dự trữ tới những bánh xe sau(tất cả các sửa đổi đều được trang bị hộp số tự động 8 cấp và hộp số sàn 6 cấp không chỉ có ở phiên bản xăng “cấp dưới”):
- Đơn vị đầu tiên là động cơ xăng 2.0 lít 16 van “bốn” với phun trực tiếp, một bộ tăng áp, các pha phân phối khí thay đổi và các thủ thuật kỹ thuật khác, được “trang bị” 200 Mã lực tại 5000 vòng/phút và mô-men xoắn 330 Nm tại 1750 vòng/phút. Với “trái tim” như vậy, chiếc xe có thể vượt qua số “trăm” đầu tiên trong 6,6 giây, đạt tốc độ tối đa 236 km/h và “ngốn” 5,9 lít nhiên liệu ở chế độ kết hợp.
- Một giải pháp thay thế cho nó là động cơ diesel 2,1 lít với hệ thống phun nhiên liệu Common Rail, tăng áp và điều chỉnh thời gian với 16 van, được cung cấp ở hai mức tăng tốc: nó tạo ra 150 hoặc 180 “ngựa cái” ở tốc độ 4000 vòng / phút (lực đẩy trong cả hai trường hợp không thay đổi - 450 Nm tại 1750 vòng/phút). Từ 0 đến 100 km/h, chiếc sedan như vậy cất cánh sau 7,1-8,4 giây, đạt tốc độ tối đa 220-230 km/h và “tiêu diệt” không quá 4,2 lít nhiên liệu diesel ở chu trình hỗn hợp.
- Đứng đầu trong phạm vi là phiên bản “sạc” của QV, khoang động cơ chứa đầy “số sáu” bằng nhôm hình chữ V, dung tích 3.0 lít với hai bộ tăng áp, cung cấp nhiên liệu trực tiếp và chức năng tắt một số “bình”. ” dưới tải nhẹ. Tiềm năng của nó thực sự ấn tượng - 510 “con ngựa giống” tại 6500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 600 Nm tại 2500 vòng / phút. Chiếc xe bốn cửa “phóng” lên “trăm” đầu tiên sau 3,9 giây, “tốc độ tối đa” là 307 km/h và mức độ “ háu ăn” của nó không vượt quá 8,2 lít ở chế độ “đường cao tốc/thành phố”.
Nhưng ở Mỹ, một bộ phận hoàn toàn khác được cung cấp cho ô tô - Máy chạy bằng xăng thể tích 2,0 lít với tăng áp kép và phun xăng trực tiếp, tạo ra công suất 280 “ngựa” và mô-men xoắn 414 Nm.
Mẫu sedan thể thao Alfa Romeo Giulia dựa trên kiến trúc mô-đun dẫn động cầu sau Giorgio, sử dụng rộng rãi nhôm và sợi carbon trong thiết kế, do đó trọng lượng lề đường của xe thay đổi từ 1374 đến 1530 kg (trọng lượng từ 1.374 đến 1.530 kg). phía trước và phía sau chia đôi - 50:50).
Ở phía trước của xe ba khối có hệ thống treo gắn trên các thanh đòn ngang ghép đôi, ở phía sau có thiết kế đa liên kết. Các kỹ sư đã rất chú ý đến hệ thống lái, cung cấp cho nó những cài đặt “sắc nét” và tích hợp bộ khuếch đại điện vào cơ cấu của nó.
Thông thường bánh xe ô tô được bọc kín Đĩa phanh trên cả hai trục (được thông gió ở phía trước) và ở phiên bản “trên cùng”, bốn cửa “phô trương” các thiết bị cơ điện cải tiến Hệ thống phanh tích hợp với “bánh kếp” bằng gốm carbon và bộ vi sai chủ động phía sau với công nghệ kiểm soát lực kéo.
Mẫu sedan Ý có trong kho vũ khí của mình một hệ thống DNA với một số chế độ vận hành của nhà máy điện - Tự nhiên, Năng động, Hiệu quả nâng cao và Đua xe (chỉ dành cho bản sửa đổi 510 mã lực).
Tùy chọn và giá cả.Ở nhà “Julia” 2016-2017 năm mô hìnhđược chào bán với mức giá 35.500 euro (~2,45 triệu rúp theo tỷ giá hối đoái hiện tại) và ở phiên bản “tính phí”, Quadrifoglio Verde có giá ít nhất 79.000 euro (~5,45 triệu rúp).
Các trang bị cơ bản của xe bao gồm sáu túi khí, vành bánh 16 inch, ABS, ESP, EBD, điều hòa khí hậu hai vùng, trung tâm đa phương tiện với màn hình màu, hệ thống giám sát vạch làn đường, chức năng phanh tự động, âm nhạc tiên tiến, đèn pha bi-xenon và các thiết bị liên quan khác.
Vâng, đó là Alfa Romeo Giulia Veloce! Cuộc hẹn hò của chúng tôi chỉ kéo dài một ngày. Nhưng liệu ngày này có trở thành ngày đáng nhớ nhất trong cả mùa hè? Suy cho cùng, “người đẹp” này có mọi thứ khiến bạn yêu ngay từ cái nhìn đầu tiên: tên tuổi nổi tiếng, ngoại hình nguyên bản, kích thước vừa phải (tôi đang nói về sức mạnh - 280 “ngựa”). Thế là xong, lấy ví ra à?...
Họ bị bẩn, họ nhảy, họ cao
Buổi sáng mát mẻ bất ngờ, hai anh quản lý đưa cho tôi chiếc Alfa Romeo Giulia. Có vẻ như họ đang lo lắng: Alfa thậm chí còn chưa đi được 400 km trên đồng hồ đo đường, và nói chung, đây là lần “xuất hiện trước công chúng” đầu tiên của nó, tức là trước đại diện của giới truyền thông. “Gái xinh” đã lên đồ: Dòng chữ Veloce ở hai bên và ống xả kép kèm bộ khuếch tán biểu thị phiên bản “nóng” 280 mã lực, đi “giày cao gót” – 18 inch đĩa bánh xe Với Lốp xe GoodyearĐại bàng bất đối xứng 3 chạy phẳng. Về ngoại hình, không có một đường nét thừa và không thêm một milimet nào: với chiều dài 4,64 m và chiều dài cơ sở 2,82 m, Alfa Romeo Giulia nằm ngay trung tâm phân khúc D-Premium được các nhà tiếp thị ưa chuộng - đó là giống như một trường đại học nơi mọi người đều muốn gửi con cho cha mẹ của mình.
Về ngoại hìnhAlfa Romeo Giuliađiều chính là sự độc đáo. Phần phía trước đối với tôi vẫn chưa rõ ràng do đèn pha hình quả hạnh, nhưng phần phía sau và hình dáng tổng thể của thân xe rất đẹp. Các chi tiết rất đáng nhớ: ví dụ như bánh xe tuabin hoặc ống xả kép và bộ khuếch tán nhỏ. Mọi người đổ dồn sự chú ý vào chiếc xe này: một “thứ nhỏ” hiếm có và sang trọng!
Chúng ta đi dạo nhé? Tôi ngồi trong cabin và bất ngờ trước vô lăng có nút khởi động máy bên dưới tay trái. Lúc này, tay phải đặt trên cần số của hộp số tự động 8 cấp, rất giống với một chiếc BMW: à, không phải là đối tượng tệ nhất để bắt chước. Gần đó đã có một “thứ Alpha” điển hình dưới dạng vòng để chọn các chế độ lái “Alfa DNA”: vị trí “d” là Động, “n” là Bình thường, “a” là Mọi thời tiết. Tôi rất vui vì các vị trí đã được cố định: bạn có thể chọn chế độ động và lái xe ở chế độ đó cho đến khi bạn vặn lại vòng.
Và tin tôi đi, bạn sẽ luôn lái xe ở chế độ năng động: Alfa Romeo Giulia đơn giản là sẽ không chấp nhận chế độ khác! Ga xuống sàn, tạm dừng một chút khi bắt đầu - nhưng từ 2,5-3 nghìn vòng / phút, tuabin bắt đầu huýt sáo một giai điệu vui vẻ, và người đẹp Giulia bắt đầu nhảy múa! Và theo nghĩa đen của những từ này: vô lăng nhẹ nhưng sắc bén (từ khóa này sang khóa khác khoảng 2,2 vòng) đảm bảo chuyển làn ngay lập tức. Thêm một hệ thống treo được lắp ráp tốt cho phép hầu như không bị lăn và điều này có nghĩa là bạn có thể nhận thấy mình đang ở làn đường tiếp theo trên đường chỉ bằng một cú hắt hơi bất cẩn. Lúc đầu, nó có vẻ cực kỳ thú vị, nhưng khi nghĩ về hành vi này, tôi không thể đi đến quyết định cuối cùng về từ nào trong cụm từ “cực kỳ thú vị” đang định nghĩa.
Nhấp vào chế độ động - và mọi thứ rơi vào vị trí: Alfa Romeo Giulia “kéo lên”, tốc độ tăng lên (hộp số tự động giảm một cấp), vô lăng trở nên nặng hơn và không còn cho phép những rung động phù phiếm nữa. Hãy bay nào! Chúng tôi lao vút qua những khúc cua, say sưa với sức mạnh (điều chính yếu là không hạ kim đo tốc độ xuống dưới 3 nghìn), hát về sự vâng lời và hiệu suất treo. Tôi quên mất đèn pha, giá cả, mức tiêu thụ. Tôi gần như quên mất vợ mình...
Thẩm mỹ việnAlfa Romeo GiuliaThật tuyệt vời cho người lái: buồng lái với vô lăng tròn cổ điển, vị trí ngồi sâu và thấp trên ghế thể thao (thậm chí có đệm đỡ bên có thể điều chỉnh được!), chỉ báo tốc độ in nghiêng trên màn hình, cần điều khiển tự động tiện lợi, vòng hệ thốngAlfa ADN, tấm chắn gió dạng tròn... Ngay cả bảng điều khiển trên trần cũng được thiết kế đẹp mắt và phong cách. Nhưng người vợ ngồi xuống ghế hành khách và nhìn quanh cabin theo kiểu “ sự đa dạng khác biệt nhựa màu đen và xám” – và nói: “không ấn tượng.” Bạn ghen à?
Không thể lái xe với tốc độ bình thường được nữa. Nói về một chiếc xe hơi là nói về tính thực dụng. Cô ấy - Alfa Romeo Giulia - không hiểu điều này. Đối với hành khách phía sau, có đủ không gian ở hầu hết các kích thước: phần đầu, chiều rộng, có chỗ cho đầu gối. Nhưng khi nhắc đến những điều nhỏ nhặt, mọi thứ trở nên tồi tệ hơn: không có bộ phận làm lệch hướng thông gió mà lại có một đường hầm truyền tải khổng lồ. Ngoài ra còn có chỗ để chân hạn chế dưới chân đế thấp của hàng ghế trước. Cái rương cũng vậy: nó ở đó và thế là xong. Vì không có hốc tường (chỉ có một kệ nhỏ), cũng như không có bánh xe dự phòng (chỉ có bộ sửa chữa). Và chiếc Alfa Romeo Giulia liên tục đá đau vào những ổ gà nhỏ mà chúng ta vừa mới bay qua dưới tiếng gầm rú của động cơ... Tôi đi giày cao gót và bạn bắt tôi phải đeo túi xách từ siêu thị?! Lấy cái đó đi, maniaco sporco!
Tôi đang cố gắng xin lỗi dưới hình thức đổ xăng. Nhưng có vẻ như Alfa Romeo Giulia cũng ghen tị và quyết định đặc biệt giải tỏa những cay đắng của cuộc sống đời thường: từ những quan sát ngắn gọn, mức tiêu thụ ít nhất là 12,5-13 lít trong thành phố, và khi lái xe năng động, thậm chí là 15 lít. Kết quả là, trong quá trình lái xe bình thường, Giulia uống khá nhiều, động cơ không có lực kéo nhiều nhưng rung lắc khá nhiều với những thứ nhỏ nhặt (đúng vậy, nhờ có lốp Run Flat). “Alpha” muốn khiêu vũ - nhưng cô buộc phải gọt vỏ khoai tây và nấu súp để chào đón người thân của mình...
Phía sau không chật chội nhưng lại không có đủ tấm chắn gió và không gian để chân. Quy tắc ở đây là “Bạn đang được đưa đếnAlfa Romeo“Vậy hãy vui mừng đi.” Với cái cốp xe cũng vậy: à, nó ở đó – thế thôi, chấm. Về phần ghi nhận của chiếc xe, tôi lưu ý rằng ngay cả khi nó rung lắc vì “những điều nhỏ nhặt” (ở đây tôi đổ lỗi cho bánh xe và lốp 18 inch nhiều hơnChạy Phẳng), nhưng ở những chỗ không đều vừa và lớn (nơi hoạt động của lò xo và bộ giảm xóc), mọi thứ vẫn ở mức chấp nhận được - khắc nghiệt, đàn hồi, thu thập, nhưng không có gì hơn.
Mô hình Alfa Romeo Giulia hoàn toàn tập trung vào cảm xúc: hướng cảm xúc của bạn đến mức tối đa và sống ở rìa, đỉnh cao, rìa nhận thức. Hãy suy nghĩ kỹ xem bạn đã sẵn sàng cho một cuộc sống như vậy mỗi ngày hay chưa. Đừng tự lừa dối bản thân - nếu không, thay vì tận hưởng chuyến đi, bạn sẽ liên tục tự hỏi: tại sao lại như vậy? Tuy nhiên, nếu bạn kiên quyết nói “CÓ” trong lần gặp đầu tiên, thì hãy yên tâm rằng Giulia sẽ không chỉ tự biện minh mà còn thực sự mang lại cho người lái cảm giác đồng nhất với chiếc xe.
Tên nữ - kỹ thuật nam
Alfa Romeo Giulia được chế tạo trên khung gầm mới, được gọi là Giorgio và ngày nay được sử dụng để tạo ra những chiếc xe lớn nhất và xe ô tô mạnh mẽ các thương hiệu – ví dụ: tôi cũng sẽ đề cập đến chiếc crossover Stelvio. Nền tảng và khung gầm này được phân biệt bằng cách sử dụng rộng rãi các vật liệu khác nhau để làm nhẹ cấu trúc: nhôm trong hệ thống treo và khung phụ, trục các đăng- carbon. Do đó, độ nhẹ của xe: mẫu thử nghiệm Alfa Romeo Giulia Veloce có trọng lượng lề đường được công bố chỉ là 1,43 tấn (mặc dù bảng dữ liệu ghi một cách xảo trá là 1,6 tấn, nhưng nhìn chung con số này cũng không nhiều, so với một chiếc sedan 4,6 mét với dẫn động bốn bánh). Nhờ sự dịch chuyển mạnh mẽ của động cơ về phía trung tâm trục cơ sở nên có thể đạt được sự phân bổ trọng lượng 50/50 giữa trục trước/sau. Hệ thống treo trước là loại độc lập 2 liên kết, phía sau là liên kết đa điểm, phanh đĩa tròn.
Khung gầm luôn giống hệt nhau: động cơ chuyển động mạnh về phía giữa trục cơ sở, hệ thống treo độc lập và phanh đĩa toàn diện, thân xe cứng cáp với việc sử dụng nhiều nhôm, thậm chí một số còn có cả chi tiết carbon. Để ý kỹ sẽ nhận thấy các thanh gia cố dưới mui xe. Chủ yếu là dẫn động cầu sau, nhưng cũng có dẫn động 4 bánhQ4 nhấn mạnh vào trục sau. Động cơ có sự khác biệt đáng kể: phiên bản cơ bản và trung bình nhận được động cơ 4 xi-lanh 2 lít có tua-bin, phiên bản tối đa có động cơ tăng áp xăngV.6 với thể tích 2,9 l, được phát triểnFerrari VàMaserati. Chúng tôi không có động cơ diesel. Nhân tiện, điều này dẫn đến một cuộc trò chuyện về các phiên bản khác nhau của mô hình có sẵn cho Ukraine.
Các phiên bản khác nhau của Alfa Romeo Giulia: chúng là gì?
Nói chung, có rất nhiều phiên bản khác nhau của Alfa Romeo Giulia: xăng hoặc động cơ diesel, dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh, số tay hoặc số tự động, nhiều cấu hình khác nhau. Đối với Ukraine, ba phương án ô tô đã được chọn, thuộc loại “ưu đãi trọn gói”: với chúng, vấn đề hậu cần sẽ dễ dàng hơn và khách hàng có quyền tự quyết định lựa chọn những gì.
Vì thế, xe thử nghiệm– đây là Alfa Romeo Giulia Veloce: động cơ xăng tăng áp 2.0 l 280 mã lực, dẫn động 4 bánh Q4, 8 cấp. Hộp số tự động. Các trang bị bao gồm: hệ thống Alfa DNA, sáu túi khí, camera chiếu hậu, đèn pha bi-xenon, điều hòa khí hậu 2 vùng, ghế thể thao bọc da và vô lăng thể thao, Hệ thống đa phương tiện Alfa Connect, ống xả và bộ khuếch tán kép riêng biệt, bánh xe 18 inch, kiểm soát làn đường, hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp, v.v. Giá của một chiếc xe như vậy là khoảng 1,3 triệu UAH. hoặc khoảng 48 nghìn USD.
Dưới mui xe là động cơ tăng áp xăng 2 lít công suất 280 mã lực: mặc dù tôi nghĩ tiềm năng “đỉnh” của nó cao hơn một chút: một tuabin lớn gợi ý về điều này (mặc dù đây là lý do khiến độ trễ turbo lên tới 2,5-3 nghìn) và các ống dẫn khí đáng kể. Tất cả các phiên bảnAlfa Romeo Giuliaở Ukraine họ có một hệ thốngAlfa Kết nối: Màn hình màu 6,5 inch, menu rõ ràng, cần điều khiển riêng biệt, tiện lợi. Nhưng không có sự hỗ trợQuả táo CarPlayVàAndroid Tự động. Và hình ảnh camera quan sát phía sau được hiển thị trong một cửa sổ nhỏ chỉ bằng một nửa màn hình. Nhưng máy ảnh này có sẵn trong tất cả các phiên bản dành cho Ukraine.
Dưới Veloce một bậc là phiên bản Alfa Romeo Giulia Super: động cơ xăng tăng áp, dung tích 2.0 lít, công suất 200 mã lực, dẫn động cầu sau, 8 cấp. Hộp số tự động. Trang bị tương tự, nhưng đèn pha và ghế ngồi là loại bình thường (mặc dù ghế sau vẫn bọc da) và bánh xe hiện có kích thước 17 inch. Giá - khoảng 1,15 triệu UAH hoặc khoảng 42,5 nghìn USD. Và cao hơn một bậc là phiên bản Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde: cùng động cơ tăng áp V6 2,9 lít công suất 510 mã lực, vi sai cầu sau “thông minh”, nội thất thể thao và hệ thống ống xả bốn ống xả. về nguyên tắc, cộng với hầu hết tất cả các thiết bị có thể có cho mô hình Giulia. Giá – khoảng 100 nghìn euro, chỉ bán theo đơn đặt hàng.
Ba phiên bản của chiếc xe được cung cấp cho người mua Ukraine. Hai cái chính thường có trong kho ở Ukraine -siêu(200 mã lực và dẫn động cầu sau) hoặcvận tốc(280 mã lực và dẫn động bốn bánh). Một độc quyền -tứ giác Verdevới sức mạnh 510 “ngựa” - chỉ có sẵn theo đơn đặt hàng. Cái sau có giá cao đến mức hóa ra nó còn đắt hơnxe BMW M3. Đúng, một “Alpha” như vậy ngay lập tức cung cấp một gói trọn gói.
Câu hỏi thậm chí không phải là giá cả mà là Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde "xoắn" khả năng kiểm soát cảm xúc đến mức nào. Bởi vì một thời gian làm quen ngắn ngủi với Alfa Romeo Giulia cho thấy rằng nó không thể tiếp cận được với những nhu cầu truyền thống - chiếc xe này có thể bị ghét hoặc được yêu thích. Không có thứ ba.
Xe cung cấp -
Mùa hè năm ngoái, bảo tàng của thương hiệu huyền thoại đã giới thiệu chiếc Alfa Romeo Giulia đã tồn tại lâu dài được cập nhật, thuộc phân khúc nhỏ gọn. Sau đó nó đã được trình bày tại Triển lãm ô tô Frankfurt, nơi tập hợp tất cả các sản phẩm mới được mong đợi nhất. Lịch sử của mô hình này bắt nguồn từ năm 1954 xa xôi. Theo nhà sản xuất Ý, mẫu xe kế nhiệm của Alfa Romeo 159, Giulia sedan, đã hấp thụ hết tiềm năng công nghệ được tích lũy trong hơn một thế kỷ lịch sử thương hiệu. Dựa trên hình ảnh chính thức và video, chúng ta có thể hình dung về sản phẩm mới từ nước Ý đầy nắng.
Trong cùng phân khúc, Alfa Romeo Giulietta là đối thủ xứng tầm với những mẫu xe phổ thông như Ford Focus Và Golf Golf. Vẻ ngoài và thành phần thể thao của nó giúp phân biệt nó với những chiếc xe nhỏ gọn nhưng đồng thời rộng rãi khác.
Thiết kế
Chiếc xe hấp dẫn này là hình ảnh thu nhỏ của phong cách Ý thực sự. Ở đây, mọi chi tiết và đường nét của thân xe đều không bị chú ý: nó trở nên hiện đại hơn nhưng đồng thời không làm mất đi nét cổ điển của thương hiệu bình dân Ý. Trọng lượng lề đường của nó đã giảm đáng kể và thân xe trở nên cứng hơn - điều này đạt được là do một số bộ phận của nó được tạo ra bằng hợp kim nhôm và ở những bộ phận khác, thép chịu lực được sử dụng.
- Tấm chắn thương hiệu Alfa Romeo dễ nhận biết, được làm dưới dạng hình chữ nhật ngược, trông rất nguyên bản và thu hút sự chú ý.
- Đèn pha trông khá đồ sộ nhưng đồng thời chúng được kết hợp hài hòa với toàn bộ phần đầu xe. Hệ thống quang học với các thành phần LED có độ nheo chặt và làm nổi bật hoàn hảo tấm cản lớn với khe hút gió lớn.
- Bộ chia gió thể thao giúp tăng lực ép xuống và theo đó, cải thiện độ ổn định của chiếc sedan ở tốc độ cao.
- Nhìn từ bên ngoài, chiếc xe thể hiện tỷ lệ cổ điển của một chiếc sedan thể thao, phần nhô ra ngắn, những đường dập biểu cảm trên cửa và khối lượng đồ sộ. vòm bánh xe.
- Ở phía sau chắc chắn có cánh lướt gió khí động học và đèn chiếu sáng bên đầy phong cách với đèn LED.
Alfa Romeo Giulia Sedan của Ý phản ánh cả sự sang trọng hoàn hảo và sự hài hòa của các yếu tố, độ chính xác của từng chi tiết và vẻ ngoài thể thao. Bên dưới vẻ ngoài sang trọng của nó là trang bị mạnh mẽ.
Năng lực kỹ thuật
- Tất nhiên, đại diện nổi bật nhất của dòng động cơ là loại 3 lít. đơn vị xăngĐộng cơ tăng áp V6. Sức mạnh của nó là 510 mã lực ấn tượng. Động cơ này được mượn từ Maserati và nó cho phép bạn thực hiện bài tập tăng tốc lên “hàng trăm” trong 4 giây. Chiếc sedan nhanh có thể tăng tốc lên hơn 300 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu được nhà sản xuất công bố là 6,7 lít/100 km.
- Ngoài ra, động cơ diesel kém mạnh mẽ hơn và phiên bản xăngđộng cơ. Theo dữ liệu sơ bộ, các phiên bản “trẻ hơn” sẽ được trang bị động cơ 1,8 lít công suất 300 “ngựa”, cũng như các phiên bản khác nhà máy điện(cả xăng và dầu diesel) với mức tăng công suất khác nhau từ 180 đến 330 mã lực. Vì vậy, phiên bản cơ bản của chiếc sedan đã được trình làng gần đây, có động cơ 2 lít với công suất 276 mã lực. Tăng tốc lên “hàng trăm” là 5,5 giây.
Các động cơ được trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp. Alfa Romeo Giulia 2016-2017 đã đạt được sự phân bổ trọng lượng trục lý tưởng. Chiếc sedan có hệ thống treo độc lập: “xương đòn kép” ở phía trước và thiết kế đa liên kết ở phía sau. Hệ thống lái nổi tiếng là người sắc sảo và nhạy bén nhất trong số các bạn cùng lớp của sedan. Chiếc sedan có đầy đủ dẫn động cầu sau, và còn có phiên bản dẫn động 4 bánh. Chiếc xe cũng tự hào có bộ giảm xóc thích ứng, hiệu quả cao hệ thống phanh, cài đặt động giúp tiết kiệm nhiên liệu, độ cứng thân xe cao khi uốn và xoắn. Công nghệ vectơ mô-men xoắn cũng được sử dụng, chịu trách nhiệm phân phối lại mô-men xoắn.
Thiết bị
Thậm chí ở cấu hình cơ bản chiếc sedan Ý này cung cấp cho người tiêu dùng một danh sách lớn các lựa chọn khác nhau. Trong số đó có: vô lăng bọc da, đèn LED chạy ban ngày, cửa sổ chỉnh điện, mâm hợp kim 16 inch, cảm biến mưa, điều khiển hành trình, điều hòa và các tùy chọn khác.
Kích thước và trọng lượng
Kích thước tổng thể của Alfa Romeo Giulia 2016-2017 đã lớn hơn một chút so với phiên bản tiền nhiệm. Chúng trông như thế này: 4,35/1,8/1,4 mét. Chiều dài cơ sởô tô - 2,26 mét. Âm lượng bình xăng tăng lên 60 lít. Trọng lượng lề đường đạt 1,53 tấn.
Nội địa
Các đặc điểm thể thao có thể được tìm thấy trong không gian bên trong xe hơi. Có một chút nhẹ nhàng và thoáng mát ở đây. Trong khi đó, từng chi tiết, từ chi tiết nhỏ nhất, đều mang đậm chất thể thao, táo bạo và sôi động.
- Trang trí nội thất chỉ bao gồm các vật liệu chất lượng cao: nhiều chi tiết làm bằng da, vải thật, ngoài ra còn có các chi tiết làm bằng sợi carbon và nhôm.
- Bảng điều khiển analog có đường nét chặt chẽ. Nó có mặt đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ tốc độ có kích thước ấn tượng, được đặt dưới tấm che mặt đầy phong cách. Ngoài ra, còn có màn hình màu đường chéo 7 inch.
- Hệ thống đa phương tiện hiện đại với màn hình 8,4 inch được lắp đặt. Âm thanh chất lượng cao trong xe được cung cấp bởi hệ thống âm thanh cao cấp.
- Trên vô lăng ba chấu, thay vì logo thương hiệu tiêu chuẩn, người ta đã xuất hiện một chi tiết trang trí bằng nhôm với hình ảnh chiếc khiên của công ty. Bản thân vô lăng trông rất nhỏ gọn và thanh lịch. Đồng thời, nó có một số cảm giác nhẹ nhõm và cùng với các nút hữu ích khác, chúng tôi nhận thấy nút “Bắt đầu/Dừng” màu đỏ tươi.
- Mức độ cách âm trong cabin đã tăng lên rõ rệt, điều này càng mang lại cảm giác thoải mái cho hành khách ngồi trên những chiếc ghế tiện dụng. Hàng ghế trước thể thao đa chức năng được ngăn cách bằng một đường hầm cao. Trên hết, chúng có đường khâu nguyên bản và đầy phong cách.
- Vi khí hậu được duy trì bằng hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng.
Julia được trang bị một số lượng lớn hệ thống an ninh. Chiếc xe đã được trao giải 5 sao theo kết quả thử nghiệm Euro NCAP, điều này đã củng cố vị thế của mẫu sedan Ý trong phân khúc về mặt an toàn.
Giá
Dự kiến bắt đầu bán Alfa Romeo Giulia 2016-2017 vào quý 2 năm nay. Giá xấp xỉ sedan là 70 nghìn đô la. Phiên bản cao cấp nhất sẽ được giao trước, tiếp theo là xe được trang bị cơ bản.
Video lái thử Alfa Romeo Giulia 2016-2015
Mẫu sedan bốn cửa mới của Ý Alfa Romeo Giulia đời 2016-2017 đã được ra mắt với tất cả sự lộng lẫy vào ngày 24 tháng 6 năm 2015. Thủ tướng và Alfa Romeo Giulia diễn ra tại Bảo tàng Alfa Romeo đã được khôi phục ở Arese. Mẫu sedan Alfa Romeo Giulia 2016-2017 mới thay thế mẫu Alfa Romeo 159 và sẽ trở thành đối thủ xứng tầm với mẫu xe Đức. Theo thông tin được nhà sản xuất Ý cung cấp, Giulia sedan là mẫu xe công nghệ cao và cực kỳ hiện đại hội tụ tất cả tiềm năng kỹ thuật, được tạo ra trong suốt lịch sử 105 năm của Alfa Romeo. Buổi giới thiệu thế giới và công khai của Alfa Romeo Giulia sẽ diễn ra vào tháng 9 năm 2015 tại. Bạn có thể mua một chiếc Alfa Romeo Giulia từ khi bắt đầu bán sản phẩm mới, dự kiến vào đầu năm 2016, lúc đó giá của sản phẩm mới sẽ được biết.
Chính thức Ảnh và video Giulia từ Alfa Romeo cho phép bạn hoàn toàn tự tin phải nói rằng đây thực sự là một chiếc xe Ý. Thân xe đầy phong cách của chiếc xe mới thể hiện phong cách thiết kế đặc trưng, tinh xảo của Ý với từng đường nét, đường cong và đường dập. Bức ảnh thể hiện sự mạnh mẽ, năng động và phiên bản đắt tiền- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde với động cơ xăng “sáu” tuyệt vời dưới mui xe (V6 Twin Turbo 3.0 lít với công suất 510 mã lực), cho phép bạn đạt được một trăm đầu tiên chỉ trong 3,9 giây. Động cơ Alpha mới Nhân tiện, được kế thừa từ chiếc sedan, được phát triển bởi thợ máy Ferrari, nhưng đã được hiện đại hóa và cải tiến đáng kể.
Các phiên bản “trẻ hơn” của Julia mới cũng sẽ được trang bị động cơ diesel và xăng V6, nhưng công suất ít hơn.
Vì chúng ta đang nói về Thông số kỹ thuật Alfa Romeo Giulia 2016-2017 cần lưu ý rằng sedan mới tự hào có khả năng phân bổ trọng lượng trục 50:50 lý tưởng, hoàn toàn hệ thống treo độc lập trên thanh đòn kép ở phía trước và kiến trúc đa liên kết ở phía sau, dẫn động cầu sau (với động cơ 510 mã lực, bộ vi sai cầu sau với hệ thống hoạt động vector hóa lực kéo), hệ thống lái nhạy bén nhất trong phân khúc D, phanh Hệ thống phanh tích hợp hiệu quả cao, giảm xóc thích ứng, hệ thống cài đặt động lực Alfa DNA, cho phép bạn chọn chế độ tối ưu trong số các chế độ được cung cấp (Dynamic, Natural và Advanced Efficiency ( sẽ tiết kiệm nhiên liệu bằng cách tắt một số xi-lanh) động cơ), chế độ Đua xe chỉ có ở phiên bản mạnh nhất, cũng như phanh gốm-cacbon.
Thân xe sedan Ý Alfa Romeo Giulia mới đóng cục công nghệ hiện đại và các giải pháp đổi mới. Cạnh nhau là các hợp kim nhôm (khung phụ, hệ thống treo, động cơ) và các chi tiết nhôm dập (chắn bùn trước sau, cửa), thép siêu bền, vật liệu composite (khung ghế trên phiên bản mạnh mẽ nhất, mui và mui xe, thậm chí cả trục lái). Việc sử dụng những vật liệu như vậy giúp thân xe có thể đạt được độ cứng chống xoắn và uốn tốt nhất trong phân khúc, cũng như trọng lượng nhẹ của chiếc sedan ngay cả với những chiếc sedan có cấu hình mạnh nhất. động cơ mạnh mẽ và hệ dẫn động 4 bánh (các phiên bản dẫn động 4 bánh của mẫu sedan cũng đã được công bố) không vượt quá 1.500 kg. Ít nhất đó là những gì đại diện của Alfa Romeo nói.
Hãy quay trở lại vẻ bề ngoài mới người mẫu Ý với tên ban đầu là Giulia. Chiếc sedan rất tráng lệ, năng động, thú vị và thể thao... tóm lại là trông đơn giản là siêu hiện đại và tươi sáng.
Phần trước của thân xe với tấm chắn lưới tản nhiệt giả mang thương hiệu được trang trí bằng logo Alfa Romeo cập nhật, được thu hẹp đèn pha LEDđèn pha với hệ thống quang học tiêu điểm và đèn chạy ban ngày LED, cản trước lớn với phần lớn cửa hút gió phía dưới, các ống dẫn khí bổ sung để làm mát Đĩa phanh và một bộ chia hoạt động tự động tăng lực xuống bằng tốc độ cao.
Kiểu dáng thân xe thu hút với bề mặt phồng lên của vòm bánh xe và các đường dập mạnh mẽ trên cửa, những đường nét và đường nét trang nhã, tỷ lệ cổ điển của một chiếc sedan thể thao với phần nhô ra ngắn, mái nổi tựa trên các cột mỏng và phần đuôi xe mạnh mẽ.
Phần đuôi xe của mẫu sedan Ý mới có đèn chiếu sáng bên đầy phong cách và gọn gàng với đèn LED, nắp cốp nhỏ gọn với cánh lướt gió nguyên bản, cản trước tượng đài chắc chắn với bộ khuếch tán khổng lồ và một cặp ống xả kép. hệ thống ống xả.
Nội thất của Alfa Romeo Giulia mới thể hiện bản chất thể thao của chiếc sedan. Nhỏ gọn đa chức năng vô lăng với thủy triều ở vùng kẹp chính xác và nút Start-Spop màu đỏ tươi cho động cơ dự phòng, mang lại nhiều thông tin bảng điều khiển với bán kính lớn của máy đo tốc độ và đồng hồ tốc độ dưới tấm che thời trang, được ngăn cách bằng màn hình lớn 7 inch màu đa chức năng, mặt trước nguyên bản với bảng điều khiển trung tâm hướng về phía người lái, một đường hầm cao và mạnh mẽ chia phần trước cabin thành hai buồng lái , ghế thể thao dành cho người lái và hành khách với hỗ trợ bên hông mạnh mẽ.
Mẫu sedan mới của Ý được trang bị hệ thống đa phương tiện hiện đại với màn hình màu cảm ứng 8,4 inch, hệ thống âm thanh cao cấp, ghế trước chỉnh điện có chức năng sưởi, làm mát và massage, điều hòa hai vùng, chỉnh điện. phanh tay và hàng loạt trang thiết bị, hệ thống an ninh hiện đại.
Da, vải tự nhiên và nhân tạo chất lượng cao, các chi tiết trang trí bằng nhôm và sợi carbon được sử dụng làm vật liệu trang trí nội thất.
Mẫu sedan thể thao Alfa Romeo Giulia mới là mẫu xe đầu tiên trong số 8 mẫu xe mới của công ty Ý, dự kiến ra mắt vào năm 2017-2018. Alfa Romeo đặt mục tiêu đạt doanh số 400 nghìn xe mỗi năm.
Video Alfa Romeo Julia 2016 mới
Ảnh Alfa Romeo Giulia 2016-2017
Bấm vào ảnh để phóng to
 |  |  |
 |  |  |
Alfa Romeo gần đây đã giới thiệu chiếc sedan thể thao bốn cửa hoàn toàn mới của mình, mang tên Alfa Romeo Giulia. Buổi ra mắt chính thức đầu tiên đã diễn ra tại bảo tàng đã được trùng tu của công ty Ý vào ngày 24 tháng 6 năm nay. Nhưng buổi thuyết trình thế giới sẽ diễn ra trong triển lãm ô tô quốc tếở thành phố Frankfurt của Đức. Sự kiện này dự kiến diễn ra vào tháng 9 năm 2015.
Theo ban lãnh đạo công ty, Julia mới của họ là một chiếc xe hiện đại, công nghệ cao, tích hợp tất cả những gì tốt nhất mà Alfa Romeo đã đạt được trong suốt 105 năm tồn tại.
Nhân tiện, Alfa Romeo Giulia là phiên bản kế thừa của mẫu Alfa Romeo 159. Đại gia BMW M3 của Đức sẽ đóng vai trò là đối thủ chính của nó trên trường quốc tế. Vì vậy, bạn nên kỳ vọng rất nhiều vào mẫu sedan thể thao Ý.
Chúng tôi mời bạn làm quen với sản phẩm mới một cách chi tiết hơn, đánh giá nó từ mọi phía và tìm hiểu xem liệu người Ý có thực sự có thể gây chiến với BMW hay không.
Ngoại thất Alfa Romeo Giulia 2016-2017
Nếu bạn xem tài liệu ảnh và video được cung cấp từ trang web chính thức của nhà sản xuất, bạn có thể tự tin nói về tiềm năng cao của máy. Nó trông giống như một chiếc xe Ý thực sự với tính năng đặc trưng vẻ bề ngoài. Thân xe cực kỳ phong cách, thu hút sự chú ý từ mọi phía.
Sản phẩm mới có thể được mô tả ngắn gọn là một chiếc xe thể thao, năng động và thú vị. Nhưng chúng ta hãy xem xét kỹ hơn về nó.
Phần đầu xe được trang trí bằng lưới tản nhiệt giả có thương hiệu, logo công ty mới, hệ thống quang học thu hẹp dựa trên đèn LED, đèn chạy ban ngày LED đèn chạy, cản va lớn, khe hút gió phía dưới lớn, ống dẫn khí. Khí động học ở đây ở mức rất cao, có bộ chia chủ động và ống dẫn khí làm mát phanh. Xe tự động “ngồi xuống” ở tốc độ cao.
Ở bên hông, chúng tôi ghi nhận các vòm bánh xe bị thổi bay, bộ vành tuyệt vời, các đường dập lớn trên cửa, phần nhô ra ngắn và phần đuôi xe mạnh mẽ.
Mặt sau vừa phong cách vừa gọn gàng. gọn nhẹ đèn đỗ xe, Đèn LED ốp trần, nắp cốp nhỏ gọn có cánh lướt gió. Tất cả những điều này trông thật tuyệt vời trên nền của một bộ khuếch tán khổng lồ và tấm cản lớn. Cặp ống xả kép một lần nữa nhắc nhở chúng ta rằng đây là một chiếc sedan thể thao.
Nội thất Alfa Romeo Giulia 2016-2017
Bên trong, chúng ta thấy sự tiếp nối tuyệt vời của những gì các nhà thiết kế của chiếc xe này đã chuẩn bị. Tất nhiên, nội thất được thiết kế theo chủ đề thể thao để làm nổi bật những nét đặc biệt của mẫu xe.
Vô lăng đa chức năng nhỏ gọn vừa vặn trong tay bạn và được tích hợp nút Start-Stop để khởi động động cơ. Phía sau là bảng đồng hồ thông tin với bán kính lớn của đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ. Giữa chúng là một màn hình đa chức năng 7 inch. Bảng điều khiển phía trước và bảng điều khiển trung tâm hơi hướng về phía người lái, điều này không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của nội thất.
Phía trước, người lái và hành khách được ngồi trong buồng lái thể thao thoải mái với khả năng hỗ trợ bên tuyệt vời và sự hỗ trợ đáng tin cậy cho toàn bộ cơ thể.
Một chiếc hoàn toàn mới đã được sử dụng cho Alfa Romeo Giulia hệ thống đa phương tiện thêm 8,4 inch, được bổ sung hệ thống âm thanh cao cấp và nhiều tính năng khác đặc trưng của một chiếc xe tiện nghi hiện đại.
Lớp hoàn thiện được làm từ nhiều vật liệu khác nhau - da tự nhiên và nhân tạo, các chi tiết bằng sợi carbon, nhôm, vải.
Trang bị Romeo Julia 2016-2017
Khó có khả năng hãng xe Ý sẽ cung cấp phiên bản bình dân cho mẫu sedan thể thao của mình. Chiếc xe ban đầu sẽ đắt tiền, và do đó trang bị của nó sẽ phù hợp.
Hiện tại nhà sản xuất vẫn chưa nói cụ thể về cấu hình. Tuy nhiên, sau buổi thuyết trình vào ngày 24 tháng 6, chúng tôi đã có thể tìm hiểu một số chi tiết và tổng hợp danh sách các thiết bị được cung cấp cho Julia trong cấu hình ban đầu và các tính năng tùy chọn. Hiện nay các hệ thống sau đã được biết đến:
- vô lăng đa chức năng;
- Hệ thống Start-Stop để khởi động động cơ;
- hệ thống đa phương tiện thế hệ mới;
- màn hình hiển thị thông tin 7 inch trên bảng đồng hồ;
- ghế lái thể thao phía trước;
- chỉnh điện và sưởi ghế trước;
- hệ thống làm mát ghế trước và massage;
- kiểm soát khí hậu hai vùng;
- phanh đỗ xe điện;
- hệ thống âm thanh cao cấp;
- bánh xe hợp kim để lựa chọn;
- Nội thất bằng da;
- trọn bộ hệ thống hiện đại trợ lý an ninh và điện tử.
Giá Alfa Romeo Giulia 2016-2017
Than ôi, hiện tại nhà sản xuất không nói gì về giá cả. Nó sẽ được biết đến trong vòng buổi ra mắt quốc tế Mẫu xe thể thao Ý ở Frankfurt. Rất có thể, bạn nên mong đợi mức giá ngang bằng với đối thủ cạnh tranh chính của nó - BMW M3.
Về việc bắt đầu bán hàng, dự kiến vào đầu năm sau.
Thông số kỹ thuật Romeo Giulia 2016-2017
Bây giờ là lúc nói về thành phần thú vị nhất của chiếc xe Ý này - thông số kỹ thuật, do các kỹ sư của Alfa Romeo Giulia cung cấp.
Công ty sẽ cung cấp cho khách hàng một số phiên bản sedan tính phí của mình. Thật không may, cho đến nay chỉ có loài cực đoan nhất được biết đến - Quadrifoglio Verde.
Dưới mui xe, nó sẽ có động cơ 6 xi-lanh 3.0 lít với hệ thống Twin Turbo. Nhân tiện, Julia lấy nó từ chiếc Maserati Ghibli. Đồng thời, động cơ được hiện đại hóa và cải tiến cho Alpha. Kết quả là công suất là 510 mã lực. Đàn ngựa này cho phép bạn tăng tốc từ 0 lên 100 km một giờ chỉ trong 3,9 giây.
Những đặc điểm nào được cung cấp cho các phiên bản yếu hơn vẫn chưa được biết. Người ta chỉ báo cáo rằng việc lựa chọn động cơ diesel và động cơ xăng với sáu xi lanh.
Các kỹ sư khẳng định rằng Julia sẽ nhận được sự phân bổ trọng lượng lý tưởng - 50 đến 50. Hệ thống treo hoàn toàn độc lập. Phía trước - gấp đôi xương đòn, phía sau - thiết kế đa liên kết. Hệ thống phanh đã tăng hiệu quả, xử lý rất chính xác, bộ giảm chấn thích ứng- tất cả những điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến khả năng cơ động và khả năng thay phiên nhau ở tốc độ cao. Người lái xe cũng sẽ có thể thay đổi cài đặt vận hành hệ thống. Tuy nhiên, chế độ đua sẽ chỉ có ở phiên bản mạnh mẽ nhất, giống như phanh gốm carbon.
Thân máy được làm bằng hợp kim nhôm, nhôm ép đùn, thép chịu lực, vật liệu tổng hợp và như thế. Phiên bản mạnh mẽ nhất với hệ thống dẫn động bốn bánh tuy nhiên, sẽ không có trọng lượng giới hạn quá 1.500 kg.
Lái thử video
Phần kết luận
Alfa Romeo, dưới dạng sedan thể thao bốn cửa Alfa Romeo Giulia 2016-2017, đã chuẩn bị một bất ngờ thực sự nghiêm trọng cho gã khổng lồ ô tô BMW của Đức. Hãy xem người Đức và người Ý sẽ thực sự cạnh tranh như thế nào trên trường quốc tế.
Điều đáng chú ý là Alfa Romeo Giulia là một trong 8 mẫu xe mới mà hãng xe Ý dự định trình làng từ năm 2016 đến năm 2018. Tổng cộng, công ty đặt mục tiêu đạt doanh số 400 nghìn xe mỗi năm. Hãy xem liệu cô ấy có thể giải quyết được việc này không.
