Kia Opirus je limuzina pune veličine proizvedena u Južnoj Koreji. Prvo ovaj auto pojavio se 2003. Automobil se toliko dopao javnosti da je njegova proizvodnja prekinuta 2011. godine (nasljednik – Kia Quoris). Sada se ovaj auto može naći na sekundarno tržište za prilično razumna cijena. Šta je Kia Opirus? Oduševljenje ili razočarenje? Pregled korejskog limuzina je dalje u našem članku.
Dizajn
Izgled automobila je prilično dvosmislen. Ogromna rešetka hladnjaka odmah upada u oči. Na bočnim stranama nalazi se par "velikih očiju" farova. Ono što je vrijedno pažnje je da se ovaj dizajn optike prvi put pojavio na poznatom automobilu s naočalama (Mercedes u karoseriji 210). Neki vozači su Opirus nazvali korejskim Mercedesom.
Takođe, slična arhitektura postavljanja farova praktikovana je na Rover automobilima (ne mešati se sa Range i Land Roverom). Automobil se pokazao masivnim, o čemu svjedoče dugi prevjesi i široka krila. Proizvođač je koristio mnogo hromiranih elemenata. Hrom je posvuda ovdje, počevši od rešetke hladnjaka, do lajsni i rubova bočnih prozora. Još jedna karakteristika je širok maglenke. Vizuelno ponovite liniju savijanja prednjih lajsni. Pogledajte kako izgleda Kia Opirus. U našem članku nalazi se fotografija automobila.
Automobil je proizveden u nekoliko boja. Međutim, najuspješnija boja je sjajno crna, koja odgovara poslovnoj klasi.
Dimenzije karoserije Kia Opirus su sledeće. Dužina – 5 metara, širina – 1,85 metara, visina – 1,48 metara. Klirens od tla je 16,5 centimetara (veoma velik, međutim, zbog dugih prevjesa i međuosovinskog razmaka, automobil ima poteškoća sa savladavanjem neravnina). Velike dimenzije nisu samo prostran salon i prostran prtljažnik, ali i poteškoće pri parkiranju. Stoga je automobil opremljen dodatnim senzorima za parkiranje.
Unutrašnjost Kia Opirus
Sjedeći u salonu doživite pravi užitak. Kia Opirus, zajedno sa Mercedesom w210, standard je poslovne klase. Ima dovoljno mjesta za sve. Auto je veoma širok. Unutra je dosta drvenih ukrasa. Da, sada je malo zastarjelo. Ali to ne čini auto ružnim. Veoma je prijatno biti u Kia Opirusu. Arhitektura prednjeg panela je konstruisana na veoma neobičan način. Na ivicama instrument table nema „evropske“ kosine. Ova linija se proteže cijelom širinom kabine. Na pragovima su široke metalne obloge. Na centralnoj konzoli nalazi se multimedijalni displej u boji. Već 2003. godine ovaj automobil je opremljen navigacijskim sistemom.
Kao završni materijali korišteni su velur i svijetla koža. Plastika je prilično debela - ne škripi ni nakon deset godina, napominju vlasnici. Vozačevo sedište napravljen sa ergonomijom na umu. Sve potrebne kontrole su pri ruci. Bez obzira na konfiguraciju, Kia Opirus je bila opremljena električno podesivim volanom i prednjim sjedištima. Stolice imaju dobro definisanu bočnu i lumbalnu potporu.
Volan ima 8 kontrolnih tastera. Kartice na vratima su bukvalno “natrpane” pomoćnim dugmadima. Ručke su izrađene od mekog materijala. U sredini se nalazi masivni naslon za ruke sa dubokom nišom unutra. Na nogama suvozača nalazi se prostran pretinac za rukavice (zaključan ključem). Paket je uključivao otvor sa električni pogon. Panoramski krov Kia Opirus ga nije imala.
Kia Opirus ima odličnu kombinaciju raspon boja i završni materijali. Sivi gornji dio se skladno slaže s bijelim donjim dijelom. Za glatkiju tranziciju, proizvođač je koristio široku drvenu lajsnu (umetak), koja se proteže po cijeloj širini kabine i glatko se slije na "bradu" s naslonom za ruke. IN maksimalna konfiguracija, volan je obložen bijelom kožom. Auto je sastavljen veoma kvalitetno. Udobnost i nivo zvučne izolacije ne mogu se porediti sa drugim automobilima. Auto vozi vrlo uglađeno i meko, rješavajući svaku neravninu.
Tehničke karakteristike Kia Opirus
Budući da je ovo E-klasa, raspon pogonskih jedinica ovdje ima zapreminu od najmanje tri litre. Dakle, ovdje je baza šestocilindarski benzinski motor sa 194 konjskih snaga. Unatoč velikoj masi praznog vozila (skoro dvije tone), ova snaga je dovoljna za sigurnu, dinamičnu vožnju. Tako Kia Opirus stiže do prve stotke za 9 sekundi. Maksimalna brzina je 230 kilometara na sat. Buka u kabini se ne čuje ni pri 60 i pri 120 kilometara na sat.
U skupljim nivoima opreme, Kia auto Opirus je bio opremljen 3,5-litarskim motorom atmosferski motor. Njegovo maksimalna brzina ima 266 konjskih snaga. Ubrzanje do stotine sa ovim motorom traje 7,5 sekundi.
Što se tiče mjenjača, obje jedinice su bile opremljene petostepenim automatskim mjenjačem. Vozači ne primjećuju nikakve posebne probleme u radu. Glavna stvar je da se pridržavate propisa o zamjeni ulje za prenos. Robotske kutije nije instaliran ovdje.
Sada o potrošnji goriva. Tri litre ispod haube i automatski menjač govore sami za sebe. Na sto, ovi motori su trošili do 20 litara u gradskom ciklusu i 18 van njega. Iako prema pasošu proizvođač navodi 13,5 litara i 11,5 na autoputu.
Opirus "restyling"
Tokom tako dugog perioda proizvodnje, dizajn automobila je počeo da stari. Stoga je 2009. godine južnokorejska kompanija restilizirala Kia Opirus. Tako je automobil dobio glatkiju, širu rešetku hladnjaka i izgubljene hromirane lajsne. Arhitektura farova ostaje ista. Još jedan motor je dodat u liniju. Ovo je 3,8-litarski atmosferski motor sa V-oblikovanim rasporedom cilindra. Njegovo maksimalna snaga ima 284 konjske snage. Jedinica je bila opremljena novim 6-stepenim automatskim menjačem.
Oprema
Kia Opirus ima pristojan nivo opreme. Od 2003. godine automobil je opremljen sa 8 vazdušnih jastuka, ksenonskom optikom, sistemom stabilnosti pravca, memorijom položaja sedišta, zadnjim i bočnim zavesama, elektronski brzinomjer i ECS sistem kontrole ogibljenja. Akustika na Opirus je ugrađena iz Infinitija. Kvalitet zvuka muzike je odličan.
Suspenzija
Automobil ima sistem oslanjanja sa više karika. Auto dobro upija rupe i druge nepravilnosti. Međutim, u reprizama Opirus ima dosta. Telo od pet metara i 2 tone težine daju se osjetiti. Inače, pri brzini volan postaje "teži" (takav sistem je ranije praktikovan na BMW-u), što pozitivno utiče na bezbednost saobraćaja. Što se tiče održavanja, ova suspenzija je veoma skupa. Osim visoke cijene, vlasnici se suočavaju s nedostatkom potrebnih poluga i tihih blokova. Iako je njihov resurs i do dvije stotine hiljada. Budući da vozilo ima veliku masu praznog vozila, proizvođač ga je opremio sa disk kočnice, i iza i ispred. Upravljački mehanizam je zupčanik, sa električnim pojačalom.
Zaključak
Opirus je automobil za razliku od ostalih Kia. Ova limuzina sa motorom od tri litre pogon na zadnje točkove može privući pažnju mnogih ljubitelja automobila. Udobna sedišta i veoma uglađena vožnja su nezaboravno iskustvo za koje vredi platiti toliki novac. Inače, na sekundarnom tržištu ovaj automobil se prodaje za 350-500 hiljada rubalja.
Predstavljena je Kia Opirus limuzina vrhunske poslovne klase Salon automobila u Ženevi 2003. Najskuplji auto iz raspon modela Kia Motors, "Opirus" postao je prva izvozna modifikacija južnokorejskog proizvođača. U SAD-u se model prodavao pod imenom "Amanti".
Na američkom tržištu
Korejski luksuzni automobil dobro se uklapa u američko tržište. Elegantan izgled, bogata unutrašnja oprema, sveukupni stil unutrašnji prostor učinio automobil konkurentnim i traženim. Američki kupci su počeli da daju prednost Korean car nakon što smo se uvjerili u njegovu pouzdanost, ekonomične karakteristike motora i relativno nisku cijenu.
Priča
"Kia Opirus" nije prva verzija poslovne klase E-segmenta proizvedena u fabrici u Gvangjuu; prije toga se proizvodio model Kia Potentia, od 1992. do 1997. godine, a potom, od 1997. do 2003., Kia Enterpise. Obje verzije su ostale u Koreji, o slanju u izvoz nije bilo govora.
"Opirus" je nastao na istoj platformi sa Hyundai model Equus, što nam je omogućilo da izbjegnemo razvoj vlastitog tehnička baza. Ovo je rezultiralo uštedom troškova za Kiju od 167 miliona eura.
U 2006, model Kia Opirus je modernizovan sa radikalne promjene sva vanjska optika. Farovi su poprimili novi, moderniji oblik, stražnja svjetla također su postale drugačije, njihove konture su uključivale dva koncentrična modula, okruglo kočiono svjetlo i gabarit istog oblika i promjera. Žmigavac se neprimjetno uklapa u krajnji dio fenjera.
Motor je takođe promenjen tokom modernizacije 2006. godine. Šestocilindrični motor sa 203 KS. With. je ukinut, a na njegovo mjesto je bio motor od 266 konjskih snaga sa većim kapacitetom cilindra. Zamjena motora nije bila diktirana tehničkom nuždom, već razmatranjem prestiža. Modelu je bio potreban potencijalni razvoj, a proizvođač je pokušao da mu pruži izglede za rast.
Razlike i sličnosti stilova
"Kia Opirus" je jedan od modela svjetske klase, u čijem izgledu je prisutno nekoliko pravaca eksterijerske mode. Spoljašnji stil automobila je evropskog porijekla; korejski dizajneri su preuzeli neke stvari od Mercedesa E-klase, posebno oblik optike glave, a neke su usvojili iz Lancia Thesis. Sličnosti su uočene i sa modelom Jaguar S-Type.
"Kia Opirus": tehničke karakteristike
Glavni parametri:
- raspored - pogon na prednje točkove, prednji motor;
- brzina blizu maksimuma - 230 kilometara na sat;
- potrošnja goriva - 10,9 litara na 100 kilometara u mješovitom načinu rada;
- kapacitet rezervoara za gas - 70 litara;
- volumen prtljažni prostor- 440 kubnih cm.
Dimenzionalne i težinske karakteristike:
- dužina automobila - 5000 mm;
- visina - 1485 mm;
- širina - 1850 mm;
- međuosovinsko rastojanje - 2800 mm;
- trag prednjih točkova - 1585 mm;
- zadnji točkovi, trag - 1590 mm;
- razmak od tla - 175 mm;
- težina praznog vozila - 1825 kg.
Power point
Motor Kia Opirus od 2008. godine je trolitarski, benzinski, snage 194 KS. str., u kombinaciji sa automatskim menjačem. Motor je postavljen poprečno. Broj cilindara je šest. Uzorak je u obliku slova V.
Šasija
Prednje ogibljenje Opirusa je nezavisno, višelinko, sa poprečnim stabilizatorom.
Stražnji ovjes - polu-nezavisan, s kombiniranim setom dijagonala i poprečne kosti trokutasta konfiguracija, u kombinaciji sa spiralnim oprugama i hidrauličnim amortizerima. Bočna stabilnost pruža zglobnu gredu.
Enterijer
Unutrašnjost Opirusa je prostrana, dizajnirana za udoban smještaj pet osoba. Sedišta su klasičnog oblika, presvučena prirodnom kožom svetlih tonova, a visok plafon omogućava lak ulazak i izlazak putnika. Pragovi na vratima imaju elegantne metalne obloge s nazivom modela.
Središte panela konzole zauzimao je ekran u boji navigatora. Instrument tabla elektronski, a multimedijalnim sistemom se upravlja pomoću tastera na dodir koji se nalaze na volanu. Gotovo svim uređajima u kabini upravlja se sa upravljača.
Stolice su visoko ergonomske, nasloni su opremljeni mekim stranama, a nasloni za glavu su podesivi po visini u rasponu od 15 centimetara. Prednja sedišta i stub upravljača se podešavaju pomoću servo-pogonskih mehanizama. Glavni instrumenti - brzinomjer, tahometar, senzori nivoa benzina i temperature motora - uvučeni su duboko u komandnu tablu i sijaju iznutra bijelim točkićima i crvenim strelicama.
Motor radi tiho, zvučna izolacija unutrašnjosti je odlična, a bilo kakva buka izvana ne može prodrijeti unutra. Zbog tišine u kabini, ukupni nivo udobnosti se povećava.
Repair
Modeli izvršna klasa Rijetko pokvare, pa im je više potrebno pravovremeno održavanje. Svakih nekoliko godina potrebne su manje rutinske popravke automobila. I samo u krajnjoj nuždi se vrši veliki remont. Popravka vozila E segmenta podrazumeva dug period zastoja, svi radovi se izvode pažljivo, u skladu sa tehnološkim uslovima.
Cijena
Automobili poslovne klase najviše kategorije, u koje spada i Opirus, visoko su cijenjeni. Vlasnik takvog automobila automatski postaje jedan od uspješnih poduzetnika i postaje član zajednice Poslovni ljudi. Postoji klub interesovanja u kojem se okupljaju poštovaoci ovog izuzetno dostojnog automobila.
"Kia Opirus", čija je cijena određena iz razloga prestiža, estetske privlačnosti i tehničko stanje, može se kupiti za iznos od 350 do 550 hiljada rubalja.
Sigurnost
"Opirus" je opremljen vazdušnim jastucima za slučaj nužde po celom obodu kabine, ispred su dva prednja, a sa strane šest elastičnih štitnika, po tri sa svake strane. Sigurnost vozila osigurava i sistem stabilnosti kursa - ESP, antiblokiranje ABS kočnice sa odvajanjem na svim točkovima. Kontrola nad optimalnim performansama ovjesa u teškim stanje na putu provodi ECS - elektronska opcija koja izravnava ljuljanje automobila u opasnom rasponu i ublažava vibracije cijele šasije.
Povratne informacije kupaca
"Opirus" je najskuplji automobil u modelskoj gami koncerna Kia. Kako svjedoče vlasnici, radi se o istom Mercedesu, Jaguaru, BMW-u ili Audiju, ali u korejskom dizajnu. Visoko društvo automobil je očigledan, a nivo udobnosti, brzine, pouzdanosti i neviđene lakoće rada, prema recenzijama, odgovaraju karakteristikama najboljih evropskih i Japanske marke sličan segment.
Vlasnici automobila, pored svih navedenih prednosti, ističu i bezvremenski dizajn modela. Kia Opirus, čije su recenzije izuzetno pozitivne, trenutno je najpopularniji automobil proizveden u Južnoj Koreji.
KIA Opirus, 2006
Auto sam kupio nakon prvog vlasnika sa kilometražom od 55.000 km, za 590.000 rubalja, tj. skoro pola cijene. Slažete se, ne možete kupiti luksuzni automobil identičan KIA Opirusu za takav novac. Preporučujem ga ljubiteljima luksuznih automobila. Prijateljev Toyota Camry, kada je sjeo za moju, bio je iznenađen konfiguracijom, ima sve. Na putu se prema njemu odnose s poštovanjem, mnogi ljudi ne znaju da je KIA i postavljaju pitanja. Sada je kilometraža 70.000 km. Još me ništa ne brine. Postojala je mala „ranica“ - ponekad se ne bi pokrenula bez razloga, bez obzira da li je hladno ili toplo. Čekao sam sljedeće održavanje, promijenili su ga filter goriva i sve je prošlo. Zimi, kada je temperatura -25, počinje prvi put. Potrošnja goriva prema kompjuteru u gradu, sa tiha vožnja 14-15 litara, na autoputu 11-12. IN duga putovanja Voziti KIA Opirus je jednostavno divno.
Prednosti : odlična zvučna izolacija. Tihi motor. Praktično podešavanje sedišta. Veliki prtljažnik. Vrata se otvaraju za skoro 90 stepeni. Nije otet.
Nedostaci : oštra suspenzija. Nevažna muzika. Veliki transportna taksa(40.000 rubalja).
Konstantin, Moskva
KIA Opirus, 2008
Motor od 3,8 litara, koji se počinje čuti tek nakon dostizanja 180-200 km/h, stavlja KIA Opirus u ravan s vodećim svjetskim markama. Opciono podesivo ogibljenje daje vam odličnu priliku da osjetite karakter automobila: od mirne limuzine do ljutite sportske. Automatski menjač koji pamti sva jučerašnja startovanja i ponaša se kao da nikada niste izašli iz ovog automobila. Električni volan, ko ne zna koja su dva položaja podešavanja, vozačko sedište sa memorijom i neverovatan zadnji potporni valjak koji "brzo" kruži po celom sedištu.
Svaka kiša ili snijeg lako se uklanjaju „maglenkama“, koje se nalaze u glavnim farovima KIA Opirus-a i uz originalni fabrički bi-xenon sijaju vrlo veselo. „Žmigavci“ kao da su ukradeni sa dobro poznatog Q7, a cela ulica zna šta hoćete da skrenete, i na jednu i na drugu stranu. Zahvaljujući gomili sistema kontrole vuče i stabilnosti pravca, lako je „upravljati“ među nečistim snježni nanosi na ulicama Sankt Peterburga i kroz zasnežena dvorišta. Povećani razmak od tla daje vam odličnu priliku da lebdite preko rupa na cestama, a da ih ne osjetite. Salon KIA Opirus rado će ugostiti svu Vašu rodbinu, uključujući i Vašu svekrvu, uz komplet konzerviranih i mumificiranih plodova Vaše dačarske berbe, a da pritom ne osjetite njihov teret. Jedini, po mom mišljenju, nedostatak ovog automobila je potrošnja goriva u saobraćajnim gužvama, pošto KIA Opirus ne razume šta je to, za poređenje - pri brzini od 150 km/h sa tempomat kompjuter pokazuje potrošnju od 10,5 litara, ali u saobraćajnoj gužvi možete vidjeti očitanje od 20-21 litara.
Prednosti : snaga. Glatka vožnja. Podesiva suspenzija. Prostrana unutrašnjost. Povećan razmak od tla.
Nedostaci : potrošnja goriva u saobraćajnim gužvama.
Leonid, Sankt Peterburg
KIA Opirus, 2006
Posjedujem KIA Opirus iz 2006. Za malo novca dobio sam mnogo više pozitivnih emocija nego što sam očekivao. Po prvi put sam osjetio sve užitke ESP sistemi. Vrlo korisna stvar - posebno zimi, posebno u Sibiru. Kilometraža je 70.000 km godišnje. Za to vrijeme: kvar senzora protoka zraka. Zamenili su mi ga bez ikakvih pitanja u Novosibirsku, gde je auto kupljen. U Tomsku su odbili - nema specijalista ili nečeg drugog. Par puta kada sam pritisnuo papučicu gasa na pod, motor je stao (nešto sa senzorom položaja ventil za gas). Obično pritisnete papučicu na pod prilikom preticanja. Smetnje u radu KIA motor Opirus u ovim uslovima nije dobar. Inače, puno prijatnih utisaka od korišćenja automobila. Predlažem. Nisam požalila zbog kupovine.
Prednosti : izgled. Salon. Pouzdanost. Upravljivost. Sigurnost.
Vadim, Tomsk
Opće informacije o automobilu
Kia Opirus se pojavila u prodaji 2003. godine. Automobil je postao vodeći brend i prvi izvezeni automobil marke, koji se nalazi na granici poslovne i izvršne klase. Ime Opirus dolazi iz biblijske zemlje Ofir, koja je bila poznata po svom zlatu i dragom kamenju, što je privlačilo moreplovce iz cijelog svijeta. U SAD-u i nizu drugih zemalja automobil je nosio ime Amanti.
godine osnovana je proizvodnja Opyrus-a sjeverna koreja, a kasnije i u Kalinjingradu.
Prethodnik Opirusa bio je model Enterprise, koji je bio velika klasična limuzina. Enterprise je izgrađen na platformi Mazde 929, proizveden od 1997. do 2002. i prodavan samo na tržištu Južne Koreje.
Opirus je predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 2003. godine. Dizajn Opirusa donekle je zbunio Evropljane: prednji dio je jako podsjećao na Mercedes E-klasu, a stražnji je napravljen u stilu . Ali generalno, automobil je izgledao lakonski i svježe.
2007. godine model je restilizovan. Ažurirani Opirus je imao drugačiju rešetku, malo izmijenjena prednja i stražnja svjetla. Motor je takođe promenjen. 3,5-litarski motor sa 202 KS. ustupio mjesto modernijem 3,8-litarskom sa 266 KS.
Godine 2010. izvršeno je konačno restiliziranje modela. Pet brzina automatski menjač zupčanici su ustupili mjesto šestobrzinskom agregatu, sva tri motora ponuđena za model postali su snažniji.
2011. Opirus je ukinut, a godinu dana kasnije zamijenjen je sa .
Tehničke karakteristike i karakteristike
Opirus je izgrađen na bazi Hyundai auto Grandeur XG. Motor od 3,5 litara je također posuđen od Grandeura. Ažurirana 3,8-litarska jedinica posuđena je iz sljedeće generacije Grandeur.
Auto je opremljen izuzetno rijetkim . Ovaj sistem prati „poniranje“ tokom kočenja i kotrljanja i izglađuje ih. U režimu „Sport“ transformiše se ne samo automatski menjač, već i ogibljenje. „Kutija“ vam omogućava da zavrtite motor do velika brzina, rolne se smanjuju, ovjes postaje tvrđi, i upravljanje oštrije.
Za i protiv u poređenju sa kolegama iz razreda
Automobil je bio namijenjen pronicljivim američkim kupcima i stoga, kako bi se takmičio sa američkim favoritom - Toyota Camry, Kia je bila prisiljena ponuditi kupcima neosporne prednosti.
Prednosti Opirus-a uključuju mnogo kvalitetnije materijale unutrašnje obloge od Camryja, više visoka kvaliteta sklopova i izuzetno bogatih konfiguracija. Tako je Opirus bio opremljen električnim krovom, podesivim stražnjim "sofom", punim paketom snage, uključujući električne pogone za podešavanje položaja stupa upravljača i prednjih sjedala, senzore kiše i svjetla, xenon farovi i osam vazdušnih jastuka. IN osnovna oprema uključuje kontrolu klime i grijanje prednjih sjedišta.
Kapacitet motora najsnažnijeg Opirusa veći je od motora Toyote Camry. Ovo ima pozitivan učinak na vuču low revs. U ubrzanju do "stotke", Opirus pobjeđuje Toyotu za 0,1 sekundu, ubrzavajući za 7,5 sekundi.
Opirus ima duže međuosovinsko rastojanje od Camryja. Ovo omogućava Kijinim putnicima pozadi da sjede u većoj udobnosti.
Nedostaci automobila uključuju, zbog čega je ubrzanje vrlo glatko, sa malim kašnjenjem na početku. Ali to se može pripisati brizi za udobnost putnika.
Zanimljivosti
Predsjednik Kije u Rusiji dugo je vozio specijalno dizajnirani Kia Opirus. Auto je bio drugačiji povećan nivo komfor i sastavljena je specijalno za prevoz top menadžera.
Opirus podseća na Mercedes ne samo spolja, već i iznutra. Dakle, električno podešavanje sjedala se provodi prema istoj shemi - na vratima se nalaze gumbi koji shematski imitiraju profil sjedala. Ali dugme naslona za glavu je lažno. Morat će se ručno podesiti.
Opirus, sličan premium Hyundai limuzine, pozicioniran je kao zaseban brend. Kia natpisne pločice su minimalno korištene.
Opirus je glumio u nizu filmova i TV serija: seriji “Rubikon”, filmu “Danika”, seriji “Grey’s Anatomy”.
Brojevi i nagrade
2005. godine američka organizacija J.D. Power and Associates proglasili su Opirus (Avanti na američkom tržištu) najatraktivnijim premium automobilom srednje veličine.
Ažurirani model iz 2007. godine pobijedio je nekoliko luksuznih kolega iz razreda u testu sigurnosti bočnog udara koji je sproveo Američki institut za osiguranje. bezbednost na putu. Model je dobio najvišu ocjenu u okviru ocjene "dobar".
Automobil je bio tražen na svom ciljnom tržištu - SAD. U Rusiji je Opirus bio prosječno tražen. Tako su u 2009. godini prodata 142 automobila.
Na sekundarnom tržištu nema mnogo ponuda za prodaju polovnih Opirusa - automobil je i dalje podcijenjen, najvjerovatnije zbog svog kontroverznog izgleda.
Kradljivce automobila automobil uopšte ne zanima.
KIA Opirus limuzina poslovne klase (2003–2011) prvi put je prikazana na sajmu automobila u Ženevi. Auto je zamijenjen ukinutim KIA model Enterprise. Nasljednik poznat među stanovnicima sjeverna amerika pod nazivom KIA Amanti, primljen Pogon na prednje točkove i potpuno novi dizajn. Izgled i unutrašnjost automobila južnokorejski proizvođač je poboljšao 2007. godine, dok je asortiman motora proširen. Kao rezultat toga, prednji dio automobila i optika glave postali su slični dizajnerskim elementima popularnih Mercedes E-klase. U skladu sa karakteristikama, automobil je pozicioniran kao udoban i prostran vozilo za poslovne ljude. Manje često bračni parovi biraju automobil za radna putovanja.
|
Tehničke mogućnosti KIA Opirus odgovaraju modelu poslovne klase. Multifunkcionalni volan sadrži kontrole za tempomat i audio, što vam omogućava da ostanete fokusirani na komande. Dvozonska kontrola klime garantuje ugodnu mikroklimu, a podesivo vozačko sedište sa bočnom podrškom i grejanjem olakšaće svaki zadatak. dugo putovanje za volanom. |
 Prepoznatljiv izgled limuzine osvaja na prvi pogled. Četiri okrugla fara različitih prečnika u kombinaciji sa hromiranom rešetkom stvaraju klasičnu sliku luksuznog automobila. Karizmatični oblik karoserije je naglašen sjajnom trakom od lajsni koja bukvalno okružuje automobil. Impresivne dimenzije ukazuju na visok nivo udobnosti za vozača i putnike. Svaki manevar KIA Opirus je snažan i čvrst. |
 Kreatori automobila dali su praktične detalje na slici KIA Opirus. Ergonomske ručke olakšavaju otvaranje vrata. Velika staklena površina pruža optimalnu vidljivost, a originalni oblik C-stuba povećava prostor za glavu za putnike na zadnjim sedištima. Izbegavajte sudar kada kočenje u nuždi Velika zadnja svjetla i dodatno svjetlo kočnice će pomoći. |
 Bogata unutrašnjost sa funkcionalnom opremom pruža vrhunski nivo udobnosti i sigurnosti u unutrašnjosti automobila. Unutrašnja obloga od plemenitog drveta i prave kože naglašava visok status vlasnika i pruža estetski užitak. Gde god da krenete, kontrola klime sa individualnim podešavanjima i moderan audio sistem sa kvalitetnim zvukom učiniće putovanje nezaboravnim. |
 Dostupno u Rusiji KIA oprema Opirus je opremljen sa tri ekonomične opcije benzinski motori birati između. Najmanje moćan je motor od 187 konjskih snaga sa zapreminom od 3 litre. Power unit 3,5-litarski motor razvija snagu do 202 KS, a najprostraniji 3,8-litarski motor sposoban je isporučiti 266 KS. Svi automobili su opremljeni elektranama sa 5-stepenim automatskim menjačem. |
 Četvrta generacija KIA Magentis opremljen izborom između dvije vrste benzinskih motora zapremine 2 litre ili 2,4 litre. Snaga elektrane je 150 ili 245 KS. za dvolitarsku verziju i 188 KS. za 2,4-litarski motor. Limuzine mogu biti opremljene ručni menjač 6-brzinski mjenjači, ili automatski menjač sa 6 brzina. |
Pass the servisno održavanje ili kupiti polovni auto od zvanični diler KIA FAVORIT MOTORS. Katalog dostupnih automobila sa visokokvalitetnim fotografijama i opisima objavljen je na web stranici kompanije. Učestvujte u promocijama ili iskoristite prednosti posebne ponude da uštedim mnogo novca.
Tehnički centri FAVORIT MOTORS u Moskvi nude visokokvalitetne usluge dijagnostike, održavanja i popravke KIA automobili Opirus bilo koje složenosti. Radi na održavanje sprovode se striktno u skladu sa propisima od strane stručnjaka obučenih za centara za obuku automaker. Koristimo samo originalne i kvalitetne dijelove Potrošni materijal. Uvjerite se sami!
